中承式钢管混凝土拱桥施工组织设计

施工组织设计编制人：审核人：批准人：投标代表： 目录第一章工程概况与编制依据1第一节工程概况5第二节编制依据5第二章施工组织管理1第一节管理机构设置5第二节人力资源配备5第三节机械设备配备5第四节设备、人员、材料运到施工现场的方法5第三章施工方案与技术措施4第一节主拱桥基础及下构施工5第二节主拱桥上构施工5第三节接线工程、排水及防护工程施工5第四章各分项工程的施工顺序4第五章施工重点和难点的工作方法和应急预案4第六章冬季和雨季的施工安排4第七章质量管理体系与措施4第八章安全管理体系与措施4第九章环境保护管理体系与措施4第十章工程进度计划与措施4第十一章设备资源配备计划4第十二章其它应说明的事项4附表一拟投入本工程的主要施工设备表4附表二拟配备本标段的试验和检测仪器设备表4附表三劳动力计划表4附表四计划开、竣工日期和施工进度网络图4附表五施工总平面图4附表六临时用地表4 第一章工程概况与编制依据第一节工程概况硬梁宝水电站场内交通工程【大渡河3＃交通桥及道路】位于大渡河边安乐村附近。该桥跨越大渡河，是硬梁宝水电站前期施工交通及后期当地人员交通的一个重要交通枢纽。大桥采用一孔跨越大渡河、净跨径为110m中承式钢管混凝土拱桥，桥梁全长为135m，拱肋为钢管混凝土桁架结构。拱肋采用悬链线无铰拱，净跨径L0=110m，净矢高f=27.5m，计算跨径L=111.81m，计算矢高f=27.89m，矢跨比f/L=1/4，拱轴系数m=1.5，拱脚连线水平。拱肋节段采用无支架缆索吊装施工，是全桥施工的重点和难点。拱肋弦管内，灌注C50微膨胀混凝土，形成钢管混凝土组合受力截面。拱脚段为避免锈蚀及飘浮物撞击等因素，拱脚外包C50混凝土。拱肋间共设置3道横撑，在拱顶及两侧设置。全桥共设吊杆13对，吊杆纵向间距按6.5m设置，横向轴线距11.1m，采用新型吊杆体系，由高强钢丝吊索索体与高强钢拉杆通过连接器连接而成。本桥横梁包括吊杆横梁、立柱横梁、肋间横梁。立柱采用钢筋混凝土构件。大桥与河道正交，桥面标准全宽13.2m，拱肋与桥面交界处人行道拓宽后形成局部14.5m桥面全宽。桥面不设纵坡，横向设置1.5%双向横坡。桥台采用U形桥台，基础均采用桩基承台基础。全桥共设4道伸缩缝，分别设于拱肋肋间横梁和两岸桥台处。0号桥台与1号桥台采用重力式U型桥台，下设桩基承台基础。大桥主要技术标准如下：设计荷载：汽车－40级；人群荷载：3.0KN/m2设计车速：40km/h桥面净宽：净-8m行车道+2X0.75m人行道设计洪水频率：1/100通航标准：不通航地震基本烈度：8度桥面横坡：1.5%的双向横坡设计使用年限：20年 第二节编制依据本施工组织设计的编制依据为：1)大渡河硬梁宝水电站场内工程3#临时桥招标设计图表2)大渡河硬梁宝水电站场内工程3#临时桥招标文件3)有关技术标准和技术规范(包括，但不限于)：n《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）n《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-2004）n《公路工程竣（交）工验收办法》（交通部令2004年第3号）n《公路钢管混凝土设计与施工指南》（四川省交通厅公路规划勘察设计研究院2008-08-30）n《钢结构施工质量验收规范》（GB50205-2001）n《钢管混凝土结构设计与施工规程》（JCJ01-89）4)本投标人以往类似项目的施工经验 第二章施工组织管理第一节管理机构设置【1】建立施工组织机构我公司将选派具有国家建造师资质和安全生产考核合格证、多次承担过类似工程施工，懂技术、会管理、善经营、具有精品意识的同志任项目经理，选派桥梁专业高级工程师、具有类似工程施工业绩的同志任技术负责人（总工程师），以及具有丰富施工经验、作风过硬的骨干人员组成项目经理部。公司各职能部门按内部业务系统管理要求，重点加强对项目部业务系统的监督、指导，以确保合同的顺利实现。【2】项目经理部的组成针对本工程的具体特点，将组成强有力的领导班子和施工队伍。项目经理部设项目经理1名、总工程师1名、管理和技术人员共30人。项目经理部施工组织机构及管理系统图见《项目经理部组织机构图》。 项目经理部施工组织机构框图1）项目经理常驻工地全权代表本公司履行合同，主持项目全面工作。2）总工程师负责主持全桥技术管理工作。3）工程科主管全桥施工组织设计、工程内业、测量、施工现场技术、质量、安全、施工计划、统计报表、价款结算，中间验收、竣工资料整理等全桥施工技术管理的具体工作，设工程科长1人，专职工程师和专业技术人员5人。4）机料科主管全桥机具、设备、材料供应计划的编制和采购供应、机料会计业务、编制机料统计报表、设备管理、维修等工作。设机料科长1人，机料会计1人，业务人员2人。 5）综合办公室主管经理部和全桥的行政文秘、对外联络、接待、后勤事务、行政会计、工会等工作，设主任1人，办事人员1人，会计1人，小车司机2人。6）财务科主管本工程的财务会计工作。编制财务收支计划，组织资金供应，财务会计决算，分摊财务费用，成本分析核算，资金使用管理等工作。设科长、会计、出纳各1人。7）质检科负责工程内部监理、中间工序验收、交工验收等质量检验工作。设科长1人，质检员2人。8）安保科负责施工安全、劳动人事、治安保卫等工作，设科长1人，安全员2人。9）实验室负责全桥原材料检验、试验，负责砼配合比设计并监督施工，负责全桥的常规试验工作，设主任1人，试验员3人。10）各工班在项目经理部各科室的领导下，按编制的施工组织设计和施工进度计划要求实施本工程。【3】项目经理部管理模式继续推行国家建设部颁发的项目法施工，实行项目目标责任管理，组织高效精干的项目管理领导班子，按照工程项目内在规律，严密组织技术、质检、劳务、材料、设备、安全、综合等生产要素部门，对工程施工进行全员、全面、全过程的系统综合管理。我单位一旦中标，针对本工程特点，立即组织本工程项目机构人员全部上岗到位，着手开始各项施工准备工作，并同时按计划把需用的设备、机具、模具、周转材料调动到位。并按建设单位的要求按时破土开工。 第二节人力资源配置本项目人力资源配置，严格按照施工组织设计、施工工期约束进行配备，遵循经济、满足工程要求的原则，具体参见《附表3：劳动力计划表》。1.1施工准备阶段项目施工管理主要人员(约30人)进场组建项目经理部。作业人员约60人进场进行施工临时驻地、临时设施、四通一平的建设。1.2基础及下部构造施工阶段投入人员约130人。其中:管理层人员约30人,作业层人员约100人，进行桩基、承台施工作业。1.3上部构造施工阶段投入的人员:投入人员约140人。其中:管理层人员约30人,作业层人员约110人，进行各项构件预制及安装工作。 第三节机械设备配备我公司将投入精良先进的施工设备进入现场实施施工管理，能够完全满足本合同段的施工需要，确保该项目安全、高质量地完成。请参见《附表1：拟投入本标段的主要施工设备表》《附表2：拟配备本标段的试验和检测仪器设备表》。1.1施工准备阶段挖掘机2台,推土机1台,压路机1台,汽车2辆,吊车（25T）1台,发电机1（315KW）台和测量、实验仪器。1.2基础及下部构造施工阶段砼拌和站(50m3/h)2套,砼输送泵(50m3/h)2台，发电机(315KW)1台，装载机（ZL40）2台，自卸汽车（2～5T）4辆。1.3上部构造施工阶段汽车吊(25T)1台，发电机(315KW)1台，8T摩擦式快速卷扬机4台，10T摩擦式中速卷扬机4台，2～5T各型卷扬机10台，钢丝绳150吨，龙门吊机（40T）2套和扣索张拉调整设备以及施工平台和万能杆件、支架钢管等非机动设备约370t、预应力张拉设备、真空压浆设备、模板。 第四节设备、人员、材料运到施工现场的方法1、设备进场的方法施工需用的主要设备，用汽车装运至工地。其他小型设备根据施工需要在泸定或石棉自购陆续进场。2、人员进场方法乘坐汽车进入工地。3、材料运抵施工现场的方法进场后首先进行驻地建设，并迅速完成施工现场“四通一平”工作。材料主要采用汽车运至施工现场。按设计要求：C50混凝土应采用优质中粗砂、优质卵石（碎石）和大厂水泥；C30、C40混凝土采用中粗砂、合格的卵石（碎石）及大厂水泥；C30以下混凝土所用水泥可用经过检验的地方稳定优质水泥。4、设备及人员动员周期我公司保证在接到中标通知书后15天内完成主要人员进场工作，30天内完成前期施工主要设备、材料的进场工作。其它设备及人员按照施工进度计划要求陆续进场。 第三章施工方案与技术措施第一节主拱桥基础及下构施工【1】概况0号台、1号台均采用重力式U型桥台，桥台台身整体座落于拱座承台上，承台下按6.4mX6.4m间距，均匀设置9根Φ200cm基桩，其中0号桥台桩长40m，1号桥台桩长20m。桥台台身采用C25混凝土，台帽部分采用C30混凝土，拱座采用C30混凝土，基桩采用C30水下混凝土。工程数量（全桥）：基坑开挖：11060m3,C30砼：2163.2m3，C30水下砼1696.4m3，C25砼1358.2m3，台内及台后填料：8420m3，回填C15片石砼：841m3，钢筋636吨。本桥基础施工顺序：先开挖出桩基施工平台，施工桩基，桩基施工完成后，再开挖拱座承台基坑，进行拱座承台施工。原因在于：从工艺上考虑：由于桩基边缘距拱座边缘仅0.6m间距，如果先开挖承台基坑，再施工桩基，钻孔机具无法摆放。从安全上考虑：经现场考察，右岸拱座承台距现有公路边缘非常近，为避免基坑开挖线过于靠近公路靠河侧边缘，基坑坑壁可能比较陡峭，而基桩嵌入花岗岩，钻孔周期至少在三个月以上，如果坑壁不稳定，不仅影响桩基施工安全，而且影响公路安全。因此应尽量减少深基坑作业。对于后者，本施组另有针对性措施，详见《第八章施工安全管理体系与措施》。【2】桩基施工2.1桩基施工方案概述根据现场的地形、地质、水文实际情况，由于桩基靠近河床，且土质破碎易浸水，因此拟采用冲击钻孔工艺成孔。采用埋设钻孔钢护筒，在地面上平整出钻孔平台的方案实施基桩成孔施工；采用KP200型冲击钻机分别实施Φ200cm桩孔的成孔施工。2.2桩基础施工工艺 ⑴.平整场地，测量放样出各基桩的桩孔中心及边线。⑵.钻孔钢护筒安装施工：钻孔灌注桩施工钻孔前均须埋设钢护筒，要求埋设钢护筒时位置准确，垂直度高。同时护筒应有足够的强度和刚度，以抵抗砼侧压力，避免施工过程中产生较大的变形。所有护筒均采用δ=10mm的钢板工厂卷制，其中护筒采用内径为2.2m的钢护筒。开挖放样出的桩孔位置地面至一定深度（1.5~2.0m），然后起吊钢护筒并置于其中，测量调整护筒的平面位置及其垂直度，达到设计要求后回填粘土从而定位护筒；⑶.钻孔灌注桩成孔施工钻进成孔：完成钻机布置、泥浆循环系统的布设以及系统的调试后，实施试桩钻孔施工；钻进前再次检查复核钻机的平面位置及平整度，确定无误，经监理工程师签认后，方可开机施钻。泥浆的排放处理:泥浆系统包括拌浆池、沉淀池、循环池及泥浆管道等。在钻孔桩施工时，泥浆通过管道引至泥浆池循环使用，泥浆及沉碴最后应运至监理工程师指定地点丢弃，不能直接排入河道造成环境污染，钻孔施工作业严格按环保要求进行。⑷.钢筋笼的制作与安装钢筋笼制作：钢筋笼分节制作，节段间主筋采用挤压连接套筒连接，在同一截面内接头数不得大于钢筋根数的50％，接头错开距离应＞35d（d为主筋的直径）。在钢筋笼上按照设计要求布置检测管，其下端口用δ10钢板封口。为便于钢筋笼的下放，底段钢筋笼下端2m范围内制作成围台形，即钢筋端头直径较设计值小20cm，在以上2.0m范围内逐渐变化到设计直径。钢筋笼制作在加工场进行，同时须设置一胎座，制作时首先从底节开始，在钢筋笼内侧缘周边均匀布置声测管，并用“U”型钢筋将其固定于钢筋笼上。安装钢筋笼：钢筋笼起吊，采用履带汽车吊将钢筋笼吊运到需要安装的孔内下放，下放钢筋笼时，应注意：笼外侧设置“π”型定位筋，使其始终位于桩孔中心；检测管在进入水中的长度及时补水，每根钢筋笼上的声测管拉至护筒口，并将其与临近护筒内壁牢固焊接，同时封闭上口，防止杂物进入管中堵塞管道。⑸.基桩砼浇注 浇注砼前的准备工作：基桩水下砼用导管法浇注，导管采用φ299×10的无缝钢管制成，使用前必须进行水密和接头抗拉试验，符合要求的才能投入使用。根据拟采用的砂、碎石、水泥、外加剂、施工用水等砼组成材料，进行砼的配合此设计，选择适于基桩标号要求的配合比报监理工程师审批后待用。基桩砼由陆上拌和站供给，由输送泵泵送至浇注现场。钢筋笼下放完成，监理工程师检查符合要求后，即可开始接放砼导管，完毕从上口内插入下端带悬挂式风包的送风钢管并接长，在导管上端口安一特制封口接头，风管伸出此接头，接入空压机风管，送风进行二次清孔。二次清孔达到设计要求后（孔底沉淀厚度小于50mm），立即拆除送风钢管，浇注砼之前，应再次测量孔底标高，并检测沉淀物厚度，并报监理工程师签认，立即开始灌砼。整个灌注砼过程中均该作好记录。【3】拱座承台基坑开挖3.1拱座承台开挖⑴.按照本方案工期安排，基坑开挖期间在2010年11月中旬至12月中旬，正值枯水期，因此本方案不考虑设置围堰。⑵.根据地质情况，拱座承台先采用机械大范围清除表层浮土，然后按设计基坑线预留1m范围进行开挖。开挖至距设计基底高程1m时，辅以人工开凿成形。由于在承台基坑开挖前，桩基已先行施工，为避免对桩基造成影响，以及避免扰动拱座承台周边土层以利承台受力，尽量避免采用爆破施工。如的确无法避免，应在仔细评判其风险后，采用预裂爆破、浅眼松动爆破、静态破碎及人工修正相结合的开挖方法，在开挖控制线外2m处，采用预裂爆破技术，形成预裂缝隔震。对于预裂缝以外的主开挖区，以先边坡外侧后内侧的顺序，采用毫秒微差起爆技术，进行减弱松动控制爆破。开挖控制线至预裂缝及基底处的岩石为有效保证边坡及基底的稳定性，进行静态破碎施工。经以上施工工序后，采用人工方法进行最后0.5m厚度收边捡底作业。拱座基坑按设计开挖成形后清理拱座底面。⑶.拱座自上而下进行开挖，拱座开挖出的土石弃方由人工配合小型机具侧向出土，装上运输车转运到弃土场进行废弃。⑷.在开挖过程中，应及时进行排水、防护施工，以确保开挖工程及下一步承台砼浇注的正常进行。在基坑坡顶2m开外，设置排水沟，防止水流入基坑内；左岸基坑进行抹浆防护，右岸基坑陡峭，应作挂网喷锚防护施工 ，以防边坡浸水、失稳。2.2拱座开挖安全措施⑴.作好基坑防护及排水；⑵.爆破技术人员及爆破员、保管员、押运员、安全员均持证上岗；⑶.严格按有关基底及边坡稳定性保护要求实施开挖作业；⑷.严格控制控爆参数，控制飞石距离；⑸.设置必要的安全索、休息区、避让设施及安全网。⑹.测定安全警戒区域，统一警戒及解除警戒信号，专人负责安全生产工作；⑺.控爆后及时检查和处理盲炮、危石，确保施工人员安全。【4】拱座砼施工4.1施工准备清理拱座基础,并用全站仪对整个拱座精确放样,作好各测控点布置，即桥轴线、墩轴线、高程控制点。4.2拱座砼施工拱座采用C30砼，是重要的承力构件，因此本方案采取一次浇注成型的工艺，以确保拱座的整体性。 拱座冷却水管布置示意图拱座砼是大体积砼，采用优化砼配合比设计和预埋冷却水管(见图《拱座冷却水管布置图》)通水的方案进行砼的内部降温，控制砼内表温差△T≤25。C。同时按设计要求加入“WG－HEA抗裂膨胀剂”，起到混凝土微膨胀和防裂作用。⑴.测量放线工作当座身完成到设计界面后再次用全站仪对拱座进行精确施放各控点，即桥轴线控制桩，轴线控制桩。整个施控桩布设完毕后，进行定位骨架安装。⑵.定位骨架加工及安装定位骨架在加工场进行加工，加工完毕后拆成单件运输到施工现场进行组拼并定位牢固。⑶.铰座、钢箱弦杆预埋件安装整个定位骨架安装定位焊接成整体后，开始安装铰座及钢箱弦杆预埋件并进行精确测控，铰座及钢箱弦杆预埋件与定位骨架焊连牢固。⑷.模板安装、砼浇筑 定位骨架以及各预埋件安装定位焊接牢固后，即可安装主拱拱座模板。安装时用塔吊将座身模板提升到拱座位置进行安装，模板安装精确测控校位。拱座砼在陆上拌和站集中拌合，砼罐车运输至现场，经砼输送泵泵送入模进行浇筑。人工用插入式振捣器捣实，砼浇筑至冷却水管位置即通水降温。【5】桥台施工桥台采用C15片石砼，分层浇筑。5.1施工准备待拱座达到设计强度80%以上，即放样出桥台周边线，并对桥台范围内的拱座顶部进行人工凿毛工作。5.2桥台施工凿毛完成后，即可安装桥台模板，分层浇筑。每层模板高3m，分3次浇筑完成。【6】人员组织安排序号劳动力分组工作任务人员配置人员组成1施工指挥负责拱座施工组织和管理1人施工处长1人2技术组施工技术设计、现场操作指导3人工程师1人，助工2人3试验组选定砼配合比、原材料试验3人试验工程师1人，试验员2人4测量监控组负责拱座施工测量定位、质量监控2人测量工程师1人，测量员1人5设备管理组负责砼拌和站、机械设备的维修养护5人机械工程师2人，技师3人6砼生产组砼拌制、运输12人技术工人4人，工人8人7现场作业组拱座土石方爆破、开挖、运输等50人技术工人10人，工人40人8钢筋、钢结构加工组拱座模板、钢筋的加工、安装14人技术工人6人，工人8人9模板安装组模板安装调位砼浇注20人技术工人10人，工人10人10桩基成孔组负责桩基钻孔44人技术工人10人，工作34人 11安全管理组负责拱座施工全过程的安全管理2人专职安全员2人。