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《隧道工程》重点课程第一章隧道工程勘测设计1.隧道选址与线路选线有什么关系？答：依隧道类型不同而不同：①对于长大隧道，线路选线应服从于隧道选址；②对于中、短隧道，选址应服从于线路。2.确定洞口位置的原则是什么？请解释其工程含义。答：早进晚出。保护洞口边仰坡的稳定。3.在按地质条件选择隧道位置时，所需要的地质资料有哪些？如何考虑地形条件对隧道位置的影响？答：①地质构造、岩体强度、水文地质条件、不良地质；②越岭线隧道的位置应选择穿越垭口；河谷线隧道应使隧道外侧最小覆盖厚度满足工程要求，以避免偏压。第二章隧道主体建筑结构1.某新建铁路非电化曲线隧道，已知圆曲线半径R＝1200m，缓和曲线长l=50m,远期行车速度V=160km/h，隧道里程为：进口DK150+310；出口DK150+810；ZH点DK150+320；YH点DK151+000。试求：各段加宽值与隧道中线偏移值。要求按教材P32图2-7所示，表示清楚，并注明不同加宽的分段里程。(注：超高值以0.5cm取整，最大采用15cm；加宽值取为10cm的整数倍；偏移值取至小数点后2位）答：超高E＝0.76×V2/R=16.21cm>15cm取为15cmd内＝4050/1200+2.7E=43.9cmd外＝4400/1200=3.7cmd总＝d内＋d外＝47.6cm(取为50cm)d偏＝(d内－d外)/2=(43.9-3.7)/2=20.1cm分段里程：d总与d偏断面：进口DK150+310～＋345d总/2与d偏/2断面：DK150+345～出口DK150+8102.为什么说台阶式洞门能降低边仰坡开挖高度？答：因台阶的不同高差逐渐改变了起坡点的高度，起坡点越高则刷坡点越低。第三章隧道附属建筑1.什么是避车洞？避车洞的设置间距是多少？在布置避车洞时应该避开哪些地方？答：：①铁路隧道中供行人躲避列车，或堆放维修器材的洞室；②大避车洞：碎石道床，对侧150m间距；整体道床，对侧210m间距；小避车洞：对侧30m间距；③应避开不同衬砌类型衔接处、变形缝处、不同断面加宽处、不同围岩分界处。2.营运隧道的通风方式有哪些？什么是风流中性点？它与通风方式的关系怎样？答：①有自然通风和机械通风两种基本方式，而机械通风又有：洞口风道式通风、喷阻式通风、辅助坑道通风以及射流式通风。②11 风流中性点指风速为零的点，它不会出现在纵向式通风中，而只会出现在半横向式和全横向式通风之中。3.为什么公路隧道要设置不同的照明亮度段？它们各自的作用是什么？答：①为了让司机的眼睛逐渐适应洞内外的亮度状况；②接近段——在洞口前，从注视点到适应点之间的一段道路，不需设照明；入口段——进入隧道洞口的第一段，使司机的视力开始适应隧道内的照明光线；过渡段——介于入口段和中间段之间的照明区段，解决从入口段的高亮度到中间段的低亮度之间的的剧烈变化；中间段——司机已基本适应洞内的照明光线，中间段的基本任务就是保证行车照明；出口段——单向交通隧道中，应设置出口段照明，让司机逐渐适应由洞内到洞外的光线变化。而双向交通隧道中，无出口段照明。第四章隧道围岩分类与围岩压力1.影响围岩稳定性的主要因素有哪些？围岩分级主要考虑什么因素？围岩分级的基本要素是哪几种？我国铁路隧道围岩分级主要考虑哪些因素？已知某隧道所处围岩节理发育，Rb＝26MPa，试问这是属于哪一级围岩？答：①地质因素；②人为因素。围岩分级主要考虑：地质因素。围岩分级的基本要素：4种①岩性要素――强度、变形性质等（力学性质）；②地质构造要素―指围岩的完整性状态；③地下水要素――地下水对围岩的软化作用；④地应力要素――初始地应力对围岩产生岩爆、裂缝、岩体剥离与位移等作用。我国铁路隧道围岩分级主要考虑因素有4种：①岩体的结构特征与完整性状态；②岩石强度；③地下水；④初始地应力。这是Ⅳ级围岩，软岩。2.某隧道内空净宽6.4m，净高8m，Ⅳ级围岩。