东昌B2标路基高路堑工程施工方案

东乡至昌傅高速公路新建工程第B2标段（K46+320～K51+990)路基高路堑工程施工方案项目总工：项目经理：中铁四局集团有限公司东昌高速公路B2标项目经理部二〇一五年二月十日24 东乡至昌傅高速公路新建工程第B2标段（K46+320～K51+990)路基高路堑工程施工方案文件编号：DCGSB2-ZTSJ-LJGLQGCSGFA-01版本号：A版修改状态：0发放编号：编制：复核：审核：批准：有效状态：中铁四局集团有限公司东昌高速公路B2标项目经理部二〇一五年二月十日24 目录1工程概况：32编制依据：43施工技术方案44石方爆破施工方案64.1施工准备64.2爆破作业64.2.1爆破作业施工工艺：74.2.2一般要求74.2.3爆破施工准备及参数的选择84.3深路堑石方开挖104.3.1开挖方法104.3.2石方爆破设计115路堑边坡防护175.1喷混植草护坡175.1.1适用范围175.1.2施工要求185.1.3施工工艺185.2挂网喷混植草185.2.1适用范围185.2.2施工要求185.2.3施工工艺1924 5.3路堑墙195.3.1适用范围195.3.2施工要求205.3.3施工工艺206路堑施工须注意以下事项207路堑施工施工要求207.1土质挖方207.2石质挖方218安全、质量保证措施2124 路基高路堑工程专项施工方案1工程概况：东乡至昌傅高速公路新建工程横跨江西省抚州、宜春和吉安市，依次途径抚州东乡、临川，宜春丰城、樟树和吉安新干五县市，东接沪昆高速公路梨温段，西连沪昆高速公路与樟吉高速公路樟树枢纽互通处，路线全长约153Km。本标段为东昌高速公路B2标段，位于抚州市境内，起于临川区展坪乡茶山村，经展坪乡茶山村、詹源村、端溪村和桐源乡郑坊村，起止里程为：K46+320～K51+990，全长5.67km，工程造价：1.73亿元。本标段主要工程项目及数量：主线路基土石方163.5万m3，抚北枢纽互通路基土石方62.7万m3；标段共路基土石方226.2万m3。大桥146m/1座（端溪大桥），中桥76m/2座（蜈蚣塘水库中桥、杨坊中桥），分离式立交126m/1座（京福高速分离式立交），跨主线天桥262m/3座，涵洞746.19m/26座，通道306.9m/12座，暗桥157.5m/2座；抚北（苜蓿叶式）枢纽1处，互通匝道5247m/11座（分别为A、B、D、E、F、G、H、I、M、N、R匝道路基），桥梁下部构造为桩基础、柱式墩、薄壁墩，桥台为肋板台配桩基础。桥梁桩基共172根、地系梁及承台11个、柱式墩76根、薄壁墩2个、盖梁29个；预制梁架设共234片，其中152片/20m箱梁、8片/25m箱梁、6片/30箱梁、60片/13m空心板梁、8片/40mT梁。2编制依据：1、两阶段施工图设计及补充设计图纸2、《公路路基施工技术规范》（JTGF10--2006）3、交通部《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076--95）3施工技术方案本合同段地形起伏大，挖方一般深度较深，且挖方集中。工作面较小，技术要求高，施工环境复杂，施工难度大，必须做到精心组织，精心施工。1、施工前准备工作①施工测量和放样，将测量和放样成果报告监理工程师核查。②根据施工图纸和测量放样情况，合理安排施工机械和人力，选定适位置用挖掘机开挖出机械工作平台，转移设备进场，布置好施工用的风、水、电，作好开挖准备。施工便道的位置确定及修整。24 ③由于深挖路堑的边坡较高不易控制坡率，因此在施工前必须在坡口位置，先测量放样出坡口桩，经复核后沿坡口开挖出一条0.2m×0.2m的坡口沟（若岩石裸露则采用红油漆等标注），以防施工中边坡错位,边坡修整时预留0.3m用人工修整。每降低两层重新测量放样。