隧道工程行为的生态效应及其评价

第35卷第7期环境科学与管理Vol
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72010年7月ENVIRONMENTALSCIENCEANDMANAGEMENTJuly2010文章编号:1674-6139(2010)07-0188-07隧道工程行为的生态效应及其评价李剑颖(中国石油安全环保技术研究院,北京100083)摘
要:将隧道工程行为对生态系统的影响分为物理效应、化学效应、生物效应和社会效应,论述了隧道工程行为影响下生态系统的变化,分析了各生态效应之间的联动作用及生态效应产生过程的特点,建立了基于背景值的参数系统模型以评价隧道工程行为生态效应的大小。关键词:隧道工程行为;生态系统;效应;基于背景值的参数系统模型中图分类号:X826文献标识码:AStudyonEcologicalEffectofTunnelProjectandItsAssessmentLiJianying(CNPCResearchInstituteofSafety&EnvironmentTechnology,Beijing100083,China)Abstract:Theinfluenceoftunnelprojectonecosystemisclassifiedintophysicaleffec,tchemicaleffec,tbiologicaleffectandsocialeffec.tThechangesofecosystemunderthemipactoftunnelprojectareelaborated,linkageactionamongtheeffectsandthecharacteristicsoftheeffectsareanalyzed,andanindexsystemmodelbasedonbackgroundvalueisfoundedtoassesstheecologi
caleffectoftunnelprojec.tKeywords:tunnelprojec;tecosystem;effec;tindexsystemmodelbasedonbackgroundvalue

隧道是道路工程的基本形式之一,随着施工技道附近地区的生活状况、社会结构、经济发展、文化术的提高,隧道的修建将日趋增多。隧道施工(尤环境产生的影响等。对于前者,主要是负面效应,而其是长大隧道)干扰生态系统,破坏其结构和功能对于后者,既包括负面效应又包括正面效应。是不可避免的。然而,目前对此研究却比较少,已有1.1
物理效应的研究也主要集中于施工排水/涌水对环境的影响物理效应指隧道工程行为对生态系统中非生物及施工引起的地面沉降研究。本文从物理、化学、生组分的影响,这种影响源于对自然岩土应力的破坏、物及社会几个方面全面地论述了隧道工程行为的生水文系统的极大扰动,只改变非生物组分的受力机态效应及其产生过程,并探讨了隧道工程行为生态制、数量、位置等物理参数,包括改变水文循环、引起效应大小的评价方法。地面沉降/塌陷、水资源流失、水土流失、减少土地资1
隧道工程行为的生态效应源以及破坏植被等。隧道工程行为对生态系统最直接和最显著的影隧道工程行为的生态效应可分为两大类(见表响反映在对水文系统的极大扰动带来的水文循环改1):第一类主要为对自然生态环境的影响和破坏,变。主要表现为隧道排/涌水、形成地下疏干漏斗、如改变水文循环,地面沉降、水土流失、破坏植被和地下水位下降、地表水资源减少以及地下水流动方污染环境(废水、废气、噪声和尘埃)等等。按照隧向改变。影响水文循环机制改变的因素很多,有地道工程行为对生态系统的影响机理,这种效应又可质条件、施工方法、气象条件、地下含水量、隧道埋深分为三种,分别是物理效应,化学效应和生物效应。等。在地质条件较差(如岩溶地区)或富水的地区,另一类是对社会环境的影响,即社会效应,包括对隧或者采取不恰当的施工方法修建隧道,排/涌水量可33高达4000m/d
