高速公路X2标清江大桥实施性施工组织设计.doc

沪蓉国道主干线恩施至利川高速公路X2标清江大桥实施性施工组织设计75 目录第一章编制依据及范围31.1编制依据31.2编制范围3第二章工程概况42.1工程概况42.2气象条件82.3地质水文条件92.4地震9第三章施工组织103.1施工组织103.2施工设备、材料进场组织113.3施工现场布置12第四章总体施工计划14第五章总体施工方案155.1施工方案总说明155.2施工方案详述165.2.1索塔施工165.2.2主梁施工495.2.3斜拉索施工595.2.4辅助墩及桥台施工615.2.5施工控制63第六章确保工程质量和工期的措施666.1工程质量保证措施666.2工期保证措施67第七章质量、安全保证体系68第八章安全生产、文明施工及消防69第九章冬季、雨季施工的安排72第十章环境保护措施74第十一章加强多边合作与协调工作7575 沪蓉国道主干线恩施至利川高速公路X2标清江大桥实施性施工组织设计第一章编制依据及范围1.1编制依据1、（沪蓉西国道主干线湖北省恩施至利川高速公路）《两阶段施工图设计》第Ⅲ.X2.D3册清江大桥第一、二分册2、（沪蓉国道主干线湖北沪蓉西恩施至利川高速公路土建施工第X2合同段）《投标文件》3、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-20004、《公路工程质量检验评定标准》JTJF80/1-20045、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTJ023-856、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》JTJ025-861.2编制范围清江大桥桩基础、承台、桥台、索塔、主梁、斜拉索施工。75 第二章工程概况2.1工程概况沪蓉国道主干线恩施至利川高速公路是沪蓉国道主干线湖北省西段的一部分；清江大桥是一座跨径总长为370m的特大型桥梁；其桥址位于恩施境内，桥梁跨越清江；清江大桥是沪蓉国道主干线恩施至利川高速公路的一个控制性项目。⑴桥型结构清江大桥是一座主跨220m的独塔PC斜拉桥，其跨径布置为（40m+40m+70m）+220m，全桥长380.4m。桥型布置见图2.1。75 图2.1清江大桥桥型布置立面图⑵索塔结构索塔结构分上部“塔身”和下部“塔墩”两部分；索塔全高166.50m，桥面设计高程以上高度为95.80m。索塔顺桥向为独柱型；上部塔身（横桥向）为宝石型结构，高度为131.80m75 (不含塔顶辅助设施的建筑高度)；下部塔墩（横桥向）为带横梁的门形结构，塔墩高度为34.7m。塔身部分采用C50砼，塔墩部分采用C40砼。索塔构造见图2.2。索塔承台采用矩形结构，平面尺寸为41.3m×24.9m，高度为6m，采用C30砼，属于大体积砼施工。索塔基础为群桩基础，桩径φ3.0m，共24根，桩长为40m，桩身砼为C30。75 图2.2索塔构造图（单位：cm）⑶主梁结构主梁采用双边主肋形预应力钢筋砼主梁，主梁顶面全宽28m、底面全宽28.5m，顶面设2%双向横坡。边肋高2.4m，梁中部全高2.68m，顶板厚32cm；每一节主梁设一道横隔梁，横隔梁与主梁同高，宽度为32cm。主梁采用C60混凝土，带三向预应力；主梁标准断面结构见图2.3所示。图1.3清江大桥主梁标准断面示意图（尺寸单位：cm）因总体结构受力和控制结构变形的需要，部分梁段采用箱形截面或实心截面。主梁共划分为55个节段。主跨侧主梁由索塔往利川方向设1#～27#节段和一个合拢段；边跨侧主梁由索塔往恩施方向设1，#～25，#节段和一个合拢段；在塔梁固结位置，借用塔身横梁作主梁0#梁段；⑷斜拉索全桥共设50对斜拉索；斜拉索采用镀锌低松弛高强度平行钢丝束，为双层PE防护、工厂生产的成品索。⑸辅助墩及桥台辅助墩采用双柱式钢筋砼空心墩身结构。1#辅助墩墩身高度16.0m；2#辅助墩墩身高度32.0m。辅助墩墩身下设厚度4.0m承台，承台下设6根φ3.0m桩基础。辅助墩构造见图2.4所示。75 图2.4辅助墩构造示意图（尺寸单位：cm）桥台为桩柱型、埋置式轻型钢筋砼桥台；恩施岸0#桥台为4根φ2.0m桩基；利川岸4#桥台为4根（2根φ3.0m+2根φ2.0m）桩基。⑹桥面系桥面全宽28.0m；其中两侧锚索区各宽1.75m，桥面有效宽度为24.5m。桥面铺装采用11cm厚的沥青砼层（与路线工程同厚度），沥青砼与桥面板砼之间设防水层，沥青混合料中掺聚酯合成纤维增强耐久性和强度；中央分隔带外侧和桥面边侧安全带设钢质防撞栏杆；中央分隔带中间设防眩板。⑺支座及伸缩缝主梁两端底部、两辅助墩处各设两套大型特殊钢质支座；主梁在两端与桥台背墙之间各设置一道大位移伸缩缝，安装定制的特殊材质伸缩装置。2.2气象条件路线区地处温带大陆性湿润气候区，四季分明，潮湿多雨。全区平均气温15.50C，夏季7～8月份平均气温25.80C（恩施）～23.30C（利川），冬季1月份平均气温50C（恩施）～1.70C（利川），极端低温-5.20C（恩施）～-15.40C（利川），无霜期约234天。多年平均风速0.4m/s，历年最大风速16m/s，历年盛行分向N。75 2.3地质水文条件桥址区处于鄂西南恩施盆地，属于构造侵蚀溶蚀低山峡谷地貌，大桥以2090跨越清江，恩施岸多被第四系覆盖，植被发育良好，自然坡角约250～350，索塔位于岸坡中下部较平坦部位，自然坡角150～250，利川侧临江为悬崖，自然坡角大于700，局部为负坡，河谷断面呈“V”字型，河床宽40～50m，河床高程约390m，切割深度150m左右。桥位区处于白扬向斜北西翼，恩施侧出露地层为三叠系下统大冶组第三段、第二段薄～中厚层状灰岩；利川侧上部出露地层为白垩系上统正阳紫灰色砾岩，经工程地质钻探、现场原位测试，地面以下施工深度范围内，地层主要有三层：第一层为第四系残坡积碎石质压黏土，钻孔揭露该层厚19.3m，第二层为白垩系上统正阳组强～弱风化砾岩，钻孔揭露该层最大厚度32.7m，第三层为弱～微风化灰岩，钻孔揭露该层最大厚度59.43m。清江属于长江的一级支流，河床狭窄，切割深度大，支流繁多，是恩施最大的河流，是路线区大气降水的主要排泄通道，河水暴涨暴落。2.4地震根据中国地震局地震研究所《沪蓉国道主干线湖北省恩施（吉心）至利川（鱼泉口）段高速公路工程场地地震安全性评价报告》，并经湖北省地震安全委员会审定：本区地震动峰值加速度分区g为0.05，地震基本烈度为Ⅵ度。75 第三章施工组织3.1施工组织⑴组织机构为建设本工程，我局成立了“路桥集团公路二局沪蓉西高速公路X2标项目经理部”，项目部设总经理1名，书记1名，副总经理3名，总工程师1名，总会计师1名，其下共设置了8个职能部门，包括经理办、总工办、质检部、试验室、测量部、合同部、物机部、财务部。清江大桥现场操作分为六个作业队。选用具有一定的文化水平和丰富的施工经验的工程技术人员进行现场施工人员，确保工程质量和工程进度。施工组织机构如图3.1所示。图3.1清江大桥施工组织机构图75 ⑵劳动力组织根据本工程的工程量和工期的要求，结合本项目工程的性质和特点，考虑地理环境和自然条件等因素，同时结合我部的实际情况，按照专业化和机械化作业的原则组织施工队伍和配备机械设备。累计将要投入劳动力420多人，调遣全局范围内有经验的人员组成工区和作业队，在施工高峰期，局、处机关随时增派各方面的力量和机械设备，以满足施工的需要。3.2施工设备、材料进场组织⑴施工设备进场根据施工进度和业主要求，我们将合理组织一批性能优良、生产效率高的桥梁施工设备及砼施工设备和测试仪器进场，充分满足工程任务的需要，确保施工工期。按照工程进度安排，设备分期、分批通过火车和汽车进入施工现场，并根据变化随时加以调整。所有座台式机械采用火车或汽车运输，行走机械直接开至现场。主要机械设备进场方法及时间安排见表3.1。表3.1主要机械设备进场方法、时间表项目进场情况进场时间进场方法进场地点测量设备已进场陆运施工现场测量室试验设备已进场陆运施工现场试验室运输设备已进场陆运施工场地钻孔设备开工后2周内陆运施工现场起重设备开工后2周内陆运施工场地砼设备开工后2周内陆运施工现场拌和场钢结构加工设备开工后3周内陆运施工现场钢结构加工场钢筋加工设备开工后2周内陆运施工现场钢筋加工场预应力施工设备按照施工计划进场陆运施工现场设备库房主梁施工挂篮按照施工计划进场陆运施工场地75 ⑵施工材料进场所有施工材料均利用当地公路路网及施工便道运输进场，进场方式及时间如3.2表所示。表3.2主要材料进场方法、时间表项目进场情况进场时间进场方法进场地点水泥开工后1周内陆运施工场地拌和场砂开工后1周内陆运施工场地料场碎石开工后1周内陆运施工场地料场钢材开工后1周内陆运施工场地钢筋加工厂钢绞线按照施工计划进场陆运施工现场库房木材开工后1周内陆运加工场地材料库房钢材可从恩施市采购；水泥自华新水泥厂恩施分厂和恩施连珠水泥厂购买；木材可在恩施市本地采购，钢筋、型钢、木材等产品，在生产厂家直接定货，水泥由厂家组织运送或自己组织车辆从厂家运至现场，外购材料的运输以汽车运输为主。