在开挖过程发现土质变化较大时，应停止施工，并及时报告监理工程师是否进行地质补勘或修改边坡坡率。④施工时及时做好排水工作，按设计要求开挖截水沟，尽量完成铺砌工作，拦截地面水。对易滑坡、坍塌地段，加强观测并及时作好防护措施。同时在做好临时排水系统的同时与永久排水系统相结合，避免不必要的浪费。2、路堑土方施工路基挖方施工工艺流程如下：地表清理施工放样土方挖运排水沉降、稳定观测边坡修整排水系统施工压实度检查平整压实复测①、路堑施工中，首先自上而下进行，严格按照设计图分级进行，开挖坡面一次性成形，且应开挖一级防护一级，防止边坡失稳产生滑坍等高边坡灾害，对有可能产生滑坍等边坡应先施作锚固工程等进行加固，方可进行下级边坡开挖。严格杜绝人工掏洞掏底法施工。②、路堑土方施工中，对于土质路堑应采取台阶分层开挖法，台阶高度一般为2～3米在挖掘机作业高度范围内应对开挖坡面进行一次修整，按照设计坡率、线形，采用机械进行，同时应采用全站仪对已开挖边坡进行一次复核，以确保开挖坡面不欠挖不超挖，才可继续施工。③、在高路堑边坡地段一般山体含水量大，在渗水量大的部位应及时有针对性地按照设计要求施打排水平孔。未确保高路堑地段路基稳定应在边沟底设置复式渗沟，防止山体水渗入路基，产生隐患。④、现场施工技术人员应配备坡比架、卷尺等随时对开挖边坡进行检查，以指导机械操作员严格按照施工图纸坡率施工。24 ⑤、当深挖方地段沿路线纵向地形相对较缓，则采用自卸汽车配合挖掘机直接开挖。沿路线方向开施工便道，便道纵坡应保证自卸汽车空车在正常情况下能顺利爬到坡顶，为施工安全，在路线左右幅各开一条施工便道，上下汽车分道行驶。⑥、当深挖方地段沿路线纵向地形相对较陡，汽车无法抵达时，则利用推土机将山顶降低5~6m，再利用挖掘机开挖；在汽车可以抵达的位置处设一工作平台，用推土机将山顶的土推至平台处，挖掘机或装载机装车。⑦、挖至土石分界线时，经监理工程师现场确定后，按石方爆破施工。⑧、当挖到边坡平台位置时，采用机械整平后，在施放的坡口桩位置往下继续开挖。⑨、深路堑路基施工遇到雨季时，对已开挖的边坡及时用防水材料覆盖，并修建一部分临时排水设施，防止边坡被冲刷。⑩、土方路堑开挖时，若短而深的路堑，可采用横挖法施工；若较长的路堑，可采用纵挖法施工；若路线纵向长度和挖深超过20米的路堑，宜采用混合式开挖法。⑾、土方路堑开挖时，应设置不小于3%的纵向排水坡，待按此施工贯通之后，应自线位较低处起纵向整修路槽。4石方爆破施工方案4.1施工准备①、根据施工图纸和施工现场，制定完善的的石方爆破方案；②、对施爆人员要在相关部门进行专业培训，考核合格并取得特殊工程上岗作业证件后方可从事爆破工作；③、对职工、当地村民宣传安全知识，在工地布置合理、醒目的警示牌，认真做好施工现场安全防护工作；④、所使用的爆破器材应得到当地公安部门的批准，严格合理办理相关爆破手序。4.2爆破作业爆破施工流程图示现场勘查爆破设计24 监理工程师审报公安部门备案机具人员配备施工准备爆破器材准备钻孔警戒装药填塞联接起爆网络起爆警戒防护检查处理瞎炮解除警戒后出碴4.2.1爆破作业施工工艺：①、凡是石质边坡均要采用光面爆破技术，降低爆破对边坡稳定性的影响，视山体稳定性、裂隙发育程度确定是否取消圬工砌体防护工程。②、开挖拉槽应自拉槽的两端中部首先起爆，形成数个临空面，然后采用深孔梯段爆破，向拉槽中部推进，拉槽施工必须采用竖孔爆破方式，严禁采用平孔爆破的方式施工。在距设计坡面3-5米范围内必须采用光面爆破。对于不做圬工砌体防护工程的边坡可取消台阶，按照第一级台阶的坡率一破到底。光面爆破要求竖孔炮眼的间距不大于1.0米。4.2.2一般要求（1）布孔布置孔位，钻机对位按照先易后难、先边后中、先前再后的顺序；对于不同的岩层，要掌握好软岩慢钻、硬岩快钻，确保孔口完整，孔壁光滑。（2）孔位检查24 检查钻孔孔位是否满足设计要求，超深的孔回填到位，浅孔用风或水吹到设计孔深或用钻机钻到位，发现卡孔时，浅孔用炮棍疏通，深孔用重锤反复冲击，无效时用钻机重新钻孔。