山区公路填石路堤修筑的施工技术.pdf

第41卷第2期Vol.41，No.22015年4月SichuanBuildingMaterialsApril，2015山区公路填石路堤修筑的施工技术张金生(固原市凯达公路工程有限公司,宁夏固原7560000)摘要:一直以来填石路基的施工都是山区公路施工5)如果填石路基填料的岩性存在较大的差异时,要根中的一个施工难题。基于此,本文结合填石路基的基本特据岩性的不同,分别进行分段、分层填筑。征,对山区公路填石路堤修筑的施工技术进行探讨。关键词:山区公路;填石路堤;修筑施工3压实试验+中图分类号:U416．12文献标志码:B在进行正式修筑施工前,需要先根据填料的类别和来文章编号:1672-4011(2015)02-0197-02源进行压实试验,并利用压实试验确定填筑层的厚度、施DOI:10.3969/j.issn.1672-4011.2015.02.090工工艺、颗粒直径等。压实试验的步骤如下:0前言1)选择试验地点。在进行压实试验时,要根据断面形式、地质条件选取最具代表性的地段进行试验,试验面积2在山区公路施工过程中经常会遇到深挖和大填的情况。要控制在500m以上。对于丘陵地区和岩石地区来说,由于填料主要为隧道的弃2)选择施工机械。在进行试验时,使用正常施工时所方和大量石质开挖产生的,填料的孔隙率大、抗剪强度高、用到的施工机械进行试验。如表2所示。颗粒直径大,常用来进行路基施工。由于填石路基施工工表2机械参考表艺、路基结构、路基质量控制都和常规土石混填路基存在设备名称功率或规格备注较大的差异性,施工质量不易控制,对其施工技术进行探推土机200~250kW建议250kW以上讨至关重要。压路机≥12t建议12~18t自卸汽车≥5t填方数量增加,车辆运输能力增加1路堤修筑施工技术简介挖掘机2~8m3配合自卸车施工填石路堤指的是公路修筑过程中,除膨胀岩石以外的3)试验参数的确定。在对填石路堤进行压实时,要选所有石料都可以用来作为路堤的施工材料。在施工过程中,择大功率压路机进行施工,震动频率控制在25~30Hz,施要特别注意防止石料遇水体积膨胀、遇水产生崩裂的情况。工速度控制在2~4km/h。施工参数主要包含石料的最大直当遇到这些情况时,要立即和相关部门联系,并进行试验。径、填筑的厚度、碾压的次数。根据我国当前的路基施工如果确定填筑材料为膨胀性材料,不允许继续用来填筑路规范要求,高等级公路的路堤分层松铺的厚度在0．5m以[1]内,其他级别的公路路堤的分层松铺厚度要控制在110mm堤。从填料中石料的含量情况来看,可以将路堤分为土石混填路堤、填石路堤、土质路堤三类。如表1所示。以内。在实际施工过程中,可以根据公路的等级要求进行表1填料种类划分选择。碾压次数一般有2、4、6、8次,在施工时,碾压次填石路堤土石混填路堤土质路堤数主要根据松铺厚度进行选择。试验时,要对压实干密度、石料的含量≥75%石料含量30%~75%石料含量<30%压实沉降差进行检测,对各种压实层厚度的碾压次数和填料压实层之间的联系进行确定。2材料选取标准4填石路堤的施工技术1)要根据规范要求对填石路基材料的规格和质量进行控制,所有进场的材料要和检验材料的质量相同。不得使4．1填料的运输和摊铺用风化严重的软岩作为路基的填石,路基上部和路基浸水在对填料进行运输的过程中,要防止在装卸料过程中部分不允许使用容易风化的软岩。出现离析的情况,按照逐层填筑的方法进行路基填筑施工。2)在采料场将填石的级配和大小控制好,根据实际情卸料时,按照先两边后中央,先低后高的顺序进行施工。况分别采用光面爆破、松动爆破、小型爆破等爆破措施。摊铺和堆料同时进行施工,摊铺的厚度要稍微低于最终的填石料中的最大粒径要低于层后的2/3,对于直径比较大的摊铺厚度。使用渐进式的方法进行石方的摊铺施工,可以石块,将其集中起来以后进行压碎或爆破处理。更好的保证石块保持在各层的底侧,使压力更好地进行传[3]3)爆破施工时,注意选择合理的爆破工艺。