12后勤保障组负责后勤保障8人【6】主要机械设备序号设备名称规格及型号单位数量1发电机315KW台12砼输送泵HBT-50台23镦粗直螺纹机台24钢筋机械套25空压机12m3/min台46凿岩机YT24J台68风镐台69高压水泵台410电焊机BX3-500台1011全站仪DSX2台112水准仪NA2台213砼拌和站HZS50台214钻机KP200台10【7】工期安排桩基分两批成孔共105天，拱座开挖30天,拱座砼施工45天，桥台30天。除桥台外，其余均在本工程关键路径上。 第二节主拱桥上构施工【1】概述1.1设计概况主拱肋采用悬链线无铰拱，净跨径L0=110m，净矢高f=27.5m，计算跨径111.81m，计算矢高f=27.89m，矢跨比f/L=1/4，拱轴系数m=1.5，拱脚连线水平。每一拱肋为4∮550的钢管混凝土结构，用腹杆连接上下弦管形成两片桁架，用盖板和横隔板将两片桁架连接为一整体，组成一条拱肋。拱肋钢管桁架为等截面布置，拱肋高2.5m，宽为1.5m，拱肋上、下弦管均采用∮550×16mm的直缝焊接管。腹杆采用∮351×10mm无缝钢管。盖板采用8mm钢板。拱肋的上、下弦钢管内灌注C50微膨胀混凝土，形成钢管混凝土组合受力截面。在钢管混凝土拱肋拱脚段，考虑锈蚀及飘浮物撞击等因素，拱肋外包C50混凝土。桥梁横桥向平行设置两片钢管混凝土拱肋，其横向轴线距为11.1m。两肋间共设3道横撑，在拱顶及两侧设置。风撑主管采用∮351×10mm及∮180×7mm直缝焊接管，风撑支管采用∮299×9mm和∮180×7mm无缝钢管。风撑钢管焊接形成桁架。两个主拱拱肋除通过桥面上的风撑连接外，在桥面与拱肋相交处设置肋间横梁进行横向连接。肋间横梁采用以型钢骨架为劲性骨架的钢筋混凝土结构，并随拱肋的施工程序分两次形成结构。拱肋按照3段预制吊装进行结构设计。全桥拱肋共13对吊杆，吊杆纵向间距按6.5m设置，横向轴线距为11.1m。吊杆上端锚固于拱肋上弦管锚箱处，下端锚固于吊杆横梁梁底锚窝内。吊杆采用新型吊杆体系，每根吊杆由高强钢丝吊索索体与高强钢拉杆通过连接器连接形成。吊杆用采用109Φ7高强平行钢丝束配冷铸镦头锚具。其中吊杆在横梁内采用40Cr钢拉杆，拉杆与吊杆索体采用连接器连接。为确保吊杆的使用性能，设计中吊杆拉索体系采用OVMPES（FD）7-109Ⅲ型低应用 防腐成品索及配套锚具，该拉索采用双层PE，锚具配弧形铰。吊杆防腐应严格按规范要求进行，底漆采用环氧富锌漆75um，防紫外线漆采用聚氨脂面漆2×80um。本桥横梁包括吊杆横梁、立柱横梁及肋间横梁。吊杆横梁、立柱横梁、肋间横梁均为预应力混凝土构件。吊杆横梁采用C50混凝土预制，截面为工字形（拉索锚固区采用矩形断面，预埋拉索钢套管）。横梁顶、底板翼缘宽0.8m厚0.2m，腹板厚度为0.5m；两端梁高1.5m，顶板设双向1.5%横坡。横梁预应力采用4Φj15.24、6Φj15.24、7Φj15.24钢绞线，预应力张拉需配合横梁加载过程进行分资张拉。吊杆横梁采用预制吊装施工，单片横梁的最大吊装重为43t。肋间横梁采用C50混凝土支架现浇。现浇完毕且待混凝土强度达到设计强度的90%以上时候，才能进行预应力张拉。立柱横梁及肋间横梁只有待预应力全部张拉完后才能拆除横梁支撑架。立柱采用钢筋混凝土构件，立柱截面为0.8m×0.8m矩形实心断面。立柱与拱肋外包段连接，立柱下部用钢箱与拱肋焊接，内填C40混凝土，立柱柱脚钢筋焊于拱肋上弦杆。立柱与横梁间现浇连接。行车道板为钢筋混凝土结构，由预制C40空心板和现浇C40冷拉型钢纤维混凝土构成。预制空心板全高50cm，理论长度均为6.5m，板宽有1.2m中板，1.8m、0.95m边板。10cm钢纤维混凝土参与桥面共同受力，钢纤维采用1000Mpa冷拉型钢纤维，掺量为50kg/m3，混凝土中掺入高效抗裂型防水剂。桥面板为连续板，采用预制简支空心板，安装后焊接钢筋现浇湿接头形成连续板,拱上立柱横梁上的桥面板没有湿接头，为简支板。在肋间横梁和桥台处通过伸缩缝将桥面板分开。钢纤维混凝土铺装层中的钢纤维能有效地阻止裂缝的发生与扩展，使碳化速度减缓，腐蚀介质难以侵入到混凝土内部，进一步提高了桥面结构的耐久性能。GJZ150×150×21支座用于无伸缩缝处的悬吊部分桥面下，GJF4150×150×23支座用于有伸缩缝及拱上立柱部分桥面板下。全桥共设4道伸缩缝，采用FD-80型，分别设于拱肋肋间横梁和两岸桥台处。分别在人行道及行车道边缘设泄水管于桥下。1.1施工动态控制 钢管拱桥的施工动态控制是施工过程中极为重要的环节，是确保主体结构施工过程安全可靠、成桥后应力分布接近设计的重要技术措施。本桥施工控制目标如下：n将可以直接量测的拱肋轴线和应力定为控制目标，即空钢管拱肋控制轴线=制造轴线（拱轴线+预拱度）-空钢管无铰拱自重挠度曲线。n空钢管拱的应力（上、下弦杆）=空钢管无铰拱自重作用下的应力。n拱肋拱顶预拱度为11cm，其余各点预拱度按挠度曲线分配。n施工控制以线形控制为主，应力控制为辅，但应力应控制在规范允许的范围内。线形控制内容如下：n控制网和水准基点的复核n各阶段安装标高和拱轴的测量n扣塔顶的偏移测量n大气、温度对拱轴和吊杆变形影响测量应力测试主要内容如下：n主要是对拱肋的拱脚、1/4L、3/8L和拱顶截面的上下弦杆进行应力测试n起始初读数必须准确和可靠，设法排除温度影响，采用测各阶段应变增量的方法监控单位根据测试结果，评判结构现阶段的工作状态是否可以继续进行施工。本桥施工加载应遵守对称与均衡原则：对称原则即以拱顶为对称线两半跨对称加载，以桥轴线为对称线，桥两侧对称加载；均衡原则即沿桥跨加载均匀，不允许在一个部分过分集中。在加载过程中，拱肋上分别在拱脚、1/4L、3/8L、拱顶设置观测点观测拱肋的变位情况，并作好记录，分析变形发展趋势，防止局部变位过大及变位的不均匀性，一旦出现异常，立即停止加载，查明原因后再进一步加载。具体规定如下：n钢管内灌砼两半跨进度差不超过3m（一个节间）n吊装横梁时两半跨进度差不超过1根n浇注桥面铺装时对两半跨进度差不超过3m1.3方案综述根据该桥所处的地理环境，采用无支架缆索吊装工艺进行主拱施工。要点如下： n本桥规模较小，采用吊塔、扣塔合二为一的方案。同时，限于地质条件，所有锚碇均采用重力式锚碇n主拱肋分段吊装长度均在40m以上，无法由加工厂运输到施工现场。因此拟在左岸桥轴线右侧设拱肋拼装场，先在加工厂内组拼成6m节段，运至拱肋拼装场，现场拼装成吊装节段，再用平车横向移送到索塔下吊装n本桥工期较紧，为确保如期完成，在进行桥台基础施工的同时，即开始布置缆索吊装系统、拼装拱肋，确保在拱座承台施工完毕后，即可以开始安装主拱肋在施工过程中，应严格遵循设计文件规定的加载程序：n吊装第一、三段空钢管拱肋桁架，单片吊装，拉好扣索与浪风索n吊装拱顶段空钢管拱肋桁架，焊接横撑，然后浇注拱座预留槽口砼n每肋各灌注一根内侧下弦钢管砼n每肋各灌注一根内侧上弦钢管砼n每肋各灌注一根外侧下弦钢管砼n每肋各灌注一根外侧上弦钢管砼n浇注拱脚段外包砼及肋间横梁n对称、均衡安装吊杆（拱上立柱）及横梁n安装桥面空心板，按桥宽一块空心板为一条，从桥梁中轴线起，上下游两侧对称安装，每次两侧各安一条空心板，安装第一条空心板时应采取相应稳固措施n安装防撞护栏及人行道栏杆n对称、均衡浇注桥面铺装砼n安装伸缩缝和拱肋防腐【2】无支架缆索吊扣系统设置2.1吊扣系统设计综述拱肋节段安装采用无支架缆索吊装方案。拱肋节段安装采用两岸对称悬拼，单边拱肋设3个节段，每半跨拱肋1个节段（1个扣段），跨中设一合拢段。第一节段拱脚安装在拱座上，采用扣索扣住节段，并用扣索调整拱肋高程；设置侧向浪风稳定拱肋并调整拱肋轴线。待两岸上下游拱肋吊装就位，调整好拱肋轴线和高度后，须安装好第一节段间的横撑（可先用螺栓紧固） 。最后吊装拱肋合拢段，调整好拱肋轴线和高程后进行拱肋接头焊接。本桥主拱肋两侧节段钢管桁架长约44.2m，重约67t，中间节段钢管桁架长42.0m，重约64t。采用主吊系统进行安装，主吊系统上下游各设置一套，其轴线靠近拱肋轴线，在吊装时适当歪拉就位。由于上下游主拱肋相距较远，轴间距11.1m，所以只能分别利用上下游两套吊装系统进行安装。吊装时，每根主拱肋桁段由该侧两个吊点抬吊；肋间横撑由于重量轻且位置居中，可由两组吊点抬吊。鉴于本桥跨径不大，没有必要设置单独的扣塔，采用吊扣一体的方案，吊塔同时用作扣塔。拱肋吊装施工现场布置由起吊安装系统和拱肋扣索系统组成。拱肋扣索系统和吊安系统由索塔、主地锚及钢索等几部分组成。两岸索塔分别设置在0号台和1号台后，左塔高50m，右塔高40m。索塔通过铰脚与基础预埋件相连。两岸主地锚均采用重力式锚。现场总体布置如《吊装系统总体设计图》所示： 吊装系统总体设计图2.2吊装系统设计吊装系统由吊塔、承重主索、起吊系统、牵引系统、吊装锚碇等组成。 (1)吊塔吊塔以铰支的形式布置于两岸，其中左岸称0号索塔，右岸称1号索塔。吊塔采用M型万能杆件拼装的双柱门式结构，0号索塔高50m，1号索塔高40m，每根立柱断面尺寸为4m(顺桥)×2m(横桥)，立柱中心距为10m,塔顶顺桥向宽16m。塔顶对应于两条拱肋分别设置2组主索索鞍、2组扣索索鞍、2组工作天线索鞍和2个压塔索索鞍（图中未示），吊塔整体布置见《索塔结构布置图》。吊塔每个立柱由6肢组成,每肢由4N1万能杆件拼装,斜杆采用2N5万能杆件，平杆采用2N4万能杆件。在塔脚及塔顶结构进行局部加强，斜杆采用4N3万能杆件，平杆采用4N4万能杆件。塔顶采用I45b工字钢平铺。 图－5索塔结构布置图吊塔塔顶高程=拱顶高程1233.94m+骑马滑车高度1m+上骑马滑车至三角滑车之间的安全距离5m+三角滑车和卸扣高度1.5m+捆索高度3m+主索重载垂度14.15m+拱肋高度2.5m =1261.09m式中：拱顶高程=拱脚高程1203.94+净矢高27.5+钢管拱高2.5=1233.94m吊塔高度根据地形图估计而得，实际施工中需根据地形情况进行调整。吊塔塔顶索鞍包括吊装主索、平衡索（压塔索）、工作天线主索、牵引索、起吊索等索鞍。所有索鞍均采用单轮滚动结构形式的索鞍；在万能杆件吊塔塔顶采用I45b工字钢铺设两层分配梁，在工字梁上按相应的位置安置索鞍，并将索鞍与工字梁固定。索鞍布置详见《吊塔结构布置图》所示，其中主索索鞍结构详见《主索索鞍结构图》。主索索鞍结构图索塔布置在索塔基础混凝土内的预埋钢板上，与预埋板的连接采用铰接。索塔底部设大三角段，以实现万能杆件截面到铰接点的过渡。铰接段由大三角、铰座、铰板、钢销等几部分组成，其结构设计见《索塔铰脚结构图》。 索塔铰脚结构图两岸索塔高度极大，因此必须设置避雷设施。按照Ⅱ级结构物避雷要求设置，通路电阻小于4Ω。吊塔防雷装置由接闪器、引下线和接地装置等三部分组成。采用φ22圆钢制作接闪器，其长度为1.5m，每塔的两根立柱上分别设置一根；同时用φ16圆钢外套PVC防护管作为引下线，接至地面与相应的接地装置相连接，接地装置采用型钢L100×100×10打入地中设置，打入深度不小于1.5m。⑵.承重主索主索跨度184m，重载垂度14.15m，矢跨比f/L=1/13m。如图－8所示：图－8主索布置图 主索采用满充式钢丝绳（CFRC8×36SW-56mm），对应于每条拱肋设置一组主索，每组为4根Φ56mm钢丝绳。上、下游共设置二组主索。根据吊重对主索进行张力验算和主索分别在跑车、索鞍处的接触应力进行验算。吊重的确定：作用于主索的荷载由两部分组成：一是集中荷载；一是均布荷载。集中荷载由吊装节段重P1、吊具重P2、起吊索重P3、配重P4组成，考虑1.1的冲击系数。控制设计荷载（为简化起见，按最重的边跨钢管拱肋计算）：P=1.1×（P1＋P2＋P3＋P4）=1.1×（67+4+2+3）×9.8=820KN均布荷载由主索重G1、起吊索重G2、牵引索重G3、承索器重G4组成：G=G1＋G2＋G3＋G4=127KN当吊点重载于跨中时，主索张力最大。此时：主索水平张力：H=（PL/4+gl2/8）/f=2872KN主索最大张力：T=H/cosθ=2872/cos4.5739°=2881KN安全系数k=2500×4/T=3.47＞3.0（满足要求）根据主索在重载下的张力进行主索安装垂度的计算，以指导主索安装。⑶.起吊系统每组主索上布置2个吊点，每套主索(4φ56mm满充式钢丝绳)一共布置2个吊点。起吊绳采用φ24mm(6×37+1)的钢丝绳，强度等级为1670MPa。每个拱肋吊装节段由每套主索上的2个吊点抬吊，每个吊点走12线，每个吊点用1台80KN摩擦式快速卷扬机作为动力机械。拱肋吊装起吊最大高度约35m。⑷.牵引系统每组主索上的吊点分别在两岸各用1台100KN摩擦式中速卷扬机作为牵引动力机械，每组牵引索用φ28mm（1670MPa）走2线。在拱脚段设辅助牵引设施辅助牵引。⑸.吊装锚碇 吊装系统两岸各设置两个吊装主地锚，用来锚固主索、起吊索、牵引索、压塔索和风缆。地锚采用重力式锚碇,尺寸为10m×10m×6m，基础采用C20钢筋砼结构，上端堆码条石增大配重。⑹.工作天线全桥设置两组工作天线，上下游对称设置于拱轴线内侧，每组1个吊点，每个吊点设计吊重能力6t，用于横联、平联、交叉腹杆的安装和拱肋节段间连接件，施工机具等运输。工作天线主索采用1φ56满充式钢丝绳，起吊索采用2φ24钢丝绳（6×37+1），牵引索采用1φ24钢丝绳（6×37+1）。主索尾端锚固于主地锚上。采用1台5T普通中速卷扬机作牵引，1台5T中速卷扬机作起吊。⑺.其它设施①承索器缆索吊装系统主索跨度达184m，由起重索与牵引索的垂度引起的松弛阻力将影响起吊力和牵引力，同时在风力作用下，柔性钢索可能发生危险的“打绞”现象，因此拟在主索上设置承索器，承托起吊绳和牵引绳，达到减小起吊和牵引力以及配重块重量的目的。在每组主缆上分别设置两个承索滑轮，其间距为距吊点最大距离30m，以承托起吊绳与牵引绳。其布置参见《承索器布置图》。承索器布置图 ②吊点配重块吊点配重块的作用，是使用吊点在没有吊重时，能够自由下降，配重的重量受起吊绳走线数、滑轮组数率及索跨大小等因素控制。配重块悬挂在每组吊点上。根据计算，每个吊点配重15KN。③索塔横向抗风索横向抗风索采用φ47.5mm钢丝绳，在吊装索塔的上、下游两侧各布置1组（每组2φ47.5mm钢丝绳），一端与塔顶，一端与锚碇连接作为吊塔的稳定措施。④纵向压塔索分别在上、下游各布置2根φ47.5mm钢丝绳作为压塔索，单根压塔索初张力为250KN，全桥共设4根压塔索作为吊塔的稳定措施；⑥调平滑车为确保调索塔主索能够均匀受力，每组4φ56mm主索，在吊锚锚桩处设调平滑车串联(3个)，以使每根主索受力均匀。2.3扣索系统设计第一段、第三段拱肋需要临时扣挂，因此需要设计扣索系统。本桥扣索系统主要包括：扣塔、扣索、索鞍，拱肋处设专用扣点，与扣索卸扣连接。(1).扣塔本桥只有一个单跨，扣力不大，因此采用吊塔、扣塔一体，吊锚、扣锚一体的方式。在索塔计算时已将扣索受力计入。⑵.扣索拱肋扣索均选用2φ47.5钢索，拱肋扣点设置调平滑车使两股扣索均匀受力。扣索通过索塔上的扣索鞍，进入主地锚。⑶.索鞍索鞍由辊轴、滑轮、纵向钢板、横向隔板等组成。扣塔上部安置三层扣索索鞍，索鞍与扣塔采用钢板与钢板高强螺栓连接。2.4试吊在进行正式吊装之前，还应进行试吊，试吊程序根据计算吊装重量（吊装节段最大重量）分别按①计算吊装重量的60%，行走索跨全程。②110%计算吊重，行程根据实际施工需要而定。试吊的目的是为了检查：① 荷载下主索跨中、两边段位置、起吊卸载后的垂度；②塔架受力变形情况、塔架基础、主地锚的稳定情况，主要检测标高、轴线、局部变形情或位移的数据；③牵引索、起重索运作情况、滑车转动情况，卷扬机运行情况等。④施工组织及协调情况。试吊成功后方能进行正式吊装。【3】拱肋加工3.1综述本桥主拱肋系全焊钢结构，技术要求很高。单侧主拱肋分三段吊装，全桥共六段，边跨节段长度44.2m，中跨节段长度42m。由于拱肋节段长达40m以上，如果全部在工厂制作，无法运输到现场。如果全部在现场制作，则制作质量又难以保证。因此我们准备采用如下方案：将拱肋节段再分成两个约20m长短节段在工厂制作，以确保工厂质量；经检测合格后，运输至施工现场拱肋拼装场，将短节段拼装成40m以上的悬拼节段。该方案能最大限度减少现场工序，确保钢结构加工质量。拱肋加工和拱上焊接质量是本项目质量关键所在，必须由具有相应资质和成熟加工经验的钢结构加工单位完成加工并在加工场内完成预拼装、拱上施焊。