[公路水运工程试验检测人员考试密押题库与答案解析]公路水运工程试验检测人员桥梁隧道工程分类模拟10

[公路水运工程试验检测人员考试密押题库与答案解析]公路水运工程试验检测人员桥梁隧道工程分类模拟10[公路水运工程试验检测人员考试密押题库与答案解析]公路水运工程试验检测人员桥梁隧道工程分类模拟10公路水运工程试验检测人员桥梁隧道工程分类模拟10判断题问题:1.隧道衬砌开裂大多是由于施工管理不当造成的。答案:A[解析]隧道衬砌裂缝包括荷载裂缝、混凝土收缩裂缝、衬砌错台及各种施工缝发展而成的衬砌裂缝，是典型的隧道病害，裂缝发展可能导致衬砌局部失去稳定而产生坍塌、掉块，威胁到隧道的运营安全。但究其原因，大部分衬砌开裂都是由于施工管理不当所造成的。问题:2.隧道混凝土衬砌质量检测是控制衬砌混凝土施工质量的主要手段，不是评价运营隧道的衬砌现状。答案:B[解析]混凝土衬砌质量检测不仅是控制衬砌混凝土施工质量的主要手段，也是评价运营隧道衬砌现状所必需的。问题:3.一般情况下，隧道二次衬砌应在围岩和初期支护变形基本稳定后施工。拱脚水平相对净空变化速度小于0.2mm/d。答案:A问题:4.二次衬砌宜采用全断面一次或先墙后拱法浇筑混凝土。答案:A问题:5.二次衬砌背后需填充注浆时，应预留注浆孔。答案:A[解析]7/7 [公路水运工程试验检测人员考试密押题库与答案解析]公路水运工程试验检测人员桥梁隧道工程分类模拟10二次衬砌宜采用全断面一次或先墙后拱法浇筑混凝土。按封顶工艺施作，确保拱顶混凝土密实。二次衬砌背后需填充注浆时，应预留注浆孔。问题:6.仰拱施工应优先选择各段一次成型，避免分部浇筑。答案:A问题:7.仰拱宜超前拱墙二次衬砌，其超前距离宜保持2倍以上衬砌循环作业长度。答案:B[解析]仰拱宜超前拱墙衬砌施作，其超前距离宜保持3倍以上衬砌循环作业长度。仰拱施工应优先选择各段一次成型，避免分部浇筑。问题:8.对于承受围岩压力较小的拱、墙，封顶和封口混凝土要求达到设计强度的70%方可拆除模板。答案:A问题:9.隧道衬砌混凝土浇筑后要求内部温度与环境温度差不超过20℃，且混凝土的降温速率不应超过3℃/d。答案:A问题:10.回弹法的检测面应为原状混凝土表面，并应清洁、平整，不应有疏松层。答案:A问题:11.回弹法测强度的误差比较大，因此对比较重要的构件或结构物强度检测必须慎重使用。答案:A问题:12.回弹法对弹击时产生颤动的薄壁、小型构件应进行固定。答案:A问题:13.回弹法测强度时，相邻两测区的间距不能小于2m，测区面积宜为400cm2。答案:A[解析]7/7 [公路水运工程试验检测人员考试密押题库与答案解析]公路水运工程试验检测人员桥梁隧道工程分类模拟10在《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》中规定，回弹法检测混凝土的自然养护龄期为14～1000d，抗压强度为10～60MPa，不适用于表层及内部质量有明显差异或内部存在缺陷的混凝土构件和特种成型工艺制作的混凝土检测。这大大限制了回弹法的检测范围。另外，由于高强度混凝土的强度基数较大，即使只有15%的相对误差，其绝对误差也会很大，从而使检测结果失去意义。测区宜布置在构件的两个对称的侧面上。测区面积不宜大于0.04m2，相邻两测区的间距不应大于2m。测区表面应为混凝土原浆面，应清洁、平整，不应有疏松层、浮浆、油垢以及蜂窝、麻面。对于弹击时产生颤动的薄壁、小型构件，应进行固定。问题:14.混凝土碳化的主要危害是导致钢筋锈蚀。答案:A[解析]碳化对混凝土本身是无害的，但碳化会破坏钢筋表面的氧化膜，为钢筋锈蚀创造了前提条件；同时碳化会加剧混凝土的收缩，可导致混凝土开裂，使钢筋容易锈蚀。问题:15.虽然厂家已经进行了出厂检验，新回弹仪在使用前也应该进行标定。答案:A问题:16.回弹值的计算中，当测试混凝土底面时，也需进行角度的修正。答案:A[解析]测试时回弹仪处于非水平状态，同时测试面又非混凝土浇筑方向的侧面，则应对测得的回弹值先进行角度修正，然后对角度修正后的值再进行顶面或底面修正。问题:17.采用回弹法测强时，全国统一测强曲线不适用于龄期超过1000d的混凝土。答案:A[解析]统一测强曲线适用于自然养护且龄期超为14～1000d。问题:18.使用混凝土超声检测仪可评定隧道混凝土强度。答案:B[解析]采用超声检测和推定混凝土的强度时，只有在混凝土强度波动符合正态分布的条件下，才能进行混凝土强度推定。问题:19.被测试的结构混凝土与测强曲线混凝土的条件越接近，回弹法所测的混凝土强度误差就越小。答案:A[解析]7/7 [公路水运工程试验检测人员考试密押题库与答案解析]公路水运工程试验检测人员桥梁隧道工程分类模拟10有条件的地区和部门，应制定本地区的测强曲线或专用测强曲线。使用地区或专用测强曲线时，被检测的混凝土应与制定该类测强曲线混凝土的适应条件相同，不得超出该类测强曲线的适用范围。