隧道工程技术交底

甘肃平凉至武都高速公路成县至武都段公路工程第十四合同段隧道工程技术交底资料四川武通路桥工程局成武高速公路第十四合同段 隧道工程技术交底我段共有分离式隧道2座，总长4302m。根据我部隧道工程的实际情况，确定隧道工程施工的总体思路为：开挖稳中求快，支护严格保质保量，确保隧道不坍；仰拱铺底超前，衬砌紧跟，拱墙一次成型，采用集中拌合砼，确保工程质量。一、设计图纸核对1、洞口路肩设计标高及洞内坡度应与线路纵断面图一致。2、隧道内轨道为重型，按铺设60kg设计，铺设碎石道床0.35m厚。隧道内轨顶标高至路肩设计标高高差0.18m（钢轨高）+0.01m（垫板）+0.2m（砼轨枕）+0.5m（道床）+0.15m（路拱高）=1.04m,床低至内轨顶高度0.18+0.01+0.2+0.35=0.74m标准图0.75m少1cm其预留于轨面以上计入净高。3、线路平面与施工复测曲线资料是否一致。4、进出口洞门设计结合定型图核对。二、施工放样1、洞口投点由指挥部精测组贯通后投点测定。2、工程队技术室根据精测组移交桩点资料测放洞门及做好纵横断面地面线，放开挖边桩。3、每掘进200米，中线桩由精测组复核一次。4、日常测量工作由队技术室负责。5、隧道位于曲线时，注意线路中线与隧道中线的偏移值。三、边坡、仰坡工程1、概况：安化隧道左幅进口K66+188～K66+215，右幅进口K66+220～K66+235，左幅隧道出口K68+352~K68+366，右幅隧道出口K68+341~K68+356段为隧道明洞、边仰坡开挖段，该段地质情况为泥岩，地质结构不良，易失稳，尤其是雨水冲刷时易造成泥流。为有效抵御雨水对边坡的冲刷，故而采挂网喷锚防护，并在洞顶加以截水沟。 2、施工方案：鉴于隧道洞门位置的特殊性，也为确保雨季来临之前能顺利进洞，在保证不耽误洞口段其它项目的正常施工，选择以下施工方案：第一、开挖边、仰坡，开挖工作主要是由各隧道施工队负责。第二、开挖完成后采用风动岩机呈梅花形打孔布置砂浆锚杆，锚杆（长度3.5m）安装完成后，挂钢筋网，采用湿喷法喷射C20混凝土。四、明洞工程1、施工方法：明洞工程按“管注浆超前、弱爆破、短进尺、强支护”的原则进行施工。2、施工工序工艺①基础：基础部分应先开挖仰供，待仰供开挖到位后，钢筋网定位（钢筋网应为分片预制，洞口连接），然后立模，经监理工程检查同意后，即可进行仰拱砼的灌注，仰拱砼灌筑完毕后养生期间，准备灌注仰拱填充砼，仰拱填充砼灌注中应注意中心排水管的埋设及引水软管的预埋。具体做法是准备好与排水边沟及电缆槽位置尺寸同样大小的模板，预先将模板按位置安置好，然后灌注砼，这样，既可将排水边沟及电缆槽位置预留下，最后待全部衬砌完毕后，再立拱，将排水边沟、电缆槽做出来。②拱圈、边墙仰拱砼灌注完毕，填充砼施工完毕后，即可进行拱圈及边墙砼的灌注。由于在基础部分施工中钢筋网就已就位，故而此处不再提及。基础达到强度的70%以后，台车可前移就位，然后立模，此处还需增设外模，立模完毕检查后，即可灌注砼。砼灌注采取一次灌注完毕的方法，中间不能停留，以免出现砼断裂现象。③防水、排水拱圈、边墙砼灌注完毕后，即可施作防水层及纵向排水盲沟。防水层采用两层土工布中间夹塑料防水板的结构。纵向排水盲沟采用干砌片石，外裹土工布的结构。纵向排水盲沟在施作过程中，土工布应伸入刷坡面不少于20cm，盲沟砌筑完毕，顶部填土、夯实。五、洞身工程1、隧道正洞开挖 Ⅳ级围岩地段采用中台阶法开挖，台阶长度10～15m，开挖循环进尺控制1.0～1.2m，其余Ⅴ级围岩采用短台阶法开挖留核心土，台阶总长8～15m，开挖循环进尺控制在0.5～1m。开挖机具采用钻爆台架，风动凿眼机钻眼。2、大棚管超前支护SMa型复合衬砌段，地处SⅤa类围岩段，为提高洞室开挖的稳定性，采用注浆大棚管超前支护。在护拱钢拱架施做结束即打设20m的ф89×6热扎无缝钢管，以长15cm的丝扣连接，其打设夹角为1~i°。钢管上按梅花形间距50cm钻6-8mm的小孔，打设后在钢管中注水泥：水玻璃=1：1的浆液，注浆后用10号水泥砂浆填充，以增强钢管的强度和刚度。3、锚杆超前支护锚杆超前支护适用于SⅣ型复合衬砌的Ⅳc类围岩段。超前锚杆隔3榀安设33根，其环向间距为0.4m，辐射角10°～15°，采用长4.5m的Φ22螺纹钢锚杆。4、超前小导管超前小导管管径根据钻孔直径选择，一般选用φ42mm的热轧钢管,长4.5m,外插角10°～15°,管壁每隔10cm～20cm,交错钻眼,孔口150cm段不钻孔,眼孔直径6mm～8mm,采用水泥砂浆灌注,导管环向间距40cm,纵向两组导管间水平搭接长度不小于1.0m。小导管的安装可采用钻孔打入法，并用高压风冲洗管内砂石，安装后封堵孔口，在掌子面喷射4cm厚的混凝土，以防工作面坍塌，并作为注浆止浆墙。注浆前，首先进行压水试验，检查管路连接是否正确，机具设备是否正常。同时，在洞内侧平行钻出2～5个检查孔，间距为20～25cm。注浆过程中注意检查排水或出浆情况，根据注浆量和注浆压力的情况决定何时终止注浆。浆液配合比要经过试验确定，首先选择水泥砂浆，如压注有困难时，调整配合比，适量加入水玻璃，孔口要设止浆塞，压注时压力由小缓慢增大，一般为0.5～1.0Mpa，单管注浆量达到0.2m3时停止注浆；当注浆压力达到1.0MPa而注浆量不足时，也可停止注浆。 