天保大道电力隧道工程专项施工方案

电力隧道工程专项施工方案天保大道道路工程第一标段目录第一章编制依据2第二章工程概况4第一节工程总体概况4第二节工程参建单位4第三节工程地质情况5第四节地下水位情况5第五节电力隧道工程主要工程数量6第三章工程特点、难点分析及对策8第一节工程特点8第二节工程难点分析及对策9第四章主要施工方法11第一节施工工艺流程11第二节基坑支护施工方案16第五章雨季、冬季施工方案20第一节雨季施工方案20第二节冬季施工方案24第六章质量保证措施28第一节质量目标28第二节质量控制流程28第三节质量保证措施30第四节制度保证措施34第五节技术保证措施41第六节质量通病及预防措施46第七章安全施工、文明环境保护48第一节安全管理体系48第二节施工安全措施49第三节临时用电安全措施50第四节施工机械安全管理措施51第六节文明环保措施5251 电力隧道工程专项施工方案天保大道道路工程第一标段第一章编制依据本施工组织设计依据以下内容编写：一、工程图纸1D-12-03-8二、工程施工招标文件三、工程地质勘察报告四、施工现场实地考察资料五、我公司下发的管理文件1质量、环境职业安全健康综合管理手册2公司程序文件六、本工程适用的现行国家标准1《混凝土强度检验评定标准》GB50107-20102《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-20013《地基与基础工程施工及验收规范》GB50202-20024《电力工程电缆设计规范》GB50217-20075《混凝土结构设计规范》GB5001-20026《工程测量规范》GB50026-20077《工业金属管道工程施工及验收规范》GB50235-978《地下工程防水技术规范》GB50108-20089《地下防水工程质量验收规范》GB50208-200210《建设工程施工现场供电安全规范》GB50194-9311《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-200212《砌体工程施工质量验收规范》GB50203-200213《混凝土结构耐久性设计规范》GB/T5221-2005七、本工程适用的现行地方标准1《市政基础设施施工质量检验与验收统一标准》DB5J01-90-20042《市政基础设施工程资料管理规程》DBJ01-71-200351 电力隧道工程专项施工方案天保大道道路工程第一标段3《砌体结构工程施工质量验收规程》DBJ01-81-20044《混凝土结构工程施工质量验收规程》DBJ01-82-20055《市政基础设施工程质量检验与验收统一标准》DBJ01-90-20046《北京市建设工程施工现场场容卫生标准》京建施[2003]2号7《北京市建设工程施工现场安全防护标准》京建施[2003]1号8《北京市建设工程施工现场环境保护标准》京建施[2003]3号9《北京市建设工程施工现场保卫消防标准》京建施[2003]4号10《北京电网建设首都标准》京电规[2005]139号八、本工程适用的现行行业标准1《施工现场临时用电安全技术规程》JGJ46-20052《建筑工程冬期施工规程》JGJ104-973《城市地下管线探测技术规程》CJJ61-20034《城市电力电缆线路设计技术规定》DC/T5221-20055《电力隧道建设技术标准》Q/GDW02/3101-20106《公路土工试验规程》JTJ051-937《建筑施工安全检查标准》JGJ95-99///51 电力隧道工程专项施工方案天保大道道路工程第一标段第二章工程概况第一节工程总体概况本工程位于绕城高速以外，华牧路以南，正公路以北，迎宾大道南延线以东，天府大道以西。本工程全长3387米，起点接迎宾大道南延线，沿途与元华路、赛事中心连接线、站华路相交，且穿越大坝沟、大湖堰等河道及沟渠。第二节工程参建单位1建设单位双流县交通运输局2监理单位成都康立监理咨询有限公司3设计单位武汉市市政工程设计研究院4施工单位5勘察单位武汉市市政工程设计研究院6质量监督单位双流县质监站第三节工程地质情况根据路段区工程地质钻探情况表明：场地工程地质条件属简单类型，出露地层主要为第四系全新统杂填土（Q4ml）、全新统(Qh)、中更新统冲洪积层(Q2)和白垩系灌口组(K2g)、夹关组(K2j-d)紫红色砂质泥岩基岩构成。各类岩土的特征及构成分述如下：1.杂填土（Q4ml）：由原筑路路基土、填筑土及耕植土（含水田）构成。以深褐色为主、松散～稍密、稍湿；含小粒径卵石、建渣、植物根系；2.全新统冲洪积层(Qh):为阶地砾类（石）土、黏土层。①黏土(Qhal+p1)：黄褐～褐色，可塑，稍湿～湿。以粘粒为主，次为粉粒，夹少量铁锰氧化物，无摇振反应，稍有光泽；可～硬塑，韧性中；以稍密为主。②粉质黏土(Qhal+p1)：呈棕红色灰褐色，稍湿～湿，可塑。以粘粒为主，次为粉粒，局部底面夹有少量细砂，稍有光泽；以稍密为主。③砾类（石）土:勘探揭示该卵石土一般粒径10～50mm，个别达80mm以上，卵、砾石含量约30％～60％；卵石成分以石英岩、灰岩和闪长岩为主，磨圆度佳，呈圆形～次圆形，分选性差，充填物以粉质黏土为主。根据勘探深度内的动探及依据《成都地区建筑地基基础设计规范》（DB51/T5026—2001），其呈松散～稍密状：其松散卵石卵石含量50～55%，排列混乱，绝大部分不接触，在场地内呈层状或透镜体分布；稍密卵石卵石含量55～60%，排列混乱，大部分不接触，在场地内呈层状或透镜体分布。3.中更新统冲洪积层(Q2al+p1)卵石土：①黏土(Q2al+p1)51 电力隧道工程专项施工方案天保大道道路工程第一标段：黄褐～褐色，可塑，稍湿～湿。以粘粒为主，次为粉粒，夹少量铁锰氧化物，无摇振反应，稍有光泽；可～硬塑，韧性中；以稍密为主。②粉质黏土(Q2al+p1)：呈棕红色、灰褐色，稍湿～湿，可塑。以粘粒为主，次为粉粒，局部底面夹有少量细砂，稍有光泽；以稍密为主。③砾类（石）土(Q2al+p1):勘探揭示该卵石土一般粒径10～50mm，个别达80mm以上，卵、砾石含量约30％～60％；卵石成分以石英岩、灰岩和闪长岩为主，磨圆度佳，呈圆形～次圆形，分选性差，充填物以粉质黏土为主。根据勘探深度内的动探及依据《成都地区建筑地基基础设计规范》（DB51/T5026—2001），其呈松散～稍密状。其松散卵石卵石含量50～55%，排列混乱，绝大部分不接触，在场地内呈层状或透镜体分布；稍密卵石卵石含量55～60%，排列混乱，大部分不接触，在场地内呈层状或透镜体分布。4.白垩系灌口组(K2g)、夹关组(K2j-d)棕红色砂质泥岩：钻孔所揭示以砂质泥岩为主、夹少许泥岩。该岩层岩性均匀、厚度大、且分布比较稳定、呈近水平层状分布。砂质泥岩、泥岩呈互层状分布，基本质量等级为Ⅳ级；根据钻孔揭示深度范围内岩芯组织结构、风化程度和钻进难度，分为强风化层及中风化层，并以中风化层为主，属强风化～中等风化的软岩。现将岩层在钻孔的揭示情况分述如下：强风化层：层状构造，节理裂隙发育，岩芯虽较完整，但轻击即碎，其上部呈约0.5m的全风化状土。岩芯多呈短柱状，岩芯长度5～15cm，回旋钻进取芯率50％，质量指标RQD=60％。中风化层：层状构造，节理裂隙不发育，岩芯较完整，岩质较新鲜，岩体结构基本未变，构造层理较清晰，局部可见少量风化裂隙，偶见次生矿物，锤击声哑，且较易击碎，多呈中～长柱状，岩芯长度15～60cm，回旋钻进取芯率70％，质量指标RQD=65％；该岩层厚度大，本次勘察未予揭穿。上述该道路线路走向详见《勘探钻孔平面布置图》(№：01)各揭示岩（土）层带的分布、厚度、埋深及状态变化详见《工程地质剖面图》及各《钻孔柱状图》。根据《建筑抗震设计规范》（GB50011—2010年版）、《公路工程抗震设计规范》(JTJ004-89)查证：该场地的抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度值为0.10g，设计地震分组为第三组、特征周期0.45s。第四节地下水位情况（1）地表水沿线地表水主要为池塘和水渠及农田灌溉水系、府河。（2）地下水沿线对地下水主要为第四系松散堆积层孔隙潜水，孔隙型水主要赋存于卵石土中，水量丰富，地下水靠大气降水和地表经流补给，以蒸发、人工抽取和渗透排泄。勘察期间线路处于平水期。（3）地下水水位及年变化幅度勘察期间，测得部分钻孔内的地下水稳定水位埋深2.0～6.1m，相应标高为459.5～470.38m。根据区域水文地质资料，成都地区孔隙潜水水位年变化幅度为1.5～2.0m左右。根据区域水文地质资料和本地地方经验，结合本次勘察成果，建议含土卵石的综合渗透系数取10m/d。第五节电力隧道工程主要工程数量电力隧道主要工程量序号名称单位工程量备注1沟槽开挖土方m31897682沟槽回填土方m31689813外弃土方m32078751 电力隧道工程专项施工方案天保大道道路工程第一标段4电力方沟1.4mX1.7mm33875止水带m10876电缆支架个57807混凝土检查井座358进风口座89出风口座8第三章工程特点、难点分析及对策第一节工程特点1、新建管线多，各专业协调量大由于本工程为新建工程，配套设施比较齐全，新建地下综合管线包括条雨水管线、单孔-双孔雨水排水管渠、污水管线、电力隧道、自来水管线等管线以及涵洞、边沟等结构物，在对其电力隧道施工时，增大了施工现场和各方面的协调工作量。2、管线埋设较深电力隧道平均埋深在6米，最大埋深位于大坝沟以及大湖堰桥达到15米，增大了土方工程量，影响施工进度，且对其施工安全造成一定的隐患。在沟槽开挖时，边坡系数应严格按规范要求进行放坡，对土质差和连阴雨天施工时应加大不小于一个等级的边坡系数，沟槽两侧1.5m范围内严禁堆土和放置杂物。沟槽开挖后应做好沟槽的支撑工作，在雨后应对支撑进行全面检查，保证支撑的安全。在各新建管线施工过程中，要做到全面协调，防止出现工作面或者高程上的撞车。3、拆迁量大，影响施工进度本工程部分路段为居民区或厂房，目前已有部分拆迁完毕，但现场仍有部分厂房未拆除，在施工时必然受其拆迁影响，在施工中积极配合甲方及有关单位做好拆迁工作，对于拆迁完毕的地段及时将拆迁后的垃圾运出施工现场，以便创造出更大的工作面，见缝插针，加快施工进度。