中铁五局湘桂ⅰ标三项目部隧道工程施工作业指导书

中铁五局湘桂Ⅰ标三项目部隧道工程施工作业指导书一、CRD法开挖作业指导书1、目的指导CRD法隧道开挖作业，以提高生产效率，加快施工进度。2、适用条件及范围本作业指导书适用于中铁五局改建铁路湘桂线永州至柳州段扩能改造工程XG-Ⅰ标第三项目部管段内位于Ⅴ级围岩一般地段、Ⅳ级偏压地段的隧道施工。3、施工工艺施工工艺流程图及开挖示意图如下：右侧导坑下部初期支护仰拱超前浇注左侧导坑上部开挖左侧导坑上部初期支护左侧导坑中部初期支护右侧导坑中部开挖右侧导坑中部初期支护左侧导坑下部开挖左侧导坑下部初期支护右侧导坑下部开挖左侧导坑中部开挖右侧导坑上部开挖右侧导坑上部初期支护拱、墙整体衬砌3.1在软弱围岩隧道中，先开挖隧道一侧的1及101 中铁五局湘桂Ⅰ标三项目部隧道工程施工作业指导书2部分，施作部分中隔墙和横隔板，再开挖隧道一侧的3及4部分。（1）利用上一循环架立的钢架施作隧道洞身，侧壁导坑纵向超前支护。（2）开挖1部，同时，每循环进尺一次，掌子面喷8cm厚混凝土封闭（仅对V级围岩）。（3）施作1部导坑周边的初期支护和临时支护，即初喷4cm厚的混凝土，架立钢架（包括导坑的临时钢架），并设立锁脚锚杆。（4）钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。3.2开挖2部施作顺序（1）开挖2部，同时每循环进尺一次，掌子面喷8cm厚的混凝土，封闭（仅对V级围岩）。（2）施作2部导坑周边的初期支护和临时支护，即初喷4cm厚的混凝土，接长钢架（包括导坑的临时钢架），并设锁脚锚杆。（3）钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。3.3开挖3部并施作导坑周边的初期支护和临时支护，步骤和工序同2。3.4在滞后于3部一段距离后，开挖4部并施作导坑周边的初期支护和临时支护步骤和工序同2。3.5开挖5部并施作导坑周边的初期支护和临时支护，步骤和工序同2。3.6开挖6部并施作导坑周边的初期支护和临时支护，步骤和工序同2。3.7逐段拆除靠近二砌6～8m仰拱范围内的中隔壁底部钢架单元，灌注该段Ⅶ部仰拱。3.8灌注该段的Ⅷ部隧底填充，并接长中隔壁临时钢架底支趁于仰拱填充顶面。3.9根据监控量测结果分析，带初期支护收敛后，逐段拆除多余的临时钢架。利用衬砌模板台车一次性灌注Ⅸ部二次衬砌（拱墙衬砌一次施作）3.10施工技术要点（1）采用CRD法开挖，由于开挖步骤比较多，因此工序比较复杂，必须合理安排工序，才能保证施工规范、有序进行。（2）采用CRD法施工时，应沿两侧分部交叉进行，每开挖一部均应及时施作喷锚支护、安设钢架、施工临时仰拱、施作中隔墙，中隔墙分部联结而成。（3）各部分开挖时，钢架设计加工尽量与开挖轮廓吻合，支护尽量圆顺，从而减小应力集中。（4）每一分部的开挖高度控制在4米左右，现场可根据设备、地质等情况适当调整，101 中铁五局湘桂Ⅰ标三项目部隧道工程施工作业指导书地质很差时左右侧上部开挖应考虑预留核心土切环开挖。（5）每一分部开挖后，初期支护应及时施工，同时通过施工临时仰拱使初期支护步步成环。（6）中隔壁和临时仰拱在施工仰拱时拆除。（7）采用本工艺作业，可以保证初期支护步步成环，从而大大提高初期支护强度、刚度和可靠性，可以更有效的抑制软弱围岩的开挖变形。（8）由于工序多，施工用水和隧道渗水容易在边墙处汇集，浸泡拱脚基础，使其变软，从而造成初期支护和围岩的整体下沉，因此施工中的施工用水和隧道渗水必须设法有效排放。（9）中隔墙的作用在于分隔隧道、形成中心支承，从而“减小”开挖断面，减小隧道断面效应，同时传递荷载，因此在施工中注意加强中隔墙的制作质量，确保其支撑强度，同时注重临时仰拱的施工，可以大大提高支护强度。4机具设备风钻、风镐、多功能作业台架、挖掘机、装载机、自卸汽车。5劳动力组织挖掘机司机2人，装载机司机2人，汽车司机3人，开挖工30人，其他2人。6安全、环保水保措施6.1安全措施（1）洞内需设置通风系统，如果洞内有害气体超标，施工人员禁止入洞。（2）爆破作业时，要有专人指挥。所有人员应撤至不受有害气体、振动及飞石伤害的安全地点。（3）对软弱破碎，不稳定围岩实施多钻眼，少装药，短进尺，多循环，强支护，早封闭的原则，以减少对围岩的扰动。（4）开挖成型后要及时进行初喷混凝土封闭开挖面，防止围岩风化。初期支护和临时支护要及时施作，控制围岩的初期变形量，提高隧道围岩的自稳能力。（5）严格按照机械设备的操作规程合理使用施工机械。对各种机械设备要定期进行检查，保证机械设备在正常状况下工作。（6）规范施工用电管理。要做到“一机、一闸、一保护”，进洞电缆都要采用绝缘电缆线架空进洞。（7）要保证工作区的照明亮度满足施工规范要求。101 中铁五局湘桂Ⅰ标三项目部隧道工程施工作业指导书6.2.环保水保措施（1）临时设施建设尽量少占或绕避良田、林地，保护好原有树木及地表植被。临时用地范围的耕地采取措施复耕。（２）洞口边仰坡开挖时，尽量减少由于开挖对原有植被的破坏。工程施工过程中，要及时对开挖边仰坡进行防护，防止边仰坡产生塌方、滑坡以及被雨水冲刷。（３）洞口开挖应避开雨季施工，减少洞口边坡受雨水冲刷影响的可能性。（４）弃碴场的位置选择要尽量避开大的冲沟以及下游有良田或村庄。防止在雨水季节形成泥石流，对下游的良田、村庄造成灾害。（５）弃土场要先挡护后弃碴，防止泥沙冲刷污染农田、河流。（６）洞内外施工场地修筑临时排水设施保证排水畅通。工地废水排放前先经沉淀池沉淀，并采取必要的净化措施处理达标后方可排放。有害物质定点存放并按照有关规定处理。（７）洞内爆破后要进行洒水除尘或采取必要的设备除尘，严格控制洞内空气中微小颗粒的含量符合有关规定要求。（８）运输可能产生粉尘的车辆配备挡板及棚布，防止粉尘飞扬，减少对生产人员和当地居民造成危害，必要时对运输道路进行洒水。（９）施工完毕后要对弃碴场进行平整，并在其上覆盖厚度不小于１００cm的耕植土复耕。可采取喷播植草或人工造林的方式进行。（１０）工程全部完工后及时清理施工现场垃圾，做到文明退场。101 中铁五局湘桂Ⅰ标三项目部隧道工程施工作业指导书二、台阶法施工作业指导书1、适用条件、范围中铁五局改建铁路湘桂线永州至柳州段扩能改造工程XG-Ⅰ标第三项目部管段隧道工程Ⅲ、Ⅳ级围岩。2、施工工艺（以三台阶为例）2.1.超前小导管预注浆φ42小导管采用热轧无缝钢花管加工，管壁钻注浆孔，孔径10mm，孔间距10～20cm，呈梅花形布置，前端加工成锥形，尾部长度不小于30cm，作为不钻孔的止浆段。小导管布置及大样图见下图。2.1.1.超前小导管施工工艺流程见“超前小导管施工工艺流程图”。超前小导管施工工艺框图孔位检查测量导管孔位钻孔注浆设备就位调试注浆配置注浆参数试验注浆设计安设导管喷射混凝土封闭注浆面效果检查导管注浆导管预制加工是否否是101 中铁五局湘桂Ⅰ标三项目部隧道工程施工作业指导书2.1.2.施工方法钻孔前按五寸台画出小导管位置轮廓线，按孔间距定出孔位，并能满足设计要求，如开始位置在软弱带或夹泥砂带时，可适当变动孔位，但不能超过30cm；钻孔面必须按要求先喷一层素砼作为止浆墙，并确保钻孔面不出现坍塌。采用YT-28风钻、φ45钻头钻孔，并用风钻或大锤将小导管顶入，高压注浆泵注浆。2.1.3.超前预注浆支护施工方法1)隧道小导管超前预注浆施工工艺流程图（见下图）不合格不合格注浆测量放线、标注钻孔位置钻机及平台架定位钻孔方向确定补孔注浆钻设注浆孔3～5m第一分段注浆第二个分段钻孔第二分段注浆…合格继续注浆结束该孔钻孔注浆施工效果检查合格结束整体注浆效果检查配制浆液分段配制浆液喷射混凝土止浆墙施工钻孔口管孔至2m深度安设孔口管、继续钻注浆孔隧道小导管超前预注浆施工工艺框图2)施工方法进行前进式分段注浆施工工艺时，即在施工中，实施钻一段注一段，再清孔钻一段、再注一段的钻、注交替方式进行钻孔注浆施工。每次钻孔注浆分段长度根据围岩情况定位1～4m。前进式分段注浆采用止浆塞或孔口管法兰盘进行止浆。101 中铁五局湘桂Ⅰ标三项目部隧道工程施工作业指导书进行后退式分段注浆施工时，在检查合格的钻孔中放入止浆塞及其它配套装置，对一个注浆分段段长进行注浆施工，第一分段注浆完成后，后退一个分段长度进行第二分段注浆，如此往复，直到将整个注浆段完成。进行后退式分段注浆施工，注浆分段长度宜取0.6m～2.5m。取全孔一次性注浆时，直接将注浆管路接在孔口管上，在孔口处利用孔口管进行全孔注浆施工。2.2.三台阶法开挖2.2.1.施工工艺流程图（见下图）三台阶开挖示意图及流程图1、上部开挖Ⅱ、上部初期支护及临时仰拱Ⅳ、中部初期支护及临时仰拱Ⅶ、仰拱浇注Ⅷ、拱墙整体衬砌3、中部开挖5、下部开挖Ⅵ、下部初期支护结束2.2.2.施工方法施工时将隧道分为三个台阶进行开挖。先开挖上部台阶，上部开挖完成后施作上部洞身结构的初期支护，即初喷4cm厚混凝土，架立钢架，然后钻设系统锚杆后复喷混凝土至设计厚度，底部喷10cm混凝土作为临时仰拱封闭。上台阶施工至3～5m后，开挖中部台阶，接长钢架，施作洞身结构的初期支护及封底，工序与上台阶相同。中台阶开挖10～20m后，开挖下部台阶，及时封闭初期支护。下台阶开挖完成后及时灌筑该段仰拱及隧底填充。最后利用衬砌模板台车一次性灌筑二次衬砌（拱墙衬砌一次施作）。2.3.钻爆设计101 中铁五局湘桂Ⅰ标三项目部隧道工程施工作业指导书2.3.1.施工方法简述钻眼采用简易钻眼平台，YT-28风钻打眼，起爆方式为非电雷管孔内微差起爆。钻爆参数为：掏槽眼眼深1.7m，其它炮眼深1.5m，计划循环进尺1.5m，周边眼采用Φ25mm小直径药卷空气间隔装药，其它炮眼采用Φ32mm药卷连续装药，掏槽眼孔底加强装药。2.3.2.爆破参数（见表一、表二、表三）2.4.施工注意事项2.4.1.施工时坚持"短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测"的原则。2.4.2.如有超前支护等辅助施工措施，应首先利用上一循环架立的钢架施工完毕，再开挖。2.4.3.开挖方式均采用弱爆破，爆破时严格控制炮眼深度及装药量。2.4.4.锁脚小导管根据需要设置，以确保下台阶施工的安全。2.4.5.各部台阶一次开挖长度宜在2～3米之间。下部台阶开挖后仰拱应紧跟。2.4.6.施工中，应按有关规范及标准图的要求，进行监控量测，及时反馈结果，分析洞身结构的稳定，为支护参数的调整、灌筑二次衬砌的时机提供依据。101 中铁五局湘桂Ⅰ标三项目部隧道工程施工作业指导书项目单位掏槽眼辅助眼拱内圈眼周边眼底板眼序号12345789周边眼装药结构φ25×630乳化炸药间隔装药周边眼外插角沿径向外斜5%周边眼装药集中度Kg/m0.12炮眼深度M1.71.71.71.51.51.51.5炮眼数量个22422233914每个炮眼装药量Kg1.931.931.931.421.260.121.42小计装药量Kg3.863.867.7231.2428.984.6819.88每个炮眼装标准药节周边炮眼装小直径药卷节起爆顺序1#3#5#7-9#11#13#15#开挖断面积M233.1炮眼总数个106比炮眼数个/m23.2总计药量Kg100.22比耗药量kg/m32.01说明：堵塞长度不小于20cm。上台阶钻爆参数（表一）101 中铁五局湘桂Ⅰ标三项目部隧道工程施工作业指导书中台阶钻爆参数（表二）项目单位辅助眼拱内圈眼周边眼底板眼序号123456789周边眼装药结构φ25×630乳化炸药间隔装药周边眼外插角沿径向外斜5%周边眼装药集中度Kg/m0.12炮眼深度M1.51.51.51.5炮眼数量个34122017每个炮眼装药量Kg1.421.260.121.42小计装药量Kg48.315.12.424.1每个炮眼装标准药节周边炮眼装小直径药卷节起爆顺序2-6#8#10#12#开挖断面积M251.8炮眼总数个83比炮眼数个/m21.07总计药量Kg89.9比耗药量kg/m31.16说明：堵塞长度不小于20cm。101 中铁五局湘桂Ⅰ标三项目部隧道工程施工作业指导书下台阶钻爆参数（表三）项目单位辅助眼拱内圈眼周边眼底板眼序号123456789周边眼装药结构φ25×630乳化炸药间隔装药周边眼外插角沿径向外斜5%周边眼装药集中度Kg/m0.12炮眼深度M1.1.51.51.5炮眼数量个3612215每个炮眼装药量Kg1.421.260.181.42小计装药量Kg51.115.13.621.3每个炮眼装标准药节周边炮眼装小直径药卷节起爆顺序1-5’#8’#10’#12’#开挖断面积M251.5炮眼总数个81比炮眼数个/m21.57总计药量Kg91.1比耗药量kg/m31.17说明：堵塞长度不小于20cm。101 中铁五局湘桂Ⅰ标三项目部隧道工程施工作业指导书3、质量控制3.1.质量控制标准101 中铁五局湘桂Ⅰ标三项目部隧道工程施工作业指导书隧道允许超挖值（cm）围岩级别开挖部位ⅠⅡ～ⅣⅤ，Ⅵ拱部线性超挖101510最大超挖152515边墙线性超挖101010仰拱、隧底线性超挖10最大超挖253.2.质量检测3.2.1.中线及高程应符合设计要求，使用全站仪和水准仪进行检测，技术人员每一开挖循环检查一次。3.2.2.隧道开挖一般不允许欠挖，当围岩完整、石质坚硬时，岩石个别突出部分（每一平方米不大于0.1平方米）侵入衬砌应小于5厘米，拱脚和墙脚以上1米内断面严禁欠挖。技术人员使用断面仪测量洞身周边轮廓断面，绘制断面图与设计断面进行核对3.2.3.洞身开挖中，地质工程师应在每一次开挖后及时观察、描述开挖面地层的层理、节理、裂隙结构状况、岩体的软硬程度、出水量大小等，核对地质情况，判断围岩稳定性。要求地质工程师每开挖一环，应立即对对工程地质进行素描。3.2.4.石质隧道钻爆要求采用光面爆破。钻眼前，应根据钻爆设计图准确标出炮眼位置。钻孔时应按钻爆设计要求严格控制炮眼的间距、深度和角度。掏槽眼的眼口间距和深度允许偏差为5厘米，周边眼的间距允许偏差为5厘米，外插角应符合设计要求，眼底不应超出开挖断面轮廓线15厘米。要求技术人员使用钢卷尺，每一开挖循环检查全部掏槽眼和10个周边眼。3.2.5.光爆效果检查，炮眼痕迹保存率硬岩不小于80％，中硬岩不小于60％。并在开挖轮廓面上均匀分布。要求技术人员每一开挖循环检查一次炮眼痕迹保存率。3.3.质量保证措施3.3.1.隧道开挖质量保证措施隧道不良地质地段施工坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则。开挖前，做好超前地质预报，根据预测结果采取合理的开挖方法和支护措施。成立超欠挖管理领导小组，编制超欠挖管理办法，制订详细的奖罚措施，并严格执行。101 中铁五局湘桂Ⅰ标三项目部隧道工程施工作业指导书派专人负责超欠挖控制，每次爆破由专业工程师值班检查监督爆破全过程，以保证钻爆作业按设计进行。采用光面爆破，减少对周边围岩的扰动，保证开挖成型质量。每循环用断面仪对开挖面进行检查，并根据检查结果进行分析，及时将分析的信息反馈到施工中，不断优化设计，以进一步改进光面爆破质量。选择合理的爆破参数,周边眼采用光爆小药卷不耦合装药,选择合理周边眼间距和光面层厚度,以确保光面爆破。施工时设备操作人员相对固定，以利于提高钻眼质量。3.3.2.支护质量保证措施1）喷射砼（1）原材料进场前必须有产品合格证，并经检验合格。（2）喷射砼采用湿喷工艺、拌合楼严格按配合比自动计量配料、拌料，拌料时间不少于1.5min，砼搅拌运输车运输，喷射砼要求连续进行，喷射厚度符合要求；（3）喷射砼表面平整、无空鼓、裂缝、松酥；2）锚杆及钢筋网（1）原材料进场前必须有产品合格证，并经检验合格；（2）钢筋网格间距严格按设计制作，网片与岩面紧贴；（3）锚杆垫板与围岩密贴；（4）钻杆施作严格按设计施工；3）钢架（1）原材料进场前必须有产品合格证，并经检验合格；（2）钢架加工必须经培训合证，持证上岗的技工进行加工，避免出现钢架加工存在假焊、焊缝表面有裂纹、焊瘤等缺陷；（3）钢架安装前应清除底脚下的虚碴及杂物。并测出每榀钢架位置，使其安装后，钢架垂直度误差±2°，横向与高程偏差小于±5cm；（4）沿钢架外缘每隔2m用钢楔或砼预制块楔紧；（5）钢架底脚置于牢固的基础上。钢架尽量密贴围岩并与锚杆焊接牢固，钢架之间按设计纵向用钢筋连接。（6）分部开挖法施工时，钢拱架拱脚打设φ22锁脚锚杆，其长度不小于3.5m，数量为2～4根，下半部开挖后钢架及时落底接长，封闭成环；101 中铁五局湘桂Ⅰ标三项目部隧道工程施工作业指导书（7）钢架与围岩间隙用喷射砼充填密实，先喷射钢架与围岩间的空隙，再喷射钢架与钢架间砼，钢架与喷砼形成一体，各种形式的钢架全部被喷射砼覆盖，保护层厚度不得小于40mm。4、主要机具设备机械：挖掘机1台、装载机1台、自卸车3台、湿喷机3台、YT28风钻15台、压浆机1台。5、劳动力组织管理人员：作业队长1人，技术主管1人，副队长1人，施工员3人，技术员1人，试验员2，安质员1人。作业人员：开挖班25人、喷锚班14人、运输班10人、综合班8人四个班组共57人。6、安全、质量、环保措施6.1.