某路实施性总体施工组织设计

第一章工程概况湖南x高速公路是X高速公路的延伸，是交通部规划的国家重点干线公路xx至XX线X支线的前段。路线全长160.68KM。本合同段为XX高速公路项目第XX合同段。本合同段路线起始于K138+410，经甘堰，在K140+740下穿省道1801线，跨古洞溪，经渔浦，止于K145+200，全长6.79km。路基宽度为24.5m，设计行车速度为80km/h。本合同段的主要工程项目有：1、路基土石方：挖方：124万m3；填方：121万m3；路基处理：5.5万m3。2、路面：碎石垫层27424m2；掺4%水泥稳定碎石底基层m2。3、排水：盖板涵1座；盖板通道6座；混凝土拱型通道1座；圆管涵18座；边沟及排水沟14.1Km；急流槽2.8Km。4、防护：浆砌片石挡土墙6378m3；骨架护坡9494m3；锚杆19430m。5、桥梁：大桥3座，分离式立交天桥7座。本项目所经区域属中亚热带向北亚热带过渡的季风湿润气候，光热充足，雨量充沛，无霜期长，严寒期短，四季分明，春天潮湿阴雨，夏季暴雨高温，伏秋易旱，冬少严寒。年平均气温16～17℃，极端最高气温41℃，极端最低气温-15℃，年降雨量1400～2000mm，雨季多集中于4～ 9月，四季有大风，春秋冬季多偏北寒大风，夏季多地方性雨大风。本合同段沿线地下水主要为第四系覆盖层中的孔隙潜水及上层滞水、基岩裂隙水及岩溶裂隙溶洞水四种。地下水位及水量均直接或间接受大气降水控制，随季节或降雨量的多少而变动。本合同段地貌类型主要为剥蚀低山地貌，线路穿行于山岭和沟谷之中，地形地伏较大，山势险峻，沟谷发育。地质构造较为简单，大的构造有了鞍山背斜。本合同段内水系发达，属澧水水系，支流众多，区域内水系发达，主要河流为澧水，河水受降水影响明显。水电资源丰富。第二章总体施工部署 一、施工总工期本工程计划从而2003年2月开工至此2004年12月完工，计划工期22个月。我集团公司具有施工机械设备充足、施工技术力量强、施工经验丰富等优势，结合本项目的具体特点，经过对现场的详细考察和周密安排，我公司决定实际施工工期为20个月，比计划工期提前2个月完工。为了便于管理，更好的组织施工，确保工程质量和进度，做到优质、高效、均衡的组织生产，我公司成立了项目经理部，由项目经理一人、项目副经理人三人、总工程师一人组成。下设七部两室，即：工程技术部、计量计划部、质量检查部、财务部、协调安全部、材料供应部、机械设备部和中心实验室、综合办公室组成，详见《职能机构框图》。项目经理部驻地根据实际情况设在K140+300左侧面100m，省道1801线旁，交通方便。详见《项目经理部驻地平面布置图》。二、施工总体部署本合同段工程数量大，地形复杂，桥梁较多，路基一部分为高填高挖，另一部分为半填半挖且挖方多为石方，任务艰巨，工期紧。针对上述实际情况，施工前必须对施工过程中每一个环节认真考虑、周密计划，我们决定采用以下部署组织施工：全线共划分为三个工区平行作业，每个工区配备独立的施工技术人员和机械设备。 一工区负责K138+410～K142+000段所有土石方及桥涵构造物的施工。工区分三个土石方工程队、一个桥涵施工队。土方一队负责K138+410～K139+500段土石方施工；土方二队负责K139+500～K140+100段土石方施工；土方三队负责K140+100～K142+000段土石方施工。桥涵工程队负责甘堰高架桥及所辖范围内立交桥、构造物、防护等施工。机械设备、材料可由K138+700、K140+400、K140+770三处施工便道进入。二工区负责K142+000～K143+560段所有土石方及桥涵构造物施工。工区分一个土石方工程队、一个桥涵施工队。土石方工程队负责所辖范围土石方施工，桥涵施工队负责古洞溪高架桥及所辖范围内立交桥、构造物、防护等施工。机械设备、材料可由K143+120处便道进入。三工区负责K143+560～K145+200段所有土石方及桥涵构造物施工。工区分一个土石方工程队、一个桥涵施工队。土石方工程负责所辖范围土石方施工，桥涵施工队负责渔浦大桥及所辖范围内立交桥、构造物、防护等施工。待路面精加工完成部分后，即可组织进场着手路面底基层的施工准备工作，底基层的施工队由公司专业路面施工队伍组建，底基层混合料在拌和场集中拌和后，自卸汽车运输，采用ABG摊铺机摊铺。拟投入机械设备根据开工先后顺序，精心组织、分批进场。主要施工机械进场清单见表。机械设备进场计划表进场次序机械名称规格型号额定功率（KW）或容量（M3）吨位（T）数量进场时间推土机TY220165KW3 第一批进场已进场推土机D85180KW3挖掘机CAT320185KW2挖掘机PC200114KW2挖掘机220LC85KW2装载机ZL-5065KW2平地机KATO140140KW1平地机PY185135KW1潜孔钻KQL100D10mm4压路机YZ1840T2压路机BM21960T1羊足碾VZ1860T1振动夯BS60012KW2砂浆搅拌机SY2000.5m3/h2洒水车EQ11088m31第二批进场潜孔钻KQL100D10mm22003年3月前砂浆搅拌机SY2000.5m3/h8振动夯BS60012KW8洒水车EQ11088m32旋转钻机YYZS2500135KW1混凝土搅拌站HZS50A50m3/h3混凝土搅拌机JY50015m3/h4汽车起重机QY2525T1混凝土输送泵HBT8050m3/h2钢筋加工设备4 第三批进场路拌机BM23175KW12003年10月前稳定土搅拌站WCQ300T200t/h1底基层摊铺机ABG423120KW1装载机ZL-5065KW2压路机YZ1425T2压路机YZ1630T2张拉设备YCW150150T2发电机200GF200KW1三轴仪B2003洒水车EQ11088m31一、总体施工进度计划根据我部制定的竣工日期，结合本项目有关水文、气象、地质资料，以及主要工程的施工方案，及劳动力、材料、机械设备供应等情况，经理部通过慎重研究，编制出本项目总体施工进度计划。附：《总体施工进度计划横道图》、《总体施工进度计划网络图》《单位分部分项工程施工进度计划表》、《劳动力计划柱状图》第三章主要工程项目的施工方案、施工方法 第一节路基施工路基施工包括基底清表与挖除树木，开挖土石方，清淤，弃方外运，路基填筑、压实，结构物台背回填，岩溶、采空区路基处理，上路床路基土改良等，总挖方124万m3，总填方121万m3。路基施工主要由机械进行施工，土石方的挖、装、运、摊、平、压全部由机械进行流水作业。一、施工准备1、组织机构1.1在进场一个月内路基土石方施工队修建临时驻地、便道、便桥，解决好通讯、电力和水的供应，设立必要的安全标志。1.2认真组织学习设计图纸和设计技术资料，学习招标文件、监理程序，熟悉合同文件和技术规范。1.3现场核对设计资料，组织有关人员对路线走向、取土场及弃土场的位置、地形地貌、道路交通、桥梁位置、水文地质状况、水准点及控制桩等进行全面的调查核对。2、测量放线2.1测量中使用仪器为莱卡全站仪，水平角观测以2测回进行，要求测角中误差不大于±5"，角度闭合差不大于10√n。距离测量时应输入气压及温度参数并加以乘常数改正。要求导线相对闭合差优于1/10000。2.2高程控制测量：线路高程控制拟在原有I级水准点基础上进行水准复测和新增水准点的连测工作，要求按国家四等水准测量规程进行，多项观测误差均不得超过规定限差，支线水准点必须进行往返观测，要求往返测高差之差及已知点间高差附合差不大于±6√nmm（n为测站数）。 2.3中线测量为保证线路中桩放样的精度，线路控制桩（包括曲线主点桩，百米桩及转点桩等）应在导线点上采用坐标法放线，要求用全站仪或测距仪进行施测，一般采用木桩打入土中，夯实后（桩顶露出地面2～3cm）在桩顶钉入小铁钉以标示出精确点位，旁测（0.2m左右）钉入扁桩示出该桩的里程，要求点位标定误差不大于3mm。其它线路中桩应在控制桩的基础上采用J2级经纬仪和钢卷尺按偏角法进行逐桩标定，并与控制桩附合检核。2.4中平测量每个中平测量段应在两水准点（I级水准点）之间进行，高差闭合后方可确认该段中平测量成果。2.5横断面测量横断面测量应以中线桩为准测量出实际地形的横断面图，要求地形点误差（平面及高程）不大于0.1m，布点时应合理选择地形变化点，逐点测量，必要时，应增测新的断面。2.6构筑物测量对于线路上设计的管涵、通道及小型桥梁的放样，必须在导线上进行复核放样；对于大、中型桥梁的施工放线布设专用控制网，然后在控制点上进行精确放样。3、试验3.1根据设计文件提供的资料，对路基工程范围内的地质、水文情况进行详细调查，通过取样、试验确定其性质和范围，防止不良水质、土质污染而影响路基施工质量。 3.2开工前，将用做路基填方的土样按规范要求进行取样试验，试验内容见下表，并编写开工报告，报监理工程师审批。试验项目表序号项目频率1液限、塑限、塑性指数、天然稠度每2000m3或土质变化时一次2颗粒大小分析试验每2000m3或土质变化时一次3含水量试验每2000m3或土质变化时一次4密度试验每2000m3或土质变化时一次5相对密度试验每2000m3或土质变化时一次6土的击实试验每2000m3或土质变化时一次7土的承载比试验每2000m3或土质变化时一次8有机质含量及易溶盐含量试验每2000m3或土质变化时一次4、场地清理4.1路基用地范围内的既有房屋道路、河沟、通讯、电力设施、上下水道、坟墓及其他建筑物，应协助有关部门事先拆迁或改造。4.2路基用地范围内的树木、灌木丛等在施工前砍伐或移植，砍伐的树木应移置在线路外，并进行妥善处理。4.3在填方和借方地段的原始地面进行表面清理，清理的深度根据种植土的厚度决定，清出的种植土集体堆放，外运至弃土场。填方地段在清理完地表面后，整平压实到规定要求，才可进行填方作业。 4.4路基施工前，做好原地面临时排水设施，开挖路基两侧临时排水沟以降低潜水位，并与永久排水设施相结合。路基在施工前及在施工过程中，始终注意不能影响施工范围外的正常生活、生产，污水不得流入农田、耕地、池塘，并派专人定期检查。4.5耕植土的清除及河塘的清淤必须认真彻底，对沿线基底的植物、腐质土要彻底清除。二、普通路堤填筑施工方案1、进场后应修筑试验路段，以确定土石方施工的正确压实方法、为达到规定压实度所需要的压实设备类型及其组合、各类压实设备最佳组合下的压实遍数，以及压实系数等。填石路堤试验路段的位置设在K141+160~K141+280，计划2月下旬开工，3月上旬完成，并将试验情况用书面形式向监理工程师汇报，供监理工程师审批。2、清理场地后压实度合格的地面，横坡不陡于1：5时，可直接填筑；当横坡陡于1：5时，应将原地面挖成不少于2米的台阶，台阶顶面作成4%的内倾斜坡，并用小型机具夯实，砂性土可不挖台阶，但应将原地面以下20～30厘米的土翻松。3、当路堤经过水田、低洼地段时，应先挖沟，排水疏干，挖除淤泥及腐土，并晾晒湿土，将此地面翻松30厘米深，处理后再进行压实，压实度要达到监理工程师满意的程度。4、用于填筑的土不应含有腐殖土、树根、草泥或其他有害物质，并应是监理工程师认可的适用材料，其最小强度和最大粒径应符合下表。项目分类（路面底面以下深度）填料最小强度（CBR）（%）填料最大粒径（mm）路上路床（0～30cm）8.0100 堤下路床（30～80cm）5.0100上路堤（80～250cm）4.0150下路堤（＞250cm）3.0150零填及路堑路床（0～30cm）8.0100当路床填料的CBR值达不到表列要求时，可采取掺石灰或其它稳定材料处理，路基上路床回弹模量≥30Mpa。5、填方施工：填方作业应分层摊铺，用推土机粗平，平地机精平，土方填筑配备振动压路机和羊足碾，石方填筑配备羊足碾和振动压路机。根据不同的填料，不同的碾压机械设备选择填料的适宜厚度。6、放出填筑边线，并沿路基边线撒石灰、立施工标尺。