某重力式码头施工组织设计

第一节施工组织设计文字说明第五节总体施工策划及分项工程施工方案5.1总体施工策划5.1.1总体施工策划本工程南接象屿保税区16#泊位，北接19#泊位煤码头，两侧的施工条件受到相应制约。特别是施工16#泊位北护岸时因预留二块沉箱位置使基槽形成深坑，在其北护岸施工过程中曾发生多次滑坡，后采用抛填砂形成反压护坦；16#泊位后方陆域正进行超载预压，以及16#泊位北护岸排洪沟尚未施工等，这些都给基槽挖泥施工带来较大困难。因此，在基槽挖泥开工前必须处理这些问题，将16#泊位后方陆域堆载土方卸载，卸载面积以保证护岸稳定为原则；16#泊位后方陆域超载预压土方卸载我公司已取得16#泊位业主许可（详见附件：证明），16#泊位北护岸稳定验算及卸载面积已经过计算（计算书详见附件）。基槽挖泥时对排洪沟进行临时围堰将水流改道（详见排洪沟临时围堰平面布置示意图5-1），以确保基槽开挖后不会因排洪沟水流影响而产生回淤。同时在基槽开挖过程中加强对16#泊位北护岸的沉降及位移观测，确保护岸的稳定。在19#泊位煤码头侧进行基槽挖泥时同样须对煤码头进行沉降及位移观测，确保煤码头构筑物的安全。5.1.2根据本工程的特点，本工程总体按码头水工结构主体工程、后方陆域回填及软基处理、港池及调头区疏浚挖泥工程三大项目进行编制施工方案及进度计划，本工程开挖及回填量大，预制构件多，这些工序成为制约工期的关键。施工顺序计划从16#泊位开始，从南往北施工，这样可以使与19#泊位交接处（趸船码头）最后施工，以利为后方陆域抛填砂及19#泊位预留部队集结用地改造提供水上施工通道。计划将码头主体分成5段，每施工段约100米左右，以便使码头主体沉箱尽快安装后使墙后回填砂、后方陆域回填砂及软基处理各分部、分项工程形成流水作业施工，确保提供足够的作业面，保证各工序施工的连续性，确保整体工期。5.1.3基槽挖泥采用二组8m3抓斗挖泥船同时进行,其中一组挖泥船开挖靠16#泊位的第一施工区，第二组挖泥船开挖第二施工区需炸礁的基槽表面土层，为尽早形成基床抛石及基槽炸礁创造有利条件，基槽挖泥完成后退出基槽，疏浚港池。 5.1.4沉箱预制计划于2002年3月开始，每月预制12块，2002年7月全部完成沉箱预制，避免沉箱预制与海沧4#～6#泊位沉箱预制（2002年9月开始预制）之间的矛盾。沉箱安装计划2002年4月开始安装，保证预制厂有足够的场地预制，卸荷板预制因与沉箱预制不在同一条生产线上，与沉箱预制不存在矛盾，可根据现场的实际情况按计划预制。5.1.5工程开工时，后方陆域回填砂可先在后方陆域预留发展用地区域先抛砂储备，以减轻后期大面积回填砂的压力。待码头主体沉箱安装一定长度后，基床后倒滤层验收后即可进行墙后及后方陆域大面积抛填砂，但要控制相应的安全距离，防止回填砂将淤泥挤向基床。5.1.6基床抛石采用铁驳船定位，挖掘机卸石。由于西海域常有国家一级保护动物—中华白海豚出入，西海域是中华白海豚保护区之一，为保护中华白海豚资源及生存环境，一九九七年十月厦门市人民政府颁布了《厦门市中华白海豚保护规定》，实行非封闭性管理。本工程位于保护区范围内，为了适应环保的要求，保护中华白海豚，因此，基床夯实决定不采用爆夯而采用锤夯的施工工艺，通过加强现场施工管理等其它途径来保证工期。基床挖泥、抛石、夯实、整平等各分项施工从16#泊位连接段开始，向北展开，墙身及后方陆域回填顺基础施工方向也由南往北形成流水作业施工。5.1.7本工程水下炸礁不可避免地会对周围构筑物及海域产生一定的影响，在施工过程中，应注意防止飞石对施工现场的影响，防止爆炸地震波及冲击波对周围构筑物如16#泊位、19#泊位煤码头装卸机的影响。炸礁施工尽量避开鱼类和中华白海豚繁殖旺盛的季节（4～6月）并尽量缩短其施工工期，并采用控制药量、毫秒微差爆破、加强监测等措施。挖泥、清礁施工中引起的泥砂悬浮，爆破过程中磷及硫等有害物质对海洋环境及水生物都有不同程度的影响，施工过程中生活、生产污水的排放等也会对海洋环境产生损害，故我们一旦中标将采取各种有效措施进行控制。5.1.8由于本工程紧挨象屿保税区的16#泊位及19#泊位煤码头，施工中要采取与正常营运码头船只的避让措施，保证施工船只与营运船只的安全。5.1.919#泊位目前正进行预留部队集结用地规划设计，如果预留部队集结用地设计采用钻孔灌注桩围护后回填砂进行软基处理，我们将在施工过程中在后方预留发展用地预先储备足够的砂，然后进行陆上转运至19#泊位预留部队集结用地回填，可降低工程造价；如果设计采用回填土，我们将海沧4～6#泊位炸礁的可利用礁石卸在19#泊位预留部队集结用地范围内，可节约工程造价。同时，我公司也考虑利用本工程及海沧4～6# 泊位炸礁的礁石利用在本工程的墙后回填砂范围内，以替代回填砂，其抛填范围以不影响灌注桩施工为原则，同时抛填时须经业主、监理的批准。通过采取以上一系列措施，可大大降低本工程的造价，加快工程进度。5.1.10本工程一旦中标，我公司将充分利用在象屿保税区15#、16#泊位施工过程中与15#、16#泊位业主、施工区域养殖户所建立的良好协作关系，协助现场工程师解决16#泊位后方陆域土方卸载、施工通道以及养殖的网箱迁移，确保本工程于2001年12月18日动工。5.1.11本工程一旦中标，我局将把本工程列为重点工程，将从人员、设备、资金等方面予以重点支持。 5.2各分项工程施工方案5.2.1测量工程：测量控制网由建设单位提供后，在工程开工前应对水准点及控制点进行复核，并根据这些测量控制点在陆域引测，布置测量基线，设立测量控制网。本工程施工控制主要采用导标法和实时动态GPS定位，根据现场的实际情况，横标可设立在后方陆域浅滩上，纵标设在或10#泊位码头面上，为更好地控制基槽挖泥及基床抛石，码头前沿线海侧纵向标志可设在泊位预留的沉箱上。在6#泊位或10#泊位附近水域设一潮位观测站，便于潮位观测，方便施工。现场使用的所有测量仪器，必须定期进行检查校对，以确保施工测量精度。本工程高程控制采用当地理论最低潮面，平面控制采用92厦门城建坐标系。5.2.2疏浚工程疏浚工程含两个项目：基槽挖泥、港池及调头区挖泥，本工程疏浚施工作业面较大，故将整个施工区划分为5个区域。施工区域的划分见图3-3。本工程基槽、港池及调头区挖泥工程量较大，是控制水工主体施工的关键工序，而岩石顶均有厚度不等的覆盖物须剥离，为了后续工序能尽早有较大工作面形成流水作业施工，因此投入2组8m3抓斗挖泥船即可满足要求，2个船组由以下船舶组成。其施工工艺见基槽挖泥工艺流程图。挖泥船组配备情况如下图示： （1）.8m3抓斗挖泥船2艘(见右图)（2）.500m3自航泥驳1艘(见右图)（3）.640m3自航泥驳1艘(见右图)（4）.1000m3自航泥驳1艘(见右图)（5）.500m3开底驳1艘(见右图)（6）.900HP拖轮1艘(见右图)（7）.2000HP拖轮1艘(见右图)5.2.2.1测量控制本工程拟采用实时动态GPS定位法和导标法控制挖泥船位，挖泥过程的底标高以水砣测深法控制，挖泥区的竣工标高则采用测深仪测深法控制，或由现场代表确定测量形式。施工前在16#泊位的北端和19#泊位南部各设立一块水尺，以便施工中确定施工水位。5.2.2.2施工顺序本工程挖泥总量共约98万方，为加快工程施工进度，拟分区进行开挖。挖泥及炸清礁施工共分5个区（见图3-3），在取得施工许可，相关手续办理完毕后，挖泥船组进场挖泥，由于Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ区需炸礁，故拟按以下顺序进行挖泥：首先进场进行Ⅰ区基槽挖泥及Ⅱ 区礁皮剥除，以具备Ⅱ区基槽的炸礁条件；而后进行Ⅲ区和Ⅳ区的礁皮剥除，最后进行Ⅴ区基槽挖泥，基槽挖泥完成后进行港池及调头区挖泥，直至疏浚工程结束。5.2.2.3挖泥施工（挖泥施工如右图示）1）严格按技术规格书要求，施工开始前应进行原泥面测量，并取得现场工程师认可，作为边坡放样和挖泥范围的依据，在勘察现场、对照《工程地质勘察报告》的基础上，分析各区土层、礁石的分布情况，最终确定分区、分层大样指导挖泥、炸礁施工。施工过程中应加强船舶检修，防止运输过程中的泥砂流失，泥驳的航行线路应按现场工程师指定航线航行。挖泥船组按规定悬挂信号旗。2）按预定分区顺序组织施工，尽可能减少船组间的相互干扰，施工前可依据地质资料及实测原地形地貌，适当调整Ⅱ区--Ⅲ区基槽的挖泥分界线，使得各区间工作大致平衡，形成流水作业，施工船组间的相互干扰减至最低。同时依据浚前测量资料按设计边坡确定基槽、区域的开挖放坡边界。3）各区均采用分层分条开挖法，分层厚度控制为2m，为确保基槽开挖过程中不发生塌坡，挖泥时依据土质及土层厚度按设计要求放坡，放坡采用阶梯法。4）基槽挖泥采用导标法及实时动态GPS自动定位系统配合，定位精度高，在施工过程中应勤打水，控制挖泥厚度，特别是边坡及斗位联接处，防止超挖。基槽以基床土质、标高控制挖泥深度。各层挖泥土样及施工记录及时报送现场工程师，分段开挖的基槽应有足够的搭接长度，防止施工回淤。5）达到设计要求的基槽在经过现场工程师验收合格后应立即抛石，防止回淤。6）I区紧邻正在使用的16#泊位，16#泊位北护岸后方土体曾有滑动过。目前16#泊位后方正进行超载预压，基槽挖泥必须充分考虑这一点。此外，过渡段基床顶标高为-12.2m，在开挖中会造成对基床的破坏。为此，在I区与16#泊位交界面的开挖必须注意以下几点：a）基槽开挖前必须联系16#泊位业主将16#泊位后方陆域超载预压土方卸载至能确保北护岸稳定的足够面积范围，才能开始开挖；同时加强沉降位移观测；b）基槽开挖前必须将16#泊位侧排洪沟进行临时围堰使水流改道，避免将淤泥流向正在开挖的基槽，防止回淤。 c）对原基床的开挖会造成对已安沉箱的扰动，必须控制船位和放坡。由于原基床石头有嵌固现象，在开挖过程中不得由此大放坡，必要时由潜水员下水摸清情况，用起吊的办法进行处理；d）在本区的开挖处理中要事先在过渡段最北端的沉箱顶上做好位移观测标记，加强监测。如有异常立即采取措施并上报现场工程师和设计单位。7）Ⅴ区基槽挖泥时因紧邻19#泊位，施工过程中同样必须做好位移观测，以防意外。8）疏浚土必须按厦门海管区和有关部门要求抛至规定的抛泥区内，抛填区设置临时灯浮标志，并负责抛泥区内的现场管理工作，应严格按国家海洋局厦门海洋管区规定的区域进行抛泥。9）为确保减少挖泥对周边的污染，促进文明施工，疏浚时尽可能选在涨潮时开挖，减少泥土的扩散流失。同时，在开挖过程中及时通知海管区工作人员对淤泥进行检测，以防有反射性物质对海域周边的影响。10）在I、Ⅴ区挖泥时，挖泥船抛锚应加强与现场工程师及业主的协调，以确保施工过程中对16#、19#泊位的影响减至最少，施工中应注意与正常营运码头船只的避让。11）施工中必须填写详细施工记录，包括挖泥船及泥驳注册号，施工位置及泥土类型，挖泥标高，挖泥船装驳时间，泥驳航行，抛泥返回到达挖泥船的时间等。12）16#泊位接头处原抛石基床的挖除应缓慢、仔细进行，严格控制不得超越原基床肩宽3m及其以下1:1应力扩散线。13）施工中按技术规格书及厦门市政府的有关规定进行，减少海面污染，船机按规定航线进出，确保施工顺利完成。5.2.2.4挖泥的质量控制1）挖泥施工过程中应根据土层厚度及土质情况合理控制开挖深度，一般不超过2m，施工中应严格控制超挖。2）当基槽挖至设计标高时，应校对土（岩）质资料，并取样提交现场工程师，土样分析必须符合要求，若挖泥情况与原设计土（岩）质有差异时，应将土样立即送现场工程师处鉴定，并按现场工程师的指令决定是否继续开挖。3）开挖的边坡不应陡于设计边坡，每边超宽应不大于1.5m。4）作好施工记录，浚前原泥面测量，施工过程中每周至少一次的过程测量均应提交现场工程师检查。5）按现场工程师要求提请进行竣工测量，并在约定的时间内提交竣工水深图及按现场工程师要求的基槽竣工断面图。 6）原16#、19#泊位联接处挖泥时应采取如16#泊位后方陆域超载土方卸载、加强观测、降低扰动、放缓挖泥进度等措施，在现场工程师同意的情况下，调整边坡等措施防范施工期岸坡失稳。7）基槽开挖（泥）允许偏差及检验方法如下表：序号项目允许偏差（mm）检验单元和数量单元测点检验方法码头防波堤1每边平均超宽4m3以下抓斗10001500每个断面(每5~10m一个断面，且不少于三个断面)2在全部断面上量测，取各边平均值4~8m3抓斗Ⅰ、Ⅱ类土20002000Ⅲ、Ⅳ类土150020005.2.3炸、清礁炸礁段基槽设计底标高为-17.3m（当地理论最低潮面，下同），基槽外设计底标高为-15.3m。炸礁边坡1:0.5，允许超宽1m，超深0.5m。本工程工程量：基槽炸清礁工程量17242m3。炸清礁主要集中于Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ区。计划4个月完成炸礁、清礁施工任务及验收工作。本工程施工具有如下特点：（1）南、北两侧16#、19#泊位已经投产，进出港船舶对施工船舶有一定的干扰；（2）施工区范围小，各施工船舶相互干扰大；（3）炸礁岩层厚度变化大，最厚处达5m左右，施工难度大；根据本工程的特点，选用下列主要船舶施工： （1）600t炸礁船1艘(见右图)（2）.8m3抓斗挖泥船1艘(见右图)（3）.500m3开底驳1艘(见右图)（4）.640m3自航泥驳1艘(见右图)（5）.900HP拖轮1艘(见右图)（1）600t炸礁船1艘；（2）8m3抓斗挖泥船1艘。（挖泥船之一）（3）900匹拖轮1艘、500m3开底驳1艘、640m3自航驳1艘。5.2.3.1施工测量控制（1）平面控制根据业主提供的平面控制点，选用最佳的定位控制点。挖泥船采用导标法及DGPS进行定位，炸礁船采用全站仪定位，要求实际孔位与设计孔位点的偏差不能超过0.2m。（2）高程控制采用厦门当地深度基准面（当地理论最低潮面），根据业主提供的水准点引至施工区，设立水尺和安装潮位遥报仪，给清礁船提供实时潮位数据，以便进行深度控制。炸礁时，验潮水尺由专人负责观测，用对讲机向炸礁施工船报告，以便控制钻孔的深度。（3）水深测量 水深测量同样采用DGPS定位系统进行测量定位，测深则使用回声测深仪。测量的内、外业均使用计算机处理数据。利用《水深测量自动化成图系统》软件，可实现计算机导航测量、同步采集定位座标和水深数据，以及内业数据处理，包括潮位改正、水深数据编辑和计算机成图。水深测量作业将严格依照交通部颁发的《水运工程测量规范》(JTJ203-94)进行。5.2.3.2施工顺序本工程炸、清礁总的顺序为由南往北，先进行Ⅱ区基槽炸礁，再进行Ⅲ、Ⅳ区炸礁，清礁也按炸礁顺序进行。5.2.3.3施工方法（1）本工程炸礁采用水下钻孔爆破法，清礁采用抓斗挖泥船施工，其基本作业如基槽炸礁施工工艺图：浚前测量开挖礁皮炸礁清礁、清挖水深检测自检结果是否优良竣工测量向业主提供竣工资料基槽炸礁施工工艺图 （2）根据本工程的特点和设备等情况，炸礁采用水下钻孔爆破，具体施工流程见下图。起爆发警报水上安全警戒网路联接检查炮孔质量是否合格加工起爆体电雷管检测钻孔钻爆船定位否是装药水下钻孔爆破施工流程图（3）抛锚移船钻爆施工船舶抛设六具锚，艏艉两具中锚，锚缆长100~200m；两侧共四具边锚，锚缆长80~150m，起爆时，施工船舶向海侧方向移开。（4）爆破参数孔距a：投入本工程施工的钻爆施工船装有5台钻机，孔距固定a=2.2m。孔径d：采用冲击回转钻进方法，球齿钎头外径100mm，因此孔径d=100～110mm。排距b：根据本爆破区的岩石性质等，设计排距b=1.0m。超钻深度Δh：设计超钻深度Δh取1.2m。药柱直径D：本工程中使用的药柱为特制的塑料筒装药柱，药柱直径D＝80mm。 每5个炮孔为一排同时钻进，炮孔排位平行码头前沿线布设，各排炮孔孔位呈梅花形错开。（5）布孔、钻孔施工前应按照有关的爆破参数在礁区边界范围线内做出1：200的炮孔布置图，边线超宽1m以上，岩层较厚时应在边坡位置处钻孔。钻孔时在礁区边线附近探摸水深，边线外有礁石的区域，应进行钻孔爆破；采用潜孔冲击钻钻孔，要求一次钻至设计孔底标高（加超钻深度）。（6）装药本工程爆破采用特定的塑料筒装柱状炸药，该炸药防水性强，爆炸性能好。炮孔钻完并经验收合格后，由炮工装药。炮孔装药量计算公式为Q=q·a·b·H式中：──炮孔装药量，kg；──炸药单耗，，取=1.1；、──孔距、排距、孔深，m；不同孔深的炮孔装药量见下表。