高速公路深挖路堑专项施工方案

四川路桥隧道分公司TJ4项目经理部深挖路堑安全专项施工方案江津(渝黔界)经习水至古蔺(黔川界)高速公路TJ4分部(JK86+800-92+216.657，K40+157-K43+860)高边坡安全专项施工方案四川公路桥梁建设集团有限公司江习古高速公路项目经理部TJ4分部二0一五年六月一日70 四川路桥隧道分公司TJ4项目经理部深挖路堑安全专项施工方案目录第一章编制说明、原则及依据1第一节编制说明1第二节编制原则1第三节编制依据2第二章工程概况3第一节工程概述3第二节地形、地质、地震、气象、水文3第三节主要工程数量5第四节施工难点5第五节施工要求5第六节技术保证条件6第三章施工准备及施工平面布置7第一节内业准备7第二节外业准备7第三节技术准备7第四节组织准备8第五节施工现场准备8第六节施工平面布置9第四章施工计划11第一节施工进度计划11第二节施工设备计划12第三节施工材料计划13第四节劳动力计划16第五章施工方案17第一节工艺流程17第二节施工方法17第三节施工技术要点34第四节施工注意事项38第六章质量目标、保证措施及检查验收40第一节质量目标40第二节质量管理体系40第三节质量管理组织体系40第四节质量保证措施41第五节质量检查与验收4370 四川路桥隧道分公司TJ4项目经理部深挖路堑安全专项施工方案第七章施工安全保证措施45第一节安全方针45第二节安全目标45第三节安全管理体系46第四节安全保证措施49第五节安全应急预案55第八章文明施工及环境保护措施60第一节文施工措施60第二节环境保护措施6270 四川路桥隧道分公司TJ4项目经理部深挖路堑安全专项施工方案第一章编制说明、原则及依据第1节编制说明根据对设计图纸、地质勘察说明及对周边环境的实地调查，并对工程特点进行深入分析，结合考虑我公司的技术、装备、特长、管理水平，在总结以往同类工程施工经验的基础上，编写了本专项施工方案。第2节编制原则按照业主总体要求（质量、进度、安全、环水保、标准化建设），以及合同中涉及的相关技术标准、规范，以争创优质工程的原则进行编制，具体体现在以下几点：【1】遵循规范、质量验收标准和设计文件的原则必须遵守国家、交通运输部、贵州省交通运输厅及相关部门和贵州江习古高速公路开发有限公司的有关政策、法规和条例。在编写主要工程项目施工方法和技术措施中，严格按设计标准、现行规范和质量验收标准执行，正确组织施工，确保工程质量优良。突出应用新技术、新设备、新工艺，提高施工的机械化作业水平，积极应用先进的科技成果，确保全标段工程质量达到部颁标准优良工程。【2】坚持实事求是的原则认真做好调查研究，根据当地自然环境和气候条件，进行施工方案的比选，因地制宜地制定施工方案。在制定施工方案中，针对合同段的施工特点和难点，着重考虑相应的施工方案和措施，充分发挥我单位施工专业化、机械化的特点，坚持科学组织、合理安排，均衡生产，确保高速度、高质量、高信誉地完成本合同段的建设任务，确保施工组织的实施性、先进性和合理性。坚持可实施性原则先重点后一般，全面规划、突出关键工程。强调施工方案的科学性、实施性、操作性、严密性和可靠性。【3】坚持项目法管理原则70 四川路桥隧道分公司TJ4项目经理部深挖路堑安全专项施工方案通过与业主、监理工程师和设计部门的充分合作，综合运用人员、机械、物资、方法、资金和信息，实现质量和造价的最佳组合。调集我单位精锐的管理人员和雄厚的技术力量，并组织一个强有力的项目经理部和各施工作业层，加强施工现场的规范化、科学化、标准化管理。努力改进施工工艺，提高机械化施工水平，积极而慎重地采用新技术、新结构、新材料、新设备，以求得先进技术、工程质量、工程进度和工程安全的高度统一。【1】坚持安全文明施工和环境保护原则按照国家的法律法规要求，安排好环保、水保工作，作好文物保护工作。坚持对施工现场进行全程有效监控，严格按国家及省有关法律、法规及标准进行文明施工和采取环保措施，创建安全文明标准工地。遵守施工规范和操作规程及国家和交通部关于质量、安全生产规定，确保工程质量与施工安全。遵守环境保护法并切实按有关要求和规定来组织实施，做到环保和水保措施切实有效，创造和谐施工环境，做好施工沿线生态平衡。【2】贯彻少占耕地、节约施工临时用地的原则结合现场实际情况，因地制宜合理规划施工平面布置，充分利用当地既有设施和资源，进行临时工程建设。开源节流，精打细算，贯彻就地取材的原则，尽量利用当地资源，充分利用当地设施，减少临时工程，降低工程成本，提高经济效益。【3】文字部分要简练，表达清楚；图表部分要清晰、规范第1节编制依据【1】江津（渝黔界）经习水至古蔺（黔川界）高速公路TJ4标段两阶段施工图设计。【2】本单位进场后现场勘察、调查及实际测量所了解的实际情况。【3】国家和交通部、建设部现行有关公路施工规范、规程、细则及质量检验标准；国家、贵族省关于工程建设的有关法律、法规以及有关质量、安全、文明施工、环境保护等方面的管理文件：【3.1】《公路工程技术标准》（JTGB01－2014）【3.2】《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1－2014）【3.3】《公路工程技术标准》（JTGB01－2014）【3.4】《公路土工试验规程》（JTGE40－2007）【3.5】《公路工程岩石试验规程》（JTGE41－2005）70 四川路桥隧道分公司TJ4项目经理部深挖路堑安全专项施工方案【3.1】《公路建设标准强制性条文》（公路工程部分）【3.2】《工程测量规范》（GB50995-2014）【3.3】《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90-2015）【3.4】《爆破安全规程》（GB6722－2003）【3.5】《贵州省公路工程施工标准化常用工艺控制要点和管理规定》【3.6】《江习古高速公路管理实施办法》及相关技术文件【1】设计院技术交底及业主的相关要求。【2】本单位现有技术力量、队伍素质、施工生产能力和资源状况等。【3】本单位内部《质量手册》、《程序文件》及本单位类似项目施工管理经验。第一章工程概况第一节工程概述本项目位于贵州省习水县温水镇境内，起于大坡乡附近(桩号JK86+800),终于温水镇罗汉村附近(桩号K43+860)，全长9.12公里，合同段全线设计时速80公里/小时，路基宽度24.5米(分离式12.25米)；本项目高边坡主要集中在JK86+800～JK90+456段，设计最大挖方深度61.6m，边坡防护形式采用锚杆、锚索框架梁。高边坡防护工程统计表序号起讫桩号长度路堑边坡最大高度边坡防护形式备注1JK86+896～JK86+99610061.604×3m框架锚杆＋4×4.5m锚索2JK87+682～JK87+7385638.964×3m框架锚杆3JK88+810～JK88+8746460.374×3m框架锚杆＋4×4.5m锚索4JK88+987～JK89+0395252.654×3m框架锚杆＋4×4.5m锚索5JK89+386～JK89+55216644.724×3m框架锚杆＋4×4.5m锚索6JK90+112～JK90+21210040.684×3m框架锚杆＋4×3m锚索7JZK90+188～JKZ90+2405241.544×3m框架锚杆＋4×4.5m锚索第二节地形、地质、地震、气象、水文【1】地形、地貌70 四川路桥隧道分公司TJ4项目经理部深挖路堑安全专项施工方案项目区域位于云贵高原黔北山地北缘与四川盆地的中部低山丘陵南缘的衔接地段。根据地形形态及地质条件，沿线地貌可分为三个地貌单元：侵蚀浅切低中山地貌、槽谷溶蚀地貌、溶蚀峡谷地貌。【1】工程地质项目区域主要出露地层，有古生界的志留系、二迭系；中生界的三迭系、侏罗系；新生界的第四系。其中志留系以砂质页岩、泥质灰岩、灰岩夹泥灰岩及钙质粉砂岩、泥质灰岩，钙质页岩为主；二迭系以中厚层至块状溶蚀灰岩、含燧石和钙质泥岩、泥砂岩夹煤层粘土岩、灰白色厚层块状灰岩、灰黑色~深灰色含燧石灰岩夹炭质泥岩为主；三迭系以砂质页岩、砂岩、泥质白云岩、灰岩为主；第四系（Q)以粘土为主；侏罗系以砂岩、泥岩及页岩为主。【2】地震隧址区场地属遵义市习水县大坡乡及温水镇辖区，本工程区不在“《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001）国家标准第1号修改单”范围，根据2001年出版的《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001）表明，工程区地震动峰值加速度为0.05g，调整后动反应谱特征周期为0.35s，相应地震基本烈度为Ⅵ度。【3】气象区域地处黔北山地大娄山一带，具有明显的山地气象特征，气候温和湿润，雨量充沛，冰雪稀少，气温变化较大，除习水河谷地，盛夏季节较为酷热，其余地区气候宜人。境内属亚热带湿润季风气候，年均日照1183.7小时，年平均降雨量1020mm，蒸发量1085mm，年平均气温14℃，最高气温34.5℃，最低气温为-4.3℃，无霜期272天。7月最热，1月最冷，5-8月为雨季，11月--第二年3月为枯季。根据隧址区附近气象资料：多年平均年降雨量1101.1mm，多年一日最大降水量178.8mm，其中以5～8月为雨季，11月～第二年3月为枯季。【4】水文【5.1】地表水沿线河流，沿线的主要河流有习水河、大坡河、官渡河、梅溪河、赤水河等，其中赤水河为长江上游支流，习水河为赤水河下游一支流，除赤水河为通航河流外，其余均无通航要求。工程区地表水主要为罗家坝村排水沟渠。【5.2】地下水70 四川路桥隧道分公司TJ4项目经理部深挖路堑安全专项施工方案项目区内地下水丰富，类型齐全。根据地下水形成的自然条件、水理性质及水力特征可分为松散岩类空隙潜水、基岩裂隙水、碳酸盐岩溶水三大类。工程区相对高差较大，排水条件较好。土质为粉质粘土，属于弱透水层，不利于地下水富集；基岩为中风化砂岩，隔水性能较好，地下水欠丰富。地下水主要受大气降雨补给，顺坡面向地势低洼处排泄，地下水赋存条件差，含水微弱，埋深较大。雨季时，大气降水直接汇入，将存在少量地下水。第一节主要工程数量高边坡防护工程主要数量如下表序号起讫桩号主要加固措施处治长度框架梁锚杆(索)边坡体系左右C25砼HPB300钢筋HRB400钢筋Φ25锚杆4φs15.2钢绞线mmm3kgkgmm1JK86+896~JK86+9964×3m框架锚杆＋4×4.5m锚索100　327.565593872426162425.52JK87+682~JK87+7384×3m框架锚杆56　138.91978116742040　3JK88+810~JK88+8744×3m框架锚杆＋4×4.5m锚索64　196394323265158414704JK88+987~JK89+0394×3m框架锚杆＋4×4.5m锚索　52138.42483146821416661.55JK89+386~JK89+5524×3m框架锚杆＋4×4.5m锚索　166441.86771401485676661.56JK90+112~JK90+2124×3m框架锚杆＋4×3m锚索　100249.8416026291231614707JZK90+188~JZK90+2404×3m框架锚杆＋4×4.5m锚索52　110.12025119671032588第二节施工难点高边坡在全线广泛分布，坡面高、陡，施工难度大，岩层走向基本与路线走向近于平行或小角度相交工程开挖切穿岩体后引起滑坡。在高边坡开挖方及防护过程中，密切注意山林坡面及防护工程的变形和位移情况，发现有开裂或位移的迹象时，立即停止开挖作业并进行防护。第三节施工要求【1】排水70 四川路桥隧道分公司TJ4项目经理部深挖路堑安全专项施工方案开挖前先做截、排水沟，减少地表水对坡面冲刷和入渗到坡体内。并先作好地面排水设施，使路堑不积水，如遇雨季应做好雨季施工方案，并经监理工程师批准方能实施。保证整个施工期间路段排水畅通。【1】爆破路堑开挖时按设计断面有次序地分段分层自上而下地进行。边坡采用光面爆破，节理裂隙较发育地段及某些特殊地段采用预裂爆破。【2】防护要求高的施工遵循分级开挖、分级防护、及时防护的原则，开挖一级防护一级，在下一级开挖时，上一级已做好保护措施。【3】坡面要求整修边坡时，按要求坡度自上而下进行边坡修整，不得在边坡上以土贴补。边坡需要加固地段，通过预留加固位置和厚度，使完工后的坡面与设计边坡一致。石质边坡坡面上的松石、危石及时清除。【4】严格执行《公路工程施工安全技术规范》(JTGF90—2015)，在易发生安全事故的施工环境、部位重点监督，确保施工安全，杜绝安全事故的发生。第一节技术保证条件【1】内业方面主要包括以下内容：【1.1】认真阅读、审核施工图纸和熟悉施工规范，编写施工方案；【1.2】进行临时设施建设的设计工作；【1.3】编写适合于本工程的作业指导书，技术管理办法等；【1.4】准备各种参考资料，如规范、标准、手册及水文地质资料；【1.5】准备业主和监理要求的其它相关资料。【2】外业方面主要包括以下几个方面：【2.1】现场详细调查补充相关资料；【2.2】现场桩号交接、埋设、复测、保护；【2.3】各种工程材料的调查与合格性测试分析并编写试验报告；【2.4】各种计量仪器设备的测试，并办理计量合格证书；【2.5】施工作业中所涉及的各种外部数据，如既有桥涵的通行荷载能力、周围环境变化情况等，管线的位置，净空等。70 四川路桥隧道分公司TJ4项目经理部深挖路堑安全专项施工方案【2.1】在施工前详细复查高地段的工程地质资料，包括土石界限、岩层风化厚度及破碎程度，岩层的构造特征等。【2.2】根据现场考察及设计要求，编制详细的施工组织设计，报监理工程师审批后实施。【2.3】根据设计横断面的边坡坡比、台阶宽度，精确计算路堑堑顶的开挖线。采用全站仪放样，根据现场坡口标高放出路堑坡口桩。【2.4】开挖中如发现有较大地质变化时，立即停止施工，并及时通知监理、业主、设计单位重新进行工程地质补充勘探工作，并根据新的地质资料修正施工方案。