铁路工程ztsg-4标路基工程实施性施工组织设计方案

目录1编制依据12编制范围13工程概述及主要工程数量13.1工程概况13.2主要工程数量24施工总体布置24.1施工组织机构及工班分布24.2大临工程分布及总体设计34.3施工用电、水情况44.4内业资料44.5施工程序55主要工序施工方案65.1设计情况65.2施工工序流程65.3总体施工安排76、主要施工方法、工艺86.1地基处理86.2基床底层填筑106.3基床表层填筑施工146.4作业组织156.5施工安全及环境保护16 6.6过渡段166.7路基排水216.8路基边坡防护237工期、进度计划安排237.1开竣工日期237.2主要工程施工进度安排238试验机构、试验手段、检测程序及试验工作的总体安排239各项措施249.1文明施工措施249.2创优规划和质量保证措施259.3安全保证措施299.4工期保证措施299.5雨季施工保证措施309.6成品及半成品保护措施319.7环保、水保及文物保护措施319.8节约用地措施349.9.各类资源管理措施349.10对可能发生的对工程建设造成影响的各类自然灾害和突发事件建立预警机制并作出相应的预案349.11与相关工程接口的协调沟通与配合措施34 1编制依据1.1国家、铁道部、河北省有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例。1.2新建张家口至唐山铁路土建工程施工总价承包施工合同。（ZTSG-4）、招投标文件、设计资料及图纸、答疑书及补遗书等。1.3采用的铁道部颁布的规范和规定。1.4张唐铁路ZTSG-4标段指导性施工组织设计。1.5现场踏勘调查所获得的当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。1.6我方所拥有的人力、机械设备资源，施工管理水平、工法及科研成果和多年积累的工程施工经验。2编制范围新建张家口至唐山土建工程ZTSG-4标段DK187+250～DK189+750范围站场路基工程的路基填筑、地基处理、路基防护排水、边坡加固等合同文件规定的工程。3工程概述及主要工程数量3.1工程概况3.1.1概述新建张家口至唐山铁路土ZTSG-4标DK187+250～DK189+750路基工程，合计2500米，路基走向与现有111国道基本平行。3.1.2地形地貌站场内为燕山山脉中山区及低山区，高差较大，地形起伏很大。山势陡峻，沟谷纵横，分水岭近南北向伸展，植被覆盖较潜，基岩裸露清晰。沿线山前缓坡多分布有新黄土，冲沟发育。3.1.3地质条件。沿线地层岩性主要有新黄土、粘性土、粉土、砂类土、细圆砾土、粗圆砾土、凝灰质砂岩等。3.1.4气象条件丰宁属暖温带、亚湿润大陆性季风气候区，春季干旱多风；降水集中，降水量多集中在七、八月份，蒸发量大于降水量，蒸发强烈且持续时间长，夏季炎热，秋季凉爽，冬季严寒，昼夜温差大，四季变化明显。由于沿线最冷月平均气温介于-5℃～-15℃之间，属于寒冷地区。沿线历年最高温度40.5℃、最低气温-25.9℃，平均气温7.3℃，平均降水量457.8mm，平均蒸发量1632.3mm，最大积雪厚度26cm，土壤最大冻结深度1.5m。3.1.5地震参数 根据中华人民共和国国家标准GB18306-2001《中国地震动参数区划图》，结合沿线地质条件分析，本标段地震动峰值加速度为0.05g，地震基本烈度Ⅵ级。3.1.6交通条件本段路基线路走向与111国道基本平行，垂直间距约300m~1000m不等，县级、镇级公路网完善、发达，公路运输较便利。3.1.7施工条件1)地表水：地表水不发育,主要为大气降水补给，受季节影响变化较大。2）地下水：主要为赋存于第四系松散土层内孔隙潜水及基岩裂隙水两种类型。3)沿线电力发达，可就近“T”接临时变压器满足施工用电，并备以发电机作为备用电源。3.2主要工程数量本段土石方2286963方，其中土方913150方（挖土方822075方，利用土填方30322方，借土填方60753方），石方1373813方（挖石方330513方，利用石填方1043300方）。DK187+250～DK189+750站场长度2500m。4施工总体布置4.1施工组织机构及工班分布4.1.1施工组织机构项目部设经理1名，副经理2名，总工1名；下设七个业务科室：工程技术部、安质环保部、综合办公室，试验室，财务部，计划合同部，机械物资部。参加本项目施工的主要技术管理人员均已经过路基工程技术培训，作业队伍的施工人员均自涵洞专业工程队抽派，且经过相关培训。工程技术部负责日常施工技术管理工作，并对施工现场进行管理和组织实施，工程技术部另设精测组，负责本段路基的控制测量及施工测量等；安质部负责本标段质量体系管理、施工质量管理安全、环保等施工管理和检查工作及检验工作；机械物资部负责工程材料、施工机械设备的采购、调配和管理工作；计划财务部负责成本核算、计量、计划统计和财会工作；综合办公室负责人事、行政管理和后勤保障工作。本段站场路基实行架子队管理模式，架子队长1名，技术负责人1名，技术员1名，安全员1员，质量员1名，实验员1名，领工员1名，工班长1名，作业队1个。为满足施工需要，管段成立了工地试验室一个，设置在1#搅拌站内，负责现场混凝土、土工常规性试验、原材料取样送检等工作，业务上受局经理部中心试验室管理及指导。架子队长直接对的质量、安全、进度向业主和公司负责。 技术负责人：负责施工现场的技术措施、技术交底、过程监控、施工进度计划的编制、临时设施的设计和施工现场的技术管理工作。试验员：负责路基施工各项试验工作。质量员：依据公司质量方针和目标，制定本项目质量目标及质量管理工作规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能，具有质量管理一票否决权。安全员：负责现场施工安全文明施工和环境保护的监督、检查，制定管理办法和预防措施。依据本项目安全目标，制定整个工程的安全管理工作规划，负责安全综合管理，行使安全管理职能，具有安全管理一票否决权。领工员：负责物资、材料、机械设备调配和管理。4.1.2工班分布及任务划分根据工程特点、施工条件及施工需要，施工队伍布署如下：施工队由1支专业班组成，承担各项工程的具体施工任务。各专业队配齐管理、技术、质检、测量等施工骨干。路基土石方：负责本段路基土石工程。附属工程：负责本段附属工程。根据施工中不同时期的特点，机构与人员组成在不同施工期按动态、高效、精干的原则调配。充分发挥我公司的施工优势及特长，根据施工需要灵活调动配备施工人员及施工机械,4.2大临工程分布及总体设计4.2.1施工便道4.2.1.1施工便道概述本段路基临时便道分别从111国道利用既有道路引入至施工现场，沿路基走向设置纵向施工便道，进行路基填挖方施工。施工便道路面宽度为3.5米,便道底部换填0.6m砂砾土，便道顶层填筑0.4m厚洞碴,便道路面顶设置排水单坡，坡度为2%,外侧修建0.5m宽0.5m深的临时排水沟，排水至就近水塘或天然沟渠。施工便道施工中统筹安排、合理规划，在满足安全、环保、文明施工的前提下，最大可能第少占临时征地。4.3施工用电、水情况4.3.1本段路基动力线于丰宁隧道进口变压器引出，满足施工用电需要，施工用电采用分散供电与集中供电相结合的方式，并在各个工点备一台50kw发电机，当供电线路发生电网停电事故时，通过开关的切换，实现备用电源供电。4.3.2本段沿线临近潮河，水经鉴定合格，施工用水采用潮河河水，并采用水车运至施工现场，配备水车进行机动运输。 