隧道工程监理实施细则

目录一、编制依据……………………………………………………………2二、监理工作的范围及内容……………………………………………2三、监理工作控制要点…………………………………………………3四、隧道现场施工流程…………………………………………………10 一、编制依据1、新建兰新铁路XXXXXXXX监理公司监理站编制的监理规划。2、设计图纸。3、《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》（铁建设【2005】160号）《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》（TB10210——2001）《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设【2005】160号）《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210-2001）4、部分已编制的施工组织设计二、监理的范围及工作内容1、监理的范围监理分站监理范围:兰新铁路第二双线嘉峪关隧道DK715+750～DK716+035，全长285米。2、监理的工作内容（1）审核重点碎掉场地布置方案、地方料使用情况、交通运输状况、电力、通讯、供水、进场施工设备和检测设备等情况：（2）审核特殊或不良地质地段超前地质预测预报系统的施工方法及工艺流程：（3）审查隧道现场施工流程，对以下几个方面应进行重点现场控制：1）隧道开挖超欠挖控制和初期支护施工；2）防排水设施施工；3）衬砌施工;4）隧道的防灾、减灾和救灾措施；5）超前地址预报及监控量测动态设计、信息化施工管理；6）各项注浆施工控制，尤其是衬砌背后注浆；7）施工安全控制。三、监理工作控制要点1、审核放案，检查“三通一平”和各种设备情况 重点审核隧道场地布置方案、地方料的使用情况、叫他运输状况、电力、通讯、供水、进场施工设备和检测设备;1.1审核重点隧道施工场地总布置方案施工场地布置应结合工程规模、工期、地形特点、弃渣场和水源等情况，本着因地制宜、充分利用地形、合理布置、统筹安排的原则进行，并符合下列要求：（1）以洞口作业区为中心布置施工场地。施工场地应事先规划，合理安排，并减少与现有道路交叉和干扰；（2）隧道洞口外应有大型机械设备安装、维修和存放的场地；（3）机械设备、附属车间、加工场应相对集中。仓库应靠近公路，并设有专用线；（4）合理布置大堆材料（砂石料）、施工备品及回收材料堆放场地的位置；（5）生活服务设施应集中布置在宿舍、保健和办公室用房的附近；（6）运输便道、场区道路和临时排水设施等，应统一规划，做到合理布局、符合环保；（7）危险品库房按有关规定办理；（8）检查开工准备条件，审批开工报告。1.2对地方材料的使用进行审核（1）审查进场原材料质量证明文件。建设单位供应的原材料质量证明文件应齐全。施工单位自行采购的原材料，检查采购合同复印件、生产厂家资质证明等；（2）通过外观检查、见证取样检测或评选检测等方式，按现行“验标”的规定对实进行检查验收;(3)检查原材料存放。要求施工单位对原材料进场时间、产地、数量、批次、品种、规格和检验情况分别作出明显标示。1.3电力 认真审查施工单位报送的施工用电组织设计方案，主要包括：所选的高、低压设备及变压器的容量、功能及电力配置是否合理并能满足现场施工用电的需要，其中所用元器件是否适应现场工作环境，如防爆、防潮等方面的性能是否达标；备用电源是否能在主电源停电情况下及时投入并保障主要用电设备的正常工作。对外供电要求承包人与供电单位签订供电合同或协议，明确停电预报的条款；对承包人合同约定所配置的发电设备的到位情况进行检查。是否制定的现场施工用电安全管理制度及措施，电气施工人员、安全员、电力维护人员是否配置齐全。1.4通讯重点对通讯线路的安装、通讯设备是适应性检查，保证通讯畅通，以利于生产的指挥。1.5供水重点对所选水源地、供水方式及蓄水设备进行审核，保证生活用水符合卫生标准、施工用水符合耐久性混凝土拌制的要求。督促使用单位与水管部门办理用水手续，协助有关单位对供水管路、设备进行检查，确保施工用水。1.6进场施工设备和检测设备根据施工组织设计及合同的要求，对进场的施工设备和检测设备进行审核，重点审核设备的型号、状况及数量是否满足施工需要；审核设备是使用期限是否满足国家强制性标准的规定，以确保设备使用的安全可靠性。2、现场质量控制2.1测量（1）各项工程开工前，承包人的施工放线和控制工程位置、高程、尺寸线型有测量工程师监督和签认；（2）隧道开挖和衬砌监控测量的结果由测量工程师监督检查并签认。2.2试验（1）试验监理工程师对承包人的实验进行监督、检查；（2）监理分站中心试验室通过对工程项目的材料、配合和强度进行有效控制，以确保各项工程的物理、化学性能达到规定要求。监理中心实验室还具有对承包人的监督、检查和管理职能；（3）承包人采用合同未列明或无视现成标准可循的新材料、新工艺、新技术时，承包人应提供相关的科技资料、鉴定报告，提请监理部审核报业主批准； （4）各项工程项目的标准试验和预先试验，应将实验结果提交试验监理工程师复检并签认；（5）承包人使用材料的鉴定试验，应将实验结果提交监理分站中心实验室进行复检和签认；（6）承包人根据规范规定的抽样频率、时间和方法进行抽样试验时，应同时为监理中心实验室提供实验样品。承包人独立进行的实验结果应报试验工程师签认；（7）监理中心试验室按《客运专线工程质量验收暂行标准》（铁建设「2005」160号）规定的频率独立进行抽样试验。