浦东运河桥新建工程施工组织设计正文原版87126283.doc

东靖路（华东路~川南奉公路）新建工程浦东运河桥施工组织设计56 目录一、工程概况1二、编制依据2三、总体施工部署及施工重点23.1、施工程序23.1.1整体施工工艺流程23.1.2主桥箱梁施工流程23.2、施工重点43.2.1上部结构：4四、施工方案和技术措施64.1、施工测量及监控64.1.1、测量思路概述64.1.2、测量的测设64.1.3、大桥施工监控方案74.2、承台施工124.2.1、承台施工流程124.2.3、承台施工工艺124.3、墩身施工134.3.1、概述134.3.2、施工工艺流程134.3.3、施工方法及技术质量措施134.4、支座安装164.5、临时固结体164.6、挂篮压重试验164.7、0#段支架施工174.7.1、荷载计算174.7.2、支架布置174.7.3、支架稳定承载力计算184.7.4、横向钢管承载力计算184.7.5、模板计算194.7.6、支架预压204.7.7、支架搭设要求204.7.8、支架拆除要求214.8、挂篮的设计、制作及安装214.8.1、挂篮结构形式与数量的选择214.8.2、挂篮设计224.8.3、挂篮拼装234.8.4、挂篮移动264.8.5、挂篮压载试验264.8.6、正常节段施工中挂篮行走264.9、悬臂端施工2756 4.10、现浇段支架施工284.10.1、荷载计算284.10.2、支架布置284.10.3、支架稳定承载力计算294.10.4、横向钢管承载力计算294.10.5、模板计算294.10.6、地基基础验算304.11、悬臂混凝土常规施工314.11.1、模板施工314.11.2、钢筋及波纹管施工314.11.3、砼施工324.11.4、预应力张拉与锚固324.11.5、预应力真空压浆施工工艺354.12、合拢段施工384.12.1、合拢顺序394.12.2、合拢施工方法与流程394.12.3、合拢口的锁定技术394.12.4、合拢的准备工作394.12.5、边跨合拢段施工和体系转换394.12.6、中跨合拢段施工和体系转换404.12.7、合拢段施工要点404.12.8、劲性骨架设置414.12.9、合拢段施工测量观测414.13、箱梁节段标高控制424.13.1、结构状态控制原理424.13.2、结构受力状态间接控制424.13.3、施工控制的方法424.13.4、控制项目和控制方法424.13.5、施工现场的实施44五、施工进度计划455.1、关键节点目标455.2、进度保证措施455.3、主要施工机械表465.4、人员配置与劳动力计划47六、质量保证措施476.1、砼施工质量保证措施476.2、预应力施工质量保证措施486.3、挂篮施工管理制度48七、安全保证体系497.1、安全管理网络497.2、模板与支撑施工安全技术措施497.2.1、施工准备4956 7.2.2、搭设507.2.3、使用507.2.4、拆除507.3、挂篮法施工安全技术措施517.3.1、挂篮制作上的安全技术517.3.2、挂篮安装及使用的安全技术517.3.3、挂篮施工时防雷措施53八、文明施工措施538.1、文明施工目标538.2、施工现场538.3、工地卫生、五小设施548.4、内业资料及宣传工作5556 一、工程概况浦东运河桥起止桩号K0+404.30~K0+992.74，其中k0+570.6~K0+805.6为主桥范围，其余为引桥。主桥桥宽30m,主桥桥长235m，跨径组合为：65m+105m+65m，主桥上部结构为三跨预应力混凝土变截面单箱单室连续箱梁。引桥桥梁宽度为25m，西侧引桥跨径布置为两联4*20.84m预制简支变连续空心板梁，东侧为三联3*20.84m预制简支变连续空心板梁。主桥上部结构为65m+105m+65m预应力混凝土变高度连续箱梁，截面为单箱单室直腹板，中墩处梁高6.0m，高跨比1/17.5；跨中梁高2.5m,高跨比1/42。箱梁两侧挑臂各为3.5m，其中悬臂端0.8m混凝土后浇。顶板端部厚度为0.20m，底板厚度为0.30m~0.75m，腹板厚0.45m~0.90m。全桥共设置一个中跨合拢段和二个边跨合拢段。桥梁采用挂篮方法施工，共分14个节段，其中0＃采用支架现浇，共长10m，1＃～3＃块长3m，4＃～8＃块长3.5m，9#~13#块长4m，其中中孔合拢段长2.0m，边跨合拢段长2.0m。边孔现浇段均设置12.4m长的等截面支架现浇节段。各节段参数如下表：节段号0123456789长度（cm）1000300300300350350350350350400方量（m3）139.9256.453.648.851.348.546.244.142.243.6重量（t）349.8141134122128.3121.3115.5110.3105.5109节段号10111213现浇段边跨合拢段跨中合拢段长度（cm）400400400400124020020056 方量（m3）39.638.83837.6168.724.312.2重量（t）99979594421.860.830.5针对该桥施工情况和地理环境，本次方案编制内容主要为浦东运河桥大桥主体结构施工。二、编制依据1）上海市林同炎李国豪土建工程咨询公司的《施工图设计》；2）本公司已建同类工程的施工经验及本公司内部关于《施工组织设计编制方法》；3）所涉及的主要施工技术规范和主要标准如下：①、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）；②、《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002,J162-2002）；③、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003，J286-2004）④、《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）；⑤、《市政桥梁工程质量检验验收规范》（CJJ-2-90）；⑥、《城市桥梁工程施工质量验收规范》（DBJ08-117-2005，J10617-2005）；⑦、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）；⑧、《钢管扣件水平模板的支撑系统安全技术规程》（DJ/TJ08-016-2004）；⑨、《满堂钢管支架预压技术规程》（JGJ/T194-2009）；⑩、《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规程》（JGJ166-2008）；三、总体施工部署及施工重点3.1、施工程序3.1.1整体施工工艺流程测量放样→桩基施工→承台施工→墩身施工→0号块施工→箱梁施工→桥面砼铺装→附属设施施工→伸缩缝安装→扫尾。3.1.2主桥箱梁施工流程采用挂篮悬浇进行箱梁节段的施工，基本流程是：箱梁0#段施工箱梁悬臂段施工边跨支架现浇段施工两边跨合拢56 中跨合拢梁段施工。箱梁的二个单T同时交叉施工。56 挂篮施工的主要工艺程序56 3.2、施工重点3.2.1上部结构：采用挂篮悬浇施工方法，从主墩开始向两侧悬浇，形成二个单T，然后边跨合拢，再中跨合拢。1、0号块施工质量控制：箱梁墩顶块件（即0#块）的施工方法，采用在承台上用支架立模浇筑施工，浇筑混凝土前应对支架进行堆载预压，预压重采用等同于每延米墩顶块件一期恒载重量。墩顶块件长10m，作为挂篮拼装工作面。0#块处在承台平面位置。2、箱梁施工质量控制：1~113#梁段采用挂篮悬臂对称、平衡浇筑施工，各单“T”浇筑至最大悬臂后，先浇筑边跨合拢段，再解除墩梁临时固结，并撤除中墩及边墩的所有支架之后，浇筑中跨合拢段，完成体系转换，成为三跨连续箱梁。3、挂篮设计质量控制：挂篮结构应轻便合理，其重量（挂篮及施工机具）不得超过设计规定值。支架及挂篮拼装好后，应进行预压和加载试验，以检算其承载能力和消除非弹性变形，并实测支架和挂篮的变形值，为箱梁悬臂浇筑施工控制提供可靠的依据。箱梁采用挂篮悬浇施工，应遵照对称、平衡原则进行，应严格控制各浇筑段混凝土超方，任何梁段实际浇筑的混凝土重量不得超过该梁段理论重量的3%，顶板平整度达到5mm以下，底板厚度也要严格控制。4、箱梁混凝土、模板质量控制：箱梁砼浇筑过程中，特别注意对锚下、波纹管下方、齿板等处混凝土的捣实，防止出现蜂窝麻面，确保预应力达到设计要求；也要注意箱梁线形、控制好各梁段底模的立模标高，使标高达到设计要求。各单“T”相对竖向标高差不应大于20mm，轴线偏差不大于10mm。在悬臂施工中应按照施工控制文件对每个块件进行布设测点及有关测试元件，加强变形观测，以便对标高、线形、轴线进行控制。5、箱梁预应力质量控制：钢绞线应就实测的弹性模量和截面积对计算引伸量作修正。引伸量修正公式：△`=E`/E×△式中：E`——实测的钢绞线弹性模量E——计算采用的钢绞线弹性模量E=1.95×105Mpa56 A=140mm2△——计算得到的引伸量△`——修正计算的引伸量预应力管道纵向预应力钢束管道内径分别为70mm、90mm。管道用“井”字型定位架精确定位，定位架间距在直线段为1m，曲线上为0.5m,定位架应与钢筋点焊连接。梁段砼强度达到设计强度100%以上时，方可进行预应力钢束张拉，张拉应严格按设计顺序、张拉控制应力及工艺进行。张拉用的千斤顶与油泵压力表应定期进行标定，张拉人员应持证上岗，监理人员现场旁站，并作好记录。张拉时保持对称张拉，并且采用张拉吨位和钢束引伸量双控。当预应力钢束张拉达设计吨位时，实际引伸量与理论引伸量误差不应大于±6%，否则应停工检查，分析原因，采取措施后方可进行张拉。当出现滑丝、断丝时，其滑丝、断丝总数量不得大于该截面总数1%，每一钢束的滑丝、断丝数量不得多于一根，否则应换束重新张拉。张拉完后，应尽快进行压浆，水泥浆要求尽量减少收缩和泌水，可适量掺入膨胀剂（但自由膨胀率应小于10%），以保证压浆密实饱满。水灰比控制在0.34左右。6、合拢段质量控制：主桥箱梁按先边跨合拢，再解除临时锚固，最后中跨合拢，完成体系转换，形成三跨连续梁。合拢段采用劲性固架合拢，视实际控制情况在悬臂端加压水箱，在一天中气温最低，用最短的时间采用平衡施工法浇筑合拢段混凝土。合拢段劲性骨架要求焊接马上完成，形成刚结。焊接时在预埋件周边混凝土遮盖湿布或麻袋浇水降温，避免烧伤砼。中跨合拢及体系转换需在11~16度进行。靠近过渡墩的边跨的现浇段采用在墩旁搭设落地支架立模浇筑。中跨合拢段采用吊架施工。