电子警察施工组织方案

电子警察施工组织方案导读：就爱阅读网友为您分享以下“电子警察施工组织方案”资讯，希望对您有所帮助，感谢您对92to.com的支持!目录第1章概况.............................................................................................................................2291.1项目背景...........................................................................................................................2291.2建设目标...........................................................................................................................2291.3系统设计依据及原则.......................................................................................................2301.4建设地点及内容.71 电子警察施工组织方案导读：就爱阅读网友为您分享以下“电子警察施工组织方案”资讯，希望对您有所帮助，感谢您对92to.com的支持!目录第1章概况.............................................................................................................................2291.1项目背景...........................................................................................................................2291.2建设目标...........................................................................................................................2291.3系统设计依据及原则.......................................................................................................2301.4建设地点及内容.71 ..............................................................................................................231第2章多功能闯红灯自动记录系统.......................................................................................2332.1简述...................................................................................................................................2332.2系统构成...........................................................................................................................2332.3系统功能要求...................................................................................................................2332.4主要设备技术指标...........................................................................................................237第3章视频监控手动违法抓拍取证系统...............................................................................2443.1简述...................................................................................................................................2443.2系统构成.71 ..........................................................................................................................2443.3系统设置要求...................................................................................................................2443.4系统功能要求...................................................................................................................2443.5主要设备技术指标...........................................................................................................246第4章网络传输系统...............................................................................................................2484.1网络传输系统结构...........................................................................................................2484.2网络的选择.......................................................................................................................248第5章系统主要性能指标.......................................................................................................71 249第6章系统关联与接口协议...................................................................................................2516.1系统关联...........................................................................................................................2516.2系统接口协议...................................................................................................................252第7章市政配套工程...............................................................................................................2687.1概述...................................................................................................................................2687.2监控杆件...........................................................................................................................2687.3路口设备机柜基础...........................................................................................................2697.471 