深挖路堑施工方案.doc

京台高速公路南平段A10合同段深挖路堑施工方案中交第二公路工程局有限公司南平京台高速公路A10合同段项目经理部 深挖路堑施工方案一、路基工程概况本合同段路基共有：挖土石方38.264万m3。主要集中在K57+891-ZK58+030、ZK58+890-ZK59+000两段深挖路基，挖方路基最大挖深深度为56m。防护工程主要有：M7.5浆砌片石护坡1020.1m3，浆砌片石挡土墙5316.2m3，三维土工网垫边坡防护7135.7㎡，TBS护坡12344㎡，锚杆6564m，预应力锚索16534m。二、施工准备首先对整段线路进行精测，对曲线五大桩点放出护桩，并沿路基中线每隔10～20m打一中线桩；在施工前根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边坡、边沟、等具体位置桩，在放桩的同时精确算出填挖土石方数量，然后制定土石方调配方案，对深挖高填地段，每挖填5m再复测中线桩。三、路堑施工工艺（一）土方路堑施工工艺1、清表：清除土方路堑段表面所有树木、杂草及腐质土等不适宜材料，并报监理工程师验收合格。2、测量放样：测放中桩后，根据图纸要求放出路堑挖方边线。3、挖除： a、路基挖方开挖前先作截水沟工程，开挖采用推土机、挖掘机配合作业，有不同的土层时，按不同的土层、土质自上而下分层开挖，开挖时距设计边坡线留有一定的宽度，用人工配合整修边坡，以确保边坡稳定、顺适、整齐，边坡坡度符合设计。b、在挖方地段开工前7天将所有的施工方法，开挖的工程段落按要求报送监理工程师批准，批准后方可作业。在施工过程中，如发现地质变化等异常情况应及时报告监理工程师，得到明确指示后，再继续作业。开挖中严格控制开挖的标高，避免超挖。c、路槽底以下30cm以内的土在翻松破碎后压实到95%的密实度并留有一定的横坡以利排水。d、合理利用挖方材料至填筑地段，弃方运至规定弃土场堆放。挖出的适用材料和不适用材料分开堆放，未经监理工程师同意，不得废弃可以利用的适用材料。e、路基边坡按图纸要求、规范规定和监理工程师的指令处理，做到美观、协调、顺适。f、路基挖方至设计标高后，如仍有不适宜材料，按监理工程师要求的宽度和深度继续挖除，为此而产生的超挖部分，采用批准的材料回填，并压实到图纸与毗连路段相同的密实度，在回填前，测量必要的断面，报监理工程师批准。g、高边坡开挖应按设计留出台阶，并与防护工程配合进行。按设计要求及时开挖好坡顶的截水沟或设置拦水埂。 h、修好从路堑到路堤的过渡排水沟，以保证路堤不因挖方地段排出的水而受损坏。同时在路基施工中和成型后，及时做好纵向排水，以利于排除路基上的地表水，不致路基受浸害。i、弃土堆放在指定的位置，并堆放整齐，防止对周围的灌溉渠道和天然水沟的污染和淤塞，以防止出现不必要的占地及影响环境。弃土堆底层填风化程度较弱的坚硬岩石，以利排泄地下水，边坡用坚硬岩石码砌，以利边坡稳定。弃土堆表层填耕植土以利植物生长，防止水土流失，保护环境。h、边沟、截水沟和排水沟的位置、断面尺寸严格按照图纸和监理工程师的指令进行施工。l、沟槽要保持排水畅通，边坡平顺稳定，沟底纵坡符合设计图纸及工程师的要求。（二）石方路堑施工工艺1、清表：清除石方路堑段表面所有树木、杂草及腐质土等不适宜材料，并报监理工程师验收合格。2、测量放样：测放中桩后，根据图纸、地质条件放出路堑挖方边线及施工台阶位置线等。3、挖除：a、根据施工放样线，采用多向潜孔钻打孔，微差毫秒爆破，采用推土机、人工配合整平，形成工作平台。b、严格遵守国家或地方政府关于炸药装卸、运输、储存，以及人身和财产安全的法令、法规及规定。 c、采用空压机钻孔，按设计好的爆破参数布设孔位、孔深、孔距，用白灰标定编号，并向操作人员交代清楚各孔孔深，钻凿顺序由远到近，由内向外依次进行。d、用测绳锤、长炮棍等检查孔深和孔内是否堵塞，然后进行装药爆破。e、采取有效措施，保证居民、牲畜、建筑物及其它所有设施不受到危害或损坏。爆破期间在危险区周围设置醒目的禁止牌、警戒线及警告标语，在危险区入口或出口道路处指派足够的警戒人员阻止居民在爆破期间进入危险区。f、爆破后，首先清理大块危石，然后用挖掘机、装载机装车，用自卸车运到路基上进行填筑。g、高边坡开挖应按设计留出台阶，并与防护工程配合进行。按设计要求及时开挖好坡顶的截水沟或设置拦水埂。h、路基挖方至设计标高后，如仍有不适宜材料，按监理工程师要求的宽度和深度继续挖除，为此而产生的超挖部分，采用批准的材料回填，并压实到图纸与毗连路段相同的密实度，在回填前，测量必要的断面，报监理工程师批准。i、修好从路堑到路堤的过渡排水沟，以保证路堤不因挖方地段排出的水而受损坏。同时在路基施工中和成型后，及时做好纵向排水，以利于排除路基上的地表水，不致路基受浸害。 j、弃土堆放在指定的位置，并堆放整齐，防止对周围的灌溉渠道和天然水沟的污染和淤塞，以防止出现不必要的占地及影响环境。弃土堆底层填风化程度较弱的坚硬岩石，以利排泄地下水，边坡用坚硬岩石码砌，以利边坡稳定。弃土堆表层填耕植土以利植物生长，防止水土流失，保护环境。k、边沟、截水沟和排水沟的位置、断面尺寸严格按照图纸和监理工程师的指令进行施工。