技术交底06灯塔桩基础

'技术交底书投光灯桩基础技术交底书表格编号1310项目名称天津国电津能滨海热电有限公司铁路专用线北塘西电力外线工程第1页共12页交底编号工程名称天津国电津能滨海热电有限公司铁路专用线北塘西电力外线工程设计文件图号《北塘西站电力外线图》滨海施电01-02《投光灯塔桩基详图及说明》图号：基施-SDT施工部位北塘西站交底时间2015年5月21日技术交底内容一、技术交底范围：本次交底包括：北塘西站站场北侧1#-6#灯塔基础以下桩基础地基处理，具体里程为1#灯塔（BHK39+605)、2#灯塔（BHK39+900)、3#灯塔（BHK40+150)、4#灯塔（BHK40+420）、5#灯塔（BHK40+800)、6#(BHK41+120)二、设计情况：1、本次工程建筑桩基的设计等级为乙级。2、本次过程±0.000为站前路基高度。桩基础成形破桩后保证标高为-3.15米。3、本工程采用后注浆钻孔灌注桩（泥浆护壁），桩径600mm，单桩竖向抗压承载力特征值及桩长见桩位图钻孔灌注桩设计表。4、材料：1）混泥土：所在部位强度等级抗渗等级最大水灰比最小水泥用量（kg/m³）最大氯离子含量最大碱含量(kg/m³）工程桩C30P80.453000.13.0试桩C35P80.453000.13.05、根据设计资料，本次桩基础施工为灯塔底部地基加固工程，每基灯塔基础以下采用5根Φ600mm、16米长钻孔灌注桩进行加固，桩顶伸入灯塔基础内50mm，桩顶2根14mm钢筋伸入桩内2m，同时锚入基础内35d,桩平面布置详见附图。 6、、灌注桩钢筋笼竖筋采用HRB400直径16mm和HRB400直径14mm编制，桩底以上5米范围内竖筋2根采用HRB400直径16mm编制，桩底以上5米至13米范围内竖筋采用各两根HRB400直径16mm和HRB400直径14mm编制，主筋接头采用焊接，同截面接头百分率不应大于50％，且每次接头间距不小于1.0m。7、整根钢筋笼螺旋筋采用HPB235直径6mm编制，桩底以上5米范围内螺旋筋间距300mm。桩底以上5米至13米范围内螺旋筋间距200mm,桩底以上13米至桩顶范围内螺旋筋间距100mm，钢筋笼每隔2米焊接加劲箍，加固筋采用HRB400直径12mm钢筋制作。灌注桩顶端采用3层钢筋网片加固焊接，具体作法详见附图。8、无干湿交替作用时，地下水对混凝土有弱腐蚀性，有干湿交替作用时，地下水对混泥土有弱腐蚀性，对钢筋有中腐蚀性，应按照有关规定采取抗腐蚀措施。工程桩应采用抗硫酸盐硅酸盐水泥或掺入抗硫酸盐的外加剂，其掺量、使用方法和可按相应产品的使用说明结合当地工程经验并经验证后确定。9、钻孔灌注桩施工要求：（1）钻孔成孔应采取有效的泥浆护壁措施，应考虑主要采用制备泥浆进行护壁，控制泥浆稠度，注入泥浆和排除泥浆比重要根据钻进土层的变化，定时测定。（2）钻孔一般以设计桩长控制标高为主，要求桩端达到设计要求较硬的土层内。（3）钻孔深度达到要求时，应按规定要求清孔，以减少孔底沉渣厚度，孔底沉渣厚度应＜10cm，成孔质量及隐蔽工程验收合格后应立即浇筑水下混凝土。（4）水下混泥土灌注应连续进行，不得中断，对可能发生的堵管。导管进水等事故情况，应预定适当处理措施及时进行有效处理。（5）水下混凝土的灌注配比应符合规范要求，塌落度宜18到22cm，灌注时应控制最后一次灌注量，超灌高度宜为0.8至1.0m，凿除泛浆后必须保证保留的装订混凝土强度等级达到设计要求。（6）施工中必须按规范要求做好打桩记录，应连同实测桩位平面图和自检资料提交甲方和设计单位。10、后压浆施工说明（1）本工程采用钻孔灌注桩后注浆施工。（2）钢筋笼两侧分别采用2根DN25壁厚3.25钢管作为压浆管，压浆导管与钢筋笼、加劲箍固定采用14#铁丝十字绑扎，在每节钢筋笼放入孔内后应做压浆管检测，以确保压浆管内无渗漏。