高边坡路堑风险评估报告(修改)

目录第一章　编制依据-1-1.1国家相关规律法规-1-1.2国家相关部门颁布的现行标准、规范、规程、导则、指南、办法等-1-1.3政府、业主相关管理文件-1-第二章　工程概况-2-2.1概况-2-2.2地质概况-2-2.3气象-2-2.4高边坡路堑工程概况表-3-2.5地震烈度-3-2.6水文地质条件-3-第三章　评估过程和评估方法-4-3.1石质高边坡工程风险评估分级-4-3.2风险接受准则与采取的风险处理措施-7-3.3专项风险评估流程图-7-第四章　风险评估内容-9-4.1风险评估的主要内容-9-4.2各项基本风险、引起风险的因素-9-4.3高边坡工程总体风险评估指标体系-9-4.4高边坡工程专项风险评估-11-4.4.1边坡开挖作业事故发生可能性评估指标-11-4.4.2边坡石方爆破作业事故发生可能性评估指标-12-4.4.3弃渣运输作业事故发生可能性评估指标-13-4.4.4边坡脚手架作业事故发生可能性评估指标-15-4.4.5边坡锚索张拉作业事故发生可能性评估指标-16-4.4.6抗滑桩人工挖孔作业事故发生可能性评估指标-17-4.5重大风险源风险估测-18-第五章　风险对策措施-22-5.1溜坍风险等级归类-22-5.2风险处理对策-22-5.2.1高边坡路堑施工-22-5.2.2路堑开挖-22-5.2.3覆盖层开挖-24-5.2.4边坡石方开挖-25-5.2.5滑坡预防及处理-25-5.2.6雨季、冬季施工措施-26-5.2.7浆砌片石边沟、排水沟、截水沟-27-5.2.8现浇混凝土急流槽-27--2- 5.2.9防护工程-27-5.2.10安全保证措施-34-5.2.11环境保护-35-5.2.12其它技术措施-35-第六章　高边坡路堑风险评估结论-36--2- 第一章　编制依据1.1国家相关规律法规⑴、《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》等国家有关安全生产方面的现行法律、法规。1.2国家相关部门颁布的现行标准、规范、规程、导则、指南、办法等(1)、《利万高速公路第1合同段招标文件》；(2)、《利万高速公路第1合同段施工图设计》；(3)、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076－95）；(4)、《公路路基施工技术规范》（JTGF10—2006）；(5）、《爆破安全规程》（GB6722-2003）(6)、《公路工程设计技术标准》（JTGB01-2003）(7)、《公路建设项目环境影响评价规范》(8)、《公路工程抗震设计规范》（JTG004-89）(9)、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）(10)、《起重机械安全规程》(11)、《安全预评价导则》(12)、《安全评价通则》1.3政府、业主相关管理文件（1）项目公司和业主安全管理要求（2）项目公司提供的设计图纸文件（3）利万高速第1合同段实施性施工组织设计（4）《湖北省山区高速公路高边坡、深基坑工程施工安全风险评估指南（试行）》（5）《湖北高路鄂西高速公路建设项目工程预防施工起重机械和支架脚手架等坍塌事故专项整治工作方案》-36- 第二章　工程概况2.1概况利万高速公路湖北段K8+740-K8+920路堑开挖后左侧形成高约44.8m边坡，右侧形成高约34.0m边坡。2.2地质概况路基段处构造剥蚀溶蚀低中山地貌区，山顶高程1235M左右，相对高差130m左右，山体呈浑圆状线形延伸，山势较陡，平均坡度35度，局部达到45度以上。山顶植被较少，基岩多裸露，局部表层有残积物覆盖，山谷内岩溶地貌发育，主有落水洞。洼地。漏斗等，洼地内有较厚的残坡积物，附近有民居、农日，有简易公路到达。2.3气象本项目所处区域为亚热带季风气候区，气候温和，四季分明，光热充足，雨量充沛，多年平均气温15.5℃，热季7～8月份平均气温23.3℃，冬季1月平均气温1.7℃，极端高温35.4℃，极端低温-15.4℃，极端无霜期234天。区内冬季有寒冻现象发生，以标高1000m以上的中山、高中山区较强，临时性冻土厚度一般30cm以内。降水集中、降雨强度大是当地一大气候特点，12月至2月为枯季，5～9月为雨季，尤以6～8月降雨最多，月占全年的50%，期间连续强降雨过程持续时间一般5～7天，长者可达半月余；多年平均降雨量1400mm，最大日降雨量可达166.9mm，局部可达324mm。热季山区小气候特征明显，雷阵雨-暴雨几乎天天出现。-36- 2.4高边坡路堑工程概况表高边坡路堑工程概况表名称起止里程路堑长度(m)路堑高度(m)路堑分级高边坡路堑工程K8+740-K8+920（左侧）180-44.88级高边坡路堑工程K8+740-K8+920（右侧）180-34.07级2.5地震烈度根据《中国地震烈度区划图》（2001）和《中国地震动参数区划图》（GB18306～2001），利川市境内地震动反应谱特征周期为0.35s，场地类型为中硬，地震动峰值加速度分区属0.05g区，相当于原地震基本烈度6度区。2.6水文地质条件本标段属长江及其一级支流清江的上游流域。清江发源于齐岳山东麓的龙洞暗河以及大鱼泉、小鱼泉等岩溶泉，向东流至利川转向北东成伏流，于黑洞浮出地表，向东流经木贡、屯堡、至龙凤坝直转南下，经恩施转向东，在宜昌枝城汇入长江。河道蜿蜒曲折，河床狭窄深切，显幽谷和峡谷景观。利川全年平均流量17.6m3/s，两岸支流多为3~5km长的冲沟溪流，暴涨暴落，具有典型山区河流特征。路线在K3+853附近跨越清江。梅子溪也发育于齐岳山东麓五龙寺等岩溶泉，沿齐岳山东麓坡脚不断汇集齐岳山脚下的岩溶泉水，经南坪、高桥向北东向汇入长江。齐岳山隧道进口即位于清江与梅子溪的分水岭附近。-36- 第三章　评估过程和评估方法根据湖北交投《高边坡工程施工安全风险评估指南》的有关内容、及实施性施工组织设计，建立我标段石质高边坡工程风险指标体系。3.1石质高边坡工程风险评估分级（1）、石质高边坡工程施工安全总体风险评估主要考虑高边坡地貌（边坡的高度、坡度和形态）、岩石性质、岩层的构成与结构、水文条件的影响、风化作用的影响、气候条件等评估指标，评估指标的分类、赋值标准。