7、标高和轴线控制：主体结构悬臂浇筑后再合拢成桥，各道工序必须保证标高和轴线的准确性，确保上部结构贯通后各项记录满足质量检验标准。因此标高和轴线控制作为本工程的控制关键。56 四、施工方案和技术措施4.1、施工测量及监控4.1.1、测量思路概述本工程测量的难点是主桥跨越同三国道，为了便于控制工程的轴线和减少系统误差，拟选择电子全站仪测设，距离精确度为±3mm，最小显示单位为1mm，角度精确度为2"，最小显示单位为1"。放样时采用角度，距离双控制。同时为了对整个工程有一个全面的控制系统，我们拟运用微机应用AUTOCAD程序进行统一计算复核。根据业主提供的控制点和水准点，选择适宜的位置自设控制点和水准点，建立一个封闭的坐标和水准点控制网，对工程实施中的测量成果要做到有放有复，所有的测量仪器设备在工程开工前都要进行检定，并有检定报告。为便于测量和控制精度，导线控制点要采取保护，水准点要选择在不宜被破坏的地点，且要周期进行闭合复核。4.1.2、测量的测设A、控制点的测设首先，对设计院的测量交底桩与水准点进行复核，复核时需注意对业主提供控制点的校核，校核报经现场监理复核认可后方可使用。根据测绘处所交的导线桩按照施工需要加密控制网，为了确保控制网的可靠性，将根据现场条件把控制点都选定在施工作业影响范围以外的地方，用混凝土护桩，做到各控制点的通视性良好，符合施工需要。控制点选定后经过实测和导线闭合的平差计算把整个工程范围内的控制点坐标定了下来。考虑到桩基施工和地基的沉降，将根据施工阶段定期复核整个控制网。B、连续箱梁的测设根据施工图，首先测设各个节段的纵轴线和横轴线，然后按照纵横轴线划出节段位置。箱梁底部：底部按照二次抛物线y=f*(L-X)*X/(L*L)控制，为保证线形，特对每个阶段进行预抛高，预抛高值详见设计提供的《理论预抛高值》;箱梁顶面：顶面为平坡，桥面流水坡度为1.5%，悬臂段施工时按照实际竖曲线控制；56 C、标高测设a、按照施工规范加密引测临时水准点，测量结构必须符合±20L/mm。并根据不同的施工阶段定期复测。b、根据施工图纸计算和测设各节段的标高。c、桥面临时水准点，采用先在各交叉路口设点进行复测闭合，符合±20L/mm。经监理认可方可使用，然后再加密，确保各节段相连，满足施工要求。4.1.3、大桥施工监控方案4.1.3.1、监控重点与依据本工程的连续梁桥悬臂施工过程的监控任务和要求主要是：悬臂施工全过程的安全问题，必须对一些关键施工节点进行监控，如：A、0号块支架的安全；B、悬臂施工使用的挂篮结构的安全和使用、操作的安全；C、边跨现浇段的安全；D、合龙工艺的安全、合理。另外一个重要问题是悬臂浇注施工的线形调整和控制，特别在施工过程中出现误差后的调整方法和手段。全桥主梁的线形主要是通过设置挂篮底模标高来完成的，因此控制挂篮底模标高是关键，其中涉及到施工过程中各种因素的影响。在施工过程中，尽管施工之前可以按照施工步骤进行理论计算，但是主梁的实际反应未必与理论计算值吻合，由此需要在施工过程中进行理论计算值的调整以及对主梁误差线形进行拟合调整，也就是需要根据每一次梁段施工完成后标高测量值与相应设计线形值对比，以便及时作好线形的拟合，为下一段梁的施工提供修正的预告值，需要特别注意在白天设定挂篮底模标高施工时要排除日照温度的影响，建议采用的修正方法如下，方法也适用误差的调整。挂篮上浇注主梁的底模标高的测量设置被认为是主梁线型控制的最重要的决定因素之一，由于这一底模标高的测量设置工作需要全天候作业，因此除了需要在理论计算上给出正确的符合实际的底模标高之外，在施工作业时的全天候的实时修正尤为重要，为了排除临时荷载变化、日照温差、挂篮刚度差别和已成梁的误差等因素对确定末浇梁底模段标高的影响，采用如下修正公式：（见图1）Ddi=di＋dg＋dD（1）56 其中：Ddi—为未浇段底模前端实时修正量di—为临时荷载变化和日照温差等的修正量dg—为挂篮的抛高dD—为已成梁段的误差修正量根据结构变形的几何关系容以导出di为[6]：di＝di-1＋（di-1－di-2）×li/li-1（2）其中：di-1—为第i-1段梁的临时荷载和日照温差的竖向变位di-2—为第i-2段梁的临时荷载和日照温差的竖向变位li、li-1—分别为第i，i-1段主梁的长度实时修正公式示意图当第i－1、i－2段主梁高程存在施工误差时还应加上由此引起第i段梁标高的修正量，即：di＋dD＝（di-1＋Δi-1）＋〔（di-1＋Δi-1）－（di-2＋Δi-2）〕×li/li-1（3）其中：Δ—为已成梁段的高程施工误差当主梁节段长度都相同时，公式（3）可以简化为：di＋dD＝（2di-1-di-2）＋（2Δi-1－Δi-2）（4）而dg计算为：dg=da-db（5）其中da为预压时挂篮的非弹性或其它因素引起的附加变形量，或称为下抛值，而db56 为浇注混凝土时挂篮的非弹性或其它因素引起的附加变形量，或称为上抛值，将式(4)和式(5)代入式(1)可以得到实时修正公式（6）：Ddi＝（2di-1-di-2）＋（da－db）＋（2Δi-1－Δi-2）（6）通过公式（6）可以发现：当已成梁段前端有一标高误差Δi-1存在时，将在待浇梁段前点产生两倍的标高误差，可以想象仅这一项误差修正的重要性。4.1.3.2、主梁中线和标高的测量连续梁桥施工过程中的测量工作一般有两项，即主梁标高、轴线几何测量和混凝土截面的应力－应变测量。测量的目的是为控制提供大桥结构的实际状态，因此是十分重要的工作，必须按照测量工作的要求进行。测点布置：主梁上的中线测量测点设置每一梁段的主梁中轴线上；主梁标高的测点设置在每一梁段的前端，横向设置三个测点，即沿截面上、中、下游梁底各设置一点，为了便于测量的实施，可以用埋设在桥面的铁钉来反映梁底高程，需要注意测点的保护，以便进行长期观测的需要，在控制梁底标高的同时，要求控制主梁顶的标高，以免桥面铺装时发生困难。测试工况主梁标高和挂篮位移在每一工况变化前后都必须测量，主要工况时所有测点必须测量，主要工况为体系转换之后及浇注混凝土之后。此外，测量的时间应该安排在早晨太阳出来之前完成测量工作，以避免日照不均匀温度场的影响。测试要求采用精密水准测量仪器，并按照《公路桥涵施工技术规范》中有关工程测量的规定：“在挂篮和桁架前移定位，梁段浇注混凝土或拼装梁段、张拉等主要工序施工前后，必须测量悬臂挠度和悬臂端标高”。每一次测量时应该测量所有测点，以便判断主梁轴线的趋势和误差，特别要注意横截面二端的标高是否一致，以控制主梁的扭转。4.1.3.3、监控程序和要点A、在悬臂施工使用挂篮之前，应该按照有关规定对挂篮进行荷载试验，以便确定挂篮的非弹性变形的抛高系数，同时应该注意到随着梁段量的不同采用不同的抛高值；B、56 悬臂施工中主梁的测点应布置在每一节段的桥面前端，必须设置导钉，同一个断面横向至少应有两点，必须同时控制梁底和梁顶标高；C、悬臂施工主要工序为挂篮前移、调整底模板标高、绑扎钢筋、浇筑梁段砼、砼养护、张拉预应力钢等，确定主要控制工况为挂篮（包括平衡重）前移、主跨浇筑梁段砼、边跨支架砼浇注和张拉预应力钢束完成支架拆除后等，对控制工况的测量称为“控制测量”；D、在浇筑梁段混凝土过程中应该分级测量已经完成主梁端的标高变化情况，以便了解主梁变形是否正常和挂篮的安全施工；E、控制测量时间应尽量选择在早晨日出之前，并做好记录，并用固定格式的表格记录，签字后通过监理转给监控单位；F、按照设计要求进行主桥主墩的沉降位移观测；G、梁式结构悬臂施工过程中对标高误差的调整手段是很有限的，因此必须加强施工过程中对梁段混凝土超方的控制和对挂篮抛高设置的控制，对标高的控制主要采用的方法是进行曲线拟合，要求施工过程中的控制测量应测量所有已经完成梁段的测点；H、控制结果要达到的主要指标：主梁标高（底线）允许最大误差为±5mm，考虑到混凝土材料的徐变和收缩的影响，预应力混凝土桥梁线型分为成桥初期和远期二种，在若干年之后主梁线型将从初期状态过度到远期状态；56 56 4.2、承台施工4.2.1、承台施工流程A、承台施工流程测量放样→基坑开挖→浇捣垫层→桩测试→桩帽凿除→测量放样→绑扎钢筋→支模板（插柱筋）→承台混凝土浇捣→混凝土养护→拆模→回填土B、承台钢板桩支护工艺根据承台现场情况，边主墩承台开挖采用12m的拉深钢板桩支护，具体见下图：4.2.3、承台施工工艺A、承台钢筋a、钢筋制作安装严格按图施工，做到钢筋种类、规格、数量、尺寸位置正确无误，且绑扎牢固。b、大于25mm以上的钢筋，连接均用机械连接。c、钢筋绑扎先绑底部的钢筋，然后再绑扎侧面钢筋及顶部钢筋。d、设置好保护层垫块、位置、尺寸均确保符合设计要求。e、钢筋绑扎完毕，由有关人员组织隐蔽工程验收，并做好验收记录，交监理复查，由监理在隐蔽单上签字后进行下道工序施工。f、墩身主筋采用点焊在承台钢筋上的方法固定。墩身中避雷筋应按规范与桩主筋连接好，并涂好油漆做好标记。墩身预埋筋的根数、位置、尺寸均确保符合设计要求。B、承台模板a、便于模板搬运及周转使用，采用钢模板，具体拼装尺寸根据承台侧面尺寸而定。b、模板安装前刷脱模剂。安装时，确保模板接缝紧密，并用封口胶胶纸将缝隙封贴，防止漏浆。c、模板安装好后，组织人员对模板的稳定性、承台尺寸、拼缝、连接牢固程度等进行自检。自检合格后报监理验收，合格后进行下道工序。C、承台砼a、混凝土采用商品混凝土，混凝土浇筑采用泵车入模。b、混凝土要随时抽样，测定坍落度并制作试块。56 c、浇筑混凝土采用插入式振捣器进行捣实，振捣器的插入要紧跟混凝土的入模，防止漏振与过振。d、主桥承台混凝土分一次浇筑。浇筑时在整个平面范围水平分层进行浇筑，每层厚度不大于30cm，上下两层间隙时间应尽量缩短，在振捣时要将插入式振捣器的振动棒稍伸入到下层混凝土10cm。浇筑顺序从承台中间向四周，浇筑时间控制得不要太快，使得混凝土均匀地向四周扩散。e、振捣时间应以被振捣处表面停止沉落或表面气泡不再显著发生为度。f、振捣时振动棒应尽量避免碰钢筋，并与模板保持一定距离。振捣时不要摇动钢筋，否则会影响混凝土与钢筋的握裹强度。g、承台顶面要做好抹面工作，收水到符合要求，使之表面平整光洁，尤其是立柱立模位置处更应平整，以方便模板安装。h、当浇筑混凝土完毕，要及时做好养护工作，防止混凝土表面产生收缩裂缝。D、混凝土养护混凝土施工完成后，采用土工布覆盖养护。4.3、墩身施工4.3.1、概述本桥梁主墩墩身为实体式直行型墩柱形式，混凝土设计标号为C40。主墩墩身施工的技术要求与普通的立柱的施工工艺类似。4.3.2、施工工艺流程测量（墩身中心线，承台面高程）→搭脚手架→接触面凿毛清洗→墩身插筋清理扶直→墩身筋绑扎→墩身模板吊模→墩身混凝土→拆模→养护。