为稳妥起见，我们选定了具有类似加工经验的四家钢结构加工厂家：中冶成工建设有限公司钢结构工程分公司、中铁五桥、中铁大桥(郑州)缆索有限公司、重庆万桥。经过对上述四家公司的资质、经验、质量、报价等因素进行综合分析，最终选定了中冶成工建设有限公司钢结构工程分公司进行本项目的钢结构加工工作。在加工过程中，我们将派专业质检工程师驻钢结构加工现场，对加工质量进行全过程的严格控制，同时对工期进行监督，以确保制作质量及精度。钢桁架主弦杆的弯制采用红外陶瓷加热煨弯方案。钢管拱架的施工流程为：1、20m短节段工厂加工加工台座、预拼地胎放样→钢管煨弯→地胎套样→检查、调整→节段胎架架设→缀板装配→各节段对接检查→防腐处理→存放。2、运输至施工现场拱肋拼装场3、现场组拼拼装节段（长节段）具体工艺如下：（1）工厂制作场的布置钢管在工厂采用分段制作，制作场地用砼硬化抄平。 制作场地布置主弦杆煨弯台两座，钢管桁架拼装底胎两座（边段拱肋与中段拱肋各一座），并组装两台设计起吊重量大于最大节段吊重的场地龙门吊，龙门吊行走系统采用自行式双轨平车，起吊系统由5t电动卷扬机和滑轮组组成。（2）大样台测设为保证加工及拼装的精度要求，主弦杆的底胎的坐标放样数据和煨弯加工数据均由计算机提供。在制作场地上设钢管拱架底胎两座，地胎水平布置，按边段拱肋与中段拱肋1∶1大样进行制作。测设时建立拱架控制点坐标系，方法为：计算机提供加密后的控制点坐标数据，依靠控制点即可将拱上各点坐标在地模上放出，在地模上建立了一个钢拱肋地胎坐标系。在实地放样时，为了加快放样的速度，采用全站仪及钢尺配合放样，由于是采用钢尺量距，为了防止长距离拉尺产生误差，在放样时每超过12米即设一个转点，每个转点均用三角架摆棱镜用全站仪复核无误后才使用。为了防止全站仪小角度转动产生的误差，上弦管的转点只用于上弦管上坐标的放样；同理，下弦管的转点只用于下弦管坐标的放样。（3）煨弯台的布置根据设计图纸吊装分段长度要求，确定煨弯台长度根据吊装节段进行布置。为了保证弦杆拱轴线的平顺精确定位，弧形板每1.0m设置一块，在煨弯台的两端各设置六个反力架固定套环。（4）钢拱肋的焊接施工本桥主拱每条拱肋由3段钢管拱肋制作吊装施工。焊接采用CO2气体保护焊为主，手工电弧焊为辅。（5）材料合格的材料是工程质量的保证基础，从材料的进场至存放使用都必须具有严格的制度，所有材料必须有出厂合格证及相应的检验报告，进场后必须取样复检，合格后才能使用。（6）钢管下料钢拱架为焊接结构，对组成骨架的构件质量、标准、精度要求高。钢拱架结构下料是否准确将影响加工构件的精度。 主拱肋钢管材料采用钢管厂成品钢管，这种钢管由工厂把钢板通过机械卷压制成，通过机械采用埋弧焊，自动内外接成管，然后用超声波和X光检查焊缝质量，确定合格产品。主拱钢管，根据设计要求定尺生产，并按吊装节段设计长度下料，管两端开好坡口，所有规格的钢管应有出厂证明，严格控制产品质量。并经有关部门检验格后才能进行下料拼焊。钢管下料前应对组成拱架的各种构件设计长度、数量及材料型号进行分类统计，以便针对进料的长度、型号进行最优化的利用。下料的依据以设计资料为准，以施工所放的大样图为辅助进行现场量取、分段加工。量取过程要考虑温度的影响，尤其是主弦杆的下料，要根据温度变化而产生的线膨胀，以合拢温度16℃-18℃为要求进行换算，控制加工长度。下料前应对钢管进行直线度、椭圆度等的检查，填写表格并进行校正。主弦管、腹杆和缀板的下料以设计尺寸为依据，断管和坡口加工需用砂轮打磨光滑，不允许有凹凸和熔腐。为了保证横撑和主弦杆连接精确，横撑钢管及腹杆下料切割拟采用计算机放样和钢带定尺划线技术，使用SKGG-B型数控相贯线等离子切割机进行相贯线接口的精密切割。（7）主弦杆钢管对接主弦杆是整个拱架及至整座桥的主要受力构件，对焊接要求高，现行桥涵规范没有钢结构的焊接要求，本桥钢桁制作采用《建筑钢结构焊接规程》（JGJ81-91）的一级焊缝外观质量标准，超声波探伤采用《钢制压力容器对接焊缝超声波探伤》（JB1152）一级标准，射线探伤采用《钢溶化焊对接接头射线照相和质量分级》（GB3323-87）Ⅱ级和Ⅲ级质量标准。主弦杆对接工艺程序为：钢管下料→煨弯→拼接→轴线、错边量检查校正→焊接→焊缝检查。（8）主弦杆的煨弯为了保证弦杆拱轴线的平顺精确，根据设计图纸对拱肋钢管桁架组装分段长度的要求，并结合组合式红外线陶瓷的加热性能，拟在左岸加工场设钢管弦杆煨弯制作场，设置煨弯胎膜2个，其构造见《主弦杆煨弯台座图》。 主弦杆煨弯台座图（9）钢管骨架拼装主弦杆在1：1大样台上就位，安装定位梁。定位梁的设置是用来固定钢骨架节段拼装时的弦杆位置。定位梁由定位底梁、定位杆、定位调节螺丝和固定螺丝构成，定位梁每5m设一条，将所有定位梁顶面调至同一水平面，用膨胀长螺丝固定在砼底板上。①煨弯成型且经过矫正合格的主弦杆，放在对应节段的大样上，对比大样图，通过定位调节螺丝使尺寸符合设计要求，拧紧定位调节螺丝，即完成精确定位工作。②缀板拼装a、缀板是连接上下主弦杆的主要受力构件，缀板的位置和主弦管的焊接质量要求较高。b、缀板的定位： 运用现场起吊设备、人工配合，对比大样图进行点焊就位，即完成一段拱架的定位工作。（10）钢管骨架焊接、起模、第二次施焊焊接方法采用二氧化碳气体保护焊为主，手工电弧焊为辅，根据实际情况，如气保焊无法焊接的部位采用手工焊。完成拱骨架拼装，即可起模，搬运至地模外施焊并等待第二次拼接。按焊接工艺评定要求焊接,要保证坡根及拼装管间隙。采用CO2气保焊打底、填充和盖面。注意焊透,每层施焊完成应进行严格清渣打磨,方能进行第二层施焊。施焊过程中,不能在母材上引火,应设引弧板。清除焊缝熔渣,飞溅物。外观检查在施焊24小时后进行，焊缝不得有裂纹、弧坑、夹渣等现象。焊缝必须饱满，并且进行100%的超声波检测和大于15%的射线探伤检查。焊接环境要求相对湿度不宜高于80%。主要杆件应在组装后24小时内焊接。（11）焊缝的质量检验所有焊缝应按定进行焊接工艺评定试验。焊缝外观检验：按规定，不能有裂纹、未溶合、夹渣、未填满弧坑等现象。对接接头焊缝应100%进行超声波探伤，并抽取不小于焊缝长度的15%进行射线探伤。角焊缝应100%进行超声波探伤。声波探伤的有关规定和质量评定，焊缝全长按GB11345-89标准，对接接头焊缝应达到GB11345-89中的一级；角焊缝及T型接头焊缝应达到GB11345-89中的二级；并满足设计要求。射线探伤的有关规定和质量评定，采用“钢溶化焊对接接头射线照相和质量分级”（GB3323）标准，对接接头焊缝应达到GB3323中的二级标准；其余应达到GB3323中的三级标准；并满足设计要求。若经超声波探伤已认定焊缝存在裂缝，则应判定焊缝质量不合格。若用超声波探伤不能确认缺陷严重程度的焊缝，应补充进行射线探伤，并以射线探伤的成果为准。但对对接焊缝而言，因本条原因需进行射线探伤的数量不能计入射线探伤抽检的15%焊缝长度内。（12）对钢骨架焊接的工艺评定 焊接工程进行之前，均需对焊接进行工艺试验，以保证焊接质量。对本工程所采用的钢管材料，选择CO2气体保护焊为主，手工辅助电弧焊。选用适用于CO2气体保护焊的焊丝以及手工焊的交、直流焊机焊条，焊接时用焊条打底，焊丝填充及盖面，仰、立焊、平焊的电流，对接焊缝间隙V型坡口，必须做了多组试验，经过超声波检测，拉伸及面、背弯试验，通过焊接工艺的合理性评定。通过焊接工艺评定，确定焊接材料，焊接方法、坡口型式及制作方法，焊接电流电压，焊接的层、道数、平焊、立焊、仰焊的运作手法，焊接速度及电流电压控制等焊接参数。（13）拱肋运输拱肋加工完毕，经检验合格后，采用平车运输至施工现场拼装场地进行拼装。（14）现场拼装悬拼节段施工现场设两个台座，中段与边段各一个，并设2台吊重能力各40T的场地龙门吊，进行现场拼装。（15）节段地面移动和运输钢拱架在制作场的纵横移动采用龙门吊轨道平车和卷扬机牵引运行，拟在制作场设置纵向运输轨道，另铺设轨道将钢拱架横移到缆索起吊位置。【4】拱肋喷涂防腐主拱钢件防腐采用喷涂金属复合层，全桥涂装面积约为7618m2。首先进行喷砂防锈，要求喷砂时空气压力保证在0.5-0.6Mpa，达到粗糙度标准（R2=80um左右，表面处理等级达到Sa2.5）后，先热喷涂200±50um厚度的金属复合层（工业一级纯铝，纯度大于99.6%），再无气喷涂大于40um的封闭底漆（底层为842环氧云铁封孔20um，氯化橡胶中间漆20um）和大于50um的聚氨脂面漆，最后补喷250±50um喷砂、喷涂与涂装。拱脚应先喷砂除锈达到粗糙度标准后，再用钢筋混凝土进行防护，只是面漆装饰层用于混凝土表面，表面色彩必须同主拱钢管表面一致。主拱钢件防护除接头和面漆需要在结构安装完成后实施外，其余主要防护均要求在现场拼装场实施。【5】拱肋吊装5.1综述拱肋加工完成，经检测合格后，用平车移运至梁底，开始安装工作。安装时，遵循如下步骤： 1）安装右岸下游第三段拱肋2）安装右岸上游第三段拱肋3）临时安装右岸第一道横撑（螺栓连接）4）安装左岸下游段拱肋5）安装左岸上游段拱肋6）临时安装左岸第一道横撑（螺栓连接）7）安装下游拱顶段，下游侧合拢8）安装上游拱顶段，上游侧合拢9）初步调整线形注意如下事项：1）拱肋横向移入索塔下面，需要先安装一个吊点，使拱肋一段向跨中移动，另一侧通过反拉平衡，逐步将拱肋方向转成顺桥向2）主索吊装系统索鞍偏向外侧，这样在吊装中段拱肋时，不会与已安装的边段拱肋发生碰撞，但仍需做好保护措施，做到万无一失3）由于主索鞍与拱肋轴线错开，因此在就位时，需要进行歪拉，在索塔设计、主索设计时应充分考虑4）在边段拱肋安装安成后，为确保拱肋的横向稳定性，在调好轴线，应临时安装横撑，横撑与拱肋间采用螺栓连接5.2准备工作安装前应做好准备工作：1)检查构件的几何尺寸、焊接质量、表面防腐及预拼装情况，其要求必须达到设计规定2)检查按设计或施工方案确定的吊装系统是否满足要求3)检查墩台的断面尺寸、预埋件位置及其他质量评定情况，并复测拱座起拱线处高程、跨距，其允许偏差不得超过有关规定，否则安装前应采取相应措施4)核对施工程序，使安装作业严格按经审核的施工组织设计进行，确保施工有条不紊、安全稳妥地进行5)清除拱肋表面及管内的杂物，并安装好有关测量和监控标志、仪器6) 对安装施工设备系统进行负荷运行试验，并进行试吊，保证整个施工系统顺利安全运转5.3吊装及合拢拱肋为单肋节段进行安装,先安装右岸第三节段（拱脚段），横向分两次吊装。安装完毕并调整好轴线高程后，接着利用工作天线安装肋间上下横联、平联和交叉腹杆。同法安装右岸第一节段。每吊装就位一片拱肋，拱铰定位准确并做好横向限位工作，利用侧风缆调节单拱肋轴线和稳定拱肋，利用扣索调整拱肋节段的高程。两岸第一节段安装好后，接着按吊装程序吊装拱顶段（第二节段，即合拢段）。拱肋合拢是拱肋安装的关键，直接影响拱肋线形及拱肋内力。本桥采用吊扣联合瞬时合拢，合拢过程中注意：⑴.合拢前对拱肋进行全面的线形、位置调整，同时对拱肋进行24小时以上的温度影响观测，并绘制一反映升温和降温过程中的“温度-悬臂段挠度”关系曲线，在此基础上对拱肋高程进行温度修正。⑵.拱肋合拢在一个温度稳定时段（16℃，不超过18℃）进行瞬时合拢，合拢温度满足设计要求。瞬时合拢采用瞬时合拢装置，合拢时安排操作人员进行两肋同时合拢。合拢后对拱肋位置及线形进行精测，按照规范和设计要求，通过扣索和拱顶合拢装置进行精调，调整合格后固定合拢装置，焊接各扣段连接焊缝，完成拱肋正式合拢。⑶.现场焊缝的质量等级要求与工厂焊缝质量等级相同。⑷.拱肋合拢，各节段接头焊接完成，封固拱脚，由两铰拱转换成无铰拱。钢箱拱肋形成无铰拱后，采用逐级松扣的方式将扣索索力转换为拱的推力，使空拱肋处无自重作用下的无铰拱状态。5.4钢管空中焊接①钢拱肋就位后，逐步调整相对位置，调整好标高轴线，进行对接试拼，检查拱肋钢管的间隙和错边情况。一般钢管对接的间隙要求控制在4mm，错边量为0.2倍钢管壁厚。如果不满足上述错边和间隙要求，应进行钢管校圆，重新打磨做好焊接坡口。②钢拱肋由于制作时的焊接收缩和温度影响，可能存在钢管拱肋接头的间隙问题。这个问题的处理方法一般在钢拱肋制作时就要考虑，即以合拢温度（一般为15～20℃ ）换算钢拱架制作在不同季节和时段因温度变化产生的线膨胀或收缩值，同时也应实测了解钢管对接环焊缝收缩情况，来调整安装大段的长度。另外为了切实保证钢拱肋合拢接头间隙满足规范或焊接工艺规定要求，可以在钢拱架合拢段（本桥为中段）两端接头各预留5mm焊接余量，即两端接头钢管的设计各加长5mm。通过对钢管打磨校正使接头环焊缝间隙在允许范围内。③钢管大段接头形式一般分为两种：一是全溶透型对接环焊缝。二是全溶环焊缝加外包箍加强板。无论是采取哪种形式均要满足设计以及焊接工艺评定的要求。本桥大段接头焊接方法采用二氧化碳气体保护焊和手工电弦焊两种，根据实际的施工条件确定。气焊透型焊缝焊接程序为：打底层→填充层→盖面层焊接。为了减小接头焊接残余应力，接头焊缝采用机械锤击。④焊缝质量要求外观检查：不允许有气孔、裂纹未熔合、未填满弧坑和焊瘤等缺陷。内部质量：焊缝全长按GB11345-89标准进行超声波探伤。质量等级为Ⅰ级；焊缝全长内按GB3327-87标准射线照相3张长度为300的X光底片，焊缝质量等级为Ⅱ级。5.5松扣、调整松扣顺序和原则为：对称分索分级松扣，各扣索放松一级，暂停15-20分钟，测试拱肋各控制点高程、扣索索力、拱内力等各项资料，待各方面确认后，再进行第二级放松循环。最后一级全部放松，拆除挂扣系统。松扣后对拱肋进行全面的测试，特别是拱轴轴线的测量，根据结果看各项指标是否满足规范要求，若不满足要求采取下述措施进行调整：(1).纠偏：调整两侧风缆、调整部分扣索索力等。⑵.修正拱上建筑加载顺序顺序。5.6施工观测1)施工观测采用全站仪进行2)钢拱肋吊装定位合拢时，应进行接头高程和轴线位置的观测，以控制、调整其拱轴线，使之符合设计及施工规范的要求【6】拱肋砼灌注6.1综述拱肋有用C50微膨胀混凝土填充。拱肋砼灌注分八次进行，每次采用一次顶压完成一条钢管的灌注。加载顺序如下：1)每肋各灌注一根内侧下弦钢管砼 1)每肋各灌注一根内侧上弦钢管砼2)每肋各灌注一根外侧下弦钢管砼3)每肋各灌注一根外侧上弦钢管砼泵送砼压强控制在2Mpa以内，最大不超过2.5Mpa，为保证泵送的顺利进行，需按实际泵送距离和高度进行模拟混凝土的压注试验。应在拱脚上下弦管设置灌注孔，在拱顶管内隔板左右两侧设置出浆孔，焊接冒浆管以保证管内混凝土的密实度。拱圈混凝土的灌注应按设计要求的工序对称、均衡原则进行施工。6.2准备工作1)施工前应对全桥拱肋轴线、标高和桩号进行全方位测量，并布置测量控制点，特别是拱顶、1/4跨、肋间横梁处的标高，以掌握浇注砼前的第一手数据，以便于浇注后进行对比。桩号的测量除了各吊点位置、肋间横梁桩号之外，还应注意事先观测主墩台的水平位移情况2)将前期钢拱肋焊接期间残留下来的焊渣、焊条、铁件、铁锈以及积水清理干净，保证砼与钢结构有良好的粘结性。清理时使用高压水冲冼3)按施工方案开设排气孔后，暂时用胶布封贴，避免外界因素再次污染，同时对所用孔位写上编号，割下的钢管部分也写上编号，保证施工后仍然能够封焊良好，并便于灌注砼时报告进度情况和后期检测时确定基本位置4)做好管、线和灯光的布置以及安全措施布置，保证施工过程中有良好的工作环境和安全环境5)注意检查砼拌和站的各项准备工作，包括操作人员到位、机械的检修、进场材料检验、备用设备及电源准备情况等6)施工前注意与供电部门、气象部门联系，保证施工时电力供应正常，并处于良好的天气情况下作业。尽量避免或减少外界因素对施工的干扰影响，保证砼施工质量和施工安全6.3C50微膨胀混凝土设计混凝土采用自密实微膨胀、低水化热的流态混凝土。水灰比不大于0.35，塌落度控制在20-24cm，级配粗骨料（卵石）粒径5-30mm，粒径20mm及其以下者占粗骨料95%。混凝土内应加入减水保塑剂增加流动度，减水保塑 剂可选用引气量小的萘系或聚酸类减水剂，混凝土的初凝时间应大于单根钢管混凝土全部灌满所需的时间两倍。另外需加入膨胀剂补偿混凝土收缩，按设计要求加入“WG－HEA抗裂膨胀剂”，起到混凝土微膨胀和防裂作用。用量为胶凝材料用量的8%-10%（具体用量可根据产品情况试验确定）。使用微膨胀剂后混凝土膨胀率控制指标为：标准养护14d膨胀率不超过2.0×10-4(基本对应于峰值膨胀率)，28d混凝土膨胀率为1.8×10-4±0.1×10-4。同时应做相应试件的强度和弹性模量试验。夏季灌注混凝土时，可加5%-15%（胶凝材料用量）的I级或II级粉煤灰，以增加和易性和降低水化热。6.4主弦管钢管砼灌注为了保证砼的灌注质量，主拱两岸布置砼输送泵，承担钢管砼的施工作业。采用砼高压输送泵顶压法浇筑钢管砼，连续浇注砼可以大大缩短施工时间和减少工程费用。为了保证砼的灌注质量，并做到万无一失，我们将在主拱两岸配备两套高性能砼输送泵设备，另外备用两套，全桥共布置4套泵送设备承担钢管砼的施工作业。