主要地材碎石、块片石等在七里坪村山泰铁路公司石料场、宜昌市七里峡大桥石料场、巴东县野山关、宏达石料场和谭家坝隧道、马尾井隧道部分弃料；中（粗）砂取自巴东县城江边码头和七里坪村山泰铁路公司石料场；地方材料在料场购买后直接运至工地，所有材料都要根据工程进度需要采购，并每批进行严格检验，在监理工程师批准后方可进场，不合格材料一律不得进入施工现场，进场材料要分类分批整齐堆放，妥善保管。3.3施工现场布置⑴施工场地布置清江大桥施工所处地段属于山区峡谷区域，山坡较陡，施工场地布置困难，根据施工需要，只能见缝插针地布置施工场地。我部将在恩施侧桥头设立一个现场经理部和一个混凝土拌和场。混凝土拌和场内修建一个大型料场，另外再利用拌和场内空地设置物资存放库、钢结构加工场75 、试验室及办公室和住房；拌和场布置两台60m3/h的拌和机生产混凝土。钢筋加工场待主线桥头路基施工完成后直接布置在路基上。混凝土拌和场的总面积为6亩。施工现场的具体布置见附图。⑵施工用水、电水分施工用水和拌和用水。生活用水采用在工地现场挖井取水；混凝土拌和用水直接抽取清江水，我部正在对清江水样进行化验，如不能使用，我部将配备施工用水净化设备，对清江水进行净化，合格后再使用。电力供应为设在恩施侧桥头的一台500KVA变压器，并配备一台250KW发电机，以备急用。⑶施工便道施工便道采用将原区域内的一条农机通道进行加宽，加宽至7m，再修建施工便道至混凝土拌和场；然后修建盘山公路达到各施工墩位处。75 第四章总体施工计划根据招标文件计划工期及控制节点工期要求，在充分考虑第X2合同段特殊的自然环境影响的基础上，初步计划本合同段开工时间为2005年12月1日，完工时间为2008年为5月31日，总工期为30个月。详细的工期计划安排见附件《沪蓉国道主干线恩施至利川高速公路X2标清江大桥施工总体计划》。75 第五章总体施工方案5.1施工方案总说明5.1.1桩基施工方案总说明清江大桥桩基础为挖孔灌注桩，采用人工挖孔方式施工。5.1.2承台施工方案总说明承台采用明挖法进行施工。利用大块模板和混凝土卧泵进行浇筑。5.1.3索塔施工方案总说明⑴索塔模板索塔塔柱采用国际上技术性能优良的北京卓良成套爬模系统施工，每标准施工节段垂直高度4.5米，共分为40个节段。⑵横梁支架中、下横梁采用落地式支架施工，下横梁混凝土分两次进行现浇；中横梁混凝土一次浇筑完成；上横梁采用拱型支架进行施工。横梁预应力待横梁施工完毕后一次张拉。⑶混凝土浇筑索塔混凝土浇筑采用一级泵送浇筑方案。塔柱侧面混凝土养生采用喷洒混凝土养护剂等方法，顶面采用覆盖洒水养护。⑷索塔内横支撑为控制索塔施工过程中的应力和变形，在进行塔柱施工时，按照设计，每隔一段距离设一道水平主动横撑。共设计4道主动横撑。⑸塔吊、电梯布置为保证索塔两肢平行施工，布置一台塔吊及两台电梯施工。5.1.4主桥上部结构施工方案总说明⑴主梁施工主梁分别采用支架现浇施工和挂蓝悬臂现浇施工。其中，1#和1’#梁段施工采用支架现浇；主梁主跨标准节段采用前支点挂蓝悬浇。主梁边跨26#～27#和15’#～25’#采用支架现浇，合拢段采用挂篮施工。⑵斜拉索施工斜拉索索盘采用汽车直接运输到施工现场，利用塔吊和梁面起重门吊75 吊装至梁面进行放索。先进行梁上挂索，再进行塔上挂索，在塔上进行斜拉索张拉。⑶附属工程施工总说明索塔附属工程包括塔内检修爬梯、塔内检修平台、下横梁栏杆、孔洞门盖及预埋构件、预留孔洞、埋板等。在主梁的施工过程进行检修平台的制造和安装等；合龙后，进行主桥防撞护栏、检修道护栏、中央分隔带护栏安装；伸缩缝、阻尼器的安装等。5.1.4辅助墩墩身、桥台施工方案总说明由于辅助墩墩身不高，施工难度小，故辅助墩墩身利用翻模分节进行浇筑；桥台利用大块模板总体一次性浇筑完成。5.2施工方案详述5.2.1索塔施工5.2.1.1索塔桩基础施工⑴概况索塔基础采用24根φ3.0m的桩基础，桩长40.0m，桩基砼为C30。索塔基础构造如下图5.1所示。图5.1索塔基础构造图⑵施工方案索塔桩基础为挖孔灌注桩，采用人工挖孔方式施工。挖孔灌注桩施工如图5.2所示。75 图5.2人工挖孔施工示意图①开挖施工开挖前先清除现场四周的悬石、浮土等不安全物，做好孔口四周临时围护和排水设施，并安装好土石提升设备、弃土通道，必要时孔口搭设雨棚。挖孔过程中要随时检查桩孔尺寸和孔深。挖孔通过土层时，采用人工开挖，通过硬度较大的岩层时，采用浅眼爆破法辅以人工清渣进行。爆破采用电引爆法，采取先中间后周边的预裂松动爆破工艺，引爆后经检测空气符合要求后，施工人员才可以进入清渣出孔，并进行修边。开挖时如遇到溶洞不得随意处置，需立即上报，对溶洞进行查勘及研究后，再根据处理方案进行施工。②护壁和支撑挖孔过程中，加强护壁和支撑措施，特别是经过土质较差，渗水量较大的土层时，就地浇筑砼护壁，并随支随挖，护壁厚度为0.20cm，长度为50～100cm，采用C20砼。支模时下口大，上口小，成“锥形”，便于砼的浇筑和增大桩身摩擦力。由于施工区域不良地质现象为岩溶、崩塌。故施工时施工人员一定要加强安全意识，在挖孔时注意随时开挖随时对孔壁进行护壁支撑。③排水排水工作在挖孔过程中视实际情况而定，当渗水量不大时，可采用吊桶排水，渗水量较大时，采用水泵抽水。如井孔中水位上升速度过快，超过干浇砼要求时，必须改为水下灌注砼施工。75 ④清底和下放钢筋笼当挖孔达到设计标高后，及时检查和处理孔底、孔壁，清除孔壁及孔底浮土，并对孔底进行检平。检孔清孔完成后，及时安放加工成型好且经监理工程师验收合格的钢筋笼，主筋采用钢筋连接器接头，其他钢筋按规范进行焊接或绑扎连接。⑤砼浇筑根据施工条件，挖孔灌注桩砼采用砼运输车运输，砼输送泵进行浇筑，浇筑过程中一气呵成。浇筑砼时，使桩基砼顶面高出设计桩顶50～80cm高，以保证成桩桩头的质量。⑥施工安全挖孔人员必须经过三级安全教育培训，下孔前要进行气体检测，并预备通风和供氧设备。井下作业人员必须戴安全帽，进、出井要系安全绳，不得向孔内投扔工具及其他杂物。孔内爆破后先检查毒气排放，后下井作业，同时开挖前检查护壁是否开裂、崩塌。挖孔作业中必须搭设掩体，提取土渣的吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等必须经常检查。钢丝绳安全系数宜取5～6，一经发现有断丝现象，要立即更换。井口围护要高出地面20～30cm，防止土、石等杂物滚入孔内伤人，并阻止地面水流入孔内。无人时，应设井盖，盖上井口，并设醒目标识，防止人、畜不慎掉入。挖孔工作暂停时，要及时罩盖孔口。在开挖过程中还要防经常检测瓦斯气体，要根据开挖出的石块分析判断，早做预防。只要井下有人，井口就必须有人值班，一有异常情况，立即采取应急措施，平时要经常有这方面的演练。井内要严禁烟火，洞口四周严禁有堆积物。5.2.1.2索塔承台施工⑴概况索塔承台采用矩形结构，尺寸为41.3m×24.9m，高为6.0m，采用C30砼，属于大体积砼施工。⑵施工方案索塔承台采用明挖法进行施工。①基坑开挖承台基坑开挖主要采用挖掘机、人工风镐75 配合方式施工，若岩性较硬，辅以爆破方式解决。在开挖的同时，边开挖边防护。基底每边超挖200cm宽，作为排水沟的修建和承台模板安装场地，在基底四周设置排水沟，四角设置集水井，并配备四台潜水泵，随时抽排坑内积水，保证基坑干燥。开挖之前，首先沿着开挖线修筑截水沟，布置排水系统，以防止地表水汇入基坑。②施工准备工作Ⅰ、桩头处理承台施工前，必须将灌注桩高于设计标高的部分破除。桩头砼用风镐凿除，凿除的砼残渣转运至业主指定弃渣地点。桩头处理好后，将桩头钢筋调理顺直并弯至设计角度，然后绑扎箍筋。Ⅱ、砼垫层施工在基坑底部浇筑C20垫层砼至设计标高，以此作为承台底模，然后进入下一道工序施工。垫层浇筑前要将岩石清理干净。Ⅲ、模板工程对承台模板提前组拼，材料加工、模板拼装时，要求整体尺寸、平整度符合规范、设计要求。承台模板采用大块钢模板，固定采用型钢以及φ20对拉螺栓支撑的方法，基底处理好后进行立模，立模前模板要涂脱模剂，以便脱模，模板立好后要设支撑和拉杆，保证浇筑砼时其刚度和整体稳定性。Ⅳ、钢筋及冷却水管施工钢筋工程:钢筋在加工场加工成半成品，运至现场联接为整体，主筋采用钢筋连接器接头，其他钢筋按规范进行焊接或绑扎连接。承台钢筋用量较大，钢筋网格、层次较多，为保证设计钢筋能正确放置和砼浇筑质量，采用临时支架做成劲性骨架，架立各层钢筋网片，做到上下层网格对齐，层间距正确，并应确保顶层钢筋的保护层厚度。承台钢筋分两次绑扎，绑扎时要注意控制钢筋间距、保护层厚度、不准漏筋、少筋，为了方便施工，必要时要加设架立筋。承台钢筋绑扎时，应保证桩内钢筋及受力钢筋位置的准确性；预埋塔柱钢筋，保证预埋筋数量及位置准确；在承台施工过程中，应注意预埋塔柱模板支撑75 、电梯等预埋件(预留孔)和塔柱施工的劲型骨架；预埋承台及塔柱在施工过程中的沉降观测控制点。当预埋件与承台钢筋或冷却水管位置冲突时，可适当调整钢筋和冷却水管位置，以保证预埋件位置准确。冷却水管制作与安装:冷却水管网采用φ60×3.5mm无缝钢管，在加工厂制作完成，安装时做到管道通畅，丝口接头可靠，防止管道漏、阻水，冷却管安装后，通水试压，保证在0.5MPa压力下不渗漏，管路布置以承台端部为例，如图5.3所示。