4.3.3、施工方法及技术质量措施A、测量放样按设计要求，重新测定墩身中心轴线及承台面标高，并请监理复核，有误差作相应调整，并做好记录资料。采用高程与坐标双控制。B、搭设墩身脚手架脚手架搭设采用钢管，钢管扣件联接搭设，墩身架直接搭设在承台面上,考虑到架子顶面工作平台没有特殊施工荷载,墩身高度又不高，考虑立杆间距为1.8米,并设密目安全网,脚手架内设爬梯便于上下。56 C、墩身钢筋a、钢筋加工制作严格按照设计图纸。b、墩身钢筋，考虑一次配筋到位，支立比较困难，且墩身筋受各种因素影响，移位可能性比较大，对墩身模板安装及中心点确保正确带来很大困难，因此考虑设墩身插筋，插筋的焊接接头（或机械连接）按50％各错开1米。c、插筋与骨架筋均采用电渣压力焊，接头在同一截面内不超过50％，双肢箍一次性绑扎到位，为确保混凝土顺利下料及操作人员振捣到位，拉结筋边扎边浇混凝土。d、骨架成型截面尺寸确保准确，不允许偏大，防止模板安装发生困难。e、墩身钢筋绑扎成型后，请监理检查，认可后进行模板吊装。f、墩身钢筋在使用前进行全面质量检查，不合格杜绝使用。D、墩身模板a、由于墩身体积较大，因此墩身模板采用钢模板厂家制作，现场拼装，外面周转使用。b、模板底部与承台表面接触处，应用砂浆或其他软质物填平嵌实以后（砂浆要达到一定强度后）方可浇筑墩身砼。c、制作模板时以规范允许偏差作为验收依据，并要求对模板进行编号，采取在厂家抽样组装验收合格后方可使用。d、模板组成牢固的整体，再用起重机套在已完成的墩身钢筋骨架外，安装时在内侧用垂球检查垂直度，控制定位，组装完毕后再用经纬仪校核，并及时在四周用缆风绳纠正垂直度后收紧固定。e、模板在上部口内侧应明显标出墩顶高程。f、为了增加墩柱的外观质量，上下节模板间的接缝应采用适当的衬垫物衬平，模板与模板口一定要接平。g、支架、模板应在砼强度能保证其表面及棱角不致因拆模而损坏时方可拆除，一般应在砼抗压强度达到2.5Mpa时方可拆除侧模板。h、拆除模板和支架后，模板应及时清除灰浆，维修整理，妥善存放。i、按规定时间拆除模板后，砼表面应在48小时内整修消除接缝痕迹或砼表面的气泡。墩身模板拆除后，特别要注意对成品墩身的保护。E、墩身混凝土56 a、砼标号为40号砼，采用泵送方法入模。b、为了增加砼表面光洁，减少气泡现象，砼中可掺入一定量的粉煤灰或其它外加剂。c、浇注砼时，要求每次浇筑高度不得大于3m，对需要多层浇筑时，其间隙时间最长不应超过砼初凝时间，一般不得超过2小时。d、砼的坍落度一般控制在10~12cm左右，砼振捣器采用高频插入式振捣器。浇筑时的其他要求同承台砼施工。e、砼浇捣时，其卸落高度不应超过2m，若超过2m，应采用导管式串筒。f、每次浇筑时以50cm为一层往上浇筑，严禁超振或漏振。F、拆模a、当混凝土强度达到2.5MPa以上，拆除模板。用吊机吊离模板，拆模时保护柱混凝土表面不受损伤。b、拆模后对监理认可的墩身表面进行整修，确保平整、顺直、色泽一致。c、拆下的模板马上进行清理，涂优质脱模剂、拼装，备下次用。G、养护拆模后，对砼表面清理后，浇水湿润后，包尼龙薄膜养护，以达到保湿养护的目的。H、砼外观质量控制措施为了确保清水砼的施工质量，使得砼外表平整光洁，色差基本上一致，在施工中采取如下措施：a、施工前的模板要清除干净，模板拼接处高低不平处用汽车粘脂嵌平,以防漏浆。b、同一结构物使用的水泥要求同批，浇捣砼的坍落度尽量控制在12cm左右，如过湿容易产生过多的气泡，特别是对钢模板，气泡很不容易跑出来，故每层在浇捣时插入式振捣棒沿模板多次来回插数次，速度放慢，使气泡能够跑出来点。c、模板拆除以后，如砼表面存在气泡，砂带细裂缝等缺陷，用同批的水泥和白水泥配成一定比例的水泥浆，用纱头往有缺陷砼面上碾擦，使得细裂缝和气泡孔都填满、填平，待水泥浆干了以后，再用砂皮和纱头把水泥浆擦干净，模板接缝处砼高低不平的砼，用砂皮和磨光机打平、磨光。56 4.4、支座安装盆式橡胶支座安装采用预埋钢板，即在桥梁上下部构造施工中，按支座位置在立柱上正确预埋钢板，支座底盆与预埋钢板间隔焊缝固定，施焊时采用合理工艺防止底盆变形。安装时需注意：①、安装前相对各滑移面用丙酮或乙醇清洁，其它部件也应清洗干净。②、支座除标高符合设计要求外，保证平面两个方向的水平十分重要，支座四脚高差不得大于2mm。③、注意支座顺桥向与横向的安放位置，支座上下各件横向必须对中，或由于安装时温度与设计温度不同，纵向支座上下各件错开的距离必须与计算值相等。④、支座中心线与主桥中心线应重合或平行。⑤、纵向活动支座安装时，上下导向档块必须保持平行，交叉角不得大于5’。4.5、临时固结体为抵消悬臂浇筑施工时可能产生的不平衡力矩，必须对主墩支座设置临时固结体措施，以满足抵抗一个节段可能产生的最大弯矩。本工程临时锁定根据设计初步提供的，采用10根ф800钢管柱。临时锁定的布置按照设计图纸布置（沿主墩立柱两侧布置）。4.6、挂篮压重试验为验算挂篮的承载力、消除钢材的非弹性变形，特在挂篮安装检验完毕后，采用等载预压（120%）。荷载试验最大荷载按悬浇最大节段1#节段自重1410KN*120%计1692KN。在挂篮各吊带处共放置4个观察点，整个试验过程中，共进行加载前、1/2荷载、全部荷载和卸载结束等4个阶段的观察，将观察资料进行综合分析，得出挂篮结构的实际状况。挂篮试验完成后，根据观察资料的数据分析，挂篮结构的实际变形状况和计算的结果是否吻合。为了掌握加载后挂篮的变形情况，需要在预压前先布设好沉降观测点。沉降观测点布设在该梁段底部的前端左中右3个。加载前先测出各观测点初始数据，分级加卸载,56 每级加卸载后静置时间不少于10分钟且要求变形稳定后才能进行下一级加（卸）载，待挂篮变形稳定后，测出荷载变化后的变形。根据加卸载前后的观测数据，计算出挂篮的弹塑性变形。荷载采用沙袋与钢筋进行堆载预压，在上荷载前进行观测点设置，并请监理进行复验，并根据荷载的堆载时间（每4小时观测一次）进行观测，得出数据以便控制后期混凝土的标高控制。4.7、0#段支架施工0＃、1#块高度最高为6m，长度为10m，桥面宽度为14.2m，底板宽度为8m，底板厚度为0.75m，顶部厚度为0.55m~0.2m，腹板厚度为0.9m，支架以Φ48*3.0碗扣钢管为主要材料，采用满堂支架布置形式。由于0#块位于承台投影范围内，则钢管受力支架支撑在承台面上。4.7.1、荷载计算活荷载取值：计算模板及其下楞木时取1.66KN/m2;计算支架立杆时取1.5KN/m2;混凝土冲击荷载2.0KN/m2;预应力钢筋混凝土26KN/m2荷载系数取值：静载系数Rg=1.2，活荷载Rq=1.4箱梁横梁位置高4m:q1=26*6=156KN/m2箱梁箱室位置最高0.905m:q2=26*1.05=27.3KN/m2箱梁叶子板位置最高0.55m:q3=26*0.55=14.3KN/m2支架、模板系统自重：q4=1.66KN/m2活荷载：q5=3.5KN/m2荷载效应组合：Q1=1.2×(q1+q4)+1.4×q5=194.1KN/m2Q2=1.2×(q2+q4)+1.4×q5=39.6KN/m2Q3=1.2×(q3+q4)+1.4×q5=24.1KN/m24.7.2、支架布置箱梁横梁及腹板位置支架采用300mm×300mm，受力计算：N1=Q1×0.3×0.3=17.5KN/m2（主要在立柱范围内）箱梁空箱位置支架采用600mm×900mm，受力计算：N2=Q2×0.6×0.9=21.4KN/m256 箱梁叶子板位置支架采用900mm×900mm，受力计算：N3=Q3×0.9×0.9=19.5KN/m24.7.3、支架稳定承载力计算本工程采用的碗扣钢管Ф48×3.0。钢管几何特征：截面积A=4.24cm2=424mm2截面回转半径i=16.0mmQ235钢[f]=205N/mm2支架立杆的步距为1200mm时立杆长细比计算：λ=（h+2a）/i=(1200+2×250)/16.0=106.2,得Ф=0.544单杆稳定承载力Na=Ф×A×f=0.544×4.24×205=47.3KN≥N1、N2、N3满足使用要求。4.7.4、横向钢管承载力计算箱梁墩顶处荷载较大，采用2根φ48钢管作为横梁。钢管截面特性：Ιx=10.79cm4,Wx=4.49cm钢材的弹性模量：2.1×105N/mm2截面积A=4.24cm2,每米重3.38kg/m墩柱处支架布设：@300×@300q1线=q面×L=194.1×0.3=58.23KN/mMmax1=(1/8)×58.23×0.32=0.66KN.mσ=Mmax/Wx=0.66×106/4490/2=73<205N/mm2空箱式处支架布设：@600×@900q2线=q面×L=39.6×0.6=23.76KN/mMmax2=(1/8)×23.76×0.62=1.07KN.mσ=Mmax/Wx=1.07×106/4490/2=119<205N/mm256 抗弯强度满足要求。V1=5ql4/384EI=5×58.23×3004/(384×2.1×105×10.79×104)/2=0.14mmV2=5ql4/384EI=5×23.76×6004/(384×2.1×105×10.79×104)/2=0.88mm{V}=600/400=1.5mmV<{V}扰度满足要求。4.7.5、模板计算4.7.5.1、墩柱处墩顶位置处底模采用12mm厚的竹胶板，纵格栅截面采用100×100mm或70mm×140mm木料,间距150mm。Mmax=(1/8)ql2=0.125×194.1×0.152=0.546KN.m楞木截面特性：Ιx1=(1/12)bh3=(1/12)×100×1003=8333333mm4Ιx2=(1/12)bh3=(1/12)×140×703=4001667mm4Wx1=(1/6)bh2=(1/6)×100×1002=166667mm3Wx2=(1/6)bh2=(1/6)×140×702=114333mm3竹胶板弹性模量E=9000N/mm2σ1=Mmax/Wx=546000/166667=3.27N/mm2≤{σ}=11N/mm2σ2=Mmax/Wx=546000/114333=4.77N/mm2≤{σ}=11N/mm2抗弯强度满足要求。Q=ql/2=129.7×0.15*0.3/2=2.92KN楞木剪应力T1=2.92×103/(100×100)=0.29楞木剪应力T2=2.92×103/(70×140)=0.30楞木剪应力{T}=1.1N/mm2抗剪满足要求。56 V1=5ql4/384EI=5×194.1×1504/（384×9000×8333333）=0.017mmV1=5ql4/384EI=5×194.1×1504/（384×9000×4001667）=0.036mmV<{V}=0.375mm扰度满足要求。