汽车研发中心及商品车交付中心项目节能评估报告的评审意见.doc

东风小康汽车有限公司汽车研发中心及商品车交付中心项目东风小康汽车有限公司汽车研发中心及商品车交付中心项目节能评估报告的评审意见18 东风小康汽车有限公司汽车研发中心及商品车交付中心项目目录一、评审过程1二、项目概况1（一）项目基本情况1（二）建设单位基本情况2三、项目综合能源消费增量及其影响3（一）项目所在地能源消费增量及节能控制目标3（二）项目能源消费增量及其影响4（三）项目对所在地完成节能目标的影响4（四）项目所需能源落实情况5四、项目能效水平评价5（一）项目能源消费种类及消费量分析评估5（二）能源加工、转换、利用情况分析7（三）能效水平分析8五、项目主要工艺流程8六、项目主要用能设备（装置）12七、节能措施14（一）节能评估阶段提出的节能措施14（二）节能评审阶段提出的节能措施16（三）节能措施效果及经济性评审17八、评审结论与建议1718 东风小康汽车有限公司汽车研发中心及商品车交付中心项目（一）结论17（二）建议1818 东风小康汽车有限公司汽车研发中心及商品车交付中心项目一、评审过程受重庆市江津区发展和改革委员会委托，机械工业第六设计研究院(以下简称评审单位)承担了《东风小康汽车有限公司汽车研发中心及商品车交付中心项目节能评估报告》（以下简称《节能评估报告》）的评审工作。评审单位依据相关节能评审标准和规范，通过认真审阅《节能评估报告》，最终形成了《节能评估报告》的评审意见。评审总体认为，该《节能评估报告》内容与深度基本符合《中华人民共和国节约能源法》、《重庆市节约能源条例》、《国务院关于加强节能工作的决定》、《固定资产投资项目节能评估和审查暂行办法》（国家发展改革委2010年第6号）、《重庆市发展和改革委关于贯彻落实固定资产投资项目节能评估和审查暂行办法的通知》（渝发改环【2011】871号）和《固定资产投资项目节能评审工作指南》（2011年修订本）的要求，项目用能总量及结构合理，能效水平符合要求。节能设计基本符合相关标准和规范，采用的节能技术措施能达到较好的节能效果，建议报有关部门对该项目予以批复，作为下阶段工作的依据。评估对有关问题提出的建议，请设计单位和建设单位在下阶段工作中予以考虑。二、项目概况（一）项目基本情况项目名称：东风小康汽车有限公司汽车研发中心及商品车交付中心项目18 东风小康汽车有限公司汽车研发中心及商品车交付中心项目建设性质：新建建设地点：重庆市江津区双福工业园业主单位：东风小康汽车有限公司节能报告书编制单位：浙江经纬工程项目管理有限公司重庆分公司国民经济行业分类代码:73研究和试验发展——732工程和技术研究和试验发展建设规模及内容：项目新增土地面积287.9亩，总建筑面积96561.4m2。主要建设内容包括造型设计室、整车排放试验室、整车动力性能试验室、底盘零部件及总成试验室、电气试验室、材料试验室及研发试制车间及相关配套设施等。总投资：项目新增总投资为54302万元，其中工程费用44740万元（包括建筑工程27868万元，设备及安装工程16872万元），工程建设其他费用7159万元（其中土地费3850万元），预备费2402万元。建设期：2年10个月（2013.11-2016.8）项目用能情况：项目年综合能源消费量1824.29tce（当量值）、4903.80tce（等价值），其中：年消费电力1458.79万kW.h、消耗汽油17t、消耗自来水7.5万t。（二）建设单位基本情况建设单位名称：东风小康汽车有限公司法人代表：朱福寿项目联系人：彭自力项目建设单位概况：18 东风小康汽车有限公司汽车研发中心及商品车交付中心项目东风小康汽车有限公司创建于2003年6月，是由东风汽车公司、重庆小康工业集团股份有限公司双方共同合资组建而成，主要从事微型车的研发、生产、销售、服务等业务，是东风汽车公司唯一定点生产微型汽车的企业。