图5.3承台冷却管布置示意图（单位：cm）Ⅴ、大体积砼浇筑承台砼方量大，为保证砼浇筑的质量，将承台沿高度方向分两层浇筑，层高3m，这样可以减少大体积砼温度应力，便于施工。承台砼由砼拌和场集中拌制，砼卧泵泵送砼入仓，φ50插入式振捣器振捣，人工抹面；砼坍落度控制在15～18cm，初凝时间≥20h。整个承台砼采用分层浇筑、连续浇捣的方法。每层厚度控制在30cm左右，砼振捣器插入点的间距应不大于45cm，并应做到快插慢拔。当砼覆盖一层冷却水管后，根据砼内部温升情况进行适时的通水冷却。当承台砼浇筑完成并具有一定的强度后，应进行承台的首次沉降观测。75 5.2.1.3索塔施工主要设备布置⑴塔吊布置根据清江大桥索塔设计构造形式，结合桥位所处的地理环境，施工塔吊布置形式考虑以下几个因素：1）塔柱施工爬升模架空间尺寸及安装荷载；2）塔吊的拆除荷载及空间位置；3）塔柱施工材料的垂直运输；4）横梁支架的安装与拆除；5）施工电梯的安装荷载及平面位置；6）混凝土输送部分设备荷载及平面位置；7）主梁施工部分设备及材料的垂直运输；8）主梁平面位置；9）抗风性能等；综合考虑以上各种因素的影响，为保证索塔两肢同时作业，经多方案比选，我们确定按索塔塔吊布置采用分两期布置的方案进行设计。塔吊采用江麓建机生产的QTZ120型塔吊，起吊重量为120t.m。图5.4QTZ120型塔吊施工塔吊布置见图5.5所示。75 图5.5索塔施工塔吊布置图⑵电梯布置电梯是索塔施工人员上下班的主要交通工具，电梯采用上海宝达电梯厂生产的单笼电梯，电梯采用一级斜爬到顶方案。索塔塔柱两侧各布置一台，满足塔柱施工垂直运输要求施工电梯布置见图5.6所示。75 图5.6索塔施工电梯布置图⑶卧泵管道布置索塔混凝土的浇筑质量直接影响塔柱的施工质量，所以泵送方案尤其重要。根据现场施工条件，经过多方案比较，采用一级混凝土泵送方案进行塔柱混凝土浇筑。混凝土浇筑两塔柱每肢各设置一套混凝土管道，直到完成塔柱施工，卧泵管道布置见图5.7所示。75 图5.7卧泵管道布置图混凝土输送泵选用三一重工生产的HBT80E－1813D拖式混凝土泵，混凝土垂直泵送高度最高为200米。75 图5.8HBT80E－1813D拖式混凝土泵HBT80E－1813D拖式混凝土泵技术性能参数如下：表5.1HBT80E－1813D拖式混凝土泵技术性能参数表:::::HBT80E-1813D拖式混凝土输送泵:::::单　　位参　　数理论混凝土输送量　（低压）m3/h86理论混凝土输送量　（高压）m3/h50理论混凝土输出压力（低压）MPa6.6理论混凝土输出压力（高压）MPa12.5液压系统压力MPa32高低压切换有输送缸缸径×行程mmФ200×1800主油泵ml/r190柴油机KW161料斗容积m30.6外型尺寸mm6685*2085*2557整机质量Kg7100液压油美孚AW46混凝土塌落度mm120-230理论最大输送距离Ф150mmm水平600　垂直180Ф125mmm水平700　垂直200⑶索塔塔柱施工爬升模架系统75 ①爬升模架介绍为保证施工质量，缩短施工工期，确保施工安全，索塔施工采用国际上性能优良的北京卓良爬升模架系统。爬模由爬架和模板两部分组成，爬架为组拼空间桁架，塔柱四个面的爬架相互分离，在施工时通过跳板连通，形成环形操作平台，结构如图5.9所示。该爬升模板有如下优点：木模板体系自重轻，刚度大，采用车间组拼，现场安装，利用爬架上设置的模板悬挂及纵、横向调节系统，效率高；爬架采用塔吊起吊爬升，速度快，工人劳动强度低；采用高强度螺栓作为爬架附墙螺栓，安全性高；混凝土外观质量好。图5..9爬升模板结构示意图图5.10爬升模板在工程中的应用Ⅰ、爬架构造75 爬架构造各部分构造见图5.11所示。图5.11爬架构造示意图Ⅱ、模架性能介绍整个系统主要由三部分组成：模板部分，固定部分，操作平台部分。模板部分：面板，背方，围檩；固定调模部分：高强螺杆，受力螺栓，爬锥，后移拉杆，后移装置斜撑；操作平台部分：吊平台立杆，三角架斜撑杆，平台横梁。爬模模架性能介绍见下表5.2。75 爬升模架性能表表5.2模架基本性能模架锚固系统75 木模板钢围檩木工字梁75 拉杆②爬架施工Ⅰ、架体组装前的准备工作a.架体各分段构件在工厂加工并现场进行试拼；工程、质检、安全部门按设计要求对焊缝、外形尺寸、配件等逐一进行检查验收；b.模板：按大模板制作要求进行加工验收，复核螺栓孔位置是否准确，吊点是否符合要求。特别检查吊环制作焊接是否符合要求；c.检查提升设备，节点板拼接螺栓等配件是否配齐，砼墙体上的预留孔位置是否与爬架孔位一致。Ⅱ、架体组装a.架体运至现场后，组织专门组装班组，并由技术和安全部门进行技术、安全交底；b.爬架应分段进行组装后采用塔吊进行分块提升，主要分为附墙段和工作段两部分。根据爬架结构进行分块，并按图编号。在船上将承力架段组合成一组组爬升架，仔细检查两个承力架段中间隔尺寸的正确性。爬架孔与孔之间的尺寸误差应满足要求，并检查组合架的稳定性和牢固性；c.吊装采用四点吊，靠近墙体后根据倾斜方向临时固定壁体一端的螺栓，再移位固定另一端的螺栓，最后同时拧紧；d.附墙架就位固定后，然后起吊工作架至附墙段上部，交叉固定上下拼接点与斜节点，螺栓必须全部拧紧，不得漏拧和少拧；75 e.调整和固定上下架体的脚手架连杆，安装完毕后的爬架的误差不得超过规定要求。f.安装过程由专人负责，必须经工程、质检和安全部门验收合格后才能正式使用；g.组装完成后，铺置底笼，外周边兜底封闭布设安全网。Ⅲ、爬架架体及模板爬升a.砼强度达到10MPa以上；上部爬升悬挂件安装完成后即可开始爬架的爬升；b.爬架架体及模板的爬升采用塔吊进行，塔吊起吊架体及模板后将其挂到上一施工节段塔身预埋爬锥上即可。Ⅳ、爬模施工安全注意事项a.保证爬架附墙预埋件位置准确，严禁采用电焊固定附墙预埋件；b.爬架爬升前，砼强度必须达到10MPa以上；c.爬架各层操作平台四周设置安全网；d.严格限制爬架上荷载；e.在爬架上配置足够消防设施；③爬模施工工艺流程图爬模施工流程图如图5.12所示。5.12爬模施工流程图75 5.2.1.4索塔施工⑴索塔施工工艺索塔由塔墩和塔身组成，索塔全高166.5m，其中塔墩高度为34.7m，塔身高度为131.8m。索塔施工采用国际上技术性能优良的北京卓良成套爬模系统施工，每标准节段施工垂直高度4.5米，其中标准节段29个，非标准节段11个。塔柱混凝土分节划分见图5.13。75 图5.13塔柱施工分段图为满足自动爬模安装高度要求，在塔柱起步段施工时，须预先埋设爬模安装预埋件，塔柱两肢各安装一套北京卓良爬模系统，平行施工。进入上横梁施工时两套组拼为一套，然后进行上塔柱施工。索塔施工工艺流程框图见图5.14。75 75 75 图5.14塔柱施工工艺流程框图75 ⑵索塔施工方案①塔墩施工方案塔墩采用爬模分节进行混凝土浇筑，共分9节；塔墩横梁均采用预埋件、钢桁支架现浇施工。塔墩具体施工工序为：安装劲性骨架、绑扎钢筋、立模并调试、监理工程师检查验收、砼施工、养护、拆模准备下一节段的施工。Ⅰ、施工准备索塔施工时塔吊、电梯、下横梁支架、施工劲性骨架、自动爬模系统等预埋件数量较多，所以在进行承台及塔墩起步段施工过程中，应及时预埋各预埋件，以保证施工的正常顺利进行。承台施工完毕及时安装施工塔吊，同时应对已施工完成的工程进行测量复核，确认无误后即可开展施工。首先进行承台混凝土顶面凿毛处理，并冲洗干净。Ⅱ、安装塔柱施工劲性骨架劲性骨架在工厂制作，现场分段拼接。劲性骨架是测量放样、钢筋安装、模板安装施工定位的基础，其精度对施工质量和施工进度有很大影响，应高度重视安装质量。骨架之间连接采用焊接，接头焊接焊缝必须饱满，以保证骨架接头连接的可靠性。在劲性骨架安装过程应进行测量跟踪控制。Ⅲ、爬模系统安装爬模系统在后场组拼成片，现场安装，然后组拼成整体，具体安装工艺见塔柱爬升模架施工工艺流程图。Ⅳ、钢筋安装钢筋进场检验及存放：用于本工程的任何钢筋均应具有出厂质量证明书和试验报告单，并应根据规定抽样做力学性能试验，试验结果应符合设计要求和施工技术规范要求。钢筋的采购、贮存、加工等应严格按照《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）的要求执行。钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆放，不得混杂，且应设立物资标识牌。钢筋在运输中，应避免锈蚀和污染。钢筋宜堆置在仓库内，露天堆置时应垫高并加遮盖。钢筋的加工及安装：75 施工用的钢筋表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，钢筋应平直，无局部弯折。钢筋在钢筋棚中严格按图纸尺寸加工成型，并分类堆放，最后由平板车运至施工现场绑扎安装。钢筋安装应严格按设计图纸施工。主钢筋连接均采用钢筋连接器连接方式，同时其接头应错开布置，同一断面接头不得超过该断面接头数量的50%，并应严格按施工规范操作。