在拆迁的同时与当地居民及企事业单位做好协调工作。4、不良地基处理较多51 电力隧道工程专项施工方案天保大道道路工程第一标段由于新建工程位于绿化带16米位置，绿化带内部分是回填土，部分位于原有池塘内，需要处理的段落较多，5、工期紧、施工任务重本工程总工期为283日历天，且有40%的时间都处于雨季施工周期内，挖深较大的污水管线、电力隧道均在雨季内施工，受施工工艺影响施工周期较长，特别是土方的施工及现浇混凝土结构的施工，周期长、任务重。施工时合理划分施工段，合理安排与其它综合管线的施工顺序及施工时间，先地下后地上，防止在道路结构施工完毕后又开槽铺设其它管线，造成误工。第二节工程难点分析及对策1、土方开挖、回填技术难点多由于本工程地下专业管线较多，在施工时挖土方工程量较大，做好土方的开挖是一个难点。在各专业管线施工高峰期时正值雨季与冬季，受季节性影响，雨季回填土方的含水量较大，冬季则冻块较多，部分沟槽在回填过程中会遭到雨水泡槽或浆槽，影响工期，如何在保证质量的同时采取有效的回填手段是一个技术难点。针对季节性回填土施工，应按季节的特点及影响因素编制可行的回填土专项施工方案。雨季施工时要随时掌握天气情况并合理安排施工段，做到快挖快填，遇雨时应将已回填的虚土夯实，另在沟槽边开挖排水边沟，做好沟槽的防水、排水工作，当土方遇水后含量增大时及时进行晾晒、掺拌白灰或换土。冬季回填时应着重对土方进行筛分分检，严格控制冻块的直径与数量，每日收工前应将已夯实的土层上再铺筑一层松土，并加以保温覆盖，防止受冻。2、沟槽开挖安全隐患多各专业管线均在雨季时进行施工高峰期，为此，如何保证沟槽土体稳定是一个技术难点，特别是电力隧道的沟槽，其开挖较深，安全隐患较大。再加上本工程地处砂性土质，是影响沟槽边坡的稳定的一个重大因素，在雨季施工时，砂性土体渗透能力较强，粘性较差，容易形成涌沙，造成边坡坍方。51 电力隧道工程专项施工方案天保大道道路工程第一标段在沟槽开挖时，编制土方专项施工方案，严格控制方案确定的边坡坡度，雨季施工时应适当增大边坡坡度，槽边加设挡水墙，并开挖排水沟用以排除地面水及堵截地面水汇入沟槽，槽底两侧挖排水边沟，并20米设置一集水坑，采用水泵抽出坑内积水。合理选择支撑方式，边挖槽成型边支撑，砂性土质的槽壁在遇雨时采用塑料布进行覆盖，防止雨水直接冲刷槽壁，造成边坡滑塌。槽内作业快速完成，尽量减少晾槽时间，保证槽壁安全。3、现浇钢筋混凝土工程质量控制难点大电力隧道工程均为钢筋混凝土现浇结构。混凝土工程所占整个工程量的比例较大，如何控制混凝土的浇筑质量是一个技术难点。从钢筋加工安装、模板安装、混凝土浇筑及人的质量意识四个方面对混凝土质量进行控制。钢筋下料准确，严格按照设计文件及施工规范要求进行绑扎，并保证钢筋的净保护层厚度；合理选择模板的材质及组合形式，做到模板拼接牢固不跑模，接缝顺直，使用前均匀涂刷脱模剂保证浇筑混凝土后的感观质量；混凝土采用商品混凝土，严格控制混凝土的坍落度及浇筑方式，合理安排浇筑顺序及施工缝，编制混凝土浇筑专项方案；最后是提高施工作业人员的质量意思，在混凝土结构施工前，就钢筋、模板及混凝土浇筑三大方面质量控制要点对其进行班组教育，明确质量要求及操作工艺，并根据实际情况进行技术交底，并在各工序施工时做好“三检”工作，质量部门加大抽检力度，保证施工质量。51 电力隧道工程专项施工方案天保大道道路工程第一标段第四章主要施工方法第一节施工工艺流程1、施工工序测量放线→沟槽开挖→垫层砼→底板防水→底板防水保护层砼浇筑→底板钢筋绑扎→立模→底板砼浇筑→侧墙、顶板钢筋及模架→止水带→预埋铁件→侧墙、顶板砼现浇→拆模→侧墙防水→顶板防水→顶板防水保护层砼浇筑→回填。2、测量放线为了确保电力隧道工程按设计位置和设计高程施工，测量放线是关键。整个工程施工进场时，先按勘测院提供的导线点建立了一套不被破坏的导线控制系统，现场各分项工程使用同一套控制系统。电力隧道高程控制方法：准确控制电力隧道砼垫层的顶面标高，电力隧道框架施工时，以垫层顶标高为基准进行关模控制。模板关好后，用仪器测定准确校正隧道内顶面标高，确保隧道净空，隧道外顶面划“三角”用以确定外顶面线。3、土方的开挖电力隧道的平均挖深在8m左右，最大深度达9.3米，开挖较深，且电力沟槽在开挖时会影响到地上各地块的围墙，为了保证施工安全，电力隧道沟槽放坡采用1：0.3加土钉支护，沟底工作宽度按每侧1m宽考虑。为了加快施工进度，现场全部采用机械开挖，为了不扰动槽底原状土层，机械开挖只能挖至基底以上30cm，余下部分采用人工修边捡底，严禁超挖。4、土方的调配本工程在开挖电力隧道沟槽土方中的土方全部运至指定的存土场存放，运距为2km。用于沟槽回填的土方必须进行存放，土方堆存量大，为保证现场交通畅通，用于回填土方考虑在2公里内现场转运。5、垫层混凝土垫层混凝土施工前要修整好槽底砂卵石基层，达到密实度要求后方可进行混凝土垫层的浇筑，现浇过程中要将钢模板用Ф10长度为40cm的钢钉固定牢靠。51 电力隧道工程专项施工方案天保大道道路工程第一标段在浇筑垫层混凝土时应注意控制好混凝土的浇筑高度。6、立模及布筋a、模板模架工作是本工程施工的关键，模架的合理与否是隧道最终能否满足设计要求的保证，模板支撑体系见下页附图。除内转角模要另加工外，模板均采用定型模板。外支架采用14号槽钢加工成型。门型框架配合螺杆、支墩固定内模。因箱体结构为封闭的箱型结构,必须设置内支撑架作内架固定模板用,设置外侧支撑作两侧外墙及顶墙模板固定用,搭设脚手架作为沟槽支模操作使用。b、钢筋首先扎制焊接箱体底部钢筋，校正调好固定后进行支墩内模添加工作。支墩为C30（P6）抗渗砼预制而成，在扎制焊接箱体底部钢筋完成后，将支墩放置在要求位置，间距1.2m放一组，每组两个，两个对称于中线相距1.2m，如果支墩遇钢筋，可前后作小距离移动，保证支墩与钢筋间有2cm的距离。支墩放好后在支墩顶部沿中线方向放置两槽钢，用于减小内支架脚螺栓对墩产生的部分压力集中，造成支墩损坏和支墩不稳定，并确保支墩小距离移动工后内支架的位置不变。线材采用机械切断，不允许用电、气切割，II51 电力隧道工程专项施工方案天保大道道路工程第一标段级钢筋应避免点焊。钢筋的弯曲成型应严格按照施工图和操作规程办理。钢筋的搭接长度应满足设计和规范要求。钢筋的代换应具有材料代换通知书，并经设计部门签字认可。材质及定位等要求主体阶段与基础阶段相同。且钢筋的锚固长度、弯钩尺寸等均须满足抗震要求，钢筋的接头位置按规程操作，梁底部钢筋支座处，上部筋在跨中1/3范围内接头，同一断面不超过50%（焊接）或25%（绑扎搭接），位置错开42d。钢筋进场时由材料员和质检员检查是否有出厂合格证和试验报告，发现问题及时向技术负责人汇报。钢筋就位前由钢筋工长核对级别、直径、钢筋大样是否符合图纸设计，钢筋锚固长度、搭接位置和长度是否符合施工验收规范规定。钢筋的成型及制作在现场进行，为防止钢筋位移，应采取相应的钢筋定位措施，预埋铁件应与主筋焊牢，以免位移。根据各部位保护层厚度的不同，制成标准砂浆垫块间距600mm梅花形布置。钢筋就位前，先在底模上按设计间距划线绑扎，经核正后与定位钢筋箍焊牢。钢筋工程绑扎完后，班组、质检员自检，合格后请业主、监理、设计、和质监站进行隐蔽验收并作好记录，签字认可后方可进行下道工序施工；然后作好砼浇注前的准备工钢筋应按进场批量和吨位进行抽检，发现机械性能和化学成分不符合规范要求应按有关规定处理。钢筋的焊接按每200个接头为一组取样，及时检查是否合符《砼结构工程施工验收规范》有关规定和设计要求。采用对焊机焊接头，接头位置按35d和50%错开布置；同排管孔洞加强钢筋严格按图执行，不得漏扎。安装内支架，内支架安放在支墩顶的槽钢上，间距1.0m安放一品型内支架，并用8根直径12钢筋点焊连成整体，增加稳定性，之后进行侧墙部分的钢筋拭的扎制、焊接。最后进行内模拼装并用螺杆和蝶型扣件将内模固定在内支架上；内支架调定好之后开始扎制，焊接顶部钢筋，并可同时进行外模及外支架的工作，外支架在底部用螺栓固定在防推角钢上，每一外支架用四个活脚支在槽边的方木上，最后将外模固定在外支架上。7、防水51 电力隧道工程专项施工方案天保大道道路工程第一标段底板及顶板防水材料采用4mmSBS改性沥青防水卷材，侧墙采用5mm聚乙烯泡沫塑料片材，对底板、墙体、顶板、井腔以及集水坑进行全封闭防水处理。变形缝处防水采用止水带。刷基层处理剂：基层底油起到清洁底层提高卷材粘接强度，必须要求满刷，其厚度适中，过薄看到基层，过厚不易挥发影响施工时间，其工具用滚刷刮板都可以，涂刷要均匀，无漏刷斑点等现象存在，涂刷方向由远至近，全部涂完待晾干后方可上人施工。卷材铺设：卷材铺贴底板基层与卷材之间采用热熔法满粘施工，对复杂部位要处理完好，卷材摆正定向后，从两端向中间卷起，用喷灯从两端进行热熔展开，用手推卷压实，不得有空鼓、拆皱现象，烘烤时间不宜过长，以免烧坏胎基，卷材两边溢出少量油脂为宜，每边搭接不小于100mm，卷材与卷材之间采用热熔满粘法施工。两行卷材的接头搭接前后距离在卷材的长度三分之一,且底板大面横向搭接边应错开1500mm以上。底板防水做法：待垫层混凝土强度达到75%时，开始底板防水卷材施工。遇地梁及集水坑时，防水卷材应保证按其结构外形进行满包处理。垫层周边应预留1000mm长用于与砌体立面防水材料的连接。预留部分向内侧卷起用砖压在墙角处，不得因其他条件撕掉并防止施工时污染粘贴面而影响防水质量。防水卷材施工完毕后，做50mm厚细石混凝土作为防水卷材保护层。细石混凝土保护层的强度达到75%后方可进行底板钢筋的绑扎。侧墙防水做法：待侧墙混凝土表面完全风干后，开始侧墙防水层施工。采用5mm厚聚乙烯泡沫塑料片材，用氯丁胶粘结牢固。墙边处要注意与底板防水卷材的搭接处理，并注意把边逐步封实，不得有翘边。空鼓出现，发现后应立即处理。回填时注意对防水层的保护，采用气夯夯实。顶板防水做法：待顶板混凝土强度达到75%时，方可进行顶板防水卷材施工。防水卷材生覆70mm后细石混凝土做保护层。电力隧道变形缝处采用O型闭合的一字形氯丁橡胶止水带，宽30cm，厚1cm。止水带安设时可采用内外两层厚3cm沥青木板，夹固止水带，并用架管支固在准确位置，在砼现浇前将沥青木板放置在钢板内侧，为保证止水带不因砼现浇时偏移，止水带边用钢筋固定。