l、沟槽要保持排水畅通，边坡平顺稳定，沟底纵坡符合设计图纸及工程师的要求。m、路基边坡按图纸要求、规范规定和监理工程师的指令处理，做到美观、协调、顺适。4、施工注意事项：a、高陡边坡处施工必须遵守下列规定：作业人员必须绑系安全带；边坡开挖中如遇地下水涌出，应先排水后开挖；开挖工作应与装运作业面相互错开，严禁上下双重作业；弃土下方和有滚石危险范围内的道路，应设警告标志，作业时破下严禁通行；破面上的操作人员对松动的土、石块必须及时清除，严禁在危石下方作业、休息和存放机具。b、设有支挡工程的不良地质地段，在考虑分段开挖的同时，应分段修建支挡工程。c、施工中如发现山体有滑动、崩塌迹象危机施工安全时，应暂时停止施工，撤出人员和机具，并报监理工程师，待方案批准后再施工。 d、滑坡地段的开挖，应从滑坡体两侧向中部自上而下进行，严禁全面拉槽开挖，弃土不得堆在主滑区内。开挖挡墙基槽也应从滑坡体两侧向中部分段跳槽进行，并加强支撑，及时砌筑和回填墙背，施工中应设专人观察，严防塌方。5、爆破后的安全检查和处理：a、爆破后,爆破员必须按规定的等待时间进入爆破地点，检查有无冒顶、危石、支护破坏和盲炮等现象。b、爆破员如发现无冒顶、危石、支护破坏和盲炮等现象，应及时处理，未处理前应在现场设立危险警戒或标志。c、只有确认爆破地点安全后，才准许人员进入爆破地点。d、每次爆破后，爆破员应认真填写爆破记录。（三）光面爆破边坡施工工艺根据(公路路基施工技术规范》的要求，对深挖石方路堑边坡的施工应采用光面爆破或预裂爆破的方法，以保证边坡的稳定性。1、边坡控制施工(1)光面爆破光面爆破是在开挖限界的周边适当排列一定间隔的爆孔，在有侧向临空面的情况下，用控制抵抗线和药量的方法进行爆破，使之形成一个光滑平整稳定的边坡。其施工方法为，先在路槽内打主爆孔进行爆破，创造出临空面，同时在主爆区与光爆孔之间留出缓冲区，使主爆区爆破时的应力波不至损害边坡。然后沿边坡限界周上钻一排光爆孔，最后用微差爆破法爆破缓冲区和光爆孔，从而完成光面爆破工作。其施工顺序为:主爆孔－缓冲孔－光爆孔。(2)机械选择 路槽主爆区及缓冲区施工按正常的爆破方法施工，考虑到地形情况及经济等因素，用北京产2.4砰压缩机带动7655D型手扶式小钻施工。对于光爆孔的机械选择，由于钻孔是边坡光面爆破的关键，它决定边坡的平整度、坡率及边坡的稳定性，为便于操作采用蚌埠产12心压缩机带动沈阳CPS仪型潜孔钻施工。(3)光面爆破参数的确定①炮孔直径：d=90mm；②炮孔间距：a=（8～15）d=0.72～l.35m，取a=12m；③预留缓冲区：w=a/8=12/8=1.5m，为减小主爆区凿眼工作量和光爆层爆坏程度取w=l.8m；④沿边坡线向下钻孔，每个台阶垂深8m，超深取10m，炮孔长度L=H/Sina=8/Sin；⑤炮孔装药量：Q·a·w·L；⑥堵塞长度：L’=(0.5～1.0)w；⑦线装药密度：q=Q/（L-L’）。(4)爆破安全爆破安全包括爆破作业本身和爆破对周围环境的影响两大方面，爆破对环境的影响在露天作业中主要有空气冲击波，爆震、飞石三方面影响。①空气冲击波安全距离RBRB=KB式中：Q─一次最大起爆药量，按实爆孔数计算总药量Q，根据周围环境判断对村庄无影响(爆点距庄实际距离约500m)。 ②爆震时地面建筑的安全距离RCRC=KC式中：Kc—岩石性质系数，坚石Kc=3；对村庄无影响。③飞石最大距离RmaxRmax=20n2wk式中：n—爆破作用指数，在半路堑抛坍爆破中，n=1；k—安全系数，对于庄稼、机械取1.0。(5)路基及边坡施工①路槽施工首先在路基范围内用小钻在主爆区内钻孔，按正常的爆破方法爆破拉槽，自上而下分梯刷坡。②缓冲区施工主爆区爆破后进行缓冲区施工，缓冲区的施工采用钻孔机械及孔距与主爆区相同，但装药量应比主爆区装药量减少一半，以防止破坏边坡。缓冲区可先进行单独起爆，也可与光爆孔一起用微差爆破同时起爆，工程施工中用微差爆破起爆。③光爆层施工a、光爆孔施工 光爆孔施工时用大的潜风钻沿测量放样确定的边坡顶边线打眼，相邻孔距按1.2m布置，注意在施工中要控制好钻孔方向、孔径、孔深和坡率。同时利用钻孔过程来评估地表下看不见的岩体变化，从而对装药起指导作用。例如，钻进缓慢。过大的钻场和钻具振动等说明有难于爆破的坚硬岩石，钻进快和钻声平静说明岩石较弱，钻进毫无阻碍又无钻屑、水或气体流回，就可判断有空洞或可能遇到张开的裂隙等，将钻孔情况详细记录，以便随时调整爆破系数。b、光爆孔装药光爆孔成孔后，采用不偶合装药和缓冲间隔装药。即用中Ф32mm药卷，导爆索串联，然后捆绑在竹杆上，孔底部0.2m空隔范围内不装药，在0.2m以上0.4m范围内连续并加倍装药。中部3m范围内连续装药，中部以上6.6m范围内每卷间隔0.2m装药，上部1.4m用草或炸药袋阻塞后，再用炮渣充实，孔与孔之间用长导爆索串联。注意装药时应确保药包与炮孔的良好不偶合关系。必须将柱状药包严格按装药结构绑扎在竹片上，放置到孔中间，上部孔口段堵塞要填满捣实，同时一次爆破的孔数要尽可能的多，以便保证同一个边坡的平整度。