钢筋的交叉点应用铁丝梅花形绑扎结实，必要时，亦可用电焊点焊，但不能烧伤主筋。为保证保护层厚度，应在钢筋上加设水泥垫块，同时垫块与钢筋应扎紧，并错开布置。在钢筋安装前首先在劲性骨架上安装钢筋定位圈，每3米高设一道。定位圈安装采用测量精确放样，以保证钢筋安装准确。在安装模板前，应在内外层钢筋上布置足够数量的钢筋保护层垫块，以保证钢筋保护层厚度。钢筋保护层垫块由试验室进行专门制作。钢筋安装按先安装竖向主筋再安装水平箍筋的顺序进行。主筋采用钢筋连接器连接方式，箍筋采用搭接绑扎。Ⅴ、模板安装完成钢筋安装并经监理工程师检查验收合格后，方可进行模板安装。模板利用自动爬升模架面板顶推系统顶推就位，然后进行测量定位，安装对拉杆。模板安装要求精确测量定位，并可靠固定，偏差应满足设计及规范要求。Ⅵ、混凝土施工待完成模板安装并经监理工程师验收合格后，便可进行混凝土浇筑。在进行混凝土浇筑前，应对混凝土面洒水湿润，但不能有积水。混凝土采用一级泵送法分层浇筑，分层厚度为30cm，沿水平方向逐渐推进。采用插入式振捣器振捣，振捣混凝土时需快插慢拔，同时要垂直插入混凝土中，严禁用振捣棒拖混凝土布料，振捣棒移动间距不得超过有效振动半径的1.5倍。布料时，混凝土自由落体高度不超过2m，超过2m则设置串筒布料。混凝土浇筑完成后，应在收浆后尽快覆盖和洒水养护。覆盖时不得损伤或污染混凝土的表面，洒水的次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。混凝土养护时应根据气候条件采取控温措施，并按需要测定浇筑后的混凝土表面和内部温度，将温差控制在设计要求的范围内。混凝土强度达到2.5Mp前，不得使其承受人员、工具、模板、支架等荷载。塔柱内外侧混凝土养生采用喷洒混凝土养护剂的方法进行养护。喷洒养护剂应及时，并且喷洒均匀。75 Ⅶ、脱模，进行模架爬升在混凝土强度达到规范要求，进行模板拆除，然后进行模架爬升，进入下一阶段施工。Ⅷ、塔墩横梁预应力钢束施工横梁端头模板拆除后，利用塔吊实施预应力束穿束。砼强度达到设计强度，实施预应力张拉施工。预应力管道在张拉后24小时内采用活塞式压浆泵压浆工艺，压浆压力为0.5～0.7Mpa。灌注浆工序完成后，用与结构同强度的砼封锚，封锚模板采用开口模板。a预应力波纹管埋设i预埋波纹管要与钢筋绑扎结合起来，在横梁的腹板钢筋绑扎完成后，根据波纹管的曲线坐标，安装波纹管定位架，焊接固定后穿入波纹管。波纹管的连接采用大一号的波纹管套入咬合，然后两端与原始塔柱预埋的波纹管连接起来，并加以固定。为防止漏浆堵孔，所有中间连接处均用胶带包扎严密。和塔柱的连接点用砂浆封堵。ii为防止波纹管在砼浇筑过程中漏浆引起堵孔，采用先穿入预应力钢束的施工方法，在砼浇筑时，拉动孔内预应力钢束，防止漏浆将预应力钢绞线凝固。iii钢绞线及锚夹具进场时应分批验收，并对其表面质量、外形尺寸等按有关规定进行复检，符合要求才能使用。b预应力筋下料i预应力钢筋必须保持清洁，在存放和搬运过程中应避免机械损伤和有害的锈蚀。ii预应力下料必须按设计长度严格进行控制。采用砂轮切割机进行切割，禁止使用电焊及割枪进行切割。c预应力钢束安装、张拉、压浆、封锚在安装预应力钢束前，采用空气压缩机清除管道杂质。按照设计要求，当混凝土强度达到设计强度的90%以上、弹性模量达到85%以上、龄期7天以上才可进行预应力张拉。预应力张拉顺序为：先从腹板中部向上下缘依次进行，腹板两侧同一高度的预应力钢束应对称张拉，再从顶、底板中部向左右对称张拉。预应力张拉均要两端同时张拉，采用“双控”（张拉力和引伸量同时控制），引伸量偏差按±6%范围进行控制。75 完成张拉后24小时内必须进行管道压浆。压浆采用真空压浆技术，在正式实施以前应通过稀浆配合比试验和真空压浆工艺实验。压浆完成后，经检查后应随即布筋，立模浇筑封锚混凝土，以防锚具锈蚀。d预应力施工工艺流程框图下横梁预应力施工工艺流程框图见图5.15。图5.15预应力施工工艺流程框图②下塔柱施工方案由于下塔柱基部为实心段，在进行施工时，须布设冷却水管，同时加强对混凝土内部温度的监测，保证混凝土不出现裂缝。其余空心段均按正常工艺组织施工。完成塔镦施工后，在塔墩顶面安装塔柱施工劲性骨架，绑扎钢筋，安装下塔柱施工模板爬架系统，进行下塔柱施工。塔柱施工劲性骨架构造见图5.16所示。75 图5.16塔柱标准节段劲性骨架总体布置图下塔柱标准节段施工类同塔墩节段施工，下塔柱施工时需安装内支撑系统，内支撑的施工见后节，不再介绍。③下横梁施工方案Ⅰ、下横梁支架设计下横梁施工支架采用落地式钢管支架，立柱采用6φ1020mm钢管，钢管壁厚为12mm；平联采用2［40；斜撑采用采用2［20；在钢管桩顶布置分配梁和砂筒，两侧塔肢预埋牛腿；桩底与预埋钢板焊接。总体结构布置图见图5.17。75 图5.17下横梁支架总体布置立面图（单位：cm）Ⅱ、下横梁支架搭设下横梁支架搭设在进行下塔柱施工过程中平行进行，利用施工塔吊分段吊装，节段之间采用栓接的方案。钢管均预先在钢构件加工厂制作，并进行试拼。每个预埋件在安装过程中均应进行精确放样，严格按设计要求进行安装。安装到位后预埋件应同结构钢筋进行可靠焊接固定，防止在进行混凝土浇筑过程中移位。在进行下塔柱施工过程中，可平行进行下横梁支架钢管桩的安装。钢管桩之间的连接采用法兰栓接，在钢结构加工场加工成型，运至施工点采用塔吊吊装。钢管桩同钢管桩预埋件之间采用焊接，并在钢管桩侧面设加强钢板。每根钢管桩分三节进行组拼，为防止大风的影响，应即时安装钢管之间的平联。完成钢管桩安装，应对桩顶进行重新测量检查，如发现和设计标高不符，应即时进行找平处理，并焊接桩顶钢板。完成钢管桩的组拼后，即可安装桩顶分配梁。分配梁相互间应采用断续焊连接，并进行表面整平处理。为保证横梁浇筑完成后支架的顺利拆除，钢管桩顶设置砂筒进行卸载。Ⅲ、下横梁施工模板75 下横梁底模采用δ＝15㎜竹胶板及10×15cm方木组成。下横梁外模板采用自动爬模外模板，为便于安装和拆除，内模采用碗扣支架及万能组拼钢模。在安装底模时可设置预拱度，以消除支架弹性和非弹性变形对横梁的影响。内外模板采用对拉螺杆对拉，在腹板内设置钢性支撑。Ⅳ、下横梁钢筋施工钢筋施工类同塔墩钢筋施工，不再叙述。Ⅴ、下横梁混凝土浇筑下横梁高度为6m，混凝土分两次浇筑完成，每次浇筑高度为3m，混凝土浇筑前准备工作，须全面进行一次检查验收，包括支架、模板、钢筋、预应力管道、模板对拉杆等，确认符合设计要求后才可进行混凝土浇筑，否则应立即进行整改，直到符合设计要求。混凝土采用从两侧分层对称浇筑，分层厚度为30cm，沿水平方向逐渐推进。采用插入式振捣器振捣，振捣混凝土时需快插慢拔，同时要垂直插入混凝土中，严禁用振捣棒拖混凝土布料，振捣棒移动间距不得超过有效振动半径的1.5倍。布料时，混凝土自由落体高度不超过2m，超过2m则设置串筒布料。混凝土浇筑完毕安排专人及时进行养护。采用覆盖洒水养护，且要保持持续湿润，不得时干时湿。达到一定强度对横梁腹板进行凿毛处理并冲洗清理干净。Ⅵ、下横梁预应力施工下横梁预应力施工同塔墩预应力施工，不再叙述。④中塔柱施工方案中塔柱施工直横梁顶面塔身第10节开始，直20节段结束。下横梁施工完毕，在下横梁顶面安装塔柱施工劲性骨架，绑扎钢筋，拼装自动爬升模板，开始中塔柱节段的施工。中塔柱施工时须严格按照设计图纸安装斜拉索钢导管，测量人员应加强此位置的测量放样工作。中塔柱施工工艺同下塔柱，在此不再叙述。④中横梁施工方案中横梁施工支架也采用落地式钢管支架，钢管立柱采用6根φ1020δ＝12mm钢管；平联采用2［40；斜撑采用采用2［20；在钢管桩顶布置分配梁和砂筒，75 在砂筒顶面布置底模桁架片，支撑底模系统；桩底与预埋钢板焊接。总体结构布置见图5.18。图5.18中横梁支架总体布置立面图（单位：cm）塔身施工至第20节段后，即开始中横梁的施工，中横梁可与中塔柱塔肢体同时施工，中横梁施工工艺同下横梁，在此不再叙述。⑤上塔柱施工方案中横梁施工完毕，爬升塔柱施工模板，开始上塔柱施工，塔身施工至第24节段时，停止一则塔肢爬身，待一侧塔肢完成第26节段浇筑，拆除塔肢靠索塔内侧外模板及爬架系统后，另一侧塔肢再开始施工。上塔柱第26节段施工完毕，安装上横梁施工支架系统，安装劲性骨架，绑扎钢筋，两塔肢模板合拢，开始上横梁施工。上横梁施工支架构造见图5.19。75 图5.19上横梁支架总体布置立面图（单位：cm）上横梁施工完毕，继续爬升塔柱施工模板，完成整个索塔塔柱的施工。上塔柱施工工艺同下中塔柱，在此不再叙述。5.2.1.5索塔内支撑施工清江大桥塔身高度为131.8m，塔身高度高，施工难度大，由于索塔两柱逐渐向上施工过程将形成大斜率悬臂受力状态，因此必须对下塔柱及中塔柱分阶段设置水平横撑，以抵抗斜柱悬臂所造成的塔柱底段外侧出现较大混凝土拉应力，避免出现混凝土裂缝。⑴水平横撑的设计布置经过计算，确定横撑位置的布置如图5.20所示。75 图5.20内支撑布置示意图5.2.1.6索塔裂缝控制措施裂缝是钢筋混凝土桥梁中普遍存在的一种缺陷和主要病害，在塔身施工过程中产生的裂缝一般三种类型：第一类是在外荷载情况下产生的裂缝；第二类是施工质量不好而产生的裂缝；第三类是外界条件变化而产生的裂缝。