4.4内业资料4.4.1施工内业资料管理制度施工原始资料的积累和保存由专门人员负责，及时收集、整理。施工原始资料，分类归档，确保数据记录真实可靠。实行分级管理。文件记录的移交工作由经理部负责组织，工程结束时装订成册。4.4.2施工内业资料收集工程项目设计文件，施工图纸，标准设计图纸，有关协议纪要，现场调查资料，设计会审资料，施工组织设计，作业指导书，变更设计，技术交底，施工日志，各种技术资料、记录、竣工资料、施工总结，以及设计施工规范、规则、标准手册，科技情报资料、技术活动资料（含文字、图纸及声像），工程质量检验评定表，业主、设计、监理单位文件，与工程质量有关的其它资料等。文件资料应遵循材料形成规律，保持其悠久联系，符合有关标准和规范要求。4.4.3施工内业资料的整理文件资料按单位工程进行整理、装订、分类、编号、装盒管理。变更设计要在原图上标识，签署标识人姓名、时间，合并存放。资料签署齐全，法律手续完备，内容准确、清楚，符合规定，并履行文件收发登记手续。4.4.4施工内业资料的归档文件资料应为原件，非纸质文件应与其文字说明一并归档，载体和字迹应符合耐久性的要求。各类文件资料必须及时收集、归档和保管。4.4.5施工内业资料的移交工程项目竣工后，填写归档文件移交清册和文件目录，项目经理部负责向业主办理移交。4.4.6其它规定1)技术部门负责技术资料及文件管理，负责技术资料和文件的分类、整理、归档、移交，办理收发登记和文件传阅。2)测量资料由测量组负责管理，竣工后移交工程技术室。3)中心试验室负责试验资料管理。原材料检验和试验资料应与机械物资室进场材料台帐相对应。4)安质部门负责质量保证文件和记录的管理，分类、归档。5)各级技术人员按各自的职责，负责相关资料及文件管理工作。建立受控文件和资料、有效文件和资料、作废文件和资料档案。4.5施工程序4.5.1征地拆迁 其中包括通信、电力迁改、房屋迁改及防护。4.5.2场地清理1)路基施工前先疏排地表水，防止地表水下渗；严格按设计要求办理，并符合环保有关规定。2)施工前根椐设计勘探资料，对施工地段进行地质核查。4.5.3测量放样路基段施工平面控制网加密点间距为200～400m，选用全站仪进行导线测量，以附合导线为主要形式起闭于CPI、CPⅡ控制点。施工水准加密点在水准基点高程复测时测定，每200m～300m设置一个。施工中根据基准点进行实地放样。4.5.4现场核对对所建结构物、项目及施工环境进行现场核对。4.5.5开工报告在具备开工条件后，遵循张唐铁路既定开工程序，提前向监理单位递交开工审批报告及各种要求附件，经监理单位审核批准并签发开工令后，组织施工。4.5.6工程实施严格按照已批准的施工组织设计和开工报告的要求，组织所承诺的人员、机械、材料和施工工艺实施施工。4.5.7施工自检在工程实施前，对施工原材、工程设备、施工现场及拟采用的施工工艺进行全过程的质量检查和检验，合格并达到施工条件后作详细记录，填写质量检查表，报送监理人审查；不合格的部位坚决返工直至合格。4.5.8报检签证自检合格后报检监理单位，经监理人员对现场进行核查复检，同意施工并签认检查表后，归档检查表，即组织人员机械按批准方案实施施工。4.5.9试验检测在施工前、施工过程中和施工后，按试验检测标准要求或监理人员指示，及时对工程原材、工程设备、施工工艺、施工半成品和施工成品进行试验检测或验收，填写相应的试验资料和原始记录，报送监理审核批准后存档。4.5.10质量评定单位工程施工完毕，及时完善质量检查表等内业资料，统一归档，组织技术人员对已完工程进行质量评定，报送监理签认后装订存档。 4.5.11工程验收工程竣工后，经现场验收合格，移交竣工文件，办理相关手续。4.5.12土地复耕施工完毕后，拆除临时工程，清除生活、建筑垃圾，转运废弃设备和材料，在原耕地范围覆盖50cm种植土，恢复至施工前状态。4.5.13工程保护设专人看护已完工程，张贴保护标示、标志牌，限定人员机械行走线路，对路基沉降观测桩设置保护栅栏，并对周边居民积极宣传爱路政策。5主要工序施工方案5.1设计情况路堑边坡坡度：石质1:1.0，土质1:1.5。路面为硬质岩采用C15混凝土找平；路面为新黄土地段，基床表层换填0.5m厚A组土及0.1m厚中粗砂垫层，并于砂垫层中间铺设一层两布一膜不透水土工布，于表层以下填0.5米厚二八灰土。路面为粉质黏土地段，基床表层换填0.5m厚A组土及0.1m中粗砂垫层，并于砂垫层中间铺设一层两布一膜不透水土工布，于表层以下换填0.5m厚A、B组土；路面为碎石土或粗角砾土地段，基床表层换填0.6m厚A组土。路堤边坡坡度：高1m~8m，1:1.5；高8m~20m,1:1.75；20m以下，1:2.0。路堤基床表层厚0.6m，填筑A料，基床底层厚1.9m填筑A、B组土，基床以下路堤填筑A、B、C组土。5.2施工工序流程路基工程主要工序流程：施工准备→清表和地基处理→基床以下路基及基床底层填筑→基床表层填筑→路基附属工程施工→整理验收。5.3总体施工安排5.3.1在路基清表前，首先做好临时防排水系统，按照永临排水相结合的方式进行挖设临时截水沟、侧沟和边沟，以便及时排除路基内外的地表水和雨水。5.3.3挖方路基在临时防排水系统及清表完成后，及时进行路基挖方施工，按照设计测量放样点位挖设边坡，本段路基挖方均为土质边坡，开挖时留有10～20厘米薄边，待防护工程施工时采用人工刷坡。5.3.4设置横向结构物的地段，待结构物施工完成后再进行过渡段的路基施工。5.3.5路基填筑前，先期完成段内涵洞工程，再进行路基填筑施工。5.3.6本合同段路堤填筑以机械作业为主，采用全站仪、水平仪进行控制测量和施工测量，土方采用挖掘机或装载机挖装、自卸车运输、推土机和平地机整平，全液压振动压路机压实。按“ 三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。三阶段：准备阶段—施工阶段—竣工验收阶段。四区段：填筑区段—平整区段—碾压区段—检验区段。七流程：施工准备—基底处理—分层填筑—摊铺整平—洒水（晾晒）—碾压夯实—检验签证—路面整形（边坡整修）。路基填筑施工工艺详见框图路基填筑工艺框图测量放样路基基底清理分层填筑推土机初平强夯及压路机压实原土强夯及地基处理竣工验收取土场取土路基整修厚度检测密实度检测下一层施工报监理工程师汽车运土5.3.7路基变形监测分两阶段进行。第一阶段：路基填筑期间的监测，主要监测路基填筑期间地基沉降及路堤坡脚边桩位移，控制填筑速率；第二阶段：路基填筑完成后，自然沉落期及堆载预压期的变形监测，直到工后沉降分析可满足轨道铺设要求为止。利用实测数据推算最终沉降量、工后沉降量及沉降速率；以上两步观测完成后及时呈报资料，以便以后阶段观测控制。6、主要施工方法、工艺 6.1地基处理6.1.1原地面处理6.1.1.1地表清理路堤填筑前对原地面进行基底表层植被清除，挖除树根。基底为耕地时，清除有机土、种植土，平整后按规定进行压实。6.1.1.2临时排水在路堑开挖前，先挖天沟、临时排水沟。在路堤两侧挖临时排水沟，并与永久排水设施连接。水田、堰塘地段按照施工图进行处理。6.1.1.3挖台阶地面自然横坡缓于1：5时，可清除表面草皮、植被土；直接填筑路基。当原地面坡度陡于1：5时，应自下而上挖台阶。其宽度不小于2m,向内倾斜2%～4%。6.1.1.4工艺步骤及施工方法施工工艺流程见附图基底清理、换填前，进行基底清理，清除坑内淤泥、积水，压实后进行基底隐蔽检查。换填材料检验。