2.3现场监督检查（1）驻地专业监理工程师对施工工程的施工工序、施工方法、施工工艺以及机械、材料等进行现场监督检查；（2）隐蔽工程、重要工程部位、重要工序和工艺、承包人应提请驻地监理人员全过程旁站；（3）为了保证工程质量，承包人出现下述情况之一者，驻地专业监理工程师有权指令施工单位立即停工整改：①未经检验即进行下道工序作业者；②,工程质量下降，经指出后，未经取有效措施，或采取了一定措施，二效果不好，继续作业者；③擅自采用未经认可、或批准的材料；④擅自变更设计图纸；⑤擅自让未经同意的分包单位进场作业者；⑥没有可靠保证措施，贸然施工，已出现质量下降征兆者。（4）原材料的现场监理①原材料进场前，承包人应提交进场原材料报验单，由驻地专业监理工程师签认；②材料运入现场后，应按规定的批量和频率进行抽样试验，不合格的材料不准用于工程，并应由承包人运出场外；③在施工过程中，应随机对用于工程的材料进行抽样试验检查； ④驻地专业监理工程师应随时监督检查各种材料的储放、堆放、保管及防护措施。2.4审查特殊或不良地质超前地质预测预报系统的施工方法及工艺流程3、超前地质预报（1）加强、督促做好施工地质素描，对开挖的围岩进行地质描述，注明相应里程；（2）长距离的TSP地质预报系统、预报距离100m左右，可预测断层、软弱围岩、岩溶等不良地质，确保做到“防由措施，治有方案”；（3）地质雷达，使用于30m以内的短距离预测；（4）红外线探水仪，探测距离为开挖前方30m；（5）超前水平钻孔，钻孔长度一般为30m，是对各种探测设备预测的不良地质的确认。4、超前小导管注浆施工工艺（1）构造组成超前小导管施工前用喷射混凝土封闭掌子面，然后沿洞室拱部周边环向施做带孔小导管，根据不同的围岩采用不同的浆液形式，通过小导管向围岩内压注水泥浆或水泥—水玻璃双液浆，在坑道周围形成一定厚度的加固圈，然后在加固圈的保护下进行开挖作业。其施工工艺流程图见下图1： （2）小导管布置和安装1）小导管采用Φ42㎜普通钢管在构件加工厂制作而成，前端做成尖锥形，尾部焊接Φ8㎜钢筋加劲箍，管壁上每隔15㎝交错钻眼，眼孔直径为6～8㎜。小导管加工图见图2： 图2注浆小导管示意图2）小导管布置：施工时严格按设计文件布设。小导管仰角5～10°，水平搭接长度不小于1.0m。3）小导管安装：采用风枪钻孔后，将小导管按设计要求插入孔中，外露20㎝，外露端支撑于开挖面后方的钢架上，与钢筋共同组成预支护体系。（3）注浆机材料注浆设备采用KBY-50/70注浆泵注浆。针对不同地层的情况采用水泥—水玻璃双液浆注浆或水泥等材料。（4）注浆工艺1）小导管水泥水玻璃双液浆工艺流程见图3图3小导管注浆工艺流程图2）对注浆的施工方法进行审核：A、审查该段落施工的具体方案，方案中确定注浆的施工配合比、帷幕注浆、开挖、初期支护、防水层、衬砌等施工工序应相互衔接；B、对每一环的帷幕注浆实施过程应进行检查确认钻孔的布置、深度、角度、必须符合设计要求； C、严格设计要求先外圈，后内圈、先近、后远，同一圈孔间隔施工进行注浆。注浆过程中进行旁站监理，避免出现漏注、少注。（5）大、小导管超前预注浆加固地层施工质量控制，小导管周边超前预注浆，既能将隧道周围围岩岩体预加固，又能起到超前预支护的作用。（6）大、小导管注浆监理过程图：（7）对注浆效果进行及时分析总结，以指导工程的施工。1、隧道现场施工流程 5.1.1明洞施工（1）、土石方开挖1）明洞开挖的断面的中线、高程应符合设计要求：施工单位，监理单位每一施工段（8—12m）检查一次，施工单位尺量和仪器测量，监理见证检查；2）明洞基础地质情况和地基承载力应满足设计要求，每一施工段（8—12m）检查一次，施工单位检查不少于5处，监理见证检测不少于一处。施工单位做静力触探或标准贯入检测，监理检测和检查检测报告。3）明洞基底加固范围和方法应符合设计要求。施工单位、监理单位全部检查。按国家现行《建筑地基基础工程施工质量验收规范》和《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设「2005」160号）的有关规定进行检验。4）应注意洞边坡与基底超欠挖应满足设计要求，施工单位、监理单位全部用仪器测量检查。5)明洞的开挖，根据本段地质情况及设计要求，监理工程师应认真审查施工单位制定的施工方案，做好边坡塌落的防护工作：6）明洞开挖土石方，以挖机开挖为主，如需爆破应制定可靠方案，采用弱爆破，严格控制装药量：7)明洞开挖前，应先做好洞顶两侧排水措施，防止地面水流入开挖范围内：8)明洞开挖的弃方，应置于事先选定的弃渣场并经监理工程师批准：9）明洞施工宜避开雨季，否则应由严格的防护措施。5.1.2边墙基础1）边墙基础应置于稳固的地基上。基坑内杂物、浮渣、风化层和积水应清理干净，报请监理工程师检查合格后，方可进行下道工序施工。2）基础开挖后，如地质情况与设计不符，应按规定提出变更设计。5.1.3衬砌钢筋和钢筋安装a)钢筋进场的检验监理单位按《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》中第7.3.1条规定检验。b)钢筋品种、级别、规格及连接方式必须符合设计要求，监理全部检查（观察及钢尺检查）。 a)钢筋连接的技术条件和外观质量的检验，施工单位、监理单位按《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》中第7.3.4条规定检验。b)钢筋安装的间距及保护层厚度，施工单位按验标规定进行检查。c)钢筋焊接及安装完成后必须有一式三份报验单，经监理工程师检查合格签认后方可进行下道工序施工。混凝土浇筑1）混凝土所有的原材料（水泥、外加剂、粗细骨料、掺合料、施工用水）的检验，施工单位、监理单位按《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》中第7.4.1—7.4.8条规定进行检验。2）钢筋阻锈剂、混凝土表面涂层防腐蚀面层材料按《《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》中第9.5.3条规定检验。