窨井...................................................................................................................................2697.5管道埋设...........................................................................................................................2697.6线缆敷设...........................................................................................................................2707.7防雷设施...........................................................................................................................2707.8道路交通标线...................................................................................................................2717.9道路交通标志...................................................................................................................2737.10道路交通信号灯.............................................................................................................274第1章概71 况1.1项目背景近年来，随着经济社会的快速发展，XX71 的机动车和驾驶员拥有量迅猛增长，道路的增长幅度远远低于机动车及驾驶员数量的增长，交通参与者的交通法制意识参差不齐，道路交通设施的不完善，使道路交通管理工作难度越来越大。为使道路交通秩序有明显改善，单纯依靠有限的警力和传统的工作方法很难解决问题，这就要求管理者必须采用先进、科学的管理手段，强化交通安全宣传教育工作，提高交通参与者的交通安全意识，加大交通管理科技投入，提高非现场处罚的力度，提高道路交通管理效能，完善交通安全基础设施，整治交通事故黑点，并大力加强建设交通智能化管理系统。“道路交通技术监控系统”作为城市交通智能化管理的重要组成部分，在规范行车安全、增强安全驾驶意识、杜绝闯红灯、超速现象和打击违法犯罪行为等方面具有重要的意义。对驾驶员来讲，它可以帮助驾驶员提高遵纪守法意识，避免事故的发生，保障人身安全；对交通管理者来讲，它可以帮助管理者提高执法水平，提升人员的素质，对违法行为能够快速反应；对社会来讲，它可以确保交通安全、行车畅通，从而使交通成为经济建设的动脉，对社会发展和人们日常生活产生深远的影响。建设“道路交通技术监控系统”，是全面提高公安交通管理水平、加强社会综合治安综合治理、强化交警管理责任制、建立长期有效的管理机制的重要举措，也是公安机关树立文明形象，提高交警素质，提高办事效率、工作透明度，加强社会监督，达到党和群众满意的需要，对于扭转交通管理消耗、疲于应付的被动局面具有不可估量的作用。1.2建设目标项目在XX的交通要道建设多功能闯红灯自动记录系统、视频监控手动违法抓拍取证系统等系统。系统建成后将在以上路段起到“一降两保”（降事故，保安全，保畅通）的作用，同时为交通管理部门提供重要的道路交通信息，为交通管理措施的制定提供参考数据；通过系统的车辆记录功能，还将为公安部门打击各类机动车犯罪行为提供重要线索，在打击涉及机动车犯罪行为方面起到重要作用。通过XX交警大队道路交通技术监控系统管理平台的建设，实现XX71 交警大队科技强警，向科技要警力的最终目标。系统建设充分利用高科技的车辆检测技术、计算机技术、图像处理技术、通信技术等先进科技，科学合理地确定系统的架构、主要设备的技术参数和施工规范、合理地选择监摄地点，保障道路交通畅通安全。系统主要起到以下的重要作用：1）实时监控该路段主要路口的路面交通状况，有效控制路面交通秩序；2）高效治理该路段的交通违法行为，预防道路交通事故；3）采集该路段主要路口的交通流量信息，为交通管理部门提供决策依据；4）协助稽查―黑名单‖车辆，打击各类涉车违法犯罪行为；5）发布卡口布控信息，配合相关部门收集违法资料；1.3系统设计依据及原则1.3.1主要设计依据本设计遵循相关的标准和规范：《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》《公路交通安全设施设计技术规范》（JTJ074-2003）《民用闭路电视系统工程技术规范》GB50198-94《安防视频监控系统技术要求》GA/T367-2001《电气装置安装工程施工及验收规范》GBJ232-92《机动车登记信息代码》(GA24.1~24.21-2005)《中华人民共和国机动车号牌标准》(GA36-2007)《机动车号牌图像自动识别技术规范》(GA/T833—2009)《全国道路交通管理信息数据库规范》(GA329-2005)《道路交通违章管理信息代码》(GA408-2003)《全国道路交通管理系统数据交换格式》(GA409-71 2004)《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》GA/T832—2009《闯红灯自动记录系统通用技术条件》(GA/T496-2009)《闯红灯自动记录系统验收技术规范》(GA/T870-2010)《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》(GA/T497-2009)《公安交通指挥系统工程设计制图规范》(GA/T515-2004)《交通技术监控信息数据规范》(GA648-2006)JPEG2000图像编码技术(ISO/IEC15444:2000)《信息技术互连国际标准》(ISO/IEC11801-95)《信息技术、软件包质量要求和测试》(GB/T17544-1998)《软件工程标准分类法》(GB/T15538-1995)《软件开发规范》(GB8566-88)《软件维护指南》(GB/T14079-93)《计算机软件产品开发文件编制指南》(GB8567-88)《计算机软件需求说明编制指南》(GB9385-88)《计算机软件测试文件编制指南》(GB9386-88)《计算机软件配置管理计划规范》(GB/T12505-90)《计算机软件质量保证计划规范》(GB/T12504-90)《计算机软件可靠性和可维护性管理》(GB/T71 12394-93)《电子计算机场地通用规范》(GB/T2887-2000)《电子信息系统机房设计规范》(GB50174-2008)《防静电活动地板通用规范》(SJ/T10796-2001)《安全防范工程技术规范》(GB50348-2004)《建筑内部装修设计防火规范》(GB50222-95:2001)《火灾自动报警系统设计规范》(GB50116-2008)《火灾自动报警系统施工及验收规范》(GB50166-2007)《电子设备雷击保护导则》(GB7450-87)《建筑物电子信息系统防雷技术规范》(GB50343-2004)《建筑物防雷设计规范》(GBJ50057-94:2000)除上述标准和规范外，本设计还遵循国家现行的相关标准和规范；遵循公安部门的有关业务、技术、数据等标准和规范。71 1.3.2系统设计原则本道路交通技术监控系统的设计坚持―技术上先进性，使用上实用性，经济上合理性‖的原则。系统在具有综合性、先进性、实用性、规范性、可靠性、开放性的同时，具有良好的升级、扩展能力。（一）综合性严格以系统工程学及其它先进理论为指导，按照《中山市道路交通技术监控系统建设技术和程序要求》，将闯红灯自动记录系统和车辆监测记录（卡口）、闯禁行、车流量统计等系统有机地结合在一起，使系统的各部分合理配置，充分发挥硬件设备和软件功能的潜力，做到少投入、少安装、高效率、高收益，最大限度地提高系统性能价格比。（二）先进性在系统设计和设备选型方面，在考虑系统的实用性前提下，采用国际上先进的视频图像算法与数字通讯技术，确保系统技术上的领先地位，使系统具有完备的功能，并且易于升级换代，在保证其先进性的前提下具有较长的生命周期。（三）实用性系统功能充分满足用户的实际需求，人机界面友好，易于使用、管理、维护和扩展。（四）可行性系统设计、选材、选型符合国家和地方政府的法规政策，与用户及上级管理部门的管理制度相适应，与用户在经济能力方面的实际情况相吻合。（五）可靠性系统应采用高集成设备，采用自动监控和容错等技术来保证可靠性，设计、设备选型、施工及调试等环节都将严格贯彻质量标准，确保系统能够长期稳定、可靠安全地运行。