钢纤维混凝土桥面铺装施工技术的分析.pdf

２０１６年第１６期（总第１９３期）江西建材交通工程钢纤维混凝土桥面铺装施工技术的分析杨燕华广州现代信息工程职业技术学院，广东广州５１０６６３摘要：路桥修建能够极大的缓解交通压力，并且在现代科学技术的影响下，桥为了能够达到这种效果，可以在模板上添加上一定的隔离剂，以此减少面施工技术也得到了越来越广泛的应用，在桥面铺装施工过程中使用到漏浆现象的出现。了钢纤维混凝土技术，这种技术和以往的混凝土材料相对比，具有的优２．３钢筋混凝土的铺筑技术势在抗弯性方面有一定的突出性，并且在抗剪度上作用也非常大。基于在钢纤维混凝土的桥面施工铺装的过程中，具有结构简单施工方此，本文对钢纤维混凝土桥面施工技术进行分析和研究。便的特点，要保障桥面施工设计功能有效实现就需要做好桥面表层的关键词：钢纤维混凝土桥面施工技术铺装工作，这也能够在以后的运用过程中，满足车辆的行车要求，表层和下层之间做好基层粘结工作，让工程更加牢固。铺筑的过程中，要尽伴随着我国经济水平的不断提升，我国的交通运输业也在不断的发最大努力的选择使用泵送混凝土的方式，使用中轻拿轻放，这样做主要展，并且人们的交通安全意识不断的增加，对于桥梁结构的结实度和美是为了避免因为混凝土的离析对钢筋造成变形的影响，铺平工作可以观质量等等有了新的要求。我国的桥面铺装技术尽管有了较大的发展使用拉板或者铁铲，若是使用振捣的方式，很多混凝土会出现变形的问的，但是对于桥面铺装工程来讲，不管是在施工技术上还是在工程技术题。一般都是按照顺序进行铺装，然后再使用振捣棒，具体的铺筑工艺上都有一定的发展空间。因此为了减少以往桥面断裂以及起皮等等情可以有以下几种选择。况，需要采用更加先进的技术手段，以此促进交通道路质量的不断提升。首先，施工开始以前版面，顶面都处于一种饱和的状态，在施工开１钢纤维混凝土桥面铺装的步骤始以前，做好时间的预算，预留出３小时或者４个小时进行洒水工作，钢纤维混凝土桥面和普通道路的桥面，在施工过程中都需要按照这样才能让整个桥面都处于一种饱和的状态之下，在临近施工以前的一定的标准进行，基本达到三个目标，分别是具有抗滑性、耐磨性以及半小时或者一小时内，可以视具体的天气情况，选择继续洒水或者停止优越的平整度。这样，在此其中使用一些比较科学或隔离的施工工艺洒水，一般阴天就要停止洒水，这样才能保障桥面铺装施工面干饱就非常重要。在钢纤维混凝土桥面中，作为施工人员需要对道路中已［２］和。经发生破坏的位置进行分析和调查，然后做好相关的记录，这样才能在其次，混凝土的振捣工作。混凝土的振捣工作需要按个的按照施接下来的工作中对道路进行开凿。开凿的方式需要根据桥面的平整度工的程序进行，面对一些有难度的混凝土摊铺需要先以人工的方式进来选择，有粗凿和精凿两个方式，完成凿除工作以后，还要对要测量的行找平，在边边角角的位置上使用振动棒，其他方面使用振捣器，保障对象进行测量，以此保障尺寸误差缩小，精准度提升。在桥面开始铺装平板每一次的重叠达到二分之一，不能在一个位置上停留太长时间，否以前也要做好各个方面的清洗工作，这样能让桥面的铺装达到最好的则过度振捣或者振捣不均匀就非常可能出现鼓包的情况［３］。平整度。钢纤维不混凝土桥面施工中，具体的工艺流程可以分成几个再次，压平工作。使用三轴混凝土机器进行材料的整平和压实，一步骤，分别是：首先，对钢筋进行铺设，其次，模板的安装，再次，将已经直施工到达到条件即可。在整平，抹光等等的过程中，可以使用４－５准备好的钢纤维混凝土放入搅拌机中搅拌，最后，把搅拌好的混凝土材米长的铝合金尺，在能够进行调节推柄的影响下，进行纵横向的推刮，料进行摊铺，用振捣棒做好振捣处理，然后注意表面的拉毛以及切缝工经过多次的整合，让混凝土达到一种平整的状态下。另外，表面的刻槽作，并且做好后期的养护。这些都是钢纤维混凝土桥面施工的必经阶工作，这是一项非常重要的施工工作，因为工作质量的优劣和建筑的美段，只有把握好每一个阶段才能让施工的质量得到提升，才能保障施工观性呈正相关的关系。对于表面刻槽的深度和宽度需要在具体设计以的整体性和施工的高效性。及建设和监理单位的共同组织下商定。一般槽的宽度都在３－６毫米２钢纤维混凝土的桥面施工技术分析之间，深度大约为６－５－６毫米，两个槽体之间的间距要保持２０－３０２．１前期准备工作毫米。位列能够让桥面保障行车的舒适性，不断的延长刻槽的实用寿在进行钢纤维混凝土桥面施工以前需要做好准备工作，首先是保命，一般宽度上都取２．