75 裂缝的防止与控制：⑴严格进行混凝土质量控制通过对原材料的质量检验与控制、混凝土配合比的确定与控制、混凝土的生产和施工过程各工序的质量检验与控制，以及合格性检验控制，使混凝土的质量符合规定要求。①加强对塔身高性混凝土的研究，应用设计允许的最小水泥用量，降低水灰比，采用混凝土“双掺”技术，优化施工配合比。②严格控制混凝土原材料质量，保证均满足施工配合比要求，同时加强施工原材料的现场质量管理工作。③在进行混凝土拌制过程要保证计量准确，保证施工配合比的准确性。同时要加强骨料含水量的检测工作，并即时进行拌和用水量的调整。④加强现场施工质量管理。锈蚀的钢筋不得用于工程施工。浇筑混凝土前，应先把模板内的杂物及钢筋上的污垢清理干净，对模板、钢筋、预埋件等进行全面检查，并洒水湿润混凝土。混凝土采用卧泵泵送入模，且应水平分层浇筑，每层浇筑厚度不大于30cm。同时应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土。在浇筑过程中，如混凝土倾落高差超过2米，应采用设置溜槽或串筒的工艺进行施工，防止出现混凝土离析。⑤混凝土浇筑应连续不间断进行，如因故必须间断，其间断时间应小于已浇混凝土的初凝时间，若大于时，则应按施工缝处理后才能继续进行浇筑。⑥混凝土振捣采用插入式振动器，振捣应严格按规范要求操作，其移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，同时振动棒应垂直插入下层混凝土5～10cm，每一部分须振动到该部分混凝土密实为止，即混凝土停止下沉、不冒气泡，混凝土表面实现平坦、泛浆为止；振动完毕后振动棒应边振边徐徐提出，同时应避免碰撞模板、钢筋及预埋件。⑦混凝土浇筑完毕后，应在混凝土顶面收浆后尽快予以覆盖和洒水养护，模板拆除后应对塔柱表面采用混凝土养护剂进行喷膜养护。⑧避免过高或过低的极端温度进行混凝土浇筑。在夏天施工，需要时可应用冷却水或集料的方法，降低混凝土入模温度，或在晚间进行混凝土施工；在冷天，应采用热水进行混凝土拌制，并做好养生过程的保温工作。拆除模板后，应防止混凝土表面温度降低产生冷冲击。75 ⑨对于大体积混凝土施工，应进行混凝土温控专项设计。⑵加强现场施工组织管理①在施工过程中应进行质量检测，应用各种质量管理图表，掌握动态信息，控制整个生产和施工期间的混凝土质量，制订保证质量的措施，完善质量控制过程。②现场施工必须严格按照设计要求进行组织施工，不得随意调整设计施工工序，临时荷载的数量不得超过设计允许范围。③加强混凝土泵送设备及管道的维修与保养，保证混凝土浇筑过程的连续性。⑶加强施工设计精细化管理①塔身施工模板、爬架及支架的设计均应满足相关规范及标准的要求，并应有一定的安全可靠度。同时应进行施工过程阶段塔身强度及变形的计算，并分高度设置横向支撑，使其线形、应力、倾斜度满足设计要求并保证施工安全。②索塔横梁施工时应根据其结构、重量及支撑高度设置可靠的模板的支撑系统，考虑弹性和非弹性变形、支承下沉、温度及日照的影响。⑷建立健全各项质量管理制度必须配备相应的技术人员和必要的检验及试验设备，建立和健全必要的技术管理与质量控制制度。5.2.1.7索塔外观质量控制措施混凝土外观质量预防措施主要包括：保证混凝土表面平整度、垂直度和光洁度，控制混凝土表面蜂窝、气泡、麻面、错台的满足要求，防止表面出现裂缝，保持表面混凝土颜色一致。⑴保证表面平整度、垂直度和光洁度达到要求   为保证混凝土表面平整度、垂直度和光洁度达到要求，使用优质的模板和合理的施工工艺是关键。所以，在塔身施工中，选用代表国际先进质量水平的模板，采用爬模法施工是保证塔身外观质量的必要硬件配置。面板的刚度是保证混凝土表面的平整度、垂直度的先决条件，模板在重复使用前应进行面板刚度校准，对变形过大的模板应停止使用。   为保证分层印迹线水平贯通及竖向板缝印迹线垂直，从而达到技术要求的横平竖直。模板安装时，要求模板定位孔严格按设计图纸进行测量放样，避免墙面印迹线及爬锥孔错位，影响墙面整体效果。75    为延长模板使用寿命和方便脱模，应使用脱模剂，且应使用木模板专用的脱模剂。不允许使用动力油作脱模剂，以免损坏模板表面酚醛覆膜。⑵表面蜂窝、麻面、气泡、错台的控制  控制混凝土表面蜂窝、麻面、气泡的出现，首先应根据浇筑部位钢筋密集程度选择合理的混凝土配合比和级配；其次是采取合理的布料方式，并按要求进行振捣。振捣时，以混凝土泛出浮浆、无明显气泡冒出且不显著下沉为宜，不允许过振或漏振，确保混凝土拆模后内实外光。在振捣过程中，防止振捣器直接冲击模板和预埋件，以免造成模板损坏和埋件移位。   为减少混凝土表面错台出现，要求模板与模板之间及模板下部与老混凝土之间加固紧，保证模板接合处不留缝隙。要确保模板与模板之间拼接紧密，模板加固支撑刚度足够，以免浇筑时出现漏浆、跑模或模板变形过大。⑶保持混凝土表面颜色一致   保持混凝土表面颜色一致，要求水泥、粉煤灰和外加剂品种必须选用同一厂家的产品。脱模剂的选择也应采用同一类型的。保持模板表面清洁，不许有任何污物，对保持表面颜色一致也很重要。此外，施工过程中对已浇筑好的永久外露面应采取有效的保护措施，避免油污对外观颜色的影响或其它硬物对外观的磨损、破坏。5.2.2主梁施工5.2.2.1主梁概况清江大桥主梁采用双边主肋形预应力钢筋砼主梁，主梁顶面全宽28m、底面全宽28.5m，主跨侧主梁由索塔往利川方向设1#～27#节段和一个合拢段；边跨侧主梁由索塔往恩施方向设1，#～25，#节段和一个合拢段；在塔梁固结位置，借用塔身横梁作主梁0#梁段；即主梁共划分为55个节段。主梁节段划分见图5.21所示。75 图5.21主梁节段划分图75 主梁0＃节段在浇筑横梁时进行浇筑；1＃（1’#）梁段利用支架进行浇筑；边跨2’#~14’#梁段利用挂篮进行浇筑；边跨合拢段利用挂篮进行浇筑；边跨15’#~25’#梁段利用搭设落地支架进行浇筑。主跨2#~25#梁段利用挂篮进行浇筑；主跨合拢段利用挂篮进行浇筑；主跨26#、27#梁段利用落地支架进行浇筑。5.2.2.2施工方案⑴施工工艺流程步骤一：⒈搭设1＃（1’#）梁段施工支架，在支架顶拼装主梁施工挂篮，挂篮与斜拉索临时连接，浇筑1＃（1’#）梁段混凝土。⒉张拉斜拉索B1、Z1，对1＃（1’#）梁段施工支架进行卸载，并做好挂篮浇筑主梁前的各项准备工作。图5.22流程图一步骤二：⒈挂篮前移，挂篮与斜拉索临时连接，浇筑2＃（2’#）梁段混凝土。张拉B2、Z2斜拉索。⒉重复以上步骤，直至完成10＃、10’#梁段的浇筑及斜拉索的张拉。⒊挂篮移动至准备浇筑的11＃（11’#）75 梁段位置后，将挂篮与斜拉索临时连接，然后浇筑2＃辅助墩顶部剩余部分，安装2＃辅助墩顶支座。⒋浇筑11＃（11’#）梁段混凝土，张拉其对应斜拉索。⒌搭设边跨15’～25’梁段施工支架。图5.23流程图二步骤三：⒈重复挂篮施工步骤，完成12～14＃、12’～14’梁段混凝土的浇筑及对应斜拉索的张拉。⒉浇筑边跨15’～25’梁段混凝土。⒊安装边跨合拢段劲性骨架，利用挂篮浇筑边跨合拢段混凝土。图5.24流程图三75 步骤四：⒈主跨挂篮移动到15＃梁段位置，挂篮与斜拉索临时连接，同时拆除边跨挂篮。⒉浇筑15＃梁段混凝土，并张拉其对应斜拉索。根据监控情况对边跨梁段施加配重。⒊搭设主跨侧4＃桥台附近26＃、27＃梁段施工支架。图5.25流程图四步骤五：⒈浇筑主跨侧26～27＃梁段混凝土。⒉重复挂篮施工步骤，完成主跨16~25#梁段混凝土的浇筑及斜拉索的张拉。挂篮前移至主跨合拢段。⒊搭设主跨侧4＃桥台附近26＃、27＃梁段施工支架。75 图5.26流程图五步骤六：⒈拆除边跨侧主梁施工支架。⒉完成主跨合拢段混凝土的浇筑。⒊拆除主跨施工挂篮及26～27＃梁段施工支架。⒋调整斜拉索索力，荷载试验后进入运营阶段。图5.27流程图六⑵主梁施工①、1＃（1’#）梁段施工（1）施工支架1＃（1’#）梁段现浇支架采用钢管桩和型钢进行搭设，每侧支架由1675 根直径φ1.02m，δ=12mm钢管桩支承，因在顺桥向宽度较窄，不利支架的布置，故离塔柱外侧钢管桩均设置为斜桩结构，钢管桩底与塔墩表面的预埋件焊接。钢管桩之间以2［40型钢连接，以增强其横向稳定性。钢管桩顶设置型钢作分配梁，再在分配梁顶搭设布置砂筒和分配梁，在分配梁上拼装主梁施工挂篮，组成1＃（1’#）梁段施工平台。施工时先进行等荷载预压，测量支架的下沉量，并按此下沉量计算出立模预抬标高。1＃（1’#）梁段施工支架构造如图5.31所示。图5.311＃（1’#）梁段施工支架构造（2）钢筋、模板、预应力管道施工所有钢筋、模板均由驻地加工厂加工成型，然后运往现场安装，同时将预应力预埋管道、斜拉索预埋装置按设计位置牢固定位。所有钢筋接头的搭接长度均按设计及规范进行控制，且搭接接头个数不应超过同断面钢筋根数的50%，并错开布置。（3）砼施工根据主梁结构特点，砼浇筑按先肋板后顶板，先塔根部后两边，先横隔板后顶板的顺序进行。砼采用集中拌制、卧泵泵送法施工，插入式振捣器振捣。（4）预应力施工主梁采用预应力结构，待砼强度达到设计容许值后即可施工，主要工作内容包括张拉（采用双控法施工）、压浆、封锚。