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隧道工程监理培训资料隧道质量控制要点一、喷射混凝土1、检查喷射砼所用的水泥、粗、细骨料、水、外加剂、纤维等材料是否已检查且合格。2、喷射混凝土前检查以下内容；（1）检查被喷面的尺寸和围岩情况。（2）检查受喷面是否用高压风吹净岩面。（3）检查风、水、管等管线情况，保证有良好的通风和照明条件。4、喷射混凝土应采用湿喷工艺；混凝土宜采用自动计量配料、强制搅拌机拌和，搅拌时间不得小于1.5min。5、检查喷射砼按以下要求进行：（1）喷射作业应分段、分片、分层进行，喷射顺序应自下而上，分段长度不一大于6m。当岩面有较大凹洼时，应先填平。（2）分层喷射时，后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行。若终凝1h后在进行喷射时，应先用风水清洗喷层表面。（3）喷射料应随拌随喷，掺有速凝剂的喷射料，存放时间不得大于30min。（4）外加剂掺量应准确，添加均匀，不得随意添加或减少，最大参量不超过5%。（5）喷嘴应与岩面垂直，受喷面的距离为1.5～2.0m，喷射压力满足喷射要求。6、检查喷射砼的坍落度是否在8～13mm之间或符合配合比要求。7、检查喷射砼的厚度和平整度满足下面要求：（1）平均厚度大于设计厚度；（2）检查点数的80%及以上大于设计厚度；（3）最小厚度不得小于设计厚度的2/3；（4）面平整度的允许偏差为D/L≤1/6。（5）检查方法：每个断面从拱顶起，每隔2m布设一个检查点，可选择埋设厚度检查尺或开孔检查。8、检查喷射砼表面平顺度，有无裂纹、掉碴、锚杆及钢筋不应外露。9、喷射混凝土终凝2h后，应进行喷雾（石质隧道）或养护液（黄土隧道）养护，养护时间不得小于14d。10、喷射合成纤维混凝土施工应符合以下要求：（1）喷射混凝土中的合成纤维宜采用聚丙烯纤维。（2）喷射混凝土中所使用合成纤维长度宜为19mm。（3）搅拌时间宜为4～5min。搅拌完成后随机取样，如纤维已均匀分散成单丝，则混凝土可投入使用，若仍有成束纤维，则至少延长搅拌时间30s才可使用。9 （4）合成纤维喷射混凝土的强度等级不应低于CF20，粗骨料粒径不应大于20mm。合成纤维加强混凝土是机械作用不是化学作用，加入时不需要加水和改变原来的混凝土配合比。（5）合成纤维喷射混凝土必须采用湿喷工艺。二、锚杆施工控制要点1、锚杆施工应符合《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086）、《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》（TB10108）的有关规定。2、检查锚杆的全部产品合格证，出厂检验报告，是否满足设计要求和国家行业有关技术标准及规定。3、锚杆的外观质量检验：杆体直径应均匀、一致，无严重锈蚀、弯折，无损伤、无裂纹、油污；锚杆杆体抗拉力不小于180kN；加工后的锚杆杆体尺寸应符合设计要求，车丝部分无偏心，有焊接件时焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。4、根据地质条件、使用要求及锚固特性选择锚杆。拱部系统锚杆应采用Φ22药包锚杆，边墙系统采用Φ22砂浆锚杆。所有锚杆均应设钢垫板，垫板尺寸宜为150mm×150mm×6mm。锚杆使用前，应在现场进行工艺、力学试验。5、检查锚杆设计与实际数量是否相符。6、锚杆安装过程中孔内灌注砂浆应饱满密实。7、检查锚杆安装的尺寸：（1）锚杆孔距允许偏差为±150ｍｍ。（2）锚杆孔深允许偏差为±50ｍｍ，锚杆插入孔内长度不应小于设计规定的95%。（3）杆孔的深度应大于锚杆设计长度10cm。