公路施工组织设计

第一章、总体施工组织布置及规划第二章、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）第三章、工期保证体系及保证措施第四章、工程质量管理体系及保证措施第五章、安全生产管理体系及保证措施第六章、环境保护、水土保持保证体系及保证措施第七章、文明施工、文物保护保证体系及保证措施第八章、项目风险预测与防范，事故应急预案第九章、其他应说明的事项附表附表一、施工总体计划表附表二、分项工程进度率计划（斜率图）附表三、工程管理曲线附表四、施工总平面图 第一章、总体施工组织布置及规划1、施工组织机构根据施工任务需要，为方便和有效地进行施工管理，我单位决定组建项目经理部”，经理部由项目经理、项目副经理、项目技术负责人组成。项目部下设工程技术部、后勤部、质检部、试验室、计量统计部、安保部、物机部、办公室及财务部七部二室，下设路基、桥涵、防排水、隧道五个施工处，负责本标段的全部施工任务。各施工处根据工程的实际需要分别设置若干专业化施工队，详见下组织机构框图：隧道施工一队总工程师后勤部试验室质检部物机部生产副经理安保部办公室项目经理工程技术部计量统计部财务部隧道施工处路基施工处路基专业施工一队路基专业施工二队防排水施工处路基专业施工三队桥涵施工处桥涵专业施工一队桥涵专业施工二队桥涵专业施工三队预制拌合施工处地方协调副经理隧道施工二队 2、承包人驻地建项目部按照照顾主要，兼顾一般的原则，为方便施工管理拟将项目经理部设于中段左侧100m，各职能部门在经理部办公。2.1、资源供应2.1.1．供水根据现场考察，本合同段无大河流，但是小溪流较多，可抽取经检验合格后用于工程施工；施工人员生活用水可与当地政府部门协商解决。2.1.2．供电根据现场考察，本标段内附近村镇均有供电设施，施工用电可与当地政府部门协商解决，同时自备多台发电机组供停电或线路问题及非正常时期应急供电。2.1.3．主材及其它材料钢材、水泥、钢绞线等主材采用获部优或省优称号的国家大中型企业产品或业主指定的生产厂家购买，按材料用量计划分批利用现有的陆路交通进购。桥面防水材料、支座等选用部优、国优产品并征得业主、监理工程师的同意后进购。所有进购材料都确保符合质量要求。2.2现有交通现有交通：本合同段附近县乡公路较多，所有物资、生活用品等通过公路运输均较方便。2.3通讯等辅助设备为有效、及时地组织施工生产及对外联络，本标段组织机构进场后，将迅速与当地电信部门取得联系，在项目经理部及各施工队各安装1部电话，同时配若干部移动电话及对讲机，以保证各施工点、作业面的正常工作联络。2.4混凝土构件预制、混凝土拌和站及底基层拌合场的布置拟在中段附近设一个大型砼拌合场，内设箱梁预制场，另在附近右侧设置一个砼拌合场，拌合站内设置有材料堆放场地，张拉台，员工宿舍，食堂等设施。3、施工任务的安排本项目按项目法进行管理，实行项目经理负责制;项目部按照照顾主要，兼顾一般的原则，项目部下设路基、桥梁、涵洞、防排水、底基层五个施工处，负责本标段的全部施工任务。 第二章、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）一、路基土石方方案及施工方法1、总体方案以满足规范和设计要求，确保工期、工程质量和施工安全为原则；按先试验后正式、路堤挡土墙和桥台先行、合理安排涵洞施工、及时防护路堑坡面的施工顺序；采用先进的施工组织管理技术、机械设备和施工工艺，以试验检测作为主要技术手段，组织各区段顺序作业法施工。土方开挖采用分层开挖，自上而下逐层进行，预留保护层，人工挂线刷坡。以履带式挖掘机开挖为主，土方挖运采用履带式挖掘机挖装、自卸车运输，短距离的本桩利用土方用自行铲运机拉运，推土机配合。石方开挖以深路堑为重点组织施工。采用深孔预裂爆破或预留光爆层面爆破进行开挖。钻孔采用露天钻机和气腿式凿岩机。在短而浅的地段，用全断面开挖，路堑较深时采用横向分台阶法进行开挖。对于傍山路堑采用纵向台阶法施工，对于平缓横坡地段较长较深的路堑采用纵向分段分层法开挖。挖掘机配重载自卸汽车运输，推土机配合。路堤施工前选择有代表性的路段作为试验段，进行现场工艺碾压试验，确定最佳含水量、填铺厚度、压实遍数、碾压速度等实施科学填筑压实工艺的参数。路堤填筑按照采用“三阶段”、四区段”、八流程”的工艺流程组织施工。填土路堤采用推土机摊铺，平地机整平，振动压路机碾压；填石路堤采用推土机摊平，振动压路机碾压。桥涵区缺口和挡墙背后采用手扶振动压路机和蛙式打夯机压实。2、路基开挖方法与技术措施2.1.施工工艺开挖前要先检查山体。做好堑顶截排水，开挖区要保证排水畅通；堑顶截水沟要及时铺砌或采取防渗措施，保证边坡稳定。做好开挖施工放线，正确标出边桩连接线。爆破开挖要依据现场实际情况进行爆破设计，确定爆破施工所需要的各种参数。2.1.1.土方以机械开挖为主。2.1.2. 石方能用机械直接开挖的用机械开挖，对较坚硬路段用爆破法开挖。当采用爆破作业时，施工计划和安全措施提前28天报工程师批准。石方爆破采用预裂爆破和预留光爆层光面爆破的方式进行。2.1.3.对设计为浆砌防护的地段，开挖一级防护一级，决不能边坡全部开挖完后再做防护，防止边坡暴露时间过久导致边坡失稳。2.2石方爆破方案2.2.1石方控制爆破施工的目的确保边坡和堑顶山体的稳定、不被破坏。爆破的坡面必须平顺，尺寸符合设计要求，减少超、欠挖。保证周围建筑物、管线、人员的安全。爆后的方量达到预期的效果，石块块度适于铲挖装运。2.2.2路堑石方控制爆破施工本标段石质路堑开挖，采用台阶法钻爆施工，台阶高度一般6-10m，依据现场情况可适当调整开挖台阶高度。对围岩较好、石质均匀的路堑石方开挖采用深孔预裂爆破施工；对边坡围岩较差，平整度和稳定性要求较高的地段用预留光爆层光面爆破的方法施工。3、路基填筑施工工艺及流程3．1、施工测量3.1.1、控制测量在开工前应对业主提供交接的控制桩点进行复测，恢复和固定路线。根据各构造物工程施工的需要，设置三角控制网和高程控制点，包括中线及高程的复测，中线控制桩和水准点的复查和增设。对重要的控制桩和水准基点要用混凝土包护加固，并放出护桩。3.1.2、施工放样开工前应根据监理工程师的要求进行施工放样，在施工范围内测量放出线路中心线位置，根据设计图纸尺寸放出路基边缘、坡口、坡脚、边沟、护坡道、借土场、弃土场等具体位置，标明其轮廓，并测绘出路线的横断面，为计算工程数量提供依据，并提请监理工程师检查批准。3.1.3、填筑试验 在进行全路段路基填筑前，要提前一周按照监理工程师的指示，修筑试验段。具体方法是按不同种类(主要是填土、土石混合料、填石三种)的填料选用不同的压实机械进行填筑试验，对每种类型的填筑进行长度不小于200米（全幅路基），找出机型、层厚、压实遍数同设计规定指标的规律曲线。经试验段施工后，选定合理的压实工艺参数，以此作为路基填筑工艺的依据。试验路段应选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段。现场压实试验应进行到能有效地使用该种填料达到规定的压实度为止。试验时应作好记录，记录压实设备类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，试验结果经监理工程师批准后，作为该种填料施工时使用的依据。3.2、主要工艺流程及施工要点按照施工规范要求和验收标准，结合我单位多年来在公路施工中摸索积累的施工经验，路堤填筑施工采用“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。三阶段：准备阶段——施工阶段——竣工验收阶段四区段：填筑区——平整区——碾压区——检验区八流程：场地清理——基底处理——分层填筑——摊铺整平——洒水晾晒——机械碾压——检验签证——路基整修3.2.1、施工工艺流程3.2.1.1、四区段路基填筑施工顺线路纵向按填筑区—平整区—碾压区—检验区等四个区段进行布置，每区段纵向长度视现场情况可按150—200米划分。采用四区段布置路基填筑施工作业区域，是为了使各工序能够相对独立进行作业，各种机械设备各行其道，在各自的作业区域独立高效地进行施工作业，互不干扰，充分发挥其生产效能，提高生产效率，确保工程质量。3.2.1.2、填筑区填筑区是已经完成场地清理和基底处理施工后，经检查合格报请监理工程师批准同意进行填筑施工作业区域。施工中应根据试验确定的松铺厚度和每辆汽车的装载容量，计算确定汽车卸土的前后左右的间距和铲运机卸土速度，保证松铺厚度符合要求。3.2.1.3、平整区 平整区是自卸汽车已经完成卸土作业的填筑区，专供推土机和平地机进行平整作业的施工区域。