制作小导管施工准备测量布孔并标注在岩面上钻孔机械设备检修安装小导管联接管路、密封孔口否压水检查是否达到要求拌浆压浆是否压力流量是否达到要求是结束5、中空锚杆中空锚杆是一种将注浆、锚固合二为一的锚杆，能够保证在复杂地层、软岩、土层、断裂带等条件下的锚固效果，具有可靠、简便的特点。(1)施工方法施工准备:在施工前准备一台砼输送泵，7655型风动岩机、大直径的锚杆以及熟练的机械操作员。打眼:采用台车或手持式凿岩机将安装好钻头的锚杆，钻至设计深度或比设计深度稍深一点。钻进: 卸下钻机抽出锚杆，然后将中空锚杆利用人工打入眼孔（钻眼比锚杆眼孔稍大）安装止浆塞，将其安装在锚孔内离孔口25cm处。特殊情况如注浆压力或围岩破碎较大也可用锚跑龙套剂封孔。连接:通过连接套将注浆接头和锚杆尾端连接使其接触严密在注浆过程中不致漏浆。注浆:开动机器注浆，待注浆饱满且压力达到设计值时停止，注浆压力根据设计参数和注浆机性能确定。(2)施工工艺流程搭设工作平台连接风水管路钻机选择角度选择布置情况钻眼结束检查锚杆中空度加垫板打入中空锚杆注浆拆除注浆机注浆结束下根锚杆钻眼(3)质量控制要点A、操作人员必须是熟练操作人员，保证钻眼及压浆质量要求。B、送风管路必须尽量顺直，减少漏浆，保证空气压力。C、使用钻头时采用穿透力强的钻头才能保证在各类围岩中轻易穿透各类岩石。 D、在使用中空锚杆前，检查锚杆中空度是否良好，避免阻管造成注浆失败。E、在钻进锚杆时，应根据岩层的破碎程度度节理以育，以及岩层的走向选择最佳锚固角度。F、根据实际施工是超前支护小导管、边仰坡加固以及路基病害处理的实际情况选择不同的布置方法。（锚杆总体布置基本都成梅花型布置，所不同的是间距不同）G、中空锚杆在打入时，留10cm左右不打入，保证注浆塞的安装。H、采用高效能的止浆塞使注浆保持较强的注浆压力，充分地充填空隙，固定破碎岩体，高强度的垫板，螺母可以将深层围岩应力均匀地传送到周围岩上，达到围岩与锚杆支护的目的。I、中空锚杆杆体可以在不同的条件下改变锚杆的长度，保证在不同的工作场地施工。J、注浆时注浆压力根据设计参数各注浆机性能确定。灰砂比参考值为：1:0～1:1，水灰比参考值为：0.45:1～0.5:1。6、砂浆锚杆（1）原材料、配合比A、水泥：42.5#普通硅酸盐水泥B、杆体：φ22mm普通螺纹钢筋制作。C、砂的粒径不大于3mm，使用前过筛，严防石块和杂物等混入。D、配合比：水泥：砂=1：1~1：2，水灰比=0.38~0.45。（2）施工要点A、钻眼前根据受喷面情况和设计要求布置孔位，人工手持风钻钻眼，钻孔与岩面垂直，孔径φ42mm。B、注浆前将孔眼吹净，注浆时将注浆管插至孔底，随浆体的注入匀速拔出注浆管。C、注浆后立即插入杆体，位置居中；孔口可用木楔临时固定；钢筋尾端外露长度稍小于喷层厚度；及时安装垫板，垫板应密贴岩面，安装好后不得敲击和碰撞。D、 系统锚杆应沿隧道周边均匀布置，在岩面上按菱形布置；在隧道横断面内，锚杆的方向应接近于径向；在倾斜或层状围岩中，锚杆的方向宜与岩面垂直，不得与其平行；E、灌浆前应将孔眼吹净，水泥砂浆应拌合均匀，随拌随用，灌浆饱满，从孔底开始均匀进行，不得中断，严防拨管过快，导致砂浆脱节和灌浆不满；（3）控制要点：A、锚杆应在开挖后尽快安设,钻孔应圆而直，其孔径和深度按设计施工。B、根据围岩级别，按设计要求的长度和位置进行施工。C、锚杆应尽量早强，其外露长度不宜大于10cm。D、锚杆材质的加工质量必须符合设计要求。E、锚杆安装结束后4小时内不得进行爆破作业。7、喷射C25砼原材料、配合比①水泥：525#普通硅酸盐水泥②速凝剂：液态速凝剂掺量为水泥重量的2%～4%。③砂：中粗砂，细度模数大于2.5，用5mm筛网过筛。④碎石：粒径不大于15mm，级配良好。⑤水：水质符合工程用水的有关标准。⑥配合比：通过试验选定。（1）钢筋网喷射砼：钢筋网的铺设可在岩面喷射一层砼和锚杆安装后进行。铺设应符合下列要求：①钢筋网应随受喷面的起伏铺设，与受喷面的间隙宜为3cm，钢筋网的喷砼保护层厚度不得小于2cm；②钢筋网应与锚杆或其他固定装置连接牢固，在喷射砼时钢筋不得晃动；③当受喷面起伏较大时，钢筋网可在现场进行编制、挂设；④喷射时如有脱落的岩块被钢筋网架住时，应及时清除后再喷射。喷射方法：工作风压：开机后，操作人员要保证工作风压在0.4～0.55MPa之间，并根据所喷部位和管道长短调整风压；喷射距离：喷射手应视具体情况，选用适当的喷射距离，一般保持在0.8m～ 2m范围内，采用全断面开挖时，喷射应在开挖台架上进行操作，以保证喷嘴至受喷面的距离；喷射角度：喷头应保持与受喷面垂直，若受喷面被格栅、钢筋网覆盖时，可将喷头稍加偏斜，但不宜小于70°；喷头运动方式：喷头应作连续不断的圆周运动，并形成螺旋状运动，后一圈压前一圈三分之一。喷射砼应分段（分段长度不大于6m）、分片、自下往上，呈“S”形运动，隧道内应先边墙后拱部；喷射厚度：按初喷和复喷二次进行,初喷厚4～5cm，复喷至设计厚度。（2）钢架喷射砼：钢架与围岩之间的间隙必须用喷射砼充填密实；喷射顺序，应从下向上对称进行，先喷射钢架与围岩之间空隙，后喷射钢架与钢架之间的砼；钢架应全部被喷射砼所覆盖，保护层厚度不得小于2cm。施工养护：喷砼终凝后2h起，即应开始洒水养护，洒水次数以能保持砼有足够的湿润状态为度，养护期不得小于14d。