④点火引爆当缓冲孔和光爆孔所有爆眼堵塞完毕后，布置好安全警戒，疏散危险区内人员、牲畜，封闭所有与爆破地点相通的路径，做好点火引爆的准备.为安全起见使用电雷管引爆。其方法是用蓄电池做为产生电流的电源，通过电爆网路使电雷管的点火器通电，通电时灼热的电桥丝点燃引爆剂，使起爆炸药爆炸，完成爆破工作。2、注意事项(1) 钻孔偏斜是造成边坡平整度好坏的主要原因。所以在施工时应挑选经验丰富的司钻人员操作，并要求司钻人员严格按技术人中员所放出的边坡线和设计坡率将钻机就位，不得随意变动位置和坡率，以确保边坡倾角所要求的精度。(2)装药量和装药结构是预留半孔率多少的关键因素，在施工时应严格按装药结构装药、确保药包和炮孔的良好不偶合关系，同时应根据现场的岩体变化情况随时调整装药量的大小，以确保爆破后有较好的半孔率。(3)光爆层必须保护好，施工时邻近光爆层的缓冲孔一定要减半装药，因为如果缓冲区装药过多，可能造成光爆层破坏，从而使边坡坡面不稳定、不平整。(4)同一坡面上的光爆孔应尽可能的采用微差爆破，因为采用微差爆破在装药量相同的情况下，可减震1/3一2/3左右，对边坡稳定性有较好的效果，另外采用微差爆破，由于是依次爆破，减少岩石夹制力，可增大缓冲孔的孔距，节约炸药用量。同时避免了当缓冲孔施工时，由于施工人员操作不当或其他原因(如操作人员装药时与设计药量有较大偏差等)对边坡发生意想不到的破坏。（四）边沟、截水沟及排水沟的开挖开挖的位置、断面尺寸和沟底纵坡应符合设计要求。开炸石质边沟、排水沟用潜孔钻打眼，少量炸药爆破，达到设计图纸的要求。所有排水沟渠的开挖，从下游出口向上游开挖。1、排水边沟、急流、跌水槽施工（1）开挖：按照设计进行施工放样，挖掘机初挖人工修整成形。 （2）主体施工：一般路段及坡顶截水沟，采用开挖后浆砌7.5#片石的方法施工。（3）排水沟施工做到线形平顺，以直线形为主，转弯处做成弧形。（4）平曲线处边沟施工处理：平曲线处边沟施工时，保证沟底纵坡与曲线前后沟底纵坡平顺衔接，杜绝曲线内侧有积水或外溢现象。曲线外侧边沟适当加深，其增加值等于超高值，曲线在坡顶时不加深边沟。2、渗沟、盲沟施工（1）准确测量放样；（2）人工开挖基坑，铺设土工布及PVC管；（3)填筑碎石,砌筑排水沟。（五）路基整修各段路基工程完工后，本合同段组织人员自验，按设计文件要求检查路基中线、高度、宽度、边坡坡度和截、排水系统。并根据检查结果编制整修计划，进行路基整修。（1）路基表面整修土质路基表面的整修，用机械配合人工切土、补土，并配合压路机械碾压，不得有松散、软弹、翻浆及表面不平整现象。（2）路基边坡整修 土质边坡按设计要求坡度自上而下进行，不得以土贴补。依路肩边线桩按设计坡率挂线，推土机、平地机或人工刷去超填部分，采用路基边坡夯实机进振捣梁实。当填土不足或受雨水冲刷形成小冲沟时，将原边坡挖成台阶，分层填筑，仔细夯实。四、高边坡防护工程施工方案与施工工艺（一）施工放线测量路堑边坡开挖施工之前，首先按照设计图纸严格测放边坡顶线及截排水天沟位置，如发现坡级差异或坡率急剧变化，及时上报设计、监理及业主代表，以便进行必要的设计补充完善或修正变更。（二）土石方工程施工路堑边坡土石方开挖施工要求严格按照有关设计要求进行，设有锚固工程的边坡工程开挖要严格按照从上至下的开挖顺序逐级开挖，待上级边坡锚固工程全部实施并产生加固作用后（根据实际情况可采用有效可行的临时加固或预加固工程措施），方可进行下级边坡的土石方开挖作业，逐级开挖，逐级加固，直至全部防护工程结束，确保坡体稳定和结构安全。锚索（杆）预张拉采用轨枕或槽钢等构件作为坡面反力抑制结构。预张拉在锚孔注浆施工完成七日后进行，预张拉力值不超过设计拉力值的30%，框架和地梁施工时，应按设计框架或地梁间隔分批解除预张拉，严禁大面积一次性解除，逐片解除，逐片浇灌框架或地梁混凝土，并及时按设计要求进行张拉锁定，必要时在地梁或框架混凝土浇灌完成七日后进行预张拉，预张拉力值不超过设计拉力值的50%。陡坡加固段边坡，除要求严格按“开挖一阶，加固一阶”的原则进行外，其单阶施工工序如下： 开挖上部4米，施打预应力锚索（杆）注浆，至龄期后30#槽钢预拉张开挖下一个4米坡面，同上施工坡面锚索（杆）并预张拉至全阶坡面浇筑框架梁（跳开分片解除，浇筑砼3~7天后预张拉30~50%）框架梁砼达到强度张拉至设计吨位施工下一阶坡面。对于土方边坡开挖不得采用爆破施工，特殊情况下经过设计审批后采用爆破施工时，靠边坡3m以内禁止采用炸药爆破；对于石方边坡开挖，接近路堑边坡工程部位严禁采用大爆破，并且，要求距设计坡面3~5m范围内一律采用光面控制爆破；对于硬质岩石石方采用光面、顶裂爆破，以尽量减少或避免爆破施工对岩体结构的破坏作用和影响。边坡开挖应顺直、圆滑、大面平整、边坡上不得有松石、危石，对于石质边坡凸出于设计边坡线的石块，其凸出尺寸不应大于20cm，超爆凹进部分尺寸也不应大于20cm；对于软质岩石，凸出及凹进尺寸均不应大于10cm，否则应进行坡面处理。如过量超挖而影响上部边坡岩体稳定性，采用砌片石嵌补超挖的坑槽。（三）边坡砌体工程施工砌体砂浆要求满足设计标号，砂浆饱满，并按有关施工规范和规定砌筑。砌块材料要求石质均匀，符合规定尺寸要求，采用未风化且不易风化之硬石砌筑（石料抗压强度≥60Mpa）. 