已知：围岩容重γ＝20KN/m3，围岩似摩擦角φ＝530，摩擦角θ＝300，试求埋深为3m、7m，15m处的围岩压力。答：①求自然拱高度；②判断深浅埋分界；③分别按土柱法、一院法、统计法求围岩压力。结果(小数点后四舍五入)：埋深3m时：q=128KPa，e=31KPa；埋深7m时：q=60KPa，e=16KPa；埋深15m时：q=84KPa，e=(13～25)KPa；第五章隧道衬砌结构计算1.已知作用在衬砌基底面上的轴力N=870KN，弯矩M=43.5KN.m,墙底厚度h=0.6m，围岩抗力系数为150MPa/m。试求墙底中心的下沉量及墙底发生的转角。答：运用温氏假定解之。①②11 2.什么情况下将围岩抗力弹簧径向设置？试推导径向设置的围岩抗力单元刚度矩阵。(注：抗力方向以挤压围岩为正)答：抗力Ri′=Ki.Si′.δi′，将其沿x、y方向分解为：Rix=-Ri′.sinφi①Riy=Ri′.cosφi②见图2，将节点产生的水平位移与垂直位移合成为径向位移：δi′=-uix.sinφi+uiy.cosφi故有：Ri′=Ki.Si′.δi′=Ki.Si′.(-uix.sinφi+uiy.cosφi)将其代入①②，得：Rix=Ki.Si′.(sin2φi.uix-sinφi.cosφi.uiy)Riy=Ki.Si′.(-cosφi.sinφi.uix+cos2φi.uiy)写成矩阵形式后得抗力单刚(元素)：Ki.Si′.sin2φi-Ki.Si′.cosφi.sinφi-Ki.Si′.cosφi.sinφiKi.Si′.cos2φi000000003.一对称等厚平拱，衬砌厚度为50cm，已知内力如图示，墙底抗力系数Kd=350MPa/m,请求出墙底中心水平位移、垂直位移以及墙底截面转角(注：图中1、2、3为截面编号)。答：由温氏假定：δ中＝σ中/Kd=574KN/m2/kn/m3=0.164cm(1Mpa=1000kn/m2)墙底中心水平位移＝0.164×cos600=0.082cm墙底中心垂直位移＝0.164×sin600=0.142cm在弯矩M作用下，墙底边缘应力σ边=M/W=15/(0.52/6)=360kn/m2，由温氏假定：边缘垂直于墙底面的位移δ边=σ边/Kd=360/=0.00103m=0.103cm墙底截面转角β=0.103/25=0.00412=0.236°11 第六章隧道施工方法1.采用台阶法施工时，影响台阶长度的主要因素是什么？环形开挖留核心土法是如何稳定开挖工作面的？答：①地质因素，在软弱围岩中，为了及时形成封闭支护结构，应减小台阶长度。②进度因素，在较好围岩中为了加快进度，在机械设备允许的情况下，应适当延长台阶长度。③“环”法：利用核心土稳定工作面，且能及时施作拱部初期支护。2.在隧道分部开挖施工中，这些术语指的是开挖的哪些部位？落底、拉中槽、导坑、挖马口。答：落底——开挖隧道底部；中槽——开挖隧道中部；导坑——于隧道断面中先行开挖的部分均称为导坑，有上部弧形导坑、侧壁导坑、中导坑等；挖马口——先拱后墙法施工中，开挖边墙。3.指出错误，并改正之：某隧道位于软弱破碎地层中，采用长台阶法施工。施工过程中发现洞室周边位移加速度等于零，因而断定围岩变形已经稳定。答：长台阶法、断定围岩变形已经稳定。4.指出错误，并改正之：新奥法施工时，隧道开挖后，为了调动围岩的承载能力，不宜立即喷射混凝土，而应经量测后，再施喷。为了隧道的稳定，复合式衬砌应在锚喷支护完毕后立即修筑内层模筑混凝土衬砌。答：不宜立即喷射混凝土、锚喷支护完毕后立即修筑内层模筑混凝土衬砌。第七章隧道钻爆施工作业1.请解释“临时支护”、“初期支护”与“永久支护”的含义，并各举一例说明之。答：临时支护—仅在开挖过程中对围岩起支承作用，如木支撑；初期支护—隧道开挖后及时施作，兼有临时支护与加强围岩自稳能力的作用，如喷锚支护永久支护—隧道结构的支承结构，如整体式衬砌。2.某隧道的导坑，尺寸为2.8m×2.8m，Ⅴ级围岩，岩石等级为坚石f=8，采用斜眼掏槽，2号岩石硝铵炸药，药卷直径32mm,装药系数可取为0.6。