[公路水运工程试验检测人员考试密押题库与答案解析]公路水运工程试验检测人员桥梁隧道工程分类模拟23

[公路水运工程试验检测人员考试密押题库与答案解析]公路水运工程试验检测人员桥梁隧道工程分类模拟23[公路水运工程试验检测人员考试密押题库与答案解析]公路水运工程试验检测人员桥梁隧道工程分类模拟23公路水运工程试验检测人员桥梁隧道工程分类模拟23一、单项选择题问题:1.《公路桥涵养护规范》(JTGH11—2004)推荐的桥梁技术状况评定方法是______。A.分层综合评定方法B.按技术状况标准的描述凭经验判断的评定方法C.考虑各部件权重的综合评定法D.按重要部件最差的缺损状况评定方法答案:C[解析]桥梁总体技术状况等级评定宜采用考虑桥梁各部件权重的综合评定法，这是桥梁养护规范推荐的方法。问题:2.某桥下部结构无调治构造物(权重0.02)，则桥墩的权重应由原来的0.30调整为______。A.0.300B.0.302C.0.306D.0.320答案:C[解析]将调治构造物的权重按各自的权重分配给下部结构既有部件，桥墩的权重应调整为：32/32 [公路水运工程试验检测人员考试密押题库与答案解析]公路水运工程试验检测人员桥梁隧道工程分类模拟23问题:3.某桥上部结构技术状况评分为62分，下部结构评分为65分，桥面系评分43分，则桥梁总体技术状况等级为______。A.2类B.3类C.4类D.5类答案:B[解析]评定标准专门指出：当上部结构和下部结构技术状况等级为3类、桥面系技术状况等级为4类，且桥梁总体技术状况评分为40≤Dr＜60时，桥梁总体技术状况等级应评定为3类。问题:4.某构件的最高标度为4，当其评定标度为3类时，应扣分______。A.40B.35C.30D.25答案:A[解析]构件检测指标扣分按下表取值。构件各检测指标扣分值检测指标所能达到的32/32 [公路水运工程试验检测人员考试密押题库与答案解析]公路水运工程试验检测人员桥梁隧道工程分类模拟23最高等级类别指标类别1类2类3类4类5类3类032/32 [公路水运工程试验检测人员考试密押题库与答案解析]公路水运工程试验检测人员桥梁隧道工程分类模拟232035——4类0254050—32/32 [公路水运工程试验检测人员考试密押题库与答案解析]公路水运工程试验检测人员桥梁隧道工程分类模拟235类0354560100问题:5.某桥梁设计荷载等级偏低，管理部门希望通过加固手段提高其承载能力，应委托相关单位进行______。A.常规定期检查B.结构定期检查C.应急检查D.专门检查答案:D[解析]32/32 [公路水运工程试验检测人员考试密押题库与答案解析]公路水运工程试验检测人员桥梁隧道工程分类模拟23当出现以下四种情况时应作专门检查：①定期检查中难以判明桥梁的损坏原因及程度；②桥梁技术状况为4类或5类；③拟通过加固手段提高桥梁的荷载等级；④条件许可时，特殊重要的桥梁在正常使用期间可周期性进行荷载试验。问题:6.某承重构件设计采用C40混凝土，经检测，该构件的混凝土强度推定值为36MPa，测区强度平均值为39MPa，试确定该构件混凝土强度的标度为______，混凝土强度评定标准见下表。混凝土强度评定标准标度12345Kbt≥0.95(0.95，0.90](0.90，0.80](0.80，0.70]＜0.70Kbm≥1.00(1.00，0.95](0.95，0.90](0.90，0.85]＜0.85A.1B.2C.3D.4答案:B[解析]混凝土推定强度匀质系数为实测强度推定值与设计强度的比值：混凝土平均强度匀质系数为测区强度平均值与设计强度的比值：根据混凝土强度评定标准，该构件混凝土强度的标度为2。问题:7.