炮孔装药量表孔深（m）装药量（kg）孔深（m）装药量（kg）1.573.5152.094.0172.5114.5203.0135.022实际操作中，按实际孔深的2/3～4/5装填炸药。药柱长度小于3m时装一个起爆体，装在炸药长度下部约1/3处；药柱长度等于或大于3m时，装两个起爆体，各装在距药柱底部的1/4和3/4位置。（7）起爆网路联接及起爆本工程起爆网路采用电爆网路，雷管为防水的毫秒微差电雷管，每个起爆体内装两发并联的电雷管，整个起爆网路采用并串并联的方式联接。一次起爆炮孔数根据一次允许起爆最大药量和起爆能力大小而定，用交流电起爆时应保证流经每发电雷管的电流强度应不小于4.0A；用起爆器起爆时，通过每发电雷管的电流强度应不小于2.5A。电起爆网路联接完成后，移船至安全范围，按规定距离警戒，并发出放炮信号，确认船舶、水中人员都在危险区以外后，才能起爆。（8）药量控制 根据《爆破安全规程》式中Q—　一次起爆炸药量，kg，微差起爆时取最大一段的装药量；R—爆破点与被保护建（构）筑物的距离ｍ；V—　爆破地震安全速度，本工程中对16#、19#泊位取V=5cm/s；K.—　与爆破点地形、地质等条件有关的系数和衰减指数，对坚硬岩石取K=150，=1.5，安全距离与装药量关系见下表。安全距离与装药量关系表安全距离R(m)最大装药量Q(kg)安全距离R(m)最大装药量Q(kg)5013975469551858056960240856826530590810703811001111施工时按照保护对象距爆破点的距离大小，按上表确定最大装药量，实际操作时采用毫秒微差起爆，最大一段的起爆药量均控制在300kg以内，为了确保安全，爆破初期采用较小的起爆药量，当证实爆破不会对码头造成影响时，才逐渐加大一次起爆药量。根据《水运工程爆破技术规范》，水下钻孔爆破水中冲击波对水下人员、施工船舶的安全距离按下表确定。水中冲击波安全距离表炸药量(kg)安全距离(m)人员或船舶状况≤50＞50≤200＞200≤1000人员游泳5007001100潜水6009001400施工船木船100150250铁船70100150施工中水中冲击波影响的主要对象是过往船舶，施工中应注意加强瞭望工作，确保过往船舶离开后再起爆。 根据《水运工程爆破技术规范》，当水深大于6m无需考虑飞石的影响。本工程施工水深均大于6米，飞石较无影响。爆破施工选用含P、S等有害物质较少的炸药，尽可能减少炸药爆炸后产生的能溶于水的有害物质；严格控制装药量，避免爆破介质过于破碎和引起水底泥沙悬浮范围扩大。（9）清礁施工清礁施工采用8m3抓斗挖泥船进行。按施工范围采用分条施工法，每条挖槽宽15m，挖槽与挖槽之间搭接1m。如开挖层较厚，应分多层开挖，直到设计深度（包括超深部分）；各礁区的石碴应装运至指定的卸碴区抛卸。（10）施工避让各施工船舶与16#、19#泊位码头调度经常保持联系，有船舶进出港时要提前两小时通知，以便做好避让工作。施工中要注意加强瞭望工作，及时指挥过往船舶安全通过。同时，施工过程中还应遵循以下原则：a、严格执行国际海上避碰规则、港章和施工航行通告；b、施工船按照现行的《交通部沿海港口信号规定》准确悬挂施工信号；c、按规定的施工作业区域作业；d、锚泊施工的船舶抛设警戒锚标，指示锚的位置用明显的号灯指明可航水域和封航水域。e、在紧急情况下，炸礁船可以采取措施随时松锚缆，或沉炮线移锚避让；f、泥驳往返卸泥区必须按拟定航线航行。g、所有施工船舶均配备甚高频电话VHF一台，并保证通讯畅通，为船舶航行避让专用，在规定的频道上昼夜连续监听来往船舶的动态。另配备对讲机若干台，作为调度室和施工船舶之间通讯使用。加强施工船舶首尾的瞭望，主动以高频电话、声号、灯光与过往船舶联系。5.2.3.4施工质量保证措施1、炸礁①开工前对参加施工人员进行安全技术交底；②建立健全质量保证体系，严格执行“三检”制度；③开工前对所有船舶、仪器、设备、工具等进行检查和校正；编写详尽的施工作业指导书，上报现场工程师取得施工许可；④施工过程中，把好钻孔质量关，要求钻至设计标高（含超深），并按设计装药量装药； ⑤严格按设计和施工图纸施工，执行过程中，如发现与实际情况不符，应立即报告，未经同意不得擅自修改；⑥施工中定期校核各种施工定位标志和临时水准点的高程或水尺零点的高程。检查结果和改正措施均应详细记录；⑦做好各种原始记录，并及时分析、整理，上报现场工程师。⑧实行轮班作业时，应坚持面对面交接班制度；⑨基槽爆破允许偏差：平均超深为0.5米，平均超宽超长为1.0米。2、清礁①施工前清礁船应定出施工坐标，检查斗臂深度标尺，近岸水尺零点均须认真检查校核，确认无误才可施工；②根据潮水水位调整下斗深度，严禁盲目施工；③工程管理、测量人员分项负责，加强施工现场管理，跟踪施工全过程，根据现场具体情况调整，落实施工安排；④测量作业建立检查复核制度。按现场工程师要求提请进行竣工测量，提交竣工水深图及按现场工程师要求的基槽竣工断面图。5.2.4基床抛石本工程基床抛石采用分层抛填，炸礁段基床厚度2米采用不分层抛填，拟用定位船对标定位方法。基床抛石工程量约方，相应各区抛石数量不大，但抛石施工受炸、清礁制约，拟投入以下机械：200t~300t定位铁驳1艘PC400反铲（置于定位铁驳上）1台200t~300t机动铁驳8艘20t交通艇1艘其施工工艺图见基床抛石工艺流程图5.2.4.1基床抛石测量控制基床抛石采用定位船定位法，定位船采用纵横标对标控制，纵横标布设见图5-2。本工程拟利用10#泊位后方陆域和码头面及9#已安好的过渡段沉箱设置纵标，横标设在后方陆域，每10米一对，标高控制采用水砣测深法。5.2.4.2基床抛石施工顺序 基床抛石从总体来讲分为炸礁区及非炸礁区，非炸礁区按每层2m分层抛填，与打夯交替进行；炸礁区基床厚度为一次抛填。基床抛石按照挖泥顺序分段进行，即由东往北顺序进行，分段长度按炸礁、清礁、抛石分段形成流水循环控制，尽可能减少工序间歇时间。5.2.4.3基床抛石的施工①、基床抛石前应对已验收基床进行复测，如有回淤超过30cm时，则采用潜吸式清淤泵配合泥驳进行清淤直到验收通过。②、基槽复测如有较大变化应会同现场工程师进行处理。③、基床抛石前应通过试抛确定抛石船位，由于工程所在之处流速较大，拟分别进行涨、落潮试抛，确定抛石船位。④、基床抛石采用分层法（2m以内），定位船定位，PC400反铲卸铁驳石块粗抛，人工抛填补抛的工艺，在抛填前应按规定进行试抛，抛填过程中应勤打水勤对标，防止漏抛、超抛。⑤、基床抛石应预留密实沉降量，一般为抛石基床厚的10%。5.2.4.4基床抛石的质量控制①、基床抛石所采用的石料应严格控制规格10~100kg，并且应有较良好的级配、新鲜，不含片状、不含风化、水锈、粘土及其他有机有害物。石料的强度应满足水中饱和状态抗压强度不低于50Mpa，抛石开始前应向现场工程师提交样品，必要时到料场实地察看，并取得同意。②、基床抛石前应检查基槽尺寸有无变化，如有应按现场工程师的要求进行处理。抛石基床的顶面标高及宽度应满足设计要求，分层抛填的基床上下层接触面应防止回淤沉积物，抛石基床顶标高控制应严格防止超高，且不宜低于0.5m。如有应按现场工程师要求处理，直到现场工程师满意。③、基床抛石完毕后，应按设计进行测量检查，其允许偏差、检验数量和方法如下：序号项目允许偏差（mm）检验单元和数量单元测点检验方法1顶面标高（相当于施工预留夯沉量的标高）+0-500每个断面（每5~10m一个断面，且不少于三个断面1~2m一个点，且不少于三个点用回声测深仪或测深水砣检查2边线+400-0每个断面（每5~10m一个断面）25.2.5基床夯实 本工程位于厦门西海域中华白海豚保护区范围内，由于采用爆夯持续时间较长，为了保护中华白海豚，尽量减少施工对其的影响，因此，基床密实采用重锤夯实法进行夯实，施工工艺见基床夯实、整平工艺流程图。5.2.5.1基床夯实测量控制基床打夯采用打夯船（见图5-3），纵、横标对标法，纵、横标的布置可利用抛石纵、横标。5.2.5.2基床重锤夯实的施工顺序：基床夯实按抛石顺序由东向西。5.2.5.3基床锤夯密实的施工①、锤夯开始前应会同现场工程师核查各层抛石面的平整情况，如基床局部高差大于0.3m时，应进行平整。②、锤夯开始前应进行试夯以确定夯击次数，试夯地点应由现场工程师选择有代表性的区域，宽度应按沉箱前后趾各加1m，段长为10m。在试夯范围内选取三个断面，每个断面上每米一个点进行夯沉观测，求出平均值。观测时应对夯前和第4夯各测一次，以后每两夯测一次，达到所需要求为止。根据试夯和观测的结果，由现场工程师决定施工的实际夯击次数，在平均沉降量为30mm以内时的次数即为正式施工的夯击次数。试夯所用的船机、夯锤设备和操作方法，应与正式施工条件相同，并需获得现场工程师批准。③、夯实时采用邻接压半夯，并分初夯、复夯各一遍的方法，见图5-3。以防止基床局部隆起和漏夯，夯击次数由试夯或现场工程师确定。基床的夯实宽度按沉箱前趾加1m，后边加1m控制。④、锤夯基床每锤冲击能不小于150KJ/m2，当夯实后基床面标高低于设计标高超过50cm时作补抛补夯处理，直到现场工程师满意。⑤、炸礁区与非炸礁区的接头区应仔细处理，依照试夯确定的夯击次数及厚度进行抛石打夯。⑥、交接处沉箱基床的夯实，-15.3m以下与第I区锤夯基床同步进行夯实，在取得现场工程师同意时，可采取适当降低能量，减少基床厚度的方法，低锤轻夯，即低潮位锤夯以便控制夯锤与预留沉箱的距离，但实施时，仍需征得现场工程师同意。5.2.5.4基床密实的质量控制①、分段打夯的搭接长度不小于2m，夯实前应对局部高差大于30cm的基床顶面适当整平，基床的夯实宽度应符合设计及规范要求； ②、夯实后补抛块石的面积大于1/3沉箱底面积，且厚度普遍大于0.5米时，应补夯处理，基床顶面补抛后用夯锤夯实整平，基床面顶预留20cm及0.5%倒坡；③、基床夯实的质量标准为：在已夯基床上码头墙底面积范围内任选不少于5m一段复打一夯次，其平均沉降量不大于30mm；④、预留密实沉降量应依据试夯以及基床夯实的实际密实沉降量进行适当调整；⑤、基床夯实完成后，应会同现场工程师尽快验收并进行基床整平，防止淤泥沉积。5.2.6基床整平每段基床夯实后经验收合格，现场工程师同意后，即可进行各段基床的整平。基床整平分为细平和极细平，沉箱前后趾各加50cm为极细平范围，其余为细平范围。施工工艺见基床夯实、整平流程图。5.2.6.1基床整平的测量控制基床整平放轨采用全站仪平面控制法，标高采用水准仪测测绳控制法，基床放轨时控制点将放置于临时测量平台上，测量平台可利用附近的油码头，测量控制点则提前放样校核，以确保精度。5.2.6.2基床整平的顺序基床整平按打夯顺序，由东向西进行。5.2.6.3基床整平施工（见右图）①、基床整平采用常规工艺，即整平船、潜水组工艺，见图5-4。在各区段整平开始前应先依据夯实竣工断面预先计算片石、碎石的用量，备足合格的料石，预防超抛。②、整平船由400t方驳改装而成，方驳上可堆放整平材料，并架立两台桅杆起重机用于吊装片石、碎石入漏斗串筒下水；③、基床整平采用潜水工水下放钢轨，钢轨上摆刮耙刮平钢轨间碎石的整平方法。测量工在控制点上摆放经纬仪，通过观察仪器指挥潜水工放置钢轨，潜水工水下放置混凝土垫块支撑钢轨，钢轨的标高由水准仪控制，两组潜水员同时下潜，两个组各自沿着钢轨两侧一起推动刮耙，不断向前整平；④、进行细平和极细平时，对于大块石间不平整部分，用二片石填充，对于二片石间不平整部分用碎石填充，碎石允许成层，但厚度不大于5cm，碎石规格选用2~4cm 。补抛的碎石通过漏斗串筒落到指定的位置，潜水员顺着钢轨方向推移刮平碎石面，当刮耙下碎石填满一段基床面，再接着进行下一段基床面的整平工作；⑤、细平完成后，在进行极细平前，需复核钢轨轨面标高及位置，出现偏差及时进行调整；⑥、整平好的基床四周应设明显的标志，如抛浮标等，并派人保护以防船只抛锚破坏已整平好的基床。5.2.6.4基床整平的质量控制①、基床整平所用的片石及碎石规格及质量必须符合要求，投入工程使用前应首先报请现场工程师检验，并取得同意；②、基床细平部位允许局部高差为±50mm，极细平部位局部高差允许±30mm，检查方法为沿基床纵向采用水准仪与测砣每2m测一个断面，每个断面测3个点。基床整平的允许偏差、检验数量和方法如下：项目允许偏差(mm）检验单元和数量单元测点检验方法细平极细平顶面标高±50±30每个断面(每2m一个断面)2~3用水准仪和水深测杆检查，测钢轨内侧1m和中线处，基床顶宽小于6m时，可只测钢轨内侧1m处。③、分段整平的基床应留有足够的搭接长度，防止遗漏；④、每段基床整平完成经现场工程师验收合格后应及时安装沉箱。5.2.7沉箱、卸荷板预制5.2.7.2沉箱，卸荷板预制沉箱、卸荷板在预制厂制作生产，由水路船运至施工现场安装。沉箱采用一次性浇筑工艺，墙体钢筋在底胎模以外的绑扎架内一次成型，利用特制的吊具架设在外模上；沉箱外模为桁架式整体钢模板，一次安装到顶；内模采用可调节式框架模板；内模的安装与砼浇筑交替进行，一次浇筑到顶，不留施工缝；砼的浇筑采用汽车泵泵送的施工输送工艺。卸荷板的预制将放在200t门机范围内进行，共制作4个砼底胎膜，以供周转使用。卸荷板钢筋将直接在砼底胎膜上绑扎成型。共有沉箱51件、卸荷板51件，其具体规格见下表： 名称卸荷板沉箱件数（件）5151外型尺寸长（mm）1270064900（沿岸壁方向）宽（mm）649010700（垂直岸壁方向）高（mm）18001650005.2.7.3预制工艺流程图5.2.7.4预制场地布置及进度安排1、施工平面布置图：见下页图示。2、施工进度安排根据本合同段的工期要求，结合预制厂场地的具体情况，考虑最佳施工进度安排，拟把51件沉箱安排在650t门机范围内生产，51件卸荷板则安排在200t门机范围内生产。 从第一生产线施工平面布置图可知：该生产线月生产能力为大沉箱10～12件，堆放件数可达15件；卸荷板月生产能力25件，堆放件数56件。计划月制作沉箱12件，卸荷板15件；计划月落驳沉箱12～15件、计划月落驳卸荷板12～15件。。3、生产计划、进度安排日期项目03年09月03年10月03年11月03年12月04年01月04年02月04年03月04年04月04年05月04年06月04年07月04年08月一、沉箱1、模板制作2、底胎膜制作3、钢筋绑扎架改造4、扁担、吊具制作5、钢筋备料6、砼浇注二、卸荷板1、模板制作、钢筋备料2、砼浇注4、模板工程①、沉箱模板 沉箱模板系统由外模板、内模板框架、浇注平台、底胎模四部分组成，模板的结构设计除了能够满足刚度、强度要求外、同时也考虑了机修设备的限制、模板自身的稳定及操作方便、安全施工等因素。为了保证沉箱砼外观，不留施工缝，沉箱采用一次浇注到顶的施工工艺。外模设计成整片式，一次安装到顶；内模分为8层，标准段内模高度统一为2000mm，共为7层，最后一层为2500mm。为了便于安拆，四片内模通过内框架组成一个整体，一次吊装一个孔腔的四片模板。砼浇注过程中，其侧压力由内框架支承，相互作用，互相抵消，有利于模板整体受力，较之穿墙拉条施工工艺，尤显其安拆方便、效率提高、不损坏墙体的施工优点。②、卸荷板模板模板采用钢结构，共4片。以下将卸荷板及沉箱模板示意如下：a、卸荷板封头板及吊孔盒：b、沉箱模板组装平面图：c、卸荷板模板拼装平面图d、卸荷板侧模e、沉箱后壁模板f、沉箱前壁模板g、沉箱侧壁模板h、内模5、钢筋工程（1）钢筋加工沉箱钢筋加工共2197吨，其钢筋骨架所需的钢筋在钢筋车间加工成型，经验收合格后，按不同规格型号分堆备用。卸荷板钢筋加工共475.2吨。卸荷板钢筋的绑扎将直接在底胎膜上进行。先绑扎底层钢筋，后套联系筋，接着须施焊架立筋（由于上层钢筋较多且重，为保证整体钢筋不变形而设架力筋），最后绑扎上层钢筋。（2）沉箱钢筋骨架的制作钢筋加工后，运至绑扎现场，底板钢筋直接在底胎膜上成型，壁板钢筋在固定的“E”字架内绑扎，“E”字架布置见施工平面布置图，其两个缺口作为两个壁板钢筋绑扎场地。在“E”字架两缺口顶面上各设置一与壁板钢筋平面形状相吻合的吊具，吊具下表面各杆件上吊有与竖向钢筋相对应的¯32钢管，将壁板所有竖向通长钢筋的顶端加工成倒“L”型，直接悬挂在钢管上，然后再绑扎横向钢筋，钢筋骨架的内口设有可拆装的脚手架，供绑扎人员上下绑扎钢筋 ，吊具由钢桁架制成。整个壁板钢筋成型后，将内脚手架拆除，再利用120吨门机将吊具连同整个钢筋骨架吊入外模（此时外模以拼装三片，形成钢筋笼入模空间），调整好位置后，将吊具搁置在外模板支撑点，并连接壁板与底板钢筋，最后安装第四片外模板钢筋，吊具可等到砼浇注至上层时，一次拆除。