浅谈路堑边坡设计与边坡防护设计

辽宁交通科技


浅谈路堑边坡设计与边坡防护设计俞立萍周悦波
辽宁省交通勘测设计院,沈阳
仪幻

摘要本文介绍了公路路堑边坡及边坡防护设计的方法。关键词公路路堑边坡防护设计公路路基是一种线型构造物,具有路线塌方,构造物破坏,造成交通堵塞,影响了公路长,同大自然接触面广的特点,是公路的重要的正常运输,经济损失严重。笔者通过近几年组成部分。在公路建设中,路基工程的所耗的来的高速公路路基设计,对这一问题谈一厂自,,。劳动力和机械台班均很多其投资也相当大己的粗浅体会,据有关资料调查路基工程约占全部投资
边坡的形状选择和坡度确定
,一,,,。


个别可达

因而搞好路基设计路堑设计主要是确定边坡形状和坡度路具有重要政治、经济意义。基边坡稳定性和当地的工程地质、水文地质和就路基设计而言,路堑边坡坡度的取位大地面排水条件有关,地貌和气候等因素对其稳小,边坡防护形式的选择,是个十分重要的问定性也有很大影响。自然坡体极其复杂,一旦题,它不仅直接影响到路基施工和养护,而且路基开挖后,边坡就大面积暴露于空间,破坏影响公路使用质量,在使用期内能否安全、稳了自然形成的平衡,裸露的边坡在外部自然因,、,定行车能否视觉开阔舒适
年辽宁素的作用下,物质发生变化,导致风化加剧,坡中部地区发生了百年一遇的特大洪水,各等级面受到浸浊,容易失去稳定,因此,确定边坡的公路的路堑边坡损坏严重,特别是沈阳至本溪形状和坡度应根据当地的自然条件,岩土的性汽车一专用公路路堑边坡多处发生圳塌、剥落和质、边坡高度,并参考当地稳定的自然山坡,


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,。,一中央分隔带的宽度


在这封闭的区问速破坏因此路基施毛过程中的严格控制必若不采取措施,会使雨水沿着纵坡向路基凹处须贯彻始终,以确保施工质量。集中,
句卜渗透导致地基含水量增大,强度下
结束语降,,处理方法是中央分隔带顶部棍凝土预制块杭币高速公路路基路面的排水设计有效封项,以
叹、的横坡向边部倾斜,集中排入分隔地解决了路基、路面的排水问题。防止了地面,
带边缘的浅碟式泄水搏中通过积水井全
流到水向路基渗入,使路线的排水与原有地面水系,,、,

洛基
部预理的横向排水管中排出水路基范沟通保证了路纂路面的稳定设计是成功川之外,积水井间即的设置计算方法与水簸箕的。但是
由
地方道路标准低,边沟涵规模、。,。,

同小导致互相沟通士
存在一定问题另外中
二

施
质量是保
设计质量的关键央分隔带水排出路基需通过路基下的横向排水完整的路面排水设计必须用优良的施工质管。这些排水管的设置,增加了施工的难度,量来保记一。不好的施土质鼠将会导致路基的迅有待于今后没计中加以考虑
第
卷第
期俞立萍周悦波浅谈路堑边坡设计与边坡防护设计,

和人工坡的坡度结合采用的施工方法等因素坡度宜采用

一



这样既增强边坡的稳,,,。考虑确定要权衡利弊综合考虑力求合理定性,防止水土流失,又便于在边坡上植树、植,,

路堑边二,,,,坡形状的选择挖方边坡的形状通草美化路容和环境同时土质挖方施工简、常有直线形折线形和台阶形三种单、容易,可以纵向利用土方量,减少运土方数
直线形
是指从坡顶到坡脚采用单一坡量,。降低工程造价。、、度当边坡高度不大岩上性质相同风化破

岩石路堑
岩石挖方边坡,应根据岩,。碎
密实
程度相差很小时宜采用此种形式,地质构造、岩石的风化破碎程度、边坡高性、。它施工简单方便度、地一
水和地表水的情况、施工方法和地震,

折线形
是指自上而下按岩上性质的差作用等因素综合分析确定《公路路基设计规。异而采用不同的坡度当挖方高度范围内岩土范》规定了各种岩石的坡度取值范围。笔者认,性质及破碎或密实程度差别显著时宜采用适为,对于易风化的岩石,泥质矶岩、泥灰岩、千应于各自稳定性要求的上陡下缓的折线形边枚岩等,坡度应比规范规定的取值范围适当增坡。变坡点设在使

部坡度的潜力充分发挥的,,大一些与相应的防护措施结合起来并充分,。高度处或者设在岩土性质的变化处变坡点考虑因爆破施一工而使岩石坡面松散破碎,容易,,不应设置过多一般以
一
次为佳免得施工滑落碎石等因索。对于受岩层构造面控制,构难,,以控制而且变坡点附近容易受到坡面水的造破碎带和严重风化破碎带的岩石边坡坡度。
冲蚀应根据具体情况,适当放缓一些并加强防护