当桥梁的主要构件有大的缺损，严重影响桥梁使用功能；或影响承载能力，不能保证正常使用，则桥梁总体技术状况等级为______。A.2类B.3类C.4类D.5类32/32 [公路水运工程试验检测人员考试密押题库与答案解析]公路水运工程试验检测人员桥梁隧道工程分类模拟23答案:C[解析]桥梁总体技术状况等级所对应的类别如下表所示。桥粱总体技术状况评定等级评定等级桥梁技术状况描述1类全新状态，功能完好2类有轻微缺损，对桥梁使用功能无影响32/32 [公路水运工程试验检测人员考试密押题库与答案解析]公路水运工程试验检测人员桥梁隧道工程分类模拟233类有中等缺损，尚能维持正常使用功能4类主要构件有大的缺损，严重影响桥梁使用功能；或影响承载能力，不能保证正常使用5类主要构件存在严重缺损，不能正常使用，危及桥梁安全，桥梁处于危险状态问题:8.当桥梁总体技术状况为2类时，应采取的养护措施为______。A.正常保养B.小修32/32 [公路水运工程试验检测人员考试密押题库与答案解析]公路水运工程试验检测人员桥梁隧道工程分类模拟23C.中修D.大修答案:B[解析]《公路桥涵养护规范》(JTGH11—2004)规定，对于不同技术状况的桥梁分别采取不同的养护措施：1类桥梁进行正常养护；2类桥梁需进行小修；3类桥梁需进行中修，酌情进行交通管制；4类桥梁需进行大修或改造，及时进行交通管制，如限载、限速通过，当缺损严重时关闭交通；5类桥梁需要进行改建或重建，及时关闭交通。问题:9.当桥梁的主要部件材料有中等缺损；或出现轻度功能性病害，但发展缓慢，尚能维持正常使用功能，则该部件技术状况评定标度为______。A.2类B.3类C.4类D.5类答案:B[解析]桥梁主要部件技术状况等级所对应的标度如下表所示。桥梁主要部件技术状况评定标度评定标度桥梁部件技术状况描述32/32 [公路水运工程试验检测人员考试密押题库与答案解析]公路水运工程试验检测人员桥梁隧道工程分类模拟231类全新状态，功能完好2类功能良好，材料有局部轻度缺损或污染3类材料有中等缺损；或出现轻度功能性病害，但发展缓慢，尚能维持正常使用功能4类32/32 [公路水运工程试验检测人员考试密押题库与答案解析]公路水运工程试验检测人员桥梁隧道工程分类模拟23材料有严重缺损，或出现中等功能性病害，且发展较快；结构变形小于或等于规范值，功能明显降低5类材料严重缺损，出现严重的功能性病害，且有继续扩展现象；关键部位的部分材料强度达到极限，变形大于规范值，结构的强度、刚度、稳定性不能达到安全通行的要求问题:10.桥梁次要部件的技术状况评定标度最高类别为______。A.2类B.3类C.4类D.5类答案:C[解析]桥梁次要部件技术状况等级所对应的标度如下表所示，最高标度为4。桥梁次要部件技术状况评定标度32/32 [公路水运工程试验检测人员考试密押题库与答案解析]公路水运工程试验检测人员桥梁隧道工程分类模拟23评定标度桥梁部件技术状况描述1类全新状态，功能完好；或功能良好，材料有轻度缺损、污染等2类材料有中等缺损或污染3类32/32 [公路水运工程试验检测人员考试密押题库与答案解析]公路水运工程试验检测人员桥梁隧道工程分类模拟23材料有严重缺损，出现功能降低，进一步恶化将不利于主要部件，影响正常交通4类材料有严重缺损，失去应有功能，严重影响正常交通；或原无设置，而调查需要补设问题:11.桥梁组成部分的最小单元是______。A.构件B.部件C.结构D.材料答案:A[解析]组成桥梁结构的最小单元是构件。相关具体规定可见评定标准术语解释。问题:12.混凝土表面局部缺浆、粗糙，或有大量小凹坑的现象称为______。A.蜂窝B.麻面C.剥落D.磨损答案:B[解析]混凝土局部缺浆、粗糙，或有大量小凹坑的现象称为麻面。