龙岩厦蓉高速公路扩建工程路堑高边坡施工方案

龙岩厦蓉高速公路扩建工程A8标高边坡专项施工方案目录第一章编制依据与原则11.1、编制依据11.2、编制原则1第二章、工程简介12.1、工程简介12.2、地形地貌52.3、地质岩性52.4、地震基本烈度52.5、水文特性52.6、工期计划52.7、适用范围5第三章、施工组织53.1、施工准备63.2、技术准备63.3、机械设备准备63.4、人员准备7第四章、施工技术方案74.1、施工测量放线84.2、土石方工程施工84.3、挡墙工程施工84.4、砌体工程施工94.5、排水工程施工94.6、绿化工程施工9路堑绿化104.7、锚固工程施工114.7.1、试验114.7.2、预应力锚索框架梁124.7.3、预应力锚杆框架梁20 龙岩厦蓉高速公路扩建工程A8标高边坡专项施工方案4.7.4、高边坡、滑坡监测及预应力锚轩(索)应力监测204.8、爆破工程施工方案224.8.1、爆破方案的选择224.8.2、爆破参数的选择224.8.3、爆破施工作业25第五章、安全施工管理措施295.1、风险源分析295.2、风险源管理305.3、针对风险源的相关预防措施305.3.1、土方开挖安全防范措施305.3.2、石方开挖安全防范措施315.3.3、高陡边坡施工安全措施325.4、安全管理与培训345.4.1、安全管理目标与方针345.4.2、安全监督组织机构355.4.3、安全管理体系网络图355.4.4、安全控制体系365.4.5、安全教育培训365.5、安全生产责任及检查制度375.5.1、安全生产责任制375.5.2、安全检查制度385.3.3、安全奖罚制度38第六章应急救援预案406.1、应急救援406.2、应急救援机构406.3、救援领导小组和联系号码41七、文明施工措施437.1、文明施工的组织措施437.2、文明施工的技术措施43 龙岩厦蓉高速公路扩建工程A8标高边坡专项施工方案第八章、质量保证措施44第九章、进度保障措施45第十章安全保障措施46第十一章、文明施工措施47附图49 龙岩厦蓉高速公路扩建工程A8标高边坡专项施工方案路堑高边坡工程施工方案第一章编制依据与原则1.1、编制依据1.福建省夏蓉线漳州天宝至龙岩蛟洋高速公路扩建工程A8合同段两阶段施工图设计；2.《公路路基施工规范》（F10-2006）；3.《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）；4.《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；5.《路堑高边坡专项设计图纸》6.《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；7.《混凝土结构设计规范》(GBJ10-89)；8.《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-92）；9.《土层锚杆设计与施工规范》（CECS22:90）；10.《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）；11.《预应力混凝土用钢绞线》(GB5224-85)12.我单位类似工程的施工经验；13.我单位在本标段投入的人员、机械设备等情况。1.2、编制原则（1）严格遵守招标文件明确的设计规范，施工规范和质量评定验收标准。（2）坚持技术先进性，科学合理性，经济适用性，安全可靠性与实事求是相结合。（3）对施工现场坚持全员、全方位、全过程严密监控，动态控制，科学管理的原则。第二章、工程简介2.1、工程简介厦蓉线漳州天宝至龙岩蛟洋高速公路改扩建工程（龙岩市境）A851 龙岩厦蓉高速公路扩建工程A8标高边坡专项施工方案合同段,本合同段的起点桩号K163+000，终点桩号K173+000，全长10.128321km。全线路基总长度约6.1244km。本合同段深路堑高边坡位于YK164+082～YK164+230右侧(边坡高度56米)、ZK165+970～ZK166+210右侧（边坡高度40米）、ZK166+000右侧改路GLK0+173～GLK0+336右侧（边坡高度45米）、ZK166+000右侧改路GLK0+336～GLK0+648右侧（边坡高度39米）、ZK166+000右侧改路GLK0+240～GLK0+468（边坡高度20米）、GLK0+536～GLK0+960（边坡高度51米）、ZK168+247-ZK168+575右侧（边坡高度30.3米）、ZK168+255-ZK168+590左侧（边坡高度35.6,米）、ZK168+590～ZK166+935左侧（边坡高度55.3米）、YK170+205～YK170+700右侧（边坡高度60.2米）、ZK170+720～ZK170+791左侧（边坡高度33.6米）。高填路基位于ZK168+940-ZK169+040，长约100m，路堤边坡最大高度17.8m，ZK169+460-ZK170+200段，长约740m,路堤边坡最大高度23.3m。路基土石方:主线挖方1759715m3（其中：控制爆破290840m3），主线路基填方1030741m3；弃土石方728974m3。改路挖方703209m3，改路填方50278m3高边坡主要防护形式主要有：51 龙岩厦蓉高速公路扩建工程A8标高边坡专项施工方案深路堑高边坡坡率及防护加固工程一览表序号桩号范围坡向高度级数主要防护措施第1阶第2阶第3阶第4阶第5阶第6阶第7阶坡率防护工程坡率防护工程坡率防护工程坡率防护工程坡率防护工程坡率防护工程坡率防护工程1YK164+082.~YK164+230.右侧5670.75半挡墙1预应力锚杆框架1预应力锚索框架1锚杆镀锌网植草灌1预应力锚索框架1.25镀锌网植草灌1.5喷播植草2ZK165+970.0~ZK166+210.0右侧4051半挡墙1.25预应力锚索框架1.25预应力锚索框架1.5拱形骨架防护1.5喷播植草　　　　3GLK0+173.~GLK0+336.右侧4560.75半挡墙1预应力锚索框架1镀锌网植草灌1预应力锚索框架1预应力锚索框架1.25喷播植草　　4GLK0+336.~GLK0+648.右侧3950.75半挡墙1.5拱形骨架防护1.5拱形骨架防护1.5拱形骨架防护1.5拱形骨架防护　　　　5GLK0+240.~GLK0+468右侧2020.5路堑挡墙1预应力锚索框架　　　　　　　　　　6GLK0+536.~GLK0+960.右侧5161锚杆镀锌网植草灌1预应力锚杆框架1.25预应力锚索框架1.5拱形骨架防护1.5拱形骨架防护1.5喷播植草灌　　7ZK168+247.0~ZK168+575.0右侧30.341.25镀锌网植草灌1.25镀锌网植草灌1.25镀锌网植草灌1.25喷播植草灌　　　　　　8ZK168+255.0~ZK168+590.0左侧35.641.25镀锌网植草灌1.25锚杆镀锌网植草灌1.25镀锌网植草灌1.25喷播植草灌　　　　　　51 龙岩厦蓉高速公路扩建工程A8标高边坡专项施工方案9ZK168+590.0~ZK168+935.0左侧55.370.75预应力锚杆框架1镀锌网植草灌1预应力锚索框架1镀锌网植草灌1预应力锚索框架1.25镀锌网植草灌1.25喷播植草灌10YK170+205.0~YK170+700.0右侧60.270.75半挡墙1.25镀锌网植草灌1.25预应力锚索框架1.25镀锌网植草灌1.25镀锌网植草灌1.25镀锌网植草灌1.25喷播植草灌11ZK170+720.0~ZK170+796.0左侧33.640.5路堑挡墙0.75预应力锚索框架0.75预应力锚杆框架1镀锌网植草灌　　　　　　岩质路堑边坡岩质路堑边坡坡率边坡岩体类型风化程度边坡坡率H＜15m15m≤H＜30mⅠ类未风化、微风化1:0.1～1:0.31:0.1～1:0.3弱风化1:0.1～1:0.31:0.3～1:0.5Ⅱ类未风化、微风化1:0.1～1:0.31:0.3～1:0.5弱风化1:0.3～1:0.51:0.5～1:0.75Ⅲ类未风化、微风化1:0.3～1:0.5弱风化1:0.5～1:0.75Ⅳ类弱风化1:0.5～1:1.0强风化1:0.75～1:1.051 龙岩厦蓉高速公路扩建工程A8标高边坡专项施工方案2.2、地形地貌ZK165+970-ZK166+210深路堑为剥蚀-侵蚀区陵坡麓地貌，山坡自然坡度约20-40。，植被发育。GLAK0+173-GLAK0+336深路堑为剥蚀-侵蚀区陵坡麓地貌，山坡自然坡度约15-35。，植被发育。GLAK0+336-GLAK0+648深路堑为剥蚀-侵蚀区陵坡麓地貌，山坡自然坡度约15-25。，植被发育。GLBK0+240-GLBK0+420深路堑为剥蚀-侵蚀区陵坡麓地貌，山坡自然坡度约10-25。，植被发育。GLBK0+536-GLBK0+960深路堑为剥蚀-侵蚀区陵坡麓地貌，山坡自然坡度约10-25。，植被发育。ZK168+247-ZK168+575右侧、ZK168+255-ZK168+590左侧深路堑为剥蚀-侵蚀区陵坡麓地貌，山坡自然坡度约20-35。，植被发育。ZK170+205-ZK170+700右侧深路堑为剥蚀-侵蚀区陵坡麓地貌，山坡自然坡度约25-40。，植被发育。ZK170+720-ZK170+791左侧深路堑为剥蚀-侵蚀区陵坡麓地貌，山坡自然坡度约20-40。，植被发育。2.3、地质岩性场址区地质构造条件简单，未见断裂构造发育；场址区未见崩塌、滑坡泥石流和地下采空区等不良地质作用，现状稳定性较好。2.4、地震基本烈度根据国标《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001）,该段线路50年超越概率10%的基本地震动峰值加速度为0.05g,基本地震动反应谱特征周期为0.35s,抗震设防烈度为6级。区域地质相对稳定。2.5、水文特性地下水主要为坡基层中的孔隙水和基岩风化层中的空隙裂隙水，主要受大气降水的补给，水位季节性变化大。2.6、工期计划计划开工日期：年月日计划，竣工日期：年月日，2.7、适用范围本方案适用路基单位工程中的高边坡施工。第三章、施工组织51 龙岩厦蓉高速公路扩建工程A8标高边坡专项施工方案3.1、施工准备1）施工便道：施工便道已修好，施工便道路面宽度不小于6m，材料设备均可直接运送至现场。