高边坡工程总体风险评估指标体系评估指标分类分值说明地质G=(a+b+c)岩石情况a1.岩石占全边坡总量70%以上3-4根据设计文件和施工实际情况确定。2.岩石占全边坡总量40%以上、70%以下23.岩石占全边坡总量20%以上、40%以下14.岩石占全边坡总量20%以下0节理情况b1．高边坡存在节理2条、2条以上2-32．高边坡存在节理1条13．高边坡不存在节理0富水情况c1．高边坡全程存在可能发生泥石流的地质2-32．有部分可能发生泥石流的地质13．无泥石流可能的地质0开挖高度A1．60米以上高边坡42．40米高边坡≤60米33．20米＜高边坡≤40米24．0米＜高边坡≤20米1气候条件L1．极端气候事件多发区域(如台风、强暴雨雪)32．气候环境一般，对施工略有影响23．气候环境很好，基本不影响施工安全1爆破形式S1．矿山爆破32．光面爆破23．专业微震爆破1边坡特征cC1．高边坡初期施工困难2从施工便道、难易、地形特点等考虑。2．高边坡初期施工较容易1-36- 注：1.指标的取值针对单洞。2.表中“以上”表示含本数，“以下”表示不含本数，下同。（2）高边坡工程总体施工风险分级标准高边坡工程施工安全总体风险分级标准风险等级计算分值R等级Ⅵ（极高风险）22分及以上等级Ⅲ（高度风险）14-21分等级Ⅱ（中度风险）7-13分等级Ⅰ（低度风险）0-6分（3）事故发生可能性的等级分成四级，见下表事故可能性等级标准概率范围中心值概率等级描述概率等级>0.31很可能40.03～0.30.1可能30.003～0.030.01偶然2<0.0030.001不太可能1注：①当概率值难以取得时，可用频率代替概率。②中心值代表所给区间的对数平均值。（4）、事故发生后果的等级分成四级人员伤亡是指在参与施工活动过程中人员所发生的伤亡，依据人员伤亡的类别和严重程度进行分级，等级标准如下表示：人员伤亡等级标准后果定性描述特大重大较大一般后果等级4321人员伤亡数量(人)≥30或≤10010≤F<30或50≤SI<1003≤F<10或10≤SI<50F<3或SI<10注：F=死亡人数（含失踪）SI=重伤-36- （5）、直接经济损失等级标准经济损失是指风险事故发生后造成工程项目发生的各种费用的总和，包括直接费用和事故处理所需（不含恢复重建）的各种费用，如下表示直接经济损失等级标准后果定性描述一般较大重大特大后果等级1234经济损失(万元)Z<1010≤Z<5050≤Z<500Z≥500（6）、专项风险等级标准根据事故发生的概率和后果等级，将风险等级分为四级:极高（Ⅳ级）、高度（Ⅲ级）、中度（Ⅱ级）和低度（Ⅰ级）。风险等级标准后果等级概率等级一般较大重大特大1234很可能4高度高度极高极高可能3中度高度高度极高偶然2中度中度高度高度不太可能1低度中度中度高度（7）典型重大风险源事故可能性等级划分计算分值P等级描述等级P≥14分以上等级Ⅳ级（很可能）46≤P＜14分等级Ⅲ级（可能）33≤P＜6分等级Ⅱ级（偶然）2P＜3分等级Ⅰ级（不太可能）1-36- 3.2风险接受准则与采取的风险处理措施风险接受准则风险等级接受准则处理措施低度可忽略不需采取风险处理措施和监测。中度可接受一般不需采取风险处理措施，但需予以监测。高度不期望必须采取风险处理措施降低风险并加强监测，且满足降低风险成本不高于风险发生后的损失。极高不可接受必须高度重视，采取切实可行的规避措施并加强监测，否则要不惜代价将风险至少降低到不期望的程度。3.3专项风险评估流程图专项风险评估流程图见下页-36- 成立风险评估小组风险源辨识施工作业程序分解分析主要事故类型资料收集和现场勘查相关人员调查评估小组讨论专家咨询风险分析分析事故的致险因子确定物的不安全状态、人的不安全行为系统安全工程方法动态评估风险估测一般风险源检查表法LEC法重大风险源风险矩阵法指标体系法高边坡风险控制风险控制措施建议-36- 第四章　风险评估内容4.1风险评估的主要内容施工安全风险评估分为总体风险和专项风险评估。（1）总体风险评估指开工前根据高边坡工程高边坡地貌（边坡的高度、坡度和形态）、岩石性质、岩层的构成与结构、水文条件的影响、风化作用的影响、气候条件等孕险环境与致险因子，评估高边坡工程整体风险，估测其安全风险等级。属于静态评估。（2）专项风险评估指是将总体风险评估等级为Ⅲ级（高度风险）及以上高边坡工程中的施工作业活动（或施工区段）作为评估对象，根据其作业风险特点以及类似工程事故情况，进行风险源普查，并针对其中的重大风险源进行量化估测，提出相应的风险控制措施。属于动态评估。4.2各项基本风险、引起风险的因素根据设计现场勘察资料和给定的计图纸对高边坡危险单元划分及风险分析：（（1）、开挖线上部不稳定岩体、松动岩块，直接影响下部作业安全，应进行清除或加固支护处理。（2）、岩石性质的影响：包括岩石的坚硬程度、抗风化能力、抗软化能力、强度、组成、透水性等。（3）、岩层的构成与结构的影响：节理裂隙的发育程度及其分布规律、结构面的胶结情况、软弱面和破碎带的分布与开挖坡面的关系。（4）、水文条件的影响：主要是地下水的埋藏深度及动态变化，地表水的作用情况。（5）、地貌的影响主要是边坡的高度、坡度和形态。（6）、风化作用的影响：主要体现为风化作用减弱岩石的强度。（7）、气候影响因素。4.3高边坡工程总体风险评估指标体系评分依据高边坡工程施工安全风险评估指南，高边坡工程施工安全总体风险评估主要考虑高边坡地质条件、气候与地形条件等评估指标，具体见下表。-36- 高边坡工程总体风险评估指标体系评估指标分类分值得分地质G=(a+b+c)岩石情况a1.岩石占全边坡总量70%以上022.岩石占全边坡总量40%以上、70%以下13.岩石占全边坡总量20%以上、40%以下24.岩石占全边坡总量20%以下3-4节理情况b1．高边坡存在节理2条、2条以上2-32．高边坡存在节理1条13．高边坡不存在节理0富水情况c1．高边坡全程存在可能发生泥石流的地质2-32．有部分可能发生泥石流的地质13．无泥石流可能的地质0开挖高度A1．60米以上高边坡432．