安全措施6.1.1.施工前对全体作业人员进行培训，增强施工人员安全意识；6.1.2.施工时必须选用经检验合格的料具，防止机械事故的发生；6.1.3.施工作业平台必须搭设牢固，平整；6.1.4.注浆作业人同必须按要求配带防护用品，不得直接接触浆液；6.1.5.施工的各班组间，应建立完善的交接班制度，并将施工、安全等情况记载于交接班的记录簿内。工地值班负责人应认真检查交接班情况；6.1.6.所有进入隧道工地的人员，必须按规定配带安全帽等安全防护用品，遵章守纪，现场有专人指挥；6.1.7.无关人员严禁入场；6.1.8.在钻孔作业中，要采取措施防止孔口喷水突泥，如有发生应及时处理；6.1.9.爆破后及时撬帮、找顶，对有垮帮、掉块迹象的要及时清理；6.1.10.架立格栅钢架时，防止倾覆伤人。6.2.环保保证措施隧道内、搅拌站以及其他施工区产生的施工污水经治理净化处理后排放，不直接排入河道。生活污水采取二级生化或化粪池等措施进行净化处理，生活废水必须经沉淀处理，经检查符合标准后方可排放。注意保护自然水流形态，做到不淤、不堵、不留施工隐患，不阻塞河道。101 中铁五局湘桂Ⅰ标三项目部隧道工程施工作业指导书三、喷射混凝土施工作业指导书1、喷射混凝土施工准备工作:1.1、原材料：水泥：应优先采用普通硅酸盐水泥，也可采用矿渣硅酸盐水泥；在软弱围岩宜选用早强水泥。水泥标号不应低于425号。使用前应做强度复查试验。速凝剂：必须采用质量合格的产品。应注意保管，不使其变质。使用前应做速凝效果试验，要求初凝不超过5min，终凝不超过10min。应根据水泥品种、水灰比等，通过试验确定速凝剂的最佳掺量，并应在使用时准确计量。砂：喷射混凝土应采用硬质洁净的中砂或粗砂，细度模数宜大于2.5，含水率一般为5%--7%，使用前均应过筛，并应事先冲洗干净。石料：采用坚硬耐久的碎石或卵石，粒径不宜大于15，且级配良好。当使用碱性速凝剂时，石料不得含活性二氧化硅。水：水质应符合工程用水的有关标准，水中不得含有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质。1.2、机械及管路：喷射机、混凝土搅拌机、皮运输机等使用前均应检修完好，就位前要进行试运转。管路及接头要保持良好，要求风管不漏风，沿风、水管路每隔40—50米装一阀门接头，以便当喷射机移动时，联结风、水管。1.3、其它：检查开挖断面，欠挖处要补凿够。敲帮找顶、清除浮石，用高压水冲洗岩面，附着于岩面的泥污应冲洗干净，每次冲洗长度以10—20米为宜。对裂隙水要进行处理。不良地质处应先进行加固（如采用锚杆、钢筋网或金属支架等）。对设计要求或施工使用的预埋件要安装准确。备好脚手架或喷射台车，以便于喷射边墙上部或拱部。埋设测量喷混凝土厚度的标志，如利用锚杆预留一定长度作标记时，应及时将多余长度锯掉，以免喷射后露在表面。喷射作业面必须有充足的照明，照明灯上应罩上铁丝网，以免回弹物打坏照明灯。作好回弹物的回收和使用的准备，喷射前先在喷混凝土地段铺设薄铁板或其它易于回收回弹物的设备。2、喷射作业工艺流程101 中铁五局湘桂Ⅰ标三项目部隧道工程施工作业指导书2.1、干喷：喷射混凝土喷浆料在洞外集中拌制，运输车运至作业点，采用PZ—5（5m3/h）型干喷机配合简易台车进行喷射施工。其施工工艺如下图所示。水喷头压缩空气速凝剂细骨料粗骨料水泥搅拌机喷头外加剂干式喷射机2.2、湿喷：将骨料、水泥和水按设计比例拌和均匀，用湿式喷射机压送拌和好的混凝土混合料至喷头处，再在喷头上添加速凝剂后喷出。其施工工艺如下图所示。湿式喷射机水泥细骨料水喷头压缩空气速凝剂粗骨料外加剂搅拌机干喷产生的粉尘量和回弹量均很大，且喷射质量和操作手的熟练程度有直接关系，但使用的机械较简单，机械清洗和故障处理较容易；湿喷混凝土的质量较容易控制，喷射过程中的粉尘和回弹量较少，是值得推荐的一种喷射工艺，但其对机械要求较高。2.3、潮喷：喷浆料拌和时可采用将骨料预加少量水，使之呈潮湿状，再加水泥拌和的方法，以降低上料、拌和和喷射时的粉尘。施工工艺同干喷。三种喷射方法在施工中应结合实际情况合理选用。3、喷射作业基本要求3.1、风压及水压风压与输送距离、高程、管的弯曲半径及数量、干拌合料配合比、砂石的种类、级配、含水率等有关。为了保证喷混凝土的质量，降低回弹率，减少粉尘，喷射作业时，要求风压稳定，压力大小调整适当。当输料距离不大时，双罐式混凝土喷射机的风压和水平输送距离的关系为：空载压力（100kpa）=0.01×输料管长度（m）101 中铁五局湘桂Ⅰ标三项目部隧道工程施工作业指导书工作压力（100kpa）=1+0.013×输料管长度（m）但当向上垂直输送时,风压比水平输送约每10m增高20--30kpa。水压一般要比风压高50--100kpa，要求在喷头水环处形成水雾，使干拌合料充分湿润。喷射作业区的系统水压应大于400kpa，系统水压不足时，须采用压力水箱来提高水压。3.2、水灰比的控制合理的给水量是保证喷混凝土质量、降低回弹率和减少粉尘的重要因素。由于喷混凝土施工工艺的特点，水灰比的控制，目前只能凭借喷射手的经验目测掌握。如喷射的混凝土易粘着，回弹小，表面湿润光泽，说明水量合适，此时的水灰比一般在0.4—0.5之间。如果表面无光泽，或出现干斑，回弹物增加，灰尘飞扬，混凝土不密实，则说明水量小；如果表面塑性大或出现流淌、滑动现象，说明水量大。喷射手应根据这些现象，及时调整水量。3.3、喷射角度与喷射距离喷嘴与岩面的角度，一般应垂直于岩面。但在喷边墙时，宜将喷嘴略向下俯10º左右，使混凝土束喷射在较厚的混凝土顶端。由于混凝土束喷射在呈粘塑性状态的混凝土上，可避免料束中的粗骨料直接与岩面撞击，减少回弹量。喷射距离是以喷混凝土最小的回弹和最高的强度来确定的。原则上以能看清喷射情况，使料束集中，回弹量小为宜；同时也取决于喷头出口压力大小。一般以0.6—1.2m较好。喷射手应视具体情况，选用适当的喷射距离。3.4、一次喷射厚度一次喷射厚度，主要由喷混凝土颗粒间的凝聚力和喷射层与受喷面间的粘结力而定。厚度太薄会增大回弹率；厚度太大会使混凝土颗粒间的凝聚力减弱，同时会引起大片坍落或形成混凝土与岩面脱离。适宜的一次喷射厚度就是混凝土层在不错裂、不脱落的情况下达到的最大厚度。分层喷射厚度主要和喷射部位有关。喷射厚度和喷射部位项目一次喷射厚度（cm）掺速凝剂不掺速凝剂拱部5--63—4边墙7--105—7101 中铁五局湘桂Ⅰ标三项目部隧道工程施工作业指导书分层喷射厚度一般为粗骨料最大粒径的二倍，如一次喷射厚度小于5cm，使用石子的最大粒径也要相应减小。3.5、分层喷射的间隔时间分层喷射合理的间隔时间不仅与水泥品种、速凝剂掺量有关，而且与施工温度、速凝剂种类和水灰比大小等有关。3.6、喷射顺序喷射施工按一定顺序有条不紊地进行，喷射作业区段的宽度依坑道具体条件而定。一般应以1.5—2.0米进行。对于水平坑道，喷射的顺序应先墙后拱，自下而上。如岩面凹凸不平时，应先喷凹处找平，然后向上喷射。喷射时喷嘴料束应呈旋转轨迹运动，一圈压半圈，纵向按蛇形进行。如因工程需要适当美观时，可在喷混凝土表面上再喷射一层同标号水泥砂浆，此时喷射顺序应自上而下，喷头料束呈横扫方式运动，不能旋转或停留，以使表面平整光滑。当岩石松散或处理坍方时，喷射作业应紧跟作业面，初喷应先拱后墙，复喷则先墙后拱。3.7、喷射操作对不同的喷射机，要严格按规定的操作方法进行操作，否则容易发生堵管、反风等现象。喷射机的开、停顺序为：开动时，先开风后给水，最后停电供料；停止时，先停止供料，待料罐中的存料喷完后再停电，最后关水停风，同时要根据输送距离的变化，随时调整风压、喷嘴的操作，喷射开始时先给水再送料；结束时，先停风后停水。在喷射时，要随时观察围岩、喷层表面、回弹和粉尘等情况，及时调整水灰比。当喷嘴不出料时，应将喷嘴对准前下方，避开人员。处理堵管时的工作风压不得超过0.4Mpa。3.8、养护为使水泥充分水化，减少和防止收缩裂缝，在喷射混凝土终凝后，即开始洒水养护。养护时间和喷水次数，取决于水泥品种和空气湿度，在任何情况下，养护时间不少于14d。冬季施工时，应使喷射混凝土的温度保持在摄氏零度以上。4、锚喷作业注意事项4.1、喷射混凝土作业需紧跟开挖面时，下次爆破距喷混凝土作业完成时间的间隔，不得小于3小时。4.2、喷射混凝土回弹率应与控制，拱部不应超过25%，边墙不应超过15%；101 中铁五局湘桂Ⅰ标三项目部隧道工程施工作业指导书4.3、锚杆应在初喷砼后及时施作，要求垂直于岩面，外露长度不大于10厘米，锚杆插入孔内的长度不得短于设计长度的95%。4.4、锚杆钻孔前应根据设计要求定出孔位，做出标记，孔位允许偏差为±15毫米。4.5、采用钢筋网喷射混凝土时，可在岩面喷射一层混凝土后再进行钢筋网的铺设，并在锚杆安设后进行钢筋使用前应清除锈蚀；钢筋网应随受喷面的起伏铺设，与受喷面的间隙一般不大于3cm，钢筋网应与锚杆或其他固定装置连接牢固，在喷射混凝土时不得晃动。4.6、冬季施工时，喷射作业区的气温不应低于5℃。在结冰的层面上不得喷射混凝土。混凝土强度未达到6Mpa前，不得受冻。混合料应提前运进洞内。4.7、采用钢架喷射混凝土时,钢架的型式、制作和架设应符合下列要求：1）钢架支撑可选用H型钢、工字钢、U型钢、钢轨、钢管或钢筋格栅等制作。钢架加工尺寸等应符合设计要求。2）钢架支撑必须具有必要的强度和刚度，刚架的设计强度，应保证能单独承受2—4米高的松动岩柱重量，其形状应与开挖断面相适用。3）支撑接头由螺栓连接牢靠，当作为衬砌骨架时，接头应焊接。4）格栅钢架的主筋材料应采用Ⅱ级钢筋或Ⅰ级钢筋，直径不小于22mm，联系钢筋可根据具体情况选用。5）钢管钢架应在钢管上设置注浆孔，架设后应注满水泥砂浆。6）钢架应按设计位置架设，钢架之间必须用纵向钢筋联接，拱脚必须放在牢固的基础上。钢架与围岩应尽量靠近，但应留2—3cm间隙作混凝土保护层。当钢架和围岩之间的间隙过大时应设垫块。如钢架支撑作为衬砌混凝土骨架时，应用预制混凝土背板或填块固定牢靠。7）钢架应于隧道中线，上下、左右允许偏差5cm，钢架倾斜度不得大于2cm。拱脚标高不足时，不得用土、石回填，而应设置钢板进行调整，必要时可用混凝土加固基底。拱脚高度应低于上半断面底线15—20cm，当拱脚处围岩承载力不够时，应向围岩方向加大拱脚接触面积。8）当钢架喷射混凝土作为永久性支护结构时，钢架与围岩间的间隙必须用喷射混凝土充填密实。间隙过大时，可用钢楔或混凝土楔块顶紧，其点数单侧不得少于8个。喷射混凝土应由两侧拱脚向上对称喷射，并将钢架覆盖。101 中铁五局湘桂Ⅰ标三项目部隧道工程施工作业指导书5、故障的预防和处理5.1、堵管原因：1）筛选不严，有杂物或大石块、结块水泥混入拌合料中；2）砂、石含水率过大，引起管壁粘结；3）喷射作业结束后，喷射机未进行清洗，储料筒内壁有灰、砂粘结，以后在运转中有大块粘结物脱落。4）输料胶管内壁磨损后翻起，造成输料不畅，堵塞；5）输料管漏风，风压降低；6）输料管出现死弯或弯度过大；7）喷射风压过低或风量不足；堵管现象：1）料罐内有拌合料，但喷枪不出料；2）喷射压力表指针突然上升，工作料罐内压力增大；3）喷射机突然出现反风现象；排除方法：1）立即停止上料，并停机关风，打开排气阀，放出罐内压缩空气；2）找出堵塞部位；3）如在输料管堵塞，可将胶管托起，用木棍沿堵塞部位的前端逐渐向堵塞部位敲打至胶管松软，如在喷出弯管或在喷枪出口处堵塞，可卸下弯管或喷枪，用铁条疏通；4）最后打开风阀送风，排出积料；预防措施：1）喷射机在使用前或结束后，要检查、清理料罐中的余料杂物，停止工作时，上料口应加盖盖严，防止杂物、石子掉入；2）严格掌握操作顺序，并在操作过程中经常用木槌敲打罐体，使拌合料不致粘结在料罐内壁；3）把好材料筛选质量关，在喷射机的上料口处再增设一道筛子；4）对已磨损的输料管要及时包扎或更换；5）输料胶管的弯度要适宜，避免死弯；6）喷射前要检查风压、风量，风压或风量不足时不喷；101 中铁五局湘桂Ⅰ标三项目部隧道工程施工作业指导书5.2、出料不匀原因：1）装料不匀；2）风源风压波动；处理方法：1）喷射时要求连续均匀上料；2）加大风压能力，增设小风包，错开用风的设备及工具的作业时间；5.3、喷干料没有水原因：1）水环处水眼堵塞；2）水压低，水量不足；3）供水管路漏水；处理方法：1）疏通水眼；2）保持足够水压、水量；3）处理管路漏水；6、安全技术和防尘措施6.1、安全注意事项1）严禁将喷枪对准施工人员，以免突然出料伤人。2）喷射作业时，如压力表指针突然上升，并出现往复摆动时，可能有大石块堵住喷射机喷出弯管，此时应立即停机排除，切勿将大石块强行吹出。3）用震动疏通的方法处理喷管时，喷射手和辅助操作人员要紧握喷枪，以免送风时喷枪甩动伤人。处理堵管时，料罐工作风压不能超过0.4Mpa。4）处理喷出弯管堵塞或清理料罐时，严禁在开动电机、分配盘运转的情况下将手伸入喷出弯管或工作料罐内。5）平行作业中处理堵管时，应通知附近工作人员避开喷枪出口方向。6）喷射手应配防护面罩或防护眼镜、胶布雨衣和手套，洞内工作人员带防尘口罩，加速凝剂的工作人员应带胶皮手套。6.2、防尘措施：101 中铁五局湘桂Ⅰ标三项目部隧道工程施工作业指导书1）适当增加砂石的含水率，是减少砂、石在搅拌、上料和喷射过程中产生粉尘的有效方法。砂的含水率宜控制在5%--7%；石子的含水率以2%左右为宜。2）加强通风和水幕喷雾，对降尘有显著效果。一般通风管距工作面以10—15米为宜。同时在喷射工作面的回风流中设置喷雾器进行水幕喷雾，以降低粉尘。3）适当增加拢料管长度，可使料、水混合均匀，减少粉尘喷出。拢料管长度以40—60cm为宜。因太长操作不便，同时会出现管口淌浆。4）严格控制工作压力。在满足工艺要求的条件下，工作风压不宜过大，水灰比要控制适当，避免干喷。5）如采用普通搅拌机时，应增加密封盖。上料尽可能采用皮带上料机。6）在施工布置上，根据设备、操作技术等条件，尽量采用远距离管道输料喷射。101 中铁五局湘桂Ⅰ标三项目部隧道工程施工作业指导书四、系统砂浆(中空)锚杆、钢筋网施工作业指导书1、编制目的指导隧道锚杆、钢筋网支护施工作业。2、适用条件及范围本作业指导书适用于中铁五局改建铁路湘桂线永州至柳州段扩能改造工程XG-Ⅰ标第三项目部管段新奥法施工隧道支护工程。3、施工准备（1）锚杆、钢筋网片原材料进场及试验。（2）施工作业前要先对施工设备进行检修；检查风水管路、电路的连接情况是否正常，有无漏风、漏水及漏电现象；检查施工机械关键机件是否处于润滑状态。（3）开挖面着顶，清除岩面松动岩石，并对开挖面初喷3~5cm厚混凝土封闭。（4）施工放样测量,开挖断面检查及锚杆孔位布置,施工机械就位。4、施工方法4.1锚杆锚杆是隧道施工过程中维护围岩稳定、保证施工安全的重要手段之一，施工完成后可以作为永久支护的一部分。锚杆的主要作用是将松弛的围岩和稳固的基岩联系起来共同受力，还可以通过对锚杆施加预应力来改善围岩的节理、裂隙，提高围岩的整体性和承载能力。因此，锚杆施工的技术关键是保证锚杆与围岩的充分密贴和固结，防止锚杆灌浆的空洞。锚杆施工应在初喷混凝土后进行，以保证锚杆垫板有较平整的基面。锚杆施工应符合现行《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086）、《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》（TB10108）的有关规定。4.1.1施工工艺系统锚杆根据类型，可分为砂浆锚杆和中空注浆锚杆。Ⅱ级围岩采用中空锚杆,Ⅲ级及以上围岩拱部采用中空注浆锚杆,边墙采用砂浆锚杆。施工工艺如下：101 中铁五局湘桂Ⅰ标三项目部隧道工程施工作业指导书砂浆锚杆施工工艺流程图布设孔位钻孔清孔灌砂浆砂浆拌制机具调试锚杆入孔锚杆加工安设垫板灌浆密实度试验中空注浆锚杆施工工艺流程图施工准备锚杆孔位布置钻锚杆孔、锚杆安装注浆安装杆头封堵帽进入下道工序浆液配制不合格合格注浆质量综合检查4.1.2钻孔101 中铁五局湘桂Ⅰ标三项目部隧道工程施工作业指导书钻孔施工在开挖面初喷3~5cm厚混凝土后进行。钻孔前应根据设计锚杆支护参数在围岩上准确标出锚杆孔位。钻机就位后要调整钻孔角度，对于Ⅱ、Ⅲ级整体性交好的围岩，钻孔方向要垂直与开挖轮廓线。当围岩整体性差，节理较发育，特别是呈层状分布的围岩时，锚杆的钻孔方向在保证基本垂直于岩面的情况下，还要垂直与岩层面或者节理面。锚杆孔位、方向在保证锚杆间距的情况下还要尽量避开裂隙或软弱夹层。钻孔过程中要及时清孔。钻孔施工完成后，要及时检查锚杆孔径、孔深、钻孔方向是否满足设计和验标要求。对不符合要求的孔要及时补钻。4.1.2.1锚杆钻孔应符合下列要求：（1）钻孔机具应根据锚杆类型、规格及围岩等情况选择。一般孔径小于48mm，孔深小于4m的锚孔，可用凿岩机或锚杆台车成孔；孔大、眼深的锚孔宜选用凿岩台车、支架式钻机、工程钻机、地质钻机等机械成孔。（2）应按设计要求定出位置，孔位允许偏差为±150mm。（3）钻孔应与围岩壁面或其所在部位岩层的主要结构面垂直。