每层填料的铺设宽度，每侧应超出路堤的设计宽度50厘米，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，路基边缘用小型振动压路机辅助压实。7、填层厚度的控制方法：施工时，控制每层松铺厚度土方在30厘米以内，石方在50厘米以内，在填筑层上撒石灰网格以确定每车土倒土位置（若每车按3.5m3计算，则每个石灰网格大小为土方：3.5/0.3=11.7m2；石方：3.5/0.5=7m2），并安排专人指挥倒车。填筑时沿坡脚桩每隔20米插每节（30厘米）颜色不同的花杆，花杆之间用白线连接，作为辅助控制坡脚位置及层厚标志。8、如在路堤范围内修筑便道或引道时，这些便道或引道不得作为路堤填筑的部分，应重新填筑成符合规范要求的新路堤。9、用透水性不良或不透水的土填筑路堤时，压实含水量应控制在最佳含水量的± 2%的范围内，以透水性较差的土填筑路堤时，不应覆盖在透水性的土所填筑的下层边坡上。不同土质的填料分层填筑，每种填料层总厚度不得小于50厘米。10、任何靠压实设备无法压碎的硬质材料，应予以清除或破碎，使其最大尺寸不超过压实厚度的2/3，并应使粒径均匀分布，达到要求的压实度。11、填土路堤分层施工时，若其交接处不在同一时间填筑，先填段应按1：1的坡度分层预留台阶，如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2米。12、当路基填土高度小于80厘米时，对于原地表清理挖除之后的土质基底，应将表面翻松30厘米深，然后整平压实，其压实度应≥95%。13、填料的含水量在接近最佳含水量时进行填筑，必要时应调整土的含水量。过干，则均匀洒水；过湿，则摊开晾晒，达到要求后再碾压。14、碾压时，要遵循“先边后中，先内后外，先慢后快，先静后振”的原则，相邻轮迹须重叠30厘米，并特别注意碾压均匀。15、注意排水工作，填土层要做成2～4%的双向横坡，防止积水。边坡上要做一些临时泄水槽，排泄路基表面积水，防止冲刷边坡。在填挖交界处，挖一些临时性的排水沟，以便雨水集中排出。中途长期停工或雨后施工时，路堤表层应加以整理，不准有积水的地方，复工时，须使路堤表层含水量接近正常，表层先行压实后方可填筑。16、路基填筑时，试验要同步进行。压实度检测应在每层每2000m2取样8处，不足200m2时，至少取样2处，并随时接受监理工程师的任意取样。路基压实度标准填挖类别路面底面以下深度（cm）压实度（%） 上路床0～30cm≥95路堤下路床30～80cm≥95上路堤80～250cm≥93下路堤＞250cm≥90零填及路堑0～30cm≥9517、路基填筑时，应随时进行修整，并经常保持路堤成型美观，坡面平顺，路线两侧排水畅通。路基填方边坡小于10米的边坡坡率为1：1.5；大于10米的则需分两级台阶，其中，大于8米的部分为1：1.75。三、挖方路段施工安排和施工方案1、土方开挖1.1土方开挖应按设计自上而下的进行，不得乱挖或超挖，并严格禁止用爆破法施工和掏洞取土。1.2土方运输较近地段，50米以内采用推土机施工；较远地段采用挖掘机配合自卸汽车施工。1.3气候干燥时，对于填土路段，容易起灰尘，应及时洒水，使灰尘污染减少到最低程度，并保证路基土在最佳含水量状态下碾压密实。1.4在各施工现场200米之内有民居时，合理安排时间，尽可能将噪声大的作业安排在6：00～22：00施工，尽量避免生产噪声影响居民的正常生活。必须安排在深夜施工时，应征得有关部门的同意。1.5加强对机械设备的维修、保养，防止漏油，施工机械运转或维修时产生的油、污水未经处理不能排放。 1.6尽量保护用地之外的现场植被，若因修建临时工程破坏了现有植被，在拆除临时工程后要及时恢复，对于用地范围内的价值珍贵的树种，也应设法保护。1.7路堑的边坡见防护施工方案，设计边坡外的松散弃土应在路基竣工后全部清除。2、石方开挖2.1对于坚硬的（硅化）灰岩，为保证施工进度，采用凿岩机钻孔、深孔多排微差爆破法施工，炮眼布置方式为与边坡平行的倾斜孔。以松动爆破为主，配合小型爆破，不得采用大、中型爆破。2.2爆破作业之前，对爆破人员进行爆破技术及安全教育，对爆破器材进行检查、试验，制定有关安全、试验、检查的规程及维护施工交通的方案，并报工程师批准。2.3在大面积实施爆破前，应进行试验性爆破，以确定炮眼孔距、列距、孔深、装药量等参数，并根据不同地段岩石的软硬程度和类别的相应高速装药量、孔距等参数。2.4本合同段为提高爆破效果，多采用多排微量差爆破技术，使前后排或相邻孔内的药包以毫秒的时间间隔依次起爆，这样可以扩大自由面，有利于应力波的迭加，增加岩块间的碰撞挤压作用，加强了岩石的破碎效果，降低多排孔一次爆破的堆积高度，有利于挖掘机作业。多排微差爆破的施工方法为：2.4.1首先测量放出路堑中心线和开挖边桩线，然后将原地面用手风钻钻眼，浅孔爆破，推土机推出平台，平台宽度一般不小于6～8m。2.4.2 钻孔：采用自行履带式潜孔凿岩机钻孔，深孔的位置预先按设计爆破参数计算。测量放出孔位以白石灰标定、编号，钻凿顺序由远及近、由内向外顺序进行。钻机移位时，要注意保护成孔和孔位标记。还应该提醒注意的是，使用潜孔钻，便道宽度不得小于3m，即使用轻型设备，便道有效宽度也不得小于1.5m。2.4.3装药爆破：装药前用测绳锤或长炮棍检查孔深和孔内是否堵孔，当发现问题经处理仍满足不了设计要求时，应根据实测孔深修改改装药量。由于深孔爆破一次爆破孔数较多，装药结构及引爆网络均较复杂，因此需加强工地指挥和组织检查工作。2.4.4挖装、外运：台阶爆破后，首先将堆积在坡面上的大块危石清理掉，然后再进行挖装作业，采用正铲挖掘机装车。为给挖机创造工作条件，采用推土机辅助清理场地与道路，运输车辆为15吨以上自卸车与挖掘机组成一个机械运输班组，形成流水作业。2.5施工中注意事项：2.5.1在石方爆破作业区，应设置明显的危险标志，并在爆破时发出安全信号。如发现哑炮，应采取安全、可靠的方法进行引爆或处理。2.5.2严格遵守有关炸药、雷管的装卸、运输、储存的规章和法令，对爆破使用的全部炸药、雷管进行登记，以备工程师和有关部门进行检查。2.5.3每次爆破后用大型推土机及时清渣集堆，对于大块石料径超过要求时，应进行改小爆破。然后用挖掘机、装载机配合自卸汽车运渣。对可作为构造物材料使用的岩石，按指定地点堆放。2.5.4按照图纸设计的路基断面，及时准确地进行边坡修整，对边坡上残留的松散石、危石进行清除。路基顶面标高应挖至设计标高下至少10cm ，采用与上一层相同的材料填筑，并碾压密实到设计标高，达到规定的路拱和平整度。3、借土开挖3.1对预定取土场进行现场勘测、取样试验，试验合格后，经监理工程师批准，方可进行取土场的开挖。3.2取土场开挖前进行清理，清除表土及不适宜的填料。3.3取土场采取适当的排水措施，场内不应积水。3.4取土坑的边坡应按监理工程师的指示施工，且不应陡于1：1。3.5取土和运输过程中不得损害环境和原有道路。4、深路堑开挖4.1施工前详细复查深路堑地段的工程地质资料，了解现场的土石界线、工程等级、岩层风化厚度及破碎程度、岩层工程特征；路堑为砂类土时应了解其颗粒级配、密实程度和稳定角；路堑为细粒土时应了解其含水量和物理力学性质，以及不良地质情况，地下水及其存在形式。4.2根据工程地质情况、工程量大小和工期编制施工组织设计，并配备足够的机械设备、数量和劳动力。4.3深路堑的施工应遵循及时防护的原则，开挖和相应的边坡防护工程应看作一个整体工程，以一个工点为单位，将开挖和防护的时间和步骤、开挖和防护的协调等内容进行详细规划。5、红砂岩的开挖5.1根据红砂岩的类型，采用不同的施工方法。强度低的红砂岩可直接用挖掘机开挖，强度高的红砂岩采用爆破法施工，爆破方法详见石方爆破方案。 5.2在进行路堑上路床0～30cm范围内填筑时，上路床基底30～80cm范围内应保证为新鲜岩层。若此岩层被破坏，如崩解、软化等，必须挖松，按填土的要求重新压实，并达到规定的压实度。5.3为了不破坏路堑基底的承载力，当路堑开挖至设计标高时，应准备足够的封面材料，选择晴朗的天气进行上路床0～30cm范围内的突击施工，并及时封闭作业面。5.4红砂岩路堑施工时，要特别注意现场排水工作，尤其是开挖接近设计标高时，严禁施工现场积水，以免水下渗导致路堑基底承载力降低。6、软土开挖开挖前7天对软土进行动力触探试验，以确定其清除深度，并绘制平面、横断面图，作出施工计划和回填材料试验，经监理工程师审批后，方可开挖。开挖的软土应堆放在指定的弃土场。四、特殊路基处理措施及施工方案本标段特殊路基处理主要有软土地基、高填方路堤、红砂岩路堤、岩溶采空区路堤和路基上路床的改良处理。1、软土地基处理1.1在进行软土地基处理前，应对地表进行纵向的和横向的排水处理。1.2当软土厚度小于3m时清除换填；当软土厚度3～5m时，清除上部3m，下部抛石挤淤；当软土厚度大于5m时，采用水泥粉体搅拌桩处理。本标段的软土厚度一般在5m以内。 1.3采用清除换填方案时，需按图纸或工程师要求，在原地基的一定深度和范围内将淤泥挖除，换填符合规定要求的材料，换填时，应分层铺筑，逐层压实，使之达到规定的压实度。1.4采用抛石挤淤方案时，应按图纸或监理工程师的要求进行，当软土地层平坦时，从路堤中心成等腰三角形向前抛填，渐次向两侧对称的抛填至全宽，使泥沼或软土向两侧挤出。当软土地层横坡陡于1：10时应自高侧向低侧抛投，并在低侧边部多抛填，使低侧边部约有2m的平台顶面，待片石抛出软土面或抛出水面后，应用较小石块填塞垫平，用重型压路机压实。1.5在软基地段路堤完工到路面铺筑之前，应有路堤自由沉降期。沉降期一般为一年或按监理工程师指示办理，沉降期内，没有监理工程师的批准，不得在预压路堤上修筑任何工程，但可加填由于沉降引起的附加填土。1.6在沉降期完成前14天，将监测原始记录、沉降记录汇总表、沉降曲线图等资料以及完成沉降期的分析报告，提交监理工程师批准。沉降期可根据沉降监测结果在监理工程师指示下确定是否应予延长。1.7沉降期最后一个月的沉降量应不大于5mm，路基沉降基本趋于稳定，经监理工程师认可后，始允许铺筑路面。有超压填料时，应在路面即将铺筑之前，将路堤超压填料的多余部分卸除，并将路堤整修到路基面标高和压实要求。2、高填方路堤的处理2.1施工前应根据具体位置的路基土强度及填料性质，进行详细的施工方案设计，设计中应充分考虑沉降观测的时间，经监理工程师批准后方可进行。2.2高填方路堤原地面应按规定进行清理和压实，如路基土强度达不到设计要求时，应按监理工程师批准的方案进行处理和加固。 2.3高填方路堤应严格按设计边坡填筑，不得缺填，并应尽量考虑在高填方两侧弃土，以利路基反压。2.4高填方路堤尽量采用同一来源的填料，如来源不同，其性质相差较大时，应分层填筑，不应分段或纵向分幅填筑。2.5做好高填方路堤填筑处理的沉降和稳定监测工作。根据我们以往在高速公路的施工经验，当沉降速率小于5mm/月时方能铺筑路面，当沉降速率小于6mm/月时方可进行桥台施工。3、红砂岩路堤的处理3.1施工前对红砂岩进行烘干岩块浸水崩解性试验和膨胀试验，以确定其类型。根据不同的类型，采取相应的施工方法。3.2红砂岩在作填料之前，应在料场尽早开挖，使其暴露在空气中，任其自然或人工洒水，进行预崩解。3.3红砂岩填方堆料间距可按如下公式计算：L=Q/h式中：Q–每辆车装料松方体积（m3）h-松铺厚度（m）3.4经料场预崩解处理的红砂岩填料运至填方路段后，采用220马力以上的后挂三齿的推土机推平、勾松、来回“耙压”，“耙压”遍数不少于三遍。经推土机粗平后的红砂岩先采用压路机静压，再用平地机精平，最后用羊足碾振动压实。3.5施工中严格控制填料最大粒径和松铺厚度。经“耙压”后的红砂岩填料粒径不大于20cm，每层最大松铺厚度不大于30cm。 3.6红砂岩填方压实采用50t以上的振动压路机或羊足碾碾压，碾压遍数不少于六遍。