东风小康拥有湖北十堰、重庆两大生产基地，具备了年产50万辆的能力，公司拥有装备精良、工艺先进的冲压、焊装、涂装、总装生产车间及先进的整车检测线，构建由完整的产品研发体系。东风小康自2005年上市以来，现已形成K系、V系、C系三大产品系列。2007年，东风小康实现5万辆销量，跃居行业前四强。东风小康汽车有限公司技术中心是东风小康研发工作的实施主体。现有员工507人，办公基地位于重庆市江津区双福新区工业园（北区）和重庆市沙坪坝区井口工业园内，建筑面积约12000㎡，主要负责微型车设计开发工作。三、项目综合能源消费增量及其影响（一）项目所在地能源消费增量及节能控制目标项目所在地位于江津区，2012年该区能源消费总量为774.49万吨标准煤。根据《2012年重庆市各区县单位GDP能耗指标公报》，江津区单位地区生产总值能耗和单位工业增加值能耗分别为1.818吨标准煤和1.84吨标准煤，远远低于重庆市平均水平。《节能评估报告》根据《重庆市江津区国民经济和社会发展第十二个五年(2011-2015年)规划纲要》，至2015年全区地区生产总值将达到750亿元（预期性），单位GDP能耗下降18%（约束性），预计2015年江津区能源消费总量约为1293.96万吨标煤。18 东风小康汽车有限公司汽车研发中心及商品车交付中心项目评审认为，《节能评估报告》以江津区作为项目所在地进行评估是合理的，计算所采用的依据及结果是正确的。（二）项目能源消费增量及其影响该项目属于新建项目，主要用能品种为电力、汽油，耗能工质为压缩空气、自来水及循环水。由于压缩空气及循环水为企业自产，实际是电力的消耗，因此在计算综合能耗时，只计算电力消耗量、汽油消耗量及自来水消耗量。项目达纲运行后，年消费电力1458.79万kW.h、消耗汽油17t、消耗自来水7.5万t，折算成标准煤的等价值约为4903.80tce，占江津区“十二五”能源消费增量控制数比例为0.079%，根据《国家节能中心节能评审评价指标（通告第1号）》规定，由于m（项目新增能源消费量占所在地“十二五”能源消费增量控制数比例）为0.079%，属于m1≤1%区间，说明该项目对江津区当地的能源消费增量占有较小的比重，对当地能源消费影响较小。经评审复核，评审认为《节能评估报告》计算能源消费增量采用的依据合理，结果基本可信，对项目能源消费增量的影响分析是合理的。（三）项目对所在地完成节能目标的影响《节能评估报告》根据《国家节能中心节能评审评价指标（通告第1号）》规定，计算出项目增加值能耗影响所在地单位GDP能耗比例n=0.06%，由于n≤0.1%，该项目投产后对江津区“十二五”完成单位GDP能耗下降18%的目标影响较小。18 东风小康汽车有限公司汽车研发中心及商品车交付中心项目评审认为，《节能评估报告》计算项目增加值能耗影响所在地单位GDP能耗比例采用的依据正确，结果可信，对项目对所在地完成节能目标的影响分析是合理的。（四）项目所需能源落实情况（1）供电该项目将新建配电站一座，供电电源从双福工业园区内变电站引入该项目新建10kV配电站。项目新建配电站设计容量为11300kVA，目前该项目业主已与供电公司签订供电协议，电力供应有保障。（2）供汽油该项目使用的汽油主要用于发动机性能测试，年消耗汽油17t，消耗量极小，项目所在地周边加油站供应即可，供应有保障。（3）供水该项目给水水源采用城市市政管网供水，江津工业园由重庆市水务集团供水，日供水能力为3万吨，本项目供水能力有保障。评审认为，项目能源供应有保障，能满足项目的能源需求，建议补充完善电力及水的供应协议等有关证明文件。四、项目能效水平评价（一）项目能源消费种类及消费量分析评估1．能源消费种类该项目消耗的能源主要是电力、汽油，耗能工质为自来水。18 东风小康汽车有限公司汽车研发中心及商品车交付中心项目2．能源消费量《节能评估报告》对造型室设计、试验试制中心试验、检测中心检测和竞品分析中心等工艺及整个项目暖通空调、空压站、循环水系统等的能源消费情况进行了测算。