8、预埋铁安装本隧道工程预埋铁较多，为保证预埋件埋置位置准确美观，采用将预埋铁点焊在钢筋骨架上的方法进行预埋件的定位。9、砼现浇施工砼工作是隧道工程质量的最终体现。所以一定要认真认识隧道C30（P6）51 电力隧道工程专项施工方案天保大道道路工程第一标段砼的技术要求，浇筑时采用跳仓的方式，保证混凝土的浇筑质量。砼现浇采取一伸缩缝段不间断的分层浇筑，浇筑前必须复查中线和相互尺寸、支架及模的正确和稳定。第一层砼现浇高度为0.4m，该层砼由于要承受上部砼浇筑时的压力，其坍落度小而流动不好，浇筑时可在顶部预留几个天窗从顶部配合下料。然后逐层浇筑到顶，每层高度控制在50cm左右。层与层之间为不间断时间，特殊情况间断时间要小于初凝时间，绝对不能大于终凝时间，所以在砼现浇工作前一定要作好砼的施工配合比，仔细了解C30（P6）砼的各项技术参数，同时作好现场调度安排，保证砼浇筑顺利进行。专人负责把关，检查、验收。在浇筑砼前，严禁施工人踩踏成型钢筋。砼的配合比，必须经验合格，经监理工程师审定后，才能使用。砼采用商品砼。连续浇灌砼须保证不间断供给，防止冷缝事故。浇灌砼时分层段由工长指挥，依次布料，浇灌须密实，初凝时间控制在3～4h。试块应在浇筑地点制作，其中一组应在标准情况下养护，另一组应与现场相同情况下养护；试块养护期不得少于28天。10、拆模外模在砼浇筑完后的36小时后可进行拆除，内模须在强度达到设计强度80%后方可进行（该强度的时间由试验室进行试验提出），拆模后认真养生。11、接地体焊接侧墙防水施工前可进行两侧水平接地体和垂直接地体的连接焊接。接地本工程采用Ф16的镀锌圆钢（50×5mm的镀锌扁钢）和2500×50×50×5mm的镀锌角钢坐水平和垂直接地，纵向水平接地体采用Ф16的镀锌圆钢（50×5mm的镀锌扁钢），沿隧道纵向敷设，并在沉降缝处与隧道电气连接一次，其余每10m连接一次。箱体两侧垂直接地间距，横向距离应保证不小于5m间距，两侧设一对角钢，扁钢与角钢、扁钢与扁钢焊接时，应采用双面焊，扁钢搭接长度为2b，三棱边焊。本接地工程采用箱体箱体整体作为共同接地体，接地电阻应不于0.4Ω。若实测电阻不满足要求时，则需要外加人工接地体，作搭设方案时须经设计单位批准。12、风道施工沟槽成型并进行垫层施工后，风道主体C30（P6）51 电力隧道工程专项施工方案天保大道道路工程第一标段砼采用一次性浇筑成型，内外模采用长、短Ф48钢管、组合钢模支架。风道主体施工完毕后，应进行风道内清理工作，接着进行出风口百叶、盖板的安装。百叶、盖板采用预制厂预制，现场安装的施工方法。在编号为单数的风口处安装防鼠钢丝网。13、隧道肥槽回填肥槽回填必须在防水卷材施工完毕后进行，并要求两侧同时回填避免土的侧压力对隧道造成损伤，伸缩缝隧道外侧用1m宽，0.5m厚的粘土（塑性指数›18%）进行回填夯填，粘土透水浇湿，人工进行拌合，待粘土成泥状后，从箱体至底板开始，两侧对称向上踩筑，夯实，最后在箱体四周形成一个封闭整体，其效果才能对伸缝止水带进行保护作用，在电力隧道箱体侧及顶板外壁50cm范围以内必须采用素土回填，对称进行，回填碾压夯实时，应注意对接地体的保护。本工程沟槽回填标高填至道路土路床位置。回填完标准采用道路密实度标准，垂型击实法：密实度＞90％，在箱体顶50cm厚度以上时，才可使用压路机进行碾压，原则为先轻后重，先慢后快的原则进行。对于沟槽回填，应每层30cm进行回填，并进行密实度的检测，作好记录。第二节基坑支护施工方案由于本工程电力隧道工程沟槽开挖深度平均在8米左右，最深处已达到9.3米；污水管线平均深度为5.5米，最大挖深为6.2米。兴海一街至泰河三街段在电力沟槽上口开挖线范围内有地块围墙，泰河三街至黄亦路段在沟槽两侧均有各地块的围墙。为了保证电力及污水管线在施工时减少土方开挖及对地块围墙的影响，本着安全可靠、技术可行和经济合理的原则，对电力及污水沟槽开挖采用局部土钉支护的方式，结合本工程电力及污水埋深情况，两种管线同时施工，并采用合槽开挖，减少施工机械重复进场挖土对相邻管线施工造成影响。在沟槽开挖时对电力沟槽在有地块围墙侧或开挖深度大于4米时采用土钉支护，开挖深度小于4米时及电力沟槽与污水沟槽相毗邻侧壁视两管线高差采用放坡形式，坡度根据高差确定，污水沟槽均采用放坡形式，坡度大小视管线埋深确定，确保施工安全（见上节管线沟槽开挖横断图）。1、土钉支护设计原则及方案51 电力隧道工程专项施工方案天保大道道路工程第一标段设计原则：能保证支护结构安全可靠，有保证基坑及周边地上物与环境安全的情况下，缩短支护结构的施工期限，有利于土方开挖及减少土方施工周期，最大限度地降低支护的结构造价。2、方案设计本工程取电力隧道埋深最大处（9.3米）进行支护设计,并对污水边坡进行验算,确保地下综合管线施工安全。土钉支护共设置五步，沿沟槽开挖深度每1.5米设计一道土钉，水平间距为1.5米，呈梅花型布置，电力沟槽支护侧放坡坡度为1：0.3，放坡角度为73.3°，第一层土钉距地面1.5米，以下均按照土钉层距X水平间距=1.5米X1.5米进行梅花型布置，从上到下前三步土钉长度均为4米（φ12），第四步、第五步土钉长度均为8米（φ14、φ20）。3、主要施工方法本工程场地土质较为复杂，上部为人工填土、中层为粉土、下部为细砂层，土钉支护根据土质条件采用人工洛阳铲成孔，2人一组，根据开挖面合理安排成孔班组，从不同施工面同时施工，保证成孔效率。土钉施工工艺流程：沟槽开挖——修坡——定孔位——成孔——插筋——堵孔注浆——安装钢筋网片——压筋——钉端焊连——喷身混凝土面层——养护——循环施工下一层土钉。测量放线与沟槽开挖见各分项工程施工方法。修坡：基坑边土体开挖时，预留10cm厚土体进行人工修坡，边坡支护完成后不得影响结构施工。在坡面进行喷射砼支护前，要清除坡面虚土，确保边坡的立面和壁面的平整度。当遇有上层滞水影响时，要在坡面上每隔1米插放一个导流管，疏导上层滞水对坡面的作用。钢筋网的绑扎：修坡后按顺序绑扎钢筋网，钢筋接头采用焊接，由于编网是随开挖分层进行的，因此，上下层的竖向钢筋搭接长度应大于一个钢筋网格的长度，以保证钢筋网的整体性，有利于传力。钢筋网编结要均匀，最大间距不得超过25cm，平均间距不得超过设计要求。上下段钢筋网搭接长度一般不小于30cm，否则搭接处焊接，钢筋保护层厚度不小于20mm，钢筋网与秃顶应焊接牢固。成孔：采用人工洛阳铲成孔，成孔直径前三步为110mm、第四步为160mm、第五步为210mm。土钉制作与安装：土钉要定位于空的中心位置，沿长度方向每隔2.0m焊定位支架，定位支架的高度要确保锚筋居中。51 电力隧道工程专项施工方案天保大道道路工程第一标段注浆：注浆质量是保证土钉抗拔力的关键。在施工中必须认真按照设计要求，严格控制配合比，并依据施工需要采取措施确保浆液的流动性和强度，使土钉早日进入工作状态。注浆方式为底部注浆，即将注浆管插入孔底（距孔底500mm），浆液从孔底开始向空口灌填，孔口设置止浆塞。当浆液从底部充满至孔口时，还需进行多次补浆，一般不少于2次，保证浆液挤满孔室。一次拌合的水泥浆要在初凝前用完。注浆前应将孔内清理干净，注浆开始或中途因故停止超过30分钟时应用清水清理注浆泵及其管路。向孔内注入浆体的充盈系数必须大于1。土钉端部焊接：土钉均采用土钉端部与加强筋、钢筋网相互焊接的形式。各钢筋的位置由里向外依次是：钢筋网、水平加强筋、土钉端部锁头筋（见土钉构造详图）喷射混凝土：喷射混凝土强度等级采用C20，其初定配合比为水泥：砂：石子：水=1:2:2:0.5，最大粒径不超过12mm，喷射混凝土机得工作压力为0.3～Mpa。当采用两次喷射时，第一次喷射厚度以不完全覆盖钢筋网为宜，以便第二次喷射时有部分钢筋网与第一层喷射混凝土的联接。喷射厚度应达到设计厚度，局部不得低于设计厚度20mm。喷射砼时，喷头与受喷面要保持垂直，距离保持1.0～1.5m。作业面的喷射顺序是自上而下，从开挖层底部开始向上施喷，这样可以防止喷射混凝土因自重悬吊于上层土钉，增加上一层土钉的荷载。尤其是当上层土钉注浆和喷砂混凝土尚未达到一定强度时，更要尽量避免。4、质量要求原材料和混凝土强度、配合比保证符合设计要求和施工规范的规定；断面尺寸符合设计要求；无漏喷、离鼓现象，土钉尾端及钢筋网不得外漏。允许偏差1）土钉制作：孔位允许偏差：≤150mm；钻孔倾角允许偏差：≤3°；孔径允许偏差：-5～+20mm；孔深允许偏差：-50～+200mm。2）钢筋网尺寸：钢筋网网格允许偏差：±10mm。5、施工质量保证措施51 电力隧道工程专项施工方案天保大道道路工程第一标段土钉成孔采用的机具应适合图层的特点，满足成孔要求；修坡时专人进行测量，确保不吃槽，喷射混凝土时，由专人检查钢筋网长及标志杆的安装；成孔前，应根据设计要求定出孔位并作出标记和编号，当成孔过程中遇有障碍物需要调整孔位时，不得损害原设计支护，由现场技术负责人制定切实可行的方案后方可调整；成孔过程中取出的土体特征应及时与初步设计时所认定的加以对比，发现有较大偏差时应及时修改土钉的设计参数；钢筋水泥进场要有材质单，并做复验，如果锚筋采取搭接焊，每批焊接的钢筋必须做抗拉强度试验；锚筋与中心支架电焊牢固，中心支架间距2.0m一个（详见土钉构造详图）；插入钢筋时，由专人检查，若插入深度不足则继续取土成孔，插入钢筋时要将注浆管绑在距孔底0.5m处；水泥浆体的强度应大于20N/mm2，水灰比不宜超过0.5，并宜加入适量的速凝剂以促进早凝和控制泌水。注浆时要严格按配合比将水泥浆搅拌均匀并随成孔随注浆，注浆渗漏较多时，要进行二次、三次补浆直至注满；锚筋长度误差不得大于200mm，锚筋长度不够时，采取双面搭接焊，搭接长度不小于100mm。喷射混凝土的粗骨料最大粒径不宜大于12mm，水灰比不宜大于0.5，可通过外加剂来调节所需早强时间；在喷射混凝土前，面层内的钢筋网应牢固固定在边壁上，并符合规定的保护层厚度要求，钢筋网片可用插入土中的钢筋固定，保证在喷射时不出现振动位移；为了保证施工时的喷射混凝土厚度达到规定值，可在边壁上垂直打入短钢筋作为标志，当继续进行下步喷射混凝土作业时，应仔细清除施工缝结合面上的浮浆层。