问题:13.32/32 [公路水运工程试验检测人员考试密押题库与答案解析]公路水运工程试验检测人员桥梁隧道工程分类模拟23某桥上部结构技术状况评分为62，下部结构评分为43，桥面系评分65，则桥梁总体技术状况等级为______。A.2类B.3类C.4类D.5类答案:C[解析]《公路桥梁技术状况评定标准》(JTGH21—2011)第4.1.7条规定，当上部结构和下部结构技术状况等级为3类、桥面系技术状况等级为4类，且桥梁总体技术状况评分为40≤Dr＜60时，桥梁总体技术状况等级应评定为3类。但本题是下部结构技术状况达到了4类，不属于上述规定的情形，Dr=62×0.4+43×0.4+65×0.2=55，故应评定为4类桥。问题:14.按照评定标准，板式橡胶支座的剪切变形不应超过______。A.剪切角的正切不大于0.45B.剪切角不大于30°C.剪切角不大于45°D.剪切角不大于60°答案:C[解析]参见《公路桥梁技术状况评定标准》(JTGH21—2011)第5.3.1条。评定标准没有明确剪切角的允许值，但将剪切角达到45°定为3级标度，并解释为剪切角偏大，可以理解为45°是剪切角的最大允许值。不同规范对剪切角允许值的规定也不尽相同，重庆市地方标准《城市桥梁养护技术规程》(CB50/231—2006)把剪切角的正切不大于0.45(即24.23°)定为其允许值，笔者认为这个规定较为合理，当剪切角小于该值时应认为支座工作正常。问题:15.按照评定标准，当某部件的最低构件得分以及构件平均得分不变的条件下，该部件的技术状况评分值与构件的数量存在的关系为______。32/32 [公路水运工程试验检测人员考试密押题库与答案解析]公路水运工程试验检测人员桥梁隧道工程分类模拟23A.无关B.数量越多得分越低C.数量越多得分越高D.不确定答案:B[解析]构件数量越多，t值越小，由部件得分公式可知，当都不变时，构件数量越多，部件得分就越低。问题:16.______不属于斜拉桥拉索的评定指标。A.护套裂缝B.滑移变位C.护套内的材料老化变质D.拉索线形异常答案:A[解析]在评定标准中，将斜拉索与斜拉索护套分为两个不同的评定指标，护套裂缝是斜拉索护套的评定指标，但护套内的材料老化变质是斜拉索的评定指标。问题:17.______不属于沥青混凝土桥面铺装的评定指标。A.变形B.破损C.裂缝D.坑洞答案:D[解析]坑洞是水泥混凝土桥面铺装的评定指标。问题:18.某桥梁设计时未考虑设置桥梁标志，管理部门运营期间也未设置标志，进行技术状况评定时，标志脱落、缺失评定指标的标度应为______。A.不计，权重分配给其他结构32/32 [公路水运工程试验检测人员考试密押题库与答案解析]公路水运工程试验检测人员桥梁隧道工程分类模拟23B.1C.2D.3答案:D[解析]桥梁标志应视为应有设施，故按最高标度3评定。二、判断题问题:1.新建桥梁交付使用后，最长不得超过三年进行第一次定期检查。答案:B[解析]新建桥梁交付使用一年后进行第一次全面检查。问题:2.桥梁评定分为一般评定和适应性评定，桥梁技术状况评定属一般评定。答案:A[解析]一般评定是依据桥梁定期检查资料，通过对桥梁各部件技术状况的综合评定，确定桥梁的技术状况等级，提出各类桥梁的养护措施。问题:3.按照《公路桥梁技术状况评定标准》(JTG/TH21—2011)，当一个构件存在多种缺损扣分时，应按扣分多少由大到小排序后计算构件的技术状况评分。答案:A[解析]按照《公路桥梁技术状况评定标准》(JTG/TH21—2011)，构件的技术状况评分采用逐项扣分的方法计算，各项缺损的扣分值与其排序有关，应按照缺损扣分值的多少由大到小排序后，再按公式(4.1.1)计算评分值。问题:4.