3)路堤填筑施工作业指导书(已修改)

路堤填筑施工作业指导书1・适用范围适用于新建铁路南昌至赣州客运专线CGZQ-12标段DK413+278.55-DK413+981.55首件段路基工程。2.作业准备2.1内业技术准备在开工前，技术主管组织现场技术人员认真学习实施性施工组织设计、作业指导书等相关内容。审核施工图纸，充分理解设计意图和有关技术要求，熟悉规范和技术标准。制定施工安全质量保证措施，有充分的技术准备工作。试验人员完成路基填料的试验工作，包括路基填料集料组成、天然含水量，最佳含水量、最大干密度等相关技术参数。技术主管对施工人员进行技术交底，并就施工过程中质量控制、试验检测工作进行针对性的学习和培训，确定现场技术的分工合作，对参加施工人员进行上岗技术培训，考核合格后持证上岗。2.2外业技术准备实施路基试验段的施工及组织，并总结了有关路基施工的相关技术参数和经验，确定合理的机械设备配置，路基摊铺厚度或虚铺厚度,有初步的经验或技术总结。机械设备的技术参数能够保证。3.技术要求3.1路线复测、放样3.1.1现场交桩以后，必须完成中线、水准的施工复测，并与相邻地段贯通闭合，之后才施放线路中心桩和路基边桩，中线，水准、边桩的测量误差必须符合高速铁路施工测量的有关规定。测量工作必须贯彻双检制。3.1.2依据中心位置、地而高程、横断而尺寸放样两侧边桩，包括路基边缘、边坡、坡脚的具体位置，标明其轮廓并预留超填宽度。3.2土工试验施工前按照设计及验标要求，由中心试验室对选定的A、B、C组填料进行土工试验，测试填料含水量、塑性指数、标准击实、承载比等指标，为路堤填筑施工提供各项试验数据，据此确定施工工艺及检测标准。3.3按设计要求埋设沉降装置设备。4.一般路堤填筑施工4.1—般路堤施工程序基础以下路基填筑严格按“四区段、八流程”作业方法分层填筑、 分层压实，实行程序化、标准化施工，施工工艺流程。四区段为：填筑区f平整区f碾压区f检验区，每区段长度视现场情况和机械设备施工能力按50~100m划分。八流程为：施工准备一基底处理一分层填筑一摊铺平整（洒水、晾晒、）一机械碾压一检验签证一路面整形〜边坡整修。各区段或流程内只允许进行该段或该流程的作业，不允许几种作业交叉进行。施工程序为：施工准备一填筑试验段一确定工艺一基底处理一测量放样一分层填筑一摊铺平整（洒水、晾晒）一机械碾压一检验签证一路面整形一边坡整修。4.1.1一般路堤工艺流程见下图：路基工艺流程图如图1。 图1:路基填筑段工艺流程图4.1.2施工要求前期中心试验室对各分部试验人员选送的土样进行土壤分析实验、击实试验，确定填料类别，按规定填写土工试验报告，经监理工程师审查签认后方可投入试验段的施工。土质试验结果为A、B类的填料，可以作为路基本体和基床底层的填料，基床表层的级配碎石从选定的采石场获得。故按试验段路堤的三个部位选取相应的填料，再分别进行各个工艺的填筑试验，以满足整体路堤填筑的要求。4.2试验段的施工 4.2.1测量放样用全站仪放出中桩、边桩，确定好填筑边界，在界外打好控制桩,作好标识，用石灰划出中线及左、右边线（两边各加0・5米），并测量好各断面的标高（左、左中、中、右中、右），计算确定填筑段的坡脚线。4.2.2清表碾压清除表面杂物，原地面压实度满足路堤相应部位设计及规范要求。4.2.3上料根据松铺厚度和自卸车容量，估算出多大面积卸料一车，然后沿路基纵横轴线方向用石灰线格来控制卸料车数及位置。