碎石砂拌合机水水泥砼运输料盘压缩空气湿喷机速凝剂回弹率情况喷嘴检查厚度制作试件受喷面 8、钢筋网钢筋网的铺设，在岩面喷射一层混凝土后再进行，并在锚杆安设后进行。钢筋网应随受喷面的起伏铺设，钢筋网的混凝土保护层不小于20mm，且与锚杆联络牢固，在喷射混凝土时钢筋不得晃动。9、格栅钢架（1）格栅钢架加工制作按设计图在加工场样台上放出1：1大样，放样时应根据工艺要求预留焊接收缩余量及切割、刨边的加工余量。按设计图及规范要求截割下料，并根据钢筋型号、长短分类堆放整齐。将主钢筋冷弯成形，要求尺寸准确，弧形圆顺，加强筋与主筋焊接，焊接时，沿钢架两边对称焊接，防止变形。检查焊接质量：焊接完毕后，按《规范》要求检查焊接质量，清除熔碴及金属飞溅物，严防漏焊或假焊。格栅钢架试拼：将加工好的拱部、边墙各单元钢构件放在大样台上试拼，沿大样周边轮廓误差不应大于3cm；各单元用螺栓连接，螺栓孔眼中心间距公差不超过±0.5mm；钢架平放时，平面翘曲应＜±2cm。（2）格栅钢架架设准确测放格栅钢架位置（位于隧道法线方向），并用红油漆准确标注拱顶、拱脚和边墙等控制点位置，并在附近设置定位锚杆。加固拱脚或边墙脚：为确保格栅钢架置于稳固的地基上，施工中应在钢架基脚位预留0.15～0.2m原地基，架立钢架时挖槽就位，如拱脚或边墙脚有虚碴或不稳固时，应清除松碴（拱脚用砂夯平，边墙脚用钢板调整）再用槽钢沿纵向整体铺设，确保钢架基脚牢固。格栅钢架就位：沿预先标注点对正安设，并与定位锚杆焊接在一起，若钢架和初喷层之间有较大间隙时应设骑马垫块。安设纵向连接钢筋：钢架与钢架之间用直径为φ22mm的螺纹钢筋（梅花型布置）沿着纵向连接起来，环向间距为根/1.2米，增强钢架的整体稳定性。 连接结束格栅就位拼装校正位置焊接试拼装质量检验施工准备放大样弯曲钢筋切割下料不合格合格基础面找平测量放线工艺流程图10、二次衬砌（1）施工方案 1.1模筑砼模筑砼应分组衬砌，每一组衬砌均应一次性浇筑完毕。待到洞身开挖后，掌子面距开挖洞口50m时，即可开始模筑砼的浇筑工作，在此之前应准备模筑砼衬砌台车，砼拌和设备、砼输送泵、砼输送车等机械。第一步开挖并回填仰拱砼，第二步铺设防水板，第三步进行洞身的衬砌工作，最后再打电缆槽，排水边沟。1.2预埋管线及预埋件：预埋管线及预埋件均应在衬砌开始前做好准备，并在衬砌过程中完成。中心排水管、引水软管在仰拱砼填充前埋设，而普利卡金属套管及射流风机预埋钢板、钢筋等洞中预埋件均应在正洞衬砌前完成埋设工作。（2）施工方法洞身模筑砼采用大模板台车全断面衬砌，仰拱及填充砼分两次浇筑完成。预埋管线及预埋件随同衬砌同步进行，每组衬砌中所应埋设管件一次性埋设完毕。（3）施工工序及工艺根据地质情况，安化隧道可用挖掘机开挖。之后检查开挖是否到位，如到位，则可立模，请监理工程师检查合格后，即可灌注仰拱砼。仰拱砼灌注完毕，即可开始填充砼的灌注工作。在填充砼灌注前应做好中心排水管、横向引水软管的埋设工作，然后灌注仰拱填充砼。但标高应控制在砼路面以下20cm，且填充砼表面不必保持光滑，路面应呈拉毛状，以利于和砼路面的连接。填充砼施工前立模时，应预先做好洞身两边电缆槽及排水边沟的预留工作，同时把小边墙打出来。具体作法：可用事先加工好的型模立于电缆槽及排水边沟位置，防止该部分有砼灌入。待到填充砼施工完毕，洞身衬砌也完成后，再立模施作排水边沟及电缆槽。11、预埋管线及预埋件本隧道设计预埋管线及预埋件品种繁多，数量大，因此预埋管线及预埋件工作是一个不可忽视的工作环节。 本隧道共有中心排水管、横向引水管、纵向排水管、射流风机预埋钢板钩及各种电缆预埋普利卡金属套管等多种预埋件。每组衬砌开始前，施工技术人员都应认真查找、核对图纸上该段衬砌内设置的预埋管线及预埋件里程、位置、数量、种类，所需材料查对完毕后，马上着手准备各项预埋件、管线材料，并组织施工人员先于模注砼前完成各项预埋工作，在完成初次预埋、安装后，要仔细查对，看是否有漏做及做错之处，如有，应及时改正，以保证预埋件能够准确，如数地定位。12、边墙、拱圈当仰拱及填充砼灌注完毕，防水层及预埋管线、件埋设完毕后，台车即可就位、立模，并开始边墙、拱圈的整体浇筑工作。模注砼前应完成防水层、止水带、止水条的施作，该部分工作做完后，台车沿着预先铺设的轨道就位，并依照测量人员所放中线校正位置，准确就位、固定，然后开始调校模板，模板定位完毕后，经监理工程师检查合格后，即可进行模筑砼的灌注工作。模注砼施作中应做好沉降缝及施工缝的处理工作，沉降缝在衬砌类型变化相接处设置，缝中塞以沥青浸制木屑板，并埋设橡胶止水带，施工缝在每两组衬砌衔接处均会出现，该处设置BW止水条。沉降缝处和施工缝在同一位置时，止水带和止水条不同时设置，该处采用沉降缝的设置方法。衬砌中除应注意以上各项问题外，还应注意各项预留槽、孔的施工，以及预留槽孔位置各种预埋管线的连通。预留槽孔在每模衬砌施工前应查明位置、里程，尺寸大小可依照阳宗隧道设计图中预留槽孔设计图有关标准执行，并依照设计尺寸大小做成型模，在所留位置处预先立模、定位，最后，砼浇注完毕后即可依所设计尺寸自行留下槽、孔位置及模型。另外一个值得注意的问题就是在每组砼立模最后挡头模板安装后，应注意注浆管口的封闭。以免在砼灌注过程中出现跑浆、漏浆现象。模筑砼每组衬砌完毕后，均应进行拱部补强注浆。拱顶空洞采用10号水泥砂浆，裂隙采用纯水泥浆，压力10Mpa。待到注浆完毕砼凝固后,拆模、养生。