平整作业先由推土机进行粗平，将自卸汽车卸土后的土堆初步整平，形成一个大致的平整面，再由平地机进行终平，仔细将填筑面按照规范要求进行整平，形成线路中心顶面向两侧倾斜3-4%的横向排水坡。3.2.1.4、碾压区检验合格经过监理工程师批准可以进行碾压施工，专供压路机进行施工作业的区域。3.2.1.5、检测区按照试验确定的碾压遍数，已经完成压实工序施工，经监理工程师批准可以进行压实检测的区域，专供压实密度等各项指标检测的作业区域。检测合格后经监理工程师批准进入填筑作业区域循环，形成新的填筑区。3.2.1.6、八流程路基填筑施工工艺流程按以下八个步骤进行循环作业。场地清理—基底处理—分层填筑—摊铺整平—洒水或晾晒—机械碾压—检验签证—路基整修路堤施工中必须始终坚持“三线四度”，三线即：中线、两侧边线，且在三线上每隔20米插一小红旗，明确中线、边线的控制点；四度即：厚度、密实度、拱度、平整度。控制路基分层厚度以确保每层控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路基碾压均匀及在下雨时路基上不积水。3.3、施工要点3.3.1、场地清理a、开工前必须对图纸所示或监理工程师提供的各类现有建筑物、障碍物和设施的位置及场地清理情况，进行现场核对和补充调查，并将结果通知监理工程师核查。b、根据现场地面实际条件及土质情况按施工规范及设计要求进行基底处理施工。场地清理根据填筑施工的需要，分期分批进行，每次清理长度不小于500米。c、场地清理包括清除路基范围内的树根、草皮等植物根系，将原地面0.1m厚度以内的耕植土清除，挖除各种不适用材料，并将清除的表土和不适用材料运至监理工程师指定的弃土场堆放。d、作好临时排水设施。排除地面积水和地下水，通过纵向、横向排水沟引入附近的沟渠或低洼处。临时排水设施与设计的路基排水系统相结合，避免造成不必要的浪费，降低工程成本。 3．3.2、基底处理按照规范要求在经过场地清理的施工路段，要根据原地面情况进行基底处理、平整及压实。地面横坡在1：10—1：5时，应将表土翻松，再进行填筑，地面横坡陡于1：5时，进行台阶处理，应将地面挖成不小于1米宽的台阶，台阶顶面做成2%～4%的内倾斜坡，再进行路堤填筑。砂性土可以不挖台阶，将原地面翻松后即可以进行路堤填筑。由于场地清理留下基坑、坑穴、沟槽等应用批准的适用填料回填，夯实到和周围同样的密实度。原地面压实采用用50吨以上重型振动压路机碾压，其压实度不小于90%，所有填方作业均按图纸或监理工程师的要求施工。3.3.3、分层填筑路堤填筑必须在已经清理场地和基底处理经验收合格且监理工程师批准的路段进行，采用经试验合格且监理工程师批准的适用料和施工方案。路堤填筑在线路的纵向和横向均必须由低向高，先从最低洼处按要求在经过处理的地基上分层、逐层填筑，待施工作业面扩大以后再按填筑区、平整区、碾压区、检测区进行分区流水长期循环作业。除低洼地段可进行路基横向宽度局部填筑外，填筑面积达到路基横断面全宽以后，在全断面范围内横向不得分区填筑。按横断面全宽纵向水平分层填筑压实，分层厚度根据试验确定的数据严格控制。路堤每20m设一组标高点，但每次厚度不得超过30cm，但不小于20cm宽，以方便机械压实作业，保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。采用自卸车卸土时，根据车容量计算堆土间距，以便平整时控制层厚度均匀。3.3.4、摊铺整平先用推土机进行初平，再用平地机进行终平，控制层面平整、均匀。对于填石路堤先用135KW以上推土机整平，然后用重型振动羊足碾（激振压力50吨以上）先行碾压，随后用石渣等嵌缝填坑。摊铺时填筑层顶面做成两侧倾斜3%—4%的横向排水坡，以利于填筑面均匀排水。3.3.5、洒水或晾晒 根据填料的含水量取样试验测定的最佳含水量，确定是否对填料进行洒水或晾晒。对含水量不足的填料，采取在路基上的平整区内用洒水车进行洒水，洒水量要经过试验确定。填料含水量过大，超过最佳含水量时，运到路基上平整后进行晾晒，晾晒采用拖拉机挂圆盘耙翻松晾晒，填料的含水量控制在最佳含水量2%左右时，才能确保路基的压实度。3.3.6、机械碾压采用激振压力重型振动压路机分层进行碾压；碾压前，先对填层的厚度及平整度和含水量进行检查，不符合要求时，用平地机再整平，确认符合要求后再进行碾压。开始碾压时，先用小吨位振动压路机对松铺土表面预压，再用平地机刮平，然后用大吨位振动压路机碾压。压实作业的施工顺序为：先压路基边缘，后压路基中间，先慢后快，先静压后振动的操作规程进行碾压。碾压施工中，压路机往返行使的轮迹必须重叠一部分，光轮压路机重叠1/2轮宽，振动压路机重叠40-50cm，相临两区段纵向重叠2m。压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀。非绿化区边坡压实采用改装的挖掘机进行边坡夯实，对于设计有绿化要求的坡面采用人工夯拍与种植植被相结合的方法进行。3.3.7、检测路基每层填筑压实后，及时进行检测，每层填土检测合格，并经监理工程师认可后，才能进行上层路基填筑。试验人员在取样或测试前，先检查填料是否符合要求，碾压区段是否压实均匀，填筑层厚是否超过规定厚度。细粒土压实检测采用核子密度湿度仪，并在检测前与灌砂法作对比试验（以灌砂法为基准），且定期标定；粗粒土、碎石土的压实质量采用K30荷载板试验法进行检验。对于细粒土填土压实质量除进行压实检测外，同时进行K30试验。检测分三级进行，“跟踪检测”“复检”、“抽检”，分别由施工队质检员、项目部安质科和监理工程师实施。3.3.8、路面整修 路基分层填筑，当接近路基设计标高时，加强高程测量检查，以保证完工后的路基面的宽度、高程、平整度及拱度、边坡符合规范和设计要求。表面需补填时，如补填厚度小于10cm，将压实层翻挖10cm以上，再补填同类土重新整平压实路基加宽部分。在整修阶段工人挂线清刷夯拍。路基经过整修后，要达到检验标准，做到肩棱明显、路拱坡面符合设计要求。二、防护及排水工程施工方案及方法1、路基防护路基防护以绿色防护为主题，在充分考虑路基边坡稳定的前提下，做的防护工程坚固、耐用、美观、大方，同时考虑经济，追求视觉和环境上的美感。对于路基高度大于3m的一般填方路基的边坡，采用填方拱形防护，对应竖肋位置预留渗水孔，排除路面结构层的渗水，浆砌片石护肩顶面用M7.5水泥砂浆封面，并作出3%de向外横向坡度，竖肋两侧采用长方形的预制块，拱圈部分内侧采用圆心15度，半径为150cM，每块长度49cm的弧形拦水梗砼预制块。挖方草灌结合防护使用于挖方土质边坡高度小于3M的路段，防护用的草灌结合品种应均能适应当地的气候，地质条件。骨架护坡适用于土质挖方路基及全风化路段的边坡，将其片石护肩顶面用M7.5水泥砂浆封面，并作出3%的横向坡度。2、路基排水2.1排水工程的基本要求2.1.1路基施工中，首先应校核全线路基排水系统的设计是否完备和妥善，全线的沟渠管道、涵洞等完整的排水系统。此外，根据实际情况和需要，设置施工现场的临时排水措施，以保证路基土石方及附属结构物在正常条件下进行施工作业，消除路基基底和土体内与水有关的隐患，保证路基工程质量，提高施工效率。2.1.2路基排水要注意防止附近山坡的水土流失，尽量不破坏天然水系，不轻易合并自然沟溪和水流，尽量选择有利地质条件布设人工沟渠，减少排水沟渠的防护与加固工程。对于重点路段的主要排水设施，以及土质松软和纵坡较陡地段的排水沟渠，应注意必要的防护与加固。2.1.3路基施工中，首先进行施工场地附近的临时排水设施，然后再做主体工程，以保证地基和路基用土不致受害，使路基施工正常进行。2.1.4临时性排水设施应尽量与永性排水设施配合，地下排水与地面排水相结合。 2.2浆砌排水沟2.2.1排水沟的位置、断面、尺寸、坡度、标高及使用材料应符合设计图纸要求。2.2.2渠边坡必须保证坚实、平整、稳定，严防贴坡。2.2.3排水沟内纵坡顺适，沟底平整，排水畅通，无冲刷和无阻水现象。2.2.4线型美观，直线线形顺直，曲线圆滑。2.2.5各类防渗加固设施要求坚实稳定，平整美观、砂浆配比正确，砌体紧密，嵌缝饱满、密实，沟缝平顺无剥落、缝宽一致。2.2.6排水沟每15m设伸缩缝一道，缝宽2cm，缝内填塞沥青麻筋。2.3浆砌边沟2.3.1挖方地段和填方地段均应按图纸规定设置边沟。路堤靠山一侧应设置不渗水的边沟。2.3.2边沟应按图纸规定施工，边沟和涵洞接合处应与涵洞洞口建筑配合，以便水流通畅进入涵洞。2.4、急流槽急流槽进水口设置矮墙，在矮墙上布设泄水孔，孔中均匀插7根φ8钢筋，用于隔离杂物，每根钢筋长40cm。