马头村道路拓宽改造工程设计报告

'什贴长凝镇20112012年一事一议财政奖补项目南窑头村街巷硬化工程设计报告罗家庄马头村街巷硬化道路路基道路拓宽改造工程设计报告16 编制单位：晋中方田农林节水技术服务有限公司二O一一年四月二十日一一二年十一五月目录第一章：概述16 第二章：编制原则设计原则及施工测量第三章：设计依据、标准及施工方法第四章：设计标准第五章：线路走向及其说明第六章：附图表16 第一章概述榆次区什贴长凝镇20112012年一事一议财政奖补项目南窑头罗家庄马头村主要任务是对村内旧街巷全部进行硬化将从白坡头岔口至富村村口的道路进行拓宽改造，全程6100米。，其中：有旧路为基础，硬化道路350详情见附表）3米宽1083米（砖匝路面），5米宽2220米（混凝土路面）。本次设计为路基工程共计3303米。其中：三七灰土共需1434.9立方米，（一）硬化路的必要性北田镇属于典型的黄土丘陵区什贴长凝镇罗家庄马头属于典型的黄土丘陵区丘陵山区，立地条件差，大部分耕地均已响应政府号召进行了退耕还林，经过几年的艰苦努力，退耕还林初具成效，荒山变成了绿山，生态环境得到了很大的改善。由于现有道路为自然土路，崎岖不平且宽度不足3米，机动车辆难以正常通行，这就给在榆次境内属于高海拔地带，北田镇传统经济为瓜果业人们的生产生活和保护生态林带来了很大的不便，该村传统经济为粮食种植业，项目区内狭窄不平村内内地势狭窄不平，村内街巷属于自然土路，在雨季自然形成“排水沟”，加之16 群众护路意识淡薄，至使街巷道路严重损坏，机动车辆难以正常运输，交通问题常年得不到解决，成为该区域进一步发展区域经济的“瓶颈”。（二）修建意义为方便村民农业运输、以改善农业生态环境为基础和、生活出行和对生态林进行必要的保护。以改善农村生活、生产环境为基础，立足当地实际，通过农业机耕路工程建设通过道路工程建设对原有道路进行必要的拓宽改造，为加速当地农业产业结构的优化升级，提高农业产业化程度，形成以核桃、扁桃为主的特色产业，提高生活水平，配套水利等基础设施，力求做到坡、水、田、林、路综合治理，实现生态效益与经济效益并举，辐射带动当地以发展核桃、扁桃为主的产业结构调整，力争实现发展榆次区0.25万亩核桃、扁桃经济林带，培育地方特色促进该村新农村建设村民生产生活和生态林建设、保护提供便利的交通。第二章规划设计原则一、规划遵循的原则1、遵循合理规划，因地制宜，局部调整，纵横交错有致的原则。2、遵循配套水利等基础设施遵循配套排水等基础设施，力求做到坡、水、田、林、路综合配套。16 3、遵循旧路充分利用，新路开通合理，符合农民利益达到节约、高效、双赢的原则。二、测设坚持的原则1、满足农业综合开发项目的规范要求满足道路硬化的规范要求。2、充分利用旧路。3、以路面设计为重点。4、全面完善排水系统。三、道路施工测量3.1路基中线的测定(1)线路中线的恢复工作，路基中线桩的控制全部由导线控制点进行恢复中桩，施工前根据设计要求精度，恢复中线一般均将附属构筑物的位置一并定出。(2)中线测定采用全站仪进行公路中线极坐标法放样，极坐标放样的优点，方便灵活，仪器架设测点可以是任意点，只要选择合适的测站点，则可以避开按传统测量作用方法可能成为路线上视线遮挡的障碍物，放线均为测站上架设仪器直接进行放样定位，则点与点之间互相独立，互不传递误差，从而可保证放样点有较高的精度，作业方法简单可靠。