青沙山隧道工程.doc

青沙山隧道工程1工程概况1.1隧道概况青沙山隧道右线进口里程yk30+660，出口里程yk34+000，全长3.34m，进口方向的1640m（yk30+660~yk32+300）属本合同段。1.2地质1.3围岩1.4地震1.5气象1.6隧道工程特点隧道单口掘进距离长，1640m。隧道海拔在3000m以上，空气稀薄，独头掘进要达到1640m，洞内作业面供氧困难。隧道处于严寒地区，施工防寒保暖有难度。2隧道设计 2.1隧道平面及纵断面方案设计2.2隧道横断面设计2.3衬砌结构设计2.4洞门设计2.5防排水设计2.6路面及洞内装饰3施工总体布置3.1现场布置见“表4施工总平面布置”和“隧道洞内管线布置图”。在隧道进口布置各种临时设施。3.2临时设施布置3.2.1临时房屋上场初期生活房屋采用绵帐篷过渡，然后抓紧时间采用空心砖、石棉瓦修建并吊顶，以满足防寒保温、抗风沙的要求。生产房屋一律用水泥空心砖、石棉瓦修建。3.2.2临时便道 3.2.3生产、生活用水自建泵房设高位水池、蓄水池，安装管路建立供水系统，满足生产、生活用水。具体见“16施工供水及排水”部分。3.2.4生产、生活用电计划联系地方电源架设专线解决施工、生活用电。具体见“施工用电”部分。3.2.5砼拌和站在隧道进口建40m3/h拌和站一座，供应隧道施工用砼。3.2.6工业锅炉在隧道洞口设工业锅炉，作为隧道防寒保温及生活取暖的热源。3.3洞内布置通风管、高压风管、水管、运输线、电力线等的合理布置直接影响到隧道的施工进度。风水管路铺设在一侧，电力线铺设在另一侧，运输线在洞内设双线。见“洞内管线布置图”。4施工方案进口明洞采用明挖法施工，I、Ⅱ类围岩段采用分布台阶法施工，Ⅲ类围岩段采用台阶法施工，Ⅳ类围岩采用光面爆破全断面法施工。I、Ⅱ、Ⅲ类围岩地段采用先支护、后开挖、短进尺、弱爆破、快封闭、勤量测的施工原则进行施工。 I、Ⅱ类围岩段采用风枪钻眼，Ⅳ类围岩段采用采用二臂轮胎式凿岩台车钻眼，Ⅲ类围岩段根据情况采用台车或风枪钻眼；采用立爪装碴机机械装碴，梭式矿车有轨运输；锚杆采用锚杆专用钻机机械钻眼，人工安装；喷射砼采用喷射机械手湿喷；防水层采用铺设台车无钉锚法铺设；衬砌采用仰拱及铺底超前，全断面钢模台车全断面一次整体衬砌；通风采用压入式通风方式；排水采用机械排水。掘进作业线、喷锚支护作业线、衬砌（防水层）作业线施工机械合理布置，减少干扰。为保证隧道的贯通精度，洞外布设导线网，两洞口联网平差后，双导线法进洞。洞内双导线每隔300m连测一次。4.1分部台阶法施工I、Ⅱ类围岩段采用分部台阶法施工。施工顺序如下：①②③④⑥⑤⑦ⅠⅡⅢⅣⅣⅣ拱部超前支护及初期支护（1）拱部超前支护（I类地段φ89大管棚，II类地段φ 50小导管）；（2）①部开挖，及时施作拱部初期支护（φ25注浆锚杆、I20b钢拱架、C25喷射砼）；（3）②部开挖；（4）③部开挖，及时施作右边墙初期支护（φ25注浆锚杆、I20b钢拱架、C25喷射砼）；（5）④部开挖，及时施作左边墙初期支护（φ25注浆锚杆、I20b钢拱架、C25喷射砼）；（6）⑤部开挖，及时施作右墙角初期支护（φ25注浆锚杆、I20b钢拱架、C25喷射砼）；（7）⑥部开挖，及时施作左墙角初期支护（φ25注浆锚杆、I20b钢拱架、C25喷射砼）；（8）⑦部开挖，及时施作仰拱初期支护（I20b钢拱架、C25喷射砼）；（9）现浇仰拱钢筋砼；（10）模筑右墙角防水砼；（11）模筑左墙角防水砼；（12）片石砼回填；（13）钢模台车全断面二次衬砌；（14）路面、电器安装及装饰4.2台阶法施工III类围岩段采用台阶法施工。