2）路基施工驻地已布置完毕，生活用水用电等生活条件完备。3）各项机械设备性能良好可靠，配置合理。3.2、技术准备1）核对图纸和补充调查。组织技术、测量、试验等人员对设计文件、图纸、资料进行了复核。2）路基中线、开挖线测放完毕，路基放样和标高测量均满足施工要求。3.3、机械设备准备机械设备按照施工组织设计要求进场，确保满足施工质量和进度要求；机械设备名称规格型号额定功率（kW）或容量(m3)或吨位（t）厂牌、产地及出厂时间等投入数量（台）投入现场施工日期小计其中拥有新购备注推土机TY220162kW山推2008.74√完好2015.9挖掘机PC220-61.0m3日本小松2009.84√完好2015.8挖掘机EX3001.4m3合肥日立2009.75√完好2015.10装载机ZLM503m3常州常林2009.118√完好2015.8自行式平地机PY200180kW成工2006.72√完好2015.9振动压路机YZ2020中联重科2006.44√完好2015.9冲击式压路机YCT25450马力、25t陕西2006.11√完好2015.9洒水车SZQ5140GSS132kW二汽2006.12√完好2015.9潜孔钻机CLQ154kW、φ100河北宣化2008.0320√完好2015.8空压机VY-12/712m3/min广西柳州2009.0430√完好2015.8自卸汽车ND3260SIF20t北方奔驰2006.0325√完好2015.851 龙岩厦蓉高速公路扩建工程A8标高边坡专项施工方案自卸汽车EQ3242G179kW、15t二汽2008.110√完好2015.9发电机GT-3575kW临猗2010.22√完好2015.8砼自动计量拌合站HSZ90090m3/h广东佛山2011.43√完好2015．8砼自动计量拌合机JS50018m3/h扬州华晨2008.96√完好2015.8砂浆搅拌机JQ35015kW、15m3/h山东方圆2009.56√完好2015.8砼输送车PY5280GJB79m3浦沅2009.1110√完好2015.8砼输送泵HBT5050m3/h中联2008.54√完好2015.10吊车QY50-150t浦沅2008.31√完好2015.9吊车QY2525t浦沅2006.72√完好2015.8冲击钻机CZ-30Φ3.0m郑州2011.310√完好2015.9反击式破碎机设备LSG120120T/h陕西建2010.21√完好2015.9张拉设备YCＷ200200t柳州2010.33套√完好2015.10电动空压机4L-20/7130kW昆明2010.632√完好2015.83.4、人员准备分项工程名称设备动员周期（天）人员动员周期（天）施工准备测量仪器5项目经理部主要人员16，测量试验人员6人，工程技术人员10工程队队长8人10试验仪器设备20挖掘机、推土机、装载机、吊车、发电机、运输车辆、混凝土拌合站、变压器等。20部分施工人员80人20路基工程推土机、装载机、挖掘机、平地机、压路机、自卸汽车、洒水车、油缸车60路基工程施工一队，剩余人员25防护排水工程平式潜孔钻机、砂浆搅拌机、砼拌合机、喷射机40综合施工一队60第四章、施工技术方案51 龙岩厦蓉高速公路扩建工程A8标高边坡专项施工方案路堑高边坡施工遵循自上而下，逐级施工的原则进行开挖防护。4.1、施工测量放线路堑高边坡开挖施工之前，按照设计图纸要求严格测放边坡顶线及截、排水天沟位置，对高边坡段落测量放线以本路堑高边坡设计图专册所提供断面设计图为准。由于坡体地形的复杂性和前期测设工作的困难因素，难免存在一定的差异和变化，对顶级坡高原则要求不超过12米，如发现坡级差异或坡率急剧变化，及时上报设计、监理及业主代表，以便进行相应的变更设计和调整。对于加固工程结构放线，在坡面开挖成形后进行，除特殊要求外，按设计桩号采用坡面拉线尺量结合水准测量放线，遇有坡面与设计差异或特殊地形地质情况，及时通告设计、监理及业主代表，必要时进行调整或变更。4.2、土石方工程施工路堑高边坡土石方开挖施工严格按照具体有关设计要求进行。对于设有锚固工程的高边坡工程开挖，严格按照从上至下的开挖施工顺序逐级开挖，待上级边坡锚固工程全部实施并产生加固作用后(根据实际情况可采用有效可行的临时加固或预加固工程措施)方可进行下级边坡的土石方开挖作业，逐级开挖，逐级加固，直至全部防护工程结束，确保坡体稳定和结构安全。对于土方边坡开挖，不得采用爆破施工，特殊情况下经过设计审批后采用爆破施工时，靠边坡3m以内禁止采用炸药爆破；对于石方边坡开挖，接近路堑边坡工程部位严禁采用大爆破，并且要求距设计坡面3～5m范围内一律采用光面控制爆破；对于硬质岩石石方应采用光面、预裂爆破，以尽量减少或避免爆破施工对岩体结构的破坏作用和影响。边坡开挖应顺直、圆滑、大面平整，边坡上不得有柱石、危石，对于石质边坡凸出于设计边坡线的石块，其凸出尺寸不应大于15cm。超爆凹进部分尺寸也不应大于15cm；对于软质岩石，凸出及凹进尺寸均不应大于10cm，否则应进行坡面处理；如过量超挖而影响上部边城岩体稳定性，应压采用浆砌片石嵌补超挖的坑槽。对于开挖实际揭露地层情况与设计防护加固工程不符时，应及时通知设计代表确认是否调整或变更防护加固工程措施。4.3、挡墙工程施工51 龙岩厦蓉高速公路扩建工程A8标高边坡专项施工方案基坑开挖按跳二挖一和从两侧向中间的施工顺序施工。墙基(坡脚挡墙或加厚护面墙)分段跳槽开挖(分段长度不大于10米)，杜绝大拉槽施工，严格按照从两侧到中间的顺序逐段施工，以减少对坡体结构的扰动破坏作用和影响。挡墙坑槽开挖揭露地层如与设计存在差异或变化，及时通告设计、监理及业主代表进行坑槽现场查验，必要时调整变更设计或经特殊处理满足设计要求。遇有坑槽积聚地下水时，采用井点降水，随聚随抽，并且采取有效可行的排封堵等工程措施进行水久处理，确保基础工程质量和结构整体安全。4.4、砌体工程施工砌体砂浆要求满足设计标号，砂浆饱满，并按有关施工规范和规定砌筑。砌块材料要求石质均匀，符合规定尺寸要求，采用未风化且不易风化的硬石砌筑(石料抗压强度60MPa)。砌体刻槽严格按设计尺寸要求施做，严禁先砌后填，对刻槽施工困难的坡面，应及时改进刻槽施工技术或变更防护结构形式，以减少或避免基槽刻切破坏坡面岩土结构，影响防护工程效果。砌体基础要求先行施做，并与平台侧沟同体砌筑，然后施做同级坡面的上部砌筑工程。以免产生人为接缝和潜在结构变形及表水渗漏隐患。4.5、排水工程施工地表截排水沟要求在路堑边坡土石方开挖施工前施做，并发挥作用，减少地表水对坡面冲刷和入渗坡体的作用和影响。平台排水沟排水坡率原则与线路纵坡相同，必要时考虑反坡排水；其排水出路主要为急流槽和路基边沟，最终汇入路基排水系统，急流槽兼人行台阶可据汇水面积调整宽度，可由原宽1米调整至1.6来或2米，当边坡坡率陡于1：0.75时(含1：0.75)应设镀锌钢管扶手。地下水排水工程主要是指仰斜平孔排水工程，一般设计工程位置和数量均为原则性布设，在具体施工过程中，应根据施工揭示地层及含水状态等实际情况调整孔位、孔数和孔深，以排水孔正常出水率达50％以上为宜，确保平孔排水工程效果。4.6、绿化工程施工本着“因地制宜、切实可行、经济有效、景观优美”51 龙岩厦蓉高速公路扩建工程A8标高边坡专项施工方案的原则，在本高速公路边坡工程建设中采用草灌结合的植被护坡技术，力求使高速公路沿线的自然景观得到恢复和再造，且满足高速公路运营和环境保护的需要。本工程采用的边坡工程植被技术客土喷播(厚层基材喷射(TBS)植被护坡、预置块植被护坡)，路堑绿化喷草（植灌）防护、喷播TBS(锚杆)镀锌网植草灌防护两种防护工程采用客土喷播方案。客土喷播施工工艺如下：⑴、机械液压客土喷草（植灌）防护①、坡面清理并挖平行沟：交坡面应采用人工细致平整，将坡面不稳定的石块、碎泥块、植物、垃圾或其它杂物清除，使坡面顺直，圆滑、平整且稳定；边坡开挖凸出或凹进均不应大于10cm。②、营养土拌合喷射：营养土各组分包括种植土、泥炭、椰粉、木粉、复合肥、钙镁磷、粘合剂按比例掺好的物料搅拌均匀后按照设计厚度用高压喷射到坡面上，喷射时喷头垂直坡面，距离1.5m左右。③、喷播草籽：将符合要求的草种、木纤维、复合肥、钙镁磷、粘合剂按比例溶于水中，经机械充分搅拌，形成均匀的溶液，然后均匀喷射到坡面上。喷射施工时，应自上而下对坡面进行喷射。④、盖膜养护：当天喷播草籽覆盖无纺布⑤、揭膜：当幼苗长到5-6cm时，揭去无纺布。⑥、喷水养护：⑦、种植乔木：⑵、喷播TBS(锚杆)镀锌网植草灌防护①、清理、平整坡面：边坡开挖到设计要求的坡面后(超挖允许误差15cm以内)，清除坡面浮石、浮根，对突出坡面>10cm的岩土应予以消平，尽可能平整坡面；坡面清理皿有利于基材混合物和岩石坡面的自然结合，禁止出现反坡。②、钻孔、安装锚杆：根据坡面稳定情况和岩土风化程度布设系统锚杆或挂网锚杆；然后按设计布置锚杆孔位，用风钻凿孔，钻孔孔眼方向与坡面垂直，孔径50cm；成孔后采用水泥砂浆固定锚杆，水泥砂浆应填满钻孔并捣实。51 龙岩厦蓉高速公路扩建工程A8标高边坡专项施工方案③、铺设、固定网：按设计要求挂上镀锌铁丝网及系统锚杆外封钢筋网；铺设时，网应张拉紧，并采用不同厚度的砂浆垫块来调节，使镀锌网与坡面的距离保持在4～6cm；网间搭接宽度不小于5cm，并每隔30cm用18号铁丝绑扎，安装锚杆托板固定网，边、角的挂网锚杆应适当加密；系统锚杆抗拔力不低于50KN。④、锚杆外露端头处理：对系统锚杆外露端头采用C20砼封闭处理，外封头采用红色或黄色等油漆涂刷。挂网锚杆的弯头和砂浆外裸露部分采用涂沥青防腐油漆处理，防腐处理长度应伸入砂浆包裹体内不少于5cm。⑤、喷射基材混合物：喷射基材混合物分两次进行；喷射前，用水或高压风将岩面上的粉尘杂物冲洗干静，并湿润坡面；首先喷射第一层不含种子的基材混合物，厚度为(设计总厚度t-2)cm：然后喷射第二层含种子的基材混合物，喷射厚度2cm，喷射按从左至右（或从右至左)、从上至下的顺序进行；厚层绿化基材混合物要拌和均匀，应采用搅拌机在一定时问内完成；喷射厚层基材后，金属网之上的基材应保证2～3cm厚。⑥、前期养护：厚层基材植被的前期养护应特别重视，须编制具体养护组织措施，落实人员、水源及工器具；在喷射基材混合物施工结束后，每天应用高压喷雾器使养护水成雾状均匀地湿润坡面基材混台物，并控制好喷头与坡面的距离和移动速度，以防高压射水冲击坡面形成径流冲走基材混合物和种子，影响绿化效果。