第一章施工准备及施工平面布置第一节内业准备【1】开工前项目负责人应组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，熟悉施工图纸、规范和技术标准，制定施工安全保证措施，编制事故（坍塌、物体打击、触电、机械伤害）应急救援预案。【2】对施工作业人员进行上岗前培训（三级安全教育、安全技术交底和危险源的风险告知），签订《安全生产目标责任书》，经考核合格后持证上岗。【3】开挖前应对施工人员进行全面的安全技术交底，明确施工方法，施工质量标准和施工安全注意事项。【4】电工、炮工等特种作业人员必须经相关部门培训，取得特种作业资格证书后方能上岗作业。第二节外业准备【1】开挖前场地应完成三通一平，确认地上、地下的电缆、管线、旧建筑物、设备基础等障碍物均已排除处理完毕，各项临时设施，如照明、动力、通风、安全防护设施和警示标牌准备就绪。【2】施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集，修建临时设施，满足主要管理人员、技术人员、作业人员进场生活、办公需要。第三节技术准备【1】图纸会审70 四川路桥隧道分公司TJ4项目经理部深挖路堑安全专项施工方案根据建设单位提供的施工图纸，组织有关人员熟悉图纸，提出问题，在图纸会审时做好记录。【1】编制和审定施工专项方案根据设计要求和本标段工程的施工特点，结合现场环境以及严格执行质量管理体系，采用行之有效的施工方法，科学、合理地编制组织设计，做到质量优、工期短、无重大事故、无污染环境。【2】技术资料按照国家建设部有关规定进行资料归档备案及质监部门的有关规定，将本工程的技术资料分为五册。开工前准备好各种样表。(1)企业自评及质量等级检验表；(2)工程技术资料汇总表；(3)质量保证资料表；(4)施工管理资料表；(5)质量评定表。第一节组织准备【1】人员准备根据本标段的规模和特点，为确保工期，对劳动力资源作出分批进场计划并落实到位，对进场的施工人员进行安全、质量、施工技术交底。【2】机械准备根据施工方案中的主要施工机械设备配备，作出分批进场计划，安排组织机械进场。【3】试验准备签订合同后，立即对工程所需各种原材料、填方材料取样试验，经监理工程师签认后进行各种标号的砼配合比、钢筋及其它材料试验，符合要求并经监理确认后用于工程施工。第二节施工现场准备【1】70 四川路桥隧道分公司TJ4项目经理部深挖路堑安全专项施工方案根据现场收集到的情况，核实的工程数量，工期要求，施工难易程度和人员、设备、材料，编制实施性施工组织设计，报送监理工程师审批。【1】施工前仔细检查地上、地下有无管线，对施工地段中的照、输电线路，施工前查明其平面位置和高度，对施工有影响的，应拆除或进行防护。【2】开挖前，进行测量放线，根据实测原地面高程及边坡坡率推算出开挖边界，提前完成截水沟的修建。【3】清除开挖范围的地表植被、种植土或不宜作填料的土层，弃置在指定的弃土场。【4】开挖应从高到低，从上到下，由里向外，逐层开挖，最后刷坡至边坡线。【5】根据测设路线中桩，原地面及边坡坡率，推算出路堑顶边线，并设置控制桩。对深挖地段，每挖2～5m,复测中桩一次，测定其边坡坡度和宽度，以控制边坡坡率。【6】施工最好避开雨季，如在雨季施工，则必须做好防、排水工作。第一节施工平面布置【1】交通情况高边坡段落主要位于遵义市习水县大坡乡（K86+800-K90+456），施工便道主要利用大坡乡罗家坝村既有便道，由我部进行加固处理，在JK86+855处设一条支便道接入起点主线路基，路基开始施工后，抢修纵向便道。进场后，主动市政部门及运管部门联系，以保证能道路的畅通，对已有的施工道路先铺500mm厚片碎石，再铺200mm厚C20的混凝土作为运输干道。【2】施工及生活用水高边坡段落主要位于遵义市习水县大坡乡（K86+800-K90+456），各段落附近有河流，距离10-200m，据地下水样水质分析成果其对混凝土及钢筋腐蚀性等级均为微级，可采用水泵抽水的方式供于生产、生活用水，但生活用水检验合格后方可饮用，并积极主动与当地供水部门联系，以保证能正常的用水。【3】施工及生活用电施工临时用电由业主与电力部门协调解决，各段落施工用电拟从线路附近的高压线接入，附近没有可用动力电源，则备用发电机施工。具体使用部位详见施工平面布置图。详见《施工用电负荷表》70 四川路桥隧道分公司TJ4项目经理部深挖路堑安全专项施工方案施工用电负荷表序号里程桩号结构物名称变压器功（KVA）线路长度（m）主要使用方向备注1K87+100罗家坝大桥6301000JK86+896～JK86+996、JK87+682～JK87+738　高边坡　2K88+400鲁班中桥3151000JK88+810～JK88+874、JK88+987～JK89+039、JK89+386～JK89+552JK90+112～JK90+212JZK90+188～JKZ90+240高边坡　【1】临时用电布置要求【4.1】应根据临时用电布置图，铺设好用电线路；且必须采用三相五线制，三级配电两级保护。【4.2】各种机械设备做好接地接零，保证一机一箱一闸一漏电保护器，并在配电箱内标明用电设备名称。【4.3】架空线采用绝缘铜线或绝缘铝线，严禁随意架放上，架空线路与邻近线路或设施必须保持6m的距离。 【4.4】配电箱统一采用铁制配电箱，箱中导线的进线口和出线口设在箱体的下底面。严禁箱体的上顶面、侧面、后面或箱门处有进出线路，进出线分路成束加护套并做防水弯，导线束不得与箱门口直接接触，并注意其防雨、防潮。配电箱要上锁，钥匙由现场电工保管，箱内不允许放置任何杂物，并应保持清洁。在每个配电箱上安装漏电保护器。现场设二级漏电保护装置，实行分级保护，形成完整的保护系统。 【4.5】电器设备的安装、拆卸、修理由电工专人负责，任何人不许乱动。 【2】通讯由于工程地点移动通信信号良好，日常通信可以移动电话解决。并配备对讲机，用于测量中使用。【3】施工平面布置图JK86+800～JK90+450段施工便道主要利用大坡乡罗家坝村既有便道，由我部进行加固处理，在JK86+855处设一条支便道接入起点主线路基，路基开始施工后，抢修纵向便道。钢筋由2#钢筋加工场统一加工，砼由2#拌合站集中拌合。详见《施工平面布置图》70 四川路桥隧道分公司TJ4项目经理部深挖路堑安全专项施工方案第一章施工计划第一节施工进度计划根据本合同实际情况，以及总计划的需要，高边坡总工期控制在13个月以内。计划开工日期2015年6月1日，完工日期为2016年6月30日。各段落施工计划如下表70 四川路桥隧道分公司TJ4项目经理部深挖路堑安全专项施工方案70 四川路桥隧道分公司TJ4项目经理部深挖路堑安全专项施工方案第一节施工设备计划JK86+896～JK86+996、JK87+682～JK87+738、JK88+810～JK88+874段由路基施工一队施工，其余段落由路基施工二队施工，二个路基施工队均应配置以下设备进行高施工。设备投入计划表序号类别名称规格型号数量单位备注1供风设备空压机25m3/min2台2供水设备潜水泵50m扬程2台备用3钻孔设备工程钻机XY-2PB2台特殊钻孔和孔内事故处理4锚固钻机MGJ-502台5潜孔钻机100B2台6手风钻YT284台7灌浆设备制浆机400L1台8泥浆泵BW100/1001台9砂浆泵3SNS1台10记录仪GJZ-Ⅲ1套11张拉设备电动油泵ZB4-5001台12千斤顶YCW-2501台13测斜设备地质罗盘1个方位角测放，开孔孔斜控制14测斜仪1个孔内测斜15挖掘机三一重工4553台16推土机山推2201台17压路机山推SR20M1台18装载机龙工501台19自卸车红岩金刚7辆第二节施工材料计划根据施工进度计划安排好各种材料的进场时间，并确定仓库及堆放的面积和地点。定货源、找厂家、看质量、组织好货源、安排好运输车辆；本工程所需的物资的采购实行招投标制度，以确保进场材料的质量。70 四川路桥隧道分公司TJ4项目经理部深挖路堑安全专项施工方案【1】材料采购本工程主要材料（钢材、水泥）由业主提供，地材（砂、石）由于我项目地材丰富，经检验岩石能加工砂石材料，采用自加工的方式。柴油由集团中航油供应；粉煤灰由大经理部招标采购。【2】材料试验(1)钢筋：钢筋进场前必须按《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2011进行检验并满足设计要求；(2)水泥：水泥进场后须《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2011和《混凝土结构工程施工规范》(GB50666-2011)的规定进行检验并满足要求；(3)砂、石料在使用前必须经过检验合格后方可使用；(4)配合比：工程所需的砼、砂浆配合比按GB50204-2002《混凝土结构工程施工质量验收规范》和《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55-2011进行确定；(5)发现不合格、不适用、丢失、损坏时，不得用于工程并应及时书面报告给相关单位。【3】进场把关按施工平面布置图组织材料现场堆放，除点数、检尺、过秤外，还要查看出厂合格证，钢材、水泥等材料实行自检与外委双控检验试验。质量不合格的材料严禁进场。进入本工程的原材料、半成品，统一堆放、覆盖，并由材料员挂牌标识。【4】材料报验材料进场时，由项目部质检员、试验员整理包括合格证、材质报告单等资料，及时向监理工程师报批，必须得到监理工程师的复函签认合格后，方可进行使用，否则不准使用；若需要进行自检与外委双控的材料，则还需在监理的见证下进行取样送检合格后，可进行使用，否则不准使用。【5】原材料应符合设计及规范要求：【5.1】钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单，进场时应按不同的钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批抽取试样进行力学性能试验。钢筋经检验合格后方可进场使用。钢筋的运送必须具有相应的保护措施，材料分类堆放、做到下垫上盖。70 四川路桥隧道分公司TJ4项目经理部深挖路堑安全专项施工方案【5.1】混凝土必须满足设计施工配合比，各项指标必须满足设计要求。框架梁设计强度等级为C25。【5.2】施工用水的水质应符合工程用水标准。【1】施工材料计划在满足工期要求的前提下，结合本项目施工进度，材料分批次进场。JK86+896～JK86+996主要材料供应计划如下表时间水泥(T)砂(T)碎石(T)HRB400钢筋(T)HPB300钢筋(T)Φ25锚杆(m)钢绞线(m)2015年第4季度100265417386.3250094002016年第1季度310130.70.2116302JK87+682～JK87+738主要材料供应计划如下表时间水泥(T)砂(T)碎石(T)HRB400钢筋(T)HPB300钢筋(T)Φ25锚杆(m)钢绞线(m)2015年第4季度8.71.515302016年第1季度3810115830.5510JK88+810～JK88+874主要材料供应计划如下表时间水泥(T)砂(T)碎石(T)HRB400钢筋(T)HPB300钢筋(T)Φ25锚杆(m)钢绞线(m)2016年第1季度541452272.33415845880JK88+987～JK89+039主要材料供应计划如下表时间水泥(T)砂(T)碎石(T)HRB400钢筋(T)HPB300钢筋(T)Φ25锚杆(m)钢绞线(m)2016年第2季度38102159152.514162646JK89+386～JK89+552主要材料供应计划如下表时间水泥(T)砂(T)碎石(T)HRB400钢筋(T)HPB300钢筋(T)Φ25锚杆(m)钢绞线(m)2015年第4季度4110816813.42.318928822016年第1季度8021533726.84.5379416470 四川路桥隧道分公司TJ4项目经理部深挖路堑安全专项施工方案JK90+112～JK90+212主要材料供应计划如下表时间水泥(T)砂(T)碎石(T)HRB400钢筋(T)HPB300钢筋(T)Φ25锚杆(m)钢绞线(m)2015年第4季度17.546726.61.157914702016年第1季度52.513821619.83.117374410JZK90+188～JZK90+240主要材料供应计划如下表时间水泥(T)砂(T)碎石(T)HRB400钢筋(T)HPB300钢筋(T)Φ25锚杆(m)钢绞线(m)2016年第1季度2567.5106122103223522016年第2季度513.521第一节劳动力计划高边坡配备管理人员7名，其中质检员1名、试验员1名、材料员1名、测量员2名、技术员2名，电工2名，并配备1名专职安全员进行日常安全检查、管理，落实项目部制定的各项有关安全方面的各种措施。电工、爆破员等需持有操作证方可上岗作业。其余人员根据工程量、工期目标、质量要求以及自然、气候等客观条件，结合我单位企业施工定额及综合施工能力，确保优质工程为前提。按照各施工队所承担工程量安排劳动力，施工中根据实际情况进行动态调配。高边坡劳力计划表单位：人工种按工程施工阶段投入劳动力情况准备工作路堑挖方边坡防护收尾工作技术员2222试验员111质检员111材料员1111钢筋工6现场负责人1111模板工310砼工8电焊工241普工5201070 四川路桥隧道分公司TJ4项目经理部深挖路堑安全专项施工方案电工221土方机械驾驶员6142自卸汽车驾驶员3204压路机驾驶员22测量员2222试验员2222材料保管2221安全员1111机修工2421合计31486228说明：1、各阶段需用劳动力为单独作业所需人数。2、由于各阶段的交叉搭接和人员平衡调配，高峰期总人数为100人左右。第一章施工方案第一节工艺流程高边坡施工工艺流程见后附图。第二节施工方法【1】路堑开挖施工方法【1.1】土方开挖土方开挖采用推土机、挖掘机、汽车联合施工。按设计边坡自上而下开挖，对不同路段根据开挖长度和深度采取不同的施工方法。对较短的路堑采用“横挖法”，开挖时分台阶进行，每层台阶深度控制在3m左右，保证工作方便和施工安全，各层应纵向拉开，做到多层、多方向出土，以便加快施工进度。对较长的路堑采用“纵挖法”，按横断面全宽纵向分层开挖。