试问：⑴炸药用量；⑵炮眼深度；⑶炮眼数量。答：炮眼深度：p175,(取开挖宽度的0.5～0.7倍，均值为0.6)炸药用量：由(7-1)式，炸药用量炮眼数量：由(7-3)式，第八章隧道施工的辅助坑道及辅助作业1.隧道施工的辅助作业有哪些？答：通风、压缩空气、供水、供电。2.为什么有的隧道必须采用辅助坑道？选择辅助坑道时必须考虑哪些条件？答：①工期的要求；②地形条件、地质条件、隧道类型(长度)、工程造价。3.隧道施工通风有几种方式？用得最多的是哪一种？它又分为几种什么样的方式？答：①机械通风——风管式、巷道式、风墙式；②风管式；③压入式、抽出式、混合式。11 4.一座隧道，Ⅰ级围岩，断面积约为75m2,钻爆法施工，洞内同时工作的最多人数为35人。请按保证洞内人员新鲜空气要求计算通风机应提供的风量。答：由(8-1)式,所需风量因是Ⅰ级围岩，故应采用全断面法，即通风断面积为75m2，由(8-4)式验算风量：不能满足洞内稳定风流的风速要求，应加大风量。第九章新奥法1.已知一座深埋圆形隧道，开挖直径10m，，拱顶以上岩层覆盖厚度495m，围岩容重γ＝20KN/m3，弹性模量E=104MPa，粘结力C=1.5MPa，围岩内摩擦角φ＝300，侧压力系数λ=1，泊松比μ=0.2。试问：①开挖后不支护状态下，围岩是否出现塑性区？②如果出现，问塑性区半径是多少？③假定支护阻力Pa=8.5MPa，问洞室周边位移是多少？答：①，计算出；由9-9式，求得∵∴洞周出现塑性区。②由9-23-1式，③由9-25式，2.某单线铁路隧道，对量测数据进行回归分析后，知位移时态曲线方程为。已知隧道极限相对位移值为144mm，开挖6天后洞周实测相对位移值为64mm。试从位移值、位移速度、位移加速度三方面判断开挖6天后的隧道稳定性。答：将t=0，代入，得。①求第6天施工实测相对位移：u=u0+u*=20+64=84mm<144mm(稳定)②位移速度,第6天时(稳定)③位移加速度(稳定)结论：隧道稳定。3.某单线铁路隧道，位移时态曲线方程为。若以位移速度小于0.2mm/日为隧道稳定的判断准则，试从位移速度和位移加速度这两方面判断隧道能否稳定？需要多长时间才能稳定？是否需要采取加强措施？答：①位移速度，令，解得t=30.6天≈31天(要31天后才能稳定)②位移加速度(稳定)③隧道稳定，不需要采取加强措施。隧道施工各工序技术质量要求11 一、承台基坑开挖1、质量标准：基底高程的允许偏差和检验方法序号地质类别允许偏差（mm）检验方法1土±50测量检查2石+50，-2002、技术措施：（1）、基坑开挖桩身砼达到一定的强度后进行基坑开挖。在基坑开挖线以外5m处设置纵横向截水沟将地表水排入天然水沟。基坑排水采取在基坑四周设排水沟及集水坑，并由专人负责排除基坑积水，严禁积水浸泡基坑。桩基施工完毕后，即可进行基坑开挖。基坑采用机械开挖、人工配合施工。桩基四周20cm采用人工开挖，以防止机械损坏桩基及桩基伸入承台的钢筋。当开挖至离基底约30cm时，停止机械开挖，改为人工进行，以保证基底不被扰动。基坑开挖前应按地质水文资料，结合现场情况，决定开挖坡度和支护方案、开挖范围和防、排水措施。基坑可采用垂直开挖、放坡开挖，支撑加固或其他加固的开挖方法。在有地面水淹没的基坑，可修筑围堰、改河、改沟、筑坝排开地面水后再开挖基坑。基坑底部开挖尺寸应根据需要适当加宽。对于无水土质基坑底面，宜按基础设计平面尺寸每边放宽不小于100cm；有水基坑底面，应满足四周排水沟与汇水井的设置需要，每边放宽不宜小于80cm。