（六）安全性系统具有防病毒，防误操作特性，有较强的抗干扰、抗静电能力，同时提供数据备份、恢复功能。系统要提供用户等级权限保护，有效排除人为因素的干扰。（七）标准性系统设计时，所采用的技术手段遵循相关标准，要提供通用标准接口，系统网络结构易于扩充，以适应今后的较大任务负载，使系统具有良好的互联、互控及升级能力，遵循最新的国际标准、国家标准和行业标准，遵循开放的原则。（八）可扩展性系统功能充分满足实际需求，易于管理、维护、扩展。系统网络结构易于扩充，以适应今后的较大任务负载；硬件平台可升级，当需要时可以通过新的设备同原有设备一起工作以提高系统的处理能力，从而减少重复建设1.4建设地点及内容1.4.1建设地点本工程建设地点为XX。1.4.2建设内容1.4.2.1多功能闯红灯自动记录系统为加强对XX交通安全的管理,维护良好交通秩序,预防和减少道路事故,71 根据用户方的要求，在以下路口或路段设置多功能闯红灯自动记录系统：1.4.2.2视频监控手动违法抓拍取证系统为加强对XX交通安全的管理,维护良好交通秩序,预防和减少道路事故,根据用户方的要求，在以下路口或路段设置视频监控手动违法抓拍取证系统：第2章多功能闯红灯自动记录系统2.1简述建设在本地区道路的主要路口、路段。自动检测抓拍该区域内的违章行为，对路口、路段的每个行驶方向实现实时视频监控，采集路口、路段内的交通流信息。系统通过网络传输系统接入到监控系统管理平台，在监控系统管理平台实现设备管理、数据存储、视频查看。2.2系统构成主要由前端检测抓拍摄像设备、前端视频监控摄像设备、通讯设备、管理主机等构成。2.3系统功能要求多功能闯红灯自动记录系统设备应符合国家标准和行业标准。71 2.3.1车辆监测功能（1）系统应采用高清视频检流检测方式探测通过交叉口驶入段监测区域的机动车。（2）系统具备车辆监测及车牌识别功能。车辆通行记录数据通过已租用的光纤通讯网络从前端上传到中山市智能交通管理平台。（3）被检车辆行驶速度在5Km/h～120Km/h范围内，车辆图像捕获率应大于99%。（4）当监控区域为同向相临的2个（含2个）以上车道时，车辆图像捕获应能满足通行车辆骑、压车道线行驶的情况。（5）车辆图像捕获时应不受雨、雪、雾等天气、环境光和相临车道通行车辆的影响而出现误记录。（6）系统应具有布控缉查车辆自动报警功能，自动报警响应时间应不大于0.5秒。其数据库格式应符合GA/T71 497规定的格式要求，当系统识别出来的车辆号牌结果符合条件时，能现场报警和远程报警。2.3.2机动车号牌自动识别功能（一）系统应能识别的号牌结构包括：1）单排字符结构的号牌，如军队用小型汽车号牌、GA36-2007中的小型汽车号牌、港澳入出境车号牌、教练汽车号牌等；2）武警用小型汽车号牌；3）警用汽车号牌；4）双排字符结构的号牌，如军队用大型汽车号牌、武警用大型汽车号牌、GA36-2007中的大型汽车号牌、挂车号牌、低速汽车号牌。（二）系统应具备对民用、警用、军用、武警等汽车号牌自动识别的能力，所能识别的字符包括：1）阿拉伯数字：0～9；2）英文字母：A～Z；3）省、自治区、直辖市简称：京、津、晋、冀、蒙、辽、吉、黑、沪、苏、浙、皖、闽、赣、鲁、豫、鄂、湘、粤、桂、琼、川、贵、云、藏、陕、甘、青、宁、新、渝；4）军牌用汉字：军、海、空、北、沈、南、兰、广、成、济、京；5）号牌分类用汉字：警、学、领、试、挂、港、澳、超、使；6）武警号牌特殊字符：WJ71 、00～34、练。（三）号牌颜色识别系统应能识别蓝、黄、白、黑四种底色的机动车号牌。（四）车辆号牌识别要求1）白天车辆号牌识别准确率应不小于90%（除摩托车号牌、低速车号牌、临时号牌、拖拉机号牌外）；2）夜间车辆号牌识别准确率应不小于85%（除摩托车号牌、低速车号牌、临时号牌、拖拉机号牌外）。2.3.3车辆通行信息记录功能1）系统应能对行驶通过监测区域的车辆记录至少一张车辆尾部图像。2）系统记录的车辆信息除包含图像信息外，还应包括文本信息，如日期、时间（精确到0.1秒）、地点、方向、图像记录设备编号、号牌号码、号牌颜色、车型等。车辆信息写入关联数据库，并应将相关文本信息（日期、时间、地点、方向、记录设备编号等）叠加到图片上。3）在环境无雾包括雨雪天气下，监控区域内规范行驶的车辆被记录的图片应能清晰看清车辆尾部所有特征情况，还应能看清车辆类型、颜色和所载货物等。2.3.4交通安全违法行为记录功能(一)机动车交通安全违法信息记录功能1)系统记录的机动车交通安全违法信息除包含图像信息外，还应包括文本信息，如交通安全违法日期、时间（精确到0.1秒）、地点、方向、车道号、交通违法代码、图像取证设备编号、号牌号码、号牌颜色、车型、防伪等信息。对于闯红灯违法行为还应记录红灯起始时间（精确到秒）、红灯持续时间、红灯后几秒等信息。2)71 机动车交通安全违法信息应写入关联数据库，并能够将交通安全违法日期、时间（精确到0.1秒）、地点、方向、图像取证设备编号、防伪等相关文本信息叠加到图片上。3)系统记录的图片应不受环境变化影响。环境无雾包括雨雪天气下，记录的图片应能清晰看清车辆后部所有特征，还应能看清车辆类型、颜色。(二)机动车闯红灯行为记录功能1)系统应能够记录机动车闯红灯过程中三个不同位置的信息以反映机动车闯红灯违法过程。2)第一个位置的信息应能清晰辨别闯红灯时间、车辆类型、红灯信号、机动车车身未越过停止线的情况；3)第二和第三个位置的信息应能清晰辨别闯红灯时间、车辆类型、红灯信号和整个机动车车身已经越过停止线并且在相应红灯相位继续行驶的情况；4)并且至少应有一个位置的信息能够清晰辨别号牌号码。5)各个位置间应能够保持适宜的距离以反映机动车闯红灯违法过程，不出现因间距太大影响对违法机动车进行认定的情形。(三)机动车不按规定驶入导向车道行为记录功能1)71 系统应能够记录机动车通过灯控路口不按所需行进方向驶入导向车道行为。系统应能记录机动车通过灯控路口不按所需行进方向驶入导向车道行为过程中三个不同位置的信息以反映机动车违法过程。2)第一个位置的信息应能清晰辨别机动车到达灯控路口时间、车辆类型、对应行驶车道的信号灯状态、机动车车身未越过停止线的情况；3)第二个位置的信息应能清晰辨别机动车通过灯控路口时间、车辆类型、信号灯状态和整个机动车车身已经越过停止线并且在相应相位继续行驶的情况；4)第三个位置的信息应能清晰辨别机动车通过灯控路口时间、车辆类型、信号灯状态和机动车继续行驶方向与信号灯状态不符的情况；5)至少应有一个位置的信息能够清晰辨别号牌号码。6)各个位置间应能够保持适宜的距离以反映机动车违法过程，不出现因间距太大影响对违法机动车进行认定的情形。(四)机动车逆向行驶行为记录功能1)系统应能够记录机动车逆向行驶行为。系统应能记录机动车逆向行驶行为过程中至少两个不同位置的信息以反映机动车违法过程。2)连续两幅反应机动车逆向行驶违法过程的特征图片的间隔时间应为机动车在两幅图片上的对应行驶位移＞1.0m所需的时间，各个位置间应能够保持适宜的距离以反映机动车违法过程。71 (五)机动车跨越禁止跨越同向车行道分界线行为记录功能1)系统应能够记录机动车跨越禁止跨越同向车行道分界线行为。系统应能够记录机动车跨越禁止跨越同向车行道分界线行为过程中至少两个不同位置的信息以反映机动车违法过程。2)第一个位置信息应能够反应机动车未跨越或骑压禁止跨越同向车行道分界线的机动车尾部高清监控特征图片。3)第二个位置信息应为机动车继续骑压或越过禁止跨越同向车行道分界线时的机动车尾部高清监控特征图片。4)并且至少应有一个位置的信息能够清晰辨别号牌号码。5)连续两幅反应跨越禁止跨越同向车行道分界线违法过程的特征图片的间隔时间应为机动车在两幅图片上的对应行驶位移＞1.0m所需的时间，各个位置间应能够保持适宜的距离以反映机动车违法过程，不出现因间距太大影响对违法机动车进行认定的情形。2.3.5交通视频监控功能系统应能够从交叉口的每个路口驶入方向采集交叉口内的交通视频信息，实现中心实时监控。71 视频图像分辨率不低于1280x720，每秒不低于25帧。2.3.6交通流信息采集功能1)系统应具有交通流信息采集功能，采用视频检测方式采集交通流信息，必须满足交警支队的接入要求。2)交通流信息分为实时交通流信息和统计交通流信息。3)实时交通流信息包括：存在时间、车速、车型、穿越路口时间统计交通流信息：统计时间间隔必须是信号控制周期;需要支持按轨迹和按车辆两种统计方式。4)按车道统计交通流信息如下：交通流量、饱和车速、加速时间、占有率、车型、车头时距、车辆穿越路口时间等交通流信息的功能。5)按轨迹统计交通信息如下：分别统计直行、左转、右转的交通流信息如交通流量、饱和车速、加速时间、占有率、车型、车头时距、车辆穿越路口时间6)系统应能对采样的数据进行分析计算，5分钟交通流信息写入历史记录表，以供查询统计使用。7)71 系统应至少能够区分摩托车、小型车、中型车、大型车等四种以上不同车辆类型。2.3.7交通事件检测功能1)2)3)4)系统通过对监控视频分析实现交通事件检测功能，可以检测的交通事件如下：车辆停驶:非红灯因素，车辆停止移动10秒钟(可调)以上，认为车辆停驶。遗弃物:路口入口和路口内的遗落物能见度：检测路口的能见度5)路口内交通拥堵：路口内所有车辆行驶速度低于设定报警速度、车辆间距小于设定值6)系统生成交通事件录像（30秒~6分钟时段的录像，可调）。提供给交通管理者进行分析，或作为交通事件的责任判据。