急流槽所有外露部分用M10水泥砂浆抹面，抹面厚2cm，在急流槽槽底每隔2m设置一个防滑平台，以防止急流槽槽身整体下滑，防滑平台用浆砌片石砌筑。边沟或排水沟与急流槽衔接时，其过渡段不小于5m，进水口向急流槽过渡时，过渡半径不小于4m。2.5、截水沟截水沟尺寸为矩形，深60cm，宽60cm,采用30cm浆砌片石进行加固，截水沟设置遵循隐蔽的原则，并通过栽植灌木等绿化手段进行，以免影响公路景观。在每一级边坡平台处设置截水沟，矩形40*40，30cm浆砌片石进行加固。三、桥梁工程本合同段的桥梁上部结构类型为预应力混凝土箱梁，下部结构类型为柱式桥墩、柱式台、基础采用钻孔灌注桩基础。我公司拟安排三个桥梁施工队，各自负责完成其划分的施工任务，同时，设置二个预制场，负责梁体的预制安装工作。 具体施工工艺如下：1．桩基础本标段有桩基础桩径类型：根据现场地质情况，拟采用回旋钻机施工。1.1桩位测量放样根据桩位控制点及水准点，按照设计图纸及有关资料，采用全站仪和水准仪进行施测及复测，以确定桩位，同时在不易破坏的地方设置保护桩，以备经常校核，防止桩心移位。1.2护筒埋设和循环系统施工根据泥浆原排量要求的两倍，挖设循环槽和泥浆池，形成孔口循环系统，泥浆池2-10m3不等，视地质情况和场地而定，并将循环槽泥浆池硬化处理。1.3回旋钻机就位首先拆除桥台锥坡时要打设钢板桩维护，确保桥头路基不塌陷。钻机就位要平稳，每台钻机铺设六根大方木，钻机中心和桩中心对准，定位后将四周用三角垫木垫住，以防滑动。并测定钻盘顶标高，作为控制孔底标高的依据。1.4泥浆制作控制好泥浆池和循环槽，选用粘土或膨润土造浆，泥浆性能要符合规范要求，根据其地质情况的特殊性，必要时采用粘土加火碱或羧甲基纤维素（CMC）造浆。钻进过程中，严格控制泥浆的各种性能指标满足规范要求，泥浆通过钻机的循环泵流入沉淀池，经过沉淀后流入泥浆池循环使用。1.5钻进施工钻孔开始前，先开动泥浆泵使泥浆循环2～3min，然后开动钻机，缓慢将钻头放至孔底，在0～2.0m内应缓慢钻进，在钻进过程中要根据实际的地层情况及时调整进尺速度及泥浆指标，适时捞除钻渣，并时刻注意钻杆的垂直度，以确保成孔质量。1.5.1在粘土、亚粘土层钻进时，采用低钻压、快转速、大泵量的钻进规程，如地层软弱不均时，应适当降低转速。钻进的关键问题是不断稀释泥浆和捞除沉淀后的泥土，因为粘土颗粒不易沉淀。1.5.2在砂层钻进时， 控制钻具升降速度和适当降低回转速度。防止坍孔、埋钻。采用较大的密度、粘度和静切力的泥浆并经常清理积砂，避免细砂悬浮于泥浆中反复循环。1.5.3加接钻杆时应先将钻具提离孔底，冲洗3～5分钟后，再加钻杆。1.5.4钻进过程中防止落物入孔损坏钻头或卡钻。1.5.5桩基达到设计标高时，如果遇到夹层必须报监理工程师，并继续钻进穿过夹层。1.6终孔和清孔当孔深满足设计要求，自检合格后采用换浆法进行第一次清孔，用循环换浆法进行清孔。合格后下放钢筋笼，安装完钢筋笼后下导管，在灌注砼前再检查孔内泥浆性能指标和孔底沉淀厚度如超过规定，要进行第二次清孔，达到要求后再进行砼的浇筑。1.7钢筋笼制作、安装1.7.1钢筋笼制作钢筋笼的加工应严格控制钢筋的质量、搭接方法、搭接长度、焊缝厚度、焊条种类等。钢筋加工应使之符合设计图纸和有关规范的要求。1.7.2钢筋笼安装钢筋笼就地分节制作，利用汽车吊分节吊装和焊接，钢筋笼的吊装采用十字吊架进行多点吊装，以防止钢筋笼变形。首先将第一节钢筋笼吊放入孔中，并横穿钢管将钢筋笼固定于孔口，再将下节钢筋笼吊起与第一节对接焊牢，依此顺序进行。钢筋笼就位后利用弯钩的短钢筋将钢筋笼挂在孔口的钢管上，并焊接固定在孔口，防止钢筋笼下沉、移动或灌注混凝土时上浮。钢筋笼的安装时间不能太长，下钢筋笼时要缓慢进行，并由工作人员将钢筋笼扶正，防止钢筋笼刮碰孔壁造成孔壁坍塌。孔口要进行必要的防护，防止发生事故，并防止其他物件落入孔中，影响混凝土的灌注。1.8混凝土灌注采用导管法进行水下混凝土灌注，一次性连续灌注完毕。1.8.1灌注机具采用直径250mm的导管，连接要直，密封性好，不漏气，不漏水，配以适当短节。导管使用前进行气密性试验，合格后方可投入使用。安装导管时，底口距孔底控制在25～40cm之内。导管要放置密封圈，分节上紧，并做好详细的管节长度和安装顺序记录，防止拔错导管，导致断桩、夹泥或导管埋深过小。 首批混凝土的隔水措施采用活门法。活动或提管可利用汽车吊进行。混凝土可由输送泵直接泵入漏斗中。1.8.2水下混凝土灌注步骤成孔和清孔后的质量检查，包括孔深、孔径、孔的垂直度、沉渣厚度等方面。计算一次连续灌注混凝土的容量，混凝土的首次灌注应保证满足初次埋置深度不小于1.0m。连续不断的进行灌注，观察管内混凝土下降和孔口返水情况，及时测量孔内的混凝土面高度，并进行导管的拆除，确保导管埋深始终在2～6m之间。灌注快结束混凝土上升困难时，可向孔内加水，并掏渣或增加漏斗高度，拔最后一节导管时应慢，防止泥浆挤入产生泥心。1.9桩头凿除混凝土浇筑完毕后立即拔除钢护筒，桩顶的超灌部分在基坑开挖后用风镐凿除，在桩顶设计标高以上预留10～30cm高度，改用人工凿除。1.10成桩质量检测砼初凝后，拔出护筒（水中桩除外），钻机移位，一般28天后开挖基础，凿除桩头多余砼，并按规范要求进行桩基无破损质量检测。2．承台施工承台施工拟采取一次浇筑方法施工。施工主要工序为：清理桩头，处理基底，测量放样，绑扎钢筋、模板安装、浇筑混凝土。3．墩台、柱施工墩台施工前，首先按设计要求进行墩台钢筋的加工和安装。桥墩钢筋就地绑扎、焊接，采用碗扣式支架，支架上部搭设工作平台，以便于混凝土浇筑施工，必要的地段可对地基进行夯实处理，防止支架在施工过程中下沉。混凝土由输送车运到施工现场，利用输送泵车泵送。考虑到墩身的高度及混凝土浇筑对落差的规定，浇筑混凝土时应控制混凝土的倾落高度，一般不应超过2m，以不发生离析为度。因此，混凝土通过软管进行浇筑，出料口下面，混凝土的堆积高度不宜超过1m，防止混凝土因落差过大产生离析现象，导致结构物的外表麻面或漏石、漏筋。 混凝土应按一定厚度一次性连续浇筑完成，为保证混凝土的振捣，必须控制混凝土泵入的速度，避免因浇筑速度过快造成振捣不实或漏振。墩柱浇筑混凝土前应先将基面凿毛并加以润湿，铺一层厚2-3cm的水泥砂浆，然后在水泥砂浆凝结前浇筑第一层混凝土，其成分与浇筑混凝土中的砂浆成分相同，以免底部产生蜂窝现象。4．盖梁施工盖梁施工时，采取在墩柱上预埋销孔，穿插大销棒作为盖梁承重横梁的支撑系统。盖梁侧模板及底模板均采用大块钢制模板。经测量调准底模板标高及位置，常规绑扎钢筋、预埋预应力制孔管道、立侧模，泵送或吊车提升料斗浇注砼，对于盖梁混凝土的浇注顺序按先中后边的原则，最后浇注盖梁两端悬臂段的混凝土。这样的好处是减少弹性变形引起的裂缝。用插入式振捣器振捣。施工工艺框图见：表5-7盖梁施工工艺流程图5、预应力混凝土箱梁施工本标段箱梁采用在预制场集中预制，箱梁的预制是本合同段的重点工程，箱梁的预制必须在下部结构全部完成之前完成。5.1、制梁台座台座采用混凝土混合基础，台座顶面粘贴钢板。要求台座混凝土面必须整平、光洁，并置于良好的地基上。5.2、模板采用钢模板。用各种型钢焊成骨架后贴6mm钢板做面板，支架用[12槽钢焊成间距50cm的框架，上下设拉杆，上拉杆为[12的槽钢，下拉杆用两端带丝口的φ20圆钢穿过底板下的垫木上螺帽拧紧。端头钢模用剪力键固定在钢模板上。5.3、钢筋及预应力孔道钢筋骨架在相应的台座上绑扎成型，台座上每隔1米放一段14b型槽钢，将钢筋置于其上进行绑扎，以利吊装。钢筋绑扎完毕经核对无误后即可点焊。绑扎好的钢筋骨架经监理工程师检查合格后方可入模。 钢筋：每批到达工地的钢材，按不同钢种、等级、牌号及生产厂家进行抽检，分类堆放，挂识别牌。钢筋在使用前，进行调直和除锈。钢筋骨架绑扎成型在相应的台座上进行。绑扎前在台座模顶面标出主筋、箍筋、横隔板，变截面位置及骨架长度。钢筋绑扎完毕核对无误，方可进入下道工序。为保证混凝土的保护层厚度，在钢筋架外侧捆扎水泥砂浆双峰垫块。钢筋施作时，应注意按设计要求预留各种预埋件预应力管道：采用预埋波纹管成型,安装时用定位网控制，波纹管位置不超出设计位置±2mm,定位网用φ8钢筋弯制。波纹管接头套紧,并用密封胶带封口,以防漏浆。混凝土浇注完毕后和初凝前分两次来回穿抽特制钢球以防堵管。5.4、混凝土生产、灌注、振捣混凝土在拌和站集中拌制，原材料经试验选定。冬季施工时采用搭棚，加热、取暖，严禁以掺入外加剂的措施在冬季施工。用混凝土运输车运输混凝土,用混凝土输送泵灌注混凝土,腹板混凝土振捣以安装在侧模支架上的附着式震动器为主，插入式振动器为辅。