（3）装药严格控制药量，采用炮棍进行装药，炮棍一般用木棍、竹竿或塑料制成，直径比炮孔小10～20mm，以便留出导炮索间隙，不得采用铁棍装药。（4）堵塞堵塞的作用在于使炸药爆炸得到良好的效果，同时改变爆后的气体，堵塞的好坏还直接影响到装药量的多少。堵塞材料可用砂或粘土或砂粘土混合物，并有一定的含水率（含水量以手攥成团、手捏松散为标准）。当炮孔有水时，必须把水清除干净，才能堵塞炮孔，否则成为饱和土起不到堵塞作用而出现“冲炮”，产生飞石。堵塞长度不小于最小抵抗线。堵塞时，要边回填边用炮棍捣固。（5）爆破严格按技术交底要求，进行起炮网络施工；关键爆破必须进行起炮网络试爆，试爆场地选在安全平坦的地方，以检查网络的起爆性能；用非电毫秒雷管起爆，严禁用火雷管起爆；有无线电波干扰的地段严禁用电雷管起爆；爆破指挥人员要在确认周围的安全警戒工作完成后方可发出起爆命令，并严格执行预报、警戒和解除三种统一信号，由爆破指挥人员统一发出，防护、警戒人员按规定信号执行任务，不得擅离职守；要指定专人核对装炮、点炮、响炮数量，或检查电爆网络、敷设起炮主线；起炮后确认炮数响完，并由爆破作业人员检查结束后，方可发出解除信号，撤除防护人员；如不能确认炮数响完，须待最后一炮响过15分钟后进行检查，确认安全，方可解除警戒；如发生瞎炮要设立防护标志，禁止在其附近作业，未经处理不得拆除防护标志。（6）瞎炮处理由原装炮人员当班处理，如不能处理完时，装炮人员要在现场将装炮情况、炮眼方向、装药数量交待给处理人员；只有对瞎炮孔内的爆破线路、导火索、导爆管等检查完好后，方可重新起爆；重新起爆前要检查瞎炮的抵抗线情况，并布置警戒；严禁用拉动导火索或雷管脚线的方法取出雷管；硝铵类炸药可用水冲灌炮眼，使炸药失效；禁止在瞎炮的残孔内重新打眼爆破；24 可打平行眼装药爆破:对于浅孔,平行眼距瞎炮边缘不小于0.5米,对于深孔,平行眼距瞎炮边缘不小于10倍炮孔直径,瞎炮处理后,应认真检查、清理残余未炸的爆破器材，确认安全后方可撤除防护标志；瞎炮处理完毕后，要认真检查，清理残余未炸的爆破器材，确认安全后方可撤除警戒标志。4.2.3爆破施工准备及参数的选择（1）施工准备在施工前,先清理场地,人工清理对施工安全有危险的危石及树木,打开作业面，工地布置时尽可能增加开挖工作面和运输线，充分利用原有便道，以加快装车、行车速度。（2）爆破参数选择施工以钻爆为主，对于开挖深在5m以下时，采用浅眼松动爆破，每次钻孔深为2～4m，当路堑较深时，采用深眼爆破，钻孔深度5～8m。在施工过程中根据岩石软硬程度通过试爆调整孔网参数，初步设计孔网参数见下表：爆破类型梯形高度H(m)最小抵线W(m)孔距a(m)排距b(m)孔深H(m)孔径d(m)超钻h(m)单耗g(kg/m)线装药密kg/m堵塞长度L(m)浅孔主炮孔≤3.52.02.02.0≤4500-0.10.6-0.82.5-3.0预裂炮孔＜3.50.8-1.2＜4400-0.10.32.0-2.5深孔主炮孔5-72.5-32.5-3.02-2.5≤71000-0.20.503.5-4.0预裂炮孔5-70.8-1.2＜7900.25-0.43.0-3.5（3）起爆网络起爆网路采用非电微差分段并联起爆网路，其优点是克服爆破区产生静电和杂散电流可能引起的早爆现象，提高爆破的成功率，降低爆破振动，能确保临近建筑物安全。路堑爆破炮眼布置及起爆网路设计示意图见图24 4.3深路堑石方开挖4.3.1开挖方法路堑堑壁不厚的一侧，可适当地选择一处或几处将堑壁挖通，把长路堑分成几段进行开挖,增加工作面;对于陡壁路堑,如果上部可以上设备钻孔，则在上部钻孔，采取分段台阶爆破如图:纵向错台分层开挖路堑开挖平均深度在10m以上时，采取自上而下分成两层依次进行，路堑的开挖形式如下图：ⅠⅠⅡⅢ24 分层拉槽开挖对于路堑深度在15m以上时，开挖可分为5m左右一层，以最上层顺线路中心拉槽开挖，槽宽以挖装机械施工所需的工作场地为限。