龙耀路越江隧道工程总承包管理措施.pdf

增刊(总第149期)2010年11月中圄千放暑农CHINAMUNICIPALENGINEERINGS1(S酬alNo．149)Nov．2010龙耀路越江隧道工程总承包管理措施王涛【上海建工(集团)基础工程公司，上海2000221摘要：结合上海龙耀路越江隧道工程施工管理实例，针对大型综合性越江隧道工程的施工特点，从总承包管理角度对施工技术管理工作的特点进行总结。该工程是上海世博会工程重要组成部分之一。建设工期显得特别紧张。规模大、工程交叉点多、协调管理工程量大、各施工段工作量大、施工风险点较多。针对此工器特点，首先对总承包管理职责定位；然后合理划分管理网络。确定各自管理职责，并对施工进度和施工过程技术管理进行重点控制，从而确保工程进展顺利．关键词：大型越江隧道工程：总承包管理：技术管理；管理措施中图分类号：U459．5文献标识码：C文章编号：1004-4655(2010)S1-0”5-031工程概况新建龙耀路越江隧道工程位于上海徐汇区、浦东新区，起点为龙耀路和龙吴路交叉口．线路沿规划的龙耀路向东在上海水泥厂北侧过江．隧道下穿耀华玻璃厂码头在浦东登陆．之后沿规划的纬六路下穿济阳路、济阳新村接成山路．至成山路长清路止。工程全长4．04km。该工程为2010年上海世博会越江工程的重要组成部分之一．于2008年1月由上海建工集团及上海市政工程设计研究总院作为联合体中标承建。中标价为12．68亿元。由上海建工集团实行总承包管理。根据工程施工区域．可将工程划分为5个区段，从西向东依次。1)浦西岸上段。起点为上海水泥厂，终点为龙吴路。包括浦西接收井．约800m主线暗埋段，规划有云锦路匝道、主线喜泰路匝道及至龙吴路地面道路等。。2)江中盾构段。包括南北两根西11．36m盾构隧道，单根长度约1150m．并包括隧道内部结构，联络通道等。3)浦东1号～2号井段。包括1号及2号工作井，其间约360m长暗埋段及1对出口匝道．并包括相关内部结构、地面道路等。4)岸上段盾构段。包括南北2根济阳路至成山路的咖11．36m盾构隧道，单根长度约550m，并包括隧道内部结构、联络通道等。5)成山路岸上段。包括3号工作井。以及约300m收稿日期：2010-11-06暗埋段、敞开段及地面道路等。．另外，包括全线设备安装、调试以及隧道内装饰施工等。以上4、5两部分因工期原因。世博会前不进行施工。其余部分按工期计划，要求在世博会前竣工。2工程特点从工程总承包管理角度来看．有以下主要特点：1)受招投标时间限制．该工程浦东l号。2号井段于2008年3月正式开始施工：浦西岸上段因受奥运会及场地拆迁等原因限制．于2008年8月底开始正式施工。该工程业主要求在世博会召开(2010年5月)之前竣工．故总建设周期相比于同类型隧道缩短约1，3。建设工期显得特别紧张。2)该工程属于大型综合性工程。工程交叉点多。协调管理工作量大。如各区段施工过程中的技术管理、盾构施工与土建施工交叉点的协调、安装工程与土建施工交叉点的协调管理等。同时，该工程为设计施工总承包．施工过程中还包括大量与设计方前期协调等工作。’总承包技术管理工作已不能仅局限于技术细节的管理。还应结合整个工程进度、工序搭接等进行综合考虑。而且。世博会前上海处于建设高峰，建设资源相对紧缺。故总承包项目部管理资源紧张。管理工作难度大。3)该工程建设区域长。各施工段工作量大，施工风险点较多。如浦东、浦西均为超大、超深基坑作业：盾构隧道需穿越黄浦江防汛墙及浦西龙华油库等重要建筑物，对总承包技术管理要求高。·115· 中两千盛工钷王涛：龙耀路越江隧道工程总承包管理措施2010年增刊3总承包管理职责定位大型综合性项目中，总承包项目部相当于整个施工方面的管理中枢，应起到集中统筹规划、合理安排的作用：并应有较强的服务意识。