6、砼工程（1）沉箱浇注工艺浇注层的划分a、沉箱按内模高度进行分层浇注，底板为500mm，底板以上按2500mm分层（内模高度），直至到达沉箱标高。此浇注层的划分结合考虑了《港工规范》及施工中的便利，据以往沉箱预制的经验，这样的分层高度是合理的。b、浇注场地的布置：砼的浇注采用泵送，主要由一部100B泵车来承担，另2部85B泵车备用。考虑到公共墙的因素，故事先规定泵送砼的路线，防止出现多泵或少泵的现象造成落灰高度的不一。（2）卸荷板浇注工艺卸荷板砼的浇注采用砼搅拌车直接运至现场，从浇注平台上由溜槽自卸。对于溜槽浇注不到的地方，拟用3m3吊斗及门机配合。砼采用一次性连续浇筑，振捣时采用分层振捣，振捣顺序宜从近模板处开始先外后内。混凝土浇筑至顶层时，必须采用二次振捣及二次抹面，以防止松顶和表面干缩裂缝，如有泌水现象应及时排水。（3）砼的拌和、运输、入模和振捣砼由专用拌和楼提供，供应能力125立方/小时，并有一台拌和楼备用。拌和时间应严格执行规范要求；砼利用6.0立方搅拌车运输，由砼车泵送入模，前趾部分在外模上开仓口，直接由仓口进料振捣，待砼密实后封口，壁板砼分层浇注，分层立内模，每层内模安装时间不得超过2小时，不留施工缝，两个工序交替进行，直至浇完整个砼构件。每层下灰厚度300mm,待振捣密实后，再浇注上一分层，每层内模上设有一操作平台，供操作人员使用。平台四边缘做成斜坡形，便于砼入模，为方便孔仓内作业人员的上下需要，制作1500*1500*1500mm，带有600mm宽的施工吊蓝，由门机协作操作，一次可吊9人，吊重不超过1200kg。（4）质量保证措施a、泵车操作工一定要控制好下灰数量，保证每次分灰高度不超过300mm，泵送路线要严格按规定路线施工。振捣工应明确自己职责内容，按照泵送路线顺序振捣，并控制好振捣时间和振捣间距，严防出现漏振或过振等现象。 b、砼浇注至离顶层约1500mm时，应适当减少砼的用水量或降低水灰比，并采用二次振捣，及时作好二次压光，防止出现松顶等现象。c、严格控制原材料。选用细度模数2.7～3.0之间的中粗沙；选用级配良好的碎石，所有碎石经碎石筛分机处理，并经洗车台二次冲洗，以此控制碎石含泥量不超过1%；水泥选用525#国优名牌，保证砼内在质量。d、掺和优质粉煤灰，改善砼性能，提高砼内在质量。e、采用优质高级脱模剂，采用优质高级养护剂。对于卸荷板则采用淡水养护，并用土工布覆盖。f、雨天施工保护措施：为了保证砼的浇注质量，浇注前应先了解天气预报，争取在天气较好的时间浇注砼。大雨时，避免砼浇注，若在施工过程中下雨，由于沉箱竖墙表面较小，进水量不多，可采用海绵吸水的方法，将砼表面的水分吸干，同时严格控制水灰比，依照实际情况控制用水量。卸荷板则应避免大雨天气施工。7、施工用电、照明、通风系统工人在沉箱模板内进行操作，由于高度较高，四周又有模板围堵，照明和通风条件较差，因此在沉箱周围设置一条通气系统，利用软管将空压机打出的气流输送到模板内，每个仓口一条软管。这套供气系统同时可用于模板喷脱模剂和砼表面喷养护剂。沉箱外模上配有标准配电箱，并设有活动接头与现场二级配电箱相连。在浇注砼时，还备有可移动开关箱，便于向振捣器供电。由于砼浇注的连续性，很多工序需要在夜间施工，所以在门机上安装照明设备，直接从高处往下照明，塔吊的机身也同时安有照明设备，局部照明需要时，可另备移动1000瓦钨灯。5.2.8沉箱安装本工程共有6种型号的沉箱，总数61块，其中620t沉箱47块，503t沉箱1块，368t沉箱1块，394.5t沉箱1块，106t沉箱10块，103t小型沉箱1块。沉箱由我公司预制厂预制，离施工现场约2公里，根据我公司施工的东渡三期、保税区15#、16#泊位水工工程和海沧港区2#、3#泊位的成功经验，本工程500t以上的沉箱拟采用500t起重船吊浮拖运方法，小型沉箱利用千吨驳装运至现场安装。5.2.8.1沉箱运输施工工艺：预制厂650t门机吊沉箱出坑500t起重船吊挂沉箱沉箱围缆加固3000匹拖轮旁拖起重船至安装现场1、自然条件： 沉箱从预制厂（石湖山）浮运至安装地点，运距短、航道水深满足要求，湾内风浪影响小，拖运条件较好。沉箱由预制厂650t门机吊运出坑。吊运时，沉箱砼强度必须满足设计要求，趁低潮先把沉箱吊放在出运坑内，经检查沉箱周边及底板均无渗水后，对沉箱进行封仓、灌水至稳定，待高潮时，起重船进坑吊起沉箱，并缓慢移出出运坑至深水处，利用灌水将沉箱调至平衡（计算参考值为沉箱后仓比前仓水位约高20cm时，沉箱处于平衡状态），然后将沉箱吊起1m，并使之紧贴船头，沉箱贴靠面为带前趾的一面，保证在安装时方向一致。沉箱靠船头应加软垫防护。吊沉箱吊缆采用Φ43mm(6×19)钢丝绳，然后用一条钢丝绳绕沉箱捆绑一圈后将钢丝绳系在起重船两侧的系缆桩上。围缆位置设在沉箱顶下8.5m处。围缆采用Φ24mm（6×37）钢丝绳，围缆系好后在沉箱吊环位置设两根缆风，缆风钢丝绳采用Φ21.5mm（6×37），将缆风系在起重船两侧系缆桩上。一切准备就绪（包括在沉箱顶搭好操作平台，挂好潜水泵），采用3000匹拖轮旁拖起重船吊浮拖运沉箱至现场安装。该方案通过实践证明安全可靠，切实可行。小型沉箱采用千吨驳装运，简便快捷，一次可装运6块，共12块分二次完成。以上沉箱运输宜在风浪小于4级情况下进行。5.2.8.2起重船定位：沉箱拖至现场后，根据事先设置的安装位置浮筒标志，起重船即可进行抛锚定位，并等待低潮水位小于+1.4m时安装。起重船摆向为船头朝岸侧，船身与前沿线大致垂直，沉箱安装的平面位置由岸上两台经纬仪进行控制（见图5-5）。5.2.8.3沉箱安装 1、沉箱安装顺序：见图5-62、方案：沉箱安装顺序为前沿码头主体由南往北进行。由于1#沉箱基床面比北面2#沉箱基床面高。因此应先安装2#沉箱并往北安装数块后，再对1#沉箱基床进行处理再安装。在处理1#沉箱基床时应注意下列事项，以确保基床质量及已安装沉箱的安全。①严格控制块石规格及质量，块石最大重量不得超过设计要求的100kg。②在抛石前，应把原16#泊位基床坡面及坡脚回淤层清除干净。③抛石应在已安沉箱出露时进行，以避免抛砸损坏沉箱。④夯实采用夯锤打夯，靠近沉箱边应采取分薄层轻夯，分层厚度不大于1.0m、夯击能量按常规减半，锤落距控制在1.5m之内。⑤已安2#沉箱应填心稳定后，方可进行1#沉箱的基床处理。在安装2#沉箱时，采用两台经纬仪分别对沉箱临水面及侧面两方向进行控制。安装要求平面位置准确，以保证1#沉箱的安装位置。为防万无一失，在3#沉箱安装好后，再对2#沉箱进行细调安装。1#沉箱安装好后，再从2#沉箱后面依次往北安装直到47号沉箱，48号至61号小型沉箱基础处理完成后，依照安装平面顺序图编号依次对小沉箱进行安放。由于沉箱安装必须在低潮时进行，其作业时间短。因此务必力求定位准确，一次安装到位。沉箱定好位后，在沉箱每个舱各放两台潜水泵，由船上供电启动，向箱内注水。由注水量将沉箱调成与基床坡度一致。沉箱边注水边下沉，直至沉箱下沉至离基床面20cm左右时停止注水。将沉箱位置校正好就位安放。沉箱安装时应控制好安装缝宽，采用有规格的硬木板垫靠设置。沉箱着床后，若个别沉箱由于基床不均匀沉降造成位移，需调整时，可采用潜水泵抽水，使沉箱浮起重新安装。沉箱安装好后，在每个沉箱顶部四个角设置沉降，位移观测点，定期观测记录。为了避免沉箱安装后受台风影响，应及时进行沉箱填心以确保稳定，抛石填心时，沉箱顶面应加软垫保护。沉箱安装由于时间短，各工序应紧密配合，准确无误，确保沉箱顺利安放。3、质量控制①沉箱安装质量必须符合设计要求和规范规定。②安装前必须对基床进行检查，基床面不得有淤泥积物。③安装过程中，要有防冲保护措施，不得发生构件碰撞损坏现象。　　④安装时应对每一块及每一分段的沉箱进行严格的质量控制，以确保临水线、缝宽、相邻块错牙及码头总体长度达到规范要求。 　　⑤沉箱安装后，潜水员应水下检查，以摸清沉箱上下缝宽、相邻错牙及与基床面接触平整度是否符合技术要求，否则要进行调整安装。　　⑥不得在沉箱底部加垫块调整偏差，以免应力集中造成构件断裂。　　⑦沉箱安装允许偏差见下表：序号项目允许偏差(mm)检验单元和数量单元测点检验方法1轴线——每个沉箱(逐渐检查)2用经纬仪检查纵横两方向2临水面与施工准线的偏移502用经纬仪和钢尺量前沿两角顶部3临水面错牙501用钢尺量4接缝宽度302用钢尺量顶部前后两端5竖向倾斜——2用钢尺量5.2.9沉箱内填心沉箱内填心见右图：沉箱内填心工艺见工艺流程图：沉箱安装完毕验收合格后应立即进行箱内回填的施工，以确保施工期安全。由于沉箱顶标高为+1.4m，回填定位采用红白双色导标控制沉箱各分仓，以确保各仓回填料大致相等。沉箱内回填砂采用皮带机砂船定量抛填。按宁低勿高的原则抛填，不足部分可由人工补抛。二片石及10~60kg块石采用民船人工抛填，抛填时应在沉箱顶部安设护壁设施，护壁设施采用废旧轮胎或8mm厚以上橡胶条绑扎在沉箱顶面壁墙上进行防护，防止块石破坏沉箱顶面砼。填心完成后应设点进行沉箱位移、沉降观测并作好记录。沉箱内填心所使用的材料必须按设计要求，并经现场工程师检验，各分仓应均匀地抛填，以维持墙身的稳定。顶面回填块石应充满整个箱体，但标高不能超过沉箱顶面，大块石的间隙按现场工程师要求充填。沉箱内回填砂之前应检查沉箱预留孔封堵是否可靠，以防止漏砂。如经历几个潮水后有局部下沉应查明原因，而后按现场工程师要求的方法重新回填。5.2.10沉箱倒滤井抛填5.2.10.1在沉箱倒滤井回填开始前，倒滤井必须用滤料按设计要求的间隔仔细回填，各个间隔的宽度和滤料的规格必须符合设计图纸要求； 5.2.10.2施工时，用钢丝网隔板垂直地将倒滤井分隔成设计要求的间隔，每个间隔应同时抛填，直至填满至沉箱顶面；5.2.10.3倒滤井内抛填采用铁驳船赶潮人工抛填，回填所用材料应符合设计要求并经现场工程师验收合格，回填前应检查倒滤井内是否有沉积物，如有应清理；5.2.10.4倒滤井抛填完成后应设置下沉量观测点，如施工完成10天后，下沉量大于100mm，则应会同现场工程师查明原因，采取现场工程师认可的方法处理。5.2.11卸荷板安装本工程卸荷板116件,单件重量均不超过200t。卸荷板在我公司预制厂预制，卸荷板应养护到期，并达到设计要求强度后，根据安装顺序落驳图，由千吨驳装运至安装现场，由200t起重船完成安装。卸荷板安装是在沉箱填心、倒滤井及墙后（卸荷板下）回填砂完成后进行。安装时间应选在低潮沉箱出水时进行，应严格控制分段安装，其缝与沉箱接缝相对应。安装作业时，必须小心轻放，避免卸荷板相互碰撞和卸荷板与沉箱之间碰撞。安装时由经纬仪控制其前沿平直度。根据本工程的实际情况，拟采取卸荷板与沉箱交替安装办法，确保流水作业施工。1、卸荷板按每驳装5块，由2000匹拖轮拖驳至施工现场。卸荷板的装驳应严格按落驳图实施，以防错安。2、卸荷板安装要点　　①卸荷板由驳运至施工现场后，200t起重船先将卸荷板按顺序吊放在沉箱上面，然后在两头卸荷板上做安装线控制点。采用拉线方法，依次将卸荷板调整到准确位置。　　②在卸荷板安装时，起重船应注意潮流方向，流速，缓慢移船就位。尽可能选在低平潮或小潮水安装，避免构件之间碰撞损坏。安装时应注意检查各种型号的卸荷板的安装位置，以防安装错误。要注意卸荷板安装缝的控制，不得出现卸荷板压缝现象。③质量要求　　a、卸荷板吊运时砼强度应符合设计要求及规范规定；b、卸荷板应安装在设计图示位置上，与沉箱的顶面接触要平稳；c、卸荷板安装时应避免相互碰撞，避免卸荷板与沉箱之间的碰撞，安装过程中不应发生构件碰撞造成的棱角残缺现象，如有较大损坏，应修补合格；d、安装分段控制其位置，卸荷板安装一段后应进行实测，并适当调整缝宽（征得工程师同意），减少累计误差，保证与沉箱相对应；e、不得在卸荷板底加垫块调整偏差，以免造成构件断裂； f、卸荷板安装允许偏差、检验数量及方法如下：序号项目允许偏差(mm)检验单元和数量单元测点检验方法1临水面与施工准线的偏移50每个构件(逐件检查)2用经纬仪检查顶部两角2相邻方块临水面错牙501用钢尺量，取大值3相邻方块顶面高差301用钢尺量，取大值4砌缝宽度15每层段(逐层、逐段检查)2用钢尺量，取大值5.2.12棱体抛填卸荷板安装经验收合格后且有80米左右的安装长度后进行，抛填采用陆上汽车经16#泊位北护岸施工通道（用地已征得16#泊位业主同意）进入抛填区。由于棱体抛填随卸荷板安装分段抛填，应注意控制回填棱体的坡角应跟已安卸荷板有一定安全距离，以防止块石滚落损坏卸荷板。其施工工艺见棱体抛石（含倒滤层）工艺图。5.2.12.1棱体抛填测量控制采用纵横标对标控制法，横标在卸荷板上隔一定距离设置标杆的办法，纵标部分可利用基床抛石标，同时在16#泊位后方增设2~3对纵标进行对标定位。标高控制采用水准仪测量。5.2.12.2施工顺序棱体抛填由南到北进行，按卸荷板安装顺序抛填。5.2.12.3棱体抛填施工方法1）棱体抛填前应会同现场工程师确定墙身稳定性和抛填方案，并取得现场工程师施工许可；2）棱体抛填前应会同现场工程师检查墙后回填砂有无回淤或塌坡，必要时应进行清理；3）棱体抛填采用陆上汽车运输抛填，抛填应顺卸荷板安装方向进行，高水位抛填时应距已安卸荷板一定安全距离，以防块石损伤已安卸荷板棱角；4）棱体回填必须在卸荷板安装80米左右才能进行；5）棱体抛完应理坡，低水位时由人工趁潮理坡，符合要求后请现场工程师进行分段验收；6）棱体抛填时应加强对卸荷板沉降位移的观测，如有异常应立即报告现场工程师并采取现场工程师指示的措施进行处理。5.2.12.4棱体抛填质量控制 1）石料的规格和质量必须符合设计要求和规范规定；2）棱体抛填程序和速率应符合设计要求和规范规定；3）棱体断面的平均轮廓线不小于设计断面，坡面的坡度应符合设计要求；4）抛石棱体允许偏差：序号项目允许偏差(mm)检验单元和数量单元测点检验方法1棱体顶边线±100每一断面(5~10m一个断面)1或2用经纬仪和钢尺量2棱体顶部标高+200-02m一个点且不少于三点用水准仪检查3坡面轮廓线水上±200用水准仪检查水下±300用测深水砣检查5.2.13棱体倒滤层倒滤层可在棱体坡面分段验收合格后进行，利用汽车陆上运输抛填，人工理坡，抛填方式同棱体抛石。其施工工艺见棱体抛石（含倒滤层）施工工艺图。5.2.13.1棱体倒滤层测量控制采用纵横标对标控制法，纵横标可利用棱体抛填标，断面测量控制采用水准仪测量法。5.2.13.2棱体倒滤层施工顺序棱体倒滤层施工顺序随棱体抛石，二片石理坡验收完毕后，进行碎石倒滤层抛填，总体施工顺序仍为由南到北。5.2.13.3棱体倒滤层施工方法1）二片石倒滤层可在棱体坡面验收合格后进行，二片石理坡验收完毕，进行碎石倒滤层抛填；2）倒滤层抛填均采用汽车运输抛填，理坡采用人工理平方法；3）倒滤层施工应分段施工与验收，分段接茬处必须预留3~5m接头，以保证施工质量；4）过渡段棱体倒滤层抛填应会同现场工程师确定连接16#泊位方案后进行，以防止回填砂漏砂。5.2.13.4棱体倒滤层质量要求1）倒滤层材料的规格和质量必须符合设计要求和规范规定；2）倒滤层施工的分段接茬处理应符合规范规定；3）倒滤层施工验收后应及时回填覆盖；4）倒滤层允许偏差：项目允许偏差（mm）检验单元单元检验方法 序号和数量测点陆上水上1倒滤层分层厚度+50-0+100-0每一断面（5~10m一个断面）1~2m一个点拉线尺量或用测深水砣检查2混合倒滤层厚度+100-0+200-03倒滤井10天下沉量≤100每个井(逐个检查)1用钢尺量5.2.14墙后、基床前回填砂：5.2.14.1测量控制回填砂的标高控制及断面控制采用水砣测深法及导标法。5.2.14.2施工方法沉箱安装十块以上且做好箱内回填倒滤井及基床倒滤层抛填经分段验收合格后，应尽快进行墙后回填砂，采用铁驳船趁潮进场卸砂抛填。填砂必须由低往高进行，不要对着倒滤层由上往下卸。填砂到设计标高时，采用潜水员理平并验收，以满足下道工序施工需要。基床前抛砂量为2826m3，抛填标高-16.5m。基床前抛砂宜在沉箱安装后进行。采用民船运抛，抛填时应选取低潮位，以方便定位。抛填前可依据断面测量数据预估控制抛填数量，抛填过程中应依据潮流设提前量，并勤打水，防止超抛形成浅点。5.2.14.3质量控制1）抛填砂的规格和质量必须符合设计要求；2）水下施工抛砂前应检查泥面标高，如发现明显变化应报送现场工程师，并进行处理直到符合要求；3）抛砂的施工范围和厚度必须符合设计要求。