深路堑专项技术总结.doc

深路堑专项技术总结第一章级配砾石复合土工膜碾压I第二章日录目录一、工程概况1二、路堑开挖1三、基床处理2四、基床表层填筑3（一）摊铺丁艺3（二）碾压工艺3六、养护4七、路堑边坡拱形骨架防护4参考文献5作者简介6II第三章技术总结一、工程概况张唐铁路是张家口至唐山区间铁路，我分部管段路基线路起始里稈为DK37+300-DK52+300,正线路基全长13.35公里，路基土石方工程数量合计233.3m3,站场路基土石方10&7力m3,深路堑段工程是木标段施工的重点。本管段内深路堑有1处，DK37+880-DK38+040,长度160m,最大边坡高度15.92im二、路堑开挖施工准备：开挖前，按设计资料，定出开挖边线，场地清理完成后，应重测地面标高，并将新的横断面图报监理工稈师签认后，方可开挖。开挖前须做好临时排水系统，以防雨水冲刷边坡。开挖方法：应用“分级开挖、分级稳定、坡脚预加固”的原则。必须采取随挖随支护的施T方法，严禁一次开挖到底，应开挖一级，支护一级，然后再开挖下一级。路堑较深处，横向分成儿个台阶进行开挖，分层高度可根据机械性能确定，一般按4・6m为一层；路堑既长又深时，纵向分段开挖，每层先挖出一通道，然后开挖两侧，使各层有独立的出土道路和临时排水设施。对风化破碎岩体采用阶梯方法开挖，边坡防护紧随施工，以保证施工中边坡的稳定。对于每个深路堑边坡，应结合T程措施和边坡高度，在适当位置设置检杳踏步，以利于边坡的检杏、维护；结合地形地貌，在自然山坡凹槽处的坡面设置急流槽。土方：根据土方调配方案,进行调运，对侧沟及挡护工稈的挖基余土，要合理利用，对富余土要清运至弃土场。路堑开挖遇到下列情况时，应及时向设计单位反馈： （1）设计边坡、基床的十•石种类或地质情况以实际不符合时；（2）因H然灾害危及堑底或边坡稳定时；（3）需要增设或改变支挡、防护结构及排水设施时。边坡开挖应做好测量放样工作，对开挖线和边坡坡率应控制，杜绝超挖现彖，严禁欠挖现象。路堑路基面应平顺，肩梭整齐，路拱符合设计，开挖时局部缺损的路肩应以浆砌片冇修补平整，施工允许偏差应符合下列规定：（1）宽度：线路屮线至两侧路肩边缘的宽度0〜+5cm。（2）路肩高程：±3cm。（3）平幣度：在每100m长度内，用2.5m长直尺垂肓于线路中线，间距大致均匀深路堑施工技术总结地抽测10次，量得的最大凸凹差，土质路基血均不大于15mm,石质路基面均不大于50mm0路堑开挖允许偏差及检验方法：三、基床处理如路堑基床表层为不易风化的便质岩石，当挖至设计标高后，用级配砾石将低洼处填平并碾压密实；如路堑基床表层为湿陷性黄土时，采用换填0.5m二八灰土，分两层换填，层层碾压，检验合格后，再换填0.1m厚中粗砂处理，并于屮粗砂间全断血铺设一层二布一膜复合土工膜。根据设计要求，新建路堑基床表层采用0.5m厚级配级配好的A组填料+0.1m厚屮粗砂+复合土工膜加固。铺设复合土工膜方法：复合土T膜幅宽6m,长度50m,也可视现场需要，由生产厂家在厂内剪裁好适宜的长度卷成卷。除锚固端外，其余三边预留10cm宽拼缝带，以便施工时膜与膜的拼接。当路基基床底层工序结束示，在其上铺设5cm的中粗砂，铺设屮粗砂的作川有：保护十•工膜不被顶破和调整路基平整度便于横向排水；铺设中粗砂Z品立即在路基全断面铺设复合土工膜，两张土工膜之问搭接时必须高端压在低端上，搭接方式采用焊接或粘接，搭接宽度不小于10cm,其它技术指标不得低于设计要求；同时必须保证坡血平整、无洞、无缺口；土T膜铺设后，及时在其上摊铺5cm厚的中粗砂，摊铺中粗砂的作用有：渗水和防止土T膜被曝晒、磔压破。