基桩单桩自平衡静载荷试验试运行检测报告

基桩单桩自平衡静载荷试验检测报告工程名称：模拟试验工程委托单位：湖北省计量评审中心现场评审组报告编号：JZRZ2018003检测日期：2018-11-09〜2018-11-10宜昌市万祥工程技术有限公司2018年11月］0日 模拟试验工程基桩单桩自平衡静载荷试验检测报告检测人员：报告编写：审核：批准：声明：1.本报告涂改、错页、换页、漏页无效；2.检测单位名称与检测报告专用章名称不符者无效；3.本报告无我单位相关技术资格证书章无效；4.本报告无检测、审核、授权签字人签字无效；5.未经书面同意不得部分复制或作为他用；6.如对本检测报告有异议或需要说明之处，可在报告发出后15天内向本检测单位书面提出，本单位将于5日内给予答复。检测单位：宜昌市万祥工程技术有限公司地址：宜昌市伍家岗区金龙路7号金龙景苑邮编:443000电话：0717-6830125传真：0717-6359117 目录一、工程概况41、概述42、设计要求43、地质资料4二、现场检测51、检测目的52、试验依据53、测试原理64、检测设备6三、检测方法7试验加卸载7四、试验结论8附件：10附图钢筋笼、导向钢筋与荷载箱连接示意图10 一、工程概况K概述宜昌市某工程，工程基础采用钻孔灌注桩。我公司对该工程基础试桩进行自平衡静载荷试验。工程概况表表1工程名称模拟试验工程工程地点宜昌市委托单位/设计单位/基桩施工单位/桩型钻孔灌注桩桩径(mm)800单桩承载力设计值(kN)3000要求最大加荷能力(kN)6000设计桩t(m)—持力层—检测目的现场评审加载方式慢速维持荷载法工程总桩数—检测桩数1检测标准《建筑基桩自平衡静载试验技术规范》JT/T403-2017备注—2、设计要求本工程桩基设计信息如下表2：试桩设计资料表2桩基编号桩基类型桩孔直径桩孔深度载荷性质试验载荷荷载箱位置MNSY钻孔灌注桩——抗压6000kN—备注：荷载箱安装在距桩顶10米位置。3、地质资料 略二、现场检测1、检测目的为了保证结构的安全可靠、施工的顺利进行，主要对桩基在各类土层中桩侧摩阻力、桩端承载力、桩基竖向位移、单桩极限承载力和成桩工艺等进行试验和验证，其主要冃的为：(1)试桩设计承载力为3000RN,验证基桩的承载力；(2)实测桩侧土分层摩阻力和桩端阻力，侧阻及端阻的分担情况；(3)实测桩身轴力、摩阻力分布；(4)确定桩基沉降及桩身弹塑性变形；2、试验依据(1)《建筑基桩自平衡静载试验技术规范》JT/T403-2017；(2)《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-2014；(2)钻孔地质资料。 3、测试原理白平衡测试法是利用试桩白身反力平衡的原则,在桩端附近或桩身某截面处预先埋设单层（或多层）荷载箱，加载吋荷载箱以下将产生端阻和向上的侧阻以抵抗向下的位移，同时荷载箱以上将产生向下的侧阻以抵抗向上的位移，上下桩段的反力大小相等、方向相反，从而达到试桩自身反力平衡加载的目的。试验时，在地面上通过油泵加压,随着压力的增加，荷载箱伸长，上下桩段产生弹（塑）性变形，从而促使桩侧和桩端阻力逐步发挥。荷载箱施加的压力可通过预先标定的油泵压力表测得，荷载箱顶底板的位移可通过预先设置的位移棒（或位移丝），在桩顶（或工作平台）附近用位移传感器测得。由此可测得上下桩段两条Q〜S曲线及相应的S〜1驻曲线，采用合理的测试数据等效转换方法和承载力确定方法，即可确定基桩的极限承载力、桩侧、桩端阻力分担情况等。图］自平衡加载受力示意及试验典型曲线4、检测设备（1）加载系统自平衡试桩法的主要装置是特别设计的液压千斤顶式的荷载箱，根据试验桩径和试验荷载的大小，荷载内设置一个或多个千斤顶并联而成，为使荷载箱两端的桩身受力均匀、便于和钢筋笼焊接，在千斤顶上、下分别用适当厚度的钢板连接。它按不同的桩型、截面尺寸和荷载大小设计制作。为保证垂直受力，荷载箱平放于试桩中心，荷载箱的轴线应尽量与桩身轴线保持一致；荷载箱位移方向与桩身轴线夹角W5。