（4）钻孔应与围岩壁面或其所在部位岩层的主要结构面垂直。9、锚杆施工应在初喷混凝土后进行，以保证锚杆垫板有较平整的基面。锚杆钢筋保护层在采用水泥砂浆时不小于8mm，其强度等级不应低于M20。锚杆孔内灌注砂浆应饱满密实。10、在有水地段施作锚杆时，应先引出孔内余水，泥屑，再安锚杆。三、钢筋网控制要点1、检查钢筋网片所使用的钢筋的品种，规格，性能，必须合符设计要求和国家行业的有关技术标准。2、钢筋网片的制作应检查焊接工艺。3、检查钢筋网格尺寸是否与设计相符，且允许偏差为±10mm。4、钢筋网应在初喷混凝土后铺设，且钢筋保护层厚度不得小于2cm。钢筋网应与锚杆连接牢固。5、检查钢筋网片的搭接长度是否为1～2个网孔，允许偏差为±50mm。6、钢筋网铺设后的混凝土喷射应注意调整喷射角度，钢筋保护层的厚度不得小于4cm。四、钢架施工控制要点1、钢架宜选用钢筋、型钢等制成。型钢钢架应采用冷弯成形，格栅钢架应采用胎模焊接。2、9 检查首榀钢架的试拼效果，重点是：钢架的设计与实物对照，材料的直径，长度，数量，规格，单元位置。3、每榀钢架加工完成后应放在水泥地面上试拼，周边拼装允许误差为±3cm，平面翘曲应小于2cm。4、检查钢架与钢架间的安装位置，连接方式，纵向拉杆及立柱埋入底板的深度。5、检查钢架安装是否侵入衬砌断面，脚底不得有虚碴，检查底座落入的紧固状况。6、检查钢架外缘每隔两米应用钢楔或砼块与围岩顶紧，钢架与围岩间隙应用同级混凝土喷射密实，禁止使用其它材料填筑。7、检查钢架安装的尺寸。（1）钢架间距允许偏差为±50mm；（2）钢架横向允许偏差为±50mm；（3）高程偏差允许偏差为±50mm；（4）垂直度偏差允许偏差为±2°。8、检查钢架与混凝土包裹情况，钢架保护层厚度不得小于4cm。9、分部开挖法施工时，钢架拱角应打设直径为42mm的锁脚锚管，锚管长度4m，数量为2～4根。下半部开挖后钢架应及时落底接长，封闭成环。五、管棚及超前小导管施工控制要点1、尺量或观察所用钢管的品种、级别、规格和数量。2、检查管棚钻孔的孔位、外插角。管棚钻孔孔径施工允许偏差及检验方法见表。管棚钻孔孔径施工允许偏差（mm）及检验方法项目钻孔外插角孔距孔深检验数量检验方法管棚1-3°±150±50全部仪器测量、尺量3、注浆强度和注浆压力应与设计相同，注浆压力不得低于1.5MPa。4、检查超前小导管纵向搭接长度不小于1m，每排检查数量不小于3根，管棚长度根据地质情况选用不小于10m。5、检查注浆施工记录，重点为：注浆压力和过程及注浆量。6、超前小导管施工允许偏差和检验方法如表。超前小导管施工允许偏差（mm）和检验方法项目超前小导管外插角孔间距孔深检验数量检验方法小导管10-15°±50±50每排不小于3根仪器测量、尺量六、防水和排水控制要点1、一般规定1）铁路隧道正洞和设备洞衬砌防水等级应达到国家标准《地下工程防水技术规范》（GB50108）规定的一级防水标准，衬砌结构不允许渗水，衬砌结构表面无湿渍。2）检查混凝土自防水性能，衬砌混凝土抗渗等级不得低于P6，防水混凝土抗渗等级不得低于P8。3）9 重点检查施工缝、变形缝的防水施工。施工缝防水应同时采用背贴式止水带与中埋式止水带或遇水膨胀止水带的防水措施；变形缝防水应同时采用中埋式止水带及其他两种可靠的防水措施。4）隧道工程施工防水应重视初期支护的防水，并辅以注浆防水和加强防水，满足结构设计和使用要求。2、施工准备检查1）审批施工单位的防排水施工方案，检查材料的合格证，试验报告；重点审查：环向、纵向止水带安装工艺，土工合成材料透水软管的安装工艺。2）检查止水带、止水条、防水板及土工合成材料、注浆材料、盲管（沟）材料等原材料产品合格证、试验报告，对实物观察检查并见证取样检测。