前期养护每日不少于2次，早晚各一次，若遇高温干旱季节应增加养护1～2次，以促使早日成坪。4.7、锚固工程施工4.7.1、试验锚体大面积施工前应进行抗拔试验（基本试验）。为了确定锚杆的极限承载力，验证锚杆（索）设计参数和施工工艺的合理性，施工前应进行锚杆（索）的基本试验。基本试验的目的是确定锚杆（索）的极限承载力，掌握锚杆（索）抵抗破坏的安全程度，揭示锚杆在使用过程中在可能影响其承载力的缺陷以便在使用锚杆（索）前调整锚杆（索）结构参数或改进锚杆（索）制作工艺。1、一般要求51 龙岩厦蓉高速公路扩建工程A8标高边坡专项施工方案千斤顶、油泵的额定压力必须大于试验压力；反力装置在最大荷载作用下应保持足够的强度和刚度；本工程的锚固试验，应当在锚固体抗压强度达到设计80%后才能进行试验相应的混凝土传力装置也应达到设计强度80%后方可进行。2、试验方法用作基本试验的锚杆参数、材料、施工工艺等应与工程锚杆相同，而且锚固段的地层必须与工程锚杆相同，最大试验荷载Qmax不应超过标准强度的0.75倍。3、锚杆破坏标准后一级荷载产生的锚头位移量达到或超过前一级荷载产生的位移增量的2倍；锚头位移不收敛；锚头总位移超过设计允许位移值。出现上述三种情况中的任何一种时，即认为达到破坏。4、试验结果整的整理与分析整理相应的Q～S、Q～Sc曲线图；锚杆极限承载力Ru取破坏荷载值的95%，按下式计算锚杆的安全系系数Ko：Ko=Ru/NtNt-锚杆设计拉力值。5、试验方案作基本试验的锚杆（索）数量一般为3根，锚杆为Ф32精轧螺纹钢筋，（锚索为Ф15.24无粘结型钢绞线）。锚杆锚孔为Φ120mm，（锚索锚孔为Φ150mm）。锚固端用浆为C30水泥砂浆(锚索为C40)，锚固段长度根据设计确定。为了验证预应力锚杆（索），检验施工工艺，指导安全性施工，在锚固工程施工初期，应进行锚杆拉拔试验。拉拔试验数量按工作量的3％控制通过拉拔试验可以熟悉与优化施工工艺，验证设计参数检验锚索锚固力是否达到设计要求。原则上张拉试验与实际使用的锚固施工一致，以设计锚固力的1.2～1.3倍的荷载为最大张拉试验荷载。为了论证锚固设计的可靠性通过荷载～变形特性关系来确定。6、技术交底认真执行质量管理制度，把施工图纸审签、技术交底、质量自检、隐蔽工程检查、安全质量评比、验工计价质量签证、分项工程质量评比、质量事故报告处理等制度做到行之有较，贯穿于施工全过程，使工程质量始终处于受控状态。4.7.2、预应力锚索框架梁在施工前，首先对原材料进行试验，并进行张拉设备的配套标定51 龙岩厦蓉高速公路扩建工程A8标高边坡专项施工方案工作，砼配合比试验设计，然后按如下步骤进行施工：施工放样→边坡清理及孔位布置→搭设平台、钻孔→清孔→安装预应力钢绞线及锚固端注浆→框架砼施工（钢筋加工和模板安装）→按程序分级张拉预应力钢绞线锚固→二次注浆→封锚、砼强度检测。预应力锚索框架防护施工工艺框图51 龙岩厦蓉高速公路扩建工程A8标高边坡专项施工方案搭工作平台数量的确定钻机组装钻机的其它配套设备钻机对位位置、角度的确认放样钻孔孔径、孔深度检查锚杆插入钻机移位注浆框架制模框架浇筑混凝土养生锚杆尺寸及组装检查锚体加工坡面支补调平或基槽开挖框架钢筋制安检查张拉锁定封锚混凝土强度的确认模板混凝土配合比检查注浆量配合比的检查框架坡面支护工序验收张拉检查验收检查清孔1、支架、平台搭设支架用Ф45mm钢管打设，钢管交叉处用活动扣锁紧，坡面设置水平向加劲钢管，横向水平钢管上打设作业平台，作业平台四周用安51 龙岩厦蓉高速公路扩建工程A8标高边坡专项施工方案全网维护。为方便工人上下，钢管支架上根据需要增设一定数量的上下行爬梯。2、钻孔放样布孔，根据边坡开挖面的立面图，按设计要求将锚孔位置放在坡面上，采用φ45钢管脚手架搭设施工作业平台，平台用锚杆固定于坡面。钻机用汽车吊提升到平台上安装就位，钻机就位后自上而下进行钻孔作业，钻孔使用液压潜孔钻机施钻，采用无水钻进的干法作业。以确保边坡地质条件不被恶化，保证孔壁稳定性。钻孔过程应有专人负责，对地质情况及钻进情况详细记录，每钻进2米或地质变化时应取土样，土样应存放备查。在钻孔过程中，对每个孔的地层变化、钻进状态、地下水及一些特殊情况，要及时反馈、采取措施。若遇地层松动破碎时，应采用跟进套管的钻进技术，以确保孔壁完整不坍；如遇坍孔，应立即停钻，进行固壁灌浆处理，注浆36h后，重新钻进。当采用注浆护壁时，在浆液中可掺入适当剂量的速凝剂（初凝时间控制在3～8min），以加快钻进速度。钻孔过程使用测斜仪检测钻孔的角度及顺直度，及时纠偏，保证钻孔斜度控制在允许误差±1°之内。为了确保锚孔深度，保证锚固段不小于设计长度，实际钻孔深度要求大于设计深度0.5m。锚孔钻造的允许偏差和检验方法表1项次项目允许偏差检验方法1孔位坡面纵向±50mm用经伟仪或拉线和尺量检查坡面横向±50mm孔口标高±100mm用水准仪或拉线和尺量检查2孔向孔轴线倾角±1.0°用测角仪或地质罗盘检查孔轴线方位±2.0°用经纬仪或地质罗盘检查孔底偏斜满足设计要求用钻孔测斜仪检查3孔径满足设计要求验钻和尺量检查4孔深大于设计深度20cm验钻和尺量检查51 龙岩厦蓉高速公路扩建工程A8标高边坡专项施工方案3、清孔钻孔结束后用高压风进行清孔，孔壁不得有粘土或粉砂。石屑和岩粉通过大量高压空气沿孔向孔口吹出，孔口处粉尘过大，易碍操作工人的视线影响操作，必须对孔口进行喷洒水雾的除尘方法，使岩粉与水雾同时沉积于地面，以保证动力不易损坏及影响操作工人的健康。清孔时应保持清洁，孔壁无污染物，以确保水泥砂浆与岩体的粘结。清孔完成后，应将孔口暂时封堵，避免碎屑杂物进入孔内。4、编索下锚锚索编制前，要确保每根钢绞线顺直、不扭曲、排列均匀。除锈、除油污，对有死弯、机械损伤及锈坑处应剔除。（1）下料长度下料前应对钻孔实际长度逐孔进行测量，并考虑锚墩高度、千斤顶长度、工具锚工作锚的厚度以及张拉操作余量，下料长度按下式确定：L=Ls+Lm+ d其中：L—预应力钢铰线下料长度（m）        Ls—设计孔深（m）        Lm—锚墩及锚具厚度（m）          d—预留张拉长度（m）（2）编束锚索的制作堆放应在工棚内，钢筋、钢绞线堆放时应在底部用≥51 龙岩厦蓉高速公路扩建工程A8标高边坡专项施工方案20cm木头垫好，并在上面盖上彩条布防止钢筋、钢绞线銹蚀损坏；锚索要确保每根钢绞线顺直，不扭不叉，排列均匀，对死弯，机械损伤处应剔除。无粘结钢绞线外套管不得有破损。预力锚体内的绑扎材料用黑铁丝，不得用有色金属材料。锚索制作前应对钻孔实际长度进行测量，并按孔号截取锚索体长度；锚体材料应用机械切割，不得用电弧切割锚索的长度按设计孔深长度外加1.5m的预留张拉长度制作，本段锚固工程中预应力锚索分为6孔4索和4孔6索，4孔6索锚固段为复合型，分别设为：L1、L2、L3、三段6根钢绞线，（6孔4索分别设为：L1、L2两段4根钢绞线）各段采用挤压头(P型锚具)与承载体组合连接，钢制承载板采用45号钢材厚2cm，每2m设一隔离环，自由段套Ф80pvc套管双层防腐。锚索头部用Φ60铁管将前面尖成60°角作导向帽。钢绞线中部将Φ25PVC注浆管穿过隔离环和钢质承载体预置在锚索中部至孔底。对组装好的锚索按照对应的锚索孔进行编号，并妥善放置备用。锚体制作完成后须经监理工程师认可后再进入下一道工序。（3）下索锚索编制完成后，经检查锚固段长度及各部件是否正确，准确无误后按对应孔号下入锚索孔内。下索时用力要均匀一致，防止在推送过程中损伤锚索配件和保护层。（4）锚孔注浆在锚索安装验收合格后，要及时进行锚孔注浆，原则上不得超过24小时。注浆材料为水泥砂浆，水灰比为0.4～0.45，采用P.O42.5普通硅酸盐水泥，灰砂比为1：1，浆体强度≥40Mpa。注浆材料要求严格按照试验合格的配比备料，注浆浆液应严格按照配合比搅拌均匀，随搅随用。采用孔底返压注浆法进行注浆（注浆压力一般为2Mpa），直至孔口益出新鲜浆液为止，注浆要一次完成，中间不得间断，当不得已间断时，要及时疏通注浆管道，注浆过程要认真做好注浆记录。对于锚固段位于水量较大、泥化地层或锚固力不足时采用二次劈裂注浆工艺。锚固段二次劈裂注浆在已注浆体初凝时进行，采用水灰比为0.4-0.5纯水泥浆，应确保浆体灌注密实。（5）锚索框架梁浇筑施工框架施工前，需先将该部分边坡进行修整。如有因刷坡超挖或坍塌悬空则先用浆砌片石嵌补。土质边坡采用人开挖地梁槽，石质边坡采用风镐开凿地梁槽。清除基坑表面松土，采用2～5cm水泥砂浆调平，然后进行钢筋骨架的安装，立模和砼浇筑。钢筋在加工场加工半成品，运至现场安装。安装钢筋骨架时应注意锚索钢管的埋设和锚锭板及锚具的定位。确保与锚孔保持顺直，斜托顶面与锚孔轴线应保持垂直，锚垫板尺寸误差控制在±0.1cm～±51 龙岩厦蓉高速公路扩建工程A8标高边坡专项施工方案0.2cm。。模板安装时应注意保护层的控制和模板的加固牢靠，模板采用拼装式钢模板或木胶合模板，安装采用短锚杆固定在坡面上，砼浇筑时应注意砼的振捣和竖梁尺寸的控制，边浇筑边振捣，保证密实度。锚索框架梁采用C25砼浇注，浇注前必须将HVM锚具中的螺旋钢筋、锚垫板固定在锚梁钢筋上，方向与锚孔方向一致，摆放平整，才能进行砼浇灌、振捣，尤其在锚孔周围，应仔细振捣，保证质量。锚梁上预留锚索孔内要预留排气管和补浆管，锚垫板安装时，可局部调整地梁钢筋，以保证锚头位置准确。注意横梁间距9-12m处预留2cm宽伸缩缝，缝内用沥青麻絮填塞。地梁或框架的允许误差和检查方法序号检查项目规定值或允许偏差检查方法1孔距偏差±50mm每20m用经纬仪检查3点2孔口高程±100mm每20m用水准仪检查3点3锚索轴线误差±3º查施工记录，每20m查2根4框架地梁砼强度满足设计要求每个工点取3组试样试验5框架地梁断面尺寸满足设计要求每5根抽查1根（6）锚索张拉、锁定在注浆浆体、台座及地梁钢筋砼强度达到设计强度80%以上时，方可进行锚索张拉、锁定工作，如为抽验锚孔，要达到设计强度后方可进行。锚斜托台座的承压面应平整，并与锚索的轴线方向垂直，锚具安装应与锚垫板和千斤顶密贴对中，千斤顶轴线要与锚孔及锚索体同轴一线，确保承载均匀。张拉作业前必须对张拉机具设备进行标定，并按标定的数据进行张拉，张拉时要严格检查设备、锚具、夹片，确保张拉正常。张拉采用“双控法”及利用拉应力与伸长值来控制锚索应力，以控制油表读数为主，用伸长量来校核。