3）配合比①施工单位对同强度等级、同性能的混凝土进行一次混凝土配合比选定试验。当使用的原材料、施工工艺发生变化时，均应重新进行配合比选定试验，监理单位检查试验报告（施工单位进行配合比选定试验：监理单位见证配合比选定试验单或平行检验，并检查确认配合比选定单）。②混凝土的最大水胶比和单方混凝土胶凝材料的最低用量及抗蚀系数应满足设计要求，当设计无具体要求时应符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准>(铁建设「2005」160号)第6.3.4条规定。施工单位对每一混凝进行一次配合比计算，监理全部检查（施工单位计算、监理单位检查计算单）。在明洞混凝土浇筑前，施工单位必须有原材料进场报验和配合比选定计算单，一式三份报验单报监理工程师检查合格签认后方可进行混凝土浇筑。③混凝土的强度等级必须符合设计要求，隧道衬砌应采用同条件养护试件检测结构实体强度。衬砌混凝土抗压强度标准条件养护试件的试验龄期为56d，混凝土强度试件应在混凝土的浇筑地点随机抽样制作。试件的取样与留设必须符合下列规定：A、标准条件养护抗压强度试件的取样与留置，每拌制100盘且不超过100m³ 的同配合比的混凝土取样一次；每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盘时取样不少于一次。现浇混凝土的每一结构部位取样一次，每次取样至少留置一组试件。标准条件养护试件的留置组数应按设计要求，相关标准规定和实际需要确定。A、同条件养护抗压强度试件的取样，养护方式和留置数量应符合铁道部现行《铁路工程结构混凝土强度检测规程》（TB10426）的规定。隧道衬砌每200ｍ应采用同条件养护试件检测结构实体强度1次。B、检验数量：施工单位全部检查，监理单位对标准条件养护试件检查试验报告。对同条件养护试件按施工单位抽检次数的10﹪进行检验。C、检验方法：施工单位进行混凝土抗压强度试验，监理单位检查试验报告，并见证取样检测或平行检验。1）混凝土拌合物的坍落度应符合理论配合比要求，偏差不宜大于±20㎜，入模含气量应符合设计要求。当设计对含气量无具体要求时，混凝土无抗冻要求应≥2﹪，混凝土由抗冻要求时D1≥4﹪D2D3≥5﹪D4≥5.5﹪。检测数量：施工单位每拌制50m³混凝土或每工作班应检测一次，监理单位全部检查测试结果。检验方法：施工单位进行坍落度、水胶比和含气量试验，监理单位见证试验。2）混凝土拌制前对砂石料应测试含水率，并根据测试结果和理论配合比调整材料用量，提出施工配合比。当遇到雨天或含水率有明显变化时应增加测试含水率次数。施工单位每工作班不应少于一次，监理按施工单位检查次数的10﹪见证检验。（砂石含水率测试）。3）施工缝的留设位置和处理应符合设计要求和施工技术方案的要求。现场监理应全部观察及测量。4）明洞混凝土结构进水孔、泄水孔、泄水槽的位置，间距和尺寸应符合设计要求。监理全部用仪器测量和尺量。5）衬砌施工，要有防止渗漏、跑浆、走模的施工措施。模板支好后，要报监理工程师检查。6）浇筑混凝土时，应连续进行，并由两侧对称浇筑，防止偏压、跑模。 1）明暗交界处，应设置沉降缝，并按设计要求做好防水处理。止水带施工要符合规范要求，并报监理工程师检查。5.1.4防水（一）、涂料防水层1、涂料防水层新用材料的性能指标应符合设计要求，施工单位应按进场批次检验，监理按施工单位抽检次数的10％见证检验。施工单位检查全部产品合格证、质量证明文件，并按有关规定进行试验，监理检查产品合格证，质量证明文件，试验报告，见证检验。2、涂料防水材料应按实际要求进行配合比设计，监理全部检查配合比试验单和见证试验。3、涂料防水层及其转角处、变形缝的做法应符合设计要求，监理全部检查。4、水泥砂浆保护层应根据材料性能和实际要求进行配合比设计，监理检查施工单位的配合比设计选定单。5、涂料防水层施工应按设计要求进行多遍涂刷。涂料防水层厚度应符合设计要求，最小厚度不小于厚度的80％，施工单位和监理每100㎡抽查一处，每处10㎡且不少于3处，施工单位采用针测法或割取20㎜×20㎜实样，用卡尺测量，监理检查、检测报告、见证检查。（二）卷材防水层：1、卷材防水层所用卷材的性能指标应符合设计要求，施工单位对进场的卷材按批次检验，并按有关规定进行试验，监理按施工单位抽检次数的10％见证检验，并检查产品合格证、质量证明、文件、试验报告、见证检验。2、粘贴各类卷材必须使用与卷材性能相容的胶粘剂，胶粘剂的性能指标应符合实际要求。施工单位按进场批次检验，并作试验，监理按施工单位抽检次数的10％见证检验，并检查产品合格证、质量证明、文件、试验报告、见证检验。3、卷材防水层铺设及其在转角处和变形缝的做法及防水卷材铺贴时应顺流水方向进行，上部压住下部，2幅卷材短边和长边的搭接宽度不应小于50mm ，采用双层卷材的接缝应错开1/2～1/3宽，且2幅卷材不得垂直铺贴卷材铺贴后不得有滑移翘边、起鼓和损伤。监理全部观察及尺量。4、卷材防水层的基层应牢固，基面应洁净、平整、不得有空鼓、松动、起砂和脱皮，搭接缝应粘接牢固、严密，不得有褶皱、翘边。卷材防水层的保护层应符合设计要求，保护层和防水层应粘结牢固，厚度均匀一致，上述问题监理均应检查和控制。5、涂料防水层及卷材防水层施工结束，施工单位应有一式三份报验单，经监理工程师检查合格并签认后方可进行下道工序施工。（三）、防水层铺设要符合设计要求和规范要求。铺设后及时报监理工程师检查。（四）、回填土上铺设粘土隔水层，其粘土应无杂质，无石块，并分层夯实。与边仰坡搭接方式要符合设计要求，封闭严密，确保不渗水。5.1.5、回填1、明洞墙背回填应按下列规定：监理进行检查及控制。（1）由墙顶起坡开挖时，墙背超挖回填应用与边墙强度等级相同的混凝土一次浇筑。