51 电力隧道工程专项施工方案天保大道道路工程第一标段第五章雨季、冬季施工方案第一节雨季施工方案1、雨季期限根据北京地区惯例，雨季施工时期原则上为6月15日至9月15日。根据本工程特点，项目部按照防大汛的原则进行雨季施工安排，在此时间之前作好相应的各项工作安排。2、雨季工程进展状况按照本工程施工工期的要求，各种地下综合管线均在雨季内开工建设。在雨季施工期间，要确保散水流畅；把基坑和机械设备作为防护的重点采取相应的措施，如加防护罩，加围挡隔离、排水等，确保不因雨水使沟槽产生积水，保证机械设备正常运转，要确保施工区无大面积积水。3、建立防汛领导小组项目部成立防汛领导小组，统一部署，协调整个项目部雨施工作的落实。如果天气预报为灾害性天气时，由雨施领导小组组长及副组长轮流值班，统一调配器材，调动人力，以确保遇险不惊不乱，把灾害损失减小到最低。防汛领导小组工作内容：随时注意和传达天气预报。防汛值班人员盯在现场，联系和调用必要的防汛器材和设备，组织防汛抢险。防汛值班：防汛期间各级领导小组实行值班制度，现场昼夜有人值班，值班人熟悉现场，责任到人，设专人专职负责天气预报工作。施工员及有关部门于开工前将防汛材料及设备报至项目部器材科，并做好防汛准备。雨季开工前5天，雨季施工领导小组将有关雨季防汛安排及施工安排落实到各施工部位，雨季施工领导小组将对现场防汛情况进行联合检查。4、雨季施工技术措施制定雨季排水出路，并且在雨季前清通施工现场附近地区原有排水出路。在防汛期间必须配备防汛器材（水泵），草袋子、杂木杆、雨衣、雨靴、泵管等防汛物资准备充分，并配合工程抢险车。51 电力隧道工程专项施工方案天保大道道路工程第一标段各施工部位在汛期前完善各自防汛系统，合理安排工力进度，确保施工生产按计划完成。加紧土方开挖，深槽作业等施工工作，尽量减少汛期对施工的影响。雨季防汛排水主要采取如下措施，槽内采取排水沟进行排水；沟槽在上沿外一侧1.0m处做240x300mm高挡墙阻水；遇雨时槽壁采用塑料布覆盖防止雨水渗入影响槽壁安全；支护槽壁应设置排水管将土体内渗水有效导出，保证支护结构安全。（1）沟槽（基坑）施工雨施措施开挖前要备好防汛器材和排水机械设备。防止基坑（槽）进水泡槽。挖土前要在工作区域四周做好挡水埂、排水沟等截水排水设施，防止区域以外的水流入。雨季施工要尽量缩短开槽长度，做到开一段完一段，避免全线大开大挖，土方开挖宜从上到下分层分段依次进行，同时做成一定坡势，以利集水外排。雨期施工中，基坑（槽）边坡设计要在常规设计的基础上适当加以保守系数，以确保边坡稳定，防止滑坡及坍方事故。沟槽作业时，槽壁采取塑料布护壁，槽内设置可靠的排降水设施，在槽内靠一侧开挖排水沟汇水至集水井，排水沟挖深不小于30cm，利用水泵统一提升后排至地面的临时排水边沟，并做到排水及时、防止泡槽。积水井井底落在基槽底下1.5m～2.0m，木盘封底，用木楔与井管楔紧,上填碎石以利排、抽水。挖出的土在沟槽均运出施工现场进行存放，保证沟槽上口没有堆土荷载影响沟槽侧壁安全。雨季期间对沟槽做定期检查，发现有安全隐患的部位及时处理，如加大开挖沟槽的边坡比，或采取支撑加固方案。（2）回填土施工雨施措施雨季回填土施工前应先排除槽底积水、淤泥，底部地基处理采用级配回填砂石，经监理工程师验收合格后在进行上部回填。回填土要安排在晴天进行。要每天收听天气预报，适量安排回填土工作时间，尽可能争取在降雨前完成一个回填段落内的回填工作。回填时除按照正常施工的有关规定外，还应严格控制土的含水率。雨季回填土必须严格检测土壤含水量，对含水量超过最佳含水量、湿度较大的土质不能回填，必要时要对回填土土源进行保护，采用防雨布覆盖的方式减少雨淋。51 电力隧道工程专项施工方案天保大道道路工程第一标段当天回填的工作面必须当天夯实不得停滞。回填土的工作面要平整，利于排水，一旦雨后积水应立即组织人员排除，不能长期浸泡。（3）管道施工雨施措施将施工完成的雨、污管线和再生水管线两端封堵，防止雨水进入管内，管道安装完成后及时回填，防止出现管道漂移现象。（4）混凝土浇筑雨施措施雨季施工时，不宜在下雨时浇筑混凝土。浇筑前应排除积水。浇筑完毕，及时用草帘或塑料布覆盖，防止未凝固混凝土被水冲刷。经常测定砂、石含水量，严格控制水泥混凝土的水灰比。雨后及时检查混凝土板面，如有问题及时修补。（5）道路施工雨施措施雨期施工加强防雨与排水工作，充分利用地形与排水设施，避免因雨增大翻浆面积，集中工力、设备分段流水、快速施工，不得全线大挖大填。施工前或大雨后，对施工地段进行调查，测出土壤含水量及地下水位，以预估翻浆面积，采取措施避免措施翻浆。路基因雨产生翻浆时，应立即进行处理。逐段处理，不得全线开挖。每段挖、填、压应连续成活。翻浆部位土体应全部挖出。填土段或挖土段应按原地面排水系统作好临时排水沟，及时排除积水和雨水。填土是筑成大于2%的横坡，每日停止作业前，应将填土碾压密实平整，填土过程中遇雨，应对已摊铺的虚土及时碾压。雨后应检查：路拱及路边沟等排水设施的排水效果；完成碾压与进行过初碾填土路基的排水与渗水情况；路基积水情况；边沟、渗水坑等使用功能。（6）雨季期间材料、构件储存及保管措施备用的回填土采用塑料布覆盖，防止水淋。砂子、豆石等松散材料，堆放时要加以围护，防止雨水冲散。库房须全封闭，防止上漏下浸，材料堆放地要求设排水系统，钢筋、钢管、钢件等要抬高15cm支垫堆放，并要遮盖。准备四台φ50潜水泵，接通排水管与电源线，遇有下雨天，沟槽内积水时，立即使用潜水泵将水排出沟槽外。现场储备不少于1200㎡塑料布，如遇大到暴雨或长时间降雨，立即用塑料布进行护坡，尽可能减少沟槽坍塌。（7）雨季机械及电气设备维护及保管措施51 电力隧道工程专项施工方案天保大道道路工程第一标段现场机械操作棚（如电焊机、钢筋加工机械等），必须搭设牢固，防止漏雨和积水用电的机械设备要按相应规定做好接地或接零保护装置，并要经常检查和测试有效性及灵敏性。在雨期施工前，应对现场所有动力及照明线路，供配电电器设施进行一次全面检查，对存在线路老化、安装不良、瓷瓶裂纹、绝缘降低以及跑漏电等问题，必须及时更换。配电箱、电闸箱等要采取防雨、防潮、防淹、防雷等措施，外壳要做接地保护。5、雨季施工保证措施汛期内避免大规模土方施工，施工完一段再开挖一段，严禁大面积开槽而无后续工序跟上。雨季施工时，管线施工应分段进行，合理安排人力、物力尽早完工已开工管线，防止雨水淹沟槽及漂管现象发生。施工现场的电器设备做好防雨罩，小型机械用苫布盖好免受雨淋。电器设备雨后由电工测试，合格后可继续使用。施工用的材料放在较高处垫好底座方便通风。易受潮的材料在露天使用苫布盖好或入库房保管。加强对轴线控制点及水准点等测量标志的保护及校核。雨季还土时，槽底不能有积水，土壤含水率不能过高，并随还土随夯实。对回填土含水量，要采取处理措施，防止翻浆。储备必要抢险物资，做为塌槽处理的应急措施。施工现场必须保证现场临时路雨季畅通无阻。雨季施工领导小组成员平时要经常巡视现场，发现对雨季施工有不良影响的问题及时通报给有关负责人，督促其及时解决。降雨时，施工负责人(白天)或值班人员(夜间)进行巡视，及时处理有关情况，避免出现因处理不及时或发现不及时而引起不利后果。本工程施工高峰期正逢雨季，为了不影响工程质量，保证施工进度，在雨季之前，做好人员材料的准备工作。6、雨季施工安全措施雨施期间要加强对槽帮的安全检查，发现问题及时处理（如摘帽、放坡等）；上、下沟槽走安全有效的安全梯，经大风、雨后检查脚手架、吊车处地基及基础是否受浸泡及沉降，如果发生这种情况必须进行相应的处理；确认无倾斜、下沉、松扣现象方可继续使用。51 电力隧道工程专项施工方案天保大道道路工程第一标段施工现场的电器设备做好防雨罩，小型机械用苫布盖好免受雨淋。电器设备雨后经电工测试，合格后方可继续使用。项目部电工组定期对现场用电进行检查(每月不少于2次)。每次雨后增加检查一次，及时发现和排除电气事故隐患。现场施工道路被雨水冲刷后要及时修补，确保路况完好，满足施工要求。雨施期间沟槽边堆管要与沟槽边有足够的安全距离，且要管材轴线方向与沟槽垂直，避免雨后地面松软，管材顺势滚入沟槽内，避免人员伤害。第二节冬季施工方案根据《建筑工程冬期施工规程》（JGJ104-97）的规定，当室外日平均气温连续5天稳定低于5℃即进入冬期施工；当室外日平均气温连续5天高于5℃时解除冬期施工。为了在冬期施工时能够保证满足合同规定的合格质量要求，并达到业主要求的质量目标，根据本工程的工作部署和要求，编写冬期施工方案，以便从项目管理、技术措施、施工部署、物资储备、安全防护、消防保卫等方面给予指导，保障本工程冬期施工的顺利实施。1、工作部署重点根据项目特点，冬施的重点项目如下：a、基础、基槽土基防冻；b、混凝土蓄热保温；c、冬期焊接；d、道路结构施工。2、冬季施工技术措施冬季施工应按照JGJ104-97《建筑工程冬期施工规程》和各种相关的规范、规程中有关冬施的规定执行。（1）土方工程市政管道沟槽的土方开挖根据生产计划的安排，以适宜的工序流水作业要求进行开挖作业，不宜全线普通开挖，以免槽底暴露时间过长产生冻害现象，并根据天气变化情况，采用保温材料及时进行槽底覆盖保温，以免冻槽。建筑工程基坑开挖时以伸缩缝或后浇带为一工作单元开挖较为适宜，以方便下道工序的流水作业，开挖成型后及时覆盖保温，若暂时无法开挖到位时，则应在槽底预留30cm保温，此处随下一工作日再同步开挖。51 电力隧道工程专项施工方案天保大道道路工程第一标段冬季施工不具备回填条件时，则不宜进行回填，若必须进行回填时，则应选择适宜回填的土且未受冻的土源进行回填，回填土中含有大于5cm的冻块不得超过15%。而且要比常温季节每一层回填的厚度减薄1/3左右。为减少冻土开挖量，可采用土壤保温的施工方法，如松土保温法、积雪保温法，堆积冻块保温法等。对于已开挖土方的保温可采用覆盖保温材料的措施。为了尽量减少冻土方的开挖工程量，尽量做到冬期挖暖土施工。可根据初冬土方逐层冻结深度规律采用连续开挖的方法，主要为白天开挖、晚间保温法。做好工序冬期施工技术交底，明确具体工程项目的施工方法、注意事项、安全要求等。（2）钢筋混凝土工程钢筋在低温条件下焊接时，应先做焊接试件，同时调整焊接的工艺参数，并做好防风快速降温的措施，应在焊接部位采取遮蔽措施。钢筋绑扎完毕后，应进行覆盖，以防止雨雪的侵蚀，为下道工序创造条件，同时避免污染钢筋及模板。