对换填材料质量进行检查，合格后分层铺换填料。分层铺设填料。回填材料应铺设在同一高程上，采用推土机初平，平地机精平，平整填层面，保证换填土压实的均匀及密实。分层压实。分层填筑时每层接缝处应做成斜坡形，碾迹重叠，接缝部位不得在基础、墙角、墩柱等主要部位。压实换填时应控制压路机行使速度，经静压1～2遍后，即采用强振碾压。大面积碾压时，应从两侧设计宽度加宽50cm逐渐压向中间，碾压不到的位置采用人力夯实或小型夯实机械配合夯实。土层表面太干时，应洒水湿润，以保证上下层结合良好。压实检验。按照检验批的要求进行检验，最后一层碾压完成后，检查高程和平整度。原地面处理质量要求、检验数量、及检验方法检验项目质量要求检验数量检验方法主控项目地基条件满足设计地基承载力要求，不能满足时应提出设计变更，采取地基加固处理等方式沿线路纵向每100米检验2点静力触探试验等。原地面处理按照施工图要求检验按照施工图要求检验 当路堤地基条件满足设计要求时，原地面处理应符合设计要求。外观基底无杂草、树根等杂物，无积水；原地面基低密实、平整；坑穴处理彻底无质量隐患；横坡符合设计要求全部检验观察基底处理外观一般项目挖台阶原地面坡度陡于１：５时应自上而下挖台阶并整平碾压，沿线路纵向挖台阶宽度不应小于２米每台阶检验3点尺量6.1.2换填6.1.2.1施工方法及工艺说明施工前对换填深度和范围进行核实，采用挖掘机挖除换填深度内的软弱土层时，预留30～50cm的土层进行人工清理。挖出要换填的土层，并将底部整平。当底部起伏较大时，可设置台阶或缓坡，并按先深后浅的顺序进行换填施工。回填前，应排除积水，防止地表水流入，以保证正常施工和避免边坡遭受冲刷。换填部位开挖完成后应及时回填。填料应符合所处路基部位的设计要求，填筑应分层进行并达到相应的压实标准。换填完成后，应立即进行下道工序施工，以防雨水浸入地基。6.2基床底层填筑基床底层填筑采用C组填料类填料。填筑前按照要求进行原材料试验，各项指标经检测合格且监理工程师批复同意使用后方可进场。填料含有硬质岩及不易风化的软质岩的碎块石时，选用级配较好的填料分层填筑压实。填料的粒径不大于15cm。6.2.1试验段施工在进行路基填筑前，先在动车运用所内选择大于100m长的一段路基作为试验段，进行现场填筑压实试验，以选定合理的压实工艺参数、填筑层厚度，压实机械的组合方式，压实遍数等数据，以此作为路基填筑工艺的依据。(1)压实试验目的①确定最佳铺土厚度； ②选定最优化组合的碾压机械及压实遍数；③确定不同类型填料的最佳压实工艺参数；④确定不同类型碾压机械的最佳碾压遍数；⑤确定最佳含水量的控制范围及方法；⑥核定经济合理的工艺流程和方法。⑵检测方法和设备①重型动力触探仪检测地基承载力；②K30载荷仪检测地基系数；③灌沙、灌水法检测压实系数、含水量，作为验证补充。⑶施工机械选择大型振动碾压机、平地机、推土机等进行组合施工。⑷试验程序和方法首先在取土场中提取土样进行土质试验，测试其液塑限，最大干密度，最优含水量等。确定在标准含水量情况下，最少压实遍数的最大铺填厚度，压实厚度按每层30cm控制，分次压实后检测其压实度，详细记录在现场压实机具试验记录表上。根据已有的压实机械分别进行压实，以确定各种机械的压实参数。分次压实按2、4……12遍依次进行，测定每次的密实度，并认真填写现场压实机具试验记录表。根据现场压实机具试验记录表和压实曲线确定填筑厚度和压实遍数根据试验段取得的可靠摊铺压实参数，指导路堤施工，其填料用自卸汽车运至现场，推土机分层初平，检查填料含水率格格后，平地机精平，重型振动压路机碾压，再用平地机精平填筑面，形成路拱，经现场检测，达到设计和施工质量验收标准规定的压实标准后，进行上一层填筑。路堤边坡两侧超宽填筑0.5m，以保证边坡压实密度。根据设计要求，基床以下路基填料为C组料，压实标准要求为：压实系数Kh≥0.90、K30≥0.8（MPa/cm）；基床底层填筑：根据设计要求，本工程中基床底层填料同样采用C组填料，作业方式与基床以下路堤相同。压实标准要求为：压实系数Kh≥0.91、地基系数K30≥0.9（MPa/cm）。路堤各层填筑施工均按“三阶段、四区段、八流程”工艺作业，严格填料选择、层厚、含水量、摊铺压实、质量检测、路基排水、路容路貌各环节的控制。土方填筑工艺流程见下页图。⑴准备阶段 施工前，办理施工用地、拆迁和临时占地手续，确定取弃土场位置。砍伐或移植路基填筑范围内的树木。进行现场调查，编制详细的土方施工方案。进行填料试验，根据土工试验施工工艺标准确定填料的最佳含水量和最佳密实度。修建施工便道及其他临时设施，确保正式工程按期开工。施工测量:首先对设计院提供的控制桩位及水准点进行复测。路基施工测量包括中线、边桩、水平、横断面测量。测量顺序是：中线复测→加桩→设置防护→测放边桩→测中桩标高→横断面测量→复核边桩。地基处理:用推土机或人工清除地表杂草、树根及腐植土，清除后地面用压路机碾压三遍。既有地面为斜坡地段时，在斜坡上挖出不小于2m宽的台阶。 不合格不合格否设计填方横断面面摊铺整平调整含水量含水量检测现场压实试验结束修整边坡及防护是否填至设计标高检验压实度碾压分层上料检查基底压实度测量原地面压实挖台阶（陡于1：5）清理场地及基底处理土方填筑工艺流程图⑵施工阶段填土区段: 采用按路基横断面全宽度纵向水平分层填筑，填土分层厚度根据所采用的机型及压实密度经过试验确定。填土虚铺厚度一般为30～40cm。如铲运机施工可按松铺厚度一次到位；如采用自卸车卸土，根据车容量计算堆土间距，根据填厚确定填土网格尺寸，用白灰线洒出填土网格，按每车一格安排，以便平整时控制层厚度均匀。为了保证边坡压实质量及机具安全，一般填筑时路基两侧宜各加宽40～50cm。整平区段:摊铺整平：先用推土机摊铺粗整平，再用平地机细找平，使填土层面在纵向和横向平顺均匀，无显著的局部凹凸，同时初平时用水平检测仪检查控制每层的虚铺厚度。洒水晾晒：填料碾压前应控制其含水量在由试验区段压实工艺确定的施工允许含水量范围内，填料含水量控制在最佳含水量的+2%～-3%范围内。填料含水量较低时及时采用洒水措施；填料含水量过大时，采用摊铺晾晒的办法。雨后施工，先用推土机将表层土清除，压路机碾压后再进行填筑上层压实区段:碾压夯实：碾压前对填筑层的分层厚度和平整程度进行检查，确认厚度和平整度符合要求后，再进行碾压。并向压路机司机进行交底，其内容包括碾压范围、压实遍数、压实速度等。压实顺序按先两侧后中间、先慢后快、先静压后振动压的操作程序进行。各区段交接处互相重叠压实，区段搭接长度为两米。沿线路行与行之间压实重叠0.4m。路肩及边坡部分的碾压，采用压路机与线路中心成45°角的斜向进退式碾压，以确保路肩部位的密实度。压实地段经密实度检验合格后，方可转入下道工序，不合格的进行补压，然后再做检验，直至合格为止。在路基填筑过程中，始终做到五保证、五不压。五保证：保证压实遍数；保证不漏压；保证压到边；保证压到结合部；保证及时碾压。五不压：摊铺超厚不压；含水量过大过小不压；土料有杂质不压；层面不平整不压；土质不均匀不压。检测区段:检测方法：路堤填土压实的质量检验应随分层填筑碾压施工分层检测。用核子密度仪进行密实度检测，同时检验路基宽度、曲线地段加宽值、路拱情况、平整度、排水坡、边坡坡度等。检测频次：填料土工试验：每10000m3抽检一次；基床表层填料土工试验：每1000m3抽检一次；压实密度测定：每一填筑层，每100m长度抽检6个点。⑶整修验收阶段：路基整修：包括路基面的排水横坡，平整度，边坡等整修内容，路基整修应严格按照设计结构尺寸进行，对于加宽部分应在整修阶段人工挂线清刷夯拍。