40米高边坡≤60米33．20米＜高边坡≤40米24．0米＜高边坡≤20米1气候条件L1．极端气候事件多发区域(如台风、强暴雨雪)312．气候环境一般，对施工略有影响23．气候环境很好，基本不影响施工安全1爆破形式S1．矿山爆破322．光面爆破23．专业微震爆破1边坡特征cC1．高边坡初期施工困难222．高边坡初期施工较容易1高边坡施工安全总体风险大小计算公式为：R=G（A+L+S+C）高边坡R=G（A+L+S+C）=2×（3+1+2+2）=16,属于14~21分，依据高边坡工程施工安全总体风险分级标准，高边坡总体风险等级为等级Ⅲ（高度风险）,在下一节将进行专项风险评估。-36- 高边坡工程施工安全总体风险分级标准风险等级计算分值R等级Ⅵ（极高风险）22分及以上等级Ⅲ（高度风险）14-21分等级Ⅱ（中度风险）7-13分等级Ⅰ（低度风险）0-6分4.4高边坡工程专项风险评估4.4.1边坡开挖作业事故发生可能性评估指标坍塌的风险贯穿于整个高边坡的开挖与支护过程中。坍塌可能性主要从坡形、岩体条件、边坡监测、施工季节降雨量、爆破扰动等指标进行估算。具体指标见下表4-11。表4-11边坡开挖作业事故发生可能性评估指标评估指标分类分值得分说明坡形A横向凸型坡与纵向缓坡—陡坡组合2-32结合勘察资料及现场情况进行判断其它坡形0-1岩体条件B=b1+b2岩体结构b1散体结构33结合现场情况进行判断碎裂结构2层状结构0-1主结构面方向b2相同或相近（顺向坡）3-7结合勘察资料和现场情况进行判断相反（逆向坡、横向坡）1-2边坡监测C边坡变形量、变形速率及支护结构内力处于危险域5-73边坡-36- 的控制值应参照设计文件与相关规范确定，其中，安全域为控制值以内，警戒域建议采用控制值的70%，危险域建议采用控制值的80%，各地也可根据实际情况综合确定域值。边坡变形量、变形速率及支护结构内力处于警戒域2-4边坡变形量、变形速率及支护结构内力处于安全域0-1施工季节降雨量D施工季节旬降雨量大于250mm，年暴雨日数在8天以上43结合当地气候环境资料进行判断施工季节旬降雨量200~250mm，年暴雨日数5~8天2-3施工季节旬降雨量小于200mm，年暴雨日数5天以下0-1爆破扰动E控制爆破，岩体破碎32此指标主要针对边坡开挖阶段爆破扰动后岩体情况进行判断控制爆破，岩体较完整2控制爆破，岩体完整0-1边坡开挖作业事故发生可能性分值计算公式：R=γ∙[α∙β∙（A+B+D+E）+C]=0.8*［1*1.4*10+3］=14对照表4-12确定边坡开挖与支护作业坍塌事故可能性等级为2级。计算结果要四舍五入为整数。分值大小确定后，对照表4-12确定边坡开挖与支护作业坍塌事故可能性等级。表4-12边坡开挖作业事故发生可能性等级标准计算分值事故可能性描述等级R≥21很可能416≤R＜21可能311≤R＜16偶然2R＜11不太可能14.4.2边坡石方爆破作业事故发生可能性评估指标边坡石方爆破开挖作业评估指标主要基于放炮及火药爆炸事故，其可能性主要从爆破器材管理、爆破方式、警戒区域、装药、瞎炮处理及周边环境等指标进行估算。具体评估指标见下表4-13。-36- 表4-13边坡石方爆破作业事故发生可能性评估指标评估指标分类分值得分说明爆破器材管理A运输、储存管理不明确，操作不合理1-20结合管理制度、操作水平等进行判断运输、储存管理较合理0爆破方式B非控制爆破2-31结合操作人员水平、爆破现场方案等综合判定控制爆破（预裂爆破、光面爆破）0-1警戒区域C警戒区边界无明显标志，交通路口无人值守1-20结合爆破规、区域内管理模水平等实际情况判断警戒区边界有明显标志，交通路口有人值守0装药D普通作业人员、无监管10结合现场情况综合判断专业队伍、有监管0瞎炮处理E由普通作业人员按以往经验操作2-41结合工程实际情况判断按规定由专门爆破员操作0-1周边环境F施工作业影响范围内存在居民区、公路等建（构）筑物22结合建（构）筑物的数量、距离等工程实际情况判断施工作业影响范围内无居民区、公路等建（构）筑物0-1边坡石方爆破开挖作业事故发生可能性分值计算公式：R=γ（A+B+C+D+E+F）=0.8*4=3对照表4-14确定边坡石方爆破开挖作业事故发生可能性等级为2级。计算结果要四舍五入为整数。分值大小确定后，对照表4-14确定边坡石方爆破开挖作业事故发生可能性等级。表4-14边坡石方爆破作业事故发生可能性等级标准计算分值事故可能性描述等级R≥9很可能46≤R＜9可能33≤R＜6偶然2R＜3不太可能14.4.3弃渣运输作业事故发生可能性评估指标弃渣运输作业事故评估指标基于车辆伤害事故。车辆伤害可能发生在清表-36- 、开挖后的边坡渣土等的运输过程中。该事故发生可能性主要从车辆设备、施工便道、作业区域、现场监管、司乘人员持证情况及弃渣场布设等指标进行估算。具体指标见下表4-15。表4-15弃渣运输作业事故发生可能性评估指标评估指标分类分值得分说明车辆设备A未正常维护保养1-20结合现场自有或租赁的车辆设备不同维护情况综合判断正常作业，维护良好0施工便道B施工便道不平，宽度较窄，交通复杂2-31结合便道线性、交通流量等现场情况判断施工便道良好，交通简单0-1作业区域C施工人员在车辆作业区域内1-30结合现场情况判断施工人员离车辆作业区域较远0现场监管D现场运输作业无专门交通指挥人员1-20结合现场情况判断现场运输作业管理情况较好0司乘人员持证情况E持证不符合规定1-20结合现场情况判断持证符合规定0弃渣场布设F弃渣场布设不合理1-20根据现场弃渣场设置情况综合判断弃渣场布设合理0弃渣运输作业事故发生可能性分值计算公式：R=γ∙（A+B+C+D+E+F）=0.8*1=1对照表4-16确定弃渣运输作业事故发生可能性等级1级。计算结果要四舍五入为整数。分值大小确定后，对照表4-16确定弃渣运输作业事故发生可能性等级。表4-16弃渣运输作业事故发生可能性等级标准计算分值事故可能性描述等级R≥11很可能48≤R＜11可能35≤R＜8偶然2-36- R＜5不太可能14.4.4边坡脚手架作业事故发生可能性评估指标边坡脚手架作业事故发生可能性估测主要基于高处坠落事故，其可能性主要从立杆基础、脚手架构件、交叉作业、夜间施工、劳动防护用品、临空作业面高度、施工季节等指标进行估算。