压浆导管的连接采用套管焊接，焊接应密闭，不得有孔隙。（3）压浆管底部设置压浆阀，后注浆管阀应能承受1MP以上静水压力，注浆阀外部保护层应能抵抗砂石等硬质物的刮碰，而不至使注浆阀受损，注浆阀应具备逆止功能。（4）桩基施工中钢筋笼不得悬吊，不得反复冲撞孔底，钢筋笼入孔前及入孔就位后混凝土施工前需经压浆检验合格后方可进行下一步施工。 （5）浆液配比、终止注浆压力、流量、注浆量等参数：A.浆液的水灰比应为：0.45至0.65B.注浆压力宜取1.8至3.0MPaC.注浆流量不宜超过75L/minD.每根桩注浆量控制按水泥量≮1.3t（6）后注浆当满足下列条件之一时方可终止注浆：A.注浆总量和注浆压力均达到设计要求B.注浆总量已达到设计值的75％，且注浆压力超过设计值。（7）后注浆作业起始时间、顺序和速率应符合下列规定：A.注浆作业宜于成桩3天后开始B.注浆作业与成孔作业点距离不宜＜8至10mC.应对同一根的各注浆管依次实施等量注浆D.对于桩群注浆宜先外围、后内部。（8）当注浆压力长时间低于正常值或地面出现冒浆或周围桩孔窜浆，应改为间歇注浆，间歇时间宜为30至60min,或调节器低浆液水灰比。（9）压浆时应做好如下记录：压浆液的水泥类型、水灰比、压浆量、压力值。三、开始施工的条件及施工准备工作：施工准备是尽快形成生产能力，掀起生产高潮的关键。严格执行路局临近营业线施工有关要求，临近营业线施工部分与相关设备管理单位签订配合施工协议、施工安全协议，办理有关手续；已在前期对工地进行了认真细致的调查，根据工程特点备选了施工队伍及主要工程机械，一旦开工，全面展开。（1）、设备、人员、物资材料的计划及动员周期钻孔桩工程的设备、人员、物资材料，将按计划在施工准备期间组织进场，做好开工前的准备工作。（2）、机械设备、人员和物资材料的协调与管理1、施工人员培训进入现场的施工人员必须接受技术培训、安全教育、法规教育和劳动纪律教育，并经相关部门考试合格，持证上岗。特殊工种需经培训考核合格，持证上岗。2、机械设备、材料及人员的协调和管理 进入现场的机械设备、材料和劳动力接受项目经理部的统一管理、统一指挥。项目经理部根据现场的施工条件、工程量、施工进度计划及进度控制点编制《劳动力计划表》、《机械设备计划表》和《施工材料及周转料使用计划表》，并根据上述计划向作业队发出《劳动力进点通知单》、《机械设备进点通知单》及《材料通知单》、内容包括劳动力人数、工种、技术要求，机械设备型号、材料品名、规格、数量及进点时间等。根据北京铁路局2010-28文件规定，及时办理“两证一卡”，对大型机械实行挂牌操作，专人负责。用完后，及时检查，并把机械清洗干净，保证机械能够正常运转。现场的机械设备、物资材料设专人看管。（3）、组织准备将在全单位范围内挑选精兵强将按照组织机构框图成立项目经理部和架子队，并在施工准备期内确保主要人员及主要机械设备进场。建立、健全各项规章制度，包括内部承包制度及质量、安全、工期奖惩制度。（4）、技术准备施工测量：与设计、监理进行控制桩和水准桩交接验收，并办理交接手续。施工测量以监理复审合格的测量成果为基础，对现场桩位进行施工测量放线并报审。组织专业技术人员参加设计交底和图纸会审，提出和解决存在的问题。组织专业人员对图纸进行审核，对架子队进行安全、技术交底，根据设计图纸编制详细的实施性施工组织设计和单项工程施工方案，并进行工前技术交底。对施工队进行系统的技术交底，交清关键工序、控制节点、重点部位、施工难点和技术难点。（5）、生产准备工作场地平整：施工队伍进场，配合做好施工场地拆迁及“三通一平”工作，进行各种障碍物的清理工作。临时设施的修建：为确保本工程施工目标的实现，针对本工程特点，派遣先头队伍到达工地，对于施工中所需要的生产用房、供水、供电、道路、场地等，按照“生产、生活设施协调安排，满足前期开工工点要求” 的原则，搭建材料贮料场、临时仓库等，生产用房采用拆装式简易房屋，供水、电、通讯设备按生产需要配置。