二、承台、墩身钢筋加工安装施工技术质量要求1、质量标准：钢筋加工允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋全长±10尺量2弯起钢筋的弯折位置203箍筋内净尺寸±3钢筋加工的允许偏差序号名称允许偏差（mm）序号名称允许偏差（mm）1受力钢筋顺长度方向的全长±102弯起钢筋的弯起位置±10钢筋安装的允许偏差11 序号名称允许偏差1钢筋总截面面积的偏差-2%2双排钢筋，其排与排之间的局部偏差±5mm3同以排中受力钢筋兼具的局部偏差板、墙、大体积±20mm柱、梁±10mm4分布钢筋间距偏差±20mm5箍筋间距偏差绑扎骨架±20mm焊接骨架±10mm6弯起点的偏差（加工偏差20mm包括在内）±30mm7最外层钢筋的位置偏差C≥35mm+10mm-5mm25mm＜C＜35mm+5mm-2mmC≤25mm+3mm-1mm2、技术措施：（1）钢筋加工技术要求①钢筋在加工弯制前应调直，且钢筋表面的油渍、漆污、水泥和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均应清除干净；钢筋应平直，无局部折曲；加工后的钢筋表面不应由削弱钢筋截面的伤痕；②钢筋的弯制和末端弯钩应符合设计要求，当设计无要求时，应符合下列规定：受拉热轧带肋钢筋的末端应采用直角形弯钩，钩端的直线段长度不应小于75mm，直钩的弯曲直径dm不小于125mm；③钢筋接头A、由于设计中没有规定焊接接头形式，根据钢筋焊接试验的要求，在施工中采用双面搭接焊；B、搭接接头钢筋的端部应预弯，搭接钢筋的轴线应位于同一直线上；C、焊缝高度h:Φ12不得小于4mm,Φ16不得小于5mm,Φ25不得小于7.5mm；焊缝宽度b：Φ12不得小于8.4mm,Φ16不得小于11.2mm,Φ25不得小于17.5mm；钢筋电弧焊接使用焊条，搭接焊、帮条焊Ⅰ级钢筋采用结422，Ⅱ级钢筋采用结506。D、承台、墩身钢筋全部采用双面搭接焊，其焊缝长度：Φ12不得小于60mm,Φ16不得小于80mm,Φ25不得小于125mm，其接头应错开布置；E、钢筋绑扎接头，受拉区的II级带肋钢筋应做成彼此相对的直角弯钩。绑扎接头的搭接长度应符合下表的规定：序号钢筋级别受拉区受压区1Φ12钢筋420mm300mm11 绑扎接头在构件的受拉区不得超过25%，在受压区不得超过50%。（2）、钢筋安装①安装钢筋时，应采取有效措施，确保钢筋的砼保护层厚度满足设计要求。为此，可在钢筋和模板之间采用垫块支垫。垫块的强度、密实度不应低于本体砼的设计强度和密实度。垫块应互相错开，分散布置，不得横贯保护层的全部截面。②在钢筋的交叉点处，应用直径0.7～2.0mm的铁丝，按逐点改变绕丝方向的方式交错扎结。③在绑扎承台钢筋时，如与桩身、墩身钢筋相抵触可适当移动承台钢筋，且注意预埋接地钢筋。④绑扎承台钢筋时，注意加台（如果有）和墩身钢筋的预埋。三、承台、墩身模板安装施工技术质量要求1、质量标准：承台的允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1尺寸±30尺量长宽高各2点2顶面高程±20测量5点3轴线偏位15测量纵横各2点4前后、左右边缘距设计中心线尺寸±30尺量各边2处2、技术措施：2.111 模板应具有足够的强度、刚度和稳定性。模板安装牢固，支撑稳定，横向每隔0.5米用200槽钢或工字钢设加强肋，竖向每隔2米用200槽钢或工字钢设加强肋。各向尺寸满足设计和规范要求，线型顺直，模板接缝严密，不漏浆，模板与砼接触面必须清理干净，采用涂刷脱模剂。2.2浇筑砼前，模板内的积水和杂物应清理干净。2.3当基坑深度大于三米时，要求模板安装采用吊车吊装。不得直接往基坑里顺。2.4设专人指挥吊装，施工人员必须听从指挥，协同作业。2.5模板内严禁设对拉钢筋，不得有与设计无关的任何物体。2.6模板安装好后，经自检合格后方可保监理检验。检验合格后方可施工下一道工序。四、承台、墩身砼浇注施工技术质量要求1、质量标准：（1）、无离析（2）、无露筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面2、技术措施：2.1承台、墩身砼应一次连续浇筑，分区布料，分层振捣密实，分层厚度不超过30cm，如遇到特殊情况不能连续浇注混凝土时，要插入长度不小于50厘米，直径不小于20毫米的钢筋做接茬筋。