具体指标见下表4-17。表4-17边坡脚手架作业事故发生可能性评估指标评估指标分类分值得分说明立杆基础A基础部位不平整，立杆置于软岩之上1-32应结合现场搭设情况综合判定基础部位平整夯实，立杆置于坚实稳定的岩石上0脚手架构件B脚手架构件及连接件未经检测10结合现场情况进行判定脚手架构件及连接件经检测合格0交叉作业C脚手架作业时，存在交叉作业1-21结合现场情况进行判定脚手架搭设和拆除时，无交叉作业0夜间施工D夜间施工，照明较差21结合现场照明器的数量、照度等情况进行判断夜间施工，照明良好1无夜间施工0劳动防护用品E使用不符合规定1-20结合现场情况进行判断使用符合规定0临空作业面高度F高度大于40米4-64结合现场情况进行判断高度在20~40米之间2-3高度小于20米0-1施工季节G极端气候事件（大雾、强风、暴雨等）多发及高原区域31根据当地气象资料判断气候环境条件一般，偶尔会有大雾、大风、暴雨等天气，可能影响施工安全，但不显著1-2气候环境条件良好，几乎无大雾、大风、暴雨等天气，基本不影响施工安全0边坡脚手架作业事故发生可能性分值计算公式：-36- R=γ∙（A+B+C+D+E+F+G）=0.8*9=7对照表4-18确定脚手架作业事故发生可能性等级为2级。计算结果要四舍五入为整数。分值大小确定后，对照表4-18确定脚手架作业事故发生可能性等级。表4-18边坡脚手架作业事故发生可能性等级标准计算分值事故可能性描述等级R≥14很可能410≤R＜14可能37≤R＜10偶然2R＜7不太可能14.4.5边坡锚索张拉作业事故发生可能性评估指标边坡锚索张拉作业事故主要基于锚索张拉施工过程中造成的机械伤害事故。其可能性主要从成孔质量、锚具、注浆、张拉与锁定、地质条件等指标进行估算。具体指标见下表4-19。表4-19边坡锚索张拉作业事故发生可能性评估指标评估指标分类分值得分说明成孔质量A钻孔深度、与轴线偏斜率不满足规范要求2-31根据现场情况综合判定钻孔深度、与轴线偏斜率满足规范要求0-1锚具B锚具安装不符合设计要求1-20应结合实际施工情况及监理记录判定锚具安装符合设计要求0注浆C注浆材料的水灰比和注浆压力不满足要求21应结合现场情况判断注浆材料的水灰比和注浆压力满足要求0-1张拉与锁定D未进行预张拉，锁定值与张拉值不满足要求2-41应结合现场情况及监理记录判断进行了预张拉，锁定值与张拉值满足设计要求0-1-36- 地质条件E散体结构、碎裂结构的岩体2-31根据施工现场的地层岩性判定块状结构岩体0-1边坡锚索张拉作业事故可能性分值计算公式：R=γ∙（A+B+C+D+E）=0.8*4=3对照表4-20确定边坡锚索张拉作业事故发生可能性等级为2级。计算结果要四舍五入为整数。分值大小确定后，对照表4-20确定边坡锚索张拉作业事故发生可能性等级。表4-20边坡锚索张拉作业事故发生可能性等级标准计算分值事故可能性描述等级R≥9很可能46≤R＜9可能33≤R＜6偶然2R＜3不太可能14.4.6抗滑桩人工挖孔作业事故发生可能性评估指标抗滑桩人工挖孔作业事故评估指标主要基于坍塌、有毒有害气体伤害事故。其可能性主要从开挖桩长、边坡变形状态、岩土条件、地下水、有毒有害气体等指标进行估算。具体指标见下表4-21。表4-21抗滑桩人工挖孔作业事故发生可能性评估指标评估指标分类分值得分说明开挖桩长AL≥25m4-64应结合现场情况进行判定15m≤L＜25m2-3L＜15m0-1边坡变形状态B边坡处于变形过程中4-62应结合现场边坡情况进行判定边坡变形已完成2-3边坡未变形0-1岩土条件C膨胀土、冻土、湿陷性黄土、软土等特殊性土42-36- 根据地质勘察资料及现场地质情况进行判定粉质粘土、碎石土等3软质岩（粉砂岩、泥质页岩等）2中硬岩（白云质灰岩、石英片岩等）1地下水D地下水丰富，浅层分布，施工可能需穿越2-32应结合施工区域地下水分布特征综合判定地下水深层分布，施工基本不可能穿越0-1有毒有害气体E存在有毒有害气体分布1-30结合施工区域对硫化氢、瓦斯等有毒有害气体检测情况综合判定无有毒有害气体分布0抗滑桩人工挖孔作业事故发生可能性分值计算公式：R=γ∙（A+B+C+D+E）=0.8*10=8对照表4-22确定抗滑桩人工挖孔作业事故发生可能性等级为3级。计算结果要四舍五入为整数。分值大小确定后，对照表4-22确定抗滑桩人工挖孔作业事故发生可能性等级。表4-22抗滑桩人工挖孔作业事故发生可能性等级标准计算分值事故可能性描述等级R≥12很可能47≤R＜12可能34≤R＜7偶然2R＜4不太可能14.5重大风险源风险估测施工作业程序分解后，通过相关人员调查、评估小组讨论、专家咨询等方式，分析评估单元中可能发生的典型事故类型，并形成风险源清单。-36- 高边坡工程施工安全风险源普查清单序号风险源判断依据1溜坍高边坡坡度约25～35度并存在节理2泥石流7-9月气候多为台风和暴雨3火工品可能导致爆炸，造成人员伤害4高空坠落防护措施不到位，造成人员伤害5机械伤害操作失误，造成人员伤害6物体打击掉块落石，造成人员伤害评估小组从人、机、料、法、环等方面对可能导致事故的致险因子进行分析，具体情况见下表：高边坡风险源风险分析表单位作业内容潜在的事故类型致险因子受伤害人员类型伤害程度不安全状态不安全行为备注初始开挖工程坍塌地质因素作业人员本身死亡变形较大等违规作业等物体打击作业场地内岩石作业人员本身轻伤无防护等操作错误等高处坠落作业场地地内设施作业人员本身重伤无防护、无警示标志等忽视警告标志等边坡开挖坍塌地质因素作业人员本身死亡变形较大等违规作业等物体打击作业场地内岩石作业人员本身轻伤无防护等操作错误等高处坠落作业场地内设施作业人员本身重伤无防护、无警示标志等忽视警告标志等机械伤害作业场地内设备同一作业场所其他作业人员重伤使用不安全设备等设备带“病”运转等边坡爆破爆破伤害人员活动作业能力作业人员本身重伤无专业爆破、防护等未经许可爆破、排爆等物体打击作业场地内设施作业人员本身轻伤无防护等操作错误等高处坠落作业场地内设施作业人员本身重伤无防护、无警示标志等忽视警告标志等边坡运输机械伤害作业场所地内设备同一作业场所其他作业人员重伤使用不安全设备等设备带“病”运转等-36- 高边坡工程重大风险源风险估测采用定性与定量结合方法，事故的严重程度的估测方法采用咨询专家处理方法。