（4）钻孔应圆而直，砂浆锚杆的直径应大于杆体直径15mm，其它锚杆的钻孔直径应与杆体直径相匹配。（5）钻孔深度不得小于锚杆设计长度,但不应大于50mm。4.1.3锚杆安装钻孔完成后要及时进行锚杆安装作业。锚杆安装一般采用人工安装，对部分软岩需施工长锚杆（中空注浆锚杆）或长导管（5米以上），宜采用锚杆钻机施工，以提高施工速度和施工质量。锚杆使用前，应在现场进行工艺、力学试验。4.1.3.1锚杆应包括杆体、垫板（碟形托板）、螺母（挡环）等主要构件，锚杆材料的品种应符合设计要求，并应进行以下检验：（1）外观质量检验：杆体直径要均匀、一致，无严重锈蚀、弯折；（2）抗拉强度试验应满足设计与工程要求；（3）加工后的锚杆的杆体尺寸应符合设计要求，车丝部分无偏心，有焊接件时焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。4.1.3.2锚杆安装应符合下列要求:（1）杆体插入锚杆孔时,应保持位置居中,插入深度不小于设计的95%,插入困难时,应采用自钻式锚杆;（2）在有水地段安装锚杆时应采取以下措施:101 中铁五局湘桂Ⅰ标三项目部隧道工程施工作业指导书a采用普通砂浆锚杆时,应将孔内水引出或在附近另行钻孔后,再安装锚杆;b采用早强速凝药包式锚杆或树脂锚杆、自钻式锚杆。c锚杆必须安装垫板,垫板应与喷射混凝土面密贴。d锚杆尾端外露头长度宜小于喷射混凝土层厚度。4.1.3.3全长粘结型锚杆（钢筋锚杆、中空锚杆）施工应符合下列要求：（1）水泥砂浆锚杆的原材料及砂浆配合比：a锚杆杆体使用前应平直、除锈、除油；b宜采用中细砂，粒径不应大于2.5mm，使用前应过筛；c砂浆配合比：砂灰比宜为1∶1～1∶2（重量比）水灰比宜为0.38～0.45。（2）砂浆应拌和均匀，随拌随用。一次拌和的砂浆应在初凝前用完，并严防石块、杂物混入。（3）注浆作业应遵守下列规定：a注浆开始或中途停止超过30min时应用水或稀水泥浆润滑注浆罐及其管路。b注浆时注浆管应插至距孔底50～100mm，随砂浆的注入缓慢匀速拔出，杆体插入后若孔口无砂浆溢出，应及时补注。（4）锚杆安装后，不得随意敲击。（5）安装托板和紧固螺帽应在水泥浆体的强度达到10MPa后进行。4.1.3.4端头锚固型锚杆施工应符合下列规定：（1）树脂锚杆的树脂卷贮存和使用应遵守下列规定：a树脂卷宜存放在阴凉、干燥和温度在+5～25℃的防火仓库中；b树脂卷应在规定的贮存期内使用；使用前，应检查树脂卷质量，变质者不得使用。超过使用期者应通过试验，合格后方可使用。（2）树脂锚杆的安装应遵守下列规定：a锚杆安装前，施工人员应先用杆体量测孔深，做出标记，然后用锚杆杆体将树脂卷送至孔底；b搅拌树脂时，应缓慢推进锚杆杆体；c树脂搅拌完毕后，应立即在孔口处将锚杆杆体临时固定；d安装托板应在搅拌完毕15min后进行，当现场温度低于5℃时，安装托板的时间可适当延长。（3）快硬水泥卷的贮存应严防受潮，不得使用受潮结块的水泥卷。101 中铁五局湘桂Ⅰ标三项目部隧道工程施工作业指导书（4）快硬水泥卷锚杆的安装除应遵守第上述规定外尚应符合下列要求：水泥卷浸水后，应立即用锚杆杆体送至孔底，并在水泥初凝前，将杆体送入，搅拌完毕。4.1.3.5自钻式锚杆的施工应符合下列要求：（1）自钻式锚杆安装前，应检查锚杆体中孔和钻头的水孔是否畅通，若有异物堵塞，应及时清理。（2）锚杆体钻进至设计深度后，应用水和空气洗孔，直至孔口返水或返气，方可将钻机和连接套卸下，并及时安装垫板及螺母，临时固定杆体。（3）锚杆注浆料宜采用纯水泥浆或1:1水泥砂浆，水灰比宜为0.4～0.5。采用水泥砂浆时砂子粒径不应大于1.0mm。（4）注浆料应由杆体中孔灌入，水泥浆体强度达10.0MPa后方可上紧4.2钢筋网钢筋网的作用在于通过钢筋网和喷射混凝土一起受力，提高了混凝土抗弯、抗折性能，保证了喷射混凝土能承受一定的局部应力而不至于开裂、折断，从而提高喷射混凝土的整体支护效果。钢筋网支护施工在锚杆支护施工完成后进行。钢筋网支护可以分为现场编网和半成品网片现场拼接两种方式。现场编网需占用较长的循环作业时间，质量也难以控制。考虑到施工进度及质量要求，该段所有隧道的钢筋网支护均采用半成品网片现场拼接的方法施工。（1）钢筋网预制有格栅钢架及型钢钢架的地段，网片的宽度按格栅钢架的间距预制。没有钢架支护的地段，钢筋网的可以根据实际施工需要预制，单块网片的尺寸不能太大，但也不能太小。太大会给现场拼装带来困难，太小，现场搭接焊工作量大，循环施工时间长，影响工程施工进度。钢筋网预制见下图：初喷砼岩面钢筋网钢筋网101 中铁五局湘桂Ⅰ标三项目部隧道工程施工作业指导书（2）钢筋网安装a挂网：挂网在初喷砼及施作锚杆后进行。通过多功能作业台架，采用人工沿开挖岩面一环一环铺设，钢筋网片之间用焊接连接，施工中可以通过钻孔设备辅助固定钢筋网，使其尽量与岩面密贴。b焊联：挂好网片后，将网片之间的接头以及网片钢筋和锚杆头、钢架等焊接牢固，避免网片超出喷砼厚度和喷砼时网片晃动。（3）质量要求a加工钢筋网的原材料要有出厂合格证，其力学性能试验要符合规定。b钢筋网的规格、型号、外观质量要满足设计和规范要求。c钢筋网保护层要符合设计和验标要求，底层混凝土保护层不得小于4cm，表层混凝土保护层不得小于3cm。d钢筋网加工时，网眼尺寸要符合设计要求，允许偏差不得大于±10mm。e钢筋网安装时搭接长度应为1~2个网孔，允许偏差为±50mm。5、质量控制（1）锚杆、钢筋网使用的原材料进场要有质量合格，检验项目及检验指标必须符合验标要求。（2）锚杆安装的数量、砂浆的强度、配合比应符合设计要求。施工前要进行工艺试验。（3）锚杆孔径、孔深、孔距和锚杆插入长度要符合设计和规定要求。（4）钢筋网搭接长度，焊接质量要符合设计及规范要求。6、主要机械设备作业台车、气腿式风钻（锚杆钻机）、电焊机、砂浆搅拌机、双液注浆机、钢筋调直机、切割机。7、劳动力组织现场管理1人，技术2人，安全1人，质量1人，作业人员15人，其他2~3人。8、安全、环保水保措施8.1安全措施（1）对从事电焊作业的人员，必须经过培训、考试合格、取得国家颁发的特殊工种操作证方能上岗作业。（2）从事电焊作业的人员，必须按照GB9448—101 中铁五局湘桂Ⅰ标三项目部隧道工程施工作业指导书88《焊接与切割》的要求，正确执行安全技术操作规程。（3）应确认电焊机技术状况良好。氧气、乙炔、发生器，经专业部门检查合格，方能投入使用。（4）施工作业人员必须进洞前要佩戴好安全防护用品。（5）严格按照机械设备的操作规程合理使用施工机械。对各种机械设备要定期进行检查，保证机械设备在正常状况下工作。（6）规范施工用电管理。要做到“一机、一闸、一保护”，进洞电缆都要采用绝缘电缆线架空进洞。（7）要保证工作区的照明亮度满足施工规范要求。（8）压浆作业前，要检查注浆管路是否通畅，接头是否牢固。作业过程中，要检查注浆压力是否正常，发现压力异常，要及时停机检查，故障排除前不得从事压浆作业。8.2.环保水保措施（1）临时设施建设尽量少占或绕避良田、林地，保护好原有树木及地表植被。临时用地范围的耕地采取措施复耕。（2）加工场地的下脚料要进行分类整理，原材料、半成品的堆码整齐。（3）洞内外施工场地修筑临时排水设施保证排水畅通。工地废水、注浆机清洗水泥浆等排放前先经沉淀池沉淀，并采取必要的净化措施处理达标后方可排放。101 中铁五局湘桂Ⅰ标三项目部隧道工程施工作业指导书五、钢架(型钢和格栅)施工作业指导书1、编制目的指导隧道钢架支护施工作业。2、适用条件及范围本作业指导书适用于中铁五局改建铁路湘桂线永州至柳州段扩能改造工程XG-Ⅰ标第三项目部管段新奥法施工隧道支护工程。3、施工准备（1）原材料进场及试验。（2）图纸审核及施工放样测量工作。钢架加工大样的绘制和技术交底。（3）钢架加工、安装施工用电线路连接。（4）钢架加工场地平整，加工机械设备就位、安装及调试。4、施工方法钢架可以采用钢筋焊接的格栅钢架或由型钢、钢轨加工而成。由于格栅和钢支撑的力学作用不同—格栅必须和喷射混凝土浇筑一起才能受力，而钢架能独立受力，因此在必须使用钢架的地方绝不能使用格栅代替。4.1工艺流程:钢架施工工艺见下页。101 中铁五局湘桂Ⅰ标三项目部隧道工程施工作业指导书欠挖处理前期准备，钢拱架加工测量定位断面检查不合格架立就位锚杆锁定、定位锚杆施作设置纵向连接钢筋喷混凝土结束注浆泵等设备就位（1）钢架制作钢架按设计尺寸在洞外下料分节焊接制作。钢架加工交底时，要根据围岩级别，支护类型以及监控量测反馈信息适当预留变形量，并预留5cm施工误差。制作时严格按交底图纸进行。弯制钢架可采用冷弯法，并以1：1大样控制尺寸。保证每节的弧度与尺寸均符合设计要求，每节两端均焊连接板，节点间通过连接板用螺栓连接牢靠，加工后进行试拼检查，严禁不合格品进场。先根据交底尺寸加工一品，放在水泥地面上试拼，当各部尺寸符合设计要求时，方进行批量生产，周边拼装允许偏差为±3cm，平面翘曲应小于2cm。（2）钢架安装安装钢架前，应检查开挖断面的中线、高程开挖轮廓线应符合设计要求，中线、高程允许偏差为±3cm。钢架可在开挖工作面以人工组装，各节钢架间以螺栓连接。钢架按设计要求安装，钢架的下端设在稳固的地层上，拱脚高度低于上部开挖底线以下15～20cm。拱脚开挖超深时，加设钢板或混凝土垫块。安装后利用锁脚锚杆定位。超挖较大时,拱背喷填同级混凝土,以使支护与围岩密贴,控制其变形的进一步发展。两排钢架间用钢筋拉杆纵向连接牢固，间距严格按设计要求施作，以便形成整体受力结构。101 中铁五局湘桂Ⅰ标三项目部隧道工程施工作业指导书5、质量控制（1）由于隧道开挖断面大，大部分IV、V级围岩都采用分部开挖，因此必须根据开挖方案、开挖轮廓、支护形状等设计制作钢架，并保证各节钢架连接的质量及整个钢架的线型。（2）双线隧道由于开挖断面大，跨度大，加上钢架基本全环布设，钢拱架必须采取分片安装、最后连接成环，因此钢架加工精度会影响连接质量，连接强度直接影响钢架的支护刚度，必须认真做好钢架加工要求的技术交底；（3）钢架由于分片安装，不能立即闭合成环，在钢架连接处用加长锚杆或注浆小导管进行锁定，确保钢架支撑作用，在软弱围岩施工中是非常重要的技术手段。（4）钢架由于自身重量大，安装时宜采用机械辅助人工安装，这样可加快安装进度同时提高安装质量，因此施工组织中管理者应根据隧道情况、工期要求等综合考虑配备安装设备。（5）钢架应尽快闭合成环，并喷射混凝土（特别是格栅必须和混凝土凝结才能发挥作用），使喷射混凝土、锚杆、钢筋网、钢拱架一起形成有机受力整体，提高初期支护整体强度，从而有效传递围岩荷载。6、主要机械设备作业台车、冷弯机、电焊机、台式钻机、切割机。7、劳动力组织现场管理1人，技术3人，安全1人，质量1人，加工5人，安装作业16人，其他2~3人。8、安全、环保水保措施（1）安全措施a对从事电焊作业的人员，必须经过培训、考试合格、取得国家颁发的特殊工种操作证方能上岗作业。b从事电焊作业的人员，必须按照GB9448—88《焊接与切割》的要求，正确执行安全技术操作规程。c应确认电焊机技术状况良好。氧气、乙炔、发生器，经专业部门检查合格，方能投入使用。d施工作业人员必须进洞前要佩戴好安全防护用品。101 中铁五局湘桂Ⅰ标三项目部隧道工程施工作业指导书e严格按照机械设备的操作规程合理使用施工机械。对各种机械设备要定期进行检查，保证机械设备在正常状况下工作。f规范施工用电管理。要做到“一机、一闸、一保护”，进洞电缆都要采用绝缘电缆线架空进洞。g要保证工作区的照明亮度满足施工规范要求。（2）.环保水保措施a临时设施建设尽量少占或绕避良田、林地，保护好原有树木及地表植被。临时用地范围的耕地采取措施复耕。b加工场地的下脚料要进行分类整理，原材料、半成品的堆码整齐。c洞内外施工场地修筑临时排水设施保证排水畅通。工地废水排放前先经沉淀池沉淀，并采取必要的净化措施处理达标后方可排放。101 中铁五局湘桂Ⅰ标三项目部隧道工程施工作业指导书六、超前大管棚施工作业指导书大管棚是洞口破碎围岩地段、浅埋地段常用的超前支护措施。大管棚刚度大、超前支护长的特点，对洞口破碎围岩地段和浅埋地段能起到有效的超前支护作用。为保证洞口管棚的施工质量，使洞口管棚能有效地发挥超前支护作用，编制洞口管棚作业指导书。1、目的指导管棚作业人员进行管棚支护作业2、适用范围本作业指导书适用于中铁五局改建铁路湘桂线永州至柳州段扩能改造工程XG-Ⅰ标第三项目部的洞口管棚支护作业指导3、管棚作业3.1施工工艺101 中铁五局湘桂Ⅰ标三项目部隧道工程施工作业指导书施工工艺流程图清孔钻孔压力、注浆量达到设计要求？下钢筋笼清孔顶进钢管棚拌水泥浆是否准备工作1、施作导向墙2、制作钢花管注浆结束3.1.1导向墙施工（1）施工顺序101 中铁五局湘桂Ⅰ标三项目部隧道工程施工作业指导书测量定位立支撑拱架安设Ⅰ18定位型钢安设φ140导向管安设挡头模板混凝土浇灌结束拌和混凝土（2）施工注意事项a施工前先测量准隧道中线，确保导向墙在开挖轮廓线外，为保证导向墙不侵入开挖断面，软质岩层导向墙轮廓线外放15～20cm，硬质岩层外放5～10cm。b施工导向墙前先对仰坡、边坡进行检查，进行喷锚网防护并布点进行稳定状态量测，导向墙范围内的锚杆、钢筋网要和导向管孔位错开。c导向墙支撑拱架应不小于43kg的钢轨（或I20a型钢）制作，拱脚处夯填密实，必要时换填用水泥砂浆找平，在上面垫5cm的木板，以防施工导向墙时拱脚下沉。dⅠ18定位型钢接头焊220×230×140mm的钢板，用4个M24的螺栓连接，采用现场拼接。e为保证导向墙的稳定，预埋在混凝土中的型钢与仰坡以φ22的锚杆连接，锚杆长4m，锚固长度3m。f导向墙要与仰坡密贴。g如地质情况较差或软硬夹层地层需导管跟进的，导向管要扩大到φ159mm。h导向墙施工完后要进行养护。（3）质量控制要点导向管安置时要按设计定位准确，其位置、间距、方位角和仰角要在施工前定好位，施工过程中检查是否符合设计位置，焊接是否牢固。在混凝土浇灌时要检查因捣固使导向管移位，如出现移位现象则要重新定位、焊接。101 中铁五局湘桂Ⅰ标三项目部隧道工程施工作业指导书3.1.2钢花管制作（1）钢花管用6m长壁厚6mm的φ108无缝钢管，注浆孔φ10～16mm，梅花形布置，孔距188cm，钢管接长采用外车丝对接，两接头各车150mm的外丝，对接套管用114mm的钢管车内丝，尾部150cm止浆段不钻注浆孔。（2）钢花管内钢筋笼用50mm长φ42的无缝钢管作固定环，外对称焊4根φ18的螺纹钢，钢筋接头错开，固定环间距150cm，钢筋笼现场接长。（3）注意事项：钢管丝扣不宜太细，以避免连接时间太长影响下管进度且很容易造成滑丝。3.1.3钻孔（1）施工顺序钻机就位钻杆精确定位分节钻进（必要时导管跟进）退钻、清孔检查孔的角度是否符合要求结束补钻是否（2）施工注意事项a先钻单号孔，待单号孔注浆完毕后才钻双号孔。b对于软质岩层且岩层均匀的，导管可以不跟进，但清孔完后要立即下钢管。c对于软硬夹层的岩层，为保证钻孔顺利，有必要导管跟进。d作好钻孔记录，钻孔记录包括：工点名称、里程、日期、仰角、钻孔起止时间、分节钻进深度和累计深度、地质描述。101 中铁五局湘桂Ⅰ标三项目部隧道工程施工作业指导书（3）质量控制要点a钻孔的质量关键是对孔的角度控制，包括方位角和仰角（外插角1～30，），所以钻孔前要用经纬仪和水平仪精确定位，采用钻杆两端高差来定位，孔口离钻机间的钻杆长度不能太短，不小于是3.5m长度，不然误差比较大。b清孔时一定要把孔内的残碴用高压风吹出来，不然钢管下不去。3.1.4顶进钢管棚单号孔是钻孔钢花管，双号孔是不钻孔的钢管；钢管采用现场对接，用30cm长，φ114钢管车内丝作为外套钢管，顶进一根对接一根，管下到孔底后用高压风再一次清孔；清孔完毕下管内钢筋笼，管内钢筋笼也采用现场焊接；尾部1.5m范围内钢管和孔间的空隙用M10水泥砂浆封堵密实。施工注意事项：（1）钻成一孔就要下一孔的钢管，以避免时间长了容易造成坍孔。（2）下管时尽量用人力顶进，以避免机械顶进容易造成钢管的角度发生偏移，在最后几节人力顶进困难时可采用机械顶进。（3）钢管和钢花管接头在同一截面不得大于50%。（4）下完钢花管后要立即进行注浆。3.1.5注浆（1）施工顺序安装注浆孔口管和排气管注浆是否达到设计注浆量结束水泥浆拌制是否101 中铁五局湘桂Ⅰ标三项目部隧道工程施工作业指导书4、施工注意事项a钻成一孔就要注浆一孔，以防止串浆对相邻孔注浆的堵塞。b注浆孔口管要安设闸阀，注浆结束后先关闸阀后取注浆管，以避免注浆结束后浆液损失造成管内无浆。c注浆结束标准以单孔设计注浆量控制为主。d排气孔要伸入孔底，以利孔内空气排出。e注浆过程要对四周地表进行观察，如注浆压力一直不上升，则要间隙压浆。补注浆时以压力控制为辅f水泥浆液拌制先在拌浆机中计量好水，再按设计配合比加入水泥，以保证配合比的准确性。g施工中作好注浆记录，注浆记录包括：工点名称、里程、日期、注浆时间、压力、水泥品种的标号、水灰比、浆液容重、注浆数量。