3、洞口防排水检查1）检查洞口边坡排水沟、仰坡坡顶截水沟结构形式和位置，及洞内外排水系统的连接。2）检查不铺砌水沟基底处理及缝隙填实情况。3）检查洞口边坡、仰坡的排水沟和截水沟断面尺寸。4、洞内排水沟（槽）检查1）检查底板和仰拱填充表面坡度、洞内水沟结构型式、沟底高程、纵向坡度，水沟外墙距线路中心线的距离，以及进水沟、泄水孔、泄水槽的位置和间距。2）检查盲管（沟）、暗沟、泄水槽及其中配置的集水钻孔、排水孔（槽）和水沟组成的系统排水效果；盲管沟的布置位置、固定情况、间距、连接质量，成型尺寸和坡度的情况。3）检查水沟断面尺寸及盖板规格、尺寸、强度、外观质量。4）检查防水板背后的土工合成材料透水软管盲沟的设置与隧底两侧边沟和隧底中心排水盲沟的渗水情况，施工中应杜绝混凝土或压浆浆液侵入盲管（沟）或暗沟内堵塞水路。5、注浆防水施工检查1）对地质预测、预报有大量涌水的软弱地层地段，宜采用地表或洞内全封闭预注浆。2）在开挖后如有渗漏渗漏水或大股涌水时，宜采用掌子面和环向围岩注浆。围岩注浆布孔应符合下列规定：（1）在软弱地层或水量较大处布孔；（2）大面积渗漏，布孔宜密，钻孔宜浅；（3）裂隙渗漏，布孔宜疏，钻孔宜深；（4）大股涌水，布孔应在水流上游，且从涌水点四周由远到近布设。3）初期支护施工后有渗漏水的地段，应在初期支护上凿孔进行回填注浆。4）衬砌后有渗漏水时应采用衬砌内注浆，注浆孔应根据衬砌渗漏水情况布置，孔深为衬砌厚度的1/3～2/3之间。6、结构防排水施工检查1）对排水纵、横、环向盲管、中心排水管（沟）施工的检查应注意以下几点：(1）环向排水盲管沿纵向设置的间距应满足设计要求，并应根据洞内渗漏水的实际情况，在地下水较大的地段应加密设置排水盲管。9 (2）纵向集水盲管与环向排水盲管、泄水管应用变径三通连为一体，形成完整的排水系统；排水盲管应紧贴渗水岩面安设，减小地下水由围岩进入排水盲管的阻力；排水盲管布置应园顺，不得起伏不平。(3）排水管路系统的连接应牢固、畅通，纵向排水盲管安装坡度应符合设计要求，通向水沟的泄水管应有足够的泄水坡。2）检查防水板时应遵照以下原则进行：(1）检查衬砌背后的防水板时，应重点检查：铺设防水板的基面，基面外露的锚杆头，钢筋头等尖硬物应清除，凹凸不平时应补喷或抹平；局部渗水地段增加盲管先进行处理。(2）防水板必须按设计要求进行搭接，搭接应牢固不得有渗漏，且采用双焊缝间充气检查。(3）铺设防水板的基面应坚实、平整、园顺、无漏水现象，阴阳角处应做成圆弧形。(4）防水板焊缝无漏焊、假焊、焊焦、焊穿等现象。(5）防水板的铺设应与基层固定牢固，不得有绷紧或破损现象。(6）防水板的搭接宽度不小于15cm，允许偏差为－10ｍm，焊缝宽度不应小于15mm,查焊缝总数的5％，且不少于3条。(7）检查防水板铺设地段与开挖工作面的安全距离。7、衬砌混凝土施工缝、变形缝检查1）边墙施工缝不宜留在剪力与弯矩最大处或底板与边墙的交接处，拱墙结合的水平施工缝应留在起拱线以下300ｍｍ处。2）垂直施工缝应避开地下水和裂隙水较多的地段，并与变形缝结合。3）检查施工缝的防水施工要求。(1）后浇筑混凝土应在先浇筑的混凝土终凝后进行，浇前应对原有混凝土表面进行清洗，清除浮浆保持湿润并铺厚度为30～50mm的1:1的水泥砂浆。(2）遇水膨胀止水条安装前应检查是否受潮膨胀，止水条应安放在前一节衬砌端的预留沟缝内二分之一。七、衬砌控制要点1、审批衬砌的施工方案，检查中线、高程、开挖轮廓。如有欠挖先处理好才能进台车。2、检查模板台车的强度、刚度和稳定性；对衬砌模板台车，移动台架须经验收合格后方可投入使用，注意检查台架的结构尺寸与隧道内净空的尺寸。3、检查衬砌的拆模时间。