当中心槽前进5m左右就横向开挖。上层进行5m以后，下层可拉槽跟上,即分层拉槽开挖,如下图 1323344455     4.3.2石方爆破设计4.3.2.1试爆试爆是掌握爆破现场不同的岩石特性、确定经济合理的孔网参数及单耗的有效方法，是保证安全、检验施工组织的重要手段，也是必须坚持的原则。在正常的爆破施工前，须对具有代表性的岩体进行试爆；在正常的爆破施工中如遇到爆破类型、爆破部位或岩性变化也应进行试爆。根据不同的爆破部位、不同的围岩情况，试爆参数依照控制爆破设计参数，孔网参数包括抵抗线、孔距、排距、排数、台阶级数等取设计最小值（但堵塞长度要符合要求），保护距离（如隔墙厚度）取设计最大值，炸药单耗取设计最小值；试爆规模应控制，试爆孔数一般取3个。如试爆的破碎效果不合设计要求，炸药单耗需增加时，其相对增加量应不大于20%。4.3.2.2石方爆破作业步骤（1）测量、布孔现场测量、布孔，并用红油漆标出炮眼位置24 （2）钻孔根据工程量大小，现场地形情况，设计炮眼位置及角度施钻，成孔后立即用软物堵塞钻孔。（3）装药装药前，将炮孔内的石粉除净，并将孔口周围打扫干净，将药包装入孔内，轻轻压紧，然后用胶泥封堵炮孔。（4）起爆将各孔按高度网络连通，并进行详细检查，做好警戒及防护后起爆，爆破后，及时清理场地，进行下道工序施工。4.3.2.3爆破网络的选择爆破时起爆网络采用塑料导爆管非电毫秒起爆网络，炮孔排列和起爆顺序，根据断面形状和岩石性质，并结合现场具体情况，采用V型或梯形起爆网络，导爆索引爆。（1）一般路堑石方开挖采用松动爆破：单孔装药量Q=K.a.b.HQ：单孔装药量(kg)；a、b：分别为炮孔间距、排距(m)；H：台阶高度(m)；炸药单耗：0.3≤K≤0.4kg/m3(硬岩取大值软岩取小值)。（2）设计边坡采用光面爆破开挖，要严格保持炮眼位于同一平面内，炮眼间距与抵抗线比值不大于0.8；准确计算且合理采用药包结构，要留余地，以防止边坡超挖。若光爆后还欠挖时，采用小炮配合人工刷边坡的方法，使边坡达到稳定，无后遗病害，线路环境良好。光面爆破主要参数如下：炮孔直径：d=50mm孔深：孔深与台阶高度一致，钻孔方向与设计边坡方向一致；炮孔间距：a=12～15d最小抵抗线：W=1.2a,W=1.4～1.8m装药密度：炮孔底部2m为0.7～0.8Kg/m炮孔上部为0.4～0.5Kg/m不耦合装药系数n=324 4.3.2.4采用步骤根据施工现场计划的爆破作业量确定每次爆破作业的设计，拉槽采用浅孔预留隔墙控制爆破法，隔墙采用龟裂爆破，边坡采用预裂爆破，以下为爆破作业的操作步骤：（1）现场勘探、确定爆破作业工作量（包括：岩性、周边环境）；（2）技术组设计钻孔数量、钻孔间距、钻孔排距、钻孔角度、钻孔深度、装药量，报工程部复核领取炸药；（3）装药前检查钻孔合格并清孔完毕，监督装药数量、堵塞质量；（4）在规定的天窗点进行，爆破安全员确定施爆前防护到位，与车站联系确认方可施爆；（5）由爆破操作人员点炮；（6）确定装炮数与响炮数相同；或处理瞎炮；（7）撤除防护，结束本次施爆作业。4.3.2.5浅孔预留隔墙控制爆破法(1)设计边坡预裂爆破孔网参数及炸药单耗网孔参数钻孔直径：d=40mm孔距：a=0.3～0.5m孔深：L=1.4～2.2m，预裂炮孔应较主炮孔深0.3m；钻孔方向：倾角顺边坡设计坡度炸药单耗预裂爆破单位面积装药系数Ky取0.4～0.5Kg/m3；(2)主爆区浅孔松动控制爆破纵向拉槽法相对设计标高6米以上部分的主炮孔孔网参数：钻孔直径：d=40mm最小抵抗线：W=0.4m～0.6m孔距：a=0.6～0.8m排距：b=0.4～0.6m孔深：L=1.2～1.8m钻孔方向：倾角顺线路方向75度，(3)相对设计标高6米以下部分的主炮孔孔网参数：24 