3.7红砂岩填料在碾压前的含水量，控制在最佳含水量±1%的范围内。3.8红砂岩路基施工中填方的路拱横坡采用4%，以利于排水通畅。3.9遇雨及雨后，路基表面未干时，不宜开放交通。当雨后继续进行路基填筑时，须重新检测压实度。不合格时，须进行补压。3.10路床顶面30cm厚度范围内和构造物的台背后不得采用红砂岩填筑。4、岩溶、采空区路基的处理4.1根据岩溶的发育情况和岩溶水的情况，采取不同的处理措施。4.2对于路堑边坡上危及路基稳定的干溶洞，采用干砌片石或浆砌片石堵塞；对于路基基底的干溶洞，全部清除洞内充填物后，换填片石混凝土。4.3对于岩溶泉或冒水洞，采取疏导引离路基的排水方法进行排水，并保证路床范围内的土石方不受浸润，不因温差作用而使水汽上升，聚积在路面基层下。4.4对于埋藏较浅、顶板破碎的溶洞，应清除覆盖土，炸开顶板，挖除充填物，分层回填碎石，回填时应遵循上细下粗的原则，当回填接近地面50cm时，应逐层夯实至地面。5、路基上路床处理当路床填料的CBR值不能满足设计要求时，可采取掺石灰处理。5.1施工准备：进行土质试验、石灰检测及灰土配合比等各项试验，选择最合适的土场、石灰和配合比。在监理工程师指定的地方铺筑100米的试验路段，以确定设备、人员的组合，计算松铺系数，确定碾压遍数，检验施工效率，并报监理工程师审批。 5.2施工：掺灰土处理上路床采用路拌机拌和，平地机平整，振动压路机压实，分两层施工，每层压实厚度为15cm。压路机进行压实时，按“先边后中，先里后外，先静后振”的原则，注意相邻轮迹的重叠不小于15～20cm，局部人工辅以修整，压实后的石灰土层表面应平整，无轮迹或隆起，并注意路基表面的排水。5.3注意事项：严禁压路机在已完成的、正在碾压的路段上调头和急刹车。两段作业的衔接处，前一段拌和后，留5～8米不进行碾压，后一段施工时，前段留下来的未压部分与后一段一起拌和，平整后进行碾压。施工时，检测工作应跟上，按规范要求进行取样和试验。有降雨时，不能进行施工。五、台背回填的施工方案台背回填是在构造物基本完成后进行的，由于场地狭窄，又要保证不损坏构造物，填筑压实比较困难，容易造成公路病害。根据我单位在湘耒、潭邵等高速公路的施工经验，在台背回填施工中采用“四专”的控制手段，即专门的填筑材料、专门的施工队伍、专门的施工设备和专门的检测手段，取得了很好的效果。1、专门的填筑材料：基础部分回填采用天然砂砾石，天然砂砾的颗粒组成要求颗粒尺寸大于20mm的粗骨料≥40%以上，小于0.5mm的细骨料含量不小于15%，细料塑性指数不得大于10；台身部分回填采用碎（砾）石土，外掺级配砂砾，所用材料颗粒尺寸在5～50mm，其中25～50mm的含量不大于50%。2、专门的队伍：两个土石方工程队各配一个专门的台背回填小组，每个小组各配1个施工员，10个民工。3、专门的设备：每个台背回填小组各配德产西普BS600振动夯10台。 4、专门的检测手段：施工过程中，压实度的检测应与施工同步进行。每填一层，即进行压实度的检测，压实度符合要求后才能进行下一层的填筑。从构造物的基底至顶部，压实度均应≥95%。5、注意事项：5.1填筑范围：见下图所示台背回填碎砾石土台身路基填筑原状土结构物基础砂砾(碎)石5.2桥台背后填筑应与锥坡填筑同时进行，涵洞、通道的回填应在两侧均匀同步进行，同一台背填筑采用相同的材料。台背与路基相接处应做成台阶模式，台阶尺寸：对于原状土，宽×高为60cm×60cm；对于回填土，宽×高为100cm×60cm。台阶用人工开挖，小型机具压实。5.3将填料运到施工现场后，机械辅以人工摊平，每层松铺厚度为15厘米，在接近最佳含水量的状态下碾压。能用振动压路机压到的地方，尽量使用振动压路机，对振动压路机不能有效压实的位置，用振动打夯机夯实，压实至压实度达到95%以上，然后再铺上一层，直至规定的位置。5.4在构造物基本完成，砼达到规定强度后（桥应完成梁板安装），才能进行台背回填。5.5在回填压实施工中，两侧台背应对称回填，并保证结构物完好无损。5.6对于埋置柱式桥台的施工，为确保台背及锥坡的施工质量，应是在先完成路堤施工后，再进行桥台的反开挖施工。 第二节路面底基层施工方案 根据设计文件，常张高速公路的路面结构为沥青混凝土+掺6%水泥稳定碎石基层+掺4%水泥稳定碎石底基层。依据招标文件的要求，我公司所投标段的工作内容为垫层和底基层，下面只谈垫层和底基层的施工方案。一、垫层的施工方案1、采用的级配砂砾的颗粒组成范围、塑性指数等指标应符合规范要求。2、拌和：采用集中厂拌，拌和好后，混合料尽快运往现场，以防止水分蒸发。3、摊铺：采用摊铺机摊铺，一次全断面全高程摊完，不设纵缝，摊铺后派专人消除粗细集料的离析现象。4、碾压：经过整平和整形，按照试验路段所确认的压实工艺，由两侧向中间碾压，在全宽范围内均匀压实至重型击实最大密度的96%以上。凡压路机不能作业的地方，采用机夯进行压实。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。5、横缝的处理：两段作业衔接处，第一段留下5～8米不进行碾压，第二段施工时，将前段留下未压部分与第二段一起碾压。6、检测：一个路段碾压完成以后，按照规定的方法和频率做密实度试验和其它项目。级配砂砾垫层检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法（每幅车道）1压实度（%）≥96用密度法每2000m2取样6次 2平整度（mm）≤153米直尺：每200m测2处×10尺3纵断高程（mm）+5，—15水准仪：每20延米一个断面，每断面3～5个点4宽度（mm）不小于设计尺量：每40延米1处5厚度（mm）—10每1500～2000m2测6个点6横坡（%）±0.3水准仪：每100延米3处二、水泥稳定碎石底基层的施工1、采用的级配碎石，其颗粒组成、塑性指数等质量指标符合规范规定。2、选用合适的P32.5普硅水泥，终凝时间要在6小时以上，初凝时间在4小时左右。3、进行底基层混合料的配合比设计。通过试验选取最适宜于稳定的材料，确定最佳的水泥剂量和最佳含水量。本标段底基层设计水泥剂量为4%。4、拌和：水泥稳定混合料的拌和采用厂拌法。按配合比用装载机按不同规格的材料分别进料，混合料在稳定土拌和机里充分拌和后，用自卸汽车及时将混合料运至摊铺现场，卸入ABG摊铺机料斗。5、摊铺：ABG摊铺机按敷设的标高控制桩和两侧挂好的标高控制线（纵向以10米为一断面，横向以摊铺的宽度设控制桩），全断面一次成型（12米），不设纵缝。摊铺后，派专人消除粗细集料离析现象，特别是局部粗集料窝应及时铲除，并用新拌混合料填补。6、碾压：整平后使混合料处于最佳含水量±1%时，即进行全宽范围内碾压，局部人工辅助修整，碾压时坚持“先边后中，先内后外，先静后振”的原则，相邻轮迹的重叠不小于15～20cm。 7、养生：碾压完成后应立即进行养生，保持一定的湿度，养生时间不少于7天，除洒水车外，封闭交通。8、检测：施工时应按规范规定的频率进行取样试验。水泥稳定碎石底基层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1压实度（%）≥96每作业段或不超过2000m2检查6次以上2平整度（mm）≤123米直尺：每200m测2处×10尺3纵断高程（mm）+5，—15水准仪：每20延米一个断面，每断面3～5个点4宽度（mm）不小于设计值尺量：每40延米1处5厚度（mm）—10每1500～2000m2测6个点6横坡（%）±0.3水准仪：每100延米3处7强度（Mpa）符合设计要求按JTJ071-98附录G的要求检查9、注意事项：9.1工地气温低于5℃时，或有降雨时，应停止底基层的施工。9.2严禁压路机在已完成的、或正在碾压的路段上调头或急刹车，以保证基层表面不受破坏。9.3施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不得超过水泥的终凝时间，混合料要及时碾压。9.4横向接缝的处理：因故中断超过2小时及每天的工作缝做成横向接缝，摊铺机驶离混合料末端，人工将混合料末端整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料，方木的另一侧用砂回填3米 长，其高度高出方木几厘米，将接头处混合料碾压密实；在重新开始摊铺混合料之前，将砂和方木除去，并将下层层面清扫干净和拉毛，摊铺机返回压实的末端，重新开始摊铺混合料。第三节通道及涵洞施工方案 本合同段设计有圆管涵18座，盖板涵1座，盖板通道6座，拱型通道1座。钢筋砼圆管涵在定点厂家购买成品，汽车运输，吊车安装；盖板涵及通道的砼采用现场拌和，支模浇筑。一、圆管涵1、砂砾垫层：采用连续级配的砂砾石，按设计厚度夯实，压实度在90%以上。2、砼基座：采用C15砼，接缝位置与管节接缝一致，砼可分两次浇筑，先浇筑底下部分，注意预留管基厚度及安装管节座浆砼2～3厘米，待安装管节后再浇管底以上部分。3、敷设管节：管节安装从下游开始，紧贴于基座上，按正确的轴线和坡度敷设，保持管内清洁无脏物。4、接缝：接缝宽度不大于5mm，用沥青麻絮填塞，接缝内外侧形成柔性封闭层，再用两层20cm宽的浸透沥青的油毡包缠接缝位置。5、回填：回填材料采用批准的能充分压实的材料，并回填至距涵管顶1米的位置。6、洞口砌筑：采用圬工结构，分层座浆砌筑，砌体砂浆饱满，无坑洞。二、盖板涵、通道1、基础开挖全线盖板涵、盖板通道均采用反开挖明挖基础，基坑开挖之前，首先根据施工控制点进行施工放样测量。基坑开挖采用人工配合机械进行，开挖到设计高程之后，检查基底的地质、水文情况是否与设计相符。如不符，则根据实际挖深及土质的试验资料，提出地基处理方案报监理工程师审批。2、基础混凝土施工 基底处理完毕后，开始立模浇筑混凝土。立模尺寸要准确，模板支撑牢固，浇筑混凝土之前要对模板进行复核校正。基础混凝土施工时采用搅拌机拌合，人工手推车运送混凝土、插入式振动棒振捣。为了增强盖板涵和盖板通道的整体性，基础和墙身依次浇筑。如不可避免要出现施工缝，则墙身与基础混凝土接面处做接槎处理。3、立模模板采用组合钢模。模板安装完毕后要对其平面位置、顶部标高、节点联系和纵横向稳定性进行检查，经监理工程师许可签证后，方可浇筑混凝土。4、墙身混凝土施工混凝土采用搅拌机拌合，拌合时严格按照配合比下料。水泥、粗细骨料均经计量后进入料斗。施工时采用人工手推车运送混凝土。混凝土振捣采用插入式振捣棒。振捣时严格把握振动时间和强度，以振捣密实但混凝土不离析为宜。振捣时振捣棒避免碰触模板及预埋件。混凝土浇筑完成后，应立即采用湿润法养生，养生期至少保持一个星期或遵从监理工程师的指示天数。5、盖板浇筑盖板涵、盖板通道的盖板，根据本合同段现场实际情况，采用支架上现浇混凝土施工。支架搭好后铺上底模，底模应平整，以沉降缝为段绑扎好钢筋。盖板浇注前，盖板钢筋模板必须经监理工程师检查批准，并应待涵台强度达到设计强度的70%以上时才能浇注混凝土。6、防水层：盖板顶面、墙身背面在填土前应涂刷沥青胶结材料，以形成防水层。 7、台背回填：该工作须在盖板浇筑完后及砼强度达到70%以上方可进行，两涵台同时对称填筑，以防构造物单侧受压。盖板涵、盖板通道检查项目项次检查项目规定值或允许偏差1混凝土强度（Mpa）在合格标准内2轴线偏位（mm）盖板涵50盖板通道203涵底流水面高程（mm）±204长度（mm）—50，+1005孔径（mm）206顶面高程（mm）盖板涵50盖板通道20第三节防护工程施工方案 根据设计图纸，本合同段防护工程主要采用骨架内植草、浆砌片石骨架护坡、浆砌片石挡土墙和挂钢筋网喷射混凝土护面等形式。防护工程砌筑强调在保证质量的基础上注意美观，在设计图纸的基础上，根据实地情况，进行调整修饰，保证外露部分的美观。1、一般路基边坡防护：路堤的土边坡及强风化～全风化的岩石路堑边坡，均采用喷播植草防护，以防地表水冲刷坡面。