桥梁构件各评定指标的分级采用评定标度描述，标度越高，说明技术状况越好。答案:B[解析]评定标度越高，表示技术状况越差。问题:5.桥梁各部件的技术状况均采用1～5级标度描述其技术状况的优劣。答案:B[解析]桥梁主要部件的最高评定标度为5，次要部件的最高评定标度为4。32/32 [公路水运工程试验检测人员考试密押题库与答案解析]公路水运工程试验检测人员桥梁隧道工程分类模拟23三、综合题采用浅层平板载荷试验检测某桥梁工程地基承载力和变形模量。已知该工程地基土为淤泥质土，泊松比为0.41，试验加载和测试装置如下图a)所示，实测荷载一沉降关系曲线如图b)所示。试完成下列有关浅层平板载荷试验的问题。加载系统及实测曲线1.图b)中，oa段曲线表示的是______。A.压密阶段B.剪切阶段C.初始阶段D.破坏阶段ABCD答案:A[解析]图b)中，oa段曲线表示的是压密阶段；ab段曲线表示的是剪切阶段；bc段曲线表示的是破坏阶段。故A选项正确。2.对该工程进行平板载荷试验时，荷载板的尺寸大小可选______。A.30cm×30cmB.50cm×50cmC.70.7cm×70.7cmD.80cm×80cmABCD答案:CD[解析]32/32 [公路水运工程试验检测人员考试密押题库与答案解析]公路水运工程试验检测人员桥梁隧道工程分类模拟23根据题设条件，该工程地基土为淤泥质土，属于软土地基，当对软土地基进行浅层平板载荷试验时，承压板的面积不小于0.5m2，故CD选项正确。3.现场试验时选用的荷载板尺寸为70.7cm×70.7cm，根据现场实测结果计算得oa段斜率为0.15，则该地基土的变形模量为______。A.0.037B.0.039C.0.041D.0.043ABCD答案:B[解析]地基土的变形模量E0可根据下式进行计算：式中：B——承压板直径(m)，当为方形板时，A为方形板的面积(m2)；ΔP/ΔS——“荷载一沉降”关系曲线中，oa段斜率(kPa/m)；v——地基土泊松比。将题干中的已知条件分别代入上式计算，可得B选项正确。4.关于现场实测荷载一沉降关系曲线[图b)]，以下选项中正确的有______。A.oa段，土中各点的剪应力均小于土的抗剪强度，土体处于弹性平衡状态B.ab段，土体荷载与变形呈线性关系，其沉降的增长率随荷载的增大而增大C.a点对应的荷载为极限荷载D.b点对应的荷载为极限荷载ABCD答案:AD[解析]32/32 [公路水运工程试验检测人员考试密押题库与答案解析]公路水运工程试验检测人员桥梁隧道工程分类模拟23P—S曲线上的oa直线段表示土中各点的剪应力均小于土的抗剪强度，土体压力与变形呈线性关系，土体处于弹性平衡状态；P—S曲线上的ab段表示P—S曲线的土体荷载与变形不再呈线性关系，其沉降的增长率随荷载的增大而增大；P—S曲线上的bc段表示当荷载超过极限荷载后，即使荷载不再增加，沉降也不能稳定，荷载板急剧下沉；a点对应的荷载为比例界限荷载；b点对应的荷载为极限荷载。5.下列选项中，对本试验项目现场测试过程中的注意事项的说法正确的有______。A.该试验基坑的宽度应介于承压板直径或边长的2～3倍之间B.该试验应采用分级加载，荷载分级不应少于8级，第一级荷载不包括设备重力C.承压板的沉降值可采用精度为0.01mm的电测位移计进行测量D.当某一级荷载的沉降量大于前一级荷载沉降量的5倍时，应终止加载ABCD答案:CD[解析]对于浅层平板载荷试验，基坑宽度不应小于承压板宽度或直径的3倍，选项A错误；试验应采用分级加载，荷载分级不应少于8级，第一级荷载应包括设备重力，选项B错误；试验精度不低于最大荷载的1%，承压板的沉降可采用百分表或电测位移计测量，其精度不应低于0.01mm，选项C正确；试验加载时某一级荷载的沉降量大于前一级荷载沉降量的5倍，荷载一沉降(P—S)曲线出现明显陡降时，应终止加载，选项D正确，浅层平板载荷试验的注意事项还有很多，读者可参阅相关资料。