每一水平层的全宽只能用同一种填料填筑，路基两侧超填宽度不小于0・5mo4.2.4测定填料含水量上料前测定填料含水量，若填料含水量偏低，应及时采取洒水措施，加水量可按一般规定中加水量公式计算，在路堤内洒水搅拌；当填料含水量过大，可采用推土机松土器拉松晾晒的方法，测定其含水量接近最佳含水量方可进入整平碾压工序。4.2.5摊铺整平先用推土机大致整平，用人工检查松铺厚度，推土机整平两遍后,再用人工配合平地机进行整平，形成不小于2%的排水坡，同时表层无明显的局部凹凸。4.2.6压实碾压前应向压路机司机进行技术交底，内容包括压实遍数、行走速度、强弱振控制等；压实顺序应按先两侧后中间，先慢后快，先静压后弱振、再强振的操作顺序进行碾压。各区段的交接处应互相重叠压实，纵向搭接长度不小于2叫上下两层填筑接头应错开不小于3m,沿线路纵向行与行之间压实重叠不小于0.4mo4.2.7路基试验段进行第二层填土，重复第一层填土施工工艺，对试验段施工工艺进行验证，路堤各部位均按此方法重复施工试验，记录其各项试验结果。4.3质量控制及检验4.3.1每种填料的施工工艺试验分三步进行：第一步：试验松铺厚度、碾压遍数 试验条件：四种松铺厚度(即30cm、35cm>40cm和45cm)的试验,压路机行进速度为4km/ho每一种松铺厚度情况下，按照下面的碾压顺序：先两侧后中间，先静压1遍+弱振2遍，以后按强振2遍+静压1遍作为一次组合碾压连续重复4次，每一次组合碾压后都进行密实度、含水量、K30值，Evd值等测试，且密实度、含水量、K30值的试验点数不小于3,Evd值的试验点数不小于12,不同检测选点满足如下要求：每测1个K30点，在该点0.5m范围内选取1个密度测试点以及对称的4个Evd测试点。根据试验结果，确定碾压机械，以满足下表的压实要求。第二步：试验压路机行进速度在第一步得到的合理松铺厚度为基础，振动压路机碾压，分别以lkm/h、2km/h>4km/h和6km/h的速度，按第一步确定合理的碾压次序和遍数进行碾压，测试不同行进速度碾压后的密实度、含水量、K30值、Evd值，根据试验结果提出合理经济可行的压路机行进速度。第三步：试验压路机械以光轮拖式振动压路机为振动碾压机械，重复第一步和第二步，比较三种压路机械的合理经济的松铺厚度、碾压遍数和行进速度，提出各自的施工工艺以及设备配套方案。填筑压实质量标准部位压实标准砂类土及细砾土碎石类及粗砾土基床以下路堤地基系数K30(MPa/m)2110^130压实系数K20.92$0.92注：无酢轨道可釆用瓯或氐，当采用Ey2时，其控制标准为Ev2>45.Mpa且ELEvW2.6基床底层地基系数心(MPa/m)$130>150动态变形模量Evd(MPa)240240压实系数K&0.9520.95注：无祚轨道可采用K：如或氐，当采用Ey2时，其控制标准为Ev2>80Mpa且Evz/EviW2.54.3.2质量检测方法试验人员应根据填料的不同选定不同的检测方法，对改良细粒土应采用压实系数和地基系数为控制指标；对砂类土及细砾土、碎石类及粗砾土应釆用孔隙率和地基系数作为控制标准。工艺参数试验测试的密度、含水量、K30和Evd,通过相关分析，研究填料压实指标间如孔隙率、压密系数、K30和Evd之间的相关关系, 检测数据必须建立数据库。4.3.3试验结果整理分析通过记录、整理、分析各种变换参数情况下的数据，绘制松铺厚度、碾压遍数、碾压速度等压实参数与设计指标之间相关性曲线，确定施工最佳参数，并编写相应的施工工艺指南。