2.3.8光线自适应功能系统应能根据光线的变化，自动改变摄像设备工作参数、自动打开或关闭辅助照明设备，确保记录的图片清晰。2.3.9自动校时功能系统应具有自动校时功能。一天24h内，系统设备的计时误差应不超过1.0s。系统中心管理平台每天应能够对接入的前端设备进行至少一次设备时钟校准。2.3.10数据存储功能(一)71 车辆通行信息存贮功能前端系统设备应能存储所监控区域内行驶车辆的车辆通行信息（一张车辆尾部图像），存储时间至少为7天。所存储的信息在保存7天后，自动被新的信息覆盖。(二)交通安全违法信息存贮功能前端系统设备应能存储所监控区域内行驶车辆的交通安全违法信息，存储时间至少为7天。所存储的信息在保存7天后，自动被新的信息覆盖。(三)交通视频信息存贮功能前端系统设备应能存储所监控区域内行驶车辆的交通视频信息，存储时间至少为7天。所存储的信息在保存7天后，自动被新的信息覆盖。(四)交通流信息存贮功能前端系统设备应能存储所监控区域内行驶车辆的交通流信息，存储时间至少为7天。所存储的信息在保存7天后，自动被新的信息覆盖。(五)交通事件信息存贮功能前端系统设备应能存储所监控区域内行驶车辆的交通事件信息，存储时间至少为7天。所存储的信息在保存7天后，自动被新的信息覆盖。2.3.11数据传输功能数据传输基本功能：系统应具备联网数据传输、现场数据下载、数据断点续传等数据传输基本功能。(一)71 联网数据传输功能：前端系统设备应能够通过网络传输系统将车辆通行信息、交通安全违章信息、交通视频信息、交通流信息、交通事件信息、设备运行信息等自动传输至指定的系统管理平台进行集中存储，传输过程中应具有防丢失、防篡改功能。信息传输时间应能够设置为实时或定时传输。(二)现场数据下载功能：前端系统设备应支持现场将车辆通行信息、交通安全违章信息、交通视频信息、交通流信息、交通事件信息、设备运行信息等人工或自动下载到存储介质中，下载过程中应具有防丢失、防篡改功能。能够准确记录下载日志信息（包下载人、下载时间、下载内容等）。(三)数据断点续传功能前端系统设备应支持在网络中断（网络传输系统故障或其他故障）不能自动传输信息数据时，自动存储在本系统设备中，待故障恢复后自动传输至系统管理平台（只限7天内信息数据）。(四)71 防重复上传功能：前端系统设备应支持在自动传输过程中防止信息数据重复上传现象。2.3.12数据防丢失、防篡改功能前端系统设备所记录的原始信息数据应具有防丢失、防篡改功能，防止在传输、存储、处理等过程中被人为修改。2.3.13设备管理功能1)系统应具有故障自动检测功能。应能够通过软硬件自动检测系统设备故障并恢复正常工作，具有断电自动重启动功能，能自动侦错报错，能自动监测主要设备和运行软件的工作状态。系统前端设备故障报警信息能向中心管理平台上报，如机箱设备防盗报警等信息。检测并上报的运行状况信息至少包括：正常、建设中、维修中、网络不通、远程服务故障、摄像设备故障、车辆检测器故障、辅助照明设备异常等。2)系统应具有权限管理功能，应能够针对不同对象分配不同类型的使用权限。3)系统应具有日志记录功能。可记录主要设备、网络状态日志和主要运行软件的工作日志，还能记录设备或者网络状态改变（重启、或者重新连接）、主要软件发生重启或故障等事件日志。4)系统应具有远程参数设置功能。可在远程中心对指定前端设备进行参数远程配置。设置的参数至少有设备信息、限速信息、设备参数、传输参数以及网络IP地址等。71 2.4主要设备技术指标2.4.1高清检测抓拍摄像设备每套高清检测抓拍摄像设备包括高清检测抓拍摄像机、镜头、电源和防护罩。2.4.2高清视频监控摄像设备每套高清视频监控摄像设备包括高清视频监控摄像机、镜头、电源和防护罩。2.4.3辅助照明设备每个方向对应设置辅助照明设备。为了将补光设备对驾驶员的影响降到最低，不采用曝闪等影响驾驶员视觉的方式进行补光。辅助照明设备技术参数如下表所示2.4.4通讯设备(一)71 工业级光电交换机部署于方向单元设备机柜，用于汇聚方向单元的各摄像设备，并连接至路口设备机柜的通讯设备，与其实现彼此间无障碍通讯。(二)汇聚型交换机部署于路口设备机柜，用于汇聚各方向单元，并连接高清视频分析主机、监控系统管理平台的通讯设备，与其实现彼此间无障碍通讯。工业级汇聚型交换机设备技术参数如下表所示2.4.5视频分析处理主机1)2)3)4)5)6)7)8)9)10)11)12)13)电源：220VAC±20%，50Hz±10%，具备过载、短路、漏电保护功能的开关，具有有效防雷措施；71 车辆检测方式：视频检测车辆图像捕获率：≥99%记录图像数量：至少3张记录图像信息内容：车型、车身颜色、车牌号码、地点、车道、时间、行驶方向可识别的号牌种类：见“机动车号牌自动识别功能”中相关要求号牌识别准确率：在GA/T496标注的适用条件下，车辆号牌识别准确率白天不小于90%；夜间不小于85%。数据传输和维护：能通过网络实现数据传输、远程访问和远程系统维护。数据存贮：能存储7天以上的违法数据（10万张以上图片）,采用通用的“JPEG”压缩图像平均无故障连续工作时间：5,000小时以上(MTBF)工作温度：-20℃~+65℃工作相对湿度：20%~95%（非凝结）工作方式：24小时全天候工作，防雨、防尘、防雷和抗电磁干扰2.4.6硬盘录像机NVR2.4.7方向设备电柜1)每个方向1台，采用挂装的方式安装在摄像单元L杆竖杆上，距离地面2.5m。2)该机柜内实现给该方向所有摄像机、LED补光灯配电以及所有摄像机的通讯汇聚；其电源来自路口设备机柜，通过光纤与设备机柜进行通讯。3)方向配电柜要求：4)71 多次折弯的箱口，能防止开箱时水和杂物进入箱体;5)冷轧钢板焊接箱体，非常坚固;6)门上特制的无接缝发泡密封胶条，具有极好的密封性能;7)一次成型的箱门褶边，具有美观的外表和很好的强度;8)箱门可按用户需要改装成左开或右开;9)箱体内安装板深度可以调节;10)11)12)13)箱体上预装接地螺栓，门上有接地钉;箱体后部预钻安装孔，不须另行开孔.按EN60529/10.91,标准达到IP66;按EN60529/IEC529,GB4208-93标准达到IP66.材料采用SPCC优质冷轧钢板制作;厚度:安装板和墙托架2.5mm,其他1.5mm.14)表面处理脱脂、酸洗、磷化、静电喷塑.2.4.8路口设备机柜(一)路口设备机柜要求如下：1)71 机柜应采用直接地面安装方式，安装与地面基础之上。机柜设置在交通信号控制系统机箱旁，统一从所在路口的信号机箱内取电。在机柜安装后不得侵入道路建筑界限以内，不得影响行人和车辆正常通行。机柜应安装牢固，抗风等级应达到可抗32m/s的以上风力。2)机柜采用1.5MM冷轧钢板，表面应经过考漆处理，喷涂成电脑白，具备较强的防锈蚀、防盐雾、防霉菌能力；3)机柜为双层结构，两层之间安装隔热材料，设备机柜与外部环境的热平衡设备冷热交换机4)对机柜内设备的摆放位置、安装方式、接线方式、线缆敷设方式等应进行合理设计。机柜内部空间应足够大，能确保设备、装置的合理摆放，设有存放用户手册、说明书、接线图、维修记录等资料的存储盒，并有适当空间预留。机柜空间应有利于机柜内各设备单元的散热、安装、使用和维修，同时应提供设备辅助散热措施，提高系统环境适应能力。(二)柜体特点：1)防护等级IP652)机柜内部空间足够大，有利于机箱内各设备单元的散热、安装、使用和维修，同时系统设计提供设备辅助散热、加热措施，提高系统环境适应能力。3)机柜结构设计能防雨并能降低灰尘及有害物质的侵入，机箱门盖有溢水槽，机箱门内侧配备密封条；机柜的设计能防止机箱顶部积水。4)71 机柜结构设计能使设备具有足够的机械强度，能承受正常条件下可预料到的运输、安装、搬运、维护等过程中的操作。5)机箱门锁采用保险柜天地锁式的结构设计，门锁至少可对上、下及左右侧中的一侧进行缩栓式保护，具备较强的设备防砸、防盗能力。6)设备机箱表面经过考漆处理，具备较强的防锈蚀、防盐雾、防霉菌能力。7)机箱门的尺寸接近机柜外部尺寸，机箱门的最大开启角度大于120°。机箱门设有牢固的门锁以防止被非法打开；门锁采取了特殊保护措施。机柜门接缝处有耐久且有弹性的密封垫，密封垫连续设置，无间断接口。机柜门锁上后，无松动、变形现象。8)机柜内设有存放用户手册、说明书、接线图、维修记录等资料的存储盒。9)设备外层机箱内侧合适位置配备接地端子，封装的设备机箱提供各模块（单元）到设备外层机箱接地端子有效连接；接地端子进行防腐处理。(三)电源防雷参数71 :1)2)3)4)5)6)符合IEC和GB18802.1-2002、GA173-2002等电涌保护器检测标准；持续耐压440V（每路），符合中国电网波动大的实际情况；每路通流量：约80kA；每路最大持续耐压：约440Vrms；响应时间：＜25ns；保护电压：约2.0kV。第3章视频监控手动违法抓拍取证系统3.1简述建设在本地区道路的主要路口、路段。客户端通过监控系统管理平台对前端监控摄像设备发送指令，操控前端监控摄像设备对监控区域进行实时视频监控。前端监控摄像设备按照各指令通过通讯设备为监控系统管理平台传送实时高清视频流，客户端可以实时浏览监控区域高清视频流实现对违章行为的手动抓拍。3.2系统构成主要由前端监控摄像设备、通讯设备等构成。3.3系统设置要求系统建设时应结合现场情况，避免与公安局的“XX71 社会治安视频监控系统”建设点位置相同。