钻孔直径：d=40mm抵抗线：W=0.5～0.7m，靠线路侧的炮孔抵抗线大于1.5W且不得小于a；孔距：a=0.7～0.9m排距：b=0.5～0.7m孔深：L=1.2～2.0m钻孔方向：倾角顺线路方向75度；(4)炸药单耗相对于路基设计标高6米以下部分的主炮孔炸药单耗K取0.25～0.30Kg/m3；相对于路基设计标高6米以上部分的主炮孔炸药单耗K取0.20～0.25Kg/m3；4.3.2.6纵向隔墙的龟裂爆破(1)相对轨面标高6米以上部分的主炮孔孔网参数：钻孔直径：d=40mm最小抵抗线：W=0.3m～0.5m，最靠近线路的炮孔边坡外侧平均抵抗线：Wb＞1.5且≮1.2a；孔距：a=0.5～0.8m排距：b=0.3～0.5m孔深：L=1.2～1.8m钻孔方向：倾角顺线路方向75度，(2)相对于轨面标高6米以下部分的主炮孔孔网参数：钻孔直径：d=40mm抵抗线：W=0.4～0.6m，靠线路侧的炮孔抵抗线大于1.5W且不得小于a；孔距：a=0.6～0.8m排距：b=0.4～0.6m孔深：L=1.5～2.0m钻孔方向：倾角顺线路方向75度；(3)炸药单耗龟裂爆破中边坡内侧炮孔炸药单耗K取0.15～0.20Kg/m3；最靠近线路的炮孔炸药单耗Kb取0.10～0.15Kg/m3；(4)单孔装药量计算24 同台阶前排主炮孔装药量Q=K×a×W×L；同台阶后排主炮孔装药量Q=K×a×b×L；最靠近线路的炮孔装药量Q=Kb×a×W×L；预裂炮孔单孔装药量Q=Ky×a×L；4.3.2.7场地清平及危石、孤石的处理由于爆破现场地形起伏较大，在形成标准拉槽顶面和临空面前需进行场地的清平工作，当岩石破碎，风化严重，局部软石、片石人工能利用风镐或机械挖除的一律先行挖除。对于大块石、孤石、危石的处理，严禁采用裸露药包法，应采用钻孔爆破法，对于既有边坡处由爆破形成的大块石，可采用风镐凿除。(1)炮孔布置爆破钻孔前，应对大块石或危石、孤石进行仔细的检查，确认是否有裂缝，层理或节理。炮孔布置应使各方向上的抵抗线大致相等，抵抗线为0.3米～0.5米，炮孔间距0.4米～0.7米。(2)炮孔深度及单耗有裂隙或层理时，应采用较小的药量单耗，K一般为0.07kg/m3，对于坚硬而无裂隙的孤石，最大采用0.1kg/m3，炮孔深度应为岩石厚度的1/2～2/3；对于半埋状态的孤石，一定要将其挖出，直到可以预计孤石的厚度为止，炮孔深度应为岩石厚度的2/3；对于凸出状态的大块石与下部岩石结合较为紧密，炮孔深度可取其岩石高度，单耗最大采用0.12kg/m3。(3)药量计算、装药表a单炮孔孤石：Q＝K*Vb多炮孔大孤石:Q=K*V/n式中：K—单耗，kg/m3；V—爆破岩石体积m3；n－爆孔数；Q－单孔装药量kg。孤石爆破钻孔装药表大块尺寸（m3）厚度（m）炮孔深度（m）炮孔数目（个）装药量（kg/每孔）0.50.80.4410.0351.01.00.5510.0702.01.00.5520.0703.01.50.8320.11024 计算后须根据边孔最小抵抗线情况进行适当地调整，边孔与内部相比装药量可减少20％。不同尺寸的孤石、大块石可参照孤石爆破钻孔装药表进行处理。c起爆方式如果一块岩石上有两个或两个以上的炮孔，严禁采用火雷管直接起爆，应采用瞬发雷管或低段别（1、3）的同段雷管孔内起爆。d堵塞孤石的爆破必须保证堵塞质量，应选用半干的土或炮泥进行堵塞。4.3.2.8爆破作业的组织(1)爆破作业一般在下班后进行；(2)爆破指挥人员要在确认周围的安全警戒工作完成后方可发出起爆命令；(3)爆破指挥人员应严格执行预报、警戒和解除三种统一信号。并由爆破指挥人员统一发出。防护、警戒人员应按规定信号执行任务，不得擅离职守；(4)要指定专人核对装炮、点炮、响炮记数，或检查电爆网路、敷设起爆主线；(5)起爆后确认炮数响完，并由爆破作业人员检查结束后，方可发出解除信号，撤除防护人员。