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吉图珲铁路深路堑开挖专项施工方案

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深路堑开挖专项施工方案深路堑开挖专项施工方案一、编制依据1、吉图珲客运专线JHS-Ⅳ标段招标文件2、吉林至珲春线路基施工图3、高速铁路指南及验标4、中铁九局集团有限公司文件《专项施工技术方案管理办法》5、现场施工条件、本单位的施工技术能力、机械设备投入及相关工程的施工经验6、本段路基工程的工期要求二、工程概况本段路基工程位于敦化盆地东部山丘陵区,深路堑开挖分两段,里程为DK161+650~DK161+900、DK162+091.27~DK162+590.86,挖方最大深度达22m,挖方数量27万m³,土质表层为粉粘土,以下为风化砂。路堑边坡坡率为1:1.5~1:1.75,土质及全风化岩石边坡采用C25混凝土拱型截水骨架防护。三、施工人员及设备配备⑴、组织结构图架子队长安质负责人架子队副队长技术负责人技术员员机管员员领工员员试验员员工班长材料员质量员安全员现场施工人员及设备⑵、人员人数安排如下:路基架子队架子队队长副队长技术负责人安全负责人其他专职人员施工人员人数1人2人1人1人9人40人⑶、施工机械计划表共9页第-9-页 深路堑开挖专项施工方案顺号机械名称型号、规格单位设备状况数量1推土机TY220台良好12挖掘机小松360三台、斗山一台台良好43装载机柳工ZL50台良好24压路机洛阳YZ20台良好25平地机PY160、PY180各一台台良好26自卸汽车金王子、欧曼、北奔辆良好107洒水车辆良好1四、工期要求深路堑开挖DK161+650~DK161+900、DK162+091.27~DK162+590.86开工时间为2010年06月16日,结束时间为2011年8月25日。五、施工方案1、施工准备⑴、对设计文件进行现场调查与核对,做好截排水设施,永临结合设计排水系统;⑵、水准点及导线网的布设满足施工需要,复测路堑中线、放出路堑开口线;⑶、架子队根据相关技术规范,对施工班组下发技术安全交底;⑷、路堑工地布置:尽可能增加开挖工作面和运输线,采用高挖高弃,低挖低弃;充分利用地势高差和,加快装车速度;运输道路一般布置重车下坡,以利于车辆的运行和路堑开挖时渗水和雨水的排出。2、堑顶截、排水:①应首先做好嵌顶截水沟、天沟,路堑开挖过程要自始至终保证排水畅通;②嵌顶为土质或含有软弱夹层时天沟应及时铺砌或采取其他防渗措施,其排水口应引入自然沟或排水构筑物;③在路堑施工期间注意检查维护;如发现路堑或边坡内发生地下水渗流时,应根据渗流的位置及流量的大小采取设置排水沟、水井、渗沟等设施,降低地下水位或将地下水引出。3、施工工艺流程共9页第-9-页 深路堑开挖专项施工方案施工准备测量放线修筑截水、排水设施分段分层开挖、装运挖方利用或弃土基床换填基床范围地质符合要求地基处理地基处理合格路堑开挖交验边坡整修否是到达路肩高程否否施工挡护工程开挖砌筑侧沟修整路基面逐段逐级加固防护机械开挖深路堑施工工艺流程图4、深路堑开挖:共9页第-9-页 深路堑开挖专项施工方案路堑开挖从上至下分层依次开挖,严禁自下而上挖或掏空挖。②每层开挖高度不超过5m,每层先开挖路堑中部,路堑边坡预留1~5m厚度。路堑中部开挖到位后,再开挖路堑边坡进行刷坡。