预应力束张拉程序：初拉→（0.1设计值）→持荷3分钟→量测伸长量→张拉至105%设计值→持荷3分钟→设计值→量测伸长量→油泵回油。75 压浆随预应力张拉工序紧后进行施工。水泥浆搅拌及压浆设备，均布设于主梁上，由高压输浆管输浆于施工位置。预应力封锚在压浆工序完成后，当即安装锚头盖帽。溅落在塔柱上的水泥浆在封锚的同时进行水洗、冲刷，保持地塔柱表面的清洁和美观。②、主梁标准段施工本桥标准梁段共37个节段，采用挂蓝悬浇施工，挂蓝先与斜拉索临时连接，立模浇筑2#、2#梁段；然后将索力转换至主梁，张拉斜拉索B2、Z2至安装索力；移动施工挂蓝就位，挂蓝先与斜拉索临时连接，立模浇筑3#、3#梁段；然后将索力转换至主梁，张拉斜拉索B3、Z3至安装索力；按照此工序依次对称悬浇其余梁段。在整个悬臂施工过程中，拉索分三次张拉至安装索力，即空挂蓝、砼浇至1/2砼时各张拉一次，砼达到强度后张拉至安装索力。挂蓝采用我单位自行研制的GL630型牵索式前支点挂蓝。（1）挂蓝拼装1＃（1’#）梁段施工支架搭设完毕，经检查满足设计要求后，即可在其上进行挂蓝的拼装。本工程拟采用GL630型牵索式前支点挂蓝施工，其结构共包括：纵梁、横梁、挂钩、行走系统和模板系统。挂蓝的材料吊至1#（1’#）梁段施工支架上，在上面进行拼装，拼装时按上述顺序逐个进行，全部拼装、调试完成后，进行等荷载试压，经监理工程师检查符合要求后开始准备标准主梁段的施工，挂蓝构造如图5.32所示。75 图5.32挂蓝构造图（2）钢筋、预应力管道、斜拉索预埋装置施工该项工程施工与前同，不再赘述。（3）砼施工悬浇主梁没计采用60号砼，由于斜拉桥主梁施工的特殊性，要求主梁砼既要具有高流动性，又要具备较长的初凝时间和早强性能，拟用配合比需经过现场测试来确定。挂蓝悬浇主梁每块梁段砼一次浇筑完成，结合现场条件，决定利用索塔施工时采用的砼拌和站生产砼，砼输送泵输送砼入模，浇筑砼时应注意：a、掌握平衡施工原则，悬臂两端砼浇筑方量差控制在10m3以内；b、砼浇筑时按照先主肋后顶板，从前到后的顺序进行，实行分层浇筑，分层厚度不大于30cm，使用插入式振捣器振捣砼；c、悬浇主梁时为不使砼在调索时被拉裂，砼需在初凝前浇筑完成，为此我部拟配备两台60m3/h的输送泵，可满足要求；d、所有用于砼生产的原材料必须严格把关，材料进场后，按照规范要求进行抽捡；e、浇筑75 砼前仔细检查砼生产设备，并进行必要的试运行，以确保浇砼时机况良好；f、砼浇筑究成后，及时进行养护，加强覆盖措施，洒水养护至少3天以上，防止砼表面出现干缩裂缝；（4）预应力施工预应力施工包括预应力钢绞线安装、张拉、压浆、封锚等工序，具体工艺同前施工。③主梁现浇段的施工主梁现浇段长度分别为边跨44.0m（恩施岸）和11.0m（利川岸），均采用支架现浇施工，支架由钢管桩、万能杆件承重梁和型钢分配梁组合而成。具体的施工方法基本同1#（1’#）梁段支架搭设，这里从略。支架搭设完毕，立模、绑扎钢筋、浇筑砼。④平衡重的施加主梁施工至因边跨截面加大而使悬臂两侧重量不平衡时，须在主跨部分节段上施加临时配重，为方便施工，临时配重一律采用水箱随混凝土的浇筑而逐步加重。施加临时平衡重和拆除临时平衡重须与浇筑混凝土节段逐步进行，并加强安全监测和结构监控监测。边跨施工时，须在边跨23’＃、24’＃梁段箱梁内以特制的C20“重砼”填实，容量不得小于35KN/m3，作为桥梁的永久配重。⑤合拢段施工边跨及主跨合拢段长度均为2米，采用挂篮进行施工。挂篮悬臂施工完毕，将挂篮前、后支点分别锚固在已浇筑梁段上，调整挂篮标高，安装模板系统。安装完毕，开始绑扎钢筋、设置合拢段劲性锁定装置。经监理工程师检查合格后，选择恰当的温度进行砼施工。养护达到设计容许强度后，按设计顺序张拉主梁合拢段预应力。75 5.2.3斜拉索施工清江大桥斜拉索施工采用在索塔塔顶布置塔顶吊机，利用塔吊协助塔顶吊机将斜拉索吊入斜拉索索管内。桥面吊机将斜拉索索盘吊至桥面后，利用放索小车在梁段进行放索，先将斜拉索与主梁锚固后再在索塔上对斜拉索进行张拉。斜拉索施工工艺如图5.33所示。图5.33斜拉索施工工艺示意图（1）斜拉索挂设设备挂索设备包括运放索设备，连接吊索设备和牵引设备等。放索设备包括索盘索架，牵引设备，护索导索设备等；连接吊索设备有各种连接器，吊索索夹，张拉连接杆及桥面吊机、塔吊及塔顶起吊设备等；牵引设备有穿索钢绳，导向滑轮，辅助千斤顶软牵引系统和塔顶起吊设备卷扬机等设备，张拉设备主要包括张拉千斤顶和张拉连接杆等。为确保千斤顶操作方便和斜拉索对中精度，塔上千斤顶配置配套撑脚满足施工需要。（2）挂索张拉实施斜拉索施工分挂索和张拉两步实施。a）挂索塔端牵引系统主要由塔吊，塔顶吊机、各种导向轮、卷扬系统等；梁上牵引系统由梁上、梁端导向轮，梁上水平、垂直护索轮，梁上卷扬、拽拉设备等。75 将斜拉索索盘在梁顶面就位，打开索头在桥面上放索并安装过渡连接头和张拉连接杆、安装吊索用索夹吊具等。桥面放索完成后先牵引塔端索至塔上索管下口，再牵引梁端索入梁端索管并用锚固螺母锚固，然后继续牵引塔端索入塔上索管内，通过软牵引系统和张拉连接杆等完成塔上索挂设。在梁端索管出口操作空间小的地方，可在梁上增加一个导索架和拽拉设备。导索架主要是调整斜拉索锚头入管的角度，方便于放索。拽拉设备由握索器、转导向轮及牵引设备组成。b）拉索张拉张拉前首先检查张拉设备，配备千斤顶及配套油泵，并对千斤顶及油泵进行编号，以便操作时指挥方便。张拉时为了能达到张拉设计要求，对索实行分几段张拉到设计吨位。斜拉索张拉通过张拉力和伸长量双项指标来控制，张拉力是通过索力频谱测定仪进行测定；索伸长量主要来调节桥面线形。通过对索力的调节，使之能满足索力符合设计要求同时满足全桥线形要求。施工过程中以标高控制为主，但索力误差不得超过张拉力的2%，横向索间相对误差不大于索力的2.5%。标高纵向不大于20mm，横向不大于5mm。c）施工控制实施施工控制包括施工监测和施工实施。施工监测含梁、索、塔。梁的标高监测通过在主梁节段上预焊短钢筋头的方法布置测点，用全站仪观测采集数据。监测位置主要是施工梁段悬臂端和已浇梁段根部。每次将测量结果记录并绘制标高曲线，为下一梁段控制调整提供依据。主梁内力主要测试截面主跨：L/2、L/4、梁根部；边跨：L/2、L/4、梁根部及辅助墩顶。测点沿主梁中轴线在每个测试截面对称布置。内力监测主要用应变片、应力环及应力计等。斜拉索观测在索梁固结端布置压力筒式传感器，索力测量采用间接法进行。主梁支座处支反力采取千分表、绝对压力计等量测。温度测试用铂电阻或类似测温元件，测试截面和测点布置与应力测试相同或相近。测量时机宜选择在无风或微风天气、清晨时间或气温与桥位处平均气温相近时进行，测量时桥面施工机械应暂停工作，同时测量时间要尽可能短，避免测试条件变化太大。75 5.2.4辅助墩及桥台施工5.2.4.1辅助墩施工辅助墩采用双柱式钢筋砼空心墩身结构。1#辅助墩墩身高度16.0m；2#辅助墩墩身高度32.0m。辅助墩墩身下设厚度4.0m承台，承台下设6根φ3.0m桩基础。辅助墩桩基础采用人工挖孔施工工艺，墩身采用翻模施工工艺，基础施工方案同索塔。在此不做叙述。现只介绍墩身施工方案。⑴翻转模板构造墩身采用翻转模板施工，每墩投入2套模板。模板高度按4.5m加工，墩身每次施工节段为4.5m，每9m为一个施工周期，下节模板作为上节模板的承重支撑结构，待上节墩身施工完毕后，向上翻转下节模板进行下一节段墩身的施工，如此循环，直至完成墩身施工。模板的面板采用δ=6mm钢板，水平小肋采用75×75mm等边角钢，竖向大肋采用[100mm槽钢，大、小肋组成的网格尺寸采用30×30cm，背枋采用2[32cm型钢，每隔1.5m布置一道，模板块与块之间用螺栓联结。对拉杆采用锥形螺母拉杆，施工时外模与内模对拉固定。⑵主筋定位框安装定位框是固定于墩身锚固主筋上的主筋限位、定位构造，是控制主筋平面位置，保证模板安装和钢筋保护层的具体装置。定位框于构件加工场放样加工，材料选用型钢等普通钢材。定位框尺寸的确定：1/2定位框外缘长（宽）度=1/2断面尺寸长（宽）-（保护层厚度+主、箍筋直径+安装误差经验值），安装误差是指钢筋加工、安装及冷压等工序引起的误差，其经验值在3cm～5cm间选取。定位框安装方法：以墩身纵横轴为基准，对应定位框几何中心铅垂安装，四条边基本保持水平，安装高度尽可能在施工周期高度中等分分布，使主筋顺直，避免主筋倾斜现象。⑶模板安装模板安装按照先立面后侧面的顺序进行，立面模板精确控制到位后再安装侧面模板。模板测调采用三维坐标法控制测量，安装前测定模板纵横轴线位置，安装后测量安装精度，轴线不超过±10mm，断面尺寸不超过±20mm，模板高程不超过±20mm,浇筑砼前，进行模板校核测量。不符合施工控制要求时重新调整模板后，才能进入砼浇筑工序。75 ⑷砼浇筑墩身砼浇筑采用砼卧泵泵送，泵管沿墩身布设，以便检修与接管。砼浇筑后，加强养生。夏季采用塑料薄膜包裹养生；冬季可于墩身表面涂抹养护剂或其他包裹物保温养生。