钢管主弦杆填芯砼灌注一次顶压连续完成，由拱座同时向拱顶顶升，两端进度差不超过3米为宜。浇注钢管填芯砼，需要在拱顶段钢管间隔开设排气孔，开孔直径8cm～１０ｃｍ，间距5m～8m，拱顶同样设置砼补尝管，同时起到排气作用，其作用原理也是为了克服砼在自重下排气自密和凝结后收缩形成砼结构空隙，在拱顶隔仓板两端施工时设置一根φ15cm的钢管使砼形成一定的压力，并为钢管砼整体收缩提供一定的补尝。钢管砼由于采用顶升法施工，在浇注过程中砼始终是流动的，从中也起到了再次搅拌和振捣作用，在输送泵强大的作用力和砼自重作用下，砼能够自密，非特殊情况下不需要进行振捣。特殊情况下，如：管体内润滑程度不够，导致磨阻力过大或造成管内砼抬升头干结的情况下，除了补充润滑浆体之外，需要从排气孔插入振捣棒进行振捣散结，使钢管内砼抬升头始终保持有润滑的浆体和良好的流动性。为充分利用机具设备连续浇注，全桥2条主拱肋8根主管均为单管填充合拢，浇注的同时跟踪观测拱轴线，并及时调整侧向风缆索，使拱轴线保持基本稳定，满足设计施工加载要求，在浇注钢管砼的前后注意观测拱肋标高的变化情况。相邻钢管灌注的砼强度达到设计标号的90%后才能继续下阶段的砼灌注。因为钢管砼配合比掺入膨胀剂量不能太大，加上膨胀剂 本身的补尝性有限，砼凝结后会产生收缩，可能会在钢管内出现空隙，所以在主弦管砼灌注完毕后，应对砼的密实程度进行检查。可采用人工敲击法进行检查，或采用超声波探查，主要检查范围为每根钢管的拱顶上缘、拱脚1/4段，每米2点，1/4～1/2段，每米3点。如果发现有空隙，则需要检查并确定空隙的范围，再根据设计、监理等部门的实际要求来决定是否需要进行开孔压浆处理。【5】吊杆安装工艺5.1综述吊杆以跨中为对称中心往两岸排列。吊杆须按设计进行防护。（1）安装工艺流程吊杆的安装工艺流程为：吊杆孔填充处理→吊杆孔清理→吊杆锚具检查→实测各吊点标高值→吊杆运输至现场并松展开→吊点垂直提吊就位→调节锚具螺母使下锚具达到设计标高→锚具封闭并作防护处理。（2）安装前的检查工作安装前需要检查吊杆的外观质量，特别是检查锚具是否有易松脱的部件，螺纹是否有损伤，锚杯或钢护筒是否受到破坏，PE层是否有损坏现象等。另外，检查吊杆编号是否正确无误，并与吊杆质量资料对照，检查两者是否一致。（3）安装顺序由于吊杆重量较轻，安装顺序不作严格要求，本桥计划从每跨中间向两边对称安装。由于每根吊杆都是卷制包装，安装前必须要从托盘架上松展开来，才能提吊安装，因此，长吊杆松展需要宽的场地。（4）安装方法长吊杆安装：为了方便安装，加工一个带吊环的锚杆，锚杆旋入吊杆锚头顶部锚杯中，提升吊杆时吊点钢丝绳捆绑于吊环上，吊杆提升至吊点下侧时，使用另外一根较短的钢丝绳穿过吊杆孔置换提升钢丝绳，吊杆锚固螺母穿过置换钢丝绳上，并将吊杆锚具提升穿过吊杆孔旋上螺母定位锚固。短吊杆的安装：短吊杆直接在边跨位置松展之后，直接提升起来，然后将吊杆下端锚具穿过吊杆孔，并对上端锚具进行锚固。吊杆安装定位之后，需要对吊杆孔进行防护处理，如填充油脂等，并将吊杆孔加盖封闭。因考虑浇注钢管砼及安装吊杆横梁时，还需张拉调节螺母来调整标高，此项工作以后进行。（5）安装时应注意的问题 安装工程中应注意的问题：①注意保护吊杆防护层，吊杆不能弯折过度，也不能随意拖拉架设。②架设吊杆时，上端锚具的调节螺母调至锚杯的中间，以便于安装之后仍然能够上下调整标高。③测量人员在进行标高观测时，注意比较上下游同一桩号的两根吊杆高差值，以便于调整两侧吊杆至相同的高程。【6】拱上立柱与横梁预制安装（1）综述本桥横梁包括吊杆横梁、立柱横梁及肋间横梁。吊杆横梁、立柱横梁、肋间横梁均为预应力混凝土构件。吊杆（立柱）横梁采用C50混凝土预制，截面为工字形（拉索截面锚固区采用矩形截面，预埋拉索钢套筒）。横梁顶、底板翼缘宽0.8m厚0.2m，腹板厚度为0.5m；两端梁高1.5m，顶板设双向1.5%横坡。横梁预应力钢束采用4φj15.24、6φj15.24、7φj15.24钢绞线，预应力张拉需配合横梁加载过程进行分次张拉。吊杆横梁及立柱横梁采用预制吊装施工，单片横梁的最大吊装重为43t。肋间横梁采用C50混凝土支架现浇。现浇完毕且待混凝土强度达到设计强度的90%以上时候，才能进行预应力张拉。立柱横梁及肋间横梁只有待预应力全部拉完成后才能拆除横梁支撑架。立柱采用钢筋混凝土构件，立柱截面为0.8m×0.8m矩形实心断面。立柱与拱肋外包段连接，立柱下部用钢箱与拱肋焊接，内填C40混凝土。立柱柱脚钢筋焊于拱肋上弦杆。立柱与横梁间现浇连接。因此，共11根横梁采用预制安装，2根肋间横梁采用现浇，4根立柱需要预制。（2）横梁预制横梁预制场设在预制场，待钢拱架加工一定数量后即进行PC横梁的预制，以确保工期。在保证主桥不受到影响的情况下，有计划的安排构件预制次序，保证该项目的预制工程能按期完成。 （3）横梁安装吊杆横梁采用主索系统吊装。为加快吊装进度，在拱肋合拢后，即将主索鞍移到拱肋轴线内侧，同时相应减少起吊、牵引索走线数，并进行适当改造 ，以适应吊杆横梁与桥面板吊装作业的要求。用平车运吊杆横梁至桥位处，直接用主索吊点起吊提升。主索在提升过程中，由于吊杆横梁与桥轴线平行，无法直接就位，因此，当吊杆横梁提升到相应高度时必须用固定在两岸的两台5T卷扬机进行打梢旋转，横桥向就位。注意在5T卷扬机受力之前一定要先松出主索上面的跑车牵引绳，以减少吊杆横梁旋转时所需的力偶。吊杆横梁在安装的全过程都必须进行跟踪观测，保证就位准确无误。（3）PC横梁安装注意事项 ①安装程序须与设计加载程序一致，以保证主拱肋的受力平衡。一般应根据施工验算由拱脚至拱顶均衡、对称加载，并加强施工观测。根据设计要求，安装顺序为：n安装1、3号横梁n安装8、9号横梁n安装6号横梁n安装4、5号横梁n安装7号横梁②在安装过程中须根据设计要求控制吊杆应力和伸长量③吊杆安装须与桥面垂直【6】桥面板安装6.1工程概况行车道板为钢筋混凝土结构，由预制C40空心板和现浇C40冷拉型钢纤维混凝土桥面铺装构成。预制空心板全高50cm，理论长度均为6.5m，板宽有1.2m中板、1.8m、0.95m边板。桥面板为连续板，采用预制简支空心板，安装后焊接钢筋现浇湿接头形成连续板（注意：在吊杆横梁上预埋有连接钢筋与空心板的端头钢筋绑扎，最后一起浇注湿接头）。拱上立柱横梁的桥面板没有湿接头，为简支板，在肋间横梁和桥台处通过伸缩缝将桥面板分开。布置为每跨10片，全桥共180片空心板。6.2构件预制桥面板拟在横梁预制场中预制，根据安装的需要，合理制定预制计划。根据设计要求，空心板应先预制并存放5个月以上的时间，以减少混凝土徐变的不利影响。空心板内模采用钢管抽拔成形。在空心板中板与拱肋冲突处，应根据拱肋该处大样预留缺口，并切断相应钢筋。悬吊部分的连续桥面板，在湿接头处纵向钢筋要求一一对应焊接，然后穿入8根湿接头横向钢筋，并和横梁伸出钢筋、桥面板主筋焊接形成整体骨架，最后才浇注湿接头混凝土。在预制时注意预埋栏杆预埋筋。6.3桥面板安装方法 车道板及拱上立柱拟采用缆索吊运安装。桥面板最大重量10t，一般梁段重6t，拟采用主索系统吊装。【7】桥面铺装施工桥面铺装采用10cm厚C40冷拉型钢纤维砼。钢纤维应符合《混凝土用钢纤维》（YB/T151-1999）和《钢纤维混凝土》（JG、T3064-1999）标准的规定，选用冷拉性钢纤维，抗拉强度大于1000MPa，钢纤维长度为35mm，直径为0.55mm，长径比大于60，钢纤维用水溶性胶水粘结成排，添加方便，避免搅拌和施工过程中结团，并使期分散均匀。钢纤维为两端弯钩形，以利于在钢纤维在混凝土中锚固，满足上述指标的钢纤维掺量为50kg/m3。预制桥面板顶面必须拉毛，且冲洗干净后方可进行桥面铺装。桥面铺装施工时应遵循均衡原则，灌注顺序如下：n拱脚至4号横梁间桥面铺装n拱顶至7号横梁间桥面铺装n4号横梁至7号横梁间桥面铺装【8】施工观测控制大桥拱肋安装施工观测主要分为六个方面：拱肋轴线控制；扣塔及吊装塔架在拱肋安装中的偏移；拱肋各扣点在各阶段的标高控制；扣索各阶段索力观测；缆索吊装系统主缆垂度及索力观测；主锚碇位移观测。8.1拱肋轴线的控制1)在东西两岸的上、下游轴线上适当高程位置各设一个拱肋轴线观测站，观测本岸吊装节段上弦顶面拱肋轴线。2)拱肋吊装前，在每节段拱肋轴线上顶面贴上用白漆打底划红漆的三角标志。8.2扣塔及吊装塔架在拱肋安装中的偏移的控制在扣塔及吊装塔架两侧面上从塔顶吊一重垂球，试吊时通过垂球的偏位确定塔架的偏位情况，通过风缆调整塔架，使塔架在重载时偏位不大于15cm。在正式吊装时，派8人同时观测扣塔和索塔各自四个垂球的偏位情况，并随时将数据报告吊装指挥中心。8.3拱肋各扣点在各阶段的标高控制利用红外仪进行拱肋各扣点在各阶段的高程控制测量，具体方法如下： 1)拱肋各扣点在各阶段的标高由设计高程加上预抬高高度。2)在合适位置设置一个高级后视水准点，红外仪都用这个水准仪点作后视高程。后视点到仪器距离大于仪器到前视点的距离。3)在拱肋起吊前，在扣点位置钢管顶面用红油漆标明扣点的编号，以便查找。4)观测中需盘左盘右各观测一次组成一个测回，取换算高程的平均值。5)记录表上应注明观测时的温度、时间、编号。6)测量方法：红外仪架在任意位置，用水准点高程为后视高程，测前视测点高程。图观测示意图后视水准仪点C高程HC，镜高C，红外仪与镜高C的高差hC；前视镜高b，红外仪与镜高b的高差hb，求高程Hb。后视视线高程：H=Hc+C-hc前视视线高程：H=Hb+b-hb测点高程：Hb=Hc+C-hc+hb-b8.4缆索吊装系统主缆垂度及索力观测1)起吊前测量空载时的垂度，起吊后拱肋运至1/2跨时，再测重载最大垂度。观测方法是在岸边高地上适当地方确定一控制点，测出控制点标高和距跨中距离，在控制点上置经纬仪，观测主索跑车位置，读出竖直角，即可计算得垂度值。2)主缆索力可用频谱分析仪测出。8.5主锚碇位移观测在地锚设定标志点，起吊拱肋后用经纬仪在垂直于桥轴线方向观测锚碇有无位移变化。 【9】钢拱肋安装人员组织安排（全桥）序号劳动力分组工作任务人员配置人员组成1指挥组负责吊装施工组织和管理3人总指挥1人现场指挥2人2技术组施工技术设计、现场操作指导3人总工1人，工程技术人员2人3起吊落位组负责起吊、落位50人组长2人，技术工人14人，工人34人4扣索组负责扣索相关工作20人组长2人技术工人8人工人10人5抗风组负责抗风索相关工作30人组长2人技术工人14人工人14人6卷扬机组负责卷扬机操作20人组长2人机手18人7安全检查组负责吊装施工全过程的安全管理4人安全工程师2人专职安全员2人8测量组负责全桥吊装测量4人测量工程师2人技术人员2人9现场协调保障组全桥吊装协调、保障10组长2人，组员8人10设备管理组负责机械设备的维修养护4人机械工程师2人，技师2人【10】钢箱拱肋安装主要机械设备（全桥）序号设备名称规格及型号单位数量1万能杆件M型吨300 5发电机315KW台19主索钢丝绳φ56mm吨7510钢丝绳φ47.5mm吨63.511钢丝绳φ19.5φ24mm28mm等吨23.512卷扬机摩擦式8T快速台813卷扬机摩擦式10T中速台414卷扬机1T～5T台1016跑车、吊点滑轮组等套417调平滑车200t单门个818索鞍各型个16 第三节接线工程、排水及防护工程施工【1】工程概况3#临时桥左岸与现S211线接线，右岸连接至二里坝渣场的场内交通道路，由于该渣场道路尚未设计施工，因此右岸桥台暂时以临时接线方式进行3#桥的建设。路基土石方挖填方：7484m3；防护工程：M7.5#浆砌片石护坡115m3；路面：30cm混凝土面板796m3，25cm5%水泥稳定碎石基层796m3，25cm级配碎石底基层796m2，硬化路肩58m2，钢筋1730kg；A级柔性护栏115m，标线161m。左岸土石方为填方，从炸药库渣场调运。右岸挖方1091m3，填方193m3，弃渣至二里坝渣场。本桥接线工程量较小，不存在特殊工艺，严格按照图纸和规范要求，采用常规工艺施工。本施组不作重点阐述。【2】路基土石方施工2.1施工准备工作2.1.1测量准备路基施工前必须对基线点、中桩、水准点等进行复测、检查、复核，根据设计图纸进行施工放样。根据本合同段挖方数量及全工程的工期安排，路基施工将同时打开两岸两个作业面，从挖、装、运、平、压等实施一条龙施工。2.1.2场地清理将公路用地范围内的所有植物、垃圾、有机杂物和原地面20cm深范围内草皮和表土进行砍伐和清除运走。以不污染环境，整齐美观为原则。2.1.4路堑开挖⑴.根据开挖地段的路基中线、标高及横断面，精确放出开挖边线，提前作好截、排水设施。⑵.路基开挖采取自上而下分层开挖，并配合人工，边开挖边刷坡。土方开挖施工以推土机、挖掘机为主。石方开挖采用光面爆破施工，爆破人员必须具有爆破资格证书，指定专人管理爆破器材，爆破时严格控制炸药量，切实保证施工安全。 ⑶.开挖过程中及时清除危石及修整边坡，避免超挖超爆。2.1.5路基填筑⑴.路基分层平行摊铺填筑，严格控制填筑标高，摊铺厚度30cm，严禁超厚填筑。⑵.填筑碾压后进行高程测量，压实度检测。对机械碾压不到的地方，用打夯机压实，并加强检测，保证质量。【3】防护工程3.1工程概况本合同段防护工程暂时只包括护坡形式。3.3防护工程施工⑴.在施工区域内，按图纸所示整修成坡度整齐的新鲜坡面，坡面不应有树桩，有机质或废物。坡面整修后，立即进行框架填土绿化和植草。⑵.护坡砌筑前应测量放样，施工时立杆挂线或样板控制，要经常复核验证，以保持线形顺适，砌体平整。砌体咬口紧密、错缝、砂浆饱满，砌体勾缝牢固、美观。根据图纸规定沉降缝的长度，分段砌筑，其泄水孔、砂砾反滤层与墙体同步进行，泄水孔预留孔洞。【4】路面工程接线路面采用30cm水泥砼面层、25cm厚5%水泥稳定碎石基层、25cm厚级配碎石底基层，路面宽14m，两侧设50cm宽硬路肩。路面设计弯拉强度4.5Mpa，弯拉弹性模量28Gpa。本项目路面按常规工艺施工。 第四章各分项工程的施工顺序项目总体施工工序：驻地建设→施工现场“三通一平”施工→主桥施工，在主桥建施到一定阶段后进行大桥接线施工，包括路基土石方施工、防护工程施工、路面离工。1、桩基、拱座承台及桥台施工顺序施工放样→平整钻孔平台→安装钻机，第一批成孔→基桩钢筋制作→灌注桩基砼→移钻机，第二批成孔→灌注桩基砼→检测→机械开挖承台基坑→小型松动爆破开挖基坑→基底清理→钢筋制作→降温水管安装→拱脚预埋件→拱座砼浇筑→养生→桥台砼浇注→台帽砼浇注→台背回填→搭板钢筋→搭板浇注。2、钢管拱肋安装施工缆索系统安装、调试→扣索系统布置→两岸纵、横向对称悬拼拱肋节段→外侧风缆安装→同步完成节段间横向联接（横撑）→拱肋轴线、高程调整→拱肋合龙段施工→完成钢管拱肋节段间的连接→扣索索力调整→拆除扣索。3、钢管拱肋砼施工原材料检验→配合比调整及确定→灌注口闸阀安装→冒浆管焊接→两岸对称泵送砼入管→冒浆管冒浆一定时间后封闭灌注口→同步浇筑另一肋相应弦管→所浇砼达100%强度后浇筑同肋下一根管。灌注顺序：n每肋各灌注一根内侧下弦钢管砼n每肋各灌注一根内侧上弦钢管砼n每肋各灌注一根外侧下弦钢管砼n每肋各灌注一根外侧上弦钢管砼4、吊杆、横梁、桥面系依次均衡安装吊杆及横梁→从桥中线开始安装桥面板→安装桥面防撞栏杆及人行道栏杆→依次均衡浇注桥面铺装砼5、引道施工5.1、路基施工顺序施工放样→开通施工便道→草皮处理、挖临时排水沟→做截水沟→低洼处地表封闭及软基处理→土石方挖运及分层填筑→碾压成型→边坡整修→防护工程5.2、路面施工顺序 级配碎石底基层→水泥稳定碎石基层→混凝土面板 第五章施工重点和难点的工作方法和应急预案施工重点、难点工作方法和应急预案旅游公路穿过工地，如何确保文明施工，展现企业风貌（1）项目经理亲自挂帅，组织领导班子及安全、施工、劳资、保卫等有关部门成立文明施工组织管理机构，并定期进行生产文明大检查，发现有碍文明施工的现象及时处理，对不规范的施工行为予以纠正。（2）制定完善的文明施工条例，目标明确，责任到人。经常教育职工做文明施工榜样，对文明施工做得好的班组和个人及时进行表扬、奖励；对文明施工做得差的班组及时进行批评和处罚。（3）施工区域设置围栏，实行围栏封闭施工，预制场、拌和站、桥台部分均采用围栏围护，围栏应刷漆保证美观，面向公路一侧可以写上标语、公司形象介绍等标牌。区域内，按施工总平面布置图设置临时设施；工地道路、材料堆放场地及出入口用砼进行硬化处理。在现场生产区内，施工危险区域或夜间施工均有醒目的安全警示标志，做到明显、清晰、规范。工地主要出入口必须设置“五牌一图”，工地设置安全文明标语、宣传栏、读报栏、黑板报等。（4）制定能源管理具体办法并实施落实；健全机械设备管理办法，明确责任制的实施与落实，确保各种设备保持良好的完好和利用率。（5）执行限额领料制度，对现场物资进行回收利用。