2020年一建铁路工程实务重点：路堤施工方法.docx

2020年一建铁路工程实务重点：路堤施工方法2016年一建《铁路工程实务》考点：路堤施工方法1c413021掌握路堤施工方法铁路路堤的构造自下至上一般为：地基、基床以下路堤、基床底层、基床表层。我国的普通铁路和客运专线铁路路堤构造基本相同惟有各个构造层所选用的材料、厚度及其检测验收标准不同。一、地基处理路堤填筑前应按照设计文件要求对地基或基底面进行处理，选择具有代表性的地段，进行填筑压实工艺性试验，通过填筑压实工艺性试验确定主要工艺参数，并报监理单位确认。经过处理的地基（基底）应按照《铁路路基工程施工质量验收标准》的要求进行验收并经监理丁程师签字，方能进行正式的、大规模填筑施工。如果发现填筑的地基范围内有泉眼、坑穴或局部松软等，应及时向设计、监理部门反映，不得任意填塞。二、填筑流程填筑路堤应按三阶段、四区段、八流程的丁艺组织施工。碾压时，各区段交接处应重叠压实，纵向搭接长度不得小于2ml纵向行与行之间的轨迹重叠压实不小于0.3m,横向同层接头处重叠压实不小于1mi上下两层填筑接头应错开不小于3ml三阶段、四区段、八流程为：1.三阶段即准备阶段、施工阶段、整修阶段; 1.四区段即填土区段、整平区段、压实区段和检测区段;2.八流程即施工测量、地基处理、分层填土、摊铺整平、洒水晾晒、碾压密实、检测签证和路基修整。铁路路基的每一填筑层均应按照《铁路路基工程施工质量验收标准》的相关规定进行压实质量的检测。只有检测合格后，方能进行其上的第二层填筑。《铁路路基工程施工质量验收标准》规定的路基填筑压实质量的检测指标，视填料性质的不同主要有：压实系数kb、地基系数k30、相对密实度dr、孔隙率n、动态变形模量指标evd、静态变形模量ev2等指标，三、填筑填料所有用于路基填筑的填料均应符合设计和相关规范的要求。填料中的土块应打碎。填料的粒径不得大于填筑层厚度的2/3（客运专线路基填料的最大粒径不得大于15cm）。填料的挖、装、运、摊铺及压实应连续进行。在作业过程中应控制填料中含水量的不利变化;对粗粒土和软块石，应防止产生颗粒的分解、沉积和离析。填筑包心路堤时，宜将渗水性能弱的填料填筑在堤心部分，渗水性能强的填料填筑在路堤两侧。碾压时填料的含水量应严格控制，其施工含水量应控制在最优含水量的-3%〜+2%£围以内。