如不能确认炮数响完，须待最后一炮响过15分钟后进行检查，确认安全，方可解除警戒。如发生瞎炮要设立防护标志，禁止在其附近作业，做到未经处理不得拆除防护标志。4.3.2.9安全设计(1)主要安全隐患分析：从本工程爆区周围地形和环境条件看，爆破作业存在的主要安全隐患有：爆破个别飞石对周围，特别是对村级公路行人和车辆的威胁。高边坡爆破时，爆破滚石对行人和车辆的威胁。(2)安全计算：个别飞石飞散距离：R=20KFn2Wp=20×1.5×1.69×5=253米式中：K—经验系数K=1.5；Fn—爆破作用指数因此安全警戒范围应大于253米爆破地震安全距离：R=Kdadq1/3=9×1×（180）1/3=51米式中：Q—最大一段装药量，180公斤Kd—被保护建筑物基础岩性的系数，取Kd=9ad—爆破作用指数，取ad=124 (3)石质路堑开挖区要分幅或分段进行爆破、开挖清运，对施爆后个别无法搬运的大石块进行二次爆破处理。石方开挖区施工需注意排水。开挖面要形成满足排水的坡度，确保石料不受积水浸泡。4.3.2.10其它爆破作业须由专门培训并取得爆破证书的专业人员施爆。爆破作业必须确保空中缆线、地下管线、施工区边界处建筑物和人畜安全。石质挖方边坡需顺直、圆滑，大面平整，边坡上的松石、危石要清除。对坚质岩石，边坡表面凹凸尺寸不大于±20cm；对软质岩石，边坡表面凹凸尺寸不大于±10cm。石质挖方边坡，每下挖2～3米需对新开挖的边坡从上而下清刷边坡。清刷后的路堑边坡不陡于设计要求。软质岩石用人工或机械清刷，对次坚石、坚石用炮眼法，裸露药包法爆破清刷边坡，清刷后的路堑边坡不陡于设计要求。石质路堑边坡因过量超挖需用浆砌片石补砌坑槽，保证上部边坡岩体的稳定性。石质路堑路床开挖后的路床基岩面标高与设计标高允许误差为-50～10mm之间，如过高，需凿平，过低用开挖的石屑或灰土碎石填平并碾压密实。石质路堑路床顶面采用密集小型排炮施工，炮眼底标高需低于设计标高10～15mm，装药时孔底留5～10mm空眼，装药量按松动爆破计算。石质路床超挖大于10cm的坑洼，若有裂隙水时，采用沟宽不小于10cm，沟底略低于坑洼底。坡度不小于6‰的渗沟连入边沟。若渗沟沟底低于边沟底，采用路肩下设低于深坑洼底不小于10cm，宽不小于60cm的纵向渗沟，由填方路段引出。5路堑边坡防护高边坡施工要求边挖边支护，即开挖一级，防护一级，不得一次开挖到底。为加强对高边坡的防护强度，设计图纸中采用了喷混植草护坡、挂网喷混植草护坡及路堑墙。首先，在上边坡最高一级开挖完成后，先施工喷混植草护坡，然后依次循环施工下一级边坡。为保证高边坡开挖及支护施工安全，边坡开挖及支护应避免在雨季施工，尽量在雨季来临之前施工完毕。5.1喷混植草护坡5.1.1适用范围适用于土质路堑边坡以及全~强风化软质岩石，边坡坡率1：1~1：2时采用该防护形式。5.1.2施工要求24 喷混植草是采用喷射机把绿化基材、植、土、秸杆纤维和水等组成的基材混合物与植物种子,均匀喷射到边坡坡面,喷射厚度10cm,喷射完毕后,用无防布覆盖养护。植被种子应选用适合当地土条件、气候条件、抗逆性、根系发达、生长迅速、成活率高的优良品种。5.1.3施工工艺a、先消除边坡的杂草碎石等，对坡面进行细平整，铺10cm种植土后并整平，其压实度不小于85%。b、将选用的黏土或有机土、种植土过筛，筛网孔径为1~2cm为宜，将土中的杂物、石块筛除，大土块打碎后过筛。c、配制基材混合物：将土、肥料、保水剂、粘合剂、纤维等辅助材料均匀混合。d、边坡开挖后，立即施工绿化工程，做到每开挖一级边坡，防护一级边坡、不可使边坡长期暴露。e、植物种子类型及用量见绿化工程设计图。f、高压机械喷土播种；将混合好的草种与基质材料混合物喷射在坡面上，厚度10cm。g、喷播完后覆盖稻草、草帘后土工织物等进行保湿，覆盖层不宜过厚。