砌体刻槽要求严格按设计尺寸要求施做，严禁先砌后填；对刻槽施工困难的坡面，应及时改进刻槽施工技术或变更防护结构形式，以减少或避免基槽刻切破坏坡面岩土结构，影响防护工程效果。砌体基础要求先行施做，并与平台侧沟同体砌筑，然后施做同级坡面的上部砌筑工程。以免产生人为接缝和潜在结构变形及表水渗漏隐患。（四）排水工程施工地表截排水沟要求在路堑边坡土石方开挖施工前施做，并发挥作用，减少地表水对坡面冲刷和入渗坡体的作用和影响。平台排水沟排水坡率原则与线路纵坡相同，必要时考虑反坡排水；其排水出路主要为急流槽和截水天沟，最终汇入路基排水系统。平台排水沟两侧出口要求与截排水天沟顺畅连接。急流槽兼人行台阶可据汇水面积调整宽度，可由原宽1米调整1.5或2米，当边坡坡率陡于1：0.75时（含1：0.75），在其两侧设镀锌钢管扶手。地下水排水工程主要是指仰斜平孔排水工程，一般设计工程位置和数量均为原则性布设，在具体施工过程中，根据施工揭示地层及含水状态等实际情况调整孔位，孔数和孔深，以排水孔正常出水率达50%以上为宜，确保平孔排水工程效果。（五）植被工程施工高速公路边坡工程建设中大规模的挖方边坡对沿线的自然环境和景观将产生负面影响，可能导致一系列的不良后果，如水土流失、植物群落遭到破坏、景观质量下降等；为缓解这些不利影响，本着“因地制宜、切实可行、经济有效、景观优美” 的原则，在本高速公路边坡工程建设中采用草灌结合的植被护坡技术，力求使高速公路沿线的自然景观得到恢复和再造，以满足高速公路运营和环境保护的需求。本次设计所采用的边坡工程植被技术为液压喷播植草灌（喷播植草灌，拱形拱架内植草灌、镀锌网植草灌、緢杆镀锌网植草灌）。液压喷播植草灌施工方案说明如下：草种的选择应符合以下原则：对土质适应性强，耐酸耐碱；对环境适应性强，耐旱耐涝和耐寒；出芽迅速、生长快，根系长而发育，价格适宜。具有稳定边坡、抵抗病害虫的能力，且易于管理，能与附近的植被和景观相协调。采用草灌结合的植草防护措施，必须适当混合当地矮灌木种子，灌木可根据其种类采用液压喷播或插栽的方法。草种可采用：百慕达、弯叶画眉草、百喜草、高羊茅等。（六）液压喷播植草灌施工工艺简述如下：1、坡面清理：坡面顺直、圆滑、平整且稳定，将坡面不稳定的石块或杂物清除，不得有松石、危石，边坡开挖凸出或凹进均不应大于10cm，否则应进行坡面处理。2、施喷杀虫杀菌剂。3、机械液压喷播草籽：将符合要求的草种、纤维、土壤改良剂与全价复合肥、水等溶于喷播机内经过机械充分搅拌，形成均匀的混合液，采用高压泵将混合液高速均匀喷射到坡面上。喷射施工时，应自上而下对坡面进行喷射，并尽可能保证喷出口与坡面垂直，距离保持在0.8m-1m.。喷射基材厚度为5-8cm，并保持喷附面厚薄均匀，做到经常对基材厚度进行有效管理。 4、盖膜养护：当天喷薄草籽必须当天覆盖无纺布，采用30gm的无纺布覆盖好，然后用8#铁线做成的“U”型钉进行固定，固定间距100cm.喷薄后应加强养护，适时适度喷水。无纺布剪口整齐，搭接处适当折边1-3cm，采用8#铁线固定。5、揭膜：当幼苗植株长到5-6cm或2-3片叶时，揭去无纺布。6、种植地表灌木（间距1.5m×1.5m）.7、喷水养护。在养护初期应当保持基材呈湿润状态。喷水设备采用自动喷灌系统喷洒，杜绝高压水头直接喷灌。一般养护期以植物完全覆盖地面为限。基材配合比：A、普通粘土（40-50%），选择粘结附着力较强，而且含沙量较大，与其他改良材料混合后通透性较好的黏土。B、有机营养土（25-35%），主要是泥炭等有机物含吸收有较多长效营养成分的有机质和肥土。C、土壤改良材料（15-25%），主要是木屑，植物纤维、禽粪、膨化物等辅助材料。目的是增加土壤肥力，提高土壤的保持水能力和渗透性，增加土壤的缓冲力，微生物活性和养分的供应，使根系易生长、繁殖和穿插。D、多含量复合肥（0.6-0.8%），主要是普通复合肥和供肥期长、不易流失的长效复合肥。E、保水剂（0.25%）：一种高效的土壤保湿，其微粒膨化体吸收和释放的水分能使土壤保水，可供植物生长期反复地吸收。 F、团粒剂（0.3%。）：高分子树脂类制剂，能解决基材混合后形成易于植物生长的团粒结构。G、微生物菌剂（0.154—0.2%。），根际细菌制剂，内生菌根以固氮根瘤剂等大量活性微生物的间接肥料，能增强植物在贫瘠土地的固氮能力和适应能力。当平台宽度B≤3m时，平台外倾4%，平台排水采用预制平台挡水梗；当平台宽度B≥3m时，平台内倾4%，平台排水采用下沉式平台排水沟。平台及平台排水沟底层铺膜材厚度为0.2mm，单位面积质量为400g/m的一布一膜非织造复合土工膜防水层。其断裂强力为5KN/m;CBR顶破强力为1.1KN；撕破强力为0.15KN。接头采用爬焊机焊接，并要求不漏水。路堑段落的边缘与外坡坡脚之间挖深50cm,并回填耕植土，以便种植植物。（七）锚固工程施工由于锚固工程主体为地下隐蔽工程，且工程质量与施工技术密切相关，要求严格按照有关锚固工程施工与验收技术规范和质量检验评定标准进行，确保边坡稳定和结构安全。