按照工程需要设置400KW发电机一台，并在此处修建钢筋加工场。钻孔桩混凝土为C30。钢筋进场后要搭棚架空，同一牌号、同一炉罐号、同一规格钢筋每60吨检验1批，不足60吨按一批计，试验合格后方可使用。水泥采用P032.5硅酸盐，同厂家、同编号、同生产日期且连续进场的批号散装水泥不大于500吨检验一批，检验合格后方可使用。施工用水为自来水。细骨料选用辽宁绥中中砂，粗骨料选用5-25mm碎石，连续进场同料源、同品种、同规格的粗细骨料每400m3（或600吨）检验一批，不足上述数量按一批计。外加剂为江苏博特新建材有限公司的聚羧酸系高性能减水PCA-1，同厂家、同品种、同编号每50吨检验一批。粉煤灰为I级，选用新天商贸粉煤灰，矿粉选用唐山新泰环保建材有限公司矿粉，粉煤灰、矿粉同厂家、同编号、同生产日期的产品200吨检验一批。对自有机械设备进行调配、检修，对需租赁的机械设备落实来源并签订租赁协议。配合铁路电务、通信、水电部门及地方管线管理部门对施工范围内影响施工的电杆、缆线等进行探测、确认、处理等，严格做好安全防护后，方可进行下一步施工。施工场地外围用隔离栅进行封闭，张贴安全警示标识。遇到坑塘时采用筑岛或围堰法施工，筑岛或围堰高度要求高出水面50cm，筑岛或围堰面要平整、坚实，保证钻机稳定。四、施工工艺平整场地凿桩头测定孔位挖埋护筒钻机就位钻进制作护筒钻头调整中间检查终孔清孔测孔安放钢筋笼安放导管二次清孔灌注混凝土挖泥浆池、沉淀池泥浆制备泥浆循环、滤碴、补浆、测指标测孔深、泥浆比重、钻进速度测孔深、孔径、孔斜度注清水、换泥浆、测比重填表格、监理工程师签字认可填表、监理工程师签字认可检查泥浆比重及沉渣厚度制作混凝土试件，测量混凝土面高度和导管埋深深度清理、检查测孔深、孔径钢筋笼制作钻孔桩施工工艺流程图桩基检测 五、质量标准：（1）、质量目标工程质量合格率100%，分项工程优良率达到90%以上。（2）、质量承诺竣工验收质量达不到承诺的质量目标，我单位愿接受业主及监理工程师的质量处罚；项目经理、项目副经理、项目总工程师对本工程质量终身负责。（3）、创优规划为实现本合同段的创优目标，结合工程特点和创优要求，对各管理部门的工作进行分解，建立工程质量创优体系。成立以项目经理为组长的全面质量管理领导小组，积极开展全面质量管理活动，优化施工工艺，提高工程质量，争创精品工程。为确保全合同段工程达到总体创优目标，项目经理部主要领导亲自挂帅，保证各主要工程达到优良。（4）、质量保证管理体系工程开工前，项目经理部建立质量管理体系，严格执行“三检”制度。项目质量管理实行总工程师负责制。项目经理部成立以项目经理为组长的质量管理领导小组，下设安全质检部，由专人负责工程质量检验工作，推进创全优工程活动。（5）、措施1、埋设护简后应检查护筒偏差，护筒偏差不得大于5cm，倾斜度不大于1％，当偏差大于规定时重新埋设。2、钻机就位后必须检查钻杆位置及倾斜度，钻杆位置偏差不应大于2cm，倾斜度不大于0.5％。当偏差超过2cm时必须进行调。3、在钻孔过程中必须祥细记录地质情况，并与设计对照，当钻孔到达设计深度后必须核实地质量情况，当地质与设计不符时必须通知设计单位现场确定处理方案。4、孔径、孔深和孔型必须符合设计要求，孔径不得小于设计值，在下钢筋笼前要用试笼探孔，试笼长度不得小于规范4D米，试笼直径与设计孔径相同。5、泥浆指标应根据钻孔机具、地质条件确定。对制备的泥浆应试验全部钻孔指标，钻进时应随时检查泥浆比重和含砂率。 6、在钻孔施工时泥浆池应放于两墩之间线路轴线位置，孔边应留有不少于6米的道路，钻渣随时清理运至指定地点，保持现场的整洁。