（2）由墙顶起坡开挖或在已成路堑增建明洞时，墙背回填应按设计要求施工。（3）偏压及单压式明洞靠山侧墙背应符合设计要求。（4）检查方法：查对设计图、观察、检查施工记录。2、明洞顶回填高度、坡度、回填材料和规格应达到设计要求，监理全部检查（观察及尺量）。3、明洞顶回填土密实度应达到设计要求，施工单位及监理单位每作业循环检查一次（施工单位做静力触探试验，监理见证试验）。4、拱圈钢筋混凝土达到设计强度、拱背防水层铺完后方可进行回填。回填前应先做好两侧纵向盲沟，盲沟纵坡应≥2﹪。5、明洞墙后排水设施应符合设计要求。并与墙背回填同时施工，确保渗水顺畅排出。检验数量：施工单位全部检查。检验方法：观察。6、明洞拱背回填应对称分层夯实，每层厚度不宜大于0.3ｍ，其两侧回填的土面高差不得大于0.5ｍ。 检验数量：施工单位全部检查（观察）。5.2洞身开挖5.2.1洞身开挖前，承包人应向监理工程师提供具体的施工方案。本隧道设计为开挖方式施工。5.2.2开挖作业1、隧道开挖断面的中线和高程必须符合设计要求，施工单位每一开挖循环检查一次，监理按施工单位抽检次数的10％见证平行检验；施工单位用仪器测量，监理平行检验。2、隧道开挖应严格控制欠挖。当围岩完整石质坚硬时，岩石与个别突出部分（每1㎡不大与0.1㎡）侵入衬砌应小于5㎝，拱脚和墙脚以上1ｍ内断面严禁欠挖。施工单位和监理每一开挖循环检查一次。（施工单位采用自动断面仪测量周边轮廓断面，并绘断面图与设计断面图核对，监理见证测量并现场核对开挖断面）。3、洞身开挖中，应在每一开挖层及时观察，描述开挖面地层的层理、节理、裂缝结构状况、岩体的软硬程度、出水量大小，核对设计地质情况，判断围岩稳定性。施工单位和监理每一开挖循环检查一次。施工单位进行工程地质观察和描述，监理见证检查。4、洞身开挖施工中还要进行超前预报，施工单位每一循环开挖按有关规定埋设超前预报点，并及时观察围岩变化情况，监理检查超前预报位置及检查超前预报记录。5、隧底开挖（1）隧底开挖轮廓和底部高程应符合设计要求。隧底范围石质坚硬时，岩石与个别突出部分（每1㎡不大与0.1㎡）侵入衬砌应小于5㎝，施工单位、监理单位每一开挖循环检查一次。施工单位用仪器测量底部高程，用自动断面仪测量周边轮廓断面。绘断面图与设计断面图核对。监理见证测量核对开挖断面。（2）隧底开挖层应及时核对隧底地质情况，当需要加固处理时，按设计要求进行加固处理。施工单位监理单位每处检查一次。施工单位进行地质描述，监理见证检查。 6、浅埋隧道开挖，严格控制地表沉陷，减小循环进尺，防止塌方。应遵循短进尺、强支护、弱爆破、早封闭、勤观测的原则。7、尽快施工仰拱或临时仰拱。8、应加强地表下沉、拱顶下沉、断面收敛的测量，并及时反馈给监理工程师。若发现变形速率过大时，应采用稳定措施，确保支护结构安全。9、洞身开挖及隧底开挖每一循环完成后，施工单位应由报检单，经监理工程师检查合格后方可进行下道工序施工。5.3隧道开挖超挖和初期支护施工（1）超挖控制及处理原则1）要求施工单位对连续较大超挖情况查明原因，并采取有效措施加以控制；2）监督施工单位对已经超挖地段按实际开挖断面进行支护，超挖回填处理应在支护施工完毕后进行；3）边墙超挖应在防水板挂设前处理完毕，严格按照验标要求用于衬砌同级混凝土回填；4）拱部超挖应采用与衬砌同级混凝土回填。拱部发生塌方时，应组织设计并按批复的变更设计方案处理。5）地板、仰拱超挖部分应采用同级混凝土回填，对处理过程旁站。（2）初期支护1)审批支护施工方案，以及辅助坑道与正洞相连及其附近地段的支护加强措施与安全措施；2）复核施工放样资料；3）检查注浆材料、管棚、钢架、钢筋网、锚杆、锚固剂、喷射混凝土等质量;①锚杆质量的控制要点：A、锚杆所使用的钢筋原材料进场质量检验，施工单位、监理单位按《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》标准第7.3.1条的规定进行检验。B、半成品、成品锚杆的类型、规格、性能应符合设计要求和国家现行有关技术标准规定。施工单位按进场的每批次随机抽样3﹪进行检验，监理单位按施工单位抽检次数的1 0％见证检验，（施工单位检查产品合格证、出场检验报告并进行试验，监理单位检查全部产品合格证、出厂检验报告、试验报告并进行规定比例的见证取样检验）。C、锚杆安装的数量符合设计要求，施工单位、监理单位全部检查，施工现场计数检查。D、自钻式锚杆安装前，锚杆体中孔和钻头的水孔应畅通，监理全部观察检查。E、锚杆安装偏差，锚杆孔径应符合设计要求，锚杆孔的深度应大于锚杆长度10㎝，锚杆孔距偏差为±15㎝，锚杆插入长度不得小于长度的95％,且应位于孔的中心。施工单位全部检查，监理按施工单位抽检次数的10％见证检验，（现场尺量）。F、砂浆的强度等级、配合比应符合设计要求，施工单位、监理单位每一作业段检查一次，施工单位进行配合比设计，做砂浆强度试件，监理单位见证检验。G、锚杆孔内灌注砂浆应饱满密实，施工单位全部检验，监理按施工单位抽检次数的10％见证检验，（查施工记录，，观察或采用超声波锚杆检查仪检查）。H、钻孔前检查施工单位设置的系统锚杆孔位标记位置和数量。I、清点锚杆安装数量，检查垫板与基面密贴情况及锚杆安装偏差。J、按锚杆类型的不同，确定质量检查的内容。②钢筋网A、钢筋网所用的钢筋原材料进场检验，施工单位、监理单位按《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》标准第7.3.1条的规定进行检验。B、钢筋网所使用的钢筋品种、规格及制作应符合设计要求，施工单位全部检验，监理按施工单位抽检次数的10％见证检验，（观察和尺量）。C、钢筋网的安装位置应符合设计要求，并与锚杆或其他固定装置联结牢固，钢筋网的保护层厚度不得小于3㎝，施工单位、监理单位每循环检查5处。方法：观察、凿孔检查或仪器探测。