灌注上翼板混凝土时，以插入式震动器为主。5.5、拆模梁体混凝土强度达到规范及设计要求拆模的强度后，方可拆模，拆模后及时拉毛梁体端面砼。5.6、养生拆模后用塑料薄膜、及时蓄水、洒水养护。若气温较低，搭棚取暖，夏季施工时，根据气温与混凝土浇筑速度进行遮盖浇水养护。5.7、预应力钢束张拉待混凝土龄期满10天且强度达到设计强度的100%时，方可张拉预应力钢束，锚具采用夹片式群锚，张拉采用千斤顶于两端并且左右对称同时张拉。进场钢绞线要分批各项试验检测。预应力张拉采用双控。即张拉控制力与伸长值双控制，并且以张拉控制力为主。张拉顺序从顶孔向底孔对称张拉。张拉应注意:张拉过程随时注意上拱度的变化,张拉时上拱值与计算误差按±0.5cm控制。张拉顺序为：N1、N2、N3、N4钢束，并保证两端匀称张拉，张拉完成后及时压浆。5.8、压浆、封端张拉完毕24小时内必须压浆，要求管道压浆密实，采用真空辅助吸浆工艺施工。 真空吸浆过程是一个迅速且连续的过程，具体为：准备工作→采用密封工具罩封锚→启动真空泵，从导管中排除空气→在副压下，稀浆注入导管→孔道加压到1MPa，屏浆2min，关闭所有阀门，压浆完成→压浆完毕及时封端。压浆过程中做好压浆记录,包括每个管道的压浆日期、浆体水灰比、掺加料、流动度、试块强度、管道真空度、压浆压力等。要求管道在24h内不得受振动，管道内水泥浆在压浆后48h内，结构砼温度不得低于5℃，否则应采取保温措施。当白天温度高于35℃时，压浆宜在夜间进行。5.9、出坑与移梁箱梁出坑、移动、装运、均由预制场龙门吊完成。存放于梁板存放区，龙门吊吊梁采用兜底吊，起吊前去掉吊点处活动底模，安装型钢兜底梁，将吊带由箱梁顶板预留孔穿入，连接兜底梁和跨墩龙门的吊勾，先将梁体吊离台座待稳定后再继续上提，梁体纵横移位前必须在保证兜底梁离地50cm以上。5.10、预制梁的运输梁的运输采用一组载重钢轨平车43kg/m轨道行走，将梁的两端平稳放置在平车上，用慢速绞车牵引。运梁平车沿轨道通过绞车牵引至架桥机位置喂梁架设。在平板车运输过程中，梁要放在带转向的支架上，转向架支承在梁的支座处、车底板的横中心线上，每副转向架有一个死心盘和一个活心盘，梁的重心投影在负重平车底板的纵向中心线上，以免偏移，撑梁的斜支承与梁密贴顶紧，并与平板车外侧挡加固楔紧。5.11、预制梁安装架设5.11.1、架桥机的拼装、就位在桥头路堤上用贝雷桁件拼装两排桁架，横向用框架连接，两组导梁内侧净宽2.1m，长度60m，导梁由承重、平衡、引导三部分组成。组装前桥头路基面要经重型振动压路机反复碾压、整道。架桥机组装完毕后，经仔细检查和试运，各项检查试运符合要求后，启动电动走行装置到桥头对位。5.11.2、调运预制梁 架桥机就位后，由存梁场用运梁平车送入导梁的平衡部分，当梁进入前行车的吊车下面时，即用前行车上的链滑车将预制梁稍稍吊起，取走运梁平车。再落至原来高度，而后由绞车牵引前行，当预制梁后端进入后行车吊点时，仍按上述操作进行，完毕后，继续牵引前行至规定位置。5.11.3、预制梁的对位、落梁先把行车轮制动，然后把梁落在横向滚移设备上，再把预制梁横移到规定位置，边梁用斜撑支柱以防倾斜，其吊装顺序为先安装两个边梁，再安装中间各梁。在全孔安装完毕符合要求后，将各梁横向焊接联系，而后把导梁推向，安装下孔。当全桥安装完毕后，在最后两孔安装的桥面上将导梁拆除。6、桥面系施工6.1扎湿接缝钢筋，采用吊模现场浇注砼，护栏的施工采用定型钢模现场浇注，支撑牢固，振捣密实，排除汽泡，保证线条顺直，表面光洁。6.2护栏浇注完成后，现浇桥面铺装砼。上部梁板顶面进行凿毛处理，按图铺设钢筋网，再浇注砼。砼振捣采用平板振捣器结合枕木制作的行走振捣器振捣密实。待砼接近初凝时，进行第二次压浆抹面，使砼表面平整光滑，二次抹面结束后用土工在隔开覆盖，并浇水养护7天。6.3附属结构工程施工桥面现浇砼施工完毕达到一定强度后，进行防撞栏施工，防撞墙在桥墩中心处断开，中间填充沥青麻絮。四、涵洞工程施工1、盖板涵施工1.1施工前准备1.1.1施工前应组织有关人员对设计文件、图纸、资料时行研究和现场核时，必要时进行补充。1.1.2接长盖板涵通道的，先必须拆除原有通道的锥坡防护，尽可能减少拆除范围，同时对通道两侧一定范围内紧急停车带进行交通管制，以减少行车对锥坡稳定性的影响。1.2基础开挖及基础处理采用反开槽施工的方法开挖基坑，采用人工配合机械开挖，机械开挖至设计标高30cm左右时，采用人工开挖整平。 地基验收合格后，填筑砂砾垫层并夯实，其高度达至基础底标高。1.3基础及台身砌筑工程1.3.1从基础、台身一直到砌到台帽，同一沉降缝在整体上是一个竖直平面，缝宽满足设计要求，缝中填塞物根据设计而定。1.3.2所有的浆砌片石部分，砂浆要饱满，竖向勾缝不得出现通缝现象。1.3.3片石一律平放，片石厚度大于15cm，无风化石存在，片石表面无水锈。凸凹不平面，进行人工修理，以期达到外形美观的效果。1.4安装盖板盖板在预制厂集中预制，待涵身砼强度达到处90%以上时，方可进行安装。最后进行压顶、养护、台背回填。涵洞台背沿路基纵向4m范围内的路基用透水性材料进行填筑，填筑时确保压实度达到96%以上。五、隧道工程施工隧道施工按新奥法组织实施，考虑到机械设备劳动力及工期等诸多因素，采用由隧道进口到出口的单一的掘进的方式。隧道施工除明洞采用明挖法施工外，其余均采用钻爆法施工。分离式隧道对于Ⅴ级围岩段施工开挖宜采用留核心土环形开挖，开挖长度不应过长，以0.5~1.0米为宜；Ⅳ级围岩段施工开挖宜采用上下断面正台阶法施工，上下台阶之间的距离应能满足机具正常作业，当顶部围岩破碎，施工支护需紧跟时可适当延长，减少施工干扰；对于Ⅲ级围岩段采用光面爆破全断面开挖法，可采取深孔爆破，其深度可取3.0~3.5米。Ⅴ、Ⅳ级围岩施工开挖时特别注意加强超前支护，及时施作初期支护；施工过程中严格控制超、欠挖，初期支护及时可靠，二次衬砌采用泵送混凝土和整体式模版台车的机械化配套施工方案，确保二次衬砌质量达到内实外光。施工中应加强监控量测，及时处理分析数据，并根据分析结果及时调整支护参数。1、洞口及明洞施工1.1洞口段施工洞口段明洞采用明挖法放坡开挖施工，洞口采用分层开挖，施工机械以挖掘机为主，洞口场地以装载机辅以推土机整平压实，遇坚硬石质地层钻眼爆破，采用自卸车弃往指定弃土场或填方地段。 在岩石的弱、微风化层中采用直立开挖；洞身浅埋段明洞开挖，采用拱部明挖、拱下暗挖的方式施工，开挖时，采用挖掘机按设计尺寸位置挖出洞门及明洞位置，避免对洞门仰坡及边坡的扰动。挖出洞门及明洞位置后，立即衬砌明洞及洞门，明洞临时边坡采用锚网喷支护。1.2边仰坡施工洞口施工前先做好洞口边仰坡截水沟，截水沟距边仰坡开挖边缘不小于5m。截水沟施工完毕后自上而下进行边仰坡开挖，按设计坡度一次修整到位。并分层进行边坡防护，以防围岩风化，雨水渗透而坍塌。围岩破碎部位设网喷混凝土，以稳定边坡。刷坡防护到路基面标高。1.3明洞衬砌混凝土拌合料采用搅拌运输车运到施工现场，采用混凝土泵入模；振捣采用插入式振动棒与附着式振动器配合进行；模板采用隧道衬砌台车；施工一次性完成，不得出现横向或斜向施工缝，分层高度不大于40cm。1.4明洞与暗洞的衔接施工时注意明暗交界处的防排水处理，确保交界处无渗漏水现象。明暗交界处按设计要求施作沉降缝，沉降缝采用橡胶止水带，橡胶止水带在暗洞衬砌施工进行预埋。1.5回填拱圈混凝土达到设计强度、拱墙背防排水设施完成后分层、对称进行回填，每层厚度不大于30cm，中线两侧回填的高差不大于50cm。回填至拱顶后则合并统一分层填筑。回填土材料使用透水性的材料，顶层采用粘土以利于隔水。压实度不小于93%。2、洞身开挖2.1开挖方法2.1.1、洞身III级围岩段III类围岩地段采用光面爆破全断面开挖，采用三臂液压钻孔台车或多功能台架全断面钻眼，光面爆破，光面爆破采用塑料导爆管非电起爆系统，毫秒微差有序起爆，装载机装碴，自卸汽车运碴，初期支护采用多功能台车施作。2.1.2、IV、V级围岩地段根据其围岩及荷截情况并结合结构计算分析，IV级围岩采用上下断面正台阶法施工， V级围岩采用预留核心土环形开挖法施工，施工支护采用喷射混凝土、钢筋网、格栅钢架、锚杆组成支护体系，并辅以超前小导管或大管棚等预支护措施进行辅助施工。其中，洞口加强段、断层破碎带和紧急停车带必要时采用三台阶预留核心土施工，横向施工通道洞施工采用长台阶法施工。人行和车行横洞采用全断面开挖。预留核心土施工工艺流程：超前小导管(大管棚)注浆→开挖上部弧形导坑→初喷砼→安设锚杆、钢筋网→安装上部弧形工字钢拱→复喷砼→分段开挖两拱脚→初期支护两拱脚→核心土开挖→拉中槽→跳间开挖马口→初期支护两马口→完成仰拱砼→施做防水层→二次模筑衬砌。