5、主要机械和工具管棚钻机（KR80412）1台、空压机（20m2/min）2台、高压注浆机（BW-250）1台、电焊机（BX-50）2台、钢筋切割机（FGQ40A）1台、混凝土搅拌机1台、混凝土捣固棒2～3台，简易作业平台3个、电钻1～2台6、人员配置工种数量备注技术人员2人负责现场测量放样、质量控制等技术作业钻机司机2人按2个台班配备焊工2人电工、维修人员4人辅助人员30人钻孔6人、压浆6人、顶进钢管和下钢筋笼18人7、安全、环保水保措施7.1安全措施（1）施工前和施工过程中要对边、仰坡以及导向墙的稳定状态进行检查，发现不稳定现象要及时采取措施。（2）钻孔过程中对拱脚产生的积水要及时排出，以防拱脚基础软化造成下沉，同时对下部开挖也容易造成边坡失稳。101 中铁五局湘桂Ⅰ标三项目部隧道工程施工作业指导书（3）清孔时人员不要正对钻孔，撤出到两侧，以防高压风清孔时砂土伤到眼睛。（4）采用机械顶进管棚时人员撤出到两侧，以防机械顶进时滑落反弹伤到人员。（5）注浆时，注浆管和注浆孔口管一定要连接紧，注浆管要分段固定，同时现场人员不要正对注浆孔口管，防止注浆管脱落浆液伤到眼睛，也防止注浆管脱落在高压下反弹伤及人员。7.2.环保水保措施（1）临时设施建设尽量少占或绕避良田、林地，保护好原有树木及地表植被。临时用地范围的耕地采取措施复耕。（2）加工场地的下脚料要进行分类整理，原材料、半成品的堆码整齐。（3）洞内外施工场地修筑临时排水设施保证排水畅通。工地废水、注浆机清洗水泥浆等排放前先经沉淀池沉淀，并采取必要的净化措施处理达标后方可排放。101 中铁五局湘桂Ⅰ标三项目部隧道工程施工作业指导书七、超前小导管施工作业指导书一、超前小导管的作用及适用条件超前小导管适用于V级围岩、Ⅳ级围岩浅埋段、软弱地层及断层破碎带的拱部注浆预支护。其目的是加固周边一定范围围岩，与刚架组合成预支护系统，控制软弱围岩变形量。二、施工工艺及方法（一）超前小导管施工作业流程图测量放线钻孔小导管安设小导管制作注浆注浆材料及机具准备洞身开挖及支护下一环管棚施工封闭工作面/作止浆墙（二）施工工艺及方法1、测量放线技术室按照设计尺寸在掌子面绘出开挖轮廓线，并在开挖轮廓线上按设计间距定出小导管中心位置，标出钻杆方向。101 中铁五局湘桂Ⅰ标三项目部隧道工程施工作业指导书超前小导管正面设计图2、钻孔小导管钻孔采用TY28风钻造孔。钻孔时采用普通钻杆，钻头采用直径Φ50钎头，以满足成孔后孔径大于钢管直径3～5mm的要求。钻孔时严格按定出的孔位进行，施钻过程中及时观察钻杆方向及外插角度，当发现方向及外插角偏差较大时应予以调整。以保证钻孔按设计要求完成，小导管能起到预期的支护效果。3、小导管制作及安装超前小导管采用壁厚3.5mm，外径42mm的热轧无缝钢管制成。并在小导管前部钻注浆孔，孔径6～8mm，孔间距15cm，呈梅花型布置，前端加工成锥形，尾部留长度不小于30cm，作为不钻孔的止浆段。小导管的加工在钢筋加工场完成。加工完成后由质检工程师组织验收，并由试验室标识合格。101 中铁五局湘桂Ⅰ标三项目部隧道工程施工作业指导书小导管安装在现场由锤击打入或钻机顶入，要求顶入长度不小于设计长度的90%。小导管安装完成后及时用高压风将钢管内的砂石吹干净，并用塑胶泥封堵孔口及周围裂隙，必要时在小导管附近及工作面喷射混凝土，以防止工作面坍塌。小导管安装完成后及时报质检工程师和监理检查签认。4、注浆小导管注浆采用水泥浆液，其施工配合比为1：1（重量比），根据隧道内围岩情况，注浆时取压力为0.5～1.0Mpa。注浆过程中及时观察掌子面围岩情况，并根据吸浆量及压力上升情况，当两者之一达到设计规定时可结束注浆作业。水泥浆液采用专用的浆液拌制机在现场拌制，拌制时用磅称对水泥及用水量进行称量控制。当一盘浆液拌制好后即可将其引流至事先准备好的盛浆容器内，而浆液拌制机可继续拌制浆液，以满足注浆连续性的需要。注浆采用ZYB70/80D型双浆液注浆机，注浆时必须连续进行。当出现有串孔和漏浆现象发生时，可采用间隔一段时间后再行补注的方式进行。为加快注浆速度和发挥设备效率，可采用群管注浆（每次3～5根）。注浆时遵循从下到上，从无水至有水的原则进行。三、超前小导管施工技术要点1、小导管钻孔前应按设计要求进行精确定位，以防止穿孔或交叉。2、小导管安设一般采用钻孔打入法，即先按设计要求钻孔，钻孔直径比钢管直径大3～5mm，然后将小导管穿过钢架，用锤击或钻机顶入，顶入长度不小于钢管长度的90%，并用高压风将钢管内的砂石吹出。3、隧道的开挖长度应小于小导管的注浆长度，预留部分作为下一次循环的止浆墙。4、注浆前应进行压水试验，检查机械设备是否正常，管路连接是否正确，为加快注浆速度和发挥设备效率，可采用群管注浆（每次3～5根）。101 中铁五局湘桂Ⅰ标三项目部隧道工程施工作业指导书5、注浆量达到设计注浆量或注浆压力达到设计终压时可结束注浆。6、注浆过程中要随时观察注浆压力及注浆泵排浆量的变化，分析注浆情况，防止堵管、跑浆、漏浆。做好注浆记录，以便分析注浆效果。四、质量检验与控制1、超前小导管所用材料规格、品种、材质必须符合设计要求；2、超前小导管与钢架支撑结构的连接应符合设计要求，两环纵向搭接长度应符合设计要求；3、注浆浆液配合比符合设计要求，浆液充满导管及周围空隙；4、超前小导管施工的允许偏差应符合下表的规定：超前小导管施工允许偏差序号项目允许偏差1方向角2°2孔口距±50mm3孔深+50mm0五、机具设备配置空压机2台、风钻5台、双液注浆机2台。六、劳动组织管理人员1人、技术人员1人、施工员2人、钻孔5人、记录1人、注浆4人、空压机司机2人。七、质量、安全及环境保护措施1、钻孔前应先清除掌子面危岩，然后采用喷射混凝土进行封闭，以保证施工人员的安全，确保注浆作业时封闭的掌子面能起到止浆墙的作用。2、钻孔过程中严格控制好钻杆方向和外插角度，以满足成孔后达到设计的要求。3、小导管加工严格设计要求进行，并加强原材料、成品和半成品的检验，确保用于工程实体的均为合格品。4、采用人工和钻机辅助装管时用力应适中，确保装管到位。每一循环的搭接长度必须满足设计的要求。5、浆液拌制严格按配合比进行，并加强称量控制。注浆应连续进行，以保证注浆效果。101 中铁五局湘桂Ⅰ标三项目部隧道工程施工作业指导书6、加强掌子面围岩观察，随时注意掌子面喷射混凝土的开裂情况。7、注浆污水排放应修建沉淀池，注浆用水泥口袋应堆放整齐。注浆完成后现场必须清扫干净，所使用机械设备必须清理并进行必要的维护，并按一定的顺序进行归位。101 中铁五局湘桂Ⅰ标三项目部隧道工程施工作业指导书八、径向注浆施工作业指导书1、适用条件、范围地下水发育破碎带、富水灰岩溶隙、溶槽发育地段。2、施工工艺2.1.施工工艺流程图（见径向施工工艺框图）配制浆液测量放线、标注径向注浆孔位置否是钻检查孔检查注浆效果确定钻孔方向并钻孔钻机就位固定是否符合注浆结束标准补孔注浆注浆结束全孔一次性注浆施工工艺开孔、安装花管或孔口管径向注浆施工工艺框图2.2.施工方法及要求2.2.1.注浆管的制作按设计制作长1.0m，孔口管采用φ50mm，壁厚3.5mm的热轧无缝钢管。2.2.2.测孔定位按设计布孔：孔口环向间距拱墙120cm，墙脚90cm，仰拱部140cm，孔底环向间距170cm，注浆孔纵向间距170cm，环间注浆孔呈梅花形布置。2.2.3.钻孔、扫孔：按设计位置、孔径、孔深钻孔，并钻完全部注浆孔后，进行清孔。2.2.4.安管、注浆101 中铁五局湘桂Ⅰ标三项目部隧道工程施工作业指导书用锤子把管打入孔内，并安装好止浆塞。注浆前进行现场注浆试验，根据实际情况调整注浆参数，取得注浆施工经验，注浆完后，用M5水泥砂浆填塞，设计注浆参数为：A、水泥浆液水灰比：1:1；B、注浆压力0.5～1MPa，终压1MPa，并稳压15分钟；C、注浆应符合下列要求：A)浆液的浓度、胶凝时间应按交底执行，不得任意更改。B)应经常检查泵口及孔口注浆压力的变化，发现问题，应及时处理。D、注浆结束的条件如下：单孔结束标准：注浆压力逐步高至设计终压，并继续注10分钟以上；注浆结束时进浆量小于20L/min。3m3/24h是全段结束标准,每延m隧道涌水量≤2m3/24hE、注浆结束：注浆在达到结束的条件后，应利用止浆阀或木塞将注浆孔口堵塞，以保持孔内压力，直至浆液完全凝固。2.3.要材料及技术参数2.3.1.注浆管：Φ50mm钢管，长1.0m；2.3.2.注浆参数：水泥浆液水灰比，1:1；0.5～1MPa，终压1MPa；2.3.3.判断注浆效果：每延m隧道涌水量≤2m3/24h2.4.施工注意事项2.4.1.止浆塞止浆，浆塞胶圈尺寸应与注浆孔径相配；2.4.2.岩溶缝隙涌水量较大时，应先钻引水孔泻压，再对裂隙注浆，最后用膨胀硬水泥对引水孔进行封堵处理；2.4.3.钻孔速度应保持匀速，特别是钻头遇到夹泥夹沙层时，控制钻进速度，避免夹钻现象。2.4.4.注浆过程中随时检查孔口、邻孔、覆盖较薄部位有无串浆现象，如发现串浆现象，立即停止注浆或采用间歇式注浆封堵串浆口，也可采用麻纱、木楔、快硬水泥砂浆或锚固剂封堵，直至不再串浆时再继续注浆。2.4.5.单液注水泥浆压力突然升高，可能发生堵管，应停机检查；水泥浆单液浆进浆量很大，压力长时间不升高，则应调整浆液浓度及配合比，缩短凝胶时间，进行小量低压力注浆或间歇式注浆，使浆液在裂隙中有相对停留时间，以便凝结，但停留时间不能超过混合浆的凝胶时间，才能避免产生注浆不饱满；101 中铁五局湘桂Ⅰ标三项目部隧道工程施工作业指导书2.4.6.注浆孔与围岩面尽量大角度相交。2.4.7.每延m隧道涌水量＞2m3/24h时，应进行补注浆3、质量控制3.1.质量标准钻孔允许偏差序号项目允许偏差1孔口距±50mm2孔深±50mm3.2.检验3.2.1.所用钢管进场必须按批抽取试件作力学性能（屈服强度、抗拉强度和伸长率）和工艺性能（冷弯）试验，其质量必须符合国家有关规定及设计要求。检验数量：以同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的钢管，每60t为一批，不足60t按一批计。施工单位每批抽检一次。3.2.2.所用钢管的品种和规格必须符合设计要求。检验数量：全检。3.2.3注浆压力应符合设计要求，注浆浆液应充满钢管及其周围的空隙。检验数量：全检每孔注浆量及注浆压力。.3.3.质量保证措施3.3.1.开钻时，先低速低压，待成孔几米后，再加速加压。3.3.2.每延m隧道涌水量必须≤2m3/24h4、主要机具设备机械设备配备机械名称规格单数量备注注浆机BW-250台2电焊机台1砂浆搅拌机台25、劳动力组织101 中铁五局湘桂Ⅰ标三项目部隧道工程施工作业指导书劳动力配备序号工种数量（人）备注1钻孔6～122钢管加工33注浆工64修理工25电工16、安全、环保措施6.1.安全措施6.1.1.施工前对全体作业人员进行培训，增强施工人员安全意识；6.1.2.施工时必须选用经检验合格的料具，防止机械事故的发生；6.1.3.施工作业平台必须搭设牢固，平整；6.1.4.注浆作业人同必须按要求配带防护用品，不得直接接触浆液；6.1.5.施工的各班组间，应建立完善的交接班制度，并将施工、安全等情况记载于交接班的记录簿内。工地值班负责人应认真检查交接班情况；6.1.6.所有进入隧道工地的人员，必须按规定配带安全帽等安全防护用品，遵章守纪，现场有专人指挥；6.1.7.无关人员严禁入场；6.1.8.在钻孔作业中，要采取措施防止孔口突水突泥发生，如有迹象发生应及时处理。6.1.9.掌握好开孔与正常钻进的压力和速度，防止断钻杆事故。6.1.10.钻孔中发生卡钻、掉钻、孔斜、坍孔等故障，要积极采取措施进行处理。6.1.11.所有从事钻孔注浆作业的人员必须听从机长统一指挥。机长有权处理钻孔现场发生的紧急事宜，直至停钻和撤离施工人员。6.2.环保措施6.2.1.严禁乱踩乱塌、破坏隧道周边原有生态环境；6.2.2.注浆废浆液运至弃碴场掩埋处理。6.2.3.尽量安排白天施工，避免夜间扰民。九、初期支护防排水及基面处理作业指导书101 中铁五局湘桂Ⅰ标三项目部隧道工程施工作业指导书1、适用条件、范围本作业指导书适用于中铁五局改建铁路湘桂线永州至柳州段扩能改造工程XG-Ⅰ标第三项目部隧道初期支护防排水及基面处理。初期支护初喷砼后,对初喷层表面裂隙线状出水或面状淋渗水的部位进行注浆堵水。当初喷层表面出现股水时，采取"埋管引排"的原则，将股水通过引排管引至隧道侧沟，引排管采用硬塑料管。对初期支护表面的渗漏水、外露的突出物及表面凸凹不平处需进行检查处理。2、施工工艺2.1.初期支护补注浆2.1.1.施工工艺流程图（见注浆工艺流程图）施工准备封闭开挖面钻孔打入注浆管注浆开挖下一循环拌制浆液注浆工艺流程图2.1.2.施工方法及要求1）注浆管的制作按设计长制作，梅花形钻孔，φ50钢花管。2）测孔定位根据隧道开挖后围岩表面裂隙线状出水及面状淋渗水范围，搭设工作平台，按间距0.5～1.0m钻孔，3)钻孔、扫孔：按设计位置、孔径、孔深钻孔，并钻完全部注浆孔后，进行清孔。101 中铁五局湘桂Ⅰ标三项目部隧道工程施工作业指导书4)安管、注浆用锤子把管打入孔内，并安装好止浆塞。注浆前进行现场注浆试验，根据实际情况调整注浆参数，取得注浆施工经验，尾部100cm段作为止浆段，注浆完后，用M5水泥砂浆填塞，设计注浆参数为：A、水泥浆液水灰比：1:1。B、注浆压力0.5MPa，终压0.5MPa，并稳压15分钟。C、单孔注浆量（参考计算式）：Q=πRK2LηξD、注浆应符合下列要求：A)浆液的浓度、胶凝时间应按交底执行，不得任意更改。B)应经常检查泵口及孔口注浆压力的变化，发现问题，应及时处理。E、注浆结束的条件如下：A)单孔结束条件，注浆压力达到设计终压，浆液注入量已达到计算值的80%以上。B)全段结束条件，所有注浆孔均符合单孔结束条件，无漏泥情况。C)注浆完毕用铁锤敲击钢管，如响声清脆，则说明浆液未填充满钢管，需采取补注或重注；如响声低哑，则说明浆液已填充满钢管，如未达到要求，应进行补孔注浆。F、注浆结束：注浆在达到结束的条件后，应利用止浆阀或木塞将注浆孔口堵塞，以保持孔内压力，直至浆液完全凝固。2.1.3.施工注意事项1）止浆塞止浆，浆塞胶圈尺寸应与注浆孔径相配；2）岩溶缝隙涌水量较大时，应先钻引水孔泻压，再对裂隙注浆，最后用膨胀硬水泥对引水孔进行封堵处理；3）钻孔速度应保持匀速，特别是钻头遇到夹泥夹沙层时，控制钻进速度，避免夹钻现象。4）注浆过程中随时检查孔口、邻孔、覆盖较薄部位有无串浆现象，如发现串浆现象，立即停止注浆或采用间歇式注浆封堵串浆口，也可采用麻纱、木楔、快硬水泥砂浆或锚固剂封堵，直至不再串浆时再继续注浆。101 中铁五局湘桂Ⅰ标三项目部隧道工程施工作业指导书5）单液注水泥浆压力突然升高，可能发生堵管，应停机检查；水泥浆单液浆进浆量很大，压力长时间不升高，则应调整浆液浓度及配合比，缩短凝胶时间，进行小量低压力注浆或间歇式注浆，使浆液在裂隙中有相对停留时间，以便凝结，但停留时间不能超过混合浆的凝胶时间，才能避免产生注浆不饱满；6)注浆孔与出水裂隙面尽量大角度相交。2.2埋管引排对初喷层股水，采用“埋管引排”的原则，视情况埋设PVC或线形排水板，形成暗埋、永久式排水通道系统，将股水引入隧道排水沟排出洞外。引排管的埋设，应符合以下规定：1）在引排管周围喷射1～2cm厚水泥砂浆后，再进行后续喷射混凝土作业。2）必要时在无渗漏水地段，每隔一定间距，在其喷层表面上、下打设排水孔，安装引排管或线形排水板，使隧道在使用期内因地下水的迁移变化而产生的渗漏水能顺利排出洞外。3）隧道同一断面只能铺设一道排水管，避免造成初期支护出现薄弱断面或薄弱带。4）排水管铺设时，利用工作平台，根据裂缝形状或打孔位置，排水管紧贴岩面，用锚固钉每隔30cm左右对称钉牢，然后喷射速凝水泥砂浆封固。5）施工中必须严格控制各喷层厚度，保证排水管埋设数量，避免凿槽或返工。各层排水管铺设或各喷层的间歇时间，必须在前一层喷射混凝土终凝后进行。2.3初期支护表面检查处理101 中铁五局湘桂Ⅰ标三项目部隧道工程施工作业指导书2.3.1检查处理要求主要对初期支护表面的渗漏水、外露的突出物及表面凸凹不平处进行检查处理。1）初期支护表面应平整，无空鼓、裂缝、松酥，并用喷混凝土细石砼对基面进行找平处理，表面平整度应符合下式要求：D/L≤1/7式中:L―初期支护表面相邻两凸面间的距离D—初期支护表面相邻两凸面凹进去的深度2）对初期支护混凝土表面有尖锐突出物时，按下列方法处理：(1)钢筋网等凸出部分，切断后锤平，砂浆抹平。(2)有凸出的管道时，先切段，再用砂浆抹平(3)锚杆有凸出部位时，螺头顶预留5mm切断后，用塑料帽处理101 中铁五局湘桂Ⅰ标三项目部隧道工程施工作业指导书(4)补喷混凝土使其表面平整圆顺2.3.2初期支护表面处理质量检查1)净空检查用断面仪等仪器进行，检查支护断面是否满足设计尺寸，每10米检测一个断面，如不满足设计净空要求时，则加密检查，并对侵限部分严格按照规范要求进行处理。2)初期支护表面应平整，无空鼓、裂缝、松酥，表面平整度的允许偏差为侧壁为50mm，拱部为70mm。3、质量控制3.1.质量标准钻孔允许偏差序号项目允许偏差1孔口距±50mm2孔深±50mm3.2.检验3.2.1.