在工程建设过程中。一方面需做好各类工程总体筹划．合理调配资源，并妥善处理项目内部各项目分部之间进度、质量、安全及交叉点的相互关系：另一方面．要处理好与业主、监理以及社会方方面面的关系。总承包项目部应有较强的服务意识．对各分包项目体不仅应做好过程控制．还应充分发挥总承包优势．协调并在必要时协助各分包项目部完成重点工序的施工：同时作为施工方。应对业主方提高服务意识，促进整个项目的和谐建设。4管理措施4．1合理划分管理网络。确定各自管理职责根据施工区域不同．在进场后成立各项目分部．包括浦东段项目分部、江中盾构段项目分部、浦西段项目分部和安装段项目分部等。随后．在与各项目分部进行充分沟通协调的基础上．明确总承包项目部与各项目分部之间的技术管理范畴。1)内部管理。总承包项目部技术部门首先确定工程总体技术、质量管理大纲。各项目分部承担所属区域内的技术、质量管理的主要工作。总承包技术部门对各项目分部的日常技术、质量管理工作进行敦促和检查．对各项目分部上报施工方案进行审批。所有施工方案统一由总承包项目部审批后报监理审批。该项措施制订的目的是充分发挥各项目分部的主动性．使总承包项目部在管理资源紧张的情况下，能够从大量繁琐的日常技术管理工作中摆脱出来．集中资源针对工程风险点、工程交叉点进行有效控制。2)对监理、业主方及对外的协调。总承包项目部首先与业主、监理方协商，使得业主、监理方管理部门也按照施工区域划分为浦东、浦西两个区域、与总承包管理区域划分相对应．实行点对点直接协调，提高工作效率。在与业主、监理方的日常工作协调中，总承包与各项目分部实行平行协调．在平时发挥各项目分部主动性的基础上．对于较重大施工风险点，总承包进行重点协调参与。3)设计方协调。由于该工程为设计施工总承包项目，施工过程中涉及到大量与设计方的协调工作。．116·考虑到设计图纸的严肃性及统一性。对设计方的协调由总承包技术部门统一负责。4．2施工进度重点控制目前工程建设普遍存在建设周期特别紧张的现象。对于该类型综合性工程。除做好各工序细分、严格控制各工序节点外．更应做好工序之间的有效搭接。以及对重要交叉点的重点控制，通过总体的统筹安排来逐渐消化工期不足的矛盾。1)总体进度协调。该工程工期尤为紧张，需对工程总体计划进行系统控制。根据项目总体筹划，对整个工程进行细分考虑后．确定总体施工流程，并据此确定各节点工期．作为各项目分部编制二级计划的依据。同时，总承包技术部门还需根据总体计划合理确定各区段设计出图计划。．施工过程中．充分发挥总承包优势．调动优势资源．对重点工序的进度严格控制．确保重点工序节点的顺利实现。2)工序搭接施工。考虑到盾构隧道内部结构施工时间长．在总体筹划中确定了同步施工方案。隧道内部结构施工与盾构掘进同步进行．可有效节约后续土建隧道内工期。同时。内部结构及早展开，也使得隧道内的安装工程如主电缆、电缆桥架等设备的施工提早进场。龙耀路隧道还包括大量的设备安装工程．根据现场实际工期，安装、装饰工程如在土建主体结构全部结束后再进场施工．根本无法满足总的工期节点要求．因此必须进行前期交叉作业。项目部在前期施工策划过程中即规定岸上段施工顺序。将出入口匝道施工作为施工重点．以保证安装、装饰施工可尽早从匝道进入隧道内进行大规模作业。由于盾构隧道内通道较狭窄．盾构掘通后还有内部车道板铺装、防撞墙、道路整浇层等多道土建后续工序须同时进行．因此总承包项目部在工序细分上充分利用浦东、浦西工作井内部车道板施工节点要求。规定各工序自浦东、浦西进入隧道顺序，实行隧道内不同区域同步施工，有效合并工期。3)施工交叉点控制。施工过程中总承包项目部还重点抓好重要施工交叉点的控制．以避免因交叉点堵塞．