由于冬施的特点，混凝土中必然要掺加各种外加剂，外加剂的质量及应用技术应符合GB8076-97《混凝土外加剂》及DBJ01-61-2002《混凝土外加剂应用技术规程》等要求及环境保护的规定，外加剂的掺量试配要求有关部门及混凝土供应商提前做外掺剂的试配工作，以满足施工现场各种标号混凝土的要求，同时又能保证混凝土的内在质量，避免造成由于外加剂的原因而导致发生的混凝土质量事故。砼冬期施工应优先选用硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥，水泥标号不应低于P.O42.5，最小水泥用量不应小于300kg/m³，水灰比不应大于0.6。砼在浇筑前，清除模板和钢筋上的冰雪和污垢，运输和浇筑砼用的容器应有保温措施。砼工程施工中，重点抓好原材料加强砼入模温度控制，外加剂计量控制，模板保温、砼测温、砼拆模强度控制等关键环节。冬季混凝土施工主要采取综合蓄热法施工，混凝土搅拌站应对原材料保温和加热的方法进行混凝土拌合，混凝土运输车必须采取保温措施，以防止运输过程中成品混凝土的温度散失。施工现场应加强模板及地表的保温措施，以保证混凝土的入模温度。同时根据混凝土浇筑的顺序，预埋测温管，以方便混凝土的温度测量。51 电力隧道工程专项施工方案天保大道道路工程第一标段混凝土在浇筑完毕后，立即用保温材料进行严密包裹，以防止温度散失，其它部位混凝土则采用保温材料进行覆盖保温，覆盖厚度根据气温进行调整，原则是确定混凝土不受冻害，覆盖时可先用塑料薄膜覆盖，而后再用保温材料进行覆盖。设专人进行混凝土的测温工作，做好详细记录，使测温真正起到监控作用。混凝土试件留置，除应符合《混凝土结构工程施工质量验收规范》的规定外，尚应增设不少于两组与结构同条件的试件，分别用于检验受冻的混凝土强度和转入常温养护28天的混凝土强度。（3）管道工程冬季管道施做时，应待雪天停止和施工温度满足规范要求时再施做。管道施工接口前将接口吹扫干净，不得存有残冰、雪及杂物以免影响粘结强度。（4）道路工程根据试验配比，石灰粉煤灰混合料要加适量的氯盐，使石灰粉煤灰混合料的凝固点低于自然界温度。施工时要进行覆盖保温。低温施工的路堤地基应在冻结前处理，冬季施工时，应清除冰雪、疏干积水，坑洼处用与地基同的未冻土填筑压实。处理好的地基应随即掩盖以防冻结。低温施工宜选用级配良好的渗水土适用填料。如确有困难、不得不使用非渗水土时,其含水量宜低于塑限，并采取加大压实功能措施。低温施工应采取下列防冻措施：施工地段的积雪，只应在临动工前消除，以免冻结深度增加。应随挖、随运、随填、随压实。已铺土层未压实前，不得中断施工。应保证开挖运填的周转时间小于土的冻结时间。对取土场、路堑和路堤的外露土层一般应用松土或草袋覆盖。分层填筑铺土厚度应按一般规定减薄20％～30％，并不得铺成斜层。施工中遇大雪或其他原因不得不中途停工时，应整平填层及边坡面并加掩盖;继续施工前，应将表面冰雪清除低温施工的路基面及边坡修整工作宜在解冻后进行。各种车辆不得在路堤、基底与排水沟之间地带行使，并尽量减少穿行通道，保持地表平顺完整。51 电力隧道工程专项施工方案天保大道道路工程第一标段施工过程中应特别加强施工控制，经常检查掌握填土的含水量和压实情况。将控制含水量作为冬期路堤填筑的重要检控手段。51 电力隧道工程专项施工方案天保大道道路工程第一标段第六章质量保证措施第一节质量目标1、质量方针全员参与、打造精品、规范施工，确保产品满足国家、行业及地方相关法律法规的要求；遵信守约、用户至上、持续改进，建设精品工程、放心工程，满足业主的要求。2、质量目标达到本工程招标文件要求的质量验收合格标准；单位工程竣工验收合格率达到100%；单位工程核验合格率达到100%；单位工程优良率达到95%以上；工程确保无重大质量事故发生；第二节质量控制流程51 电力隧道工程专项施工方案天保大道道路工程第一标段51 电力隧道工程专项施工方案天保大道道路工程第一标段第三节质量保证措施1、建立健全的质量保证体系建立以项目经理为首的质量保证体系，并执行项目质量岗位责任制及工程质量责任终身制。51 电力隧道工程专项施工方案天保大道道路工程第一标段项目部的专职质量检测员、测量员、试验员、技术员、材料员，负责施工过程中的质量检查和试验工作，施工队设专职质量员，协助施工队队长及施工员进行各工序的自检及交接核检工作。在本工程中，我项目部将严格按照IS9001/2000质量体系标准建立健全本工程的质量管理体系，使全部施工作业过程处于受控状态，使我公司的质量保证体系在本工程中得到有效的运行。本工程将以项目经理部的形式建立组织严密完善的职能管理机构，按照公司保证质量体系正常运转的要求，依据分工负责，互相协调的管理原则，层层落实职能、责任、风险和利益，做到各司其职，各负其责，保证在整个工程施工生产过程中，质量保证体系正常运作和发挥保障作用。完善质保体系，形成项目管理网络。对每个分项工程，都按质量保证体系组织管理，51 电力隧道工程专项施工方案天保大道道路工程第一标段将质量责任层层分解落实到所有管理人员，定期召开质量例会分析解决质量问题，保证了质量体系持续有效的运转。落实质量目标，将目标进行量化。确定了验收一次合格率达到100%，分项工程优良率达到95%以上，对施工班组进行质量意识教育，强化工序控制、过程管理和旁站式管理。树立质量意识，按照ISO9001标准管理要求明确责任定期考核业绩。各岗位人员与项目经理签订质量责任状，建立奖惩制度，促进各项工作的顺利进行。加强创优宣传，及时组织全体管理人员、班组长对规范、规程进行学习，强化施工人员的创优意识。针对本工程特点编写《质量计划》，从人、机、料、法、环五方面进行详细策划，制定过程控制措施，使每道工序处于受控状态，同时确定管理人员的质量职责，保证质量目标的实现。2、质量保证体系的运行通过多年来类似工程的施工实践，项目部具有丰富的总承包经验，在工期、质量、安全、成本、文明施工、环境保护及总承包、分包协调等方面形成了独特的管理优势，重点推行目标管理、跟踪管理、平衡协调管理，积极处理好与业主、监理单位、设计单位、质量监督站、安全监督站、各专业分包、专项供应商等的关系，保证质量体系的正常运行。3、组织保证（1）建立高效的组织保证体系成立以公司技术负责人为领导的质量监控小组，专业质检员均由公司技术部、质量部直接委派，与现场管理人员分开独立管理，经常对施工质量管理活动进行监督检查，有效监控项目部的施工质量。公司与项目经理部管理人员签订责任状，将目标层层分解，直接与个人收益挂钩，做到责任到人、有法必依、推动后进、鼓励先进。全面加强项目经理部组织结构，职责到人，从组织机构上确保工程创优。项目经理负责选用高素质、高质量的施工队伍，要求施工队伍具有钢筋、混凝土、模板、管道及道路专业的劳务人员。施工队伍班组进场前必须先做样板，核实质量与技术能力。在施工过程中，使用质量否决权，达不到要求的班组随时淘汰出场。（2）组织保证措施51 电力隧道工程专项施工方案天保大道道路工程第一标段将类似工程的先进施工经验在该工程中全面推广和应用。项目班子从项目经理开始学习，并组织全员学习类似工程施工的先进经验。各专业人员均把好经验编入施工组织设计、施工方案和技术交底中去。对每一分项工程都要在开工前进行方案研讨，统一思想后编写方案。以批准的施工组织设计、施工方案为指导，编写技术交底落实到班组，以方案和交底检查控制工程施工。建立质量例会制度:对所有分项工程的质量进行有效监督，开展质量竞赛和质量交流活动，及时预防、发现、纠正质量问题。在项目经理与总工的组织下，制定完善的、切实可行的质量计划及试验方案:按ISO14001国际环境管理体系标准、ISO9001标准及企业的质量计划、程序文件的要求制定周密详尽的质量保证计划。为使质量管理体系能在具体的工程项目上有效运行，根据合同要求对工程质量、工期控制、场容达标等管理各方面进行策划，确保达到业主和项目经理部提出的质量目标。制定质量标准：实行质量一票否决制度，所有工程要在保证质量达标的前提下完成，未达标项目不能通过内部质量验收。各分项工程要制定出相应的质量标准、实施计划及保证措施。（3）成立专职质检小组各层管理要有专职的质检员上岗工作，质检员不但能够掌握相关的质量标准、检验方式，还应能对作业班组给予质量管理方面的指导。结合本工程的要点和特殊性，成立三层专职质量检查小组。第一层专职质量员由各施工班组、各专业施工队伍设立的专职质量员组成，全天候、全过程地负责本班组所有施工的各分部分项工程的自检和紧前工序、紧后工序之间的交接检工作。该层质量员管理点的集合覆盖全楼的所有分部分项工程的全部管理点。第二层专职质量员为传统意义上的专职质量员，全天候、全过程负责跟踪所有分部分项工程的过程控制和过程检查，负责进行每天的质量检查记录，对于应由监理检查签字的项目负责落实，并且负责对应分部分项工程的交接验收和内业资料的完善。第三层专职质量员为项目部设立的专项专职质量员，如专职钢筋、模板、混凝土、给水、排水、再生水等分项工程质量员，该层质量员不同于传统的专职质量员，其仅负责楼某一分项工程的专职质量控制，设立这一层专职质量员的目的是为了跟踪控制各专业在51 电力隧道工程专项施工方案天保大道道路工程第一标段施工过程中的关键点和关键线路中的重要控制部位、控制点。三层专职质量员组成项目质量部。三个层次的专职质量员互相协调，共同为项目部质量目标负责。第一层和第二层专职质量员管理点的集合均覆盖全部分部分项工程的全部点和面，即两层封闭式的质量控制网覆盖了整个工程的各个质量管理点。第三层专职质量员的管理点的集合覆盖工程的重点部位的重要控制点。与第一层、第二层质量员的管理面重复，但管理点和管理方法不同，即其管理目标是对重要的分部分项工程多一层质量控制网。所有质量员均全天候跟踪对应的质量管理点，负责施工过程质量控制目标的检查、记录、收集整理和归档。三个层次的专职质量员到岗到位，及时纠正、指导，及时发现问题。对重要部位、重要工序要进行全检。各专业工程师和项目技术负责人坚持巡查，由项目技术负责人每周组织联合检查，项目技术负责人、三层质量组组长、各专业工程师、质检员、施工员、材料员参加，联合检查后召开总结会，指出质量隐患、问题，分析质量形势，明确质量要求，确定整改措施，由质量部和安全监管部验证整改情况，并在每周的质量例会上汇报验证情况。