当实际伸长量与理论伸长值差别大于6%时，应暂停张拉，待查明原因后方可继续进行。51 龙岩厦蓉高速公路扩建工程A8标高边坡专项施工方案锚索正式张拉前，应取10～20%的设计拉力值对锚索进行1～2次预张拉，确保锚固体各部分接触密贴，锚索体顺布平直。对于压力分散型锚索，因各单元锚索长度不同，张拉时按照设计次序分单元采用差异分布张拉，先根据设计荷载和锚筋长度计算确定差异荷载，并根据计算的差异荷载进行分单元张拉。压力分散型锚索各单元差异伸长量和差异荷载增量计算公式(以三单元共六束压力分散型锚索为例)如下。差异伸长量：,,,差异荷载增量：其中：L1,L2,L3-----分别为第一、二、三单元锚索的长度，且L1>L2>L3：△L1,△L2;△L3-----各单元锚索在给定最终张拉（设计锁定)荷裁作用下的伸长量；△L1-2，△L2-3-----各单元锚索在给定最终张拉(设计锁定)荷载作用下的差异伸长量；σ-----给定最终张拉(设计锁定)荷载作用下钢绞线束应力；P-----给定最终张拉(设计锁定)荷载作用下单根钢绞线束荷载；A-----单根钢绞线束的截面面积；E-----钢绞线的弹性模量；△P1,△P2-----分步差异张拉之第一、二步级张拉荷载增量。51 龙岩厦蓉高速公路扩建工程A8标高边坡专项施工方案锚索的预应力在补足差异荷载后分5级按有关规范或规定施加，即设计荷载的25％，50％，75％，l00％和110％。在张拉最后一级荷载时，应持荷稳定l0～15min后卸荷锁定。锚索锁定后48h时内，若发现明显的预应力损失现象，则应及时进行补偿张拉。同一框架上锚索的张拉一般要同时进行，但如受施工设备和结构条件限制，可结合三级张拉法，采用循环张拉，在第一级张拉作业时，按照先左右后中间，先上下后中间和先对角后中间的作业原则进行。（7）验收试验验收试验锚索数量不少于工程锚索总数的5%，且不得少于3根，验收试验锚索孔位由业主、监理和设计代表根据普遍性和代表性原则进行随机抽样，该抽样锚索先不封锚。验收试验应分级加荷，起始荷载宜为设计荷载的30%，分级加荷值分别为设计荷载的0.5、0.75、1.0、1.2、1.33和1.5倍，最大试验荷载不能大于锚索承载力标准值的0.8倍。验收试验中，当荷载每增加一级，均应持荷稳定10分钟，并记录位移数。最后一级试验荷载维持10分钟。锚索验收合格应具备以下两个条件：验收试验中，从50%设计荷载到最大试验荷载之间所测得的总位移量，应当超过该荷载范围内锚索自由段长度的预应力筋理论弹性伸长量的80%，且小于自由段与1/2锚固段长度之和的预应力筋理论弹性伸长值；在最后一级荷载作用下的位移观测期内，锚头位移稳定，即位移不超过1mm，或2小时蠕变量不大于2mm。（8）封锚处理在验收完成七天后，如无异常情况，可进行封锚处理。多余外露的锚索用手提砂轮机切除，严禁电弧烧割，并留5～10cm外露锚索，以防拽滑。然后用砼将锚头封闭，以防风化浸蚀。4.7.3、预应力锚杆框架梁锚杆钻孔、清孔、砼框架的施工要求和方法都与锚索框架的施工要求基本相同，施工工法类锚索框架梁防护。4.7.4、高边坡、滑坡监测及预应力锚轩(索)应力监测51 龙岩厦蓉高速公路扩建工程A8标高边坡专项施工方案路堑高边坡施工期监测主要采取地表位移监测，必要时采用深孔位移监测(见监测孔数量表)，以坡体变形数据来修正设计，指导施工，以确保施工安全，并且检验工程效果。运营期的监测有地表位移监测、地下位移监测、地下水位监测及锚杆(索)预应力监测等，监测周期为坡体开挖至建成营运后不少于一年。根据坡体地质情况及稳定程度，由业主会同监理和设计代表根据具体情况制定相关边坡、滑坡监测和锚固工程应力监测方案并组织安排专业单位实施，监测内容及项目等详见表5及表6。表5路堑边坡或滑坡监测监测内容监测方案监测目的地表监测水平位移监利全站仪．光电册距仪观测地表位移，变形发展情况垂直位移监测水准仪裂缝监测标桩、直尺或裂缝计观测裂缝发展情况地下位移监测测斜仪探测相对于稳定地层的地下岩体位移．证实和确定正在发生位移的构造特征，确定潜在滑动面深度，判断主滑方向，定量分析评价边(滑)坡的稳定状况，评判边(滑)坡加固工程效果。地下水位监测人工测量观测地下水位变化与降雨关系，评判边坡排水措施的有效性支挡结构变形、应力测斜仪、分层沉降仪、压力盒、钢筋应力计支挡构造物岩土体的变形观测，支挡构造物与岩土体间接触压力观测表6预应力锚固工程原位监测内容和项目预应力锚杆工作阶段监测内容监测项目施工阶段锚杆体锚扦的工作状态锚杆的施工质量锚杆张拉力锚杆伸长值预应力损失锚固对象加固效果被锚固体的位移和变形工程运营阶段锚杆体锚杆的工作状态预应力值变化锚固对象锚杆工程安全状况被锚固体的位移与地下水状态对于重要、复杂特殊且稳定性差的高边坡，锚索采用液态防腐外锚头，并进行预应力监测。根据预应力损失情况进行二次张拉。地表位移监测可在地表设置监测点，也可结合深孔位移孔口监测进行；地下位移监测及地下水位移监测应设置监测钻孔；锚索(杆)应力监测可选取关键，易测部位进行长期监测。若进行深孔位移监测，可根据坡高、坡长及岩体主体情况，宜布设1～5个监测断面，每个断面孔数宜为2～3孔，具体可据实际情况适当调整。监测孔深根据坡高及坡体地质情况确定，深度以l5～40m为宜，以进入稳定地层不小于2～51 龙岩厦蓉高速公路扩建工程A8标高边坡专项施工方案5m为宜。4.8、爆破工程施工方案4.8.1、爆破方案的选择开工前，全面熟悉、核对设计文件，认真勘察施工现场了解地质状况。根据工程概况和施工要求，拟采用浅孔控制爆破、深孔控制爆破方法和预裂爆破技术，按照设计的边坡台阶自上而下分层爆破开挖。对于软石或强风化石，能用机械直接开挖的均用机械开挖。爆破由线路的中线施工，采取浅孔爆破切削深槽，创造一个临空面，再由两侧采取深孔爆破向中间临空面爆破。对于边坡应采取预裂爆破技术进行施工，以确保边坡平整和稳定。通过爆破参数的选择和防护排架的设置控制地震波和飞石对建筑物的危害。ⅡⅠⅡ开挖顺序图4.8.2、爆破参数的选择1、浅孔爆破设计此种地段岩石硬度较大，深孔爆破后产生的大块比较多，又是靠近农田村道作业,宜采用手持风钻多打眼,少装药的浅孔控制爆破方法,以控制飞石及地震波对建筑物的危害。其爆破参数为:1）孔径：d=40㎜2）最小抵抗线：W=(15--30)d,确定W=1--1.5m3）炮孔间距：a=mw式中,m---炮孔邻近系数取m=1--1.2;w—最小抵抗线,确定a=1.0--1.8米4）炮孔排距：b=(0.8--0.9)a=0.8--1.4m5）钻孔超钻：e=(8--12)d,确定e=0.4--0.5m6）填塞长度：l=(20--25)d,根据实际情况,另行确定.7）单孔装药：q=k*a*w*h或q=(1.1--1.2)k*a*w*h51 龙岩厦蓉高速公路扩建工程A8标高边坡专项施工方案式中K为单位药量,一般取0.35--0.45KG进行试爆后再根据岩石和环境情况进行调整。2、深孔爆破设计用深孔爆破开挖路堑，应在台阶工作面上进行。台阶的高度：一般8m，宽度以能满足操作需要；炮孔方向应大致与台阶壁面平行或取垂直孔，并以较大角度与岩层面或节理面相交。1）炮孔超钻深度h应根据岩层石质情况决定。h=μ′Wpμ′—超钻系数，一般可取0.1～0.33，岩石较坚硬完整时取较高值;松软石不宜超钻，底板处为破碎岩石时，宜适当欠钻；根据《爆破安全规程》本方案采用h=（8-12）d.2）装药深度：根据《爆破安全规程》应不小于6m;3）堵塞长度：根据《爆破安全规程》本方案堵塞长度L采用35D;4）W应根据岩石类别特征、台阶高度为H及其壁面角α、炮孔直径d、装药密实参数及采用的堵塞、超钻系数等综合确定。根据《爆破安全规程》本方案采用W=30D（m）。5）同排炮孔间距a，可在a=(1.0～1.5)W间选取；岩石较坚硬完整时取较低值；反之，取较高值。根据《爆破安全规程》本方案采用a=5。6）多排炮孔及排间距b，布孔宜取梅花形。当各排炮孔间距、深度及单孔装药量均相同时，b=(0.8～0.9)a（前后排同时起爆），或b=(0.9～1.0)a（延期起爆）。本方案采用延期起爆的方法,根据《爆破安全规程》取b=6.7）单个炮孔装药量Q，可分别按下式计算：前排炮孔Q=q*W*a*H后各排炮孔Q=（1.10～1.3）q*Wp*b*H微差爆破纹Q=q*a*b*c式中：W—台阶深孔爆破底板抵抗线（m）；a、b—分别为炮孔间距、排距（m）；H—台阶高度（m）；51 龙岩厦蓉高速公路扩建工程A8标高边坡专项施工方案q—台阶浅孔爆破正常松动药包的单位用药量（kg/m3）根据《爆破安全规程》本方案采用q=0.3-0.4，H=8,a=5，b=6，计算得前排每孔最大装药量Q=90Kg，后排装药系数取1.10，计算得每孔最大装药量Q=99kg当药包长度大于6m时，应加密炮孔，重新计算装药量。3、预裂爆破设计在主爆区爆破实施之前，为保证边坡的稳定，应在路堑边坡预先打一排预裂孔，以有效的削减主爆体产生的应力波对边坡的破坏，而且能有效的减少超挖和欠挖，保证边坡的平整度和稳定性。其设计参数为：1）炮孔间距：a=(10--12)d＝1.0---1.2M2）孔深：l=h/sinα式中h为梯阶高度，α为边坡倾角3）线装药量：Q=2.75(Cδ)0.53·r0.38＝500――800g/M4）取不偶合系数：m＝3.122正好使用2#岩石炸药，且每米药量:Q=π/4×51 龙岩厦蓉高速公路扩建工程A8标高边坡专项施工方案3.2×100×1=804g正好满足预裂孔线装药量的要求。由于炮孔底部受夹制作用比较大，自孔底起向上1m需增加3倍药量，而且为防治孔口被破坏，装药顶部1m可作1：1间隔装药，以减弱装药量，孔口1.5m左右进行填塞。4、爆破网络爆破采用多段微差预裂爆破法，预裂孔起爆时间较主爆孔超前约125――150ms，主爆孔采用V形起爆网络，微差时间25――125ms。4.8.3、爆破施工作业1、施工工艺的控制爆破施工一般顺序为：施工测量→标定炮孔位置→钻孔→炮孔检查→爆破器材准备→装药→炮孔堵塞→布设安全岗哨→联结爆破网络→起爆信号→起爆→消除瞎炮、处理危石→解除警戒→爆破效果分析及资料记录。2、施工通告装药前1天到3天应发布爆破通告，内容包括：爆破地点、每次爆破起爆时间、安全警戒范围、警戒标志、起爆信号等。爆破通告除以书面形式通知当地有关部门、周围单位和居民外，还应以布告形式进行张贴。