h、喷播应在无风的天气情况下进行；植草应避开高温多雨和低温寒冷季节，覆盖物应在草长出数厘米后除去。i、养护：浇水时应呈雾状喷洒，时间选在早晨或傍晚进行，肥料应根据土质和草的生长期进行科学选择。j、质量检测标准与草灌混植护坡相同。5.2挂网喷混植草5.2.1适用范围挖方路段边坡岩性为弱~强风化硬质岩石，岩体破碎、裂缝发育的边坡，为防止边坡岩体风化，并考虑美化环境和路容美观，路堑边坡坡率为1：0.5~1：1的坡面采用锚杆铁丝玩喷射混植草防护。5.2.2施工要求挖方边坡没8~1.0m高为一级，设宽2.0m平台，平台上设7.5号浆砌片石填方边沟。锚杆采用直径20mmⅡ24 级钢筋，长2.0~3.0m，锚杆间距为2.0m；铁丝网可按设计加工，也可购买已加工形成的机编双纽结六边形镀锌铁丝网，网目尺寸8*10。喷混植草技术是指活的植物与工程措施结合，以绿化岩石坡面和防止岩石坡面的风化剥落的综合工程技术，护坡功能通过锚杆、镀锌铁丝网、植物根系的力学加固和坡面植物的水文效应实现，实现了坡面“植草—基材—母岩”的有机融合，达到边坡和坡面植被持续稳定生长的效果。喷混植草是采用喷射机把由绿化基材、植、土、秸杆纤维和水等组成的基材混合物与植物种子,均匀喷射到边坡坡面,喷射厚度15cm,喷射完毕后,用无防布覆盖养护。植被种子应选用适合当地土条件、气候条件、抗逆性、根系发达、生长迅速、成活率高的优良品种。5.2.3施工工艺a、先消除边坡的杂草碎石等，对坡面进行细平整。b、喷射基材混合物：将粘土、肥料、保水剂、粘合剂、纤维等辅助材料均匀混合（材料配合比见表8），利用专用液压喷播机进行喷射，基层厚度不小于15cm。c、植物种子类型及用量见绿化工程设计图。d、将选用的粘土或有机土、种植土过筛，筛网孔径为1~2cm为宜，将土中的杂物、石块筛除，大土块打碎后过筛。e、高压机械喷土播种；将混合好的草种与基质材料混合物喷射在坡面上，厚度5cm。f、喷播完后覆盖稻草、草帘后土工织物等进行保湿，覆盖层不宜过厚。g、喷播应在无风的天气情况下进行；植草应避开高温多雨和低温寒冷季节，覆盖物应在草长出数厘米后除去。h、养护：浇水时应呈雾状喷洒，时间选在早晨或傍晚进行，肥料应根据土质和草的生长期进行科学选择。5.3路堑墙5.3.1适用范围强风化片麻岩、混合片麻岩挖方边坡，开挖后易发生局部坍塌，为保证边坡稳定，采用护坡墙防护。5.3.2施工要求24 墙体采用M7.5浆砌片石砌筑。为美化路容，墙面开窗孔，拱窗内填土45cm并植草，拱窗中心间距3cm，拱高2.0m，并采用C20水泥混土预制块边、边石高出骨架面5cm，以汇导水流，使路面雨水在边坡上顺边石形成的凹槽集中排除。5.3.3施工工艺A、清理坡面：将坡面浮石清理干净、施工护面墙。B、窗孔内码砌植生袋，袋内填满土、肥及草种混合物，浸水24小时后方可码砌。C、草种类型及用量见绿化工程设计。D、将选用的粘土或有机土、种植土过筛，筛网径以1~2cm为宜，将土中的杂物、石块筛除，大土块打碎过筛。E、码砌植生袋：将混合好的基质材料装入袋内，放入水中浸泡24小时后，码砌在框架内，植生袋须紧排列，无大的缝隙。F、基质材料中土肥比例99：1。G、喷灌透水：初次喷水应浇透基质层，但不得出现径流，防止基材混合物冲垮。6路堑施工须注意以下事项①路基施工前须复核地面线,确定坡口位置,先施工截水沟完工方可开挖路堑.②施工前理解防护设计意图,编制详细的施工方案,获批准后方可开工。路基边坡开挖须和防护工程同步进行，每开挖一级边坡，防护一级边坡，防护、绿化工程完工后再开挖下一级边坡，严禁将开挖成功的边坡长期裸露。③开挖前须充分了解土石利用与调整方案，对移挖做填的路段，开挖前须合理确定临时堆放地点，经批准后开挖。挖方与填方两个工作面须同时展开，及时利用挖方废渣，做到边开挖，边利用，严禁将废渣随意丢弃到填方工作面内，造成松铺厚度过大，路基难以压实。7路堑施工施工要求7.1土质挖方A、作为路基填料的土方，须分类开挖，分类堆放，分类利用。