挖路堑边坡前先安上坡度尺,按照设计坡度刷坡,确保路堑边坡的稳定性和平顺。③本标段路堑采用单斗反铲式液压挖掘机开挖,挖方利用方或弃方运输采用自卸汽车,考虑地形、道路、运距、成本等确定车辆型式和数量,其生产能力等于或略大于挖装能力。一般车辆容积应是挖掘机铲斗容积的5~7倍。一个班组的车辆的容积规格接近,以便现场控制铺土厚度时统一卸土间距。④路堑不论采取何种形式开挖都应随时做临时排水沟,并避免超挖和欠挖。⑤路堑开挖遇到下列情况时,应办理变更设计:Ⅰ、边坡、基床的土石种类和构造与施工图明显不符时;Ⅱ、因自然灾害危及嵌底或边坡稳定时;Ⅲ、采用新的或特殊施工方法,需改变边坡坡度时;Ⅳ、需增设或改变支档、防护结构及排水设施时。5、路堑弃土:路堑施工尽量考虑移挖做填,符合填料使用条件的土用作路堤填料,必须弃舍时应本着“高土高弃、低土低弃、劣土废弃、优土还田”的原则,合理规划弃土场,防止堆置不当影响路堑边坡的稳定或造成水土流失、淤塞排灌沟渠等病害。6、边坡整修①正确标出边桩连线。经常检查边坡开挖坡度,纠正偏差;②坡面应平顺,无明显的局部高低差及浮石、渣堆、杂物等;③边坡上出现的坑、凹槽应嵌补平整;④平台应有向路基侧沟排水的坡度;⑤需要防护的边坡,按施工图及时防护;当防护不能紧跟开挖进行,应留一定厚度的保护层并放缓开挖面坡度,待做护坡时再刷够边坡。7、路基面修整①路堑施工接近嵌底时,应鉴别核对土质,按施工图断面测量放样,开挖修整;或按施工图采取压实、换填、改良土质、排水封闭等措施。②填补凹坑应采用与路基面种类相同的填料并予压实。8、深路堑开挖施工要点共9页第-9-页 深路堑开挖专项施工方案①、深挖方路堑开挖采用装载机配合挖掘机作业,以“先通道纵挖,再多层横向全宽挖掘”的方法。自上而下分层进行,先沿路基纵向挖掘一条通道,探明地质情况,然后根据设计要求将通道向两侧拓宽以扩大工作面;②、开挖两侧时,确保各层有独立的出土道路和临时排水设施,不得乱开挖、超挖,严禁掏洞取土;③、开挖过程中,根据线路中桩和设计图纸,用全站仪放样,定出开挖线的位置,确定路基轮廓,及时纠正偏差,确保每挖深5m进行一次控制复测工作;④、深挖方路堑开挖至接近加强层地面标高时,预留压实产生的下沉厚度,其值以试验结果作为参考确定;⑤、深挖方路堑开挖施作中要注意保护坡顶,弃土或其他材料应堆放在开挖线外不小于5m的位置;⑥、深挖方路堑开挖以边开挖边排水为原则:每层表面预留纵坡、横坡及临时排水沟与河道相连接,及时将路基表面积水排除,减少雨水的浸泡和下渗;⑦、深挖方路堑开挖以边开挖边防护为方针:深挖方路堑开挖第一次开挖时预留不小于20cm的保护层来减少雨水的冲刷和下渗;在逐级开挖到坡中平台标高时,用挖掘机配合人工突击刷坡,并开始做防护,对已完成坡面及时支挡和封闭,防护工程施工完毕后,如具备植物成活条件,及时进行植被防护施工,避免边坡长期裸露、暴晒;⑧、深挖方路堑开挖裂缝的处理办法:边坡上出现的无害裂缝,须及时进行灌浆处理,以避免岩峰渗漏和冲刷而引起滑坡;边坡上出现的有害裂缝,应提出处理措施报监理工程师批准。六、施工安全及环境保护1、大型土方机械开挖应从上而下分层分段依次进行,严禁在高度超过3m或在不稳定土体下掏挖作业。在挖方边坡上如发现有危岩、孤岩、滑坡等土体或岩(土)体倾向挖方一侧易引起滑移的软弱夹层、裂隙时,应及时将其清除和采取相应措施;2、分层开挖时作业面应相互错开,严禁重叠作业;4、在滑坡地段挖方时,应详细了解地质资料,制定施工方案,明确开挖的方法、顺序和措施,防止滑坡发生;共9页第-9-页 深路堑开挖专项施工方案4、在经过工程处理的地基上开挖时,不得引起过大的地基振动,挖土宜分层均匀进行;5、开挖接近开挖控制高程时,应尽量保护好下部土层,减少搅动。