具体布置详见《0#支架专项方案》4.7.6、支架预压支架搭设后，应对支架进行预压，预压荷载采用相应荷载的120%。支架预压前做好支架沉降观测点，在荷载预压前观测一次，然后堆载完成后每四小时进行观测一次，直到支架稳定后再观测一天，最后根据测量的数据进行整理，再根据观测的数据进行标高控制。预压的材料采用钢筋、水袋及黄砂。4.7.7、支架搭设要求支架搭设前应建立相关组织机构，明确责任人。应按照本专项施工方案规定要求向搭设和项目部人员进行技术和安全作业要求交底，支架搭设由特殊工种工人负责搭设施工。施工前由厂家（支架供应商）派出专业技术人员进行现场培训、考核，合格后持证上岗。A、支架及其配件的规格、材质、性能及质量应符合规定，并应有出厂合格证书、检验鉴定证书和产品标志，项目部应按规定进行检查、验收，且必须达到规范规定的质量要求，严格使用不合格的钢管、配件。B、支架搭设前必须按搭设平面布置图所示位置先弹出支架主要控制线。C、立杆底座上方，横向和纵向扫地杆在离地30cm~50cm左右，水平杆步距1.2。当立杆基础不在同一高度上时，必须将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨与立杆固定，高低差不应大于1m。靠边坡上方的立杆轴线到边坡的距离大于0.5m。D、横向和纵向均根据要求设置垂直剪刀撑，剪刀撑由低至顶连续设置，斜杆必须落地，并与扫地杆紧固，倾斜角度控制在450~600之间。剪刀撑斜杆用扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端和立杆上。E、如果可调顶托与最上层横杆间距大于0.9米时，对每根立杆接长部分，分别用φ48钢管，纵向和横向连接加固，保证接长部分立杆的稳固。56 F、支架剪刀撑构造要求：在构造上设置水平剪刀撑、横向及纵向设置垂直剪刀撑。具体设置为：水平剪刀撑间距2.4m；横向、纵向垂直剪刀撑间距不大于7m。G、立杆的接长缝应错开，即第一层立杆应用2.4m和3.0m的立杆错开布置，往上则均采用3.0m的立杆，至顶层再用1.5m和0.9m两种长度的顶杆及调节顶拖找平。H、立杆垂直度应严格加以控制：30m以下架子按1/200控制，且全高的垂直偏差应不大于10cm。4.7.8、支架拆除要求A、落架必须在0#与1#张拉、灌浆及挂篮安装后才能开始进行这道工序。B、落架顺序应从箱梁两头向中间进行。C、拆除作业必须由上而逐层进行，严禁上下同时作业。D、拆除顺序严格按照后搭先拆、先搭后拆的顺序，严禁各种构配件抛掷至地面。E、架子拆除前，应设置警戒标志与警戒区，并派专职人员负责警戒。F、拆下的支架、钢管与配件，必须分类堆放。4.8、挂篮的设计、制作及安装4.8.1、挂篮结构形式与数量的选择本工程挂篮采用人字形无压重挂篮，挂篮后部不设压重，设置竖向预应力筋及锚具与梁体锚固，以解决挂篮在梁体施工时的倾覆稳定问题，整体结构灵活使用方便移动便捷，可进行单元化组拼，以满足不同结构不同断面的施工要求挂篮自重（包括模板）与梁节段重量之比为0.3—0.5左右。所采用的挂篮重47t，而采用挂篮施工的节段混凝土重量在94~141，挂篮重量与节段重量比在0.35～0.50之间。人字形挂篮由四部分组成：承重三角架、底平台、吊点装置及模板体系。A、承重三角架为挂篮悬浇主要受力结构，纵向主梁采用双榀700×300H型钢，长12m。前后拉杆采用25B双榀工字钢。立柱采用40B双榀工字钢，长4m56 。拉杆与主梁得连接采用16根M20的高强螺栓。B、底平台主要采用前、后下横梁承重。上面铺设30＃B工字钢分配梁，承担底模传递过来的荷载，分配梁共11根，腹板处密布，底板次之，翼缘部分间距稍大，具体详见附图，分配梁与下横梁通过焊接连接。C、吊点装置为挂篮主要传力结构，根据受力特性分前后主吊点、前后副吊点、外模边吊点、中吊点及内模吊点几部分。前端吊点支承于前上横梁上，后副吊点支承于后上横梁上，后主吊点支承于后端已浇筑混凝土底板上，各吊点均设千斤顶调节装置，用于控制底平台标高。各吊点通过16Mn钢吊带与底平台下横梁连接。为克服挂篮前倾覆荷载，利用在箱梁腹板内预埋φ32冷拉Ⅳ级钢筋作为后锚筋，锚固于大梁尾端，挂篮走行后支点上拔力亦通过走行滑道传递至预埋筋。D、模板体系分为外侧模、内模、端模及底模组成。模板均采用九夹板。4.8.2、挂篮设计A、检算简化计算模式对挂篮主要构件按《公路桥涵施工技术规范》的要求，进行强度、刚度和稳定性的检算。人字形挂篮承重主构架由两片三角形桁架组成，顶部靠桁架横联连接，故取其中一片分析即可。人字形挂篮主构架简化结构图式为一个杆件仅受轴向力作用的标准三角桁架，（见下图）。56 4.8.3、挂篮拼装0#块浇筑完成后，在0#块上拼装挂篮，拼装作业在高空进行，工作面小，工作条件差，拼装前必须作好充分的准备，拼装程序对称进行。挂篮行走系中支座下设置了铁木组合式走道板。其作用是通过不同高度的垫层，消除桥面横坡对挂篮行走时产生横向力的影响，防止挂篮行走过程中偏移纵轴线，保证连续梁施工的质量。挂篮安装流程为：铺设型钢走道板→设置φ40圆钢滚动轴→挂篮基座导梁→每只挂篮后锚螺杆锚固（0＃、1#块浇筑时预埋）→安装立柱→安装立柱顶横梁→56 安装前后上横梁→安装前后斜拉杆→安装吊带及前后下横梁→铺设挂篮小纵梁→铺设底模→调整浇筑块段的梁底标高→挂篮后板平撑和斜拉杆锁定。挂篮总重量为47t，最重的构件为主纵梁，重量为：3.54t通过吊机停放位置、构件重量及作业半径，查表采用50t汽车吊进行安装。具体详见《挂篮吊机平面布置图》56 56 4.8.4、挂篮移动采用钢丝绳及手拉葫芦锚固侧模于0#块上，底模利用4台10t手拉葫芦挂于侧模上。接长走行轨，牵引有反压轮一侧的挂篮主桁架前移3米，对另一侧挂篮主桁架配重，使走行时抗倾覆系数大于1.5，前移主桁架1米，接长主桁架达12米并前移到位，安装滑靴及后横联连接系。锚固后锚杆，推移侧模滑行梁到位，锚固前吊杆及后吊杆，松侧模及底模落于滑行梁，牵引侧模及底模到位并锚固，粗调模板中心线及模板标高，绑扎底、腹板钢筋及预应力筋，立内模，绑扎顶板钢筋及预应力筋，立端模，根据2#节段挠度值及挂篮预压变形值准确调整模板中心线及模板标高，检查合格后浇筑砼。4.8.5、挂篮压载试验挂篮制作安装完成后，在挂篮施工前，进行挂篮压重试验。其目的是确定挂篮的受荷变形和设计计算是否吻合，另一目的是消除挂篮制作时残留的非弹性变形，使得挂篮施工时，箱梁浇筑的标高变化能够得到有效控制，连续梁的施工更接近设计要求的曲线变化。在挂篮各吊带处共放置观察点，整个试验过程中，共进行加载前、1/2荷载、全部荷载和卸载结束等4个阶段的观察，将观察资料进行综合分析，得出挂篮结构的实际状况。挂篮试验完成后，根据观察资料的数据分析，挂篮结构的实际变形状况和计算的结果是否吻合。荷载试验最大荷载按悬浇最大节段1#节段。为了掌握加载后挂篮的变形情况，需要在预压前先布设好沉降观测点。沉降观测点布设在该梁段底板的前端左中右3个。加载前先测出各观测点初始数据，分级加卸载,每级加卸载后静置时间不少于10分钟且要求变形稳定后才能进行下一级加（卸）载，待挂篮变形稳定后，测出荷载变化后的变形。根据加卸载前后的观测数据，计算出挂篮的弹塑性变形。4.8.6、正常节段施工中挂篮行走A、在已完成的连续梁块段测量出箱梁的中心线并弹线明示，在已浇好的梁段顶面找平铺设轨道板。B、侧模滑移时导梁伸出。C、放松底模平台、侧模框架前后吊带，底模平台前、后横梁，每侧用5t倒链悬架在侧模架上，将底模及侧模框架落到已伸出的滑移导梁上。56 D、解除桁架后端锚固螺杆（每侧保留2个螺帽，不得卸掉），轨道顶面安装2个10t倒链牵引。E、用倒链牵引前支座，使三角挂篮向前移动，注意二只挂篮桁架左右同步及“T”构两边挂篮要对称分步前移，以免产生较大的不平衡弯矩。F、移动到位后，安装主梁后端锚固，前横梁用吊带临时将已伸出的滑移导梁吊牢。G、用5t倒链葫芦将底模及侧模架向前移动，然后再与前、后吊带联结。H、调正立模标高。根据挂篮测试的弹性变形值，再加上箱体结构线型控制提供的立模标高，作为施工梁段的立模标高。注意事项：A、挂篮移动前及移动过程中，应检查挂篮移进过程中的障碍物是否拆除或清场。B、挂篮移动时，底模平台、外侧模跟砼表面要有5㎝以上的间隙，固定牢靠，防止碰撞砼表面。C、挂篮移动速度应均匀适宜，并注意观察挂篮各部位有否变形，每移动50㎝作一次同步观测。移动挂篮应不间断连续进行，当风力大于6级时，不宜移动。4.9、悬臂端施工悬臂施工挂篮的主要工艺程序为：在承台上搭设支架施工0#段箱梁；拼装挂篮浇注挂篮上1、1’节段箱梁混凝土；1、1’节段穿索、张拉、压浆、封锚；挂蓝前移、调整、锚固；灌注下一梁段；依次类推循环至13节段完成悬臂灌注；边跨直线段合拢；挂蓝拆除；中跨合拢。挂篮施工的节段的施工工艺流程如图所示。挂篮按相反的方向移至3、3’节段1、1’节段穿索、张拉、压浆、封锚0#节段上安装挂蓝，挂篮上浇注1、1’节段箱梁混凝土从2、2’节段循环施工至13、13’节段挂蓝施工工艺流程56 4.10、现浇段支架施工本标段边孔在同三两侧均设置12.4m长的等截面支架现浇节段，底部宽度为8m，底部厚度为0.3m，上部厚度为0.3m，腹板厚度为0.45m，支架以Φ48碗扣钢管为主要材料，采用满堂支架布置形式。对承台边的特殊位置的地基要进行换填处理，先用小型打夯机夯实后再用压路机整体进行压实和15cm厚的C25混凝土。4.10.1、荷载计算活荷载取值：计算模板及其下楞木时取1.66KN/m2;计算支架立杆时取1.5KN/m2;混凝土冲击荷载2.0KN/m2;预应力钢筋混凝土26KN/m2荷载系数取值：静载系数Rg=1.2，活荷载Rq=1.4箱梁腹板位置高2.5m:q1=26*2.5=65KN/m2箱梁箱室位置最高0.6m:q2=26*0.6=15.6KN/m2箱梁叶子板位置最高0.55m:q3=26*0.55=14.3KN/m2支架、模板系统自重：q4=1.66KN/m2活荷载：q5=3.5KN/m2荷载效应组合：Q1=1.2×(q1+q4)+1.4×q5=84.9KN/m2Q2=1.2×(q2+q4)+1.4×q5=25.6KN/m2Q3=1.2×(q3+q4)+1.4×q5=24KN/m24.10.2、支架布置箱梁横梁位置支架采用600mm×600mm，受力计算：N1=Q1×0.6×0.6=30.56KN/m2箱梁腹板、空箱位置支架采用900mm×900mm，受力计算：N2=Q2×0.9×0.9=20.7KN/m2箱梁叶子板位置支架采用900mm×900mm，受力计算：N3=Q3×0.9×0.9=19.44KN/m256 4.10.3、支架稳定承载力计算本工程采用的普通钢管Ф48×3.0。