施工顺序如下： ①②③ⅠⅡ拱部超前支护及初期支护ⅡⅡ（1）拱部超前支护（φ25超前注浆锚杆）；（2）①部开挖，及时施作拱部初期支护（φ25注浆锚杆、H15格栅钢架、C25喷射砼）；（3）②部开挖，及时施作边墙初期支护（φ25注浆锚杆、H15格栅钢架、C25喷射砼）；（4）③部开挖，及时施作仰拱初期支护（H15格栅钢架、C25喷射砼）；（5）现浇仰拱钢筋砼；（6）片石砼回填；（7）钢模台车全断面二次衬砌； （8）路面、电器安装及装饰。4.3全断面施工IV类围岩段采用全断面法施工。施工顺序如下：光面爆破，全断面开挖ⅠⅡ（1）二臂凿岩台车，非电毫秒雷管光面爆破，全断面开挖；（2）全断面施作初期支护（φ22砂浆锚杆，C20喷射砼）；（3）超前铺底；（4）钢模台车全断面二次衬砌；（5）路面、电器安装及装饰。5、机械设备配套本标段隧道工程施工机械设备配套原则为：为克服高原缺氧，降低洞内有害气体含量，改善施工作业条件，最大限度采用机械化作业，尽量采用风动和电力机械，采用有轨运输，国内外机械配合，工序、作业线、设备合理匹配，设备外形尺寸和隧道断面相适应。 根据以上原则，拟定机械设备配套方案如下。机械设备名称型号详见投标书附表“表3拟投入本合同段工程的施工机械设备表”。掘进作业线：二臂轮胎液压凿岩台车---轮轨式立爪装碴机---梭式矿车---电瓶车。喷锚作业线：砼拌和站---砼搅拌运输车（洞外）---轨行砼运输车---湿式砼喷射机械手。防水层铺设作业线：防水层铺设台车。衬砌作业线：砼搅拌站---砼搅拌运输车---轨行式砼运输车---砼输送泵---衬砌钢模台车。出碴和洞内砼运输共用轨道，轨道在洞内铺设双线。防水板铺设台车、钢模衬砌台车共用专用轨道。6洞内外运输6.1运输方式砼拌和站至隧道口、隧道口卸碴点至弃碴场、物资材料及成品半成品洞外运输均采用无轨运输。隧道正洞洞内作业采用有轨运输。6.2轨道标准钢轨采用43kg钢轨，轨距762mm；道岔采用单开道岔，并安装转辙器；轨枕间距0.5m，长度1.35；道岔处铺设长枕；6.3轨道布置 隧道正洞内铺设双线，每隔300m设错车道。洞外根据需要设调车、编组、卸碴、进料、充电、设备整修作业等线路。6.4具体要求曲线地段应按需要加宽和超高，加设轨距拉杆，直线地段两轨平整。钢轨接头铺两根枕木，保持平顺。连接配件应齐全牢固。线路设专人进行养护，两侧废碴和杂物随时清除。列车在洞内施工地段、通过道岔和平交道时，运行速度不得大于5km/h，其他地段在采取有效措施后，最大运行速度不得大于15km/h。卸碴场设1%~3%的上坡，卸碴码头搭设牢固，并有挂钩、栏杆及车挡装置。车辆启动时，必须鸣笛或按喇叭，并注意瞭望。7、明洞及洞门工程本隧道进口设17m明洞，洞门采用端墙式，并进行了必要的装饰。7.1施工方案明洞采用明挖法施工，以全断面钢模台车为内模，整体浇筑钢筋砼。洞门采用大面积钢模整体性一次浇筑成型。7.2施工方法及工艺7.2.1防水施工前，做好洞顶截水沟和洞外防排水设施，防止地表水及流入施工区段，确保施工安全。7.2.2开挖及防护 采用挖掘机或弱爆破自长而下开挖，同时对仰坡做必要的喷锚支护。7.2.3钢筋砼施工(1)先进行仰拱及铺底施工。(2)衬砌台车就位，立内模，绑扎钢筋,支立外模。(3)全断面一次模筑衬砌砼。