采用圆锥动力触探试验确定某桥涵地基的承载力，已知该地基为碎石土，桥涵地基的最小边宽b为5m，基底埋置深度h为2m，基底持力层土的天然重度及基底以上土层的加权平均重度均为18kN/m3，请根据以上内容，回答下列问题。6.根据题设条件，应选择动力触探仪的技术指标为______。A.落锤质量10kg，锤落距50cm，探头直径40mm，探杆直径25mmB.落锤质量63.5kg，锤落距74cm，探头直径76mm，探杆直径42mmC.落锤质量63.5kg，锤落距76cm，探头直径74mm，探杆直径42mmD.落锤质量120kg，锤落距100cm，探头直径76mm，探杆直径50mmABCD答案:CD[解析]《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63—2007)将碎石土分为松散、稍密、中密和密实4个等级。32/32 [公路水运工程试验检测人员考试密押题库与答案解析]公路水运工程试验检测人员桥梁隧道工程分类模拟23中密及以下的碎石土应选用重型圆锥动力触探试验；较密实的碎石土应选用超重型圆锥动力触探试验，根据本题题设条件，可选用重型或超重型锥动力触探试验，根据下表内容可知，本题正确选项为CD。圆锥动力触探类型及规格类型轻型重型超重型落锤质量(kg)32/32 [公路水运工程试验检测人员考试密押题库与答案解析]公路水运工程试验检测人员桥梁隧道工程分类模拟231063.5120落距(cm)5076100探头直径(mm)32/32 [公路水运工程试验检测人员考试密押题库与答案解析]公路水运工程试验检测人员桥梁隧道工程分类模拟23407474锥角(°)606060探杆直径(mm)2532/32 [公路水运工程试验检测人员考试密押题库与答案解析]公路水运工程试验检测人员桥梁隧道工程分类模拟234250～60指标贯入30cm的锤击数N10贯入10cm的锤击数N63.5贯入10cm的锤击数N1207.采用重型动力触探仪进行试验，探杆长度为3cm，其中在某土层的有效厚度为30cm，对应该土层每10cm贯入深度的锤击数为：12、11、15，则该30cm土层最小动贯入阻力为______。已知锤座及导杆的总质量为24.5kg，圆锥探头的截面面积为43cm2，部分重型圆锥动力触探锤击数修正系数如下表所示。A.8.29MPaB.8.49MPa32/32 [公路水运工程试验检测人员考试密押题库与答案解析]公路水运工程试验检测人员桥梁隧道工程分类模拟23C.8.73MPaD.11.49MPaABCD答案:B[解析]动贯入阻力推荐采用的荷兰公式为：式中：qd——动贯入阻力(MPa)；M一落锤质量(63.5kg)；m——锤座及导杆的总质量(24.5kg)；g——重力加速度(9.80m/s2)；H——落锤高度(76m)；A——圆锥探头的截面积(43cm2=43×10-4m2)；e——每击贯入度(m)。将以上数据代入上式可得B选项正确。8.在上一小题的基础上，若已知地基承载力的基本容许值为488kPa，依照《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63—2007)，则上述碎石土层的地基承载力基本容许值经修正后得到的地基承载力容许值[fa]为______。基底宽度、深度修正系数如下表所示。