5.2.15胸墙施工本工程胸墙共分为38段，其中主体胸墙31段，过渡段胸墙7段，总胸墙砼量9754m3。胸墙砼浇注顺序由南往北进行，计划胸墙3～4天浇注一段,整个施工工期约6个月,胸墙工程质量要求优良。胸墙工程数量见下表：段号砼数量（m3）段号砼数量（m3）段号砼数量（m3）段号砼数量（m3） XQ1494.63XQ11288.43XQ21288.43XQ31279.2XQ2507.0XQ12292.25XQ22292.25XQ32279.2XQ3144.7XQ13288.43XQ23288.43XQ33151.0XQ4292.25XQ14292.25XQ24292.25XQ34151.0XQ5288.43XQ15288.43XQ25287.86XQ3593.0XQ6292.25XQ16292.25XQ26279.2XQ3687.0XQ7288.43XQ17287.86XQ27288.43XQ37127.0XQ8292.25XQ18292.25XQ28292.25XQ38127.0XQ9287.86XQ19288.43XQ29279.2XQ10292.25XQ20292.25XQ30292.25由上表可以知道胸墙砼量大，而且XQ2段砼数量高达507m3，为此要求现场应具备足够的生产能力，以满足胸墙赶潮水作业的需要。5.2.15.1胸墙施工工艺流程测量放样浆砌中模、浆砌平台条石支墩安装模板钢筋及预埋件装设搭设砼浇筑平台砼浇筑胸墙施工见右图示：5.2.15.2胸墙施工平面布置平面布置应方便施工、面积应满足现场生产需要，本工程搅拌站宜设在16#泊位后方与18#泊位交界处，经回填平整一块6000m2左右的场地上。并以16#泊位北护岸修整一条宽7.0m的临时道路作为胸墙施工通道（临时工程用地已征得16#泊位业主许可）。具体平面布置见图5-7胸墙施工平面示意图。5.2.15.3模板工程1、模板加工：（1） 胸墙模板制作：胸墙模板系统由前模板、中模板、后模板及封头模板四部分组成，模板的结构设计除了能够满足刚度、强度要求以外，同时也考虑了模板自身稳定、模板过程改造维修及操作方便、安全施工等因素。为了满足胸墙质量要求，前模板采用桁架式钢框架、胶合板做面板，[10桁架按间距1m布置，[10围令按0.5m~0.8m间距布置。中、后模及封头模板均采用钢模板，[10围令间距0.5m~0.8m，[10立柱间距为1m。前、中、后模板均分成两块加工，有利于模板吊重安装。模板拼缝应紧密、平整，模板预埋件预留孔、拉条孔位置及形状、尺寸应准确无误，所有预留孔口均用钢护套进行保护、加固。模板按砼一次浇注到顶的工艺加工成型。　　（2）管沟模板制作：管沟模板采用整体弹性钢模板，不留接缝、一次成型。整体加工采用δ=5mm钢板弯折而成，并以围令立柱进行加强。管沟模板加工宜分若干节，每节长度按1~3m，以便各段管沟长度不同调整拼装。本模板工艺为新工艺，在保税区15#、16#泊位得到了成功的应用，它的主要优点是：易安装、拆除、沟壁平整度好、接缝少且不明显，线条整齐美观。模板制作允许偏差见下表：序号项目允许偏差(mm)检验单元和数量单元测点检验方法2钢模板长度与宽度±2每块模板(逐件检查)4用钢尺量表面平整度21用2m靠尺和楔形塞尺量,取大值连接孔眼位置13胸墙及管沟模板见5-8图示。2、模板安装　（1）基本要求a、模板安装必须保证胸墙的形状、尺寸和相对位置准确；b、对水位可淹及的模板接缝应不透水，以防模板内的砼被水淘刷；c、模板和支架的支承部分应坚实可靠；d、模板安装过程中必须采取防倾覆的临时加固措施。（2）安装方法模板采用陆上50T履带吊进行，安装顺序：后模板中模板封头模板管沟模板浇筑平台安装前先将前、中、后三组模板位置用墨斗线弹墨放样，然后先安装后模，利用法兰螺栓将后模与卸荷板上预留钢筋拉环拉紧并固定；中模安装利用固定好的后模通过法兰螺栓及[ 10槽钢拉、撑固定。前模安装利用卸荷板上预埋的托架支撑，模板就位后，先穿拉前后模及前中模的钢筋拉条，使前模相对稳定，然后利用垂球从模顶垂对到卸荷板上预先弹好的墨线（临水线），通过调整钢筋拉条及模板顶横梁，使前模后倾坡度及临水线位置安装到位并准确。主体模板安装完毕后，最后安装封头模板及管沟模板，并进行整体加固。模板脱模剂采用纯机油，模板安装好后即进行涂刷。管沟模板安装利用胸墙模板顶部横梁[12槽钢进行吊挂，并附加斜撑使之不偏移。见图5-9胸墙施工模板结构示意图。③安装模板时必须做好以下事项，确保胸墙观感质量。a、前模拉条孔位置采用圆锥型塑料护套，起到止浆及浇注砼后胸墙面拉条头易切割处理；　　b、前模底部因卸荷板安装可能出现的高差、将造成胸墙底部不整齐，为此在前模底部采取统一水平线，然后采用刨面三角木条顺线做假缝，使胸墙底部整齐美观；　　c、止浆措施：除了前模拼接中缝采用1cm厚橡胶皮止浆外，其它模板拼缝均采用海绵条止浆；d、胸墙断缝采用刨面三角木条做成倒八字型缝。e、模板安装允许偏差：序号项目允许偏差(mm)检验单元和数量单元测点检验方法1轴线管沟10每个构件(逐件检查)3用经纬仪或拉线和钢尺量两端和中部2前沿线码头胸墙、帽梁533标高墙顶±103用水准仪检查两端和中部梁、管沟等支承面+0，-1034截面尺寸墙＋5，－106用钢尺量两端上下口及中部上口5顶面梁对角线差短边≤3m151用钢尺量短边＞3m2516全高竖向倾斜3H/10001用经纬仪或吊线和钢尺量7侧向弯曲矢高L/1000且不大于251拉线用钢尺量，取大值8预埋件、预留孔位置10每个预埋件(抽查10%且不少于3个)1用钢尺量5.2.15.4钢筋工程 1、钢筋制作（1）购进场内的所有钢筋须有出厂合格证、质保书，钢筋进场后通知试验部门按批量抽样检验，检验合格后方可投入使用，对不合格的钢筋一律清退出场；（2）钢筋加工形状、尺寸严格按设计要求和规范规定，加工好的钢筋经验收合格后按不同的规格、型号分类堆放、并挂标志牌予以区别；（3）加工的钢筋应平直、无局部曲折，钢筋表面应洁净，无损伤或油渍。2、钢筋装设（1）钢筋品种规格及质量和钢筋的根数必须符合设计要求和规范规定；（2）运至现场绑扎的钢筋应进行复查，并详细交底各钢筋绑扎部位及技术要求；（3）钢筋绑扎应在胸墙模板全部安装完毕后进行，绑扎时先装受力筋后构造筋；（4）绑扎前，先在顶部横梁上点焊一条φ10以上的纵向钢筋作为吊挂钢筋骨架，并在骨架筋上用粉笔划出钢筋间距位置，然后依次进行绑扎加固；（5）钢筋（预埋件）装设完毕后，应对各种规格钢筋绑扎间距、长度、牢固情况、保护层厚度及预埋件位置等进行自检，并通知现场工程师验收后方可进行下道工序施工；（6）钢筋骨架绑扎与装设允许偏差见下表（见下页）： 序号项目允许偏差(mm)检验单元和数量单元测点检验方法1钢筋骨架外轮廓尺寸长度+5-15每个构件(一次施工的梁、板、桩等小型构件抽查10%且不少于3件；沉箱、扶壁等大型构件逐件检查；现场绑扎胸墙、帽梁、船台钢筋等逐段检查)2用钢尺量骨架主筋长度宽度+5-103用钢尺量两端和中部高度+5-1032受力钢筋层(排)距±103用钢尺量两端和中部三个断面，取大值3受力钢筋间距±1534弯起钢筋弯起点位置±202用钢尺量5箍筋、构造筋间距桩±203用钢尺量两端和中连续三档，取大值梁±103板±2036固定胶套箍位置垂直向+0-104用钢尺量中部，连续三档水平向±1045.2.15.5砼浇注平台安装平台采用贝雷片拼装而成，平台宽度6m，能够满足挖掘机上台作业。平台拼装好后整体安装。安装采用50T履带吊，平台由棱体、钢管柱、条石支墩三部分支承。5.2.15.6胸墙砼浇注砼由现场设立临时预拌站提供。考虑每段胸墙砼量大，浇注强度高，根据潮汐要求，砼生产能力必须达80m3/小时，要求预拌站配置4台25m3/h强制式搅拌机组，并配一台搅拌机备用。搅和系统设置数个储料斗由装载机把骨料装进储料斗、储料下设置电脑自动计量系统，经计量后的骨料通过升降机系统进入搅拌机进行拌和。 1、砼浇筑工艺流程：砼搅拌站自卸汽车运输砼砼卸进储料斗挖掘机将砼送进漏斗砼入模分层振捣成型砼应经过充分拌和后方可从搅拌机中倒出，在浇注过程中试验人员应跟班作业，随时取样，进行标准养护，并及时提供抗压强度。胸墙砼浇筑前应对胸墙模板和平台作全面检查，卸荷板上的淤泥及杂物应清除干净，对胸墙的所有预埋件（包括系船柱、护舷、舷梯、系船环及轨道锚锭、供水、供电等）进行详细检查其埋设位置是否正确、牢固、有无漏埋。砼浇筑应在潮位低于卸荷板时开始，胸墙砼采用分层浇筑，每层厚度30cm左右，一次浇筑完成，不留施工缝，每段胸墙浇筑完成后，即在其两端设置沉降位移观测点，进行定期沉降、位移观测、胸墙砼浇筑是赶潮水作业，各工种须密切配合。2、砼质量控制（1）所有进场的原材料必须有产品合格证或质量检验报告，对进场的水泥、骨料应按批量抽样检验，检验合格后方可使用，对不合格材料应及时清退出场；（2）砼运输道路应平整，在砼输送过程中避免发生离析、漏浆泌水和坍落度损失较大等现象；（3）在各个模板之间设置数个漏斗，漏斗下挂直径30cm的串筒，砼经串筒入模，避免造成砼离析；（4）砼浇注应连续进行；（5）砼振捣器不得触及模板及预埋件，振捣顺序从近模板开始，先外后内，并控制好振捣时间和振捣间距，严防出现漏振或过振现象，对顶层砼必须进行二次振捣，出现泌水应用海绵吸干排除；（6）砼浇注至管沟底时，应从管沟的一侧单向下灰，并减少分层厚度，使管沟底能够充分排气，保证砼质量；（7）砼浇注过程应根据胸墙所处的部位不同，随时调整水灰比和最低水泥用量，确保砼耐久性；见下表：砼使用条件钢筋砼(水灰比)素砼(水灰比)钢筋砼(最低水泥用量kg/m3)素砼(最低水泥用量kg/m3)大气区:设计高水位加1.5m以上0.500.65360280 浪溅区:设计高水位加1.5m至设计高水位减1.0m之间0.400.65400280水位变动区:设计高水位减1.0m至设计低水位减1.0m之间0.500.65360280水下区:设计低水位减1.0m以下0.600.65300280（8）采用高级养护剂，拟使用上海麦斯特MASTER-128型，该养护剂以聚合物乳液为基础的透明养护膜材,具有良好的养护效果；（9）胸墙顶部应预留30cm、前轨道处预留80×80cm范围的砼，待胸墙基本稳定后再行浇注；（10）胸墙分段沉降缝采用2cm厚沥青木丝板设置；（11）雨天施工保护措施：为了保证砼的浇注质量，浇注前应先了解天气预报，争取在气候好的时间浇注砼，大雨时避免砼浇注,若在施工过程中下雨,砼顶部采用海绵吸水的方法，将砼表面的水分吸干，同时严格控制水灰比，依照实际情况控制用水量；（12）现浇胸墙允许偏差：序号项目允许偏差(mm)检验单元和数量单元测点检验方法1前沿线位置20每段构件(逐件检查)3用经纬仪和钢尺量两端和中部2顶面标高+20-03用水准仪量两端和中部3顶面宽度—3用钢尺量两端和中部4相邻段错牙102用钢尺量迎水面和顶面,各取大值5迎水面暴露面平整度202用2m靠尺和楔形塞尺量中部垂直两方向6迎水面暴露面竖向倾斜5H/10002吊线、用经纬仪和钢量两端7顶面平整度102用2m靠尺和楔形塞尺量顶面三分点处8预留孔洞位置20每个预埋件、预留孔（抽查50%）1用钢尺量纵横两方向，取大值9预埋铁件位置201 与混凝土表面错牙51用钢尺量5.2.16护轮坎及胸墙面层砼浇筑护轮坎及胸墙面层砼浇筑按设计要求预留10cm沉降量，胸墙面层30cm砼浇注应在护轮坎及系船柱台座施工完毕后进行。1、护轮坎浇注：护轮坎砼采用现浇，待胸墙全部结束，码头沉降、位移相对稳定后进行，护轮坎采用定型钢模板，即定尺寸、定标高、定预留孔位置。施工时应严格控制其前沿线的平直度。（1）测量放样：根据胸墙沉降、位移的观测资料进行统计分析，并参照16#泊位前沿线位置，最后确定施工前沿线。放样采用墨斗线，在胸墙上弹出护轮坎边线位置，并定出安装标高。（2）施工方法：模板安装前应对护轮坎钢筋进行调整并除锈，同时用淡水将底面冲洗干净。模板安装人工进行。先装内侧模，内侧模底部由预留定位钢板点焊固定，顶部采用角钢支撑。内模位置固定后，安装外侧模。外侧模边线通过限位螺栓控制到位。本工艺设计合理、施工简便、观感质量好，在16#泊位护轮坎施工中得到较高的评价。（3）观感质量控制a、护轮坎施工前每段胸墙顶部按同等标高弹出（墨斗线）一条水平线，用手提切割机修切整齐；b、模板采用海绵止浆，砼浇注时若出现局部漏浆，应及时用水冲洗干净，以免胸墙表面出现挂浆；c、护轮坎顶层砼初凝前须进行二次振捣，二次抹面压光，以防松顶。2、胸墙面层砼浇注砼浇注前应将底面清洗干净，面层采用钢模板，管沟盖板槽采用刚度大的[20槽钢做模板，前轨道槽采用弹性整体钢模板。施工严格控制管沟边线及电缆槽、前轨轴线的顺直。砼初凝前应进行二次振捣、二次抹面。砼表面在二次抹面后再采用毛刷拉毛的方法，以消除灰刀痕迹，减少色差、龟裂。面层砼均采用高级养护剂进行养护。质量要求：（1）砼所用的水泥、水、骨料、外加剂等必须符合规范和有关标准规定；（2）砼配合比、配料计量偏差和拌合物的质量必须符合规范规定。（3）砼养护必须符合规范规定； （4）砼的抗压强度必须符合设计要求和规范规定；（5）砼应密实，不得出现露筋和缝隙夹渣；（6）护轮坎及面层沉降缝均采用2cm厚沥青木丝板设置。面层与护轮坎沉降缝应相对整齐；（7）面层砼浇注前，应遮盖好护轮坎，以防砼振捣溅浆影响护轮坎观感；（8）护轮坎砼浇筑偏差：序号项目允许偏差（mm）检验单元和数量单元测点检验方法1前沿线顺直10每处(每10m一处)1用经纬仪和钢尺量2顶面标高±101用水准仪检查3顶面宽度±101用钢尺量4平整度82用2m靠尺和楔形塞尺量顶面和临水面5相邻段表面高差5每段(逐段检查)1用钢板尺和楔形塞尺量6钢护角对接表面高差3每个接头(抽查10%)17预埋件位置20每个预埋件(抽查10%)1拉线用钢尺量垂直和水平两方向,取大值5.2.17附属设施安装本工程的附属设施包括橡胶护舷、舷梯、系船柱、系船环等，均采用螺栓或电焊预埋件连接，安装做到牢固、位置准确。安装采用16t汽车吊，所有构件在装车及运输过程应进行加垫及防碰撞保护，确保构件完好无损。5.2.17.1护舷与舷梯安装技术要求：1、护舷与舷梯的质量应符合设计图纸和技术规格书的有关规定。并提供产品合格证及材料构造及能量吸收曲线等。2、安装前，应检查护舷和舷梯的形状、尺寸、规格、性能是否符合设计要求，并检查螺栓与铁件的规格、质量及防腐处理是否符合要求。3、安装时，护舷和舷梯与码头接触面应严密，固定护舷和舷梯的螺帽应拧紧，螺栓外露2~3扣，螺栓顶端应缩进护舷内，螺栓预埋深度应符合设计和制造商要求，外露铁件必须按设计要求进行防腐处理。4、护舷安装允许偏差:序号项目允许偏差(mm)检验单元和数量单元测点检验方法岸壁式码头墩式码头 1标高±20±50每个护舷(D型抽查50%,其它逐个检查)1用水准仪检查2间距±50±1001用钢尺量3D形护舷接头高差10每个接头(抽查10%)1用钢尺量,取大值5.2.17.2系船柱安装技术要求：1、铸造系船柱的铸铁的品种、型号、质量以及系船柱的结构必须符合设计要求，并提供铸铁材质或出厂合格证。2、系船柱表面应平顺、圆滑、不得有裂缝、不得有严重节瘤、铁豆、结疤和缺角。飞边和毛刺应铲平、磨顺。底盘应平整，无明显翘曲和节瘤，浮渣。螺孔应清理干净，机加工精度应满足现场工程师要求。3、本工程系船柱顶帽为非圆形，胸墙浇注时，应注意控制好系船柱预埋件螺栓方向位置。4、系船柱应按设计图纸规定的位置和标高进行安装。螺母应拧紧，螺栓外露2~3扣，但不应高出底盘。螺栓孔在螺帽拧紧后，应用沥青砂填塞。防锈处理和油色应符合现场工程师要求。系船柱安装完毕后，壳体内浇注砼，柱顶应标明系船柱的吨级字样。5、系船柱安装允许偏差：序号项目允许偏差(mm)检验单元和数量单元测点检验方法1平面位置50每个系船柱(逐个检查)2用经纬仪检查纵横两方向2底盘顶标高±202用水准仪检查两对边3扭角3°1用经纬仪检查5.2.17.3系船环安装技术要求：1、系船环形状、尺寸、规格应符合设计要求。系船环、垫圈、螺栓及预埋吊耳的材质、规格、焊接和防腐处理应符合技术规格书中的有关规定。2、预埋吊耳的方向、外露长度和混凝土凹槽应符合设计要求，并应一致。系船环应按设计图纸规定的位置和标高进行安装。3、系船环安设的允许偏差：序号项目允许偏差(mm)检验单元和数量单元测点检验方法1标高±20每个(抽查10%且不少于10个)1用水准仪检查2间距±201用钢尺量 5.2.18桥吊轨道安装钢轨设计采用QU100型，前后轨总长860m，钢轨采用机械搬运、安装。