弃土场边坡采用撒播草籽防护，坡比1：1.5，下侧设浆砌片石挡渣墙。2、路堤坡脚墙：路堤低洼地带或水田地段，路堤坡脚修筑护脚墙，墙高1米、顶宽0.5米，墙身采用M7.5水泥砂浆浆砌片石，以节约征地和减少病害隐患。3、骨架护坡、挡土墙施工注意事项：3.1路基土石方施工时或完毕后，及时进行路基防护施工和养护，各类防护与加固应在稳定的基础或坡体上施工。3.2铺种草皮时，将坡面平整、湿润，选用块状草皮，铺设时，由坡脚向上铺钉，用尖木（或竹）桩固定于土质边坡上，铺种后适时进行洒水施肥，清除杂草等养护管理，直到植物成长覆盖坡面。3.3防护工程所用的砂浆、混凝土要用机械拌和，不得直接在砌体面上或路面上以人工拌和，且随拌随用。3.4防护基础为软弱土层时，应报监理工程师批准采用加固措施处理。浸水或近河基础设置深度要低于冲刷线50厘米，护坡坡脚应挖槽，使基础嵌入槽内，基坑有渗水时，要及时排除处理。挖方边坡坡面有渗水时，应适当增加泄水孔。3.5挡土墙石料采用抗压强度不低于30Mpa，厚度不小于15厘米的片石，砌筑时敲除其尖锐突出部分，放置平稳，用小石子填塞空隙，分层错缝搭迭砌筑，墙身采用M7.5水泥砂浆砌筑，墙外露部分用M 10水泥砂浆勾缝。砌缝宽度不大于3厘米，上、下层竖缝错开距离不小于8厘米。墙后填料应符合设计指标要求，待浆砌圬工强度达70%以上，方可分层填筑夯实。3.6砌体应分层座浆砌筑，工作段的分段位置应在伸缩缝和沉降缝之外，各段水平缝一致。砌体砌筑完成后，应进行勾缝，勾缝应牢固、美观。3.7沉降缝、伸缩缝、泄水孔设计按图纸要求设置，及时用沥青麻絮填塞。泄水孔必须贯通，其滤水层必须按图纸要求设置。浆砌片石挡土墙检查项目项次检查项目规定值或允许偏差1砂浆强度（Mpa）在合格标准内2平面位置（mm）503顶面高程（mm）±204断面尺寸（mm）不小于设计规定5底面高程（mm）±506表面平整度（mm）304、喷锚施工注意事项：4.1锚杆护坡中的锚杆采用全长粘结型锚杆，其型号、规格、品种以及各部件的质量和技术性能符合设计要求。4.2粘结用的水泥砂浆强度不低于M20，砂浆宜采用中细砂，砂浆应拌和均匀，随拌随用。一次拌和的砂浆应在初凝前用完，并严防石块、杂物混入。4.3施工中严格按下列顺序施工：清理边坡、设置锚杆孔、清孔、注浆、放入锚杆、安装端板、进行其他坡面施工。 4.4锚杆孔成孔及清孔视不同地质条件选取合适的方法，注浆时，注浆管插至距孔底50～100mm处，随砂浆的注入缓慢匀速拔出；杆体插入后，若孔口无砂浆溢出，应及时补充。4.5注浆开始或中途停止超过30min时，应用水或稀水泥浆润滑注浆罐及其管路。4.6锚杆安装后，不得随意敲击。杆体插入孔内长度不小于设计长度的95%。4.7喷射混凝土应分段、分片由下而上进行。作业开始时，先送风，后开机，再给料；结束时，应待料喷完后，再关机。向喷射机供料应连续均匀，机器正常运转时，料斗内应保持足够的存料。喷层厚度应均匀，符合设计要求。4.8在下列情况下，应暂停喷射工作：4.8.1雨天冲刷新喷面上的水泥，造成混凝土脱落；4.8.2气温低于+5℃；4.8.3大风妨碍射手进行工作。全长粘结型锚杆检查项目序号检查项目规定值或允许偏差1砂浆强度（Mpa）在合格标准内2孔距偏差（mm）1503轴线偏差符合设计要求 4锚杆孔径（mm）大于15mm5锚杆孔深（mm）+50，—506锚杆抗拔力（KN）大于设计值第三节桥梁施工方案一、概况本合同段的桥梁工程有大桥3座，分离式立交桥7座。 1、甘堰高架桥甘堰高架桥地处慈利县甘堰乡甘堰村干池塘组主线K141+297~K141+483范围内，全长186m，桥面半幅宽12m。0#桥台：φ120桩基8根，桩长9~24m不等，设有承台、肋板式重力台、台帽耳背墙；6#桥台：φ150桩基4根，桩长9~18m不等，无系梁独桩独柱，设有φ140圆柱式台及台帽、耳背墙；桥墩除4#墩为条形扩大基础加φ180第一级立柱，φ140第二级立柱外，其余1#、2#、3#、5#墩均为桩基，独桩独柱墩，有系梁与盖梁。上部构造为6×30m预应力T梁，桥面连续结构。桥面为10cm厚C40防水砼加10cm厚沥青砼结构。该桥施工便道简捷，距老1801线K49+100处只有800m左右，有机耕道与1801线相连。施工设备与材料进出场十分方便。我公司计划进场后即开始安排专业队伍进场施工。该桥桩基计划采用人工挖孔桩，柱盖梁等均采用组合钢模、满堂架支撑，砼浇筑均采用两台500型强制式搅拌机集中拌和，砼均采用50m3/h砼输送泵输送。由于施工场地的限制，该桥施工场地不安排30mT梁的预制。T梁统一由古洞溪T梁预制场加工后利用自制四轮平车拖运至桥头，利用拔杆、滑板等设备进行安装。该桥施工时间计划安排详见《K141+390甘堰高架桥施工进度横道图》。2、古洞溪高架桥古洞溪高架桥地处主线与古洞溪相交处，地势陡峭，桥台位置原地面与溪流常水位高差达50m。此处虽为原红军长征期间刘、邓大军到过之地，但目前无一条象样的人行便道。为方便施工，我公司计划在此处利用军用贝雷架搭设2×15m钢构便桥（详见便桥施工图），该桥起止桩号为K142+033~K142+287，全长254m，桥面半幅12m；盖梁为全幅23.7m 预应力连续挑梁结构；上部构造为8×30m预应力T梁连续结构；桥面为10cm厚C40防水砼，10cm沥青砼。下部构造：0#桥台为U型桥台，8#桥台为扩大基础；肋板式台身；桥墩均采用大直径桩，独桩独柱结构，桩径有φ220、φ250两种，深度在7~16m不等，全桥共有桩基14根。依据地质资料，我公司桩基计划采用人工挖孔桩形式施工，处于溪流中的5#墩桩基上部采用钢护筒护壁。该桥墩柱盖梁为预应力砼挑梁结构，该桥盖梁中间净跨13.5m，两端悬挑4.2m，全梁设预应力束11束。该盖梁支模时计划在距墩柱顶100cm处用钢板箱预留20×30cm支模孔，再采用40［作支模梁，盖梁端部支模时留设引拉工作平台。模板与钢筋的上运均通过两台卷扬机提升，人员的上下采用钢栏爬梯。我们计划在0#桥台左侧T梁预制场附近设有两台500型强制式砼搅拌机，统一采用50m3/h砼输送泵配导管直接浇筑砼。预应力T梁则在预制场生产后，通过卷扬机、小平车直接运送到0#桥头，再通过双导梁架桥机安装就位。每架完一跨即进行湿接缝、护栏施工，每架完两跨即进行梁端浇缝施工，待梁体全部完成，各种浇缝施工完，砼达到设计强度后，再通过三组千斤顶，将连续三跨T梁稍微顶起进行支座调换、安装、落梁。该桥施工时间计划安排详见《K142+165古洞溪高架桥施工进度横道图》。3、渔浦大桥渔浦大桥地处主线与渔浦溪相交处，地势平坦。该桥附近有闻名全国的“渔浦书院”，当地居住的人口比较多，人民生活水平较高。该桥附近有机耕道与老1801线相连，施工用的材料和设备可直接运送到工地。该桥起止桩号为K145+077.57~K145+182.43，全长104.86m，桥面半幅宽12m；上部构造为5×20m预应力空心板连续结构；桥面为10cm厚C40防水砼，10cm 沥青砼。下部构造：桥台均采用扩大基础；桥墩桥台为肋板式台身；桥墩均采用独立式扩大基础加圆柱式墩柱结构。依据水文地质资料，我公司计划在2003年春季高位来临之前完成水中扩大基础的施工。砼在0#桥台左侧附近设有两台500型强制式砼搅拌机进行集中拌和，采用50m3/h砼输送泵配导管直接浇筑砼。。预应力空心板加工在桥头路基完成-80CM时，利用路基左半副进行空心板预制场建设。上部构造5×20m预应力空心板，在预制场生产后，通过卷扬机、小平车直接运送到0#桥头，再通过起重力50T的钢椼架拔杆，配合滑板就位。每架完一跨即进行绞缝、护栏施工，每架完两跨即进行梁端浇缝施工，待梁体全部完成，各种浇缝施工完，砼达到设计强度后，再通过三组千斤顶，将连续三跨空心板稍微顶起进行支座调换、安装、落梁。该桥施工时间计划安排详见《K145+130渔浦大桥施工进度横道图》一、分离式立交桥。本合同段共有7座分离式立交桥。其中1×32.7m斜腿刚构3座，桩号分别为K138+670、K140+740、K144+377；13+29+13m连续梁桥2座，桩号分别为K139+860、K143+120；1×33.6m拱桥一座,桩号为K139+100;1×35.6m梁拱桥一座,桩号为K144+770。基础采用人工（或爆破）配合挖机开挖，梁体和拱圈均采用满铺式支架，混凝土均采用集中拌和。施工安排见《单位分部分项工程施工进度计划表》二、扩大基础施工1、桥墩台采用扩大基础时，为减少开挖量，保证场地整洁及开挖边坡稳定，便于吊车能近距离作业，一般采用井点降水、机械开挖。 2、基坑开挖采用挖掘机，挖掘机挖至基底时应控制开挖深度及宽度，基坑深度应留有20cm的富余量，宽度应留有40cm左右的富余量。待精确放出基坑边线及基底标高线后，人工精确修边。3、基坑挖至设计标高后，检查基底的地质情况和承载力，墩台基础按设计文件要求埋置于全风化泥质细砂岩或砂砾岩上，基底承载力不小于设计值。如达不到设计要求，须报监理工程师，按监理工程师的指示处理。4、基坑处理完毕后，要尽快完成基础砼的浇筑。浇筑时要注意墩身预埋钢筋的埋设位置和数量。三、挖孔灌注桩的施工1、挖孔桩适用于无地下水或少量地下水，且较密实的土层或风化岩层，挖孔施工应根据地质和水文情况，因地制宜选择孔壁支护方案，确保施工安全。根据现场初步踏勘，本项目的挖孔桩拟采用C25砼支护，支护壁厚10～20cm，第一层护壁宜高出地面20cm，便于挡水和定位。2、开挖时由人工从上到下逐层进行，遇岩层须爆破时，宜采用松动爆破法，严格控制炸药用量并在炮眼附近加强支护。每次放炮后要测定孔内毒气浓度，在正常范围内人员方可下孔作业。3、地面及孔内施工人员要进行轮换，孔内采用100W/36V低压照明。若孔内产生的空气污染物超过现行《环境空气质量标准》（GB3095）规定的三级浓度限值时，必须采取通风措施。弃土吊钩要具有反锁装置，井下作业人员必须戴安全帽，距孔口周围2米处设置安全隔离带。4、挖孔过程中，应经常检查桩孔尺寸、平面位置和竖轴线倾斜情况，如有偏差应随时纠正。挖孔至设计深度后，检查基底的地质条件是否和设计相符，如不能满足设计要求，应与监理设计单位研究处理措施。 5、成孔验收后，利用吊车将钢筋笼吊入桩孔。钢筋笼分段制作，每下完一节后用钢管固位，再用吊车吊住另一节进行焊接，段间焊接采用电弧焊接。钢筋笼的外侧须焊定位钢筋，以保证保护层的厚度，钢筋笼的顶部要与护筒固定，以防灌注砼时钢筋骨架上浮和下沉。6、每根桩应按设计要求埋好探测管，探测管固定应牢靠，接头应密封不漏浆，上下口应密闭，保证管内不进杂物。7、砼灌注应连续进行，搅拌机的能力应能满足桩孔在规定的时间内灌注完毕。根据我们现有的施工条件，拟采用2台HZS500的搅拌机组成砼搅拌站，采用混凝土输送泵输送砼，这样既加快了工程进度，又很大程度上保证了桩基的质量。8、检测：每桩留砼试件2～4组，砼抗压强度应符合设计规定。桩身质量采用无破损声测法逐桩检测，并按规定频率进行钻芯取样，对柱桩应钻到桩底0.5米以下。四、承台及系梁施工1、开挖基坑，按设计要求控制承台底标高。2、凿除桩头浮渣，将伸入承台或系梁的钢筋弯成喇叭型。3、承台模板采用组合钢模板，利用基底硬化作底模，仅立侧模。4、安装承台或系梁钢筋，并设置墩身和桥台的预埋钢筋。承台钢筋按常规法就地绑扎，设置砼块保护层。5、浇筑砼，采用混凝土输送泵输送，承台砼一次浇筑完成。6、养生：砼采用湿润法养护。五、墩柱、台身施工 1、本合同段的桥台有重力式U型和肋板桥台，桥墩绝大部分采用柱式墩，墩台高度在6-27米，我公司拟采用一个墩台一次浇筑成型的方案（两级变截面墩除外），砼采用输送泵输送，保证桥墩的内实外美，颜色一致。2、柱式墩的模板采用两块半圆形模板拼制而成，模板间用5mm橡胶嵌缝，φ16mm螺栓紧合。模板就位后通过手拉葫芦调整、校核，验收合格后一次性浇筑砼。