所用钢管进场必须按批抽取试件作力学性能（屈服强度、抗拉强度和伸长率）和工艺性能（冷弯）试验，其质量必须符合国家有关规定及设计要求。检验数量：以同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的钢管，每60t为一批，不足60t按一批计。施工单位每批抽检一次。3.2.2.所用钢管的品种和规格必须符合设计要求。检验数量：全检。101 中铁五局湘桂Ⅰ标三项目部隧道工程施工作业指导书3.2.3注浆压力应符合设计要求，注浆浆液应充满钢管及其周围的空隙。检验数量：全检每孔注浆量及注浆压力。.3.3.质量保证措施3.3.1.开钻时，先低速低压，待成孔几米后，再加速加压。3.3.2.注浆完毕用铁锤敲击钢管，如响声清脆，则说明浆液未填充满钢管，需采取补注或重注；如响声低哑，则说明浆液已填充满钢管，如未达到要求，应进行补孔注浆。4、主要机具设备机械设备配备机械名称规格单位数量备注注浆机BW-250台2电焊机台1砂浆搅拌机台25、劳动力组织劳动力配备序号工种数量（人）备注1钻孔6～122钢管加工33注浆工64修理工25电工16基面检查处理46、保证措施6.1.安全措施6.1.1.施工前对全体作业人员进行培训，增强施工人员安全意识；6.1.2.施工时必须选用经检验合格的料具，防止机械事故的发生；6.1.3.施工作业平台必须搭设牢固，平整；6.1.4.注浆作业人同必须按要求配带防护用品，不得直接接触浆液；6.1.5.施工的各班组间，应建立完善的交接班制度，并将施工、安全等情况记载于交接班的记录簿内。工地值班负责人应认真检查交接班情况；6.1.6101 中铁五局湘桂Ⅰ标三项目部隧道工程施工作业指导书.所有进入隧道工地的人员，必须按规定配带安全帽等安全防护用品，遵章守纪，现场有专人指挥；6.1.7.无关人员严禁入场6.1.8.在钻孔作业中，要采取措施防止孔口突水突泥发生，如有迹象发生应及时处理。6.1.9.掌握好开孔与正常钻进的压力和速度，防止断钻杆事故。6.1.10.钻孔中发生卡钻、掉钻、孔斜、坍孔等故障，要积极采取措施进行处理。6.1.11.所有从事钻孔注浆作业的人员必须听从机长统一指挥。机长有权处理钻孔现场发生的紧急事宜，直至停钻和撤离施工人员。6.2.环保措施6.2.1.严禁乱踩乱塌、破坏隧道周边原有生态环境。6.2.2.注浆废浆液运至弃碴场掩埋处理。6.2.3.尽量安排白天施工，避免夜间扰民。十、防水板施工作业指导书101 中铁五局湘桂Ⅰ标三项目部隧道工程施工作业指导书一、适用范围本作业指导书适用于中铁五局改建铁路湘桂线永州至柳州段扩能改造工程XG-Ⅰ标第三项目部隧道防水板施工。二、防水板的作用及布置原则按湘桂客专的规定，所有隧道工程初支与二衬之间拱墙必须铺设防水板，并要求隧道工程防水按一级防水标准施工，衬砌完成后其表面无湿渍。因此，防水板施工的成功与否就显得尤为重要。三、施工工艺及方法（一）防水板施工作业流程图铺设准备挂板台车就位防水板、土工布进场及检验土工布施工手动电热熔器下一环防水板施工防水板固定爬行式热合机防水板焊接焊缝补强不合格设备准备及调试防水板焊缝质量检查合格挂板台车移位（二）铺设准备1、在二次衬砌防排水施作之前，应由测量人员利用断面仪对初期支护净空进行检查，一旦发现初期支护断面侵入二次衬砌的情况，立即将侵入量、部位、范围等通知施工负责人，由施工负责人组织人员进行整改。101 中铁五局湘桂Ⅰ标三项目部隧道工程施工作业指导书2、基面处理：防水板铺设前应对初期支护采用简单易行的锤击声检查，必要时辅以其他物探手段。对初期支护的渗漏水情况进行检查，并采取埋设管道的方式进行引排。对喷射混凝土的表面进行必要的处理，切除锚杆头和钢筋露头，并用细石混凝土抹平覆盖，凹坑深宽应控制在1:6以内，深宽比大于1:6的凹坑应用细石混凝土填平，凹坑太大处要抹平补喷混凝土，确保喷射混凝土表面平整，无尖锐棱角。3、防水板质量的检查：防水板铺设之前须进行检查是否有变色、波纹（厚薄不均）、斑点、刀痕、撕裂、小孔等缺陷，如果存在质量疑虑，应进行张拉试验、防水试验和焊缝张拉强度试验。同时，按照与洞内施工相同的方法将防水板拼接，交试验室进行充气试验，合格后方可用于现场铺设。4、对检查合格的防水板用特种铅笔划焊接线及拱顶分中线，并按每循环设计长度截取，对称卷起备用；洞内在铺设基面标出拱顶中线，画出隧道中线第一环及垂直隧道中线的横断面线。（三）施工工艺及方法防水板采用无钉铺设、双焊缝热熔焊接工艺施工。1、由于洞内空气潮湿、场地狭小、基面不平整，难以保证现场施焊焊缝的质量，所以，防水板可在洞外热焊预拼成大块。在洞外选取一块平整的场地，按照洞室内轮廓周长及一环衬砌施工长度进行截取，将单幅防水板摆放好，采用自动爬行式热合机焊接，焊缝试压合格后打卷备用。2、挂板台车就位防水板铺设时采用简易台车进行。台车应具备足够的强度与刚度以及较为灵活的行走装置，并应配备能达到隧道周边任一部位的作业平台。台车就位采用轮装牵引的方式进行，就位时应使台车中心尽量置于隧道中线上，并固定稳妥，以保证作业时不产生倾斜和晃动。3、土工布施工土工布采用≥400g/m2的无纺布进行铺设。铺设时采用简易台车将无纺布固定在预定的位置上，再采用带热塑性圆垫圈的射钉将无纺布钉牢在初支表面上。射钉按梅花型布置，拱部间距0.5～0.7m，边墙1.0～1.2m。且每环射钉距防水板边缘40cm左右。无纺布铺设应自下而上进行，下部无纺布应压住上部无纺布，并预留一定的富余量，两环无纺布的搭接长度不小于15cm。101 中铁五局湘桂Ⅰ标三项目部隧道工程施工作业指导书4、防水板铺挂防水板采用1.5mm透明塑料防水板,幅宽≥4m，其力学性能满足以下要求：抗撕裂强度≥60N，抗拉强度不小于20Mpa，断裂延伸率不小于400%，低温-20℃下不开裂，抗渗要求0.3Mpa下24小时不渗漏。防水板铺挂时采用手动电热熔器加热热熔衬垫，再将防水板与之牢牢粘结。防水板铺挂时应从下自上进行，并预留一定的富余量。环向铺设时，先拱后墙，下部防水板应压住上部防水板,两幅防水板的搭接宽度不小于15cm。防水板之间的搭接缝应采用双面焊缝、调温、调速热楔式功能的自动爬行式热合机热熔焊接，焊接后两条焊缝间留一条空气道。细部处理或修补采用手持焊枪，单条焊缝的有效宽度不应小于15mm。5、防水板焊缝质量检查防水板的搭接缝焊接质量检查用空气检测器检查，将5号注射针与压力表相接，用打气筒进行充气，当压力表达到0.25Mpa时停止充气，15min压力不得小于0.225Mpa，说明焊缝合格；如压力下降过快，说明有未焊好处。用肥皂水涂在焊缝上，有气泡的地方重新补焊，直到不漏气为止。四、防水板施工控制要点1、防水板铺设前应先对隧道初期支护喷射混凝土表面进行处理，确保喷射混凝土表面平整，无尖锐棱角。2、铺设400g/m2土工布首先用简易作业台车将单幅无纺布固定到预定的位置，然后用专用热塑性圆垫圈及射钉将无纺布固定在喷射混凝土上。专用热塑性圆垫圈及射钉按梅花型布置，拱部间距0.5～0.7m，边墙1.0～1.2m。无纺布铺设要松紧适度，使之能紧贴在喷射混凝土表面，不致因过紧被撕裂；过松，无纺布褶皱堆积形成人为蓄水点。无纺布幅间搭接宽度大于15cm。101 中铁五局湘桂Ⅰ标三项目部隧道工程施工作业指导书3、铺设防水板先用简易作业台车将防水板加工土工布固定到预定位置，然后用手动电热熔接器加热，使防水板焊接在固定无纺布的专用热熔衬垫上。防水板铺设要松紧适度，使之能与无纺布充分接合并紧贴在喷射混凝土表面。防止过紧或过松，防水板受挤压力破损或形成人为蓄水点。防水板间搭接缝应与变形缝、施工缝等防水薄弱环节错开1m以上。4、防水板间自动热熔焊接用自动双缝热熔焊接机按照预定的温度、速度焊接，单条焊缝的有效焊缝宽度不小于15mm。焊接后两条缝隙间留一条空气道，用空气检测器检测焊接质量。焊接前先除尽防水板表面的灰尘再焊接，防水板搭接宽度大于15cm。5、防水板破损处修理：如发现防水板有破损，必须及时修补。先取一小块防水板，除尽两防水板上的灰尘，将其置于破损处，然后用手动电热熔接器熔接。熔接质量用真空检测器检测，若不合格必须重新修补。五、防水板铺设技术要求101 中铁五局湘桂Ⅰ标三项目部隧道工程施工作业指导书1、防水板铺设时采用专用台车进行。台车应具备足够的强度与刚度以及较为灵活的行走装置，并应配备能达到隧道周边任一部位的作业平台。台车前端应设有初期支护表面及衬砌内轮廓检查刚架，并有整体移动（上下、左右）的微调机构。台车上应配备提升（成卷）防水板的卷扬机和铺放防水板的设施。台车就位采用轮装牵引的方式进行，就位时应使台车中心尽量置于隧道中线上，并固定稳妥，以保证作业时不产生倾斜和晃动。当采用挂线法施工时，台车沿拱部应有从防水板背后与初支间铺设的阶梯平台，以利从拱部向两侧墙部逐级下挂。2、焊接前先除尽防水板表面的灰尘再焊接，防水板搭接宽度大于150mm。环向铺设时，下部防水板应压住上部防水板。3、防水板破损处修理：如发现防水板有破损，必须及时修补。先取一小块防水板，除尽两防水板上的灰尘后，将其置于破损处，然后用手动电熔热接器熔接，熔接质量用真空检测器检测，若不合格必须重新修补。4、三层以上塑料防水板的搭接形式应采用“T”型接头，不允许接缝重叠。防水板搭接示意图5、分段铺设的卷材的边缘部位预留至少60cm的搭接余量并且对预留部分边缘部位进行有效的保护。6、绑扎或焊接钢筋时，应采取措施避免对卷材造成破坏。7、混凝土振捣时，振捣棒不得接触防水板，以防防水板受到损伤。8、防水板铺设应超前二次衬砌施工1～2个衬砌段。并设临时挡板（薄石棉板或三合板）防止机械损伤和电火花灼伤防水板，同时与开挖掌子面应保持一定的安全距离，避免已铺设的防水板因爆破、行走平台而受损。防水板为易燃品，焊温不能过高。施工期间，严禁烟火，现场应备有消防设备。9、防水板质量检查应按《新建客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》进行。防水板要按隐蔽工程进行检查，发现有质量问题及时处理。必须经质量检查人员检查合格并报监理工程师检查签认后方可进行混凝土灌注。六、劳动组织防水板施工一般需要4～6人一组，施工人员经培训合格后上岗，并保持相对稳定，可根据施工现场及时调整。101 中铁五局湘桂Ⅰ标三项目部隧道工程施工作业指导书七、设备配置防水板专用台车1台，手动电热熔接器2个，电锤（钻）3把，自动爬行式热合机2台。八、安全、质量及环境保护措施1、防水板作业用台车必须牢固、稳定，具有足够的刚度和强度。2、高处作业时必须佩戴好安全帽和系好安全绳。3、基面清理时必须干净、彻底。表面抹平及补喷混凝土严格按要求施工，以保证防水板铺挂时不受破损。4、防水板铺挂时应从下而上进行，下部防水板应压住上部防水板，并按要求预留一定的富余量。两幅防水板搭接宽度不小15cm。5、防水板焊接时采用自动爬行式热合机焊接，焊接时采用双焊缝，并应采取措施保证焊接严密，不得焊焦焊穿。6、焊接完成后必须按要求进行焊接质量检查，如发现有漏洞时应按要求进行补焊，并进行复检工作。7、防水板破损补焊时采用手动电热熔接器加热进行补焊。补焊要求密实不漏气，并不得焊焦焊穿。8、加强防水板焊接质量检查，焊接完成后应及时报质检工程师和监理工程师复检，并进行现场签认。9、防水板铺设应超前二次衬砌施工1～2个衬砌段长度，并设临时挡板防止机械损伤和电火花灼伤防水板。10、一循环防水板铺挂完成后应对作业场地进行清扫，以保持现场的整洁，满足文明施工的要求。101 中铁五局湘桂Ⅰ标三项目部隧道工程施工作业指导书十一、施工缝、变形缝防水施工作业指导书一、适用条件、范围本作业指导书适用于中铁五局改建铁路湘桂线永州至柳州段扩能改造工程XG-Ⅰ标第三项目部隧道施工缝、变形缝防水。施工及变形缝是隧道防排水的重要也是薄弱环节，施工缝分为环向及纵向两种。二、施工缝、变形缝设置2.1设计设置情况采用封闭式防水段的环向施工缝从外至内分别设置防水板、排水管及中埋止水带等多重防水措施。2.2环向施工缝：拱墙处设置中埋式止水带及排水管，仰拱处设置中埋止水带，拱墙仰拱为钢筋砼结构时中埋止水带采用遇水膨胀橡胶止水带，为素砼时采用钢板腻子止水带。2.3纵向施工缝：砼接触面刷涂厚2mm砼界面剂。2.4变形缝：设置中埋式遇水膨胀橡胶止水带。拱墙部位衬砌内缘设置钢板接水盒，内缘3cm聚硫密封胶封堵，其余空隙采用填塞料（沥青木丝板）填塞密实。仰拱部位二次衬砌内设Φ50双层抗剪钢筋，钢筋环间间距50cm，仰拱变形缝空隙采用填塞料填塞密实，以减少沉降缝两边的不均匀沉降。三、施工缝施工要求3．1施工缝处理与要求施工缝处理采用特殊的防水措施，一般有L型、企口(凹凸)型、阶梯型、止水钢板、圆形锁口管、波纹管、混凝土预制、橡胶止水带等接头。从施工工艺、经济指标、工程质量分析，采用L型、企口型接头，工艺简单、工程质量容易控制、经济，是防渗漏水比较有效的措施。L型、企口型接头使接触面增大，可以获得更大的粘结力，使渗水路线延长，也使水流方向平行于接触面的法线，降低渗透系数，主要采用L型接头；在渗漏水严重的地方，可以采用与其它方法结合。针对L型接头，从设计，模板制作，安装到浇注混凝土提出一套程序化防水措施1)施工缝避开排水盲沟，不要在涌水量大的地方设施工缝。必须要设时，应堵水，把水引向其它盲沟。2）制作专门的接头模板，重复使用，以便能规范化施工。3）施工中应采取措施保证待贴止水条的混凝土界面洁净。把混凝土施工缝内的杂物清理干净，凿毛，用水清洗净，以增加粘结力。101 中铁五局湘桂Ⅰ标三项目部隧道工程施工作业指导书4）浇筑混凝土要振捣密实。地下水系发达的地方，施工缝处的混凝土掺人石棉、玻璃纤维或预埋连接筋等。5）衬砌结构混凝土施工应连续一次浇筑完成，宜少留施工缝，拱圈、仰拱、底板不得留纵向施工缝。6）墙体纵向施工缝不宜留设在剪力与弯矩最大处或底板与侧壁的交接处，应留在高出底板顶面不小于30cm的墙体上。7）墙体有预留孔洞时，施工缝距孔洞边缘不应小于30cm。8）纵向施工缝浇灌混凝土前，应将其表面凿毛，清除浮粒和杂物，用水冲洗干净，保持湿润，可铺上一层厚25～30mm的1∶1水泥砂浆或涂刷混凝土界面处理剂并及时浇筑混凝土。9）施工缝内应确保中埋式止水带位置准确、固定牢靠。3.2中埋式止水带施工中埋式止水带有钢板腻子止水带和遇水膨胀橡胶止水带两种。1）施工工艺流程：中埋式止水带施工包括钻钢筋孔、固定钢筋卡、固定止水带等环节。其施工工艺流程如下所示。挡头模板钻钢筋孔固定钢筋卡固定止水带拆挡头板灌注混凝土下一环止水带定位2）止水带施工控制要点（1）衬砌施工缝和沉降缝采用的遇水膨胀的橡胶止水条、止水带符合设计要求。因预埋式橡胶止水带构造简单，施工简便，质量可靠，故采用预埋式橡胶止水带。（2）加强混凝土振捣，排除止水带底部气泡和空隙，使止水带和混凝土紧密结合。（3）止水带埋设位置应准确，其中心应与变形缝重合。（4）中埋式止水带应固定在挡头模板上，先安装一端，浇筑混凝土时另一端应用箱型模板保护固定时只能在止水带的允许部位上穿孔打洞，不得损坏止水带本体部分。（5）固定止水带时，应防止止水带偏移，以免单侧缩短，影响止水效果。（6）止水带定位时，应使其在界面部位保持平展，不得使橡胶止水带翻滚、扭结，如发现有扭结不展现象应及时进行调正。101 中铁五局湘桂Ⅰ标三项目部隧道工程施工作业指导书（7）止水带的长度应根据施工要求事先向生产厂家定制（一环长），尽量避免接头。如确需接头，应满足以下要求（如下页图）。止水带常用接头形式（8）橡胶止水带接头必须粘接良好，不应采用不加处理的搭接。（9）止水带粘接前应做好接头表面的清刷与打毛，接头处选在衬砌结构应力较小的部位，粘接可采用热硫化连接的方法，搭接长度不得小于10cm，焊接缝宽不小于50cm。冷接法应采用专用粘结剂，冷接法搭接长度不得小于20cm。（10）设置止水带接头时，应尽量避开容易形成壁后积水的部位，宜留设在起拱线上下。（11）在浇捣靠近止水带附近的混凝土时，应严格控制浇捣的冲击力，避免力量过大而刺破橡胶止水带，同时还必须充分震捣，保证混凝土与橡胶止水带的紧密结合，施工中如发现有破裂现象应及时修补。（12）衬砌脱模后，若检查发现施工中有走模现象发生，致使止水带过分偏离中心，则应适当凿除或填补部分混凝土，对止水带进行纠偏。3）止水带安装检查：（1）止水带安装的横向位置，用钢卷尺量测内模到止水带的距离，与设计位置相比，偏差不应超过5cm。（2）止水带安装的纵向位置，通常止水带以施工缝或伸缩缝为中心两边对称，用钢卷尺检查，要求止水带偏离中心不能超过3cm。（3）用角尺检查止水带与衬砌端头模板是否正交，否则会降低止水带的有效长度。（4）止水带接头的检查：101 中铁五局湘桂Ⅰ标三项目部隧道工程施工作业指导书①检查接头处上下止水带的压茬方向，此方向应以排水畅通、将水外引为正确方向，即上部止水带靠近围岩，下部止水带靠近隧道衬砌。②接头强度检查：用手轻撕接头。③观察接头强度和表面打毛情况，接头外观应平整光洁。抗拉伸强度不低于母材的80%；不合格时重新焊接或粘接。4）止水带材质要求（1）止水带采用橡胶止水带或钢板腻子橡胶止水带。（2）对水压力大、变形大的施工缝、变形缝应选用钢边止水带，当地下水有腐蚀性介质的应选用氯丁橡胶、三元乙丙胶材质的止水带。