5.2.4.2桥台施工桥台为桩柱型、埋置式轻型钢筋砼桥台；恩施岸0#桥台为4根φ2.0m桩基；利川岸4#桥台为4根（2根φ3.0m+2根φ2.0m）桩基。⑴施工前准备1)测量放样。利用控制网基准点，用全站仪测放出台身四角平面位置，同时用油漆等在基础顶作出标记，并用墨线弹出台身边线。2)凿毛。在台身范围内的基础顶面凿毛，凿毛应满足规范要求，经凿毛处理的砼表面应用水冲洗干净。⑵钢筋加工、安装及预埋件预埋钢筋在钢筋棚中严格按图纸尺寸下料，并分类堆放，最后由平板车运至施工现场绑扎。钢筋安装应按图纸施工，其全部采用绑扎接头，受力钢筋绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置，两接头间距离不小于1.3倍搭接长度，同时绑扎搭接长度不应小于钢筋直径的35倍，且不得小于50mm。为保证保护层厚度，应在钢筋上加设水泥垫块，同时垫块与钢筋应扎紧，并错开布置。预埋件应严格按图设置，并与钢筋焊牢。钢筋绑扎完毕，自检合格后报请监理工程师检查验收。合格后即可进行下一道工序施工。⑶立模模板采用承台施工模板，周转使用，不再赘述。⑷砼浇筑1）配备材料①水泥。根据砼配制能达到设计要求、收缩小、和易性好和节约水泥的原则，同时水泥应符合国家标准，且应附有制造厂的水泥品质试验报告等；水泥进场后，经验收合格后方能投入使用。②粗骨料。选用连续级配5mm～35mm的碎石。75 ③细骨料。选用级配良好的中粗砂，其混凝土砂率控制在40%左右。④水。采用生活水。⑤外加剂。为节约水泥用量及调整砼初凝时间以满足砼浇筑，可掺入一定量的缓凝剂，其用量通过试验确定。2）配合比选用先由试验室通过设计和试配确定砼设计配合比，并以使砼满足和易性、凝结速度等施工条件，且符合强度、耐久性等质量要求为原则，混凝土坍落度控制在12+2cm，以保证混凝土具有可泵性，上报监理工程师批复。施工时，试验室根据实际采用的粗细骨料的含水量，对混凝土用水量做相应调整，待满足施工要求后方可进行混凝土浇筑。3）砼浇筑及养生在浇筑砼前，并在模板内的杂物、积水及钢筋上的污垢清理干净后，先由现场技术员对模板、钢筋预埋件进行检查，检查合格后报请监理工程师验收合格后方可浇筑砼。混凝土浇筑完后应即时进行覆盖养生。5.2.5施工控制5.2.5.1施工控制方法施工控制的目的是要对成桥目标进行有效控制，修正在施工过程中各种影响成桥目标的参数误差对成桥目标的影响，确保成桥后结构受力和线形满足设计要求。清江大桥跨度大、结构刚度很小，变形较大，主梁安装时若采用传统的索力或标高控制几何线形时，误差较大；因此施工控制方案采用构件几何控制法进行施工监控。根据我局修建斜拉桥精度控制的经验，在清江大桥实施精度控制时，下述方案可应用于本桥。（1）对大桥的精度控制可以通过对每一阶段的构件的结构尺寸、桥面标高控制达到，而不是通过对拉索张力的控制。（2）拉索锚固位置的准确对桥梁的精度控制非常的重要，梁段浇筑和塔柱施工中不可避免的误差必须在拉索的垫片厚度上反映出来。（3）对梁段、塔柱温度的测量会非常大的影响梁、塔的几何线形，并对拉索的精确锚固位置确定非常重要。75 梁段横向的平直度应该密切控制，因为梁段的平直度将会存在并引起局部不平直，但是不容忽视。在进行全桥分析收集每一施工阶段桥梁的数据时，砼塔的收缩和徐变应认真考虑。5.2.5.2施工精度控制目标15℃设计基准温度下，成桥状态施工控制达到的目标为：·主梁线形：Δg=±［25+0.5×（x-25）］mm其中，Δg为主梁线形控制误差，单位mm；x为距最近支点的距离，单位m。·塔顶偏位：Δt=±H/2000mm其中，Δt为塔顶偏位控制误差，单位mm；H为塔高度，单位m。即塔顶偏位最大误差为±150mm。·斜拉索索力：Δc=±5%×T0其中，Δc为斜拉索索力控制误差，T0为成桥状态理论计算索力。5.2.5.3施工测量方案测量方案项目及位置：1）主塔竖直度2）桥面标高3）温度4）桥面平直度5）拉索张力测量方案：当主跨和边跨相同数量的拉索安装后，在合适的控制温度下，即结构件之间没有温度差时，对每一施工过程进行测量。1）桥面标高对于与最外3根拉索相对应的梁段，在每个施工阶段，沿左右腹板线测量梁段的顶面。数据可用于评估梁段的扭曲和高程。对其它的梁段，仅测量中心线处的数据用于检查高程。2）横截面温度75 对塔的温度测量设置3个横截面，如塔柱底部、中部和塔上部，对梁段的温度测量设置分别为塔柱处和跨中处。对拉索的温度测量，在虚拟的拉索塔顶处和桥面处的拉索上设置温度计。3）塔柱竖直度在塔顶处对塔柱纵向的竖直度进行测量。4）桥面平直度在梁段顶面中心线平直度进行测量。5）拉索张力如前所述，对主跨和边跨最外侧的3根拉索在每一施工阶段测量张力。在桥梁的边界条件发生变化的特殊阶段，如边跨和主跨合龙时，将对每一根拉索进行测量。6）测量仪器测量仪器表项目测量仪器塔柱竖直度光学测距仪（全站仪）（自动对2点测量）桥面标高光学测距仪（全站仪）、水准仪拉索张力加速度计（通过固有频率计算张力）温度电热偶和/或表面温度计75 第六章确保工程质量和工期的措施6.1工程质量保证措施根据质量管理的原理和程序，结合清江大桥的工程特点，质量管理的重点应放在实施性施工组织设计、原材料质量控制、工序控制、试验、测量控制、质量记录以及人员技术水平和素质上，具体的质量保证措施如下：⑴实施性施工组织设计每项工程开工前，组织以总工程师为领导的技术骨干熟悉结构图纸，领会设计意图，编制实施性施工组织设计，根据本单位人员技术、机械、材料、资金经验等资源，确定切实可行的施工方案，确定合理的施工进度，使所有资源的配制达到最优化，实施性施工组织设计一经批准，即在总工程师的主持下，层层交底，使全体技术工人同操作人员均做到岗位明确，职责明确，技术标准明确，质量要求明确，操作规程明确。⑵原材料质量控制原材料是工程的主体，检查原材料质量是保证工程质量的基础，其各项技术指标是否满足设计规范要求，直接影响工程质量，所以为确保原材料的质量，材料部门必须对砂、石料等地材，水泥、钢材等主材，对厂家的资质和质量保证体系情况进行调查，并建立台帐，然后由实验室人员赴现场取样检测各项技术指标，在确认其达到设计规范要求时，由材料部门采购。未检验的材料或检验不合格的材料，严禁进场用于工程中。⑶工序控制工程质量是在生产过程中形成的，施工过程中的每道工序是形成质量的基础，所以工序控制对保证工程质量符合设计规范至关重要，可以及时发现缺陷并迅速予以排除，只有关键部位，关键工序的质量得到保证，才能确保分项、分部工程质量。本桥施工的关键部位为大直径挖孔桩施工、高塔施工、大体积承台混凝土施工、主梁现浇施工等，对上述关键部位的每道工序均要精心组织施工。具体措施为：制定急妥的施工技术方案，层层交底至工班的操作工人，在作业队设主办工程师，质检员对施工过程实行有效的自检，班组之间实行自检、互检、交接检，树立下道工序就是用户的思想，决不允许不合格产品流入下道工序。⑷试验、测量控制75 试验、测量贯穿于施工全过程。试验、测量数据是对工程质量科学、定量化的具体反应，故此，本单位配备了足够的试验、测量设备并对试验、测量程序做出了具体规定和要求，以保证试验、测量程序的准确性、科学性、公正性。⑸质量记录质量记录是工程施工过程的原始反映，具有可追溯性，所以我单位历年重视各级技术人员对施工原始记录、试验、检测记录、施工日志等各类质量记录的形成、整理工作。在我局颁布的施工技术管理制度中，对此项工作做了具体的规定和详尽的要求。在搞好本单位质量记录的同时，积极配合监理搞好各类资料的报验工作。⑹人员的技术水平和素质技术人员、操作工人的技术水平、操作技能和工作责任心直接影响工程质量，所以我们在全局范围内选拔有能力、有经验的施工人员持证上岗并要求到项目上的人员保持相对稳定性。同时引导职工积极开展QC活动，以确保工作质量和工序质量，杜绝人为因素的质量隐患的产生，确保工程质量。⑺定期质量检查制度为确保工程质量，项目质检部每月一次，对工程质量进行大检查，重点检查质量方面的规章制度贯彻落实情况，发现问题现场解决，限期改正，不留隐患。6.2工期保证措施清江大桥工程量大，技术难度高。现场施工工期安排紧张，为确保工期，将采取以下措施：1、把“坚持保证工期”作为完成工程合同的最高目标，把工期化为若干段进行目标管理，制定切实可行的详尽的工程进度计划，配备足够的施工人员及机械设备。2、实行项目经理部监督各工程项目承包组负责制，把工期目标作为主要考核指标之一。3、深化企业内部改革，使各作业班组劳动定额与工期效益挂钩，充分调动每个施工人员的积极性。4、分析工程项目困难条件和难点部分，作出克服困难的详尽周密的施工组织设计，确保整个施工过程中全天24小时三班作业。75 第七章质量、安全保证体系一、质量承诺和质量目标质量承诺：质量第一，尊重监理，业主满意，永远把优质工程奉献给社会。质量目标：确保部优、力争国优。二、质量保证体系和组织机械项目经理是第一质量责任人，对项目的质量负全责。项目经理部设质检部、总工办，总工办下设测量队、试验室，在总工程师直接领导下，对项目的技术质量负全责；设材料部、机械部，在主管生产的副经理领导下，对材料的采购质量，机械设备的使用性能负全责。