高填方路堤软土地基处理技术及应用效果分析.pdf

２０１５年第１０期（总第１６３期）江西建材交通工程高填方路堤软土地基处理技术及应用效果分析■袁章均■中冶成都勘察研究总院有限公司，四川成都６１００２３摘要：高填方路堤的沉降量和沉降速率是评定其施工质量的重要指标，对路如图３所示。堤、路面的稳定性及运营安全都有着巨大的影响。本文结合贵州某高速公路工程涉及的高填方路堤，提出采用强夯置换＋垫层＋加筋＋填土预压的方法进行地基处理，通过路堤变形和沉降监测控制路堤的填土速度，保证路堤的施工质量，为山区高速公路高填方路堤的设计与施工提供指导。关键词：高填方路堤地基处理沉降观测应用随着交通运输事业的发展，我国道路工程建设取得长足发展，中西部高速公路建设项目越来越多，很多项目都涉及到高填方路堤软土地图１施工期沉降－时间曲线图２施工期孔隙水压力－时间关系［１］基的处理问题。大量工程项目实践表明，高填方路堤软土地基施工由图１可知，路基中心、较为困难，处理不当容易导致路堤的较大变形和失稳，造成道路的过早１／４路基宽、路肩边缘点等三［２］－［４］破坏。因此，需要针对高填方路堤工程的具体情况，通过对多种个观测点的路堤高度随着堆方案的对比分析，选择合适的处治方案。载时间的增加逐渐降低。在１项目背景及要求沉降前９０天内，三个观测点贵州某高速公路项目沿线地质、地貌条件比较复杂，需要处理的软的沉降基本相同，其后路基基路堤和高边坡路堑工程量较大，而且施工难度大，施工质量不易控中心测点的沉降变慢，表现制。为解决软基高填方路堤问题，确保项目的顺利实施，对典型软基段出越靠近路肩边缘路堤沉降进行了详细的地质补充勘察和试验，并通过大量的计算分析，提出合理越大的趋势。由图２可知，图３各侧向变位测点顶点侧向的软土地基处治方案。变位－时间关系曲线随着工程施工的推进，路堤２高填方路堤软土地基的处治方法孔隙水压力整体上呈现出先增加后降低的趋势，最终达到较稳定的状２．１常用软土地基处理方法态。图３各测点顶点侧向变位随着时间的增加逐渐增长，但增长幅度地基处理的目的是利用置换、挤密、排水、胶结、加筋和热学等方逐渐减小，整体来看路基中心测点的侧向变位较小，并表现出越靠近路法，对地基土进行加固，以改善压缩层内地基土的工程特性。软土地基肩边缘侧向变位越大的趋势。综合分析工程监测数据，强夯置换法＋路堤的处治分为沉降处治和稳定处治，沉降处治是通过加速地基沉降垫层＋土工格栅＋填土预压联合处治方法在路基填筑施工期结束时，来减小地基的总沉降量，稳定处治是通过加速地基强度的增长、控制剪路堤的沉降量满足规范的要求。［５］切变形、增加抗滑阻力的方法来保证路堤的稳定。目前，公路工程４结论中的地基处理方法主要有置换法、排水固结（预压）法、灌入固化物法、山区高速公路建设常涉及到高填方路堤的处治问题，由于地质、地［６］振密挤密法和加筋法等五类。有时单独采用一种方法，并不能达到貌条件的限制和地基处治技术不当，造成高填方路堤路段工程施工进较好的效果。对于高填方路堤常常采用多种方法相结合的组合处治方度慢、质量差、工程投资大等问题。本项目通过采用强夯置换＋垫层＋法进行处理，具体软基处治方案的选择应根据地质条件、施工条件、环加筋＋填土预压的方法进行高填方路堤的地基处理，取得了良好的工境条件经综合技术经济比较确定。程应用效果，适合该地区高填方路堤的工程建设。对于高填方路堤工２．２强夯置换＋垫层＋加筋＋填土预压的软土地基处理技术程，应结合具体工程情况，从多种处治方案中选择合理的技术方案。强夯置换＋垫层＋加筋＋填土预压的地基处理方法具体做法是首先填筑碎石，采用强夯将碎石夯入软土中形成碎石桩复合地基，然后设参考文献置砂垫层或碎石垫层，之后分层填土并设置若干层土工格栅加筋，提高［１］乔会平．公路高填方路堤病害分析与防治措施［Ｊ］．河北建筑工程路堤的稳定性，同时进行施工监控，严格控制填土速度，通过填土速度学院学报，２００８，２６（３）：４０－４２．的控制，确保路堤的稳定性。本方案具有简单可靠、施工质量容易保［２］叶延福．浅析高填方路堤沉降机理及防治措施［Ｊ］．福建建材，２０１３证、投资低、不影响环境等优点，在严格控制施工中的填土速度和厚度（２）：６９－７１．时，可确保路堤稳定。［３］王有杰．高填方路堤沉降防治措施［Ｊ］．山东交通科技，２０１２（３）：３９３高填方路堤软土地基处治效果分析－４１．贵州某高速公路Ｋ１＋４３２～Ｋ１＋５６９段是一段比较典型的软基路［４］龚玉华，曾耀．山区陡坡高填方路堤稳定性分析及处治措施研究堤段，采用了强夯置换法＋垫层＋土工格栅＋填土预压联合处治方法。［Ｊ］．公路交通科技（应用技术版），２０１１（１１）：１３５－１３８．为确定强夯置换法＋垫层＋土工格栅＋填土预压联合处治方法的地基［５］苏志强，苏翔龙．强夯加固在土石混填高填方路堤中的应用［Ｊ］．西处理效果，在Ｋ１＋４７０、Ｋ１＋５００和Ｋ１＋５３０三个观测断面对地基沉部交通科技，２００９（９）：３０－３２．降、路堤沉降、侧向变形、孔隙水压力和筋材拉力等参数进行了测试。［６］唐前松．土工格栅在高速公路高填方路堤中的加筋应用［Ｊ］．湖南为提高高填方路堤工程的稳定性，在工程施工中严格按规划的填土加交通科技，２００９，３５（２）：７－９．载曲线进行了加载填土，同时进行断面沉降、侧向变位、孔隙水压力观测，作出沉降－时间－填土、侧向变位－时间－填土、孔隙水压力－时作者简介：袁章均（１９８３年１月生），四川成都人，工程师，主要从间－填土关系曲线，并根据绘制的曲线来判断是否暂时停止加载。为事岩土工程勘察、设计与施工工作。便于与监测数据对比，将计算（预测）结果进行汇总，路基中心、１／４路基宽、路肩边缘点的施工期沉降－时间曲线如图１所示，孔隙水压力－时间关系如图２所示，各侧向变位测点顶点侧向变位－时间关系曲线·１５９·