km~100000m/d
km,形成的收稿日期:2009-12-03作者简介:李剑颖(1981-),女,河南郑州人,助理工程师,主要研究疏干漏斗的扩展范围最初可达到几百米范围,长期方向为生态修复。排水将引起更大范围的疏干漏斗(1km以上),在主
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隧道工程行为的生态效应及其评价2010年7月July2010[1][5-6]渗透方向上甚至更大。地下水位的变化是由排/0
041%左右,不会对生态产生影响,但是如果涌水引起的,但是并不一定随着排/涌水量的日益增不加重视,可能导致地面塌陷,威胁附近地区的建筑加与时间呈线性递降关系,而是可能先上升,后下物。影响地面沉降的因素分为内因和外因。内因有[2]降,再上升,最后逐渐趋于稳定的波浪状。气象条隧址区的地质条件、岩土性质,外因有隧道施工方件的变化对隧道涌水和地下水位变化有密切关系。法、隧道结构、隧道埋深、施工降雨等。地面沉降量地表降雨是隧道涌水的基本因素,隧道涌水对于降与这些因素的综合作用有关。在松散疏松的地质中雨具有滞后性,当降雨经过一段时间累积和大气降修建隧道,更容易引起地面沉降,而对于结晶岩类如雨达到一定量时才突然增大,且隧道埋深越大,滞后花岗岩则可能因为微裂纹的出现并扩大发生塌[3-4]时间越长。对于地表水资源的减少,有研究者[7]陷。控制地面变形沉降的关键因素是岩土强度与认为,其涉及的范围也与隧道的埋深有关,埋深越负载压力之比,因此,除了内因影响外,隧道的埋深[3]大,范围越广。(见表1)[8]非常重要,尤其是在软岩地区挖掘的隧道。隧道表1
隧道工程行为的生态效应埋深越浅、盾构外径越大、地面沉降量越大,且与它效应类型[9]们成线性关系,此时沉降槽的宽度也越大。地面按因素按机理按表现发
生
原
因划分划分形式划分最大沉隆量出现的位置主要受围岩状况和隧道上覆[10]土层厚度的制约,一般在隧道轴线上方,其沉降水资源流失隧道排/涌水[9]改变水文循环隧道排/涌水量随覆土厚度与盾构外径之比增加而减小。地面地下岩土剥离、隧道沉降受降雨的影响比较明显,尤其是在水力联系较地面沉降/塌陷排/涌水强的岩溶地区,降雨使得地下水位升高,水力坡度增物理效应地表水土流失弃渣流失、塌方、地下大,涌水携带大量泥沙,加快地面沉降的发展。大量补给研究表明,地面沉降发生或者沉降量增大的主要时弃渣占地、施工营地[2,11-12]减少土地资源间都是在雨季或暴雨季节。对于双线或多线占地隧道,隧道间的距离和建设顺序对地面沉降量、形态破坏植被弃渣占地、砍伐植被和范围有很大的影响。平行排列的隧道,地面最大注浆药液泄漏、施工机器运作漏油、不良沉降量在两隧道中间发生,由于后挖隧道将引起先污染水环境地层水的入侵、工人挖隧道发生地表沉降(约为地表沉降总量的30%~生活废水对自然生40%),因此地表沉降量比单线隧道大,范围广。随爆破废气、施工车运态环境的着隧道间距的逐渐减小,产生群洞效应,沉降量呈现化学效应污染空气环境输排放废气、营运期影响和破[10,13-14]坏间车辆排放废气增大的趋势。需要指出的是,沉降并不能直爆破、施工机器运作、接表示生态环境的损失,它只是个间接参数,需要进释放噪声营运期间车辆噪音一步研究地面沉降对周边建筑物、路面、管线系统可污染土壤弃渣、工人生活垃圾能造成的损失,才能得到生态环境真正的损失。植被演替地下水位降低、河水1.2