本高边坡爆破风险评估由外包专业资质单位编制评估以下只对高边坡溜塌作专项评估事故可能性的估测方法采用指标体系法。（1）人的因素及施工管理引发的事故可能性的评估指标体系。安全管理评估指标体系评估指标分类分值说明总包企业资质A一级1专业及劳务分包企业资质B有资质0针对当前作业的主要分包企业历史事故情况C未发生过事故0指项目部主要管理人员从事过的工程项目上曾经发生的事故情况作业人员经验D经验丰富0从特殊作业人员、一线施工人员的工程经验考虑安全管理人员配置E符合规定0三类人员持证在岗安全投入F符合规定0机械设备配置及管理G基本符合合同要求1专项施工方案H可操作性强0M=1+0+0+0+0+0+1+0=2，0≤M≤2，依据安全管理评估指标分值与折减系数对照表，折减系数γ为0.8。（2）高边坡施工区段溜坍事故可能性分析评估高边坡施工区段溜坍事故可能性评估指标评估指标分类分值说明岩石级别AⅤ、Ⅵ级4根据岩性、风化程度Ⅳ级3Ⅲ级2-36- 岩石破碎情况B存在节理3岩石稳定性差，岩石破碎渗水状态C干0.2渗水状态考虑天气影响地质和高度符合性D工程地质条件、高度与设计文件基本一致1施工方法E施工方法完全适合水文地质条件的要求0施工步距F=a+ba边坡一次开挖在5m以上、10m以下2开挖长度影响边坡稳定性b一次性爆破边坡长度在3m以下1高边坡施工区段评估指标分值：P=R(C×A+B+D+E+F)8级P=0.8×(0.2×4+3+1+0+2+1)=6.24，6≤R＜14，属于3级（可能）。5级P=0.8×(0.2×4+3+1+0+2+1)=6.24，6≤R＜14，属于3级（可能）。（3）典型重大风险源事故可能性等级划分：8级施工区段事故可能性等级：P=6.24,6≤R＜14，属于Ⅲ级（可能）。5级施工区段事故可能性等级：P=6.08,6≤R＜14，属于Ⅲ级（可能）。专项风险等级依据风险矩阵法和指标体系法进行动态风险。高边坡重大风险源风险等级表序号施工区段溜坍爆破可能性等级严重程度等级风险等级可能性等级严重程度等级风险等级18级施工区段可能较大高度极可能重大极高25级施工区段可能较大高度极可能重大极高-36- 第五章　风险对策措施经过高边坡风险评估R=A1+A2+A3+A4=21，K8+740-K8+920段高边坡总体风险评估为等级III（高度风险），根据风险接受准则与采取的风险处理措施的规定，针对不同的风险事件、结合现场的实际情况拟采取如下技术对策。5.1溜坍风险等级归类根据“高边坡安全风险等级划分”的成果知：高边坡溜坍风险被评定为“高度”等级，但发生可能性等级为“可能”的施工区段为：8级施工区段、5级施工区段。5.2风险处理对策5.2.1高边坡路堑施工（1）、为保证高边坡路堑施工安全及边坡稳定，施工时按“分层开挖、防护紧跟、加强观测”的原则进行施工，边坡开挖一级防护一级。（2）、土质边坡利用机械开挖，石质边坡采用潜孔钻机钻孔，光面或预裂爆破开挖，控制好边坡超欠挖，提高边坡成型质量。（3）、加强路堑边坡施工中的动态观测工作，如发现山体有滑动、崩坍迹象危及施工安全时，要暂停施工，撤出人员和机具，及时采取措施。（4）、高边坡路堑施工的同时，依设计施作浆砌石护坡；对岩层走向与边坡走向接近、岩层层理、节理发育的高边坡，依设计采用挂网喷射砼、SNS柔性防护网等方法加以防护；对有较大滑层的部位采用锚杆、锚索框格梁加以防护5.2.2路堑开挖（1）、路堑在竖向按台阶分层开挖，与坡面防护协调进行，开挖至距设计标高50cm时，立即进行边沟开挖施工，并和路基其它排水设施相连，迅速形成排水能力，对已开挖的适用于种植草皮和其他用途的地表腐殖土，按指定地点进行储存。路堑开挖施工工艺见下图-36- 场地清理测量放样施作堑顶水沟路堑成型施工组织准备边坡及路面修整加固及防护改良或加固基床路基面检查爆破开挖运输预加固修整基床表面碾压整形是机械开挖运输检查地基承允许承载力山体稳定检查否土.软石[σ]＜0.18MPa[σ]≥0.18MPa不合格合格硬石路堑开挖施工工艺框图-36- （2）、深挖路堑，每个台阶高度按8～10m为一阶进行开挖，边坡平台宽度为2m。开挖前要充分作好排水设施，设置截水沟排除路堑上方边坡地表水，对渗流水量大的部位要及时并有针对性地按设计要求施做排水平孔。（3）、开挖必须与防护工程同步进行，每开挖一级边坡，防护一级边坡，严禁将开挖成功的边坡长期裸露，待防护、绿化工程完工后再开挖下一级。（4）、按台阶高度分层多段多作业面同时开挖，施工中采用深孔预裂控制爆破技术，先拉通路堑主槽，两侧边坡预留1m～2m宽的岩体不爆，作为中部主爆体的隔墙，以减少大爆破对边坡的损伤，同时预留的岩体光面爆破时，可以根据主爆体的爆破情况和岩石性质更准确的选择爆破参数，提高边坡的光面爆破效果。（5）、采用潜孔钻机钻孔，深孔预裂松动爆破，半孔痕率在硬岩中不低于85%，软岩中不低于50%，壁面不平整度小于15cm。预裂孔先于主爆孔起爆100ms以上，主爆孔排间采用2段外部微差。5.2.3覆盖层开挖（1）在覆盖层施工前应按照设计要求清理完边坡的风化岩块、堆积物、残积物和滑坡体，并在适当位置修筑拦渣坎，保证下部施工安全。（2）在覆盖层开挖前按设计要求完成截水、排水沟的施工，验证排水效果，防止地表水和地下水对施工的影响。（3）覆盖层开挖应按设计边坡坡比自上而下分层进行，坡面按设计要求做成一定的坡势，以利排水。（4）坡面随开挖下降及时进行清坡，按设计要求或根据现场实际情况采取适当的措施加以支护，保证施工安全。支护主要采取锚固、护面和支档几种形式。（5）作好汛期防水、边坡保护措施，防止边坡坍塌造成事故。（6）对于边坡易风化崩解的土层，若开挖面不能及时支护时，应预留保护层，在有条件支护时，再进行保护层开挖。（7）需人工开挖的坡面覆盖层，应在开挖范围内，按照每人控制2.5m的水平距离，作业人员系安全带，从高处分条带向下逐层依次清理，相邻5人之间最大高差不得大于1.5m，所有人员之间最大高差不得大于3m，对于块体较大、人工无法撬动的孤石，宜爆破后清除。