D、钢筋网应在岩面喷射一层混凝土后再铺挂，底层厚度不得小于4㎝，采用双层钢筋网时，第二层钢筋网应在第一层钢筋网被混凝土覆盖及 混凝土终凝后铺设，，施工单位、监理单位每循环检查一次（观察检查施工记录）。③管棚质量控制的要点A、管棚所用钢管进场检验，施工单位、监理单位按《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》标准第7.3.1条的规定进行检验。B、管棚所用钢管的品种、规格及制作应符合设计要求，监理单位全部检查、观察（钢尺检查）。C、管棚搭接长度应符合设计要求，监理单位全部检查（尺量）。D、注浆的配合比应符合设计要求，监理单位全部检查，（施工单位进行配合比选定试验，监理单位检查配合比选定单并见证试验）。E、注浆压力应符合设计要求，注浆浆液应充满钢管及其周围的空隙。施工单位全部检验，监理按施工单位抽检次数的10％见证检验。（施工单位检查施工记录的注浆量和注浆压力观察，监理单位见证检查）。④超前小导管注浆质量控制要点A、超前小导管所用的钢管原材料进场检验，施工单位、监理单位按《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》标准第6.6.1条规定进行检验。B、超前小导管所用钢管的品种、规格及制作应符合设计要求，监理全部检查（观察及钢尺量）。C、超前小导管与支撑结构的连接和纵向搭接长度应符合设计要求，监理全部检查（观察及钢尺量）。⑤钢架（格栅钢架、型钢钢架）质量控制要点：A、制作钢架所用钢筋的原材料进场检验，施工单位、监理单位按《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》第7.3.1进行检验。B、制作钢架的钢材品种、规格及制作应符合设计要求，施工单位、监理单位全部检查（观察尺量）。C、格栅钢筋的弯制和末端的弯钩及型钢钢架的弯制应符合设计要求，钢架的结构尺寸应符合设计要求，施工单位全部检验，监理按施工单位抽检次数的10％见证检验（观察尺量）。 D、钢架安装不得侵入二次衬砌断面，底部不得有虚渣，相邻钢架及各节钢架的连接应符合设计要求。钢架的混凝土保护层厚度不得小于4㎝，表面覆盖层厚度不得小于3㎝，施工单位、监理单位每榀检查（观察测量）。E、沿钢架外缘每隔2m应用钢锲或混凝土预制块与初喷层顶紧，钢架与初喷层间的间隙应采用喷射混凝土喷填密实，施工单位、监理单位全部检查（观察）。锚杆、钢筋网、小导管、管棚、钢架安装结束后，施工单位一式三份报验单，经监理工程师签认合格后方可进行下道工序施工。⑥超前预注浆A、超前预注浆所采用水泥的检验，施工单位、监理单位按《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》标准第7.4.1条的规定进行检验。施工单位检查施工记录的注浆量和注浆压力（观察）监理单位见证检查。B、浆液配合比设计应根据实验确定并符合设计要求。施工单位、监理单位全部检查。施工单位进行配合比试验，监理单位检查配合比试验单并见证试验。C、超前预注浆范围应符合设计要求。施工单位、监理单位全部检查（观察）。D、超前预注浆效果必须符合设计要求。检查孔的设置和日均出水量应符合设计要求。施工单位、监理单位全部检查（检查孔数量用计数检查出水量采用集水称量）。E、初期支护完成后，按施工单位的报验单经监理工程师进行检查验收合格后方可进行下道工序施工。5.4洞口施工5.4.1开挖(1)、隧道洞口的边、仰坡开挖形式和坡度应符合设计要求。监理单位全部检查（观察、仪器测量）。（2）隧道门端墙和翼墙、挡土墙的基坑开挖范围、高程应符合设计要求。台阶形基底的台阶应完整、平顺。监理单位全部检查（观察、仪器测量）。 （3）隧道门端墙和翼墙、挡土墙的地基承载力必须符合设计要求。软弱地基加固处理的施工质量应符合设计要求。施工单位、监理单位全部检查（施工单位采用静力触探试验或标准贯入试验检测，必要时采用荷载试验检测;监理单位检查全部检测报告并进行见证检测）。5.4.2模板（1）模板及支（拱）架的结构及材料的规格、质量必须符合施工工艺设计要求。监理单位全部检查。（对照模板设计资料观察和尺量）。（2）模板及支（拱）架安装必须稳固牢靠，接缝严密不漏浆。模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。浇筑混凝土前，模板内的积水和杂物应清理干净。监理单位全部检查（观察、检查）。（3）端墙和翼墙、挡土墙模板及支（拱）架拆除时，混凝土强度必须符合设计要求。设计无要求时，混凝土强度应达到设计强度等级的100﹪.施工单位、监理单位全部检查（施工单位拆模前进行一组同条件养护试件强度试验；监理单位检查强度试验报告并见证试验）。5.4.3钢筋钢筋原材料进场检验、钢筋品种、规格、钢筋的连接方式、钢筋接头的技术条件和外观质量、钢筋加工、钢筋安装及保护层厚度等检验，施工单位、监理单位按《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》第7.3.1——7.3.6条规定进行检验。5.4.4混凝土（1）混凝土所用水泥、外加剂、混凝土中氯离子含量、总碱含量的检验，施工单位、监理单位按《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》第7.4.1条、7.4.4条、7.4.5条和7.4.7条的规定进行检验。（2）混凝土所用的粗骨料、矿物掺合料和拌合用水的检验，施工单位、监理单位按《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》第7.4.2条、7.4.3条、7.4.6条和7.4.8条规定进行检验。（3）混凝土的强度等级必须符合设计要求，混凝土强度试件应在混凝土的浇筑地点随机抽样制作。