化学效应流量减少、泉水干涸化学效应也是隧道工程行为对生态系统非生物动物迁徙、繁殖噪声、河水流量减少、组分的影响,与物理效应不同的是,化学效应的出现受到影响泉水干涸、环境污染是伴随着化学反应的发生以及化学组分的改变。根隧道开通提供路径,生物效应植物迁移汽车运行提供载体据环境因子的类型可分为对水环境的污染、对空气环境的污染、对土壤环境的污染以及释放噪声引起移民、供水紧施工占地、塌陷、水资张、畜牧业发展的声环境的污染。源减少限制对社会环水环境污染的主要来源是施工设备漏油、隧道社会效应境的影响经济、政策、文人类活动能力增强,爆破后用于降尘的水、喷射水泥砂浆污染物泄露等,化等方面的变交往更加频繁、生态尤其是含有有害成分的加固剂,其泄漏液对水环境化影响范围迅速扩大的影响最为显著。有研究表明,使用含有丙烯酰胺

地面沉降是隧道施工中不可避免的现象,一般的加固剂,隧道排水中的丙烯酰胺含量可达95500情况下,沉降只占挖掘深度很小的比例,大约为
g/,l虽然丙烯酰胺完全溶于水,但仍然可能会给鱼
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隧道工程行为的生态效应及其评价2010年7月July2010[15]类或其它水生生物带来急性致死作用。一般的,法、爆破方法、交通流量、传播介质等。运营期间,隧隧道施工引起水环境污染的主要污染物有石油类、道内交通噪声比较严重,洞口的等效声级可达80-[27]COD、NH3-N、NO3、SS并且伴随有pH值升高,部dB,中部的等效声级更高,达89dB。噪声试验表[16]分污染物的浓度在开挖后可增大5~6倍。排放明,体力劳动的理想等效声级为70dB,当达到90废水的水质在不同时期有较大变化,正常施工期的dB左右时,人的听力可能受到损害。因此,交通运污染物浓度如COD可以达到施工完全停止2天后输将给隧道检验人员、乘客及驾驶员,尤其是对较长[17]的4倍左右,SS可以达到40倍左右。隧道穿越时间驻留隧道中的检修人员带来严重影响。对于隧不良地质时,如煤系地层,将使该层中带有的硫化物道外部的环境,隧道内部交通引起的噪声污染比较氧化,生成硫酸根和氢离子,引起地下水化学异常,小,但对于长期居住于此的居民仍然存在一定的影后者使含钙矿物水解或溶解生成钙离子,从而导致响。这是因为列车穿过隧道时产生振动,这些震动[18-19]水化学类型的改变和矿化度的升高。经由枕木,压舱物从车轨传到地面,再到附近的建筑隧道工程行为对空气环境的污染主要发生在运物。建筑物的振动表面引起空气振动,从而传播声营期,来源是机动车排放的废气。这些废气组分主音。有研究表明,这种声音可引起室内噪声超过32要包括氮氧化物、一氧化碳、二氧化碳、总烃等挥发dB,此时,将有20%的居民认为受到了轻微的或稍性有机物及颗粒物质,通常以氮氧化物浓度最高,毒微重一点的打扰,4%认为受到了中度或稍微高于中[20-22][28]害最大。有害气体的浓度与隧道形状、交通状度的打扰。况、通风条件、周围环境等因素有关。在车型单一且1.3
生物效应车辆沿隧道均匀分布的情况下,机动车沿着隧道一生物效应指生态系统中生物组分受隧道工程行路排放,但有害气体主要分布在三分之二至列车出为的影响发生的一系列的变化。生物效应一般是间口端的一段,并且在出口处空气污染水平最高,进、接发生的,是生物组分周围环境变化对其产生的影出口质量浓度可相差2~3倍。交通密度一致的情响或者是生物组分为适应环境变化做出的响应。各况下,隧道越长,污染物浓度越高。受通风条件的影种生物对水、土壤、温度等生态因子及重金属、有机响,隧道内的污染浓度比隧道外高出许多,其中,物等污染因子具有一定的耐性和适应性。如,塔里CO、SO2和PM10是隧道外的2~3倍左右,NOx可达木河流域胡杨灰杨林群落适宜生长的地下水埋深为[23-24]40多倍,甚至是乡下污染物背景值的上百倍。1