导致各段分项工程难以进行的局面。越江隧道工程中施工交叉点主要集中在浦东、浦西工作井处。工作井是进出盾构隧道的咽喉要道．内部又有后续土建及设备安装等多项后续工程．如处理不好 中圄千丛薯张王涛：龙耀路越江隧道工程总承包管理措施2010年增刊将严重影响总工期节点的顺利实现。项目部主要做了以下几个方面工作：(1)在工程建设前期，经与业主、设计方协调，将工作井内部设备区尽量移至后方暗埋段设备区．以便后续安装工作可同步在暗埋段搭接施工。同时与设计方协商．合理简化了工作井内部层数，从而节约了工作井内后续约2个月设备安装时间。(2)对盾构隧道贯通后的后续节点进行尽量细分．严格规定每道工序的施工时间。工作井每层板的施工、拆模时间均有严格规定。针对细分计划，要求各项目分部严格执行。(3)对不同施工队伍的施工时间及区域作精确划分。例如：盾构贯通后1个月内为盾构项目分部施工时间：随后盾构项目分部撤场．土建项目分部施工工作井下2层板．下2层板达到强度后上铺门形梁进行上部层板制作．门形梁中间形成施工通道。盾构项目分部再次进场施工隧道内部结构。工作井内形成立体交叉作业面保证2个作业面的同步施工。(4)井内剩余的部分安装工作与井内的模板拆除、装饰施工同步搭接。做到土建让出1个工作面．立即进行1个工作面的安装施工。4．3施工过程技术管理重点控制总承包项目的技术部门应重点做好技术策划．为总承包管理提供有效的技术支撑。在做好总体技术策划的基础上．对各区段内部重点施工区域进行重点过程控制．并强调应急预案的落实。1)工作井施工。设计中盾构为斜向出峒(盾构轴线出峒时与工作井壁平面最大有30夹角．最大纵坡为3％)，采用的盾构机直径又较大(咖11．58m)。因此总承包项目部针对井壁如此大夹角出峒、风险较大的情况．在1号工作井及浦西工作井内衬施工中．均与设计方协商．将工作井内衬垂直于盾构线路浇筑．保证盾构垂直于井壁出峒。减小了盾构施工风险。2)龙耀路岸上段施工。。盾构工作井及毗邻的暗埋段开挖深度均最大．故在施工中作为重点控制。施工前期．项目部会同相关项目分部进行前期方案策划工作．对其中的土方开挖、降水、应急预案等进行重点讨论：同时充分考虑浦东、浦西区域不同的特点。如浦东l号井节点工期较紧张，但后续节点相对宽松．故采取在PD5设置地下连续墙封堵等措施．使1号工作井与PDl～5暗埋段形成一个封闭基坑后进行开挖．确保基坑安全及工期节点的完成。又如浦西全线工作量大．节点工期紧，周边环境情况较好。故在浦西PX5暗埋段设置旋喷桩止水帷幕。使浦西工作井与PXl～5暗埋段可形成封闭基坑．来保证降水效果．同时清除旋喷桩帷幕。对后续挖土施工不构成太大影响。3)龙耀路盾构隧道施工。该隧道需穿越黄浦江防汛墙及浦西龙华油库等重要建(构)筑物。虽然近年来盾构类似施工实例较多．并且盾构项目分部专业技术能力较强．对工程实施有较大把握．但项目部仍强调了施工过程的环境监测及应急预案的落实工作。施工时特别强调信息化施工，并在前期及时做好外围码头拔桩、泥浆处理场地、龙华油库环境调查等工作。5结语龙耀路隧道。江中段盾构顺利进峒j浦东、浦西暗埋段施工也顺利进行．前期工程各主要节点也均顺利完成。通过该大型越江隧道工程总承包管理项目的实践．针对大型综合性工程中的技术及进度管理。有以下体会：1)大型综合性工程的管理应体现总承包管理的特点．应立足于整体工程的统筹策划．确定总体工程的关键线路，加强总承包的总协调能力。2)总承包技术管理应做到条线清晰、职责明确，通过合理划分总承包项目部与各项目分部的管理职责．做到各自分工明确，提高效率。3)在职责明确的基础上．针对重点工序，应充分做到工序细分、科学安排、有效搭接，并着重于重点工序及交叉点的管理控制，确保工程顺利进行。．117·