6.3基床表层填筑施工 基床表层填筑：核查填料满足规范和设计要求，填料由自卸汽车运至现场，平地机精平，重型振动压路机碾压，再用平地机精平填筑面，经现场检测，达到设计和施工质量验收标准规定的压实标准和平整度后，进行下一层填筑或下道工序。6.3.1加强施工过程控制:①基床表层填筑前要验收基床底层，检验几何尺寸，核对压实标准。不符合标准的基床底层要进行修整，使其达到基床底层验收标准后方可进行基床表层填筑。②碾压要遵循先轻后重、先慢后快的原则。各区段交接处要相互重叠压实，纵向搭接长度不小于2.0m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。③填筑碾压要全断面分层填筑压实，不得出现纵向接缝。碾压后压实层面不能有明显轮迹，并不能有漏压、松散、起皮现象。压实面层应平整。6.3.2加强基床表层施工质量检测基床表层厚度、压实度、顶面中线高程、路肩高程、中线至路肩边缘距离、宽度、横坡允许偏差检验符合检验标准。本工程路基表层填料要求为A组料，压实标准地基系数K30≥1.00（MPa/cm）、压实系数Kh≥0.93现场所用填料必须经检测符合设计标准后方可使用。所用填料根据土方调配方案，采集有代表性样品进行试验测定，确定填料的最佳含水量范围及压实工艺的遍数及机械组合，压实厚度及松铺厚度系数，施工含水量界限值，用以指导全标段的施工。6.4作业组织作业组织的劳动定员要结合试验段确定的施工方案、机械、人员的组合、工期要求进行配置。参见下表：作业班组的基本构成序号工种人数一搅拌站（20人/个）1试验检测人员22其他机械工、普工18二摊铺机摊铺作业区（48人）1领工员22测量及试验检测人员4 3其他机械工、普工42　合计68人6.5施工安全及环境保护6.5.1施工安全1）施工区域设警示标志，严禁非工作人员出入；2）施工中对机械设备进行定期检查、养护和维修；3）为保证施工安全，现场设有专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，坚持班前进行安全教育制度。4）基床表层级配碎石施工中，现场设专人指挥、调度，确定合适的机械车辆走行路线，并设立明显标志，机械作业要留有安全距离。制定作业程序和运行路线，确保协调施工，安全生产。6.5.2环保措施1）建立环境保护体系、落实环境保护的各种责任制。2）规范施工现场的场容，保持作业环境的整洁卫生。3）制定水土保持措施及生态环境保护措施，消除或减少施工污染。4）在距居民生活区较近的施工现场，需建立必要的噪声控制设施，减少施工对周围居民环境的影响。6.6过渡段6.6.1主要作业内容6.6.1.1过渡段长度符合设计要求，过渡段基底与相邻路基基底一并处理、验收，路堤与桥、横向结构物连接处、路基与硬质岩石路堑连接处过渡段应选用A组填料（砂类土除外），压实标准应符合基床底层的要求。当过渡段浸水时，浸水部分填料应满足渗水土的要求。路堑地层为硬质岩、IV类及以上软岩时，隧道基坑以C15混凝土回填，基床表层亦以C15混凝土浇筑。基床表层两端设置伸缩缝，缝宽0.02m，缝内填塞沥青麻筋，深度0.6m;路堑地层为IV类以下的软质岩或一般土时，隧道基坑以C15混凝土或级配碎石回填，距离基坑边缘2.0m范围内基床表层以下0.5m以A、B组土回填，基床表层填筑0.6mA组土或0.5米土+0.1m砂垫层。6.6.1.2过渡段横向结构物基坑以渗水土或混凝土回填并用小型平板振动机压实；路堤基床原地面平整后，用振动碾压机碾压密实，使K30大于等于60MPA/m。夯填砂层与、过渡段A、B组填料及相邻路基同步分层填筑碾压。过渡段A、B组填料由南三营哈太沟取土场取土。基床表层A、B组填料采用摊铺机摊铺，机械碾压，填筑层厚及压实遍数等工艺通过填筑工艺试验确定，满足各部位填筑压实质量要求及设计要求。 大型压路机碾压时，压实范围保持在构造物边缘2m以内。大型压路机压实不到位的地方采用冲击夯进行夯打，靠近横向结构物的部位采用平行于横向结构物背壁面碾压，每层压实经检测合格后进行下一层施工。采用小型振动压实设备进行碾压时，填料的松铺厚度不大于20cm。6.6.1.3过渡段排水要求⑴过渡段施工前，应根据场地情况，采取相应的防排水措施。⑵过渡段台背回填料表面应按设计要求采取措施防止地表水渗入。⑶过渡段台背与回填料之间应按设计要求设置防排水层。⑷过渡段坡脚两侧、路堤底部的纵横向排水措施应符合设计要求。6.6.2路堤、路堑与横向结构物过渡段6.6.2.1施工方法⑴横向结构物两端的过渡段填筑必须对称进行，并应与相邻路堤同步施工。⑵涵洞顶部两端大型压路机能碾压到的部位，其填筑施工应符合施工指南的有关规定；靠近横向结构物的部位，应平行于横向结构物进行横向碾压。大型压路机碾压时，不得影响结构物的稳定。⑶横向结构物的顶部填土厚度小于1m时，不得采用大型振动压路机进行碾压。⑷大型压路机碾压不到的部位应用小型振动压实设备分层进行碾压，填料的松铺厚度不宜大于20cm，具体的摊铺厚度及碾压遍数应通过工艺试验确定。6.6.2.2施工工艺⑴施工前，做好路堤和路堑的排水施工，防止水流对路堤填料的冲刷。⑵人工配合机械处理路堤基底和路堑表层并按设计要求人工开挖台阶。⑶过渡段本体分层填筑、分区分层碾压。⑷基床表层C15混凝土填筑填筑。6.6.2.3施工要点过渡段的质量控制要点：施工工艺、机具设备、层厚控制；填料质量及均匀性控制、边坡平顺及压实控制、沉降观测、检测频次与数量。⑴过渡段填筑前，应平整地基表面，碾压密实；并挖除堤堑交界坡面的表层松土，按设计要求做成台阶状。⑵靠近台阶部位的级配碎石，压实机械必须进行横向碾压，确保压实质量。6.6.2.4注意事项⑴大型压路机能碾压到的部位，靠近堤堑结合处，沿堑坡边缘进行横向碾压，确保压实质量。 ⑵大型压路机碾压不到的部位，采用小型振动压实设备分层进行碾压，填料的松铺厚度不大于20cm，碾压遍数应通过试验确定。⑶每层施工过程中必须按设计要求做好防排水措施。6.6.3施工质量控制6.6.3.1过渡段填筑高度小于基床厚度时，基底压实质量应符合设计要求；填筑高度大于基床厚度时，基底压实质量应达到地基系数K30≥60MPa/m的要求。6.6.3.2过渡段路堤填筑工艺应通过现场碾压试验确定。6.6.3.3填筑A组填料压实质量应符合下表规定填筑A组填料压实标准填料类别铁路等级压实指标级细粒土、粉砂、改良土砂类土（粉砂除外）砾石类碎石类块石类Ⅰ级Ⅱ级Ⅰ级Ⅱ级Ⅰ级Ⅱ级Ⅰ级Ⅱ级Ⅰ级Ⅱ级压实系数K(0.93)0.91----------------地基系数K30（MPa/m）(100)90100100120120130130150150相对密度Dr----0.750.75------------孔隙率n（%）--------31313131----注：细粒土、粉砂、改良土一栏中，有括号的仅为改良土的压实标准，无括号的为细粒土、粉砂、改良土的压实标准。6.6.3.4过渡段基床表层以下路堤外形尺寸的允许偏差应符合下表要求过渡段基床表层以下路堤外形尺寸的允许偏差序号检验项目允许偏差1高层±20mm2中线至边缘距离不小于设计值3宽度不小于设计值4横坡±0.5%5平整度15mm 6.6.3.5基床表层外形尺寸允许偏差符合下表要求基床表层外层尺寸允许偏差序号检验项目允许偏差1高层±20mm2中线至边缘距离不小于设计值3宽度不小于设计值4横坡±0.5%5平整度15mm6厚度不小于设计值6.6.3.6路堤边坡允许偏差符合下表要求路堤边坡外形尺寸的允许偏差序号检验项目允许偏差1边坡坡率3%设计坡值2变坡点位置±200mm3平台位置±100mm4平台宽度±50mm6.7路基排水现场核对全线排水系统的设计，检查路基边沟、侧沟、天沟等地表排水设施与天然沟渠、相邻的桥涵等排水设施及路基面排水、坡面排水、电缆沟槽两侧排水衔接情况，确保设计的排水工程组成完整的排水系统，保证水流畅通，防止在施工期间因地表水及地下水的侵入而造成路基松软和坡面坍塌。