0米~5
0米,矿化度为0
5g/l~3
0g/,l而红柳对于周围环境的影响,一些研究表明,低温度和高湿灌木林群落适宜生长的地下水埋深为1
0米~6
0[29]度能够加强浓缩和成核现象,因此,在降雨的低温天米,矿化度为0
5g/l~5
0g/l。当生态因子的气里隧道里的污染物浓度可能要比晴朗的天气变化超过生物的耐性限度,使其难以再适应该环境[23]低。时,生物的生长发育繁殖将受到影响,甚至死亡。例土壤污染主要是弃渣及隧道废水造成的。弃渣如,丙烯酰胺对鱼类暴露4天后的半数致死浓度为堆积占地,破坏了植被和土壤的地表,使表层肥土被85mg/l~460mg/,l对彩虹鲑鱼的亚致死浓度为[15]移去或压埋,在雨水冲刷作用下,废渣中有害物质随12
5mg/l。对于动物而言,环境的恶化还可能迫雨水渗入地层,造成大面积土壤污染,且易发生地表使它们迁徙至其它环境好的地方,而对于植物,则可径流进一步侵蚀土壤,致使土粒流失,养分及水分损能发生植被由水生或乔木植被演替为陆生、旱生或[25]失,肥力下降。影响土壤污染的因素有弃渣成灌木、草本植被。分、土壤吸附降解能力、气象条件等,污染因子有另外,研究者发现,某高速公路隧道内的植物种Pb、Cd、Zn、Cr等重金属离子以及石油类、TNT、子种类大约有32
3%并不生活在隧道入口附近,隧--NO3、NO2等非金属离子。受降雨淋滤的影响,污道入口方圆100米范围内种子的来源对隧道内种子[30]染因子含量在雨季比在旱季时要高。当土壤中的污的丰富度及种类组成没有重要影响。这充分说染因子均来自弃渣及隧道废水时,重金属污染因子明了隧道通车作为植物种子迁徙的途径和载体的重之间将可能具有较高的相关系数,并有出现复合污要性,它同时增加了种子入侵的可能性,危害当地物[26][30-31]染的趋势。种,导致生物多样性发生迅速改变。隧址区的噪声主要来自建设期的施工机械作业1.4
社会效应和爆破以及运营期的交通运输,影响因素有施工方社会效应是隧道工程行为对人类生活、生产及
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隧道工程行为的生态效应及其评价2010年7月July2010社会经济等方面的影响。主要表现为隧道的开通增另外,隧道施工引起的水资源流失、环境污染也给生强了城市之间的联系,并由此带动了建造业、运输业活供水、畜牧业发展带来了不利影响。和其他各种产业包括制造业、旅游业、零售业连同对2
隧道工程行为生态效应的产生过程人口和定居点的发展。但是这种影响可能在隧道开[32]通的第二个十年内才能真正发生并显现出来。2.1
生态效应的产生过程

隧道工程行为的生态效应也主要产生在施工阶工程行为生态效应的产生过程非常复杂,但基本分段和营运阶段,产生过程见图1。从该图看出,隧道为两个层次,第一层次是物理效应和化学效应,第二
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隧道工程行为的生态效应及其评价2010年7月July2010层次是生物效应和社会效应,后者是在前者发生的细胞分裂期间的DNA和染色体复制过程中毒害植基础上产生的。因此,隧道工程行为生态效应的产物的遗传物质;其它毒害症状还有:降低矿质元素吸[37]生具有一定的相关性,各个效应之间具有一定的联收、叶片黄化或坏疽、光合强度降低等。