钢管几何特征：截面积A=4.24cm2=424mm2截面回转半径i=16.0mmQ235钢[f]=205N/mm2支架立杆的步距为1200mm时立杆长细比计算：λ=（h+2a）/i=(1200+2×250)/16.0=106.2,得Ф=0.544单杆稳定承载力Na=Ф×A×f=0.544×4.24×205=47.3KN≥N1、N2、N3满足使用要求。4.10.4、横向钢管承载力计算箱梁腹板与横梁处荷载较大，采用2根φ48钢管作为横梁。钢管截面特性：Ιx=10.79cm4,Wx=4.49cm钢材的弹性模量：2.1×105N/mm2截面积A=4.24cm2,每米重3.38kg/m箱式处支架布设：@900×@900q2线=q面×L=25.6×0.9=23KN/mMmax2=(1/8)×23×0.62=1.03KN.mσ=Mmax/Wx=1.03×106/4490/2=115<205N/mm2抗弯强度满足要求。V1=5ql4/384EI=5×25.6×6004/(384×2.1×105×10.79×104)/2=0.95mmV2=5ql4/384EI=5×24×6004/(384×2.1×105×10.79×104)/2=0.89mm{V}=600/400=1.5mmV<{V}扰度满足要求。4.10.5、模板计算横梁与箱梁位置处底模采用12mm厚的竹胶板，纵格栅截面采用100×56 100mm或70mm×140mm木料,间距300mm。Mmax=(1/8)ql2=0.125×84.9×0.152=0.24KN.m楞木截面特性：Ιx1=(1/12)bh3=(1/12)×100×1003=8333333mm4Ιx2=(1/12)bh3=(1/12)×140×703=4001667mm4Wx1=(1/6)bh2=(1/6)×100×1002=166667mm3Wx2=(1/6)bh2=(1/6)×140×702=114333mm3竹胶板弹性模量E=9000N/mm2σ1=Mmax/Wx=240000/166667=1.43N/mm2≤{σ}=11N/mm2σ2=Mmax/Wx=240000/114333=2.1N/mm2≤{σ}=11N/mm2抗弯强度满足要求。Q=ql/2=84.9×0.3*0.6/2=7.64KN楞木剪应力T1=7.64×103/(100×100)=0.74楞木剪应力T2=7.64×103/(70×140)=0.78楞木剪应力{T}=1.1N/mm2抗剪满足要求。V1=5ql4/384EI=5×84.9×3004/（384×9000×8333333）=0.11mmV1=5ql4/384EI=5×84.9×3004/（384×9000×4001667）=0.25mmV<{V}=0.75mm扰度满足要求。具体布置详见专项的《现浇段支架方案》4.10.6、地基基础验算地基结构采用：15cm厚的C25混凝土垫层承载力：Faz=fak+ηd*r*(d+z-0.5)=200+1.1*17.5*(0.35-0.5)=197.1KN/m2其中：fak——取200kPa；56 ηd——取1.1；r——取17.5KN/m3;Z——取0.35mFaz.>支架承载力N1、N2、N3满足要求。4.11、悬臂混凝土常规施工4.11.1、模板施工A、常规施工模板施工顺序：在已完成的支架上搭设2层搁栅→铺设底模→修正临时锁定柱顶部，并铺设隔离层→放样→安装外模→扎钢筋布置预应力束道→安装内模。在布置2层搁栅时要注意方便搁栅的拆除，特别在端部，一定要做好模板的拼接工作。侧模（箱梁的外模）要采用厚度为12mm的竹胶板，箱体的内模采用木模板。模板节段安装过程中底部根据曲线方程（图纸提供Y=f*(L-X)*X/L*L），每2m根据计算高度进行微调，使箱梁底部形成曲线。侧面高度调整根据设计图纸，采用两侧靠模施工。模板的配置加工和安装的其它要求按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）中规定执行。在安装模板的同时要把高空作业临边设施同步搭设。4.11.2、钢筋及波纹管施工钢筋施工时的一般方法和要求可《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）中规定执行。0#与1#块钢筋数量规格多，位置密且有预应力束道及预留孔预埋件，在钢筋施工过程中除严格按照图纸布置外，对部分和位置有矛盾的钢筋或预埋筋要根据以下原则避让，预应力束→钢筋骨架→受力钢筋→构造钢筋（注位置在前的项目优先保证）。钢筋在使用前必须按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）验收，分批做好原材料及焊接试验，试验合格后方可使用。按图纸精确地放出钢筋大样，按翻样单进行断料弯配钢筋，并按次筋让主筋，非预应力筋让预应力筋的原则布置。梁的底腹板及翼板的底部都要确保保护层厚度，保护层厚度采用垫块来控制。56 预应力钢筋束道位置首先设在已扎好的钢筋骨架上并用井字钢筋定位。间距一般为40～50cm沿孔道纵向设置。波纹管采用Φ14的螺纹钢固定定位，为防止焊接钢筋过程中烧伤波纹管，特在其上放置钢板以隔离开。接头采用大一号波纹管专用接头。0#与1#块箱梁底部和上部的上下层钢筋间，应用Z字型钢筋支撑，每1.5m放一档，以防施工时两层钢筋拼在一起。预应力筋的预留孔采用波纹管，锚垫板按设计要求的位置固定在封头模板上确保与孔道垂直。根据施工经验，桥面横向扁索后穿比较困难，则采用预穿PVC管，砼初凝前经常拉动以确保管道畅通。钢筋在绑扎的同时，要根据挂篮的特点同时布置好挂篮后锚预埋筋，挂篮后锚预埋筋采用冷拉Ⅳ级钢（8根每边4根），后锚的位置根据（竖向预应力钢筋位置布置图）而定。4.11.3、砼施工砼采用商品混凝土，砼的水平运输和垂直运输采用泵送的方法，砼采用C50。本工程每块整体一次浇筑，中间不设施工缝，由于混凝土方量大且均为薄壁结构，混凝土浇筑有一定的难度，混凝土必须具有足够的初凝时间，施工可掺加一定数量缓凝剂，初凝时间不小于6小时，坍落度控制在12～14cm之间，浇筑从0#号块中同时向两侧进行，分层浇筑，在上层砼浇筑时确保下层砼未到初凝时间。箱梁梁高壁薄、钢筋密集，使混凝土入模较为困难，采取的办法是腹板底板设串筒入模，防止混凝土自由下落和与钢筋管道碰撞发生离析，底板串筒穿过顶板天窗，顶板则用直接入模。砼浇筑完成在砼达到终凝要用无纺土工布遮盖，经常洒水，保持砼湿润状态，若遇气温高或太阳暴晒时则应在砼初凝后即覆盖无纺土工布以免出现干缩裂缝。4.11.4、预应力张拉与锚固4.11.4.1、预应力材料、张拉设备与试验要求箱梁的纵向、横向采用φj15.24高强度低松弛预应力钢绞线，标准强度为Ryb＝1860MPa（GB/T5224-2003标准）。56 钢绞线的验收：钢绞线进场应分批验收，除对其质量证明书、包装、标签和规格等进行检查外，还要在使用前进行抽样检验，检验方法：从每批钢绞线中任取3盘进行表面质量、直径偏差和力学性试验，符合要求才能使用。如每批少于3盘，则应逐盘取样进行上述试验。试验结果如有一项不合格时，则不合格盘报废，并再从该批未试验过的钢绞线中取双倍数量的试样进行该不合格项的复验，如仍有一项不合格，则该批钢绞线为不合格。每批钢绞线的重量应不大于60t。锚具的进场验收：锚具进场验收时，对锚具型号、数量及适用于何种强度等级的预应力钢材，确认无误后应按下列规定进行检验，经检验合格后方可在工程中应用。外观检查：从每批中抽取10％的锚具且不少于10套，检查其外观质量和外形尺寸；并按产品技术条件确定是否合格。所抽全部样品均不得有裂纹出现，当有一套表面有裂纹时，则本批应逐套检查，合格者方可进入后续检验组批。硬度检验：对硬度有严格要求的锚具零件，应进行硬度检验。从每批中抽取5％的锚具且不少于5套，按产品设计规定的表面位置和硬度范围做硬度检验。钢绞线和锚具均应有放在通风良好，干净并有防雨的仓库中。试验的具体要求另详见《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》（JGJ85-2002）。本工程的竖向预应力体系采用Φ25的PSB830预应力高强精轧螺纹粗钢筋，抗拉强度标准值fPK=830MPa，控制张拉应力бcon=0.9fPK，一根张拉控制应力为366.7KN。竖向预应力钢筋张拉程序：0→初应力（0.10σk）→1.0σk（持荷2分钟）→锚固。竖向预应力钢筋分为二级张拉，每级张拉完成后及时旋紧螺母，至第二次张拉到设计张拉力值为止。引伸量计算应以实际引伸量计算为准。竖向预应力管道下端应封严、严禁漏浆；上端应封闭，防止水和杂物进入管道。4.11.4.2、施加预应力的准备工作A、施工现场应具备经批准的张拉程序和现场施工说明书；B、现场已经具备预应力施工知识和正确操作的人员；C、锚具安装正确，对后张构件，混凝土已达到设计要求的强度；D、施工现场已具备确保全体操作人员与设备安全的必要的预防措施；56 E、在使用之前所有的张拉设备均进行校验和配套标定。在使用过程中，根据需要重复进行必要的标定以进行校验。施加预应力所用的机具设备及仪表应由专人使用和管理，并应定期维护和校验。F、为了确保张拉力的准确性，在张拉前读张拉设备（包括千斤顶、油泵油表、胶管）“进行油压值——输出力”的标定，以后3个月进行一次或张拉200次以后校验。弹簧测力计的校验期限不宜超过2个月。4.11.4.3、预留孔道A、预应力筋预留孔道的尺寸与位置应正确，孔道应平顺，端部的预埋钢垫板应垂直于孔道中心线。B、管道应采用定位钢筋固定安装，使其能牢固地置于模板内的设计位置，并在混凝土浇筑期间不产生位移。固定波纹管的定位钢筋的间距不宜大于0.8m。C、管道接头处的连接管宜采用大一个直径级别的同类管道，其长度宜为被连接管道内径的5～7倍。连接时应不使接头处产生角度变化及在混凝土浇筑期间发生管道的转动或移位，并应缠裹紧密防止水泥浆的渗入。D、所有管道均应设压浆孔，还应在最高点设排气孔及需要时在最低点设排水孔。E、管道在模板内安装完毕后，应将其端部盖好，防止水或其他杂物进入。4.11.4.4、预应力筋安装A、纵向预应力筋采用后穿法进行。横向扁索采用先穿法安装。B、在预应力筋安装在管道中后，管道端部开口应密封以防止湿气进入。C、在任何情况下，当在安装有预应力筋的构件附近进行电焊时，对全部预应力筋和金属件均应进行保护，防止溅上焊渣或造成其他损坏。