基坑开挖采用小型挖机配合人工开挖，浆砌水沟采用人工挂线定位，做浆法施工；现浇路堑侧沟采用人工挂线支立模板、安装钢筋，拌和站集中拌和砼，砼罐车运送到位。灌注完毕，用草袋覆盖，洒水养生。6.7.1测量放样根据施工图纸，放样出水沟中心及边桩，每隔3～5m设一个中心控制桩，计算确定边桩位置，确保水沟的圆顺衔接。6.7.2基槽开挖基坑开挖前做好临时排水设施，梯形沟基坑挂线放坡开挖，开挖放坡应符合设计要求；矩形沟开挖采用垂直开挖；中心集水井采用专用机械开挖。 基坑检底：按照坑底高程拉线清底找平，不得破坏沟底原状土，检底时坑底尺寸、高程、坡率符合设计要求。6.7.3钢模板制作安装将两块标准钢模用U形卡连接成预组水沟钢模，在已初凝的沟底混凝土上定出沟墙定位线，水沟两侧各安装一组钢模，底部连接支撑顶在钢模连接钢管上，顶部支撑与定位钢管连接牢固。6.7.4混凝土灌注混凝土采用机械拌制。沟底灌注前，清理干净沟底面；灌注按伸缩缝分段一次灌注完成，避免因故停歇；若允许停歇时间已超过混凝土初凝时间，中断灌注，设置施工缝。沟墙混凝土灌注前，检查模板高程、位置、稳定性和涂脱模剂状况，验收合格后进行灌注；灌注前，清除模内杂物，清除存有积水；续接灌注前，接缝处的松散混凝土事先凿除，用水冲洗干净，接缝处新浇混凝土捣实；混凝土灌注过程中，表面出现泌水，采取措施予以消除，不得扰动已灌注好的混凝土。6.7.5混凝土的振捣混凝土振捣棒插点均匀，严格控制移动间距，遵循“快插慢拔”的原则。振捣时，振捣棒垂直自然沉入混凝土，并插入尚未初凝的下层混凝土5～10cm，使上下结合密实；振捣时，振捣棒不得碰撞模板、预埋部件；每一振点延续时间为20～30s，混凝土不再沉落，不出现气泡，表面呈现浮浆为度。6.7.6拆模及养护混凝土灌注完成后，收浆后12h内覆盖洒水养生。洒水次数以混凝土表面保持湿润为度。待沟墙混凝土强度达到2.5MPa以上，拆除模板。6.7.7质量标准及检验方法路堤排水沟各部允许偏差及检验方法序号项目允许偏差检验数量检验方法1沟底中心位置土100mm每100m抽样检验各5处尺量2沟底高程土20mm水准测量3净空尺寸土20mm尺量4沟底坡度土5%设计值坡度尺量5沟身厚度-10mm尺量6沟底平整度20mm2.5m直尺量7沟顶高程-20mm~+0mm水准测量 6.8路基边坡防护6.8.1路堤边坡防护路堤边坡高度小于3m时,边坡采用空心砖内撒草子种植灌木防护；路堤边坡高度大于等于3m时,采用砌筑拱型截水骨架内撒草子间植灌木防护。6.8.1.1拱型截水骨架护坡截水骨架采用M7.5浆砌片石砌筑，骨架由支骨架和主骨架组成，主骨架和边坡水平线垂直。骨架砌筑前，按设计要求在每条骨架起讫点放控制桩，挂线放样，然后开挖骨架沟槽，施工时自下而上逐条砌筑骨架，先砌筑骨架衔接处，再砌筑其它部位骨架，两骨架应在同一高度上。6.8.1.2植灌木、植草防护骨架砌筑完成后，清刷坡面浮土，填补坑凹，使坡面大致平整，然后再种植灌木。种植前对灌木苗进行浸泡生根水，保水剂的处理，栽植完毕后压实土壤。栽种后坑中应及时清土压紧，并经常浇水，使坑内保持湿润一直到灌木发芽成活。6.8.2路堑边坡防护本段内路堑护坡采用喷播植草和种植灌木护坡6.8.2.1边坡防护材料坡面喷播草种选用适宜于当地气候条件且抗逆性强的草种，种植混合基材系由风化砂、有机肥、疏松剂、保水剂、粘结剂等组成，其配方应针对不同环境的岩土体经室内配比试验和现场试验确定。7工期、进度计划安排7.1开竣工日期DK189+750～DK208+810段路基2012年7月1日开工，2012年11月15日竣工。7.2主要工程施工进度安排见“施工进度计划横道图、施工网络形象进度图”8试验机构、试验手段、检测程序及试验工作的总体安排8.1工地配备专职试验员（上岗证件齐全），并且设置工地试验室。主要进行一些常规性试验检测，标准试验及重要试验、检测项目由项目部中心试验室进行检测，特殊项目检测委托具有相应资质的试验检测部门进行外委试验。8.2各种原材料、半成品和成品，在自检合格的基础上报请试验监理进行检测或平行试验，在检测合格且监理工程师同意后方可用于主体工程施工或进行下道工序施工，未经监理工程师同意，严禁私自使用各种用于工程实体的材料或进行紧后工序施工。8.3 检测程序：材料进场前或工序完成后进行自检，自检合格后报请质检工程师进行专检，合格后报请监理工程进行检查，确认合格后方可用于工程主体或进行下道工序施工。9各项措施9.1文明施工措施全面开展创建文明工地活动，成立文明施工领导组，加强对现场施工、机械、安全、保卫、卫生等方面的管理。做到施工区域交通畅通；施工场地挂牌作业，管理人员配卡上岗；工地材料堆码整齐，生活设施清洁卫生。9.1.1组织领导成立以工区长为组长的文明施工领导组。对现场文明施工进行监督、指导、检查，对违反文明施工的行为，责令限期整改或停工整顿，必要时对责任人进行处罚。各工区成立以现场负责人为组长的现场文明施工小组，负责各施工区域内的现场文明施工管理工作，并结合实际情况制定文明施工管理细则。9.1.2健全管理制度结合本工程实际情况，在队部与工区负责人中明确分工，落实现场文明施工负责区，制定相应规章制度，确保现场文明施工管理有章可循。9.1.3加强思想政治工作1)加强思想政治工作，大力开展文明施工宣传活动，统一思想，使全体员工认识到文明施工是企业形象、队伍素质的反映，是安全生产的保证，是工程优良快速施工的前提，增强全员文明施工意识。2)对施工人员进行文明施工教育，建立健全岗位责任制，签订文明施工责任书，把文明施工责任落到实处，提高全体施工人员文明施工的自觉性，增强文明施工意识，树立企业文明施工形象。3)施工期间，认真了解、切实尊重当地人民的宗教信仰和民族风俗、习惯，积极主动搞好民族团结，积极开展便民爱民活动。9.1.4文明施工技术措施9.1.4.1施工工点挂牌施工。设置工点标牌，标明工程项目名称、范围、开竣工时间、施工负责人、技术负责人。设置监督、举报电话和信箱，接受监督。9.1.4.2施工现场设置醒目的安全警示标志、安全标语，作业场所有安全操作规章制度，现场的施工用电安装规范、安全、可靠，建设安全文明标准工地。9.1.4.3按照施工组织设计的平面布置图，认真搞好施工现场规划，做到布局合理，井然有序，尽量少占或不占农田，对施工中破坏的植被，施工完后予以恢复。9.1.4.4 驻地生产及生活分片规划，房屋布局合理，符合消防环保和卫生要求。做到场地平整、排水畅通。各种设施安装符合安全规定，并定期进行检查。各种福利设施、活动场所设置齐全，并有专人管理，为参建职工提供良好的娱乐和休息环境。9.1.4.5施工所用机械设备、材料存放避免侵入公路路面限界，且不影响交通。如需占用公路路面，事先与交通管理部门取得联系，征得同意办好有关手续后再占用，占用路面地点前后按规定设置警告牌及夜间警示灯。封闭道路施工作业在规定时间完成，施工完毕对作业项目及道路施工进行检查，符合要求后通知交通管理部门开通放行。9.1.4.6施工机动车辆始终处于完好状态，在国道或地方道路上行驶，遵守地方政府及交警部门的管理规定，遵守公安部《交通管理条例》，自觉维护交通秩序，文明驾驶，礼让三先，保证运输畅通。