混凝土标准养护试件的实验龄期为56d，试件的取样及留置按下列规定进行：A、每拌制100盘且不超过100m³的同一配合比混凝土，取样不的少于一次。B、每工作班拌制的同一配合比混凝土不足100盘时，取样不得少于一次， 应至少留置一组。施工单位全部检查；监理单位检查试验报告（施工单位进行混凝土抗压强度试验；监理单位检查混凝土强度实验报告，见证取样检测或平行检验）。（4）混凝土养护、原材料称量偏差、混凝土施工配合比的控制、混凝土拌合物的坍落度检验，施工单位、监理单位按《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》第7.4.16条—7.4.19规定进行检验。（5）端墙和翼墙、挡土墙厚度不得小于设计要求，墙面坡度应符合设计要求。施工单位、监理单位检查不少于4处（施工单位采用尺量或钻孔测量，监理单位见证测量）。5.4.5洞口防护（1）边、仰坡以上的山坡危石应在边坡开挖前清除干净，边、仰坡的开挖形式、防护型式应符合设计要求，绿色防护和喷锚防护工程施工质量的验收按《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》有关规定进行验收。监理单位全部检查（观察）（2）防护栅栏支柱应按设计要求的位置、深度、埋设稳固，应按设计要求安装牢固，不松动。监理单位全部检查（观察）。（3）防护栅栏所用的材料的品种、规格、质量应符合设计要求，施工单位、监理单位每批产品抽样检验一组（施工单位查验产品质量证明文件和性能报告单并抽样检验，监理单位见证检验）。（4）声屏障所用原材料的品种、规格、质量、设置范围、位置和结构形式应符合设计要求，施工单位、监理单位每批产品抽样检验一组（施工单位检查产品质量证明文件和性能报告单，并进行抽样检验；监理单位见证检验）。（5）警示标志的型式、位置和数量应符合设计要求，监理单位全部检查（观察、尺量和计数检查）。5.5防排水设施施工5.5.1洞口防、排水1、隧道明洞、辅助坑道等洞内排水系统与洞外排水系统的连接必须符合设计要求。施工单位、监理单位全部检查。（查对设计图，现场观察）。 2、隧道明洞、辅助坑道的洞口边坡排水沟、仰坡坡顶截水沟结构型式和位置应符合设计要求，并结合永久性排水系统尽早修建，施工单位、监理单位全部检查。（查对设计图，现场观察）。3、隧道覆盖层较薄和地层渗透性强的洞顶地表水处理应符合下列规定：洞顶附近和浅埋地段洞顶地表应平整，不积水。坑洼、钻孔探坑等应回填不透水土，并分层夯实。黄土陷穴和岩溶孔洞等特殊地质的处理应符合设计要求。洞顶原有排水沟应防渗良好，水流畅通。洞顶水池应有防渗措施，水池溢水有疏导措施。施工单位、监理单位全部检查。（查对设计图，现场观察）。4、检查洞口边坡排水沟、仰坡坡顶截水沟结构型式和位置，以及洞内外排水系统的连接，应结合永久排水系统及早修建。5、检查洞口边坡、仰坡的排水沟和截水沟断面尺寸。6、检查部铺砌水沟基底及缝隙填实情况。5.5.2洞内防、排水1、洞内水沟的布置、结构形式、沟底高程、纵向坡度应符合设计要求，施工单位、监理单位全部检查（观察、仪器测量、尺量）。2、底板和仰拱填充表面坡度应符合设计要求，施工单位、监理单位全部检查（仪器测量）。3、水沟沟身的混凝土的强度和抗渗性能，靠线路侧沟墙钢筋混凝土的钢筋应按《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》第7.4.12条、7.4.13条、7.3.1条、7.3.6条有关规定进行检查。4、水沟盖板的规格和强度应符合设计要求。盖板应铺设齐全平稳顺直，施工单位检查5%，监理单位按施工单位检查的数量20%的比例抽查（观察、尺量和检查试验资料）。5、盲管、水沟和孔槽组成的排水系统应有良好的排水效果，做到洞内排水顺畅，无积淤堵塞，进水孔、泄水槽、泄水孔通畅。施工单位、监理单位应全部检查（观察）。6、检查底板和仰拱填充表面坡度、洞内水沟结构型式、沟底高程、纵向坡度、水沟外墙距线路中心线的距离以及进水孔、泄水孔、泄水槽的位置和间距。7、检查盲管、暗沟、泄水槽及其中配置的集水钻孔、排水孔（槽）和水沟组成的系统排水效果。 8、检查水沟断面尺寸及盖板规格、尺寸、强度、外观质量。5.5.3施工缝及变形缝1、施工缝所用止水带、止水条的品种、规格、性能必须符合设计要求。施工单位按进场批次检验，监理单位按施工单位抽验次数的10%见证检验，施工单位检查产品合格证、出场检验报告，并进行止水带的拉伸强度、扯断伸长率、体积膨胀倍率、膨胀性能等性能指标试验，监理单位检查产品合格证、出场检验报告、进场检验报告并见证试验。2、止水带的宽度和厚度应符合设计要求，厚度不得有负偏差，止水带的表面不得有开裂，缺胶和海绵状等影响使用的缺陷。止水带的宽度、厚度和直径应符合设计要求，表面不得有开裂、缺胶等缺陷。施工单位全部检查，监理单位按施工单位抽检次数的10%见证试验(观察尺量)。3、隧道衬砌混凝土施工缝防水构造应符合设计要求，施工缝浇筑混凝土前应将表面的浮浆和杂物清理干净，施工缝的处理应符合设计要求，施工单位、监理单位全部检查（施工单位观察、尺量，监理单位见证）4、止水带、止水条施工应符合下列要求：止水带接头连接应符合设计要求，应采用热焊，不得叠接，接缝平整牢固，不得有裂口和脱胶现象，安装位置应符合设计要求，中心线位置应和施工缝中心重合。止水带固定牢固，平直，不得有扭曲现象，背贴式止水带与防水板的连接方式应符合设计要求。止水条不得受潮，安装前应进行检查。安装位置、接头连接应符合设计要求，施工单位、监理单位全部检查（施工单位观察、尺量，监理单位见证检查）。5、施工缝防水板效果应良好，无渗水，施工单位、监理单位全部检查（观察）。6、变形缝所用止水带、止水条材料的品种，规格和性能的检验，施工单位、监理单位按《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》进行检验。