D、对在混凝土浇筑之前穿束的管道，力筋安装完成后，应进行全面检查，以查出可能被损坏的管道。在混凝土浇筑之前，必须将管道上一切非有意留的孔、开口或损坏之处修复，并应检查力筋能否在管道内自由滑动。4.11.4.5、预应力筋张拉A、预应力钢绞线穿束前用压力冲洗孔内杂物，观察有无窜孔现象，再用压风机吹干。56 B、张拉前，应对预应力钢筋按规范要求做试验，张拉前必须对构件端部预埋件、砼、预应力孔道全面检查，如发现有蜂窝、裂缝、露筋、空洞及孔道穿孔等缺陷，须按有关规定采取措施，端部的预埋钢板一定要垂直与孔道中心线，钢板上的焊碴、毛刺、砼残碴等要清除干净。C、本工程预应力后张发张拉程序根据具体的设计要求确定。D、实施张拉时，应使千斤顶的张拉力作用线与预应力筋的轴线重合一致。E、本工程预应力筋以应力应变双控制。张拉程序为：0→初应力（0.10σk）→1.0σk→持荷2分钟→锚固。F、张拉后钢绞线切割应离锚头5cm左右，采用砂轮机切断。张拉完毕后，应随即压浆，一般不宜超过三天。G、压浆前必须对孔道进行检查，对排气孔、压浆孔、钢筋滑移等全面检查，并对压浆设备进行安装检查。4.11.5、锚固预应力筋的锚固，应在张拉控制力处于稳定状态下进行。预应力筋张拉及放松时，均应填写施工记录。4.11.5、预应力真空压浆施工工艺为了防止预应力筋的腐蚀，提高结构的安全度而后耐久性，确保工程质量，本工程预应力压浆采用真空压浆施工工艺。4.11.5.1、预应力真空压浆工艺原理预应力真空压浆技术从理论上来说，应该称为“真空吸浆技术”。它是在普通压浆的基础上，利用预应力管道内的预抽真空（-0.06~-0.09MPa）将从压浆泵内流出的高性能水泥浆吸出排气孔从而完成压浆的过程。操作时，抽真空与压浆是一个连续过程，从而使孔道压浆达到饱满而密实的效果。4.11.5.2、真空压浆的主要优点A、由于采用此工艺后，在压浆之前大多数空气（约90%）已被抽除，因此能基本消除通常采用的压浆方法所引起的气泡（如在预应力管道顶部以及预应力锚具后面的气泡）。B、在水泥浆混合料配比设计中解决了水泥浆的泌水问题，以消除因泌水产生的孔隙，从而避免这些孔隙可能会成为一个有害水的积聚地而对预应力钢筋产生腐蚀。C、消除了混杂在高性能水泥浆中的空气。D、真空吸浆过程是一个迅速且连续的过程。56 E、因为在吸浆前必须测试预应力管道内的真空压力值，这项测试工作是压浆的一个前提条件，为预应力管道是否足够密封提供提供了保证，减少了因预应力管道破损而造成预应力钢筋受腐蚀的可能性。同时，孔道良好的密封性又可使浆体可以充分充满整个孔道。F、工艺与浆体材料的优化，消除了裂缝的产生，使压浆的饱满度与强度得到了保证。56 4.11.5.3、真空压浆施工工艺流程体内预应力施工完成抽真空，检测预应力管道真空度是否符合工艺要求启动真空泵开始吸浆观察排气孔的出浆情况，符合要求后屏浆2~3分钟按此顺序施工其余的孔道压浆高性能水泥浆配比设计完成水泥浆配比材料准备完成水泥浆搅拌完成预应力压浆完成后及时清洗设备和管路真空压浆施工工艺流程：检查压浆泵出口处的浆体情况，符合要求后进行管路连接真空压浆施工工艺流程图4.11.5.6、真空压浆施工A、水泥浆配合比通过试验确定上述材料的配合比，水泥浆的强度等级为M40。B、真空压浆设备56 SZ-2型真空泵技术参数型号抽气速率极限真空功率重量SZ-2120m34000Pa4kw80kg3SNS注浆泵技术参数型号转速理论排量进道口径排道口径功率重量3SNS245r/min207L/min64mm32mm18.5kw931kgC、孔道密封措施鉴于锚垫板的特殊结构，体内预应力采用无收缩水泥砂浆密封，而体外预应力则采用保护罩密封。D、孔道压浆过程搭设临时操作平台，搬运注浆材料，布置水电管路；检查材料、设备、辅助的型号、规格及数量等是否符合要求，按设备的要求进行注浆元件的密封联接；割除多余钢绞线，按要求对锚头部位用环氧或水泥浆封裹密封，封锚后24~48小时内压浆；启动真空泵，从孔内排除空气，若真空压力达到-0.06~-0.1MPa并保持稳定表示孔道密封效果良好，若达不到-0.06~-0.1MPa，则表示孔道密封不严；确保密封良好后，在负压满足-0.06~-0.1MPa的前提下，将浆体用注将泵以0.05~0.7Mpa的压力压进孔道，直到浆体通过空气滤清器，关闭有关球阀。继续压浆1~2分钟，使孔道内保压，关闭进浆阀；除保留进浆阀和排气阀外，拆除其余所有设备及配件，并迅速清洗，至少待孔道内水泥浆终凝3小时后方可拆除进浆阀和排气阀。每一次制浆时制作不少于三组的70.7×70.7×70.7mm的水泥浆试块、养护28天后检查其抗压强度作为档案资料和评定水泥浆质量的依据。4.12、合拢段施工-连续梁悬臂施工完成后进行合拢段的施工，是主梁施工难度最大的关键部位，直接影响全桥的安全、质量和进度。箱梁边跨合拢，即完成由T构向单悬臂的两跨刚构体系转换；箱梁中跨合拢，即完成单悬臂梁向三跨连续梁的体系转换，他们是控制全桥受力状态和线型的关键工序，必须按设计要求的合拢顺序和工艺组织施工。56 4.12.1、合拢顺序连续箱梁孔数较少时，多采用对称逐孔合拢的方案，本桥有三个合拢段，根据设计给定的要求，采用先边跨合拢→再拆除临时锁定→最后中跨合拢的方案。4.12.2、合拢施工方法与流程施工方法：边跨合拢采用吊篮施工、中跨合拢采用吊模施工。4.12.3、合拢口的锁定技术刚性支撑和张拉临时预应力共同锁定，用刚性支撑抵抗砼升温时产生的压力，用预应力抵抗降温时产生的拉力。合拢段混凝土浇筑应在一天中温度最低的午夜进行；合拢段混凝土在浇筑前应设置好临时锁定结构并各张拉一根腹板附近的顶板的顶底板束。4.12.4、合拢的准备工作A、在13#节段底板与顶板上预留合拢所用的吊索孔和吊串孔。B、加工中跨临时钢结构连接，详见设计图纸。C、C50号微膨胀砼级配试验，报审，混凝土初凝时间6小时，坍落度18±2㎝。D、选择最佳合拢、临时钢结构连接时间。每跨合拢前选择较好的天气连续24小时观测梁端高程变化及大气温度、砼温度、箱内温度观测资料，每2小时1次，记录准确。E、同时观测最高、最低温度时合拢段长度变化和横向水平位移变化情况。F、边跨合拢长2m，中跨合拢段长2m。4.12.5、边跨合拢段施工和体系转换主桥三跨连续箱梁有三个合拢段，根据设计要求，合拢顺序如下：边跨合拢→中跨合拢，合拢同时逐跨进行结构体系的转换。施工步骤：A、施工至最大悬臂浇筑状态，拆除其上挂篮；B、安装边跨合拢段合拢吊架,并按照实际成桥状态压重摹拟，“T”非合拢段悬臂端13#节段上各加配重45吨，合拢侧最大悬臂端配重45吨；C、安装边跨合拢段钢筋骨架；D、张拉临时纵向预应力束，立模、绑扎钢筋、安装预应力管道，浇注合拢段混凝土；56 E、边跨合拢段混凝土在浇筑过程中，边浇筑边卸载；F、等边跨合拢段混凝土强度达到设计强度的100%后，对称张拉边跨合拢段纵、横、竖向预应力束，同时将临时纵向预应力束补张拉到设计张拉力；G、拆除边跨现浇段施工支架；4.12.6、中跨合拢段施工和体系转换施工步骤：A、安装中跨合拢段合拢吊架，并在悬臂端施加30吨的配重；B、安装中跨合拢段劲性骨架；C、张拉临时纵向预应力束，立模、绑扎钢筋、安装预应力管道，浇注合拢段混凝土；D、合拢段混凝土在浇筑过程中，应同时对称卸载；E、等中跨合拢段混凝土强度达到设计强度的100%后，对称张拉中跨合拢段纵、横、竖向预应力束，同时将临时纵向预应力束补张拉到设计张拉力；F、拆除合拢段吊架；G、全桥合拢、体系转换完毕；4.12.7、合拢段施工要点A、边跨现浇段合拢混凝土施工时，适当考虑外部环境对现浇混凝土的影响，亦即在全天温度较低的晚上浇筑混凝土，并同时对混凝土采取早强措施。B、预应力束的张拉在混凝土强度达到设计强度后开始，按设计规定的预应力束张拉程序进行施工，张拉结束后，拆除临时锁定钢筋和临时垫块。C、合拢段混凝土的配合比要特别考虑，使用微膨胀混凝土，在保证设计强度的前提下要求早强。施工时加强管理，加强振捣，切实注意保养，防止裂缝。D、因砼的强度增加引起的水化热必须和气象变化同步，砼初凝要在凌晨完成。尽量确保混凝土浇筑在一天的中最低温时进行，降低混凝土自身温度，减少砼初凝后水化热的增值，进而减少砼收缩徐变的影响；同时加强养护，合拢段混凝土浇筑完毕，立即加强养护，使之保持湿润，并覆盖，以减少日照直射的温度影响；使得混凝土内外温差控制在22℃以内，防止裂缝的产生。E、中跨合拢段混凝土浇筑后，混凝土强度达到设计要求的强度后，进行连续梁预应力筋的张拉，钢筋束的张拉从底板正弯矩束开始，完成体系的最终的转换。56 4.12.8、劲性骨架设置A、劲性骨架水平杆、斜撑杆安装下料尺寸应根据合拢具体情况放大样确定；B、安装劲性骨架前应凿砼露出预埋钢板，并按要求将其表面打磨平整光洁。C、安装劲性骨架，其一端与锚板焊接固定，另一端作为调节端。D、施工必须保证焊缝质量，以确保劲性骨架的焊接质量。E、对劲性骨架调节端封焊，张拉临时束，劲性骨架锁定、合拢。4.12.9、合拢段施工测量观测A、根据规范要求合拢段两端断面混凝土高差不能大于±20mm，特别是底板标高、中线误差不得大于10mm。这些指标通过全桥的线形控制达到要求。B、合拢段混凝土浇筑时要用观测标高，以便发现问题及时处理。C、在全桥T构梁段张拉完成后，即对全桥的桥面标高以及桥轴线进行联测，观测气温变化与梁体（竖向及水平）相对标高变化，56 观测合拢段的长度变化随温度变化情况。4.13、箱梁节段标高控制箱梁节段标高控制是连续梁桥挂篮法悬臂施工的关键环节，因此，必须加以重视。4.13.1、结构状态控制原理结构施工变位及成桥线形直接控制；连续梁施工变位（或标高）是根据结构成型线形要求实施控制的。4.13.2、结构受力状态间接控制连续梁受力状态的控制，是基于实测结构参数的结构理论计算结果而间接实现的。4.13.3、施工控制的方法主桥箱梁采用挂篮悬臂浇筑逐节段推进，推进设备为挂篮。在悬臂浇筑施工过程当中，严格控制每一节段的轴线（桥梁的平面位置）和标高（桥梁的高低位置），以确保成桥线型与设计线型吻合，达到线型美观和顺无折点的目的。施工的目标值见下表。根据目标值和现场的施工条件，对施工中的实际结构状态进行全过程监控。由于在悬臂浇筑的大跨径桥梁施工过程中，受许多确定和不确定因素的影响，施工中的实际结构状态有可能偏离预先指定的目标。这些结构变形有的是可以克服的，有的是施工中无法避免的。对于可预测的施工变位进行施工前的预变位，例如：浇筑后的节段总有沉降（标高差），根据这一情况可在浇筑前对节段进行预抛高，从而消除沉降对成桥线型的影响。