路堑开挖施工作业指导书

大同至西安客运专线站前2标段（土建工程）施工作业指导书大西铁路客运专线路基工程路堑开挖施工作业指导书1.目的本作业指导书旨在指导路堑开挖施工过程中直接影响施工安全和施工质量的施工操作过程，以保证施工安全和施工质量。2.适用范围本作业指导书适用于大西铁路客运专线站前2标DK211+192.9～DK260+000段路堑开挖的施工。3.引用标准及执行文件铁路路基施工规范（TB10210-2001）铁路工程土工试验规程（TB10102-2004）客运专线铁路路基工程施工技术指南（TZ212-2005）客运专线铁路路基工程施质量验收暂行标准（铁建设[2005]160号）4.工程概况本标段线路全长49.412km，路基全长10.326km，为本标段线路的20.6%，沿线分布于桥梁与隧道之间且分布较为分散。区间路基和站场土石方为360.0447万m3。土方为236.0295万-9-中国水利水电第三工程局有限公司 大同至西安客运专线站前2标段（土建工程）施工作业指导书m3（其中：挖土方232.3133万m3，利用土填方3.7162万m3，借土填方5.2331万m3），填改良土80.8545万m3，级配碎石为38.0847万m3，浆砌石571m3，混凝土5.3806万m3。5.主要施工作业内容5.1路堑施工的一般规定1)土质、软质岩及强风化硬质岩路堑开挖前，首先完成排水系统，作好堑顶截、排水。临时排水设施应与原有排水系统及永久性排水设施相结合。按照“永临结合”的原则对临时排水设施进行周密规划，避免积水冲刷边坡、浸泡边坡坡脚和雨季对已成边坡的冲刷，并于路堑开挖施工前完成所有临时截、排水设施的施工，保持边坡的稳定。2)路堑开挖、基床处理、排水系统和弃土等，应根据地形、地质、气象、水文实际情况合理安排施工。3)路堑开挖应核对地质资料，开挖到换填标高后如发现地质资料与设计不符应及时反馈设计和监理单位。4)开挖前应检查坡顶、裂缝、陷穴和其他不稳定情况并妥善处理。5)黄土路堑宜在旱季施工，当在雨季施工时，应集中力量快速施工，工作面应随时保持大于4%的坡度，路堑边坡不得受水浸泡、冲刷。6)基床换填、边坡防护封闭应与开挖紧密衔接。7)设有支挡结构的路堑边坡应分段开挖、分段施工。设计要求分-9-中国水利水电第三工程局有限公司 大同至西安客运专线站前2标段（土建工程）施工作业指导书层开挖、分层稳定的路堑边坡，应自上至下分层开挖、分层施工支挡工程。8)路堑开挖施工，除需考虑当地的地形条件，采用的机具等因素外，还需考虑土层的分布及利用。5．2施工工艺及技术要求5.2.1主要机械设备配置机械设备配备一览表序号机械设备规格类型单位数量备注1挖掘机CYZ25台12推土机SD22台13自卸汽车斯太尔辆105.2.2施工方法及工艺5.2.2.1施工准备1)复测导线和水准点，资料上报监理工程师。2)增设临时水准点和导线点、恢复中桩、加桩、并测绘横段面图、资料上报工程师，经签认后，进行施工测量放样工作。现场放出路基边缘、坡顶、坡脚、截水沟、护坡道、取土坑、弃土场等具体位置，并将施工中所有标桩做固定性保护。3)修建临时便道、便桥及路基外的排水设施，并通至桥涵或沟渠，以利于排水。避免冲刷边坡和路基。取土坑和弃土场同样做好排水设施。-9-中国水利水电第三工程局有限公司 大同至西安客运专线站前2标段（土建工程）施工作业指导书5.2.2.2路堑开挖施工1）路堑开挖根据地形情况采用挖掘机配合自卸汽车运输或铲运机开挖运输，对施工场地狭窄地段无法进入机械时采用人工配合小型机具施工。靠近基床底层表面及边坡辅以人工开挖。2）路堑挖方采用横向台阶分层开挖，深挖路堑采用“横向分层、纵向分段，阶梯掘进”的方式施工；合理安排运土通道与掘进工作面的位置及施工次序，做到运土、排水、挖掘、防护互不干扰，以确保开挖顺利进行。3）按设计边坡自上而下分层逐层开挖方式，开挖面保持不小于4%的排水坡，严禁积水，并且保持边坡平顺。4）每段开挖工作完成后，对边坡进行及时防护，当防护不能紧跟开挖进行，要暂时留一定厚度的保护层，待做护坡时再刷坡。5）深挖路段安排先行施工。路基防护、排水工程与路基成型协调进行，深挖路堑开挖一阶、防护一阶,与路基成型平行流水作业，并紧随路基尽早完成。