3、场地布置和台阶平整爆破现场各种施工工具设备的安放、管线的架设与安装、运输道路的布置应充分考虑安全防护措施，尽可能避开爆破点临空面方向。施工过程、炸药库布置按照《中华人民共和国民爆物品管理条例》的规定办理。钻机进入工地作业前，应做好台阶平整。台阶工作面要有足够的宽度并保持平坦，保证钻机作业安全。平整台阶可采用手动风钻凿眼，浅孔爆破，挖掘机或推土机整平。4、布孔操作和孔位选择布孔从台阶边缘开始，边孔与台阶边缘要保留一定距离，以保证钻机安全。孔位严格按设计测定，但要避免在岩石被震松、节理发育或岩性变化大的地方布孔。51 龙岩厦蓉高速公路扩建工程A8标高边坡专项施工方案炮孔标定必须按照设计好的爆破参数准确地在爆破体上进行标识，不能随意变动设计位置。布孔前应先清除爆破体表面积土和破碎层，根据施工测量确定的边坡线，从边坡光爆孔开始标定，然后进行其他孔位的布置，布孔完成后，应认真进行校核，实际的最小抵抗线应与设计的最小抵抗线基本相符。5、钻孔及作业检查在钻孔过程中，应严格控制钻孔的方向、角度和深度，特别是边坡光爆孔的倾斜度应严格符合设计要求。孔眼钻进时应留意地质的变化情况，并做好记录，遇到夹层或与表面石质有明显差异时，应及时同技术人员进行研究处理，调整孔位及孔网参数。在钻孔过程后，及时清理孔口的浮碴，随时吹净孔内的碎渣，钻孔完成后，应检查炮孔有无堵孔、卡孔现象，以及炮孔的间距、眼深、倾斜度是否与设计相符，若和设计相差较多，应对参数适当调整，如果可能影响爆破效果或危及安全生产，应重新钻孔。先行钻好的炮孔，用编织袋将孔口塞紧，防止杂物堵塞炮孔。钻孔作业中必须进行钻孔检查，做好堵孔处理工作，防止孔眼被堵而报废。对有地下水的钻孔，装药时对炸药进行防水处理，或是用钻机将孔内水吹出，如无法将水吹出可采用1/3炸药扩孔的方法将水排出。在雨天气严禁填装炸药。6、装药装药前，要仔细检查炮孔情况，清除孔内积水、杂物。装药过程中应严格控制药量，把炸药按每孔的设计药量分好，边装药边测量，以确保装药密度符合要求。为确保能完全起爆，起爆体应置于炮孔中上部并且雷管底部向下。采用弱性装药结构，炸药按设计装药密度沿孔长均匀分布。为保证孔口的光面或预裂爆破效果，在孔口0.8～1.5m段不装药，用炮泥堵塞，不装药段长度视岩质风化程度而定。为克服孔底部位的夹制作用，增强孔底抵抗线方向岩石的破碎，采用加强底药包，视其底部岩质及抵抗线大小确定。装药需注意以下事项：1)装药前应对作业场地、爆破器材堆放场地进行清理，装药人员应对准备装药得全部炮孔进行检查。2)从炸药运入现场开始，应划定装运警戒区警戒区内应禁止烟火；搬运爆破器材应轻拿轻放,不应冲撞起爆药包。3)各种爆破作业都应做好装药原始记录。记录应包括装药基本情况、出现的问题及其处理措施。4)装药前仔细检查孔眼，做好堵孔、水孔的处理。51 龙岩厦蓉高速公路扩建工程A8标高边坡专项施工方案5)装药时应保持药串在孔的中间或靠近需要开挖的一边，以减弱对保留孔壁的破坏作用。6)孔口不装药段用砂土堵塞，堵塞时要防止砸断导爆管。7)装药一定要填实，但不能以锤捣的方式使之填实。8)装药要实行严格的签名责任制，确保装药工艺及装药量的正确性。7、炮口堵塞堵塞物用粘土和细砂拌和，其粒度不大于30mm，含水量15％～20％（一般以手握紧能使之成型，松手后不散开，且手上不沾水迹为准）。药卷安放后应即进行堵塞，用木炮棍分层压紧捣实，每层以10cm左右为宜，堵塞中应注意保护好导爆管。8、布设安全岗哨在各个路口及叉路口等人员流动比较多的地方设置安全岗哨，装药警戒范围由爆破工作领导人确定，装药时应在警戒区边界设置明显标志并派出岗哨。爆破警戒范围由设计确定。在危险区边界，应设有明显标志，并派出岗哨。执行警戒任务的人员，应按指令到达指定地点并坚守工作岗位。9、联结爆破网络51 龙岩厦蓉高速公路扩建工程A8标高边坡专项施工方案起爆网络是爆破成功的关键，网络设计必须保证药量按设计得起爆顺序，起爆时间全部起爆。可采用电力起爆和豪秒微差起爆网络。导爆管采用串联或并联得方式，电雷管采用串联得联结方式。导爆管网路中不应有死结，炮孔内不应有接头，孔外相邻传爆雷管之间应留有足够得距离。具体联结方式见起爆网络图。(10)爆前警戒爆破准备工作准备就绪后，爆破现场一般工作人员及机械设备撤离，现场经专业爆破人员检查稳妥后，爆破人员撤离。现场施行警戒状态，任何无关人员不准进入爆破现场，各岗哨安全监控人员全面监控爆区人员动态。在确认爆区内人员全部撤离，并达到安全距离后，安全监控人员向起爆负责人汇报后，由起爆负责人发出起爆信号。10、起爆信号起爆信号应在确认人员、设备等全部撤离爆破警戒区，所有警戒人员到位，具备安全起爆条件时发出。各类信号均应使爆破警戒区域及附近人员能清楚地听到或看到。11、起爆起爆信号发出后，准许负责起爆的人员起爆。12、起爆后处理在起爆完成15分钟安全等待时间过去后，检查人员进入爆破警戒范围内检查、确认安全后，方可发出解除警戒信号，在此之前，岗哨不得撤离，不允许非检查人员进入爆破警戒范围。爆破后检查内容包括确信有无盲炮，爆堆是否稳妥，有无危石等，如发现有未爆炸药及危石等，立即按照爆破安全应急预案处理。13、盲炮的处理：51 龙岩厦蓉高速公路扩建工程A8标高边坡专项施工方案1)处理浅眼爆破的盲炮可采用下列方法：a、经检查确认炮孔的起爆线路完好时可重新起爆，若抵抗线变小，必须加强警戒或覆盖2倍以上碎渣。b、打平行眼装药爆破，平行眼距盲孔不得小于0.3m，对于浅眼药壶法，平行眼距盲炮药壶边缘不得小于0.5m，为确定平行眼的方向，允许从盲孔口起取出长度不超过20cm的填塞物。c、用木、竹制或其它不发生火星的材料制成的工具，轻轻地将炮眼内大部分填塞物掏出，用聚能药包诱爆。d、在安全距离外用远距离*纵的风水喷管吹出盲炮填塞物及炸药，但必须采取措施，回收雷管。e、采用硝铵类炸药时，如孔壁完好且药柱高度较小，填塞高度也较小，可将填塞物掏出，再向孔内注水，使其失效取出雷管（如二次爆破、处理根底等）。2)处理深孔盲炮可采用下列方法：a、爆破网路未受破坏，且最小抵抗线无变化者，可重新联线起爆；最小抵抗线有变化者，应验算安全距离，并加大警戒范围后再联线起爆。b、在距盲炮口不小于１０倍炮孔直径处另打平行孔装药起爆，爆破参数由爆破工程技术人员或爆破工作领导人确定。c、所用炸药为非抗水硝铵类炸药，且孔壁完好者，可取出部分填塞物，向孔内灌水，使之失效，然后作进一步处理。14、爆破效果总结每次爆破结束后，爆破员应填写爆破记录。内容包括施工概况，爆破效果分析及安全分析，提出施工中不安全因素和隐患以及防范办法，提出改善施工工艺得措施。爆破录和爆破总结应整理归档。第五章、安全施工管理措施5.1、风险源分析工程开工前，已对路堑高边坡工程施工可能存在的危险源进行辨识、评估，并采取控制措施。本项目路堑边坡开挖施工危险源种类主要有：51 龙岩厦蓉高速公路扩建工程A8标高边坡专项施工方案路基（边坡开挖、挡墙、锚索框架梁）施工主要危险源：爆破开挖作业施工中，造成爆炸危险；落石造成物体打击；人工边坡施工（清石、坡面防护施工）造成高空坠落；因基脚开挖而导致路肩开裂，发生坍塌、垮方、滑坡事故。5.2、风险源管理对评估出的危险源制定控制措施，有针对性地进行安全技术交底。对危险性较大的专项工程应当编制专项工程施工方案。安全生产管理科负责制定重大危险源识别和控制管理。建立工程项目施工安全重大危险源的台帐，加强重大危险源的监控管理。对本工程项目的施工安全重大危险源应予以公示，并在其部位悬挂安全警示标志。项目部应对重大危险源实施动态管理，项目负责人、专职安全管理人员应当全面准确的掌握工程项目的施工安全重大危险源，加强对施工安全重大危险源的检查。编制安全应急救援预案，配备应急救援人员、器材设备，定期组织演练。5.3、针对风险源的相关预防措施5.3.1、土方开挖安全防范措施开挖前需做好路堑顶的截水沟和排水沟。土方采用挖掘机开挖，配合卸车运输，并用推土机作业为主，禁止使用爆破施工。土方开挖应按图纸要求自上而下的进行，不得乱挖或超挖，无论工程多大，土层多深，均严禁用爆破施工或掏洞取土。开挖过程中如发生土层性质有变化时，应修改施工方案，并及时报监理工程师批准。土方开挖前，必须了解土质、地下水等情况，查清地下埋设的管道、电缆和有毒有害气体等危险物以及文物古迹的位置、深度走向，并加设标记，设置防护栏杆。施工现场技术负责人在开工前必须对作业人员详细交底，内容包括：地下设施情况及其危险性，施工作业方法，安全技术措施要点等。开挖深度超过2米时，其边缘上面作业同样应视为高处作业，要设置警告标志。在沟槽（坑）边缘1m以内不准推土或堆放物料；距沟槽（坑）边缘1～3m间堆土高度不得超过1.5m；距沟槽（坑）边缘3～5m间堆土高度不得超过2.5m；停置车辆、设备、起重机械、振动机械不少于4m51 龙岩厦蓉高速公路扩建工程A8标高边坡专项施工方案；小翻车往沟槽内卸料时要设专道并在距沟槽（坑）边缘1m处设置限制器。要特别注意在靠近建筑物、设备基础、电杆及各种脚手架附近挖土时，必须采取安全防护措施。开挖沟槽时，应当根据土质情况进行放坡或支撑防护。挖掘深度超过1.5m，而且不加支撑，应按规定确定放坡坡度。如果因施工区域狭窄原因不能放坡，则应按规定采取围壁措施。要注意固壁支撑的木料，不能有槽、朽、断、裂现象。5.3.2、石方开挖安全防范措施开炸石方，采取能够确保路基边坡稳定的方法，不允许放大炮，对路线附近居民较多，须采取切实、有效的施工措施。具体如下：对开挖断面较小，开挖浅及半填半挖地段，采用风冻凿岩机钻孔，松动爆破法施工。边坡以打浅眼，放小炮结合人工清刷的方法施工，确保边坡平整稳定及表面平整。对于开挖断面较大，边坡高度大于6米的地段，岩石坚硬、整体性好的采取纵向掘进的方法施工。在地表岩石风化破碎地段，采用松动爆破。石质整体性较好的地段，人工清理地表，潜孔钻机钻孔，阶梯深孔松动爆破。炮位呈宽孔距、小排距、梅花形布置。塑料导管MS雷微差挤压爆破。为确保边坡稳定，先采用潜孔钻机沿边坡面先行钻孔，实施预裂后，再进行主体爆破，或者采用预留光爆破层的方法，在主体爆破之后，再进行光面爆破。钻机作业面，包括采用炮眼法、药壶法等爆破创造阶梯临空面，钻机进退场通道及钻机作业平台。出于钻机重量大、孔深，要求地面平整、坚实、有较好的作业面，所以在进钻前，要先清除地面杂物和覆盖土层，个别空出岩块、裸露狐石，放小炮，予以炸平，以保证钻机安全作业自如移动，按设计钻孔的位置和角度钻孔。