路堑高边坡施工方案.doc

路堑高边坡施工方案福建省永春至永定（闽粵界）高速公路龙岩段A14合同段路堑高边坡工稈施工方案1、编制依据（1）、福建省永春至永定（闽粤界）高速公路龙岩段A14合同段两阶段施工图设计；（2）、《公路路基施工规范》（F10-2006）；⑶、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）；⑷、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1・20（）4）；（5）、我单位类似工稈的施工经验；（6）、我单位在本标段投入的人员、机械设备等情况。2、工程概况2.1、工程概况双永高速A14合同段地处福建省永定县坎市镇境内，线路穿越场区总体呈剥蚀丘陵地貌,岩性以粉砂岩和花岗岩为主，一般地层岩体破碎，地质构造发育，地下水位较高，H然边坡稳定性较差；线路切坡遭遇顺层岩石边坡和类土质边坡。木合同段高边坡位于K217+319-K217+460（边坡高度42.8米）、K217+490-K217+599（边坡高度62.9米）、K217+599-K217+723（边坡高度31米）、K222+525-K222+661.243（边坡高度39米），其屮K217+319〜K217+460左侧边坡为类土质边坡，剥蚀丘陵地貌，坡顶缓坡约250,边坡主体由砂土状强风化泥质粉砂岩夹炭质粉砂岩组成，坡脚见碎块状岩石，层面1800Z500与线路呈小角度斜交顺倾，区问发育断层F101C,产状2850Z750,地下水埋藏较深,不甚发育;K217+490-K217+599左侧为破碎岩石边坡，剥蚀斤陵地貌区，边坡主体为强风化泥质粉砂岩夹细砂岩及其坡残积层，地下水位高，层hi1800Z500线路呈小角度斜交顺倾，不利边坡稳定。各边坡工点概况见附表lo22、设计概况路基设计标准:高速公路双向4车道，计算行车速度为8（）Kin/h0路基设计洪水频率：l/100o设计荷载：公路一I级。木路段场区地慮基本烈度为T度，施T图设计小对重要的结构物按T度构造设防。2.3、高边坡主要工稈数量2.3.1土石方工程K217+319-K217+460段挖土方37079方、挖石方6059方；K217+490-K217+599挖土方59775方、挖石方28420方；K217+599-K217+723挖土方38837方、挖石方10374方；K222+525-K222+661.243挖土方54966方，挖石方39118方。合计挖土方190657方，挖石方83971方。2.3.2边坡锚固工程木合同段高边坡锚固工程主要有以下两种形式：（1）预应力锚索框架，框架宽8米，每片框架呈井字梁结构，采用4孔预应力锚索，采 用4朿压力分散型预应力锚索结构，单孔设计拉力为500KN,共3570米。（2）预应力锚杆框架，框架宽6米，每片框架呈井字梁结构，设4孔预应力锚杆，预应力锚杆采用PSB1080级高强精轧螺纹钢，直径32mm,单孔设计拉力为350KN,共4258米。（3）C25磴框架梁妊799.9方，框架梁钢筋118.8吨。2.3.3砌体、挡护、排水及绿化工程CF网植喷播草籽10522平方米，植灌木8928株，喷播TBS镀锌网8241平方米。M7.5浆砌片石平台557方,截水沟325方,急流槽485方，路堑边坡浆砌挡墙3240方。3、资源配路根据丁程实施进展情况，提前、合理、适时安排施工人员、机具设备进场。4、施工技术方案路堑高边坡施T遵循白上而下，逐级施工的原则进行开挖防护。4.1、施工测量放线路堑高边坡开挖丿施工之前，按照设计图纸要求严格测放边坡顶线及截、扌非水天沟位路，对高边坡段落测最放线以木路堑高边坡设计图专册所提供断面设计图为准。rt!于坡体地形的复杂性和前期测设工作的困难因素，难免存在一定的羞异和变化，对顶级坡高原则要求不超过12米，如发现坡级差异或坡率急剧变化，及时上报设计、监理及业主代表，以便进行相应的变更设计和调整。