不得乱挖或超挖，禁止掏洞取土。边坡修整采用挖掘机配合人工进行。施工中开挖料以15～20t自卸汽车运至填方段或指定渣场。开挖时应注意土质变化，开挖后可能对地质、地貌的影响，以及可利用的原材料等。对适用于填方的土质应随挖随填，对不适用于填方的土运往弃土场集中堆放。开挖后应进行刷边坡，发现边坡失稳等情况，应及时申报提出处治意见供业主、设计参考。严禁超挖，以避免对边界外植被造成破坏。70 四川路桥隧道分公司TJ4项目经理部深挖路堑安全专项施工方案横挖法图a单层横向全宽挖掘法横挖法图b多层横向全宽挖掘法纵挖法：a分层纵挖法，b通道纵挖法【1.1】石方开挖根据岩石的工程分类和风化程度确定岩石开挖方法，采用非爆破作业时，参照土方开挖施工工艺。岩石爆破钻孔设备以液压钻或潜孔钻为主，手风钻辅助。当开挖工作量小、岩层较薄且机械难以到达时，采用手风钻钻孔进行爆破。方量集中部位，采用纵向小台阶炮眼控制爆破为主，机械破碎为辅。路基边坡开挖面采用光面爆破和多层防护的综合爆破施工方案，以适应边坡高差变化范围大的工程特点，满足不同厚度石方快速安全爆破的要求。严格对孔深、孔向、孔距、孔位进行控制。70 四川路桥隧道分公司TJ4项目经理部深挖路堑安全专项施工方案首先测量放出开挖边线桩，然后将原地面用手风钻钻孔，浅孔梯段爆破，推土机推出或人工清出平台，平台宽度不小于4m，采用液压钻或潜孔钻造孔。孔位、孔向、孔深、钻孔角度按经监理工程师批准的爆破设计和爆破试验确定的爆破参数计算来布设。测量放出孔位并以白石灰等标示、编号，钻孔顺序按由远及近，由内向外顺序进行，完成一个孔的施工后，用稻草将孔口堵塞，防止杂物掉入孔中堵塞钻孔。钻机移位时应尽量避免从孔上通过。装药前用测绳锤检查孔深及孔内是否堵孔，当发现问题经处理仍满足不了设计要求时，根据实测孔深修改装药量。在实际施工选取爆破方法时，主要要考虑的问题：一是如何提高炮眼的利用率，二是如何控制开挖轮廓和爆破振动对地层的扰动。以此为指导思想进行爆破方案的选择。为制定出技术可行,经济合理,安全可靠的爆破方案,首先进行实地踏勘和收集现场资料。主要是要仔细了解爆破对象的数量、尺寸、结构材质、位置及地质情况等以及爆破工点周围的环境，包括地面和地下需要保护的重要建筑物和设施及其与爆破工点的相对位置和距离等。在充分掌握现场实际资料的基础上，根据爆破任务和安全的要求，提出多种方案加以比较，最后制定出合理的、切实可行的控制爆破方案。本段沿线山坡石方含量为80%以上，大部分的坡面位于岩层中。按照图纸、设计、规范要求和施工现场的实际情况，坡面需要爆破时，主要采用光面爆破和预裂爆破的施工方法。爆破方式按标准结合松动方式进行。工程地质断面图70 四川路桥隧道分公司TJ4项目经理部深挖路堑安全专项施工方案光面爆破是在开挖轮廓线上布比普通爆破较为密集的炮眼,并采用装少量炸药的特殊装药结构,周边眼间距与抵抗线之比大致为0.8,且在主爆破后最后同时起爆,使岩体沿开挖轮廓线爆除,使围岩最大限度少受损伤的爆破技术。光面爆破孔距在1米以内，实际孔距根据施工岩石结构，适当增加预裂孔。预裂爆破与光面爆破相比，炮眼较密集，装药量较多，爆破从开挖断面轮廓线开始，即是周边炮眼在断面上的所有其他炮眼爆破之前首先同时起爆，其工艺与光面爆破基本一样。当装药量和检举选择适当时，在各炮眼的爆破作用力相互作用下，使周边炮眼之间形成一连续的预裂破裂面，成为后期炮眼爆破所产生的爆破冲击波的屏障，使传到破裂面外侧围岩所受到的扰动和破坏达到最小程度。参数的选取针对本段路基的岩体实际情况，拟采用的爆破方法有以下几种：①浅孔爆破浅孔炮的装药长度不超过眼深的2/3以留出足够的堵塞长度，同时孔深超过3m的炮孔，受装药条件限制炮孔利用率低。其爆破设计：最小抵抗线W的确定(即台阶厚度或排间距)：W≤(25～30)d(d为炮孔直径)孔深应低于台阶底部标高以克服底部岩石对爆破产生的夹制作用，使得爆后达到预定的高程，其超深h应为台阶底部抵抗线的10%～15%。岩层坚硬取大值。h=(0.10～0.15)W底(W底为底部抵抗线)间距，即同排炮孔间距aa=(1.0～2.0)W底排距b=(0.85～1.1)W装药量计算Q=qWH式中：H——阶梯高度，mq——单位炸药消耗量，kg/㎡q与炸药种类和炮孔直径、临空面多少有关。依2号岩石硝铵炸药计，一般为(0.3～0.7)kg/㎡之间。石质松软，台阶陡直采用小值，如计算出单孔装药量容积大于2/3孔深时，可换用高威力炸药和缩小孔间距，增加炮眼数量。70 四川路桥隧道分公司TJ4项目经理部深挖路堑安全专项施工方案炮孔装药结构图②裸露爆破裸露爆破不需要钻孔，技术简单，操作方便，工人易于掌握，但能量利用率低，爆破时噪声大，有飞石，安全硬化较大。施工时：覆盖禁止用石块覆盖，只能用不含石块的炮泥覆盖；几个药包同时起爆时，必须保证先爆的药包不致破坏其他药包，如不能达到此要求，则只准用齐发爆破；药包一般采用筒装炸药，若采用散装炸药时，应采取防潮措施，防止炸药受潮影响爆破效果；安全规程规定，每次爆破炸药量不得大于20kg，并用下式确定空气冲击波对在掩体内作业人员的安全距离：25倍一次爆破炸药量的3次方根；裸露爆破的最小安全距离为400m；裸露药包爆破后，认真检查是否有未爆药包，若有，将残药、雷管回收，再次使用，不得散失在现场。裸露爆破药包放置示意图1-大块岩石2-炸药3-雷管4-炮泥70 四川路桥隧道分公司TJ4项目经理部深挖路堑安全专项施工方案③预裂爆破炮孔直径受凿岩机具的限制，同时，在选定炮孔直径时，综合考虑孔径与孔深、孔距的关系，在一般情况下，选用较小的炮孔直径：当边坡高度或开挖深度小于4m时，选用直径为38～45mm的钻机；当边坡高度或开挖深度小于8m时,选用直径为60～100mm的钻机；当边坡高度或开挖深度大于8m时，可采用大于100mm的钻机。炮孔间距a与炮孔直径有关：a=(8～12)d当炮孔直径d≤6cm时，a=(9～14)d，对于破碎软岩，应缩小间距，并相应减少装药量。对于完整硬岩，炮孔间距可选取大值。关于预裂爆破的装药量，一般以线装药密度表示。影响装药量的因素较多，很难从理论上得出一个精确的解析。在实际工程施工中，是根据条件类似的进行比较选取或按照一些经验公式计算。一般预裂孔比底板高程深1～2m，至少与主爆孔同深，孔底严格控制在同一高程上，并与主爆孔有一定距离。炮孔装药结构图④光面爆破70 四川路桥隧道分公司TJ4项目经理部深挖路堑安全专项施工方案光面爆破实质上是爆破光面层，要求光面炮孔同时起爆，同时起爆的时差越小，效果越好。一般要求时差小于100ms。对于石方路基开挖常用的露天边坡梯段爆破，其开挖程序较简单，即由外向内，依次爆破，前一排炮孔爆破为后一排炮孔创造自由面，光面炮孔最后起爆。光面爆破的主要技术参数：炮孔直径。对于露天光面爆破，多采用与主爆区相同的钻机；对于井巷爆破，常用钻孔直径为35～45mm的凿岩机钻光面炮孔。炮孔间距a。露天光面炮孔间距a=(10～15)d，井巷掘进光面炮孔间距a=(12～16)d。对于炮孔直径为38～45mm的较大断面的掘进爆破，光面炮孔间距取60～70cm。对于掘进断面较小的巷道拱、墙交接部分，开挖面曲率较大，岩石对爆破夹制作用较强，光面孔间距可缩小至45～50cm。导向空孔和装药孔之间的间距一般不小于40cm。炮孔角度与深度。露天光面爆破、光面炮孔倾角与边坡坡角一致，沿设计轮廓面布置。孔深根据梯段高度或开挖深度决定，并考虑一定的超深。光面层厚度。光面层厚度即是光面炮孔的最小抵抗线W。光面层厚度W与光面孔间距a有关，一般取：a=(0.8～1.0)W装药量。光面爆破的装药量一般用线装药密度或装药集中度来表示，二者概念不同，线装药密度等于炮孔装药量除以装药段的长度，装药集中度是炮孔的总装药量除以整个炮孔的长度。装炮工作时要注意：①装药前对炮眼进行验收和清理。②严禁烟火和明火照明；无关人员撤离现场。③采用木质炮棍装药；深孔装药出现堵塞时，在未装入雷管，起爆药前，采用铜或木制长杆处理。④装好的炸药包个硝化甘油类炸药，严禁投掷和冲击。⑤不得采用无填塞爆破，也不得使用石块和易燃材料填塞炮孔；不得捣固直接接触药包的填塞材料或用填塞材料冲击起爆药包，也不得在深孔装入起爆药包后直接用木条填塞；填塞炮眼时不得破坏起爆线路。引爆后，关于哑炮的处理方法：一种是用水冲洗，再用吹风管吹掉；另一种是在距离炮眼20cm位置打眼引爆，打眼必须专业爆破人员进行操作，尽量保证人员安全。如果是因为雷管的原因导致炸药未能引爆，可以再装一次雷管进行二次引爆。另外，一般浅眼爆破时，个别飞散物对人员的安全距离不得小于300米；裸露药包爆破时距离不得小于400米。70 四川路桥隧道分公司TJ4项目经理部深挖路堑安全专项施工方案【1】锚杆框架梁施工【2.1】搭设施工脚手架及操作平台2.1.1本工程脚手架采用钢管脚手架搭设，钢管质量要好，无破损和变形现象，上下对齐。2.1.2此工程属于高边坡工程，搭设施工平台采用竹跳板搭设，故搭设过程中注意施工安全、扣件间的螺丝松紧程度、跳板两端应牢牢固定在脚手架上，禁止搭“瞎子跳、悬挑跳”。2.1.3根据现场地形情况看地基均属于硬质页岩，采用人工对基底松动部分进行彻底清理并在地基上凿开凹凼，确保施工脚手架基础坚固。2.1.4平台搭设宽度为2m，每层高度2m，外设防护拦杆。2.1.5脚手架及平台搭设要稳固，具有抗冲击、振动能力。【2.2】人工凿打清除坡面松散岩石2.2.1人工从上往下清除坡面杂物和松动岩石，凿掉小块松动、悬浮岩石，达到施工面平整。2.2.2对大块岩石采用人工配合机械切割方法，化整为零，逐步消除。2.2.3清除危岩时在平台四周挂好安全网，每层平台铺满跳板，防止岩石滚出施工场地，损坏机械设计及造成人员伤亡事故。【2.3】锚杆框架施工方法2.3.1锚杆孔测量放线按设计图要求，在锚杆施工范围内，起止点用仪器设置固定桩，中间视条件加密，并应保证在施工阶段不得损坏。其它孔位以固定桩为准钢尺丈量，全段统一放样。测定的孔位点，埋设半永久性标志，严禁边施工边放样。竖梁的具体长度可根据实际边坡高度确定，但锚杆的位置须按等分坡面的长度进行放样，其间距可适当调整。如遇既有刷方坡面不平顺或特殊困难场地时，需经设计监理单位认可，在确保坡体稳定和结构安全的前提下，适当放宽定位精度或调整锚孔定位。2.3.2钻孔设备钻孔机具的选择，根据锚固地层的类别、锚杆孔径、锚杆深度、以及施工场地条件等来选择钻孔设备。岩层中采用MGJ-50锚杆钻机钻孔成孔；在岩层破碎或松软饱水等易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层中采用跟管钻进技术。70 四川路桥隧道分公司TJ4项目经理部深挖路堑安全专项施工方案2.3.1钻机就位利用φ50mm脚手架杆搭设平台，平台用锚杆与坡面固定，钻机用三脚支架提升到平台上。锚杆孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚杆孔开钻就位纵横误差不得超过±50mm，高程误差不得超过±100mm，钻孔倾角和方向符合设计要求，倾角允许误差位±1.0°，方位允许误差±2.0°。锚杆与水平面的交角25°。钻机安装要求水平、稳固，施钻过程中应随时检查。2.3.2钻进方式钻孔要求干钻，禁止采用水钻，以确保锚杆施工不至于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。2.3.3钻进过程钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态(钻压、钻速)、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁灌浆处理(灌浆压力0.1～0.2MPa)，待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。2.3.4孔径孔深钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值，孔口偏差≤±50mm，孔深允许偏差为+200mm。为确保锚杆孔直径，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。为确保锚杆孔深度，要求实际钻孔深度大于设计深度0.2m以上。2.3.5清孔钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻1～2分钟，防止孔底尖灭、达不到设计孔径。钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，必须清理干净，在钻孔完成后，使用高压空气(风压0.2～0.4MPa)将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。除相对坚硬完整之岩体锚固外，不得采用高压水冲洗。若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理。如果设计要求处理锚孔内部积聚水体，一般采用灌浆封堵二次钻进等方法处理。2.3.6锚杆孔检验70 四川路桥隧道分公司TJ4项目经理部深挖路堑安全专项施工方案锚杆孔钻孔结束后，须经现场监理检验合格后，方可进行下道工序。孔径、孔深检查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚杆孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象。同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位，全部锚孔施工分项工作合格后，即可认为锚孔钻造检验合格。2.3.1锚杆体制作及安装锚杆杆体采用Ø25螺纹钢筋，沿锚杆轴线方向每隔2.0m设置一组钢筋定位器，保证锚杆的保护层厚度不低于设计要求。锚筋尾端防腐采用刷漆、涂油等防腐措施处理。锚杆端头应与框架梁钢筋焊接，如与框架钢筋、箍筋相干扰，可局部调整钢筋、箍筋地间距，竖、横主筋交叉点必须绑扎牢固。