巷道式通风在特长隧道工程中的应用.pdf

道路与桥梁!!!"!巷道式通风在特长隧道工程中的应用孙生波（中铁十八局第三工程有限公司，河北保定072750）摘要：在社会经济的推动下，我国的交通运输事业得到正洞全长11512m，其中进口负责5410m，目前已经施工了进一步的发展完善，交通工程建设量逐渐增多。我国的地域378m，剩余5032m；出口负责6102m，目前已经施工592m，剩余面积辽阔，地质地貌类型多种多样，这就使得隧道工程的应用5510m。越来越多，并且呈现出特大化、多样化的特点。在特长隧道工隧道正洞工期安排及分析：程中通风管理是重要内容之一，对于施工建设单位来说，就需要确保隧道内部通风条件的顺畅，保证空气质量的良好，各项指标满足环卫标准。本文从新哨隧道的施工入手，对这方面进行了分析。关键词：巷道式；通风；新哨隧道；工程应用前言本文分析的标段是云桂线云南段六标，标段内新哨隧道设计为双线隧道，位于南盘江至弥勒区间，隧道最大埋深约500m，是云桂铁路客专工程Ⅰ级风险隧道，进、出口里程为D1K607+430～D1K618+942，全长11512米。为满足工期要求，加快施工进度，解决施工及运营期间排水问题，并兼顾洞身超前地质预报，在隧道左线线路右侧设置无轨运输单车道平行导坑二座，进口平行导坑长度6200m，出口平行导坑长度为3200m。1特长隧道施工的内部环境标准首先，粉尘的浓度。从国家颁布的文件中看，对于粉尘浓度的规定是，每立方米空气所含有的10%以上游离二氧化碳的粉尘要控制在2mg以下；每立方米空气中所含有的10%以下的游离二氧化碳的矿物性粉尘要在4mg以下。其次，氮氧化合物浓度。对于这方面的规定，《铁路隧道工程施工技术指南》有明确说明，即氮氧化合物质量浓度要在5mg/m3。一氧化碳容许浓度不得大于30mg/m3，在特殊情况下，施工人员必须进入开挖工作面时，浓度可为100mg/m3，但工作时间不得大于30min；而且二氧化碳按体积计不得大于0.5%。再次，隧道内空气成分。在整个隧道内部的施工过程中，施工作业所处的环境空气中氧气含量要始终在20%以上。然后，隧道内部通风要求。施工人员在内部每分钟所供应经过现场反复调查研究，决定于DK610+500（大约350m）、的新鲜空气要大于至少3m3，柴油设备千瓦·分钟需要的新鲜DK615+900（大约430m）处设竖井辅助通风，在进出口平导施空气要在3m3以上。工至DK610+500、DK615+900时开始施工竖井。最后，隧道内气温不得高于28℃。3.2工作面风量2通风设计的基本原则3.2.1按允许最低平均风速计算工作面风量（正洞Vc开新哨隧道的地理位置特殊性，在具体的设计工作中还要挖断面147.78m2）严格遵循“合理布局，优化匹配，防漏降阻，严格管理、确保效Q=60×S×V果”这一总体性方针，强化通风管理，保障隧道通风条件的良S-巷道断面积，开挖断面最大Vc=147.78m2，取135m2；好。对防漏降阻措施来讲，包括三个要点，即以长代短。风管节V-允许最小风速，取V=0.25m/s；长加长至50～100m，减少接头数量，即减少漏风量；以大代正洞：Q1正洞=AVmin=0.25×60×135=2025m3/min小。在净空允许的条件下，尽量采用大直径风管；以直去弯。风平导：Q1平导=AVmin=0.25×60×30=450m3/min（设计）管安装前，先按5m间距埋设吊挂锚杆，并在杆上标出吊线位平导：Q1平导=AVmin=0.25×60×45=675m3/min（错车道置，再将Φ8mm盘条吊挂线拉直拉紧并焊固在锚杆上，并在吊处）挂线上挂风管。使风管安装到达平、直、稳、紧，不弯曲、无褶3.2.2按排除炮烟计算皱，减少通风阻力；加强风管的检查维修，发现破损及时粘补。