(3)具体方法：采用坐标已知法进行放样，就是计算出中线上欲放样点的坐标即已知位置元素，诸如JD点，ZH、HY、YH、HZ以及路线上其他位置元素为已知点，根据坐标关系，求出控制点（导线点）和欲放样点之间的方位角和平距关系，采用全站仪直接进行放样。16 3.2测量步骤（1）、根据复核的导线点做为全线的控制网点，测设时将仪器置于导线点上，按中桩的坐标进行测设，把中桩位置逐个定出后，随即测出该桩的地面高程。(2)、横断面测量横断面一般采用水准仪测高，钢尺或皮尺量距，按轴线桩施测横断面时，中线处必须加测高程并注明，以备测绘中线纵断面图。（3）、线路施工放样放样原则为根据施工顺序逐层控制；放样方法为主要里程桩位采用全站仪极坐标法放样与校核，一般里程桩位采用普通经纬仪，直线路段用穿线法，曲线地段用切线支距法或偏角法放样与校核；高程用水准仪测设。（4）路基边坡线放样根据设计图纸各桩号横断面中设计标高与设计边坡，实测各断面坡脚的地面高程，计算路基断面宽度和两侧坡脚坐标，用全站仪极坐标法，测放道路边线。3.3测量成果现场测量成果经技术负责人检查无误后，提交监理工程师复核。第三章第三章设计依据、标准及施工工艺第四章设计依据16 一、设计依据、标准：按照国家农业综合开发办公室颁布的《农业综合开发土地治理项目建设标准》和交通部颁布的《公路质量检验评定标准》JTP071—98的要求和次级砾石路标准设计修建机耕路的要求次级砾石路标准设计硬化路路基工程。二、施工准备：1、施工现场准备在安排设备、人员进场的同时，开始施工现场准备工作，主要应做好以下几项工作：A、复查和了解现场B、复查和了解现场的地形、地质、文化、气象、水源、电源、料源或料场、交通运输、通信联络以及城镇建设规划、农田水利设施、环境保护等有关情况。C、确定工地范围，与地方有关人员到现场一一核实，设立标志。D、作好现场规划E、保证道路安全畅通。2、劳力、机具准备和村料准备A、劳力开工前落实劳力来源，按计划适时组织进、退场。B、机具准备根据现有装备的数量、质量情况和周密的计划，分期分批地组织进场。其中需要维修、租赁和购置的，应按计划落实，并要适当留有备份，以保证施工的需要。16 C、材料材料准备工作的要点是：品质合格、数量充足、价格低廉、运输方便、不误使用。在保证材料品质的前提下，本着就地取材的原则，广泛调查料源、价格、运输道路、工具和费用等，做好技术经济比较，择优选用，同时根据使用计划组织进场，力争节省投资。3、技术准备1、熟悉图纸资料和有关文件2、施工组织设计根据设计文件、现场条件，各单位工程的施工程序及相互关系，工期要求及有关定额施工组织设计，及时报监理批准，严格按施工组织设计施工。3、技术交底根据设计文件和施工组织设计，逐及做好技术交底工作4、技术保障1、施工机具（20T压路机、铲车）等到位。2、土质选用本地挖出的粘性土，其含水量应达到规范、设计要求。3、石灰应提前充分熟化过筛，不得含有粒径大于5㎜的生石灰块，也不得含有过多的水分。4、做好高程的控制，在边坡上每隔一段距离作一个控制点，以控制每层回填厚度及标高。三、施工工艺16 1、平整路基：把路基用地范围内的树木、灌木丛、草皮、淤泥、腐植土等杂物进行清除，对局部低洼路段，要垫高，超出平均地面10厘米，如路基处需要换土，换土超过30厘米需分层压实。路基底应清理和压实，基底强度和稳定性不足时，要进行处理，以保证路基稳定，减少工后沉降。路基压实度在零填和挖方的情况下要大于94%，在填方的情况下要大于94%。路基表面要平整密实、起拱符合要求。最小宽度：主干路不少于5米，支干路不少于43米。