V级围岩地段错开长度20-30m，每次开挖进尺控制在2.0m以内。短台阶法上台阶长度不大于10-15m（超短台阶法不大于3-5m），每进尺1-1.5m，开挖一环后应立即喷混凝土3-5cm（超短台阶法为3cm），及时按设计要求打锚杆，挂网，架立钢架，随后分层喷混凝土至设计厚度。2.2钻孔钻孔以全液压凿岩台车为主，辅以自制台车配多台风动凿岩机进行钻孔，作业钻眼操作平台为多功能风钻台架。为满足进度要求，必须保证钻眼速度180~300m/h。2.3爆破采用预裂爆破，并按微震控制爆破设计，塑料导爆管非电起爆。隧道开挖施工中根据预裂爆破设计，结合现场地质情况进行爆破试验并不断修正设计参数，以达到最佳爆破效果。成立爆破作业小组，实行定人、定位、定标准的岗位责任制，精细规范实施，其具体技术措施如下：2.3.1、测量放线隧道中线测桩之间距，直线上超过10m、曲线上不超过5m，每50m设一水准（BM）点，并在每排炮开钻前准确绘出开挖轮廓线、周边眼、掏槽眼的位置；每次测量施工线时，对上次爆破断面进行检查，利用自行开挖的计算机软件《隧道开挖断面量测系统》对测量数据进行处理。可以及时调整爆破参数，以达最佳的爆破效果。2.3.2、钻孔作业方法步骤钻孔前，钻工要熟悉炮眼布置图，严格按照钻爆设计实施；定人、定位，对周边眼、掏槽眼由经验丰富的施钻工施钻；严格控制炮眼间距，误差不得大于5cm，方向相互平行，严禁相互平行，严禁相互交错，硬岩残眼率达80%以上，中硬岩达70%以上，软岩开挖轮廓要圆顺、符合隧道设计轮廓线尺寸的要求；严格控制钻孔外插角度，相邻两茬炮之间错台不得大于20cm。2.3.3、爆破作业的核技术要求①装药作业要定人、定位、定段别； ②装药前，所有炮眼必须用高压风吹净尘沬；③严格按设计的装药结构和药量装药；④严格按钻爆设计的联络网络实施，注意导爆索的连接方向和连接点的牢固性。2.3.4、微震控制爆破方法①单段最大超爆药量按下式计算，并对相邻隧道及浅埋段地表构筑物进行振动监测及时调整爆破方案。V=K(Q1/3R)a(cm/s)式中：Q---为单段最大起爆药量R---爆破中心距构筑物距离（m）K---地质介质系数，K=50-360；a---地震波衰减系数，取a=1.5。②《爆破安全规程》中规定的建（构）筑物安全振速为：土坯房、毛石房为1.0cm/s；一般砖房2-3cm/s;岩石不稳定，支护良好的地下巷道为10cn/s；岩石中等稳定，支护良好的地下巷道为20cm/s。3、衬砌支护施工3.1喷射混凝土按湿式喷射混凝土施工法实施。在含砂量大的土质地层喷射混凝土，先喷射一层水泥砂浆，再按常规喷射混凝土。3.2、施工要点3.2.1选用普通硅酸盐水泥，细度模数大于2.5的硬质洁净砂或粗砂，粒径5-12mm连续级配碎（卵）石。3.2.2喷射混凝土严格按设计配合比拌合，配合比及搅拌的均匀性每班检查不少于两次；3.2.3喷射混凝土前，认真检查隧道断面尺寸，对欠挖部分及所有开裂、破碎、崩解的破损岩石进行清理和处理，清除浮石和墙角虚渣，并用高压水或高压风冲洗岩面，达到清洁干净；3.2.4喷射混凝土作业采用分段、分块、先墙后拱、自下而上的顺序进行；喷射作业时，喷嘴做反复缓慢的螺旋形运动，螺旋直径约20-30cm，以保证混凝土喷射密实。同时掌握风压、水压及喷射距离，减少混凝土的回弹量；3.2.5隧道喷射混凝土厚度>5cm 时，分两层作业。第二次喷射混凝土如在第一层混凝土终凝1小时后进行，需冲洗第二层混凝土面。两次喷射注意找平岩面，以便于铺设防水层；3.2.6喷射混凝土终凝2小时后，进行喷水养护，养护时间不小于14天；3.2.7喷射混凝土开挖时，下次爆破时间距喷射混凝土完成时间的间隔，不小于4小时；3.2.8在有水地段，喷射混凝土采取如下措施：3.2.8.1、当水量不多时，可设导管引排水后再喷射混凝土；当涌水量范围较大时，可设树枝状导管后喷射混凝土；当涌水严重时右设置泄水孔，边排水边喷射混凝土。3.2.8.2、增加水泥用量，改变配合比，喷射混凝土由远逐渐向涌水点逼近，然后在涌水点安设导管将水排引出，再向导管附近喷射混凝土。（2）锚杆钻孔—清孔—插入锚杆—注浆。锚杆预先在洞外按设计要求加工制作，钻孔采用Y箱-28型凿岩机按设计要求钻凿孔眼，锚杆尽量沿隧道周遍径向钻孔，由于径向锚杆主要作用为串岩，所以不宜与岩层层面平行。达到要求后用高压风清孔，然后将加工成型并除去油污、铁锈、和杂质的锚杆插入孔内，注浆压力0.3-0.8Mpa。施工工艺流程为：砂浆锚杆施工程序图3.3挂网按设计要求加工钢筋网，随受喷面起伏铺设，同定位锚杆固定牢固，钢筋网与受喷面的间距以3cm左右为宜，混凝土保护层大于2cm。3.4钢架安装a、施工方法下一循环施工准备钢架制作试拼测量定位现场准备安装复喷混凝土洞外加工制作，现场拼装联结。工艺流程如下： b、工艺要求①钢拱架必须在初喷混凝土后立即架设。钢拱架与围岩之间的喷混凝土厚度不小于40mm。②钢拱架加工要求尺寸准确，弧度圆顺。钢拱架加工后要试拼，拼装允许误差为：沿隧道周边轮廓误差不大于+50mm。接头连接要求每榀之间可以互换。③钢拱架立柱埋入底板的深度不小于150mm，有水沟时不高于水沟底面。④钢拱架各节点的联结一定要对齐，并确保牢固可靠。钢拱架纵向之间用连接钢筋焊接。3.5超前小导管注浆施工a、施工方法超前小导管注浆施工，拟采用台车钻孔，沿孔打入注浆小导管（钢花管），注浆前喷射混凝土封闭掌子面，拌合机拌制水泥浆，注浆泵小导管注浆。①小导管布置小导管布置采用单排管沿开挖轮廓线环向布置，小导管纵向前后相临两排小导管搭接的水平投影长度不小于1m，小导管环向间距40cm，外插角为15°~20°。③注浆浆液注浆浆液选用水泥砂浆，水泥浆水灰比1：1，拌浆时掺入速凝剂。渗入性浆液按试验确定的注浆压力和注浆量施工。④注浆前先喷混凝土封闭掌子面以防漏浆，注浆顺序由下向上，浆液采用拌合机拌制。注浆时选取最佳注浆压力和注浆量，注浆压力为0.5～1.0MPa，必要时可在孔口处设置止浆塞。止浆塞应能承受规定的最大注浆压力。注完浆的钢管要立即堵塞孔口，防止浆液外流。小导管单液注浆示意图如下：b、小导管注浆施工安排超前小导管注浆支护按掘进两循环施作一环，并保证超前小导管前后相邻搭接不小于1.0m。施工顺序为：施工准备à喷射早强混凝土封闭掌子面à施作超前小导管à注浆à掘进。 3.6大棚管预加固施工工艺a、钻深孔工艺流程，详见下图所示钻深孔工艺流程图b、钻深孔操作要点：①使用液压钻孔台车施钻深孔，几次接杆。钻孔时随着孔深的增长，需要对回转扭矩、冲击力及推力进行控制和协调，尤其是推力要严格控制，不产有过大；②为了确保钻杆接头有足够的强度、刚度和韧性，钻杆联接套应与钻杆同材质，两端加工成风螺扣（钻杆首尾端外螺扣），联接套的最小臂厚≥10mm。为防止钻杆在推力和振动力的双重作用下，上下颤动，导致钻孔不直，钻孔时，应把扶直器套在钻杆上，随钻杆钻进向前平移；③台车就位固定后，由测量工站在台车臂托篮上准确画出钻孔位置；④施钻时，台车大臂必须顶紧在掌子面上，以防止过大颤动，提高施钻精度；⑤钻机开孔时钻速宜低，钻深20cm后转入正常钻速；⑥钻孔达到要求深度后，按同样方法拆卸钻杆，钻机退回原位。（7）顶管的工艺流程及工艺原理a、其工艺流程，详见下图所示： 顶管的工艺流程图b、顶管工艺本隧道工程采用大孔导和管棚钻进相结合的机管工艺，即先钻比棚管直径大的引导孔，然后再利用钻机的冲击力和推力（顶进棚管时凿岩机不便用回转压力，不产生扭矩）将安有工作管头的棚管沿引导孔钻进，接长棚管，直至孔底。4、隧道仰拱铺筑与填充施工下行隧道衬砌完工后，进行仰拱铺筑和填充，为加快施工进度，尽早为全线路面基层施工和架梁设施转移提供通道，仰拱铺筑和填充拟在混凝土中采用早强措施，施工采用机械运输、人工摊铺、机械震捣，注意加强养护。5、路面施工路面在隧道衬砌及水沟全部完成后进行，施工时从分界里程向洞口进行，路面砼采用人工铺料,拌合站拌合,砼罐车运输，平板振动器振实。6、现场监控量测6.1现场监控量测项目和要求隧道施工的初期阶段位移和下沉量大或地质变化显著时，量测断面间距可取表中较小值： 测量项目及要求表项目名称方法及工具布置测试时间1-15天16天-1个月1-3个月3个月以上应测项目地质及支护状态观察岩性、结构面产生状及支护裂缝。观察和描述，地质罗盘。