钻孔是爆破质量好坏的重要环节，严格按照爆破设计的位置、方向、角度进行钻孔，先慢后快。钻孔过程中，必须仔细操作，严防卡钻、超钻、漏钻及钻错，为了得到比较光滑平整的边坡面，采用预裂和光面爆破，用弱性装药结构、低爆速的炸药、减弱炸药爆破时对孔壁中冲击压力，保证边坡平稳和坡面平整，光面和预裂钻孔，作为施钻前应沿边坡线将孔口周围松散覆盖层清除，开辟钻机运转工作面，准确测放孔底中心，偏离设计坡面不应大于孔深的2%51 龙岩厦蓉高速公路扩建工程A8标高边坡专项施工方案（垂直边坡方向）孔底均应在同一孔底板平面上。进行爆破前，对当地居民做大力的宣传，使其远离爆破区域。在爆破过程中除严格控制药量外，指定专人负责警戒。严禁夜间进行爆破作业。严禁在残眼上打孔。凿打炮眼时，坡面上的浮岩危石应予处理。机械扩眼，宜采取湿式凿岩或带有捕尘器的凿岩机。凿岩机支架要牢固，严禁用胸部和肩头紧顶把手。风动凿岩机的管理要顺直，接头要紧密，气压不应过高。电动凿眼岩机的电缆线悬空挂设，工作时应注意观察电流值是否正常。空压机必须在无荷载状态下起动。开启送气阀前，应将输气管道连接好，不得扭曲。在征得凿眼机操作人员同意后方可送气，出气口前方不得有人工作或站立。贮气瓶内压力不得超过规定值，安全阀应灵敏有效，运转中应注意检查是否有异常情况，不得擅离岗位。选择炮位时，炮眼口应避开正对的电线、路口和构造物。5.3.3、高陡边坡施工安全措施1、开挖前，须做好坡顶的截水沟，特别是雨季施工要保证截水沟的畅通，排、泄水不能对下方路基和开挖断面产生危害。2、作业人员必须绑系安全带，绑挂安全带的绳索应牢固地拴在树干或插固的钢钎上，绳索应垂直。不得在同一安全桩上栓2根以上安全绳或在1根安全绳上拴2人以上。3、边坡开挖中如遇地下涌水，应先排水，后开挖。4、开挖工作应与装运作业面相互错开，严禁上、下双重作业。5、弃土下方和有滚石危及的区域，应设警告标志，下方有道路时，作业时严禁通行。6、开挖前应对填方部分进行清表、碾压使之达到设计要求填方条件，便于开挖时利用挖方进行就地路基填方施工，减少事后翻填环节。7、爆破作业前，在填方路基路肩处，临时设立一道50厘米高的挡碴墙，防冶滚石伤人伤物，对路基下方的构造物形成威胁。8、爆破开挖，均采用中小型爆破，标段内一般使用爆眼法爆破施工。951 龙岩厦蓉高速公路扩建工程A8标高边坡专项施工方案、爆破作业事先须进行地形地质和周边环境调查、确定爆破方案、阶梯高度的确定、炮孔布置、药量计算、起爆网络设计及计算等。爆破施工阶段的流程：平整工作面、孔位放线、钻孔、孔位检查、装药、填塞、网络连接、安全警戒、发令起爆、爆破后检查、解除警戒。10、爆破断面施工应从上向下分台阶逐级施工，禁止掏眼法挖土或将坡面挖成反坡施工，产生滑坡，造成危害。11、每次爆破完毕，需对坡面松动的围岩进行人工清理。12、高陡边坡处施工必须遵守下例规定：坡上作业人员必须带安全帽、安全带（绳）；坡边开挖中如遇一下涌水，应先排水，后开挖；开挖工作应与装运作业面相互错开，严禁上、下双重交叉作业；弃土下方和有滚石危及范围内的道路，应设警告标志，作业时坡下严禁通行；坡面上操作人员对松动的土、石块必须及时清除，严禁在危石下方作业、休息和存放机具；13、施工中如有发现山体有滑动、崩塌迹象危及施工安全时，应暂停施工，辙出人员和机具，并报上级处理。14、在落石和岩堆地段施工，应清理危石和设置拦截设施后再行开挖。其开挖面坡度应按设计进行，坡面上松动石块应边挖边清除。大型机械进场前，应查清所通过道、桥梁的净宽和承载力是否足够，否则应先予拓宽和加固。15、机械在危险地段作业时，必须设明显的安全警告标志，并应设专人在操作人员能看清的地方指挥，驾机人员只能接受指挥人员发出的规定信号。16、施工中遇有土体不稳、发生坍塌、水位暴涨、山洪暴发或在爆破警戒区内听到爆破信号时，应立即停工，人机械撤至安全地点。当工作场地发生交通堵塞，地面出现陷车（机），机械运行道发生打滑，防护设施毁坏失效，或工作面不足以保证安全作业时，亦应暂停施工，待恢复正常后方可开工。17、边坡防护作业，必须搭设牢固的脚手架，对地基和脚手架所用材料，扣件或连接件，要认真检查，合格后方可使用。18、人工抬运石块和搬运砂浆、混凝土等材料所用工具必须牢固可靠，如绳、筐、桶等。51 龙岩厦蓉高速公路扩建工程A8标高边坡专项施工方案19、骨架梁施工应自下而上进行，抬运跳板应坚固，并设防滑条。20、严禁在施工完毕的坡面，墙顶上行走，上下边坡时设置爬梯。21、施工应采取必要的安全防护措施，如挂设安全防护栏截网，施工时禁止上下层交差作业。22、施工机械设备的安全要求：机械、电气设备的布局要合理，且要装设安全防护装置，操作者要严格遵守安全操作规程，操作前要对设备进行全面的安全查检，机械设备严禁带故障运行。推土机、装载机和挖掘机作业时，应设专人指挥和导向，以防砸伤人员等，应按规定对施工机械和电力设备进行定期检验及保养、试验、日常检查、凡是不符合要求的严禁使用。23、坠落、物体打击安全要求：高边坡作业主要宜造成施工人员坠落及坡面危石对人员的打击。因此坡面施工人员在施工过程中必须穿戴好个人安全防护用品，活动范围小的施工人员还要系好安全绳；针对上下运送材料人员，运送材料通道还应加设安全网进行防护。所有进入工地人员，必须按规定佩戴安全帽，遵章守纪听从指挥；加强安全保卫工作，禁止闲杂人员进行入施工现场。对坡面危岩和松动的岩石，应派专人进行清除，并由专人进行指挥。清除人员必须系安全绳，站在其上方稳固、安全的位置，采用橇棍清理。24、施工现场安全文明施工要求：施工现场场内危险悬崖、陡坡、危石等，应有防护设施或危险警告标志（包括安全提醒标志和安全标志等），机械设备行走便道拐弯、陡坡、狭窄等隐患地段设置提示标志。25、严格执行安全检查制度：必须执行日常和定期安全检查制度。项目部专职安全员坚持每日的安全巡视检查，对违反各种安全规定行为人进行教育和处罚，对安全隐患进行排查，发现问题责令施工队进行整改。组织定期安全检查，指导和督促施工队搞好安全管理工作。26、特种技术工人技术培训：施工的特种技术人员，按照《特种作业人员安全技术考核管理条例》规定的特种作业包括：电工、爆破员、起重机、架子工、锅炉工等，从事特殊工种作业前必须经专业培训，考试合格后方准操作，并持上岗证，严禁酒后上岗作业。5.4、安全管理与培训5.4.1、安全管理目标与方针51 龙岩厦蓉高速公路扩建工程A8标高边坡专项施工方案（1）安全管理目标①死亡、重伤事故频率为0②轻伤事故频率不超过1.2%③杜绝直接损失超过1万元的火灾事故和造成1人重伤以上的交通事故发生④杜绝因人为失误造成的重大设施、设备等财产损失(直接损失一次超过10万元)⑤流行性传染病和职业病发生率为0，杜绝集体食物中毒事件⑥民用爆炸物品、危险化学物品丢失、被盗事件发生率为0⑦设备、人员误入或强行进入爆破警戒区域的次数为0⑧不发生治安保卫事件（2）安全方针安全生产方针：以人为本，坚持安全发展，坚持安全第一、预防为主、综合治理。员工安全生产理念：安全守法，客户至上，优质环保，精益求精。5.4.2、安全监督组织机构本工程施工期间由项目部成立安全领导小组，其组织机构设置如下：组长：项目经理副组长：总工程师、安全总监、项目副经理成员：各部门负责人、施工队队长项目部接受公司质安部的管理和监督，接受当地安监部门、业主安全部门的监督，下设若干专职安全员。5.4.3、安全管理体系网络图根据本工程成立的安全领导小组所设置的组织机构，绘制出安全管理体系网络图，参见图5.1所示。51 龙岩厦蓉高速公路扩建工程A8标高边坡专项施工方案图5.1安全管理体系网络图5.4.4、安全控制体系为达到安全生产目标，各工区应针对本工程编制出相应的安全控制体系，就体系所涉及到的相关内容进行认真贯彻和落实。安全控制体系从组织分工、人员配置、制度建设、技术培训、监督检查、个体防护等多方面进行分析和规划。从源头、人的因素上首先进行控制，是安全管理工作的捷径。5.4.5、安全教育培训（1）各工区培训工作由综合部统一组织实施，并进行相关的实施记录。（2）各工区全体人员必须在上岗前进行三级安全和环保教育培训。（3）对特种作业人员如：爆破工、电工等，必须经过国家、地方或行业专业的培训，取得具有授权资格颁发的上岗资格证书后，才能上岗。（4）安质部负责特种作业人员资格证书的档案和特种作业人员名册，根据资格证书的有效期限，安排培训、和换证工作，保证特种作业人员持有有效的证件上岗。（551 龙岩厦蓉高速公路扩建工程A8标高边坡专项施工方案）员工调整工作岗位或离岗一年以上重新上岗人员，各工区必须进行二级安全、环保培训。（6）对关键岗位人员包括安全员、质检员、施工员、材料员等，还应进行职业健康和环境管理体系中的重大危险源和环境因素识别控制方法等培训和风险预测和对策的培训。（7）安质部按照培训的计划的要求组织实施，并对培训的效果做出评价。（8）指挥部主要人员变动及时通知业主并得到业主的同意后才能变动。5.5、安全生产责任及检查制度5.5.1、安全生产责任制（1）安全生产管理职责指挥长对承包工程项目的安全生产负全面领导责任。①在工程施工过程中，认真贯彻落实安全生产方针、政策、法规和各项规章制度，结合项目特点，提出有针对性的安全管理要求，严格履行考核指标和安全严惩办法。②认真落实施工组织设计中安全技术管理的各项措施，严格执行安全技术措施审批制度、施工项目安全交底制度和设施、设备交待验收制度。③组织安全生产检查，定期研究分析施工中存在的不安全隐患，并组织予以排除。④批准并落实安全管理方案。⑤服从业主单位对安全工作的统一协调和管理；⑥保证本工程施工过程中安全生产条件及其管理的投入；⑦发生事故，组织抢救，保护好现场，及时上报，配合事故调查组进行事故调查和处理，采取措施避免类似事故的发生。（2）技术负责人安全生产职责技术负责人对工程劳动保护和安全生产的技术工作负领导责任。①在组织编制和审批施工组织设计(施工方案)和采用新技术、新工艺、新设备时，必须制定相应的安全技术措施。②负责提出改善劳动条件的办法和实施措施，并指导实施。③编制审查工程项目的安全技术规程，及时解决施工中的安全技术难题。④参加安全事故的调查分析，提出初步的技术鉴定意见和现场改进措施。51 龙岩厦蓉高速公路扩建工程A8标高边坡专项施工方案⑤指导安全主管部门及安全管理人员检查、落实安全生产的各项活动。⑥负责经理部安全管理体系运行情况的监督和检查。