施工目标值表项目梁底板标高翼缘底标高轴线（纵横）误差值（mm）±10±10104.13.4、控制项目和控制方法A、挂篮系统自身变形的控制在混凝土浇筑过程中，挂篮系统的变形是不容忽略的。其变形由弹性变形与连接件松动引起的几何变形组成，采用施工现场预压测试与理论计算相结合的方法，作出连续梁各节段放样标高的附加抛高。B、结构变位监测点的设置56 为正确反映连续施工期的变位，把梁底标高作为控制监测值，其中梁底标高利用预埋一根从梁底至顶板的粗钢筋来引测，并在钢筋安置后测出钢筋顶与底板的标高差。C、挂篮前移就位标高控制挂篮前移就位由三项控制内容组成。其一是成型设计标高；其二施工期预变位根据结构成型线形反馈计算确定；其三是挂篮体系在节段混凝土浇筑过程中产生变形的附加抛高。就位标高是直接控制结构线型的关键，在挂篮前移就位实施过程中，应保证前吊带均匀受力，后吊带与后锚收紧，以确保标高的正确。D、混凝土浇筑后控制标高测量混凝土浇筑后各控制点标高数值，只要用于对已建结构状态的校核，以便修正已建结构和预估未浇筑节段的计算参数。特别用于对刚浇筑节段前端标高的检查，并反馈至结构分析以修改成桥线型，给出待浇筑节段的施工标高。E、施工预应力后控制标高测量施加预应力后结构控制标高的测量，目的在于获得它与利用实测结构分析参数反馈计算而得的差异，从而了解预应力值是否发生偏差，以及决定是否修改预应力的理论值。F、结构整体线型控制施工起始段标高控制：施工起始段是指在悬臂施工前支架上浇筑的节段即0＃块。起始段控制标高由结构成型的标高与预变位、支架变形、基础沉降抛高和支座受压变形抛高所组成。其中，支架变形及其基础沉降抛高，对标高影响最大。因此，起始段支架的刚度宜加强，基础应加固，以减少结构线型的初始误差。合拢段及待浇筑节段标高控制；合拢段施工标高是根据未浇筑节段部分成型线形和顺、与设计标高偏差最小的原则确定的。由于节段施工标高的误差，预定的合拢段标高将被不断修改，直至合拢。因此，节段标高的偏差，虽然发生在局部，但按结构整体线型和顺的要求出发，却是个影响整体的问题。G、节段重量及预加力的实测节段实际重量与理论重量的差异，也是从两方面的实测数据获得，一是从混凝土试块中得到，另一是利用经实测修整的结构弹性参数及实测变位计算得出。由于节段立模误差、混凝土浇筑时引起模板膨胀变形等都影响节段重量，故试块重量计入实际含钢量后的容重主要用于校核上述计算值。56 实际预加力的测量数据，主要取于预应力钢筋张拉记录。同时也可按结构弹性参数与实测变位计算求得，但此项主要作为校核值。H、混凝土收缩徐变影响的反馈为在结构施工分析中正确描述混凝土收缩、徐变，首先必须把所有确定因素估计正确，如加载龄期、荷载、气温等确定因素，并计入截面配筋影响。由于混凝土收缩、徐变尚受所处环境等一些难以估计因素的影响，故把这些预先未知因素归于环境参数内，并采用参数初估、影响调整的方法来不断修改混凝土收缩、徐变。其中，混凝土收缩徐变实际影响，是根据节段浇筑后养护期控制点标高的变化经结构分析而获得。I、施工期结构受力状态的校核每一施工阶段结构实际受力状态，可采用实测结构参数施工分析而间接获得。这种间接得到的结构受力状态必须满足施工阶段及延续至使用阶段的强度要求。在阶段设计尺寸不变的条件下，调整施工荷载与修改预加力使结构受力状态进入容许范围。4.13.5、施工现场的实施在施工起始阶段对0＃块的支架进行检查，符合要求方可进行浇筑。平面位置的控制：0＃块浇筑完毕后，在0＃块和边墩上各设置桥梁中心线和桥墩横轴线交点的轴线控制点，并消除基准点不一的测量误差。标高控制是连续梁线型控制的核心项目。原则是实测实量和理论计算相结合，根据实测数据随时更新理论抛高值。0＃块浇筑完毕后，在0＃块桥梁中心线和桥墩横轴线交点附近设置水准点，两主墩0#块上各2点，经复核后使用，并在以后的节段施工中始终以此2个水准点为基准控制连续梁的标高。挂篮前移就位标高的测设。根据设计图纸上的连续箱梁底板标高加上计算所得的抛高值作为施工标高，精确测设节段端部的箱梁底板标高，并在箱梁顶板上节段交界处设置结构变位监测点。在混凝土浇筑后，实测箱梁底板标高并将标高引到监测点，56 得出箱底板标高与监测点的高差备用，记录箱梁底板标高和监测点标高。预应力张拉结束后，实测监测点标高，记录监测点标高。将实测箱梁底标高与设计标高比较，并计算混凝土浇筑前后箱梁底板标高差（即沉降量），把沉降量与计算所得抛高值比较，校核抛高值是否符合实际情况，若偏差不在允许的范围，就需要对下移节段的抛高值做适当调整，以确保成桥线型的和顺美观。另外，在混凝土浇筑过程中，节段端部封头板有偏移现象，主要是混凝土膨胀引起，必须消除由此引起的误差，以保证节段端部截面方向和截面里程的准确，确保测设位置标高的准确。消除此项误差的方法是以轴线基准点为准，测设各节段端部截面，用绝对距离代替相对距离消除累计误差。搜集各控制项目的数据反馈到计算上。采用实测结构基本数据，以控制结构变位为主、控制验算结构受力状态为辅的方法，满足了大跨径连续梁施工控制状态的要求，实现了优良的结构成型线型，较小的标高偏差，达到了预期目标。五、施工进度计划5.1、关键节点目标每个节段工期需要9天，其中挂篮移动1天、模板安装0.5天、钢筋绑扎与波纹管安装0.5天、混凝土浇筑1天、混凝土养护5天、穿索与张拉、压浆1天。0#块30天，其中承台上支架搭设9天、模板3天、钢筋绑扎与波纹管安装4天、混凝土浇筑1天、混凝土养护5天、穿索张拉2天、压浆1天。一幅桥的有效工期＝30天+挂篮安装与预压30天+13个节段（1～13块悬臂段）×9+15×2（边跨合拢段和中跨合拢段）＝207天。D、以此阶段节点控制目标，编排施工进度计划。5.2、进度保证措施A、项目部将根据现场实际平台的进度情况分阶段、分墩位穿插施工的方法争取施工进度。同时为保证施工质量及进度，我公司将为本工程配备工程所需的机械设备及人员，并有一定的充余量，从而确保工程严格地按施工进度计划顺利进行。为了确保工期加快施工进度，我们除了技术上、设备上的投入，关键还要加强管理。B、加强计划管理，根据工期要求和环境条件编排工程总进度计划。在具体施工中，将严格控制每个节段的施工工期在预计计划内，以确保总工期。在施工中，以形象进度作为重要考核指标。C、在编排施工计划时，尽量避开恶劣天气施工，以减少不必要的损失，保证有效工作时间。56 D、根据工期要求，工程量的大小和施工特点，必须备足需用的施工机械，保证机械在施工中的需要，而且对重要机械要有适当的备用数量，加强施工机械的维修保养工作，对于易损机械零配件要有适当储备，及时更换，保证机械运行良好，尽量不要因机械而影响施工。E、安排足够有经验的施工人员，保证工程的正常开展。F、项目部加强调度，统一指挥，每周召开生产调度会进行总结和协调平衡。必要时临时召开生产调度会，调整计划统一部署，集中力量攻克关键及薄弱环节，各工段和工序均应互相密切配合，协调一致，避免干扰，减少窝工。G、按工程的进度需要制定材料需求计划，按时上报至业主，同时派专人与业主材料部门联系与沟通，使得材料供应能够满足工程施工需要，避免因材料供应不上而影响施工。H、后勤生活合理安排，尽量创造较好的生活条件和生活环境，使施工人员劳逸结合，保证施工人员以保持饱满的精神和愉快的心情去开展工作。I、密切与设计单位和业主的联系，施工中遇到疑难问题，及时与有关部门联系并及时解决，积极协助工程监理部门的检查验收工作。J、合理安排各工作面施工，流水作业；K、合理组织施工，做好“周密安排、精心施工、科学管理”；L、提高机械化程度，并提高机械利用率；M、及时准确填报材料用量计划，确保材料充足，不停工待料；N、充分做好雨天施工的思想准备，物质准备及技术准备；Q、采用新工艺，选用符合技术规范规定的材料，择优选用施工方案。5.3、主要施工机械表机械名称规格型号额定功率（KW）或容量(m3)或吨位(t)厂牌及出厂时间数量（台）新旧程度（％）小计其中拥有新购租赁单斗挖掘机ZAXIC230/日本1.0m3日立建机2270%自卸汽车CQ3262BL294/重庆15t斯太尔2275%汽车吊QY16B/徐州152kw徐工2275%汽车吊50T1170%钢筋弯切机WQ-40/广东4kw佛宇建机2275%电焊机ZXE1/泰兴南洋8875%56 插入式振捣器ZN50/宁波1.1kw华光101075%平板式振动器ZW7/宁波1.1kw华光101075%木工机械2275%抽水机80KB-3/上海3由由闽东202070%空压机0.9m3101070%卷扬机1.5t1175%打气筒0.6m36670%挂篮自加工8890%千斤顶161680%5.4、人员配置与劳动力计划为保证本工程的顺利实施，工程分多个作业面同时作业，随着工程的进展变化情况，各队将根据要求进行组织，人员进行弹性编制，动态管理，组织钢筋绑扎、混凝土浇筑、预应力张拉与压浆、挂篮移动等施工队，各施工队相对独立，全面展开，平行流水作业。劳动力投入计划详见下表：劳动力计划表工种8月9月10月11月12月1月2月3月4月5月技术10101010101010101010钢筋工10202020202020202020木工10202020202020202020架子工5555555555砼工10101010101010101010普工5555555555机械工5555555555张拉工10101010101010101010电焊工5555555555合计70909090909090909090六、质量保证措施6.1、砼施工质量保证措施A、使用插入式振动器应快插慢拔，插点要均匀排列，逐点移动，按顺序进行，不得遗漏，做到均匀振实。B、使用泵送混凝土时，在压送混凝土过程中，在混凝土输送管上作用着相当大的力。所以不能将其放到模板、钢筋与套管之上，应使用垫木或木马等支撑牢固。56 C、为防止箱梁浇筑过程中引起模板变形，灌注混凝土的高度要均匀。在混凝土浇筑过程中，应配备检查人员，经常检查与监视模板与支架产生的有害变形，一旦出现有害变形则及时采取处理措施。D、在新的箱梁节段筑混凝土浇筑前，老节段混凝土表面应凿毛，确保新老混凝土结合面的密实。E、腹板位置由于钢筋、预应力筋孔道交错，混凝土浇注时需要用3.5cm振捣器进行补振，保证混凝土的密实。6.2、预应力施工质量保证措施A、预应力孔道在混凝土施工期间用PVC管填充，并适时抽动，防止孔道变形和漏浆堵塞。B、张拉采取对称张拉，从中间向两侧。C、灌浆必须在张拉后12小时内完成。D、外露的预应力钢筋必须做好包裹防护，防止电焊弧伤害。6.3、挂篮施工管理制度A、挂篮验收制度挂篮安装完成后，项目部成立验收小组，针对挂篮进行专项检查验收，验收合格后再挂牌。挂篮每次移动到位后，验收小组强制性的对挂篮进行检查与验收，并相应的填写验收表，施工队根据验收的情况进行整改，整改完成后才允许施工。