边坡使用递,并且可以避免压实的过程中牵引机破坏路面结构。块石进行衬砌施工,块石的颗粒直径控制在0．3~0．5m左此方法在施工时,卡车要往填筑层的末端倾斜,并利用推右,选择的石块表面应平整。路基的主填料的直径大小要土机把填料从末端推到下层,使其和施工填筑层高度保持控制在25cm以内。主要用作粗粒层施工。细粒层使用石一致。在利用推土机对路面进行整平时,要保证路面表面屑等细料进行施工。没有波浪和坑洼。一些平整度差的区域安排施工人员利用4)填石料主要对直径大小有所要求,对级配要求不石屑和细石块进行找平。在摊铺的过程中,路基的压实度严。不过要求填石料的曲率系数为Cc=1~3,不均匀系数和路面的平整度有很大的联系,通常要求填石料表面的凹Cu>5。当遇到一些填料的颗粒直径不符合要求时,要使用凸面的高度差在层厚的10%以内。对于平整度不达标的路[2]段,要使用细料进行找平。平整度满足规定要求后,进入级配填料进行补充。当石块间的空隙和级配差距比较大的时候,将石屑、石渣、粗砂等填入到空隙之中,然后用下一施工工序。如果石料的直径比较大,安排人工按照小水将砂冲到缝隙底部,多次重复后,填满空隙。面朝上、大面朝下的原则对石料进行摆放。然后利用石屑进行塞缝,最后进行压实。对于有明显孔隙和空洞的地方,作者简介:张金生(1981-),男,宁夏固原人,本科,工程师,主要从事要使用细料进行补充。如碾压后仍然有松动情况的块石,公路与桥梁施工工作。利用小块石将其嵌实并利用锤子将其敲紧。·197· Vol.41，No.2第41卷第2期April，2015SichuanBuildingMaterials2015年4月4．2碾压施工细料含量控制在30%以上。路基施工完成后,检查路基宽填石路基使用重型振动压路机和冲击式压路机进行碾度、路基中心线标高以及边坡的宽度,并将路基的修整工压施工。使用分层填筑、分层压实的方法进行施工。碾压作做好。要尽量使用大吨位、高幅度、低频率设备。碾压速度要控5控制施工质量制在2~4km/h。在压路机的激振频率和压实土体的固有频率相同时,压实效果最好。碾压按照由外到内的顺序施工,路堤填筑施工时,如果按照规范要求将压实度控制在然后在由内到外的顺序进行碾压,碾压错1/3轮宽以上。90%,施工后仍然会出现压密沉降。如果将压实度提升到振动压路机碾压初期的速度不宜过快,首次碾压按照由弱92%,施工完成后,沉降已经基本结束,施工后沉降率会到强、由快到慢的原则进行,碾压次数控制在8次以上。明显降低,可以有效防止路堤变形。在进行压实时,如果施工完成后,要求压实路面表面不存在明显的轮迹。如果压实层不再出现下沉现象,可以认为路堤达到了密实度要压实体表面碾压后仍然有轮迹存在,要对压实次数进行增求。此时,路基的表面应不存在明显的孔隙、空洞现象,加。如果试验证明可以降低压实次数,在获得管理人员的直径比较大的块石应难以撬动,对于不同级配和岩性的石认可后,碾压次数可以适当减少,但还应保持在四次以上。料,要确定路基的最大颗粒值、松铺厚度、碾压次数等。4．3边坡的码砌施工为了保证压路机可以压到路基边侧,使用超幅50cm6结束语进行碾压。成型并稳定后,利用挖掘机进行护坡。填土高总而言之,科学地在山区公路中应用填石路堤施工技度大于6m时,使用护拱进行护坡。填土高度超过6m时,术,可以有效地控制水土流失情况、节省耕地占用面积。使用直径在30cm以上的块石进行边坡的码砌施工。码砌在施工时,要根据规范要求进行施工,对施工细节进行控的厚度要控制在1．5m以上,高度要控制在1m以上。如制,控制好路堤的平整度,提高施工质量。[ID:001799]果边坡衬砌高度超过10m,将码砌厚度控制在2．5m以上,高度控制在2m以上。对于比较大的缝隙,要使用石块进参考文献:行补填。在码砌石块时,要尽量密实、紧密,不允许出现[1]黎莉.高填石路堤施工沉降观测及质量控制方法研究[D].