断层粉碎带在公路隧道工程中的综合施工工艺

断层粉碎带在公路隧道工程中的综合施工工艺　　一、超前小管棚施工　　1.操作原理　　在破碎松散岩体中超前钻孔，将小导管打入，并对具有胶凝性质的浆液实施压注，在注浆压力的作用下，浆液会呈现脉状向破碎松散岩体中快速渗入，并排出其中的空气和水分，使松散破碎提胶结、胶化，构成具有一定强度和抗渗注水能力的以胶浆作为骨架的固结体，使围岩的整体性、稳定性和抗震性得到提升。使超前小管棚和股集体构成一个存在一定强度的壳体，在壳体的保护下开展支护开挖操作。　　2.设计小管棚和注浆　　在拱部运用4m/根的∮42mm小导管实施布设，使外插角控制在5°～7°，环间有33cm的间距存在，的纵向环距。每对一排小导管进行施工，则需要对的支护进行开挖。将1：1的水泥浆液实施压注，运用525#普通硅酸盐水泥，并在浆液中对一定量的水玻璃，使浆液的胶化固结时间得到缩短，实现浆液扩散范围的有效控制。　　3.施工技术要点　　加工小导管。　　将4m/根的∮ 断层粉碎带在公路隧道工程中的综合施工工艺　　一、超前小管棚施工　　1.操作原理　　在破碎松散岩体中超前钻孔，将小导管打入，并对具有胶凝性质的浆液实施压注，在注浆压力的作用下，浆液会呈现脉状向破碎松散岩体中快速渗入，并排出其中的空气和水分，使松散破碎提胶结、胶化，构成具有一定强度和抗渗注水能力的以胶浆作为骨架的固结体，使围岩的整体性、稳定性和抗震性得到提升。使超前小管棚和股集体构成一个存在一定强度的壳体，在壳体的保护下开展支护开挖操作。　　2.设计小管棚和注浆　　在拱部运用4m/根的∮42mm小导管实施布设，使外插角控制在5°～7°，环间有33cm的间距存在，的纵向环距。每对一排小导管进行施工，则需要对的支护进行开挖。将1：1的水泥浆液实施压注，运用525#普通硅酸盐水泥，并在浆液中对一定量的水玻璃，使浆液的胶化固结时间得到缩短，实现浆液扩散范围的有效控制。　　3.施工技术要点　　加工小导管。　　将4m/根的∮ 42mm小钢管一端加工成尖锥形，从另一端100cm的位置开始到尖锥端间，根据梅花型间距为20cm的要求，对4排∮ 6mm的孔眼实施布设，对小导管推进和浆液向破碎岩体的渗入产生有利作用。　　安设小导管。　　例如岩体松软，运用YT-28型风动凿岩机实施直接推送，若遇到夹杂坚硬岩石位置时，应采用YT-28型风动凿岩机钻眼成孔后再进行推进就位。在安设小导管之前，应注意以下几方面问题：第一，对掌子面进行3～5cm厚混凝土的喷射，使其作为止浆墙进行应用，对注浆提供良好的施工准备。第二，对隧道中心线和高程实施准确测量，并根据设计使小导管的位置标注出来，将误差保持在±15mm即可。第三，用线绳将隧道中心面定出，随时用钢尺对钻孔或小导管的推进方向进行检查，通过对外插角的控制，实现与设计标准相符的效果。第四，从两侧拱腰向拱顶进行操作作为施工顺序，为提前注浆提供施工操作空间。　　注浆　　采用UB6型注浆泵进行注浆联盟施工，制浆的操作则是由浆液搅拌桶进行的。为了将其他孔眼内的浆液溢出得到避免。在注浆施工之前，应采用止浆塞安装至所有孔眼内，在施工中从两侧拱脚向拱顶的方向进行操作。由于岩土存在不均匀的孔隙，为了便于风镐环形的开挖，且达到固结破碎松散岩体的效果，使轮廓线的开挖及外环状岩体的稳定性得到保障，构成具有一定强度及密实度的壳体，特别是对两侧拱脚的注浆密实度及承载力的控制。通过控制注浆终压和注浆量，使注浆质量得到有效提升，与拱脚相比，拱腰至拱顶的注浆重要相对较高。在注浆施工的过程中，应间隔相邻孔眼，禁止有连续注浆操作产生，使固结的效果得到保障，从而实现注浆量的有效控制。　　