7、防水嵌缝材料的品种、规格、性能应符合设计要求，施工单位按进场批次检验，监理单位按施工单位抽检次数的10%见证检验，施工单位检查产品合格证，出场检验报告并按规定进行试验。监理单位全部检查产品合格证、出场检验报告进场试验报告，并见证试验。 8、变形缝的位置，宽度和构造形式应符合设计要求，嵌填密实，与两侧粘结牢固，细部构造做法应符合设计要求，表面不得有渗水，施工单位、监理单位全部检查（观察尺量）。变形缝、止水带、止水条防水施工的检验按《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》进行检验。9、检查边墙水平、垂直施工缝留置位置及处理。10、检查止水条安装质量，遇水膨胀止水条安装前应检查是否受潮膨胀，采用塑料、橡胶、金属止水条时，应采取有效措施确保位置准确、固定牢靠。11、检查变形缝处止水带接头连接质量。12、采用界面剂处理施工缝、变形缝时，应检查其产品合格证、抽查施工配合比、涂刷质量及养护。5.5.4防水板1、防水板、土工材料的材质、性能和规格必须符合设计要求，施工单位按进场批次每10000㎡检验一次，不足10000㎡按一批计，监理单位按施工单位抽检次数的10%见证检验。（施工单位检查产品合格证、质量证明文件，并按有关规定及指标进行试验；监理单位检查产品合格证、质量证明文件、试验报告，见证试验报告）。2、防水板必须按设计要求进行双焊缝焊接，焊接应牢固，不得有渗漏。每一单焊缝的宽度不应小于15㎝，施工单位、监理单位每一浇筑段环向检查一条焊缝，纵向检查2条焊缝（施工单位采用尺量检查焊缝宽度，双焊缝间采用充气检查焊缝质量，监理单位见证检查）。3、防水板铺设范围及铺挂方式应符合设计要求。铺设时防水板应当有一定的余量，挂吊点设置的数量应合理，环向铺设时先拱后墙，下部防水板压住上部防水板，施工单位、监理单位全部检查（观察）。4、铺设防水板的基层应平整、无尖锐物体，基层平整度应符合D/L≤1/6（D—初期支护基层相邻两凸面凹进去的深度。L—初期支护基层相邻两凸面之间的距离）施工单位沿隧道长度每10m检查1处，监理单位按施工单位抽检次数的10%见证检验（施工单位尺量、监理单位见证检查）。5、防水板焊缝无漏焊、假焊、焊焦、焊穿等现象，施工单位、监理单位全部检查（观察）。 6、防水板铺设结束，施工单位一式三份报验单报监理工程师经检查验收合格后方可进行下道工序施工。5.5.5注浆施工监理控制要点1、注浆防水选用的注浆材料质量应符合设计要求，施工单位按进场批次检验，监理单位按施工单位抽检次数的20%见证检验，（施工单位进行试验，监理单位检查产品合格证，试验报告，见证检验）。2、注浆配合比应符合设计要求，施工单位、监理单位全部检查（施工单位进行配合比试验，监理检查配合比试验单，见证试验）。3、检查施工单位注浆材料性能试验报告，并见证试验。4、抽查注浆施工记录，检查注浆范围、注浆孔数量、间距、孔深及注浆参数（注浆压力、注浆量、注浆时间），监理旁站检查。5、检查注浆效果。采用钻孔取芯、压水（或空气）等方法检查;5.5.6盲管1、盲管材料质量应符合设计要求，施工单位纵向盲管每2000m检查一次，横向盲管每500m检查一次，施工单位按进场批次检验，监理单位按施工单位抽检次数的10%见证检验（施工单位对盲管所用的原材料的透水率、抗变形、有效孔径进行试验，监理单位检查产品合格证、试验报告，见证检验。2、盲管的铺设位置、接头连接纵、环向盲管之间的连接纵向盲管与排水沟的连接，衬砌背后设置的排水盲管应结合衬砌一次施工，施工中应防止混凝土式压浆液侵入盲管堵塞水路。盲管的综合排水效果的等均应符合设计要求，，施工单位、监理单位全部检查（观察）。盲管安装结束后施工单位持一式三份报验单，监理工程师检查验收合格后方可进行下道工序施工。5.7衬砌施工监理控制要点5.7.1模板1、衬砌模板台车、移动台架、设计制造时必须以隧道设计断面为准，钢结构及钢模必须具有足够的强度和稳定性。施工单位监理单位检查每台衬砌模板台车，移动台架（查设计资料产品验收合格证明）。 2、模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆，模板与混凝土的接触面必须清理干净，并涂刷隔离剂，浇筑混凝土前，模板内积水和杂物应清理干净。施工单位、监理单位每一浇筑检查一次（观察）。3、检查模板台车、移动台架就位时的处理记录，立模前复核衬砌内轮廓线、中线和高程及拱顶架、边墙底和起拱线高程，立模后再次检查。4、检查附属洞室和电气化铁路隧道下锚段与模板台车或移动台架的连接固定。抽查预埋件和预留孔洞的位置和模板安装偏差。5、正洞及附属洞室模板、钢筋检查验收。5.7.2钢筋1、钢筋进场质量检验，施工单位、监理单位按《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》中第7.3.1、7.3.2条进行检验。2、钢筋连接方式安装施工单位、监理单位按《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》中第7.3.3—7.3.6条有关规定进行检验。模板、钢筋安装结束后，监理单位工程师按施工单位报验单检查验收合格后方可进行混凝土浇筑。5.7.3衬砌混凝土施工控制要点1、衬砌混凝土所用的原材料（水泥、粗细骨料、外加剂、掺合料、拌合水、钢筋阻锈剂、混凝土表面涂层和防腐蚀面层）的质量、施工单位及监理单位按《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》中第7.4.1—7.4.9条的规定进行检验。2、混凝土配合比的设计及选定施工单位、监理单位可按《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》中的第7.4.10、7.4.11条的规定进行检验检测。