(4)对砼进行养护，达到设计强度后拆除外模施做防水层及粘土隔水层。7.2.4明洞回填在明洞防水层及隔水层施做完成后进行明洞回填。在进行回填时，左右对称按照设计要求分层进行回填。7.2.5洞门施工洞门端翼墙以大面积整体钢模为外模，一般钢模为内模，支撑牢固后，整体性一次灌筑成型。8、正洞开挖I、Ⅱ类围岩段采用分布台阶法开挖，Ⅲ类围岩段采用台阶法开挖，Ⅳ类围岩采用光面爆破全断面法开挖。I、Ⅱ、Ⅲ类围岩地段采用先支护、后开挖、短进尺、弱爆破、快封闭、勤量测的施工原则进行开挖。 为搞好光面爆破，项目经理部在洞口派一名具有多年施工经验的工程师主管隧道开挖。根据不同的围岩地质情况，随时设计修正相应的光爆参数，抓好断面测量、周边眼外插角、深度、间距、装药量等中间环节，特别是周边眼控制，角度外偏不大于3度，采用段差控制起爆，尽量减少对围岩的扰动。作业程序：钻爆设计→测量放线（画炮眼位置）→按眼钻孔→装药联线→起爆→通风除尘→排险撬顶→出碴。8.1钻爆设计I、Ⅱ类围岩分部台阶法开挖按弱爆破进行设计，Ⅳ类围岩全断面法开挖按光面爆破进行设计，III类围岩台阶法开挖上半断面按光面爆破设计，下半断面按预裂爆破设计。炸药采用2号岩石硝胺炸药，规格为：φ32x200(0.15kg)，有水地段改用防水炸药。雷管采用非电毫秒雷管。光爆参数按下值采用：E取50~60cm，W取60~70cm，M取0.8~0.5,q取0.2~0.3kg/m，每循环预计进尺3.5m，单位炸药消耗量1.1~1.35kg/m3。8.2测量放线测量放线以洞内双导线为依据放施工中线，以激光准直仪光斑为基础画炮眼及外轮廓位置，掏槽眼、辅助眼、周边眼按设计的数量和位置准确布置在掌子面上。8.3钻眼I、Ⅱ类围岩段采用风枪钻眼，Ⅳ类围岩段采用采用二臂轮胎式凿岩台车钻眼，Ⅲ类围岩段根据情况采用台车或风枪钻眼。掏槽眼比掘进眼深20cm左右，掘进眼尽量垂直于撑子面且底部在同一平面上，周边眼按0.03～0.05斜率外插，严格控制外插角。 8.4装药联线炸药采用2#岩石硝铵炸药和2#抗水岩石硝铵炸药，雷管为非电毫秒雷管，爆破网路联结形式采用簇联，火雷管起爆。炮眼装药方式周边眼采用间隔装药、其他眼采用集中装药。装药后剩余空间，炮泥堵塞，堵塞长度不小于炮眼直径的10倍。炮泥用PNJ-1型炮泥机制作。8.5起爆起爆在洞内作业人员和设备撤到安全地带，爆破网络联接经检查无误后，点燃火雷管起爆。8.6通风除尘按有关要求通风除尘，确保洞内空气清洁、无粉尘飞扬。具体见通风作业部分。8.7排险、撬顶通风除尘后，机械清除边墙部分危石，人工用钢钎撬除顶部危石，确保施工安全。8.8出碴出碴方式采用有轨运输，立爪装碴机装碴，梭式矿车运到洞外卸碴点，再用自卸汽车运到弃碴位置。9、支护9.1大管棚超前注浆支护I类围岩段采用大管棚超前注浆支护，一次施做长度为20m(接管3次，开挖15m，管棚搭接长度5m。)，钢管采用φ 89焊接钢管，管壁厚6mm，间距30cm，每排设49根。（1）钻进工艺采用长行程钻进式工艺，钻机为土星-881钻机。在螺旋钻杆前端设一个扩孔钻头，取消套管靴，以利套管跟进，一次钻进5m，其特点是：①不必设置导向架和钻机平台，附属设施少；②钻机为套管螺旋屏蔽钻进，确保不塌孔，管棚施钻成功率高；③采用扩孔钻头长行程钻进，外购钢管不需加工即可直接使用，加快了施工进度，降低了工程成本。本工艺钻进行程5m，可一次钻进长5m的钢管，钻进长20m的棚管只需接装3次钢管，大大减少了上钻具的时间。