各种施工材料定点分区分类堆码整齐，特别是摆放到现场的半成品材料、构件决不可乱堆乱放，影响美观。（6）精心组织，合理安排，现场需要的材料当天运走，当天用完；确实用不完的材料应搬回或摆放在不妨碍交通的地方。每道工序作到“落手清”，做到工完、料净、场地清。 （7）每天机修班组对车辆定时检查、维修，不让车辆因漏油、冒烟而污染公路及环境。（8）施工人员全部佩戴上班牌，牌证上标明职务、工种，以供业主、监理辨认、监督，特殊工种人员必须持证上岗。（9）总之，施工中一定做到不扰民、不断水、不断电，保证航道及交通畅通，保证通讯畅通，保证广播及电视畅通。如何保证两岸道路在施工期间畅通大桥左侧是省道，右侧是乡村道路，在施工中，必须确保道路畅通（尤其是左侧的省道）。（1）在场地布置上，预制场、拌和站等场地都布置在公路与大渡河之间的河滩坡地上，不影响已有道路车辆通行；（2）材料运送车辆、出渣车辆等车辆的运行时间，应安排在车流量较小的时段；（3）在施工高峰期，在两岸各设一安全员，指挥车辆进出施工现场；（4）保证索塔等临时施工设施离公路较远（保证10m以上距离），安装时不影响已有道路通行；（5）本桥采用缆索吊装，在安拆主索系统时，不可避免需要临时中断交通，需要设计完善的安拆方案，做好准备工作，整体时间控制在1－2小时（分两次完成），同时应提前报告相关报门，以获取批准。冬期施工措施对于混凝土工程，气温低于摄氏+5度时，应停止进行混凝土施工，必须进行砼作业时，采用有效的保温措施：控制好原材料的加热温度。冬期施工对混凝土原材料的加热是保证混凝土早期强度增长的重要因素，在施工过程中要确定原材料的加热温度，作好加热措施，定时进行温度测量，保证加热温度达到要求。控制好混凝土的入模温度。施工中作好混凝土浇筑入模温度，一般不应低于2℃ ，温度过低，则容易造成新浇混凝土冷却过快，使混凝土在很短时间内降至冰点温度而影响混凝土早期强度增长。作好试块的留置工作。根据规范冬期施工试块留置不少于2组（六块），与结构同条件养护，分别用于检验受冻前混凝土和转入常温养护28天的混凝土强度。加强成品的养护。冬期混凝土的养护管理是保证混凝土质量的重要措施，新浇筑的混凝土，一是作好覆盖保温工作，并经常检查，二是作好混凝土的测温工作，随时掌握混凝土的内部温度，保证混凝土在初凝期不受冻。对于钢结构工程，应注意：尽量对焊接场所进行保温，在正常温度下施焊。如果经过试验证明合格、并获监理工程是由许可，也可采用负温焊接。冬期负温焊接和常温有很大的区别，在焊接时要对焊工进行培训，掌握负温下的焊接规律，并说明书的要求对焊条进行烘焙，干燥后再使用，才能保证焊接质量，确保结构安全。雨季施工措施本合同段以桥梁工程为主，工程施工受雨季影响相对较小。为确保雨季期间，工程施工能按计划顺利进行，拟采用以下措施。（1）与气象部门加强联系，及时取得有关气象资料，根据气象预报结合本合同段现场具体情况，确定雨季施工部位，工作内容，并及时编制和调整施工计划，提交工程师审查批准后实施。（2）尽可能利用好雨季中的每个晴好天气，加班加点，抓紧施工。（3）及时调整施工计划，雨季尽可能安排一些附属工程施工。 （4）混凝土施工：雨量大且持续时间较长时，尽可能不进行混凝土施工；但在雨季进行混凝土施工时，必须对砂石料的含水量进行测定，并根据含水量调整混凝土施工配合比；水泥要存入库房或加强遮盖，以免受潮；对刚浇注完的混凝土应予以覆盖，避免雨淋。如何尽量减小对周围环境的影响采取有效措施以预防和消除因施工造成的环境污染，对工程范围以外的土地及植被注意保护。防止施工中的燃料、油、化学物质、污水、废料和垃圾以及土方等有害物质对河流的污染。防止扬尘、噪音和汽油等物质对大气的污染，并且采取科学和规范化的施工方法，把施工对环境、邻近单位和居民生活的影响减少到最低程度。严格按当地法律及监理工程师限定的作业时间施工。（1）植被及水土保持对施工工人进行保护动植物的教育和培训，明确保护责任。在施工过程中最大程度地避免对树木和植被的破坏；施工弃土石方不随意堆放、抛弃，所有的弃方均运至设计好的弃土场堆放；施工中建造临时沉淀池以避免施工及其它被扰动土壤的水土流失情况；在暴雨来临前不能实施永久性防护措施处，将在动土点或其它易于发生水土流失的地点用草垫加以防护；保持排水统的通畅，随时与气象部门联系，对地质不良地段的路基施工尽量避开雨季。（2）水质及水利设施保护沥青、油类、漆料等化学口不得堆置于河流、鱼塘、湖泊及饮用水井附近，雨天须进行遮盖，防止化学品随雨水进入水体。收集和处理在路基和桥梁施工过程中产生的污水，防止其直接流入河流和灌渠中。采取所有必要的措施，防止泥土和石块阻塞河流、水渠或灌溉排水系统。在现存的灌渠被施工临时占用时，须修建用于灌溉用的临时性沟渠或水管。 （3）污水及垃圾处理各工点驻地设置较完善的临时排污系统，用以排放全部施工和生活污水和废水。确保饮用水达到国家饮用水水质标准，随时保持施工营地的整洁、卫生、有序。厕所污水设三级化粪池，一般污水设滤水池，污水经处理后方可排放，以防污染农田及水源；垃圾集中堆放，定期送到当地指定地点处理。工程竣工时，拆除全部排污设施并进行绿化防护。钻孔泥浆应进入泥浆池循环使用，不得直接排入大渡河内。（4）避免尘土和噪声污染严格按标化工地的要求进行驻地及施工现场管理。所有的工点驻地，进行硬化处理，避免翻浆及扬尘。对施工车辆经过的道路经常洒水灭尘。易洒落粉状物料的堆场，采取防风遮盖措施，以减少扬尘。严禁夜间安排噪声很大的机械施工，尤其是打桩等高噪声施工作业。合理安排施工时间，避开学校、医院的敏感时段。尽量将高噪声施工作业安排在周末或假期进行。夜间施工要防噪音，尽量不用发电机发电，使用外电。配备便携式声级计，以便对施工点尤其是敏感点处的噪声级进行常规的监测。（5）做好废料、弃方、施工垃圾以及现场施工环境的处理弃土场按图纸或监理的指示设置，不影响排灌系统及水利设施；临时用地尽量利用废、荒地，且做好用地的防护、排水，避免水土流失；借土场、弃土场用后场地进行平整、边坡修整，耕地恢复或植被保护。桥梁基坑土石方及路基废方，运到指定的地点堆弃，严禁随意向河中倾倒土石方。料场、驻地建设、拌和场等临时用地，在使用完成后，全部进行恢复。 （6）现有公用设施的保护及拆迁对于受本工程影响的一切公用设施与结构物，我们将采取一切适当措施加以保护，并严格遵守国家有关法律法规。施工前对施工范围内地下管线设施作详细调查，避免损坏各种地下管线设施。施工中如发现不明管线，及时报监理工程师，查明所有者，与业主签订拆迁补偿协议，全面安排好拆迁及有关施工工作。对工程沿线、交叉或临近的所有通信光缆工程，将严格予以保护，不可任意损坏，并通知相关部门协调作业。（7）文物保护向所有施工人员及农民工普及基本文物知识。一旦在施工中发现地下大量古文物或其它具有地质和考古价值的物品，立即停止施工，通报相关文物部门，等文物部门鉴定和处理完成后方可施工。拱肋节段重达67t（边段），中段、边段长度均在40m以上，如何制作确保制作质量及精度由于拱肋节段长达40m以上，如果全部在工厂制作，无法运输到现场。如果全部在现场制作，则制作质量又难以保证。因此我们准备采用如下方案：将拱肋节段再分成两个约20m长短节段在工厂制作，以确保工厂质量；经检测合格后，运输至施工现场拱肋拼装场，将短节段拼装成40m以上的悬拼节段。该方案能最大限度减少现场工序，确保钢结构加工质量。拱肋加工和拱上焊接质量是本项目质量关键所在，必须由具有相应资质和成熟加工经验的钢结构加工单位完成加工并在加工场内完成预拼装、拱上施焊。为稳妥起见，我们选定了具有类似加工经验的四家钢结构加工厂家：中冶成工建设有限公司钢结构工程分公司、中铁五桥、中铁大桥(郑州)缆索有限公司、重庆万桥。经过对上述四家公司的资质、经验、质量、报价等因素进行综合分析，最终选定了中冶成工建设有限公司钢结构工程分公司进行本项目的钢结构加工工作。在加工过程中，我们将 派专业质检工程师驻钢结构加工现场，对加工质量进行全过程的严格控制，同时对工期进行监督，以确保制作质量及精度。钢管拱肋吊扣系统的布置吊扣系统由索塔、承重主索、起吊系统、索引系统、锚锭等组成。吊装索塔用M型万能杆件拼装成双柱门式索塔，铰支于基础上的结构形式，铰脚为特制构件。吊装索塔拼装时铰脚先固结，待索塔拼装完成并安装好塔顶压塔索后解除固结。承重主索采用满充式钢丝绳（φ56mm），起吊、牵引卷扬机选用带储绳盘的大吨位摩擦式卷扬机。吊装锚锭采用重力式锚碇。缆索布设方法：1.布设准备工作：①在吊锚前端附近布设专用调平滑车；②索卡准备；③转线及其滑车、滑车组准备；④卷扬机及其钢绳准备；⑤拉临时压塔索。2.牵引主索过江，设尾梢反拉装置，控制主索垂度，保持与江面有30m以上的距离。3.主索牵引就位，通过调平滑车串接，并调整垂度，进行主索的锚固和连接。起吊、牵引滑车系统的形成：①安天线滑车及上下吊点滑车组；②起吊卷扬机和牵引卷扬机进线；③穿起吊滑车组线及牵引绳穿线；④安装配重；⑤安装承索器。吊装索塔的稳定措施：吊装索塔通过横向设抗风索和纵向压塔索进行稳定。钢管拱节段的安装钢箱拱肋桁架节段采用无支架缆索吊装工艺进行施工。拱肋桁架节段在拼装场完成制作和预拼装，平车至索塔下方，起吊，纵向移动，落位，扣索调整高程，横向抗风索调整轴线，并交扣扣定。拱肋节段为单肋安装，在拱脚上下游两侧拱肋安装完毕后，可设横撑临时固定上下游拱肋，同时拉横向浪风索，以确保横向稳定性。 拱肋合拢在设计合拢温度条件选一较稳定的时间段实施瞬时合拢，拱顶设瞬时合拢装置。合拢后通过扣索和拱顶合拢装置实施精调，各节段间焊接连接，完成正式合拢。具有低泡、大流动性，收缩补偿，延后初凝和早强工作性能的C50高强砼的配制采用其它大桥的泵送压注施工钢管C50高强砼试验研究成果。C50砼泵送压注施工方法。借鉴我公司在其它大跨径钢管拱桥施工经验，根据施工过程，及时调整，尽量缩短泵送距离，保证砼的质量。右岸桥台基坑开挖后，太靠近现有机耕道，重车通过时很可能导致边坡失稳引起机耕道垮塌现场测量后再作决定。如位置确实有矛盾，宜将机耕道局部移位，以确保基坑放出较平缓的坡度，同时也保证机耕道和基坑开挖的安全。在桥台回填后，再恢复原机耕道。 第六章冬季和雨季的施工安排【1】雨季施工措施⑴.洪期安排一名专职人员听取天气预报，并与当地气象站和水文站取得联系，掌握洪水动向。经理部成立防洪抗洪领导小组，指导防洪、抗洪工作，做到统一布置和检查，把防洪抗洪工作落到实处，确保人员、设备、物资安全。施工区两岸地势陡峭，雨季加强监测和检查，防止边坡垮塌和出现滑坡，以确保人员设备物资安全。⑵.切实抓好雨季洪期的施工，增加资源投入，多点同时开工。统筹安排，集中力量突击各分项工程，尽量减少洪期对工程的影响，动员职工坚守生产岗位，确保上岗人员数量和工作质量，保证不因为雨季原因打乱整个施工计划。【2】冬季施工措施当室外的日平均气温连续五天低于5℃时进入冬季施工，砼的施工就应预先做好冬期施工组织计划及准备工作，对各项设施和材料应提前采取如下防冻等措施：⑴.配制砼时，优先选用硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥。拌制砼的各项材料的温度，应满足砼拌和物搅拌合成后所需要的温度，当材料原有温度不能满足需要时，采用加热拌和用水方法，使其达到砼拌和物的出机温度和入模温度。⑵.冬季施工接缝砼时，在新砼浇注前应加热使接合面有5℃以上的温度，浇注完成后，采取措施使砼接合面继续保持这个温度，直至新浇注砼达到一定的抗冻强度为止。⑶.采用电热器加热法进行砼养护。用工厂生产的电热器通电加热养生，砼要进行覆盖。电热片的用量及布置应根据环境温度，覆盖情况和养生时间在工地作试验确定。⑷.拆模时要根据与结构同条件养护试件的试验，确认砼已达到要求的抗冻强度及拆模强度后，模板方可拆除，拆除模板后的砼表面应加以覆盖，使其缓慢冷却。⑸.钢材焊接安排在加工房内进行，当必须在室外进行时，要采取挡风措施，减小焊件温度差。 第七章质量管理体系与措施【1】质量目标根据招标文件要求，本工程执行《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-2004）、《公路工程竣（交）工验收办法》（交通部令2004第3号），确保工程质量合格率100%。【2】质量控制重点2.1承台大体积混凝土的施工，确保其表面和内部不出现裂纹采用大体积砼施工技术，预埋散热水管，一旦新浇混凝土掩盖散热水管即开始通水降温，确保混凝土内外温差较小。具体措施参见第二章第二节。2.2拱座预埋件的施工，确保角度与位置正确，防止影响拱肋安装n保持测量的精准度，并反复校核n预埋件必须固定牢固，防止在浇砼时，在砼的冲击力或振动力的作用下发生偏移n浇筑过程中加强观测，一旦发生跑位，立即予以调整2.3钢管拱节段加工，必须保证加工质量由于拱肋节段长达40m以上，如果全部在工厂制作，无法运输到现场。如果全部在现场制作，则制作质量又难以保证。因此我们准备采用如下方案：将拱肋节段再分成两个约20m长短节段在工厂制作，以确保工厂质量；经检测合格后，运输至施工现场拱肋拼装场，将短节段拼装成40m以上的悬拼节段。该方案能最大限度减少现场工序，确保钢结构加工质量。拱肋加工和拱上焊接质量是本项目质量关键所在，必须由具有相应资质和成熟加工经验的钢结构加工单位完成加工并在加工场内完成预拼装、拱上施焊。为稳妥起见，我们选定了具有类似加工经验的四家钢结构加工厂家：中冶成工建设有限公司钢结构工程分公司、中铁五桥、中铁大桥(郑州)缆索有限公司、重庆万桥。经过对上述四家公司的资质、经验、质量、报价等因素进行综合分析，最终选定了中冶成工建设有限公司钢结构工程分公司进行本项目的钢结构加工工作。 在加工过程中，我们将派专业质检工程师驻钢结构加工现场，对加工质量进行全过程的严格控制，同时对工期进行监督，以确保制作质量及精度。2.4钢管拱节段悬拼，必须确保轴线与高程n在吊装过程中，必须在钢管拱轴线上架设经纬仪或红外仪进行观测，保证轴线位置正确n在吊装边段时，高程应留适当的预抬度，在合拢时一并调整n如果发生轴线偏移，采用侧向浪风索进行调整n如果发生高程偏移，使用扣索进行调整2.5钢管拱内部浇筑砼，如何保证钢管与砼结合密实无空洞，从而使砼形成三向受压的有利状况n采用微膨胀砼，并严格进行膨胀率试验n砼采用泵送，由拱脚向拱顶压注，使其自密n浇注完毕后，用小锤敲击拱肋，如果发现空响，在监理工程师同意后可以进行补浆【3】保证工程质量的质量保证体系和检查制度3.1保证工程质量的检查制度1、公司施工管理及技术力量组织保证为确保该工程的质量目标，我公司经过反复研究，决定组建强有力的项目经理部，为整个工程的顺利实施提供充分的人力资源品质保证。1）项目班子素质要求及配备本工程由我公司的项目经理具体组织施工。其项目班子成员均为我公司施工管理第一线的骨干力量，年富力强，精力充沛，而且个人素质高，专业技术水平强，相互配合默契，具有钢管拱桥梁施工的丰富经验。2）项目经理管理机构运转保障措施（1）根据本工程各方面情况及特点，有针对性的组建项目班子，未进场之前可根据设计要求积极为本工程做好开工前的准备工作（材料、机械、技术等准备工作与策划工作）。 （2）根据项目经理的工作实际，具体明确每个项目管理人员的责、权、利，使全体管理人员有条不紊、忙而有序地开展工作，从而较大幅度提高项目经理部的工作效率，有效促进管理整体实力的强化，使项目经理部管理体系运作始终处于一环扣一环的良性循环状态，使项目经理部管理有更多的精力和时间分析运筹各种复杂的管理局面，并且做到决策有的放矢，成竹在胸，不打无把握之仗，无准备之仗。（3）以项目业已制定的各项管理制度来指导、督促、规范每个管理人员的工作质量、效率。变“人管人”、“人盯人”为“制度管人”，做到项目管理“有章可循、执法必严、违章必纠”，这样形成军令如山，赏罚分明的先进管理模式。2、设备、仪器配置1）机械设备的质量控制合理使用机械设备，正确进行操作是保证项目施工质量的重要环节。在施工中贯彻“人机固定”原则，实行定机、定人、定岗位责任的三定制度。对设备要定期维护保养，保持机械使用的正常运转。机操人员必须持证上岗，操作人员必须认真执行各项规章制度，严格遵守操作规程，保持各种机械的完好率在98%以上。2）施工机械、试验设备的配备要确保工程质量，现场必须配备标准完善的试验设备，在使用过程中由专人负责使用、管理严格监督。3、材料、半成品质量保证材料是工程施工的物质条件，材料的质量是工程质量的基础，加强材料的质量控制是提高工程质量的重要保证，也是创造正常施工条件的前提。1）掌握材料信息，优化供货渠道掌握材料质量、价格、供货能力的信息，选择好供货厂家，从而获得质量好、价格低的材料货源，确保工程质量，降低工程造价。2）加强材料进场检查验收，严把材料质量关对于工程材料及各种构件进场时必须具备正式的出厂合格证，现场要做好保管工作，各种不同类型，不同型号的材料分别堆放整齐，水泥、钢材在运输存放时，须保留标牌，按批量分类，出厂证明，合格证书必须对口齐全，不能混堆，注意锈蚀和污染。