根据《节能评估报告》中的主要设计参数、能耗、主要耗能设备能效等指标，能源种类及消耗量详见下表：表4-1项目用电情况一览表序号负荷名称消耗电力(kWh)折标系数（tce/万kWh)折合标煤(tce)1造型室4983701.22961.25试验中心19219321.229236.2112487591.229153.47试制车间1279711.22915.7335627011.229437.863检测中心12517381.229153.844竞品分析中心571301.2297.025暖通空调系统56318361.229692.156空压站2344301.22928.817循环水系统379221.2294.668　合计14587906　1792.85表4-2项目新水用水量一览表序号用水名称日用水量（t/d）年用水量（t/a）折标系数折标煤（t/a）1生产、生活用水30075000　　2道路、绿化用水11027500　　3未预见及管网漏损369000　　4循环水量14636500　　5　新水量合计446750000.0857kgce/t6.43该项目使用的汽油主要用于发动机性能测试，年消耗汽油17t，折标煤25.01t。18 东风小康汽车有限公司汽车研发中心及商品车交付中心项目表4-3项目能源消费表能耗项目单位年耗量当量折标煤（tce）比例折标系数电万kW.h1458.791.229tce/万kWh1792.8598.3%汽油t171.47141tce/t25.011.4%自来水万t7.50.0857kgce/t6.430.4%合计　　　1824.29100.0%评审认为：（1）《节能评估报告》对项目能源消耗量的计算符合《综合能耗计算通则》及相关标准规范的要求，能源消耗量计算方法基本正确，经评审复核，计算范围较完整，计算参数基本合适。（2）评审单位对项目能源消耗量进行了复核，项目达纲年各耗能单位共消耗能源和能耗工质1824.29吨标煤（当量值），其中：电力消耗折合标煤为1792.85吨标煤（当量值），占比例为98.3%；汽油折合标煤为25.01吨标煤，占比例为1.4%；水折合标煤为6.43吨标煤，占比例0.4%。复核结果与《节能评估报告》基本一致。（二）能源加工、转换、利用情况分析《节能评估报告》对于该项目使用的能源情况进行了分析，认为该项目不存在能源加工和转换环节，能源供入后直接通过输送环节进入各能源利用装置，分为主要生产系统和辅助生产系统，并根据项目能量平衡表和能源网络图得出项目能量利用率为74.52％。评审认为，该项目的能量利用率指标合适。建议下阶段进一步明确项目电力供应指标，分析本项目新增能耗是否属于供应指标范围内；根据项目的研发特点、工艺和设备，进一步核实汽油的消耗量。18 东风小康汽车有限公司汽车研发中心及商品车交付中心项目（三）能效水平分析该项目的建设目的为：（1）能同时满足1000名设计师进行4个平台的设计开发、工艺设计和供应商同步开发的产品研发基地；（2）具备试制1-3款整车的试制试装基地；（3）能够进行4个车型的造型开发基地；（4）形成整车主要性能试验、关重零部件性能试验和检测的综合试验检测中心。评估认为，从该项目的建设目的可以得知，该项目为试验、研发类项目，没有实际产出品。因此，无法计算该项目的能耗指标。但是，该项目符合国家颁布的《汽车产业发展政策》之规定，项目符合国家产业政策。五、项目主要工艺流程本研发项目一次性规划，分期实施，逐步建成造型设计室、整车排放试验室、整车动力性能试验室、底盘零部件及总成试验室、电气试验室、材料试验室及研发试制车间等内容。1．