项目经理部下设工区，各工区设质检工程师多名，对现场工程质量负责，各工区无条件地接受来自上级领导及项目经理部各职能部门关于技术质量的决策和信息。75 第八章安全生产、文明施工及消防在施工过程中，除必须保证工程质量，安全生产同样是一项十分重要的工作：“安全为生产，生产必须安全”。安全生产是考核现代企业综合管理水平与能力的重要指标之一。因此必须加强劳动保护，加强安全法规教育，认真贯彻执行党和国家有关安全生产方针、政策、法令、法规；在抓好生产的同时必须抓好安全生产管理，以安全促生产是本投标人一贯的基本方针。在计划布置、检查、总结、评比生产中，都纳入安全生产的内容。1、安全生产的组织机构和规章制度（1）建立健全安全管理机构和安全生产规章制度建立包括项目正、副经理、技术主管、施工员班组长和班组安全员在内、同业务范围工作标准挂钩的安全生产责任制和检查监督制度，健全本标段上下配套的安全生产管理网络。项目正、副经理对本合同段劳动保护、安全生产负总责。技术主管、施工员对所负责区段（队）的劳动保护、安全生产负总责，要组织实施安全措施，进行安全技术交底检查各生产班组的安全生产情况，督促工作遵守纪律，负责分析处理一般性事故的工作，发生重伤以上事故应立即上报。班组长、安全员要模范遵守安全生产规章制度，领导本组安全作业，有权拒绝上一级的违章指挥，使用好安全帽、安全网、安全绳等劳动保护用具，对生产中的不安全因素及隐患要及时解决，不能解决的要及时上报。（2）工程技术部门根据安全技术规程、规范、标准编制实施性的施工工艺流程图和技术文件，负责制定相应的安全技术措施。（3）机料管理部门负责制定机械设备的安全操作规程规程和安全制度加强检查、维修和保养，确保施工机械安全运转；对承重结构的材料，如钢丝绳、支架构件等确保质量合格，并及时做好报废与更新的工作。（4）劳动人事和政工部门负责做好新工人、特殊工种教育培训和考核工作，做好工伤事故统计与分析，提出防范措施；（5）安全保卫部门负责做好施工现场、仓库、宿舍的防火、防盗、防台等安全保卫措施；2、安全生产措施75 （1）施工操作人员穿好工作服、戴好安全帽，高空作业人员穿防滑鞋，身系安全带，工作时间严禁打闹嬉戏，擅离工作岗位。（2）外模架工作平台上设栏杆扶手，内模操作规程框上亦设栏直扶手，门式支架搭稳木板。工作平台、操作规程框上设置安全网，且随着塔升高，在一定高度上分层设置安全网，以防不测。（3）机械设备、电器、运输装置经常检查，定员定机，严格操作规程，严格交接班制度。（4）库房设在居民点和高压线安全距离以外，按公安部门的规定，设专人值班警卫，配备相应的防火、防雷、爆等设施，遵照少存勤进的原则，减少库存量。（5）施工范围内，尤其是施工车辆与交通干扰的地段，设置醒目的标志牌、警告牌等，确保交通安全。（6）与气象部门取得联系，做好气象预报工作，随时掌握天气和水位的变化，尤其是洪水期施工，加强防洪期管理工作，做到安全生产，确保人身和机械设备的安全。（7）对事故易发生部位如主塔塔身施工、斜拉索施工、预应力张拉、塔柱墩身修饰、悬拼支架和拆除等都必须安排专职安全员跟班进行指挥和监督。（8）安全工作落到实处，做到警钟长鸣，教育广大职工增强安全意识，提高自我保护能力，坚持班前安全奖罚制度，实行重奖重罚，对违章作业、玩、忽职守的人员除批评教育以外，按规定严加处罚。我们的目标是在整个施工期内做到：消灭重伤事故，杜绝残废死亡事故。现场管理，做到物资、材料、机械设备分类堆放，有条不紊、整齐美观，建立一个良好的施工现场，为按期完工提供前提。3、文明施工加强文明生产力度、遵守村规村约，和乡村搞好关系，确保施工顺利进行，使我们的工程成为真正的民心工程。4、消防措施由于工地易燃物资较多，特别是高强钢丝外包装层，木工刨花，机械汽油等一旦发生火灾造成的损失不可估量，所以我们从思想上高度重视操作人员的操作规程制度。在禁烟区内严禁出现油、烟。在动用明火的区域、木工棚、油库，生活区及每个墩台的施工点等设置足够的消防设施，使种类与规格齐全。桥上及陆地上高压配电房作为重点火警进行设防。75 在生产生活区及施工现场严格用电制度，不得超负荷用电，不得乱接电源及灯具。根据本地区的气象条件，生产生活用电电源采取地下埋设电缆措施，起到防风、抗风的作用。警钟常鸣，对全体员工进行消防教育的同时，进行必要的消防知识，增加消防能力，使全体员工能从根本上提高警惕，定期进行消防、演习。75 第九章冬季、雨季施工的安排1、雨季施工根据本工程的特点和地理气候条件，投标人在总体施工进度计划中，已充分考虑了雨季对施工的影响，结构物的砼施工尽量在雨、晴天气的间隙中进行。本工程砼的施工采取砼搅拌车运输，砼卧泵（或汽车泵）泵送砼入模的方式施工。在给施工带来不利影响，较小的零星小雨或小雨降雨过程中，采取卧泵储料，结构物砼浇筑点搭设遮雨棚的方法施工，并可安排钢筋制作、绑扎、模板安装、支架安拆、道路码头维护，机械保养维修等项工作。总之尽可能地减小雨季对施工的影响。雨季到来之前充分储备充足的砂、石、钢材、满足施工的要求，避免因外运材料不到位，而引起的误工误时。雨季前对施工沿线设施和排水沟进行全面检查，维修以保障排水系统畅通。对钢筋、预应力钢材等材料设置遮雨棚（雨布）进行覆盖，防止雨淋生锈；对袋装水泥、混凝土外加剂、电器等遇水易潮物应分类入库存放，防止雨淋损坏；散装水泥设置水泥罐集中存放。施工区内所有电力经路应包装完好，防止下雨受潮漏电。雨天混凝土浇筑完成后，用雨布及时覆盖，防止雨淋造成表面出现麻面；下大雨时，暂停施工。2、冬季施工冬季来临之前，预先做好冬季施工的各项准备工作，根据历年气候条件对需要采取防冻措施的设施，物资进行必要的保护。当室外日平均气温连续5天低于5摄氏度时，应按照冬期施工要求组织施工。冬季施工砼拌和时，根据具体条件，在拌和机旁设置1台1m3以上容量锅炉对拌和用水进行加热，同时混凝土上的搅拌时间应较正常情况下延长50%。砼的运输时间尽可能地缩短，泵送砼的管道采用包裹矿棉保温措施，降低砼温度损失，提高砼的防冻能力。对普通水泥，硅酸盐水泥配制的砼，在气温条件达到5摄氏度以下和0摄氏度左右，其强度未达到设计标号40%或5Mpa时分别采取蓄热法和暖棚法对砼进行养护措施。对矿渣水泥配制的砼，在气温条件达到5摄氏度以下和0摄氏度左右时，砼强度未达到设计标号50%时也分别也采取蓄热法和暖棚法养护措施。75 对钢筋的冷拉和张拉制定专门的安全措施：即设置防止脆断安全设施和选择相对应温度较高天气进行施工。冬期混凝土施工时，在拌和机及混凝土浇筑区布置能连续记录的温度计，派专人连续观测记录混凝土拌和、养护温度。如出现异常，应及时加强养护措施，确保混凝土不受冻害。75 第十章环境保护措施保护人类赖以生存的环境，是我们的义务和责任。环境保护工作在任何时候任何行业都不能忽视，并且坚持对职工进行环保宣传、教育，增强环保意识。在具体施工中，具体措施如下：1、施工中，要密切当地政府取得工作上的支持，要注意占用的乡村道路及施工便道的养护，及时洒水保养，减少飞尘对农作物和周围居民生活的影响。2、加强施工现场管理，保持施工现场整洁，做到材料堆放整齐，机械设备停放有序，特殊施工地段有明显标志，施工现场与农用的要有区分标志。3、要注意保护自然资源。生活污水、生活垃圾要按规定进行排放或堆放。粪便要集中处理，防止污染水源。施工机械、运输车的清洗水，应经处理后排放。钻孔施工过程中的泥浆池位置要合理，不准将泥浆四处流，而应集中处理，以免污染周围的农作物和水源。加强现场施工人员教育，施工过程中必须与当地群众搞好关系，不准随便动用当地群众一草一木。4、严格执行国家有关文物保护法律条文，在开挖工地，如发现有文物古藏异常情况要及时通报监理工程师及业主，并及时采取可靠的保护措施，一切按监理工程师的指令办事。对可能的出土文物，不得私藏，一律按程序上交。5、对施工区域内及时认真了解可能存在的电信、电力自来水管线，并在施工中给予高度重视与保护，发现不明的管线及时上报监理工程师并记录在档，按工程师的指令进行管线保护并开展后继工作。6、水泥浆排放泥浆排放必须按环境、水利部门的要求，陆地上的泥浆在沉渣沉淀处理的用汽车运到指定的水上泥浆运输船上排放到环境、水利部门指定的位置。7、生活区垃圾按城市标准处理施工场地的区域内生活区、施工区等场地以城市标准按环保部门的要求进行垃圾、污水、粪便等杂物处理，粪便修筑化粪池进行处理，并做好绿化工作。75 第十一章加强多边合作与协调工作1、加强与业主之间的合作，充分理解业主对工程进度、工程质量方面的具体要求，做到使业主满意。2、加强与设计单位的联系与沟通工作，充分理解设计单位的设计意图和设计变更，尤其在施工方案选择上，充分尊重设计单位意见，做到优秀设计优质施工。3、加强与监理工程师的合作，尊重支持监理工程师的工作，为监理工程师提供有利条件，共同做好工期，质量、投资控制。4、服从业主的安排，配合业主做好相关投标段协调工作。和设计、监理、相关投标段的其他单位团结一致，在业主的统一指挥下保证优质，按期圆满完成本标的工程建设。5、加强与地方政府及当地有关部门之间的合作，与当地有关部门组织社会治安联防，共同维护施工期工区附近的社会治安，为优质、安全、快速、经济地完成本标所属工程创造有利的施工环境，为两个文明建设添砖加瓦。75