2、原土压实：路基整平后，用18--21吨压路机或振动碾充分压实，压实系数不少于0.95，由承包方承担试验，选点取样的见证由甲方或监理负责。3、灰土垫层：生石灰熟化→熟石灰与土集中拌和→铲车端运拌和土到基槽→旋耕耙二次拌和→轧路机碾压→下层灰土施工→机械或人工清理上表面。生石灰熟化：根据需要回填灰土的数量和比例，确定所需石灰的数量，并提前进行熟化。熟石灰与土集中拌和：石灰熟化后，运到施工现场或基槽内，采用机械按比例进行集中拌和，熟石灰粒径不得大于5㎜，粘土粒径不得大于15㎜，发现粒径超标的应及时筛除，熟石灰的掺入量应严格按比例进行掺和。16 铲车运土：当3：7灰土拌和均匀后，由铲车端运至基槽，进行铺填，每层铺设厚度30~35㎝，保证压实后厚度不超过25~30CM。旋耕耙二次拌和：当回填土虚铺完毕，由旋耕耙进行二次拌和，拌和遍数2~3遍，保证拌和均匀。轧路机碾压：3：7灰土拌和均匀后，由一台20T的振动式轧路机进行碾轧，碾轧过程为平碾一遍---振动两遍---平碾一遍，以保证碾压密实，每层碾压完毕，压实系数不少于0.95。由试验员现场进行灰土取样，到试验室送检，取样数量每层每100M²不少于一个点。下层施工：当每层回填土施工完毕，自检合格后报监理验收，经同意后进行下步施工机械或人工清理上表面：当3：7灰土回填至设计标高-5.4米时，应高出2~3㎝由机械或人工进行平整。平整度误差为5㎜。43、路面硬化：本项目区规划路全部为砂石化，设计行车为农田作业车辆，砂砾石路面净宽3米，拱坡为4%。砾石(砂砾石,颗粒坚硬，级配合理)厚度两边为12cm，中间为20cm，砾料拌和均匀，无明显粗细颗粒离析现象。砂砾石摊铺：砂砾到场后按照预计用量在适当位置堆卸，再按设计厚度由铲车进行摊铺，大面积摊铺完毕后，人工局部整平。过程中要对粒径超过设计要求的砂砾石进行清理。最后按照设计要求用平地机进行精准摊铺。轧路机碾压：砂砾石摊铺至设计要求后，用16 20T的振动式轧路机进行碾轧，碾轧过程为平碾一遍---振动两遍---平碾一遍，以保证碾压密实，每层碾压完毕，压实系数不少于0.95。由试验员现场进行取样，到试验室送检，取样数量每层每100M²不少于一个点。碾压应遵循先轻后重原则，洒水碾压至要求的密实度。根据发包方要求进行硬化（砖匝或混凝土）。四、施工中的重点注意事项：1、每层虚铺土的厚度不宜超过35㎜，碾压后的厚度不宜超过30㎜。以保证碾压密实。2、路面坑底面深度变化处应挖成台阶状搭接，水平进深不小于50㎝，垂直高度不小于30㎝。并按照先深后浅的顺序进行回填。本工程的3：7灰土回填，石灰必须是新解消石灰粉，过5#网筛，土为黄土或粘土。颗粒最大不能超过15mm，灰土比例为3：7，压实厚度100mm。3、回填之前，应先清除淤泥和局部软弱土层；通过试验确定土的最佳含水率，并在施工中加以控制。路面坑底面深度变化处应挖成台阶状搭接，水平进深不小于50㎝，垂直高度不小于30㎝。并按照先深后浅的顺序进行回填。4、严格控制回填土的含水率和粒径级配，并按照规范要求对回填土取样进行检验，确保土体质量符合设计要求。回填之前，应先清除淤泥和局部软弱土层；通过试验确定土的最佳含水率，并在施工中加以控制。5、砂砾石级配及含土、含水量要达到设计要求。严格控制回填土的含水率和粒径级配，并按照规范要求对回填土取样进行检验，确保土体质量符合设计要求。16 五、质量保证措施：1、由专人负责白灰拌和及计量工作砂砾石质量标准，确保白灰的掺入量砂砾石的符合设计要求。