六、洞内砼路面施工水泥砼面层施工工序：（1）选择拌和场地；（2）备料和混合料配比调整；（3）测量放样；（4）基层检验和整修；（5）支立模板和安设钢筋（拉杆和传力杆）；（6）拌和砼；（7）运输砼；（8）摊铺砼；（9）振捣砼；（10）提浆、刮平；（11）铺入过滤布与气垫膜吸垫；（12）真空处理；（13）机械抹光；（14）表面拉毛（压纹）；（15）机械锯缝；（16）拆模；（17）填缝；（18）养护；（19）开放交通。①施工准备工作： （a）测量放样：根据设计图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝、曲线起迄点和纵坡转折点等桩位，同时根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的砼分块线。放样时为了保证曲线地段中线内外侧面车道砼块有较合理的划分，保持横向分块线与线路中心线垂直。（b）安设模板：基层检验合格后，即可安设模板。模板采用钢模，长度3-4m。模板两侧用铁钎打入基层固定。模板的顶面与混凝土板顶面齐平，并应与设计高程一致，模板底面与基层顶面紧贴。局部低洼处（空隙）用水泥浆铺平并充分捣实。②砼的拌合和运输：砼拌合由拌合站集中拌制，用砼运输车运到现场。③摊铺与振捣：（a）摊铺：砼由运输车直接倒入安装好侧模的路槽内，人工找补均匀，如发现有离析现象，应用铁锹翻拌。（b）安放角隅和边缘钢筋：安放角隅钢筋时，先在安放钢筋的角隅处摊铺一层砼拌合物，摊铺高度应比钢筋设计位置预加一定的沉落度。角隅钢筋就位后，用砼拌合物压住。安放边缘钢筋时，先沿边缘铺筑一条砼拌合物带，拍实至钢筋设置高度，然后安放边缘钢筋，在两端弯起处，用砼拌和物压住。（c）振捣：摊铺好的砼，迅即用平板振捣器和插入式振捣器均匀地振捣。振捣砼时，首先用插入式振捣器全面顺序振一次，同一位置不应少于20S。插入式振捣器移动间距不应大于其作用半径的1.5倍，其至模板的距离不应大于其作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。其次，再用平板振捣器全面振捣。振捣时重叠10～20CM。砼在全面振捣后，再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返拖拉2～3遍，使表面泛浆，并赶出气泡。振动梁移动的速度要缓慢而均匀，前进速度保持在1.2～1.5m／min 。对不平之处，以人工补填找平。补填时应用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补。振梁行进时，不允许中途停留。最后再用平直的滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。如发现砼表面与模板仍有较大高差，应重新补填找平，重新振滚平整。最后挂线检查平整度，发现不符合之处应进一步处理刮平，直至平整度符合要求为止。④真空脱水：（a）检查泵垫：脱水前，打开真空泵机组水箱盖，向真空室和集水室注入清水，使水面与箱内管口相平或略高一些，调节搭扣松紧，盖严箱盖，用3～4mm厚橡胶板堵住进水口，检查泵的空载真空度，泵表位应大于650～700mmhg。再检查连接软管、吸垫表面、粘缝及管接头。如发现有损坏、漏气、阻塞时，要迅速修补或更换。此外，还要检查粘结剂和修补用品以及常用的修理工具是否齐全。（b）铺设吸垫：采用V88型新型吸垫，可省去尼龙垫布，并吸水均匀。安放时，用小擦锯沿密封带轻轻扫压一遍，开泵脱水的同时，再拉压一遍，以保证密封效果。（c）开泵脱水：开泵脱水，控制真空表1min内逐步升高到400－500mmhg，最高值不应大于650－700mmhg。如在规定时间（3min）内达不到规定的真空要求时，应立即查找漏气处进行补救。如使用密封带时，一般可略浇些水将密封边湿润，再轻轻扫压一下，真空处理过程中要认真记录真空度、脱水时间与脱水量，并观察各处所垫薄膜内水流状况，若发现局部水流移动不畅，可间隙短暂地掀起邻近的密封边，借此渗入少量空气，促使砼表层水份移动。当脱水达到规定时间（脱水时间一般为板厚的1－1.5倍，单位min）要求后或已脱出规定水量（脱水率一般为12％－15％）后，在吸垫四周位置要略微掀起1－2cm，继续抽吸10－15s，以脱尽作业表面及管路中余水。卷起吸垫，移至下一作业面上再继续进行真空脱水。每次吸垫位置应与前次重叠20cm，以防漏吸，造成含水量分布不均。（d）注意事项：a、真空脱水的作业深度不宜超过30cm，混合物的水灰比不宜大于0.55；b、购置滤布和吸垫时应根据砼路面板的大小，选择适当的尺寸。过大或过小都会影响脱水效果。 c、真空操作人员必须站在自制的“工作桥”上行走，不准随意在吸垫上行走。不准穿硬底带钉的鞋子，最好穿胶鞋操作。d、脱水时要作好脱水记录，把握好脱水时间和脱水均匀性，防止砼出现“弹簧层”和产生裂缝。e．吸垫存放或搬移时，应避免与带尖角的硬物接触。卷起或铺放吸垫时，应手拿棍抬，以免吸垫损坏。F、每班施工完毕，应将吸垫洗干净，并冲净直空泵箱的沉积物排净存水。⑤表面整修和防滑处理：表面整修和防滑处理按设计要求和相关施工规范施工。⑥接缝施工：（a）纵缝：接缝处浇砼时同时埋入钢筋拉杆，施工缝的钢拉杆采用模板上设孔，立模后在浇砼之前将钢拉杆穿在孔内。（b）横缝：a、缩缝：横向缩缝采用砼初凝后（砼抗压强度达到6.0-12Mpa）锯切。