造型室通过车身开发技术的研究，切实掌握车身外形、内饰设计过程、方法和CAS技术的应用、掌握车身零部件的三维设计方法，进行车身内外表面光顺及外表面设计与验证、曲面设计，基本能实现车身结构、造型的计算机辅助设计分析和内部模型的制作，在底板平台的基础上实现自行变形和改形的设计；18 东风小康汽车有限公司汽车研发中心及商品车交付中心项目利用CAE技术进行车身刚度、震动和重量分析，以利于提高车身开发的成功率,缩短开发周期；实现由模型或车身成品样件数据复原曲面的逆向技术和模型成型。车身开发主要流程：产品定义—→外型建设—→外表面光顺及验证—→白车身设计（金属板件）设计—→结构模拟计算—→内表面光顺及验证—→内饰工程设计。造型设计制作流程：产品构思—→草图设计—→效果图设计—→1∶5模型制作—→方案评审—→1∶1模型制作—→方案定稿。2．试验试制中心Ⅰ整车试验室（1）承担3.5T以下整车道路模拟试验、整车国Ⅳ、国Ⅴ标准的排放试验、整车高低温环境模拟试验、整车及发动机振动噪声测量及分析，整车动力经济性试验、整车道路试验结果拆检、整车总重、几何尺寸、转向半径等物理参数测量等。（2）研究和制定相关的试验方法和试验标准。（3）为设计部门提供设计更改依据和技术参数。Ⅱ底盘试验室（1）承担乘用车底盘各总成和零部件产品改进、研发鉴定工作。（2）承担底盘转向、传动、悬挂、制动四大系统各总成及零部件的性能、强度、寿命等常规试验，为总成研发技术参数。（3）研究和改进相关的试验技术。Ⅲ试制车间18 东风小康汽车有限公司汽车研发中心及商品车交付中心项目（1）承担部分零件的加工及夹辅具的制造与修理。（2）完成白车身的试制工作。（3）承担乘用车及其变形车的白车身的涂装任务。（4）承担乘用车新产品整车及部分总成装配、调试及质量检测任务。主要工艺说明（1）整车排放试验：先按国Ⅳ标准配置设备，具备升级至国Ⅴ的可能性。整车浸放→试验准备→试运转调试→试验运转→检测数据分析→试验报告编写。（2）整车性能转鼓试验、高低温环境试验室、消音室：试验准备→试运转调试→进入试验→测试数据→试验报告编写。（3）制动器、变速箱、离合器等总成试验：试验准备→试验运转调试→进入试验→检测数据→拆检→试验报告编写。（4）各种零部件试验：试验准备→试运转调整→进入试验→损坏次数记录→拆检→试验报告编写（5）试制车间车身焊装工段：主要工艺流程：原材料→下料→钣金加工→分总称焊接→总成焊接→调整→涂装。（6）试制车间涂装工段设置一刮腻子及打磨室，一干式喷烤漆室，主要流程如下：白车身→擦净、钣金刮腻子和腻子打磨→干式喷烤漆室→总装。18 东风小康汽车有限公司汽车研发中心及商品车交付中心项目（7）试制车间装配工段设总装配区、总成及零部件存放区、整车评价调整区、整车拆检区、样车及新产品存放区，主要流程如下：吊车身→电装→内饰装配→底部装配→外装→检查→各种液体、燃油加注→下线检测3．检测中心Ⅰ试验室任务（1）新材料应用开发，如轻量化材料、环保材料、舒适性材料等；（2）零部件可靠性试验与评价工作；（3）配合产品的适应性开发进行先行性开发工作，如代用燃料适应性研究、国4、5发动机机型用润滑油、液的适应性研究及开发；（4）环保、节能涂料及涂装技术研究；（5）材料、产品设计认证分析试验；（6）竞争对手产品的零件用材分析工作；（7）材料国产化试验工作；（8）预留电器试验区域；Ⅱ试验对象（1）汽车用金属材料：钢铁、铝镁合金、铜合金、锌合金等；（2）汽车用非金属材料：橡胶、塑料、织物；（3）汽车弹性元件等汽车零部件；（4）油料及防锈液；（5）汽车涂装材料；Ⅲ主要试验项目18 东风小康汽车有限公司汽车研发中心及商品车交付中心项目（1）材料性能试验（2）材料金相组织分析（3）材料成分测试5．竞品分析中心Ⅰ车间任务（1）竞争车辆拆解，总成及零部件基础数据采集；（2）零部件逆向工程；（3）竞争车辆总成及零部件存储。Ⅱ车间组成及说明本车间按功能分区为：车辆存放库、整车拆车区、总成拆解区、激光扫描工作区、零件展示区等。评估认为：1．该项目的生产工艺设计方案及生产模式先进，有利于提高整个工艺的能效水平；2．