9.1.4.7施工机动车辆在学校、医院、居民区、厂矿等附近道路上慢速行驶，根据现场情况可设置隔离墙实行全封闭防护或设专人防护。9.1．4.8噪章较大的施工场所，限定作业时间，保证居民有良好的休息环境。9.1.4.9施工场地内各种器材分类堆放整齐，挂设标牌，标明材料规格、产地等，不同材料避免混放。9.2创优规划和质量保证措施“百年大计，质量第一”，为确保工程质量，奉献精品工程，树立企业的良好形象，切实做好路基施工的质量管理工作，特制定以下各项措施：9.2.1成立质量保证体系按照ISO9002质量保证模式标准设立质量保证体系，成立以队长为组长、副队长、总工为副组长、各部室负责人为成员的全面质量管理领导组，逐级管理，落实到人，积极组织开展全面质量管理活动，优化施工工艺，提高工程质量，争创优质工程。质量保证体系详见：“质量保证体系框图”。本工区设立专职质量检查体系。设专职质检工程师，工班设兼职质检员，形成体系完善、功能齐全、责任明确的质量检查体系。严格执行工程自检及隐蔽工程检查制度，对各道工序都执行工班之间互检，工程队质检工程师进行自检，符合要求后向监理工程师申请检验的制度。严格遵守隐蔽工程检查、签证制度。并随时接受甲方和监理工程师的监察、检验。工区设工程试验室，配专职试验人员及适合管段内工程的试验、检测仪器，制定严格的试验、检测仪器定期校正及使用管理制度，制定试验、检测人员岗位职责及工作程序，通过有效的试验、检测手段，配合质检工程师进行全面的施工质量控制。在工程的重点部位和易发生质量问题的工程施工中，加强试验检测效率，确保工程质量。 为保证质量体系的有效运行，实现工程质量目标，根据管段内实际情况，成立工程质量自检自控组织机构，按照招标文件、合同条款、设计文件及施工规范要求，运用先进的管理方法、施工工艺，做好工程质量控制。9.2.2保证质量组织措施9.2.2.1认真学习贯彻国家、铁道部有关加强基础设施工程质量管理的通知和文件，工区长对施工质量负总责，施工单位各级领导和技术负责人对施工质量负相应的技术责任和法律责任。落实工程质量终身责任制，明确责任、强化质量意识，开展全员培训、加强施工管理、确保工程质量达到部优工程。9.2.2.2认真学习国家和铁道部现行的技术规范、规程、质量标准及建设单位有关质量的各项要求，深刻领会设计意图及合同条款中对质量的要求。参建人员进场前均进行严格培训、考核，按规定持证上岗。把企业质量方针贯穿到施工生产的全过程，确保达到国家和铁道部现行的质量验收标准，实现质量目标。9.2.2.3实行工程质量三级自检制度，强化以工区长为首的自检、自控体系，配专职质检工程师，工班设兼职质检员。自检程序为：工班检查合格→专业工程师检查合格→工区质检工程师检查合格，合格后报请监理工程师检查。责任落实到人，严格考核奖惩。把“一次检查合格率”作为重要考核指标，切实实行质量一票否决制。9.2.2.4工区设立工程试验室、设专职试验员，负责本段的工程试验工作。配齐专业人员和所需检测试验仪器、设备，通过检测试验手段，对成品、半成品、原材料和施工过程的质量严格检验监控，保证材料质量合格、试验数据准确，协助配合质检工程师和监理工程师进行全面的施工质量监控。9.2.2.5严格按ISO9002系列质量保证模式组织生产，制定本工程项目各工序、各环节的操作标准、工艺标准、检查标准，把各标准分解落实到岗、到人，并对各标准的执行情况跟踪检查，及时总结整改，以保证各工序的质量。9.2.2.6根据施工组织安排及工艺要求，配齐配足各类型机械设备，以满足机械化流水作业的需要。对路基压实、砼集中搅拌和运输等要重点配备，选用先进适用的机械设备，加强工间保养及维护，确保工程的高质量。9.2.2.7加强与建设、监理和设计单位的密切配合，主动听取监理工程师的意见，执行监理工程师的指令，实现“四位一体”联合创优的质量工作格局。9.2.2.8严格遵守国家、铁道部和京沪公司工程质量管理的有关规定，遵守甲方制定的“工程质量管理实施细则” 的规定；遵守国家和铁道部有关工程监理的有关规定，自觉接受监督，配合好监理工作。9.2.2.9完善激励机制和约束手段，采取定期评比，奖优罚劣，实行质量否决制度，运用经济杠杆作用，确保工程质量。9.2.3保证质量技术措施9.2.3.1切实落实实施性施工组织设计，优化施工方案，积极采用新技术、新工艺。工程技术人员要深入施工现场，经常检查施组、方案、工艺落实情况及存在的问题，针对具体情况及时制定相应施工技术措施，保证工程质量。9.2.3.2加强施工技术管理，坚持设计文件分级会审制度、技术复核制度、技术交底制度。在开工之前，由总工程师组织有关技术人员进行图纸会审，每份图纸必须经过两名以上技术干部审核并填写审核意见，存在的问题在建设单位组织的设计技术交底时或与设计联系及时解决。在严格审核的基础上由技术人员进行施工方案、设计意图、质量标准及创优措施等方面的交底，并做好记录。所有图纸、技术交底、测量放样资料做到及时、准确、无误，并由技术主管审核签字后交付施工，杜绝技术指导错误影响工程质量。9.2.3.3在施工准备期间，由项目经理部组织精测队对中线、高程进行贯通测量，测设控制桩和重点工号的定位桩。所有测量成果经测量人员及技术负责人签字后，报监理审批，审批后据以控制施工。9.2.3.4抓好工艺流程、重点环节的摄影和编辑，为申报优质工程积累资料。9.2.3.5加强工程施工技术内业管理。从投标至竣工交付的全过程，专人负责各种原始记录、施工资料、文件证件的搜集、整理及各种报告的填制、保管、反馈工作。提高文整工作质量，建立完整的工程质量档案，编制出高质量的竣工文件。9.2.3.6严把工程材料质量关，从选择料源起到采购、加工、保管、发放、施工过程严格检验制度，一切工程用料必须由工程试验室取样检测试验合格后方可订货，采购进场。进场材料分类存放、保管，在使用前进行抽检，合格后方可使用。9.2.3.7加强对自购材料及设备质量控制。对自购材料部分，首先由机械物资部人员和试验室的试验人员，分别到地材产地进行取样试验、化验，根据试验、化验结果及产量确定供货商。其次地材大批量进入工地后，再分批取样进行试验、化验，其结果合格报监理工程师审核后方可使用。使用“材料验收单”、“材料标牌”、“发料单”、“材料追溯记录表”，对材料入库、出库、进入工程实体等诸环节进行标识，以实现其可追溯性，防止不合格材料进入工程实体。9.2.3.8加强工序质量检查、控制，严格执行工序检查、合格转序制度。通过《工序台帐》记录所有工序标准的执行、检查情况，使各工序处于受控状态，确保工序的质量。 9.2.3.9严格执行隐蔽工程检查的规定。所有隐蔽工程首先进行严格自检，自检合格后填写隐蔽工程检查证及附件，于隐蔽前48小时报请监理工程师检查，并办理签证后方可继续施工。主动接受质监站的监督、建设单位监察及监理工程师的随时抽查和重点检查，并为之提供必要的检查条件。9.2.3.10为保证质量检测的准确性，所有检测试验设备、计量器具，必须按规定经过计量部门检定，合格后方可使用，不合格的检测试验设备及计量器具严禁使用。9.2.4保证工程质量控制措施9.2.4.1路堤施工前，首先必须对路堤填料进行试验鉴定，并按要求进行路堤试验段施工，以确定路堤施工的机械最佳组合、碾压遍数、碾压速度、每层填料的松铺厚度和填料的含水量等参数，并报监理工程师审批。9.2.4.2路堤基底按规范要求进行处理。清除杂草、挖除树根，对原地面进行整平压实处理。