2、由专人负责每层回填土厚度及高程的测量，防止每层铺设过厚或表面回填土标高达不到设计标高。3、经常收听天气预报，发现下雨天气用塑料膜对回填土大面积进行覆盖，并采取排水措施，以免雨水浸泡三七灰土。雨季施工要注意排水，回填土含水量大于设计要求时要进行充分晾晒至规定要求时方可使用。六、安全文明施工：1、施工主要采用大型机械，应由专人进行操作，做到持证上岗。2、对工人进行技术交底和安全交底，并落实到个人。3、酒后禁止进入施工现场。4、进入施工现场必须正确佩带安全帽。5、施工人员严禁站在施工机械操作范围内，以免机械伤人。施工设计参照山西省农发办《山西省农业综合开发土地治理项目工程图集》第168页标准设计。第四章设计与施工标准16 本项目区部分为砾石化农田机耕路，部分为根据黄土丘陵地形状况加宽整平，设计行车为农田作业车辆，路宽3.5——4米，砾石路面4米，拱坡采用2%。砾石采用(河道砂砾石)厚度平均为8cm。在路肩与砾石路交界处用土拍实，路基下两侧为自然排水边沟。（详情见路基标准横段图）施工步骤：1)平整路基：把路基用地范围内的树木、灌木丛、草皮、淤泥、腐植土等杂物进行清除，路基处需要换土，换土超过25厘米需分层压实。2)压实路基：在平整路基的基础上,3)铺压砾石路面：在材料铺平后，洒水碾压，要求最薄处为8cm，路供根据地势而定，做到利于雨季排水。4)边坡，路肩整修平顺。16 第五章机耕路路线及说明一、路线平纵面线形设计原则1)机耕路设计部分指标符合交通部颁布的《公路质量检验评定标准》JTP071—98的要求和次级砾石路标准。2)机耕路工程全部利用旧路，真正处理好技术指标与旧路利用之间的矛盾。3)与农田基础设施相结合，少占耕地，注意路线与自然景物协调。4)结合桥洞交叉口水利、过路工程及绿化带等构造物的布局，合理设计高度。二、路基设计原则根据沿线地形、地貌、水文、气象、地质等自然条件，本着因地制宜，就地取材的原则，进行设计。确保路基具有足够的宽度、强度、稳定性和耐久性。三、施工要求16 路基断面要尽量与原有道路相协调，避免因深挖、高填而对路面造成不良影响，路肩边缘要高出路基两侧地面积水高度。路堤基底应清理和压实，基底强度和稳定性不足时，要进行处理，以保证路基稳定，减少工后沉降。路基压实度在零填和挖方的情况下要大于94%，在填方的情况下要大于94%。路基表面要平整密实、起拱符合要求，施工接茬要平整、稳定。路与路的连接要做出圆弧，平缓过度。土方路基上铺设质地坚韧、无杂质、符合要求的级配砂砾，厚度两边0.12m，中间0.2m，砾料拌和均匀，无明显粗细颗粒离析现象。碾压应遵循先轻后重原则，洒水碾压至要求的密实度；在行车道与路肩交接处安砌路缘砖，路缘砖要安砌稳固，顶面平整，缝宽均匀，线条顺直，路缘砖与路面齐平，无阻水现象。路肩表面应平整密实，不积水，肩线应顺直，边坡要一致。平整路基。把路基用地范围内的树木、灌木丛、草皮、淤泥、腐植土等杂物进行清除，对局部低洼路段，要垫高，超出平均地面0.1m，如路基处需要换土，换土超过0.3m需分层压实。压实路基。在平整路基的基础上,用15吨压路机压6-8次。铺压砾石路面。压实路基上铺砂石、洒水养护达到充分压实。C20砼路沿石。砾石路面铺设完毕后，在路肩与路面交界处顺砌0.12m的C20砼路沿石,其结构尺寸为0.1×0.5×0.12m。第四章工程图纸1、马头村道路拓宽改造工程平面布置图2、马头村道路拓宽改造工程横断面图16'