经纬仪控制轴线位置，确保钢轨安装顺直。钢轨垫板应平正，使钢轨底面与垫板接触紧密，垫板顶面与轨道底部接触面不应小于60%，局部间隙不应大于1mm。固定轨道、垫板的螺栓，其螺母下应加弹簧垫圈，螺母应拧紧。为保证螺栓充分受力，螺母不脱口，在螺栓满扣拧紧后，要求有一定外露长度，一般不应少于2~3扣。车挡、地锚坑的位置、结构和制作质量应符合设计要求和规范规定，并达到现场工程师满意的程度。技术要求：1、钢轨及配件的规格、型号应符合设计要求和规范规定，钢轨要有出厂合格证和质保书。安装前，应将钢轨及配件的材质、型号、规格清单报工程师审批。2、钢轨安装允许偏差：序号项目允许偏差(mm)检验单元和数量单元测点检验方法1轨道中心线5每处(每10m一处)1用经纬仪和钢尺量2轨距±51用钢尺量3轨顶标高±51用水准仪检查4同一截面两轨高差1015轨道纵向倾斜(每10m)1016轨道接头表面高差1每个接头(逐件检查)2用钢板尺和塞尺量7伸缩缝间隙±118护轨槽深度±10每处(每10m一处)1用钢尺量9护轨槽高度±10110护轨槽顶与钢轨顶高差+0,-1015.2.19预制、安装管沟盖板本工程盖板共714块，混凝土标号C30，其主要技术参数如下：第六节工程测量及工程检测6.1测量控制6.1.1概述在工程的施工中，为了方便施工放样，便于施工测量控制，需要在业主提供的首级工程测量控制网点的基础上，根据工程实际施工需要，进一步建立工程测量控制微网。6.1.2工程测量微网的布设、施测及计算6.1.2.1工程测量微网的布设（1）工程测量微网的布设依据 ①业主提供的首级工程测量控制网；②本工程施工平面图；③有关的工程测量规范。（2）工程测量微网的布设　　①平面控制微网的布设工程测量微网根据现场情况布设成闭合导线或附合导线，闭合点或附合点为业主提供的首级、次级工程测量控制网点。工程测量微网的点位布设密度以能够满足施工现场的细部放样要求为准，导线边长大致相等。布设控制点的过程中，应综合考虑控制点是否便于施工，现场的通视情况是否良好，点位地基是否稳定、可靠、不易发生位移、沉降以及不易被破坏，便于保护等因素。施工过程中，可根据工程需要，需增加临时控制点时，其精度也应满足相应的等级要求。　　②高程控制微网的布设高程控制微网与平面控制微网同步布设。为了便于保护，施工水准点尽量与平面控制点一致。③点位埋设工程测量微网的点位埋设采用预制或现浇砼桩，埋深不小于80cm，砼桩顶部预埋带有十字刻划的铜钉或瓷质标志，标志顶面为半球型。6.1.2.2工程测量微网的施测1、工程测量微网的施测前，首先对业主提供的控制点和水准点进行复核，确保起算数据的准确性。并将复核情况形成书面报告报业主、监理工程师。2、平面控制微网测量采用全站仪进行观测，全站仪的主要技术指标见下表。项目仪器型号测回水平方向标准偏差测距标准偏差PTX-Ⅲ052″2m±2ppm3、采用全站仪进行施工控制测量，不但简单、速度快、并且能提高测量精度，减少误差，同时还能与微机联系进行内业计算和资料的储存、整理。4、平面控制微网的施测参照一级导线的要求控制。5、高程控制微网采用精密水准仪，按二等水准测量的要求进行施测。6、施工控制测量的技术要求和精度按照GB50026-93《工程测量规范》执行。 7、精度指标要求如下：项目内容精度要求平面控制相对闭合差1/5000边长丈量相对误差1/10000测量中误差±10″方位角闭合差±20×n1/2高程控制每公里高程误差±6mm闭合差±12×L1/2其中：n——测站数L——附合或闭合水准线路长的公里数或为两水准间往（或返）测水准线路的公里数。6.1.2.3工程测量微网的计算施工控制测量作业完成后，进行平差计算及内业资料整理，并将成果上报监理工程师验收，验收审批后作为各项工程定点放样和高程测量的依据。6.1.2.4测量控制点的复核、复测（1）复核、复测范围：测量控制点的复测范围包括：用于工程施工控制的由业主提供的首级、次级工程控制点，以及施工单位后期布设的工程控制微网。（2）复测周期正常情况下每三个月工程控制微网需要复测，但当个别点位产生预期破坏，或对个别点位产生疑问时，应立即进行复测，并及时将复测成果书面形式向监理工程师报告。6.1.2.5测量控制点的保护工程测量控制微网布设施测完毕，应采取设置明显标志、围护等措施，对工程测量控制微网，以及施工范围内的首级、次级工程测量控制网点进行保护，确保施工过程中准确、完好。若出现有偏倒、毁坏等现象除了要追查原因外要及时进行恢复，并将检测结果报监理工程师校对、签证验收后方可继续使用。6.1.3工序测量及细部放样6.1.3.1工序测量及细部放样内容 1、基床挖泥、抛石导标及水文站水尺设立。2、基床挖泥测量验收。3、基床抛石、打夯、整平、测量放样，验收测量。4、基槽炸礁测量放样，验收测量。5、沉箱、卸荷板安装定位测量。6、胸墙、电缆沟、护轮坎放样。7、棱体抛石，后方回填砂放样验收。8、后轨道梁灌注桩定位。9、后轨道梁施工放样及细部控制。10、振冲砂振冲定位放样。11、浆砌挡墙、砼压顶放样。12、引桥坑砼、干砌块石放样。13、栅栏板安装放样。14、轨道安装放样。15、码头面层结构层高程放样。16、后方陆域回填砂、回填土边界放样及高程放样验收。17、塑料排水板点位放样。18、港池调头区挖泥定位及验收测量。6.1.3.2工序测量及细部放样应严格执行施工规范各项规定，保证点位的设立和放样精度满足设计要求、规范及有关标准规定。测量人员认真负责，记录清楚、标准，建立健全校核制度，保证测量数据无误。各项验收测量记录必须经现场工程师签字认可。6.1.4沉降、位移观测1、沉降、位移观测内容沉降、位移观测包括码头主体的沉降、位移观测及后方陆域软基处理范围的沉降观测。2、沉降位移观测计划工程开工前，根据工程需要编制详细的沉降位移观测计划。沉降位移观测计划中包括观测点位布置、点位埋设、观测周期、记录格式、以及数据处理等内容。设计对沉降、位移观测有要求时，点位设置、观测周期应严格按照设计要求进行。3、沉降、位移观测点的埋设 设计有要求时，沉降、位移观测点的埋设按设计要求进行埋设；当设计没有要求时，在施工过程中，应根据实际施工进度情况，选择便于观测、便于点位保护的位置，及时埋设沉降、位移观测点。施工过程中应特别注意保护，保持观测点的完整性，待工程竣工时将沉降、位移观测点连同竣工资料一同移交给业主。4、沉降、位移观测各观测点除定期观测外，在荷载发生变化时应及时进行观测，必要情况下，应进行加密观测。5、记录及数据处理沉降、位移观测记录填写应清晰、整洁，每进行一次观测及时进行数据分析，以指导后期施工。当出现异常情况时，应及时向业主、监理工程师汇报。工程竣工，沉降、位移观测资料作为竣工资料的一部分，与其他资料一起编目、归档移交业主。6.1.5测量仪器配备及测量仪器管理1、测量仪器配备根据工程需要，该工程拟投入以下测量仪器设备：仪器名称型号数量产地GPS卫星定位仪DGK-5001中国全站仪PTX-Ⅲ051日本半站仪PX-06D1日本经纬仪T22瑞士水准仪威特NAZ2德国水准仪AL-MAC1日本测深仪SDH-13A1中国、无锡钢卷尺50m2中国2、测量仪器管理测量仪器在投入使用前，均需进行检验与校正，确保不合格的测量仪器不投入使用。根据国家计量器具检验规程规定的检定周期，及时送具有计量检定资质的单位进行复检，确保投入使用的测量仪器均在法定的计量检定周期内。6.1.6测量组织及人员配备项目部设测量组隶属于工程技术部，负责该工程的测量控制，细部测量放样，沉降、位移观测，施工过程工艺检测及监理工程师有要求的工艺检测等工作。测量组的人员均持证上岗，其中主要骨干人员均具有大型工程及同类工程的施工测量经验，测量人员配置如下： 测量工程师：1人测量高级技师：1人测量高级工：2人测量中级工：4人6.1.7测量资料管理1、测量资料包括：工程测量控制点交接资料，首级、次级测量控制点复核资料，工程测量控制微网的布设、施工方案及平差计算资料，工程测量控制微网的复测资料，施工定位放线资料，沉降、位移观测资料等。2、所有测量资料均应用不能擦去的墨水书写，所有记录、计算资料均应有校核。3、需要报监理工程师审批、备案的测量资料及时报批、报备。除监理工程师有特殊要求的以外，所有测量资料均应按照质保体系中相应的文件和资料控制程序执行。6.2工程检测6.2.1检测机构和人员配备6.2.1.1检测机构：本工程的检测工作主要由距离工地仅2~3公里的我公司中心试验室负责承担。我公司中试室于1954年成立，四十余年来长期从事水运、路桥、工民建、市政等各专业的工程检测工作，具备交通部水运甲级试验室以及福建省、厦门市土建一级试验室资质，1996年8月通过了福建省技术监督局的计量认证审查，获计量认证合格证书。2001年8月又通过了复审，持续成为计量认证合格单位。数十年来，公司中心试验室的检测工作涉及各类专业、各种规模的工程。近十年来主要承担其检测任务的主要工程有厦门东渡港一期、二期、三期等十几个万吨级的泊位，厦门海沧港2#、3#、4#泊位，厦门象屿保税区15#、16#泊位工程，厦门嵩屿电厂3.5万吨级煤码头，厦门博坦十万吨级油码头，福州马尾港、泉州后渚港、石湖港，莆田湄州岛等水工工程；以及厦门大桥，浙江建德大桥、浙江朱家尖大桥、福建罗长高速公路、福建漳诏高速公路、漳龙高速公路等公路工程。在所有的工程检测中，公司中心试验室秉持“科学、认真、经济、公正”宗旨，保质按时完成各项检测任务，检测数据准确可靠，从未发生由于公司中心试验室检测工作错误而导致的工程质量事故，检测工作始终处于有序和良好的控制状态中。为此，我中试室在交通水运系统和本省本地区一直拥有良好的信誉。6.2.1.2人员 我公司中心试验室下设管理股、设备股、技术股三个股室及七个专业检测室，以实施检测和检测管理。现有高级工程师2人，工程师6人，助理工程师4人，均通过培训持有水运、公路或工民建检测试验员上岗证书，持证上岗率达100%。本工程工地现场设有专业分管的试验人员，其主要承担现场取样、送检、试验值班及砂、石料常规项目的检测工作，业务上直接受公司试验室的指导和管理。本工程预制构件的检测工作由公司下属的预制厂试验站委托公司中心试验室完成。预制厂试验站设有专门的试验人员负责取样送检试验值班及砂、石料常规项目检测工作，其业务上亦直接受公司中心室的管理。6.2.2检测项目本工程的检测项目有砂、石料的常规检验，砼配合比、砂浆配合比试拌及试块成型、抗压，水泥、粉煤灰检验，钢筋检验,水泥稳定集料配合比试拌及试块成型等。6.2.3检测仪器我中试室配备有各类检测仪器共约116台套，可满足水运、路桥、工民建、市政等各类工程检测工作的需要。中试室设有设备股，依据本室《质量管理手册》中规定的检测仪器设备管理制度负责各类检测仪器的购置、验收、维修、保养、校准、检定等工作，并建立了完善的设备档案。所有仪器设备资料齐全有效，设备均得到规范和严格的管理，使用状态良好，精度等技术指标满足要求。对各种计量器具均建立了台帐，按规定实施周期检定或校准，并明确标识。我室将在工地现场设砂、石料常规检测所需的简易设施设备（如：砂筛、石筛、针片状规准仪、坍落度筒、砼试模等）这些设备设施由公司中试室按与其他检测设备同等要求进行管理，以使之符合检测工作的质量要求。6.2.4检测工作制度6.2.4.1工作制度我中试室制定有《质量管理手册》，作为本室保证检验工作质量的纲领性文件，它阐述了中试室的质量方针、质量目标及对检测工作质量的承诺，并分基本情况概述、岗位责任制、检测仪器设备、检测人员、检测工作质量控制、原始记录与数据处理、检验报告、各项工作制度等九个章节，对开展检测工作所涉及的各方面要求和影响检测工作质量的各主要因素的控制进行了明确详细的规定。我中试室将遵循该《质量管理手册》的各项规定，履行职责，执行检验，确保工程的各项检测工作质量。6.2.4.2检验工作流程图见下页6.2.4.3质量保证体系见下页 第七节主要施工船机及试验、测量设备进场计划一、主要船机设备进场计划表序号主要船机名称、工程名称或工作内容规格型号或定额单位数量进场时间18m3挖泥船8ｍ３艘22001、122500m3自航泥驳500m3艘12001、23640m3自航泥驳640m3艘12001、1241000m3自航泥驳1000m3艘12001、125500m3开底驳500m3艘12001、126450m3自航泥驳450m3艘12001、127900HP拖轮900HP艘22001、128900HP拖轮900HP艘12001、129打夯船(400t方驳+25t履带吊)400t艘12002、2102000HP拖轮2000HP艘12002、4113000HP拖轮（替代标）3000HP艘12002、412600t炸礁船（备用一艘）600t艘1~22002、413200t起重船200t艘12002、114200~300t铁驳200~300t艘6-102002、1151000t方驳1000t艘22002、616400t方驳400t艘12002、317500t起重船（替代标）500t艘12002、418潜水组（带空压机）组42002、319运砂船100~200m3艘802002、62020t交通船ZC艘42001、1221PC400挖掘机PC400台62002、822发电机120KW台42002、823发电机50KW台12001、1224潜水泵台102002、425双排工具车1.5t辆22001、12 一、主要船机设备进场计划表（续）26推土机推土机TY220D85台242002、82002、827挖掘机挖掘机PC-300-3PC-300-3台422002、82002、828装载机装载机ZL50TCM870台422002、82002、829压路机（25t）压路机（50t）YZ14TCM2190H-3辆212003、22003、230自卸汽车8t台202002、631振冲设备ZCQ-55台22002、632履带吊40t台12002、633履带吊50t台12002、734搅拌站（现场）25m3/h台42002、735砼插入式振捣器Φ50、Φ70台2036洒水车东风5m3辆12001、1237塑料排水板打设机台42002、638冲孔灌注桩机台102002、839连锁块预制机HQC3台22002、740搅拌站（预制厂）搅拌站（预制厂备用）搅拌站（预制厂备用）105m3/h80m3/h60m3/h座2112002、341砼运输车5.4~8m3/车辆82002、342砼泵车60m3/h辆22002、343龙门吊120t座12002、344龙门吊650t座12002、345塔吊5t座12002、346出运码头座12002、347钢筋加工机械设备套42002、3 二、主要试验、测量、质检仪器进场计划表序号名称规格型号或定额单位数量进场时间1砼试验设备（预制厂、现场）套22002.32水准仪（预制厂）台12002.23液压万能试验机WE-1000A套22002.34钢筋力学试验设备(预制厂)套12002.35核子密实度仪MC-3台12003.56200t压力试验机YY200A台12002.3750t压力试验机YY50A台12003.28水泥试验设备套12002.39土工试验设备套12002.310烘箱SC101-3A台22002.311重型击实仪台22003.512对讲机部202001.1213GPS测量定位器DGK-500套12001.1214半站仪PX-06D台12001.1215经纬仪T2台22001.1216水准仪AL-M4C台22001.1217数字式求积仪KP-90N台22001.1218测深仪SDH-13A套22001.1219潮位遥报仪套12001.1220全站仪PTX-Ⅲ05台12001.12 第十节确保工程质量的技术组织措施10.1技术控制机构和创优计划成立技术质量管理工作组，负责方案优化和技术控制，由项目经理、总工、副经理、质检人员、实验人员、施工人员及各班组长组成，制订本合同的创优规划、方针、措施、制度，并进行逐项逐条落实，责任到人，严格要求，实行全员、全过程质量控制。同时局将派员参与本机构的协调工作，并就工期、质量做出承诺一旦我公司中标，我局将在技术力量、船机设备上给予强有力的支持，并将此工程做为重点工程来抓，确保工程质量优良，工期达到令业主满意的结果。