路基填筑前对基底处理情况的检测和试验鉴定合格后，报监理工程师检查签认。9.2.4.3路堤填筑执行《铁路路基填筑压实施工工艺》，按四区段，八流程水平分层填筑施工。摊铺过程设专人检查，质检人员随时抽查，摊铺厚度按试验确定的松铺厚度严格控制，经试验确定的机械组合，不得随意变动。若土质和机械组合发生变化，重新进行试验段施工，确定各施工参数，以保证路基填筑压实质量。路堤施工每填筑一层检测一层，确保达到要求后再进行下层填筑。9.2.4.4软土路堤填筑，要根据规范和设计要求，控制填筑速率和每层填筑厚度。填筑和预压时间要满足设计要求，并按规定设置观测桩进行观测，观测位移超过设计要求时立即停止施工。9.2.4.5路基边坡施工，及时按设计做好排水工程及边坡防护，避免基底受水浸泡降低承载力。9.2.5常见质量通病的防止措施9.2.5.1常见质量通病路基基底处理不彻底；填料不符合要求；桥、涵缺口地段的路堤填筑碾压不够密实、不到边；坡面凹凸不平，路肩不顺直；路基排泄水孔设置不符合要求。1）防治措施(1)按技术规范和设计要求对基底进行彻底处理，现场设专人负责，并加强监督检查。(2)试验检测路堤填料，不合格的填料禁止填筑。(3)边坡挂线整修，一次成型，路肩挂线顺直，确保密实。9.3安全保证措施为实现安全目标，工区成立以工区长为首的安全生产组织，下设安检部，设专职安检工程师和安检员。各班组设专职安全员。自上而下形成安全生产监督保障体系，对施工生产实施全过程安全监控。 详见“安全保证体系框图”。9.3.1建立健全安全教育制度开展安全教育，上岗前由工区领导牵头，安检部负责组织全体人员认真学习有关施工安全规则和安全技术操作规程，提高全员安全生产意识，特殊工种进行岗前培训，持证上岗。工区安全员每天要对当天施工安全注意事项和具体要求向施工人员讲清楚，做到预防为主，防治结合。9.3.2建立健全安全检查制度工区每旬由安全生产领导小组进行安全大检查。专职安检工程师和安全员负责日常安全检查，发现问题及时处理，堵塞漏洞，消除隐患。9.3.3制定技术措施：把安全施工方案、安全施工管理系统、安全防护措施列入施工组织设计中。下发技术交底要有安全要求和安全注意事项。9.4工期保证措施9.4.1组织措施9.4.1.1组建强有力的指挥机构。选派指挥能力强、决策水平高、富有开拓精神和管理经验的干部进入各级管理层。人员、设备进场后，尽快完成“四通一平”、积极主动与建设、设计单位联系，组织接桩、进行复测和控测及图纸交底和复核等施工准备工作，确保工程按时开工。9.4.1.2工区成立以工区长为组长，副工区长、总工为副组长，各部室负责人为成员的工期保证领导小组，定期召开会议，研究工程进展情况，制定保证施工进度方案及措施，保证工期计划达到预定要求。9.4.2技术措施9.4.2.1编制科学、严密的实施性施工组织设计，制定切实可行的方案措施，推行全面计划管理，确保工程的节点工期。9.4.2.2制定科学的施工方案，推广应用先进经验、先进技术、先进施工方法和合理工艺流程，采用新工艺、新设备、新材料，提高劳动生产率、缩短工期。9.4.2.3调集足够的敬业精神强、业务精、技术熟练的工程技术人员和技术工人参加该工程施工，保证施工的顺利进行。9.4.2.4物资管理人员及时做好施工所需材料的采购工作，做到供应及时；试验人员对进场材料及时取样试验，要做好土工试验，配合比选定及报批工作，保证施工生产的需要。9.4.2.5配备性能先进、状况良好、适用本工程建设的机械设备，在施工过程中，加强维修保养，落实“清洁、润滑、紧固、调整、防腐”机械现场保养“十” 字作业法，提高机械设备、车辆的完好和使用率，充分发挥机械设备的效能。9.4.2.6根据当地气象、地质、水文特点，合理安排施工，尽量减免雨季、汛期、冬季等因素的不利影响，充分利用施工黄金季节，实行倒班作业，提高排除干扰、协同作战能力，以日产量保月产量，以月产量保年产量，从而确保总工期及分阶段工期目标的实现。9.5雨季施工保证措施9.5.1雨季施工9.5.1.1雨季施工，采取雨季施工措施，在保证质量条件下，正常安排工程施工。9.5.1.2工区成立抗洪防汛领导小组，建立雨季值班制度。在雨季来临之前，成立雨季施工领导小组，责任到人，分片包保。在雨季施工期间定期检查，严格雨季施工“雨前、雨中、雨后”三检制，对发现的问题及时整改。9.5.1.3成立防洪抢险突击队，平时施工作业，雨时防汛抢险。每个施工现场均要备足防汛器材、物资，包括雨衣，雨鞋，铁锹，草袋，水泵等，做到人员设备齐整、措施有力、落实到位，防洪抢险专用物资任何人不得随意调用。9.5.1.4制定防洪抗汛预案，作为雨季施工中的强制性执行文件，严格执行。9.5.1.5与当地气象水文部门取得联系，及时获得气象预报，掌握汛情，以便合理地安排和指导施工。由工区副区长专人负责防洪渡汛工作，在雨季来临前组织一次全面大检查，重点检查临建、施工道路、排水系统、临时供电等方面的防洪、防涝、防漏电、防雷击等，查出问题及时处理，做到临建安全稳固不漏雨，施工道路坚实畅通不塌陷，排水设施良好，排水沟渠畅通不积水。9.5.1.6合理安排，在雨季、汛期来临前，提前做好对填方路堤及边坡进行覆盖的塑料薄膜准备，防止雨水侵入填方路堤或冲刷边坡。路基填筑做到随挖、随运、随填、随压，以确保路堤质量。每层填土表面做成4%的横坡，雨前和收工前将铺填的松土碾压密实，不积水。加强对深基坑、深路堑边坡观测及邻近公路、铁路施工等雨季汛期安全巡视，并派专人对施工区排水系统进行检查和清理，确保排水系统排水通畅。路堤填筑前，先挖好排水沟。选用透水性好的填料，随挖随填随压，做好排水横坡，当天填筑当天完成压实。路堑开挖前，修好截水沟，接通出水口，疏通两侧排水沟。开挖层面设置排水纵横坡。留足路床设计标高以上30～50cm厚的土层。 路基施工做好侧沟、截水沟的排水工作，保证排水畅通。填土时做到随挖、随运、随铺，及时压实，当天填筑，当天完成压实。每层表面做好2～4％的横坡，并予以整平。雨前和收工前，将摊铺的松土压实完毕，使其表面不致积水。控制填料的含水量，必要时进行翻拌晾晒处理，达到最佳含水量时，再进行压实作业。基床表层施工时，集中力量，分段铺筑，在雨前做到碾压坚实。随时疏通边沟，保证排水良好。雨季期间，路基或垫层不允许车辆通行。9.6成品及半成品保护措施9.6.1工区成立已完工程保护小组，配备足够的人员、机械设备及专项资金，负责对已完工程的保护及破坏恢复工作安排。9.6.2对工区所有参建人员进行成品保护教育，提高成品保护意识，制定严格的奖罚制度，对破坏分子严肃惩处。9.6.3保护小组对已完工程经常进行全面、仔细检查，对损坏部分要登记清楚，及时上报，立即组织维修。9.6.4对相邻标段已完工程或既有工程，采取相应措施，加强保护和维护，确保完好。9.6.5缺陷责任期内，定期对所建工程全面、仔细的检查，对工程缺陷登记清楚、分析原因，及时与接管单位取得联系，组织维修，确保达到标准。9.7环保、水保及文物保护措施9.7.1保护地下管线的措施9.7.1.1施工前，先对施工区域及其周围的地下管线进行调查，会同其产权、维护单位共同确认地下管线位置、走向，并划定需要施工防护的范围。需要拆迁的地下管线及建筑物，根据甲方委托，及时与产权单位签订拆迁协议，并尽早拆迁。需保留的地下管线，与产权单位商定加固防护方案，采取切实可行的措施，保证施工中正常使用及以后的使用维修。9.7.1.2开挖施工前，在已查明的地下管线路径上设立标志或洒灰线，并向施工人员技术交底。地下管线路径两侧各2.0米范围内不用机械开挖,人工作业时,禁止使用铁镐和齿类尖耙,做到逐层轻插浅挖,同时请产权单位或维护单位人员到现场监护,一旦发生损坏,及时组织抢修。