（2）质量控制措施①铺好对位行走轨道必须用大于33kg/m的钢轨和标准枕木，用U型螺栓和标准扣件把钢轨紧紧固定在枕木上。枕木间距为50~70cm，其顶面与基面平，枕木盒内填土夯实，必要时打入锚杆加以固定。两根轨面必须在同一水平面上，轨道中线要用经纬仪测定，必须与洞室中线垂直。②控制好施钻角度 每台钻机配有一个简易三角形量角尺。三角尺有效长为60cm，利用带有刻度的垂直螺杆调整上仰角度。钻机对位时，需先量准上仰角度，并利用液压锁固定好钻机，钻进中要经常检查，接长钢管时更要校正一下上仰角度，如有异常，及时调整。③紧固夹轨器钻机对位准确后，将4个行走轮前的夹轨起抱紧钢轨头部，务使钻机前后左右都不能移动，保证钻机的稳定性。要常检查紧固螺栓是否松动。④注意仪表指示和检查钻头如果发现仪表指示异常应停机检查，排除故障。要及时检查扩孔钻头，选择适应不同地层的钻进方法。9.2小导管超前注浆支护本隧道Ⅱ类围岩段采用采用φ50小导管注浆超前支护，小导管长4m，间距30cm，每排49根。9.2.1单排（多排）管施工准备喷砼封闭开挖面钻孔打小导管注浆开挖1.0m超前小导管注浆工艺流程图小导管施工工艺流程见“超前小导管注浆工艺流程图”。 9.2.2主要机具设备见“小导管注浆主要机具设备表”。序号机具名称数量备注1风枪1台钻孔打管2注浆泵1台注浆用3拌和机1台拌水泥浆4注浆嘴1个注浆用施工要点：(1)施工准备：熟悉图纸，分析地质情况、加工导管器材、准备施工队伍、培训施工人员。(2)钻孔打小导管：测量放样，在设计孔位作标记，小导管外插角度10º，长4米，相互重叠1米，导管间距30厘米。用风枪打孔，将小导管沿孔插入。若地层松软用游锤将导管直接打入。(3)注浆：先喷混凝土封闭掌子面以防漏浆，对于强行打入的钢管应先冲清管内积物，然后再注浆。注浆顺序由下向上，浆液用拌和机搅拌。浆液由稀至浓，水泥浆水灰比分三个等级为1.5:1，1:1，0.8:1，浆液加早强剂和掺入减水剂。注浆压力到额定注浆压力时，停几分钟待压力降到0.6MPa以下，再继续注浆，反复几次直到压力不能下降为止。注浆完的钢管立即堵塞孔口，防止浆液外流。9.3超前注浆锚杆和径向注浆锚杆 Ⅲ类围岩设φ25超前注浆锚杆，锚杆长4m，环向间距30cm；I、Ⅱ、Ⅲ类围岩段均设φ25径向注浆锚杆，锚杆长3.5m，间距100x100cm。（1）钻眼采用锚杆专用钻机按设计位置钻锚杆眼。（2）安装锚杆采用喷锚工作平台人工安装锚杆。先用高压风清洗锚杆孔，再将锚固药包装入锚杆孔中，然后将锚杆装入，安好垫板。（3）注浆锚杆就位后，用注浆泵通过锚杆中间孔注浆，注浆压力控制在2~4Mpa，待灰浆达到设计强度后，上紧垫板。9.4钢架I、Ⅱ类围岩段采用I20b工字钢架，Ⅲ类围岩段采用H15格栅钢架。钢架分节在洞外加工，初喷4cm砼后，人工洞内架设，架设完毕后再喷射砼，保护层不小于2cm。钢架要和超前管棚、超前小导管及超前锚杆焊接在一起。9.5砂浆锚杆Ⅳ类围岩拱部局部设置砂浆锚杆，锚杆长2.5m。（1）钻眼采用锚杆专用钻机按设计位置钻锚杆眼。（2）安装锚杆 采用喷锚工作平台人工安装锚杆。先用高压风清洗锚杆孔，然后在锚杆孔底部装入2~3节锚固药包，随后再将砂浆锚杆插入。（3）注浆药包凝固，锚杆固定后，在锚杆尾部安装垫板。然后用注浆泵通过垫板上的注浆孔向锚杆孔内压注砂浆。9.6喷射砼喷射砼采用湿喷技术，机械设备采用瑞典Robot75砼喷射机械手。水泥采用425#普通硅酸盐水泥。