制定各部门的职责范围：根据项目部各部门的职能，制定出各部门的职责范围，各部门再制定出每个人的岗位职责，使每个人分工明确。在施工中对每个分项、每道工序都要制定严格的质量责任制度，使质量责任到岗、责任到人。第四节制度保证措施1、管理制度为了保证质量管理体系的正常运行，我项目部特建立如下责任到位、奖罚分明的各项管理制度。保密制：将与本工程有关的一切图纸、文件、资料视为机密，时刻注意保密，不得疏忽大意。图纸套数增加管理制：凡我公司所需增加图纸套数，均应由项目部总工负责人审批，并由专人复印；图纸严格管理制：未经项目经理同意我公司绝不将任何图纸转借（给）第三人；图纸回收制：各分项工程分阶段完成后，全部回收于技术部，由技术整理保存，登记造册后，予以保存，待工程竣工后，视具体情况，统一处理；51 电力隧道工程专项施工方案天保大道道路工程第一标段图纸归还制：本工程质量保修期满后，除我公司存档需要的图纸外，将全部图纸退还给业主或统一销毁；资料管理机密制：施工中所有的资料文件，均按保密要求进行管理。信息发布授权制：除业主等授权单位已经公布或公开的信息，我公司将对有关工程财务、技术或其他方面的全部信息予以保密，如有信息需要公布，我公司将事前向业主提出报告，业主同意后，视情况，有我公司或业主公布信息。影像资料保密制：在工程施工中，我公司将严格现场管理，严禁未经许可，进入施工现场拍照、摄像等。在施工过程中，我公司将对施工工程的图片等资料严格管理，防止资料外泄。2、进场物资管理制度材料厂家优选制：用于本工程并形成工程实体的材料及设备均应进行广泛的市场调查，综合性价比，本着优胜劣汰的原则,判定合格的分供厂家。材料厂家考察制：对拟采用的厂家，均应到厂家进行实地考察。考察其生产规模、生产质量、服务质量、原材采购、技术能力、运输配合等内容。判定是否为合格的分供厂家。招标透明制：确保每次招标过程进行透明制化管理。材料厂家确认、备案制：我公司将已确认好的合格分供厂家及其材料及设备名称、技术指标、产地及厂家、合格证书、价格（不少于三家）供业主确认，并到有关部门备案。报审材料封样制：将已批准的分供厂家材料样品进行封样。材料进场质量检验制：每批材料进场均由物资管理部和质量部按封样样品进行验收，验收合格后按规范要求由试验部门及时送检。材料管理标识制：所有材料的管理均应按我公司CI形象手册的统一标准进行标识。资金使用控制制：为确保资金的合理使用，预先编排资金使用计划，以及资金的审批制度。资金应做到统筹使用，某些专项材料做到资金专款专用。廉政制：与业主、分包单位及其它相关部门签订《廉政责任书》，防止发生各种谋取不正当利益的违法违纪行为，保护国家、集体和当事人的合法权益。3、施工质量管理制度三检制：自检、专检、交接检：确立“为用户服务、用户至上”的观点，不把问题留给下道工序。及时发现问题，解决问题。51 电力隧道工程专项施工方案天保大道道路工程第一标段全检制：提高检测标准和覆盖面，彻底杜绝隐患，保证所有外观质量，质量部对主要的工序和分项，进行全面检查，一切以数据说话，对质量问题，严肃处理，从而最大限度地保证优良率指标。竞赛制：在整个施工过程中，开展不同规模的质量竞赛活动，在比赛过程中充分发挥参赛者的积极性和创造性，并能提高其技术水平和工程质量。样板制：按照国家规范、工艺标准、设计图纸和技术交底中的质量要求组织样板段和分项样板工程的操作，做到一次成优，实际施工质量不能低于样板工程的质量。挂牌制：在每一分项工程之前将所有使用的材料及每项完成后的工程实体进行挂牌、注释，更好的调动每个操作者的积极性，便于监督检查。标准化制：在该工程的建设中，要求必须实行标准化，使工程的施工、技术、质量管理工作有标准和依据，从而使一切工作标准化、制度化和规范化。技术先行制：按照以技术进步保证施工质量的原则，将建立并贯彻技术先行的有效措施，为质量工作创造条件，为各项管理引路把关。成品保护制：将成品保护当作一道重要工序，成立成品保护组织机构，编制《成品保护方案》，组织专门的成品保护队伍，为保证“一次成优、减少返工”，创造了有利条件。材料订货和检验制：各种材料订货必须从具备资质的厂家和正规的渠道获得，保证进场产品质量。过程控制制：工程开工前由项目技术负责人召集有关人员编写施工组织设计。图纸会审由技术部组织，项目经理部有关人员参加；项目技术负责人应根据施工组织设计施工计划，并及时组织各级技术交底。总体工程实行全面质量管理，建立QC小组，严格执行检查验收制度；对主要的分项工程实行质量预检，编制特殊过程作业指导书，经项目总工审批后实施；分项分部工程完成后，分别由项目经理部质量部和技术部进行核定。对出现的问题按照规定程序彻底解决，不留隐患。4、技术管理制度技术责任制：实行项目技术负责人负责制，技术工作分工明确，责任到人。图纸汇审制：各部门在收到图纸后，仔细核对图纸内容，结合施工安排，提出问题，由技术部汇总，并向设计单位提出，经业主、设计、监理讨论一致后，形成洽商，签字齐全后，发到各部门，各部门将洽商标注在图纸上。51 电力隧道工程专项施工方案天保大道道路工程第一标段技术交底制：由项目技术负责人向技术、生产、质量、安全及分包等有关人员进行施工组织设计交底；由项目技术负责人向专业工长进行专业施工方案技术交底、“四新”技术交底、设计变更技术交底；由专业工长向施工班组作分项工程技术交底同时作安全交底。交底除口头交底以外必须作书面交底，并签字确认。图纸管理制度：设专人负责图纸洽商，分专业登记，形成文字记录，做到台帐清楚、便于查阅；收发及时，不得漏发，保证在第一时间内发放给各相关人员；及时将洽商、设计变更标注在图纸上，并下发给有关人员，作废的图纸（洽商）及时通知相关人员并收回，确保图纸的有效性；图纸归档执行竣工档案管理制度；竣工图编制按《市政基础设施工程资料管理规程》中竣工图要求执行，本工程验收合格及竣工30天内，向业主提供竣工资料，并协助业主向北京市城建档案馆办理竣工资料的存档工作。各工序验收制：班组长自检→工长检查→质检员专项验收→工长、技术员填写隐、预检记录和分部（项）工程报验单→监理验收工程资料管理按《市政基础设施工程资料管理规程》有关规定执行，并逐级建立健全施工资料管理岗位责任制；技术资料进行分级管理。分包单位应负责分包范围内施工资料的收集和整理，并对施工资料的真实性、完整性和有效性负责。项目部负责汇总各分包单位的施工资料；施工过程中形成的资料应在项目部及分包单位自验合格后，按报验报审程序报业主及监理单位验收，并保证资料报验、报审的时限性；施工资料必须与施工实体同步进行，保证施工资料的准确、及时、完整。计量管理制度：计量员负责各种计量仪器的到期检定工作，并形成台帐。新技术、新材料应用制度：根据工程特点，确定本工程的新材料应用项目，并把每一项技术的应用与推广落实到人，在施工过程中对出现的问题随时进行及时有效的处理，并做好记录。施组、施工方案管理制度：项目部编制的施组及施工方案自审后报公司有关部门，公司有关部门审核后报公司技术负责人审批，公司技术负责人批准后报业主（监理）审批，业主（监理）同意批准后报市政府有关部门，经市政府有关部门批准后备案。备案后下发给有关部门执行，并做好施组、方案台帐及发放纪录工作。备案制：51 电力隧道工程专项施工方案天保大道道路工程第一标段施组及各种方案，均应交于监理、业主进行备案，市政府有要求的方案于市政府备案；公司的企业资质及人员资质应于监理及业主处进行备案；各分供商厂家的资质人员的资质应于监理及业主处进行备案。5、成品保护管理制度检查制：现场制定由专人和非专人执行的不定期检查制度，人人都有成品保护的义务，使成品保护时刻处于受控状态。交叉施工管理制：施工前事先制定成品保护方案，并严格执行。交接制：每项工程完毕后都要进行交接手续，以确保每项工序都能顺利进行。考核制：对于把成品保护作为考核每人业绩水平的项目之一，每月进行等级评比。奖罚制：针对成品保护的内容，制定每一项内容的奖罚措施。6、奖罚制度根据以上管理制度的每个细节，制定内容详细、奖罚分明的奖罚制度，对分包的管理采取承包费用与质量挂钩，实行奖优罚劣，承包合同中明确质量目标同承包单价挂钩，实行优质优价，对分包队伍严格管理，使其置于总包的质量控制之下。使全体参建人员有制可依、有制可管、有优获奖、有劣必罚。7、加强质量教育制定全面质量管理教育计划:以“百年大计、质量第一”为原则，以“创精品、重环境、保安康、讲诚信、守法则、求发展”为管理方针，进行全面深刻的学习教育。概括为以下“八个方面”。一个中心：以人为中心，加强对人的质量教育和管理，充分发挥人的积极性。二种准备：全力以赴，争创一流水平。三不放过：质量管理过程中，交底不清不放过，责任不明不放过，没有质量保证措施不放过。四宁：质量标准宁高不低，施工产品宁废不次，操作者素质宁好不坏，复杂工序宁慢不快。五勤：指挥人员、管理人员、质检人员、操作人员对质量工作做到眼勤、嘴勤、手勤、脚勤、脑勤。六个百分之百：各个分项工程的施工前交底百分之百；施工跟踪百分之百；施工检查百分之百；施工材料检验百分之百；发现问题纠正百分之百；达到质量目标百分之百。51 电力隧道工程专项施工方案天保大道道路工程第一标段七同时：在计划、布置、组织、实施、检查、总结、评比各项工作时也必须要同时对质量工作进行评比。八严：思想立场严正、技术工作严谨、质量管理严格、措施落实严肃、事故隐患严防、违章蛮干严禁、组织计划严密、奖优罚劣严明。8、提高质量和防范意识以质量第一为中心，经常开展质量问题研讨会，定期做好质量宣传工作，根据分工不同，建立项目质量责任制和考核评价办法，明确工程质量责任，努力提高全员的质量意识和防范意识。9、制定预防及纠正措施各个分项工程施工前，针对可能影响工程质量的潜在原因和可能出现的质量通病，制定预防措施，对已出现的问题制定纠正措施，并定期评价预防及纠正措施的有效性。10、制定质量预控目标结合工程特点及工程实际情况，在开工之初按专业分别制定质量预控目标。11、人员保证措施按照本投标文件中承诺的项目经理部班子成员投入到施工中去，保证项目经理、副经理、技术负责人以及各部门管理员、技术人员按时就位，按时开展各项施工准备工作。提高项目经理部人员素质，以较高的人员素质保证项目部具有强大的施工管理能力和雄厚的技术力量。