挖出的电缆、管线按监护人员的要求进行保护或迁移，保证既有设备的正常使用。9.7.1.3对地上各构（建）筑物采取措施加强防护，保证其安全使用。9.7.2文物保护措施9.7.2.1对参加本项目施工的全体人员进行文物法规宣传，从思想上使大家认识到文物保护工作的重要性、必要性及法律性。9.7.2.2施工中发现文物，不擅作主张，要立即对文物现场进行保护，禁止任何无关人员进入现场，并迅速向甲方及当地文物主管部门报告，等候有关专家处理。 9.7.3环境卫生保护措施9.7.3.1环境保护机构成立以工区长为组长的环境保护领导小组，建立与质量安全保证体系并行的环境保护保证体系，配备相应的环保设施和技术力量，与当地政府和环保部门联合协作，全面控制施工污染，减少污水、空气粉尘及噪音污染，防止水土流失，达到国家环保标准。9.7.3.2环境保护组织措施1）认真贯彻《中华人民共和国环境保护法》，执行“预防为主、全面规划、综合防治、加强管理、注重效益”的方针，抓好环境保护和水土保持工作。2）制定施工过程中环境保护工作的规章制度和具体措施，加强对员工的教育和管理，使参战员工明确环保工作的重要意义，积极主动参与环保工作，自觉遵守环保的各项规章制度。3）提高员工环保意识，加强监督管理，主动接受地方主管部门的监督与指导。9.7.3.3环境保护技术措施1）水环境保护措施(1)认真调查施工区域内的水源、河流、地表水径流及地下水分布情况，认真研究由于施工驻地设置、施工临时道路、施工场地及工程主体对地表水、地下水活动的影响，并采取相应措施，保护水环境。(2)作好施工驻地及施工场地的布置和排水系统设施，保证生活污水、生产废水不污染水源；合理布置大型临时设施，不压缩、不侵占既有水利设施，保证排洪畅通。施工废水、生活污水、机械排放的含油废水按规定处理达标后排入指定的区域。(3)生活驻地、生产场地离河流、湖塘等水源较近时，在生活驻地、生产场地与水库、池塘间筑堤坝，防止生活污水、施工废水污染水源。(4)在农田区施工时，对既有的排灌系统加以保护，必要时修建临时水渠、水管等，保证排灌系统的完整性。(5)在河道、水塘中施工的临时设施待工程完工后进行彻底清理，恢复原状原貌。2）大气环境保护措施(1)对施工生产、生活区域内裸露场地、运输道路，进行洒水防尘；机动车辆上路前在指定地点对外表进行冲洗，并作好防止泥浆外流的设施；运输、储存易产生扬尘的物料时用蓬布、塑料布覆盖；防止和减少空气环境的污染。(2)加强机械设备的维修保养和达标活动，减少机械废气、排烟对空气环境的污染。(3)加强施工生活、生产保暖设备管理维修和使用，减少烟尘排放，净化空气环境。 (4)对汽油等易挥发品的存放要密闭，并尽量缩短开启时间。3）噪音控制措施(1)严格遵守GB12523《建筑施工场界噪音限界》的有关规定，对高噪音施工作业合理安排时间，减少噪音污染对周围人员正常工作休息的影响。(2)加强机械设备的维修和养护，保证机械设备的正常运转。降低机械噪音。机械运输设备在居民区行驶减速慢行，不鸣喇叭。(3)合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工不安排噪音很大的机械作业。(4)适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。发电机、空压机等相对固定的高噪音设备，修建临时隔音屏障，减少噪音污染。4）降低粉尘措施(1)在运输水泥等易飞扬物料时用篷布覆盖严密,并装量适中,不得超限运输。(2)配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润，减少扬尘。5）固体废弃物处理措施(1)施工营地和施工现场的生活垃圾，应集中堆放，按地方政府环保部门要求处理。(2)施工弃土，按设计或当地环保部门要求，运至指定地点堆弃，随弃土随平整碾压，同时修建弃土场排水设施，弃土场施工完成后，填表层土植草绿化，并按设计及时修建防护设施，水土保持设施与主体工程同等质量、同时施工。(3)加强废旧料、报废材料的回收和管理，减少污染，保护环境。D工程施工完成后，占用场地按原样恢复或种草，取土场、弃土存放地的裸露土地按设计或地方政府要求种草或护砌，防止水土流失。6）卫生防疫措施(1)制定生活和环境卫生管理制度，搞好职工宿舍卫生和食堂的饮食卫生，生活区要有专人打扫卫生，水沟定时清扫，区内设置垃圾箱。(2)食堂必须申办卫生许可证，生、熟食分开操作，熟食要设有防蝇罩，炊事员要持有效的健康证明上岗。(3)对地区性的病疫和卫生防疫状况进行调查了解及早采取预防措施。(4)工地设置能冲洗的厕所，派专门的人员清理打扫，并定期对周围喷药消毒，以防蚊蝇滋生，病毒传播。9.8节约用地措施充分考虑土方调配方案，减少弃土数量，废弃土方或非适用性材料要严格弃往指定弃土场。 9.9.各类资源管理措施9.9.1人力资源管理9.9.1.1充分调动施工人员和管理人员的积极性，合理利用各自所长，发挥各自的优势。9.9.1.2加强专业技术人员和各类管理人才的业务知识和专业技能培训，做到人人持证上岗。9.9.1.3进行进场工人的安全知识和技能培训，做到人人抓安全，人人管质量。9.9.1.4提高队伍整体管理水平，做到人性化管理。9.9.2机械物资管理9.9.2.1编制机械物资管理办法，严格按照管理办法进行物资采购和机械调配。9.9.2.2坚持定机定人制度，做到专用机械专人保管。9.9.2.3坚持持证上岗制度，加强岗前、转岗培训。9.9.2.4建立各种机械、物资管理台帐，做好动态管理。9.10对可能发生的对工程建设造成影响的各类自然灾害和突发事件建立预警机制并作出相应的预案9.10.1制定各种应急预案，在自然灾害或突发事件发生时，及时启用。9.10.2成立各种紧急预案领导小组，并确保各种救援物资、器材、交通工具、救援人员能够在自然灾害或突发事件发生后能够及时到位。9.11与相关工程接口的协调沟通与配合措施9.11.1交通配合措施9.11.1.1道路交通保护措施1）工区高度重视既有道路交通的保畅问题，由1名副主任专门负责组织协调道路交通问题，与当地交通部门联系，及时处理施工与交通的相互干扰问题。2）修筑临时便道，施工车辆尽量减少占用既有道路，防止因施工车辆占道堵塞交通。3）落实好安全防护措施，加强对管段内既有道路的清扫和洒水等维护工作，确保既有道路安全畅通。通车路段的路面应经常清扫干净，防止车辆碾压土石伤人或雨后泥泞影响通车。9.11.1.2交通配合措施1）加强与当地交通部门的联系，服从领导，服从大局。2）施工道路与既有道路交汇地段，应妥善处理正常交通问题，在修筑好改移道路的情况下再封闭交汇地段，保证行车畅通。 3）在改移公路施工点前后安置必要、明显的行车标志、警示标志。会同当地交警部门一道，指派专人负责对重点路段的交通值守，并配齐对讲机、信号旗、警戒标志等，确保把社会车辆的通行放在首位。4）运输车辆行驶必须严格遵守公路交通规则，途中如制动、转角器、喇叭、灯光发生故障时或雨雪天雨刷器发生故障时，应停车修复后，继续行驶。5）施工车辆均安装倒车警报器，倒车时必须了解车后道路及环境情况，确知倒车的稳妥范围后，方可倒车，在场地狭窄，人员、车辆众多地段，由道路巡视员指挥，严禁长距离倒车。9.11.1.3与架梁、轨道工程的配合加强部门之间技术交流与沟通，做好相临标段中线及标高的顺接。路基工程按照施工组织的安排满足节点工期的要求完成填筑和预压。提供相应的技术资料。