安装前，要确保每根钢筋顺直，除锈、除油污，安装锚杆体前再次认真核对锚孔编号，确认无误后再用高压风吹孔，人工缓慢将锚杆体放入孔内，用钢尺量测孔外露出的锚杆长度，计算孔内锚杆长度(误差控制在±50mm范围内)，确保锚固长度。制作完整的锚杆经监理工程师检验确认后，应及时存放在通风、干燥之处，严禁日晒雨淋。锚杆在运输过程中，应防止钢筋弯折、定位器的松动。2.3.2锚固注浆常压注浆作业从孔底开始，实际注浆量一般要大于理论的注浆量，或以孔口不再排气且孔口浆液溢出浓浆作为注浆结束的标准。如一次注不满或注浆后产生沉降，要补充注浆，直至注满为止。注浆压力为0.2～0.4MPa，注浆量不得少于计算量，压力注浆时充盈系数为1.1～1.3。注浆材料宜选用水灰比0.45～0.5、灰砂比为1：1的M30水泥砂浆。注浆压力、注浆数量和注浆时间根据锚固体的体积及锚固地层情况确定。注浆结束后，将注浆管、注浆枪和注浆套管清洗干净，同时做好注浆记录。【2.1】框架制作框架采用C25砼浇筑，框架嵌入坡面20cm，用人工开挖，石质地段使用风镐开凿，超挖部分采用C20砼调整至设计坡面。横梁、竖梁基础先采用5cm水泥砂浆调平，再进行钢筋制作安装，钢筋接头需错开，同一截面钢筋接头数不得超过钢筋总根数的50%，且有焊接接头的截面之间的距离不得小于1m。因锚杆无预应力，锚杆尾部不需外露、不需加工丝口、不用螺帽和砼锚头封块，只需将锚杆尾部与竖梁钢筋相焊接成一整体，若锚杆与箍筋相干扰可局部调整箍筋的间距。模板采用钢模板，用短锚杆固定在坡面上，砼浇注时，尤其在锚孔周围，钢筋较密集，一定要仔细振捣，保证质量。框架分片施工，横梁每12～15m设一道伸缩缝，缝宽2cm，用沥青麻絮填塞。注意：要在每个框格中心及四周设置0.4m长的Ø12带钩钢筋挂网，其用Ø50mm70 四川路桥隧道分公司TJ4项目经理部深挖路堑安全专项施工方案风钻成孔，并灌入M20水泥砂浆锚固；框架竖梁、横梁的终点及伸缩缝处，主筋弯起10cm；施工前应先做锚杆抗拔试验。【2.1】框架梁施工2.5.1施工方法2.5.1.1施工准备：施工现场三通一平工作要完成，进入工作面等施工辅道已经修建完毕；各钢筋、砂石材料已经试验抽检合格；各施工机具已进场并满足施工生产要求；各作业人员已进场并进行技术交底培训；根据工程需要及工程划分，技术人员、管理人员及其他人员均已到位。2.5.1.2测量放样：各开挖后断面的复测工作已经完成，开挖坡体在人工修整其坡比等达到要求，然后测放出框架纵梁、横梁位置及施作起始范围。2.5.1.3框架刻槽：尽量修整好边坡，凸出地方要削平，按后按框架竖梁、横梁尺寸及模板厚度精确挖出单根梁肋轮廓。其中最下一级边坡平台有网格坡脚基础，测量放线后经监理验收后可施工。2.5.1.4钢筋绑扎：⑴先施工竖梁，并于接点处预留横梁钢筋，竖梁形成后，再施工横梁。⑵在施工安置框架钢筋之前，先清除框架基础底浮碴，保证基础密实，并在底部铺一层1：3水泥砂浆垫层。⑶在坡面上打短钢筋锚钉，准备好与砼保护层厚度一致的砂浆垫块。⑷绑扎钢筋，用砂浆垫块垫起，与坡面保持一定中距离，并和短钢筋锚钉连接牢固。2.5.1.5立模：⑴模板采用钢模板按设计尺寸进行拼装。模板线型在曲线段时每5m放一控制点挂线施工，保证线形顺畅，符合施工要求。⑵立模前首先检查钢筋骨架施工质量，并做好记录，然后立模板。⑶模板表面刷脱模剂，模板接装要平整、严实、净空尺寸准确，设合设计要求并美观。⑷用脚手架钢杆支撑固定模板，模板底部要与基础紧密接触，以防跑浆、胀模。⑸检查立模质量，并做好原始质检记录。2.5.1.6砼浇筑：⑴浇筑前应检查框架的截面尺寸，要严格检查钢筋数量及布置情况。⑵框架主筋的保护层一定要满足设计要求，最小不能少于50mm，箍筋净保护层不得小于35mm，主筋的净保护层不小于40mm。⑶钢筋宜制成整体长骨架，其制作、搭接、安装要符合设计及技术规范要求。⑷浇筑框架砼必须连续作业，边浇筑边振捣。浇筑过程中如有砼滑动迹象可采取速凝或早强砼或用盖模压住。各竖梁砼应不间断浇筑，若因故中断浇筑，其接缝按通常方式处理。⑸70 四川路桥隧道分公司TJ4项目经理部深挖路堑安全专项施工方案锚杆框架的施工是锚杆与砼框架两项工程密切配合的过程。锚杆和框架的相对位置比二者的绝对位置更重要，务必须精确测量，准确定位。⑹浇筑框架砼时，应分别从下而上在三个部位制取砼试件各一组，进行试验。⑺坡脚基础砼浇筑采用C20混凝土，施工时选用30振捣棒振捣密实，顶面用光抹压光。【1】锚索框架施工锚索锚孔孔径为Φ130mm，锚索材料采用高强度低松弛Φ15.2的预应力钢绞线，钢绞线强度Rb＝1860MPa，张拉控制应力为500KN；并采用与其配套的QVM15-4锚具系列，锚孔内灌注M35水泥砂浆，水泥采用PO42.5级普通硅酸盐水泥。【3.1】预应力锚索施工流程施工准备→锚孔钻造→锚索制安→锚孔注浆→框架梁(锚梁、锚墩或十字架梁)施工→锚孔张拉锁定→验收封锚。其主要施工环节有两个：一是锚孔成孔，锚孔成孔的技术关键是如何防止孔壁坍塌、卡钻；二是锚孔注浆，注浆的技术关键是如何将孔底的空气、岩(土)沉渣和地下水体排出孔外，保证注浆饱满密实。【3.2】搭设施工脚手架及操作平台(同锚杆框架施工方法)【3.3】人工凿打清除坡面松散岩石(同锚杆框架施工方法)【3.4】锚索框架施工方法3.4.1锚孔测放根据各工点工程立面图，按设计将锚孔位置准确测放在坡面上，孔位误差不得超过±50mm。如遇既有刷方坡面不平顺或特殊困难场地时，需经设计监理单位认可，在确保坡体稳定和结构安全的前提下，适当放宽定位精度或调整锚孔定位。3.4.2钻孔设备岩层中采用潜孔钻机成孔；在岩层破碎或松软饱水等易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层中施工，必要时采用跟管钻进技术。3.4.3钻机就位锚孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚孔开钻就位纵横误差满足规范要求。3.4.4钻进方式钻孔要求须采用风动钻进，禁止采用水冲钻进，确保锚索施工不致于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。3.4.5钻进过程70 四川路桥隧道分公司TJ4项目经理部深挖路堑安全专项施工方案钻进过程中对每个孔的地层变化、钻进状态(钻压、钻速)、地下水等情况作好施工记录。如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，立即停钻，及时进行固壁灌浆处理(灌浆压力0.1～0.2MPa)，待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。3.4.1孔位孔深钻孔孔位、孔深、斜度符合设计要求。为确保锚孔直径，要求实际使用钻头直径不小于设计孔径。为确保锚孔深度，孔深不小于设计孔深并且实际钻孔深度大于锚索设计长度0.5m以上。3.4.2锚孔清理钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻1～2分钟，防止孔底尖灭、达不到设计孔径。在钻孔完成后，使用高压空气(风压0.2～0.4MPa)将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。除相对坚硬完整之岩体外，不得采用高压水冲洗。若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理。如果设计要求处理锚孔内部积聚水体，一般采用灌浆封堵二次钻进等方法处理。3.4.3锚孔检验锚孔钻造结束并经现场监理检验合格后，进行下道工序。孔径、孔深检查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象。同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位，全部锚孔施工分项工作合格后，即可认为锚孔钻造检验合格。3.4.4锚索体制作及安装安装前，要确保每根钢绞线顺直，不扭不叉，排列均匀，除锈、除油污，对有死弯、机械损伤及锈坑处剔出。锚索在锚固段，每隔1.5m设置一个对中支架，使锚索居中，并要求涂强力防腐涂料，套Φ25mm的PVC管，套管两端10～20cm长度范围内用黄油充填，外绕工程胶布固定。锚索的防锈、防腐处理应满足铁路路基支挡结构设计规范中提出的各项技术要求。锚头顶面必须与锚索轴线垂直。安装锚索体前再次认真核对锚孔编号，确认无误后再用高压风吹孔，人工缓缓将锚索体放入孔内，用钢尺量出孔外露出的钢绞线长度，计算孔内锚索长度(误差控制在50mm范围内)，确保锚固长度。3.4.5锚固注浆70 四川路桥隧道分公司TJ4项目经理部深挖路堑安全专项施工方案注浆采用水泥砂浆，经试验比选后确定施工配合比，注浆压力0.6～0.8MPa。实际注浆量一般要大于理论的注浆量，或以锚具排气孔不再排气且孔口浆液溢出浓浆作为注浆结束的标准。如一次注不满或注浆后产生沉降，要补充注浆，直至注满为止。注浆结束后，将注浆管、注浆枪和注浆套管清洗干净，同时做好注浆记录。【3.1】框架梁(锚梁、锚墩或十字架梁)施工3.5.1框架梁(锚梁、锚墩或十字架梁)采用C25砼现浇。框架梁截面采用0.3m×0.3m或0.4m×0.4m矩形截面；采用锚墩形式时，根据地层承载力及锚索吨位的不同采用不同尺寸的锚墩和承压板。首先基底先铺垫砂浆调平层，再进行钢筋制作安装，钢筋接头需错开，同一截面钢筋接头数不得超过钢筋总根数的50%，且有焊接接头的截面之间的距离不得小于1m。如锚索与竖梁箍筋相干扰，可局部调整箍筋的间距。在锚孔周围钢筋较密集，砼浇注要仔细振捣，保证质量。承压板为预制钢筋砼正方形板，面板为受压构件，承压面积不小于1.0×1.0m，边长可采用1.0m、1.2m、1.5m。3.5.2锚索张拉及锁定、封锚锚索张拉须在孔内砂浆及外锚头等达到设计强度后进行。首先通过现场张拉试验，确定张拉锁定工艺。锚索的张拉及锁定分级进行，严格按照操作规程执行。张拉后，从锚具量起，留出长5～10cm钢绞线，其余部分截去，须用机械切割，严禁电弧烧割。最后用水泥净浆注满锚垫板及锚头各部分空隙，然后对锚头采用不低于20MPa的砼进行封锚，防止锈蚀和兼顾美观。【1】路堑边坡变形观测桩施工【4.1】监测内容、方法、频率边坡变形监测主要研究坡体位移时间、开挖进程和降雨的变化规律，监测内容、方法、频率如下：4.1.1监测内容：水平位移、竖向位移、观测裂缝发展情况。4.1.2工作方法：采用全站仪和水准仪定期测量各观测桩的坐标和高程，利用直尺量测裂缝宽度变化情况。4.1.3工作程序：从挖方边坡最高处开始设观测断面，并沿路线方向每隔40m间距向前后布置观测断面，于断面边坡坡口线外2m出埋设观测桩（0.1m*0.1m*0.6m),开挖过程中，在对应的边坡平台位置埋设观测桩，直至边坡坡脚。70 四川路桥隧道分公司TJ4项目经理部深挖路堑安全专项施工方案4.1.4工作频率：边坡施工期间，每3天观测一次固定桩位移，遇强降雨及突发性暴雨应在雨后增加1次观测，边坡施工完成后至道路通车前时间内，每14天（2周观测一次），道路通车1年半时间内每1个月观测1次。路堑边坡变形监测图如下图。【4.1】调查内容、范围、基本要求调查内容调查范围基本要求坡顶地面调查边坡开挖过程中应对坡顶大于50米范围内进行定期调绘，主要调查地表土体有无裂缝，有裂缝发生是赢记录裂缝产生时间、深度、连通性、充水状况等的发展变化情况。要及时排除裂缝中的水并封堵裂缝，防止地表下渗，并根据实际情况边坡的稳定性。边坡坡面调查边坡开挖过程中应记录开挖断面的地质剖面，观测坡面岩层产状，节理发育状况及地下水出露情况，若遇有结构面组合不利于边坡稳定，地下水涌出等情况应及时现场讨论研究边坡稳定性。每段边坡中均应观测，每40米设一个观测点，特殊位置加密观测点并取样试验。观测桩测量利用已有固定点对各段边坡平台中设置的观测桩进行位移、高程的测量、以了解边坡变形的发展。设置时可先两级边坡设置一个观测桩，反省变形连续增加后立即加密至图示观测点数或视具体情况再加密。观测精度均应达到1mm，所利用的固定点稳定。观测到变形连续增加且速率加大时应认真研究边坡稳定性。70 四川路桥隧道分公司TJ4项目经理部深挖路堑安全专项施工方案【4.1】垂直位移、水平位移测量精度要求垂直位移位移测量精度要求等级相邻基准点高差中误差往返较差附/环闭合差四等2.0mm1.4√(n)(mm)n为测站数水平位移位移测量精度要求等级基准点位中误差测量中误差最弱边相对中误差四等±12mm±2.5”1/40000【4.2】施工要求4.4.1挖中应及时进行坡面、坡顶观测，确定边坡稳定后施工防护工程，再进行下一步开挖。4.4.2坡范围以外稳定处设立位移和高程基准点。测量成果要求达到四等水准点的精度。4.4.3意保护基准导线点、水准点和观测桩，避免被施工机具破坏，影响观测结果。【4.3】人工巡视巡视检查是边坡监测工作的主要内容，它不仅可以及时发现险情，而且能系统地记录、描述边坡施工和周边环境变化过程，及时发现被揭露的不利地质状况。项目部将坚持每天安排专人进行巡视，巡视的主要内容包括：（1）、边坡地表有无新裂缝、坍塌发生，原有裂缝有无扩大、延伸；（2）、地表有无隆起或下陷，滑坡体后缘有无裂缝，前缘有无剪口出现，局部楔形体有无滑动现象；（3）排水沟、截水沟是否畅通、排水孔是否正常；（4）、挡墙基础是否出现架空现象，原有空隙有无扩大；（5）、有无新的地下水露头，原有的渗水量和水质是否正常。【4.4】人员及仪器设70 四川路桥隧道分公司TJ4项目经理部深挖路堑安全专项施工方案我标段成立以项目总工为组长，测量工程师为成员的监测小组，共3，采用拓普康全站仪（2″级）和水准仪进行监测。