3.4系统功能要求3.4.1系统功能1)2)3)4)5)6)7)8)9)10)11)采用1/3”高性能逐行扫描CCD,图像清晰,最大分辨率可到1280x960精密电机驱动,反应灵敏,运转平稳,精度偏差少于0.1度,在任何速度下图像无抖动支持RS-485控制下对常用协议的自动识别支持三维智能定位功能,配合NVR和客户端软件可实现点击跟踪和放大支持多语言菜单及操作提示功能,用户界面友好支持数据断电不丢失支持断电状态记忆功能,上电后自动回到断电前的云台和镜头状态支持光纤模块接入支持防雷、防浪涌、防突波室外球达到IP66防护等级71 支持定时任务预置点/花样扫描/巡航扫描/水平扫描/垂直扫描/随机扫描/帧扫描/全景扫描等功能3.4.2机芯功能支持自动光圈、自动聚焦、自动白平衡、背光补偿和低照度(彩色/黑白)自动/手动转换功能3.4.3云台功能1)2)3)4)5)6)7)8)水平方向360°连续旋转,垂直方向-5°-90°,支持自动翻转，无监视盲区水平预置点速度最高可达75°/s,垂直预置点速度最高可达50°/s水平键控速度为0.1°-75°/s,垂直键控速度为0.1°-50°/s支持256个预置位,并具有预置点视频冻结功能支持8条巡航扫描,每条可添加32个预置点支持4条花样扫描,每条路径记录时间大于10分钟支持比例变倍功能,旋转速度可以根据镜头变倍倍数自动调整支持守望功能,预置点/花样扫描/巡航扫描/自动扫描/随机扫描/帧扫描/全景扫描，可在空闲状态停留指定时间后自动调用(包括上电后进入的空闲状态)9)支持报警功能,内置1路报警输入和1路报警输出,支持报警联动,71 可在报警后触发调用预置点/巡航扫描/花样扫描/SD卡录像/触发开关量输出/客户端电子地图3.4.4网络功能1)2)3)4)5)6)7)8)9)10)11)12)13)14)15)16)采用H.264视频压缩算法和TI高性价比的最新达芬奇处理芯片和平台,性能可靠稳定支持以太网控制可通过IE71 浏览器和客户端软件观看图像并实现控制支持SDHC卡和标准的SD卡存储支持三级用户权限管理支持双码流技术支持多种网络协议,TCP/IP、HTTP、DHCP、DNS、RTP/RTCP、PPPoE(FTP、SMTP、NTP、SNMP可添加)设备选型原则所选设备技术先进，且在国内外得到广泛实际应用的成熟的产品；设备可靠性高，满足夜间摄像的要求；构成的系统易管理、易安装、易检测、易维护；设备部件均为标准化、智能化设计，具有良好的替代性；设备安装、维护均采用接插件方式，维护简便；选用的全部设备均符合在中山市环境条件下使用；视频信号均为PAL制式，每秒25帧，与中国大陆电视制式相同；系统所选设备均符合至少一项下列国际公认的安全标准（如UL、CSA、CE、IEC、BS、JIS等）和FCC，BS等技术标准。3.4.5设备管理功能1)71 系统应具有故障自动检测功能。应能够通过软硬件自动检测系统设备故障并恢复正常工作，具有断电自动重启动功能，能自动侦错报错，能自动监测主要设备和运行软件的工作状态。系统前端设备故障报警信息能向中心管理平台上报，如机箱设备防盗报警等信息。检测并上报的运行状况信息至少包括：正常、建设中、维修中、网络不通、远程服务故障、摄像设备故障、车辆检测器故障、辅助照明设备异常等。2)系统应具有权限管理功能，应能够针对不同对象分配不同类型的使用权限。3)系统应具有日志记录功能。可记录主要设备、网络状态日志和主要运行软件的工作日志，还能记录设备或者网络状态改变（重启、或者重新连接）、主要软件发生重启或故障等事件日志。4)系统应具有远程参数设置功能。可在远程中心对指定前端设备进行参数远程配置。设置的参数至少有设备信息、限速信息、设备参数、传输参数以及网络IP地址等。3.4.6抓拍功能1)远程控制功能：可以通过鼠标或键盘对高清球机的上下俯仰、左右旋转、变焦进行控制2)支持连拍功能：确认违章后，可以进行违章过程连续抓拍及录像功能，连续抓拍的张数及间隔时间可以设定。3)过程录像回放抓拍功能：可以回放违章过程录像，手动点击方式抓拍违章过程图片4)71 违法筛选功能：由于辖区内设置有多处手动抓拍违法取证系统，为防止同一镇区内、同一违法车辆在同一连续时间段内因同一违法行为，被不同的手动抓拍系统抓拍导致的重复录入问题，本系统自动比对当天同一车牌的全部违法记录，对于同一车辆同一天内相同的违法行为只录入一次。5)高清监控摄像机联动功能：分析到违章行为后，发送报警信息及地点信息到客户端；操作员确认后，球机自动调整到相应预制位，进行联动抓拍和过程录像操作。3.5主要设备技术指标3.5.1高清高速球型抓拍摄像设备1)高清型高速球形摄像机采用宽动态18倍光学一体化高清机芯2)内置嵌入式Linux操作系统，支持H.264MainProfile、BaselineProfile、MJPEG、JPEG等多种视频编码协议，支持G.726、G.711、ADPCM多种音频编码协议，支持实时25帧720P的高清图像标准；3)采用高性能、功能强大的可编程媒体处理器，单芯片SOC，内置（ARM9＋DSP）和高速视频协处理器4)高灵敏度、高信噪比、百万像素CCD71 传感器5)优化的H.264MainProfile@Level3压缩算法，方便在窄带上实现高清晰的图像传输6)最高支持1280*960解析度的实时编码7)最大可支持10个用户同时浏览8)内置WebServer方便用户使用标准的IE浏览器实现对前端的实时监看和设置管理9)支持CDMA1X和GPRS移动网络，支持手机监看10)支持远程系统升级功能11)支持动态域名解析，支持LAN和Internet(ADSL、CableModem)12)支持多种网络协议：TCP/IP、UDP、RTP、RTSP、RTCP、HTTP、DNS、DDNS、DHCP、FTP、NTP、PPPOE、SMTP、UPNP13)支持双向语音对讲和语音广播14)网络自适应功能：根据网络带宽自动调整码流大小和编码帧率15)提供视频丢失、移动检测（区域、灵敏度可设）和传感器报警功能16)提供RS485/RS232串口和内置各种解码器协议，支持透明传输协议17)71 异常自动恢复功能，网络中断自动连接功能3.5.2通讯设备(一)工业级光电交换机与多功能闯红灯自动记录系统中设备技术指标要求相同3.5.3方向设备电柜与多功能闯红灯自动记录系统中设备技术指标要求相同第4章网络传输系统4.1网络传输系统结构4.2网络的选择本设计的网络传输系统为光传输，采用点对点光纤通信链路。光纤网络采用租用的光纤通讯网络。第5章系统主要性能指标系统主要性能指标如下表所示。71 第6章系统关联与接口协议外部与本系统关联的系统有非现场执法系统、市公安局社会治安视频监控系统、交通流采集系统、车辆智能监测记录系统等。6.1系统接口协议6.1.1违法信息上传FILE接口文件上传方式：违法图片文件名遵循XX智能交通管理平台提供的命名规则，由XX智能交通管理平台提供FTP账户，上传到违法图片接收服务器指定目录。违法图片文件命名规则：违法相关信息在文件名中体现，各字段之间以“＃”作为分隔符；若字段为空，则以空字符串表示。图片格式：JPEG。视频格式：MPEG-4。4cae439da3ddf55ae08e7a3cd25a3b7a######20090115174043#01#76#2#1#####01.jpg71 4cae439da3ddf55ae08e7a3cd25a3b7a######20090115174043#01#76#2#2#####01.avi文件名字段说明表：6.1.2自动对时接口WEBSERVICE的服务地址：方法名称及参数：StringgetServerTime(StringJRBM,//接入编码StringclientIP,//客户端IPStringclientTime//客户端当前时间)参数详细说明表：返回值格式说明：xmlvesion=‖1.0‖encoding=‖GBK‖returnret_code调用服务接口状态值(0正常，其他为异常代码)/ret_coderet_detail如果ret_code为0时：服务器当前时间。格式：yyyy-mm-ddhh:mi:ss，长度19位，例如：2008-01-0202:12:08否则异常错误的详细信息/ret_detail/return6.1.3运行状态信息上传接口WEBSERVICE的服务地址：方法名称及参数：StringuploadRunningStatus(StringJRBM,//接入编码StringclientIP,//客户端IPStringstatus,//运行状态StringstatusInfo//运行状态详细信息71 )xmlvesion=‖1.0‖encoding=‖GBK‖returnret_code调用服务接口状态值(0正常，其他为异常代码)/ret_coderet_detail如果ret_code为0时：成功信息否则异常错误的详细信息/ret_detail/return服务接口返回状态值表：6.2交通流量检测子系统接口协议6.2.1流量信息上传WEBSERVICE接口系统数据共享采用成熟稳定并具备良好跨平台特性的WebService接口形式实现。系统发布的Web服务包含路网信息和路况信息两部分：路网信息服务：WS_RoadInfo_BizImpl.asmx路况信息服务：WS_TrafficInfo_BizImpl.asmx各项信息的下载/上传接口在上述服务中以函数（或称操作）形式提供。