全长度开挖后及初期支护后进行每次爆破后及初期支护后周边位移各种类型收敛计或测钎每10-50m一个断面，每断面2-3对测点1-2次/天1次/2天1-2次/周1-3次/月拱顶下沉水平仪、水准尺或侧钎第10-50m一个断面每断面2-10对测点1-2次/天1次/2天1-2次/周1-3次/月地质超前预报地震法超前预报仪箱SP202第50-150m一个断面选测项目地表下沉精密水平仪，水准尺洞室中心线上，并与洞轴线正交平面的一定范内布设必要数量的测点开挖面距量测断面<2B时1-2次/天开挖面距量测断面<5B时1次/2天开挖面距量测断面>5B时1次/周B为隧道开挖宽度围岩内部位移洞内钻孔安设单点或多点位移计每代表地段1-2个断面，每断面15-21对测点1-2次/天1次/2天1-2次/周1-3次/月支护、衬砌内应力、表面应力及裂隙量测混凝土内应变计、应力计、各种类型压力盒、测缝计每代表地段断2-10断面，每断面2-5个测点1-2次/天1次/2天1-2次/周1-3次/月初支钢架、模筑衬砌钢筋应力支柱测力计或其他测力计每10榀钢支撑一对测力计1-2次/天1次/2天1-2次/周1-3次/月锚杆轴力各种测力锚杆（动式、钢弦式，电阴片式）每代表性地段2-10个断面，每断面2-5个测点1-2次/天1次/2天1-2次/周1-3次/月6.2监控量测项目的测线和测点布置a、量测断面布置示意图①拱顶下沉及周边位移量测断面布置示意图，如量测断面示意图1所示。图中F为拱顶下沉量测点，其余为周边位移量测点，在台阶法开挖地段，采用图a)种量测布置形式；在全断面开挖地段，采用图b)种量测布置形式；②围岩内部位移和锚杆轴力量测断面布置示意图，详见量测断面示意图2所示。围岩内部位移和锚杆轴力的量测在围岩较好地段采用图a)种布置形式；在其余段采用图b)种布置形式。6.3隧道施工监控量测频率a、净空位移和拱顶下沉的量测频率 除应按测量项目及要求表执行外，还应参照下表的频率执行。净空位移和拱顶下沉的量测频率位移速度距工作面距离量测频率10mm/日以上<13m1-2次/日10-5mm/日13-26m1次/日5-1mm/日26-50m1次/2日1mm/日以下50m以上1次/周b、隧道地表下沉的量测频率按净空位移和拱顶下沉的量测频率表进行，其量测区间可参照地表下沉的量测区间所示意图实施。6.4监控量测数据整理与应用a、量测数据的整理 量测数据整理明细表序号量测项目名称数据整理内容1净空位移（拱顶下沉和周边位移）a.绘制位移（u）-时间（箱）的关系曲线b.绘制位移（u）-距开挖距离（L）的关系曲线2地表下沉a.绘制地表下沉位移（u）-时间（箱）的关系曲线b.绘制位移（u）-距开挖距离（L）的关系曲线3围岩内部位移a.绘制孔内各侧点（L1L2L3……）-时间（箱）的关系曲线b.绘制不同时间（箱1箱2箱3……）-深度（测点位置L）的关系曲线4围岩压力a.绘制围岩压力（σ）-时间（箱）的关系曲线b.绘制位移（σ）-应力（L）距开挖距离的关系曲线5锚杆轴向力a.绘制各侧点（1,2,3……）轴力（应力σ）应力-时间（箱）的关系曲线b.绘制不同时间（箱,箱,箱……）-锚杆轴力（应力σ）-深度（L）的关系曲线b、量测数据分析及应用①根据所绘曲线的变化情况与趋势，判定围岩的稳定性，及时预报险情，确定施工时应采取的措施，提供修改设计参数的依据。②当隧道喷射混凝土出现大量的明显裂缝或隧道支护表面任何部位的实例收敛值允许值的70%，且收敛速度无明显下降时，应及时根据实测值找出回归方程，绘出回归曲线，由回归方程推算最终位移值，若最终位移值接近或超过净宽允许相对位移值时，应采取补强支护措施，并改变支护设计参数。③当隧道净空值收敛速度明显下降，收敛量已达到总收敛量的80%-90%，且水平收敛速度小于0.15mm/d或拱顶位移速度小于0.1mm/d时，一般可认为围岩已基本到稳定，比时方可进行二次衬砌。④隧道洞内施工监控量测流程，见下图。隧道洞内施工监控量测流程图 7、混凝土衬砌施工加强超前及初期支护强度勤量测，在确保安全的情况，尽量采用全断面一次衬砌，配置备用拱架以备围岩不稳定时采取先拱后墙施工。混凝土量测根据围岩量测情况优先用液压全断面衬砌台车全断面衬砌（详见隧道液压衬砌台车图）。洞门及进、出口软弱地质地段，采用定尺寸钢拱架、钢立柱、混凝土拌制在进出洞口设置，混凝土混合料运输采用混凝土运输车，液压混凝土输送泵入模灌注，采用插入式振捣器振捣混凝土。混凝土衬砌台车定位用隔爆激光指向仪导向，现场设工程试验室，配备试验技术人员和设备，负责各种原材料和混凝土的试验工作，应确保混凝土衬砌量测无误，断面尺寸和标高准确，混凝土衬砌结构内实外美观等。8、防水与排水隧道施工防、排水应与永久性防、排水设施相结合，以防、截、排、堵相结合，因地制宜综合治理的原则进行。进口应为反坡排水，采用集水坑分段收集，逐级机械抽排的方式排出。掌子面排水采用潜水泵抽到集水坑，集水坑设置污水泵。出口顺坡施工时，沿洞内两侧排水沟顺坡排出。排往污水站沉淀处理后排入沟渠。施工中应对隧道的出水部位、水质、水量及变化规律等做好观测试验记录，并不断改进和完善防排水措施。防水层及止水带的施工应严格按设计要求进行。9、通风与防尘9.1隧道施工单洞口掘进为有效排烟、除尘，施工通风采用轴流风机压入方式，以确保人身安全和正常循环施工。因此，为满足隧道施工通风技术规范要求，本隧道分别由进口区和出口区进行施工。9.2防尘采用湿式钻孔，爆破后采用喷洒水幕降尘法，可以达到充分降尘的目的。10、地质超前预报10.1地质预报在施工过程中，为了提前了解开挖岩体的特性以供工程师及时作出是否需要修改设计的正确判断。按工程师规定的时间钻探测孔，从技术上配备专职地质工程师进行地质预测、分析及时提出预报资料，做好应急措施，保证施工顺利进行。本隧道根据设计提供的相关资料，拟进行下列6项的地质预报：地势条件变化对施工影响程度预报；可能出现塌方、滑动影响的预报； 隧道穿越断层的预报；出现涌水地段的预报；软岩出现内鼓，片劈掉块地段预报；位移变形加快影响围岩稳定预报。10.2超前地质探测和预报的方法根据本合同隧道高程地质条件，结合在以往隧道施工中在地质预报和探测方面积累的经验超前地质预报探测施工程序见下图所示。超前地质预报探测施工程序框图地质资料的研究现场地质状况调查超前探测预报方案的拟定地质雷达声波探测超前钻孔探明涌水根据开挖面前推法预测相似比例法预测前方地质根据开挖及支护情况发现坍方征兆采取相应措施保证安全采取相应措施预防坍方、断层、涌水等资料整理与经验积累 第三章、工期保证体系及保证措施一、保证工期的措施1、发挥优势，全力保障施工生产发挥我公司实力雄厚、施工机械化程度高的优势，选配合理配套的施工机械，建立合理的机械保养、维修体系，保证施工机械的完好率；同时，建立强有力的后勤保障体系，保证各种物资，设备按时足额到位，搞好工作和生活环境建设，全方位保障施工生产。2、加强网络计划管理对工程的重点、定点和控制工期的工序，应用网络技术，认真研究，抓住关键线路。对施工重点优先安排，增加设备、人力、物力、财力的投入，确保分项分部工程按期完成。同时，在保证质量、安全的前提下，尽可能开展多工序同步施工、平行作业，控制作业循环时间，合理安排作业层次，减少雨季、冬季等不利因素对施工的影响，利用有利时机加快施工进度。3、科学组织，加强协作随着施工情况的不断变化，及时分析控制工期的关键线路，合理调剂人力、物力、财力和机械配置，使施工进度紧跟计划。加强调度统计工作，减少各道工序间的衔接时间，充分利用各个工作面，避免出现窝工现场。理顺上下关系，对施工现场的需求和需解决的问题及时反映、及时解决，避免影响施工进度。解决好冬、雨季施工问题，合理安排施工生产。4、抓好资金管理，确保资金投入管理利用好工程资金，保证各项施工活动得以正常进行，确保资金投入，提供强有力的资金保障；确保建设资金专款专用。5、搞好对外关系，确保施工生产顺利进行施工对外涉及面广，处理好方方面面的关系对工程建设的顺利进行至关重要。因此，在施工中切实理顺与甲方、监理、地方的工作关系，对保证工期起着重要的作用。二、关键工序的预抢方案 控制施工总工期的分项工程主要为桥梁工程，是最可能延误总工期的关键工序，为此我公司采用以下预抢方案，保证做到路基土石方、中小桥12个月内完成，并确保中、小桥10个月内实现半幅通车，保证大桥15个月内完成，并确保大桥12个月内实现半幅通车。1、根据地质条件、机械设备配备和我公司的管理水平制定切实可行的进度（包括月进度计划，周进度计划，每日工作计划），明确施工进度目标。确定合理循环作业时间，并分解到各班组，严格控制每循环作业时间，确保每天计划循环目标的实现。2、加大设备投入，配备良好的设备，并加强对设备的管理。3、短期增加劳动力。4、加强现场管理，制定奖罚制度，及时进行考核并与工资挂钩。5、项目部及时对实际生产进度与计划进度情况进行对比，检查并分析滞后原因，分析问题，及时采取措施进行解决，并及时调整计划，采取补救措施，补回滞后进度。