（3）安全负责人安全生产职责①组织编制安全管理方案。②组织识别本工程的危险因素，识别重大危险源，编制重大危险源的应急和响应预案。③组织安全大检察，监督和检查各施工队的安全活动。④组织跟踪隐患的整改。⑤对职工进行安全技术教育。⑥负责机具安全管理的领导工作；保证机具安全防护装置费用的投入。（4）兼职安全员安全生产职责兼职安全员对所管项目的安全生产负直接责任。①组织实施安全技术措施，进行班组安全技术交底。②对施工现场搭设的脚手架和安装用的电气、机械设备等进行检查验收，合格后方能投入使用。③参与安全检查，及时组织排除不安全隐患，向上级领导和主管部门提出整改意见。④不违章指挥。⑤负责本施工场地安全工作的日常检查、记录、督促、实施。⑥组织工人学习安全操作规程，教育工人不违章作业。⑦发生工伤事故要立即报告，保护现场，参加事故调查处理。5.5.2、安全检查制度（1）坚持安全定期检查制度：现场实施指挥部月检、工程部周检和班组日检制度。（2）施工队、班组实施互检、交接检、班前、班中、班后的安全检查制度。（3）专(兼)职安全员坚持作业监督、指导、安全巡视、检查。（4）对安全管理体系进行分析，正确评价和改进安全管理，使安全生产处于有效的控制状态。5.3.3、安全奖罚制度51 龙岩厦蓉高速公路扩建工程A8标高边坡专项施工方案为了进一步搞好安全生产工作，做到文明施工，提高工地安全管理水平制定本奖惩制度：（1）职工入场必须经三级教育，填写安全教育记录方可上岗，任何人不得违章指挥、违章作业。（2）进入施工现场必须带好安全帽，高处作业系好安全带，违者管理人员罚款20元工人罚款10元。（3）特殊工种作业必须持证上岗，对无证操作人员处以200元罚款。（4）特殊工种作业人员必须穿戴好防护用品，未穿戴防护用品或防护用品穿戴不全，视情节处以罚款50-100元。（5）机械设备未按照操作规程使用、未按规定进行维修保养，处以50-100元罚款。（6）施工现场严禁大小便，禁止吸烟，违者罚款50—100元。（7）文明安全施工，做到活完料净脚下清，违者追究班组长责任，处以50—100元罚款。（8）施工现场、生活区严禁打架、赌博、酒后闹事，违者视情节给予50—100元罚款，甚至开除，扣除全部工资。（9）现场消防器材严禁随意动用，违者予以5-10元罚款。（10）现场施工做好成品保护工作，根据有意、无意损坏视情节赔偿损失并罚款。（11）工人上下班要严格遵守作息时间。（12）非电工严禁动用电气设备及用电工具，违者予以罚款。（13）每月安全联检中，安全生产达标，给予200-500元奖励。（14）施工人员能及时发现隐患，制止违章。预防了重大安全事故的发生，视情节给予50—100元奖励。（15）出现突发事故主动参加现场急救，排除故障者予以500—1000元奖励。5.3.4领导带班制51 龙岩厦蓉高速公路扩建工程A8标高边坡专项施工方案严格执行《福建省交通质监局关于印发福建省公路水运工程施工现场领导带班生产工作制度细则的通知》，在施工过程中实行领导带班制。在施工现场设立《项目领导带班公示牌》，公示每日带班生产的领导、职务、联系方式、带班作业项目、照片等，隧道施工过程中由项目副经理崔金波和项目安全总监沈为东轮流进行带班生产。带班生产时，应履行以下职责：（1）进行班前教育。（2）检查本工程安全生产条件落实情况：①人员到岗情况，特别是专职安全员施工现场履责情况和特种作业人员持证上岗情况；②机械设备运行情况；③作业环境情况；④专项施工方案落实情况。（3）排查工程事故隐患。（4）加强对重点部位、关键环节的施工指导，及时制止“三违”行为。对施工现场存在的重大隐患工程，应从危险区域撤出作业人员或者暂时停止施工，限期整改，并报告项目监理和建设单位。（5）填写《带班工作记录表》。带班领导要准确记录到岗、离岗时间，委托交接的相关人员，班前教育内容，施工现场安全生产条件落实情况，问题与隐患的处理情况及相关指令，下一班需要注意的事情等。第六章应急救援预案6.1、应急救援在施工过程中，为了保证万一发生事故所需的应急救援能有效进行，防止因行动组织不力或现场救援工作的混乱而延误事故应急，尽量降低人员伤亡和财产损失，项目部制定了应急救援预案，施工队应成立各种桥梁事故应急救援小组，合理分工，正确调配、快速处理桥梁事故的发生及应急救援，最大程度地减少人员和财产损失，如事故严重，应立即报告指挥部及有关部门，请求协助，并启动项目部应急救援预案。详见附图一《事故应急救援流程图》。6.2、应急救援机构51 龙岩厦蓉高速公路扩建工程A8标高边坡专项施工方案对紧急情况和事故灾害的辨识、评价：施工的安全隐患和工作危险，主要有爆破伤害、触电、坍塌、机械事故等。对人力、物资和工具等资源的确认与准备，项目部人员须对各自管辖的人员、救援物资、工具、最近的能施以救助的医院、卫生所、消防机构、派出所、武警、紧急断电机构的位置和联系号码，有及时准确的记录，绘制分布图，挂在办公室墙上，救援物资、工具包括灭火器、安全绳等，为此，项目部成立了应急救援领导小组。应急救援指挥组织：项目部成立应急救援领导小组，应急救援领导小组由项目经理担任总指挥，分管安全的项目副经理担任副总指挥，在发生事故时，先由现场施工负责人担任总指挥，项目部负责人来后，改由项目部负责人担任总指挥，施工负责人担任副总指挥，协助处理应急救援，救援领导小组成立。6.3、救援领导小组和联系号码组长：王刚电话:18859768555副组长：徐磊电话:18016627977李代群电话:15353299455陈红斌电话:13600282359闵印祖电话：18960666778应急组织机构见下图夜间应急救援组织机构图。组长王刚副组长李代群副组长陈红斌副组长徐磊组员徐文明组员边国斌组员闫古龙组员郝晓军组员闵印祖组员薛斌峰组员吕峰各工班夜间施工领导小组组长：副组长：组员：各施工班组成员救援领导小组职责如下表：表5—1救援领导小组职责岗位工作职责51 龙岩厦蓉高速公路扩建工程A8标高边坡专项施工方案组长全面负责指挥紧急应变行动；收集情况，决定最新决策；综合事故调查报告；授权发言人对外发布信息。副组长协助组长指挥紧急应变行动；收集情况，辅助决定最新决策；协助综合事故调查报告。后勤组实施灾区管制及警戒；协助现场指挥管制；调查事故原因及协调改善对策之研拟；向政府主管部门（劳动局、环保局、消防队）、保险公司报告及备案；陪同政府主管部门、保险公司人员调查；联络消防队及救护车；灾情若有潜在危险，即联络其它单位，携带救灾工具到场支持。义务消防队事故发生时，立即自动成立消防组迅速到事发现场抢救；若人力不足或险灾扩大，组长应向上级请求支持。紧急救援队提供必要防护工具、抢救器材；伤患救助、处理、送医、照顾。表5—2现场应急小组职责组长全面负责指挥紧急应变行动；收集情况，决定最新决策；综合事故调查报告；授权发言人对外发布信息。应变协调员实施灾区管制及警戒；协助现场指挥管制；调查事故原因及协调改善对策之研拟；报告及备案政府主管机关（劳动局、环保局、消防队），保险公司；陪同主管机关及保险公司人员调查；联络消防队及救护车；灾情若有潜在危险，即联络其它单位，携带救灾具到场支持。消防组事故发生时，立即自动成立消防组迅速到灾区抢救；消防组负责指挥组内之救灾行动；若人力不足或灾情有扩大时，应向上级请求支持；立即将灾情报告组长。抢救组配合电力供应及断电之行动；视需要阻断发生源；灾害场之机械或设备之抢修、拆卸。危害物泄漏处处理组了解灾情起因，并依灾情特性穿戴防护器具再度进行抢救；组长负责指组内之救灾行动；若人力不足或灾情有扩大时，组长应向上级请求支援;立即将灾情报告救灾指挥长。急救组提供必要防护具及抢救器材；伤患救助、处理、照顾；伤患之搬运及送医。机动组支持救灾行动（运输、客户）；若灾情扩大应立即联络相关单位协助及动员应变系统给予支持。2﹑报警、通讯联络方式表5—3突发事故事件应急单位联系方式序号单位联系方式（电话）1火警1192龙岩人民医院0597-22903713龙岩市新罗区公安分局0597-23205333﹑应急救援培训及演练51 龙岩厦蓉高速公路扩建工程A8标高边坡专项施工方案（1）﹑项目部做好事件的预防、避险、自救、互救等知识的宣传教育，并向上一级及社会有关部门公布应急电话。（2）﹑项目部开展相关人员的应急培训，首次应急预案实施后的培训、定期培训及人员有较大变动时的培训，以锻炼和提高应急救援人员的综合素质。（3）﹑项目部应急预案实施后及以后每年至少进行一次应急预案的演练，演练结束后，对演练情况进行评估、总结，对应急预案进行修订和完善。七、文明施工措施7.1、文明施工的组织措施1、在施工生产和生活活动中，加强对施工人员的文明行为教育。2、建立以项目经理为责任中心的文明施工组织机构，健全各项文明施工的管理制度。结合本工程实际情况，在项目经理部及各施工处负责人中明确分工，落实文明施工现场责任区。制定相关规章制度，确保文明施工现场管理有章可循。3、科学合理地组织施工生产，保证现场施工紧张有序地进行。4、加强施工处之间的密切配合，减小不协调和矛盾的产生。5、加强现场施工管理，减少对周围环境的影响。6、项目部设治安室，每施工处各配一名专职保安以加强法律、法规和治安方面的宣传教育。配合当地安全部门，制定切实可行的预防措施，防止员工发生违法、违规、违禁和妨碍治安的行为。7.2、文明施工的技术措施1、加强对施工人员的文明施工行为宣传发动，加强教育，统一思想，使广大管理人员和员工认识到文明施工是企业形象、队伍素质的反映，是安全生产的保证。增强现场管理和全体员工文明施工的自觉性。2、健全各项文明施工的管理制度。如岗位责任制、经济责任制、奖罚制度、会议制度、专业管理制度、检查制度、资料管理制度等。3、明确各级领导及有关职能部门和个人的文明施工的责任和义务，从思想上、行动上、管理上、计划上和技术上重视起来，切实提高现场文明施工的质量和水平。4、在施工队伍进场前，先派人前往当地对民众的生活、生产习惯、禁忌、宗教信仰等“社情”51 龙岩厦蓉高速公路扩建工程A8标高边坡专项施工方案进行调查，并对员工进行宣传、教育，确保做到全体施工人员尊重当地民风民俗。在施工过程中，由综合室负责协调好与当地居民、当地政府的关系。5、在现场施工过程中，施工人员的行为必须符合施工技术规范和施工程序要求，不违章指挥，不野蛮施工、强行施工，对不服从统一指挥和管理的行为，按处罚条例严格执行。6、对施工现场不断进行整理、整顿、清扫、清洁，有效地实现文明施工。