10.2建立质量管理体系在业主工程师及监理工程师代表的全面质量监督管理下，按我公司现有GB/T19002：1994-ISO9002：1994的质量管理体系，建立起以项目经理为工程负责人和项目总工程师为技术负责人的本工程的质量管理机构。该组织机构按照质量管理手册全权进行本工程的一切质量管理工作，并承诺质量管理目标令业主满意。质量工作管理体系机构图见图10.1、图10.2。10.3明确并掌握质量控制的规范和标准本标书范围内包括了码头水工主体、港池及调头区疏竣以及后方陆域回填及软基处理等相应的配套设施等。各个项目的施工人员应掌握本工程施工及质量控制的规范和标准。按设计图纸要求，以各类工程规范为施工质量控制标准。因此规范、设计图纸即为本工程施工和质量控制的主要依据，一切施工必须按这些规范和标准执行，并达到质量要求。10.4严格履行合同手续，配合好监理工程师对工程质量的监督管理严格履行和完备合同所要求的工程施工进程中一切有关质监工作的手续，使这些手续真正起到对工程质量的把关和促进作用，并本着诚实认真的态度，积极配合和接受监理工程师对工程质量的监督管理，以便工程质量得到安全、牢靠的保障。向监理工程师提交规定的一切数据资料或实物，以取得必须的监理工程师的审批签字；同时做好一切必要的向监理工程师通报、申报等工作。严格执行规范，对施工的各工序、各分项、分部逐级进行检查控制，确保工程质量达到优良。对关键工序开展有效的QC活动，努力做到令人满意的效果。 公司经理管理者代表生产副经理经营副经理总工程师总会计师船机科办公室审计科中试室技术科质监科经营科安全科劳资科物资科施工科企管科财务科图10.1公司质量体系组织机构 项目经理项目总工程师生产副经理后勤副经理生产部门质检部门材料部门试验部门设备部门财务部门后勤部门各操作班组图10.2项目经理部质量体系组织机构 项目经理项目总工程师生产副经理项目副经理技术监督部门工程部后勤部部门成员分部工程负责人部门成员分项工程技术员操作班组图10.3质量管理运行程序图 设计交底、图纸会审施工准备项目质量策划编制施工组织设计及质量计划方案审批典型施工作业指导施工技术交底改善管理进货检验和试验各项质量活动过程检验和试验质量检查、效果验证施工质量鉴定与评价移交竣工资料图10.4生产过程控制程序 原材料质量证明文件采购材料地材选用现场勘察、取样试验站检验检验合格检验不合格用于工程退货图10.5材料检验程序 班组自检下一工序互检分项技术员检查专职质检员复检业主、监理工程师检查质量记录文件下一道工序施工图10.6质量监督检查程序 10.5建立健全项目部质量管理体系，使工程的全过程处于受控状态。10.5.1项目部质量管理运行程序——见图10.3。10.5.2生产过程控制程序——见图10.4。10.5.3原材料控制程序——见图10.5。10.5.4质量监督检查程序——见图10.610.6实行全面质量管理，确保工程质量目标的实现10.6.1明确各岗位职责（1）施工员职责a、全面负责本工程施工组织设计的编制工作，检查各专业技术人员的编写情况；b、认真学习执行国家技术规范、质量标准和管理制度；c、健全工地质量保证体系，狠抓质量管理的基础工作；d、加强测量管理工作，督促测量人员做好基线、水准点验收交接手续及工程测量记录；e、认真熟悉施工图，参加图纸会审、技术交底。对施工工程的质量负责。对施工过程中发生的技术问题认真对待。如不能自行处理解决，立即上报上级主管部门；f、施工过程中发现重大质量事故，立即上报上级主管部门。并编写质量事故报告，不得隐瞒质量事故；g、认真做好施工日记的记录，加强原始资料的管理，工程竣工后负责整理、汇编竣工资料，并编写施工技术总结。（2）质量员职责a、认真学习执行国家有关技术规范、质量标准和规章制度；b、熟悉施工图，参加图纸会审、技术交底，做好各专业工作的质量交底；c、对所承担工作范围内的工程质量负责，如施工过程中发生技术质量问题立即向技术主管报告；d、施工过程中发生质量事故不得隐瞒，认真填写质量事故报告交技术主管，同时做好“三不放过”教育工作。10.6.2施工准备控制（1）制定施工网络计划和劳动力计划。（2）制定质量计划和质量控制计划。a、工程开工前，公司质监部门与工程项目经理部共同制定工程质量检验项目划分表，交甲方审核。经双方确认后，严格按其内容、要求进行实施； b、项目经理部技术主管须做好工程开工前的施工组织设计，经公司总工程师室审定通过批复后，方可开工；c、工程开工前，公司质监部门对工程项目经理部有关技术人员和施工人员进行质量和质量管理工作交底，并做好交底记录；d、项目经理部技术主管和质量员必须履行岗位职责，切实加强质量管理的基础工作，严格把好工程质量关；e、项目经理部技术主管应组织各专业施工员和技术人员做好工程开工前的图纸会审、技术质量交底等工作，并认真做好记录；f、公司质监部门和项目经理部根据公司《质量保证大纲》的要求，建立健全工程质量管理检查、考核、评定台帐，做到检查内容齐全，测试数据准确。（3）施工质量控制措施a、质量目标的制定及其论证：在施工组织设计编制的过程中，由编制组制定各分项工程的质量指标，并在施工组织设计的审核过程中由质量主管部门进行论证，必须科学地确定目标值；b、目标的分解和落实：以质量指标为依据，按项目施工法的管理层次进行分解展开，落实到各有关的负责人，成为施工管理中的质量职责。质量职责包括质量责任和质量权限。质量职责是建立质量管理网络、质量负责制的一部分，而质量责任制是制定目标计划得以落实的保证；c、施工过程中的质量控制及其负责考核施工质量实行三级控制，层层把关。即：施工班组操作人员填写自检卡，班组长签认。施工员填写质量检查表，质量员签认；质量员填写分项工程质量评定表，工程技术负责人签认。在每一分项工程完工后都要在业主或监理工程师签字认可的情况下进行下道分项工程施工。质量责任考核是使质量责任制实现良性循环的动力，在考核过程中必须把握三个环节即：检查：公司质量主管部门根据项目工程的质量月报，定期对工程质量、目标完成情况、质量责任制的落实情况进行检查，发现问题应采取有效措施及时解决。评价：通过检查对质量控制的情况作出科学的评估。处理：在检查评价的基础上按质量责任者的实际贡献兑现奖惩。（4）计量器具配备计划 a、按施工组织设计中的实际工程量的需要及安装、调试的技术质量要求，配备每项工程所属的计量器具；b、用于施工中的计量检测器具其精度必须符合技术要求；c、新购的计量器具必须有产品检验合格证。10.6.3、施工过程管理（1）人员控制对参与施工的各专业人员进行资质审查，凡从事特种工作的操作员必须持证上岗。（2）物资控制对进入现场的原材料、半成品、零部件、构件等物资的质量控制要求及开箱检验、堆放、保管、标记、搬运等制定相应的管理条例，并由责任部门和负责者对物资的质量控制进行监督检查，认真做好检查记录，建立物资质量控制台帐，确保工程顺利进行。（3）工序控制对关键部位和薄弱环节设置控制点，并有具体的控制措施和办法。施工过程中严格“三检”制度，开展QC小组活动，做到“谁施工谁负责”，“上道工序不合格，不得转入下道工序”。（4）质量检验及不合格的控制严格执行质量检验规章制度，质监人员应秉公办事，不徇私情，实行责任制到岗位，对不合格品坚决返工，奖优罚劣。公司质量部门对项目经理部的工程质量、质量管理进行指导、帮助、监督、检查，并认真做好检查台帐记录，确保工程优质。（5）检验和试验控制对用于工程施工的所有原材料、半成品、零部件、构件等，必须有出厂合格证或质保书，并按规定进行复验，做好复验记录。工程检验需填写《工程检验报告申请单》，并有监理工程师签名。施工质量严格按合同规定的质量检验评定标准进行施工、检查、评定。对施工过程中的各类质量文件、质量记录、质量资料及各种试验数据等要妥善保管，并分类整理。（6）成品控制对进入现场的原材料、半成品、零部件、构件等质量应有保证措施，妥善保管不得损坏。在工程全部完工未移交业主的情况下，禁止无关人员与成品接触，并采取有关措施保护成品质量。项目经理部应确保专人负责保护成品，在未经工程负责人许可下，不得启用。（7）资料控制 专设一名资料员，对在施工过程中积累的原始资料和记录，按照公司统一的表格填写汇总。对提供给业主和监理的资料和记录，应做好签收手续。做好各种资料的记录和分卷分类，并收集部门、各分包单位及施工班组提供的各类表格和资料。10.6.4分项工程质量保证措施一施工准备1、图纸会审及学习规范标准（1）认真学习设计图纸和有关文件，领会设计意图；（2）对图纸中存在的问题，用文字形式向设计及监理工程师提出；（3）认真学习有关规范和质量标准，施工过程中严格执行。2、编制施工组织设计（1）集思广益研究施工工艺，编制切实可行的施工组织设计；（2）施工组织设计审批手续齐全，严格按审批后的施工组织设计执行，重大改动报公司和监理审批。3、技术、质量、培训（1）对各工种工人进行技术、质量培训，加强质量意识教育；（2）特殊工种和主要职能人员执证上岗。4、技术交底（1）项目总工在单位工程开工前向全体施工人员进行技术交底；（2）主办工程师（分项工程）开工前向施工班组进行细致具体的技术交底，并履行签字手续。5、典型施工（1）制订典型施工计划，明确施工方法、质量标准和操作规程；（2）在典型施工中，检验施工工艺质量水平，以及存在的问题；（3）改进和完善施工工艺，推广执行。6、建立三项台帐（1）建立工程技术交底台帐；（2）建立原材料进场和抽检台帐；（3）建立隐蔽工程验收台帐。二测量放线1、防止错误、保证控制点和水准点的精度（1）与甲方做好施工控制点和水准点的交接工作；（2）施工基线基点和新引测的水准点要设在不易发生沉降和位移、不易被破坏的地点；并经常进行复测和校核；（3）基线、基点和水准点要有明显标志，并有保护措施；（4）按规范要求的精度测设基线和水准点；（5）基线和水准点测量的计算成果要整理成册，然后提交监理工程师复核；（6）施工基线每月用控制点校核；（7）放线时每20米埋设一个临时性木桩；（8）在工程施工和保修期间，对码头进行位移和沉降观测。三基槽港池调头区开挖1、测量控制位置（1）根据设计图纸要求编制挖泥方案，布置断面，设立标志；（2）对工程范围内进行详细的水深测量，绘制测量图。2、确保基槽、港池调头区开挖尺寸（1）通过水尺读数，换算深度，通过仪器自控挖泥深度，水砣校核；（2）基槽、港池调头区开挖厚度较大时，采取分层开挖；（3）基槽、港池调头区开挖至设计深度时，对土质进行校核，如发现地质情况与设计要求不符，及时研究解决；（4）挖完后进行总体测量验收，并绘制挖泥竣工图。四基槽开炸1、测量控制位置（1）根据设计图纸要求编制挖泥方案，布置断面，设立标志；（2）对工程范围内进行详细的水深测量，绘制测量图。2、确保开炸尺寸（1）通过水尺读数，换算深度，通过仪器控制开炸深度，由测深仪测定校核；（2）炸礁深度较大时采取分层开炸；（3）掌握岩石地基水下爆破开挖的质量控制体系；（4）炸礁、清礁完后总体测量验收，并绘制炸礁竣工图。 五基床抛石控制分层厚度、抛填范围和标高（1）开挖基槽验收合格后，及时抛基床块石，避免晾槽时间过长造成基槽回淤；（2）抛基床块石前，探测基槽回淤情况，若淤泥厚度超过30cm需进行清淤；（3）陆上设导标和里程标，采用4个锚的驳船定位，进行试抛，测定水流、风向、水位的影响，避免漏抛、抛高现象发生；（4）各种施工标志定期校核，大风过后和有怀疑时均要进行校核；（5）抛填过程中操作人员要做到“三勤”，即勤对标、勤看水位、勤测水深。基床块石厚度较大时，需分层抛填，先粗抛、后细抛，细抛尽量在平潮时进行。六基床夯实控制夯实范围和夯实效果（1）夯实船对标定位，吊机扒杆仰角固定不变，转向按度盘控制，夯锤吊索上标明控制落距的标志，施工中严格控制不漏夯和过夯，确保达到设计夯击能量的要求，每夯的冲击能不小于150KJ/㎡；（2）基床块石厚度较大时，需分层夯实，每层厚度控制在2m以内，夯前对每层基床块石进行粗平。基床夯实宽度不分层夯实的应按构件底宽加2m，分层夯实在分层处应力扩散线前后各加1m；（3）以已夯的基床上任选不少于10m一段进行复夯，检验测量夯实效果是否达到设计和规范要求。七基床整平控制整平范围和标高（1）粗平用方驳对标定位打水砣控制标高，“吊杠法”施工，粗平范围比夯实每侧各加宽50cm；（1）细平用陆上经纬仪控制导轨轴线，用水准仪加测绳控制轨顶标高，“刮杠法”施工，细平范围为构件位置四周各加宽1m；（2）极细平校核调整好导轨顶标高，极细平范围为构件位置四周各加宽0.5m；（3）基床细平、极细平后进行验收。八构件预制1、模板（1）模板具有足够的强度、刚度和稳定性；（2）底胎砼应振捣密实，平整度和相对标高符合规范要求；（3）模板制作的允许偏差即长度、宽度、表面平整度等需满足规范要求；（4）为避免漏浆，钢模板拼缝处镶嵌橡胶条；（5）模板支撑稳定牢固并用仪器或拉线调直校正，确保构件的外型尺寸和纵向垂直度；（6）按要求刷好脱模剂；（7）每次拆模后，必须对模板进行清理、整理。2、砼（1）使用水泥品种、牌号必须经监理工程师认可，水泥有出厂合格证，进场后抽样复检合格后方可使用；（2）所有骨料经试验和检验合格后使用；（3）公司中心试验室派有经验的技术人员到现场进行配合比设计，施工中根据材料变化情况及时调整，控制好砼的技术指标；（4）安装可靠的上料拌和系统，由专业人员定期检查计量，减少误差；（5）保证砼拌和时间，保证拌和均匀，和易性好；（6）运输时避免振动面发生离析；（7）严格控制下灰高度，自由下落不超过2m，分层厚度不超过40cm；（8）振捣顺序由外向内，振捣点间距不超过30cm，不出现漏振和过振；（9）及时对砼进行养护。 3、钢筋（1）钢筋严格按照设计和规范要求分批、分炉号进行检验，要持有出厂合格证和质量检验报告；（2）钢筋规格、数量、下料长度必须符合设计要求和规范规定；（3）钢筋的制作按图纸和下料单，严格掌握角度和弯起点位置；（4）按规范要求作好钢筋接头处理，同断面接头不超过50%，并保证搭接长度；(5)钢筋下料、制作绑扎应认真按图施工，保证规格、数量、尺寸均符合设计要求；(6)所有钢筋间距、层距、保护层必须符合设计要求。九预制构件安装1、确保构件质量（1）预制构件要有出厂合格证，若碰撞致损有缺陷等应将其修补合格后进行安装；（2）预制构件型号标志要求清楚明显并经复核无误后再安装，避免安装错位。2、保证安装正位（1）基床验收合格后尽快安装构件，若间隔时间较长，安装前对基床顶应复核浮泥容重和标高，符合要求后再安装；（2）经纬仪控制，争取一次安装成功，安装完毕后再复测一次构件位置，做好安装记录。若安装不符合要求应重新安装。十沉箱内回填块石1、防止沉箱倾斜（1）沉箱安装后要及时回填；（2）回填时要均匀抛石，抛石顶面高差要符合规范规定。2、沉箱保护（1）设置保护用工具，防止块石砸坏沉箱；（2）施工船舶合理停靠，防止碰撞沉箱。十一、抛石棱体、混合倒滤层及二片石1、保证石料质量（1）石料规格和质量应符合有关规定；（2）石料应取自质量满足设计要求的采石场。2、确保抛填质量（1）抛填前要检查基床和岸坡上有无回淤和塌坡（如果有必要时需进行清理）；（2）设立导标，抛填分段分层进行，且每层应错开一定距离，以免混杂；（3）严格控制抛填高度、抛填速率，避免过高过快影响稳定；（4）采用合理的抛填顺序，边抛边勤测标高；（5）抛填的顶面宽应不小于设计值；（6）按照测量放样的坡度控制线，陆上人工整平。十二、回填砂控制回填标高，保证质量（1）填料的物理力学指标应符合设计规范规定；（2）填砂采用采砂船皮带输送，分层回填；（3）回填至设计标高并按照设计要求进行处理后，请现场工程师进行验收。