（8）在覆盖层开挖过程中，如出现裂缝或滑移迹象，应立即暂停施工并将施工人员及设备撤至安全区域，在查清原因、采取可靠的安全措施后方可恢复施工。-36- 5.2.4边坡石方开挖　（1）、边坡石方开挖采取自上而下的开挖方式，同时应作好边坡开口线上下一定范围内的锁口和锚固工作。对于需要支护的边坡，采用边开挖边支护的方法，永久支护中的系统锚杆和喷混凝土与开挖工作面的高差不大于一个梯段高度，永久支护中的预应力锚索与开挖工作面的高差不大于两个梯段高度。（2）、边坡开挖时，不得采用对坡面产生破坏的爆破方法，可在坡面3－5米以内预留保护层；也可先进行坡面预裂爆破再进行主体石方开挖爆破，一般采用梯段加预裂爆破一次开挖。严格控制一次最大单药量，质点振动速度必须满足设计要求。（3）、对于边坡易风化破碎或不稳定的岩体，应先做好施工安全防护，边开挖边支护。在有断层和裂隙发育等地质缺陷的部位，应在支护作业完成后才能进行下一层的开挖。（4）、在开挖面靠近马道或平台设计高程时，各级马道及平台预留1.5～2m的保护层，保护层开挖严格按照保护层开挖技术要求进行，并在马道或平台外侧，分别设置马道护栏及其它挡渣措施，以免石渣滑落。（5）、在靠近其他建筑物边沿或电杆、电缆、电线、风水管等附近开挖时，应由技术部门根据实际情况，制定出专门的安全防护措施。（6）、边坡开挖的分层厚度应根据地形地质条件、两马道间的高差、钻孔设备和装载机械的技术参数等因素确定。5.2.5滑坡预防及处理（1）、雨季要设专人仔细观察施工场地和生活区上游山坡汇水区的植被及地表覆土的变化情况，并作好记录进行分析，对于滑坡、泥石流等重大自然灾害，及时发现及时处理。（2）、排水是滑坡路基整治的首要工作，为消除和减轻地表水的危害，在滑坡体边界修排水沟，以拦截、引排地表水，减少对坡面的冲刷，同时提高滑面土体的抗剪强度。卸载是解决边坡稳定的关键，施工时按一定的坡率进行削坡、加固。（3）、在斜坡地段开挖边坡时应遵循由上而下、分层开挖的顺序，合理放坡，不使过陡，同时避免切割坡脚，以防导致边坡失稳而造成滑坡。（4）、在有地表滞水或地下水作用的地段，应做好排、降水措施，以拦截地表滞水和地下水，避免冲刷坡面和掏空坡脚，防止坡体失稳。特别在软土地段开挖边坡，应降低地下水位，防止边坡产生侧移。-36- （5）、施工中避免在坡顶堆土和存放建筑材料，并避免行驶施工机械设备和车辆振动，以减轻坡体负担，防止滑坡。（6）、路堑开挖需要爆破时，应在邻近最终边坡的爆破区考虑预留一定厚度的边坡保护层，使边坡处于爆破压碎圈半径范围以外。根据地质条件，通过计算选择用药量和适宜的药包布置方式，相应的爆破参数；对不良地质、地段严禁采用有影响边坡稳定的爆破方法，如大爆破法、峒室法爆破等。为减轻爆破对边坡的振动，应尽量采用分段延时起爆。（7）、为避免药包过于集中，应尽量采用分集药包或条形药包布置形式。爆破时应防止松动坡脚，或在坡脚或坡面开成爆破漏斗坑。在边坡部位采用预裂爆破。方法是沿边坡线钻一排较深密孔，装少量炸药，在靠近边坡的药包未起爆前；预先起爆，形成一道沿炮孔连续的裂缝面，从而隔断或减轻靠近边坡药包爆破时对边坡的振动或破坏。5.2.6雨季、冬季施工措施雨季施工措施(1)、做到施工便道排水设施得当，确保晴雨畅通。(2)、项目部成立防洪防汛工作领导小组，积极配合做好当地的防洪防汛工作。(3)、雨季期间安排计划，应根据施工现场情况，对因雨易翻浆地段优先安排施工。对地下水丰富及地形低洼处等不良地段，优先施工的同时，还应集中人力、机具采取分段突击的方法，完成一段再开工一段，切忌全线大挖大填。(4)、施工坚持“两及时”，即遇雨要及时检查，发现路基积水尽快排除；雨后及时检查，发现翻浆要彻底处理，大片翻浆地段尽量利用推土机等机械铲除，小片翻浆相距较近时，应一次挖完处理，填透水性材料如砂石料回填并压实。冬季施工措施(1)、气温在0℃以下时，不得进行清淤处的回填施工。(2)、路堤施工时，当天施工的段面应充分压实，以防冻结，进行上层施工时，应检查下一层的土层情况，斟情进行补压。(3)、路堑开挖的土方，及时运走，填筑与压实，以防冻结。路堤边坡（矮边坡）不得一次性开挖到位，预留30～50cm，以防边坡土质冻胀，发生滑塌，边坡修整在解冻后施工。(4)、施工遇大雨时，不得继续进行施工，下一工序开工前，应清除积雪检查冰冻深度，处理合格后，方能施工。-36- 5.2.7浆砌片石边沟、排水沟、截水沟⑴施工方法①沟体均采用人工开挖，遇石方开挖时采用人工打眼松动爆破；②人工从下游向上游方向分段挂线安砌片石，砌筑做到线形美观、直线顺直、曲线圆滑，用较大石块（大面朝下）平砌，沟底及沟壁外露面、沟顶、变形缝处选用较大石块并稍加修凿做面做边，沟体砌缝互相咬接，错缝砌筑，砂浆充填密实，砌筑时在砌体表面勾平缝；③变形缝按15～20m分段设置，缝宽2cm，缝内用沥青麻絮填塞；④排水工程的砌体采用机拌砂浆。⑵施工工艺施工工艺见下图。边沟、排水沟、截水沟施工工艺框图5.2.8现浇混凝土急流槽现浇混凝土急流槽施工工艺流程：基坑开挖→→测控制桩→铺碎石垫层→立模→浇筑急流槽混凝土→养护→回填土。沟体均采用人工开挖，遇石方开挖时采用人工打眼松动爆破；然后检查基底几何尺寸、标高；铺碎石垫层必须按控制桩带线铺平、夯实、校平；再立模浇注急流槽砼。5.2.9防护工程5.2.9.1浆砌片石挡土墙施工工艺见下图。浆砌片石施工工艺流程图-36- 挡土墙基础开挖前做好场地截、排水。根据设计图纸要求进行开挖，确保挡土墙基础深度。施工基础前做好基础清淤、排水、夯实工作，保证基础干燥、平整、坚实。基坑开挖后,若基底地质情况与图纸所示不符时，及时提出地基处理方案或加固措施，报设计、监理工程师批准并加以实施。挖成的基坑如有扰动或破坏，应增加开挖深度，并用监理工程师同意的材料回填至规定的标高。墙后填料及时填筑，并分层回填夯压密实。墙身沿线路方向每隔10～20m结合墙高或地质情况设伸缩缝一道，缝内填塞沥青麻筋。墙身于路肩以上部分每隔2～3m按梅花形交错设置泄水孔。