3）严格控制现场配制的半成品质量砼、砂浆配合比要严格按规定通过试配确定，经试配检验合格后才能使用于工程，在搅拌过程中坚持派专人按配合比投料，电子秤进行计量，砂浆配合比进行严格把关。 4、施工质量管理制度保证措施1）严格执行公司有关质量管理办法，认真执行施工组织设计中的质量保证技术措施。2）技术交底是创建优良工程的重要环节，因此施工期间应针对工程特点进行层层技术交底至每一名施工操作人员。分级技术交底必须有书面资料，交底人与被交底人的签字必须齐全。3）各专业工长负责本专业的技术交底，在工人操作过程中进行适时跟踪、检查指导，保证所生产的产品符合设计及施工验收规范要求。若发现产品不符合规范要求，立即要求对班组返工直至达到验收要求。4）凡属隐蔽验收工程，在自检互检专检合格的基础上，应经甲方现场监理工程师、设计院、质监站进行检查确认，共同验收并签字认可后方可进行下一道工序的施工。5）测量放线必须使用经检测合格的测量仪器，安排专职测量员负责该工程的轴线测设和标高引测工作，每次施测完毕均要做闭合检查，准确无误后方可进行下一道工序。6）钢筋工程的放样必须认真学习图纸，了解设计意图，明确各部位钢筋的基本受力情况，结合规范，针对不同部位钢筋，弄清其规格、数量、形状、尺寸、锚固长度、接头数量及构造要求，然后再进行放样。放样后，必须由项目技术人进行审核，并试制检查无误后方可进行批量生产。钢筋绑扎好后通过自检、互检、专业检，同时办好隐蔽检验记录，合格后方能浇筑砼。浇筑砼时，必须安排两人以上的钢筋工值班，以便随时修正钢筋，确保钢筋工程质量。7）模板及其支架必须具有足够的强度、刚度和稳定性，在浇筑砼前，必须检查模板及其支架的尺寸、轴线、标高是否正确，模板周转堆放时要将表面清除干净，并在与砼接触面均匀涂刷隔离剂。8）建立严格的质量检查和控制体系，其内容见下表：公司总工程师公司质安处项目技术负责人专职质检员工程质量检查监督内业员收集技术、质保资料材料员保证进材料质量现场技术员负责现场施工技术 试验员把好质量、计量器具关测量员控制结构位置及高程、尺寸5、加强试验与计量工作计量工作是保证工程质量的基础管理工作，因此必须把计量工作贯穿于整个施工全过程，认真贯彻执行现行国家有关工程施工计量法规，确保工程质量。1）砼、砂浆配合比应严格按照规定通过试验确定，在搅拌中坚持进行计量控制设料，外加剂用天平事先计量分包，专人投料。2）计量器具设备由专人负责使用管理，公司派专业人员定期检查校核。3）认真贯彻执行国家有关试验工作法规和规定，设专职试验人员对试验工作进行科学管理，做好试验资料的收集、整理和归档，及时填写砼、砂浆试验报告并进行砼、砂浆质量水平的评定，以确保工程质量。4）对进场的原材料必须进行严格的试验检查，并作好原始记录台帐，不合格品严禁用于本工程。5）特别对钢材、水泥必须分厂家、按批量进行抽样试验。6）严格执行见证取样法，水泥、钢筋、防水材料等原材料必须由建设单位现场负责人、现场监理进行见证取样，然后封样送试验室检验，杜绝一切质量隐患。3.2质量保证体系1、建立项目质量保证体系本项目质量管理体系见《项目质量管理体系图》。 项目质量管理体系图项目质量保证体系参见《工程质量保证体系框图》。质量检查工作流程参见《质量检查程序框图》。2、严格执行本公司质量保证体系文件（质量手册、程序文件）公司质量保证体系文件对工程质量管理提出了极为详尽的规定，它的严格执行必将为工程质量保证提供有力的支持。3、加强施工图及相关文件的管理施工图等设计文件由项目部统一从业主方领取，按工作需要和有关规定发放至各部门。设计变更通知等设计修改文件由项目部统一领取后进行编号登记和发放。 4、加强施工过程质量记录的整理归档 1）在施工过程中，应加强施工技术资料的收集、整理。资料的记录收集要及时、完整、准确、真实、签字齐全、图样清晰、字迹清楚。各种原材料质量证明文件及图纸会审、设计变更、工程隐蔽、计量检验、施工记录、工程验收单等都必须及时请有关人员签字，定期归档，形成施工文件。2）项目资料员每月要对收集的质量记录按规定整理编目归档，工程质量记录的收集整理随工程竣工全部完成，并装订成册移交业主。5、建立质量管理制度1）技术交底制度项目经理部在施工中应严格进行技术交底制度，对每个分部分项工程、每道工序的施工都应进行层层的技术交底。交底程序：在工程施工前由项目技术负责人对施工工长、施工人员进行交底；在分部分项工程施工前由分管施工工长对班组长进行技术交底；每个施工部位施工前班长对操作人员进行技术交底。交底时做好文字记录。对重要的分项工程及施工工序应由项目技术负责人及工长组织进行技术交底。2）原材料、成品及半成品的验证和验收制度原材料、成品、半成品的质量好坏直接影响工程质量，因此在施工中应严格要求，把好进场时的验证和进场复检关。原材料、成品、半成品在进场前应对供货方提供的质检资料、产品合格证、样品进行验证，必要时可取样试验，合格后方可进场。材料成品、半成品进场后，按照相关规范标准进行复验，合格后应按材料的特性及要求分别进行存储，并做好标识。不合格者不得在工程中使用，也不得在现场堆放，必须立即清运出场。3）施工工序的“三检”制度施工过程中应严格坚持自检、互检、专职检验制度，并做好记录，作业班组在自检的基础上进行班组之间的互检，工序交接时要由质量员、工长、班组长共同进行验收，合格后方可进行下道工序的施工。4）质量否决制度在施工过程中不合格的分部、分项工程坚决推倒重新施工，不合格的施工工序不准转入下道工序的施工，并及时进行返工直至合格。坚决实行质量一票否决制度。在施工中还应做到以下几个方面的坚持： （1）严格坚持施工中高标准、严要求，不合格必须返工重来，决不迁就。（2）严格坚持按施工规范、规程操作，克服管理和操作上的随意性。（3）严格坚持总体质量控制和细部处理完善，保证成品良好的观感效果。（4）严格坚持质量通病的预防，保证一次性完成。（5）严格防止交叉污染，注重成品保护，按规范规程要求，分别对隐蔽工程、分项工程和交工工程进行技术复核及检查验收，切实做好质量检验评定记录。5）严格执行技术复核制度（1）项目技术负责人要对施工中采用的技术文件、技术资料等进行复核，准确无误后方可用于工程施工。（2）重要工序的施工应进行技术复核，柱基等隐蔽验收工程应经验收合格后方可进入下道工序。工程的测量放线应由专职测量员进行放测后再由工长、质量员进行复核，经复核合格后方可用于施工控制。（3）重要部位隐蔽工程应先由项目质量管理小组自检后，再请建设单位、监理单位、设计单位、质监站等检查合格并签字认可后才能进行下道工序的施工。6）施工人员持证上岗制度（1）项目的施工技术人员必须通过业务考评并取得上岗证。（2）班组施工操作人员应取得相应技术等级，并经过培训合格后方可进入现场施工。7）进行多层次的质量检查制度（1）项目质检组对分部分项工程进行跟踪检验和验收，对不合格产品坚决推倒重来。（2）公司每月进行一次检查，对工程质量进行复核，并解决质量管理中存在的问题。 第八章安全管理体系与措施第一节安全生产目标本项目将通过一体化的安全体制、扎实的安全管理、严格的岗前培训、周密的安全计划，消除安全隐患，切实杜绝安全事故发生。第二节安全责任及要求1、遵守国家、行业有关安全、职业健康与环境保护法律、法规，全面贯彻发包人制定工程建设安全方针、目标、标准和有规定，在确保安全的前提下组织现场施工。2、建立健全安全生产规章制度和操作规程，制定保证本工程安全生产条件所需资金的投入，对所承包的建设工程进行定期（每月至少一次）和专项安全检查，并做好检查整改记录。3、项目经理对建设项目的安全施工负全面责任，落实安全生产责任制度、安全生产规章制度和操作规程，确保安全生产费用的有效使用，并根据工程的特点组织制定安全施工措施，消除安全事故隐患，按照《事故调查处理条例》，及时、准确、如实报告生产安全事故。4、对列入建设工程的安全文明施工措施费，应按国家和合同相关规定专款专用。5、项目部设立安全生产监督机构，配备专职安全生产监督人员，并报业主和监理工程师备案。专职安全生产监督人员负责对安全生产进行现场监督检查，发现安全事故隐患，应当及时向项目负责人和安全生产管理机构报告，对违章指挥、违章操作的，应当立即制止。6、依法将建设工程的某个工序分包给其它单位，应提前将拟分包工序和分包单位的资质报监理工程师审查批准后，方可与分包单位签订分包合同，分包合同中应当明确各自的安全生产方面的权利和义务，但安全生产方面的责任仍由承包人对发包人负责。分包单位的作业人员在劳动保护、社会保险等方面应与承包人的作业人员同等对待。 7、特种作业人员，必须按照国家有关规定经过专门的安全作业培训，并取得特种作业操作资格证书后，方可上岗作业。特种作业人员及其特种作业操作证须报监理工程师备案，并挂牌作业。8、在施工组织设计中应编制安全技术措施和施工现场临时用电方案，对达到一定规模的危险性较大的分部分项工程还应编制专项施工方案，并附具体专项安全技术措施，经监理工程师审查准后实施，并由承包人专职安全生产监督人员进行现场监督。9、单项工程开工前，承包人负责项目管理的技术人员应当对有关安全施工的技术要求、安全注意事项向施工和作业班组、作业人员详细说明，进行安全技术交底，并由双方签字确认。10、应在危险部位（如施工现场入口入、施工机械、临时用电设施、脚手架、出入通道口、楼梯口、孔洞口、桥梁口、隧洞口、基坑边沿、爆破物及其有害气体和液体存放等），作好防护措施，设置明显的安全警示标志。安全警示标志必须符合国家标准和合同规定。11、应当根据不同施工阶段和周围环境及季节、气候的变化，在施工现场采取相应按全施工措施。施工现场暂时停止施工的，承包人应当做好现场防护措施。12、应当按照监理人审查批准的规划设置施工现场办公和生活区，并与作业区保持足够的安全距离。13、应当在施工现场建立消防安全责任制度，确定消防安全责任人，制定用火、用电、使用易燃易爆材料等各项消防安全管理制度和操作规程，设置消防通道、消防水源，配备消防设施和灭火器材，并在施工现场入口入设置明显标志。14、应当向作业人员（包括分包单位）提供合格的安全防护用具和安全防护用品，书面告知危险岗位的操作规程和违章操作的危害。作业人员有权对施工现场的作业条件、作业程序和作业方式中存在的安全问题提出批评和要求整改，并向监理工程师等检举和控告，有权拒绝违章指挥和强令冒险作业。在施工中发生危及人身安全的紧急情况时，作业人员有权立即停止作业或者采取必要的应急措施后撤离危险区域。15、作业人员应当遵守安全施工的强制性标准、规章制度和操作规程，正确使用安全防护用具和机械设备等。 16、采购、租赁的安全防护用具、机械设备、施工机具及配件，应当具有生产（制造）许可证、产品合格证，并在进入施工现场前进行检验。现场使用的安全防护用具、机械设备、施工机具及配件必须由专人管理，定期（每月）进行检查、维护和保养，建立相应的资料档案，并按照国家有关规定及时报废。17、在使用施工起重机械和整体提升脚手架、模板等自升式架设设施前，应由监理单位、政府相关部门进行验收，验收合格的方可使用。18、应当对管理人员和作业人员（包括分包单位作业人员）每年至少进行一次安全和产教育培训，其教育培训情况记入个人工作档案，安全生产教育培训考核不合格的人员，不得上岗。19、作业人员（包括分包单位作业人员）进入新的岗位或新的施工现场前，应当接受安全生产教育培训，未经教育培训或者教育培训考核不合格的人员，不得上岗作业。在使用新技术、新工艺、新设备、新材料时，应当对作业人员进行相应的安全生产教育培训。20、应当坚持安全生产例会制度。实行集中的管理的，项目部每周召开一次安全生产例会。实行作业队管理的，项目部每月至少召开一次安全生产例会，作业队每周召开一次安全生产例会。安全生产例会应总结前一阶段安全生产情况，并进行老主，查找施工过程中存在的安全隐患，拟定解决这些安全隐患的方案，讨论下一阶段安全生产注意事项。21、应当编制重大突发性公共事件（包括重、特大事故）应急预案和防洪度汛预案，并根据工程情况变化进行修改，定期举行演练。22、必须为施工人员办理意外伤害保险。第三节安全施工措施【1】安全生产制度1、公司层面：建立以公司总经理挂帅，管生产的副总经理和各职能部门负责人组成的公司安全领导小组，协调部门与项目间的关系，监督施工中安全防范措施的实施。组长：公司总经理副组长：公司管生产的副经理组员：公司安保部部长、工程部部长、机料部部长、工会主席2、项目层面：项目经理是第一安全负责人，下设2名专职安全员、班组兼职安全员（班部长）参加的安全施工管理小组，形成现场管理网络，坚持安全管理制度，严格执行安全技术“十二条”的规定。 组长：项目经理副组长：项目总工程师、安保处长组员：技术员、安全员、工长、机械员、材料员、各班组长、警卫3、建立施工安全责任制，具体内容如下：1)建立、健全安全生产责任制，签定安全生产责任合同。2)认真执行安全生产责任制，明确各个职工的责任，具体任务，权力和经济利益，各项工作、生产以及各个环节均具有安全保证系统。3)项目经理对安全生产负总责，副经理对分管部门的安全生产负责。认真贯彻执行安全生产的方针政策、法令、规章制度，审批安全生产技术措施计划并贯彻实施，组织安全检查，主持事故调查分析、提出处理意见和改进措施。4)总工程师负责安全生产技术工作，在组织编制和审批施工组织设计、施工方案，采用新技术、新工艺、新设备、新材料时，必须制定相关的安全技术规程、措施。对职工进行安全技术教育，解决施工中的安全技术问题。5)安全工程师、专职安全员、施工技术人员及工长对安全生产负具体责任，不违章指挥，进行安全生产交底，经常进行安全检查，消除事故隐患，制止违章作业。6)班组长带头遵守安全生产规章制度，带领本班组成员安全作业，拒绝违章指挥，开好班前安全生产会。 安全保证体系框图【2】安全教育及交底工作1、施工人员进入现场必须进行严格的安全教育，便其熟知安全技术操作规程。特殊工种作业人员经专业培训合格后，持证上岗。2、施工现场必须悬挂醒目的安全标语和安全色标，实行全封闭管理，设立门卫，严禁非施工人员进入现场。凡进入施工现场人员必须戴好安全帽，坚持使用安全三宝，禁止穿高跟鞋、拖鞋进入现场。现场指挥、质量、安全等检查人员须佩戴明显的袖章或标志，危险施工区域挂警示牌或警示灯。现场设两名专职安全员。配备专门的安全工人，以检查和维护设施的使用，监督安全规章制度的执行。 3、坚持定期召开安全会议，公司每月，项目每周进行一次制度性安全大检查，现场质安组每天跟班巡查，检查重点围绕高空作业、电气线路、机械动力等方面进行，防止发生高空坠落、触电、机械伤人等事故，检查中发现问题和隐患，必须立即整改，确保安全施工，并完善书面签字，在安全问题上做到“令行禁止”。4、重大安全技术方案的制定，经公司批准后由公司安保部主持，项目部主管安全的负责人进行交底。每一分部分项工程施工前由专业工长下达书面安全技术交底，班组履行手续后方能实施。【3】消防措施施工中导致起火因素多，火灾危险性大，所以组织施工时，必须认真落实各项消防措施。1、施工现场必须严格执行《中华人民共和国消防条例》关于建筑工地防火的基本措施。加强消防工作的领导，建立义务消防组织，现场设消防值班人员，对进场工作人员进行消防知识教育，建立安全用火制度。2、现场内各类建筑设施、材料的防火安全间距应满足有关规定要求。3、现场内设车辆循环通道，道路宽度不小于5～7m，严禁占用场内通道堆放材料。4、现场设专用消防用水管网，按消防要求分区设消火栓，保证水枪射程达到建筑物的各部位。5、现场临时设施、仓库、易燃料场和用火处要有足够的灭火工具和设备，对消防器材要有专人管理并定期检查。6、现场生产、生活用火均应经主管消防的领导批准，任何人不准擅自动用明火。使用明火时，要远离易燃物，并准备消防器材。7、现场的锅炉厂房应设在远离易燃材料的地方。8、现场内从事电焊、气焊工作的人员均应接受消防知识教育，持有操作合格证。在作业前要办理用火手续，并配备适当的看火人员，随身携带灭火器具，在焊接过程中不准擅自离开岗位。【4】保卫措施1、成立以施工技术负责人为首、项目安全负责人为辅的10人保卫领导小组。2、工地设门卫值班室，由4人昼夜轮流值班，每天对外来人和进出车辆及所有物质进行登记，夜间值班巡逻护场。 3、每月对工作人员进行一次治安教育，每季度召开一次治保会，定期组织保卫检查，并将会议教育整改记录存入内业资料以备查。4、对易燃、易爆、有毒物品设专库专管，非经单位工程负责人批准，任何人都不得动用。【5】安全检查程序管理1)各施工环节、施工工序的组织设计中是否具有安全措施的设计，措施是否切实有效，可行。2)安全设施、设备是否及时购置，数量、规格及标准应符合要求。3)各生产工序、各环节在开工以前，首先布置安全设施，并实行检查验收制，条件不符合要求时不允许开工。4)实行专职安全人员跟班检查，及时发现和整改安全上出现的疏忽和麻痹。5)作好安全检查记录，特别是对隐患的记录必须具体。