泥岩、强风化泥质砂岩以及其他遇水崩软化的岩石不得作为路基填料，必须按弃方处理。B、须自坡顶至坡底自上而下开挖，严禁乱挖超挖，不得掏底开挖。C、坡面上稳定的孤石可保留，作为坡面点缀，体现自然。24 D、施工时如遇地下水渗出或发现泉眼时，及时上报，采用疏导措施将渗水引出路基，不得随意堵塞泉眼，必要时须提出变更设计申请，采用渗水盲沟、换填碎石土等方式处理。7.2石质挖方A、采用多炮眼小药量爆破，严禁放大炮。B、硬质基岩近边坡部分须光面爆破或预裂爆破。C、每下挖2~3米，及时清理坡面浮石、危石。D、边坡坡脚、边坡平台及坡顶折线处均采用自然的圆弧过渡，以起到修饰和美化路容的作用。8安全、质量保证措施①质量保证措施　　a.加强测量工作，由精测组准确定出线路的中线和边线，确保路基开挖时不出差错，并在路基开挖后经常检查，使路堑开挖边线处于良好的受控状态。　　b.深挖路堑施工前，作好路堑顶部截水天沟的施工，防止雨水冲刷边坡。　　c.路堑开挖过程中，做好边坡的稳定观测工作，若发现边坡出现不稳定现象，要立即停止开挖，并采取措施，待边坡稳定后方可继续开挖。　　d.路堑开挖时，严格按设计要求预留边坡平台，并及时作好坡面防护和平台排水设施。平台排水设施与排水系统连通。　　e.采用爆破方式开挖路堑时，认真作好爆破方案的设计，合理确定装药量，有效控制爆破产生的振动波对边坡稳定的影响。②安全保证措施　　a.严格执行国家有关爆破物品管理的规章制度，做好爆破物品的运输、使用、保管工作，由取得当地公安机关核发的证照专职爆破员负责领用爆破器材，其他人员一律不准领用；领取的炸药当天用完，如有剩余当天退库，并严格办理退库手续。　　b.进行爆破施工时，爆破作业现场严禁吸烟和禁止一切火源带入现场，起爆前设立安全员维持爆破区内车辆通行管制和安全指挥工作，布设安全警戒，疏散危险区内人员、牲畜，确保爆破区内的施工安全。　　c.做好边坡的沉降稳定观测工作，发现险情立即停止开挖，并及时处理险情，等险情消除后才继续施工。24 d.成立安全检查领导小组，经常对施工现场进行安全检查，发现安全隐患及时处理，将安全事故消灭在明芽状态。f.在施工地段一定距离设置明显的施工路段预警标志，做到时时有专人指挥从施工路段经过的车辆。g.施工人员必须穿着明显的施工服。h.注意行人安全，对深挖地段要通宵照明预警。i.专职安全员签订道路交通责任状。k.各主要交叉道口均设置安全警告标志、标牌以提醒过往行人及车辆注意安全。l.建立安全保证体系，项目部设专职安全员，在项目经理的领导下，履行保证安全的一切工作。m.利用各种宣传工具，采用多种教育形式，使职工树立安全第一的思想，不断强化安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化，教育经常化。九、安全保证体系建立以项目经理为首的安全生产保证体系。项目经理为安全生产第一责任人，对该项目的施工安全全面负责；分管生产的项目副经理具体组织实施各项安全措施和安全制度，对安全施工负直接领导责任；施工技术负责人（总工程师）负责组织安全技术措施的编制和审核，组织安全技术交底和安全教育；项目经理部设专职安全检查工程师，负责本项目各项安全措施的制订、监督和检查落实；各项目队配备专职安全员，负责施工过程中各项安全措施的实施和落实；各施工班组设兼职安全员并成立安全岗位监督岗，加强施工过程中的安全控制。具体见图《安全保证体系框图》。安全保证体系框图项目经理总工程师项目副经理24 工程技术部安全环保部土建工程师安全员机电工程师主任安全员安全技术措施交底工方案安全技术措施制定企业操作标准制定车辆状况检查，司机安全教育行车事故分析处理机电设备使用措施制定机电设备状况检查电力线路器材安全检测安全生产教育组织定期安全检查违章作业及安全事故处理展安全质量标准工地建设作业班组施工安全监督岗24