4.4根据实验结果，重复以上施工程序，进行一般路堤、基床底层施Xo5.基床底层填筑施工基床底层施工流程图： 试验段基床底层填筑工艺流程图5.1施工要求5.1.1施工准备①路线复测、放样开工前利用全站仪进行路线复测，包括中线控制桩、水准点的复测。正式施工之前进行施工放样，直线段20米一个断面，曲线10米一个断面，现场放出路基中线、填筑边线、排水沟等具体位置。②正式施工之前，认真调查填料资源，全标段统筹规划，优化调配方案。③根据设计图纸，对基床以下路堤检验合格后，即可进行基床底层填筑施工。 5.1.2土工试验施工前按照设计及验标要求，由中心试验室对选定的A、B组填料和地基处理场区内的土质进行土工试验，测试填料含水量、液限、塑性指数、天然稠度、相对密度、击实、承载比等指标，为基床底层填筑施工提供各项试验数据，据此确定施工工艺及检测标准。5.1.3填筑工艺性试验填筑施工前必须进行填筑工艺性试验，且试验段长度2100米，宽度为路基设计宽度。试验路段施工中，完整地记录施工原始数据，包括压实设备类型，最佳组合方式，碾压遍数及碾压速度、松铺厚度、最佳含水量及每层填料的铺设宽度等。检查施工质量，优化工序，选择能满足质量要求和进度要求的施工参数进行指导施工5.2施工工艺5.2.1下承层准备，施工放样。基床底层填筑前应检查下承层几何尺寸，核对压实标准，不符合标准的基床底层应进行修整，达到验收标准。5.2.2符合要求后，在下承层上恢复中线，直线段每20-25米设一桩并在两路肩边缘0.5m设标示桩。在水平测量时，在两侧标示桩上用明显标记标出每层虚铺厚度。5.2.3填料选择基床底层填筑的A、B组填料采用设计指定的料源，并在施工前经试验检测满足设计及《暂规》相关规范要求的填料标准。分层填筑：根据填筑试验段的成果确定的松铺厚度进行填筑，严格控制A、B组填料的松铺厚度。施工过程中，按照试验段及施工过程中长期总结的经验进行摊铺施工。在施工中始终坚持“三线四度”，三线即：中线、两侧边线，且在三线上每隔20米插一小红旗，明确中线、边线的控制点；四度即：厚度、密实度、拱度、平整度。控制路基分层厚度以确保每层的密实度；控制密实度以确保路基的质量及工后沉降不超标；控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路基碾压均匀及路基面不积水。5.2.4摊铺整平填筑区段完成一层填料后，采用推土机粗平，人工配合平地机精平，做到摊铺面在纵横向平顺均匀，并做4%的横坡，每层进行压实时,要不断地进行整平，保证均匀一致的平整度，在施工过程中安排专人检查摊铺厚度，检测方法用标有刻度的钢钎插入检查，对不符合要求的地段用推土机修整。5.2.5洒水晾晒 填料碾压前，进行含水量检测，并控制在施工允许含水量范围内,再进行碾压。当填料含水量较低时，采取洒水措施；当含水量过大时,可釆取在取土场内挖沟拉槽降低水位和晾晒的方法以降低含水量。5.2.6路基碾压压实作业采用重型振动压路机，先两侧后中间，先静压后弱振、再强振的操作程序进行碾压。施工时严格按照试验获取的压路机组合、碾压遍数、碾压速度沿线路方向进行。各区段交接处要互相重叠压实，纵向搭接长度不小于2.0米，横向碾压重叠不小于0.4米，上下两层填筑接头应错开不小于3m。为保证路肩压实度，边缘处多碾压1遍，最后静压一遍。5.2.7断面控制填方断面坡脚边线按超填宽度进行控制，为保证断面几何尺寸准确无误，直线段边桩设置间距20叫曲线段边桩设置间距10n）进行控制。