砂采用硬质洁净的中砂或粗砂，细度模数2.5~3.0，含水率5%~7%。石料采用坚硬耐久的碎石或卵石，粒径小于15mm，级配良好。速凝剂初凝时间不超过5min，终凝不超过10min，采用铁道部科学研究院西南分院研制的TX-1型液体速凝剂，通过试验确定最佳掺量。砼在拌和站集中拌合，砼搅拌运输车运到洞口，轨行砼运输车转运到洞内施工地点。砼喷射机械手作业机械化程度高，施工质量便于控制。喷嘴与岩面的距离为60~100cm，太近太远都会增加回弹量；喷射方向尽量与受喷面垂直，拱部尽可能沿法线方向喷射。一次喷射厚度不宜超过10cm，过大会消弱砼颗粒间的凝聚力，促使喷层因自重过大而大片脱落，或是拱顶处喷层与围岩面形成孔隙；如果第一次喷射厚度过小，则粗骨料容易弹回。第二次喷射至设计厚度，两层喷射的时间间隔为15~20min。 为提高工效和保证质量，喷射作业分片进行：以6m长为一基本段，每一基本段又分成2m长、1.5m宽的小块。按照先边墙、后拱脚，最后喷射拱顶的顺序喷射，喷射前先找平喷射面的凹处，再将喷头成螺旋形缓慢均匀移动，每圈压前面半圈，绕圈直径约30cm，力求喷出的砼层面平顺光滑。10防水层铺设本标段隧道采用复合防水板，板厚2.0mm，土工布350g/m2。由于工程处于高原严寒地区，要做到隧道拱部、边墙不滴不渗，防水板铺设质量至关重要，因此，我单位采用无锚钉铺设技术铺设复合防水板。本标段隧道防排水要达到如下标准：（1）洞内无渗漏水。（2）安装孔眼不渗水。（3）洞内路面不冒水、不积水。铺设工艺流程：土工布、防水板剪裁下料à防水板洞外焊接à防水板接缝检查à吊挂铺设台车就位à在初期支护上钻孔安装膨胀管à利用木螺钉固定土工布及吊环à将防水板铺设在台车上à升起支撑架à利用吊环铺设防水板à相邻防水板循环接缝处理à降下支撑架à铺设质量检查10.1土工布、防水板洞外下料及焊接 土工布、防水板按环向进行铺设。根据开挖方法、设计断面、规范规定的搭接尺寸及一个循环的长度来确定土工布、防水板的下料尺寸。土工布铺设时采用搭接，防水板在洞外进行焊接。将剪裁好的防水板平铺，按规范要求搭接，再焊成一个循环所需要的防水板；防水板搭接长度10厘米，采用自动行走式热合机进行双缝焊接。焊缝要进行气密性检查，充气压力为0.15MPa，并保持恒压时间不小于2分钟。合格后将一个循环的防水板卷成筒状待用。10.2土工布、防水板的铺设喷锚轮廓支撑架升降装置吊挂台架防水板吊挂铺设台车示意图土工布、防水板在吊挂铺设台车上进行。台车结构见“防水板吊挂铺设台车示意图”：其上部采用φ108钢管或槽钢弯成与隧道拱部形状相似的支撑架，用丝杆与台架连接，以便其升降；走行部分采用轨行式，轨距与钢模台车一致。铺设操作程序如下：1)将防水层吊挂铺设台车移至作业地段就位；2)在初期支护上钻孔安装膨胀管；；3)将一卷土工布置于支架中央，放开土工布使之自由垂落在支撑架两侧，整体铺设；4）旋转丝杆将支撑架升起，使土工布尽量紧贴锚喷壁面；5）利用木螺钉将土工布和吊环一起固定在初期支护面上，降下支撑架；6)重复3）、4）、5）步，将一个循环长度的土工布铺设完毕； 7）将一个循环长度卷成筒状的防水板置于支架中央，放开防水板使之自由垂落在支撑架两侧，整体铺设；8)使防水板尽量紧贴锚喷壁面；9)利用吊环铺设防水板；10)相邻循环防水板之间的搭接缝采用双缝焊接，采用15cm宽的三合板置于锚喷面与前一组防水板端头作为焊接平面，边焊边沿环向移动三合板，焊接完成后撤出三合板，进行气密性检查；11）旋转丝杆将支撑架降下，本循环防水板铺设即告铺完。