6、做好生产进度的事前、事中、事后控制。7、开展劳动竞赛，对优胜者进行表彰与奖励，提高施工人员的能动性和积极性。 三、工期保证体系 第四章、工程质量管理体系及保证措施一、工程质量保证措施1概述结合我公司施工能力和施工水平，我公司承诺在本合同段施工中，确保施工质量达到合格标准，施工工期控制在16个月内。为达到此项标准，我公司项目部制定了详细的质量和工期保证措施。2、质量管理组织机构与管理体系2.1.1项目部设专职的质量监察科，专职负责本标段工程的全部质量管理工作。2.1.2建立纵成纵、横成网的严密工程质量组织与管理体系。按项目经理部、施工队、工班分工负责，层层落实。2.1.3在项目经理和技术负责人的领导下，由专职质检工程师组成质量监察科专职负责质量管理工作。各施工队设专职质检员，各工班设兼职质检员。2.1.4质量监察科每月组织一次质量检查，每季度由技术负责人组织一次质量检查，召开一次工程质量总结分析会。2.1.5施工队每天进行施工中间检查及竣工质量检查并评出质量等级。2.1.6班组坚持“三检制”，自检合格后，专职质检员进行全面检查验收。然后由项目经理部质检工程师验收签收。2.1.7发现违反施工程序，不按设计图纸、规范、规程施工，使用不符合质量要求的原材料、成品和设备时，各级质检员有权制止，必要时向主管领导提出暂停施工进行整顿的建议。3、质量保证控制措施3.1、工艺控制措施单位工程开工前，认真编制施工组织设计，经监理工程师审批后，严格按照施工组织设计施工。在施工过程中，经常检查施工组织设计及施工方案落实情况，以确保施工生产正常进行。3.2、工程材料控制措施 对采购的原材料、构（配）件、半成品等材料，一定要建立健全进场前检查验收和取样送检制度，杜绝不合格材料进入现场。3.3、施工操作控制措施施工操作者是工程质量的直接责任者。工程质量的好坏，单就工序质量来说，施工操作者是关键，是决定因素。3.4、进度和质量关系的控制措施在工程项目施工与管理过程中，正确处理质与量的关系。坚持好中求快，好中求省，严格按标准、规范和设计要求组织、指导施工，不能因为抢工期而忽视质量。 二、质量保证体系工作保证制度保证竣工阶段期施工阶段安全质量保证体系施工技术、质量保证措施交底施工工艺质量控制中间产品质量控制质量管理领导小组经理副经理技术负责人质检工程师准备阶段挑选合格的技术人员和技术工人提交工程进度计划，编制实施性施组设计工程原材料、预制构件、半成品的质量检验施工机械设备的质量、性能控制临时工程、施工现场及环境的质量控制质检部：工程质量监督、检查控制工程技术部：施工技术管理、工程质量检查控制试验室：砼、砂浆配合比、试压报告、钢筋检验等财务部：质量目标、计划、预算、合同、财务管理物机部：材料、设备采购、进场、使用及检验办公室：配合质量检查及技术教育和培训组织保证缺陷责任期对存在的缺陷、病害或其他不合格之处进行修补、重建质量责任制开工报告审批制设计文件复核制测量双检制工程试验检测制分阶段技术交底制隐蔽工程检查签证制分项工程质量评定制验工质量签证制定期与日常质量检查制事故处理报告制项目经理质量责任制技术负责人质量责任制质检工程师质量责任制实验人员质量责任制测量人员质量责任制专业队队长质量责任制生产班组长质量责任制兼职质量员质量责任制操作工人质量责任制工程质量自检控制工序交接质量控制分项工程质量检查分部工程质量检查工程竣工文件的编制、竣工质量自检工程交工验收、业主签发交工证书 第五章、安全生产管理体系及保证措施一、安全保证体系1、安全保证体系：建立健全本项目经理部的安全保证体系，项目经理为安全工作第一责任人，项目经理部安全保卫部为安全监督执法部门，按施工人员的2%-4%配备专职安全员。2、安全教育：党政工团齐抓共管，加强安全教育，提高职工安全意识；本单位职工每周有一次安全活动，学习各项工作的安全操作规范等常识；民工进场前进行常规安全操作教育，参加施工的人员必须熟知和遵守本工程的各项安全技术操作规程，并定期进行安全技术考核，合格者方可上岗操作。二、安全生产保证措施2．1、爆炸安全保证2．1．1、爆破器材加工房应设在洞口50m以外的安全地点，严禁在加工房以外的地点改制和加工爆破器材，爆破作业和爆破器材加工人员严禁穿着化纤衣服。   2．1.2、装药前应检查爆破工作面附近的支护是否牢固；炮眼内的泥浆、石粉应吹洗干净；装药与钻孔不宜平行作业；刚钻好的炮眼热度过高，不得立即装药。如果遇有照明不足，发现流砂，流泥未妥善处理，或可能有大量溶洞涌水时，严禁装药爆破。2．1. 3、洞内每天放炮次数应有明确规定，装药离放炮时间不得过久。2．1.4、火花起爆时严禁明火点炮，其导火索长度应保证点完导火索后，人员能撤至安全地点，并不得短于1.2m。一个爆破工一次点燃导火索长度不得超过该次被点导火索中最短导火索长度的1／3。计时导火索燃毕，必须立即撤离工作面。2．1.5、为防止点炮时照明中断，爆破工应随身携带手电筒。严禁用明火照明。2．1. 6、发现“盲炮”时,必须由原爆破人员按规定处理。2.2、透水保证措施2.2.1、衬砌防水：在初期支护和二次衬砌之间敷设防水层，二次衬砌采用抗渗标号不低于S6的混凝土，隧道施工缝采用带注浆管的膨胀止水条，沉降缝采用橡胶止水带。2.2.2、衬砌排水： 在初期支护与防水板之间布设纵、环向系统排水盲沟，通过埋设在衬砌底部排水管引入隧道中央排水沟，排出洞外，纵向排水管沿两侧边墙背后底部全隧道贯通布置，采用HDPE单壁打孔波纹管，横向排水管设于中心水沟与纵向排水管之间，采用直径为100PVC管，在初期支护与二次衬砌之间环向铺设HDPE单壁打孔波纹管直径110，两端下伸至纵向排水管，并采用三通接头与其相连，纵向间距为10m，（Ⅴ级）、15m（Ⅳ级）、20m(Ⅲ级)，富水段加密环向盲沟。 第六章、环境保护、水土保持保证体系及保证措施环境保护是为了保护和改善生活环境与生态环境，防止污染和其他公害，保障人体健康，促进生产，把环境保护工作纳入工作计划，建立环境保护责任制度，采取有效措施，防止生产建设过程中产生的废水、废渣物、粉尘、恶臭气体、噪声等环境的污染和危害。一、防止扬尘污染措施1施工现场的道路实施撒水防尘措施。1.1土方施工时沟槽设密封式围挡。为防止扬尘，对施工现场道路进行硬化处理。在驶出现场前的一段路铺草袋、麻袋，以防止施工车辆将泥土带入社会道路。挖土作业时，运土车装过土后在离开工地前，出口处设专人进行拍土，上方土保证低于车帮10cm，并用毡布覆盖，清扫车轮，为防止路上遗洒。1.2工地出入处，制定措施防止车轮带泥出场，采用密目网折叠或钢筋篦子、草帘等放在出口处，并设专人清理。1.3所有工地道路采用铺设砂、石等硬化措施，洒水压尘。结合规划合理安排临时道路。1.4本工程开挖土方工程量较大，挖土方相对集中，弃土要集中存放，并采取防尘网覆盖以及洒水降尘措施。1.5遇有4级以上大风天气，停止土方施工，并做好遮盖工作。1.6水泥和其他易扬尘的细颗粒、散体材料安排在库内存放或严密遮盖。1.7施工现场设专人负责扬尘治理工作，成立文明施工保洁队，由环保员及各段施工工长负责，配洒水设备，并进行洒水降尘工作。1.8现场生活区的锅炉、茶炉、大灶设有消烟除尘设备，燃煤应使用低硫清洁煤。二、防止水污染措施1、砂浆、混凝土搅拌站设置沉淀池，废水经沉淀后回用于降尘洒水或渗于地下。2、生活区临时食堂，设简易有效的隔油池，加强管理，定期掏油，防止污染。3、施工废水、生活废水不得直接排入农田、灌溉渠及河道，应经过管道就近排入污水管道。 4、施工期间施工废料如水泥、油料、化学品的堆放应严格管理，防止雨季雨水冲刷将废料随雨水径流排入地表造成污染。三、施工现场及临设环境卫生措施1、在施工区、办公区和生活区进行绿化和美化，使驻地达到公司文明工地的标准。2、现场的搭建临设用房（含集体住宿的生活区）做到整齐划一，使用复合装配式活动房，民工生活区专人打扫，消毒，随时掌握民工身体状况，防止病毒的侵扰。3、生活区临时食堂设简易有效的隔油池，定期清理，废水经沉淀后方可排入规划的污水管渠。厨房灶具使用煤气或天然气，减少对大气的污染。4、现场生活区内厕所加强管理，定期设专人清理，保持清洁。施工现场专设垃圾分拣站，用于存放不同的施工垃圾，施工垃圾要及时清运，未及时运走的经常适量洒水以减少扬尘。5、保持办公区和生活区的环境卫生，指派专人清扫和消毒办公区卫生，掌握管理人员身体状况，避免过渡疲劳。四、环境保护、水土保持保证体系(一)、环境保护措施1、施工和各种临时设施和场地，如堆料场、材料加工厂、混凝土厂、沥青砼拌和场等，均远离居民区(其距离不小于1000m)，而且设于居民区主要风向的下风处。