对于素喷，锚喷工程参照现行有关规范或规定执行；对于锚索、锚杆工程参照“高速公路边坡锚固工程施工及验收技术暂行规定”办理。 预应力锚索（杆）施工主要包括施工准备、锚孔钻造、锚筋制安、锚孔注浆、砼结构钢筋制安、混凝土浇灌、锚孔张拉锁定和验收封锚等工作流程。其中有两个主要环节，一是锚孔成孔，二是锚孔注浆，锚孔成孔的技术关键是如何防止孔壁坍塌、卡钻；注浆的技术关键是如何将孔底的空气、岩（土）沉渣和地下水底排出孔外，保证注浆饱满密实。1、施工准备进行预应力锚索（杆）施工前应做好施工组织设计，明确施工方法、施工工艺、工序流程、人员组织和施工设备、材料、试验、监测安排及安全、质量管理。接着，申请单项工程开工，开工条件包括开工报告、锚筋材料试验、浆体材料试验、配合比试验、相关机械设备等。并应注意张拉设备及有关机具先行标定。在单项工程开工申请批复后，按设计要求先进行锚索（杆）基本实验，即抗拨破坏试验。在基本实验锚孔施工完成后，在锚固浆体达到28天龄期且锚墩砼强度达到80%后进行试验。 锚索（杆）施工前，应根据锚固地层、锚固吨位做破坏性抗拨试验。设计要求每工点锚索（杆）采用3个试验孔，试验孔锚索（杆）长度原则为20cm左右（具体以全部锚固段深入设计锚固地层1米以上控制），锚固段长度分别为8米、6米、4米，其自由段不注浆，锚固段注浆遇土质或沙土状强风化岩层且富水时需采用二次高压劈裂注浆法。试验孔具体位置由监理和设计代表现场确定，使试验孔可代表工程孔锚固地层实际情况。试验孔自由段不注浆，锚固段与自由段之间设置止浆袋，锚固段外侧应设引排气管，排气管深入锚固段内5-10cm，其注浆方法与充满标准和工程孔相同，试验时应记录各级荷载及锚头位移等详细数据，并在工程锚索（杆）施工前及时向设计单位提交实验报告，以验证与调整设计。安装锚索（杆）前，应先进行钻孔深度、钻孔倾角、锚索（杆）长度的检验；然后安装经现场监理检验制作合格的锚索（杆）并注浆；锚索（杆）施工完毕后，按规范要求进行锚索(杆)验收试验和长度检验。2、锚孔钻造按照设计桩号采用拉线尺量，结合水准测量进行放线，并用铁钎和油漆标记准确定位锚孔位置。钻机严格按照设计孔位、倾角和方位准确就位，采用测角量具控制角度，钻机导轨倾角误差不超过±1°，方位误差不超过±2.°。锚索（杆）成孔应根据地层选用相应的锚杆钻机，且钻进过程中严禁开水冲钻及冲洗孔壁，同时应严格控制钻进速度，防止钻孔偏斜、扭曲或变径。在钻进过程中要认真做好施工记录，如钻压、钻速、地层和地下水情况等。钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值，并超钻50cm，钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻3-5分钟，防止孔底尖灭，同时，及时进行锚孔清理。钻进过程中若遇到塌孔，立即停钻，并通知监理过程师后采用注浆固壁处理，24小时后重新钻进，或采用跟管钻进工艺。锚孔钻造结束后，使用高压空气将孔中岩（土）粉及水全部清除出孔外，经现场监理检验合格后，方可进行锚筋体安装。、3、锚筋制安 锚筋的制作应搭建高于地面50cm以上与锚筋设计长度相适应的制作台及简易防晒防雨棚，受地形限制，需在边坡平台上进行锚筋制作的，也应搭架制作，同时应做好防晒防雨措施。锚筋下料应整齐准确，误差不大于±50mm，预留张拉段钢筋锚杆0.5m.对于高强精轧螺纹锚杆，锚固段对中支架若点焊不当，将损伤杆体强度，故应与自由段一样，用套筒触角支架绑接定位。并对其自由段按设计要求进行防腐和隔离措施处理。锚筋体摆放顺直，不扭不叉，排列均匀。锚筋体经检验合格后，方可运输至相应孔位进行安装。水平运输时，各支点间距不小于2m，且转弯半径不宜太小；垂直运输时，除主吊点外，其他吊点应使锚筋体快速安全脱钩。锚筋体安装时应按设计倾角和方位平顺推进，严禁抖动、扭转和串动，防止中途散束和卡阻。安装完成后，不得随意敲击锚筋或悬挂重物，锚筋体的安装，必须在现场监理旁站的条件下进行。4、锚孔注浆锚索（杆）注浆采用水灰比0.4-0.5的纯水泥浆，其中锚固段遇土质或砂土状强风化岩层且富水时应采用二次高压劈裂注浆法来提高地层锚固力。 注浆材料要求严格按照经试验合格的配比备料，注浆浆液应严格按照配合比搅拌均匀，随伴随用，浆体强度不低于40Mpa。锚孔注浆必须采用孔底返浆方法（注浆压力一般为2.0Mpa左右），直至孔口溢出新鲜奖液，严禁抽拨注浆管或孔口注浆；如发现孔口注浆面回落，应在30分钟内进行孔底压注补浆2-3次，确保孔口浆体充满。在注浆作业开始和中途停止较长时间再作业时，用水或水泥稀浆润滑注浆泵及注浆管路。注浆过程应认真做好现场施工注浆记录。每批次注浆都应进行浆体强度试验，试件不得小于两组。浆体未达到设计强度的70%时，不得在锚筋体端头悬挂重物和拉绑碰撞。锚孔钻造完成后应及时进行锚筋体安装和锚孔注浆，原则上不得超过24小时，当采用二次劈裂注浆提高地层锚固力时，以浆体强度控制开始劈注时间（一次注浆体强度为5Mpa），需在二次注浆管的锚固段内设花孔和封塞，二次注浆的高压注浆管要采用镀锌铁管或钢管。