４毫米，拉毛和压纹要尽量减少施工使用［４］。障在工作开始以前，工作人员的工作环境要安全，并且选择一些对桥面最后，钢纤维混凝土桥面切缝技术。在桥面铺装过程中，横向的缩安装施工影响最少的地方。混凝土材料的选择和运输，需要尽最大努缝以及墩顶部的位置上会有３０米的一条缝隙，这个缝隙和防护栏的缝力的减少振动所发生的频率，以此保障在工程施工开始以前，各项材料隙之间保持对齐状态。切缝的时间也要有考量，一般是按照混凝土初都达到相应的标准。另外，作为施工人员，也需要在桥面铺设过程中，凝的时间确定的，切缝的深度也保持在２厘米左右，并且实用专业的填针对不同的位置进行不同的研究，以此对施工方式进行选择，特别注意缝料进行灌缝处理。另外，还有钢纤维混凝土桥面的养护技术，这项技一些边角位置的处理，在整个施工过程中，需要很长的实践，这样施工术的使用一般都是为了防止混凝土表面出现一些干缩性的裂纹，这些人员就需要对具体的施工情况进行保障。与此同时，施工所用的机械裂纹会在后续的使用过程中对道路的使用性能以及道路的美观形式产设备也需要进行准备，以免再实际应用的过程中，出现设备紧缺的情生影响，因此说初期的养护具有非常重要的性能，养护可以使用的事淋况，这样不仅仅会影响施工的进程，同时还会影响到施工的质量［１］。水养护方式以及养护剂养护的方式［５］。２．２钢筋铺设技术以及模板的安装３结束语钢筋的铺设在钢纤维混凝土桥面施工过程中试移交重要的一个环综上所述，本文对钢纤维混凝土在桥面施工中的运用进行了分析节，施工人员需要遵守施工方案进行，并且按照现有的图纸进行不同施和研究，首先提出了钢纤维混凝土桥面施工的技术流程，随之对具体的工技术的不同使用。在支架钢筋的过程中，一般都需要在十字交叉地技术应用进行了阐述。在当今的桥面施工过程中，最为重要的就是保点进行，但是要注意，钢筋的漏筋的长度都需要比设计的厚度要低。在障施工的稳定性和安全性，并且延长道路的使用寿命，因此在以后的施钢筋绑扎的过程中也需要注意，钢筋和桥面之间要保持一定的距离，这工中还需要工作人员不断地学习，研究出更加高超的创新的使用技术，样才能保障钢筋能够在铺设的位置上使用，并且处在中间的位置上。提升道路的工程的畅通性。关于模板的安装，一般是在钢筋绑扎完成以后进行的。模板不管是在立模过程中，还是在高程上都需要严格的按照工程设计进行，以此符合参考文献整体要求，模板不仅仅需要达成一定的稳定性，并且在接头的位置上也［１］孔令健，刘欣楠．钢纤维混凝土技术在道路桥梁施工中的应用［Ｊ］．要达到一定的标准，这样才不至于在工程施工过程中出现漏浆的问题。交通建设与管理，２０１４，１１（３）：１－２．（下转第１６５页）·１６０· 的厚砂垫层与３％～４％的横坡，随后再进行竖向排水体的施工；因为塑面依然仅仅局限与表面的问题，建议应立足当下的同时，做到与时俱料排水板的施工设备简单且操作简便，且该法具有较好的排水固结与进，以发展的眼光，乐观的心态正视其发展进程。挤密路基的作用，所以将其有效运用于软土路基施工中，可有效实现提高路基固结效果与稳定性的目的。对于塑料排水板的应用，既存在优参考文献势，也有不足，与袋装砂井相比较，前者不仅插板机械轻，对土扰动小，［１］高剑飞．浅议市政道路软土路基施工技术［Ｊ］．科技创新与应用，而且效率高，造价低，但是填土速率受限。２０１４（１２）．３结语［２］蒋发镪．市政道路软土路基施工技术探讨［Ｊ］．科技资讯，２０１２近几年来，世界各国均十分重视市政道路软土路基的施工处理技（１１）．术，并对其进行了大量研究，最终功夫不负有心人，不仅进一步推动了［３］闫传波，田义平．强夯法施工技术在市政道路软土路基处理中的应软土路基施工处理技术的发展，而且还促使相关施工企业不断的优化用［Ｊ］．价值工程，２０１３（３２）．与完善现有技术，最终使软土路基施工处理技术得以成功进入创新发［４］舒林．探索市政道路工程软土路基施工技术［Ｊ］．中华民居（下旬展阶段，为最大限度上提高并确保软土路基质量安全奠定了坚实基础。刊），２０１４（０７）．针对目前软土路基施工处理技术仍然存在一些不足之处，且在创新方檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪（上接第１６０页）技展望，２０１５，２０（２０）：６４－６４．［２］常瑞民．市政桥梁桥面铺装施工中钢纤维混凝土的应用探析［Ｊ］．［５］张晓昆．钢纤维混凝土在市政桥梁路面铺装施工中的应用［Ｊ］．