4、模板安装允许偏差和检验方法如表模板安装允许偏差和检验方法序号项目允许偏差检验方法1拱脚±15尺量2起拱线±10尺量3拱顶＋10，0标准测量4表面平整度52m靠尺和塞尺5相邻浇注段表面高低差±10尺量5、9 模板台车到位固定前，检查台车安装位置是否正确。检查方法，在初期支护两侧轨面线标志上拉一横线，表示轨面线的标高，模板台车从顶到轨面线的高度是设计给定的，在模板两侧轨面线高度用钢锯锯出轨面线标志，当台车到位对好中线和标高后，在两邦轨面线间拉的横线与台车上的轨面线标志是吻合的，说明台车位置高度是正确的，可以固定，否则台车需要调整。6、检查衬砌的施作时间，在一般情况下，衬砌应在围岩和初期支护变形基本稳定后施作，变形基本稳定应符合：隧道周边变形速率明显下降并趋于缓和；或水平收敛（拱脚附近7d平均值）小于0.2mm/d，拱部相对下沉速度小于0.15mm/d；或施做衬砌前的累计位移值，已达到极限相对位移值的80％以上；或初期支护表面裂隙（观察）不再继续发展。7、检查衬砌施作时的冬季和夏季施工措施，检查砼的入模温度。承受围岩压力较大的拱墙，封顶和封口砼强度，应达到100％的设计强度。8、预埋件和预留孔洞的允许偏差和检验方法如表预埋件和预留孔洞的允许偏差和检验方法序号项目允许偏差检验方法1预留孔洞中心线位置10mm尺量尺寸±10mm2预埋件中心线位置5mm尺量9、检查钢筋的品种、规格、数量和连接方式。10、检查钢筋连接是否为接驳器连接。11、钢筋加工允许偏差和检验方法如表钢筋加工允许偏差和检验方法序号名称允许偏差检验方法1受力钢筋顺长度方向的全长±10mm尺量2弯起钢筋的弯折位置20mm3箍筋内净尺寸±5mm12、钢筋安装及保护层厚度允许偏差（mm）和检验方法表钢筋安装及保护层厚度允许偏差（mm）和检验方法序号名称允许偏差（mm）检验方法1双排钢筋，上下排钢筋间距±15尺量两端中间各1处2同一排中受力钢筋水平间距拱部±10边墙±203分布钢筋间距±204箍筋间距±20尺量连续3次5保护层厚度＋10－5两端及中间各2处13、检查底板砼，仰拱砼，仰拱填充砼前必须清除虚渣，杂物，积水，超挖采用同级砼按设计及时回填。14、检查衬砌的拆模时间：（1）在初期支护变形稳定后施工的，混凝土强度应达到8.0MPa以上。（2）初期支护未稳定，衬砌混凝土提前施工的，混凝土强度应达到设计强度的100%以上。（3）特殊情况下，应根据试验及监控量测结果确定拆模时间。9 15、混凝土施工按以下要求进行检查：（1）衬砌施工的顺序是仰拱超前，墙、拱整体浇筑。（2）振捣必须符合施工规范的要求。（3）砼应分层连续浇筑，在前一层砼开始凝固之前，将次层砼浇筑完毕，当下层砼初凝后浇筑上一层砼时，应按施工缝进行处理。（4）砼运输，浇筑及间歇的全部时间不应超过砼的初凝时间。（5）砼捣实后24h内，砼不应受到外界的振动。（6）连续浇筑拱墙砼或某一节拱圈砼时，应自两拱脚向拱顶对称浇筑，在全部浇筑过程中确保模板不变形、不位移。（7）检查封顶时的气温及拱身砼的温度，并做出记录。（8）混凝土浇筑完毕后，混凝土养护的最低期限应符合《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ214－2005）表9.2.3－3的规定。（9）衬砌的厚度不得小于设计值。厚度的检验数量方法为：应在台车到位固定后实地量测，合格后才能注驻砼，每一浇注段检查一个断面，方法是：测量净空断面与开挖轮廓线的比较，可钻孔取样或无损检测，钻孔检查每个断面应从拱顶沿两侧不少于5个点。八、超前地质预报1、了解地质预报的仪器、操作方法。2、超前地质预报的内容：1）不良地质预报及灾害地质预报：预报掌子面前的15～100m范围内有无突水，突泥，塌方，有害气体等灾害物质，并查明范围，规模、性质，提供施工建议。2）水文地质预报：预报洞内涌水量大小及其变化规律，并评价施工开挖对环境水文地质的影响。