ARJ21新支线飞机总装下线首架交付工作也加快推进-论文.pdf

·Ⅱ·科技信息ARJ21新支线飞机总装下线座，采用3+2布局。在通道和座椅宽度、客舱高度及行首架交付工作也加快推进李箱容积方面具有优势’达到了与干线飞机同等的客舱舒适性。[导读】今天，ARJ21—700新支线飞机首批交付的--2013年是飞机试验试飞和适航取证的关键一年。项两架飞机在位于宝山大场的中国商飞上海飞机制造有目分技术攻关、试飞取证、预投产交付三条线全力推进，限公司飞机总装车间下线，ARJ21—700新支线飞机预攻克了前起落架应急放等17项重要技术难关，累计完投产工作迈出重要一步。成251项符合性验证试验。取证前飞机级大型试验全部完成，相继完成了最小离地速度、失速、大侧风、高原、高温高湿等高难度、高风险适航审定试飞科目，4架研制批试飞飞机累计安全飞行2200多架次、4200多小时。据悉，前起落架应急放技术问题一直都是横亘在ARJ21—700飞机适航取证道路上的一个“拦路虎”。攻关组进行了多轮前起落架应急放台架试验。从最初试验中连杆机构变形，到后来试验中后拉杆与起落架本体干涉，从更换加载系统，到试验中侧臂转轴有较大晃动，从重新打磨扭力杆，到发现试验后轴承有裂缝，从前扭力刚下线的ARJ21—700新支线飞机105架机杆增补加工定位孔，到拆除前起落架，对各交点重新进科技日报上海12月30日电(记者王春)今天，行定位，遇到了一系列的困难和问题。最终攻关组收获ARJ21—700新支线飞机首批交付的两架飞机在位于宝了起落架应急放试验重要的阶段性成果，也为应急放试山大场的中国商飞上海飞机制造有限公司飞机总装车验的最终胜利奠定了坚实基础。间下线，ARJ21—700新支线飞机预投产工作迈出重要一在科研攻关的同时，首架交付工作也加快推进，工程步。技术支援体系、数字化客户服务平台投入运行，飞行训ARJ21—700飞机是我国第一款完全按照国际标准练、机务和运行支援培训工作全面展开。作为首家用户．研制的涡扇喷气支线客机，填补了国内民机研制和适航成都航空公司正在全力做好首架飞机接收准备。按照研审定领域的诸多空白，为我国民用飞机持续发展奠定了制计划，总装下线的两架飞机将于2014年项目完成取坚买基础。ARJ21—700采用单通道客舱，经济舱每排5证后交付成都航空公司。尽管AR．『21离交付使用的日 科技信息子越来越近了，但要实现这一目标，2014年ARJ21—700料，研究了北京城区细颗粒物总体污染水平及季节变：：飞机项目还要完成所有地面试验、取证试飞、符合性报特征。告编制和审批等任务。科学家解析出了北京地区PM2．5的6个重要来源，分别是土壤尘、燃煤、生物质燃烧、汽车尾气与垃圾焚(中国科技网)烧、_T．-2,k污染和二次无机气溶胶，它们的平均贡献分别为15％、18％、12％、4％、25％和26％。沙尘对春季气溶胶有重要影响，而在秋冬季节，来自建设工地的浮尘和街道的再悬浮尘是土壤尘的主要来源。燃煤源冬季贡献最大，生物质燃烧源春、秋较高，冬、夏季较低，工业污染源贡献在夏秋季节较高。二次无机气溶胶在夏季和春季的北京PM2．5污染六大贡献源查贡献最高，是硫酸盐、硝酸盐和铵盐季节变化的体现，同明化石燃料为主源时也与对二次无机气溶胶形成有重要影响的光化学过程有关。[导读]记者从中科院获悉，该院大气物理所研究专家指出，本研究结果明确给出了北京地区PM2．5员张仁健课题组与国内外同行合作，对造成北京地区不来源及其贡献率，同时揭示了区域输送对北京空气质量同季节的污染源进行分析，揭示出化石燃料燃烧排放是的影响。如果将燃煤、工业污染和二次无机气溶胶三个北京PM2．5污染的主要来源。来源合并起来，化石燃料燃烧排放成为北京PM2．5污科技日报讯(记者李大庆)记者从中科院获悉，该染的主要来源。北京周边省份快速发展的工业生产活院大气物理所研究员张仁健课题组与国内外同行合作，动，会带来跨境传输的污染。因此，治理北京本地空气污对造成北京地区不同季节的污染源进行分析，揭示出化染，不仅需要改善能源结构，还需要区域联合防治。石燃料燃烧排放是北京PM2．5污染的主要来源。相关成果发表在国际期刊《大气化学与物理学》上。张仁健等人对2009-2010年不同季节在北京城区采集的121对特氟龙和石英膜PM2．5样品进行全组分析，获取了北京四个季节PM2．5的质量浓度、29种元(中国科技网)素、9种离子和8个组分有机碳无机碳等化学组分资