5.2.8检查签证每层填土压实后，按规定频率进行压实度检测。检测指标为压实系数K、地基系数K30、孔隙率n。压实系数检测采用核了密度仪检测,检验前需与灌砂法进行对比试验。检测项冃合格后，方可进行下一层施工。5.2.9路基整修包括路基高度、宽度、横坡、平整度、边坡等整修内容。对于加宽部分在整修阶段人工挂线清刷夯拍。5.3质量控制及检验5.3.1质量控制①松铺厚度不均、过厚：分层松铺厚度通过试验确定，路堤的填筑必须严格控制松铺厚度，松铺厚度可用车数控制，在摊铺完成后，挖探检测，松铺厚度控制不好，将严重影响压实效果。②施工记录不详细：施工中认真作好原始记录、积累资料，对路基施工中要认真进行变形观测，控制和指导施工。③雨季施工办法：施工中注意天气变化，提前做好雨季施工工作的安排和准备。当天路基填筑的填料，当天应摊铺并碾压成型。④排水措施：填土路基填到设计高度后，按路基宽度、预留边坡土的厚度及坡率清刷边坡，清刷多余填料并运走，使边坡整齐美观。边坡整修要与边坡防护相结合进行，及吋修建排水系统，并保证沟渠排水畅通。⑤施工段衔接措施：填方分段作业施工时、两段交接处若不在同一吋间填筑、路堤与路堑过渡段处，则先填筑地段应按要求分层预留台阶。5.3.2质量检查 ⑴基床以下路堤填筑压实质量按“表1：基床以下路堤填筑压实质量标准”的要求控制。基床底层填料及压实标准轨道类型厚度(m)压实标准砂类土及细砾土碎石类及粗砾土无磴轨道2.3地基系数K30(MPa/m)M1303150变形模量Ev2(MPa)$80>80压实系数K20.9530.95动态变形模ftEvd(MPa)M40240注：注:无祚轨道可釆用心或陥,当釆用E2时，其控制标准为Ev2^80Mpa且Ev2/E“W2.1。检验数量：沿线路纵向每100m每压实层检验压实系数6点，其中:左、右距路肩边线lm处各2点，路基中部2点；每100m每填高90cm检验地基系数4点(无祚轨道可采用心或Ev2),其中：距路基边线2m处左、右各1点，路基中部2点。⑵基床以下路堤顶面外形尺寸允许偏差按“基床以下路堤顶面外形尺寸偏差”的要求控制。基床以下路堤顶面外形尺寸偏差序号检验项目允许偏差检验数量检验方法1顶面路基压实宽度不小于设计值沿线路纵向每100m检验3个点尺量2横坡±0.5%沿线路纵向每100m检验3个断面坡度尺量3厚度±30mm沿线路纵向每100m检验3个断1(11测量仪器测量6.施工程序与工艺流程6.1施工流程基床表层厚0.4m,级配碎石分2层填筑。级配碎石混合料采用厂拌施工方法，自卸汽车运至施工现场，摊铺机或平地机摊铺，重型压路机进行碾压。级配碎石表层按“四区段”、“六流程”的施工工艺进行施工。“四区段”即验收基床底层区段、搅拌运输区段、摊铺碾压区段和检测修整区段；“六流程”即拌合、运输、摊铺、碾压、检测试验、修整养护。6.2工艺流程基表层级配碎石施工工艺见“基床表层级配碎石施工工艺流程图”。 基床表层级配碎石施工工艺流程图6.3施工要求①设备准备铺筑现场配备自卸汽车、摊铺机、平地机、推土机、振动压路机、洒水车、打夯机等机械设备。②材料准备级配碎石采用多级级配，厂拌施工，级配碎石的粒径、级配及材料性能应符合铁路总公司现行标准。③工艺试验基床表层级配碎石在止式施工前，必须根据初选的摊铺、碾压机械及试生产出的填料，进行现场填筑压实工艺试验，确定填料级配、施工含水率、松铺厚度和碾压遍数、机械配套方案、施工组织。试验段长度不小于100m。