，荷载箱最大双向加载能力可取按地质报告计算的单桩极限承载力的1.2〜1.5倍。（2）荷载与位移的量测装置 采用连于荷载箱输压管的压力表测定油压，根据荷载箱标定曲线换算荷载。位移测试采用位移传感器测量，在桩顶设置测点测量桩顶位移；并通过伸出桩顶的位移棒测量荷载箱顶底板的向上和向下位移。固定和支承位移传感器的基准梁采用一端固定一端竖向约束的方式,且与试桩保持一定的距离，以保证不受气温、振动及其他外界因素影响其竖向变位。基准梁必须具有相当的刚度（刚度不小于1403工字钢），并应避免日照和雨淋。试桩与基准桩之间的屮心距离按下述原则确定：试桩与基准桩的中心距离应M3D（D为试桩桩径）或不小于4m；基准桩应具有充分的稳定性。检测设备一览表表3仪表设备型号规格设备编号量程有效期至静载荷测试仪（压力部分）RSM-JC5(0/20162300045/6303401#50mm2019.9.14静载荷测试仪（位移部分）RSM-JC5(0/2016230004501#50mm2019.9.14（3）数据采集系统为了满足试验的要求和数据的精度，木次试验拟使用YL-PLT静载荷测试仪，可自动采集自动读数、自动记录，且采集精度高，能够满足自平衡加载测试的要求。®2自甲耐试糸统示点因三、检测方法试验加卸载 (1)加载应分级进行，每级加载量为预估最大加载量的l/10o其中第一级可取分级荷载的2倍。(2)卸载也是分级进行。每级卸载量宜取加载时分级荷载的2倍，Ji应逐级等量卸载。(3)加卸载应均匀、连续，每级荷载在维持过程中的变化幅度不得超过分级荷载的10%。试桩的设计承载力为1500kN,拟定试桩试骑的最大加载量为6000kNo试桩荷载分10级进行施加，拟定的加卸载分级见表5；试验加卸载分级表表4加载分级kN1234567896009001200150018002100240027003000卸载分级kN10111213142400180012006000四、试验结论1、根据规范，对上、下部桩体同时进行加载，任一部分满足终止加载条件时，即停止加载。根据试验数据，分别绘制上下部分的Q-S曲线和S-LogT曲线，如图6。自平衡测试报告曲线图图5工程名称模拟试验工程试验日期2016.09.21桩号1#桩长(m)81.4桩径(mrn)1500载荷(kN)60090012001500180021002400270030002400180012006000沉降(mm)4.617.208.8310.8913.0115.1717.3418.1519.8719.2317.4015.3113.6410.49上拔(nun)4.577.22&8310.8512.9615.1217.3918.4519.7119.2017.3415.2612.8210.38 Q-s曲线Q-S曲线s-lgQ曲线s-lgQ曲线s-lgt曲线12016020.0>■・•—•600(kN)“•―••一~•900(kN)•♦•♦1200(kN)••1500(kN)-♦•••ISOO(kN)•_1♦♦2100(kN)—■•~•2400(kN)•―••_•2700(kN)-♦•—♦•3000(kN)♦3000(kN)»•••—••―•2?00(»0••••2400(kX)»•••~~••―♦2100(tN)•••1SOO(kN)>■*♦1500(kN)•••—••~~♦1200(kN)»•••—••―•900(kN)>•*—•—♦600(kN)100 S-lgt曲线2、根据上述曲线进行分析，试桩加载至第10级(3000kN)时达到设计要求荷载,且位移达到规范要求相对稳定标准，故向下、向上均取3000RN为最终加载值，根据《建筑基桩自平衡静载试验技术规范》JT/T403-2017分析，试桩极限承载力如下：Qu=(Qu±-w)/y+Qu下=[3000-123]/0.8+3000=6596kN根据试验数据等效转换，推定试桩的极限承载力为6596RN,而设计单桩极限承载力为6000RN,该桩的承载能力满足设计要求。 附件:附图1钢筋笼、导向钢筋与荷载箱连接示意图