当设计选用其它新型、成熟、可靠的材料时，其物理性能应符合国家相关标准的要求。（3）橡胶止水带的材质、形状、尺寸、物理机械性能应符合设计及现行《橡胶止水带》（HG/T2288）的规定。湘桂隧参04-02-2/4图中的有关规定:中埋橡胶止水带:硬度60±5度，膨胀前拉伸强度15MPa，扯断伸长率380%，撕裂强度30KN/m；钢板腻子止水带：幅宽不小于300mm，厚6mm，拉伸强度≥0.06MPa，延伸率1000%，腻子胶与钢板粘结剪切强度0.1MPa，与砼粘结剪切强度0.09MPa,耐低温-40℃,不脆裂,耐高温150℃不流淌。①止水带的截面尺寸用精度为0.05mm的卡尺，其它尺寸用精度为1mm的卷尺检查测量。两种典型止水带断面结构见图：两种典型止水带断面结构示意图注：W-止水带宽度；T-止水带厚度A—此部分外观质量要求较严；B—此部分外观质量要求较宽101 中铁五局湘桂Ⅰ标三项目部隧道工程施工作业指导书②橡胶止水带产品外观质量应符合有关规定。③橡胶止水带物理机械性能及检验标准应符合有关规定。5）止水带常用的固定方法有以下三种。止水带常用的固定形式6）止水带施工要求①在模筑衬砌施工时，应将止水带按照设计准确就位安装。②根据衬砌厚度及衬砌形式，自制拼装式钢模挡头板，每块钢模宽度为衬砌厚度的一半，同时将钢模根据安装顺序编号。③101 中铁五局湘桂Ⅰ标三项目部隧道工程施工作业指导书液压衬砌台车就位后，按照钢模挡头板编号安装钢模挡头板，同时将止水条沿隧道环向夹在挡头板中间，两块挡头板用U形卡固定。预留一半止水条浇筑在下一循环砼衬砌中。④止水带不得被钉子、钢筋、石子等刺破，如发现有割伤、破裂现象，应及时修补。⑤在灌注砼时，要加强对止水带附近砼的振捣，以排除止水带底部气泡和空隙，使止水带与砼紧密结合。⑥环向止水带的搭接宽度可取10cm，冷粘或焊接的缝宽不小于5cm。四、变形缝施工要求变形缝缝隙较宽，选择变形缝防水材料时，考虑到橡胶止水带有限的压缩变形能力和弹性变形能力以及与混凝土之间的密封还存在一定的缺陷，不能完全填充和密封其变形范围以外的孔隙，为此，选用了一种具有“双重止水功能”的遇水膨胀止水条，它可以通过自身的弹性和遇水时体积膨胀来进一步填充和密封橡胶弹性变形以外的橡胶和混凝土之间的界面缝隙，以此来达到可靠的止水效果。湘桂隧参04-20：拱墙部分沉降缝采用钢板腻子止水带，仰拱沉降缝采用遇水膨胀橡胶止水带。1）变形缝的设置与应符合下列规定：（1）变形缝的位置、宽度、构造型式应符合设计要求。（2）缝内两侧应平整、清洁、无渗水。（3）缝底应先设置与嵌缝材料无粘结力的背衬材料或遇水膨胀止水条。（4）嵌缝应密实。2）变形缝嵌缝材料及嵌填施工应符合系列要求：（1）嵌缝材料要求最大拉伸强度不应小于0.2MPa，最大伸长率应大于300％，且拉、压循环性能为80℃时拉伸—压缩率不小于±20％。（2）缝内两侧平整、清洁、无渗水，涂刷的基层处理剂符合设计要求。（3）背衬材料的设置应符合设计要求。（4）嵌填密实，与两侧粘接牢固。十二、纵、环向排水盲管施工作业指导书101 中铁五局湘桂Ⅰ标三项目部隧道工程施工作业指导书一、适用范围本作业指导书适用于中铁五局改建铁路湘桂线永州至柳州段扩能改造工程XG-Ⅰ标第三项目部隧道衬砌背后纵、环向排水盲管施工。二、施工工艺流程1、工艺流程图纵、环向排水管施工工艺流程图施工放线测量环向排水管铺设纵向排水管铺设纵、环向排水管连接防水层施工衬砌不合格合格排水管施工质量检查2、施工工艺流程排水盲管一般包括环向排水盲管、纵向排水盲管、横向泄水孔，形成完整的排水系统。其中纵向排水盲管在整个隧道排水系统中是一个中间环节，起着承上启下的作用，是关键环节。环向、纵向排水盲管施工主要有钻定位孔、锚栓安装、盲管铺设、安装等环节，其施工流程见下图。盲管纵向、环向连接钻定位孔捆扎盲管铺设盲管铺设盲管安装锚栓101 中铁五局湘桂Ⅰ标三项目部隧道工程施工作业指导书三、施工方法1、排水盲管、泄水孔设置隧道衬砌防水板后环向设置ф50打孔波纹管，环向排水盲管沿纵向设置的间距根据设计要求而定（设计为4m），并根据洞内渗、漏水的实际情况，在地下水较大的地段加密设置环向排水盲管。在隧道两侧边墙墙角外侧泄水孔标高处设置纵向HDPE160/142双壁打孔波纹管盲沟(参见按湘桂隧参01-31-2/4修正图)，环向盲沟下端与纵向盲沟两侧进行圆弯接入隧道侧沟。每段纵向盲沟中部设置一处ф50PVC泄水孔连接到隧道侧沟。隧道电缆槽底部均应设置φ50PVC管泄水孔连至侧沟，泄水孔纵向间距3～5m。2、施作步骤与方法(1)按规定划线，使盲管位置准确合理。(2)钻定位孔，定位孔间距一般在30～50cm。(3)将膨胀锚栓等打入定位孔。(4)盲管固定在膨胀螺栓等上。(5)环、纵向排水盲管、泄水管采用变径三通连为一体。3、横向泄水孔施工横向泄水孔是连接纵向排水管与侧沟或中心排水管的水力通道，采用ф50PVC管，其设置应符合设计要求，施工中先在纵向盲管上预留拼接，然后在仰拱及填充混凝土施工前接长至侧沟。四、施工控制要点(1)排水盲管的管材、直径应符合设计要求，透水孔的规格、间距符合设计要求。《客运专线隧道工程施工质量验收暂行标准》中有关检验的规定：施工单位纵向盲管每2000m检查一次，横向盲管每5000m检查一次。对盲管所用原材料的透水率、抗变形、有效孔径进行试验。(2)环向排水盲管沿纵向设置的间距应满足设计要求，并应根据洞内渗、漏水的实际情况，在地下水较大的地段应加密设置排水盲管。(3)排水盲管应紧贴渗水岩壁安设，减小地下水由围岩进入排水盲管的阻力；排水盲管布置应圆顺，不得起伏不平。(4)101 中铁五局湘桂Ⅰ标三项目部隧道工程施工作业指导书排水盲管应固定牢固，并采取适当的保护措施，防止水泥浆窜入、堵塞排水盲管。横向泄水孔接头应牢固、水路通畅。(5)排水管路系统的连接应牢固、畅通，纵向排水盲管安装坡度符合设计要求，通向水沟的泄水管应有足够的泄水坡。(6)划线时注意盲管尽可能走基面的低凹处和有出水点的地方。五、排水盲管安装质量检查(1)纵向排水盲管的安装坡度符合设计要求，通向水沟的横向排泄水盲管坡度不小于2%。(2)盲管尽量与岩壁或喷砼壁密贴，与它们支护的间距不得大于5cm、盲管与岩壁或喷砼壁脱开的最大长度不得大于10cm。(3)施工中三通管留设位置准确，接头应牢固。(4)盲管无泥砂、喷混凝土料或杂物堵塞，泄水孔通畅。六、劳动力组织现场管理1人，技术人员2人，施工人员6人，其他人员2人。七、施工机械设备射钉枪2把，电钻2把，作业台架1台。八、安全质量及环保措施1、作业台架须做好防护栏杆，作业人员配备必要的劳动保护用品，穿防滑鞋戴安全帽等。2、严格按照机械设备的操作规程合理使用施工机械，对各种机械设备定期进行检查，保证机械设备在正常状况下工作。3、保证工作区的照明亮度满足施工要求。4、工程完工后及时清理施工现场垃圾，做到文明退场。十三、二次衬砌施工作业指导书101 中铁五局湘桂Ⅰ标三项目部隧道工程施工作业指导书1、适用条件、范围适用于中铁五局改建铁路湘桂线永州至柳州段扩能改造工程XG-Ⅰ标第三项目部双线隧道二次衬砌工程。2、施工工艺2.1.概述隧道衬砌类型有：整体衬砌和复合式衬砌。衬砌砼有钢筋砼和素砼，为减少裂纹出现和减少砼回弹量，在砼中掺改性聚脂纤维。防水等级为一级，拱墙设复合防水板，施工缝设止水带。衬砌工序安排采取先浇筑仰拱砼，再填充砼，仰拱全幅超前施工。全幅仰拱施工完毕，并有30.3m以上超前于二衬，即可拱墙二衬施工。拱墙衬砌采用10.1米模板台车衬砌。衬砌混凝土采用自动计量搅拌楼生产，混凝土罐车运输，泵送混凝土入模。保证拱顶混凝土与围岩密贴。混凝土采取附着式振捣器振捣，辅以插入式振捣器辅助振捣。附属洞室采用衬砌台架和组合钢模板衬砌。衬砌施工工艺见图“衬砌施工工艺框图”。严格按设计和技术标准施工，保证“尺寸准确，强度合格，内实外美，不渗不漏，快速施工”目标。2.2.二次衬砌施工2.2.1.二次衬砌施工要求1）深埋隧道二次衬砌施作一般情况下应在围岩和初期支护变形基本稳定后进行，变形基本稳定应符合：隧道周边变形速率明显下降并趋于缓和；或水平收敛（拱脚附近7d平均值）小于0.2mm/d，拱部下沉速度小于0.15mm/d；或初期支护表面裂隙（观察）不再继续发展。2）浅埋隧道应及早施作二次衬砌，且二次衬砌应予以加强。3）围岩及初期支护变形过大或变形不收敛，又难以及时补强时，可提前施作二次衬砌，以改善施工阶段结构的受力状态，此时二次衬砌应予以加强。4）对二次衬砌完成的地段，应与设计单位密切配合，继续观察和监测隧道的稳定状态，防止二次衬砌的变形、开裂及侵限。2.2.2.模板台车制造要求1）模板台车的外轮廓在灌注混凝土后应保证隧道净空，门架结构的净空应保证洞内车辆及人员安全通行。2）模板台车的门架结构、支撑系统及模板的强度和刚度应满足各种荷载的组合。3）模板台车侧壁作业窗宜分层布置，层高不宜大于1.5m101 中铁五局湘桂Ⅰ标三项目部隧道工程施工作业指导书，每层宜设置4～5个窗口，其窗口尺寸不宜小于45cm×45cm，两端设检查孔，并设有相应的混凝土输送管支架或吊架。4）模板台车应考虑通风管的挂设。5）模板台车应设置足够的承重螺杆支撑和径向模板螺杆支撑。6）模板台车拱顶应在适当的位置设置混凝土的封堵装置和检查孔。7）模板台车上安装的附着式震动器应能单独启动。2.2.3.钢筋加工及安装2.2.3.1钢筋加工钢筋混凝土衬砌地段，钢筋在洞外下料加工，弯制成型，洞内绑扎或拼装焊接，钢筋绑扎采用多功能作业台架施工。钢筋在加工弯制前应调直，表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击剥落的浮皮、铁锈等应清除干净。加工后的钢筋表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。弯制钢筋宜从中部开始，逐步弯向两端，弯钩应一次弯成。其弯制和末端的弯钩要求如下：（1）受拉热扎光圆钢筋的末端应做180°弯钩，其弯曲直径不得小于钢筋直径的2.5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段。（2）受拉热轧光圆和带肋钢筋的末端，当设计要求采用直角形弯钩时，其弯曲直径不得小于钢筋直径的5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段。（3）弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其弯曲半径不得小于钢筋直径的10倍（光圆钢筋）或12倍（带肋钢筋）。（4）用光圆钢筋制成的箍筋，其末端应做不小于90°的弯钩，有抗震等特殊要求的结构应做成135°或180°的弯钩；弯钩的弯曲直径应大于受力钢筋直径，且不得小于箍筋直径的2.5倍；弯钩端直线段的长度，一般结构不得小于箍筋直径的5倍，有抗震等特殊要求的结构不得小于箍筋直径的10倍。2.2.3.2接头处理（1）钢筋接头一般采用焊接。焊接应采用闪光对焊或电弧焊连接，并以闪光对焊为主。（2）焊接接头应满足设计强度要求，且应取样分别做拉力及冷弯试验，试验取样以200个接头为一批，不足200个接头也按一批计，施工单位每批抽检一次，监理单位抽检20%。（3）钢筋接头的规定如下：焊（连）接接头在受弯构件的受拉区不得大于50%，轴心受拉构件不得大于25%；101 中铁五局湘桂Ⅰ标三项目部隧道工程施工作业指导书绑扎接头在构件的受拉区不得大于25%，在受压区不得大于50%；钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍；在同一根钢筋上应少设接头。“同一截面”内，同一根钢筋上不得超过一个接头。2.2.3.3钢筋安装（1）在钢筋和模板之间应用与混凝土同标号的水泥砂浆垫块支垫，垫块厚度应小于净保护层厚度。垫块应相互错开，吊绑或支垫，分散布置，并不得横贯保护层的全部截面。钢筋保护层垫块位置和数量应符合设计要求。当设计无整体要求时，构件侧面和底面的垫块数量不应少于4个/m2。（2）绑扎和焊接的钢筋，在运输、安装和浇筑砼过程中，不得出现变形、裂焊和松脱现象。钢筋绑扎必须结实牢固，布放位置准确无误。钢筋接头不应在同一平面内，应按规定相互错开。2.2.4.仰拱砼施工在开挖成形后仰拱施作前，先对隧底地质情况进行探测，预测预报仰拱地质情况，与设计不符或存在隐患时及时进行变更，采取加固措施后进行仰拱的施工，以保证隧道底部的施工质量，从根本上消除隧底质量隐患，确保结构稳定。仰拱、填充紧随开挖进行，为减少其与出碴运输的干扰，采用仰拱栈桥跨过施工地段。仰拱和填充砼超前施工，为拱墙衬砌模板台车作业提供条件，并有利于文明施工。在仰拱混凝土自中间向两侧对称浇筑，插入式振捣器进行振捣密实。仰拱砼终凝后才可进行填充砼的施工，砼强度达到规范要求后方可在其上方行车。仰拱、填充施工应符合下列要求：1）施工前，应将隧底虚碴、杂物、泥浆、积水等清除干净，并用高压风将隧底吹洗干净，超挖应采用同级混凝土回填。2）仰拱应超前拱墙衬砌，其超前距离宜保持3倍以上二次衬砌循环作业长度。3）仰拱及填充砼的整体浇筑应采用型钢栈桥架空设施以保证作业空间。4）仰拱混凝土应整体浇筑，一次成型。5）填充混凝土应在仰拱混凝土终凝后浇筑，填充混凝土浇筑至横向排水管铺设底面。6）仰拱施工缝和变形缝应作防水处理。7）仰拱及填充混凝土强度达到5Mpa后允许行人通行，仰拱及填充混凝土强度达到设计强度的70%后允许车辆通行。2.2.5.边墙及拱墙衬砌施工101 中铁五局湘桂Ⅰ标三项目部隧道工程施工作业指导书正洞拱墙衬砌根据量测情况在围岩及初期支护变形基本稳定后进行，适度紧跟开挖面（一般地段距开挖面80～120m；特殊地质地段适当调整衬砌与开挖面距离），拱墙采用10.1m模板台车衬砌，泵送混凝土入模。混凝土采用附着式振捣器振捣，辅以插入式振捣器辅助振捣。特殊地段，附属洞室采用衬砌台架和组合钢模板衬砌。1）采用液压衬砌台车，对于模板，根据衬砌轮廓线的弧度定做，使钢模的弧度与内轮廓弧度一致，衬砌后达到弧形圆顺。施工时，由下向上对称进行。2）在衬砌台车就位之前，应按线路中线和高程，结合允许施工误差和预留沉落量，对断面进行复核和整修。3）模板接头应整齐平顺，挡头板与岩壁间缝隙应嵌堵紧密。4）衬砌台车必须就位准确，支撑牢固，严防走动。5）对于裂隙节理发育地段，需根据设计严格施作防水设施。6）台车模板必须每次拆模后进行打磨，将沉淀在板面上的砼杂物清理干净，涂刷脱模剂后方可进行砼灌注。7）在砼灌注过程中要有专人值班，随时检查台车是否变形，及时进行调整。8）砼灌注单侧一次性灌注高度不大于30cm，并且左右对称灌注砼。9）砼灌注全过程，保持砼各项指标一致，确保砼灌注顺利进行，不受时间等外界因素的影响。10）砼灌注至拱顶由低向高侧进行灌注，确保拱部无空洞。11）其它指标均满足试验控制过程及要求。12）衬砌工作缝应凿毛，设连接钢筋。变形缝按全断面贯通设置。2.2.6.全断面衬砌施工工艺流程图：101 中铁五局湘桂Ⅰ标三项目部隧道工程施工作业指导书中线水平检查边墙基底修凿衬砌台车轨道铺设施工准备台车移位对位立模涂脱模剂拌合站拌制砼砼运输车运送砼砼输送泵将砼压入衬砌台车养生脱模下一循环钢筋加工及安装2.3.二次衬砌混凝土2.3.1、混凝土的选用围岩级别项目内容Ⅱ级Ⅲ级Ⅳ级Ⅴ级拱、墙C30混凝土C30混凝土C35钢筋混凝土C35钢筋混凝土仰拱C30混凝土C30混凝土C35钢筋混凝土C35钢筋混凝土无碴轨道基础C30混凝土C30混凝土C30混凝土C30混凝土仰拱填充C25混凝土C25混凝土C25混凝土C25混凝土结构钢筋//20MnSi、Q23520MnSi、Q2352.3.2.混凝土拌合1）搅拌站采用电子计量装置进行计量，严格按配合比配料，拌料。101 中铁五局湘桂Ⅰ标三项目部隧道工程施工作业指导书2）严把原材料进料关。3）砼拌合时间要严格控制。4）严禁将废料重新使用。2.3.3.二次衬砌混凝土施工要求1）灌注前，应清除防水层表面灰粉并洒水润湿。2）模板台车走行轨的中线和轨面标高误差应不大于±10mm，台车就位后启动微调结构，用仪器教正模板外轮廓与设计净空吻合，并锁定台车。3）钢筋混凝土二次衬砌地段，必须用与二次衬砌混凝土相同配合比的细石混凝土或砂浆制作垫块，确保钢筋保护层的厚度，主筋保护层尺寸应不小于30mm，迎水面主筋保护层不小于50mm。4）采用高效减水剂时，混凝土运到场后应作坍落度检查，泵送混凝土一般以15～18为宜。5）混凝土应对称、分层浇筑，分层捣固。捣固应采用插入式振捣器。6）每衬砌段拱顶部位应预留2～4个注浆孔。2.3.4.混凝土施工注意事项1）模筑衬砌应在盲沟、橡胶止水条、防水板等措施施工完成后进行。衬砌采用液压衬砌台车立模。模筑采用泵送混凝土入模。2）在满足施工要求及安全的前提下，混凝土泵尽可能靠近衬砌作业点，以减少混凝土输送管的铺设量，且管道堵塞时清理容易。输送管管道靠边墙侧布置，水平管每隔一定距离用方木垫上并固定好，以方便拆装、清洗、排堵。管道水平及垂直转向时，弯管半径尽量大一些。