以正洞为例，取单位炸药用量为1.2kg/m3，循环进尺3巷道式通风方案的具体应用分析3.5m，则一次爆破的炸药用量G=1.2×135×3.5=567kg。炮烟新哨隧道全长11512m，为单洞双线隧道，线路右侧设进、抛掷长度l0=15+G/5=128.4m。取爆破后通风时间t=30min，工出口平导。隧道通过区平均海拔约1750m，最高海拔为1910m，作面要求风量：轨面标高1300～1400m。年均气温17.2℃，最高气温33.8℃，最低气温-1.0℃；年均雨量889.0mm；日照1707.2小时；无霜期321天，地处亚热带季风气候区。3.1工期安排平导施工排除炮烟所需的风量，平导开挖断面取45m2，一平导全长11499m，其中进口平导长5223m，目前已经施工次爆破炸药用量取120Kg，炮烟抛掷长度l0=15+G/5=39m，取577m，剩余4646m；出口平导长6276m，目前已经施工2082m，爆破后通风时间t=15min，平导工作面要求新鲜风量：剩余4194m；预计通面里程为PDK612+666，进口平导施工至贯通面为2015年10月30日，此时出口平导距离贯通面50m，考虑出口平导单头掘进，于2015年11月11日平导贯通。平导工期安排：3.2.3洞内最大工作人数需通风量按施工人员计算：Q3=q×k×m=3×1.15×120=414m3/min式中：q-为每人所需最低新鲜空气标准，取3m3/min；k-风量备用系数，取1.15；m-同一时间洞内工作最多人数，取120人。3.2.4稀释内燃废气所需通风量根据本工程施工特点和长度，结合我单位类似工程通风经验，我分部计划于DK615+900（16#横通道附近）和DK610+500（5#横通道附近）处设竖井辅助通风，按照工期计划安排，最不利通风出现在出口竖井不具备通风条件时最长 !!!"!道路与桥梁运输距离产生的内燃废气所需通风量，此时出口平导运距取少通风阻力。提高风筒悬挂质量：吊挂要做到平、直、紧、稳，并3600m，19#横通道运距取2300m。尽量减缓转角处见筒弯度；由于洞内外温差，风筒内空气遇冷假设出渣自卸汽车功率为173kW。车辆在洞内行驶速度后会出现积水，不仅易使风筒变形，而且也增大了风筒的阻12km/h，每辆车装渣循环时间为5min，则重车的行车间距为力，可在风筒易积水处安放水嘴，并定期排放。1000m。装载机功率为150kW。重车的负荷率为0.9，空车的负荷率0.3，装载机的负荷率0.8，所有设备的利用率0.9。则当通风及运输长度分别为3600m（平导）、2300m（正洞）所需重车及空车数分别为4辆、3辆，装运渣作业工序中内燃设备的实际使用功率：平导：0.9×（173×4×0.9+173×4×0.3+150×0.8）=855kW（一台装载机）19#横：0.9×（173×3×0.9+173×3×0.3+150×2×0.8）=777kW（两台装载机）根据Q=k×∑NiTi（m3/min）：取单位功率的供给系数k=4.0m3/kW·min，同时工作柴油机设备利用率系数Ti=0.7。Q平导=k×∑NiTi=4×855×0.7=2394m3/minQ19#横=k×∑NiTi=4×777×0.7=2176m3/min考虑两个工作面正常施工通风最不利组合为平导出渣与19#横通道正洞工作面通风的结合：Q=Max（Q，Q，Q，Q）+Q=2394+2025=4419m3/min。计12341正洞根据以上计算结果，可以采用压入式通风方案，平导洞口选择风量为8225m3/min的风机才能满足正洞施工通风需求。根据现场实际情况，每工作面可选择两台4200m3/min的风机在平导口并联，并在19#横通道附近适当位置设一台110kw的风机接力，于适当位置对平导和19#横通道风量进行分流。