6.4施工工艺4.4.1下承层准备，施工放样。基床表层填筑前应检查基床底层几何尺寸，核对压实标准，不符合标准的基床底层应进行修整，达到基床底层验收标准。6.4.2符合要求后，在下承层上恢复中线，直线段每20-25米设一桩并在两路肩边缘0.3~0・5m设标示桩。6.4.3在水平测量时，在两侧标示桩上用明显标记标出每层虚铺厚度。 6.4.4拌和在止式拌制混合料之前，先调试设备，分两步进行混合料试拌。不加水进行混合料试拌，对拌合的混合料进行筛分检测，调整拌和设备，使其混合料颗粒符合规定要求，当原材料发生变化时，重新调试拌和设备。混合料级配符合规定后，加水进行试拌，测定含水量，拌和后的混合料含水量，视天气情况而定，如果气温较高应比最佳含水量高1%-2%,以补充混合料在运输和摊铺过程中的水分散失。6.4.5混合料运输混合料运输采用自卸汽车，自卸汽车尽量用同一种型号。混合料装车时，控制每车料的数量基本相等。由于级配碎石材料的特殊性，容易在装料、运输和卸料过程中产生粗细料离析，因此，在装料时，拌和机岀料口距车箱保持尽可能小的高度。6.4.6摊铺整形底层摊铺采用平地机进行，顶层釆用摊铺机进行摊铺。采用平地机摊铺时，必须在路基上采用方格网控制填料量，方格网纵向桩距不宜大于10m,横向应分别在路基两侧及路基中心设方格网桩。顶层采用2台摊铺机一前一后联合梯队作业，摊铺时，经常检查控高钢丝和调整传感器，防止标示桩移位；保持整平板前的混合料高度不变，螺旋分料器80%的时间在工作状态，防止粒料离析。减少停机、开机次数，避免运料车碰撞摊铺机，设专人指挥卸料，在摊铺机料仓还余半仓料时，运输车及时缓缓接上仓，慢速将料卸入料仓，卸完后立即开走。在摊铺过程中由人工及时消除粗细集料离析现象。6.4.7碾压整形后，当表面尚处于湿润状态时立即进行碾压。如表面水分蒸发较多，明显干燥失水，应在其表面喷洒适量水分，再进行碾压。用平地机摊铺时，应用轮胎压路机快速碾压一遍，暴露或潜在的不平整再用平地机整平和整形。碾压时严格按试验段确定的碾压工艺、速度、遍数进行碾压。先静压、后弱振、再强振，最后静压收光。直线地段由两侧路肩向中心碾压，曲线地段由内侧路肩向外侧路肩碾压。沿线路纵向行与行间重叠压实不小于40cm,各区段交接处，纵向搭接长度不小于加，上下两层填筑接头应错开不小于亦。6.4.8接缝处理(a)混合料全断面摊铺不留纵向接缝。(b)同日施工的两个工作段的衔接，从整形到碾压都进行搭接施 工，搭接长度控制在一个桩位长度。(a)每天施工最后一段时，在整形结束后，人工将末端修齐，放置与施工层压实厚度相同的方木，笫二天施工时，去除方木并用人工将下承层清扫干净。(b)用摊铺机摊铺混合料时，摊铺当天未压实的混合料，可与笫二天摊铺的混合料一起碾压，但应注意此部分混合料的含水量，必要时，可人工补洒水，使其含水量达到规定要求。6.4.9检测试验级配碎石的压实标准采用孔隙率n、地基系数K30、动态变形模量Evd三项指标控制。用K30承载板检测地基系数、动态变形模量测试仪检测动态变形模量Evd、用灌砂法检测孔隙率。碾压完的路基，按规定的频次测定各项指标，当采用无磴轨道时，需增加变形模量Ev2的检测，符合要求后进行第二层施工。6.4.10修整养护当基床表层施工完后，进行表面整修，测定路基的中线、边线、标高，人工修整路拱，挂线整平。路桥过渡段填筑级配碎石加5%水泥部分，要洒水养护，养护期间禁止任何车辆、机械行驶，防止扰动级配碎石。6.5.