注浆材料加入聚丙烯腈纤维（PAN），掺入量为每方1.8-2.0kg（纤维抗拉强度不小于700Mpa），5、锚筋张拉锁定在注浆浆体与台座混凝土强度达到设计强度80%以上时，方可进行张拉锁定作业，如为选定进行验收试验的锚孔，应在达到设计的条件下，待验收试验结束并经检验合格后再进行。验收试验的锚孔应由监理工程师、设计代表现场确定。锚斜托台座的承压面应平整，并与锚筋的轴线方向垂直。锚具安装应与锚垫板和千斤顶密贴对中，千斤顶轴线与锚孔及锚筋体同轴一线，确保承载均匀。锚筋的张拉必须采用专业设备，设备在张拉作业前应进行标定，锚具、夹片等检验合格后方可使用。6、锚孔验收封锚验收试验设备和方法： A、试验设备包括张拉千斤顶、油压表、油泵和用于连接它们的高压油管，以及相关变形量测系统和固定设施。张拉设备投入正式使用前，应由具有相应资质的计量单位进行标定，且在有效期内，并应绘制压力表读数与系统出力曲线。B、验收试验对张拉系统的精度要求一般较高，试验时对锚索施加应力和变形需要几种设备同时进行测定，如精度较高的油压表、压力传感器、千分表、油标卡尺、挠度计等。C、验收试验可选择下述两种方式之一进行试验：业主委托具有相关实验经验业绩的边坡锚固工程专业单位或部门进行验收试验。在有关业主、监理和设计代表的指导和监督下由施工单位组织进行验收试验。D、验收试验应按有关规范和规定要求要好记录，并提交实验报告，供工程验收使用。验收试验的规定和要求：a验收试验锚索（杆）数量不少于工程锚索（杆）总数的5%，且不得少于三根。验收试验锚索（杆）孔位应在指定边坡或项目工程锚索（杆）范围内由业主、监理和设计代表根据普遍性和代表性的原则进行随机抽样。b验收试验应分级加荷，起始荷载宜为锚索（杆）设计荷载的30%，分级加荷值分别为设计荷载的0.5、0.75、1.0、1.2、1.33和1.5倍，最大试验荷载不能大于锚筋承载力标准值的0.8倍。 c验收试验中，当荷载每增加一级，均应持荷稳定10min，并记录位移读数，最后一级试验荷载也应维持10min.如果在历时10min内位移超过1mm，则该级荷载应再维持50min，并在15、20、25、30、45和60min时记录位移量。d验收试验中，从50%设计荷载和最大试验荷载之间所测得的总位移量，应当超过该荷载范围内锚筋自由段长度的预应力筋理论弹性伸长量的80%，且小于自由段与1／2锚固段长度之和的预应力筋的理论弹性伸长值。e在最后一级荷载作用下的位移观测期内，锚头位移稳定，即在历时10min内位移不超过1mm或者2h蠕变量不大于2mm.f如果实验结果同时满足上述d.e两款条件，则认为验收试验锚索（杆）合格；如发现一孔试验锚索（杆）不能同时满足上述d..e两款条件，则需增加抽样三孔锚索（杆）进行验收试验，直至验收试验锚索（杆）全部同时满足上述d..e两款条件，方可认为验收试验锚索（杆）合格，不合格锚孔数不得超过工程锚孔总数的5%。如果发现验收试验锚索（杆）不合格，则应及时上报有关部门并调查分析产生原因，根据实际情况具体分析，对指定验收工程锚索做如下处理：报废或重新安排；降低锚固力使用；进行补救性重新张拉等其他特殊处理措施。 7、在全部过程锚索（杆）经抽样进行验收试验并符合上述有关规定和要求条件后，方可按照有关设计要求张拉锁定程序进行张拉锁定和封锚工作。对验收试验锚索（杆）一般应从1.50倍设计荷载全部退荷至零后，再重新进行张拉锁定作业。锚索（杆）张拉完成后应及时对锚头进行补浆和封锚，外锚有应用与锚梁同标号的砼封头，以防锈蚀破坏。对于锚具和锚梁等空隙的补浆应作为锚头防腐的一项关键工序在现场监理旁站的条件下认真进行，补浆管应插入锚梁底面以下进行返式补充注浆，直至补浆孔溢浆为止。对于锚具及锚具外露部分应严格进行去绣除油后并及时采用与锚梁同标号混凝土进行封锚。（八）边坡、滑坡监测及预应力锚杆(索)应力监测路堑边坡施工期监测主要采用地表位移监测，必要时采用深孔位移监测，以坡体变形数据来修正设计，指导施工，以确保施工安全，并且检验工程效果。运营期的监测有地表位移监测、地下位移监测、地下水位监测及锚杆（索）预应力监测等，监测周期为坡体开挖至建成营运后不少于两年，对于重点复杂边坡或滑坡视破体变形情况予以延长，监测的频率如下：施工期间：a、地表位移监测2-3次／周，变形时1次／天，变形剧烈时每天数次；b、地下位移监测1-2次／月，变形时1—2次/周,变形剧烈时1次/天；c、锚杆（索）应力监测在张拉锁定后头两个月内1次／周，其后2-3次／月。运营期间：原则上1次／月，变形（或应力）异常、连续降雨、强阵雨或台风后等加密监测； 根据坡体地质情况及稳定程度，由业主会同监理和设计代表根据具体情况制定相关边坡、滑坡监测和锚固工程应力监测方案并组织安排专业单位实施，监测内容及项目等详见表1及表2.表1路堑边坡或滑坡监测监测内容监测方案监测目的地表监测水平位移监测全站仪、光电测距仪观测地表位移、变形发展情况垂直位移监测水准仪裂缝监测标桩、直尺或裂缝计观测裂缝发展情况地下位移监测测斜仪探测稳定地层的地下岩体位移、证实和确定正在发生位移的构造特征，确定潜在滑动面深度，判断主滑方向，定量分析评价边（滑）坡的稳定情况，评判边（滑）坡加固工程效果。