(一)路网节点信息查询接口其中接口调用输出MEG_RI_Node_Ety数据实体的结构如下表所示(二)71 路网路段信息查询接口其中接口调用输出MEG_RI_Road_Ety数据实体的结构如下表所示*1.道路类型用1位整数表示：5-快速路；6-主干道；7-次干道；8-支路。(三)实时路况信息查询接口其中接口调用输出MEG_MG_Result_Ety数据实体的结构如下表所示被序列化为“yyyy-MM-ddTHH:mm:ss”格式，例如“2011-11-30T15:40:38”。在路况信息发布中，“结束时间”字段表示交通路况（顺畅/缓慢/拥堵）的预计结束时间，如果当前时间超出该时间值该交通路况尚未结束，系统会延长该结束时间值；如果交通路况比该时间值提前结束，系统会在下一次发布时删除该路况记录。*2.交通路况用1位整数表示：0-未知；1-顺畅；2-缓慢；3-拥堵；*3.数据源类型用1位整数表示：0-其他类型；1-视频交通流数据；2-浮动车交通流数据；3-线圈交通流检测数据；4-微波交通流检测数据；5-卡口采集交通流数据；6-电子警察系统采集交通流数据；9-人工采集数据；*4.源数据记录编号列表由源数据表（下表8）ID字段值组成，多个ID71 值间用英文逗号分隔，如“1378,1390,1511”，查询路况源数据时需要提供本字段的值作为查询参数。*5.对于Flow/Occupy/Speed三个交通流参数字段，如果下载的到数据中有某些记录的字段值为负值，表示该值为无效数据。如下载到的MEG_MG_Result_Ety[]长度为3，其中第二个元素的Flow=1324,Occupy=-2.0,Speed=36表示该记录仅提供车流量和平均车速两种交通流参数，不提供占有率参数。(四)路况源数据信息查询接口路况源数据信息查询接口其中接口调用输出MEG_MG_Source_Ety数据实体的结构如下表所示(五)路况源数据信息上传接口中每个元素必须为以下字段赋值：RoadCode,FTime,TTime,Confidence,SourceType（如果上传的数据是采集系统采集的数据，“结束时间”TTime字段表示采集系统该次采集的结束时间；如果是包含交通路况的分析系统分析结果或人工上报的拥堵/缓慢路况信息，该字段则表示本次拥堵/缓慢/顺畅路况的预计结束时间。“置信度”Confidence字段表示该记录的可信程度，一般表示源采集系统的检测结果与实际情况吻合的概率，取值需要视采集系统的实际运行情况而定，通常检测技术越成熟采集系统越稳定则该值就越高。如果已有系统无法对该值进行评估或测量，建议取值50.0，如果是人工采集的数据，则可赋值为90.0甚至100）以及：TrafficStatus,Flow,Occupy,71 Speed（如果源采集系统中未提供相应的交通流参数，则为相应字段赋予负数值，例如电子警察系统不提供占有率数据，则将Occupy字段的值赋为“-1.0”或其他负值。如果采集系统的数据采集周期不是1小时，则需要将Flow字段值折算为小时交通流量后再上传。）以下字段可选择赋值或不赋值Remark以下字段无须赋值ID*2.上传源数据实体中的ID字段值将被系统忽略，系统会为上传成功的各数据记录分配新的ID字段值，存放到数据库的同时拷贝一份组成ID值列表作为返回值返回给调用方，多个ID字段值间用英文逗号分隔，与表6*3类似。如果调用返回结果为空值(null)，则表示调用失败。如果返回的列表中存在值小于0的项，则表示该项对应的源数据记录入库失败。如返回值为“1378,-1,1390,1511”时表示调用方上传了4条源数据，其中第2条数据入库失败。※调用约定系统通过各查询接口调用时调用方传入的“clientsign71 ”参数对接口调用的情况进行记录和跟踪，掌握接口运行情况和记录调用日志。调用方在调用接口前需要先与本系统建设方或承建商协调取得该标识值，如果调用方有多个系统需要调用本接口，建议各套系统使用不同的“clientsign”。系统发布实时交通路况的周期为5分钟左右，进行路况信息查询时，调用方不应过度频繁地调用实时路况信息查询接口，调用周期需保持在5分钟以上。对于上传路况源数据的调用方，则无调用周期限制，可在采集系统产生新采集结果时即时上传。6.2.2自动对时接口与电子警察子系统接口协议中的自动对时接口要求相同6.2.3运行状态信息上传接口与电子警察子系统接口协议中的自动对时接口要求相同6.3卡口子系统接口协议6.3.1车辆图片信息上传文件接口文件命名规范(一)图片文件格式yyyyMMddHHmmssms(1位通行状态)(7位车牌号码)(11位设备编号)(1位方向编号)(2位车道号)(1位号牌颜色)(3位实速值)(3位红灯持续的时间)(2位号牌种类)(3位车辆类型)(4位随机数)(数据来源).JPG说明：各厂商上传图片文件，如有多张情况，要求合成一张后上传（图片大小不超过800KB）。例如：20111116202020123(1)(粤TW9599)(71 44200000011)(1)(02)(2)(120)(0)(02)(K31)(6325)(442000001).JPG(二)视频文件格式yyyyMMddHHmmssms(通行状态)(车牌号码)(11位设备编号)(1位方向编号)(2位车道号)(1位号牌颜色)(3位实速值)(3位红灯持续的时间)(2位车辆类型)(3位车辆类型)(4位随机数)(数据来源).MPEG例如：20111116202020123(1)(粤TW9599)(44200000011)(1)(02)(2)(120)(0)(02)(K31)(6325)(442000001).MPEG/AVI(三)说明：A、违法时间(过车时间)格式为：yyyyMMddHHmmssmsyyyy年MM月dd日HH小时MM分钟ss秒ms毫秒(其中毫秒为3位、年为4位其它为2位不足首位补0)；B、71 通行状态(第一个括号)0：正常1：超速50%以下2：超速50%~100%3：超速100%及以上4：闯红灯5：不按照灯控信号行驶6：逆行（违反禁令标志）7：超重（违反禁令标志）C、车牌号码(第二个括号)不能自动识别用一位‖-‖表示D、设备编号(第三个括号)12位管理部门前6位数+4位顺序号+1位设备类型。设备类型编码：1:公路卡口设备2:电子警察设备3:固定测速设备4:视频监控设备5:移动电子警察6:行车记录仪9:其它电子监控设备E、71 方向编号(第四个括号)1：由东往西2：由西往东3：由南往北4：由北往南5：由东南往西北6：由东北往西南7：由西南往东北8：由西北往东南F、车道编号(第五个括号)以当前车辆行驶方向为依据，最左边为第一车道，编码为01，02表示第二车道，03表示第三车道，依次类推；G、号牌颜色(第六个括号)0：白色1：黄色2：蓝色3：黑色4：其他颜色H、实速值(第七个括号)单位：Km/H,-1表示无测速功能；红灯持续的时间(第八个括号)代表红灯持续的时间，由3位ASCII71 数字表示，单位为秒，从000到900。测试模式下为999，正常的最大值为900，998代表其它值或交通灯故障考当地发布的规范；号牌种类(第九个括号)按照GA24.7编码。不能自动识别用一位‖-‖表示，例:01：大型汽车号牌02：小型汽车号牌车辆类型(第十个括号)按照GA24.4编码，不能自动识别用‖-‖表示，例：K31—小型普通客车，K32—轿车随机数(第十一个括号)为了避免名称重复采用四位随机数字；数据来源(第十三个括号)6位行政区划代码+3位顺序号，例如：442000001代表：中山交警支队**；(一)举例说明：1、20111116202020123(1)(粤TW9599)(44200000011)(1)(02)(2)(120)(2)(02)(6325)(442000001).JPG2、20111116202020123(1)(粤TW9599)(44200000011)(1)(02)(2)(120)(2)(02)(6325)(442000001).MPEG表示意思为：2011年11月16号20点20分20秒123毫秒，蓝牌小车号牌为粤TW9599在宝康44200000011号卡超速，速度120小于规定速度的150%，由东向西在第二车道行驶有一张证据图片和一段视频。(二)※71 补充说明该接口定义规范除上面定义规则外，各厂商可以根据自己能够提供的数据进行扩展，在数据来源的后面可以提供任意多项的数据信息，格式均以小写括号为一个数据单元。各厂商提供各数据单元的详细说明即可，标准可以参照文件命名规范。6.3.2自动对时接口与电子警察子系统接口协议中的自动对时接口要求相同6.3.3运行状态信息上传接口与电子警察子系统接口协议中的自动对时接口要求相同6.4手动抓拍系统接口6.4.1手动违法抓拍子系统接口协议(一)实时预览NET_DVR_RealPlay_V30函数：LONGLONGNET_DVR_RealPlay_V30(LONGlUserID,LPNET_DVR_CLIENTINFOlpClilpClientInfo,fRealDataCallBack_V30cbRealDataCallBack,void*pUser,BOOL,bBlocked)参数：[in]lUserIDNET_DVR_Login_V30的返回值[in]lpClientInfo预览参数，包括通道号、连接模式等[in]fRealDataCallBack_V30码流数据回调函数[in]pUser71 用户数据[in]bBlocked请求码流过程是否阻塞：0－否；1－是[out]lRealHandle当前的预览句柄[out]dwDataType数据类型[out]pBuffer存放数据的缓冲区指针[out]dwBufSize缓冲区大小[out]pUser用户数据返回值：-1表示失败，其他值作为NET_DVR_StopRealPlay等函数的句柄参数。