10.3施工要求1)喷射砼表面平整，凸凹不平面的跨深比不大于1/6，对钢筋等尖锐的突出物要割除抹平，以免扎破防水层。2)铺设防水板的地段距开挖工作面不应小于爆破最小安全距离。3)浇注衬砌砼时，不得损坏防水板。11、模筑衬砌正洞采用仰拱及铺底超前，整体式钢模台车全断面(先墙后拱全断面)衬砌。11.1原材料及砼供应砂：采用硬质洁净的中粗砂，细度模数大于2.5。碎石：采用坚硬耐久的碎石或卵石，粒径为20~40mm，级配良好，压碎指标大于18。水泥：采用425#普通硅酸盐水泥。 砼在拌和站集中拌合，砼搅拌运输车运到洞口，轨行砼运输车转运到洞内施工地点。11.2仰拱及铺底仰拱及铺底超前20~30m，每次施工10m。施工地段轨道铺设采用砼预制块座支撑架空，砼运输车经轨道运到施工地点后，将砼直接倾倒，用插入式振动棒振捣。11.3全断面二次衬砌采用混凝土运输车、输送泵和全断面钢模液压模板台车机械化配套进行施工。砼在拌和站集中拌合，砼搅拌运输车运到洞口，轨行砼运输车转运到洞内砼输送泵料仓，砼输送泵泵送灌注，附着式振动器和插入式振动棒配合振捣，确保砼质量达到内实外光。施工要求：(1)所用的原材料必须符合质量要求；(2)施工前，必须对施工机具进行检查，保证工作时不出问题；(3)清底工作必做到“三无”即无集水、无杂物、无虚碴；(4)衬砌台车定位后必须检查衬砌厚度和净空，满足设计要求方可进行砼灌注；(5)脱模剂的涂模必须做到均匀、到位；(6)挡头模及衬砌台车加固必须牢靠；(7)砼自进入搅拌输送车至卸料时间不得超过砼初凝时间，砼输送过程中要保证不发生离析现象，若发生离析现象时，灌注前须进行二次搅拌； (8)砼灌注时必须分层且两侧对称灌注，每层灌注深度不大于30cm，两侧高差不大于50cm，振捣严格按操作规程进行，保证砼做到内实外美；(9)衬砌脱模时间：砼强度达到2.5Mpa时即可拆模；12、围岩量测现场监控量测与信息化施工管理，是新奥法的重要内容。现场监控量测是监控施工中围岩稳定性，检验设计与施工是否正确合理的重要手段，搞好监控量测并及时将量测信息反馈到设计施工中去，可以掌握围岩和支护在施工过程中的力学动态及稳定程度，保证施工安全，为评价和修改初期支护参数，调整掘进进尺和施工方法及二次衬砌施作时间提供信息依据。12.1监控量测项目本隧道计划进行的量测项目详见“监测项目表”。周边位移、拱顶下沉量测测线布置见“周边位移、拱顶下沉量测测线布置图”。地表下沉量测测点布置见“ 地表下沉量测测点布置示意图”。5m5m不动点45°45°5~25m不动点6m6m2~7x5m2~7x5m地表下沉量测测点布置示意图12.2量测人员配置成立以总工程师挂帅，隧道工程师具体负责，地质工程师、试验工程师、测量工程师、质检工程师参与的监控量测组，监控量测组配2名技术员、3名测量工具体进行量测项目的具体实施，做好详细的量测纪录。1.8.3量测数据的处理和应用量测的资料、数据及时收集整理并用微机处理，拟用西南交通大学开发的围岩量测处理软件，根据量测数据及位移一时间曲线进行回归分析，推算最终位移值和掌握位移变化规律，以指导施工和完善设计。在量测过程中，若发现下列情况之一时：1）当累计实测位移值接近允许值，位移仍继续进行时。 2）位移一时间曲线出现反常点，即位移出现反常急剧增长时。3）喷砼层表面出现明显裂缝，而且位移速度仍无显著下降时。