当墙背岩土的Φ＜45°时，墙背通常设砂夹卵石反滤层，最低排泄水孔下部和距墙顶0.5m高范围内（墙顶设浆砌片石护坡，护墙或骨架护坡者除外），设置夯填粘土防渗层，当55°＞Φ＞45°时，泄水孔处可设窝状反滤层，当Φ≥55°不设反滤层。为保证坡面平整，施工时挂线、找平，留好沉降缝，上下一致；对片石进行大面修整，砌筑时，仔细选石，砌筑石相互吻合，不留空洞。挡土墙镶面用块石，精细加工，一顺一丁或两顺一丁，保证尺寸一致，砌缝平顺，勾缝统一用凹缝（低于墙面3～5mm并嵌入墙内2cm），砌石洒水湿润，做到砌筑砂浆饱满，表面平光，内控平整度1cm以内，外露面美观。按要求做好泄水管，并掌握好倾斜角度，做好反滤层，粘土封闭层的施工，使其真正起到排水作用。-36- 5.2.9.2干砌片石挡土墙砌体要分层进行，层间竖缝要错开，每层以大石块为骨干，大面朝下。不平稳部位应用小石块垫稳，不得有松动石块。层面应经常用厚薄不同的石块调整高度，以便始终保持各层呈基本水平上升。砌体应表里一致，不得以大块石砌外缘而内填碎石或河卵石；外砌石块要互压1/2以上，并用大块石封顶。干砌石砌筑施工护底砌筑时人工将中粗砂和碎石摊平并均匀平整密实。砌筑时块石大面向下，一层与一层错缝锁结方式铺砌，垫层铺设与干砌石砌筑配合进行，随铺随砌，护底表面砌缝的宽度不大于25mm，砌石边缘顺直、整齐、牢固，砌体外露面的顶面和侧边，选用较为整齐的块石砌筑平整，所有明缝均用小片石料填塞紧密。护坡砌筑时人工拍实碎石垫层铺设之后，进行干砌石砌筑，施工时，块石层面垂直于坡面，一层与一层错缝锁结方式铺砌，垫层与干砌石铺砌层配合砌筑，随铺随砌。护坡表面和边缘应顺直、整齐、牢固，砌缝的宽度不大于25mm，所有明缝用小片石料填缝紧密。干砌石施工应符合以下要求：石块要用手锤加工，打击口面。不得使用裂石和风化石。长度在30cm以下的石块，连续使用不得超过4块，且两端须加丁字石。一般长条形丁向砌筑，不得顺长使用。面石用料应大小均匀、质地坚硬，不得使用风化石料，单块重量不小于25kg，最小边长不小于20cm。腹石砌筑必须排紧填严，无淤泥杂质。面石砌筑禁止使用小石块，不得出现通缝、浮石、空洞。坡面平整度用2m靠尺测量，凹凸不超过5cm5.2.9.3植被防护5.2.9.3.1三维植被网防护⑴三维植被网防护施工流程：边坡整理成型→细平整→挂网→固定→覆土→播种→再覆土→覆盖纤维或稻草→浇水养护→后期管理。⑵施工方法①边坡整理成型，细平整：在路基土方已经完工并经监理工程师验收后，放出路基边坡坡脚桩，然后开始刷坡。刷坡时可以用人工配合挖掘机按设计坡度进行。用挖掘机刷坡时要预留约20cm宽由人工清除，以保证路基边坡的密实度，人工刷坡时要挂线，并用路基坡度尺检验路基坡度，以确保路基边坡的外观线形，刷坡后将边坡上的土块粉碎、平整、并施入底肥。完工后经监理工程师验收。-36- ②开挖沟槽在坡顶及坡脚处，按照施工图纸设计尺寸，人工开挖预埋植被网的沟槽，并平整。注意开挖沟槽和刷坡一次不要过长，防止雨水冲刷破坏路基边坡坡面。③覆网人工铺设三维土工网,覆盖时，先将网置于坡顶沟槽内，然后从坡顶到坡脚依次进行。网昼与坡面贴附紧密，防止悬空，使网保持平整，不产生褶皱。网块之间要重叠搭接，搭接宽度不小于10cm。④固定三维土工网覆网后用U型锚固稍钉按照1.5×1.5m交叉打入边坡进行固定，然后将植被网预埋在沟槽中，再回填土夯实。⑤覆土在网上覆一薄层土进入网包，土壤要求细碎、肥沃、PH值适中。⑥播撒草籽，再覆土播撒草籽后，网上再覆一层薄土，并适当拍实，使边坡表面平整，并保证使土盖住草籽，网上覆土厚度约2cm。⑦覆盖纤维或稻草。5.2.9.3.2系统锚杆+厚层基材植被防护喷射厚层绿化基材植被护坡是运用专用设备将含有种子的机种植基材喷射到坡面，使边坡迅速恢复自然植被的边坡生态治理技术。⑴喷射厚层基材植被防护工艺流程①修筑天沟及排水沟；②清理、平整坡面；③铺设固定复合网；④搅拌绿化基材；⑤喷射绿化基材；⑥覆盖无纺布；⑦洒水养护。⑵施工方法①修筑天沟及排水沟：在边坡四周、码道、边坡纵向设置排水沟。②清理、平整表面：清理坡面淤积物、浮石、打掉突出岩石，使坡面尽可能平整，再用高压水枪冲洗坡面，使坡面有利于岩石与植被混凝土的完全结合。③铺设固定复合网：铺设固定复合网的目的是增强护坡强度、形成加筋植被混合物。首先在坡面上安装Φ25钢筋锚杆，按2m×2m交叉锚固，锚杆长6m，然后按设计要求将高强土工网挂在锚杆上，调平拉紧，在边坡平台处采用浆砌片石压边，确保土工网稳定。-36- ④拌植被混合物根据搅拌机大小，按植被绿化基材的配合比计量拌合。喷射前将粉碎过筛的干燥土壤、腐植质和含有速效肥、长效肥、粘结剂、保水剂、稳定剂的基材混合搅拌，由喷射机喷射至坡面。在面层喷洒拌料时加入混合种子。⑤喷射绿化基材根据坡面情况调整喷枪口与岩面的距离，在喷枪口头部，由高压水泵将水喷入绿化基材中，喷射时加水量应保持植被混凝土不流不散。分基层和面层两次找平。⑥覆盖无纺布在面层喷射完成后，覆盖28g/m2无纺布，营造种子快速发芽环境。⑦喷水养护在养护期应保持植被混凝土呈湿润状态。喷水设备应采用雾状喷头移动喷洒，杜绝高压水头直接喷灌。5.2.9.3.3框格植草防护⑴施工方法①施工放样按路基横断面复测及路基顶面设计标高计算出高差，按整段长度进行放样，根据路基中线到框格顶距离，计算框格顶高程至框格植草浆砌片石加固带的坡比，放出基槽开挖宽度，坡度符合设计要求。②边坡整平边坡防护要在路基沉降稳定后开始施工，边坡护坡工程的边坡整平是施工的关键环节，按图纸设计要求的坡比，用坡度尺检查坡度，合格后及时进行框格基槽开挖施工。③框格开挖框格基槽用人工开挖施工，按图纸要求框格为菱形布置，其正交框格尺寸为2.0m×2.0m，对角线长度为2.83m×2.83m。浆砌片石框架条正交为0.3m×0.3m，斜交尺寸为0.424m×0.424m.低加固宽为0.5m。⑷片石砌筑-36- 基槽检验合格后，在边坡顶上用木桩在每一个砌石框格位置钉好，按45度角在底下加固位置也钉好木桩，挂号横断面线及纵断面线，即可按线砌筑。砌筑工艺按先下后上的原则，先浆砌片石加固带，砌筑采用挤浆法分层砌筑，每分层高度为50cm，层与层间的砌筑砌缝应大致找平，各工作层缝应分层错开，不得贯通。