6)安全检查后，要认真、全面地进行系统分析，定性定量进行安全评价，对口研究对策，进行整改和加强管理。7)整改是安全管理的重要组成部份，是检查结果的归宿。整改工作也要作好记录，并复检。【6】施工现场安全管理⑴.施工现场基本要求①作好平面布置，使各区域井井有条。②解决好场内道路，使之坚实平坦、畅通、视线良好。③搞好材料分区堆放，特别是易燃、易爆、有毒、化学物品的堆放。④作好安全设施，如：安全网、洞口盖板、护栏、防护罩、各种限制保险装置等，必须安全有效。⑤设置安全宣传牌，安全警示牌，红灯或警示灯等。⑵.特殊工程项目现场基本要求高空施工、开炸石方、基坑开挖等工作，要有专门的安全防护措施，并将主要条款制成标牌安装于施工现场内。拱肋安装及拱上建筑钢结构安装施工期间,在拱肋下弦设安全防护网，重点防范高出坠落。 ⑶.防火施工组织设计中要考虑到防火办法和施救措施的实施途径，备足灭火设施。⑷.防爆重视爆破及引爆物品的正确运输、储存、保管、领用、使用，并编制专门的规程。第四节关键部位安全施工要点【1】桩基、承台施工安全要点1.1强化施工安全管理（1）项目经理部成立施工安全管理小组，配备专职安全员，协助领导贯彻安全规章制度，组织开展安全活动，坚持作业现场安全生产的检查和指导，解决安全生产中的问题，劝阻违章指挥，制止违章操作。还要负责对新工人及临时工进行现场安全知识、安全操作技能的教育和培训，编写施工工程的安全生产技术设计、措施，认真做好日常安全管理工作。（2）建立安全检查和安全教育制度，按规定坚持进行安全生产检查及安全教育和培训。工程开工前，要对作业现场的安全生产条件进行检查，报请主管部门验审认可后方可开工，施工期间应每月进行一次检查；机台应每周进行一次检查，对查出的问题和事故隐患，要制定措施，落实到人，限期整改。（3）班组要坚持交接班制度，班组长在班前应布置工作任务，交待安全注意事项，班后要进行总结，对违章行为要提出批评，作业人员在交接班时，对自己使用的机械设备、工具应进行详细的检查，发现不安全因素，要及时处理、报告。（4）现场作业人员必须接受安全管理、安全教育以及安全技能培训。（5）作业人员在工作中应严格遵守劳动纪律和安全守则，不打闹，不擅离工作岗位，上班前不喝酒，要穿戴好劳动保护用品，身着工作服，头戴安全帽，不许穿拖鞋。（6）施工现场要悬挂清晰醒目的安全责任制牌、安全纪律（或安全管理规定）标语牌，危险部位还应悬挂安全警示牌。 （8）作业人员在多人配合作业时要听从指挥。有权拒绝接受违章冒险指挥，有权力和义务及时反映和处理危险情况，进行事故抢救。（9）发生事故要按规定逐级报告，组织调查处理，查明事故原因，认真采取措施，防止类似事故发生。1.2选定先桩基再承台的施工方案，以确保施工安全（1）先桩基再承台，可确保桩基冲击钻孔有充足的施工场地。（2）减少人员在承台基坑内作业时间，减少承台基坑开挖后暴露时间，减少承台基坑失稳风险。（3）桩基施工在一个开挖出的平台上进行操作，比在一个较深的基坑内操作要安全得多。（4）承台基坑开挖过程中应及时进行防护，基坑外缘设排水沟进行排水。坡壁防护视开挖出的地质情况而定，可采用喷浆防护，如果地质情况较差又因条件限制坡壁较陡，可采用喷锚防护。1.3加强桩基施工设备的安全与防护（1）钻架与平台安装要平稳、周正、牢固，零部件要齐全；明齿轮、皮带传动以及裸露的旋转轴头均应配齐防护栏杆或防护罩。（2）基台木轨道铺设要稳固、长度合适；平台板铺设要防滑、牢固；塔梯、工作台、栏杆安装必须牢固可靠；钻架上部要有便于高处作业的工作台。（3）钻架架顶与供电高压线的距离符合安全规定或满足安全要求；配电箱要安装漏电保护器等安全设施，箱柜外有防雨措施，电器设备外壳装有保护接地或接零；电气开关要完好无损，熔断器、保险丝等按规定使用，不准超过额定标准或以铜丝、铁丝代替。（4）工地内的危险部位应配齐相应的安全防护设施；并配齐足够的防火设施。（5）起重用钢丝绳及绳卡必须安全可靠。1.4严格桩基施工安全操作（1）每班应对平台、钻架、提引系统、机械设备等各部位的螺栓进行检查。（2）钻架移位时，塔架与平台上不得有人和未捆绑的浮物；移动平台、安拆钻架时应有人统一指挥。（3 ）钻机万向轴转动时，人员不得跨越或站立在转盘上；起下钻头时，井口人员必须站在钻具倾倒范围之外；摘挂提引器，必须停止立轴回转，并有人看管开关。（4）机器运转时，不得进行部件拆卸和修理作业，也不得进行擦洗；不准戴手套摘挂皮带或打蜡；不得用铁器拨皮带；不准手拉、抚摸、脚蹬正在运行的钢丝绳。（5）下钢筋笼前，要清除孔口周围障碍物；下钢筋笼时禁止人爬到钢筋笼上加重；吊钢筋笼或导管时必须使用直径大于10mm的钢丝绳，超过规定磨损度的钢丝绳应更换。（6）不得在乙炔瓶和氧气瓶周围用火、抽烟和乱扔烟头；在工地进行钢筋笼焊接时，要严格执行电、气焊安全操作规程。【2】吊装施工安全要点吊装方案必须报我公司总工办审核后，报监理工程师批后执行，确保准确、细致、安全、可行。2.1组织措施（1）建议由业主成立吊装领导小组，由业主、监理部、设计单位、施工单位人员组成。（2）项目经理部成立吊装指挥组。指挥组设组长一人，总指挥一人，副指挥2人，成员若干人。（3）吊装指挥组下设吊装作业班、测量观测组、安全治安组。吊装作业组下设4个作业小组：①起吊落位组；②扣索作业组；③卷扬机组；④抗风作业组。（4）制定作业组“工作范围”及“操作注意事项”，使全体施工操作人员明确职责。（5）建立安全规章、措施。（6）吊装作业工班设专职巡视检查员1人，负责施工过程中吊装全系统各部的检查。（7）在吊装现场设置专职警卫人员，禁止非工作人员进入现场，保护吊装设施安全。（8）吊装作业前，技术负责人向参加吊装的所有施工人员进行全面细致的技术交底，做到人人心中有数。2.2安全规章及措施 （1）按时进入工作岗位，未经同意不得擅自离开工作岗位。（2）施工操作人员上班前不得饮酒。（3）一切行动听指挥，严格遵守操作规程。（4）指挥人员站位要适当，发生的信号要明确、及时、无误。（5）施工人员上班必须戴安全帽，不准穿硬底鞋，高空作业必须拴安全带、安全绳。（6）施工工具（如撬棍等）、螺栓及螺帽应妥善放置，作业区下方布置钢丝网，防止滑落伤人。严禁向下抛掷物件，严禁坠物伤人及对桥下安全通航构成威胁。（7）停止作业时，所有吊装机具、设备应加防护，起重绳、牵引绳、扣索等都应卡死固定，并去掉电源保险。次日上班应进行全面检查。（8）由于自然条件（如大雨、大风、大雾）的影响及夜间停止作业。（9）指挥联络设施失灵或缺乏可靠的安全防护措施，发现吊装设备工作不正常等原因影响吊装作业时，现场指挥应及时采取措施或暂停吊装作业，不得冒险施工。（10）两岸吊装塔架设避雷装置。2.3各班组工作范围及操作注意事项2.3.1吊装作业工班吊装作业工班主要负责拱肋起吊，拱肋运输、安装、调整拱肋轴线、高程，连接节段螺栓等，对吊装全过程的安全及质量负责，作业小组工作范围及操作注意事项如下：（1）起吊落位组※工作范围：①负责吊运系统的全面检查处理。②拱肋起吊、运输。③与扣索组、抗风组互相配合，负责拱肋轴线、标高的调整。。④负责拱肋间横撑起吊、运输、就位。⑤负责拱肋节段间临时螺栓连接。⑥执行指挥及工班长临时交办的任务。※操作注意事项 ①必须严格遵守高空作业规程。②拱肋起吊运输过程中，提升、下落、运行要求平稳，防止突然停动增大荷载对天线的冲击。③拱肋节段为单肋安装，待同一岸上、下游同节段安装就位后，紧接着临时安装节段间连接横撑，即完成一个双肋节段单元。其横向稳定的措施，单肋节段安装就位后，用浪风索保证横向稳定；一个双肋节段单元形成后，结构本身即可保证其横向稳定。④拱肋吊运到安装位置，通过前后吊点的缓慢收放、牵引，使拱肋待安装节段后端靠近对位已就位拱肋的前端拼装接头，拼装时，先用螺栓拼装，螺栓不完全拧紧，以便于拱肋高程，轴线调整。拱肋高程通过扣索调整，拱肋轴线通过抗风索调整。拱肋吊点在力完全交予扣索且抗风调整好之后松下。（2）扣索作业组※工作范围①负责扣索系统的检查处理。②负责各段拱肋的扣索安装及张拉，按指令“定长松索”，对拱肋进行调整。③配合起吊落位组，测量观测组进行拱肋高程调整工作。④执行指挥及工班长临时交办的任务。※操作注意事项①坚守工作岗位，不得擅自离开。②与测量观测组、起吊落位组、抗风作业组密切配合，进行扣索张拉及调索工作。③上、下游拱肋扣索张拉及调整分级进行，上、下游对称，同步作业。（3）卷扬机组负责全桥卷扬机的操作、检修、保养；操作过程中精力集中，一切行动服从现场指挥的指令，接到可靠指令后才能进行操作。（4）抗风作业组负责抗风系统的检查、处理，配合起吊落位组对拱肋横向偏移进行调整。经常性检查抗风地锚及抗风索的牢固情况。同岸对应相同节段在拱肋间横撑连接完成后方可拆除抗风索。每段拱肋上、下游风缆交叉设置，避免拱肋间横联受拉。张拉浪风索，拱肋上、下游同步张拉，且张拉力应相等。2.3.2测量观测小组 ※工作范围①负责拱肋轴线观测；②负责扣塔及吊装塔架在拱肋安装中的偏移观测；③负责拱肋各扣点在各阶段的标高控制；④负责扣索各阶段索力观测；⑤负责缆索吊装主缆索垂度、索力观测；⑥负责吊装锚碇及扣索锚碇的位移观测；⑦汇总和整理测量数据。※注意事项测量观测结果要求准确、迅速、及时地报告指挥台。6.3.2安全治安组①负责吊装期间的施工安全布置、督促、检查工作。②负责在施工区域布置安全哨，指挥过往车辆、行人安全通行。③负责全桥吊装期间的治安保卫工作，对于吊装系统各部必须严加防范，以保证吊装安全。第五节文明施工措施【1】管理目标我们将依据环境管理标准和我公司环保手册，建立环境管理体系，制定环境方针、环境目标和环境指标，配备相应的资源，遵守法规，预防污染，节能减废，实现施工与环境的和谐，达到环境管理标准的要求，确保施工对环境的影响最小，并最大限度地达到施工环境的美化。认真贯彻执行建设部、省、市关于施工现场文明施工管理的各项规定。使施工现场成为干净、整洁、安全和合理的文明工地。鉴于本工程的特殊性，我们将重点控制和管理现场布置、现场文明施工、大气污染、对水污染、噪音污染、废弃物管理、资源的合理使用以及环保节约型材料设备的选用等。在制定控制措施时，考虑对企业形象的影响、环境影响的范围、影响程度、发生频次、社区关注程度、法规符合性、资源消耗、可节约程度以及对材料设备对建筑环保节能的效果等。 【2】组织保证1、在项目经理部建立环境保护体系，明确体系中各岗位的职责和权限，建立并保持一套工作程序，对所有参与体系工作的人员进行相应的培训。2、本工程施工现场必须严格按照公司环保手册和现场管理规定进行管理，项目经理部成立4人左右的场容清洁队，每天负责内外的清理、保洁，洒水降尘等工作。【3】场容布置1、根据施工现场情况本工程需要设置一个大门，大门门扇为二开，完全封闭式，且开启自如，车辆出入时打开，不用时关闭。2、对现有围墙按公司要求进行统一粉刷，做到牢固、美观、封闭完整的要求。3、为美化环境，在主要出入口和围墙边进行绿化和摆放盆花。4、在主要大门口明显处设置标牌，标牌写明工程名称、建筑面积、建设单位、设计单位、施工单位、工地负责人，开工日期、竣工日期等内容，字迹书写规范、美观，并经常保持整洁完好。5、大门口内设五牌一图。【4】文明施工措施（1）项目经理亲自挂帅，组织领导班子及安全、施工、劳资、保卫等有关部门成立文明施工组织管理机构，并定期进行生产文明大检查，发现有碍文明施工的现象及时处理，对不规范的施工行为予以纠正。（2）制定完善的文明施工条例，目标明确，责任到人。经常教育职工做文明施工榜样，对文明施工做得好的班组和个人及时进行表扬、奖励；对文明施工做得差的班组及时进行批评和处罚。（3）施工区域设置围栏，实行围栏封闭施工，预制场、拌和站、桥台部分均采用围墙围护，围墙应刷漆保证美观，面向公路一侧可以写上标语、公司形象介绍等标牌。区域内，按施工总平面布置图设置临时设施；工地道路、材料堆放场地及出入口用砼进行硬化处理。在现场生产区内，施工危险区域或夜间施工均有醒目的安全警示标志，做到明显、清晰、规范。工地主要出入口必须设置“五牌一图”，工地设置安全文明标语、宣传栏、读报栏、黑板报等。 现场卫生章便槽刷白，贴面砖。（4）制定能源管理具体办法并实施落实；健全机械设备管理办法，明确责任制的实施与落实，确保各种设备保持良好的完好和利用率。（5）执行限额领料制度，对现场物资进行回收利用。各种施工材料定点分区分类堆码整齐，特别是摆放到现场的半成品材料、构件决不可乱堆乱放，影响美观。（6）精心组织，合理安排，现场需要的材料当天运走，当天用完；确实用不完的材料应搬回或摆放在不妨碍交通的地方。每道工序作到“落手清”，做到工完、料净、场地清。（7）每天机修班组对车辆定时检查、维修，不让车辆因漏油、冒烟而污染公路及环境。（8）施工人员全部佩戴上班牌，牌证上标明职务、工种，以供业主、监理辨认、监督，特殊工种人员必须持证上岗。（9）现场临时围栏采用带刺铁丝网，高度不底于2m，并达到稳固、整洁、美观的目的。现场内设置绿化带，力求景观化。（10）工地大门设企业徽记。（11）现场施工区域与生活区域严格分隔，场容场貌整齐、整洁、有序、文明，材料区域堆放整齐，有安全保卫措施；施工区域和危险区域设醒目的安全警示标志。（12）现场内外道路派专人洒水清扫，保持畅通，无积水。（13）现场生活区域设施齐全、设置合理、管理完善、责任包干，宿舍统一使用低压电，日常生活用品力求统一并设置整洁，现场办公室、更衣室、厕所等应有专人负责打扫，保持整齐清洁。（14）现场垃圾应装入容器、定点放置，有专人管理，定时清除。（15）加强对进场工人的安全文明意识教育，共同维护现场文明工地的建设。（16）总之，施工中一定做到不扰民、不断水、不断电，保证航道及交通畅通，保证通讯畅通，保证广播及电视畅通。 第九章环境保护管理体系与措施第一节建立环保和水保管理体系1、建立以项目经理为组长的环境保护和水土保持小组，负责本合同段的环境保护和水土保持工作。配备专职环保监督人员，负责宣传、检查本合同段的环境保护和水土保持工作，并有权发布指令，防止污染环境和破坏环境的事件发生。2、对职工（包括临时雇请的民工）进行环境保护和水土保持的宣传、教育工作，普及环保基础知识和有关法律、法规、尽可能地使环保意识深入到每一个员工（包括临时雇请的民工）的心中，保证各项工作逐一落实。第二节环境保护和水土保持措施【1】自然及生态环境保护和水土保持1、保护沿线植被，减少植被破坏，保护水资源和自然景观，避免因施工引起水质污染等环境问题。2、保护施工区内野生动物，严禁猎杀、捕捉或恐吓野生动物，保护沿线野生动物的栖息环境和迁移通道。3、开工前详细规划施工便道、取弃土场和施工营地等临时用地，用地计划报经监理人批准同意后，承包人可向当地政府土地管理部门申请办理租用手续。严禁随意开辟施工便道、取弃土场，严禁随意设临建工程。4、严格划定施工范围和人员、车辆行走路线，对场地和人员活动范围进行界定，不得随意超出规定范围，并设置标语牌、界碑牌等标志，防止对施工生产、生活范围之外区域的植被造成破坏。5、生活垃圾、生产垃圾应集中收集，定时清除运走。6、完工后对场地和砼搅拌场、路面冷热拌和场等进行清理，拆除临时建（构）筑物，掘除硬化地面，将弃渣、废物运走，同时对清理后的场地进行植被恢复。7、尽量利用既有便道和原有公路进行路基填料运输，减少土地的占用。如有新修便道，完工后对新修便道进行达标整理保留备作公路养护维修便道或掘除原填料，恢复植被、恢复原貌。尽量租用当地已有的房屋或拼装活动板房作施工生产、生活用房。 【2】水资源环境保护和水土保持1、生活营地的生活污水，砼搅拌站、预制场等产生的污水，不得直接排入农田、草原、河流和渠道，须经沉淀或处理达标后方能排放。2、沥青、油料、化学物品等不得堆放在民工水井及河流、湖泊附近，并应采取措施，防止雨水冲刷进入水体。3、对生产机械经常进行检修，防止机械和施工用油的跑、冒、滴、漏对水质产生污染。施工或机械产生的废油、废水，采用隔油池或采用其他方法处理合格后才能排放。【3】大气环境、噪音及粉尘的防治1、在设备选型时选择低污染设备，并安装空气污染控制系统，减少对空气的污染。2、在运输水泥、石灰、粉煤灰等粉状材料和沥青混合料时，进行严密的遮盖。3、利用水车，对施工现场和临时便道进行撒水湿润，防止尘土飞扬，减少空气中的固体颗粒。4、对汽油等易挥发品的存放要密闭，并尽量缩短开启的时间。5、生产和施工现场、路面冷热拌和场、破搅拌站和预制场地等应加强对噪音的防治，尽量减少夜间作业，减少对居民的噪音干扰。6、建筑结构内的施工垃圾清运，采用搭设封闭式临时专用垃圾运输或采用容器吊运或袋装，严禁随意凌空抛撒，施工垃圾应及时清运，并适量洒水，减少粉尘对空气的污染。7、水泥和其他易飞扬、细颗粒散体材料，安排在库内存放或严密遮盖，运输时要防止遗洒、飞扬，卸运时采取措施，减少污染。8、现场内所有交通路面和物料堆放场地全部铺设砼硬化路面，做到黄土不上天。