表明围岩和支护呈不稳定状态，则应采用缩短量测间隔时间、加强观察或加强支护和改变施工方法等具体措施，必要时停止开挖爆破。13地质预报隧道施工中，严密注意围岩开挖情况，通过探测手段，预测开挖工作面前方几米至几十米，甚至上百米的围岩工程地质和水文地质条件，结合掘进中地质条件的变化，及时提出预报，以便有准备地做好各种预防和施工措施，保证隧道施工的顺利进行。13.1、预报内容对照图纸提供的地质资料、预报地质条件变化情况及对施工的影响程度。13.2、探测方法(1）声波探测在开挖前利用SIR-110型地质雷达探测仪进行超前地质预报，做法是用此仪器定点按0°、15°、30°、45°进行偏角扫描，分析扫描结果，判断前方地质变化情况。(2)超前水平岩芯钻探 根据声波探测结果，在不良地质地段前至少10m采用超前水平岩芯钻孔进行探测，利用水平地质钻机进行钻芯，根据钻芯结果采用合适的施工方法进行处理。14、通风、给氧、防尘14.1通风通风方式采用两台SDF-№10型风机（风量：1350m3/min，风压：4800Pa，功率：74KW）独立压入式通风，风管采用φ1.4mWSFG型软管。14.2给氧高原缺氧条件下，在隧道内施工，氧气条件更为恶劣，为确保洞内施工人员的绝对安全，采取以下保证措施：在驻地设制氧设备。在隧道工地设贮氧装置。洞内施工人员配备氧气袋。对施工人员定期体检，保障工人健康。14.3防尘洞内采用湿式凿岩,放炮后进行喷雾、洒水。出碴前，用水淋湿石渣和附近岩壁。施工人员佩带防尘口罩。半个月对洞内空气取样分析一次，根据测定结果制定对策。15、高压风供应 在高原大气条件下，大气压力降低，对同一型号的压风机，出风口压力将减小，必须对其供风压力进行验算；另一方面，进行供风计算时，考虑海拔修正系数。本隧道计划配备2台4L—20/8电动空压机供应高压风。选用直径150mm无缝钢管作为供风主管道。管路安装时，应做到平、顺、直，接头严密，架设牢固，尽量减少风压损失。有计划安装洞内支管路及闸阀做到既满足施工需要，又要减少管路配件及接头以减少风压损失。主风管在距工作面30～50米处，末端接高压胶管，在胶管端接分风器，在分风器上接Ф19毫米，长不超过10米的橡胶管。16施工供水及排水16.1施工供水采用高位水池供给高压水，上水选用65WQ30-100-15抽水机（扬程：100m,流量：30m3/h）。施工中在洞口上方建立高位水池，高位水池容量100m3，尺寸6×10×1.7m,高程高于隧道拱顶最大设计高程80m。埋入地下1.3m,采取“高位水池保温图”的保温措施。1.7m1.3m覆盖土锯末、牛粪草袋砼板高位水池保温图上水采用Φ60mm无缝管,下水管采用Φ 100mm无缝管。上水管外边采用草绳缠扎，埋入地面下30cm；下水管内层用保温棉包裹，外部再采用草绳绑扎，埋入地面下30cm。在生活区内设置埋入式水池。16.2洞外排水先修筑好洞顶截水沟，修建洞外排水沟形成可靠的排水系统。施工废水通过洞外排水系统排到指定地点，洞外排水管路采取适当的保温措施。16.3洞内排水由于本隧道为反坡施工，洞内排水采用机械排水，在施工地段（未铺底）设置集水井，集中将水排除洞外。本隧道排水选用4台100WQL100-15-7.5型潜水排污泵，扬程15m，流量100m3/h，电动功率7.5KW。排水主管路采用Φ50mm无缝管。17、施工用电利用当地10KVA高压电引入，在洞口附近设变电站供工程使用，建圆顶型变电房并在其上安装避雷针以防大风和雷电。本隧道需配备2台S7-315变压器。