A.560kPaB.580kPaC.590kPaD.650kPaABCD答案:D[解析]地基承载力容许值由地基承载力基本容许值按以下修正公式计算而得：[fa]=[fa0]+k1γ1(b-2)+k2γ2(h-3)32/32 [公路水运工程试验检测人员考试密押题库与答案解析]公路水运工程试验检测人员桥梁隧道工程分类模拟23式中：b——基础底面的最小边宽(m)，当b＜2m时，取b=2m，当b＞10m时，取6=10m；h——基底埋置深度(m)，自天然地面起算，有水流冲刷时自一般冲刷线起算，当h＜3m时，取h=3m，当h/b＞4时，取h=46；[fa]——修正后的地基承载力容许值(kPa)；[fa0]——地基承载力的基本容许值(kPa)；γ1——基底持力层土的天然重度(kN/m3)；γ2——基底以上土层的加权平均重度(kN/m3)。根据上一小题动力触探击数可知，地基土属中密碎石土，故k1=3.0，k2=5.0。将相关数据代入上式可得D选项正确。9.针对题设条件所选择圆锥动力触探试验的类型，在现场试验时应注意的事项为______。A.地面上触探杆的高度不宜超过1.5m，以免倾斜和摆动过大B.地面上触探杆的高度不宜超过2.0m，以免倾斜和摆动过大C.贯入过程应尽量连续贯入，锤击速率宜为每分钟15～30击D.贯入过程应尽量连续贯入，锤击速率宜为每分钟30～50击ABCD答案:AC[解析]采用重型或超重型圆锥动力触探试验时，地面上触探杆的高度不宜超过1.5m，以免倾斜和摆动过大；贯入过程应尽量连续贯入，锤击速率宜为每分钟15～30击，故AC选项正确。10.根据本题的试验结果，可用于______。A.评价地基的密实度B.评价地基的承载力C.评价地基均匀性32/32 [公路水运工程试验检测人员考试密押题库与答案解析]公路水运工程试验检测人员桥梁隧道工程分类模拟23D.确定地基土的变形模量ABCD答案:ABCD[解析]重型或超重型圆锥动力触探试验结果主要应用于以下几个方面：①利用触探曲线进行力学分层；②评价地基的密实度；③评价地基承载力；④确定地基土的变形模量；⑤确定单桩承载力；⑥确定抗剪强度、地基检验和确定地基持力层；⑦评价地基均匀性。对某桥梁工程混凝土灌注桩基础采用低应变反射波法检测其桩身完整性，已知：1号桩设计长度为19.00m，桩径为1.25m，混凝土设计强度为C25，灌注龄期大于20d；2号桩设计长度为27.00m，桩径为1.20m，混凝土设计强度为C25，灌注龄期大于25d。桥位处的地质情况为多年冻土、角砾土。请根据以上内容，回答下列问题。11.对2号桩采用低应变反射波法检测其桩身完整性时，锤击振源的选择应为______。A.应选择质量大的锤或力棒B.应选择质量小的锤或力棒C.应选择材质硬的锤或力棒D.应选择材质软的锤或力棒ABCD答案:AD[解析]32/32 [公路水运工程试验检测人员考试密押题库与答案解析]公路水运工程试验检测人员桥梁隧道工程分类模拟23由超声波脉冲信号的特性可知，其高频信号在介质中传播时衰减较快。低应变反射波法是根据超声波的反射原理对桩身完整性进行检测的，对于大直径长桩，其桩身深部缺陷很难探测。根据题设条件，2号桩桩长为长桩，采用低应变反射波法检测其桩身完整性时，应使锤击振源产生主频低、能量大的信号。当锤击振源的质量大、材质软时比相反特性的锤击振源产生的主频低，故本题AD选项正确。12.1号桩现场实测波形如下图1所示，则应判定为______类桩。图11号桩现场实测波形图A.Ⅰ类桩B.Ⅱ类桩C.Ⅲ类桩D.Ⅳ类桩ABCD答案:C[解析]从波形看，该桩缺陷特征明显，距桩顶1.68～4.92m扩颈，有桩底反射。符合Ⅱ类桩的分类原则，按以往把扩颈这类缺陷判为有利缺陷，该桩应判为Ⅱ类。但考虑该桩地处高原冻土地区，浅层扩颈对桩基冻胀抗拔力影响很大，属不利的缺陷及缺陷特征十分明显等因素，判定此桩为Ⅲ类桩。采用低应变反射波法检测桩身完整性时，在信号分析判断方面较为复杂，请读者参考相关教材和规范学习。