当无法满足时，采取适当的防尘及消声等环保措施。2、粉状材料采用袋装或其他密封方法运输，不散装散卸。施工运输道路，采取防止尘土飞扬的措施。3、工程施工用的粉末材料，存放在室内。当受条件限制在露天堆存时，采取防止尘埃飞扬和因水流失的措施。4、在推行机械化施工的进程中，尽量减小噪声、废气、废水及尘埃等的污染，以保障人民的健康。5、在城镇居民地区施工时，由机械设备和工艺操作所产生的噪声不超过当地政府规定标准，否则采取消声措施。生产和生活中的废水和废物，经检查符合环保标准后弃置到工程师指定地点，检验不符合环保要求，送至垃圾场弃置。6、开挖的多余废方，运至经业主及监理同意的废弃点，弃土场采用块石砌筑，防止水土流失。 7、施工便道经常洒水，以防止灰尘飞扬，影响农作物和周围的居民生活。8、施工使用的打夯机、风镐、搅拌机、电锯、压路机等高噪声和高振动的施工机械，尽量避免夜间施工作业，并采取消声、防振措施，使噪声和振动达到环境保护标准。9、利用每周的安全学习后的时间，增加环境保护条例知识的宣传，提高全体职工的环境意识。（二）、防止水、土流失的措施1、公路施工所产生垃圾和废弃物质，如清理场地的表层腐殖土、砍伐的荆棘丛林、工程剩余废料，根据各自不同情况，分别处理，不任意裸露弃置。2、清洗施工机械、设备及工具的废水、废油等有害物质以及生活污水，不直接排放于河流、护坡、湖泊或其他水域中，也不倾于泻于饮用水源附近的土地上，以防污染水质和土壤。3、工程完成后，要恢复植被或绿化。 第七章、文明施工、文物保护保证体系及保证措施一、文明施工保证措施1、建立文明施工管理责任制。将文明施工标准层层分解，细化到班组、个人，使各项标准、制度转化为各级管理人员和全体职工的自觉行动。2、严格遵守河北省有关规定，做到工地标准化管理，保证达到省级文明工地标准。3、施工现场设置工程标识牌。工地始终做到整洁有序、文明施工、工完料尽，保护当地水资源和建筑物，避免造成损失。4、进行文明施工教育，增强文明施工意识，树立企业文明施工形象。5、按批准的施工组织设计平面布置图修建生产设施和生活设施，合理布处，最大限度地减少耕地占用，施工现场及时完成“三通一平”创造良好的施工环境，尊重当地民俗，建设文明工地。二、文物保护措施文物属于国家财产，保护文物是我们每个公民应尽的责任和义务,采取如下措施：1、认真学习文物保护法，教育全员树立保护文物、爱护文物的主人翁意识。2、一旦发现文物，将文物立即保护起来，并派专人看管，同时报当地文物部门进行妥善处理。3、教育职工不私自占有文物，一经发现私自占有文物的单位和个人除给予行政处分外，还要交当地有关部门追究其刑事责任。4、积极配合文物部门的工作，为之提供力所能及的帮助，为保护文物和发掘文物做贡献。三、保证体系后附《文明施工、文物保护保证体系框图》思想保证组织保证制度保证经济保证提高全员文明施工意识发挥党员及工会组织作用文明施工领导小组各专业队文明施工领导小组文明施工措施各种保证制度实行文明施工责任制奖罚分明工班监督员作风过硬个人素质质高政治思想觉悟高建设文明施工队伍队伍团结稳定文明施工体系框图 第八章、项目风险预测与防范，事故应急预案一、项目风险预测与防范本项目风险主要来自隧道工程施工，隧道施工中常见的惯性事故多为隧道坍塌、爆破作业、施工用电安全以及爆破后危石伤人等。其风险和防范措施如下：1、项目风险预测1.1、在碎裂结构地层中，岩块间互相挤压，开挖后失稳，局部块石坍塌。1.2、喷层大量开裂，喷混凝土质量、厚度未达到设计要求。1.3、薄层岩体在构造运动作用下，形成小褶曲，错动，岩层层状劈裂，层理、节理缝或裂隙变大、张开。1.4、岩层软弱相间或有软弱夹层，有地下水作用，软弱面强度降低或软弱层泥质充填物较多。1.5、隧道穿越断层或各种堆积体，开挖后，容易引起坍塌。1.6、由于地下水的浸泡、软化等作用，加剧岩体的失稳而坍塌。1.7、洞内围岩变形异常，变形速度加大。2、防范措施2.1、采用围岩“预加固”技术，即通过打超前管棚，预注浆加固围岩，提高围岩的性能指标。或者采用旋喷拱或预切槽，减少围岩变形。2.2、做好排水。在施工前或施工中，均应采取可行的防排水措施，尽可能将地表水引排，不渗入隧道中2.3、选择正确的开挖方法。采用台阶法、短台阶法、中壁法、眼镜法等技术进行隧道开挖。2.4、加强初期支护。①、增加喷射混凝土的厚度;②、加密加长锚杆；③、增设钢筋网或使用喷射钢纤维混凝土；④、采用或者加密钢架。(5)加强围岩量测。发现围岩变形或异常情况及时采取紧急措施处理。①按设计进行永久性混凝土衬砌支护；②采用钢筋混凝土衬砌；③增加衬砌混凝土厚度；①改变衬砌断面形式(如直墙变曲墙等)；③提高衬砌混凝土强度等级。 二、事故应急预案1、隧道塌方应急预案1.1、做好超前地质预报工作。尤其是施工开挖接近设计探明的岩溶富水、富泥及断层破碎带时，要认真及时地分析和观察开挖工作面岩性变化，遇有探孔突水、涌泥、渗水增大和整体性变差等现象，及时改变施工方案。1.2、加强围岩量测工作。通过对量测数据分析处理，按照时间—位移曲线规律，及时调整和加强喷锚支护，同时重视砼衬砌及时施作。2、有害气体突发应急预案我单位指定了比较周密的预防有害气体的应急预案，成立营救小组，长备营救设施，在可能会出现有毒气体的区域，工作人员要带防毒面具，并且如发现有害气体，所有人员必须立即停止工作，并撤至洞外，如有人被困，首先实施营救。经确认无有害气体后方可进入施工现场。3、透水应急预案3.1、地表水：隧道内覆盖层地表积水应先处理，按图纸要求修筑截水沟、排水沟及其他排水建筑物，洞口附近不得积水。3.2、洞内排水：设置临时排水沟，满足洞内渗水和排出施工废水的需要。3.3、渗漏水：当渗水面积较大时，采用钻孔将水集中汇流排入沟内。4.瓦斯应急预案4.1、 当发生险情时，值班人员立即组织危险区域施工人员撤离，迅速报告应急自救组长，自救组长迅速上报公司应急办公室。4.2、报警方式采用警报器、喊话或其它方式疏散人员，并采用电话向洞外值班室报警。4.3、当事故有扩大趋势时，应急自救组长向公司应急救援指挥中心申请启动应急预案，及时与地方政府、应急救援队伍、公安、消防、医院等相关部门取得联系，确保24小时联络畅通，联络方式采用电话、传真、电子邮件等。 第九章、其他应说明的事项一、确保民工工资发放的措施我公司将严格遵照执行国家及地方政府关于解决拖欠农民工工资及保证农民工待遇问题的有关规定，并且承诺不拖欠农民工工资或降低待遇。项目经理部逐月将全部施工队伍、劳务单位及其全部人员的化名册报送监理工程师和业主核备。与每个劳务人员签订劳务合同，劳务合同必须载明每个劳务人员的最低工资待遇，并按标准格式填写。项目经理部配备专（兼）职劳务合同管理人员，对劳务合同、劳务人员上岗培训及上岗等进行管理，为每个劳务人员办理上岗证，并定期发放劳保用品。二、对质量及分包的承诺我公司郑重承诺：本工程绝不违法转包，并确保工程资金不外流。在这项工程的实施过程中，我们除响应招标文件的所有条款、履行合同内容外，并郑重承诺：1、在此项工程施工过程中，一定精心设计、精心组织，确保工期和质量，并保证不违法转包中标工程，并随时接受业主和招投标管理部门的监督。2、为保证资金合理、有效地用于本工程建设，确保本项目资金不外流，我方愿意接受在业主指定的银行开设工程项目资金专户，愿意与业主、银行签订资金管理协议，自觉接受业主及银行对工程建设资金的管理、监督和检查，决不挪用工程建设资金，更不采用其他方式转移资金，因特殊情况需要调用资金时，必须书面报业主同意。 附表一施工总体计划表年度2013年2014年2015年月份主要工程项目1234567891011121234567891011121234…1.施工准备2.路基处理3.路基填筑4.涵洞5.通道6.防护及排水7.路面基层（1）底基层（2）基层8.路面铺筑9.路面标志标线10.桥梁工程（1）基础工程（2）墩台工程（3）梁体工程（4）梁体安装（5）桥面铺装及人行道11.隧道12.其他 附表二分项工程进度率计划（斜率图）年度2013年2014年季度一二三四一二三四月份12345678910111212345678910…图例：100（%）施工准备90路基填筑80路面基层70路面面层60防护及排水50涵洞及通道40桥梁下部工程30桥梁上部工程20隧道10注：1.应按各标段实际工程内容填写。2.各个项目的进程可用线条的长短来表示。 附表三工程管理曲线年度季2012年2013年度工程完成的百分比（%）进度二三四一二三四45678910111212345678910100908070605040302010工期历程的百分比（%）0102030405060708090100 附表四施工总平面图