7、钢筋笼骨架加工允许偏差见表：钻孔桩钢筋骨架允许偏差序号项目允许偏差（mm）1钢筋骨架在承台以下长度±1002钢筋骨架外径±203主钢筋间距±0.5d4加强筋间距±205箍筋间距或螺旋筋间距±206钢筋骨架倾斜度1％8、桩的混凝土强度等级必须符合设计要求。9、桩身顶端必须清理上层浮浆露出新鲜混凝土面。桩头深入承台15cm，主筋深入承台1.1m。钻孔桩桩身混凝土应匀质、完整。每根桩基均要进行无损检测，桩长大于40米时采用超声波检测。桩长小于40米的桩采用小应变检测。六、安全、环境、文明施工等技术措施各项工作严格遵照国家现行安全法令和浙江省公路建设安全生产管理实施办法的相关规定进行施工。坚决贯彻“安全第一、预防为主”的方针，认真执行施工现场安全生产强制性条文和施工现场安全生产管理的有关要求，结合本工程实际，采取以下安全技术措施：1、开展安全技术教育教育职工树立“安全第一”的思想，学习安全技术，增强自我保护意识。建立安全教育台帐，实行“一人一卡”制度，保证各工种、特别是特殊工种培训后持证上岗，使安全教育工作落实到每个层次。2、建立开工前的安全技术交底制度技术人员制定针对性强的安全技术措施，并认真进行交底，履行交底签字手续。3、深入开展创建安全标准工地活动现场各类安全生产标语、警示牌齐全醒目。建立安全管理各项台帐，并明确反映安全管理现状。 4、建立定期和不定期的安全检查制度定期检查制度为项目经理部每周一次，施工作业队每日一次，作业班组每天班前、班中、班后各一次。每次检查均记录备查，检查中发现的事故隐患坚持“三不放过”的原则，由检查人员填发整改通知单，做到定人、定措施、定时间进行整改，要害部位由检查人员现场督促整改，整改后的实际情况以书面形式反馈。（1）、安全注意事项1、在钢筋笼下放过程中，必须遵守《铁路桥梁安全技术细则》有关章节及设计文件的有关要求；2、施工前必须进行安全交底，组织全体操作人员详细谋划讨论，明确各施工阶段施工特点，安装方法与步骤和注意事项；3、起吊重物时，应先提升10-20cm，检查确认良好后方可继续起吊，起吊杆件必须有固定的信号指挥，旗语准确，传闻迅速，吊件下严禁站人；4、必须严格控制未灌砼孔桩附近荷载，及时清理物件；5、施工前应检查清点新需工具、材料。对起重设施须试吊，或检查其摩损状态，不合格的须更换；6、对预埋件的定位要精心施工，认真检查；7、在保证安全、质量的前提下，为便于工作、某些工序需作调整时必须经项目部技术负责人批准；8、为确保安全、质量、工期各部门间应由领导统一指挥，任务明确，减少内耗，安排工序流程科学合理，团结一致，精心施工，确保各项指标按期完成。（2）、钻孔桩施工安全措施钻孔桩施工时，要控制进尺，速度适当，减少对粉细砂的扰动，同时加大泥浆比重和提高水位，以加强护壁，防止坍孔。施工人员要认真检查，机具关键部位重点检查，经试运转，符合安全施工要求，方能正式投入生产施工中，每天对设备进行一次检查。钻孔桩施工时，设专人负责指挥，保证施工场地清洁，无关人员不得靠近，防止出现人员、机具滑移。（3）、防洪渡汛安全措施以“预防为主、以消为辅”的指导思想，结合本工程的实际情况，落实好各施工项目的防汛安全工作，制定防汛计划，确保施工期间安全渡汛。项目部成立防洪领导小组，作业队成立防洪抗洪抢险小分队，负责本工程的防洪工作。 汛期之前，对本单位驻地、工地、料库、料场进行全面检查，了解水情和排水情况，察看有无水害隐患。对于破坏原有植被、排水系统、侵占水道、水管等阻碍排洪的工程，会同有关部门进行现场联合检查，共同确定必须的处理项目，发现易受水害的隐患，限期解决。在汛期中，施工用的机具、材料、设备等，放置在不易被水淹没的高处。因施工需要或地形限制必须设在河滩和低洼地时，采取措施防止被水淹没和洪水冲走。与当地气象部门联系，了解近期气象预报，掌握雨汛情况，一旦遇到灾害天气和水情，及时作出部署。