b、胀缝：胀缝采用预先设置好胀缝板和传力杆支架，并预留好滑动空间，为保证胀缝施工的平整度以及施工的连续性，胀缝板以上的砼硬化后切缝机按胀缝的宽度切两条线，待填料时，将胀缝板以上的砼凿去。c、施工缝：施工缝设于胀缝或缩缝处。施工缝如设于缩缝处，板中应增设传力杆，其一半锚固于砼中，另一半应先涂沥青，传力杆必须与缝壁垂直。（c）接缝填封：砼板养护期满后应及时填封接缝。填缝前必须保持缝内清洁，防止砂石等杂物掉入缝内。填缝方法采用灌入式。⑦养生及拆模：（a）养生：砼板的养生采用湿法养生的方法。 湿法养生由三个时期组成：防护层润湿期、保证砼凝固的蓄能期和含水量逐渐降低不产生收缩应力的终结期。润湿期宜用草袋（帘）等，在砼终凝后覆盖于板的表面，每天均匀洒水，保持潮湿状态，但注意洒水时不能有水流冲刷。蓄能期内，每天对含水材料润湿2～3次；昼夜温差大时，砼板浇筑3d内应采取保温措施，防止砼板产生收缩裂缝。终结期内，必须保证逐渐失水，与周围环境温度保持平衡。砼板在养生期间和填缝前，应禁止车辆通行，在达到设计强度的40％以后，方可允许通行，养生期满后方可将覆盖物清除，板面不得留有痕迹。（b）拆模：拆模时间应根据气温和砼强度增长情况确定。拆模应仔细，不得损坏砼板的边、角、尽量保持模板完好。拆模后不能立即开放交通，只有砼板达到设计强度时，才允许开放交通。当遇特殊情况需要提前开放交通时，砼板的强度应达到设计强度的80％以上，其车辆荷载不得大于设计荷载。七、防水与排水1、防排水处理：1.1地表防排水：地表防排水主要采用截水沟来完成。1.2洞内排水：①顺坡排水：施工中在洞内一侧修筑临时水沟，直接可以将污水排出洞外，再顺着回流管道使水排入预先设置的沉淀池，待杂质沉淀后再排入蓄水池。②渗漏水处置：渗漏水在开挖后将顺着临空面滴入地面或顺着边墙开挖面流入地面，也有从裂隙中流出流入地面的，这时，可在地表沿渗漏水处挖若干小水沟，使水能沿着小水沟汇入洞内临时水沟，最终汇入集水井，用泵排出洞外。③承压水排放： 承压水因受外界压力及本身水头具有的压力，给排水造成一定困难。这时，可采用螺旋减压排水管将水引出水洞，并在排水管底部出水口下部设置砼块，以减小水的冲力，砼块周围应预先设置一水坑，水坑与临时排水沟相连，最终通过排水沟进入集水井，采用分级泵站抽水排走。如下图所示：排水管承压水~~~~~~~~集水坑砼块水沟④地下水处理：地下水较发达处，影响隧道施工的，可将地下水引入地表水沟，顺水沟进入集水井，水泵抽水借助反坡排水管道将水排出洞外。⑤高压漏水处理：由于隧道处于石灰岩溶地区，含水丰富，在施工中有可能穿越岩溶而产生突然漏水，这时，该对隧道采取以“泄、堵、排”综合措施，以泄排为主，以堵为辅。“泄”主要是做好地质超前预报，对可能发生漏水的地段进行超前地质钻探，根据钻探结果，漏水情况。再通过管道，提前将水通入洞外。对于间隙漏水可采用泄水孔排水。“堵”主要是采用注浆封堵裂隙，隔离水源，堵离水点，以减小洞内漏水量，改善对于不间断漏水可采用注浆帷幕的形式进行治理，注浆采用水泥浆–––水玻璃双液注浆。施工中应根据实际情况选择注浆材料及合适的注浆工艺，对于突水地段，可用高压注浆代替渗透。如注浆不能解决问题，则可从外部通入排水管，使水沿水管排走一部份，减小漏水处出水量，乘机打入砼隔离墙阻水。1.3隧道边沟和排水管隧道边沟在洞身衬砌完毕后立即施作，待到隧道全线贯通后，即可起到排水作用，在未贯通前，排水边沟由于和对面侧沟无法相连，加之我方施工为反坡，故而排水边沟在施工中不能排水。纵横向排水管在洞身衬砌过程中预先埋设，在隧道未贯通前可起到防排水作用。2、防水层与止水带的施工 2.1铺放前检查：为防止防水层被钢筋、钉子等杂物刺破，或是砼表面有凹凸不平处使防水层损坏，所以，铺设前应检查砼表面是否存在这些问题，如存在，则应即刻处理，以保证防水层的整体性，同时能够起到良好的防水作用。2.2处理措施：喷砼后，表面经常有突出的铁丝或钢筋，如铁丝、钢筋较长，则可用钢钳切断，然后用锤头打扁，外面再以素灰抹平。如若砼表面凹凸不平，则可用水泥砂浆抹平，然后铺防水层。表面若有凸出管道，则可将外露部分切断，然后用锤打平，将管道用砂浆填死，外部抹以素灰找平。外露锚杆外端头，超过5cm以上的一律切折，然后在外罩以塑料帽并固定。2.3防水层铺设：砼表面处理完毕后，即可进行防水层的铺设。防水层铺设借助于防水板台车。先将土工布用卷扬机拉至台车顶，然后向两边垂下，将土工布紧贴砼表面，固定拱部，拱部以纵向1m间距设一钉，横向1m间距设一钉，射钉前在固定处先衬以热溶衬垫和金属衬垫。然后再用射钉枪将钉打入砼内，起到固定作用。两幅土工布搭接处不得小于10cm，同样用射钉固定，在施工缝处预留30cm，以缓和下一组搭接。土工布铺设完毕后，即可铺设防水板。同样将防水板吊至台车顶向两边垂下，然后在本组衬砌范围内沿隧道纵向设置铁丝挂条。拱部横向每1m设置一道，边墙2m设置一道，将防水板吊在挂条上，紧贴土工布并在拱部预留一部分富余量，以防止砼灌注过程中，防水板下滑导致拱部防水板拉裂。防水板搭接处采用热熔焊接，搭接长度不小于10cm，且搭结剥离强度不小于5kg/m2，焊接处不能存有气泡裂缝，焊后用气压检查。防水层铺设见下两图： .喷砼土工布.围岩.防水卷材.衬垫.金属垫片纵向铁丝钉防水卷材纵向铁丝钉2.4止水带：隧道在衬砌类型变化处设置橡胶止水带，在每组衬砌施工缝中设置Bw止水条。