该项目采用的产品、技术方案符合国家发改委《产业结构调整指导目录(2011)年2013年修订》本中的要求；鼓励类第十六条“汽车”第十款“汽车产品开发、试验、检测设备及设施建设”的要求。六、项目主要用能设备（装置）18 东风小康汽车有限公司汽车研发中心及商品车交付中心项目该项目主要能耗设备为电力设备，总装机功率为15362.05kW。其中：主要生产系统能耗设备装机容量为11080.55kW，占项目总装机容量的72..13%；辅助生产系统能耗设备装机容量为4281.5kW，占项目总装机容量的27.87%；其中：主要生产系统由造型室、试验试制中心、检测中心和竞品分析中心组成；辅助生产系统由给排水循环水系统、暖通空调系统和空压站等组成。表6-1主要能耗设备结构表序号用电单元装机容量（kW）一主要生产系统造型室361.4试验试制中心9376.4检测中心1270.8竞品分析中心71.95小计11080.55二辅助生产系统暖通空调系统4084空压站170循环水系统27.5小计4281.5三合计15362.05评审认为：1．该项目生产和配套设备、辅助生产设施的能耗指标计算符合相关标准、规范的要求，能效水平符合相关能效标准的规定，项目未选用国家明令禁止和淘汰的落后设备，在项目施设时要注意安装国家能效等级标准、选用节能型装置和设备。如变压器的选型应符合GB24790-2009《电力变压器能效限定值及能效等级》标准。2．建议补充部分耗能设备的性能参数指标，并对部分重点用能设备进行更细致的节能评估。18 东风小康汽车有限公司汽车研发中心及商品车交付中心项目七、节能措施（一）节能评估阶段提出的节能措施《节能评估报告》对于节能、节电、节水、建筑节能、照明节能和管理节能等方面提出了相关节能技术措施。1．能源管理机构及人员配备东风小康汽车有限公司的能源管理系统为分公司节能领导小组、部门节能小组和班组节能员三级能源管理系统。由公司总经理为组长、主管生产的副总经理为副组长的公司节能小组负责贯彻上级节能方针政策和落实下达的能耗指标、审定并落实该企业节能规划和节能方案实施计划、制定节能奖惩办法和协调各部门之间的节能工作。公司运行部负责设备的管理、维护、节能指标的完成和设备的节能技术改造。公司能源管理部负责能源的统计、计量、入库、化验、核算。各部门配备专职（兼职）节能员，具体负责本部门的能源管理工作。公司制定了《节约能源管理制度》、《节能监督实施细则》等规章制度。能源管理制度分为基础管理、运行管理、设备维护和试验、技术革新和改造四大部分。基本建立了各项能源管理制度，明确了能源管理部门和能源管理部门的各级岗位职责，对节能措施和实施方案作出了规定，并对能源统计、能源计量、能源定额、节能技改、监督管理、节能奖惩等方面作出了相关规定。为各项节能活动的开展提供了目标保证。2．节能管理制度和措施（1）18 东风小康汽车有限公司汽车研发中心及商品车交付中心项目企业应加强对能源消耗原始记录、统计台帐及分析报表制度建设，各部门应根据自身耗能过程特点逐步实现记录、统计、报表的规范化与数字化。应定期进行能源消耗统计分析和能量平衡分析，完善企业能源消耗统计制度。（2）采用高新技术成果，加强能源利用的计量统计、实施用能过程控制、监督和科学管理。建立能耗统计制度、能耗评价体系。另外，还应按照“能源计量器具配备与管理导则”国家标准的规定，根据经济运行的需要，在用能设备与系统中，配置能源计量测试和监控仪表。主要耗能设备和系统，应按照整体优化的原则调整运行工况。（3）加强节能技术咨询、信息服务，开展多种渠道的技术交流。加强能源管理人员、重点耗能设备操作人员的培训以及努力开发节能工艺、设备。评审认为，《节能评估报告》所提出的技术节能措施是具体的、具有可操作性的，符合相关政策、法规、标准、规范的要求。