大道(出海口段)市政工程施工组织设计

宝安区西乡大道（出海口段）市政工程施工组织设计第一章工程概况一、工程概述1、工程名称宝安区西乡大道（出海口段）市政工程2、工程地点深圳市宝安区西乡大道西端3、工程的业主、质检、监理、设计和施工单位3.1工程建设业主：深圳市宝安区城市建设投资发展公司3.2工程质量监督单位：深圳市宝安区工程质量监督站3.3工程监理单位：深圳市××建设监理有限公司3.4工程设计单位：深圳市宝安区市政工程设计院中国市政工程中南设计院深圳分院4、工程的重要意义宝安区西乡大道（出海口段）市政工程是西乡大道107国道立交桥工程和107国道宝城段改造工程的主要配套工程。西乡大道为城区东西向快速干道，是宝安区对外交通并与107国道联网的主要通道。除此之外，西乡大道西段的箱涵工程是宝安区重要的排洪防涝工程，它直接关系到西乡大道雨水箱涵的最终作用发挥与否，影响着宝安区新旧城区的经济发展和城市发展，早日建设好本工程将对宝安区的建设和发展起重要的作用，并将新旧城区联接得更紧，促进新旧城区同步发展，促进深圳经济和宝安经济的腾飞。因此该工程的建设具有重要的战略意义。二、自然地理条件1、地理地形本工程位于西乡大道西段，设计起点桩号为K1+800，设计终点为K2+358.826，该工程与西海堤相交，向西伸入大海之中。工程起点至西海堤段约70米，为旧西乡大道和鱼塘，西海堤至设计终点段约489米，为海相淤积滩涂，全场范围内分布流塑状淤泥，含水量大于100%，而且靠近西海堤80m范围内长满红树林。地势东高西低，为海滩地形，陆地部分平均标高为2.67米，红树林区域内平均标高为0.92米，淤积海滩范围内平均标高为-0.83米。西海堤的平均标高为4.20米。2、气象条件本工程区属亚热带海洋性气候，全年气温较高，湿度大，雨量充沛，常有台风。主要气象特征数据如下：多年平均降雨量1933mm最大年降雨量2382mm最小年降雨量761mm76h最大降雨量354.6mm最大日降雨量257.3mm汛期雨量5-9月份降雨量占全年85%多年平均气温22℃最高日平均气温32℃极端最高气温38.7℃多年平均蒸发量1300mm常年主导风向NEE和NNE平均风速2.6m/s极大风速40m/s3、水文条件-3- 沿海潮汐以弱潮为主，平均潮和最高潮差为2.0-4.0米以下。根据《深圳市防潮规划报告》，西海堤各级频率的设计高潮位数据如下：200年--遇高潮位3.5m100年--遇高潮位3.06m50年--遇高潮位2.94m20年--遇高潮位2.79m5年--遇高潮位2.48m4、地震基本烈度为7度。三、工程概况1、工程概述西乡大道（出海口段）位于宝安新中心区，为中心区主干道，红线宽75米，双向六车道，中央分隔带宽6米，单侧车行道宽12.25米，机非分隔带宽5米，辅车道宽7米，人行道宽5米，绿化带宽右侧8.5米，左侧2米。该路段市政工程包括围堰填海工程、软基处理工程、排洪箱涵工程、道路工程、给排水工程、电气工程、照明工程和燃气工程等分项工程。设计起点K1+800（X-22078.481，Y-93669.985），设计终点K2+358.83(X-21669.178，Y-93289.515)，含飞翔一路、飞翔二路两路口，全长558.83。2、围堰填海工程概况2.1围堰填海工作范围大约为119581.6m2，工作面宽度为223.1米，长约为536.0米。围堰自西乡大道与旧西海堤交界处的防浪墙边开始向海面方向延伸，成“n”字形围堰，围堰堤宽约46.5米，其累计长度约为1295延米。2.2围堰堤先采用抛石挤淤的方法加固其底部地基，其填筑毛石厚度大约为3.0米，再铺碎石垫层0.50米，在迎水坡前段则填筑1.0米厚的毛石镇压层。而围堰堤底应在0.5米厚的碎石垫层上再填筑0.7米厚的中粗砂层。2.3在中粗砂垫层上填筑粘土修筑围堰堤。围堤填土应分层回填，分层压实，其迎水坡面坡度为1：3，背水坡面坡度为1：2，围堰堤顶标高为5.500m，白砂垫层顶面以上的高度大约为4.60米。2.4迎水坡面除严格按设计断面尺寸修坡填土外，还应在坡面上填筑护坡层。其构造自下而上分别为土工织物，0.50米厚碎石垫层，0.30米厚干砌块石护坡。而围堰堤顶面还应在回填粘土上先铺砌0.50米厚毛石层，再在毛石层表面填筑0.15米厚的碎石面层。3、深层搅拌桩工程概况3.1施工工艺参数（1）搅拌桩有效直径箱涵底部d600mm防浪堤底部及其围护桩d600mm其它d550mm（2）搅拌工艺二喷四搅水泥掺入比18%水灰比0.45水泥标号425普通硅酸盐水泥水泥土设计无侧限抗压强度1.2Mpa，（施工时应进行水泥土室内试验以确定该值是否适当以便修正）（3）单桩承载力设计桩径550mm单桩承载力设计标准值：110Kpa桩径600mm单桩承载力设计标准值：120Kpa-3- 正式施工时，应按规范要求进行单桩荷载试验以检验设计值是否合适，并以此为依据进行调整。（4）布桩形式及复合地基承载力设计由于尚缺乏该路段地质勘察报告，参考其它资料暂定淤泥底面高程-7.5米，搅拌桩底面高程-8.5米，淤泥顶面高程0.0米，停浆面高程0.8米（箱涵底、污水管底、防浪堤部分另计）。施工时应根据后续地勘报告及试桩情况确定实际桩底、停浆面高程。a、箱涵部分桩径600mm，1.0m×1.0m正方形布桩，复合地基承载力130Kpa。围护桩桩径550mm，行间距0.55m。b、防浪堤部分桩径600mm，1.2m×1.2m正方形布桩，复合地基承载力100Kpa。围护桩桩径600mm，1.2m×0.6m方形布桩。c、其它路段桩径550mm，1.1m×1.1m正方形布桩，复合地基承载力100Kpa。（5）浆液配方水泥掺入比：18%425普通硅酸盐水泥。水灰比：0.45外加剂a、FDN-5，水泥用量的0.6%。b、石膏，水泥用量的1%。3.2施工要求及注意事项（1）填筑工作垫层及回填土注意事项：a、做好围堤，抽干海水。b、平整施工场地，清除红树丛、浮淤等。c、填筑工作垫层。工作垫层厚1.5米，回填材料要求采用花岗岩风化残积土砂类土，避免采用粘土及粉质粘土、块石土，剔除大于10cm的块石。（2）搅拌桩施工要求应严格按照深圳地区地基处理技术规范SJGO4-06进行搅拌桩的施工。a、搅拌桩施工要求二喷四搅预搅下沉--喷浆提升--搅拌下沉--喷浆提升b、定位桩位偏差小于50mm，搅拌机为轴垂直度偏差小于1.5%。c、停浆处理施工时如因故停浆，宜将搅拌机下沉至停浆点以下0.5m，待恢复供浆时再喷浆提升。d、桩头处理搅拌提升至设计桩顶标高时，应停止提升，搅拌数秒，以保证桩头均匀密实。（3）管道基坑支护本路段箱涵、污水管、防浪堤基础埋置较深，为保证基坑稳定，采用了加密围护桩，排数、布桩形式、桩长详见施工图有关图纸。-3-