(二)视频抓图NET_DVR_CaptureJPEGPicture函数：BOOLNET_DVR_CaptureJPEGPicture(LONGlUserID,LONGlChannel,LPNET_DVR_JPEGPARAlpJpegPara,char*sPicFileName)参数：[in]lUserID71 NET_DVR_Login_V30的返回值[in]lChannel通道号[in]lpJpegParaJPEG图像参数图像参数[in]sPicFileName保存JPEG图的文件路径返回值：TRUE表示成功，FALSE表示失败。说明：该接口用于手动抓拍系统设备的单帧数据捕获，并保存成JPEG图片。(三)手动启动设备录像NET_DVR_StartDVRRecord函数：BOOLNET_DVR_StartDVRRecord(LONGlUserID,LONGlChannel,LONGlRecordType)参数：[in]]lUserIDNET_DVR_Login_V30的返回值[in]lChannel通道号[in]lRecordType录像类型返回值：TRUE表示成功，FALSE71 表示失败6.4.2自动对时接口与电子警察子系统接口协议中的自动对时接口要求相同6.4.3运行状态信息上传接口与电子警察子系统接口协议中的自动对时接口要求相同第7章市政配套工程7.1概述为了保证本项目前端设备有一个良好的安装环境，保证各前端系统能够经受中山当地台风、高温、暴雨等一系列灾难天气的考验，本方案按照相关技术要求以及技术规范对工程实施的路段杆件、基础、管道及窨井进行设计。本说明尽事宜应遵循国家现行的相关法律、法规，遵循现行的地方性标准和规范。7.2监控杆件(一)杆件基本要求1)杆件采用L型杆件。应采用八角锥形钢管,并整体热镀锌，锌层厚度86微米以上。安装设备后，杆件横臂及设备组成的整体下边缘距离地面净空应达7米以上。安装后的设备和机箱不得侵入道路建筑界限以内，不得影响车辆正常通行。机箱悬挂处或设备安装位置应留有出线孔，出线孔配有橡胶护套。2)杆件外观制式为立杆离地面2.8米处至地面部分涂装焗黄色漆，立杆离地面2.8米处至立杆顶部以及杆件横臂涂装焗白色漆。3)71 杆体留有穿线孔。孔的上方焊接防水檐，配备盖板和固定螺钉。使用不小于3mm厚的钢板作盖板，用螺钉固定在杆体上。立柱顶部安装金属防水管帽。杆件底部焊接固定法兰盘，法兰盘与杆体之间均匀焊接加强筋。杆件安装后整体抗风等级达到可抗40m/s以上的风力，疲劳寿命大于30年。4)杆件所有焊接件均要求双面全满焊，焊接处牢固并且要求打磨光滑。5)杆件结构大样可参见设计图册。(二)杆件吊装要求1)杆件在基础应达到设计强度并经验收合格后方可吊装。2)杆件吊装时应做好安全防护措施。安装时，支柱应处于正常工作位置，起吊点应位于支柱底部；安装完成后，支柱专用接地螺栓应与保护地线做可靠电气连接。支柱折倾方向应与道路或铁路平行，折倾范围内不得有障碍物。(三)杆件基础1)基础的浇注、混凝土强度等级应符合GB50204的要求。2)应采用地锚混凝土式基础。地脚螺栓上端为螺纹，下端为夹角小于60°的折弯，地脚螺栓焊接在下法兰盘上。混凝土的配比和最小水泥用量符合《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ55）的规定。3)71 杆件基础的混凝土浇注平整度应小于5mm/m。预埋件法兰应低于周围地面50～80mm或高出周围地面100～300mm（适应铺设广场砖）以防止积水。4)基础内预埋穿线管内径应大于Φ50mm，弯曲角度大于120°5)每一根杆件均接地，杆件保护接地电阻应小于10Ω。6)预埋件地脚螺栓法兰盘以上的螺纹在杆件安装前必须包扎好，以防损坏螺纹。7)杆件安装后应保证杆体垂直，垂直误差应不超过10mm。8)基础位置应能确保基础及安装后杆件不侵入道路建筑界限以内，不影响行人和车辆正常通行。9)杆件基础构造参见设计图册。7.3路口设备机柜基础1)路口设备机柜基础设置于路口信号机旁。路口设备机柜基础埋入地下的深度大于500mm，突出地面高度大于100mm。基础的浇注、混凝土强度等级符合GB50204的要求。2)71 采用地锚混凝土式基础。地脚螺栓上端为螺纹，下端为夹角小于60°的折弯，地脚螺栓焊接在下法兰盘上。除非图纸另有指定，所有机柜基础混凝土为25#砼以上，其中水泥为425号普通硅酸盐水泥，混凝土的配比和最小水泥用量符合《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ55）的规定。3)预埋穿线管内径大于Φ50mm，弯曲角度大于120°4)机柜基础保护接地电阻小于4Ω。5)预埋件地脚螺栓法兰盘以上的螺纹在机柜安装前必须包扎好，以防损坏螺纹。6)安装机柜后保证机柜垂直，垂直误差不超过10mm。7)安装机柜后确保机柜不侵入道路建筑界限以内，不影响行人和车辆正常通行。7.4窨井路口设备机柜旁、杆件旁、电缆拐弯处、电缆管直线长度超过50米或两端电缆管不在同一平面相距100mm已上时，应设置窨井。窨井按照规格不同分为大窨井和小窨井。大窨井应设置于路口设备机柜旁和横穿机动车道管道的两端，用于汇接电源、通讯线缆等管道至路口设备机柜内。小窨井应设置于杆件旁、电缆拐弯处、电缆管直线长度超过50米或两端不在同一平面的电缆管的连接。(一)大窨井1)大窨井底部应留有渗水孔。井底中心位置应垂直埋置一段200mm的2寸镀锌管，作为渗水孔用。渗水孔略低于底部5mm71 以方便渗水。2)窨井中管道到井底的距离应不低于200mm。3)窨井应设置有公安专用标记的窨井盖，窨井盖材质适宜采用复合材料。4)大窨井的大样参见设计图册。(二)小窨井1)小窨井底部应留有渗水孔。井底中心位置应垂直埋置一段200mm的2寸镀锌管，作为渗水孔用。渗水孔应略低于底部5mm以方便渗水。2)窨井中管道到井底的距离应不低于200mm。3)窨井应设置有公安专用标记的窨井盖，窨井盖材质适宜采用复合材料。4)小窨井的大样参见设计图册。7.5管道埋设(一)穿越机动车道的地下管道埋设1)穿越机动车道的地下管道应采用微控地下定向钻孔敷管技术埋设。施工单位必须具有微控钻通定向钻机、数位探测仪、月蚀控向仪、导航仪等施工设备及仪表。2)穿越机动车道的地下管道应采用高强度PE管，所用管材壁厚要求8mm或以上。每方向埋设2根，管的公称口径为Ф110mm71 ，并穿好铁丝。管与管的接头处应使用套管固定，在管道端口处应使用防鼠护套。3)管道埋深应不小于700mm。4)管道埋设要求参见设计图册。(二)非机动车道、人行道或绿化带下的地下管道埋设1)穿越非机动车道、人行道或绿化带下的地下管道沟的宽度应不小于250mm，深度以管道理置后其顶部距路面的距离应不小于450mm为准。管道沟要求尽量平直，或略呈倒“U”字型。管道沟底部要求平整，所有碎屑清理干净并填上50～80mm的细软沙土。不设窨井的拐弯处线管的圆角半径要求R≥20D（D为电缆外径），且线管转向应圆滑、流畅。2)穿越非机动车道、人行道或绿化带下的地下管道应采用的高强PE管，原则上每段数量为2根，管的公称口径为Ф110mm，并穿好铁丝。管与管的接头处应使用套管固定，在管道端口处应使用防鼠护套。管道周围应包有足够强度的混凝土防护层。3)管道的埋深应不小于500mm。4)管道埋设要求参见设计图册。7.6线缆敷设(一)线缆技术要求1)电源线缆：应采用芯线标称面积不小于1.5mm71 ²的硬铜芯、塑料绝缘、塑料护套电缆线。每根电缆线为5芯，其中2股用作备用芯线。2)视频线缆：应采用SYV75-5同轴视频线缆。线缆内导体为单根直径0.75mm裸铜线，纵包铝箔，128编裸铜屏蔽层，PVC护套。视频电缆有效传输距离应不低于300m。3)通信线缆：应采用4对六类屏蔽阻燃双绞线，传输速率达到1000Mbps。4)光纤光缆：用于方向设备机箱内通讯设备与路口设备机柜内通信设备之间的信息交互。应采用单模光纤光缆，芯数不少于4芯。中标人须负责光纤光缆与光电交换机的连通工作。5)地接线：设备保护接地线和防雷接地线使用软铜绞线，其截面应不小于10mm2。(二)线缆敷设要求1)2)3)4)5)线缆敷设时，横穿机动车道的强电电缆与弱电线缆应在不同的管线中敷设。切断线缆时金属屑及污物应不进入线缆。71 管道内线缆敷设时应排列整齐，同时需加以固定并及时加以标识。在线缆终端头、接头、拐弯处、管道的两端、窨井内等处的线缆上应装设标识；标识上注明线路编号，无编号时，注明起迄地点，并联使用的线缆应有顺序号。标识的字迹应清晰不易脱落。6)线缆穿入管道时，出入口应封闭。7)地下敷设的线缆无接头。每根线缆在每个窨井中应留有不小于1m的余量。7.7防雷设施(一)避雷针1)2)3)4)5)6)7)每根杆件应安装一根以上。限制急剧上升的雷击电流，降低雷电流的幅值和陡度，减少雷电感应的二次效应；最大放电电流应≥300KA；针径≥10mm，长度≥1.5米；防水、防腐；应可抗40m/s的风力；安装方便，免维护。(二)71 接地1)路口设备、杆件、机箱及机柜的接地应有效连接。2)接地极应使用规格为40mm×4mm以上的镀锌扁钢制作。接地极距机柜或杆件的距离应不小于3m，最大不超过6m，接地电阻小于4Ω。