管道接头处管卡必须紧到位，保证接头密封严密，不漏浆，并且在泵水时不能有漏水现象。3）混凝土施工时，混凝土输送泵的使用严格按安全技术操作规程执行，开始先泵水检查，确认无异物后，先泵送1：2水泥浆润滑泵及管道，然后再泵送混凝土。施工中保证泵压力稳定。混凝土管出口不能直接对准模板。混凝土灌注高度要小于2米，防止混凝土离析。一次灌注高度不超过30cm，捣固间距不超过捣固棒作用半径的1/2。泵送完毕后用水将泵及管道清洗干净。边墙混凝土浇注前应清除底部虚碴、污物及积水。4）混凝土灌注时，两边应对称进行，混凝土入模温度不低于5℃。封顶应及时进行，封顶的砼均应该适当降低水灰比，并捣固密实。混凝土施工时应尽可能避免间隙灌注，如需间隙灌注，时间应缩短1.5h以内。101 中铁五局湘桂Ⅰ标三项目部隧道工程施工作业指导书5）混凝土的灌注环境温度在0℃及以下时，应先对砂、石料及水加热，确保砼入模温度不低于5℃，并洞每隔一定距离设取暖器，确保洞内温度不低于5℃。2.4.养护本管段隧道采用喷雾养护与自然养护相结合的养护方法。2.5拆模：（1）在初期支护变形稳定后施工的二次衬砌混凝土强度应达到8.0MPa以上。（2）初期支护未稳定，二次衬砌提前施做时混凝土强度应达到设计强度的100%以上。（3）特殊情况下，应根据试验及监控量测结果确定拆模时间。3、质量控制3.1.质量检验标准模板安装允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1边墙脚平面位置及高程±15尺量2起拱线高程±103拱顶高程+100水准测量4模板表面平整度52m靠尺和塞尺5相邻浇筑表面高低差±10尺量检验数量：全部检查预埋件和预留孔洞的允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1预留孔洞中心线位置10尺量尺寸+1002预埋件中心线位置3检验数量：全部检查钢筋加工的允许偏差和检验方法101 中铁五局湘桂Ⅰ标三项目部隧道工程施工作业指导书序号名称允许偏差(mm)检验方法1受力钢筋顺长度方向的全长±10尺量2弯起钢筋的弯折位置203箍筋内净尺寸±3钢筋安装及保护层厚度允许偏差和检验方法序号偏差名称允许偏差检验方法1双排钢筋的上排钢筋与下排钢筋间距±5mm尺量两端、中间各1处2同一排中受力钢筋水平间距拱部±10mm边墙±20mm3分布钢筋间距±20mm尺量连续3处4箍筋间距±20mm5钢筋保护层厚度+10，-5mm尺量两端、中间各2处混凝土结构外形尺寸允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1边墙平面位置±10尺量2拱部高程+300水准测量3边墙、拱部表面平整度152m靠尺检查或自动断面仪测量3.2.质量保证措施3.2.1.结构防渗漏保证措施1）全隧拱墙设复合防水板：2）二衬砼采用抗渗砼，抗渗等级不小于P8;3)环向施工缝排水管及止水带；4）衬砌防水板背后环向设HDPEφ50打孔波纹管，间距4m设置一环，墙脚泄水孔设HDPE160/142双壁打孔波纹管，纵向设盲沟。101 中铁五局湘桂Ⅰ标三项目部隧道工程施工作业指导书3.2.2.结构防开裂技术措施1）适当加密隧道洞口与施工通道接口等地段的钢架。浅埋地段，隧道初期支护中加设钢架或改用双层钢筋网。2）初期支护环向及水平接头应及时修凿平整，二次喷混凝土前2小时可以先喷水湿润混凝土表面，减小初期支护“起壳”现象。3）将仰拱初期支护用水泥砂浆抹光抹平，减小对二衬混凝土的约束力，防止混凝土开裂。4）用喷射机喷砂浆找平或人工抹平初期支护面，以利防水层施工及减小约束力，可防止二衬混凝土发生龟裂现象。5）建议在隧道受力较大的地段二衬混凝土及受负弯矩较大的墙腰、仰拱等部位适当增设钢筋，防止后期开裂。6）凿毛水平及环向施工缝接头混凝土，相邻混凝土灌注前充分湿润施工缝部位的混凝土。7）专人用喷雾器养护二衬混凝土；通过及时的养护，控制混凝土内部水化热，可以减少混凝土开裂。3.2.3.混凝土防开裂措施混凝土收缩主要表现为：干缩和冷缩，还有水泥水化热产生的体积减缩，颗粒沉降产生的沉缩，混凝土硬化早期发生的塑性收缩以及空气中二氧化碳对水泥水化物作用而产生的碳化收缩等。1）严格控制水灰比值与用水量引起混凝土干缩，是由于混凝土中水分散失和温度下降而引起的。混凝土中的水分只能存在混凝土的孔隙中，而混凝土的孔隙分布于水泥石、骨料中以及骨料与水泥石交接处，水分散失形成孔隙，因此水灰比值大干缩就大，用水量多干缩也相应大。2）严格控制水泥用量混凝土的冷缩是由于热量散失引起的，冷缩如果受到限制，就可能导致混凝土开裂，这对普通混凝土最为严重。热量来源于原材料和水泥水化热，水化热的大小及出现的迟早与水泥品种、水泥用量、水泥矿物组成及水泥细度等有关。有关试验资料表明，普通水泥三天的水化热为255.4J/g，7天为334.9J/g，由此可见，水泥用量多，水化热就大，水化热与水泥用量成正比。要避免或减轻混凝土冷缩开裂，必须在保证工程质量前提下，减少水泥用量，降低温差幅度。101 中铁五局湘桂Ⅰ标三项目部隧道工程施工作业指导书3）应用“双掺”技术“双掺”技术即掺粉煤灰和减水剂，是防裂渗漏的有效措施。因为优质粉煤灰在一般的情况下，存在以下作用：①、致密作用：粉煤灰多在水泥浆孔隙中进行反应，反应后，降低了混凝土内部的孔隙率，提高混凝土的密实性。②、增强作用：粉煤灰中的玻璃株粒形球体，表面光滑，粒度较细，质地致密，在混凝土中可以起到相当于未水化的水泥熟料微集料作用，把水泥浆颗粒分隔开，使水易于水化，水化速度及程度提高，起到增强作用。③、需水量减少作用：粉煤灰不但有上述作用，还可使水泥浆体积堆集密度增大，需水量减少，降低初始水灰比，改善水泥浆等的初始结构，大大降低混凝土孔隙率，增大混凝土的单位体积质量。④、防渗透作用：粉煤灰与减水剂同时掺入混凝土中，由于减水剂的机理作用，使拌和物增塑改善混凝土的和易性，减少泌水、提高防渗性能。4）科学选用混凝土复合外加剂，制配蠕动性混凝土蠕动性混凝土的特点是：蠕动性好，不产生离析和泌水、可灌性好、可泵性好、易于振捣，不增加设备，稍加振捣即能浇注密实，硬化后孔隙少，提高混凝土的防水能力。3.2.4.防止衬砌质量通病的保证措施1）隧道渗漏水控制①、严格按设计铺设防水板或防水盲沟；②、拱墙背后回填密实，施工接缝处砼捣固密实。2）砼外观质量控制①、砼拌制采用自动计量设备过磅，根据实验确定配合比，添加减水剂，现场严格控制水灰比。②、模板安装就位后，经技术人员认真检查符合规范要求后方可施工。③、隧道衬砌采用液压衬砌台车、大块钢模，模板应及时整修。④、浇筑砼时均匀分层进行，防止产生偏压，捣固密实，可适当提高砼外层强度等级。⑤、搭设施工平台时，平台与模板分离，不许相接触，杜绝各种起吊设备撞击模板。3.2.5.衬砌质量控制技术要求：1）复合式衬砌的防水层在自行拼装的综合作业平台车上从拱顶中央向两侧对称进行。要重点做好接头处理，并且要铺设平顺，无褶皱。101 中铁五局湘桂Ⅰ标三项目部隧道工程施工作业指导书2）衬砌按先仰拱后墙、拱的顺序进行，以使衬砌各部分之间结合紧密，并及早形成封闭环。墙、拱模筑混凝土采用液压模板衬砌台车进行。3）砼浇注必须连续施工，当间歇时间大于1.5小时，必须作停工处理，并留置施工缝。4）由于采用拱墙一起衬砌，故除墙基处外，拱墙均不留施工平缝。所有施工缝、变形缝均按设计安置止水带作防水处理。5）根据地质预测预报和施工监测信息，对可能发生坍方地段，须采取有效防坍措施。一旦发生了坍方，要及时、迅速、稳妥地进行处理，并在坍方处理前，详细观测坍方范围、形状、坍穴的地质构造，分析坍方发生原因及地下水活动情况，制定经济、有效的处理方案予以实施。6）复合式衬砌地段，进行地质和支护状态观察、水平收敛、拱顶下沉、锚杆抗拔力、围岩压力等项监控量测，判别支护体系和施工方法是否有效地控制了围岩位移和变形，从而使二次衬砌时间和结构尺寸得到准确信息，以进一步调整设计，指导施工。整体式衬砌地段，进行地质和支护状态观察、锚杆抗拔力监测。4、主要机具设备单工作面衬砌循环作业所需主要施工机具设备表序号机械名称型号规格数量备注1衬砌台车10.1m1台2多功能作业台车自制三层1台3压浆机BW-250/502台4注浆泵BW3202台5注浆泵YZB-801台6载重汽车FV41515t2台7抽水机DA1-125X65台8仰拱栈桥TXYQ-1212m2台9砼输送泵HBT60A60m31台10砼运输罐车FV415J6m38台5、劳动组织单工作面衬砌循环作业所需劳动力101 中铁五局湘桂Ⅰ标三项目部隧道工程施工作业指导书班组计划数量工作内容仰拱钢筋组5仰拱钢筋绑扎，焊接仰拱栈桥架设组5仰拱栈桥移动，维修仰拱模板组5铺设仰拱模板及加固仰拱及填充砼灌注组5直接进行浇筑拱墙钢筋绑扎组15拱墙二次衬砌钢筋绑扎，焊接防水土工布铺设组10拱墙土工布，防水布铺设及无缝焊接拱墙台车对位组5配合技术移动台车，对位，涂油，拆模拱墙砼灌注组8砼泵送入模6、安全、环保措施6.1.二次衬砌安全保证措施（1）随着隧道各部开挖工作的推进，及时进行衬砌或压浆，特别是洞门建筑的衬砌必须尽早施工，地质不良地段的衬砌尽早完成。（2）机械转动部分设置防护罩，电动机必须有接地装置，移动或修理机器及管线路时，先停电，并切断电源、风源。（3）加强洞内通风、照明管理，确保达到符合国家相关标准的工作环境。（4）二次衬砌前铺设防水层。工作台架下净空必须符合设计要求。工作台架承载重量，不得超过要求。两端应设不低于1m的栏杆和上下人员的梯子。（5）铺设防水层台架及模板台车距作业开挖面应有足够的安全距离，齐头爆破时要防止空气波冲破防水层。工作台架衬砌台车就位后，应用卡轨器固定在轨道上，防止溜车。（6）衬砌台车使用时遵守下列规定：台车上不得堆放料具。工作台上应铺满木板。并设安全栏杆。拆除混凝土输送软管时，必须停止混凝土泵的运转。两端挡头板应安装牢固。衬砌台车工作台架上施工用照明用电线路每天要进行一次检查，确保电线绝缘良好，防止电线破损、漏电伤人（装置漏电保护器）。（7）模板台车设计时，必须考虑净空能保证运输车辆的顺利通行。混凝土灌筑时，必须两侧对称进行。6.2.二次衬砌环保措施101 中铁五局湘桂Ⅰ标三项目部隧道工程施工作业指导书环保、水保工程与主体工程“三同时”施工（即同时设计、同时实施、同时施工），努力把工程设计和施工对环境的不利影响减至最低限度。对空压机、发电机等噪音超标的机械设备，采取装消音器来降低噪音；对于行驶的机动车辆，严禁鸣笛；机械存放点、维修点、车辆停放点以及油品存放点做好隔离沟，将其产生的废油、废水或漏油等通过隔离沟集中到隔油池，经处理后进行排放；注意保护自然水流形态，做到不淤、不堵、不留施工隐患，不阻塞河道；施工场地和运输道路经常洒水尽可能减少灰尘对生产人员和其它人员造成危害及对农作物的污染；报废材料或施工中返工的挖除材料立即运出现场并进行掩埋等处理。对于施工中废弃的零碎配件边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生以保护自然环境与景观不受破坏。101 中铁五局湘桂Ⅰ标三项目部隧道工程施工作业指导书十四、隧道通风作业指导书一、适应范围适用于湘桂双线隧道，150米以下的隧道采取自然通风，150米以上的隧道采取机械通风。二、施工通风控制标准（1）洞内空气成分中按体积计算，氧气含量不少于20%，二氧化碳含量不大于0.5%。（2）洞内有害气体允许浓度如下表：洞内有害气体允许浓度表有害气体名称最大含量体积浓度（%）体积浓度（ppm）重量浓度（mg/m3）一氧化碳CO0.00242430氮氧化合物换算成NO20.000252.55瓦斯CH4＜0.75注：当施工人员进开挖面检查时CO浓度可为100mg/m3，必须30min内降至30mg/m3。（3）空气中粉尘浓度的允许值与空气中游离二氧化硅含量有关。每立方米游离二氧化硅含量10%以上时，粉尘含量不大于2mg；每立方米游离二氧化硅含量10%以下时，粉尘含量不大于4mg；三、通风施工工艺流程隧道施工通风设计隧道施工通风设计风机安装风管敷设监测评价否否是否修改设计日常维护延长通风长度是是否再监测贯通是101 中铁五局湘桂Ⅰ标三项目部隧道工程施工作业指导书四、通风设计通风机的功率与通风管的直径应根据隧道独头掘进长度、运输方式、断面大小和通风方式等计算确定。1、选择通风方式独头巷道管道式通风选择压入式通风。2、选择风机1）通风量计算洞内施工所需通风量应根据洞内最多作业人数，或同一时间爆破最大用药量所产生的有害气体降低到允许浓度所需空气量，或洞内同时使用内燃机械产生有害气体稀释到允许浓度所需空气量，或满足洞内允许最小风速要求等条件进行确定。以其中最大者选择风机。A、按洞内同一时间内工作最多人数计算风量101 中铁五局湘桂Ⅰ标三项目部隧道工程施工作业指导书Q=3km=3×1.25×120=450（m3/min）式中：K为风量备用系数，取1.25；m为同一时间洞内工作最多人数，按120人计算。B、按爆破工作量确定风量a、按洞内同一时间内爆破使用最多炸药量计算风量：Q=5Ab/t=1902（m3/min）式中：A为同时爆破的炸药消耗量，按Ⅱ级围岩爆破计算炸药量；b为炸药爆破时所构成的一氧化碳体积，采用2#岩石硝铵炸药指标取35.35；t为通风时间，按30min计。b、按照爆破后稀释一氧化碳至许可最高浓度的计算需风量（采用混合式通风）：Q混、压=7.8/t(AV2)1/3=797m3/minQ混、吸=1.3Q混、压=1036m3/min式中：t为通风时间，取30min；A为同一时间爆破消耗药量，取473.8kg；Ⅴ为巷道容积，指风管口至工作面整段巷道的容积即通风换气区段的容积，风管口至工作面的距离按60m计，开挖断面按130m2计。C、按最小风速计算风量Q=VS×60=0.2×160×60=1920（m3/min）式中Ⅴ为洞内最小风速，取0.2；S为隧道开挖最大断面面积，按Ⅴ级围岩面积约160m2计。根据以上3项指标计算，取最大值1920（m3/min）作为洞内需风量。2）风压计算：风机风压按下列采用公式计算hm=hky+hphky=μL式中hm－风机工作风压，Pa；hky－沿程风压损失，Pa；L－风管长度，按最长3400m计；μ－每米风管沿程损失，Pa/m，考虑采用1.5米直径的风管，通风计算诺模图查得μ=0.78。hp－局部风压损失，Pa，包括进出口、转弯段、渐变段、突变段等局部风压损失，按沿程风压损失的20%估算。按上式计算出风机风压hm≈3180Pa。101 中铁五局湘桂Ⅰ标三项目部隧道工程施工作业指导书3）通风管道漏风计算根据长大隧道实测大直径柔性风管百米漏风系数为β=1.43%，目前新型柔性风管百米漏风系数为β=1%。考虑施工过程中由于其他未计入的影响因素，风损会略有增大，因此正洞工作面β取1.5%来作风损计算。4）通风设备选择通风机选择：根据风量计算同时考虑漏风损失，选择山西侯马变频(2×37型)轴流风机作为压入风机。风管选择：为减小风损，宜选择大直径柔性风管。选用天津橡胶制品三厂混合胶皮布风管。这种风管具有安装、运输方便，价格低廉，且漏风系数小，阻力也较小等优点。采用φ1500mm柔性风管，风机与风管的连接用小大头过渡，以降低阻力。五、通风风机及风管布置1、通风风机布置如下图示。IⅡ射流风机φ150风管风机小于15米大于20米IⅡ2、通风管布置根据洞内三管两线的布置原则，风水管线与电力线路布置在隧道的两侧，同时，照明和动力线路安装在同一侧并分层架设，通风管布置在靠拱顶位置。如图所示：101 中铁五局湘桂Ⅰ标三项目部隧道工程施工作业指导书通风管φ150cm照明线作业台架高压水管高压风管动力线洞内管线布置示意图3、风机及通风管安装方法当隧道掘进长度达150以上时，需要安装风机及通风管，风机安装前需修建风机台架，并预埋连接件，机械吊装，并与平台连接牢固。通风管安装：沿洞内走向布置，并与风机连接牢固。通风管安装时可先沿隧道走向在通风管位置挂设粗铁丝，粗铁丝每隔10米左右与洞内围岩用钢钉固定，然后将风管上的吊环拴挂在铁丝上。通风管随着洞身的延伸而不断接长。进行风机系统调试，检查风压、通风量是否正常。六、通风机的安装与使用应符合下列要求1、主风机安装必须满足通风设计的要求，洞内辅助风机应安装在新鲜风流中；对于压入式通风，主风机应架设在距洞口大于30m、一定高度的高架上。2、主风机应保持正常运转，如需间歇时，因停止供风而受影响的工作面必须停止工作。3、通风机前后5m范围内不得堆放杂物，通风机进气口应设置铁箅，并应装有保险装置，当发生故障时应能自动停机。4、通风机应有适当的备用数量。101 中铁五局湘桂Ⅰ标三项目部隧道工程施工作业指导书5、当巷道内的风速小于通风要求最小风速时，可布设射流风机来卷吸升压，提高风速。七、通风管的安装应符合下列要求1、单独压入式的进风管口或吸（压）出式的出风管口应设在洞外，前者宜在洞口里程30m以外，后者则应做成烟囱式。2、通风管靠近开挖工作面的距离应根据具体情况确定。压入式通风出风口距开挖工作面的距离不大于（4～5）（A为隧洞断面积，m2）；吸出式进风口距工作面的距离不大于1.5。