13.2号桩现场实测波形如下图2所示，则应判定为______类桩。图22号桩现场实测波形图A.Ⅰ类桩B.I类桩C.Ⅲ类桩D.Ⅳ类桩ABCD答案:C[解析]32/32 [公路水运工程试验检测人员考试密押题库与答案解析]公路水运工程试验检测人员桥梁隧道工程分类模拟23从波形上看，桩底反射明显，波速正常，在距桩顶13.5m处有缺陷反射。但考虑本波形中缺陷反射波在13.5m左右与桩底反射波正好呈周期性振荡，桩底反射波可能是缺陷的二次反射，推定该处为混凝土严重离析，判断该桩为Ⅲ类桩。14.对图1和图2混凝土灌注桩桩身缺陷的判定正确的为______。A.图1表示桩身局部扩径B.图2表示桩身局部离析C.图1表示桩身局部缩径D.图2表示桩身局部断裂ABCD答案:AB15.对于2号桩，当采用低应变反射波法难以确定桩身缺陷时，可采用______进行验证。A.超声回弹综合法B.钻芯取样法C.现场开挖D.静载试验法ABCD答案:BCD[解析]在工程实际中，由于低应变动测法在检测和判定基桩完整性的工程实践中受到多种条件制约和影响，使得一些缺陷桩难以判定，容易产生争议；为了保证基桩工程质量，应当根据缺陷程度和位置采用相应的其他检测方法进行验证，如现场开挖、钻芯取样法、静载试验法或高应变检测法等。对某一重要桥梁工程利用声波透射法检测其钻孔灌注桩的桩身完整性检测，已知受检桩的桩径为1.2m，桩长为8m。试完成下述相关试验操作和相关分析。16.利用声波透射法检测钻孔灌注桩的桩身完整性，必须在基桩灌注施工前，在桩内埋设声测管，声测管的材质可选______。A.钢管B.PVC管32/32 [公路水运工程试验检测人员考试密押题库与答案解析]公路水运工程试验检测人员桥梁隧道工程分类模拟23C.钢制波纹管D.橡胶软管ABCD答案:ABC[解析]声测管作为声测探头上、下通道，应选择透声性好、便于安装和费用较低的材料。一般可选择钢管、PVC管和钢制波纹管，各自的特点如下：钢管：可焊接、便于安装；可代替钢筋；钢热膨胀系数与混凝土接近，不易脱开；应用最多。PVC管：主要用于小直径桩和桩身长度小于15m的短桩，(膨胀系数与混凝土差距大，声测管易与混凝土脱开，造成误判)。钢制波纹管：管壁薄，省钢材，可直接绑扎在钢筋骨架上，但不易保证管道平直。由于橡胶软管的材质较软，且在绑扎固定时无法保持竖直，故不能作为声测管。17.基桩灌注后，试验前的准备工作包括______。A.管疏通声测管，用清水灌满声测管B.在桩顶测量相应声测管外壁间净距C.采用标定法确定仪器系统延迟时间D.必须待混凝土龄期满28d以后方可进场检测ABCD答案:ABC[解析]采用声波透射法检测混凝土灌注桩的桩身质量时，在检测前的准备工作有：①用大于换能器直径的圆钢管疏通声测管，以保证换能器在声测管全程范围内升降顺畅，然后在声测管内灌满清水，作为声波传播的介质。②在桩顶测量相应声测管外壁间净距，用于计算声波传播的距离。③采用标定法确定仪器系统延迟时间、计算声测管及耦合水声时修正值用于计算声波在混凝土中的传播时间。32/32 [公路水运工程试验检测人员考试密押题库与答案解析]公路水运工程试验检测人员桥梁隧道工程分类模拟23故本题ABC选项正确，对于选项D，不必待混凝土龄期满28d以后方可进场检测，只要混凝土硬化并达到设计强度的70%，且不低于15MPa时，即可进场检测。18.根据实测信号对信号对桩身缺陷进行判定时，可采用______方法进行综合判定。A.声速判据B.波幅判据C.PSD判据D.主频判据ABCD答案:C[解析]对现场实测信号进行分析时，可根据声速值、波幅值、PSD值和主频对桩身缺陷进行判定。声速判据：当实测混凝土的声速值低于声速临界值时，应将其作为可疑缺陷区。