交四川水泥，２０１４，２２（７）：６９－６９．通世界（运输车辆），２０１５，３５（５）：１３１－１３２．［３］钟思宁．浅谈道路桥梁施工中钢纤维混凝土技术的应用分析［Ｊ］．价值工程，２０１５，１７（１２）：５０－５２．作者简介：杨燕华（１９８７年３月生），女，学历：理学硕士，研究方［４］宋建芳．钢纤维混凝土在市政桥梁路面铺装施工中的应用［Ｊ］．科向：建筑材料。檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪（上接第１６１页）线后，还应布设１０％以上纵向检查测线进行校核。主测深线与检查线３．４声速误差改正的重合点深度比对互差应满足《水运工程测量规范》规定的互差要求声速一般在１３００米／秒至１６５０米／秒之间，由于不同的水温和含５结束语盐量对水中的声速都有影响。我们在测量前，先用温度计测量水温，在动态ＧＰＳ－ＲＴＫ水上定位技术，使水深测量走上了自动化测深的根据测深仪软件自带的声速计算公式直接计算出声速。轨道。从水深断面线的布设，水深点采集及最后成图，均在计算机上完３．５其他注意事项成，大大缩短了测量时间，并且做到测深定标与水上定位的时间完全同（１）吃水深度是水面至换能器底部的距离。由于船行驶过程中的步。但是要想得到精确的水深测量图成果，需要考虑诸多因素的影响，摇摆，是吃水深度会不停的变化，为了能得到一致的吃水深度，我们应只有有效控制每一项影响精度的因素，最终的成果质量才能得到保障。选择稍大的船，控制船速，使其匀速行驶，避免在波浪较大的时候测量，在行驶过程中多次测量吃水深度，取平均值；（２）为了保证测量定位的参考文献准确性，必须对业主提供的平面控制点资料进行检验。检验精度符合［１］ＪＴＳ１３１—２０１２《水运工程测量规范》［Ｓ］．规范要求后才能进行ＲＴＫ－ＧＰＳ接收机定位精度测试，测试参数达到［２］ＪＴＳ２５８—２００８《水运工程测量质量检验标准》［Ｓ］．规范要求才能用于测量控制；（３）为了保证航线测量的质量，我们选择［３］ＧＢ／Ｔ１８３１４－２００１《全球定位系统（ＧＰＳ）测量规范》［Ｓ］．了合适的船体，并对船员进行培训，让他们了解驾船方法，使航线顺直。［４］徐绍铨，等．ＧＰＳ测量原理及应用［Ｍ］．武汉大学出版社，２００３．为了防止船的摇摆，造成水深测量误差偏大，我们严格控制船只以５千［５］王柱．浅析水深测量误差分析与改正［Ｊ］．中国水运，２０１２（４）：１７０米／小时匀速行驶；（４）为了保证水深测量成果的可靠性，在布设横向测－１７１．檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪（上接第１６２页）量系统的稳定性、确保混合料取样时的均匀程度并且只有这样，才能有效地将专业的施工技术应用到公路的建设中，为公路要保证设定温度的状态恒定。另外要增加观测次数，一旦沥青含量发质量提供有效保障，为人民安全出行提供有效条件。生变化要及时做出反应，做好对异常情况发生时的处理工作，为混合料的质量提供有效保障，进一步保证施工效率和公路的质量。参考文献４结语［１］李文照．公路工程沥青路面施工技术与质量控制探究［Ｊ］．企业技大多数公路路面形式都是以沥青路面为主，为了保证交通运输的术开发，２０１３（０４）．通畅顺利和公路的使用寿命，在对路面进行施工时要注意施工技术，严［２］潘喜森．公路工程沥青路面施工技术与质量控制［Ｊ］．现代商贸工把质量关卡，严格控制施工材料的质量，做好机械设备使用前的检查和业，２０１２（１９）．使用时保养工作来保证沥青路面施工质量。但是，提高沥青路面施工质量单单靠专业的施工技术和高质量的施工材料是完不成的，还需要作者简介：代江伟（１９８１年生），男，河北定州人，工程师，本科，主一支优秀的施工队伍，结合施工管理制度和对平时施工经验的总结。要研究方向：路桥工程技术。檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪（上接第１６３页）［３］姚运飞，陈成芹，张微．国内沥青路面再生技术综述［Ｊ］．科技信息，参考文献２０１１（２５）：４４７，４５６．［１］李海全．沥青路面再生技术若干问题的研究［Ｊ］．民营科技，２０１２（１）：１４７－１４７．作者简介：秦新（１９９１年生），男，重庆人，硕士研究生，主要从事道［２］王春明．沥青路面再生技术的应用及发展［Ｊ］．黑龙江交通科技，路材料研究。２０１０，３３（４）：６－７．·１６５·