地下水位监测人工测量观测地下水位变化与降雨关系，评判边坡排水措施的有效性支挡结构变形、应力 测斜仪、分层沉降仪、压力盒、钢筋应力计支挡构造物岩土体的变形观测，支挡构造物与岩土体间接触压力观测表2预应力锚固工程原位监测内容和项目预应力锚杆工作阶段监测内容监测项目施工阶段锚杆体锚杆的工作状态锚杆的施工质量锚杆张拉力锚杆伸长值预应力损失锚固对象加固效果被锚固体的位移和变形工程运营阶段锚杆体锚杆的工作状态预应力值变化锚固对象锚杆工程安全状况被锚固体的位移与地下水状态对于重要、复杂、特殊且稳定性差的边坡，进行预应力监测。根据预应力损失情况进行二次张拉。地表位移监测可在地表设置监测点，也可结合深孔位移孔口监测进行；地下位移监测及地下水位移监测应设置监测钻孔；锚杆(索)应力监测可选取关键、易测部位进行长期监测。若进行深孔位移监测，可根据坡高、坡长及岩体土体情况，宜布设1-5个监测断面，每个断面孔数宜为2---3孔，具体可据实际情况适当调整。监测孔深根据坡高及坡体地质情况确定，深度以15-40m为宜，以进入稳定地层不小于2-5m为宜。 (九)其它1、因边坡变形及滑坡病害受地下水影响较大，故原则上要求在雨季之前施工完毕，以确保边坡稳定和结构安全。2、对于实施锚固工程的路堑边坡防护，原则要求边坡开挖一级防护加固一级，按照自上而下的顺序逐级开挖与防护加固施工。3、重点复杂路堑边坡防护加固工程，由于其地质条件复杂，结合现场实际开挖揭示地层信息及坡体结构条件进行必要的调整与完善，即进行动态设计和信息化施工，从而达到经济合理和安全可靠的目的。 施工准备测量放线修建临时截、排水沟采用推土机集料，侧卸式装载机与挖掘机装土，自卸汽车运输边坡整修路床压实或处理现场清理路基加固及防护工程施工路基排水设施施工地质资料调查根据现场条件、地质资料和机械配置情况确定施工方案土质深挖路堑石质深挖路堑土质单边坡深挖路堑采用多层横向全宽挖掘法开挖土质双边坡深挖路堑采用分层纵挖法和通道纵挖法开挖单边坡石质深挖路堑采用浅孔梯段控制爆破法开挖双边坡石质深挖路堑采用纵向挖掘法施工，分层、分段采用深孔或浅孔控制爆破边坡成型采用光面爆破或预裂爆破符合路基填料标准的土石方，运至填方区作为路基填料用。不符合路基填料标准的土石方，运至弃碴场。深挖路堑开挖施工工艺流程图 五、雨季施工⑴雨季施工，应做好雨季施工项目安排。土方路堑作业一般应选择砂类土、碎砾石和弃方段施工，除施工车辆外，应严格控制其他车辆在施工场地通行。重黏土、膨胀土、盐渍土及利用方地段不宜在雨季施工。⑵为保证施工质量及施工安全，在路堑施工中，根据雨水情况，应合理安排工程项目和进度。对边沟、截水沟、排水沟及弃土堆的整理等，应在雨季前完成。应修建临时排水措施，保证雨季作业的场地不被洪水淹没，并能及时排除地面积水。⑶雨季开挖土质路堑时，应分层开挖，开挖面应设置排水纵横坡，以便及时排除积水。⑷雨季开挖路堑，挖至设计高程以上30~50cm时，应停止开挖，并在两侧挖排水沟，待雨季过后，再挖到路床设计高程。⑸低洼地段和高填深挖地段的土质路基、工程地质不良路段以及排水困难路段，不宜安排在雨季施工。⑹雨季填筑路堤施工时，应注意填料的选择。宜选用透水性的碎、卵石、砂砾、石方碎渣和砂类土作填料。⑺雨季施工时，取土、运土、铺填、压实等各道工序应连续进行，雨前应及时完成已填筑完毕的土层，并做成2%~4%的横坡度，按要求设置挡水埂、排水沟，以便排除积水。 ⑻应每天了解当地的天气变化情况，合理组织土方施工。运料车卸料后，推土机应立即跟上，推平距离够平地机工作时，平地机应尽快展开；遇到阴雨天气时，应及时碾压封住路基顶面，待天晴后再行翻晒、碾压。六、安全文明施工⑴路基施工现场宜采用封闭式管理，现场出入口应悬挂“施工重地，闲人免进”的禁止标志。⑵现场各类机械设备停放位置应合理规划、分区布置、摆放整齐。设备应安全可靠，运转正常，严禁带病作业。定期对施工机械（具）设备进行检查维修、保养清洗。路基施工机械符合下列要求：①大型机械施工现场必须严格执行一机一人专职防护，做到“五个一”，即一机、一人（专职防护）、一本（机械施工日志）、一牌（设备标识牌）、一证（机械操作证）。每台机械都必须悬挂机械设备标识牌。②施工现场安装、拆装大型施工机械时，由具有相应资质的单位承担，项目部负责人、安质部长、安全（设备）主管工程师应到场把关。转场时，应有“专项方案、专项检测、专项见证、专项放行、专项检查”。大型施工机械作业时，现场必须有领工员、安全员、技术员、监理员等有关人员把关。③ 正在使用的机械设备，在醒目位置悬挂机械操作安全规定公示牌（安全操作规程）。在易发生机械伤害的场所和施工现场出入口，设置禁止和警示标志。④机械作业人员进入施工现场作业前，按设备操作规程进行检查，作业中严格遵守劳动纪律，不得酒后上岗或连续疲劳作业，严格执行操作规程和相关安全规章制度，并做好设备使用、维护、保养记录。⑤定期检查施工现场各类机具设备。线缆接头必须绑扎牢固，确保不透水、不漏电；对穿越水、泥浆等位置应架空搭设。⑥在挖掘机、装载机、吊车等机械作业范围内，如有高压线、管线等，应尽可能避免机械化作业或派专人指挥监控作业。挖掘机、装载机作业时，铲斗内、臂杆、履带和机棚上严禁载人，其回转范围内不得有人或机械通过。