橡胶止水带施工工序如下：①衬砌台车就位②在沉降缝处钢筋拱架上安设钢筋卡③在衬砌厚度中间固定止水带（一半在内，一半在外）④安设挡头板八、风水电作业及通风防尘1、施工概况安化隧道两端洞口同时开挖，断面大，进尺长，所用凿岩机及其他各种设备较多，故需相匹配的高压风、高压电、高压水，以及大功率的通风机，以利洞内通风。2、施工力量配备2.1空压机站及供风方式 施工用高压风采用洞外空压机站供给，二个洞口分别设立两个供风站，每站拥有20m3/min电动空压机6台，内燃空压机9m3/min2台，送风管采用ф150mm无缝钢管，铺设钢管长度每个洞口各为1400m左右，主管路每隔100m设分装闸。2.2高位水池、沉淀池、蓄水池、管线及供水两洞口采用统一供水方式，共用一个高压水池，沉淀池及蓄水池。高压水池修筑于洞顶100m高处，为－10×2×20m的砖混结构水池，可储水400m3。所储水由蓄水池旁修建的一级泵站抽水补充，上水管采用φ200无缝钢管，在高压水池外输水口处设闸阀。隧道内用完的废水及各种渗、漏水经排水管排出洞外后先进入沉淀池沉淀，然后，再排入蓄水池，以便重复利用。2.3供电和照明：①综合考虑竹麻林隧道大型台车，砼搅拌机，空压机站等设备用电和照明、生活用电总负荷为2200KW，施工高峰期用电最大负荷为1500KW，配备变压器容量为500KVA2台，1000KVA1台。（包括桥涵用电）②高压电力引入及供电方式：（a）利用业主提供的供电网络，在两端隧道口各设10KV/0.4KV配电室（分高低压配电器）。电压：动力电源--高压10KV，低压380V。照明--洞内工作面照明采用220V，台车照明36V。（b）供电方式：隧道工区由洞外配电室10KV母线牵出电缆供电。低压配套系统，二个工区采用中性接地的三相四线制供电，洞内钻孔台车采取移动性降压站供电，每隔250～300m移动一次。（c）满足特殊条件下用电需要，每个洞口各配备二台300KW／台的移动式发电机，总功率4×300KW。4、通风系统和粉尘防治①通风措施：考虑到通风计算参数的取值与实际施工通风可能存在的差异，另外还要考虑高原施工的不利因素，为节省电能，又能基本满足施工通风需要，采用单管压入式，为防止洞内排出的污浊空气被再次压入洞内，风机应设在洞口外30m处，风管采用φ130cmDVC维纶拉链式风管，前50m采用钢性风管。风管安装在顶部中央，先用台车每隔5m打一锚杆眼，然后在吊挂钢筋上布设φ 6钢筋并用紧线器拉紧，作为风管的承重索，安装中注意保持锚杆的纵向一致，通风布置示意见下页图：30M50M流风机L=隧道长度②粉尘防治措施隧道施工中掘进工作面产尘量最高，按照作业内容划分，以钻爆和出碴以及喷砼粉尘浓度大。粉尘防治控制标准是每立方米空气中含量不大于2mg，应采取综合措施，主要是防尘“四化“：（a）湿化凿岩标准化：采取湿化凿岩使岩粉湿润，减少扬尘。（b）机械通风正常化：机械通风是降低粉尘浓度的重要手段，在爆破通风完毕，装碴喷射砼期间，仍需经常通风。（c）喷雾喷水正规化：爆破后及时装碴喷雾洒水，冲刷岩壁，降低粉尘，溶解有害气体，降低作业面温度，净化空气。（d）人人防护普遍化：施工人员均应注意防尘，爆破后及喷射砼时作业面人员必须戴上口罩，搞好个人防护。九、监控量测1、监控量测仪器索佳全站仪，水准仪，收敛仪，压力盒，锚杆测力计，地质罗盘，钢丝式位移计，应力计，支柱压力计，声波仪及配套探头。2、一般要求A能快速埋设测点。隧道在开挖过程中，开挖工作面四周俩倍洞径范围内受开挖影响最大。测点紧靠工作面快速埋设，尽早量测。一般设置在开挖工作面 2m范围内，开挖后24h内、下次爆破前测取初读数。B每一次量测数据所需时间应尽可能短。C测试元件应具有良好的防震、防冲击波能力。D测试数据应准确可靠，直观、不必复杂计算即可直接应用。E测试元件在埋设后能长期有效工作并应有足够的精度。3、量测项目与方法：见下表隧道现场监控量测项目及方法序号项目名称方法及工具布置量测间隔时间1~15天16天~1个月1~3个月3个月以上1必测项目地质及支护状态观察岩性结构面产状及支护裂缝观察或描述，地质罗盘等隧道全长度，开挖后及初期支护后进行每次爆破后及初期支护后2地质超前预报地震法、地质超前预报仪TSP202、203、地质雷达地质雷达间隔10~20米、地质超前预报仪间隔50~100米一个断面，二者结合，相互应征3周边位移各种类型收敛仪或测杆必测项目监测断面基本按照以下原则进行：Ⅱ类围岩10~20米，Ⅲ类围岩20~30米设置一处监测断面，在围岩破碎带适当加密。必测与选择项目联合监测断面原则上Ⅱ、Ⅲ类围岩每段选择3~5处典型断面进行。1~2次／天1次／2天1次／2天1~3次／　月4拱顶下沉精密水平仪、水准尺或测杆5选测项目地表下沉精密水平仪1次／1~2　天6围岩内部位移地表或洞内钻孔安设单点或多点位移计1~2次／天1次／2天1~2次／周1~3次／　月7围岩压力及支护间压力各种类型压力盒1次／天1次／2天1~2次／周1~3次／　月8锚杆轴力及拉拔力各种测力锚杆（钢丝式、动式、电阻片式）1次／天1次／2天1~2次／周1~3次／　月9钢支撑内力及外力支柱压力计、钢筋计钢表面应变或其他测立计1次／天1次／2天1~2次／周1~3次／　月10支护、衬砌内应力/表面应力及裂缝测量应力（应变）计、应变砖、钢弦式钢筋、测缝计1次／天1次／2天1~2次／周1~3次／　月11围岩、弹性波测试各种声波仪及配套探头隧道内设4个断面12山体边坡稳定性监测高精度全站仪1次／天1次／2天1~2次／周1~3次／　月注：①必测断面可根据现场地质情况适当的调整。