质量控制及检验6.5.1质量控制⑴级配碎石施工工程质量控制要点主要为四个方面：①原材料(级配碎石)；②含水量控制；③均匀性(避免改良土中出现拌合不均现象)；④压实度(通过试验段确定适宜的施工参数)。⑵级配碎石种类应进行核实，路堤填料种类、质量应符合设计要求。⑶路堤填筑施工中，拌合料的均匀性是关键因素，应严格控制拌合过程中的施工质量，确保拌合熟料的均匀性。⑷对初步确定使用的混合料，应进行试验，计算最佳含水率等必须符合设计要求。6.5.2质量检验⑴基床表层路堤工程质量检测按《铁路工程土工试验规程》(TB10102)和《高速铁路路基工程施工质量验收标准》规定的试验方法检验。⑵对需填筑的级配碎石种类、质量应符合设计要求。检验方法：按《铁路工程土工试验规程》(TB10102)规定的试验方法检验。 基床表层质量控制①基床表层填筑压实质量按“基床表层填筑压实质量标准”的要求控制。级配碎石棊床表层的压实标准轨道类型填料压实标准地基系数(MPa/m)压实系数K动态变形模量Evd(MPa)无祚轨道级配碎石319020.97$55检验数量：注：无祚轨道可釆用心或E，2,当采用Ev2时，其控制标准为EV2>120Mpa且E^/E和W2.3②基床表层外形尺寸允许偏差按“基床表层外形尺寸允许偏差”的要求控制。基床表层外形尺寸允许偏差序号检验项目允许偏差检验数量检验方法1中线高程±10nim沿线路纵向每100m检验5点水准仪测 2路肩高程±10mm沿线路纵向每100m检验5点水准仪测3中线至路肩边缘距离+20mmOmni沿线路纵向每100m检验5处尺量4宽度不小于设计值沿线路纵向每100m检验5处尺量5横坡±0.5%沿线路纵向每100m检验5个断面坡度尺量6平整度不大于15mm沿线路纵向每100m检验10点3m长直尺量测①基床表层填筑厚度的偏差、检验数量及检验方法检验项目许可偏差施工单位检查数量检验方法级配碎石厚度-20mm沿线路纵向每100m抽样检验3点、水准仪测量砂垫层厚度不小于设计沿线路纵向每100m抽样检验3点水准仪测量6.施工程序与工艺流程7.1施工程序施工程序为：施工准备一填筑试验段一确定工艺一结构物基坑混凝土回填一原地面整平压实一测量放样一混合料拌和一运输->填筑一摊铺平整一碾压一检验验收7.2工艺流程 过渡段施工工艺流程7.3施工要求7.3.1木段路桥过渡段填筑前应对桩帽板进行验收，在桩帽板强度达到设计要求后，开始施工。7.3.2准备施工所需的填料、水泥、级配碎石等原材料。7.3.111渡段填筑试验段过渡段开工前，选取一个过渡段进行过渡段填筑试验。确定过渡段填筑、压实、检测的有关的工艺参数，将以上试验资料整理上报监理工程师批准后，用以指导此项工程的过渡段施工。7.4施工工艺7.4.1过渡段类型7.4.1.1路堤与桥台过渡段结构型式如下图所示：L=20 ⑴过渡段沿线路纵向为倒梯形，采用级配碎石掺水泥填料分层填筑，底宽3m,纵向坡度根据实际地形进行计算，满足过渡段长度不小于20m。⑵必须待桥涵確强度达到设计强度要求并完成基坑回填及防水层施工验收合格后方可进行过渡段填筑。过渡段施工前，应根据场地情况，采取相应的防排水措施并在桥台或涵洞侧面画填筑分层线。⑶过渡段路堤应与其连接的路堤同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面，按大致相同的高度进行填筑。⑷根据施工情况确定主要施工工艺参数，报监理单位确认。