3、U型桥台的模板采用组合钢模，模板外侧设横肋和纵肋，横肋间距80cm，纵肋间距100cm，以增加模板的刚度。模板间用对拉螺栓紧固，施工时预埋塑料管，螺栓插在塑料管中，拆模后拔除螺杆再堵眼。4、砼采用混凝土输送泵输送，为防止砼下落时离析，应设置串筒，将砼导入底部。5、砼浇筑完毕，等表层砼收水硬化后即可对砼进行洒水养生，养生期不少于7天。六、台帽、盖梁施工1、支架：先将地基进行夯实处理，表面砼硬化，再在其上架立钢管桩，安放工字钢、槽钢，形成支架。2、模板：采用专门制作的钢模，单块面积大于1.5m2，单块重小于100Kg，便于人工装模拆模，但要有足够的刚度和平整度。装模前将模板涂抹脱模剂，保证脱模后砼表面光滑，模板不变形。3、钢筋：由钢筋制作车间加工成型，现场绑扎。钢筋绑扎时要布设足够的架立定位钢筋，保证钢筋骨架位置准确。 4、浇筑：砼采用混凝土输送泵输送，浇筑时注意分层均匀，逐层振捣。砼浇筑顺序为：先跨中，再悬臂端，最后浇筑墩部分及支座垫石，以防止因支架的弹性变形而引起砼开裂。5、养生：施工完毕后，待砼初凝后，用湿麻袋、草席等覆盖养生。七、预应力梁体的预制1、预制场的布置：详见预制场平面布置图。2、预制台座：根据不同的梁体，预制不同的梁底座，具体布置见预制场平面布置图。预制场场地平整，压实度达到相应的承载力要求，其地面标高应便于机械的作业。横向相邻台座之间设置汇水沟、模板移动轨道、模板固定装置；纵向相邻台座设置临时便道，便于吊车吊装和板的转运。考虑到梁体施加预应力后变形上拱形成简支状态，集中荷载对地基承载力要求高，因此在台座端部下方设置基础加强，台座顶面铺一层1cm厚的钢板。3、模板：采用株洲专业模板厂订做立面整体大型钢模，纵向分节长度为4米，侧模板上每2米安装一台附着式振动器或高频振动器，模板之间采用螺栓连接，加工成型的模板平整度及几何外形尺寸应符合技术规范要求，内模采用钢模，模板在拆卸后及时将表面清理干净，并涂抹同一种脱模剂。4、钢筋：钢筋笼在钢筋车间制作好后，在台座现场绑扎成型，施工时必须严格控制好保护层的厚度，保证既无漏筋现象，又能使相邻钢筋之间的空间足够，以利于预应力管道安装和砼的流动。5、砼浇筑：砼应分层浇筑，先浇筑底板混凝土，使用插入式振捣器振捣至砼密实，然后在规定的时间内拼装内模，以上再30cm一层，从一头向另一头连续浇注，中间不允许间隔，特别注意振捣时不碰触波纹管，避免波纹管的位移和破损。 6、养护：待砼表面收水并初凝后，盖上麻袋，洒水养护时间不少于7天。当砼达到设计规定的强度时，方可拆除相应的模板。拆模时要注意拆模顺序，不能使模板发生过大的变形，还应保护梁体砼不被破坏。八、后张法预应力施工1、预应力钢铰线的安装：1.1每批钢铰线交货时应具有明显标志和质量出厂证书或试验报告单，认定其技术要求、试验方法和检验规则符合国家标准外，使用前还应对其进行取样检验。1.2预应力钢铰线的管道采用金属波纹管，选用符合设计要求的波纹管，接缝数量应尽可能保持最少，其接头采用套接法，套管长度约为30cm，管纹互相转接吻合，接头处使用塑料胶布缠紧，并仔细检查波纹管有无破损情况，以防止漏入水泥浆。1.3为便于灌浆时的排气和冲洗管道时的排水，在每条管道的凸形竖弯点设置排气孔，在凹形竖弯点设置排水孔。1.4钢铰线在编束前进行预拉，预拉应力按设计要求采用，拉力达到规定值后持荷2～5min后放松。1.5根据预应力钢束所在曲线位置及张拉设备情况确定预应力钢束的下料长度。钢铰线编束时，每隔1～1.5m绑扎一道铅丝，铅丝扣向里。1.6钢铰线编束后，穿入波纹管中，将波纹管按设计位置准确、牢靠的固定好。按设计图纸中钢铰线的布置，直线段每1m，曲线段每0.5m计算每一束钢铰线的坐标，施工时按此坐标在钢筋骨架上用φ8钢筋焊成“井”字架固定钢铰线，焊接作业时，注意保护波纹管，使其免受焊渣烧坏穿孔。 1.7钢铰线须垂直于锚垫板，浇注砼前将锚垫板、外漏钢筋用胶带密封，防止水泥浆渗入；张拉结束后，用砂轮割去多余部分。2、预应力束张拉2.1张拉千斤顶：根据计算，采用YCW250型千斤顶。千斤顶、油泵与压力表应配套检验，以确定张拉力与压力表之间的关系曲线，检验应由授权的法定计量技术机构定期进行。2.2张拉应力的控制：所有预应力钢束的张拉均要求张拉吨位与拉伸量双控，即当钢束张拉达到设计张拉吨位时，其实际与理论拉伸量之间的允许误差应控制在-6～6%之间。钢束的实际伸长量应扣除钢束非弹性变形的影响，即按下式推算：△=△oP/(P-Po)-δ式中：△为实际拉伸量；P为设计张拉吨位；△o为Po-P的实测伸长量；Po为初始张拉吨位；δ为夹片回缩值，由实际决定。2.3预应力的张拉：2.3.1对钢铰线束施加预应力前，应对构见进行检验，外观和尺寸应符合设计要求。张拉时，构件的砼强度须达到设计强度的90%时方可进行。2.3.2预应力筋采取分批、分阶段对称张拉，张拉顺序应符合设计要求。2.3.3使用的张拉千斤顶能同时对每一钢铰线束中的全部力筋施加预应力。2.3.4张拉工序为：0→初始应力（10%σk）→100%σk（持荷2分钟）→锚固。 2.3.5张拉质量：张拉钢铰线的回缩量、伸长量应符合规范要求，每束钢铰线断丝或滑丝不超过1丝，每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的1%。2.3.6预应力筋在张拉控制应力达到稳定后方可锚固。预应力筋锚固后的外露长度不小于30mm，锚具应用封端砼保护，当需长期外露时，应采取防锈措施。一般情况下，锚固完毕并经检验合格后即可切割端头多余的预应力筋，严禁用电弧焊切割，强调用砂轮机切割。2.3.7预应力筋张拉完毕后，严禁撞击锚头和钢铰线束，保证锚固体系的安全和可靠性。2.3.8预应力钢铰线束张拉完毕后须尽快压浆。3、预应力孔道压浆：3.1孔道的准备：压浆前，应对孔道进行清洁处理，采用对预应力筋和管道无腐蚀作用的中型洗涤剂或皂液，用水稀释后冲洗孔道内油污。冲洗后，应使用不含油的压缩空气将孔道内的积水吹出。3.2压浆用的水泥浆其技术条件应符合下列规定：水灰比宜为0.40～0.45；稠度控制在14～18s之间；泌水率最大不超过3%，泌水应在24h内重新全部被浆吸回；为减少收缩可掺入1/10000的铝粉作为膨胀剂，但不允许掺含氯盐成分的外加剂。3.3压浆时，对曲线孔道应从最低点的压浆孔压入，由最高点的排气孔排气和泌水。压浆顺序宜先压注下层孔道。3.4压浆应缓慢、均匀地进行，不得中断，并应将所有最高点的排气孔依次一一放开和关闭，使孔道内排气畅通。较集中和邻近的孔道，尽量先连续压浆完成，不能连续压浆时，后压浆的孔道应在压浆前用压力水冲洗畅通。 3.5压浆使用活塞式压浆泵，不得使用压缩空气。压浆的最大压力宜为1.0Mpa，压浆应达到孔道的另一端饱满出浓浆，排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。为保证管道中充满水泥浆，关闭出浆口后，应保持不小于0.5Mpa的稳压期，该稳压期不少于2min。3.6压浆过程中及压浆后48h内，空心板梁的温度不得低于5℃，否则应采取保温措施；当温度高于35℃时，压浆宜在夜间进行。4、预应力钢铰线张拉施工中可能出现的问题及防治办法：4.1张拉过程中，预应力钢铰线的伸长值与理论伸长值的误差可能超出允许范围，按以下措施控制：4.1.1测试钢铰线实际弹性模量以及钢铰线束与波纹管内壁的实际摩阻值。4.1.2计算施工伸长值，并经设计单位确认。4.1.3张拉千斤顶、油泵与油压表配套校验。4.2张拉后锚固时可能发生滑丝现象，采取以下防治措施：4.2.1用汽油清洗钢铰线的夹片内侧，防止因油污填塞齿缝间隙而影响锚固。4.2.2用钢丝刷或细砂纸打磨钢铰线的表面，以防锈蚀层影响锚固性能，并清除钢铰线上水泥砂浆残留物。4.2.3对钢铰线的夹片进行硬度测试，确保与钢铰线的硬度相匹配。九、梁体安装1、梁体的移运 我们把存梁场设置在预制场的一端，梁预制好后，用工字钢加工好的门型钢支架把梁从底座上提起，再用走板和滚筒将梁横移到右边的存梁座上，然后通过四轮小平车将梁体拖运至指定存梁处，用钢桁架和走板将梁体移至指定堆梁处。2、梁体的架设（采用型钢导梁架设法）2.1型钢导梁的加工我们将用两根长28m的45工字钢组拼，中间用槽钢和角钢连接，其上置钢轨。（见后附图）2.2型钢导梁的移运用事先加工好的钢管扒杆，将型钢导梁纵向移运到架设桥孔。2.3梁体的架设导梁落位后，将导梁上的轨道与桥头引道上的纵移轨道连接好；然后将预制混凝土梁搁置在轨道平车上，纵移至桥孔处，再用钢管扒杆将梁提起，利用歪拉绳将梁放在桥梁墩台顶的走板上，利用滚筒将梁体横移就位，用千斤顶将梁顶起，安好支座，最后落梁就位；继续下一片梁的吊装，直到把所有梁吊完为止。3、湿接（绞）缝的浇筑待梁体安装完成一孔，必须先把该孔梁体湿接（绞）缝砼浇筑完，才能进行下孔梁体的吊装。严格根据设计要求制作安装梁体湿接（绞）缝钢筋，经现场监理工程师检验合格后，再安装模板；对于30MT梁湿接缝砼浇筑，根据设计图我们把模板加工成长1.4m、宽0.64m，中间设两根φ16mm的螺栓，用麻绳吊到已加工好的湿接缝钢筋处，固定好，再用人工配合斗车浇灌砼。4、伸缩缝预留槽的施工 根据设计图在已架好带伸缩缝的梁端，设置伸缩缝预留槽。伸缩缝预埋钢筋的尺寸及位置应与伸缩缝厂家提供的设计图一致；安装伸缩缝的两孔梁间的宽度及梁面标高均应满足设计要求，如果不满足，必须采取措施调整梁位和梁面标高，使误差在允许范围内。5、梁间接缝的施工5.1梁体在梁位和标高固定后，即可进行梁与梁之间的接缝施工，梁间接缝必须符合实际图纸有关规定，梁面接缝处在安装前应进行凿毛处理。5.2现浇横隔的操作平台利用梁间隙搭设悬吊支架，以利操作。5.3接缝钢筋的接头按设计要求进行焊接，采取防火及防止焊渣、火花下溅的保护措施；钢筋调位不宜用重锤敲击的办法强行调整，以免损伤横隔板。5.4接缝处浇筑砼的底模必须在砼硬化以后拆除。如发现有缺陷，应用同一种标号的水泥砂浆及时填嵌修补。6、梁安装安全技术和注意事项6.1架设现场要严格统一指挥。在吊装中，除现场指挥人员外，任何人都不得指挥操作。6.2参加架设的操作人员要有明确的分工，并建立岗位责任制。劳动分工要尽可能稳定，不要在操作前临时调换工种，以避免由于技术不熟练而发生以外事故。6.3吊装作业区严禁非工作人员进入，所有人员均不得在起吊和运行的吊物下站立。6.4对组装好的龙门吊，在使用前必须进行荷载试验，运梁轨道和龙门架轨道在使用前必须进行试运行，满足要求后方可正式使用。 6.5对各种吊装设备要定期进行检查维修。6.6起吊运送时，龙门吊上所有多余的木板、铁件等均应全部清除，工具必须有专人管理，以防在吊运过程中吊物伤人。6.7平车运梁时，梁端支点要设在规定的范围内，梁的两侧不仅要有牢固的支撑，且运行速度不能过快。6.8横移落梁时，梁的起落、横移与运送不得同时进行。在梁下落的过程中，要慢速平稳，不得发生急落和冲击。6.9下列情况应立即停止安装作业：6.9.1梁体强度未能达到设计安装强度；6.9.2吊装设备损坏，控制失灵；6.9.3自然条件恶劣，如下大雨或刮大风等；6.9.4操作人员不全，影响工作进行；6.9.5现场发生事故，尚未处理完毕；十、桥面砼铺装和其他附属工程1、桥面铺装：本合同段桥梁桥面铺装由10cm厚C40防水砼+10cm厚沥青砼组成。1.1浇筑砼前应仔细检查T梁顶面标高，如果铺装层最小厚度不能满足设计要求或厚度过大时，必须调整设计标高，并事先应取得设计代表的同意。1.2浇筑桥面铺装砼，必须在横向连接砼浇筑完成后进行。1.3为保证桥面铺装砼与T梁砼良好粘结，必须将T梁表面砼用高压水冲洗干净，用人工凿出新鲜砼面，然后再绑扎钢筋网，安装模板，浇筑砼。1.4桥面铺装钢筋顺桥向只在伸缩缝处断开。 1.5桥面铺装砼采用分段浇筑的方法进行浇筑。分段的原则根据桥面宽度以及无伸缩缝段的长度考虑。1.6浇筑砼宜从下坡向上坡进行浇筑，路拱必须符合设计规定，表面必须平整、粗糙。