十三、现浇胸墙砼1、模板(1)模板具有足够的强度、刚度和稳定性；(2)模板制作的允许偏差即长度、宽度、表面平整度等需满足规范要求；(3)模板拼装应平整紧密；(4)模板拉条孔应排设均匀整齐；(5)为避免漏浆钢模板拼缝处镶嵌橡胶条；(6)模板安装要准确牢固、预埋件要准确，胸墙临水线位置要用经纬仪复核确保无误；(7)按要求刷好脱模剂；(8)每次拆模后，必须对模板进行清理、整理；2、钢筋(1)钢筋严格按照设计和规范要求分批、分炉号进行检验，要求有出厂合格证和质量检验报告；(2)钢筋规格、数量、下料长度必须符合设计要求和规范规定；(3)钢筋的制作按图纸和下料单，严格掌握角度和弯起点位置；(4)按规范要求做好接头处理，同断面接头不超过50%并保证搭接长度；(5)钢筋下料、制作绑扎应认真按图施工；保证规格、数量、尺寸均符合设计要求；(6)所有钢筋间距、层距、保护层必须按设计要求； 3、砼(1)使用水泥品种、牌号必须经监理工程师认可，水泥有出厂合格证，进场后抽样复检合格后方可使用；(2)所有集料以试验和检验合格后才能使用；(3)公司中心试验室派有经验的技术人员到现场进行配合比设计、施工中根据材料变化情况及时调整、控制好砼技术指标；(4)安装可靠的上料拌和系统，由专业人员随时检查计量、减少误差；(5)保证砼拌和时间，保证拌和均匀、和易性好；(6)运输时避免振动使砼发生离析；(7)严格控制下灰高度，自由下落不超过2m，分层厚度不超过40cm，胸墙采用挂吊漏斗串筒、下灰、确保砼不离析；(8)振动顺序由外向内，振捣点间距不超过30cm，不出现漏振和过振；(9)砼浇筑应确保在水位以上进行；(10)砼浇筑应根据胸墙所处的部位不同，随时调整水灰比和最低水泥用量；(11)及时对砼进行养护；(12)现场施工员应严格监督砼的配料搅拌、运输、卸料、振捣抹面等施工操作过程。十三、现浇胸墙砼4、保证砼观感质量(1)止浆措施应切实有效；(2)胸墙底部采用刨面三角木做假缝，避免卸荷板安装高差影响胸墙底部整齐；(3)胸墙面层采用毛刷拉毛方法，以消除灰刀痕迹，减少色差、龟裂；(4)胸墙断缝均采用2cm厚沥青木丝板满铺设置，墙面断缝用刨面三角木做成八字型，并确保断缝垂直、整齐美观；(5)胸墙拉杆钢筋头切割深度不少于5cm，拉杆切割后应及时修补，修补质量应满足现场工程师要求。十四、码头前沿面层1、碎石垫层(1)地基应先按设计要求和碾压至密实度达93%以上；(2)碎石的规格和质量、砂砾、石屑或砂的颗粒级配必须满足设计要求和规范规定；(3)级配碎石最大粒径不应超过40mm，偏平和长条颗粒不应超过20%，混合物应拌合均匀，无粗细颗粒离析现象；(4)压实度试验每一施工段（且不大于1000m2）取一个试样，且不少于3个；(5)碾压后表面应平整密实，嵌缝料不得在表面或聚集成堆、边线整齐、无松散现象；(6)施工时先做试压试验、确定碎石松铺系数，拉线控制垫层厚度及标高；(7)碾压顺序按先边缘后中间，先慢后快的原则进行。2、水泥稳碎石层(1)所有原材料的质量必须符合设计规范要求；(2)配合比由公司中心试验室设计；(3)拌合物采用强制式搅拌机组自动搅拌；(4)施工时先做试压试验，确定松铺系数；采用拉线方法控制稳定层厚度及标高；(5)控制碾压时间，保证混合料在最佳含水量状况下施压；(6)压实度和强度试验，以每1000m2取一组试样且不少于3个；(7)碾压后表面应无明显轮迹，平整密实、无松散、起皮和龟裂、施工接茬平整、潮汐养护符合要求。3、砂垫层(1)砂的规格、质量应符合设计要求和规范规定(2)砂的含泥量不得大于3%；(3)砂垫层厚度应符合设计要求。十五、塑料排水板1、保证塑料排水板质量(1)排水板质量、规格、性能满足设计要求和有关标准规定；(2)排水板进场检验合格后方可使用；(3)排水板分类堆放整齐、遮盖、防止日晒、雨淋、损坏滤膜. 2、控制平面位置垂直度、打设长度、外露长度等施工质量(1)打设时管靴与放样标控制在±70mm内，使其平面位置符合标准规范规定；(2)通过用水平尺量打设架纵横两方向控制套管垂直度，从而控制排水板垂直度；(3)剪断采用人工用固定长度（20cm）的竹签量剪，保证外露长度符合规范规定；(4)打设时必须按设计严格控制打设标高，不得出现线向差，当发现地质情况变化，无法按设计要求施工打时，及时与现场工程师联系并征得同意后方可变更打设标高；(5)塑料排水板打插时，严禁出现断裂、撕破滤膜等现象，当有发现时应补打；(6)严格控制回带现象且回带长度不得超过500mm，发生回带数量不得超过打设总数的5%；(7)打入的排水板应为整板长度，不足时应按施工规程规定方法搭接。3、做好施工记录及成品保护(1)做好施工记录、字迹端正、清楚、数据真实、准确；(2)施打完毕的排水板应及时验收、履盖。10.6.5竣工交验（1）工程竣工后，应将有关的施工技术资料移交建设单位，所有资料做到字迹清楚，齐全完备，整洁清晰，符合要求。（2）工程竣工图必须清洁完整，按设计变更通知单的修改内容做好图纸修改工作，并加盖“竣工图”章。 第十一节确保安全生产的技术组织措施11.1建立安全保证体系安全工作责任重于泰山，项目经理部在我公司原有的安全工作管理体系上建立起本工程专门的领导小组，由项目经理任组长，各部门主管、各施工队专职和兼职安全员为小组成员。专职安全员负责具体监督检查工作和日常事务。做好安全思想教育，掌握执行安全规章制度；做好安全思想教育工作，增强全员“安全第一”的观念意识，做好文明施工。每个作业班组设兼职安全员，以协助加强安全措施的贯彻执行。安全生产组织管理机构见图11.1。11.2制定安全管理计划及规章制度针对本工程项目多、工序多、地处海上施工，施工船舶较多等特点，制订各单位工程的安全管理计划书及安全操作规程，明确安全管理目标，确保各项工程的安全施工。掌握各有关的安全生产规章制度，定期对各级施工人员进行安全规章制度的教育和考察，严格监督各施工人员执行其岗位安全操作规程，对各技术工种应持证上岗，对特殊工种应持特殊工种上岗证。11.3安全技术交底认真进行安全技术交底工作，此工作必须在各工序开工前由分项工程负责人以书面形式进行，保证交底工作落实到每个人员，确保每个操作人员在施工前掌握本工种、本工序的安全技术要求。11.4落实制度落实公司安全检查、安全例会制度，严格执行国家安全法规，做到项目经理部每周均要开一次安全例会，公司每月进行一次安全检查，制订相应的考核办法，平常工地的专职及兼职安全员监督施工工作人员执行各岗位安全操作规程。 公司安委会公司安全科项目经理生产副经理专职安全员各操作班组兼职安全员班组成员图11.1项目经理部安全保证体系本工程的安全管理按《施工现场安全生产管理规则》执行。即：《施工现场安全生产管理规则》（一）十项安全技术措施1、按规定正确使用“四宝”（即安全帽、安全带、安全网、救生衣）。2、机械设备防护保险装置一定要齐全有效。3、起重设备必须有限位保险装置，不准“带病”运转，不准超负荷使用，不准在运转中维修保养。4、架设电线线路必须符合当地电业局的规定，电气设备必须按规定接零或接地。5、手持电动工具要设置漏电保护器。6、脚手架材料和搭设必须符合规程要求。7、各种缆风绳及其设置必须符合规程要求。8、在建工程的预留洞口、通道口、电梯口必须有防止人、物坠落的措施。9、施工现场的悬崖、陡坡等危险地区必须设置警戒标志，夜间要红灯示警，有车辆行驶的道路必须设限标志和安全标志。10、严禁赤脚或穿高跟鞋、拖鞋进入现场，登高作业不准穿硬底或带钉易滑的鞋。（二）关于强化施工现场安全生产管理的若干规定： 1、为了贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，保证职工生命和国家财产的安全，特制定本规定。2、全体施工人员必须严格执行党和国家有关安全生产的方针政策、法令和安全技术规程，自觉遵守本规定。3、施工现场必须建立健全安全生产责任制，领导干部在管理生产的同时，必须负责管理安全工作，所有职能人员即各工种的工人都必须在各自的工作范围内或生产作业岗位上对安全生产负责。4、施工现场必须健全安全管理网络、由工地负责人（项目经理）直接领导，每个工地都要指定人员专管安全工作，每个班组设一名兼职安全员。5、施工现场必须严格执行各级技术交底制度，安全交底必须明确、具体、有针对性，并要认真做好书面记录。6、台风、汛期、寒冬、高温季节来临前，应针对季节特点，编制和落实相应的安全技术措施，进行安全检查，确保安全生产。7、严格执行《施工现场安全防火规定》，加强消防检查，严格火源管理，电、气焊必须严格执行“十不烧”规定，严禁使用电炉或灯具取暖。8、现场总平面图管理应有专人负责，每个职工都必须在自己的职责范围内做到文明施工，场容场貌整洁，材料堆放整齐，场地平整，道路和排水畅通，危险处有醒目的安全标志。9、施工人员必须严格执行《安全生产十二项纪律》（1）进入施工现场必须戴好安全帽，扣好帽带，正确使用劳动保护用品。（2）二米以上高空作业，若无安全设施，必须系好安全带，扣好保险扣。（3）水上作业若无防止落水的安全措施必须穿好救生衣并系好衣带。（4）高空作业时，不准往下或向上乱抛材料、工具等物件。（5）各种电动机械设备必须有可靠有效的安全接地和防护装置。（6）不懂电气和机械的人员严禁使用或玩弄机械、电气设备。（7）吊装机械必须完好，扒杆垂直下方不准站人，非作业人员严禁进入吊装区域。（8）严禁在禁火区吸烟或动用明火作业。（9）护船值班船员严禁溜岗、离岗、顶岗、替岗。（10）严禁船员在船上饮酒，岸上饮酒后四小时不得上船。（11）严禁船舶携带非船员随船航行或留非船员住宿。（12）船员必须在设有防止落水的安全设施区域内上下船，严禁任意跨、爬、降。 10、现场使用的安全帽、安全带、安全网、救生衣防护用品要定期检查，不合设计制造要求的严禁使用。11、结构工程到二层楼面以后，必须按规定搭设脚手架或张设安全网。12、在建工程的楼梯口、通道口、井架口、电梯口、施工现场的洞、坑、沟及临时马路和居民密集区等危险处，应按规定设防和示警，垂直作业必须有隔离防护措施，必要时应取全封闭防护。13、起重机械必须按国家标准安装，经设备部门验收合格后方能使用，使用中应健全保养制度，安全防护装置（三保险、五限位）应保持齐全有效。14、井架必须按《井架起重设备安全技术规定》的要求安装，经设备部门验收合格后方可使用。使用过程应设专人操作和维修，其安全防护装置和防护须围网，通道、安全门、冲顶限位和弹闸装置等必须保持齐全有效、牢固。15、吊具、索具、夹具等在使用前和使用中必须严格按有关标准进行检查，凡磨损超过规定必须及时更换。16、施工现场的电气设备必须严格按电气规程和施工组织设计的电气设计要求进行安装，经设备部门验收合格后，批准使用。电气线路、电气设备的改装和增接，必须履行审批手续，由专职电工操作，严禁乱拉乱装。17、各种锅炉、受压容器的安全装置必须保持齐全，灵活可靠，操作人员经过专业培训，在考试和体验合格取得操作证后方可操作。18、各种运输机械操作和驾驶人员应按规定进行培训，考试合格发证后才能操作。操作前应熟悉作业环境，操作应遵守现场安全规程，听从指挥，作业时不得擅自离开工作岗位，严格执行起重吊运“十不吊”规定，严禁酒后开车，严禁拆除安全装置和示警装置，严禁在机械运行时进行保修、保养或调整，不准设备带病运转和超负荷使用。19、发生工伤、交通、火灾和重大机械事故，必须按国家有关规定及时上报，按照“三不放过”的原则认真查处，不得瞒报或拖延不报。20、本规定由各基层单位负责监督执行，凡违反上述规定，危及职工生命或国家财产安全时，安全部门有权责令其停产整改，并按国家有关安全法规和安全生产现行制进行处理。（三）一图四牌标准化“一图四牌”一图即：施工总平面布置图，要将建筑物、道路、临时设施、供电线路、材料、施工机械等布置绘于平面图上，设置于入口处，尺寸不小于120×80厘米。四牌即： 1、工程名称概况牌，设置于入口处，尺寸不小于120×30厘米。内容、建设单位、设计单位、监理单位、施工单位、工程名称、结构形式、建筑面积、工程造价、工地负责人、施工员姓名、安全员、开工日期、计划竣工日期。2、职工守则牌，将公司制定的安全操作、工程主要规定摘录，设置于工地入口处。3、安全操作规程牌，设置于明显和各工程工序操作险要处，尺寸不小于80×50厘米。4、标志牌，可按国际CB2694-82规定的“禁止”、“警告”、“提示”、“指令”等标志选用。上述各牌尺寸，圆形40厘米，三角形55厘米。（四）工程施工安全技术措施交底1、所有的建设工程开工前必须要有施工组织设计（施工方案）和有针对性的安全技术措施。2、施工现场必须严格执行各级技术交底制度，安全技术措施交底必须明确、具体、有针对性，并要认真做好书面记录。（五）生产班组安全活动内容、标准1、上岗交底：（1）交当天的作业环境（如邻近高压线、地下管道、附近建筑物、现场通道、地基、脚手架、跳板、梯子搭设等情况）和气候条件（如风、雨、雪、雷、雾、严寒、酷暑等）。（2）交当班的主要作业内容和各个环节的操作安全及所使用绳索、工具的技术要求。（3）交作业人员的分工情况和每一个岗位的安全操作技术要求。（4）交针对当天生产作业的安全注意事项和必须遵守的章法。（5）交上一班施工生产作业中的安全生产情况。（6）交特殊工种中的配合要求。（7）交生产作业中的安全保证、监督措施。2、上岗检查：（1）检查上岗人员的劳动保护用品的完好和正确使用情况。（2）检查现场和每个岗位周围的作业环境是否存在安全隐患。（3）检查各种机械设备的安全保险装置是否完好。（4）检查各类安全技术措施的落实和每个岗位作业人员安全操作技术知识的熟知情况。（5）检查主要工具、吊索具的完好情况。（6）检查特殊作业岗位作业人员持证情况。（7）检查上岗人员遵守规章制度和安全责任制情况。 3、上岗记录：（1）记上岗交底主要内容。（2）记班组作业人员分工情况。（3）记上岗检查后存在的主要不安全因素和采取的相应措施。（4）记上一班生产作业中发生的事故苗子、险肇事故、违章冒险作业情况。（5）记当班发生事故或苗子后，按照“三不放过”原则进行整改落实情况。（6）记上级领导和安全监督人员检查出的不安全问题以及整改落实情况。（7）记安全生产上的好人好事。4、安全活动日：（1）班组必须严格执行每周一次组织安全活动和班组每日上岗安全交底的制度。（2）小结一周内班组在生产作业中的安全生产先进事例及主要经验教训，对有关人员进行表扬和批评，提出奖励和罚款意见。（3）针对生产作业中存在的不安全因素，提出改进措施并认真实施。（4）学习国家和上级安全部门颁发的有关安全生产规章制度，并联系实际，领会贯彻。（5）学习有关安全生产先进事迹和事故例子，从中吸取经验教训，举一反三，不断提高安全生产思想意识，增强自我和相互保护能力，做到警钟长鸣。（6）认真严格检查贯彻执行上级安全生产有关指令和有关精神。（7）讨论分析事故原因和责任，提出对责任者的处理意见。（8）讨论班组安全管理目标措施，分析实现目标措施的执行情况。（9）提出安全生产合理化建议。（10）对上级领导和安全监督人员提出改进工作的批评意见。11.5防台本工程横跨二个年度，经历二年度的台风季节，做好该工程的防台工作非常重要，项目经理部要在公司防台防汛委员会的统一布置下开展工作，并建立本部的防台小组，项目经理任组长，由各部门主管、安全员组成，并配备相应的防台设备，制订相应的防台措施，确保防台期间万无一失。11.5.1防台网络公司防台委员会 经理部防台小组各部门和班组11.5.2制订防台防汛程序1、确定防台小组成员并制订各自责任；2、制订台风来临时的人、机、物避风措施，特别是水上船机、沉箱及现场临时设施的避风、加固措施；3、沉箱安装后应及时填心,确保沉箱安全，胸墙模板安装后必须及时浇注砼并进行加固，施工船舶应提前离开施工现场到锚地抛锚避台；现场临时工棚、搅拌楼台等应做好加固工作，确保码头施工安全渡过台风期。4、台风季节坚持每天收听天气预报，并主动与气象部门组成联动网，随时了解气象动态，一旦预报有台风迹象，立即组织相应措施，并加强值班，防患于未然。11.6本工程的安全重点保证事项1、本工程涉及的船舶较多，施工必须在现场设专人指挥调度施工船舶通行和锚泊。及时取得业主及有关部门的支持协助，统一协作解决现场的航行锚泊和施工矛盾问题，必须做好发布航行通告工作，施工船舶严禁超载航行。2、注意爆破材料的运输、储存、保管和销毁。组织人员学习《爆破安全规程》、《民用爆炸物品管理条例》，并切实遵守执行。爆破人员必须持证上岗，布药时应尽量选择在平潮时间进行，五级风以上停止爆破施工。3、制定出切实有力的防台措施，成立本工程的防台安全小组，在现场随时备好足够数量的防台材料，及时组织船只的避风。沉箱填心应及时进行，并及时进行护面工作的施工，确保工程安度台风季节。4、施工期间应尽量避免夜间施工，若必须在这些时间施工应事先征得监理工程师和工程有关部门的批准，并取得和正常工作时间相同的良好施工条件。夜间施工应特别注意配备充足灯光并设置标志。夏季必须做好防暑降温的工作。5、本工程沉箱重约480t，620t其起吊出坑、下水浮运、安装就位是一个多工种配合进行的施工作业，且受自然条件特别是风浪的影响较大，安全是一个保障重点。为此每道工序施工前应制定出具体详细的安全保证技术组织并严格执行，施工中应特别注意明确指挥信号，并尽量选择风平浪静的天气施工。 6、水上抛石时应有专人进行统一指挥，防止民船搁浅、碰撞。