当某种动作用,这种联动作用主要发生在物理/化学效应和污染物的含量过高时,可能引起其敏感生物整体迁生物/社会效应之间。移或在污染范围区灭绝,并由此威胁到区域内的生物理效应和生物效应之间的联动作用的主要诱物多样性。因是水,表现为隧道工程行为通过对水文系统的极物理/化学效应和社会效应之间的联动作用与大扰动,引起水位下降,间接导致地表生态环境系统物理/化学效应和社会效应之间的联动作用相似,不发生变化,包括动植物生长发育受影响或者迁徙和再赘述。死亡,植被演替、生物多样性降低等等。具体来讲,综上所述,隧道工程行为生态效应的产生经历在自然状态下,生态系统中的水环境、岩土介质、动了环境


生物/社会


生态系统的逐级递升过植物等通过相互影响、相互作用以一种较为稳定的程。在这个过程中,物理效应和化学效应是基础,生状态存在。主要表现为地表水与地下水之间的稳定物效应和社会效应是发展,而整个生态系统的变化循环,动植物对水资源的长期利用以及生物多样性是隧道工程行为引起的最终后果。对于只作用在等。隧道工程的挖掘、排/涌水等行为破坏了地下水水、土壤、空气等物理环境水平上的物理效应和化学上下层及同层之间的水力联系,改变了地下水系统效应,通过采用恰当的施工方法是可以减少或者避的运动方式与强度,导致地下水位下降。与此同时,免这种破坏,而生物效应和社会效应是作用在生命水力梯度增大,水力联系增强,地表水对地下水的补有机体水平上的,一旦发生,短时间内将难以恢复。给逐渐增加,地表水资源开始减少,从而使地下环境因此,隧道施工应从生态效应的源头考虑,尽量准确变化发展到地面,直到形成新的稳定的水文循环。地考察水文地质情况,以便采取合适的方法施工,减水系之间发达的联系使得这种影响波及到隧道周围少对物理环境的破坏,从而减轻对生命有机体的破[2]几百米甚至几千米范围内。作为维持与制约生态坏,最大限度地保护生态系统。系统的重要因子,水资源量的减少直接导致其生态2.2
生态效应产生过程的特点服务功能下降,当减少至超过某些生物的适应范围2.2.1
相关性大时,生活在这些范围内的这些生物会因为缺水而使生态因子之间的关系非常密切。水体是植物生生长发育以及繁殖受到不利影响,或者迁移他方,严长的源泉,反过来植物又具有涵养水源的生态功能。重的可能导致其死亡甚至灭绝,从而引起生物多样污染物增加破坏环境,环境破坏影响到动植物生存,性降低。当隧道排/涌水量过多,导致水资源减少至动植物的种类与数量又影响到生态系统的物质循不能满足该范围内生态需水量时,生态系统将面临环、能量流动以及信息传递等。隧道工程行为虽然退化、甚至崩溃的威胁。只破坏了生态环境中某一个因素,但是生态因子之化学效应和生物效应之间的联动作用主要由环间这种复杂的关系使得破坏一级一级持续下去,彼境污染物诱发。施工期间注浆泄露的药液,弃渣中此之间具有非常大的相关性。这也是生态效应产生的有毒有害物,施工机器漏出的油料,爆破产生的废过程具有联动作用的重要原因。气及粉尘等被排放进水体、土壤、空气等环境中,引2.2.2
滞后性明显-2-+2+起环境中NO3、SO4、K、Ca以及Pb、Cd、Zn、Cr、生态效应产生过程中的联动作用使得该过程具TNT、COD、SS、NH3-N、石油类等污染物含量的增有明显的滞后性。生物效应的发生是建立在物理效加或是超标,生态环境质量的恶化。动植物对环境应和化学效应发生的基础上,一般在其之后发生,其污染的反应非常敏感。当这些污染物尤其是重金属间有一定的时间间隔。因此,评价隧道施工对生态环随着动物的饮食等途径进入动物体内,可在动物的境的影响,应该考虑施工完工后一定时间内的情况。肾脏、肝脏、头部富积,改变这些器官的功能,甚至影2.2.3