2.其他附属工程：2.1泄水管数量、位置和材料按设计要求执行。泄水管安装应保证桥面铺装后，排水通畅无堵塞。2.2防撞栏杆采用现浇的方法进行施工，模板采用工厂加工的特制钢模板，砼的振捣必须密实，杜绝接头和外观出现缺陷。第五章质量保证体系和质量保证措施我公司已经全面通过了ISO9001：2000质量体系认证，本项目将依据ISO 9001：2000质量体系管理模式，实行全面质量管理。项目经理部将建立质量体系程序化文件，编制质量管理手册，实行全员、全过程的科学管理。一、质量方针：一流、超越，开拓创新，创时代精品。二、质量目标：确保本合同段为全优工程。各分项工程一次交验合格率100%，分部工程质量优良率95%，顾客满意率达90%。三、建立工程质量保证体系的组织机构（详见质量保证体系框图）：1、服从业主、监理工程师及上级主管部门的监督和指导。2、成立以项目经理为组长，项目总工程师、项目副经理为副组长的ISO9001质量管理体系领导小组，并负责工程总体质量。同时，配备足够的质检工程师和试验工程师，形成第二级质量控制体系。3、施工工区由技术负责人任组长，各作业队负责人任副组长，并配备相应的技术人员，成立质量自检小组，把好自检关，形成第一级质量控制体系。四、质量保证措施1、人员保证措施1.1选派组织能力强、施工管理经验丰富、工作作风严谨务实的项目经理、副经理和总工程师，组成项目经理部的领导班子。1.2项目经理部将安排专业技术水平高、有丰富施工经验，曾参加过长潭、湘耒、耒宜、潭邵等高速公路建设的专业技术人员任各部室负责人，并安排一批具有一定工作能力和实践经验、敢于坚持原则、工作责任心强的人员担任专职质检工程师、试验工程师。1.3重要岗位均持证上岗，并保证人员的相对稳定。 1.4有一批跟随我公司多年并参加过多条高等级公路和大桥建设的合同制民工队伍，我们将选优汰劣，尽量使其从事的施工项目单一化，以此提高他们的生产技能和稳定施工质量，并在进场前组织他们进行专门的培训，牢固树立质量第一、全员负责的质量意识。2、机械设备和检测仪器的保证措施2.1选用一流的机械设备进行本项目的施工，保证机械设备有良好的出勤率，配备一定的维修人员跟班作业，确保工程设备始终处于最佳的运行状态。2.2配备足量的、能满足本项目精度要求的测量仪器，定期检查、校正，避免由于仪器的误差而影响工程质量。2.3建立能满足本项目常规试验、配比设计和质检需要的工地试验室，能独立开展各种类型的常规试验和质量检测。3、材料保证措施3.1材料采购前，先对供货厂家的资质进行审查，对不合格厂商的材料不予采购。3.2各单项工程开工前，由试验室对该项目所需的各种材料进行检验。同时在使用过程中按规定的频率随机抽检，杜绝不合格的材料进入施工现场。3.3建立标准的材料仓库，按规定分类堆放，并采取防水、防潮措施，确保材料质量。建立材料档案，定期清理库存，不准使用过期变质材料。4、关键工程的施工质量保证措施4.1对于关键工程在施工前须组织有关技术人员制订详细的施工方案，并对各种技术参数进行验算，验证其是否满足要求，同时要具有一定的保险系数。4.2方案确定后，可聘请有关专家进行会审、修改，最后报监理工程师批准后实施。 4.3在施工过程中，各关键工序配备1～2名技术水平高又有丰富经验的工程师负责把关，做到发现问题，及时处理或调整方案。4.4关键工程施工做到科学管理、组织严密、技术可靠、工艺先进。保证在施工过程中和施工后不造成返工、安全事故和质量隐患。五、质量检查程序1、尊重和服从业主、监理工程师，认真履行合同条款，如实汇报工程质量和工程进度。2、建立形成文件和制度的检验和试验程序，按程序规定对施工全过程进行检验和试验，并详细、完整地记录、归档。3、对准备开工的分项工程，详细检查其开工条件，填写开工申请单。开工报告中的施工方案，必须经全面质量领导小组审核，认定其方案有质量保证措施后方可报监理工程师。施工中，自检员、试验员必须跟班作业，关键部位必须有质检工程师守候现场。对于连续施工工序，交班质检人员应就本班施工质量情况以及需要注意的事项向接班人员作详细说明，并填写好交接班记录。4、每一道工序完工后，应及时对施工现场进行清理，以免残留物影响下道工序质量。5、严格按规范要求保存各种原始资料，隐蔽工程还要附相应的照片。6、单项工程完成后，质量检查流程图如下： 不合格不合格不合格返下一道工序监理工程师验收签证监理工程师验收签证填报《质量通知单》质检人员复检填报自检表格班组技术人员自检单项工序完成单项工序完成　　　　　　　　　　　合格六、质量控制程序1、施工过程控制程序见下表：返工或返修不合格不合格不合格返工或返修不合格不合格对重要工程进行旁站合格合格合格合格合格进入下一个分项工程流程监理工程师验收报请监理工程师验收质检部全面检查验收分项工程完工监理工程师进行检查质检部检查填报质量验收单施工人员自检每道（步）工序完工后报监理工程师批准填写开工申请单填写开工申请单进入下一道工序 2、设备控制2.1为确保施工顺利进行，使施工设备处于完好状态，必须对施工设备进行严格管理，由机械材料部具体组织实施，按设备修理周期和修理标准，作出机械设备保养、修理计划。2.2强调机械设备的保养修理，贯彻“养修并重、预防为主”的方针。 2.3组织机械设备操作人员进行技术培训，严格执行技术标准、工艺规范、操作规程，保证所有的机械设备能正常、安全地运行，并作好机械设备的运行记录。2.4按规定的权限和程序及时汇报分析处理机械设备在使用、运行中所发生的质量事故、机械事故、责任事故及各类技术问题，并作好机械设备的检修记录。2.5根据施工任务、工期、质量标准、施工工艺的要求有计划的正确选配和使用机械设备。2.6对于重点设备，必须定机、定岗、定人，对于关键工序的设备，机械材料部须配合试验室加强对设备的标定、校验和保养。3、检验和试验控制3.1关键工序（如：混凝土浇注、预应力张拉、压浆等）、隐蔽工程、易产生缺陷部位，质量安全部应派人全过程跟踪检查，对其它一般工序也应采取抽查或部分检查的方式，确保施工质量。3.2当一部分或分项工程完工后，质量安全部要组织人员进行全面系统的检查，汇总各道工序的检查记录、测量成果和试验结果，报请监理工程师验收。只有前一道工序检查合格后，才能进行下一道工序的施工。3.3试验由试验室负责，强调一切以科学为依据，以数据说话。凡用于本工程的所有材料均需进行规定的试验，试验合格经监理工程师批准后方可投入使用。3.4强调施工前、施工中的检查监督，尽可能将质量隐患消灭于萌芽状态，防范于未然。七、其它质量保证措施 1、制定严格的质量管理条例，工程质量与个人效益挂钩。质量领导小组每月至少进行一次全面的质量检查和评分，并将结果予以通报。此结果将是核实各施工区经济效益的首要依据，各施工区质量自检小组每天进行质量小结，每周进行一次自检自评，并将结果报质量领导小组，此结果亦是职工、民工取得报酬的重要依据。2、实行质量一票否决制，凡不合格的项目一律推倒重来，并追究当事人的责任。当质量与进度发生矛盾时，必须确保工程的质量。3、如出现施工质量事故，由总工程师或质检工程师组织有关人员对事故原因进行分析，提出缺陷修复方案和质量整改措施，报监理工程师批准后实施。对事故责任者将予以经济处罚、通报批评，直至限令其离开工地，以杜绝类似事故再次发生。实行谁主管、谁负责，并根据国家的有关规定，实行工程质量“终身责任制”。4、采取各种途径，提高施工人员技术素质。利用雨天和施工间隙，请工程师代表讲授施工操作方法和技术要求，组织技术比赛，并适当派员外出学习，及时掌握一流的施工工艺和施工技术。第六章安全保证体系及确保施工安全的措施一、确定安全生产目标和安全防范要点 1．今年为国家安全年，本项目安全目标确定为“三无、一杜绝、一创建”。“三无”即：无工伤死亡事故；无交通死亡事故；无火灾、洪灾事故；“一杜绝”即：杜绝重伤事故；“一创建”即：创建安全文明工地。2．根据本工程特点，安全防范重点有以下八个方面：1）防高处坠落事故；2）防洪涝事故；3）防起重伤害事故；4）防触电电击事故；5）防机械伤害事故；6）防火灾事故；7）防交通事故；8）防坍塌事故。二、建立安全生产管理体系（详见安全生产保证体系）三、确保施工安全的措施：1．建立健全安全生产管理机构，成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作。 2．本项目实行安全生产三级管理，即：一级管理由经理负责，二级管理由专职安全员负责，三级管理由领工员（或班组长）负责，各作业点设安全监督岗。3．按照我公司颁布的《安全生产责任制》的要求，落实各级管理人员和操作人员的安全生产责任制，做到纵向到底，横向到边，各自做好本岗位的安全工作。4．本项目在开工前，由项目经理部编制安全施工技术条例，认真执行安全生产“五同时”原则，采取安全技术措施，确保施工安全。5．实行逐级安全技术交底制，由经理部组织有关人员对工程项目或专项进行书面详细安全技术交底，凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续，并保存资料。项目经理部专职安全员要对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并作好记录。6．加强施工现场安全教育6.1针对工程特点，对所有从事管理和生产的人员进行全面的安全教育，重点对专（兼）职安全员、领工员、班组长、从事特种作业的架子工、起重工、爆破工、电工、焊接工、机械工、场内机动车辆驾驶以及新工上岗、工人变岗和改变工艺等进行培训教育。6.2对从事施工管理和生产的人员，未经安全教育不准上岗；新工人（含民工、临时工）未进行三级教育的不准上岗；变换工种或采用新技术、新工艺、新设备、新材料没有进行培训不准上岗。 6.3特种工种的操作人员的安全教育、考核、复验，严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规定》GB5306－85号文规定执行。经过培训考核合格，获取操作证方能持证上岗。对已取得上岗证的特种作业人员，要进行登记存档，对上岗证要按期复审，并要设专人管理。6.4通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全第一、预防为主”的思想，掌握本岗位生产知识和安全操作技能；提高职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全操作规定，做到：不违章指挥、不违章操作、不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害，达到提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。7．认真执行安全检查制度经理部要保证检查制度的落实，要规定定期检查日期，参加检查的人员，经理部每旬进行一次；作业班组每天进行一次，非定期检查应视工程情况如施工准备前，施工危险性、采取新工艺、季节性变化、节假日前后等要进行检查，并要有领导值班，对检查中发现的安全问题，按照“三不放过”的原则制定整改措施，定人限期进行整改，保证“管生产必须管安全”的原则真正落实。8．成立防洪抗灾工作领导小组，制定防洪抗灾措施，接受业主的统一指挥，在洪涝季节，密切注意天气情况，加强值班，配备充足应急资源，做好一切防洪抗灾工作。9．事故报告制度9.1无论何时，一旦发生危害工程安全、工程进度、工程质量事故时，除采取必要的抢救措施以外，必须立即暂停此项目和与之有关的项目施工。9.2事故发生后，承包人必须以最快的方式，将事故的简要情况报监理工程师。在监理工程师初步确定安全、质量事故的类别性质后，按下述要求进行报告： 9.2.1质量安全问题：在两天内书面上报监理工程师和业主。9.2.2一般质量安全事故：3天内书面上报监理工程师和业主。