波幅判据：用波幅平均值减去6dB作为波幅临界值，当实测波幅值低于波幅临界值时，应将其作为可疑缺陷区。PSD值判据：采用斜率法作为辅助异常判据，当PSD值在某测点处变化明显时，应将其作为可疑缺陷区。主频判据：主频一深度曲线上明显减低可判定为异常。由于实测主频与诸多因素有关，因此仅作辅助声学参数。19.对灌注桩检测的结果如下图a)、b)所示，其中AC剖面的声时、声速数据列于下表，问根据第2、3测点计算得到的PSD值为______。实测数据灌注桩AC剖面声时、声速检测结果试桩编号：1号桩测试剖面：AC测距：555mm声速排序vi(km/s)测点编号深度(m)声时ti(μs)声速vi(km/s)1-8.00344.51.6114.4842-7.80250.22.2184.2483-7.60130.74.24832/32 [公路水运工程试验检测人员考试密押题库与答案解析]公路水运工程试验检测人员桥梁隧道工程分类模拟234.2014-7.40136.24.0764.1995-7.20137.84.0294.1556-7.00137.34.0434.1477-6.80138.44.0104.1258-6.60135.04.1104.1229-6.40133.64.1554.11010-6.20132.24.1994.07611一6.00158.43.5044.04312-5.80123.84.4844.03413-5.60134.64.1224.03114-5.40133.84.1474.02915-5.20138.34.0144.01416-5.00139.53.9794.01117-4.80145.43.8184.01018-4.60134.64.1254.00719-4.40144.73.8364.00020-4.20139.03.9933.99721-4.00132.14.2013.99322-3.80137.64.0343.99023-3.60141.73.9173.97924-3.40141.23.9313.96925-3.20141.73.9173.94726-3.00141.73.9163.94127-2.80139.83.9693.93228-2.60141.13.9323.93229-2.40141.43.9263.93130-2.20138.83.9973.92631-2.00157.43.5263.91732-1.80138.74.0003.91733-1.60140.63.9473.91634-1.40141.23.9323.83635-1.20140.83.9413.83436-1.00138.54.0073.81837-0.80137.74.0313.52638一0.60139.13.9903.50439-0.40138.44.0112.21840一0.20144.83.8341.611A.21B.335C.71401D.19704ABCD答案:AB[解析]PSD判据的计算公式为32/32 [公路水运工程试验检测人员考试密押题库与答案解析]公路水运工程试验检测人员桥梁隧道工程分类模拟23式中：tci——第i测点声时值(ms)；zi——第i测点深度(m)；tci-1——第i-1测点声时值(ms)；zi-1——第i-1测点深度(m)。将实测数值代入上述公式，即可得C选项正确。20.根据上述检测结果，可判断该桩的完整性类别为______。A.Ⅰ类桩B.Ⅱ类桩C.Ⅲ类桩D.Ⅳ类桩ABCD答案:BCD[解析]通过本题图表的数据分析可知，AB、BC、AC三个声测剖面均在7.5～8.0m深度处有连续多个测点声速出现明显异常，且PSD值突变，波形严重畸变，因此判定该桩为Ⅳ类桩。32/32