摊铺屮初砂时，应该沿土工膜由近至远地讲行，让运砂的汽车在已经摊铺好的砂层上行驶，以便防止汽车碾压坏复合土工膜。2第三章技术总结四、基床表层填筑填筑前做好前道工序的验收工作。基床表层填筑前皿对基床底层的地基系数K30空隙率N以及路基标高、中线、纵横坡平桀度等指标组织工序间的验收。并恢复屮、边线及相应的控制桩。 该路堑段基床表层填筑厚度0.5m,采用级配好的A组填料填筑，将路基面做成向两侧的4%排水坡。基床表层填筑时，分两层填筑，每层后0.25m，填料有白卸车运至现场，推土机粗平，平地机精平，重型压路机碾压，经现场检测，达到设计和施工质量验收标准规定的压实标准和平整度后，进行下一层填筑或下道工序。五、摊铺及磔压工艺（一）摊铺工艺（1）基床表层下可用平地机（PY-160C型），配合T140型推土机进行施工，上层施工场地具备条件的应采用摊铺机（如DEMAG140型）摊铺，摊铺长度100m-200m为宜。（2）用平地机摊铺时应以“方格网”，并结合“挂线法"控制虚铺厚度。用摊铺机时，采用“挂线法”控制虚铺厚度。虚铺厚度基床表层一般为28cm.（3）机械摊铺平整后，要派足够的人力辅助整治，这是一个重要环节。人工观察，并对个别低凹或离析处人工找平，除去较大的颗粒，另外拌和换料处理，补平用料应试探选用小粒径碎石及石粉现场拌合为宜，不宜用大骨料。（二）碾压工艺（1）磔压设备一般选用自选式振动压路机（如YZ18型）。一般应遵循先轻后重、先慢麻快的原则，如先静压2遍使大面平整，人工修整找平，然示重振2・3遍，轻振1・2遍最后静压1・2遍收光，具体程序及遍数，应由现场碾压试验确定，不能照搬照套，既要防止碾压遍数不足，又要密切注意振动对表层的破坏作用，防止出现过剩压实。（2）摊铺后要立即碾压，以防止水分丢失。直线段由两侧向屮间碾压；曲线段由内侧向外侧磔压；碳压时纵向重叠不小于0.4m；横向衔接处搭接长度不小于2m.用冲击夯对路肩处补压夯实。碾压屮控制好含水量，是压实的关键，一般控制在5-7%M易达到碾压标准。机械碾压后,要人工补平凹坑，修补纵横衔接部位及路基两侧边缘，这是十分重要的一个环节。根据《铁路工程土工试验规程》TB10102-2010,J338-2O1O第21.1.43深路堑施工技术总结条规定，对级配砾石K30,Evd平板载荷试验检测，宜在压实后2・4小时施工应清除表血浮土地，填补凹坑，使坡面大致平整。2施工应先根据边坡尺寸做骨架分布图，按骨架分布情况进行测最放线，然示挂线讲行沟槽开挖，开挖深度根据嵌入岩层的深度而定。边坡屮如有水渗出应采取适当措施将水引入路基排水系统。3骨架采浆砌片石砌筑，具体砌筑方法按相关规范要求进行。对砌筑用的片石、水泥、砂了等材料均应进行现场取样试验。砌筑川砂浆应机械拌合，不允许采用人工拌合砂浆。4根据设计要求在骨架防护的适当位置设置检杳台阶。4第四章参考文献参考文献1《铁路T程土工试验规稈》TB10102-2010 2《铁路路基工稈施工质量验收标准》TB10414-20033《客货共线铁路路基工程施工技术指南》TB10414-2003 第五章作者简介作者简介武召金，男，汉族，1981年出生，大专学历，助工、任技术主管，发表了《深路堑施工工法》。1、2007年8月至2008年7月在呼和铁建公司福利玛公司见习生。2、2008年8月・2011年9月在呼和东站项目部技术员。3、2011年10月至今在张唐铁路项目二分部任技术主管。