9.2.3重大质量安全事故：2小时内速报监理工程师和业主。9.3监理工程师视察了事故现场后立即上报并提出处理意见，承包人应按照监理工程师指示消除事故产生的危害和影响，并查明事故原因。在查明事故原因以后的7天之内向监理工程师提供一份事故报告和阶段性开工报告，内容包括人员的伤亡情况、时间损失、处理结果以及监理工程师所要求的详细资料等。若事故原因迟迟未能查明，监理工程师认为事故隐患未消除时，可以不批准开工，直到事故原因查明并采取补救措施为止。四、主要施工项目安全技术措施1．现场布置1.1设置安全标志，在本工程现场周围配备、架立安全标志牌。1.2施工现场的布置应符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定和文明施工的要求，施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、生产车间等应按批准的总平面布置图进行布置。1.3现场道路应平整、坚实、保持畅道；现场道路一侧或两侧遇有河沟、排水沟、深坑等情况时，应有防止行人、车辆等坠落的安全设施；危险地点应悬挂按照GB2893－82《安全色》和GB2894－82《安全标志》规定的标牌，夜间有人经过的坑、洞应设红灯示警，现场道路应符合《工厂企业厂内运输安全规程》GB4378－84的规定，施工现场设置大幅安全宣传标语。 1.4现场的生产、生活区均要设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材应有专人管理，不得乱拿乱动，要组成一个由15－20人的义务消防队，所有施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。1.5各类房屋、库棚、料场等的消防安全距离应符合国家或公安部门的规定，室内不得堆放易燃品；严禁在木工加工场、料库、油库等处吸烟；现场的易燃杂物，应随时清除，严禁在有火种的场所或其近旁堆放。1.6氧气瓶不得沾染油脂，乙炔发生器必须有防止回火的安全装置，氧气瓶与乙炔发生器要隔离存放。1.7施工现场的临时用电，严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46－88的规定执行：1.7.1临时用电工程的安装、维修和拆除，均由经过培训并取得上岗证的电工完成，非电工不准进行电工作业。1.7.2电缆线路采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好，场内架设的电力线路其悬挂高度及线距应符合安全规定，并应架在专用电杆上。1.7.3变压器必须设接地保护装置，其接地电阻不得大于4Ω，变压器设护栏，设门加锁，专人负责，近旁应悬挂“高压危险、切勿靠近”的警示牌。1.7.4室内配电盘、配电柜前要有绝缘垫，并要安装漏电保护装置。1.7.5种类电气开关和设备的金属外壳，均要设接地或接零保护。1.7.6配电箱要能防火、防雨，箱内不得存放杂物，并应设门加锁，专人管理。1.7.7移动的电气设备的供电线，应使用橡套电缆，穿过行车道时，应穿管埋地敷设，破损电缆不得使用。 1.7.8检修电气设备时应停电作业，电源箱或开关握柄应挂“有人操作，严禁合闸”的警示片或设专人看管。必须带电作业时，应经有关部门批准。1.7.9现场架设的电力线路，不得使用裸导线，临时敷设的电线路，不准挂在钢筋模板和脚手架上，必须安设绝缘支承物。1.7.10施工现场用的手持照明灯应采用36V的安全电压，在潮湿基坑、洞室掘用的照明灯应采用12V的电压。1.7.11未经领导同意，严禁个人乱拉、乱接照明灯或其他用电器。1.7.12严禁用其他金属丝代替熔断丝。1.8施工前，应根据设计文件复查地下构造物（如地下电缆、给排水管道等）的埋设位置及走向，对周围的建筑物要复核其位置，并采取防护措施。施工中如发现危及到地下构造物、地面建筑物或有危险品、文物时，应立即停止施工，待处理完毕后方可施工。2．施工机械的安全控制措施2.1各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与操作证不相符的机械；不准将机械设备交给无本操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。2.2操作人员必须按照本机说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度，做到：2.2.1工作前检查：2.2.1.1工作场地周围有无妨碍工作的障碍物；2.2.1.2油、水、电及其他保证机械设备正常运转的条件是否完备；2.2.1.3安全操作机构是否灵活可靠； 2.2.1.4指示仪表、指示灯显示是否正常可靠；2.2.1.5油温、水温是否达到正常使用温度；2.2.2工作中观察：2.2.2.1工作机构有无过热、松动或其它故障；2.2.2.2按例保规定进行例保作业；2.2.2.3认真填写机械运转记录；2.3驾驶室或操作室应保持整洁、严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。2.4机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，夜间应有专人看管。2.5用手柄起动的机械应注意手柄倒转伤人，向机械加油时要严禁烟火。2.6严禁对运转中的机械设备进行维修、保养调整等作业。2.7指挥施工机械作业，必须站在可让人了望的安全地点，并应明确规定指挥联络信号。2.8使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员应远离钢丝绳。2.9起重作业应严格按照《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33－86）和《建筑安装工人安全技术操作规程》（1980.5.20）规定的要求执行。2.10定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。3．高处作业的安全技术措施 3.1所有进入施工现场的人员必须戴好安全帽，并按规定配戴劳动保护用品，或安全带等安全工具。3.2作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋和裙子进入施工现场。3.3在距边缘1.2-1.5米处应设置护栏或架设护网，且不低于1.2米，并要稳固可靠。3.4从事架子施工的人员，要取得特种作业操作证方能持证上岗；对进行模板施工，高度超过2米的架子要由架子工去完成。3.5施工作业搭设的扶梯、工作台、脚手架、护身栏、安全网等，必须牢固可靠，并经验收合格后方可使用。架子工程应符合《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80－90）和《建筑安装工人安全技术操作规程》（1980.5.20）规定要求。3.6人员上下通行要由斜道或扶梯上下，不准攀登模板，脚手架或绳索上下，并作好“三宝”、“四口”等防护措施的管理。3.7作业用的料具应放置稳妥、小型工具应随时放入工具袋，上下传递工具时，严禁抛掷。3.8进行两层或多层上下交叉作业时，上下层之间应设置密孔阻燃型防护网罩加以保护。3.9脚手架拆除时，应经技术部门和安全员检查同意后方可拆除，并按自上而下，逐步下降进行；严禁将架杆、扣件、模板等向下抛掷。3.10施工平台应挂醒目的安全警示牌，夜间施工必须有充足的灯火照明。4．挖孔桩安全技术措施 4.1挖孔桩在施工前，技术人员要根据设计图认真复核施工区域内的工程地质，水文地质资料，清楚了解并掌握地质、水文资料的情况。4.2要准确测定桩孔的位置，埋设护筒，并做好已成桩孔口的覆盖，防止人员掉入。4.3施工要设置好送风系统和人员上下设施，确保桩孔内施工人员的人身安全。5、预应力张拉的安全措施：5.1张拉作业区，无关人员不准进入。5.2检查张拉设备、张拉工具是否符合施工及安全的要求，施工前按规定进行油压表、钢绞线、锚具、夹片检测。5.3高压油泵与千斤顶之间的连接点，各接口保持完好无损，油泵操作人员佩带防护眼镜。5.4油泵开动时，进、回油速度与压力表指针升降应平稳、均匀一致，安全阀要经常保持灵敏可靠。5.5张拉时，千斤顶的对面及后面严禁站人，作业人员站在千斤顶的两侧。5.6张拉操作中，若出现异常现象（如油表震动剧烈、发生漏油、电机声异常、发生断丝、滑丝等）应立即停机检查。6．跨线施工交通安全措施6.1密切配合地方交通管理部门的工作，遵守一切有关交通维护的管理规定。6.2设立醒目的警示标志，夜间要有充足的照明。6.3指派专人疏导施工路段的交通。 6.4跨线的浇注支架支点设防撞设施，防止车辆直接碰撞支架；支架下面设置封闭面，防止杂物掉落，确保交通的正常通行和行人的安全。第七章确保工期的措施 根据合同的要求，结合工程的特点和我公司的机械、人员等实际情况，我公司决定在20个月内完成本项目的施工任务，比计划工期提前2个多月，即在2004年10月前完成所有施工任务。要完成这一艰巨而光荣的任务，树立我公司在路桥领域的良好形象，需要在各个方面、各个环节都有周密的计划，制定严格的保证措施。在施工中我们将采取以下措施确保工期：一、从组织管理上保证工期1．本工程实行项目法施工，建立以项目为核心的责权利体系，定岗、定人、定权，各司其职。2．各施工队应坚持每天一次的生产布置会，做到当天的问题不留到下一天，并让每个生产者清楚明天的工作，及时安排布置，不耽误每一天。3．工程技术科每周定期召开一次由各施工队和项目部相关部室负责人参加的生产调度会，及时协调各队伍之间的生产关系，合理调配机械设备、物资和人力，及时解决施工生产中出现的问题，并积极参与协调好工程施工外部关系。4．每月召开由项目经理或主管生产的副经理主持的生产总调度会，总结上个月的施工进度情况，安排下个月的施工生产；及时解决工程施工内部矛盾，及时协调各队伍之间和各队伍与各职能部门之间的关系；还对施工机械设备、生产物资和劳动力的使用情况进行全面了解，布置下个月的机械设备、生产物资和劳动力安排计划；并对资金进行合理分配，保证施工进度的落实和完成。5．建立严格的《工程施工日记》制度，逐日详细记录工程进度、质量、设计修改、工地洽商等问题，以及施工过程必须记录的有关问题。6．各级领导必须做到“干一观二计划三” ，提前为下道工序的施工，做好人力、物力和机械设备的准备，确保工程一环扣一环地进行。对于影响工程总进度的关键项目、关键工序，主要领导者和有关管理人员必须跟班作业，必要时组织有效力量，加班加点突破难点，以确保工程总进度计划的实现。7．建立奖罚严明的经济责任制，广泛开展“劳动竞赛”、“流动红旗设备竞赛”等活动，激发广大职工的工作热情和创造性，提高劳动效率，提前完成任务的重奖，未能按时完成任务的重罚，多次完成任务不力者调离岗位。二、从计划安排上保证工期1．在工程施工总进度计划的控制下，坚持逐月（周）编制出具体的工程施工计划和工作安排。2．制定周密详细的施工进度计划，抓住关键工序，对影响到总工期的工序和作业环节给予人力和物力的充分保证，确保总进度计划的顺利完成。3．对生产要素认真进行优化组合，动态管理。灵活机动地对人员、设备、物质进行调度安排，及时组织施工所需的人员、物质进场，保障后勤供应，满足施工需要，保证连续施工作业。4．缩短进场后的筹备时间，边筹备、边施工。全线施工，多头并进。5．工程计划执行过程中，如发现未能按期完成计划的情况时，必须及时检查分析原因，立即采取有效的措施，调整下周的工作计划，使上周延误的工期在下周赶回来。在整个工程的实施过程中，坚持“以日保周，以周保月”的进度保证方针，采取“雨天的损失晴天补、白天的损失晚上补、本周的损失下周补，本月的损失下月补”的方针，减少因客观原因而耽误工期的影响，确保总工程进度计划的实现。