使用挖土机开挖时,可在开挖控制高程以上保留30cm的土层,待基床施工前用小型机具挖除。6、土方边坡的加固,遵照施工图和施组进行施工,一般应使同一个层段的开挖和防护施工在一个时间段内集中完成,挖一个层段,加固一个层段。7、弃土时不能影响路堑边坡和弃土堆的稳定。严禁在泥石流沟堆弃土石。8、路堑开挖区应保持就有道路和灌溉排水系统通畅,临时道路排水设施宜与永久性设施相结合并与原系统设施相适应;9、排出的水不得损害路基及附近建筑物地基,道路和农田,并不得引起淤积和冲刷;10、严禁在岩溶漏斗、暗河口、泥石流上游及贴近桥墩、台弃土弃渣;沿河岸或傍山路堑的弃土,不得弃如河道、挤压桥孔或涵洞口、改变水流方向和加剧对河岸的冲刷;严禁向江、河、湖泊、水库、沟渠弃渣,也不宜向江、河、海的岸滩地堆置弃土、弃渣;11、对弃土、弃渣场应按照施工图设置挡土墙,先挡后弃,并及时完成边坡防护工程。七、工期保证措施⑴、建立精干、务实、高效的架子队领导班子。配齐施工技术、安全环保、质量检验、试验检测、物资设备等各方面的管理和业务人员,建立工期保证体系。⑵、制定旬、日施工计划,将工期目标横向分解到部门,纵向分解到班组个人,逐层签定工期责任状,实行奖惩制度,做到以日保旬,最终保证总工期的实施。八、质量保证措施我公司将用先进的施工管理手段、精良的机械设备,科学组织,合理安排,充分发挥人员及机械设备的效能,确保工程质量。⑴、组织措施调集具有类似工程施工经验、技术力量强、设备过硬的施工队伍投入本工程施工,以高素质的施工队伍、精良的施工设备和雄厚的技术力量保证工程质量。建立健全“横向到边,纵向到底,控制有效”质量保证体系。项目部设安质部,配备专职质检工程师,施工队设专职质检员,工班设兼职质检员。施工中严格实行“三检制”,形成项目部、施工队、工班三级质量自检体系。⑵、管理措施①施工前的质量控制共9页第-9-页 深路堑开挖专项施工方案依据《高速铁路指南及验标标准》,结合工程特点,制订工程质量计划,做好机构设置、专业人员配备、施工材料调查和检验、施工设备选型、场地布置、技术交底、图纸审核、规范标准和图表选定等工作。②施工中的质量控制a组织强有力的测量人员进行测量控制。严格按照质量管理体系中对测量质量控制的要求,实行从放线到竣工“一条龙”质量控制程序,严格执行复核制度、交底签认制度、向监理工程师报批制度,以“放准,勤复测,点、线、面通盘控制”的方法,确保测量工作的准确无误。b按照“设计、施工互动”的原则。施工图设计中编制关键工序的施工工艺设计,指导施工。施工和检测数据,及时反馈给设计,不断修改完善设计,通过互动不断循环上升,达到提高工程质量的目的。c严格按照施工组织设计和操作规程,高起点、高质量地做好每一道工序的“第一个”,将每个“第一”的检验数据结果定在全优起点上,并以此做样板,通过高标定位的全方位控制手段,确保每道工序、每部位、整项工程最终达到优良标准。d通过严把过程检验和试验关,保证工程施工的每一段、每个部位的质量在施工的过程中受到控制。严格按照“过程检验和试验控制程序”的内容和要求保证三级验证制度的效能;及时组织质检员、施工员和有关技术人员对各工序进行自检,按有关规程规范进行检验、试验、标识和记录;对出现的问题,及时组织有关人员进行研究分析,订出纠正和预防措施,以确保达到其实施效果;并及时通知甲方和监理单位,经现场认可后,才能进行下一工序的施工。