必测和选择项目联合监测断面根据工程投资及工程情况由业主确定是否设置。十、不良地质预报和施工1、不良地质预报 对不良地质隧道，勘测设计阶段一般根据地岩地质勘查和当量的地质钻孔为主，推断地下深处的隧道地质条件，这往往与隧道施工实际遇到的地质条件存在差异。而隧道施工对地质的变化非常敏感，特别是不良地质施工，更要求准确预报施工前方的工程地质和水文地质条件，以便提前制定方案，采取适当措施，保证施工安全，降低工程成本。因此，应把地质超前预报作为一个工序纳入生产过程。1.1工程地质调查、素描及模拟：熟悉了解勘测设计工程地质和水文地质，隧道洞顶及附近地表相关工程地质和水文地质调查，根据地质背景，确定地质构造形成，建立具体的地层、构造标志，以地质构造和工程模拟为主要手段，结合勘测设计的地质资料，进行总体地质区段划分及整体预报，分段作出工程地质评价。建立地质工作制度，按开挖循环作业进行相应的预报。每洞室开挖循环孔情况和揭露岩体的地质观测记录素描、地质作图，分析判断掌握掌子面前方距离（数米以内）不良地质构造间距，岩体稳定情况，提出开挖注意事项和防坍措施。1.2掌子面超前钻孔预报：结合我单位所具有的良好钻孔台车，不论开挖循环进尺多少，每开挖循环面均在拱部和两侧墙边三处钻不少于5m的超前探孔，根据钻孔的岩屑、钻速、水质、水量的变化情况，综合判断预报前方地质、水文情况。2、地震反射波物探采用TSP－202超前地质预报系统，该系统可探测前方和上方100m范围，有效精度1.0m。该系统在开挖面附近侧墙或掌子面排列布置地震探测的激发和反射波接收装置，炸药爆破激发的地震波，当声波传播路径中存在两种不同介质接口时，声波发生折射、反射，频谱发生变化，通过接收的反射波信号，利用系统计算机处理，求得其传播特征，进行超前地质预报。3、软弱的破碎地质隧道施工方案软弱的破碎地质问题，主要是地下水处理，其次是软弱破碎围岩的加固问题。这类地质隧道一般都是在地下水位以下施工的，施工中要出现漏水甚至导致塌方。随着洞室的开挖，地下水冲刷裂缝中填充物，使围岩松弛和掉块，围岩压力增大引起坍方。处理地下水的方法有两种：一是把地下水导排出作业点；二是积极防止涌水或加固围岩。导排水方法主要采用排水钻孔，井点降水，开挖排水管道以及迂回坑道等；强化围岩方法，国内主要采用注浆止水法，并且绝大数采用水泥―― 水玻璃双液注浆法。3.1地质预报：如前所述，将整个施工标段的地质情况进行分段评价，施工中对可能出现富水软弱的破碎地质段，加强超前地质钻探，TSP－202超前物探，开挖面及其附近的预测预报等，长、短预报相结合，经验与科学相结合的方式，要求掌握高水软弱破碎带的规模和性质，使施工对策科学、合理。3.2深孔注浆止水并加固围岩：深孔注浆适用于断层破碎带、软弱破碎围岩，地下水特别发育，易形成涌水以及因地下水而造成特大坍方的隧道。深孔注浆分为深孔台填注浆和深孔劈烈式注浆。①准备工作：主要是对工程地质进行分析，收集分析钻孔的排碴；记录分析钻孔的推进压力，钻速及钻杆不同长度时涌水量的大小，推断开挖面前方的地质构造、岩性、水流位置及水量大小。探水孔直径为φ100，深度不小于40m。②止浆墙：钻注浆孔前，先将掌子面用C25喷砼进行全断面封闭，封堵塞厚度为60cm在塌方地段止浆墙厚100cm。③钻孔布置及钻孔：加固范围：隧道开挖线顶外8.5m，两边外9.49m，底外5.57m的全部范围，纵向有效长度20m，孔深30.0m，循环搭接长度15m，即留够已注浆段5m不开挖，作为下循环注浆止浆岩盘。钻孔布置，以幅射状布孔。钻孔方法：采用地质钻孔或改装钻具的钻孔台车钻孔，开孔直径140mm，终孔直径不小120mm，钻进不取岩芯。④孔口止浆管：孔口段5m用Φ108×6钢管作为注浆管，距孔口2.5m处设止浆塞一付。⑤注浆材料：采用水泥––水玻璃双浆液。水泥浆配合比0.8～1:1，模数m=3，玻美度BE＝350的水玻璃浆，水泥浆与水玻璃混合比（体积）为1:0.75～0.5。并根据现场试验调整确定。 ⑥注浆压力：PO=2.5RH式中R为主体高重，H为覆土厚度。⑦注浆量估算：Q＝V.N（1＋B）式中：V为待注体的体积m3；N地层裂隙孔隙率，В––浆液充填系数，取0.7～0.8。⑧有效扩散半径：单孔有效扩散半径为3.6m。⑨注浆作业方式：将注浆混合器连接在孔口管上，试压洗孔，将孔眼内的岩碴除掉，注水2～3min，使围岩孔隙畅通；然后进行注浆，可先注纯水泥浆，注入一定量或达到一定压力并持续5分钟后，再注双液浆，如注纯水泥浆大量漏浆时，可先注双浆液，再注纯水泥浆，最后再注双液浆。采用推进式注浆，即分段累进注浆，当有的部位钻孔过程中出水量很小时，可一次钻到设计深度，然后进行一次注浆。如在钻孔中发现水量较大时，应分段钻孔，，比例5m，再加10m，15m，直到设计深度，注浆也与钻孔一致，分次进行。注浆顺序由内向外，由下到上的顺序进行。注浆过程中应作好记录，记录注浆时间，注浆量，注浆压力变化；围岩、止浆墙以及已支护或衬砌段的窜浆情况。当注浆压力达到压力并持续10min后停止注浆。注浆全部结束后，折注浆部件，清洗干净，对注浆机械进行保养，保证下循环注浆使用。