6）当路堑开挖至基床底层上部的设计标高时，核查地质是否与设计资料相符，如设计与现场不符等技术问题，及时与相关单位联系解决；如与设计资料相符，按设计和规范要求进行地基处理施工，经检验合格后方可进行基床底层上部的填筑施工，其施工方法与路堤基床底层填筑施工相同。7）路堑地段的附属工程及时施做，并紧随路基成型尽早完成。-9-中国水利水电第三工程局有限公司 大同至西安客运专线站前2标段（土建工程）施工作业指导书路基相关配套工程与路基同步施工，并制订相应的保护措施，确保路基本体的整体性和密实性。5.2.3施工工艺路堑施工工艺框图见下图。5.3主要技术措施5.3.1技术措施(1)路堑开挖前，首先进行排水设施施工。作好天沟、截水沟，并做好防渗工作，保证边坡稳定。-9-中国水利水电第三工程局有限公司 大同至西安客运专线站前2标段（土建工程）施工作业指导书(2)开挖过程中经常检查边坡位置，防止边坡部位超挖和欠挖；边坡部位预留厚度不小于20cm土层，采用人工配合机械进行边坡修整，并紧跟开挖进行；施工中及时测量，开挖至边坡平台时，预留不小于20cm保护土层，待人工施做平台及其上截水沟时开挖，表面做成向外侧4%的排水坡。(3)防护紧跟开挖，随挖随护。刷坡修整随时检查堑坡坡度，避免二次刷坡造成不必要的浪费。坡面坑穴、凹槽中的杂物清理后，嵌补平整。(4)当开挖接近路堑换填底面设计标高时，及时测量开挖面标高，当路堑开挖至基床底层上部的设计标高时，核查地质是否与设计资料相符，如设计与现场不符等技术问题，及时与相关单位联系解决；如与设计资料相符，按设计和规范要求进行地基处理施工。6.施工注意事项⑴对坡面中出现的坑穴、凹槽杂物进行清理，嵌补平整。路堑较高时按设计做出平台位置，路堑平台做成一定坡度，确保不积水。⑵黄土路堑坡顶至相当于边坡高度再加5m距离内的地面坑洼进行填平，以确保路堑边坡的稳定。⑶施工中保持坡面平整，严禁乱挖。若路堑边坡有变形迹象，不可随便刷方，立即研究对策、采取措施。-9-中国水利水电第三工程局有限公司 大同至西安客运专线站前2标段（土建工程）施工作业指导书7.质量控制要点(1)认真按照要求的质量检测项目、频率进行检验和控制。(2)路堑开挖过程中始终保持排水系统畅通。(3)路堑基床换填宽度、深度必须满足设计要求。(4)边坡坡面应平整且稳定无隐患，局部凹凸差不大于15cm。边坡防护封闭无变形、开裂。检验数量：沿线路纵向每100m抽样检验5处。检验方法：观察、尺量。(5)刷坡修整随时检查堑坡坡度，路堑开挖边坡坡率不得偏陡。检验数量：沿线路纵向每50m单侧边坡抽样检验8点（上、下部各4点）。检验方法：吊线尺量计算或坡度尺量。(6)路堑开挖至设计标高后，应核对路基面和边坡的水文地质和工程地质情况，当与设计不符时，应提出变更设计。检验数量：全部检验；当与设计不符时，勘察设计单位现场确认。(7)路堑边坡变坡点位置、边坡及侧沟平台位置、宽度允许偏差下表控制。序号检验项目允许偏差检验数量检验方法1边坡变位置±100mm沿线路纵向没100m单侧边坡各抽样检验水准仪测或尺量-9-中国水利水电第三工程局有限公司 大同至西安客运专线站前2标段（土建工程）施工作业指导书6点2平台位置±100mm水准仪测或尺量3平台宽度±50mm尺量注：边坡点按路肩以上高度计，平台位置以平台顶面标高记。8.安全控制要点(1)机械操作人员必须熟悉操作规程和操作程序；(2)操作人员必须集中精力,听从指挥,不能擅自离开岗位,当发现问题时做好联系,及时处理;(3)下班时应把机械及设备熄火、断电停在坚实平整的地面上防止意外发生；(4)进工地必须戴好安全帽，施工现场应设置施工警界线。(5)雨季要做好施工防范及各种临时设施的防排水工作，要保持排水沟渠的畅通。做好防洪工作，对施工人员配备必要的劳动保护用品，备足防洪抢险材料，向当地气象部门索取历年的气象资料并随时掌握施工年度及施工期间的气象预报，提早安排，做到有备无患。(6)夜间对施工现场备有充足的照明设备，夜间施工时气温较低，要确保防寒，不能在工地随意生火取暖。夜间施工要加强换班制度。9.环境保护控制要点弃土场设置应符合国家及地方环保要求。弃土至弃土场后，用推土机推平后，大致碾压平整，使之整齐、美观、稳定，周围砌筑防护设施，确保弃土堆周围及其上排水畅通，不对周围的建筑物、水源-9-中国水利水电第三工程局有限公司 大同至西安客运专线站前2标段（土建工程）施工作业指导书及其它任何设施产生干扰或损坏。-9-中国水利水电第三工程局有限公司