【4.1】监测实施流程边坡监测工作与边坡施工需要反复交叉开展，为了使边坡监测工作与边坡施工作业协调一致，特制定如下作业流程：不正常清表、放线边坡开挖施工准备需要埋设监测仪器测点仪器埋设初测、调试开挖边坡不需要停挖或其他措施动态跟踪监测满足稳定标准不满足本级开挖完毕本级加固防护开挖完毕继续监测加固措施竣工满足稳定标准不满足70 四川路桥隧道分公司TJ4项目经理部深挖路堑安全专项施工方案【4.1】路堑边坡变形观测工程数量序号起讫桩号工程类型观测断面边坡变形观测桩观测次数（次）备注数量（个）C15砼（m3）Φ8钢筋（kg）挖基(m3)1JK86+896-JK86+996深挖路堑2120.070.480.31324　2JK87+682-JK87+766深挖路堑150.030.20.13162　3JK88+810-JK88+874深挖路堑170.040.280.18162　4JK88+987-JK89+039深挖路堑160.040.240.16162　5JK89+386-JK88+552深挖路堑3160.10.640.42486　6JK920+112-JK90+212深挖路堑290.050.360.23324　7JZK90+182-JZK90+240深挖路堑150.030.20.13162　8合计　11600.362.41.561782　第一节施工技术要点【1】钻孔预应力锚索钻孔直径应不小于Ф130mm,钻孔均为斜孔（下倾角25°），钻孔工艺及施工机械应满足：【1.1】钻孔轴线应在设计公路路线的发向竖直平面内。【1.2】钻孔轴线准确，孔口误差±5cm,孔底误差小于5%孔长，即角度偏差2°52ˊ，相邻钻孔轴线间距参见框架锚索设计图。【1.3】钻孔应采用无水钻进方式，钻孔速度必须严格控制，不得高出钻机本身标准钻速的1～2%，匀速钻进，以防止钻孔弯曲和变径，造成下锚困难。【1.4】钻孔深度应大于锚索设计深度的50cm,超钻部分作为预留的沉渣段，可采用声波仪进行检测。【1.5】钻进达到钻孔设计深度之后，不能立即停钻，必须在停止进尺的情况下，稳钻1～2分钟，防止孔底端部尖灭，达不到设计的锚固直径和深度。【1.6】70 四川路桥隧道分公司TJ4项目经理部深挖路堑安全专项施工方案钻孔孔壁不得有粘土或粉土滞留，必须清洗干净，清洗方法可用高压气清孔，直到孔壁干净无粉尘、碎屑，孔底无残块为止，以保证锚索能下到预定深度，确保浆体与孔壁的粘结质量。【1】锚索制作【2.1】锚索钢筋采用Ф15.2mm低松弛无粘结钢绞线，产品应满足以下技术要求：钢绞线技术参数钢绞线公称直径强度等级钢绞线公称截面积每米公称质量极限张拉荷载Pu屈服张拉荷载Py伸长率MmMPamm²Kg/mKNKN%15.218601391.101259220≧3.5【2.2】钢绞线为成圈产品，材料运到现场后，应对材料的80%进行探伤和预张拉检验，其中钢绞线直径按10%盘抽样，钢绞线力学性能检查按5%盘抽样（不少于3盘），各截取一个试件进行拉力试验，试验结果应满足上述技术指标。【2.3】锚索在安装前，先将钢绞线锚固段剥皮后用洗衣粉或其它去油产品将钢绞线表层油污洗刷干净，自由段与锚固段接口处用胶布缠绕。然后在孔外把收缩及扩张定位环牢固地绑扎在钢绞线锚固段上，间距为75cm,自由段内设定位器。其后安装锚具，锚具采用OVM15-4定型产品，锚具垫板平面应与锚索体垂直。安装时应套上定位支座，定位支座型式可根据现场修改，但应保证锚索钢绞线在孔中居中，同时还应保证不影响灌浆和水泥浆固结。【2.4】根据钻孔深度及设计长度，用砂轮切割机切断。每4根钢绞线组成一束。【2】锚杆灌浆【3.1】在灌浆之前，应对锚孔用高压风稳吹冲洗，排尽残渣和积水。【3.2】将组装好的锚索平顺、缓缓推至设计深度。预应力锚索灌浆设计采用一次注浆法，灌浆应利用压力泵进行，采用孔底注浆法，注浆压力0.6～0.8MPa,待浆液自由流出孔口再匀速拔出注浆管，灌浆完后静置待凝。砂浆灌注必须饱满密实，锚孔灌浆初凝收缩后，应从孔口补灌满盈。【3.3】预应力锚索采用M35水泥砂浆，其水灰比视设备和现场试验确定，水泥采用硅酸盐膨胀水泥。【3.4】灌浆浆液应搅拌均匀，随搅随用，并在初凝前用完，严防石块等杂物混入浆液。【3.5】70 四川路桥隧道分公司TJ4项目经理部深挖路堑安全专项施工方案浆液作业开始和中途停止较长时间，再作业时宜用水或稀水泥浆润滑灌浆泵及灌浆管线。【3.1】注浆过程中，如果超浆量过大，应及时改善注浆工艺。【1】锚杆制作(1)锚杆材料：必须严格按照设计要求选用锚杆材料，并须持有国家法定单位或部门的合格证书及试验检测报告。(2)锚杆如需接长，须采用对焊，并保证不能有锈蚀、损坏的现象。【2】锚杆注浆(1)在灌浆之前应对锚孔用风、水冲洗，并排尽残碴和污水。(2)将组装好的锚杆体平顺、缓缓推送至孔底；注浆采用压力泵进行，注浆管应伸入孔底从孔底开始注浆，并随着砂浆的注入匀速拔出注浆管，注浆完后静置待凝。注浆后必须保证饱满。(3)注浆液应搅拌均匀，随搅随用，浆液应在初凝前用完，并严防石块、杂物等混入其中。(4)注浆作业开始和中途停止较长时间，再作业时宜用水或稀水泥浆润滑注浆泵及注浆管线。(5)浆体硬化后不能充满锚固体时，应进行补浆。(6)注浆压力不小于0.2MPa。【3】框架梁施工【4.1】框架用C25砼，主筋采用HRB400级螺纹钢筋，箍筋采用HPB300级钢筋。钢筋材料必须严格按照设计要求的材料选用，所以材料必须有国家法定单位或部门的合格证书及试验检测报告。【4.2】钢筋笼各接点均采用焊接。【4.3】浇筑前应将框架刻槽冲洗干净，浇筑时应将框架位置坡面用水打湿。【4.4】框架梁是维护坡面的受力构件，且长期曝露，因此混合料的级配，水泥、砂、石的质量必须符合要求。钢筋的保护层必须满足规范。【4.5】框架格梁施工必须立模。【4.6】70 四川路桥隧道分公司TJ4项目经理部深挖路堑安全专项施工方案框架梁必须待其强度达到设计要求的70%以上方可拆模进行下一步施工，因此砼中宜加早凝剂。【1】张拉锚固及锁定孔内水泥砂浆和框架梁均达到设计强度的70%以上后，方可进行预应力锚索的张拉，设计一孔4束锚索最大锚固预应力为500KN,张拉采用OVM锚具配套的YCW100B型穿心式千斤顶，也可根据现场情况选择适合技术要求的千斤顶。设计采用整体张拉的施工方法，锚索预应力应分次、分级施加并锁定，在张拉之前先按0.1σcon(σcon为张拉控制应力，4束锚索为500KN）进行预张拉。锚索张拉分为两次，每次又分级张拉。第一次张拉：0-持荷t-0.25σcon-t-0.5σcon,中间间隔4天时间爱，再继续进行第二次张拉：0.5σcon-t-0.75σcon-t-1.0σcon-t-1.10σcon-持荷稳压10min-1.0σcon锁定。其中;t一般为5min。按照设计预应力的110%超张拉，超张拉至550KN。张拉时应做好加荷和变形记录。张拉全部完成后48小时内，若测定的预应力损失值超过设计张拉力的10%时，应在补偿张拉后进行锚固。锚固后，通过垫板上的注浆孔补充注浆，再用C25砼将锚头封闭保护。锚索张拉必须按规范进行，符合稳定标准。【2】锚索的防腐锚索必须做好防锈、防腐处理，张拉段锚索需涂防腐剂。预应力锚索张拉锚固后，锚头部分应除锈涂防腐剂，再用C25砼封锚。【3】锚索的长期观测选择10%（且不少于3根）的锚索安装GMS锚索弦式测力计，对锚索的预应力进行长期观测。【4】工艺试验工艺试验，主要是指钻孔工艺，不同地层钻孔渗透，喷浆工艺，施加预应力工艺，成锚后的抗拔力等现场场地试验，通过试验取得现场经验。以确定各工艺程序和材料用量，作为锚索成批施工的依据。施工后进行锚索验收试验的锚索数不少于锚索总数的5%，试验及验收的其它技术要求应按《预应力混凝土用钢丝》（GB/T5223-2002）和《预应力混凝土用钢绞线》GB/T5224-2003执行。在大规模锚索施工前，应首先在两排锚索框架中间区域进行锚索拉拔试验。试验锚索数量不少于3根。对试验锚索当加载超过100%σ70 四川路桥隧道分公司TJ4项目经理部深挖路堑安全专项施工方案con时，应继续加载至锚固段产生连续位移或有预应力钢绞线被张拉断，即认为预应力锚索已达到破坏状态。具体操作按照相关锚索规范进行。第一节施工注意事项【1】高边坡开挖施工注意事项【1.1】当边坡开挖至某一层锚索设计标高时，立即进行锚索施工，可避免搭架施工，以确保施工安全。路基土石方开挖与锚索框架梁施工相互协调配合，严禁在整段全边坡形成后才进行锚索框架施工，应至上而下分层（每一层纵向上分段）开挖及时防护。在开挖至边坡设计线2m范围内应采用浅孔松动光面爆破或人工开挖。【1.2】边坡分层分段开挖。开挖一层锚固一层，再进行下一层的开挖，此施工顺序是保证边坡处治工程成败的关键，必须严格执行。【2】锚杆施工注意事项【2.1】破碎且不平整的边坡，必须将松散的浮石和岩渣清除，用浆砌片石填补空洞，对坡面缝隙进行封闭处理。边坡修整后应平整、密实，无溜滑体、蠕变体和松动岩体。【2.2】边坡开挖和钻孔过程中，应对岩性及构造进行编录和综合分析，与设计相比出入较大时，应按规定处理。【2.3】修整边坡的弃渣应按有关规定堆放，不得污染环境。【2.4】钢筋制作与安装应符合《公路桥涵施工技术规范》的规定。【2.5】锚杆应按设计尺寸下料、调直、除污、加工。【2.6】按照设计要求，在施工前应作锚杆抗拔力验证试验。【2.7】钻孔施工应符合下列规定(1)施工前，应清除岩面松动石块，整平墙背坡面。(2)根据设计孔径及岩土性质合理选择钻孔机具。(3)孔轴应保持直线，孔位允许偏差为±50mm，深度允许偏差为-10～+50mm。(4)钻孔后应将孔内粉尘、石渣清理干净。【2.8】安装普通砂浆锚杆应符合下列规定(1)锚杆应安装在孔位中心。70 四川路桥隧道分公司TJ4项目经理部深挖路堑安全专项施工方案(1)锚杆未插入岩层部分，必须按设计要求作防锈处理。(2)有水地段安装锚杆，应将孔内的水排出或采用早强速凝药包式锚杆。(3)砂浆应随拌随用。(4)宜先插入锚杆然后灌浆，灌浆应采用孔底注浆法，灌浆管应插至距孔底50～100mm，并随水泥砂浆的注入逐渐拔出，灌浆压强宜不小于0.2MPa。(5)砂浆锚杆安装后，不得敲击、摇动。普通砂浆锚杆在3天内，早强砂浆锚杆在12小时内，不得在杆体上悬挂重物。必须待砂浆达到设计强度的75%后方可安装肋柱、墙板。【2.2】注浆时，浆体除孔口200～300mm外，应均匀充满全孔。锚杆插入后应居中固定。杆体外露部分应避免敲击、碰撞，3天内不得悬吊重物，3天后才可安装垫板。【1】框架梁施工注意事项【3.1】砼浇注完毕24h后,立即喷水养护，每天至少喷水养护4次。养护时间不少于7天。【3.2】砼终凝后的第一次喷水养护的压力不宜过大，防止冲坏砼保护层表面。【3.3】浇注混凝土时，模板应加支撑固定。【3.4】框架梁施工完毕后，为减少坡面水冲刷边坡，应尽快完成坡面的防护（挂铁丝网植草、码砌植生袋或喷播灌草）工作。【2】锚索施工注意事项【4.1】施工人员应具备预应力锚索施工的有关知识，施工顺序为至上而下，与边坡开挖同时进行。【4.2】钢筋（索）在运输、存储、施工过程中应妥善保管，防止钢筋操作损伤，在使用前，应按规定进行抽样检查及除锈，防锈处理。【4.3】锚索施工最危险的工序是对锚索施加预应力，必须采取保护措施以防止锚索的断裂或施加预应力设备的破坏，造成工作人员受伤或材料损失，局部高边坡上施工锚索时应构筑临时性脚手架或施工平台，应考虑地基条件和需要承担的荷载大小的条件下构筑得是否恰当，必须注意脚手架或施工平台的破坏。70 四川路桥隧道分公司TJ4项目经理部深挖路堑安全专项施工方案【4.1】为保证注浆的密实，注浆时采用有压（0.6～0.8MPa)注浆，但在节理裂隙发育的岩土体中，可能会出现无压力回升、浆液漏失严重的现象，此时应停止注浆。分析原因，采取措施，如间歇注浆、加入早强剂、加大浆液浓度等进行处理。【4.2】当孔口为松散岩土体时，可在孔口设止浆阀。【4.3】张拉系统用前应进行标定，张拉力按标定曲线取值或按回归方程计算。【4.4】张拉前应检查张拉系统是否安全可靠，张拉时应采取安全措施，张拉千斤顶后不能站人，以防万一。【4.5】应用砂轮切割机，切割多条钢绞线。第一章质量目标、保证措施及检查验收第一节质量目标【1】坚持质量第一的理念，工程实体质量安全可靠、经久耐用，保证设计使用年限，本项目在设计使用年限内实行质量终身负责制；功能上以人为本、方便实用。【2】建设项目工程合格率100%，争创优质工程。单位工程一次验收合格率100%，优良率满足顾客要求；顾客满意度≧86%。【3】杜绝发生重大质量事故，有效防止发生一般质量事故，尽可能减少发生质量问题。【4】树立零缺陷工程质量理念，并遵循“科学管理、工程优质、安全环保、廉洁高效”的贵州江习古高速公路开发有限公司建设管理理念。第二节质量管理体系结合业主的质量管理体制：政府监督、社会监理、企业自控、业主监管，组织一个技术业务强，管理素质高，团结协作好的项目部；组建技术水平高，质量意识强，整体素质好，遵章守纪的项目队伍进场施工。项目部按质量目标，建立健全质量保证体系，对工程进行全面质量管理。本工程质量保证体系详见：《质量保证体系图》。第三节质量管理组织体系70 四川路桥隧道分公司TJ4项目经理部深挖路堑安全专项施工方案项目质量管理实行项目经理负责制，，项目经理是质量的第一责任人，项目总工是质量的主要责任人，建立一套完整的质量管理体系。项目部成立以项目经理为组长、项目副经理、技术负责人为副组长的质量管理领导小组，农业质检科为主要职能部门及有关职能部门领导参加的质量管理、质量体系运行、课题研究、QC攻关领导小组，组织领导工程创优管理工作。并由专人负责工程质量管理工作，各施工工序的质量检查、督促和落实，及时对工程质量进行评定，确保工程质量各项数据的完整性及真实性。本工程质量组织体系详见：《质量管理组织机构图》。第一节质量保证措施【1】锚杆质量保证措施【1.1】锚杆材质检查：确保每批锚杆材料均附有生产厂商的质量证明书，并按施工图纸规定的材质标准以及监理人指示抽检锚杆性能。【1.2】注浆密实度试验：选取与现场锚杆的锚杆直径和长度、锚孔孔径和倾斜度相同的锚杆，采用与现场注浆相同的材料和配合比拌制的砂浆，并按与现场施工相同的注浆工艺进行注浆，养护7天后剖管检查其密实度。【1.3】拉拔力试验：按设计要求对边坡支护锚杆，按作业分区在每300根锚杆中抽查三根进行拉拔力试验；如锚杆抗拔力达不到设计值，采用扩大钻孔直径，增大早强砂浆与围岩接触面积加以解决。【1.4】施工过程中，对锚杆孔的钻孔规格（孔位、孔径、孔深和倾斜度）进行自检，作好记录，并配合监理人员进行抽验。【1.5】同监理人员现场参加各项试验和检查，并将各项试验记录和成果以及验收报告经监理人员验收，在签认合格后作为支护工程完工验收的资料。