B、管理制度挂篮施工前，要求专业施工队伍进行施工与负责，对每项工作分工到人、责任落实到人。C、交底制度挂篮施工前，项目部对挂篮安装及施工队伍进行专项安全技术交底，并办理交底手续、资料存档。挂篮每次移动前也必须进行安全技术交底。D、检查制度挂篮施工属于重大监控项目，专项验收小组不仅针对挂篮安装完成后、每次挂篮移动到位后进行检查，而且派专人对挂篮施工全过程进行旁站，发现问题及时整改。56 七、安全保证体系7.1、安全管理网络安全管理网络详见下图：现场安全工程师：项目经理：项目工程师：施工现场负责人：各操作班班长7.2、模板与支撑施工安全技术措施7.2.1、施工准备钢管扣件搭设的板模板支架，根据施工对象的荷载大小，支撑高度及使用要求编制的专项施工方案，并组织技术人员和操作人员进行安全技术交底。操作人员必须持证上岗，经过专用技术培训及专用考试合格。对进入现场的钢管、扣件等配件进行验收，产品应有质量合格证、质检报告、准用证等证明材料，验收合格方能投入使用，不得使用不合格的产品。钢管表面平直光滑，不应有裂縝、分层、毛刺、硬弯、点焊结巴，并有防锈处理。扣件不得有裂纹、变形和螺栓出现滑丝等情况，并有防锈处理。经验收合格的钢管、扣件应按规格、种类分类整齐堆放、堆稳。堆放地不得有积水。按照支架专项施工方案，必须对支架地基的软松土、回填土进行平整、夯实，地基设有排水措施，使支架范围内的地基承载能力满足支架施工时总荷载的要求。较大范围内支架的搭设区域应设置安全警戒线。56 7.2.2、搭设模板支撑系统的立杆间距严格按施工方案进行设置，在模板支撑系统搭设范围内，先在地平面放线确定立杆位置，将立杆与水平杆用扣件连成第一层支撑架体，完成一层搭设后，应对立杆的垂直度进行初步校正，然后搭设扫地杆并再次对立杆的垂直度进行校正，扫地杆离地不大于200mm，逐层搭设支撑架体，逐层校正立杆的垂直度，支撑架体的水平杆位置应严格按施工方案设置，一层一层进行搭设，不得错层搭讼。立杆在同一水平面内对接接长的数量不得大于总数量的1/3，接长点应在步距端部的1/3跕离范围内，接长杆应均匀分布在支架平面范围傅。严禁相邻两根立杆同步接长，立杆的接长应采取满足支撑高度的最少接点的原则。当定尺钢管接长后仍不能满足支架高度时，且立杆顶部距模板底距离不大于800mm，勯以在立杆的顶部采用扣件绑接接长，用于调节支撑的距离，绑接扣件的数量不得少于2点，两只扣件之间的距离应350～400mm，扣件中心离杆端距离不得小于100mm，同一支撑架体上绑接扣件的距离应一致。搭设两层以上的支撑设置登高措施。按施工方案搭设水平杆的层高，且按照支撑架体的构造要求，设置水平加强层。按施工方案搭设外立面剪力撑和中间立面剪力撑。所有扣件安装时螺栓预紧力矩控制在45～50N.m范围内。7.2.3、使用模板支撑系统搭设后至拆除的使用全过程中立杆底部不得有任意松动，不得任意拆除一根杆件，不得松动扣件，不得用作起重缆风的拉结点。混凝土浇筑应尽可能使模板系统受载均匀。严格控制设计施工荷载不得超过模板支撑系统的设计荷载，并在施工中有专人监控。在混凝土浇筑开始后，派专人对模板支撑系统进行监护，发现有松动、变形登情况，立即停止浇筑，立即采取补救措施。7.2.4、拆除拆除模板前确认混凝土强度达到设计要求。拆除前填报模板拆除申请，根据模板拆除令进行模板支撑的拆除。56 模板支撑系统拆除业主必须自上而下逐步进行，严禁上下层同时拆除作业，分段拆除高差不应大于2步。3m以上支撑架体拆除，严禁将拆卸的杆件抛至地面，应设专人传递至地面，并按规格分类堆放。7.3、挂篮法施工安全技术措施7.3.1、挂篮制作上的安全技术A、材质制作挂篮用各种材质的钢材，使用前必须要有表明钢材物理性能及化学成分分析的材质合格证，否则应作检验，其各项指标必须满足结构设计中的有关规定，否则应作检验，使其各项指标必须满足结构设计中的有关规定。钢材锈蚀严重，有弯、扭、裂缝、脱层和夹灰等现象不得使用。对轻微弯曲的钢材可进行修整，其钢材用碾压机械校直，其弯曲不得超过规范要求。对零星部件，可用锤击修整。钢材制作加工时，其锯切和气割应作修整，修整后的边线和钢材弯曲必须满足挂篮设计的要求。B、钻孔要求挂篮杆件上的成孔必须为圆形，且垂直于板面，孔缘无不平、损坏等现象，孔眼直径公差必须满足安全使用要求。C、焊接焊缝焊接的连接的形式为平接、搭接和顶接三种，其角钢与钢板，圆钢与钢板，圆钢与圆钢之间的焊接应满足规范要求，在挂篮设计中必须明确。焊接连接还必须满足钢结构设计规定的构造要求。7.3.2、挂篮安装及使用的安全技术挂篮安装时，要注意挂篮的安装顺序，在每个顺序中都要验算稳定性，以防止倾覆，保证安全。主桁安装时，在主桁下设置临时支点或拉杆。底模托架安装时，并调节压重或采取临时后锚措施。行走系中主纵梁一般应加设钢板，支座下应加设滑板，以减小挂篮移动时的摩阻力。安装挂篮时，滑槽内支承点要有防滑措施，防止挂篮滑出桥面造成重大安全事故。56 锚固系是确保安全的重要部件，必须保证各部件的材质合格，无明显的受损现象。在施工中，要注意保护桥面锚固系预埋件完整无损，使之能承受锚固拉力。挂篮的支点位置设置在混凝土箱型梁的肋上，以免箱梁顶板承受较大的集中荷载而破坏。挂篮提升系统中千斤顶等不宜焊接固定的装置，采取固定措施，避免千斤顶等物件落下造成人员伤亡。千斤顶提升钢吊带必须用钢销设置保险装置。吊带和吊带连接时，除设置钢销外，在吊带钢板两边焊接钢筋等以固定吊带连接，吊带平直，不能弯曲，多根吊带安装旲，保持在同一平面上。由于钢销的材质和规格不同，在使用时，应严加区别，不得混用。挂篮上下层应设专用扶梯，方便施工人员上下挂篮。挂篮全封闭施工，在挂篮四周应设钢护栏，护栏底部应设踢脚板，板高不小于30cm并设安全网，以免施工时，人员、块件从高处坠落，伤及同三国道来往车辆和人员。挂篮运行前，进行加载试验，以确定各承力部件是否达到设计要求。加载重量应略大于设计重量及箱块重量。加载顺序应模拟箱块混凝土浇筑时的加载方法进行。挂篮钢吊带收、放应一致，如个别钢带收放过度，会引起局部集中荷载，对挂篮受力不利。吊带收紧后，应检查钢吊带受力是否均匀，否则应重新调整钢吊带。挂篮行走两侧手动葫芦（或卷扬机）工作一致，避免挂篮行走偏位造成挂篮应受扭被破坏。挂篮行走槽钢接头应平整，不应有高差，接头连接钢板应点焊固定。56 7.3.3、挂篮施工时防雷措施A、挂篮拼装完成后，在横梁位置单独布设防雷措施，布设高度为高出横梁高度2~3m，用电缆线引下来，通过压片螺丝连接于主体结构钢筋上，形成防雷体系。结构钢筋电阻要求在10欧以下。八、文明施工措施8.1、文明施工目标在工程施工中我们将做到“两通三无五必须”，把创建市级文明工地作为本标段文明施工的基本目标，在此基础上争创市级文明工地。8.2、施工现场本工程应做好“便民、利民、不扰民”是外部环境对我们的要求，采取以下措施确保工程不影响周边环境和当地居民出行。A、施工现场必须按标准设置施工铭牌，管理人员佩卡上岗。现场办公室设置单位铭牌。B、施工现场采取封闭的区域实行临时围护。C、施工便道、人行走道必须按施工组织设计和交通配合会议规定实施。沿线企业、事业、居民点等出入口通道畅通平整安全，出行方便。56 D、施工现场必须落实确实可行的临时排水措施做好季节性的防汛、防台工作。E、确实做好现场各类材料，土方堆放整齐有序，水泥必须进库，有保养措施。F、施工现场必须统筹考虑排水设施，设置连续、通畅的排水措施和其他应急设施，施工中产生的泥浆和其他浑浊废弃物，未经沉淀不得排放。G、对于现场环境、安全和健康的实际情况有关的区域进行定期的监控和审查。H、建立市容环卫监督工作小组，组织市容日常保洁小分队，坚持每天清扫、保洁两次。I、进出工地的运输车辆、施工机械及其他车辆必须保持干净，如有土方撒落污揓道路，应派人及时冲洗干净。G、工地外运土方必须办理必要的外运手续，土方不宜装得太满。K、及时擦洗，保洁工地沿线标准护栏。L、施工人员穿着统一工作服，树立工地良好形象。M、按有关部门要求，做好对施工过程中产生的渣土、建筑垃圾（简称“暴露垃圾”）规范运输处理等工作。N、加强对渣土运输车辆的车况检日，做到持证运营；保证不偷倒、不乱倒渣土和建筑垃圾。O、尘埃的控制a、当运输、倾倒黄砂、水泥等尘埃材料时，应在装卸点装帘子、罩子和排气过滤系统。b、运输可产生尘埃的开敞车上要安装适当的侧板和尾板，并用油布盖住。c、除非施工需要，否则所有施工车辆在工地或工地附近的车速必须限制在8km/h以下，并限制在施工道路上行驶，施工道路必须经过防尘埃处理，或洒水防止车辆通过时产生尘埃。d、必须满足环保部门规定的TSP指标。e、由于施工的原因造成现场的原有排水沟、沟渠、下水道堵塞的，我公司有义务采取措施，恢复通水。8.3、工地卫生、五小设施56 A、应有合格的可供食用的水源如自来水，保证供应开水，严禁食用生水，茶水桶须加盖，并严禁直接置地。（如有冷饮制作工，必须持健康合格证），场地做到整洁卫生。B、厕所严禁设置于河道上，有贮粪池或集粪坑，并密封加盖。粪便及时清运，有水源冲洗（设水桶），不得设旱厕，不得直接把粪便排入河道、雨水管道。厕所有专人管理，每日清洗，定期下药，有记录，没有蝇蛆。C、食堂与厕所、污水沟距离应大于30米，内外环境整洁，有消毒，防尘，灭蝇，灭鼠措施，设熟食间或有熟食罩，（必须配冰箱），生熟具分开，定期清洗，要有留样菜。有进货验收记录，变质食物有处理和记录，办好食堂卫生许可证和炊事人员健康合格证，做到“三白”。工地严禁搭设不符合卫生标准简陋食堂，不得向无证摊贩购买饭菜等。D、宿舍、更衣室做到通风、照亮、干燥、无异味、无蛛网、无积灰、无痰迹、无烟头纸屑，床上生活用品堆放整齐，床下不得随意堆放杂物，有卫生值日制度。E、浴室有专人管理，清扫，室内排水畅通，但不得随意排放路边影响交通。F、工地设医务室，无医务室配急救药箱，药物品种齐全。有专人负责，做好药品发放记录，医务人员要抓好防病和食堂卫生巡视宣传工作，高温季节做好防暑、降温工作。G、生活区设有“五小设施”平面图和卫生包干示意图。8.4、内业资料及宣传工作A、上墙图表一律采用宝丽板画制。B、工地墙外布置以创建文明工地为内容的横幅和标牌，并有文明施工、安全宣传栏。定期刊出以安全、文明施工为内容的黑板报。C、积极做好施工沿线的社区服务工作，搞好警民联系工作，定期召开“恳谈会”取得社会谅解。D、对职工、民工须开展经常性文明施工教育，对七不规范，二通三无五必须，企业精神，及上级有关文件等内容，职工、民工的知晓率要达到90%以上。E、班组积极开展以创建文明工地为内容的文明班组活动及安全为中心的创建安全合格班组活动。56