民船装石时岸上要有专人指挥，防止过重的石头砸坏船只，同时也应注意防止汽车掉入海中。浪高大于1米或风力达6级以上时严禁船只作业。7、本工程系海上工作，水上作业人员必须穿好救生衣，进入施工现场要戴好安全帽。各交通施工船舶应配备相应数量的救生圈。8、施工避让措施（1）严格执行国际海上避碰规则、港章和施工航行通告；（2）施工船按照现行的《交通部沿海港口信号规定》准确悬挂施工信号；（3）按规定的施工作业区域作业；（4）所有施工船舶均配备甚高频电话VHF一台，并保证通讯畅通；（5）在紧急情况下，炸礁船可以采取措施随时松锚缆，或沉炮线移锚避让；（6）泥驳往返卸泥区必须按拟定航线航行。9、雾季施工安全措施所有施工作业船舶应严格执行“海上雾中航行规则”和港章雾航的规定。自航作业船在雾天时应停止航行，择地下锚。10防抗热带气旋措施（1）在工程开工前，项目经理部应向当地港监申请防台锚地，严格按港监划定的锚地进行防抗热带气旋；（2）根据本工程的特点，编制《防抗热带气旋程序》，并贯彻执行；（3）按规定及时收听气象报告，警惕台风预兆及“热带低压”的突然袭击；（4）布置避风措施和抢险方案。11、爆破作业安全措施（1）严格执行当地公安机关、港航监督部门对爆破施工的有关规定，在爆破施工前制定爆破作业安全警戒防护措施，提交业主工程师代表审查；（2）严格管理好爆破器材，做好爆破器材的运输、贮存、领用、加工、使用和退料工作，每班、每天核对数量、做到物帐相符；（3）严禁在雷雨天、雾天进行装药放炮作业；（4）临时炸药库（船）必须按公安部门和港航监督部门批准的地点设立，保证24小时有人值班；（5）放炮前要保证水下作业人员或游泳人员离开警戒水域。11.7防雨： 1、施工组织设计中，制定详细的防雨措施；2、与气象部门签定气象预报合同，提前预测降雨，做好防雨准备；3、安排专人收听天气预报，备齐防雨物资；4、现场临时设施，设置良好的排水系统，保证下雨时排水通畅；5、及时收听天气预报，遇有中雨以上降雨时，不进行砼工序施工；6、现场水泥库设置有挡风、防雨的砖木结构，保证水泥的安全。7、准备足够的防雨工具，以备急需之用。 第十二节确保文明施工和环境保护的技术组织措施12.1文明施工12.1.1管理制度1、建立以项目经理为组长的文明工地领导小组。2、建立文明施工的规章制度，责任到班组，落实到人。3、工地生产班组健全，特殊工种工人持证上岗。4、将文明施工、环境卫生、消防、安全生产纳入施工组织计划。5、外包队伍有专人管理，外来劳动力有劳务手续，岗前有三级安全教育培训，并持证上岗。12.1.2安全生产1、工地按所在地标准设置围栏和防护措施。2、施工区和危险区域设立醒目的安全警示标志。3、施工脚手架、通道板桥等符合安全标准，设立“四宝”、“四口”、“五临边”和临水作业防护。4、各种施工装备和船机设备须保持完好状态下方可使用。5、临时用电有计划与设计，电器设备安放安全、规范、合理。统一使用标准开关箱，现场推行三相五线制。线路架设按建设部JGJ46-88部颁标准。6、施工区和生活区各设一个消防水池，每幢房子配足泡沫灭火器。7、工地调度及安全员佩戴袖章，持证上岗，调度有序，指挥有方，无冒险作业，无野蛮装卸，无违章指挥。12.1.3场容场貌1、工地设置“六牌一图”：（1）工程项目概况牌：标明项目名称、工程规模、投资总额、建设单位、设计单位、施工单位、开竣工日期、监督电话。（2）项目管理人员牌：标注项目经理、技术负责人、安全员、质检员、材料员、设备管理员的姓名。（3）工地安全纪律牌。（4）安全生产计数牌。（5）防火防爆须知牌。（6）职工守则牌。（7）工地总平面布置图。 2、临时设施排列有序，生活区与施工区严格分开。油库及危险品库距生活区有安全距离，有隔离装置和警示标志，场容场貌整齐、清洁、文明、美观。　3、机械、车辆、设备定位停置，材料堆放整齐，砂石堆叠有方。4、工地三通一平。场地平整、道路通达，排水顺畅，烟尘有控制，噪音不超标。5、工程竣工验收后应在一个月内拆除临时设施，将剩余材料和建筑垃圾清除出场，保证工完料清。12.1.4工地卫生1、职工生活设施（宿舍、食堂、浴室、厕所）整洁卫生、通风、明亮、牢固、安全。2、食堂远离厕所和污染源，有冷冻设备和消毒装置。饭菜新鲜餐饮卫生、炊具洁净、杜绝食物中毒。3、工地有充足的茶水供应，茶桶有盖加锁；冬季有防冻保温手段，夏季有防暑保温措施。4、炊事员持健康证和卫生上岗证上岗，且每年体检一次，上岗者不留长发、长指甲、不戴戒指、手镯。5、有除四害的措施、药品，有效控制四害孳生。6、严格执行门前场内卫生包干制度，污水不外溢，废气不乱排、杂物不乱放、垃圾不乱倒。12.1.5文明建设1、工地有精神文明宣传措施（如宣传栏、黑板报、电视、广播等）。2、职工业余生活丰富，根据条件组织读书、培训、棋、牌、球、歌、舞活动。3、建设好班组达到“职工小家”要求的标准。4、加强社会治安综合治理，无打架斗殴，无酗酒闹事，无赌博盗窃，无迷信活动，无违法乱纪。5、做好社区服务工作，与当地群众搞好关系，开展共建文明活动。6、做好计生工作，工地无违反计生现象。12.2环境保护12.2.1实行环保目标责任制：把环保指标以责任书的形式层层分解到有关单位和个人，列入承包合同和岗位责任制，建立一支懂行业善管理的环保自我监控体系；12.2.2加强检查和监控工作，加强检查和对施工现场粉尘、噪音、废气的监控工作，要与文明施工现场管理一起检查、考核、奖惩。及时采取措施消除粉尘、废气和污水的污染；12.2.3保护和改善施工现场环境，进行综合治理； 12.2.4严格执行国家的法律、法规，采取有效措施控制人为噪音、粉尘、烟尘、污水污染源；1、施工现场道路采用指定专人定期洒水清扫，形成制度，防止道路扬尘；2、加强对水泥、砂石等细散材料运输管理，必须采用遮盖措施，防止材料沿途漏洒，以减少扬尘和避免损伤道路路面；3、禁止在施工现场焚烧油毯、橡胶、塑料、皮革、树叶等以及会产生有毒、有害烟尘和恶臭气味的物质。12.2.5防止水源污染措施1、禁止将未沉淀泥浆直接排入污水管道内；2、挖泥和抛填时要有相应的防止海水污染措施；严格执行国家海洋局颁布的倾卸海洋废弃物的有关规定；开工前应对所有的施工设备，尤其是泥舱的泥门进行严格检查，发现有可能泄漏污染物的必须先修复后才能施工；与厦门的环保部门密切配合，共同做好工程施工的环保工作；3、现场存放油料必须以库房地面进行防渗透处理，采取措施，防止油料污染周边水体；4、疏浚与炸礁工程的船舶作业和爆破施工所产生的废气、噪声和油污水处理排放应尽量减少对周围环境的污染影响，所排放的污染物，应符合中国海洋环境保护部门的有关规定，并满足环境评价报告书的要求；5、泥船应具备防治疏浚污染的装置，用抓斗式挖泥船挖泥时，要求采用密闭式的抓斗以减少悬浮泥沙的流失。12.2.6施工期对环境影响解决措施本工程规模较大，为控制施工期的环境影响，加强对施工过程管理和采取以下措施：1、加强对施工人员环境保护的教育，提高职工对环境保护的教育，提高职工对环境保护重要意义的认识，人人自学遵守环境保护法，做好环保工作；2、在规定的施工活动界限之外的树木，必须尽力维护原状，除非业主另有特别许可，决不使任何有害物质污染土地、道路；3、所有施工机械均不得随意排放污水、油污和各种废弃物，防止附近水源受到污染；4、施工中将尽量减小噪声污染，施工运输车辆途径市区时严禁按喇叭，确保给附近居民一个安静的生活环境；5、建材堆放及混凝土拌站，要采取防尘、抑尘措施（设置隔离围墙、拦风板等），使用水泥时应注意防止水泥的飘洒和飞扬； 6、施工现场设简易沉淀池，将泥浆水沉淀后排放；工地污水应集中后经简易处理（如设格栅—沉淀池）后排入附近海域；7、做到施工材料、机具存放整齐，场地要清洁，施工过程中产生的建筑垃圾应定点堆放，并及时通知环保部门处置。生活垃圾应日日清，严禁随地丢弃；8、施工过程中挖出泥土除作为回填外，要及时运走，堆土应尽可能少占道路，以保证交通的正常运行。车辆装运土石等材料，做到不散落，个别材料散落后，设专人清理；9、临时设施布置及建造要美化环境，布置合理，保护环境卫生；10、工程完工后，及时拆除、清理临时设施和生活设施，做到工完料净场地清。建立环境保护规章制度，设专人监督执行；11、沉箱、卸荷板、混凝土块采用预制厂预制，该系统已经达到环保要求；12、现场临时设施自成体系，闭和成院，达到环保要求；13、所有混凝土采用罐车运输，达到环保要求；14、所有运输车辆设置遮挡措施，达到环保要求；15、工地设置过水池，所有车辆经由过水池出入工地，保证车辆的清洁达到环保要求；16、配置水车一部，每天对路面进行撒水、冲洗，保证路面清洁；17、爆破工程严格按照规范计算震动速度、安全距离，控制一次起爆药量，确保施工安全；18、由于西海域为国家一级保护动物—中华白海豚保护区之一，除基槽炸礁外，基床夯实不采用爆破夯实，而采用锤夯施工工艺，尽可能减少工程施工对中华白海豚的影响。在基槽炸礁施工中尽量采用小药包，通过赶工措施缩短炸礁工期，以避开中华白海豚及鱼类的繁殖的旺盛季度（4—6月）等措施来保护中华白海豚。 第十三节确保工期的技术保证措施本工程施工项目较多，而且挖泥、抛填量大，且每个工程中还包含许多项目，牵涉的人员、设备、材料范围广。要保证按工程进度完成施工任务，必须做好以下几点：13.1组织一个强有力的现场领导机构针对该工程项目多、构件大、水下作业复杂的情况，现场必须配备一个有责任心有丰富管理经验以及较强协调能力的领导机构。做到进场快、开工快、提前组织好工、料、机进场，抓紧有利的施工季节进行施工。同时项目经理部将成立一个进度协调组，由项目付经理主管，专门协调项目部内部各工序、各项目之间的进度矛盾，以及材料、设备的供应情况，监督各项目的进展，使整个工程有序快速地进行。此外，我们还依托我局的先进设备和技术力量，局将在这个工地派出专人，在设备、船机、资金上给予大力支持和调派，并将此工程做为局重点工程来抓，以精品意识，促工程进度、质量达到业主满意的效果。13.2合理安排资源，保证资源供应我司拥有实力雄厚的水上、陆上机械设备，一旦中标，我们将立即投入施工，并根据工程特点和现场施工条件，编制好本工程的施工组织设计及切实可行的施工方案，合理采用新工艺、新技术、提高生产效率。避免施工方案出现重大变更导致工期延误。提前做市场调查及材料采购准备，设备购置、调遣准备，人员的安排计划，保证施工中人力、材料、设备的供应。13.3计划管理网络控制以网络计划为主控制工程进度，严格控制关键工序的工期，确保节点工期按时实现。项目经理部每天召开简短的生产调度会，总结当天的工作，安排第二天工作。每周召开生产协调会，总结上周的工作，安排下周的计划。按现场施工实际情况及时调整施工计划，做到以日进度保旬进度，以旬进度保月进度，从而保证各单位工程施工按期进行。此外，我们还将积极开展多种多样的劳动竞赛，不断掀起施工高潮，以加快本工程的施工步伐。13.4相互配合，提高效率，确保工期目标的实现施工过程中应与业主、监理、设计单位密切配合，及时解决施工过程中的各种技术问题和各种干扰，定期召开协调会，提高工作效率，避免不必要的工期延误。在施工过程中，做好各种相关手续，使这些正常的手段起到提高工作效率，减少工作环节的有效措施。 为确保工期，避免因停电、停水等问题影响工程的施工，备用一台120KVA的柴油发电机和一台50KW发电机，在临时设施内设立二座蓄水池，并根据每日施工计划合理安排工作时间，确保工期目标的实现。13.5雨季施工保证土方开挖工程,应合理设置排水沟,并派专人对排水沟的情况进行定期检查,经常疏通和维护,必要时采用水泵进行抽水；做好雨情预报，雨前应用压路机快速压实基松土，并注意保持施工面平整，以防止水渗，避免积水；施工人员雨具配备齐全，各种机械设备应采取防雨措施，防止受到雨水冲刷，保障不出现机械故障。13.6台风期施工保证成立防台领导小组，建立健全防台安全措施，确保台风期施工船舶、施工管理人员安全避台；严格按设计、计划工序组织施工，对已完成建筑物布设台风预防措施，使其受台风破坏之影响降到最低程度；台风过后，迅速对建筑物进行检查，对受损部位采取有效措施及时修复；以最快速度组织施工机械恢复生产，将台风的影响时间降到最短。 第十四节、主要分项工程施工工艺框图一、整体工程施工总工艺流程图施工准备港池调头区挖泥基槽挖泥剥礁皮炸礁清礁基床抛石基床夯实基床整平沉箱预制沉箱安装后方陆域预留发展用地抛砂沉箱内填心及倒滤井基床后倒滤层墙后回填砂后方陆域回填砂垫层卸荷板预制安装卸荷板施打塑料排水板棱体抛石及倒滤层回填砂至▽6.0m静压45天回填砂至▽9.5m胸墙砼浇注棱体后回填砂静压45天堆载砂至12.2m静压4个月胸墙砼面层及护轮坎灌注桩施工卸荷砂至7.5m码头附属设施安装轨道梁砼浇注码头面层施工竣工验收 二、基槽挖泥施工工艺流程图施工准备浚前测量平面图布置、斗位划分挖泥船组进场定位分层开挖过程控制断面测量验收 三、基床抛石施工工艺流程图施工准备测量标志设立定位船定位铁驳运载分层抛填断面测量分层验收 四、基床夯实、整平施工工艺流程图基床分层抛石验收打夯船定位下一层重锤夯实验收顶层打夯验收后整平船定位下钢轨基床粗平基床极细平整平验收 五、沉箱预制施工工艺流程图安装内脚手架钢筋加工、对焊底模清理涂刷脱模剂安装吊具悬挂竖墙竖向钢筋底板钢筋绑扎混凝土浇注至倒数第二层时，拆除钢筋吊具绑扎横向钢筋安装前三片外模板拆除内脚手架吊装就位整个钢筋骨架拌和楼拌制混凝土安装第四片外模并调正搅拌车运输混凝土浇注工序交替进行，一直到顶泵车泵送二次振捣、二次压光抹面拆除内模并清理、涂油，同时进行内壁养护出运外壁养护拆除外模、清理，涂刷脱模剂 六、卸荷板预制施工工艺流程图底模清理涂刷脱模剂钢筋绑扎安装模板预埋件安装浇注砼养护出坑 七、沉箱安装施工工艺流程图施工准备测量控制点设置沉箱检查650t门机吊运下水500t起重船吊运沉箱系围缆沉箱吊浮运500t起重船抛锚定位注水沉放测量定位沉箱安装验收 八、卸荷板安装施工工艺流程图施工准备卸荷板出运卸荷板检验落驳运输起重船定位卸荷板安装验收 九、沉箱内填芯施工工艺流程图沉箱安装验收导标设立砂船定位沉箱内填砂潜水员整平测量水深填砂验收抛填二片石潜水员整平测量水深二片石验收抛填10~100kg块石人工整平验收 十、棱体抛填(含倒滤层)施工工艺流程图施工准备卸荷板位移观测测量标志设立汽车运输抛块石理坡验收二片石倒滤层理坡验收混合倒滤层验收 十一、振冲砂施工工艺流程图施工准备测量放线振冲驳船定位振动冲孔达到设计深度留振、分段提升关机移位振冲完成效果检验达不到要求验收 十二、栅栏板预制施工工艺流程图底模清理刷脱模剂预绑栅栏板钢筋安装栅栏板外模隐蔽工程验收安装栅栏板钢筋安装栅栏板吊环安装栅栏板内模模板验收拆模养护浇筑 十三、栅栏板安装施工工艺流程图栅栏板预制边坡理坡装船、运输至现场起重船就位潜水员配合起重船安装潜水员检查测量验收 十四、软基处理施工工艺流程图排水板进场检验场地抛填砂垫层至3.5m机具准备施打塑料排水板回填砂至+6.0m静压45天回填砂至+9.5m静压45天堆载砂至+12.2m静压4个月卸载砂至+7.5m预留发展用地回填土 十五、码头前沿联锁块面层施工工艺流程图测量放样地基平整、碾压材料检验碎石垫层碾压材料检验水泥稳定层碾压材料检验进货检验和试验砂垫层养护联锁块预制联锁块运输铺砌联锁块养护联锁块灌砂碾压验收 十六、现浇胸墙砼施工工艺流程图施工准备搭设预拌站模板加工砼材料备料砼材料检验测量放样砼搅拌浆砌条石支墩自卸车运输砼模板安装砼浇筑平台安装砼卸进储料斗钢筋、预埋件装设挖掘机送砼入漏斗隐蔽验收砼过漏斗、串筒入模浇筑砼砼分层振捣砼养护验收 十七、浆砌块石挡土墙施工工艺流程图测量放样基床整平底层铺垫高标号砂浆砂浆试验浆砌块石设置泄水孔孔后设置反滤层设置沉降缝缝后铺设土工布浆砌块石养护浆砌墙体验收压顶砼放样模板加工模板安装浇筑砼分层振捣砼养护验收 十八、轨道梁冲孔灌注桩施工工艺流程图搭设平台桩位放样复测护筒加工护筒安装桩机就位成孔、清孔钢筋笼加工安装钢筋笼安装导管灌注水下砼桩头凿除桩检测验收 十九、后轨道梁施工工艺流程图开挖基槽测量放样垫层施工测量放样钢筋进场检验钢筋加工对焊钢筋绑扎装设模板制作模板拼装拌和楼拌砼自拌车运砼现浇C30砼拆模养护 二十、引桥支墩基础施工工艺流程图测量设立导标基床抛石基床夯实基床整平现浇素砼放样模板加工安装模板砼材料检验砼搅拌砼运输浇筑素砼分层振捣砼养护素砼验收地梁砼放样模板加工安装模板钢筋、预埋件装设隐蔽验收砼材料检验砼搅拌砼运输浇筑地梁砼分层振捣砼养护验收