一线工人是建筑产品的生产者，工人的素质直接关系到产品的质量。在本项目中，我部将一如既往地选择在我单位劳动人事部门注册，技术力量过硬，信誉良好的专业施工队伍投入到本工程的施工中，以高素质的施工力量保证优良的工程质量。12、加强施工前的质量控制工作施工前，组织技术人员认真对设计文件和图纸进行会审，切实了解和掌握工程的施工和技术标准。根据工程的要求和特点，组织技术人员编写施工组织设计，对重要工序，分部分项地指定详尽的施工方案，编写施工工艺，以保证该工程的质量达到要求。51 电力隧道工程专项施工方案天保大道道路工程第一标段开工前要做好各部位、工序的技术交底工作，严格按照质量体系规定的内容做好技术交底，按照四级技术交底的要求，使各级施工人员清楚地掌握对将要进行的施工部位、工序的施工、施工工艺、技术规范要求，对特殊和重点部位要真正做到心中有数，确保施工操作的准确性和规范性。13、做好施工全过程的质量控制工作配齐满足工程施工需要的人力资源。有针对性地组织各类施工人员学习，进行必要的施工前岗位培训，以保证工程施工的技术要求，特殊工种作业人员必须持有效上岗操作证，技术人员、组织管理人员必须熟悉工程的技术、工艺要求，了解工程的特点和现场情况，以保证工程施工能正常运转。配齐满足工程施工需要的各类设备，设备必须经检修、试机、检验合格后，方能进场施工。严格执行“设备维修保养管理规定”及“施工机械操作规程”，保证各类设备在施工中能够满足工程施工的需要。工程施工实行现场标牌管理，标示牌上注明分项工程作业内容、简要工艺和质量要求、施工及质量负责人姓名等，做到责任到人。组织强有力的测量人员进心个测量控制。测量是整个工程的基础，是推进工程的指挥棒，我们将严格按照质量管理体系中对测量质量控制的要求，实行从放线到竣工的“一条龙”质量控制程序，严格执行复核制度、交底签认制度、向监理工程师报批制度，以“放准；勤复；点、线、面通盘控制”的方法，确保测量工作的准确无误，并做好测量原始记录的保存归档工作。严格按照施工组织设计和操作规程，高起点、高质量地做好每一道工序的“第一”，将每个“第一”的检验数据结果定位在全优起点上，并以此做样板，通过高标定位的全方位控制手段，确保每道工序、每个部位、整项工程最终达到优质工程标准。通过严把过程检验和试验关，保证工程施工的每一段、每个部位的质量在施工的过程中受到控制。严格按照“过程检验和试验控制程序”的内容和要求保证四级验收制度的效能，及时组织质检员、施工人员和技术人员对各工序进行自检，按检验点分类，按有关规程进行检验、试验、标识和记录，以确保达到预期效果。合理的施工进度也是保证工程质量的必要手段之一，我们将对施工进度进行合理的计划和实施，通过网络计划、节点控制、工期中间排序法等现代施工管理方法，在业主要求的工期内，将施工进度控制在最合理、最便于质量控制的节奏上，确保实现优质、高效、低成本的目标。14、做好施工材料的质量控制51 电力隧道工程专项施工方案天保大道道路工程第一标段除业主提供的材料外，自行采购的材料，必须在供货质量、信誉、供货能力等方面进行自行评价，并选择、采购。做好材料进货的检验和标识工作。按质量体系标准和要求，在进货、检验、试验、进仓、登记、标识、使用等全过程中，都必须严格执行“进货检验和试验控制程序”文件要求，从采购的第一程序开始，层层把关，确保材料质量。对于业主提供的材料，采用必要的检验和试验手段，确保材料质量能时时处于控制之中。做好各种材料的质量记录和资料的整理与保存工作，做到各种证明、合格证（单）、验收单据齐全，确保其可追溯和完整性。15、加强施工过程的试验和检验确保各种试验的有效性和准确性，在加强试验室对本工程中各种试件的测试工作的基础上，在现场设立专职试验人员，配合试验室工作，并严格按照规范要求做好各类原材料、混凝土、砂浆等抽样和复检工作，认真把好质量关，用数据分析和图表配合，指导现场施工质量。对于各类测量仪器及试验设备，按规定做好计量检定工作，并保证在其标定的有效期内使用。为确保工程质量达到优质标准，在本项目中实行三级质量检查制度，即班组自检，质检工程师检查，监理工程师验收，以严格的质量监督检查体系确保工程质量。第五节技术保证措施1、测量工作的质量保证措施对所有施工用的测量仪器，要按计量要求定期到指定单位进行校定，并保证在标定的有效期内使用。对设计单位交付的测量资料进行检查、核对，发现问题及时补测加固，重设或重新测校，保证测量精度。施工基线、水准线、测量高程控制点，每半月校核一次，各工序开工前，校核所有的测控点。2、模板质量保证措施模板经过结构设计，保证有足够的强度和刚度，且装拆方便。51 电力隧道工程专项施工方案天保大道道路工程第一标段加工钢模板按技术规范施工，实行三级验收程序。设置专人、专用工具对模板进行清理，并将清理模板作为一道工序验收。由熟练油漆工在模板封闭之前用砂纸打磨，以除去凸起部分或使表面光滑。孔或凹痕必须用防水填料填塞好。用强力吹风机与吸尘器清除模板内杂物，使模板内清洁。模板下部加设塑料布和海绵条，防止漏浆和污染下层混凝土侧墙。顶板模板边均用刨子刨平，用封边漆保护。拼缝采用“硬拼法”，拼缝小于1mm，确保模板拼缝严密不漏浆，保证接茬平整。钢模板统一调拨，安装时要控制高差、平整度、轴线位置、尺寸、垂直度等技术要求，流水作业，逐一检查，防止漏浆、错装等错误。拆卸模板时，按规定顺序拆除，小心轻放，决不允许猛烈敲打和拧扭，并将配件收集堆放。用后的模板及时清理，由熟练油工负责；定型钢模板隔离剂的选用机油、柴油=3：7（体积比）混合均匀；多面板隔离剂的选用不用涂刷隔离剂，周转三次以上用棉丝沾水擦拭。3、钢筋质量保证措施钢筋采购时，必须有出厂质量保证书，没有出厂质量保证书的钢筋不能采购，对使用的钢筋，严格按照规定取样试验合格后方能使用。钢筋原材及半成品分规格堆放，并有标识牌，标明钢筋直径、规格、尺寸、使用部位及检验状态（合格、不合格、待检），内容要详细。作为定位措施使用的各种支撑钢筋端头一律采用无齿锯切割，不得有“飞边、毛刺”，并要分类集中堆放，便于检查；钢筋配料卡必须经过技术主管审核后，才准开料，开料成型的钢筋，按图纸编号顺序挂牌，堆放整齐，钢筋的堆放场地要采取防锈措施。加工牌挂于现场，加工前有详细的技术交底及加工图，明示于各自的操作台前；箍筋端头应弯成135°弯钩，其平直段相互平行,长短一致（端头可不用无齿锯切割）,且平直段长度不少于10d；HPB235级钢筋冷拉率不宜大于4%；HRB335、HRB400级钢筋冷拉率不宜大于1%。钢筋绑扎前做详细的技术交底，并做好技术交底牌，严格执行技术交底上墙制（详细具体的数字直接悬挂在操作面，指导施工并利于检查）。钢筋绑扎采用样板引路挂牌制。控制钢筋保护层的垫块可采用定型钢模具制作专用同配比细石混凝土垫块，或采用定型塑料垫块。垫块梅花状布置，间距不大于600mm。51 电力隧道工程专项施工方案天保大道道路工程第一标段钢筋焊接时，操作人员必须持证上岗，焊接头经过试验合格后，才允许正式作业，在一批焊件中进行随机抽样检查，并以此作为加强对焊接作业质量的监督考核。钢筋绑扎完毕，要经过监理工程师验收合格后，方可浇注混凝土，在混凝土浇注过程中，必须派钢筋工值班，以便处理在施工过程中发生的钢筋预埋移位等问题。4、混凝土的质量保证措施根据流水段布置、分层浇筑厚度和间隔时间。向搅拌站提出全面技术质量要求。其中包括水泥品种、砂石粒径要求、外加剂品种要求、初凝时间、终凝时间、强度等级、方量、坍落度、水灰比、砂率、氯离子含量等掺合料要求，并且事先要检查配合比，现场作开盘鉴定，根据浇筑混凝土速度及时调整坍落度。混凝土运抵现场后，必须经过过塌落度试验，符合要求后才能浇注。若混凝土采用泵送施工，输送管接头要密封，保证不漏气，管道安装要顺直垫平，泵送混凝土之前要先拌制一定数量的水泥砂浆润滑管道。浇注混凝土前，全部模板和钢筋清理干净，不得有杂物，模板缝填塞密实，并经监理工程师检查批准后方能开始浇注，混凝土的浇注方法，必须经过监理工程师的批准。混凝土浇注施工时，要严格控制分层厚度，最大不超过30cm，同时要严格控制混凝土自由下落高度，最高不能超过2m，超过2m要使用串筒或溜槽，以免混凝土产生离析。混凝土浇注作业连续进行，如因故发生中断，其中断时间要小于前次混凝土的初凝时间或重塑时间。混凝土振捣时，振捣器要快插慢拔，振捣均匀，在振捣器不能达到的地方辅以插铲式振捣，以免发生漏振现象。施工缝的处理，按规定或监理工程师的要求进行，在混凝土浇注前，必须凿毛，用水湿润后，先浇一层水泥砂浆以确保新旧混凝土之间能结合良好。混凝土试验试块取样部位要在作业面，不得从罐车中直接取样。标养室采用恒温恒湿箱，内放温湿度计，进行双控。为控制拆模时间，增加同条件试块的制作，同条件试块放在加锁的钢筋笼内。5、回填土质量保证措施回填前将肥槽里的杂物等清理干净。回填的土料必须符合设计要求，做好土壤的含水量测试工作。51 电力隧道工程专项施工方案天保大道道路工程第一标段清除有机质，并过筛，防止粒径过大。回填土料应符合击实系数的要求。回填灰土应按照图纸和设计要求分层铺摊夯实。每层铺摊厚度控制在规范要求以内。加强回填土的计量管理，严格控制填料比例。打夯机依次夯打，均匀分布，不留间隙。打夯应一夯压半夯，夯夯相连。做好回填土的取样检验工作，控制回填土的施工质量。结合本工程的设计意图及工程特点，我项目部将全过程、全方位认真完成技术质量工作。将各阶段的技术质量工作内容，编制成为技术质量工作一览表；同时还将结合施工特点和要点，努力探索新的施工技术，探索新的施工工艺，总结新的施工工法，应用新的建筑材料，打造精品工程。51 电力隧道工程专项施工方案天保大道道路工程第一标段51 电力隧道工程专项施工方案天保大道道路工程第一标段第六节质量通病及预防措施1、沟槽超厚回填及胸腔回填不密实预防及处理措施措施：加强技术培训，作好技术交底，严格操作要求和质量管理，同时指出回填土对整个工程的重要性，严惩有意偷工者。胸腔回填必须层层夯实，回填土质必须符合规范要求，并对土质进行试验，合格后方可使用。密实度试验与施工同步。有回填土不密实现象时，查明原因，对症下药，并加强夯实遍数，回填土中不得有大块及垃圾、腐殖土。2、沟槽回填土挟带大块预防及处理措施：技术交底中要向操作者讲明带块状物回填的危害，使操作者能自觉遵守；要严格管理。