3)杆件保护接地极应焊接到每个钢制杆件的法兰盘上。焊接处应作防腐处理。接地电阻应小于10Ω。4)设备机箱及机柜的专用接地端子应与接地极有效连接，接地电阻应小于4Ω，引入设备机箱及机柜的接地线使用软质铜绞线，其截面不得小于10mm2。5)接地棒的施工应符合GB50169的规定。7.8道路交通标志道路交通技术监控设备提示标志选择交叉口每方向的系统前端设备附近的明显位置处进行设置，对于非渠化路口红灯亮时禁止右转，需设置“红灯亮时，禁止右转”标志牌的，应当根据现场情况在路口明显位置处设置，具体设置需要应当根据采购人要求。(一)材料要求钢管整体表面应热浸镀锌处理(含底座法兰盘)，锌层厚度86微米以上。钢管镀锌以后不可以切割；底座法兰盘的厚度＞15mm；(二)标志牌制作要求1)71 标牌表面应无裂纹、无明显划痕、无损伤、无颜色不均和污染等现象，无明显皱纹、凹槽或弯形，每平方米的平整度公差应小于1.0mm；2)标志安装后标志及杆件整体抗风等级应达到可抗40m/s风力，杆件疲劳寿命应大于30年。(三)标志杆件基础要求1)基础的浇注、混凝土强度等级符合《凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204的要求。2)应采用地锚混凝土式基础。地脚螺栓上端为螺纹，下端为夹角小于60°的折弯，地脚螺栓焊接在下法兰盘上。混凝土的配比和最小水泥用量符合《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ55）的规定。3)杆件基础的混凝土浇注平整度应小于5mm/m。预埋件法兰低于周围地面50～80mm或高出周围地面100～300mm（适应铺设广场砖）以防止积水。4)预埋件地脚螺栓法兰盘以上的螺纹在杆件安装前必须包扎好，以防损坏螺纹。5)杆件安装后保证杆体垂直，倾斜度应不超过10mm。6)基础位置应能确保基础及安装后标志和杆件不侵入道路建筑界限以内，不影响行人和车辆正常通行。7)71 杆件及杆件基础大样参见设计图册7.9道路交通标线(一)基本要求1)标线设计应符合GB5768-2009的规定。2)使用的标线涂料应具有与路面粘结力强、干燥迅速以及良好的耐磨性、耐候性、抗滑性等特性，并应符合有关国家标准或行业标准的要求。3)标线应具有良好的视认性，宽度一致、间隔相等、边缘整齐、线型规则、线条流畅。4)标线涂层应厚度均匀，无起泡、开裂、发粘、脱落等现象。(二)标线涂层厚度热熔型涂料标线：1.8-2.0mm(三)标线使用寿命1)沥青混合料路面：热熔型涂料标线≥12月2)水泥混凝土路面：热熔型涂料标线≥12月(四)标线形状位置允许误差新建道路标线的位置与设计位置误差不大于50mm。现有道路上新标线与旧标线应基本重合。71 特殊标线的宽度误差不大于5%。人字形标线、文字、符号应符合设计要求。标线的端线与边线应垂直，其误差不大于±5°；其他特殊标线，其角度与设计值的误差不大于±3°。(五)反光标线1)撒布在标线上的玻璃微珠其质量和级配应符合有关国家标准或行业标准要求。2)反光标线面撒玻璃微珠应分布均匀，含量为0.3kg/m2。3)白色反光标线的逆反射系数应不小于200mcd.1x-1.m-2；黄色标线的逆反射系数应不小于100mcd.1x-1.m-2。(六)标线色度性能标线在规定的使用期限内，不应出现明显的变色。(七)材料要求热熔型标线涂料的技术要求表3玻璃珠的的技术要求7.10道路交通信号灯(一)交通信号灯杆技术要求（含人行道灯）1)表面热浸镀锌处理(含底座法兰盘),镀锌量不小于600克/平方米底座法兰盘的厚度≥15mm71 ；2)机动灯杆采用Φ159热镀锌无缝钢管，厚度≥6mm，与地面垂直，接线孔100*150mm，边框高5mm，加盖打磨光滑，孔底离地面350mm；行人灯杆采用Φ114热镀锌无缝钢管，厚度≥4mm，与地面垂直，接线孔80*120mm，边框高5mm，加盖打磨光滑，孔底离地面350mm；灯杆上端的出线孔位置要适当,使灯线不能暴露太多，且出线孔要有防水设计,所有的线孔在热浸镀锌前必须完成,热浸镀锌后不能再切割;3)机动灯与机动车道面的净空高度为3米；4)行人灯与人行道路路面的净空高度为2米；5)杆体设计要求美观大方；所有负载安装就位，杆体投入使用后，整体外形应与用甲方提供图纸效果一致；无缝钢管不能再切割焊接；杆体要焗漆（银灰色）。6)杆体可抗最大风速40m/s，疲劳寿命大于30年；7)所有焊接件均要求双面全满焊，务必焊牢并且要求打磨光滑。8)地脚螺栓、连接螺栓采用45号钢，螺母采用不锈钢，其他钢质为A3钢。9)相同灯具情况下，灯杆顶高度应保持同一高度、水平。(二)交通灯杆土建工程施工要求1)71 承包商在开挖前应事先通知业主/工程师。未得到业主/工程师允许，相邻地面不能破坏。管道和基础的开挖应按照招标所示线形、坡度和标高或按业主/工程师的要求施工。回填必须恢复原来的面貌；2)除非图纸另有指定，所有信号灯柱基础为C25混凝土。其中水泥为42.5号普通硅酸盐水泥，混凝土的配比和最小水泥用量应符合《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ55-2000）规定；3)每一条灯杆都必须接地。其接地电阻小于10欧姆；4)预埋件地脚螺栓法兰盘以上的螺纹必须包扎好，以防损坏螺纹。根据预埋件安装图正确放置预埋件；5)信号灯基础的混凝土浇注面平整度小于5mm/m。预埋件法兰盘低于周围地面50—80mm或高出周围地面100—300mm（适应铺设广场砖）以防止积水；6)地下铺设的电缆不得有接头，每根电缆应留有4m余量；7)电缆沟的宽度≦500mm，深度以电缆穿线套管理置后其顶部距路面的距离≦450mm为准。电缆沟要求尽量平直，或略呈倒“U”字型。电缆沟底部要求平整，所有碎屑干净并填上50—80mm的细软沙土。不设手孔井的拐弯处线管的圆角半径要求R≦20D。（D为电缆外径），且线管转向应圆滑、流畅。8)71 机动车道的电缆沟修复应用C25以上的混凝土修复，修复后高度出0～5，行人道和绿化带上的电缆沟，应按原地貌修复。使用硬质塑料管做电缆管时，管的周围应用30～50的混凝土保护层；9)信号灯杆旁、信号灯控制机旁、电缆拐弯处、电缆管直线长度超过60米时或两端电缆管不在同一平面相距100mm以上时，必须设计手孔井。井底中心位置垂直埋置一段长200mm的Φ110HDPE排水管，作为渗水孔用；手孔井四壁及底部（除渗水孔外）必须批荡水泥沙浆。渗水孔略低于底部5mm以方便渗水；本要求未标明的其它技术要求遵从GB14887-2003以及GB14886-2006。(三)交通信号灯材料要求1)灯具外壳由具有抗紫外线的PC（聚碳酸酯）工程塑料注塑成形，外壳要防触电、防潮、防水、防尘、散热快；2)信号灯片采用抗紫外线的PC（聚碳酸酯）工程塑料注塑成形，颜色应与信号灯有明显区别，且在使用寿命期内不会褪色；3)线路板为阻燃线路板；4)安装结构为钢材料，所有螺母为不锈钢材料，法兰盘采用A3钢；5)外壳防护等级符合GB14887-2003的要求；6)安装设置信号灯符合GB14886-2006的要求。7)发光单元中的LED71 芯片采用四元素技术制造，使用寿命不小于50000小时；8)黄色发光单元大于600cd；绿色发光单元大于400cd；9)红黄单只LED发光管大于1.5cd；绿色单只LED发光管大于3cd；10)发光单元使用的LED基准波长为：红色625±5nm、黄色590±5nm、绿色505±2nm。(四)其它技术要求：1)外观：信号灯外壳、色片及密封圈表面平滑，无缺料、无开裂、无银丝、无明显变形和毛刺等缺陷。2)标志命名：信号灯外壳上有清晰耐久的标志，包含产品名称、型号、制造厂名和商标、额定电压和额定功率；信号灯外包装箱上注明生产厂的产品名称和型号、光源种类、厂名等信息，两侧面有防潮、小心轻放和向上的标志；信号灯的型号由功能分类、透光面尺寸、光源类型和生产单位自定代号组成。3)工作电压AC220V±20%50HZ±2%；4)功率：每个灯头≤25VA；5)工作温度：-30℃～+70℃；6)不同极性的带电部件之间、带电部件与壳体之间的绝缘电阻不低于2MΩ。7)71 设计有残压施放回路，信号灯处于关闭状态的电压残值应低于40V。8)关闭信号灯，其电压值应能在500毫秒之内降至50V。9)LED灯盘，结构严谨、外型美观。机动车信号灯盘规格为Φ400mm，灯罩伸出400mm，人行横道信号灯盘规格为Φ300mm，灯罩伸出300mm；10)灯具可任意拼装组合，横竖安装方便，具体要求如下：a．交通信号灯是由独立灯壳拼装而成，并要求一灯态一根线到控制机；b．交通控制机每组灯盘最大有8路独立驱动输出：红全盘、红直箭、红左箭、黄全盘、绿直箭、绿左箭、绿右箭c．红灯灯盘为全红、直行红箭、左转红箭、右转红箭；d．黄灯灯盘为全黄，要求有2路独立输出；e．绿箭灯灯盘为直行；f．绿箭灯灯盘为右转；g．绿箭灯灯盘为左转。11)灯具前盖与壳体的连接要求在不借助其他工具的情况下用手操作既能开启方便又可快速拆卸，利于维修。12)灯具所有密封元件应采用硅橡胶材料，使其他在长期的高温和低温环境下不至于出现硬化。13)出线孔应设置在灯壳的背面，并且能容纳Φ20mm71 的电缆自由通过以利安装和维修，而且应有可靠的防水防尘措施，确保该灯具不低于应有的IP54防护等级；百度搜索“就爱阅读”,专业资料,生活学习,尽在就爱阅读网92to.com,您的在线图书馆71