3）断层及其破碎带的预报：了解断层的位置、宽度、产状、性质、充填物的情况，提出施工的应急措施。4）围岩稳定性及其类别的预报：预报开挖面前方的围岩与设计是否吻合，评价围岩的稳定性，对调整支护类型和确定衬砌的最佳时间提供参考。3、超前预报的方法：主要根据地表和已经开挖隧道地段的地质调查和探测方法取得的资料以及地质推断法预测开挖面前的一定范围内围岩的工程地质和水文地质条件，可采用地质调查法、地质素描、钻速测试法、物探、超前导坑法、钻探等。物探测试主要有TSP法，负视速度法和红外探线及地质雷达。4、地质预报的方式：根据各种手段的结果，分析推断和预报工作面前的一定长范围内围岩的工程地质和水文地质条件，出具长期预报单，常规预报单，制定计划和作业流程，建立信息和决策系统。九、监控量测1、审批监控量测计划1）目的：提供监控量测得到的信息对支护体系，围岩动态变化以及出现的异常现象及时作出分析与评价，为初支和二衬的参数提供依据，同时指导施工确保施工及结构安全。9 2）监控项目及测点布置。3）洞内围岩及支护状态观察，开挖面地质素描，包括围岩岩性、岩质、断层破碎带，节理裂隙发育程度和方向，有无松散坍塌，剥落和剪切破坏，格栅支撑是否压曲。4）净空变化的监控量测。5）围岩压力的监控量测。6）支护结构的应力状态。7）现场监测项目及方法如表。现场监测项目及方法项目名称方法布置围岩及支护状态岩性结构面产状及支护裂缝观察开挖后及初支后进行拱顶下沉无接触量测（全站仪，反光贴）每个断面3个测点，间距5～10m底板隆起水准尺或水平仪围岩位移钻孔埋点每个断面12个测点，间距20～40m净空收敛各种类型的收敛计每个断面11条基线，间距5～20m围岩及支护接触应力各种类型压力盒，传感器每个断面24个测点，初期阶段严格执行钢架内力支柱压力计或其他测力计每个断面33测点，初期阶段严格锚杆轴力各类电测锚杆，锚杆测力计每个断面14测点，初期阶段严格8）净空变化量测频率和变形管理等级如表拱顶下沉及净空变化量测频率变形速度（mm/d）量测断面距开挖面距离（m）量测频率≥15（0~1）B（开挖宽度）1～2次/每天5－15（0～2）B1次/天2－5（2～4）B1次/天0.5－2（2～5）B1次/2～3天＜0.5（7～8）B1次/周变形管理等级9 管理等级管理位移施工状态Ⅲu0＜un/3可正常施工Ⅱun/3≤u0≤2un/3应加强支护Ⅰu0＞2un/3考虑采取特殊措施隧道在施工初期变形较大，开挖后变形按上述表格上时间不收敛的，可在变形量收敛至一定数值后，再以每2天测一次的频率测两周时间，以便确定变形是否稳定。2、量测数据应及时整理，绘制量测数据与时间的关系曲线，及量测数据与开挖面距离的关系曲线，进行数据处理或回归分析。3、依据回归分析，预测位移、收敛、拱顶下沉及钢筋应力的最终值。4、当出现以上情况时，现场管理必须采取果断措施。1）位移急剧增加，每天的相对净空变化超过15mm时，应重点加强预测，并密切注意支护结构的变化，当初支收敛量达到10cm后或监测的钢筋应力接近钢筋承载力要求时，且相对变化　超过1mm/d必须加强支护，采用增加喷混凝土厚度，补喷5cm厚的网喷砼成增加顶应力沉浆锚杆的长度、数量。2）当位移——时间曲线出现反弯点时，同时支护开裂或掉块，此时应尽快采取补救措施以防塌方。3）当位移、周边收敛，拱顶下沉量达到子量测最终值的80～90％，收敛速度小于0.5mm/d，拱顶下沉速度小于0.15～0.3mm/d时，可认为围岩基本稳定，可施作衬砌5、监控量测的测量项目监控量测的测量项目序号测试方法和仪表测试精度备注1净空变化0.1mm电子收敛仪2拱顶下沉1mm精密水准测量3地表下沉1mm浅埋必测（H0≤26）、精密水准断面间距和测量点数、测量频率，按铁路隧道施工规范要求。9