临近高压电缆以及起重机臂杆的回转半径达到施工现场范围以外的，均按要求设置安全隔离设施。⑦运输车辆防护，符合当地的相关规定。运输车辆不得超速、超载、超限，不得人货混载，驾驶室不得超定员搭乘；自卸式汽车翻斗内严禁载人。⑧使用提升架运送石料时，专人指挥和操作，严禁超负荷运行。严禁使用提升架载人。⑨在施工场地狭小，行人和机械作业繁忙地段，设临时交通指挥员。⑩ 大型施工机械在施工现场必须做到四“严禁”，即严禁使用没有制造资质的企业生产的设备；严禁使用没有经过专业培训的低素质人员进行大型机械操作；严禁施工现场大型机械施工违章作业；严禁大型机械带故障作业。⑪对于滑坡、崩塌、高陡边坡等高风险路基作业，编制专项安全施工方案，安全措施符合设计要求，经有关单位审批同意后方可施工。施工过程中，设置明显的禁止、警告标志。⑫路基开挖作业，自上而下开挖，严禁掏底开挖，无因开挖不当而造成的堑坡塌滑现象。开挖与装运作业相互错开进行，严禁双层作业。松动的土、石块及时清除，弃土下方和滚石危急范围内的道路，设警示标志。⑶施工现场应配备洒水设施，对施工道路或路基本体进行灭尘，不得出现天晴“扬灰”、下雨“水泥”现象。⑷施工现场根据需要设置机动车辆冲洗设施、排水沟及沉淀池，施工污水经处理达标后，方可排入市政污水管网或河流。⑸不得随意占用或破坏与施工现场周围相邻的土地、道路、绿地以及各种公共设施场所；不得影响人们进出通行的道路和正常的活动。⑹路基挖方施工时，不许破坏截水沟与路基挖方开口线之间的原地表植被，以最大限度地保护自然环境。⑺爆破施工应符合以下要求：①爆破器材的储存、管理：爆破器材存放在专用仓库内，并有专人管理；建立严格的领取、清退制度；爆破员在领取器材时，经工区长、安全员、生产副经理均签字后，方可领取；领取数量不得超过当班使用量，剩余的要在当天规定时间内退回仓库。 ②爆破器材装卸、搬运安全：爆破器材在从仓库运到施工现场时，应在白天进行，有专人在现场监督，并设警卫。禁止无关人员在场。在卸货地点，严禁使用烟火和携带发火物品。白天悬挂红旗和警标，夜间有足够的照明并挂红等。领取爆破器材后，直接送到爆破地点，不得携带爆破器材在人群聚集的地方停留，严禁乱丢乱放。炸药、雷管分别放在两个专用背包(木箱)内，严禁装在衣服内。严禁炸药和雷管混放。③爆破作业由经过考试合格的持有爆破证的爆破操作员操作，禁止非爆破人员进行爆破作业。④爆破区警戒：点火前以红色旗、哨声为信号，定人定岗。在计算出的安全距离以外50m设置警戒线，危险区半径内实行警戒，起爆前进行清场。在公路旁施爆时，提前10min由当地交警部门封闭交通，实行交通管制。点火前，从下风向敷设导火索和引爆物，只有在一切准备工作和全体人员均撤离到安全区后，才准点火。⑻弃土堆（场）的位置与高度应保证山体和自身稳定，不得影响附近建筑物、农田、水利、河道、交通和环境等。不能满足时，加设挡护或采取其他措施。弃土堆放处应设置明示标志。 环境保护组织机构框图项目经理：黄晓林总工程师：李瑞阳项目书记：金留宾副经理：王伟工程部部长赵兵试验室主任潘宗强办公室主任朱凤玲机料部部长杨永平合同部部长马芳质检部部长杨明建主管工程师：张玮、安全员：吴晓群、 安全保证体系框图项目经理：黄晓林安全生产委员会安全教育安全管理安全活动安全监督质量安全文件学习日常安全教育安全操作培训特殊工种培训制定安全生产制度制定安全保证措施制定安全奖罚标准定期或不定期检查周一安全日活动安全无事故活动安全文明施工竞赛安全总结整改制度执行情况检查措施执行情况检查重点部位防范检查按三不放过分析事故安全目标：1.杜绝重伤、死亡事故，轻伤率控制在6‰以内；2.无汽车、装载机等行车事故；无机械设备大事故；3.无等级火警事故。 施工安全检查、控制程序框图检查安全会议记录检查安全制度落实检查安全法规配备检查安全奖罚条例执行检查日常安全活动检检查预防安全事故措施检查安全目标规划检查安全防护用品使用情况检查安全制度落实情况检查安全宣传工作检查安全工作报表上报组织机构安全管理自检制度安全目标安全保证体系检查工作内容安全日常检查制订纠正或预防措施安全工作总结 质量保证体系框图质量保证体系组织保证质量领导小组成员：黄晓林张玮王伟杨明建刘东赵兵汪明坤质检部进行日常质量管理，负责组织协调督促、检查和综合各部门各级质量活动并进行质量反馈。工程部组织技术交流和落实，确保按计划保质保量完成任务，并进行图纸会审，编制施工计划，组织隐检、预检和验收。测量队配合搞好工程控制测量和复测，保证施工测量精度。试验室做好材料进场的验收和抽检，负责现场试验工作。机料部提供合格材料及构件并提供质量证明，搞好材料的限额发放管理。机料部实行以管好、用好、维修好机械设备为中心的质量责任制，做好设备检查鉴定，填好运行记录。合同部依据质量状况，进行资金发放，有权不发放不合格工程的有关资金。办公室以“百年大计，质量为本”为中心开展教育活动。开展QC小组管理活动办公室定期组织开展有针对性的质量教育活动并组织考核每月底组织工程质量检查评比不定期进行质量评定分析会工序质保材料构件设备核验工序质量检验分项工程质量检验单位工程质量检验质量检验工程质量检验工程质量评定达到目的施工保证制度保证