e积极开展全面质量管理活动,把工程的质量重点、难点和特殊点列为技术攻关项目,发动群众集思广益,把好各道工序的质量关,达到设计图纸、技术文件和验收规范规定的技术要求和质量标准。③施工后的质量控制每项工序质量控制结束后,要及时对控制结果进行评价和对质量偏差进行纠正。为了消除不合格的原因,防止不合格的再发生,应按照纠正措施控制程序对不合格进行评审,分析原因,制订纠正措施,跟踪和记录纠正措施的结果,并对其有效性做出评价。④“三检”、“三不交接”和“五不施工”自检制度本工程建立项目经理部、施工队、作业班组三级自检机构,加强工序质量内部检查。严格执行“自检、互检、交接检”的“三检制”共9页第-9-页 深路堑开挖专项施工方案,发现问题及时处理纠正,并由队质检员记入施工日志。“三检”,即施工中自检、互检、交接检。工序交接检,即每道工序完成后,必须进行合格检验,并经质检工程师或监理工程师签证,做到上道工序不合格,不准进入下道工序,确保各道工序的工程质量。“三不交接”,即无自检记录不交接,未经专业技术人员验收不交接,施工记录不全不交接。工序质量控制流程见图6-4。“五不施工”,即未进行技术交底不施工,图纸及技术要求不清楚不施工,测量资料未经复核不施工,材料无合格证或试验不合格者不施工,上道工序不经检查签证不施工。(3)、工序质量保证措施a本工程具体施工时严格按照施工图纸准确放线,并要认真进行技术复核,放样和图纸尺寸不符时,须报告进行调整,经有关部门办理签证手续。b土方开挖,严格控制基坑底及路基的标高,防止超挖欠挖。c土方开挖施工配备专职人员进行质量控制,要及时复核校对撒灰线,将开口线、填筑边线等测放到位,准确控制标高。d土方开挖后,场地内要修筑排水沟及集水井,防止基坑泥泞,在四周设置截水沟及修设排水系统,防止地表水流入基坑内。e机械挖土要在基底标高以上保留30cm厚的土用人工挖平清底。f对工程的定位桩、水准点等要注意保护好,挖运土时不能碰撞,并要定期复测,检查其可靠性。g严格控制填方分层厚度和压实度要求.h路基每三层恢复一次中线,严格控制路基宽度,防止路面宽度不够;i挖方路堑在开挖时预留30cm进行人工刷坡,石方路堑应严格控制光面爆破,保证路基边坡顺直。九、雨季施工注意事项⑴填筑时要随挖、随运、随填、随压实,每层表面作成2~4%的排水横坡,未压实前不能中断施工。⑵雨季施工时,不能在中雨或连绵雨天填筑非渗水土各部分填层。⑶作好气象资料的收集与整理。⑷作好雨季来临前的材料储备,并采取相应的排水措施。共9页第-9-页 深路堑开挖专项施工方案⑸做到工地排水畅通,指定专人负责挖沟、疏导排水等工作。⑹填方边坡及时夯拍密实,防止坍方和冲刷农田,避免造成水土流失和环境污染。⑺雨后继续施工时,填土表面必须翻松、晾晒,使其含水量满足正常要求。⑻协调安排施工计划,合理调整雨天施工任务量。十、文明施工保证措施现场布局合理,整洁清爽,物流有序,标识醒目;在场地及营区周围悬挂标语,插设彩旗。施工现场悬挂“四牌三标”,即工程概况牌、责任划分牌、质量告未牌、安全告示牌,确保工期标语、确保安全质量标语、保护环境等宣传鼓动标语。按照规定的样式、颜色及内容等标准格式统一制作,给人以整齐、美观、醒目的视觉效果。工作人员应统一着装,佩戴胸卡,岗位施工作业人员佩戴安全帽。共9页第-9-页