【1.6】锚杆防腐蚀控制(1)岩土锚杆的腐蚀特点：岩土锚杆所在的特定介质环境和高拉应力特点，使未经防腐或防腐不当的锚杆发生腐蚀，甚至导致破坏。根据钢筋腐蚀的不同机理，一般分为应力腐蚀、氢脆、化学腐蚀和电化学腐蚀。(2)70 四川路桥隧道分公司TJ4项目经理部深挖路堑安全专项施工方案锚杆锚固段的防腐处理：锚固段内杆体可采用水泥浆或砂浆封闭防腐，但杆体周围必须有2.0CM厚的保护层。(1)外露锚杆部分的防腐处理：锚杆采用外露头时，必须涂以沥青等防腐材料，再采用混凝土密封，外露锚杆保护层厚度不得小于2.5CM。【1】框架梁施工质量保证措施【2.1】通过测量放线控制好框架基础及横、竖梁的位置。【2.2】通过施工辅助措施，保证框架体线条直顺，大面顺直。【2.3】坡面平整度检测，采用3m直尺连续折查10尺，误差控制在1cm以内。【2】锚索施工质量保证措施【3.1】严禁使用有机械损伤、电弧烧伤和严重锈蚀的钢绞线。严禁将钢绞线及锚索直接堆放在地面或露天储存，避免受潮、受腐蚀。【3.2】施工前应按设计要求进行预应力锚索的锚固性能基本试验，确定施工工艺。【3.3】锚索束制作安装应符合下列规定（1）锚索束制作宜在现场厂棚内进行。（2）下料应采用机械切割，严禁用电弧切割。（3）普通锚索束必须进行清污、除锈处理。（4）锚固段锚索束应按设计安装。（5）在锚索入孔前，必须校对锚索编号与孔号是否一致，做好标记。（6）锚索束必须顺直地安放在钻孔中心。【3.4】锚固端灌浆应符合下列规定（1）放入锚索束后应及时灌浆。（2）无粘结锚索孔灌浆宜一次注满锚固段和自由段。（3）灌浆应饱满、密实。【3.5】锚索张拉应按设计要求进行，并应符合下列规定（1）张拉设备必须按规定配套标定，标定间隔期不宜超过6个月。拆卸检修的张拉设备或压力表经受强烈撞击后，都必须重新标定。（2）孔内砂浆的强度未达到设计强度的75%时，不得进行张拉。70 四川路桥隧道分公司TJ4项目经理部深挖路堑安全专项施工方案（1）锚索张拉采用张拉力和伸长值进行控制，用伸长值校核应力，当实际伸长值大于计算伸长值的10%或小于5%时，应暂停张拉，查明原因并处理后，可继续张拉。（2）锚索锁定后，在48小时内若发现有明显的预应力松弛时，应进行补偿张拉。【3.1】封孔应符合下列规定（1）封孔灌浆应在锚索张拉、检测合格、锁定后进行。（2）封孔灌浆时，进浆管必须插到底，灌浆必须饱满。（3）封孔灌浆后，锚头部分应涂防腐剂，并按设计要求及时进行封闭。【2】高边坡质量保证措施【4.1】施工前应理解设计的边坡防护方案，并编制详细的施工方案，获批准后实施。【4.2】施工过程中，应根据开挖情况随时进行地质核查，并对边坡稳定性进行监测。如实际情况与设计不符，应会同设计单位等进行处理。【4.3】应根据地形特征设置边坡控制点。第一节质量检查与验收【1】高边坡质量检查与验收【1.1】外观鉴定（1）路基表面平整，边线直顺，曲线圆滑。（2）路基边坡坡面平顺，稳定，不得亏坡，曲线圆滑。【1.2】实测项目石方路基实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率高速公路其他公路1纵断高程（mm）+10，-20+10，-30水准仪:每200m测4断面2中线偏位（mm）50100经纬仪:每200m测4点，弯道加HY、YH两点3宽度（mm）不小于设计米尺:每200m测4处4平整度（mm）20303m直尺:每200m测2处×10尺5横坡（%）±0.3±0.5水准仪：每200m测4断面70 四川路桥隧道分公司TJ4项目经理部深挖路堑安全专项施工方案6边坡坡度不陡于设计值每200m抽查4处平顺度符合设计要求【1】锚杆、锚索、框架梁质量检查与验收【2.1】外观鉴定(1)混凝土施工缝平顺。(2)蜂窝、麻面面积不得超过该面面积的0.5%，深度超过1cm的必须处理。(3)混凝土表面出现非受力裂缝。裂缝宽度超过设计规定或设计未规定时超过O.15mm必须处理。(4)沉降缝整齐垂直，上下贯通。【2.2】实测项目边坡锚固防护实测项目序号检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度（Mpa）不小于设计强度每台班2组试件2注浆强度（Mpa）不小于设计强度每台班2组试件3钻孔位置100钢尺：逐孔检查4钻孔倾角、水平角方向与设计锚固轴线的倾角、水平方向角偏差±1°地质罗盘仪：逐孔检查5钻孔深度（mm）不小于设计尺量：抽查20%6锚杆（索）间距（mm）±100尺量：抽查20%7锚杆拔力（KN）拔力平均值≥设计值，最小拔力≥0.9设计值拔力实验：锚杆数1%,且不小于三根锚杆检查实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1砼强度(MPa)在合格标准内按设计或规范2锚孔间距(mm)±15抽查10%，用钢尺量3锚孔倾斜度(度)±1查钻孔记录4锚孔深度(mm)+200，0查钻孔记录70 四川路桥隧道分公司TJ4项目经理部深挖路堑安全专项施工方案5预应力张拉力(KN)符合图纸规定查锚索张拉锚固记录6抗拔力(KN)符合图纸规定按锚杆数1%，且不少于3根框架梁实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1砼强度(MPa)在合格标准内按设计或规范2断面尺寸(mm)±20每根肋梁检查3个断面3相邻间距(mm)±15用尺测量每两肋间距3处4轴线偏位(mm)10有经纬仪定出轴线每肋1处5框架顶面高程(mm)±20用水准仪每个交点测量1点锚索实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检验方法和频率权值1混凝土强度(MPa)在合格标准内按附录E检查32砂浆强度(MPa)在合格标准内按附录F检查33锚孔深度(mm)不小于设计尺量：抽查10%14锚杆(索)间距(mm)±100尺量：抽查10%15锚杆拔力(KN)拔力平均值≥设计值，最小拔力≥0.9设计值拔力试验；锚杆数1%，且不少于3根36锚索张拉应力(MPa)符合设计要求油压表：每索由读数反算37张拉伸长率(%)±6或设计要求尺量：每索28断丝、滑丝数每束1根，且每断面不超过钢线总数的1%目测：逐根(束)检查2第一章施工安全保证措施第一节安全方针安全第一、预防为主，防治结合、综合治理。第二节安全目标【1】70 四川路桥隧道分公司TJ4项目经理部深挖路堑安全专项施工方案努力降低一般伤亡事故、遏制较大安全责任事故、杜绝重特大安全生产责任事故发生；【1】人员因施工负伤率小于3‰，重伤率小于0.5‰（承包人职工、民工）；【2】无重大消防安全事故；【3】不得因施工对周边环境、建筑、设施等造成破坏，留下重大安全隐患；【4】无打架斗殴、酗酒滋事等治安、刑事案件发生；【5】防止职业健康、地质灾害、危化品等重大安全事故的发生。【6】新增职业病为零。第一节安全管理体系为贯彻国家《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》和交通部颁布的各项施工规范及安全技术规程等法规，坚持“安全第一，预防为主、综合治理”的方针和“管生产必须管安全、谁主管谁负责”的原则，建立健全安全组织机构和安全管理体系，成立安全生产领导小组，制定相关安全生产制度，全面落实安全工作的各项措施，并切实贯彻到各个工作环节中，实现安全生产。详见《安全保证体系框图》【1】安全组织机构【1.1】成立以项目经理为安全生产第一责任人的安全生产领导小组，安保科为安全领导小组常设机构，为安全保障职能部门，负责日常安全工作，并有其他部门共同参与。设专职安全工程师及安全员，施工队设专职（兼职）安全员跟班作业，形成自上而下的安全管理体系。各施工队、生产班组建立相应原安全生产管理小组，由专职安全员统抓各项安全工作，每个生产班组确立一名兼职安全员并要求各职能部门在各自相应的业务范围内，对安全生产负责使安全生产，在纵向上从项目经理到作业班组工人；在横向上以各施工队到各职能部门都来参与安全生产管理工作，使工作项目得以优质、高速、低耗、安全顺利地完成。【1.2】安全领导小组以施工安全、人员安全、财产安全为工作职责，层层签订安全责任书，严格遵守有关安全生产和劳动保护方面的法律法规和技术标准，建立健全安全生产保证制度，定期检查安全生产情况，召开安全会议，有安全远期、近期规划，发现问题及时解决，制定安全措施，搞好安全教育，消除事故隐患，把事故隐患消灭在萌芽状态。【1.3】70 四川路桥隧道分公司TJ4项目经理部深挖路堑安全专项施工方案项目经理部、施工作业队、工班、个人逐级签订安全生产包保责任状，形成自下而上、齐抓共管、群防群治的安全保证体系，项目经理部将把安全生产目标管理同项目管理责任制结合起来，同职工切身利益挂钩，对达不到安全生产规定指标者，施行一票否决制，明确奖励和处罚条款，定期兑现奖罚。对所有作业人员及管理人员实行安全施工技术及安全操作规程等方面的培训，使项目全体人员都能够提高安全意识，掌握安全知识，确保安全工作万无一失。详见《安全体系组织机构图》小组成员名单如下：组长：吴军副组长：曲峰朱帮林　张正涛成员：余旭林魏刚强黄华谭晋升　王洋王红梅李盛【1】安全管理制度【2.1】安全生产责任制结合项目实际情况，安全生产责任制的主要内容有：(1)企业各级人员安全生产责任制包括：项目经理、项目副经理、项目总工、科室负责人、技术员、质检员、安全员、试验员、安全资料员、班组长、其他管理人员以及工人安全生产责任制。(2)企业各职能部门安全生产责任制包括：安保科、工程科、质检科、合同科、试验室、机村科、综合办公室。(3)各工种安全生产责任制包括：电工、木工、架子工、模板工、钢筋工、砼工、油漆工、机械操作工、起重工、司索工、机械维修工、信号指挥工、电气焊工以及普通工安全生产责任制。【2.2】安全技术交底制度(1)安全技术交底必须与下达施工任务同时进行，各工种各分部（分项）工程的安全技术交底，固定作业场所的工种可定期交底，非固定作业场所的工种对不同作业部位，不同作业内容，进行分单位、分部、分项工程定期交底，并要有交底人签字。(2)安全技术交底内容应包括工作场所的安全防护设施，安全操作规程，安全注意事项等，既要针对性，又要简单明了。(3)班组长每天的班前会根据当天的施工任务、特点，做好针对性的书面安全交底，并要有书面记录。(4)新进场班组必须先进行安全技术交底再上岗。【2.3】安全教育培训制度(1)70 四川路桥隧道分公司TJ4项目经理部深挖路堑安全专项施工方案严格执行国家、省、市特种作业人员上岗作业的有关规定，适时组织特种作业人员的培训工作，并向安全部门或主管部门通报情况；认真落实国家和市有关劳动保护的法规，及有关人员的劳动保护待遇，并监督实施情况；(1)项目部建立三级安全教育档案：(2)规定新入工地工人的教育，调换新工种，采用新技术、新工艺、新设备、新材料的工人的安全教育和特种行业人员的安全培训、考核及发证。建立现场职工安全教育卡、对新进场工人必须进行安全施工基本知识、安全纪律和操作规程的三级安全教育。(3)特殊工种培训：(4)电工、电焊工、起重机械作业人员、塔吊司机、登高架设作业人员由培训中心（或培训班）进行专业安全教育和操作技能培训，上述特殊作业人员都必须经市劳动部门考试发证，持证上岗。无证上岗者，按安全生产奖惩条例罚款；(5)采用新的施工（生产）方法、新设备、新材料时，各项目部要组织制订新的安全措施、新的安全操作方法和新的岗位安全知识教育。(6)调换新工种必须进行现场安全注意事项，安全技术操作规程，本工种使用的机械设备工具性能和安全管理使用知识的教育。【2.2】安全检查制度(1)项目部组织定期和不定期的安全，文明施工大检查，每月至少一次，施工项目部半日至少一次，班组一周不少于一次。对特殊施工项目安全措施落实情况，安全部门要经常深入现场巡回检查。(2)各种安全检查做到每次有记录，对查出的事故隐患应做到定人、定时、定措施，落实资金全面整改。(3)技术员和安全员应对整改结果进行复查，合格后才可继续施工。一时难以整改的，签发整改通知单，限期整改并进行复查。(4)检查结果及整改情况的有关资料应及时归档。【2.3】生产安全事故报告处理制度(1)发生事故后，必须遵照《生产安全事故报告和调查处理条例》的规定办理，事故报告要及时，不准隐瞒、虚报或拖延不报。(2)对事故的处理，必须坚持事故原因不清不放过、事故责任者和群众没有受到教育不放过、没有防范措施不放过、对于事故的有关领导和责任者不查处不放过的“四不放过”原则进行。【2.4】安全例会制度为了加强安全工作的管理，坚持不懈的贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”70 四川路桥隧道分公司TJ4项目经理部深挖路堑安全专项施工方案的安全工作方针，及时总结通报安全情况，做好上传下达工作，使上级部门对安全工作的要求和有关精神能够及时贯彻落实到基层，进一步搞好施工现场的安全生产工作，要定期召开安全例会。【2.1】特种作业人员管理制度进入工作岗位前，必须经过行业主管部门指定的培训机构进行专业培训考核合格，并取得行业主管部门颁发的《建筑施工特种作业操作资格证》。【2.2】重大危险源管理制度(1)为了能够更好的保障广大职工的切身利益，将可能发生的安全事故及时的消灭在萌芽状态，真正做到防患于未然。对项目所属范围内的危险源进行充分、全面的辩识、评价并制定相应的控制措施。(2)为及时准确掌握重大危险源的数量和分布状况，强化对建筑工程重大危险源的监控，杜绝重特大事故发生，制定重大危险源公示制度。第一节安全保证措施【1】在高边坡防护施工中存在的危险源(1)在锚杆钻孔和张拉压浆过程中，容易发生机械伤害事故和触电伤害事故；(2)在清理边坡施工和边坡防护施工中，容易发生坍塌滑坡、落物伤害、高处坠落等事故。【2】施工现场设置(1)设立安全标志：现场周围配备、架立安全标志牌(包括警告与危险标志，安全与控制标志，指路标志与标准的道路标志)。(2)设立围护设施，防止无关人员进入现场。实行专人看守，在开挖区段设立安全警戒线。(3)对于高边坡、滑坡地段的施工应采取先挖地表截、排水沟，使其地表水汇集在一个地方进行排走，从而对高边坡、滑坡段的施工起到一定的防护作用。