对于加固工稈结构放线，在坡血开挖成形后进行，除特殊要求外，按设计桩号采用坡面拉线尺量结合水准测量放线，遇有坡面与设计差异或特殊地形地质情况，及时通告设计、监理及业主代表，必要时进行调整或变更。4.2、土石方工程施工路堑高边坡土石方开挖施T严格按照具体有关设计要求进行。对于设有锚固工程的高边坡匸程开挖，严格按照从上至下的开挖施工顺序逐级开挖，待上级边坡锚尚工程全部实施并产生加間作用后（根据实际情况可采用有效可行的临时加固或预加固工稈措施）方可进行下级边城的土石方开挖作业，逐级开挖，逐级加固，直至全部防护工稈结朿，确保坡体稳定和结构安全。对于土方边坡开挖，不得采用爆破施工，特殊情况下经过设计审批后采用爆破施工时，靠边坡3m以内禁止采用炸药爆破；对于石方边坡开挖，接近路堑边坡工程部位严禁采用大爆破，并且要求距设计坡血3〜5m范帼内一律采用光面控制爆破；对于硬质岩石石方应采用光血、预裂爆破，以尽量减少或避免爆破施丁•对岩体结构的破坏作用和影响。边坡开挖应顺宜、圆滑、大面平整，边城上不得有柱石、危石，对于石质边坡凸出于设计边坡线的石块，其凸出尺寸不应大于20cmo超爆凹进部分尺寸也不应大于20cg对于软质岩石，凸出及凹进尺寸均不应大于4〜8cm,否则应进行坡血处理；如过量超挖而影响上部边城岩体稳定性，应压采用浆砌片石嵌补超挖的坑槽。对于开挖实际揭露地层悄况与设计防护加固T程不符时，应及时通知设计代表确认是否调整或变更防护加尚T程措施。4.3、桩墙工稈施工基坑开挖按跳二挖一和从两侧InJ「11问的施工顺序施To墙基（坡脚扌当墙或加厚护血墙）分段 跳槽开挖（分段长度不大于10米），杜绝大拉槽施丁，严格按照从两侧到中间的顺序逐段施工，以减少对坡体结构的扰动破坏作用和影响。桩墙坑槽开挖揭露地层如与设计存在差异或变化，及时通告设计、监理及业主代表进行坑槽现场杳验，必要时调整变更设计或经特殊处理满足设计要求。遇有坑槽积聚地下水时，采用井点降水，随聚随抽，并且采取有效可行的排封堵等工程措施进行水久处理，确保基础工程质量和结构整体安全。4.4、砌体工程施工砌体砂浆要求满足设计标号，砂浆饱满，并按有关施T规范和规定砌筑。砌块材料要求石质均匀，符合规定尺寸要求，采用未风化且不易风化的硬石砌筑（石料抗压强度60MPa）o砌体刻槽严格按设计尺寸要求施做，严禁先砌后填，对刻槽施T困难的坡面，应及时改进刻槽施工技术或变更防护结构形式，以减少或避免基槽刻切破坏坡面岩土结构，影响防护工程效果。砌体基础要求先行施做，并与平台侧沟同体砌筑，然后施做同级坡曲的上部砌筑丁程。以免产生人为接缝和潜在结构变形及表水渗漏隐患。4.5、排水丁•稈施工地表截排水沟要求在路堑边坡十石方开挖施T前施做，并发挥作用，减少地表水对坡面冲刷和入渗坡体的作用和影响。平台排水沟排水坡率原则与线路纵坡相同，必要时考虑反坡排水；其排水出路主要为急流槽和路基边沟，最终汇入路基排水系统，急流槽兼人行台阶可据汇水血积调幣宽度，可由原宽1米调整至1.6来或2米，当边坡坡率陡于1：0.75时（含1：0.75）应设镀锌钢管扶手。地下水扌非水T程主要是指仰斜平孔排水T程，一般设计工程位路和数量均为原则性布设，在具体施T过穆屮，丿应根据施工揭示地层及含水状态等实际情况调整孔位、孔数和孔深，以排水孔正常岀水率达50%以上为宜，确保平孔排水工程效果。4.6、植被丁-程施工木着“因地制宜、切实可行、经济有效、景观优美”的原则，在木高速公路边坡丁•稈建设屮采用草灌结合的植被护坡技术，力求使高速公路沿线的H然景观得到恢复和再造，且满足高速公路运营和坏境保护的需耍。木工程采用的边坡T程植被技术共分湿法喷播（喷播植草，拱形骨架内植草）和客十•喷播（三维植技网喷播植草、厚层基材喷射（TBS）植被护坡、预路块植被护坡）两类，如下：4.6.1＞温法喷播喷播植草，拱形骨架内植草两种防护工程采用湿法喷播方案，喷播植物种类的选择应符合以下原则：适应当地的气候条件；适应当地