按照工程特点，加强现场文明施工的综合管理，减少现场施工对周围环境的干扰和影响。7、加强检查监督，从严要求，持之以恒，使文明施工现场管理真正抓出成效。项目经理组织对文明施工现场施行定期和不定期检查，每月组织一次专项检查，对照评分，严格奖惩，交流经验，查缺补漏。第八章、质量保证措施施工过程中把工程质量管理贯彻到施工全过程中，争创本优质工程，树立精品意识，创精品工程是本项目部的宗旨。为此我部推行全面质量管理，进行全员质量意识教育，提高全员质量意识，建立质量保证体系，开展质量前期控制、后期检查，健全检测制度，形成检测网络，使全体施工人员养成严格执行各项质量检测制度的自觉性。对每道工序、每个部件、进行自检，经质检部门检测合格报监理工程师检验认可后，方可进行下道工序的施工，确保工程质量。其措施如下：（一）、从组织机构保证：建立、健全由项目经理挂帅的质量保证体系和自上而下分级质量管理网络。项目经理部设置质检部，由专业技术人员组成，由总工程师领导，向项目经理负责；各施工分队设置质检组，由质检部领导，向总工程师负责；生产班组设置质检员，由质检组领导，向施工分队负责（见质量保证体系）。（二）、从制度上保证：首先是推行全员的质量意识教育制度，加强意识教育，树立“百年大计，质量第一”51 龙岩厦蓉高速公路扩建工程A8标高边坡专项施工方案的质量意识；组织员工学习有关的标准和施工规范，明确质量要求，培养员工建设优良工程的自觉性和主动性。二是严格执行质量检测和监督制度。项目经理部设置工地试验室，按规范的要求进行土工击实试验，无论是借土场、挖方路段的土方都应进行土工击实试验，以试验成果指导施工，对于试验不合格材料，均作弃方处理，杜绝进场。并根据业主的要求，采用平行试验，确保试验数据准确、真实。质检部和质检组坚持定期和不定期地组织质量和抽查，发现问题，及时解决，必须返工的坚决返工，消除一切可能存在的质量隐患。三是坚持“职责明确、责任到人”的部门岗位责任制，落实该制度，提高员工的主动性、自觉性和积极性。四是全面推行施工质量评比和奖惩制度。项目经理部定期组织各生产班组，各施工队进行施工质量评比，奖优罚劣，以提高全员争优创优的积极性。（三）、从施工操作工艺上保证：开挖土方时认真控制开挖范围及放坡坡度，不超挖，不欠挖，填方施工前先清除虚土杂物，严格控制填土含水量，分层填筑，分层压实，分层检测，确保填土密实度达到设计和规范的要求。土方施工还应在施工过程中同步完善工作面排水系统，注意土层表面平整，保证排水坡度，做到工作面内无积水。每一道工序的施工，都必须建立在前一道工序达标的基础上。（四）、本项目的总体质量保证体系为“企业自检、社全监理、业主管理、政府监督”我部在施工过程中将严格执行工程质量自控、监控、管理和监督的关系，无论何时，以坚持质量第一为方针。每一道工序的完工，都必须经过施工员、实验员、质量检验员、总工程师、业主派驻的监理工程师的检验和签证，填写完整的施工表格和施工日记，缺一不可。第九章、进度保障措施工程项目的进度管理，就是按施工合同规定的工期完工。鉴于本合同段工程任务重、工作紧，制定切实可行的保证措施是十分必要的。要充分发挥专业队伍骨干力量和机械设备齐全的优势。工程全面铺开后狠抓各分项工程，环节衔接和进度计划的落实，使工程施工运转在总体计划的安排指导下，有组织、有步骤地进行。具体措施如下：51 龙岩厦蓉高速公路扩建工程A8标高边坡专项施工方案（一）、开工前制订实施性的工期总体计划，首先充分考虑各分项工程施工的季节特点及各道工序的先后关系，合理分配人力、材料、机械和流动资金，合理确定各分项工程的施工日期，然后按照“连续、均衡、紧凑”的原则制订工期总体计划。、（二）、制订施工过程期间计划，并根据实际需要流动制订工期总计划，每月下旬详细的施工组织安排，保证月份生产任务，特别是关键线路上的工作能够按质按期完成。如果在实际施工过程中发生与总体工期计划差异较大的情况，则应及时修订总体工期计划，以适应新的情况，保证工作有条不紊地开展。（三）、坚持适度从紧的计划制订方针。制订工期计划时充分考虑实际施工过程中不确定因素的影响，在确定前道工序的施工时间时，适当地给后继工作留下余地，以备调整；在必要的时候有计划地安排加班加点，在充分考虑工期与成本关系的前提下，尽量争取提前完成，确保按期完成工程任务。（四）、做好人力、材料、机械和流动资金计划。根据工程进度的要求，合理调配人力和施工机械，做好材料的组织，库存和供应工作，保证材料的最低库存量，杜绝停工待料的情况发生；制订与工期计划相适应的流动资金计划，做好流动资金的组织和投放工作，确保工程顺利进行。（五）、从后勤保障上保证：加强对施工机械设备的保养、维修、保障其正常的动转。由机械材料部负责，各施工分队设置维修小组，配足机械设备的零配件，一旦机械设备出现故障，应及时进行抢修，以保证施工的需要。搞好职工食堂，搞好环境卫生、防病治病、保障职工身心健康，保持正常的出勤率，由行政财务部负责，以利顺利进行，确保工期。（六）、从解决施工难点上保证：及时召开专题会议，解决施工过程中的技术难点，工程技术人员应经常到施工现场和施工人员一起，研究和解决施工中遇到的技术难题，班组每周、施工分队半月召开一次施工情况汇报会，检查、总结施工情况，推广先进的施工方法，根据实际情况，调整施工力量，完善施工方案和方法，使施工顺利进行，确保工期。第十章安全保障措施51 龙岩厦蓉高速公路扩建工程A8标高边坡专项施工方案进驻现场后对全体员工进行安全生产教育，认真学习、贯彻执行国家、省、市安全法规、职工劳动权益规定、安全文明施工规范，增强职工安全法制观念，搞好安全生产，具体措施如下：（一）、从组织机构上保证：项目经理部设置安全保卫部，负责全合同段安全生产及保卫工作，各施工分队设安全保卫组，分长为组长，负责本分队范围的安全生产及保卫工作，各班组设专职安全员，负责日常生产、生活的安全保卫工作。本合同段实行项目经理、安全保卫部、安全保卫组，安全员逐级负责制。（二）、从制度上保证：由安全保卫部组织各施工分队安全保卫组，安全组根据国家安全法规，健全和完善各种规章制度和条例，建立安全教育学习全员记制度，建立事故登记报告制度。（三）、从具体工作上保证：班组每周，施工分队半月，项目经理每月检查一次安全生产情况，总结经验、教训，表扬、奖励先进，达到全员重视安全生产和劳动保护的目的。员工必须遵纪守法，工余时间未经批准，不得到较远的市镇场所活动，有事外出，需经领导同意，施工时应严格按照施工技术规范和操作规程进行，杜绝工程损害、人身伤亡事故的发生。定期和不定期的检查施工机械设备，使其经常处于安全完好状态，严禁机械设备带故障施工。采购部门应把好施工原材料和劳动保护用品质量关，严禁伪劣产品进入现场。加强仓库的防火防盗措施，建立健全对易燃、易爆物品的保管、领发制度，发放登记，专人使用，领导检查。设置安全岗哨，配足防洪、灭火器材，发现事故苗头和隐患及时排除，对重点部位和物资实行专人安全看护制度，防止重点部位和物资遭损害和被盗事故的发生。电工必须持证上岗，严禁在施工现场、办公室、宿舍区乱拉、乱接电线，防止触电事故发生。第十一章、文明施工措施（一）、文明施工的组织措施1、在施工生产和生活活动中，加强对施工人员的文明行为教育。2、建立以项目经理为责任中心的文明施工组织机构，健全各项文明施工的管理制度。结合本工程实际情况，在项目经理部及各施工处负责人中明确分工，落实文明施工现场责任区。制定相关规章制度，确保文明施工现场管理有章可循。51 龙岩厦蓉高速公路扩建工程A8标高边坡专项施工方案3、科学合理地组织施工生产，保证现场施工紧张有序地进行。4、加强施工处之间的密切配合，减小不协调和矛盾的产生。5、加强现场施工管理，减少对周围环境的影响。6、项目部设治安室，每施工处各配一名专职保安以加强法律、法规和治安方面的宣传教育。配合当地安全部门，制定切实可行的预防措施，防止员工发生违法、违规、违禁和妨碍治安的行为。（二）、文明施工的技术措施1、加强对施工人员的文明施工行为宣传发动，加强教育，统一思想，使广大管理人员和员工认识到文明施工是企业形象、队伍素质的反映，是安全生产的保证。增强现场管理和全体员工文明施工的自觉性。2、健全各项文明施工的管理制度。如岗位责任制、经济责任制、奖罚制度、会议制度、专业管理制度、检查制度、资料管理制度等。3、明确各级领导及有关职能部门和个人的文明施工的责任和义务，从思想上、行动上、管理上、计划上和技术上重视起来，切实提高现场文明施工的质量和水平。4、在施工队伍进场前，先派人前往当地对民众的生活、生产习惯、禁忌、宗教信仰等“社情”进行调查，并对员工进行宣传、教育，确保做到全体施工人员尊重当地民风民俗。在施工过程中，由综合室负责协调好与当地居民、当地政府的关系。5、在现场施工过程中，施工人员的行为必须符合施工技术规范和施工程序要求，不违章指挥，不野蛮施工、强行施工。对不服从统一指挥和管理的行为，按处罚条例严格执行。6、对施工现场不断进行整理、整顿、清扫、清洁，有效地实现文明施工。按照工程特点，加强现场文明施工的综合管理，减少现场施工对周围环境的干扰和影响。51 龙岩厦蓉高速公路扩建工程A8标高边坡专项施工方案7、加强检查监督，从严要求，持之以恒，使文明施工现场管理真正抓出成效。项目经理组织对文明施工现场施行定期和不定期检查，每月组织一次专项检查，对照评分，严格奖惩，交流经验，查缺补漏。附图附图一事故应急救援流程图发生事故紧急情况可直接联系110、120指挥部驻地办项目经理质安部报告事故简况事故调查组了解事故及伤亡人员简况现场救援终止送往最近的医院车辆保证现场急救道路畅通保护现场组织人员抢救控制事态项目部负责人及应急救援人员疏导人员51 龙岩厦蓉高速公路扩建工程A8标高边坡专项施工方案附图二安全保证体系框图项目经理安全生产领导小组达到安全生产目标：a控制事故频率在0.3%以内，事故费率在0.15%以下；b杜绝重伤以上人身伤亡事故，消灭一切机械设备重大损失事故、交通运输重大事故和等级火灾事故；c创“安全生产标准化工地”。质量安全文件学习日常安全教育安全操作培训特殊工种培训制定安全生产制度制定安全保证措施制定安全奖罚标准定期或不定期检查周一安全日活动安全无事故活动安全文明施工竞赛安全总结整改制度执行情况检查措施执行情况检查重点部位防范检查按三不放过分析事故安全教育安全管理安全活动安全监督51 龙岩厦蓉高速公路扩建工程A8标高边坡专项施工方案51