三、从资源上保证工期 1．将该工程列为总公司的重点工程，该工程所需的机械、设备、技术人员、劳动力、材料、资金等资源给予优先保证。2．“工欲善其事，必先利其器”。施工机械做到统筹安排、统一调配、合理使用。尽可能组织机械化流水作业，利用施工机械高效生产率。做好施工机械的维修、保养工作，施工现场设置修理场，保证施工机械的正常运转。对重要的、常用的施工机械和机具应留有富余备用设备，以防万一。3．制定严格的材料供应计划，根据现场的施工进度情况保证各施工段材料的及时供应，杜绝停工待料的情况出现，耽误工期。四、从技术上保证工期1．由项目部总工程师全面负责该项目的施工技术管理，项目经理部设置工程技术部，负责制定施工方案，编制施工工艺，及时解决施工中出现的问题，以方案指导施工，防止出现返工现象而影响工期。2．实行图纸会审制度，在工程开工前由总工程师组织有关技术人员进行设计图纸会审，及时向业主和监理工程师提出施工图纸、技术规范和其它技术文件中的错误和不足之处，使工程顺利进行。3．采用新技术、新工艺，尽量压缩工序时间，安排好工序衔接，统一调度指挥，平衡远期和近斯所发生或将发生的各类矛盾，使工程按步就班地有节奏地进行。4．实行技术交底制度，施工技术人员应在施工之前及时向班组做好详尽的技术交底，勤到施工现场，对各个施工过程做好跟踪技术监控，发现问题，就地解决，防止工序检验不合格而进行返工，延误工期。五、其它保证措施 1．关心员工的生活，根据不同的气候条件、施工强度相应调剂员工的饮食，加强饮食卫生管理，减少疾病。保证各个员工以健康的体魄，充沛的体力，良好的精神状况投入到施工中。现场设立医务室、定期做好饮食卫生的消毒工作，防止恶性传染病的发生而影响正常施工。2．做好雨季、夜间施工的准备工作及防洪抗灾的保证工作。3．搞好与业主、监理工程师及当地群众的关系，创造一个天时地利人和的施工环境。六、建立施工进度的控制系统1．工程进度监测系统：工程进度施工实施过程建立进度数据采集系统进入施工进度调整系统数据的整理统计和分析否实际进度和计划进度的比较检查是否出现进度偏差2．工程施工进度的调整系统：工程施工进度出现偏差 分析产生进度偏差的原因分析该进度偏差对后续工序产生的影响确定影响后续工作的限制条件采取施工进度调整措施形成经调整的施工进度计划采取相应的技术经济和组织措施实施调整后的施工进度计划工程施工进度监测系统第八章冬季和雨季的施工安排一、雨季施工 湖南地区的雨季基本上集中在每年的4～7月份，这给道路施工带来不便，为此，我们拟采取以下措施来降低雨季对施工的影响：1．与当地气象部门密切联系，随时掌握天气情况，合理安排生产。2．尽量使用自有机械，以便能快速调配，充分利用雨季中的晴天来安排生产。3、设置好排水系统，严禁便道有积水现象。4、对已进料的路基要及时碾压。被雨水淋湿过的填料，要待其含水率满足要求后，才能进行下道工序的施工。5、施工安排时，基层的施工要避开雨季，以确保质量。6、大雨时不进行混凝土的浇注。小雨时要有覆盖措施才能浇注混凝土。二、冬季施工1．冬季来临时，对于计划在冬季施工的工程，作好详细的施工计划，准备好工程材料、保温材料及保温设施。2．当气温低于5℃时，浇筑砼或砌筑圬工时，应采取保温措施，用保温砌筑或保温浇筑时，应将水温和骨料适当加温，但水温不超过80℃，且砂浆或砼的流动性应比常温大。3．为加速凝固，缩短保温时间，可以砂浆或砼中掺加减水剂或早强剂，砌筑或浇注完成后，夜间应盖以草帘等保温材料。第九章农忙季节及春节前后的工作安排 1．大部分合同制民工在春节及农忙季节需回家，给工程带来很大影响。所以，在此季节，集中力量安排控制工期工程的施工。2．我公司有修路架桥的专业队伍，劳动力资源丰富，有很多是常年跟随且有丰富施工经验的合同民工队伍，可提前安排，调整劳动力数量，确保劳动人数。3．动员职工与合同制民工在农忙季节和春节时少休假或轮流休假，采取特殊津贴，并适当提前发放，让他们提前安排农活与家中生活，保证足够的人员坚守工地，确保控制工期项目的施工。4．春节农忙期间，公司对返乡民工实行集中管理，统一安排，由专人负责返乡民工的车辆，食宿等，以缓解春运压力和确保返乡途中的安全。第十章环境保护措施 环境保护是我国的一项基本国策，在公路桥梁建设中，我公司重视环境保护工作，坚决响应湖南省政府“关于将常张高速公路建成一条生态环保路”的号召，采取切实可行的环保措施，维护生态平衡，保障身体健康。如能中标，我司在施工中将严格执行《公路建设项目环境保护设计规定》及《环境保护法》的有关要求，将严格遵守国家和地方所有控制环境污染的法律和法规，采取必要的措施，防止施工中的燃料、油、化学物质、污水、废料和垃圾以及土方等有害物质对沟渠、池塘的污染，防止灰尘、噪音和汽油等物质对大气层的污染。并采取规范化的施工，把施工对环境、附近居民生活的影响减少到最低限度。我公司将积极主动地与当地环保部门配合，定期和他们联系，取得当地环保部门的支持和对我们工作的指导，加强对全体职工、民工的环保思想教育，重视环境保护，文明施工。经理部将委任一名环保负责人，经常对所属工地进行检查、评比，奖优罚劣，把环保工作当成一项重要的、经常性的工作来抓。一、避免水冲刷或水污染1．临时性的水冲刷和水污染放置和本合同规定的永久性防治工作相结合，以便在施工期和运营期内有效、经济、持续地控制水冲刷和水污染。2．在施工中尽量避开生活水源，如果施工区和取土坑位于或靠近生活水源，则设置沟濠同生活水源隔开，在施工期间或拆除这些沟濠堤防时，特别注意避免污染生活水源。3．冲洗骨料的水或其它施工废水，在排入河流以前应经过临时沉淀池的过滤、沉淀或其它有效方法处理，以减少沉淀物对河流的污染。 4．施工便道注意设置过水涵管，临时占地注意不堵塞原有河沟，以保证雨季施工时地面水的排除。5．对废弃的土方将统一堆放在弃土场内，弃土场要整平、压实，做好排水设施，四周设矮脚墙防护，场内植草覆盖，以避免冲刷和水土流失。二、保护农田排灌系统本合同段部分作业范围在农作物耕植区施工，地势低洼，水系发达，雨季需排渍，旱季需灌溉。施工时，将采取临时措施，包括修建临时边沟、水渠、水管泵站等设施，保证施工不影响当地农田的排灌作业。工程竣工后，按环保与耕植的要求予以恢复。三、污水、废油1．来自生活区、办公区和施工区的污水经过集水井的沉淀和净化处理，并经检验符合环保标准后才能排放。2．加强对施工机械的维修保养，遇到漏油、漏水的机械必须修好后方可继续参与施工，废油回收后集中存放，统一处理。四、废物和垃圾1．项目经理部将指定5~7个民工，专门负责整个施工和生活垃圾、废物的收集，并及时处理。2．如果废弃材料有毒，应将监理工程师和环境部门批准设置的永久性废料弃置区予以封闭，以防污染地表水。五、灰尘1．加强对筑路材料运输车辆的管理，所载松散性材料不准高出货箱顶部。2．当运输易飞扬的材料时，应加以覆盖以防尘土飞扬，储存松散和易于飞扬材料地点应当位于避风处。 3．及时清理施工现场，安排专人、专车加强对所需机耕道、便道的清扫养护，在干燥季节进行施工时应洒水，避免尘土飞扬。六、噪声在沿线人群居住密集区附近，尽量避免夜间施工，除非监理工程师批准，否则不得在夜间安排噪音很大的机械施工，推土机和运输车辆应安装消声器且加强维修保养，货场、材料仓库、碎石震动设备的位置应远离居民区，一切非施工噪声都应尽力避免，通过有效的管理和技术手段，将施工噪声降低到最低程度。七、临时驻地环境卫生的管理临时驻地是施工管理人员、工作人员、工程师代表、业主代表的重要场所，应切实加强驻地的环境卫生管理。1．生活用水应符合卫生部门对饮用水的要求。2．化粪池及水处理系统应经适当的设计。污水净化池中的污泥应定期清除。3．生活和固体垃圾堆弃固定的弃置场地，并设置定期处理的垃圾箱。4．工程施工期间，提供必要的急救和医药服务。第十一章文明施工措施一、对工作人员的要求 1．所有驻地管理人员和现场施工人员一律穿戴整齐，佩证上岗。2．施工现场设安全员，其工作任务包括健康保护与事故预防措施和个人安全检查，检查并督促现场人员按已制定的安全规则和条例执行。3．加强对全体人员文明施工的思想教育，严格遵守当地有关部门的法规、规章、细则等，杜绝违法暴力等妨碍社会秩序的行为发生，与兄弟施工单位和当地群众建立良好的关系，做到融洽相处。二、施工现场管理1．在生活区和施工现场，设置施工标志牌，标牌牌面需写明合同段名称、承包单位、经理部负责人姓名、总工程师姓名以及监理负责人姓名，牌面要醒目，其颜色、字体、设置均保证达到监理工程师的要求。2．生活生产房屋、变电室、发电机房、临时油库等，应符合防火、防风、防爆的有关规定和要求。3．办公和生活区种植花草，以美化和绿化环境，同时固定负责卫生清除工作人员。4．建立良好和具备急救的医疗室，配备1－2名医护人员和必须的医疗器与药品，制定卫生保健等有关规定，保护全体职工的健康，并遵守当地卫生主管部门有关规定。5．生活区内建有足够使用的卫生设施，生活区和施工现场的厕所全部采用水厕，并在适当位置修建污物处理设施。6．所有办公室、仓库、工作室均悬挂统一标准的牌子，以作标示。7．在业主指定的生活区和施工界限上设置围栏。 8．材料堆放场地必须设围，地面适当硬化。材料按类型、规格划出不同的材料堆放区域，设立标牌。对于怕雨、易变的材料要进行遮盖。9．施工机械、运输车辆，要有专人指挥，标牌示位，设围保护，并注意排水设施，保证车辆停放场地卫生、清洁。10．建立明确交班制度，交班者和接班者要交清和了解作业的所有情况和注意事项。湖南省建工集团长张项目经理部二00三年一月第四章分项工程施工工艺流程图1、路基工程施工工艺框图 施工准备测量放样清场、拆除、清淤、清表填土料场、土工试验土工试验填前压实土方挖运检测试验分层填筑压实检查路基整修检查验收2、软基处理施工工艺框图检测淤泥厚度准备小于3m大于3m 清淤清淤抛石挤淤回填土换填砂砾分层压实填土沉降观测3、路面底基层施工工艺框图垫层检验合格备料摊铺面清理设摊铺基准线测量放线摊铺准备摊铺机安装调试摊铺机就位材料试验配合比设计 监理工程师审批拌和楼安装调试混合料拌和混合料运输进料摊铺碾压接缝处理检测验收4、台背回填施工工艺框图清理台背 分级挖台阶备料进料摊铺平整分层压实不合检测格5、挡土墙施工工艺框图测量放样基坑开挖 铺设垫层检测基底勾缝养护砌筑安装验收6、圆管涵施工工艺框图测量放样开挖基坑 基底找平、测量标高不合格检测基底承载力铺设砂砾垫层敷设管节浇灌底座混凝土回填接缝嵌缝分层夯实洞口砌筑7、盖板涵、通道施工工艺框图施工准备开挖基坑不基底找平、测量标高合格检测基底承载力 浇灌基础混凝土试件制作试件制作浇灌台身混凝土盖板预制绞缝盖板安装进出口砌筑防水层敷设台背回填8、挖孔灌注桩施工工艺框图施工准备（材料检验、机械就位）（桩位放样开挖挖至设计标高、验基护壁 安装导管安装钢筋制作钢筋笼及声测管检测浇筑混凝土浇筑混凝土制作试件验收签证9、扩大基础施工工艺框图施工准备测量定位井点降水开控基坑 不合格验槽基底找平、测量标高浇灌混凝土装模制作试件验收签证10、承台（系梁）施工工艺框图开挖基坑基底找平、测量标高凿桩头浇灌封底砼 施工放样铺垫层模板安装钢筋安装制作试件浇筑混凝土养生、拆模验收、签证11、墩台施工工艺框图施工放样桩头或承台凿毛处理接长墩台钢筋 安装模板安装箍筋、预埋筋验收、签证养生、拆模浇筑混凝土制作试件制作试件12、台帽（盖梁）施工工艺框图测量放样安装支架钢筋安装安装底模 养生拆侧模浇筑混凝土安装侧模制作试件拆底模砼强度达80%以上验收签证13、后张法预应力砼梁板施工工艺框图台座施工钢筋安装预应力管道安装立侧模、端模 拆内模浇灌顶板混凝土安装内模浇底板混凝土制作试件穿预应力筋养生拆侧模预应力筋制作张拉预应力筋砼强度达到90%以上切断多余的预应力筋压浆封锚移梁存放 14、预制砼梁板安装施工工艺框图预制场预制存梁区存放运到桥位处 拔杆吊装逐孔吊装至完成浇筑绞缝砼桥面铺装