历时长[33-34]响生殖能力下降或是死亡。对于植物的影响,虽然隧道工程行为对生态环境的影响主要集中土壤或水环境中的重金属离子可以通过扰乱酶的正在施工阶段,但绝不意味着其它阶段没有影响。从[35][36]常功能,或者通过产生活性氧化物质破坏植规划阶段起,隧道工程就已经与生态系统产生了联物的正常代谢,限制植物的生长发育;也可以在植物系,这种联系将经历设计阶段、施工阶段、营运阶段
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隧道工程行为的生态效应及其评价2010年7月July2010等几十年甚至几百年的时间。其中,隧道施工引起x2,LL,xn}。的排水是历时最长的直接影响,它可能从施工起直(2)对评价系统的指标值进行标准化处理得到到服务期满后都一直存在,而其它影响则主要是生标准评价系统X={X1,X2,LL,Xn}。态因子之间的相关性间接引起的。对于可以量化的指标,当指标值越大,生态环境xi3
生态效应评价质量越差时,Xi=;当指标值越小,生态环境质量Ri3.1
评价指标体系框架Ri越差时,Xi=。对于描述性指标,可以先通过专家综合考虑隧道工程行为对生态系统的影响,建xi立了生态效应评价指标体系框架(见表2)。该指标打分法进行量化,然后再用上述公式进行标准化。体系框架分为目标层、准则层、指标层,涉及隧道工(3)采用加权平均法计算生态效应大小,即n程行为对自然环境的影响以及对社会环境的影响。P=

iXi。3.2
评价方法i=1目前,针对多层次、多指标的评价方法很多,本式中,
i为第i个指标的权重值,可采用层次分文建议采用基于背景值的参数系统模型评价隧道工析法进行计算。P值越大,说明隧道工程行为的生态程行为生态效应的大小。其步骤如下。效应越大,对生态系统的影响程度也越大。需要提出(1)以隧址区隧道建设前的指标值作为背景的是,上式只适用于对生态系统的影响性质一致值,建立参照系统R={R1,R2,LL,Rn}(n为评价指(如,都是破坏性质)的情况。对于影响性质不一致标的个数),用以与建成后的生态环境状况参照对的情况,可以在不一致的指标前乘以-1,然后再按比。用隧道建成后的指标值组成评价系统x={x1,上式进行计算。表2
隧道工程行为生态效应评价指标体系框架准
则
层指
标
层目标层准则层一准则层二因素参数水文循环地下水位、疏干漏斗面积、水力传导系数地面沉降地面沉降量、地面沉降面积水资源河流流量、地表径流量、排/涌水物理效应耕地面积、弃渣量、弃渣综合利用率、土壤含水量、土壤土地资源含盐量水土流失水土流失率、水土流失侵蚀模数、水土流失治理率重金属参数、有机污染物、无机污染物、氧平衡参数、地对自然生态水环境下水矿化度、地下水化学类型环境的影响隧道工程行为化学效应土壤环境重金属参数、有机污染物、无机污染物的生态效应大气环境有机污染物、无机污染物、粉尘声环境噪声平均强度、噪声达标区覆盖率、最大噪声强度物种生物多样性、物种量植被覆盖率、生物量、各种物种的数量、年龄结构、性别生物效应数量比例状态健康状况、生长发育状况供水平衡供需比对社会环社会效应运输业发展水平、旅游业发展水平、制造业发展水平、生境的影响其他活水平面效应。后者既包括负面效应又包括正面效应。4
结论(2)隧道工程行为生态效应的产生存在一定的(1)隧道工程行为的生态效应可分为对自然生联动作用,主要发生在物理/化学效应和生物/社会态环境的影响和破坏以及对社会环境的影响。前者效应之间。物理效应和生物/社会效应之间联动作又可分为物理效应、化学效应和生物效应,主要是负用的诱因是水,化学效应和生物/社会效应之间联动
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