台阶形犷是指在边坡中部或者岩土层分措施。‘。界处设置
一

的平台平台设置

一


路堑边坡防护的向外横坡,以利排水。设置平台的优点是可挖方边坡防护应符合保证路纂边坡安全稳,
以提高边坡的稳定性减轻坡面水的冲刷拦定,因地制宜,就地取材,降低一
一二程造价的原一。,挡
方坡面剥落下坠的碎屑便于施工当挖则,尽量做到技术可行,经济合理,施。
方便、方边坡较高易受雨水冲刷软硬各层均很厚时形式的选择要与水文地质状况相适应,与周围。宜采用此形式环境相协调,保持坡面整齐,外观流畅,减少对


路堑边坡坡度的确定空间视野的压缩感,在工程造价增加不多的情,、、路堑的边坡坡度按岩石土质性质
二程况下,充分利用自然条件,为植草、植树、美化、一、地质和水文地质条件采用的施
方法边坡路容、保护环境,创造有利条件。卜面根据地,的高度等因素对照当地自然极限山坡或已经质状况提供儿种防护形式。。人工开挖边坡的坡度确定


对于挖方边坡为土质或上部为土质、下部


土质路堑上质路堑边坡包括石质土挖为岩石严重风化成土状的地质情况方路堑边坡,应视挖方边坡高度、土的密实程

可以采用在稳定坡度的坡面
设置浆、、度地下水和地表水的情况土的成因类型及砌片石网格式防护,网格内植草绿化,见图,
。,生成时代等因素确定《公路路基设计》规定网格防护一定要做好格日的
封闭,特别是上山,,除黄土等特殊地区外坡度取值范国当边坡坡侧坡面顶部一定要封闭好,避免雨水从坡顶

,一高度小士

时为


一



一

时为卜冲开缺
,导致护坡
二程的坡坏。此种形式施
。,、住
一



笔者认为高速公路一级公路因工简单、方便,,便一
一绿化,稳定边坡。造价低,,,交通量大要求运行质量高一城发生病害养二,例如沈铁高速公路




段平均挖方深、,,,
,,护维护卜分困难经济损失较大所以边坡度为


地质为粘土或亚粘土边坡防拍采
·
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用此种形式。图
,

对于各种软质岩层岩体破碎和各种易风化的岩石边坡
为了覆盖坡面,以免受大气因素的影响,继续风化,宜采用浆砌片石护面墙·,,防护边坡见图
坡面坡度要符合稳定边坡的,,,
也可以采用分阶浆砌片石低挡土墙的要求基础要稳定墙顶宽度不得小于

墙,,,,,台阶形式见图
挡土墙宜采用透力式墙高身要有足够的强度墙顶应封闭好以免水流控制在

一



,,。
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之间台阶宽度控制在冲刷渗入墙后引起坡坏例如,用公路




一

十

段挖方边坡采用此种形式,当边坡高度较高,为了减小墙体、增强墙体的稳定
可以设置台阶形断面尺寸·,,
两级护面墙见图
台阶宽应大于



护,,面墙施工时石料的强度砂浆标号要严格按规范执行。寸少


,

一

的一

之间并做成向外侧横坡,墙身设置足够的泄水孔
此种形式便于坡面植草、台阶植树绿化,。如沈山高美化路容,速公路





一





段平均挖方深度为,


深为种植土,

地质是表层
其图
下为全风化混合花岗岩边坡防护采用二阶挡土’

对于挖方边坡为岩石破碎成松散堆积物、墙形式。岩石坡碎带严重、岩石倾斜面向路基方向倾斜
当边坡高度较大,大于

时,也可以角较大,岩石层间裂隙发育或层间夹碎石土,,采用下部为浆砌片石挡土墙其上部为在稳定此类边坡容易在各种不利因素作用下产生滑坍坡度的坡面上设置网格,网格内植草,见图。,。
问题其防护工程一般宜采用挡土墙形式见此种形式坡面整齐,外观流畅。图,,
墙高应根据具体地质状况而定墙身强度
浅谈路堑边坡设计与边坡防护设计第
卷第
期俞立萍周悦波,,,应通过稳定性验算其上部边坡要符合稳定边之间见图
此时的边坡坡面一定要符合稳定,。
坡的要求边坡的要求例如


一尽量避免顶天立地的挡土墙沈山高速公路



,,



段平均挖方


地质为弱风化混,
合花岗岩边坡防护采用此种形式图
以上是几种常用的防护形式,但是山岭地区挖方边坡常有各种不良地质现象,而且常是儿种现象同时出现,故采用防护形式时应根据,,地质状况综合考虑可以选用两种或两种以上形式的组合,但要注意避免头重脚轻,且应有稳定的基础。路堑边坡设计与防护设计是一项重要的工作,必须加以重视和认真研究,在外业勘察中,地质钻探,调查工作要细致、、,为全面准确。同时,加强排水设设计提供全面的详细资料

、次坚岩、微风化的岩石挖方边施设计,特别是挖方边坡上山坡侧,应根据水对于坚岩坡,,但由于有软弱夹层、裂隙发文计算,设置必要的截水沟、泄水槽等设施,拦其稳定性较好,,,达、施工开炸而造成边坡表面松动,经风雨、冰截水流防止冲刷边坡水土流失真正做到“,”,、冻影响而将会产生坡面碎落。因此宜采用防碎泥不下山水不出沟保证路基行车安全可,
、

。落的低挡土墙防护形式墙高挖制在一

靠舒适