加固带砌筑完成后，按图纸尺寸从下往上砌筑，砌筑时选取较大、较平整、形状及尺寸大小相近的片石，尖锐突出部位敲除。砌缝宽度不大于2cm，石缝以砂浆和小石块填充密实，砂浆要饱满。石块使用前应洒水湿润，若表面有泥土、水锈先用水冲洗干净。勾缝：在砂浆凝固前将外缝勾好，勾缝深度不小于2cm。⑥养生每砌好一段，待浆砌砂浆初凝后，用湿草帘覆盖定时洒水养护，覆盖养生7～14天，养护期间，避免外力碰撞、振动或承重。⑦植草播种前，先将框架内的土方填三分之二满，用铁锹拍平拍实。将草种与复合肥料拌合均匀，放入喷播机里准备喷播。喷薄及喷薄是喷管头与薄面垂直，且与坡面距离不超过0.5米，均匀喷种。喷洒后立即用洒水机械将坡面湿润，注意不能将肥料冲散。⑧养护养护以喷洒浇水为主，施工期养护采用无纺布覆盖，保湿，防晒，以保证幼苗所需的水分和养分。5.2.9.3.4系统点锚⑴施工工艺施工中严格按照如下顺序进行：清理开挖面、设置锚杆孔、清孔、注浆、放入锚杆、安装端头垫板。砂浆锚杆施工工艺流程见下页图。⑵施工方法砂浆锚杆采用风动凿岩机成孔，先注后插工艺安装锚杆，测斜仪控制锚杆孔道倾角，注浆采用专用注浆泵施工。⑶施工要点①施工准备根据设计要求，锚杆杆体、锚垫板在现场加工，并进行相关试验，确保锚杆质量。每段工程取代表性段落对锚杆进行抗拔试验，锚杆抗拔力大于80kN/根，通过试验修正施工参数，指导大面积施工。-36- 砂浆锚杆采用双管排气法注浆作业，浆液采用水泥砂浆，施工准备阶段主要完成有关水泥、砂料的相关试验和水质化验，进行浆液配合比试验。②钻孔高边坡采用分层明挖法施工，一层开挖完成后，进行边仰坡防护，首先进行挂网喷射混凝土防护。测量放样，按设计要求准确放出锚杆孔位，采用风动钻岩机钻孔。系统锚杆实际放样时允许偏差±5cm。④清孔砂浆锚杆施工工艺流程图利用高压风清孔，严禁采用高压水洗孔，避免人为塌孔。清孔完成后进行孔道检查，检查开孔孔径、孔深、孔道倾斜度。-36- ④注浆采用单管注浆工艺，直接将注浆管插入锚杆孔底，开始注浆后反复将注浆管向孔底送，使砂浆将孔内多余的水挤压出孔外，随后边注浆边拔出注浆管，准备插杆。砂浆配合比设计：注浆采用水泥砂浆，灰砂比为1:1～1:2，水灰比为0.38～0.45。水泥砂浆的强度等级不应低于M20，砂浆配合比通过现场原位试验确定，坚持随拌随用的原则，对超过初凝时间的砂浆做报废处理。砂浆的干缩率必须在允许的范围内。⑤插杆注浆后应及时放置锚杆，锚杆放入后视实际需要补注浆。锚杆孔注满浆后，将锚杆钢筋插入锚杆孔内，同时用水泥袋纸或塑料布封住孔口，当感到锚杆撞击孔底时，孔口要求填满砂浆，插好锚杆后用孔口用块石或木楔临时居中固定，杆体外露部分避免敲击碰撞。锚杆安装后，不得随意敲击，3d(天)内不得悬挂重物。⑥安装垫板锚杆孔内砂浆达到设计强度80%以上时，方可进行垫板安装的外部操作。安装垫板时，应确保垫板与锚杆轴线垂直，各种不正确的安装方法都会对锚杆的锚固性能产生不利影响。当锚杆孔的轴线与孔口平面不垂直时，为保证垫板能均匀地压紧岩面，采用两种方法进行调整：一是在螺帽下安装楔形垫块；二是在垫板后用砂浆或混凝土找平。⑦锚杆质量检查和验收锚杆孔主要检查锚杆的孔位、孔向、孔径、孔深、洗孔质量等项目，锚杆体主要检查锚杆材质、长度、直径、浆液性能等，最后是按规范要求抽样进行锚固力检查，其平均值不能低于设计值，以确保锚杆施工质量。5.2.10安全保证措施遵循项目部的安全目标：事故频率控制在3‰以内，事故费率控制在1.5‰以内，无重大安全事故发生。创“安全生产，文明施工标准化工地”。认真贯彻国家《安全生产法》，严格遵守《公路施工安全技术规范》的各项要求，加强全体职工的安全生产教育。有针对性的学习安全生产事故的预防和排除方法，牢固树立“安全高于一切，责任重于泰山”的安全责任意识。(1)、所有现场作业人员必须配带安全帽，严禁在机械作业范围内站人。-36- (2)、运输车辆应在平道上装土，如在坡道上装土时，必须在下坡方向车轮下加楔体，防止车辆滑溜。(3)、卸土时，在下方作业人员应避开，严禁在斜坡横向卸土，卸土后运输车辆应将锁销插好。(4)、各种机械起动时，必须保证机前后、左右无人员，停放时应关闭发动机。(5)、多机在同一作业面作业时，前后两机相距不应小于8m，左右相距应大于1.5m。5.2.11环境保护认真贯彻执行国家“全面规划、合理布局、综合利用、化害为利、依靠群众、大家动手、保护环境、造福人民”的环境保护工作方针，施工期间必须遵守国家和地方政府所有关于控制环境污染的法律和法规，采取有效的措施防止施工中的燃料、油、石灰、化学物质、污水、废料、垃圾等有害物质对河流，水库的污染；防止扬尘，噪音和汽油等物质对大气的污染，在居民区的施工，一般情况把作业时间限定在6:00～22:00，尽量避免夜间作业。(1)、在施工过程中最大程度地避免对树林和其它植被的破坏。(2)、施工中随时保持施工现场排水设施的畅通，保证路堤雨季不积水。(3)、施工中严禁将含有污染的物质或可见悬浮物的水排入河渠、水道，所有机械废油燃料回收利用，严禁随意泼倒。(4)、凡进行施工作业生产的污水，必须控制污水流向，防止蔓延，并在合理位置设置沉淀池。5.2.12其它技术措施（1）施工作业期间，值班技术24小时值守，随时记录工坡面的情况，遇到问题，及时汇报，防止错过最佳处理时间。（2）做好施工记录，严格控制一次开挖高度和长度，减少不必要的损害发生。（3）做好高边坡防滑坡、泥石流应急预案，配备必备的抢险物资。-36- 第六章　高边坡路堑风险评估结论通过本次风险评估，认识到我标段两段高边坡路堑条件较差，两段高边坡路堑各含有两组节理，岩体完整性一般，边坡开挖高度大、易掉块、雨季形成泥石流等施工难题，在施工过程中可能发生落石、滑坡、泥石流、爆破风险、机械伤害风险等，这些风险事件均可能对路基建设的安全、工期、投资及第三方造成不利影响。K8+740-K8+920，初始风险为等级III（高度风险），属于不期望风险。必须采取风险处理措施降低风险并加强监测，且满足降低风险成本不高于风险发生后的损失。这仅是风险管理与控制的开始。在下一步的施工过程中还要加强监控，对风险做好动态管理，从而达到控制风险、减少损失、确保施工安全目的。-36-