2.2承台砼由11号拌和站集中拌制，砼罐车运输到现场，现场采用砼泵车入模。2.3夏季施工时，在棚内或气温较低的晚上搅拌混凝土，以保证混凝土的入模温度满足要求；混凝土浇注宜选在一天温度较底的时段内进行，不要选在中午等气温较高的时段灌注混凝土。2.4。砼结构表面应密实平整，颜色均匀，不得有露筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。2.5每个承台顶面均需埋设两个竖向布置沉降观测标，采用长13cm直径16mm的圆钢筋，埋入砼10cm，外露3cm，对角埋设，埋设位置：桥墩为距两直角边各50cm处。2.6浇筑混凝土前，应做好如下准备工作：2.6.1制定浇筑工艺，明确结构分段分块的间隔浇筑顺序（尽量减少后浇带或连接缝）和钢筋的混凝土保护层厚度的控制措施；2.6.2根据结构截面尺寸大小研究确定必要的降温防裂措施；2.6.3将基础上松动的岩块及杂物、泥块清除干净，并采取防、排水措施，按有关规定填写检查记录。对干燥的非粘性土基面，应用水湿润；对未风化的岩石，应用水清洗，但其表面不得积水。2.6.4仔细检查模板、支架、钢筋、预埋件的紧固程度和保护层垫块的位置、数量等，并指定专人作重复性检查，以提高钢筋的混凝土保护层厚度尺寸的质量保证率。构件侧面和底面的垫块应至少为4个/m211 ，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。保护层垫块的尺寸应保证混凝土保护层厚度的准确性，其形状（宜为锥形）应有利于钢筋的定位，不得使用砂浆垫块。当采用细石混凝土垫块时，其抗渗能力和抗压强度应高于本体混凝土，且水胶比不大于0.4。2.7.1在炎热气候条件下，混凝土入模时的温度不宜超过30℃。应避免模板和新浇混凝土受阳光直射，控制混凝土入模前模板和钢筋的温度以及附近的局部气温不超过40℃。宜尽可能安排在傍晚浇筑而避开炎热的白天，也不宜在早上浇筑以免气温升到最高时加剧混凝土内部温升。2.7.2在相对湿度较小、风速较大的环境条件下，可采取场地洒水、喷雾、挡风等措施，或在此时避免浇筑有较大暴露面积的构件。2.7.3在新浇筑完成的下层混凝土上再浇筑新混凝土时，应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。在倾斜面上浇筑混凝土时，应从低处开始逐层扩展升高，保持水平分层。2.7.4混凝土浇筑应连续进行。当因故间歇时，其间歇时间应小于前层混凝土的初凝时间。对不同混凝土的允许间歇时间应根据环境温度、水泥性能、水胶比和外加剂类型等条件通过试验确定。当允许间歇时间已超过时，应按浇筑中断处理，同时应留置施工缝，并作出记录。施工缝的平面应与结构的轴线相垂直，施工缝处应埋入适量的接茬钢筋或型钢。2.7.5新浇混凝土与邻接的己硬化混凝土或岩土介质间的温差不得大于20℃。2.7.6在浇筑混凝土过程中或浇筑完成时，如混凝土表面泌水较多，须在不扰动已浇筑混凝土的条件下，采取措施将水排除。继续浇筑混凝土时，应查明原因，采取措施，减少泌水。2.7.7浇筑混凝土期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等的稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。2.8从高处直接倾卸时，混凝土自由倾落高度不宜超过2m，以不发生离析为度。2.9串筒出料口距混凝土浇筑面的高度不宜超过1m。2.10浇筑大体积混凝土应在一天中气温较低时进行。混凝土的浇筑温度（振捣后50~100mm深处的温度）不宜高于28℃。2.11浇筑大体积混凝土应沿高度均匀分段、分层浇筑。分段数目宜减少，每段混凝土厚度应为1.5～2.0m。当横截面面积在200m2以内时，分段不宜大于2段；当横截面面积在300m2以内时，分段不宜大于3段，且每段面积不得小于50m2。