二、开挖施工　　为了避免有欠挖和超挖问题，使围岩受到的扰动得到有效减少，应运用风镐分台阶对拱部弧形和边墙周边及西宁开挖施工。结合围堰稳定性将开挖进尺实施确定，使其间距控制在1～2棍钢格栅的间距，即～范围内。根据刚格栅的两个单元将边墙分为两个台阶进行施工，上下台阶有2m的间距存在，左右边墙有2m错开。　　三、喷锚初期的支护施工　　1.初期支护参数　　运用3m/根的WTD25型中空注浆锚杆作为系统锚杆，纵向和环向应有100cm的间距，通过梅花型进行布置。对拱墙进行钢格栅的设置，使其间距保持在50cm，在每侧钢格栅的拱脚处对4m/根的WTD25中空注浆水口锚杆实施设置，根据梅花型在钢隔栅两侧进行布置，环向有50cm的间距。挂设∮ 6双层钢筋网，使网格尺寸控制在15cm×15cm，混凝土的喷射厚度应为25cm。　　2.确定喷射混凝土材料和机具　　机具的确定。混凝土喷 射应运用Bz-5型混凝土喷射机，使其喷射压力控制在～范围内。　　水泥和细骨料的确定。运用425#普通硅酸盐水泥作为材料，控制细骨料的砂率为50%，且含泥量则应小于等于3%的砂料。　　粗骨料的选用。采用7～15mm的碎石作为粗骨料，通过试验，确保运用的石灰岩生产出来的碎石，其各项指标都与设计要求达到一致。　　粘稠剂的选用。运用STC型粘稠剂通过现场试验，使水泥的最佳掺量控制在10%，实施3min初凝和6min终凝，使回弹量得到大量减少。　　水灰比的确定。水灰比的过大、过小都会使混凝土的回弹量得到有效增加，浪费了大量的材料。水灰比应通过多次试验进行确定，混凝土喷射的水灰比控制在最为适宜。　　3.混凝土的喷射　　采用掺有STC型粘稠剂的半湿式喷射混凝土的施工方法，有效减小洞内封层污染和回弹量。　　在喷射施工之前，应运用高压风彻底吹干净岩壁面上存在的粉尘和杂物，将少量水添加至水泥和粗细骨料中，通过搅拌机进行干拌处理。根据水灰比将混凝土配制中填入总水量的20%作为实际水量。在拌好后，向喷射作业点内运入干料，开展人工拌和，控制掺入的粘稠剂，使其掺入量控制在水泥用量的10%即可。　　采用自上而下，分段、分片的方式依次分层进行喷射施工，控制每段的长度为3m。为了加快混凝土强度的增长速度，提升混凝土的喷射效果，运用多盏碘钨灯有效提升作业环境的温度状况。　　4.注浆施工　　钻进施工。采用YT-28型手持式风动凿岩机进行凿孔和清孔施工，沿径向开展钻孔工作，确保稳定岩层的锚入深度达到施工要求。　　插入锚杆。将安装好锚头的WTD25中空注浆锚杆插至锚孔内，此时，锚头上的倒刺会将锚杆立即挂住。　　注浆。运用快速注浆接头，连接锚杆尾端和UB6型注浆机。将机器打开，对1：1的水泥浆实施压注。为了使锚固质量得到保障，盖梁围岩结构，注浆终压应控制在即可。　　5.钢格栅的安装　　在钢格栅架设的过程中，应严格按照设计间距进行操作。　　为了使钢隔栅的承载能力得到充分发挥。首先，确保钢格栅处于垂直状态，且与线路方向相垂直。其次，在架立拱部钢格栅时，应严格控制左、右拱脚的标高，避免出现拱架偏斜的问题，从而引发边墙钢格栅的圆顺连接或侵入衬砌厚度造成影响。　　为了使拱部钢格栅和边墙钢格栅的连接提供便利，应在拱脚连接处对超过20cm厚的粗砂或石屑进行铺设。在基岩上对边墙钢格栅底部进行设置，避免有下沉变形产生。　　四、结语　　在开挖隧道的施工中，断层和破碎带有较大难度存在，是较为容易发生事故的地段。对于施工人员而言，必须做到小心谨慎，并将遇到各种突发情况时能及时处理好各种问题的准备工作。在我国存在大量的隧道工程，若施工技术人员未能达到精准和熟练的技术，则会对交通的顺利通行产生影响，对人们的日常出行产生不便。