3、通风管应优先采用高频热塑焊接工艺加工的软风管，通风管应优先采用加长的风管节，尽量减少接头个数；通风管的安装应平顺，接头严密，每100m平均漏风率不应大于1%。弯管平面轴线的弯曲半径不得小于通风管直径的3倍。4、长、特长隧道施工在断面净空允许的前提下，应采用大直径风管。5、通风管破损时，应及时修理或更换。当采用软风管时，靠近风机部分，应采用加强型风管。6、通风管路安装完成后应调整至整个风路稳、直、无扭曲、无皱褶。八、安全保证措施1、隧道施工应采用综合防尘措施（比如：带好防护口罩），并按规定时间测定作业区粉尘和有害气体浓度。2、有沙尘的作业场所，粉尘浓度每月至少应测定一次，洞内空气每月至少应取样分析一次。洞内作业人员应定期体检，保障健康。3、通风机及通风管应派专人进行定时检查、维修，如发现风机发生异常，或风管发生破裂，需及时进行修理，以确保洞内施工安全。4、洞内应及时通风，以保证空气新鲜。十五、地质超前预报作业指导书101 中铁五局湘桂Ⅰ标三项目部隧道工程施工作业指导书1、目的指导隧道地质超前预报的实施。2、适用条件及范围本作业指导书适用于中铁五局改建铁路湘桂线永州至柳州段扩能改造工程XG-Ⅰ标第三项目部隧道地质超前预报的实施。3、隧道超前地质预报3.1地质预报内容隧道超前地质预测、预报应包括对地层岩性、地质构造、不良地质和地下水等的预测预报。针对本标段隧道工程的地质情况（岩溶分部广泛），着重进行如下几方面的探测：①断层及断层影响带的位置、规模及其性质；②软弱夹层的位置、规模及其性质；③岩溶的位置、规模及其性质；④不同岩性、围岩级别变化界面的位置；⑤工程地质灾害可能发生的位置和规模；⑥含水构造体的位置、规模及其性质；⑦隧道底部溶洞、暗河等对地基稳定性有影响的不良地质体探测；⑧煤系地层采空区与隧道的位置关系等。3.2地质预报选用方法隧道超前地质预测、预报应坚持常规地质法、物理勘探法、钻探法等多种预报手段综合运用，取长补短，相互补充和印证的原则。并结合本段工程特点，以及局项目部安排，隧道超前地质预测预报的方法如表1：表1序号探测手段备注1地质素描地质素描或数码成像形成隧道地质基础资料2物探手段TSP远距离探测断层破碎带、岩层分界面，用于地质条件复杂的隧道3地质雷达近距离探测隧底、掌子面岩溶4地质钻探水平钻探（20～40m）断层、岩溶、瓦斯、重大物探异常段等5隧底钻探（5～10m）隧底岩溶、暗河、重大物探异常段等6加长炮孔钻探（3～6m）掌子面短距离岩溶、地下水等揭露101 中铁五局湘桂Ⅰ标三项目部隧道工程施工作业指导书7收敛仪水平收敛量测开挖围岩稳定性动态实时监测8瓦斯检测仪瓦斯浓度检测根据各种方法的特点，并结合本标段隧道工程的地质情况确定以常规地质法为基础、TSP203地质超前预报系统作长距离宏观控制、地质雷达作近距离判断、加长炮孔钻探作连续岩溶、地下水等超前探测、地质钻探为辅助验证（重大物探异常段，全程水平地质钻探），形成综合的地质超前预报系统。隧道地质预报框架图如下表2：3.3隧道地质预报实施方法3.3.1常规地质法隧道开挖爆破后通过地质素描手段，及时查看掌子面地质情况，修正设计阶段的地质信息，经工程地质类比预测隧道前方小于10m的地质状况并为其它超前地质预报方法提供基础资料。进行地质素描前，先搜集隧道前期的勘察设计地质资料，初步了解区域地质和附近大地构造单元及其特征，以及工程范围内的地层岩性、围岩类别、地下水发育特征等。地质素描，应在隧道作业每一开挖循环后立即进行，观察中发现围岩条件恶化时，应立即采取相应处理措施；观察后及时绘制开挖工作面地质素描图、填写开挖工作面地质状态记录表101 中铁五局湘桂Ⅰ标三项目部隧道工程施工作业指导书地质素描的具体内容主要包括以下几个方面：①岩性应说明围岩岩石的名称、颜色、矿物成分、坚硬程度等，各类岩脉也应对其岩性、出露位置、宽度、接触关系、破碎、风化程度进行描述。②构造开挖围岩受地质构造影响程度、延伸性、表面粗糙度、张开性、风化、破碎程度等进行描述，特别是岩体范围内出现的断层、节理、裂隙、软弱夹层等重点进行地质描述。断层应对其位置、产状、性质、破碎特性、宽度等一一观测和描述；节理裂隙，特别是贯通性节理的产状密度、延伸情况、节理面现状等也要仔细量测和统计。③地下水围岩的含水状态、涌水部位、水量、水压、水温、水质等描述并长期跟踪调查是否受季节性影响，特别是大、暴雨后观察涌水部位涌水量有无增减以及该段地表一定范围内是否有水源补给情况并作好记录。④围岩变形破坏情况开挖段围岩发生坍方、掉块、岩爆等现象的位置、性质、形态、规模作详细记录，必要时附上工程处理措施。有条件时使用数码相机、摄影等工程地质数据采集和编录系统，做到图文并茂。不良地质体在被揭露之前往往表现一些明显或不明显前兆标志，预示着隧洞即将临近不良地质体，因此，仔细观察、描述开挖石渣、洞壁结构面及岩层形态、量测结构面及岩层特征参数，是正确进行超前地质预报的关键。一些不良地质体的前兆标志：①断层破碎带：节理裂隙组数及密度剧增、岩石强度降低、出现压裂岩、破碎岩、岩石风化相对强烈、泥质含量增多等。②突水、突泥：节理裂隙渗水量和组数增加、且常常含有泥质物或浑浊（常规钻爆法的炮孔中的涌水量剧增、且夹有泥砂或碎石）等。③岩爆：“饼”状开挖石渣的数量增加、洞壁在短时间内出现“饼”状脱落体或出现“片邦”现象，以及轻微的岩石崩裂声等，严重时洞壁出现飞石。3.3.2TSP203超前地质预报系统TSP203系统在围岩较好的地段可测出前方100～200m范围内的岩层分界面、岩层的物理性质、断层破碎带、洞穴、隐伏含水体等；围岩完整性较差时，预测范围在50～100m之间，需连续预报时前后两次应重叠10m101 中铁五局湘桂Ⅰ标三项目部隧道工程施工作业指导书以上。根据局项目部安排，此项物探方法委外，由合作方中南大学人员现场具体操作，各作业队积极配合。原理：通过小药量爆破所产生的地震波信号沿隧道方向以球面波的形式传播，在不同岩层中地震波以不同的速度传播，在其界面处被反射，并被高精度的接收器接受。通过计算机软件分析前方围岩性质、节理裂隙分布、软弱岩层及含水状况等，最终显示屏上显示各种围岩结构面与隧道轴线相交所呈现的角度及距掌子面的距离，并可初步测定岩石的弹性模量、密度、泊松比等参数以供参考。但仪器在作业过程中对环境的要求较高，若噪声过大则会影响采集数据的准确性。如下图1：探测方法：①钻孔：在距离掌子面50m处钻深度为1.5m的孔，布置传感器；自掌子面起，每隔1.5m钻孔一个，钻孔深度为1.5m，最后一个孔与传感器的距离大于20m。所有钻孔的高度尽可能的在同一标高线上。钻孔完毕后，逐个测量孔的深度和倾斜度，并作好记录。②埋设传感器杆：埋设传感器前，先清孔，清除孔底虚碴，放入环氧树脂药卷，插入传感器套杆，用钻带动其钻动，保证环氧树脂药卷充分搅拌。待传感器杆固定后，插入传感器，注意传感器方向朝向掌子面。③连线检查：把传感器、检波器（电脑）、起爆器、同步器连接起来，并检查其是否正常工作，注意此时起爆器不得与雷管相连。④测量时间：测量时间选在施工交接班时间，要求工作面800m101 中铁五局湘桂Ⅰ标三项目部隧道工程施工作业指导书范围内不得有机械作业和作业人员作业，作业前与现场施工员联系，以确定停工时间，此时准备好爆破药卷、电雷管等。⑤装药爆破：由最里边炮孔开始，逐个依次装药联线，起爆器起爆，装药量根据围岩情况，一般控制在50～80g左右，围岩较差时，可加大，但不能超过100g。⑥恢复施工：爆破一结束，马上可以恢复施工，一般停工时间在45min左右。⑦成果分析：采用TSP203自带的软件分析系统，剔除一些明显的干扰波，软件自动分析，自动生成图表，反映前方围岩的物理特性，岩层分界线、软弱带、断层的位置等信息。3.3.3地质雷达当TSP203系统预报前方有溶洞、暗河水体、岩层层面等不良地质时，其规模、形态需要具体了解，就需用地质雷达进行探测。加拿大EKKO100型地质雷达在前方岩石完整的情况下，可以预报30m的距离；当岩石不完整或存在构造的条件下，预报距离小于10m。雷达探测的效果主要取决于不同介质的电性差异，即介电常数，若介质之间的介电常数差异大，则探测效果就好。根据局项目部安排，此项物探方法委外，由合作方中南大学人员现场具体操作，各作业队积极配合。探测原理：发射机通过发射天线向隧道掌子面前方地层定向发射电磁波，电磁波在传播的路径上当遇到有电性（介电常数和电导率）差异的界面时即发生反射。从不同深度返回来的各个不同时间的反射波由设置在发射天线旁的接受天线接受，另外还最先接受到从发射天线经两天线所在介质的表面传播到接受天线的直达波，取其时间之半，乘以该介质的电磁波传播速度即代表反射目标的深度，再根据反射信息特征（反射强度、反射波组合特点以及横向、纵向变化等）判别反射目标的性质。探测方法：在开挖掌子面上，以上、中、下水平和左、中、右为骨架布置若干水平测线和竖线测线向前方探测，每条测线可构成一条剖面，各条剖面上的综合地质信息即构成了前方一定范围内的空间地质构造形态。测线的密度可视所探测地段的围岩地质构造复杂程度和所要求的探测控制精度选定，围岩越复杂，要求的控制精度越高，则测线密度就越大，反之越小。根据探测资料，首先对各方面剖面进行综合分析，定性判定前方地质情况并定量确定有关异常体、条、带等位置、深度及其空间分布情况，再结合具体的地质条件（如断层、节理、裂隙与隧道走向的夹角和倾角及其对隧道围岩稳定性的影响程度）、地压因素（静压、动压和二次平衡压），详细划分和界定围岩类别，以便主动采取超前支护措施。地质雷达预测的有效长度在完整灰岩地段按25m101 中铁五局湘桂Ⅰ标三项目部隧道工程施工作业指导书，在岩溶发育地段根据雷达波形判定，连续预报时前后两次重叠长度不小于5m。3.3.4地质钻探由于物理探测判释成果的多解性，需对重点怀疑地段，采用多种方法探测，进行综合判释，就需用一定数量的地质钻孔验证。钻探法是最直观、可靠的超前预报手段，通过对钻孔取样的分析，判断地层变化、岩性差异、地层含水量、隧底岩溶等不良地质情况。根据需预报距离（深度）的远近可采用不同型号的钻机，一般可探测前方（深度）30～75m范围内的地质情况，连续预报时前后两循环钻孔应重叠5~8m。煤层超前探测钻孔按《铁路瓦斯隧道技术规范》(TB10120-2002)执行。另在施工中采用加深炮孔超前钻探，在每次开挖钻孔过程中，指定在拱顶、两侧拱腰、两侧边墙脚及仰拱底部的1～2个辅助眼加深3～6m，依靠对钻进速度的变化以及钻孔地下水涌水状况、水压、水量、颜色、水质等预测前方围岩、地下水的变化。它具有设备简单、操作方便、费用低、占用隧道施工时间短的特点，因此将加深炮孔在岩溶地段的钻探作为日常的预测、预报手段；充分利用隧道超前支护、初期支护体系中长管棚、超前小导管、超前锚杆、径向锚杆的钻孔作为探测隧道前方、环向四周围岩状况的辅助手段，依靠对钻孔速度变化的直觉以及钻孔地下水涌水状况、水压、水量、颜色、水质等预测前方围岩、地下水的变化。在综合地质超前预报中的各种方法中，TSP203作业快，测距长，干扰相对少，可以与多种预测法结合应用，但精度不高，解释难度大，适于作长距离预测；地质雷达可以准确测定短距离内隧道四周和底部的空洞、水体情况，可补充TSP203系统的不足；地质钻探基本可以揭示地下水及围岩物理力学性能，但干扰大，用时长，费用高。而加长炮孔钻探设备简单、操作方便、费用低、占用隧道施工时间短，在岩溶地段效果较好。因此施工中应采取多种预报手段综合运用，取长补短，相互补充和印证，确保地质预测、预报的准确性。3.3.5瓦斯隧道瓦斯监测和预报隧道瓦斯工区的探测作业可参考下图2形式，瓦斯探测孔可兼作超前探水孔，孔径一般采用108mm、孔深约20～40m。当实测瓦斯压力大于1Mpa或单孔瓦斯涌出量大于5L/min时，在涌出孔附近增设钻孔数量，以释放瓦斯、天然气等有害气体。瓦斯工区每班应用便携式瓦检仪或高浓度瓦检仪检查2～3次，每个断面检查5个点，即拱顶、两侧拱脚和两侧墙角个距坑道周边20cm处。在该5点处对坑道风流中瓦斯、二氧化碳及其它有害气体均应检查。101 中铁五局湘桂Ⅰ标三项目部隧道工程施工作业指导书隧道内瓦斯浓度限制值及超限处理措施如表4：表4序号地点限值超限处理措施1低瓦斯工区任意处0.5％超限处20m范围内立即停工，查明原因，加强通风监测2局部瓦斯积聚（体积大于0.5m3）2.0％附近20m停工，撤人，断电，进行处理，加强通风3开挖工作面风流中1.0％停止电钻钻孔4煤层爆破后工作面风流1.0％超限时应继续通风不得进入5局部通风机及电气开关20m范围内0.5％超限时应停机并不得启动6钻孔排放瓦斯时回风流中1.5％超限时撤人，停电，调整风量7竣工后洞内任何处0.5％超限时查明渗漏电，并向设计单位反映，增加运营通风设备检测地点及范围应符合下列要求：101 中铁五局湘桂Ⅰ标三项目部隧道工程施工作业指导书①挖工作面风流、回风流中，爆破地点附近20m内的风流中及局部坍方冒顶处。②坑道总回风的风流中③局扇前后10m的风流中④各种作业台车和机械附近20m内的风流中⑤电动机及其开关附近20m内的风流中⑥隧道洞室中，如变电所、水泵站、水仓等处⑦煤线或接近地质破碎带处每个检测地点应设置明显的瓦斯记录牌。每次检查结果，应及时填写瓦斯及气体有害气体记录表（见附表）和记录牌上，并逐级上报。瓦斯检测人员必须执行瓦斯巡回检查制度。注意事项及其它：①临时停工的地点不得停风。否则，必须切断电源，设置栅栏和警标，恢复通风后，需瓦斯检测人员进行检测，达到允许浓度后，方可复工，否则施工人员不得进入。②停工区内瓦斯或二氧化碳浓度达到3％，必须在24h内封闭完毕。③瓦斯探测孔各循环搭接长度不得小于5m。④各种有害气体容许浓度按相关卫生标准办理。瓦斯工区作业框图见图号：湘桂隧参04含煤层瓦斯及其它有害气体辅助施工措施。其它说明未详尽处，按照《铁路瓦斯隧道技术规范》、《煤矿安全规程》和《防治煤和瓦斯突出细则》等规范、规定办理。4、超前地质预报分级管理4.1施工中把超前地质预报纳入施工工序，建立以地质工作为先导的信息化施工管理体系。根据地质灾害对隧道施工安全的危害程度，超前地质预报分为以下四级：A级：存在重大地质灾害隐患的地段，如大型暗河系统，可溶岩与非可溶岩接触带，软弱、破碎、富水、导水性良好的地层和大型断层破碎带；可能诱发重大环境地质灾害的地段以及瓦斯、高地应力、人为坑洞、放射性、天然气等问题严重的地段；可能产生大型、特大型突水突泥地段，特殊地质地段，重大物探异常地段等。B级：中、小型突水突泥地段，较大物探异常地段，断裂带等。C级：水文地质条件较好的碳酸盐岩及碎屑岩地段、小型断层破碎带，发生突水突泥的可能性较小。D级：非可溶岩地段，发生突水突泥的可能性极小。101 中铁五局湘桂Ⅰ标三项目部隧道工程施工作业指导书4.2各预报等级的预报方法和程序A级预报：采用地质分析法、TSP隧道地震波反射法、地质雷达、超前水平钻探等手段进行综合预报。首先以地质分析法进行长距离预报，然后采用TSP、地质雷达等物探方法相结合进行预报，同时进行深孔水平钻探和加深爆破钻孔超前钻探探察。B级预报：采用地质分析法、TSP，辅以地质雷达，必要时进行超前水平钻探。当发现局部地段工程地质条件较复杂时，按A级要求实施。C级预报：以地质分析法为主。对重要的地质（层）界面、断层或物探异常地段可采用TSP进行探测，必要时采用超前水平钻探。D级预报：采用地质分析法。4.3本标段A、B、C级的地质预报以中南大学及各总队超前地质预报小组为核心，作业队地质预报人员参加；D级预报以作业队技术人员为主，成果报告报总队地质预报小组存档。5、地质预测预报设备、仪器序号探测设备、数量、方法备注1地质罗盘仪四台地质素描形成隧道地质基础资料2TSP203一台（委托中南大学）远距离探测断层破碎带、岩层分界面，3地质雷达一台（委托中南大学）近距离探测隧底、掌子面岩溶5地质钻机一台水平钻探断层、岩溶、瓦斯、重大物探异常段等6一台隧底钻探隧底岩溶、暗河、重大物探异常段等7收敛仪四台水平收敛量测开挖围岩稳定性动态实时监测8瓦斯检测仪二台瓦斯浓度检测6、人员及组织机构设置在局项目部的领导下，总队成立超前地质预测预报小组组长：一人副组长：一人101 中铁五局湘桂Ⅰ标三项目部隧道工程施工作业指导书组员：三~四人各作业队成立相应的超前地质预测预报小组，并在总队的领导下，按照职责分工、责任协调、归口管理各自负责管段内的隧道超前地质预测预报工作。7、安全措施①TSP203现场采集数据使用灵敏度很高的高爆速炸药，危险性较大，应由专业爆破工操作；②钻机使用高压风、高压水，管路应连接安设牢固，并应经常检查，防止管接头脱落、管路爆裂高压风水伤人；高压电路接线应由专业电工操作，一般人员不得操作；③进洞应带好安全帽、穿防高压电的雨靴，注意操作空间上方、周围有无安全隐患，特别是掌子面附近是否有危石存在。④若岩体中含有煤层瓦斯、天然气等易燃易爆物，应采用水循环钻，电机、照明设备、开关及其他机械设备应采用防爆型，且不得携带火源进洞。⑤为便于控制超前钻孔揭露岩溶水时的水流及采取措施，孔口应安设孔口管和闸阀，防止水压将孔口管冲出伤人。⑥钻孔时，钻机前方安设挡板，防止泥沙冲出伤人。101