段与段间的竖向施工缝应平行于结构较小截面尺寸方向。当采用分段浇筑时，竖向施工缝应设置模板。上、下两邻层中的竖向施工缝应互相错开。2.12尽量减少浇筑层厚度和速度，以便加快混凝土散热速度。2.13底部内设直径30毫米的钢管作冷却管，当内部温度大于60度时，通水冷却降温。2.14浇筑混凝土前预埋测温孔，浇筑后严密监测混凝土温度。做好记录。五、承台、墩身模板拆除施工技术质量要求1、质量标准：11 不损坏棱角，不损伤混凝土2、模板拆除（1）、侧模应在混凝土强度达到2.5MPa以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆除。（2）、混凝土的拆模时间除需考虑拆模时的混凝土强度应满足规定外，还应考虑拆模时混凝土的温度（由水泥水化热引起）不能过高，以免混凝土接触空气时降温过快而开裂，更不能在此时浇注凉水养护。混凝土内部开始降温以前以及混凝土内部温度最高时不得拆模。一般情况下，结构或构件芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差大于15℃时不宜拆模。大风或气温急剧变化时不宜拆模。在寒冷季节，若环境温度低于0℃时不宜拆模。在炎热和大风干燥季节，应采取逐段拆模、边拆边盖的拆模工艺。（3）、拆模宜按立模顺序逆向进行，不得损伤混凝土，并减少模板破损。当模板与混凝土脱离后，方可拆卸、吊运模板。（4）、拆除临时埋设于混凝土中的木塞和其它预埋部件时，不得损伤混凝土。（5）、拆除模板时，不得影响或中断混凝土的养护工作。（6）、拆模后的混凝土结构应在混凝土达到100%的设计强度后，方可承受全部设计荷载。六、承台、墩身砼养护技术质量要求1、质量标准：不使砼产生裂纹2、技术措施：（1）混凝土浇注完成后，表面应立即覆盖清洁的朔料膜，或用湿的麻片或湿棉毡覆盖。并洒水保湿养护14天。当条件许可时可采取遮阳、挡风的措施，以控制温度和干热风的影响。（2）浇注混凝土时预留测温孔，记录混凝土硬化过程中内部的温度变化，每两小时测温一次并记录。防止因内外温差过大而产生裂纹。（3）当浇注三天后混凝土强度大于2.5MP后可拆除模板，同时不得中断混凝土的养护，当强度大于24MP后方可回填土。回填土分层填筑、夯实，分层厚度不大于30厘米。（4）当气温急剧变化时不得拆模。（5）混凝土带模养护期间，应采取带模包裹、浇水、喷淋洒水或通蒸汽等措施进行保湿、潮湿养护，保证模板接缝处不至失水干燥。为了保证顺利拆模，可在混凝土浇筑24～48h后略微松开模板，并继续浇水养护至拆模后再按要求继续保湿养护至规定龄期。（6）混凝土去除表面覆盖物或拆模后，应对混凝土采用蓄水、浇水或覆盖洒水等措施进行潮湿养护，也可在混凝土表面处于潮湿状态时，迅速采用麻布、草帘等材料将暴露面混凝土覆盖或包裹，再用塑料布或帆布等将麻布、草帘等保湿材料包覆（裹）。包覆（裹）期间，包覆（裹）物应完好无损，彼此搭接完整，内表面应具有凝结水珠。有条件地段应尽量延长混凝土的包覆（裹）保湿养护时间。11 （7）大体积混凝土的养护时间不宜小于28d。（8）混凝土养护期间应注意采取保温措施，防止混凝土表面温度受环境因素影响（如曝晒、气温骤降等）而发生剧烈变化。养护期间混凝土的芯部与表层、表层与环境之间的温差不宜超过15℃。大体积混凝土施工前应制定严格的养护方案，控制混凝土内外温差满足设计要求。（9）混凝土在冬季和炎热季节拆模后，若天气产生骤然变化时，应采取适当的保温（寒季）隔热（夏季）措施，防止混凝土产生过大的温差应力。（10）混凝土拆模后可能与流动水接触时，应在混凝土与流动的地表水或地下水接触前采取有效保温保湿养护措施养护，养护时间至少14d，且混凝土的强度应达到75%以上的设计强度。养护结束后应及时回填。（11）混凝土养护期间，应对有代表性的结构进行温度监控，定时测定混凝土芯部温度、表层温度以及环境的气温、相对湿度、风速等参数，并根据混凝土温度和环境参数的变化情况及时调整养护制度，严格控制混凝土的内外温差满足要求。11