9、在出场大门处设置车辆清洗冲刷台，车辆经清洗后出场，严防车辆携带泥沙出场造成道路的污染。【4】固体废弃物1、施工营地和施工现场的生活垃圾，应集中堆放，定时清运。 2、施工中的废弃物，经当地环保部门同意后，运到指定的场地进行处理。3、报废材料或施工中返工的挖除材料应立即运出施工现场，各种包装袋及时清理处理，以免造成白色污染。4、加强材料运输车的管理，严禁超载、高速行驶，从而保证不地沿线撒漏，若撒漏须迅速清除。【5】保护文物及宗教设施1、尊重当地的民风民俗，保护宗教设施及场地不受影响和破坏。2、保护国家文物，对施工中挖出的古董文物，按招标文件合同条款及国家有关法律规定进行保护和上交。【6】重要设施的保护1、保护施工场地附近的通讯设施。2、保护当地场地附近军用设施。3、保护施工现场附近的输电线路及设施。保护附近的输水管道及设施。4、对施工场地附近的光缆进行严密的管理，不致因施工机械造成破坏和人为破坏。加强对光缆的监护，确保施工期间万无一失。【7】驻地环境保护和水土保持1、驻地环境由各合同段（包括施工合同、监理合同）的环保小组具体负责管理和维护建设。生活及办公区四周设置防污排水沟，排水沟直接与污水处理池连接，避免生活区域内的水流直接排放到地面和河流、湖泊，造成环境污染。2、注意生活垃圾的处理，垃圾集中堆放，定期送到当地指定的地方进行处理。3、生活废水排入污水池，进行处理后才能排放。污水地应注意污水不渗漏，以免造成对地下水的污染，并应进行加盖，有除臭设施，以免造成周围环境空气的污染。【8】材料设备的管理1、对现场堆场进行统一规划，对不同的进场材料设备进行分类合理堆放储存，并挂牌标明标示，重要设备材料利用专门的围栏和库房储存，并设专人管理。2、在施工过程中，严格按照材料管理办法，进行限额领料。3、对废料、旧料做到每日清理回收。 4、使用计算机数据库技术对现场设备材料进行统一编号和管理。【9】防止施工噪音污染1、现场砼振捣采用低噪音砼振捣棒，振捣砼时，不得振钢筋和钢模板，并做到快插慢拔。2、对砼搅拌机、电锯、柴油发电机等强噪音设备，以隔音棚遮挡，实现降噪。3、模板、脚手架在支设、拆除搬运时，必须轻拿轻放，上下、左右有人传递。4、使用电锯切割时，应及时锯片刷油，且锯片转速不能过快。5、使用电锤开洞、凿眼时，应使用合格的电锤，及时在钻头注油或水。6、加强环保意识的宣传。采用有力措施控制人为的施工噪声，严格管理，最大限度地减少噪音扰民。7、机械操作指挥尽可能配套使用对讲机来降低起重工的吹哨声带来的噪音污染。8、木工棚及高噪音设备实行封闭式隔音处理。【10】限制光污染措施1、探照灯尽量选择既能满足照明要求又不刺眼新型灯具或采取措施，保障夜产照明。2、只照射工区而不影响周围社区。 第十章工程进度计划与措施【1】本项目工期计划结合招标文件要求，安排工期计划如下：计划开工日期为2010年6月28日，计划完工日期为2011年10月27日，计划竣工日期为2011年12月26日。总工期487日历天（16个月）。各关键施工阶段工期安排，参见《附表4:计划开竣工日期和施工进度网络图》。【2】确保按期完成的措施2.1建立并完善工期保障措施建立完善的计划管理体系，进场后进行详尽的施工组织设计，并根据施组作出施工总体进度网络图，作为计划控制的依据。每月、每周对计划进行检查并进行动态调整。建立完善的组织保障，项目成立由项目经理、技术负责人、专业工长、作业班组长及内业技术员组成的工期实施小组，层层定量、定时、定位下达计划任务，并将分部分项工作计划内容、完成时间作为重要考核指标与经济手段挂钩。2.2作好前期施工准备在投标阶段，我公司就着手一切开工前期准备工作，包括项目管理机构及人员、劳务分包的选择、机械设备的投入、施工安排、管理机市场的调研、施工组织和技术方案的研究和优选等，如果业主信任我公司一旦认可我公司中标，从宣布中标后，在业主许可的情况下，我公司将立即组织人员前往工地现场，并着手开始已完规划进行现场临设和临时用水、用电布设，施工场地定位，劳动力和机械设备的进场、各种施工证件的办理、施工进度的安排等。若我公司中标进驻现场后，将首先根据水准点和坐标点，对定位轴线、标高进行复测，并建立场区轴线网和现场测量布点，同时对业主提供的测量基准点进行核实。同时进行项目部建设和四通一平工作。2.3确保工程如期竣工 根据工程设计图纸、招标文件、工程特点、工程所处的地区和拟投入的各生产要素以及我公司长期以来所积累的类似施工经验和总承包管理优势、施工实力，综合考虑各因素，科学、合理详尽地制定分阶段施工进度计划和与之相应和各种配套计划，确定本工程如期或提前竣工。2.4合理进行工序配合本工程有三条主线：n基桩à承台à拱肋安装à横梁安装à桥面板安装à桥面系施工（关键路线）n预制场平整à拱肋加工、横梁预制à桥面板预制n吊扣系统安装与拆除对这三条主线，必须有清醒的认识，找出其结合点，并在确保关键路线的前提下，对其余两条主线进行调整，必须确保总工期不变。 第十一章设备资源配备计划本工程施工所需的材料、施工机械品种多、数量大，保证按计划供应，对整个施工过程举足轻重，否则直接影响工期、质量和成本。【1】材料准备1、根据施工进度计划和施工预算的工料分析，拟定加工及定货计划。2、建筑材料及安全防护用品准备：对水泥、钢材、木材三大材料，特殊材料等，均应根据实际情况做编制各项材料计划表，分批进场。3、对各种材料的入库，保管和出库制订完善的管理办法，同时加强防盗、防火的管理。【2】施工机械及设备准备本工程需要配备的设备，请参见《附表1：拟投入本标段的主要施工设备表》《附表2：拟配备本标段的试验和检测仪器设备表》。根据本工程实际情况选择主要机械设备如下：1、在吊装阶段，需要使用万能杆件拼装两岸索塔，采用卷扬机和钢索形成吊扣系统，同时需要大型滑车等件若干。2、在拱肋加工、横梁及桥面板预制阶段，需要两台40t龙门吊，以及钢结构加工设备、模板及张拉设备。3、在接线施工阶段和施工准备阶段，需要装载机、推土机等设备。4、在整个施工阶段，需要一台25t吊车进行临时性的配合工作。5、为确保施工质量，需要配备工地试验室及相应的试验仪器，同时配备施工测量用全站仪、水准仪等测量仪器。【3】各施工阶段设备投入1.1施工准备阶段挖掘机2台,推土机1台,压路机1台,汽车2辆,吊车（25T）1台,发电机1（315KW）台和测量、实验仪器。1.2基础及下部构造施工阶段砼拌和站(50m3/h)2套,砼输送泵(50m3/h)2台，发电机(315KW)1台，装载机（ZL40）2台，自卸汽车（2～5T）4辆。1.3上部构造施工阶段 汽车吊(25T)1台，发电机(315KW)1台，8T摩擦式快速卷扬机4台，10T摩擦式中速卷扬机4台，2～5T各型卷扬机10台，钢丝绳150吨，龙门吊机（40T）2套和扣索张拉调整设备以及施工平台和万能杆件、支架钢管等非机动设备约370t、预应力张拉设备、真空压浆设备、模板。 第十二章其它应说明的事项【1】材料的来源钢材和水泥等主要材料，均从国内知名大厂采购，砂、石采购地点距右岸桥台施工地点约5km，距左岸桥台施工地点约12km，质量符合要求。材料从公路运送到施工现场。【2】材料进场时间进场后，我公司在一个月内完成三通一平和生活设施的建设，计划2010年9月上旬开始进主桥下部构造施工材料，其他工程部位的材料根据施工计划提前一个月进场，并作好检验工作。【3】材料检验标准根据国家现行材料质量检验标准进行检验。本项目工地试验室因技术设备不能进行的试验，检验的原材料，须委托国家授权单位完成原材料的检验。【4】材料堆放要求⑴.钢筋和水泥：钢筋全部入库管理，钢筋棚修建在地势较高处，四周排水畅通，棚内底面干燥，且高出棚外地坪20－30CM，棚顶不漏雨。钢筋按照规格分类堆放，并注明厂家、生产日期、检验状态和结果、以及使用部位，并建立详细的钢筋调拨使用台帐，使之具有可追溯性。⑵.砂石料：砂石料场地用C15砼硬化，场内排水良好，砂、石之间设置隔墙，避免混淆，砂石堆放应注明：检验状态和结果、以及使用部位，并建立详细的调拨使用台帐，使之具有可追溯性。 附表一拟投入本标段的主要施工设备表序号设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率生产能力用于施工部位拟进场时间备注1装载机ZL50E2成都2006年162kw1.5m3路基、便道、场平、基坑2010.7.12挖掘机2*2701韩国2006年220kw1.44m3路基、便道、场平、基坑2010.7．13推土机SD320C1山东2005年235kw路基、便道、场平2010.7.14振动压路机LT2201洛阳2005年132kw20t路基、便道、场平2010.7.15自卸汽车ZZ3262L4山东2007年10t7m3路基、便道、场平、基坑2010.7.16砼拌和站HZS502成都2007年50m3/h150m3所有永久及临时砼结构2010.8.1两岸各17砼输送泵HBT504长沙2007年90kw60m3/h60m3所有永久砼结构2010.8.1二台，2011.3.15二台两岸各18冲击钻机KP20010郑州2005年1~2m基桩2010.7.15两岸各59空压机VF126浙江2007年12m3/h基桩、基坑等2010.7.1510龙门吊MDS1202郑州2007年40t拱肋节段、横梁、桥面板预制2010.9.111横梁模板15m3自制预制吊杆横梁2010.10.1 12空心板模板6.5m5自制桥面板2010.1.113万能杆件M型300t中国拱肋节段、横梁、桥面板2010.9.114发电机315KW1长沙2005年315KW全桥2010.7.115箱变压器400KVA1长沙2003年400KVA全桥2010.7.116钢丝绳φ56mm满充式75t拱肋节段、横梁、桥面板2010.9.117钢丝绳φ47.5mm(6×37+1)63.5t拱肋节段、横梁、桥面板2010.9.118钢丝绳φ24mm，28mm(6×37+1)23.5t拱肋节段、横梁、桥面板2010.9.119卷扬机摩擦式8T8拱肋节段、横梁、桥面板2010.9.120卷扬机摩擦式10T中速4拱肋节段、横梁、桥面板2010.9.121卷扬机1T～5T10拱肋节段、横梁、桥面板2010.9.122跑车、吊点滑轮组等各型4拱肋节段、横梁、桥面板2010.9.123调平滑车200t单门8拱肋节段、横梁、桥面板2010.9.124索鞍各型16拱肋节段、横梁、桥面板2010.9.125轮式汽车吊QY2511997.1025t全桥2010.7.126电焊机BX3-50010中国2009.5全桥2010.7.1 27千斤顶YCW1503中国2009.4全桥2010.7.128钢筋对焊机VN-1001中国2010.1全桥2010.7.129钢筋弯曲机2中国2010.3全桥2010.7.130钢筋切断机2中国2008.2全桥2010.7.131油泵ZB-5003中国2008.2全桥2010.7.132拱肋节段钢结构加工设备全套1进场后与钢结构专业厂家共同商议确定，确保工期与质量要求2010.9.1 附表二拟配备本标段的试验和检测仪器设备表序号仪器设备名称型号规格数量国别产地制造年份已使用台时数拟进场时间用途备注1000kN万能材料试验机1000KN1中国全桥2000kN压力试验机2000KN1中国全桥水泥及水泥混凝土试验设备1中国全桥恒温恒湿养护设备1中国全桥金属洛氏硬度计1中国全桥水准仪NA23中国全桥扭矩仪QTM-Ⅱ1中国全桥超声波测厚仪CCH-10B1中国拱肋节段油漆测厚仪CH-53中国拱肋节段粗糙度测量仪电子式4中国拱肋节段点温计电子式4中国全桥钢板测厚仪2中国全桥全站仪DSX22中国全桥X射线发生器EX300EG-S23中国拱肋节段超声波探伤仪CTS-26，PXUT-211，PXUT-2B5中国拱肋节段智能化超声波探伤仪KS-10202中国拱肋节段磁粉探伤仪CJE-13中国拱肋节段便携X射线探伤机XXQ-20051中国拱肋节段 附表三劳动力计划表工种按工程施工阶段投入劳动力情况施工准备阶段下构施工阶段上构施工阶段桥面系阶段附属工程阶段竣验阶段机械工6101010102起重工0520422汽车司机444441模板工088882钢筋工641010102砼工16202020206电工444444电焊工4815842钢结构技工0010222普工206040403015管理人员303030303015 附表四计划开、竣工日期和施工进度网络图 附表5施工总平面图【1】布置原则1.尽量减小环境影响，每天打扫卫生，保持施工现场整洁用序；2.根据使用的不同功能，生活临时设施与生产临时设施分开，尽量靠近施工现场；3.与施工进场便道、供水、供电和交通条件相适应；4.少占耕地，减少对环境的破坏，保护环境，因地制宜进行施工现场布置；5.考虑旅游公路从大桥附近通过，同时大桥地处藏区，采用全封闭施工，确保施工现场安全与文明。【2】全封闭布置旅游公路从大桥左岸通过，同时大桥地处藏区，为确保施工现场文明、安全，采用全封闭施工，所有生活与施工区域（包括项目经理部、预制场、加工场、拌和站、钢筋加工场等）均用围墙进行全封闭。为美观起见，围墙全部刷一层漆，靠近公路一侧还应标写企业广告、五牌一图、文明施工用语。具体布置参见附图《施工总平面布置图》。【3】施工驻地布置项目经理部布置在白水村施工进场便道附近占地800m2，新建一幢两层的砖混结构楼房，建筑面积400m2，建设必要的卫生设施、医疗室、食堂等。项目经理部将创造一流的办公环境，满足主要人员办公、住宿需要，营造积极的工作氛围，展现当代桥梁人精神风貌。两岸施工处驻地在两岸进场便道附近适当位置选址新建为主，租用当地民房为辅，占地800m2，作生产、生活设施场地。【4】料库在项目经理部、钢结构加工场附近分别设置料库，所有设备和小型机具、低值易耗品均统一持单在料库领用，用完及时归还。料库内设灭火器。【5】施工便道左岸右侧有一条便道，通向规划的办公、生活区。 在平整两岸预制场、加工场、拌和场时，打通施工便道。施工便道宽度应保证3m，底部铺设30cm碎石基层，顶面浇筑20cm厚C30砼，其最大坡度不得超过8%。便道两侧设排水沟。【6】拱肋拼装场拱肋采用现场加工约20m长短节段，现场拼装成40m以上（长度按设计要求）吊装节段的工艺，因此需要在现场准备一个拱肋拼装场。拱肋拼装场主要用于将短节段拱肋拼装成设计要求的吊装节段，设于左岸右侧平坦处，长50m，宽35m，占地1750m2，内设两根台座（边段和中段拱肋各一根），龙门架两座（与预制场共用）。该场地的详细布置，将在进场后，与钢结构加工厂家共同商议确定，满足加工与吊装的需求。场内应按规定设置灭火器等消防器材。拱肋安装完毕后，将拼装场改制为桥面板预制场。【7】拌和站、预制场为了减少对环境的破坏，砼集中拌和，分别设置拌和站。拌和站设在两岸施工便道侧的合适位置，并对场地作硬化处理，每岸场地布置1套50m3/h拌和站，两岸施工用砼主要从拌合站生产经泵送运输至浇筑部位。预制场设在左岸右侧平坦处。拌和站长35m，宽25m，占地875m2,内设水泥房、砂石堆场。拱肋拼装场长50m，宽35m，占地1750m2，横梁、立柱预制场长16m，宽35m（含储梁区），共560m2，桥面板预制场利用拱肋拼装场改制，包含制作台座20个。【8】水、电供应每岸拌和站布置100m3储备能力的施工用水池；每岸为办公、生活区设置100m3生活用蓄水池。水源优先考虑抽取地下水，若有困难，可直接使用大渡河水，经沉淀、清洁后方可使用。通过蓄水池向生产、生活区布置供水管网。左岸沿省道有一条10KV输电线，可联系作用施工用电，在左岸路边设变配电站下线变压，利用1台400KVA的变压器进行变压，采用架空电缆将电力输送到右岸配电房。经过调查，该输电线电力不稳定，需在现场自备1台315KW发电机作备用。进场后根据地形设置电力供应网络。配电室内应按规定设置消防器材。【9】通讯联络 进场后，即刻与地方电讯部门取得联系，安装通讯设施，为各办公室安装电话，主要人员并配备移动通讯设备，并将各办公室电话及主要人员联系方式成表发文报送业主及监理部门；施工现场配备对讲机等通讯工具。 附表六临时用地表用途面积（平方米）位置需用时间项目经理部800左岸右侧2010.6-2012.1加工场1750左岸右侧，上路桩号K0+000向左27m2010.7-2012.1横梁预制场560左岸右侧，上路桩号K0+000向左30m2010.7-2012.1左岸砼拌和场875左岸右侧，上路桩号K0+000向左14m2010.7-2012.1右岸砼拌和场800右岸右侧，上路桩号K0+1652010.7-2012.1左岸钢筋加工场400左岸右侧，上路桩号K0+1652010.7-2012.1右岸钢筋加工场400右岸右侧，上路桩号K0+1652010.7-2012.1内部资料仅供参考 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