回填前将回填土过筛。对回填土中的大砖块、大石块、大混凝土块要取出，对大于是10cm的硬土块打碎或取出。现场沟槽回填设专人负责看管，发现问题及时制止或纠正。3、沟槽回填土沉陷预防及处理措施：回填前，应排除槽底积水、清除淤泥松土及杂草、杂物。填土必须分层回填，分层压实达到规定的压实度，分层压实度不超过20cm。分段回填时，应将接头处上下层回填土压实后应挖成台阶状，台阶宽度是回填土厚度的2倍，以保证有良好的搭接。试验人员跟随检测回填土的压实度及回填土的含量，有“弹簧”“翻浆”现象时查明原因并及时处理。4、检查井周围沉陷预防及处理措施：沟槽分段回填土时，不得将搭接部位放置在检查井处。51 电力隧道工程专项施工方案天保大道道路工程第一标段回填土按规范分层进行，且层层夯实，不得露夯，动力机械不能满足夯实要求时应由人工夯实。检查井周围0.5m范围内用9%石灰土回填，施工作法与沟槽回填土相同，在设计路面以下0.8m范围内用C20混凝土浇筑密实。51 电力隧道工程专项施工方案天保大道道路工程第一标段第七章安全施工、文明环境保护第一节安全管理体系1、建立安全领导小组及相关制度施工现场以项目经理为安全生产的第一责任人，要成立以项目经理为首、专职安全员、施工员、班组长等为辅的安全生产保证的组织机构，并级成安全管理网络。建立项目领导参加的轮流值班制度，检查监督现场及班组安全制度的贯彻执行，并做好值班记录。建立健全安全生产责任制，安全技术交底，安全宣传教育，安全检查，安全设施。2、制定安全目标安全施工目标：无安全事故，做到“市政工程安全、施工人员安全及施工影响区域内的安全”。3、建立安全管理体系51 电力隧道工程专项施工方案天保大道道路工程第一标段第二节施工安全措施在施工中必须贯彻“安全第一，预防为主”的方针，严格贯彻执行各项安全组织措施和技术措施，切实做到管生产的同时抓安全，保障职工的安全和机械设备不受损害，全面有效地实行安全生产。参加施工的所有人员，进入施工现场必须戴好安全帽及其它安全防护用品，施工前进行安全技术教育，提高职工的安全意识，熟练掌握本工种的安全技术操作规程，在工件中要坚守岗位，严禁酒后作业。现场由机械员维护交通安全，并派专人指挥交通。吊装作业，专人指挥、统一信号，起重作业要掌握安全操作规程，作业中遇到特殊情况，应将重物平稳的落到地面后方可继续作业，不得强制作业或将重物停留在空中。各种管线的检查井，在井筒砌筑完毕后随时加盖井盖（或临时井盖），防止有人掉入。施工开槽作业必须设专人负责。在开槽作业之前，必须探明地下管线位置、埋深，并在地面上做出明显标记，管线周围2.0m范围内严禁机械作业。电工、焊工、起重工及各种机械操作人员必须持证上岗。正确使用个人防护用品并落实安全保护措施。夜间施工时，必须有足够的照明，沟槽边缘外设立防护栏，并安装警示灯。施工现场的防护设施、安全标志和警告牌，不得擅自拆除或移除。施工现场严禁焚烧垃圾、明火作业，电气焊作业区域内，不得有易燃易爆物品。电气线路的敷设要符合规定。沟槽施工时，应经常检查槽帮土质情况，发现有裂缝。疏松或支撑松动进，应及时对其加固，特别是雨后的检查，极为重要，不得马虎。根据土质、槽深、地下水位及施工机具情况，确定堆放材料和施工机械距槽边的距离。沟槽开挖要根据土质情况、槽深、地下水位等按规范合理放坡，放坡有困难时要有牢固的支撑措施。按施工平面图要求布置各种材料、设备，材料必须码放整齐，材料的堆放高度应符合相关规定。51 电力隧道工程专项施工方案天保大道道路工程第一标段沟槽开挖时，在其上口外侧1m处做一临时防护栏，用斜撑支地，且支撑牢固，每隔50m设一夜间指示灯。等沟槽施工完毕后，即可拆除。开槽施工时，遇雨或沟槽槽帮土质较差时，在支撑的同时，还应加大放坡系数。本工程地下管线开槽较深且土质较差，故采用横板密撑加固槽帮。撑板用5cm厚木板制作，纵梁、撑杆均为Ø48钢管，且撑杆用顶丝配全。沟槽支撑时，应将槽壁削平，使其与撑板有良好的接触面，支撑应牢固，撑杆、撑板及纵梁之间应顶紧。并且定时对支撑进行检查，每次雨后均应检查。发现有松动时，应及时紧固。第三节临时用电安全措施建立对现场临时用电线路、用电设备、设施的检查制度，并做好记录。临时配电线路按规范要求敷设整齐，对于本工程，应实行统一化，全部埋设输电线路，埋深不小于1.0m，并在地面上作出相应的标识。51 电力隧道工程专项施工方案天保大道道路工程第一标段配电系统实行分级配电。各类配电箱、开关箱安装时其内部设施必须符合有关规定，开关电器应标明用途。各类配电箱、开关箱均应有防雨、防尘措施、接地保护。外观要完整，安装牢固，并在箱体上涂上警示性颜色。各配电箱和开关箱要统一编号，且箱内除配电设施外无杂物，不用时上锁。当电器停止工作时应在开关箱里断开电源。独立的配电系统必须严格按照标准采用三相五线制的接零保护系统，非独立系统根据现场的具体情况形成完整的保护系统。手持电动工具，其绝缘保护应符合有关规定，电源线、插头及插座应完好，电源线在使用时不得随意接长或调换。电动工具设专人保管，统一发放，并做好相应的记录清单，包括领出时的外观。照明电采用220V，在总电源一侧加装漏电保护装置，特殊场所要按规定使用安全电压照明器。在使用行灯时其电压不得超过36V，灯体与手柄连接坚固且绝缘良好，电源线使用橡胶套电缆线，不得使用塑胶线。第四节施工机械安全管理措施所有施工机具和用设备在使用前均应对其进行仔细的检查，主要是检查其电缆线绝缘情况和是否能够正常工作。确认完好后，方能使用。施工机械在土方开挖前，应明确地下物位置及埋深，开明情况后方可进行机械开挖。当挖到地下物时，应留出不挖，予以人工清挖。机械施工回转半径下严禁站人。电气设备和线路必须绝缘良好，电线不得与金属物绑在一起，各种电动工具必须按规定接零、接地。并安装单一行程开关和漏电保护装置，遇有临时停时时，必须拉闸加锁。受压容器应有安全阀、压力表，并避免爆晒、碰撞，氧气瓶严防污染油脂，乙炔气瓶必须有防止回火装置，对所有有压力容器，禁止拆卸。手持电动工具要有五线制电缆，作业时应戴好绝缘手套、穿好绝缘鞋，各种漏电保护装置应齐全。电焊机应放在通风防雨的地方，焊接现场不得有易燃易爆的物品，交流弧焊机变压器的一次线不应大于5m，进线处设置防护罩，二次线不宜大于30m。51 电力隧道工程专项施工方案天保大道道路工程第一标段搅拌机应搭设防砸、防雨操作棚，移动式搅拌机不得用其轮胎作为支撑，移动时必须先切断电源。启动装置、离合器、制动器、保险链、防护罩应齐全完好，使用安全可靠。搅拌机停止使用使用提升料斗时，必须挂好保险链。提升斗在提起进，底部不得站人，在搅拌机旁设操作规程牌，并设专人维护、保养，挂牌标识，清理时必须切断电源。机动翻斗车时速不超过5km/h，方向控制器、制动系、灯光均应灵敏有效，行车过程中严禁载人，往槽、坑、沟中卸料时应在槽边安全距离外设挡墩。小型翻斗车严禁超载。蛙式打夯机必须两人操作，一人控制运行路线和方向，一人拉线，所有操作人员均应穿戴绝缘手套和绝缘鞋。打夯机的手柄应有良好的绝缘措施，施工中拉线人员应将线拉起，跟随行夯人员。不得将电缆线在地上拖拉，或乱扔，更不得使电缆线被夯。圆锯的锯盘及传动部位应有防护罩，并设置保险档和分料器，长度大于50m和厚度大于锯盘半径的木料，严禁使用圆盘锯解料，破料具与横截锯不得混用。电器设备在雨后应进行漏电和绝缘检查。防止电路故障。氧气、乙炔距操作点的距离不得小于10m，并要检查是否漏气。所有用电机具在操作时必须由专职电工接电。第五节文明环保措施一、文明施工措施1、组织保证措施成立“文明施工管理委员会”，实施总包牵头负责，业主监理负责监督，各分包单位明确责任区划分的管理网络。做到职责明晰，事事处处有人管，使文明施工的措施落实到实处，形成齐抓共管，横到边，纵到底。同时要建立保证文明施工的专业组织，配备文明施工的设施设备（例如：现场环境保洁队、办公区、生活区物业保洁队等）。2、制度保证措施（1）文明施工责任制度严格遵守并执行成都市建委建设工程施工现场安全防护、场容卫生、环境保护及保卫消防标准和成都市建设工程施工现场生活区设置和管理标准。自上而下系统内部各部门之间、与第三方之间层层签订文明施工协议。使文明施工管理工作层层把关，责任落实到人，做到凡事有人管，事事有落实，违规必追究。在项目实施过程中推行文明施工方案会签制，根据合同内容、施工范围、施工区域等划分文明施工责任区，从制度上落实文明施工工作，保证文明施工的贯彻落实。51 电力隧道工程专项施工方案天保大道道路工程第一标段签订保卫责任书：在本项目施工的全过程中，坚持贯彻“谁负责施工，谁负责保卫”的原则，项目经理部与进入施工现场的各分包队伍签订“保卫责任书”。在该责任书中明确治安管理目标、责任范围和具体治安责任。定期检查责任书的执行情况，发现问题及时处理。建立消防安全责任制：制定操作手册。项目经理部防火负责人与业主签订《防火安全承包责任书》，与各施工单位防火负责人签订防火责任书，施工单位防火负责人也要与外施队签订防火责任书，使防火工作层层负责，责任落实到人。在工程的施工期间，设专职维护团队，维持及保护工地邻近的所有道路、路灯、标志、绿化等，保证通向工地及周围的道路等不会因工程而受阻；在施工现场的进出口，提供指示牌、警告告示、标志灯及所需的交通指导员。（2）文明施工例会制度每周召开一次工作例会，会议由项目经理主持。各分包单位生产负责人及计划员参加，并通知业主或监理，必要时请设计参加。会议主要解决施工中出现的文明施工问题，检查计划执行情况，提出存在问题，分析原因，研讨对策。同时我公司将认真听取分包单位的意见，对分包单位进行充分协调、管理、化解矛盾等工作，总结前一阶段工作的情况，布置下一阶段的工作。（3）文明施工检查制度建立并执行文明施工工作检查制度。文明施工管理委员会下设检查组，根据具体隐患情况进行定期、不定期的各项检查。针对检查中发现具体隐患情况，根据“定整改责任人”、“定整改措施”、“定整改完成时间”、“定整改完成人”、“定整改验收人”的“五定”原则予以解决。发现重大火灾隐患，检查组立即下达停工指令，待隐患问题排除，并经检查组批准后方可施工。由检查组负责定期检查各项管理制度的执行情况，并做好检查记录，同时负责整理保存各项规章制度、各种审批手续、各项措施、工作台帐、工作日记及考核记录等，以备有关单位监督检查。51