⑩注浆效果检查：所有注浆孔注实后，钻孔检查，检查注浆段底部、中部的注浆效果，钻孔渗水量大于0.2T／min或单处漏水量大于10T／min的部份，需加孔外注浆，直到满足要求为止。4、隧道塌方的防治在技术落后的过去，一般认为隧道施工“塌方是不可避免的”，主要客观原因是地质因素，诸如软弱围岩，构造复杂、地下水，高地应力、岩溶发育等。然而，在科学技术日新月异的今天，隧道的地质预报、爆破技术、支护手段、机械化程度等方面都已有了长足进步，相当比例的塌方是完全可以避免的。 4.1地质因素：在勘探和施工过程中对地质认识不清，造成施工时出现了塌方，如在开挖的过程中，围岩的地质条件突然变差；施工过程中出现了较大的断层、破碎带或软弱夹层；出现了特殊的不良地质，如膨胀岩、高地应力、溶洞、渗水等。4.2设计方面：洞口的位置选择不恰当，如位于较大的滑动体或断层之中，从而引发洞口塌方；设计的支护参数偏小，无法保证围岩从开挖后到二次衬砌施作这段时间内的稳定；针对特殊不良地质，设计上给出的处理措施不当。4.3施工技术方面：①根据局部地质状况，需要采取超前支护（超前锚杆、注浆小导管等）措施未采取，或虽然已采取但其质量和效果未能达到要求；②开挖方法不正确，如应采用半断面开挖而实际采用了全断面，应该采用分部开挖的而实际采用了全断面或半断面等；③初期支护未按设计的参数进行，如锚杆的长度、间距、喷砼厚度等，使围岩的稳定性达不到要求；④隧道的爆破设计有问题，造成对围岩的扰动过大。⑤施作二次衬砌的时间太迟，围岩无法承受压力重分布后带来的直接作用而发生塌方。⑥采用长台阶法施工时，上下台阶的间距太大，直接导致塌方的发生。⑦在软弱围岩的施工中，没有及时施作仰拱，未形成环状的受力结构。4.4管理方面：不严格遵守设计文件或施工技术规范；擅自改变施工方法；安全质量意识淡薄，施工中存在侥幸心理；盲目追求进度，造成措施跟不上，质量不保证。4.5塌方的预防：①加强地质预报，将超前地质预报作为施工中的一个重要环节。以开挖面地质素描、钻孔，超前地质钻探、TSP–202超前地质物探等综合手段进行地质预报工作，提前了解地质变化的区段，掌握不良地质的性质、规模，制定合理对策。②强化施工管理，建立健全科学、规范的施工管理体制，严格执行设计和施工组织设计。③施工中意识超前，定事果断，速战速决，宁强勿弱，宁早勿迟。在本隧道施工中，全长范围内采用CD 法，并根据围岩情况的好坏各分部分别采用环形开挖留核心土法；超短台阶法和全断面法，在工法变换段确定时，宁慢勿快，即提前和推迟采用相对复杂和稳妥的方法。破碎、稳定性差地段及时施作，不论是设计有或设计中没有的。土质地段以人工短进尺开挖为主，岩石地段以短进尺光面控制爆破，并及时支护，仰拱紧跟的开挖支护方式。加强监挖量测工作，及时掌握调查的稳定性情况，对特殊地段应及时对初期支护补强，提前施作二次衬砌。4.6可能出现的塌方处理措施：①中、小型塌方：对于中、小型塌方，从塌膛口可观察出塌穴稳定的情况时，可采用抓紧时间治塌面喷锚支护封面，边清碴边支护，直到清理完成。塌方支护处理，根据塌穴的大小及稳定情况，分别采用网喷砼、锚杆、网喷砼、或钢架、锚杆和网喷砼支护。对于中、小型塌方，塌方不稳定，清方后可能再次引起塌方，则应先支护及加固，即利用碴堆将洞顶、周边及掌子面前方进行注浆加固，注浆加固后再边清理边补充锚喷支护。②大型塌方：对于大型塌方，一般不能采用清碴的方法，而是采用穿挖通过。即：（a）设止浆墙，采用厚1.0m素砼或2.0m厚的浆砌片石进行封堵及止浆。（b）预埋孔口管，直径φ50～150mm，长度L=2.0～3.0m。（c）注浆，以渗透注浆为主。（d）施作管棚：根据注浆效果选择管棚的参数，对于注浆效果很好时，也可以小导管代替管棚。（e）开挖及支护，根据注浆及管棚的参数，决定开挖和支护参数的大小。③冒顶塌方：当塌方已塌至隧道上方地表即“冒顶”时，应先处理地表塌口，后处理洞内塌方，地表塌口的处理内容如下：（a）遮盖地表塌口，防止雨水的浸入。（b）塌口进行喷砼封闭。（c）根据情况，次之是否采用地表注浆加固技术，以防止塌方的继续发展和扩大。（d）塌口四周施作截、排水沟。 （e）待洞内塌方处理完毕后，对地表塌口进行回填，回填一般采用不透水的粘土进行，回填高度高出原地面0.5~1.0m。十一、注意事项a)施工误差，开挖按设计施做，衬砌净空加高5cm，宽度较设计加大一级。b)避车洞、梯车洞低标高、排水沟盖板顶标高根据定型图及在曲线内外侧计算。c)部分大避车洞设电缆余长腔。d)施工支护：整体衬砌采用喷锚支护。e)钢轨拱架使用前，先在样台上校正，使用时按分组正确使用。f)搞好光面爆破，严格控制超欠挖，按设计要求作好支护体系。g)加强隧道开挖面的地质素描，特别是软弱、偏压、浅埋等不良地质地段应加强观测。h)洞口开挖前应先做天沟等排水设施，再开挖边仰坡，尽早修建洞门以策安全。i)施工时逐段核实围岩级别，取样化验地下水，若设计与实际不符，须及时提出。j)半坡隧道应特别注意各种排水系统的衔接关系，锚头处理后方可挂防水板。k)必须严格按“仰拱铺底超前，衬砌紧跟，拱墙一次成型”的原则模筑衬砌砼。l)铺底砼须达规定强度后方可上重车。m)隧道弃碴，不能随意乱弃，应弃于设计指定的弃碴场地。n)施工过程中，作好地质情况的记录（坡积土、风化岩的风化程度、厚度；掌子面的地质素描；洞口地表段的动态观测，地下水情况等）。四川武通路桥工程局成武高速公路第十四合同段项目部二○一一年三月二日