问题:20.用回弹仪测定水泥混凝土强度时，混凝土碳化使混凝土表面回弹值变小。答案:B问题:21.测定混凝土碳化深度值时，应先用水把凿成的孔洞冲洗干净后再测。答案:B问题:22.混凝土碳化对回弹测强有显著影响。答案:A[解析]碳化使混凝土表面硬度增加，回弹值增大，但对混凝土强度影响不大。碳化深度值的测量应符合下列规定：可采用工具在测区表面形成直径约15mm的孔洞，其深度应大于混凝土的碳化深度；应清除孔洞中的粉末和碎屑，且不得用水擦洗。问题:23.在洛氏硬度为60±2的钢钻上，回弹仪的率定值应为70。答案:B[解析]我国规定，在洛氏硬度HRC为60±2的钢钻上，回弹仪的率定值应为80±2。问题:24.当怀疑混凝土内外质量有明显差异时，可用回弹法检测。答案:B[解析]回弹法不适用于表层与内部质量有明显差异或内部存在缺陷的混凝土强度检测。问题:25.超声仪上显示的时间是超声波在被测物体中的传播时间。答案:B[解析]该时间分为跨缝测量的混凝土声时和不跨缝测量的混凝土声时。问题:26.在混凝土中，水泥石的强度及其与集料的黏结能力对混凝土强度起决定作用。答案:A[解析]在一般情况下，集料的强度都高于混凝土强度，甚至高出几倍。因此，混凝土的强度主要取决于起胶结作用的水泥石的质量以及它与集料的黏结能力。问题:27.根据声速的标准差和离散系数的大小，可以相对比较相同测距的同类结构混凝土质量均匀性的优劣。7/7 [公路水运工程试验检测人员考试密押题库与答案解析]公路水运工程试验检测人员桥梁隧道工程分类模拟10答案:A[解析]相同条件下，声速的标准差和离散系数越大，则混凝土的质量相对越差。问题:28.在超声波测试混凝土内部缺陷时，钢筋轴线与声波传播方向平行时，钢筋对波速的影响不大。答案:B问题:29.在用超声法检测混凝土构件缺陷时，混凝土与两具换能器接触面之间的声耦合是无关紧要的。答案:B问题:30.混凝土表面与超声波换能器接触面之间的充分声耦合是很重要的。答案:A[解析]当被测部位不平整时应打磨、清理表面，以保证换能器与混凝土表面耦合良好。当有钢筋穿过裂缝时，如果T、R换能器的连线靠近该钢筋，则沿钢筋传播的超声波首先到达接收换能器，检测结果也不能反映裂缝的真实深度。实际工程中最好使T、R换能器连线与穿缝钢筋轴线保持一定夹角(如40°～50°)。问题:31.回弹值随碳化深度的增加而增大。答案:B[解析]回弹值随碳化深度的增加而增大，但碳化深度达到6mm时，这种影响基本不再增加。问题:32.超声波在混凝土内部的传播与混凝土的弹性模量成正比。答案:A问题:33.对于湿混凝土，声波的传播速度比干燥混凝土传播快。答案:A问题:34.在一般配筋情况下，当混凝土体积较大时，钢筋垂直于声波时对测量误差影响较小。答案:A[解析]7/7 [公路水运工程试验检测人员考试密押题库与答案解析]公路水运工程试验检测人员桥梁隧道工程分类模拟10通过大量的研究表明，当超声波在混凝土中传播时，其纵波速度的平方与混凝土的弹性模型成正比。由于超声波在水中的传播速度为1.45km/s，在空气中仅为0.34km/s，因此声波在湿混凝土中传播速度比在干燥混凝土中的传播速度快。问题:35.采用激光断面仪检测衬砌厚度，衬砌背后应不存在空洞或离缝。答案:A[解析]基于激光断面仪能快速检测各类隧道界限(内轮廓线)，并根据衬砌浇筑前的初期支护内轮廓线或围岩开挖轮廓线的检测结果实现自动数据比较，快速指导施工决策或验收。利用该方法必须满足以下条件：衬砌浇筑前的初期支护内轮廓线或围岩开挖轮廓线的实测结果，可作为衬砌外轮廓线的测试结果；衬砌背后不存在空洞或离缝；必须将衬砌外轮廓线的测试结果与内轮廓线的测试结果换算至同一坐标系中(或同一断面位置)。问题:36.单个构件取钻芯芯样抗压强度的最小值作为芯样抗压强度测定值。答案:B[解析]单个构件取标准芯样试验抗压强度换算值的最小值为芯样抗压强度推定值。问题:37.我国《公路隧道施工技术规范》中，仅对粉尘浓度、甲烷含量和一氧化碳浓度有规定要求。答案:B[解析]对氧气含量、二氧化碳、二氧化氮、噪声、温度等也应进行控制。问题:38.粉尘浓度常用质量测定。答案:A问题:39.为保证测定粉尘的准确性，便于对比，要求在不同的测点，采取两种样品。答案:B问题:40.滤膜测尘的准确性比较高，常采用两个平行样品的测定结果的平均值作为试验结果。答案:A[解析]7/7 [公路水运工程试验检测人员考试密押题库与答案解析]公路水运工程试验检测人员桥梁隧道工程分类模拟10我国常采用质量法测定粉尘浓度，目前普遍采用滤膜测尘法。为保证测尘的准确性，便于对比，要求在同一测点相同的流量下，同时采集两个样品。两个平行样品分别计算后，其偏差小于20%时，方属合格；若不小于20%，则需重测。合格的两个平行样品，用它们的计算结果平均值作为测点的粉尘浓度。7/7