(4)边坡防护作业，必须搭设牢固的脚手架，对地基和脚手所用材料、扣件或连接件，要认真检查，合格后方可使用。(5)施工生产区域应实行封闭管理，主要进出口处应设有明显的施工警示标志和安全文明生产规定、禁令。与施工无关的人员、设备不得进入施工区。70 四川路桥隧道分公司TJ4项目经理部深挖路堑安全专项施工方案(6)临边、危险区域、易燃易爆场所，变压器周围应设置围栏和安全警示牌，夜间设红灯示警。施工现场各种防护设施、警示标志未经施工负责人批准，不得移动和拆除。(7)高边坡施工队伍的驻地边应符合以下要求：a地基稳定，不受洪水、滑坡、泥石流、塌方及危石等威胁。b交通道路畅通，区域内通行道路宜避免与施工主干线交叉。c生产、生活、办公房屋，仓库的间距应符合防火安全要求。【1】地质情况复查(1)高边坡施工前，技术人员要根据设计图认真复核施工区域的工程地质水文地质资料，清楚了解并掌握地质、地下水的埋藏深度及动态变化，地表水的作用情况。(2)做好坡体截排水工作，并对坡体周边原地表裂隙进行粘土回填封堵，对坡体周围易松动物体预先清除排险。开挖线上部不稳定岩体、松动岩块，直接影响下部作业安全，应进行清除或加固支护处理。(3)分析岩石性质：包括岩石坚硬程度、抗风化软化能力、岩石强度、组成、透水性、节理裂隙的发育程度及其分布规律、结构面的胶结情况、软弱面和破碎带的分布与开挖坡面的关系。【2】高边坡机械电器的使用(1)进行技术安全交底，特别是对设备使用人员进行必要的安全技术交底和教育工作，使用人员必须严格执行交底内容及操作规程操作。(2)进入高边坡部位施工的机械，应全面检查其技术性能，不得带病作业。(3)施工机械工作时，严禁一切人员在工作范围内停留；机械运转中人员不得上、下车；严禁施工机械(运输车辆)驾驶室内超载。(4)处理机械故障时，必须使设备断电。向施工设备送电前，应通知有关人员。(5)施工中，定期检查电源线路和设备的电器部件，确保用电安全。(6)施工前应检查作业区边坡的稳定情况，必要时进行适当处理，各种比较固定的机械应布置在边坡稳定或设支护的地段。(7)施工中，定期检查电源线路和设备的电器部件，确保用电安全。【3】清理边坡(1)70 四川路桥隧道分公司TJ4项目经理部深挖路堑安全专项施工方案在防护工程施工前应按照设计要求清理完边坡的风化岩块、堆积物、残积物和滑坡体，并在适当位置修筑拦渣坝，保证下部施工安全。削坡下方和有滚石危及范围内的道路，应设警告标志，作业时坡下严禁通行；坡面上的操作人员对松动的土、石块必须及时清除，严禁在危石下方作业、休息和存放机具。(2)在开挖前按设计要求完成截水、排水沟的施工，验证排水效果，防止地表水和地下水对施工的影响。(3)坡面随开挖下降及时进行清坡，按设计要求或根据现场实际情况采取适当的措施加以支护，保证施工安全。支护主要采取锚固、护面、支档、搭架几种形式。(4)作好汛期防水、边坡保护措施，防止边坡坍塌造成事故。(5)对于边坡易风化崩解的土层，若开挖面不能及时支护时，应预留保护层，在有条件支护时，再进行保护层开挖。(6)清理边坡时，作业人员系安全带，从高处分条带向下逐层依次清理，对于块体较大、人工无法撬动的孤石，宜爆破后清除。(7)在清理边坡过程中，如出现裂缝或滑移迹象，应立即暂停施工并将施工人员及设备撤至安全区域，在查清原因、采取可靠的安全措施后方可恢复施工。(8)刷坡工作应与下面装运作业面相互错开，严禁上、下双重作业；(9)严格按照安全操作规程、施工程序，开挖的方法，每下2-3m进行一次刷坡，刷坡的同时作业人员应佩戴好安全帽、腰系安全带、并要有人员进行安全防护。空压机应放在距刷坡边缘5m以远外，以防止作业人员拉风管时把机具拉倒。(10)如出现裂缝或滑移迹象，应立即暂停施工并将施工人员及设备撤至安全区域，在查清原因、采取可靠的安全措施后方可恢复施工。【1】钻孔作业(1)钻机司机应经过专业技术培训，经考核合格，持证后方可单独操作。(2)钻机的工作地面应平整，在倾斜地面作业时，履带板下方应用楔形木块塞紧。不得在斜坡上横向钻孔作业。(3)锚杆造孔采用潜孔锤风动钻进时，应采取必要的除尘措施。作业人员宜佩戴口罩、面罩、耳塞等劳动防护用品。(4)开钻前，应检查工作面附近岩石是否稳定；有无盲炮，发现问题应立即处理，否则不得作业。在任何情况下不得在残空中钻孔。开孔时，对孔口松动岩块应进行清除，以避免冲击钻进时岩体掉块伤人。(5)施工与作业人员应加强自我防护意识，钻孔过程中，非相关人员距离钻机不得太近，防止机械伤人。70 四川路桥隧道分公司TJ4项目经理部深挖路堑安全专项施工方案【1】锚杆(索)施工(1)施工过程中指定专人加强观察，定期检查锚杆抗拔力，确保安全。(2)作好锚杆(索)防护工作，锚杆(索)安设后不得随意敲击、碰撞、拉拔杆体等扰动。【2】注浆施工(1)作业前应检查注浆罐、弯头、输料管、注浆管和管路接头是否完好，输料管不得有回折。注浆施工作业中，要经常检查出料弯头、输料管、注浆管和管路接头等有无磨薄、击穿或松脱现象，发现问题，应及时处理。(2)向锚杆孔注浆时，注浆罐内应保持一定数量的砂浆，以防罐体放空，砂浆喷出伤人。(3)非操作人员不得进入正进行施工的作业区。施工中，喷头和注浆管正前方严禁站人。(4)注浆工作压力应逐渐升高。(5)注浆作业应连续进行，罐内储料应保持在罐体容积的三分之一左右。(6)注浆器、水箱、油泵等设备，应安装压力表和安全阀，使用过程中如发现破损或失灵时，应立即更换。(7)施工期间应经常检查输料管、喷头、注浆管等管路的连接部位，如发现磨薄、击穿或连接不牢等现象，应立即处理；【3】框架梁施工(1)框架梁基础刻槽前必须检查槽壁的稳定状况，确认安全，作业中应随时观察，发现不稳定征兆必须立即撤离危险地段，处理完毕且确认安全后，方可恢复作业。(2)框架梁基槽高边坡开挖施工时，要做好开挖上边缘处的截排水，为防止大暴雨的冲击，尽量多设几道截排水沟。(3)高边坡开挖后若未能及时做框架梁等防护措施，要用彩条布等及时覆盖，防止雨水冲蚀，坡体失稳坍塌。(4)框架施工过程中，要防止边坡上部的滚石滚落伤及人员或设备。并保证作业面滚石等易滚物件不会对下一台阶工作面形成安全隐患。【4】坠落物防护措施(1)70 四川路桥隧道分公司TJ4项目经理部深挖路堑安全专项施工方案高边坡作业主要宜造成施工人员坠落及坡面危石对施工人员的打击。框架施工过程中，要防止边坡上部的滚石滚落伤及人员或设备。并保证作业面滚石等易滚物件不会对下一台阶工作面形成安全隐患。坡面施工人员在施工的过程中必须穿戴好个人的安全防护用品，活动范围小的施工人员还要系好安全绳。(2)针对上下运送材料人员，运送料通道还应加设安全网进行防护。所有进入工地的人员，必须按规定佩戴安全帽，遵章守纪听从指挥；加强安全保卫工作，禁止闲杂人员进入施工现场。对坡面危岩和松动的岩石，安排专人及时进行清除，并由专人进行指挥。清除人员必须系安全绳，站在其上方稳固、安全的位置，采用撬棍清理。(3)作业所用材料要堆放平稳，工具应随手放入工具袋内，上下传递物件不得抛掷。【1】锚杆施工平台搭设安全措施(1)必须是《特种作业人员安全技术考核管理规则》考核合格的架子工搭设，施工前应对现场搭设人员进行技术、安全交底，没有参加交底的人员不得上架作业。(2)严禁不同材质和不同规格的材料、配件在同一脚手架上混用。严禁使用变形或校正过的材料作为立杆，严禁使用滑丝扣件。(3)搭设过程中严禁交叉作业，搭设完成后，未经检查验收严禁投入使用，在醒目的位置悬挂警示牌，注明通过验收的时间、使用期限、一次允许在平台上的作业人数、最大承受荷载等。作业层上的施工载荷应符合设计要求，严禁超载。(4)平台在使用过程中，应进行定期检查和班前检查。如遇大风、大雨、撞击等特殊情况时，应对平台的强度、稳定性、基础等进行专项检查，若发现问题必须立即处理，未经处理、验收合格，严禁人员上架作业。雨、雪天气施工，应采取必要的防雨、防雪、防滑措施，遇大风、强雾天气、能见度很低时应暂停在平台上作业。(5)在平台上进行张拉压浆作业时，应采取防撞击措施，并派专人监护。(6)平台拆除前，应先将平台上留存的材料、杂物等清除干净，并将受拆除影响的机械设备及其他设施移开或加以保护。拆下的材料、构配件等，严禁抛掷。应用绳索捆绑牢固缓慢下放，或用吊运方法运送到地面。【2】机械安全保证措施（1）施工现场实施机械安全管理及安装验收制度，施工机械、机具和电气设备，在安装前按照安全技术标准进行检测，经检测合格后 方可安装，经验收确认状况良好后方可运行。（2）70 四川路桥隧道分公司TJ4项目经理部深挖路堑安全专项施工方案车辆驾驶员和各类机械操作员，必须持证上岗，严禁无证操作。对驾驶员、机械操作人员定期进行《安规》教育。严禁酒后驾驶车辆和操作机械，车辆严禁“三超”，禁止使用“带病”的车辆、机械和超负荷运转，并坚持“三查一检”制。（1）机械设备在施工现场集中停放。严禁对运转中的机械设备进行检修、保养。机械作业的指挥人员，指挥信号必须准确，操作人员必须听从指挥，严禁违令作业。对机械设备、各种车辆定期检查，对查出的隐患按“三不放过”的原则进行处理，并制定防范措施，防止发生机械伤害事故。全部机械均应分别制定安全操作规程，并挂牌上墙。（2）施工用电按《施工现场临时用电安全技术规范》要求进行设计、检测。【1】坍塌防护措施（1）为防止坍塌事故事发生，在施工前加强对员工的安全基本知识教育，严格按技术交底内容和操作规程施工。（2）路基边坡应严格按照设计的坡度放坡开挖或填筑。（3）路基边坡开挖完成，应及时的对其完成边坡防护的施工，避免长期裸露，岩石风化变软引起坍塌。（4）发现有坍塌迹象的边坡，应立即停工并做好警戒，上报项目部，经处理后方可重新开工。（5）遇有特殊情况，进行抢工作业时，要加强周边的警戒力量，保证安全施工。【2】安全用电措施【14.1】采用通用的安全配电箱，实行一机一闸一漏电保护置。主要配电箱均作接地以防止感应电伤人。【14.2】照明线路不能与动力线路混用，钢筋木工机械、搅拌机等电动机械使用的电缆必须严格检查，不能使用绝缘性差的或有破损的电缆。【14.3】机械设备移位、电器检修时必须断电操作，严禁带电作业，并挂上警示牌。移位时必须有专人指挥。专人照看电缆，防止电缆压坏损伤。【14.4】移动电器修理电器由专业人员进行，非专业人员严禁操作。【3】交通安全措施【15.1】各路段车辆出入口由专人指挥，避免施工段交通事故的发生。70 四川路桥隧道分公司TJ4项目经理部深挖路堑安全专项施工方案【15.1】重型运输机械的施工通道要及时养护，避免车辆倾覆。【15.2】大型运输车辆应请交通部门协助。【1】夜间施工安全措施【16.1】施工作业面的照明应有足够的高度。【16.2】施工人员安排应合理，不应过度疲劳。【16.3】石方爆破作业，吊装作业禁止在夜间进行。第一节安全应急预案【1】应急领导机构及职责设立了应急领导小组及组织机构，项目部应急救援领导小组组长由项目经理担任，副经理和总工程师担任副组长，成员由各部门负责人组成。设置值班室及24小时值班应急电话。【2】应急救援组织机构应急救援领导小组由项目经理吴军任组长，副经理曲峰和安保科科长朱帮林担任副组长，下设抢险抢修组、通讯联络组、医疗救护组、疏散警戒组、后勤保障组、善后处理组、事故调查组。组长：吴军副组长：曲峰、朱帮林组员：张正涛、余旭林、王洋、谭晋升、魏刚强、黄华、王红梅应急救援组织机构图如下：抢险抢修组通讯联络组医疗救护组疏散警戒组后勤保障组事后处理组应急救援领导小组事故调查组70 四川路桥隧道分公司TJ4项目经理部深挖路堑安全专项施工方案应急救援组织结构图【1】应急救援组织管理职责【3.1】应急救援领导小组应急救援领导小组应抓好日常施工安全监督检查，制定施工安全防范措施和应急抢险预案，并落实到施工现场。接到现场事故报告20分钟内项目经理立即组织有关人员率队赶赴现场指挥抢险救援工作。并按应急抢险职能机构开展工作。到现场后立即调查事故发生原因、发生地点、设备损失等情况，报告项目部应急小组及建设指挥部、驻地办和公司。及时组织人员、机具、材料进行抢险修复工作。项目部应急救援领导小组组长负责向当地政府部门、建设单位、集团公司应急救援（响应）领导小组报告。应急领导小组应根据国家有关法律法规的规定、当地建设行政主管部门制定的应急救援预案和集团公司及本单位的应急救援预案，组织开展事故应急知识培训教育和宣传工作。在接到事故现场人员的报告后，领导小组成员必须根据应急预案的内容、结合现场实际、制定抢险救援具体方案，迅速到达事故发生现场，组织指挥现场应急人员开展应急救援，并采取措施控制危害源，防止事故的进一步扩大，最大限度地减少事故造成的人身伤亡和财产损失，保护好事故现场。【3.2】抢险抢修组由各施工队队长负责，根据应急救援领导小组制定的抢险救援具体方案实施抢险救援工作，并保证通道的畅通。【3.3】通讯联络组由领导小组通讯负责通知各有关人员迅速赶到现场，根据实际情况与当地通信部门协商，共同建立应急救援通信保障体系，确保事故发生后应急救援指挥通信畅通。负责向社会救援机构报警，请求提供帮助，报警时要清楚说明事故发生时间、地点、方位、事故是否造成人员伤亡等情况。报警后，要立即派人在现场的通道口迎接救护车、救援人员、救援车辆的进入。负责事故处理中各救援队伍之间的通讯联系。【3.4】医疗救护组由项目部工管部部长负责，负责现场的医疗救护，组织救护车辆及医务人员、器70 四川路桥隧道分公司TJ4项目经理部深挖路堑安全专项施工方案材进入指定地点，组织现场抢救伤员，对事故中的负伤人员进行包扎救治、人工呼吸、心脏按摩苏醒等应急处置措施，对伤情严重的，应立即与当地医疗机构联系，专人负责送至附近医院，办理入院手续，实施紧急抢救。发生灾害时，能迅速赶赴现场抢救人员和处理灾害。项目部成立辅助救护队，辅助救护队是不脱产的救护队。辅助救护队是由有经验，身体符合专职救护队员标准的工人，以及工程技术人员所组成。【3.1】疏散警戒组由项目部安质部主任负责，事故发生时，负责现场周围人员和群众安全疏散工作，避免二次伤害，设置警戒线，保护现场，维持现场秩序，保证现场道路畅通，禁止无关人员、车辆通行和进入。【3.2】后勤保障组由项目部机械物资部部长负责，准备和保证应急救援车辆、物资、资金、人员等所需应急资源的供应，并确保供应渠道畅通、便捷。