长松动的情况,码砌的表面要进行平整,曲线位置的码砌要沙:湖南大学,2001:18-19.[4]尽量保持平顺。码砌施工完成后,坡面上要铺草皮、修[2]冯居忠,李玮,刘远征.高等级公路填石路基压实试验研究建护拱。不仅可以提高边坡的牢固度,并且可以更好的美[J].河南交通科技,2000,20(3):31-32,34.化环境。[3]张铁富,王靖涛,王小川.高速公路高填斜坡填石路堤的强夯处4．4修整路基理试验研究[J].岩土力学,2008,30(10):2775-2778,2782.当使用粉煤灰、土等材料进行填石料表面的填筑时,[4]谢应赞,杨成忠,夏新桥,程远鹏,任文斌.高填石路堤沉降机理首先要填筑一层厚度为30cm的石屑、碎石过渡层。过渡研究[J].公路交通科技:应用技术版,2008,4(3):28-30,35.层的石料直径要控制在10cm以内。直径在0．5cm以下的■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■(上接第196页)予以清除,管顶之上50cm的范围内,需注意夯实机械的以整平处理,且将沟底的各种杂物均清除干净,若碰到承选择,以避免对管道结构带来影响。载力与设计要求不相符,亦或者是地质不良,必须在第一在市政道路排水管道施工期间,必须严格强调施工的时间内联系工程建设的其他方,例如设计方、监理方等,质量,且加强工程的施工管理,严格按照相关规范或标准且依据具体情况采取各种有效手段予以处理,例如降低水开展施工操作,从而保证所建设的市政道路排水工程质量位、重锤夯实以及填筑碎石等。之后再进行检查,若与设能够满足国家有关规范的要求,且需要最大限度地防止施计或相关规定相符之后,开展基础施工,以对基坑进行封工期间各种安全事故的发生,从而确保该类工程获得最大闭处理。的经济效益与社会效益,取得双赢的局面。3．3安装管道4结束语在进入施工现场之前,需对管材进行严格的检查,确保无孔眼漏洞、裂缝等情况,若发现问题应及时予以更换综上所述,作为城市道路施工项目中的一个隐蔽性工或修补。在下管以前,应对高程、管基中心线、井基以及程,市政道路排水管道施工的质量,将直接影响城市的发边线等予以核查,确定其是否与设计图纸要求相符;在对展。因而,在兴建该类工程项目时,应当严格依据工程建两管进行连接时,应合理处理由于挤压所导致的管内接口设的基础流程进行施工,从而保障市政排水管道施工的质部位凸出接缝,如果未对其进行处理,将可能引起流水断量,且为广大民众的生活与城市生产力提供保障。另外,面降低的情况,继而对排水的通畅性与流水的速度带来一在施工技术方面,相关施工人员必须开展科学分析与研究,定的影响,最终导致管道堵塞。抹带的水泥砂浆,必须按以便能够开发出新的施工技术与新的施工工艺,继而在保照一定的配合比进行下料,且均匀搅拌,同时保证计量的障施工质量的同时,还可以在一定程度上提升市政给排水准确、砂浆的强度符合要求等。管道施工的效率。[ID:001797]3．4开展闭水试验参考文献:在工程完工时,必须对每一根管材开展闭水试验,且对每一根管材进行详细的检查,如果发现砂眼或者是裂缝,[1]燕惠芳.浅谈市政道路排水管道施工技术要点[J].新材料新装饰,2014,13(2):319.又或者是接口所在处连接不够严,那么必须用细砂浆予以[2]付书艳.市政道路排水管道施工技术要点[J].技术与市场,修补处理,亦或者是采用水泥浆将其填死。针对闭水未达2013,34(6):174.标的管段,相关施工单位需及时采取有效措施进行补救,[3]温婷.探索市政道路排水管道施工中的技术要点[J].新材料亦或者是予以返工处理。在完成全部检查之后,即可由排新装饰,2014,13(11):193.水管道两边开展回填管沟的操作。在进行管道回填的过程[4]狄春华.市政道路排水管道施工中的技术要点分析[J].科技中,同样需要依据图纸设计要求展开,将槽中的各种杂物创新与应用,2014,4(6):134.·198·