4施工通风布置及设备以出口通风为例，在竖井尚未使用之前，出口平导及出口正洞口段和19#横通道三个工作面开挖，采用压入式通风，直至出口正洞与19#横通道贯通。施工通风布置见下图：5辅助通风措施6结语首先，水幕降尘。主洞爆破时，在距掌子面30m外边墙两施工中隧道工程是常见的一种形式，它的特大化给工程侧各放一台水幕降尘器；爆破前10min打开阀门，放炮30min整体施工带来了很大难度，尤其是通风管理方面。本文分析了后关闭。下图所示：新哨特长型隧道工程的通风管理，通过具体的实际施工信息其次，洒水降尘。出渣过程中用高压水雾对渣堆进行分层总结，对隧道内通风管理工作进行了优化改善的讨论。洒水，减少装渣过程扬起粉尘，运输道路保持湿润，防止车辆运输带起尘土。内燃机车安装排气净化装置。参考文献：再次，防漏降阻。防漏降阻是实现长距离通风的技术关[1]柏文．巷道式通风技术在麦积山隧道施工中的应用键，严格控制风管的质量，安装时保持风管成直线，防止弯折[J]．甘肃科技纵横，2013（04）变形。要特别注意风管防护，破损的风管及时修复。选用漏风[2]申百囤．长大隧道巷道式通风技术与应用[J]．北方少的接头，金属风筒采用法兰连接，连接时加衬垫，并上紧螺交通，2012（10）栓。胶质软风筒采用活三环多层反边接头，减少漏风。[3]王升平．浅谈巷道式通风在云台山特长隧道的应用最后，当风筒直径变化时，必须使用变径节来连接，以减[J]．科技与企业，2012（8）（上接第235页）[3]周金吉.冷再生技术在旧沥青路面施工中的应用[J].[1]田唐，刘涛．市政道路维修工程中沥青路面基层冷再科技创新与应用，2014（36）生技术的应用[J]．科技与市场，2015（3）[4]胡根鑫．浅谈市政道路维修工程中沥青路面基层冷[2]王美花．冷再生技术在沥青路面养护维修中的应用再生技术的应用[J]．门窗，2014（9）研究[J]．黑龙江交通科技，2014（10）（上接第239页）建筑工程技术与设计，2015（11）墙施工中的应用，不仅可以提高建筑的节能环保性，而且还可[2]赖辉，黄昆．刍议建筑剪力墙施工中清水混凝土技术以有效促进工程施工质量的良好，保证混凝土施工的各个环的应用[J]．江西建材，2015（01）节符合规范性要求，减少质量问题的出现，进而促使工程施工[3]聂雅慧，胡梦婷．建筑剪力墙施工中清水混凝土技术质量的提升，满足人们的实际所需。的应用探析[J]．江西建材，2015（09）[4]陈永生.建筑工程剪力墙的清水混凝土技术分析[J].参考文献：建筑·建材·装饰，2015（1）[1]李嵘．建筑剪力墙施工中清水混凝土技术应用[J]．（上接第240页）行进行有效的保障。连续等原则，并且对于停水和停电等紧急状态进行有效预防，从而严格有效保证导管的密封性能。参考文献：4结语[1]郑建波，陈岳权．港口工程钻孔灌注桩质量缺陷的处由于港口工程大部分的钻孔灌注桩的施工，都是在水下治实践[J]．中国水运（下半月），2010（03）进行和完成的，因而无法直观整个施工过程，也无法验收其成[2陈晓明．港口工程水上钻孔灌注桩全过程质量控制桩后。所以对于整个工程的进度和质量都要严格控制把关。在[J]．中国新技术新产品中国新技术新产品，2010（18）经常出现质量问题的一些施工过程中，比如水下混凝土的操[3]万江英．钻孔灌注桩施工方法的研究与应用[D]．南作、钻孔等过程中都要严格防治，从而对于整个工程的顺利进昌：南昌大学，2014：1-52（上接第241页）[1]李月，林波．浅析建筑外墙防渗漏施工技术[J]．科会带来不可估量的损失。技致富向导，2015（5）[2]张洪杰．建筑外墙防渗漏施工技术探究[J]．企业技参考文献：术开发，2015（26）