【3.3】善后处理组由计划合同部、财务部的部长负责，负责伤亡人员的亲属接待、安抚和善后理赔工作，保障社会稳定。积极稳妥深入细致地做好善后处理工作，包括：稳定员工、受伤者及其家属的情绪；对安全事故或突发紧急事件中的伤亡人员、应急处置工作人员按有关规定给予抚恤或赔偿；与保险单位一起做好伤亡人员及财产损失的理赔工作等。【3.4】事故调查组由安质部主任负责，调查组收集事故资料，掌握事故情况，查明事故原因，评估事故影响程度和损失，分清事故责任并提出相应处理意见，提出防止事故重复发生的意见和建议，写出应急处置报告。【3.5】事故抢险指挥要求事故抢险设立现场抢险领导小组,实行组长负责制及分专业逐级负责制。项目经理部应急抢险领导小组成员到事故现场前，由各施工队应急抢险领导小组负责现场抢险救援指挥。70 四川路桥隧道分公司TJ4项目经理部深挖路堑安全专项施工方案项目经理部应急抢险领导小组成员到达事故现场后统一组织指挥抢险救援工作。现场抢险领导小组一旦成立，各部门、各单位要按照应急抢险职能机构要求，迅速开展工作。首先建立通讯通道，并指定专人负责联络和通报情况。各参加抢险部门到达现场时，其负责人应立即向现场指挥部报到，并在现场登记，接受现场领导小组的指挥。【1】奖励与处罚【4.1】奖励对参加危险事故抢险的人员和单位，有下列事迹之一者，可按照国家和公路局有关规定给予表彰奖励：(1)坚持巡守检查，遇有险情及时报告，减少灾害损失成绩显著者；(2)在执行事故抢险任务时，组织严密，指挥得当，防护得力，奋力抢险，完成任务出色者；(3)信息提供及时，及时供应抢险物资等，因而减轻灾害损失者；(4)有其他特殊贡献，成绩显著者。【4.2】处罚有下列行为之一者，视情节和危害后果，由项目部或司法部门按合同条款给予经济处分、治安处罚直至追究刑事责任：（1）拒不执行经批准的事故抢险方案，或者拒不执行应急领导小组调度方案；（2）玩忽职守，或者在事故抢险中临阵退缩者；（3）挪用、盗窃、贪污事故应急物资或钱款者；（4）阻碍应急处理工作人员依法执行公务者；（5）盗窃、毁损或者破坏公路、桥涵等设施及水文监测、气象测报、通信照明设施者；（6）其它危害事故抢险者。【2】应急物资、设备：【5.1】应急指挥中心安排保障组负责组织本项目应急物资、装备的储备管理和应急处置时的调配。【5.2】70 四川路桥隧道分公司TJ4项目经理部深挖路堑安全专项施工方案按照平战结合的原则，确定应急物资、设备机具、防护用品的品种、规格和标准，报送需求计划，由相关专业主管部门审核汇总后，根据物资、装备类别报送应急保障组，保障组对需求计划再进行审核并组织实施，确保应急所需物资、装备及时供应、补充和更新。【5.1】各部门、各单位应根据本项目专项应急预案的要求，对应急物资、装备的储备情况进行检查和核实。【1】应急措施 【6.1】高处坠落事故应急预案措施 （1）发生坠落事故，现场应急预案小组人员应及时赶往出事地点，积极采取对伤员的救护，同时应逐级上报到应急预案指挥部。 （2）如属两人以上事故应视其伤害程度首先对重伤员采取抢救，以免错过挽救时机。 （3）根据伤员所伤部位采取正确救护手段，骨折伤员尽量避免挪动和拉线。颅骨造成伤害人员特别注意脑震荡，脊椎受伤人员要静卧，防止造成脊椎损伤导致瘫痪。 （4）严格注意因内伤出血后造成死亡事故。 （5）现场应急小组的物资供应人员应及时把施救药品器械供应到位。以便使救护工作顺利进行。 （6）对事故现场要注意保护，并留有痕迹，为调查处理提供可靠依据。（7）配合上级主管部门和调查组开展调查处理，并做好伤员及家属有善后工作。【6.2】物体打击事故应急预案措施 （1）认真贯彻油管安全规程，克服麻痹思想； （2）高空作业时禁止乱投物料； （3）吊运工作时要保证物料捆绑牢固，不能超吊；（4）禁止操作故障设备； （5）合格的人员才能操作或施工；（6）认真做好检查与维修。 【6.3】机械伤害事故应急救援措施 （1）发生机械伤害，要及时停止机械运转，并根据伤害采取相应的救治措施。70 四川路桥隧道分公司TJ4项目经理部深挖路堑安全专项施工方案（1）及时逐级上报到预案指挥部，伤势严重的应及时打120 救援。 （2）出血性外伤应及时采取止血措施，避免伤员因失血过多造成生命危险。（3）骨折性外伤，在挪动伤员时要冷静小心，采取正确的方法救护避免伤势扩大。 （4）脊椎骨折伤员要使受伤者静卧，严禁采用抱、拉、抬腿等方法处理，以防脊椎受伤，导致伤员瘫痪。 （5）对事故现场要注意保护，以便调查组调查。 【6.1】触电事故应急救援措施 （1）发生触电事故要在第一时间迅速采取切断电源，并及时向指挥部报告事故情况。 （2）事故发生后现场应急预案领导小组应立即采取对伤员的急救或据情况送往医院救治。 （3）如伤员情况危急及时拨打120 求救以便争取时间。 （4）物资供应人员应及时将施救所需的医疗器械、辅助器材及时供应到现场，保证抢救顺利进行。 （5）要对有可能继续造成人员伤害或财产损失的危险源进行清除，以免再次发生事故或造成更大的财产损失。 （6）对事故现场采取绘图或拍照等必要手段，留存重要痕迹、物证等以便为查处提供可靠依据。 （7）配合上报主管部门和指挥部开展调查处理工作，并做好为稳定社会和伤亡人员的善后处理工作。第一章文明施工及环境保护措施第一节文施工措施70 四川路桥隧道分公司TJ4项目经理部深挖路堑安全专项施工方案为认真贯彻落实国家、四川省对施工现场的管理办法和标准，促进建筑工程质量的提高，增强施工人员的现代化文明意识，保护环境，特编制本工程的文明施工设计。【1】在施工场地的布置中，按照文明施工的要求做到五牌一图齐全：即施工总平面图、工程概况牌、文明施工管理牌、组织网络牌、安全纪律牌、防火施工牌。标志牌的规格采用统一规定的规格和字体并立在工地醒目的位置，加强各级施工员关于文明施工和环保的教育，做到施工现场井然有序，场地平整、清洁，设备摆放规整、噪音小，人员着装整齐、操作严谨。【2】搞好环境卫生、清理垃圾，施药除“四害”，保持现场整洁、无臭味。施工中不干扰或改变现有河流状态。建立完善临时排水系统，避免流水直冲农田。施工废料、污水在指定地点倾倒，不得污染当地环境。【3】施工现场坚持工完料清，施工面的垃圾、废料必须做到随做随清，及时处理。扩大基础的基坑和桩基础开挖后，要选择平缓地段弃渣，并要平整绿化，必要时修建挡土墙和排水涵管，禁止顺坡弃渣毁坏河道、农田和造成水土流失。【4】施工过程中采取一切合理措施防止尘土对居民区、农田区的污染，对便道经常洒水，以不扬起尘土为宜，必要时运料车可用帆布、盖套进行覆盖，使施工作业产生的降尘、空气污染减至最低程，施工过程中尽量减少噪音，机械设备要多维修，以减少噪音【5】施工现场人员必须佩戴工作卡。工作卡上应有本人相片、姓名、单位、工种或职务。【6】经常以职工进行法纪和文明教育。严禁在施工现场打架斗殴及进行黄、赌、毒等非法活动。【7】定期组织文明施工检查，项目领导随时检查，及时奖罚、整改。【8】根据场地实际情况合理地进行布置，设施设备按现场布置图规定设置堆放，并随施工不同阶段进行场地布置和调整。最大限度地减少耕地占用。【9】施工区内道路通畅、平坦、整洁，不乱堆乱放，无散落物；构造物周围应浇捣散水坡，四周保持清洁；场地平整不积水，无散落的杂物及散物；场地排水成系统，并畅通不堵。施工废料集中堆放，及时处理。【10】班组必须做好操作后场地清理，随作随清，物尽其用。在施工作业中，应有防止尘土飞扬、泥浆横流、混凝土洒漏、车辆沾带泥土运行等措施。有考核制度，定期检查评分考核，成绩上牌公布。70 四川路桥隧道分公司TJ4项目经理部深挖路堑安全专项施工方案【1】砂石分类堆放成方，砌体料类成垛，堆放整齐；钢材分类集中堆放整齐。预埋件等分门别类妥善保管。【2】施工钢模、机具、器材等集中堆放整齐。专用钢模成套放置，零用钢模及零配件、脚手扣件分类分规格，集中存放。【3】袋装、散装不混放，分清标号，堆放整齐，目能成数。有制度、有规定、专人管理，限额发放，分类插标挂牌，记载齐全而正确，牌物账相符。库容整洁，无“上漏下渗”。第一节环境保护措施环保工作的主要内容：重视环境工作、加强环保教育、贯彻环保法规、强化环保管理、美化施工现地、消除施工污染。【1】环保目标【1.1】严格执行合同文件要求，项目实施时遵循“预防为主，保护优先，建设和防护并重”的原则，尽量减少临时性和永久性占用土地；【1.2】保护植被，减少破坏植被；防止水系污染。并在施工过程和工后采取有效措施恢复环境，全面达到环保标准。【1.3】杜绝重大火灾事故，重大火灾事故为零。【1.4】污水达标排放。污水排放符合《污水综合排放标准》（GB8978-1996）要求，排入地表水体的满足I级要求（mg/L:DH6～9、悬浮物≦70、色度≦50）；排入市政管网的满足III级要求（mg/L:pH6～9、悬浮物≦400）。【1.5】噪声达标排放。符合《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB16297-1996）要求，空气中颗粒物排放浓度mg/m≦5.0。【1.6】危险废弃物处置符合法规要求。100%交由有资质单位处理。【2】环保措施为了保护和改善施工现场的生活环境，防止由于施工造成的作业污染，保障施工现场在施工过程中有一个良好的生活环境是十分重要的。为了尽量减少对周边居民的干扰和切实做好建工现场的环境保护工作，我们主要采取以下措施：【2.1】建筑垃圾及粉尘控制的技术措施(1)70 四川路桥隧道分公司TJ4项目经理部深挖路堑安全专项施工方案对施工现场场地进行硬化和绿化，并经常洒水和浇水，以减少粉尘污染。装卸有粉尘的材料时，要洒水湿润或在仓库内进行。(1)严禁抛掷垃圾，所有垃圾装袋运出。搅拌场主出入口处设有洗车台位，运输车辆必须冲洗干净后方能离场上路行驶；对装运建筑材料、土石方、建筑垃圾及工程渣土的车辆，派专人负责清扫及冲洗，保证行驶途中不污染道路和环境。【2.1】噪音控制的技术措施(1)合理安排夜间施工项目，有效控制施工噪声，施工人员不得大声喧哗和撞击其它物件，减少人为的噪声扰民现象。(2)砼浇筑选用低噪声振捣棒。(3)运输材料尽量安排白天，减少夜间运输机械噪音。(4)对参加施人员实行教育，夜间不要大声喧哗，施工时轻拿轻放，严禁敲打物体。(5)如遇特殊情况，提前贴出安民告示，以得相邻单位及附近居民的谅解和支持。(6)对于噪声影响大的施工，合理安排施工组织计划，避免夜间施工扰民，尽量减少施工对当地居民的不利影响。【2.2】施工现场周围环境保护在本工程的施工过程中将积极对现场周围的环境进行保护，在整个工程的施工过程要对现场的车辆进行冲洗，严防污染路面。施工时如果现场出现古树、文物等阻碍施工情况时，将立即停止施工并采取隔离措施，报有关单位处理完后再恢复施工。【2.3】夜间施工的技术措施(1)合理安排施工工序，将施工噪音较大的工序安排到白天时间进行，如混凝土的生产和浇筑、模板的支设、砂浆的生产等；在夜间尽量少安排施工作业，以减少噪音的产生。对混凝土的施工，尽量争取在早晨开始浇筑，当晚11时前施工完毕。并且夜间施工时尽量减少电动工具的使用。(2)注意夜间照明灯光的投射，在施工区内进行作业封闭，尽量降低光污染。【2.4】控制大气污染措施(1)为限制地表飘散灰尘，据合同需要在现场周围设立临时围挡。(2)确保对未铺砌地面、过道、施工区和多灰尘的堆料区洒水，以使灰尘飘散表面保持湿润。(3)在运送和处理砂堆及类似材料时，对其实行洒水，在干燥有风的天气将贮存的材料湿润。(4)运输装置系统的输送带设置在挡风板内，运输装置端部和加料斗应围住以减少灰尘散发。70 四川路桥隧道分公司TJ4项目经理部深挖路堑安全专项施工方案(1)对易松散和易飞扬的各种建筑材料用彩布条、蓬布等严密覆盖，并于居住区的下风处。(2)在集中搬运点从搬运系统对积满灰尘的材料进行卸货时，提供三面挡护，入口处设有柔性搁板的围栏。(3)现场内经常有车辆通行的区域铺路且应保持表面松散材料的洁净。(4)确保运输积有灰尘的材料出场的车辆装有侧板和尾板，运输出场的材料应覆盖，覆盖应正确可靠且超出侧板和尾板边缘。(5)积有灰尘的材料在运输应前进行湿润。(6)对车辆定期进行检测以确保其有效运转且排放物不产生公害；产生超标尾烟的内燃机械不允许进入场地或在现场停留。【2.1】控制水污染措施(1)为保护河流不受污染，生产生活区设污水处理池，防止水污染(2)严格对施工用料如水泥、油料等堆放管理，防止暴雨将物料冲入河道造成污染。(3)靠近生活水源的施工场地用堤坝与之隔开，避免水源污染。(4)防止施工机械漏油，禁止机械运转过程中产生的油污水未经处理直接排放，或维修施工机械时油污水直接排放。(5)施工区域、砂石料场在施工期间和完工后，妥善处理，防止废渣进入小溪。【2.2】弃土防护措施(1)弃土选择指定的弃土场堆放。(2)按设计图纸要求在弃土场四周做好排水沟，防止地表水直接冲刷弃土堆，造成环境污染。(3)由下到上分层进行弃土，分层厚度50～100cm，每层用推土机进行推平并碾压密实。(4)弃土场使用完后，对顶面进行整平，顶面修成1%～2%的排水坡，防止积水。在外侧沿植草防护，防止水流冲刷。(5)弃土场按设计要求进行绿化。【2.3】环境卫生措施(1)现场配兼职管理人员和保洁人员，落实责任制。(2)生活区设公用厕所，提供洗脸间和厕所，修建化粪池。70 四川路桥隧道分公司TJ4项目经理部深挖路堑安全专项施工方案(1)在场地内分片区布置垃圾箱，收集和排放来自食堂、办公区、仓库、盥洗室和施工区的生活垃圾，定期外运一次，以保证现场卫生清洁。【2.1】植被保护措施合理布置施工场地，生产、生活设施尽量布置在规定范围以内，施工尽量地表原有植被，保护自然环境。路堑施工工艺流程图清除场地挖截水沟修筑便道开辟工作面砍树、挖根挖腐殖土半幅打眼爆破推土机推土装载机装土汽车运土利用土方另半幅弃土场压实废方恢复定线70 四川路桥隧道分公司TJ4项目经理部深挖路堑安全专项施工方案70 四川路桥隧道分公司TJ4项目经理部深挖路堑安全专项施工方案70 四川路桥隧道分公司TJ4项目经理部深挖路堑安全专项施工方案70 四川路桥隧道分公司TJ4项目经理部深挖路堑安全专项施工方案70 四川路桥隧道分公司TJ4项目经理部深挖路堑安全专项施工方案预应力锚索施工工艺流程图70