3、混凝土强度等级必须符合设计要求，隧道衬砌应采用同条件养护试件检测结构实体强度，衬砌混凝土抗压强度标准条件养护试件的实验龄期为56天。混凝土强度试件应在混凝土的浇筑地点随机抽样制作。混凝土试件的取样与留置，施工单位及监理单位按《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》中的第7.4.12、7.4.13条进行留置和检验。4、隧道衬砌的厚度严禁小于设计厚度，施工单位、监理单位每一浇筑段检查一个断面，施工单位在模板架立后测量开挖轮廓与模板间的净距，衬砌完成后且回填注浆前采用无损检测法检测，监理单位见证检查。 5、隧道超挖回填必须符合设计要求，墙脚以上范围内和整个拱部的超挖部分应采用同级混凝土回填。施工单位、监理单位全部检查（观察、检查，回填施工监理旁站）。6、混凝土浇筑完毕后应按《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》中的第7.4.16条规定进行养护，监理单位全部检查（观察、检查施工记录）。7、混凝土拌制每盘原材料称量允许偏差：水泥和干燥状态的掺合料±%、粗细骨料±2%、水、外加剂±1%，施工单位、监理单位每工作班不少于一次抽查（施工单位复称，监理单位见证检查）。8、要求施工单位采取有效措施确保拱部衬砌混凝土灌注密实，设计采用回填注浆措施的，应要求施工单位预留注浆孔。9、对边墙基底进行隐蔽工程检查验收，混凝土灌注过程中旁站监理。10、抽查预留泄水孔位置、数量和结构外形尺寸偏差。11、见证拆模同条件养护时间的实验，检查试验报告。5.7.4底板混凝土浇筑1、底板所用的原材料（水泥、粗细骨料、外加剂、掺合料、钢筋阻锈剂，混凝土表面涂层和防腐蚀面层）均按隧道衬砌和混凝土的有关规定进行检验。2、底板混凝土抗压强度试件的取样、留置及强度的检验按《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》中的第7.4.12条规定进行检验，隧道底板每500m采用同条件养护试件检测结构实体强度一次。底板混凝土抗渗性的检验按《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》的第7.4.13条规定进行检验，每500m应制作检查试件1组，不足500m也应留置一组。3、底板厚度必须符合设计要求，施工单位、监理单位每一浇筑段检查一个断面，施工单位底板施做前查对设计图、观察、尺量，施做后采用无损检测法检测，监理单位见证检查。4、灌注前对基底进行隐蔽工程检查。5、检查超挖部位、施工缝、变形缝处理质量，混凝土灌注过程旁站。5.7.5仰拱混凝土施工质量控制要点1、仰拱填充混凝土所用原材料进场质量，施工单位、监理单位按隧道衬砌原材料质量有关规定进行检验。 2、仰拱填充混凝土标准养护抗压强度试件的取样、留置及强度等级的检验，施工单位、监理单位按《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》中的第7.4.12条规定进行检验。3、灌注前对基底进行隐蔽工程检查。4、检查仰拱厚度及各部尺寸、拱座与边墙及水沟连接面结合，以及施工缝、变形缝处理质量。5、抽查预留泄水孔位置、数量及结构外形尺寸偏差。6、超挖应同级混凝土回填，混凝土灌注过程旁站。7、抽查仰拱高程及表面弧度。5.7.6仰拱填充混凝土质量控制要点1、仰拱填充混凝土所用原材料质量，施工单位、监理单位按隧道衬砌混凝土原材料质量有关规定进行检验。2、仰拱填充混凝土标准养护抗压强度试件的取样、留置及强度等级的检验，施工单位、监理单位按《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》中的第7.4.12条规定进行检验。3、仰拱与仰拱填充混凝土不能同时灌注。4、灌注前对仰拱表面进行隐蔽工程检查验收。5、抽查预留泄水孔槽位置、数量。6、抽查仰拱填充表面高程，抽查表面坡度。5.7.7回填注浆1、回填注浆原材料的进场检验施工单位、监理单位按《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》中的第7.4节有关规定进行检验。2、浆液配合比应符合设计要求，施工单位、监理单位全部检查（施工单位进行配合比选定试验，监理单位检查配合比选定单）。3、回填注浆的浆液强度应符合设计要求，每50m³留置3组抗压试件，施工单位全部检查，监理单位检查试验报告（施工单位做抗压试验，监理单位见证试验4、回填注浆应保证回填密实，施工单位、监理单位每500㎡检查一次（施工单位与衬砌一并采用无损检测法检测，进行钻孔取芯，压水（空气）等检测时，每个断面从拱顶至两侧边墙不小于5点，监理单位见证检测。5、检查核实注浆范围、压力、注浆数量及注浆孔数量、间距、位置和孔深。 6、复核竣工测量资料。7、明洞回填监理检查主要内容：超挖回填、洞顶回填、洞顶回填高度、坡度、回填材料、见证检查回填密实度检测。隧道衬砌、底板、仰拱、填充、注浆回填结束后，监理工程师按施工单位的报验单检查、验收。5.8隧道救援通道及紧急出口1、救援通道的位置、宽度、走行面高程以及距线路中心线的距离应符合设计要求，施工单位、监理单位全部检查（施工单位、监理单位尺量或仪器测量）。2、救援通道的图像文字标示牌设置的距离、方向和灯光显示应符合设计要求，施工单位、监理单位全部检查（观察和测量）。3、紧急出口的位置、断面宽度、高度和坡度、紧急出口通道的图像文字标示牌设置的距离、方向和灯光显示、紧急出口防护门的设置均应符合设计要求。防护门应启闭灵活，施工单位、监理单位全部检查（观察和测量）。5.9隧道的防灾、减灾和救灾措施