另需备用1台200KW发电机组备用。隧道供电电压：采用三相四线400伏/230伏，动力机械电压标准380伏，成洞地段照明用220伏，工作地段照明24～36伏。凿岩台车施工采用高压进洞，台车后跟移动式变压器。18、劳动力配备本隧道需劳动力100人，见“劳动力配备表”。 劳动力配备表开挖20人测量布眼3人测量工程师1人，测工2人钻眼7人领钻1人，台车司机2人，风枪4人装药联线5人领工1人，装药3人，连线1人出碴5人立爪装岩机司机2人，电瓶车司机2人，洒水1人初期支护21人超前管棚、小导管、锚杆、钢架16人加工4人，安装8人，灌浆4人喷射砼5人领班1人,进料2人,喷射机械手司机2人衬砌27人防水层铺设8人铺设防水层8人衬砌台车7人领班1人，测工2人，台车就位4人灌筑砼12人领班1人，输送泵司机1人，砼运输司机2人，移管6人，捣固2人辅助8人高压风1人空压机司机1人高压水1人水泵司机1人通风1人通风机司机1人管路维修5人高压风管、通风管、水管、道路维修等5人生产保障14人设备维修10人台车、汽车、空压机等设备维修10人材料4人材料供应2人，材料管理2人管理10人施工管理8人技术人员5人，其它5人注：各工序在不同设备配置时按人数最多配置，总计100人。19、路面及洞内装饰二次衬砌完成后，拆除洞内轨道，撤出施工设备，自里向外进行路面及洞内装饰施工。19.1路面本隧道内路面采用C40水泥砼路面，路面厚25cm。路面下设15cm厚C10素砼整平层。 首先测量放样进行边模安装，采用槽钢作为模板，用手电钻钻孔打钢钎固定边模位置，模板顶面用水准仪检查顶面标高，不符合时进行调整直至符合要求。模板内侧涂刷脱模剂，作为隔离剂，以利拆模。内模安装好后在胀缝位置和纵向缩缝位置设传力杆。严格控制用水量，随时抽查混凝土的坍落度。混凝土运输采用砼搅拌运输车运输。运到摊铺地点后，将混凝土倒入安装好模板的调平层表面，人工摊铺均匀，摊铺高度高出设计厚度的约10%左右，使振实后的面层标高同设计相符。振捣采取插入式振捣器和三轴震动梁配套作业。在混凝土摊铺好后，用插入式振捣器进行振捣，振捣时间在10～15秒之间，以达到表面震出浆水，混合料不再沉落为度。然后用三轴震动梁沿摊铺方向振捣拖平。多余的混凝土随震动梁拖移刮去，低陷处人工补料后用直径为150mm钢管，沿纵向滚压。在振捣和滚压后，用旋转式拉磨机抹平，然后用真空吸水泵吸去砼表面水分，提高砼密实度，增强表面强度及耐磨度。混凝土初凝后在砼表面洒水养生。19.2洞内装饰本隧道洞内装饰设计为洞内拱部为黑色、墙部为乳白色防水涂料装饰。洞内装饰和洞内路面同步施工（滞后50~100m）。自制移动作业平台，防水涂料采用人工涂刷。装饰施工使用专业施工人员，确保装饰质量。20、防寒保暖20.1洞外设施的防寒保暖 高压水池及上下水管道采用地埋式保暖，埋置在冻结深度以下，先回填锯末或炉渣作保温层，之后夯填粘土作为防冻层。砼拌和房、空压机房等洞外房屋用石棉防寒板做墙身，油毡、石棉瓦做屋顶，屋内以纤维板吊顶。屋内用暖气加热。洞外砼搅拌运输车用棉絮等材料覆盖保温。20.2洞内防寒保温洞门悬挂棉布门帘保温。洞内在作业地点放置一定数量的电暖气片，采用暖气加热提高洞内温度。21、工期及进度安排21.1隧道施工工期根据招标文件要求和我单位对本隧道工程的施工安排，计划工期18个月。21.2进度安排见“隧道工程施工形象进度图”、“青沙山隧道工程施工进度横道图”和“青沙山隧道工程施工进度网络计划”。