《节能评估报告》所提出的管理节能措施按照《用能单位能源计量器具配备与管理通则》（GB17167）等的要求，编制了能源计量器具配备方案，但未按照《能源管理体系要求》（GB/T23331）、《工业企业能源管理导则》（GB/T15587）等的要求提出能源管理体系建设方案，能源统计等节能管理方面的措施与要求等，节能管理措施不够明确。评审建议补充分析生产工艺的先进性及节能的优越性，建议项目在工艺路线和设备选型上应按《中国节能技术政策大纲》的要求进一步落实。（二）节能评审阶段提出的节能措施18 东风小康汽车有限公司汽车研发中心及商品车交付中心项目评审单位对该项目《节能评估报告》中的节能措施进行了审查，认为该项目采用的工艺、技术基本可行，符合国家及重庆市产业结构调整政策和有关节能减排及安全生产要求，节能技术措施较全面。项目采用的生产设备无国家明令淘汰的生产设备。评审单位提出以下节能措施建议：（1）节能管理措施中要增加能源统计管理、能源审计、定期开展能源利用状况及节能情况分析与不断进行节能技术改造、追求节能技术进步的内容，要增加节能考核的措施。（2）项目建成投产后，要建立完善能源监督管理体系，切实加强节能管理。（3）建议对雨水进行收集，用作绿化、道路冲洗等用，减少生活直用水。（4）项目在能源管理方面设置了能源管理机构，提出了节能管理措施，但在能源计量器具配置方面只提出了电力计量管理方案，且无法评估其是否按照《用能单位能源计量器具配备和管理通则》GB17167-2006中的要求进行设计。未对压缩空气及循环水设计计量器具配置配置方案，建议项目实施后，按国家相关标准进行配置。（5）对重点耗能工序、部位加强能源的计量，把握能源流向及能耗升降的脉搏，深入探讨与采用节能新工艺、新技术，寻求更加良好的节能途径。（三）节能措施效果及经济性评审《节能评估报告》对项目主要工艺流程、技术设备、用水用电等节能措施进行了评估，测算了项目主要设备年耗能量。18 东风小康汽车有限公司汽车研发中心及商品车交付中心项目评审认为：（1）《节能评估报告》在工艺、电气、建筑节能、用水等方面制定了节能技术和节能管理措施，该项目的节能措施效果较好。（2）建议进一步测算项目主要设备的节约能源量，以及项目总的节能量和所产生的的节能效益。八、评审结论与建议（一）结论1.《节能评估报告》编制规范，所依据的法律、法规、标准、政策等准确适用，内容与深度基本符合《固定资产投资项目节能评估和审查暂行办法》（国家发展改革委2010年第6号）和《重庆市发展和改革委关于贯彻落实固定资产投资项目节能评估和审查暂行办法的通知》（渝发改环【2011】871号）要求，评估结论正确，提出的节能措施建议合理可行。2.项目的用能总量及用能种类合理，能源供应基本有保障，能够满足项目的能源需求。项目投入运营后，消耗的能源主要是电力、汽油，耗能工质为自来水。项目达纲年消费电力1458.79万kW.h、消耗汽油17t、消耗自来水7.5万t，项目年综合标煤折算能耗为1824.29tce（当量值）、4903.80tce（等价值）。3.项目建成投产后新增的能源消耗对重庆市及江津区新增能源消费控制影响较小，对重庆市及江津区单位GDP能耗下降目标影响也较小。4.18 东风小康汽车有限公司汽车研发中心及商品车交付中心项目项目选址、总图布局、工艺流程、技术方案设计均体现了较好的节能性；项目在工艺、设备、总平面布置、建筑等各专业设计中均采取了节能技术措施，针对性强，技术成熟可靠，管理制度健全，能够达到节能要求；项目严格执行国家推广或淘汰的产品及设备要求。5.该项目为试验、研发类项目，没有实际产出品。因此，无法计算该项目的能耗指标。但是，该项目符合国家颁布的《汽车产业发展政策》之规定，项目符合国家产业政策。只要在设计施工中切实遵循《节能评估报告》中提出的节能技术措施，加强节能运行管理，项目能达到较好的节能效果，符合国家的能源政策。（二）建议1.进一步核对该项目的能耗设备总装机容量，及电力消费总量；2．加强项目重点用能设备的节能评估深度；3．补充园区的供能现状及供应协议或承诺；18