（4）、施工用电安全措施现场照明：照明电线绝缘良好，导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳必须接零。配电箱、开关箱：使用标准电箱，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置。金属外壳电箱作接地或接零保护，开关箱与用电设备实行一机一闸。发电机必须有专人操作，发电机必须做可靠接地。周边禁止堆放易燃易爆物品，必须配备消防用品。（5）、设备抗倾覆措施为保证设备的稳定性，防止因设备倾覆而影响行车安全，对施工场地进行必要的处理并拉设地锚缆风绳加固。1、施工场地处理对桩机施工场地进行平整、夯实、无障碍物。场地承载力经过检算要满足大型机械的工作压力。当地基松软、承载力不足时，进行换填处理，处理后达到以下标准：（1）基底密实、平整，无草皮、树根等杂物；（2）坑穴处理彻底，无质量隐患；（3）向线路外测设4%横坡，确保施工场地排水通畅，无积水。2、地锚缆风绳加固①地锚制作及应用在远离营业线一侧承台两角外侧开挖两个长0.5米*宽0.5米*深1米的土坑，现浇C15混凝土，浇筑混凝土时，在中间放置顶端焊接吊环、底端设90°弯钩的φ16钢筋作为拉筋。吊环插入混凝土内不小于40CM。②缆风绳尺寸确定及应用方法 为确保缆风绳安全效果，加固机械的缆绳直径不小于12mm，主要在远离营业线方向设置两道成一定角度的加固缆绳，保证机械的稳固。在缆绳一端加固在钻机斜撑上端支点处，一端加固在地锚的拉筋吊环上。（6）、钻孔桩安全控制1、桩基施工钢护筒要保证足够长度，靠营业线侧桩基护筒长度不小于2m；2、钻机开钻前，在钻机大臂顶端背向铁路方向，十字交叉拉设2根直径不小于12.5毫米的钢丝绳揽风绳，捆牢在稳固的砼地锚上；3、护筒采用人工开挖埋设，护筒外侧的环向工作缺口用黏土分层回填夯实；4、钻机与营业线平行布置，保证钻机平衡，防止倾覆。钻机通过自有系统移位人工配合，慢慢就位。移位过程中，专职人员负责指挥，钻机采用揽风绳预固定，防止向线路方向倾覆。5、钻孔过程中如发现塌孔，随即回填，以保证路基稳定。6、机械站位处加垫枕木或钢板，尤其是吊车进行吊装作业及钻机进行移位时，防止地基沉陷造成机械倾覆。（7）、起重吊装卡控措施1、使用车况良好的吊车，在施工之前，当班负责人要检查支腿支撑坚实、吊具完好、吊点牢固以及吊车站位合理，吊车支脚必须支神到位，并垫好枕木，支脚底部的地基承载力要满足要求。2、在吊安钢筋笼、模板及其他物件时，有持证上岗的专业吊装信号工指挥，保证吊车司机的工作视线，严格控制吊车的回旋转动半径，不危及营业线铁路安全；起吊的钢筋笼和模板上设置导向缆风绳2根，人工拉紧，十字方向控制物体不能摆动到既有铁路方向。七、其他应注意的问题：由于施工场地地下管线复杂，施工前首先由人工开挖路面及表层土方，挖探坑、探槽以探明地下管线的位置、高程及规格类型，并采取相应的保护措施后，再进行施工。1、成立管线保护小组，监督各级施工班组做好已迁改管线的保护工作。2、对施工现场影响小、距离远的地下及悬空管线，现场施工人员要先查明管线的具体位置和走向，进行人工开挖至露出管线的整体后，设立安全标志并加以保护。3、由测量人员在管线面每隔5米定点测出标高并编号作详细记录，作为保护管线时施工依据。4、在钻机施工前，要全面检查各项管线保护措施是否落实。 5、对于高压电线或悬空电缆线，吊机作业时要设专人指挥，并保证作业机械和管线的安全距离。6、管线迁改体系完成后，经检验合格，方可进行管线范围挖土作业。7、对施工范围内临时迁改线路设防护，行人不得通行等。附表及附图： 技术交底签到表工程名称：天津国电津能滨海热电有限公司铁路专用线电力外线工程内容概述：投光灯桩基础浇筑参加单位：项目部各部门、作业队参加人员（签字）：'