分层压实厚度按20cm控制，台后3.0m范围外采用大型压路机进行碾压，在过渡段的桥台台尾后3.0m范围内采用冲击夯夯实，防止施工过程中碰到桥台，松铺厚度按25cm控制。当过渡段比路堤先施工时，向路堤方向合理延长，在施工路堤时再进行刷坡处理。⑸台后基坑采用C25素混凝土一次连续浇筑回填，浇筑后高程与原地面高程一致。 ⑹基床表层以下过渡段两侧及锥体填土应与过渡段级配碎石及相邻的路堤按水平分层同步填筑并均匀压实。⑺加入水泥的级配碎石填料宜在2小时内使用完毕。7.4.1.2路堤与横向结构物过渡段结构型式如下：20L二q+(H—hl)xg路堤与横向结构物过渡段图（一）（结构物顶距路基面Wlm）aoL=a+2x407.5质量控制及检验7.5.1质量控制对压路机碾压部位每层最大压实厚度不宜超30cm,最小压实厚度不宜小于15cm,具体厚度参照试验结果，小型机具压实部位每层压实厚度不宜超过15cm。在桥台背部及横向结构物墙身的左中右用红油漆标出分层松铺厚度和填层序号。6.5.2填料平整及均匀性控制基床表层以下部分采用推土机粗平、平地机精平，靠近结构物人工配合进行局部处理，确保层厚及拌合料均匀。表层与区间表层作为一整体施工。4.5.3边坡平顺及压实控制过渡段与路堤、路堑边坡连接处顺接采用人工挂线精细顺接，过渡段本体填筑局部不利于机械操作地段也采用人工挂线精细刷坡。7.5.2过渡段基底处理检验标准过渡段基底处理按设计要求与桥台、横向结构物、相邻路堤、相邻隧道的基底处理同时进行。路堤高度H<3.0m,原地面处理符合路基基床底层压实质量要求，地基系数K30^60MPa/moH^3.Om时，过渡段原地面平整后用振动碾压机碾压密实，并满足Evd^30MPao7.5.3基床表层以下级配碎石填层①填料粒径、级配及质量符合设计要求。碎石颗粒中针状，片状碎石含量不大于20%；软质、易破碎的碎石含量不超过10%；粘土团及有机物含量不超过2%,碎石的级配范围符合过渡段级配碎石的级配范围要求。如下表：级配编号通过筛孔(mm)质量百分率(%)50403025201052.50.50.075110095-100——60-90—30-6520-5010-302-102—10095-100—60-90—30-6520-5010-302-103—10095-100—50-8030-6520-5010-302-10 检验数量:每2000m3抽样检验1次颗粒级配、颗粒密度、粘土团及其它杂质含量，大于16mm的粗颗粒中带有破碎面的颗粒含量;其他项目每一料场抽样检验2次。检验方法：在料场抽样进行室内试验，并在每层填筑过程中目测检查级配有无明显变化。0路桥过渡段级配碎石中掺入水泥的品种、规格及质量符合设计要求。检验数量：同一产品、规格、批号的水泥，每200t为一批，每批抽样检验1组。检验方法：检查产品合格证，出厂检验报告并进行有关项目的试验。③基床表层以下过渡段级配碎石填筑的压实质量，采用地基系数K30、动态变形模量Evd、和孔隙率n三项指标控制，满足基床表层以下过渡段级配碎石填层压实标准。7.5.4基床表层以下过渡段两侧及锥体填土①基床表层以下过渡段两侧及锥体填料符合设计要求及基床以下填料要求。②基床以下过渡段两侧及锥体填筑压实质量符合基床以下路堤相关规定O基床底层过渡段两侧及锥体填筑压实质量符合基床底层压实质量标准要求。③在填筑压实过程中，保证桥台，横向结构物稳定无损伤。检验数量：全部检验。检验方法：观察。8•设备机具配置主要施工机械设备配置表推土机1台平地机1台装载机2台压路机1台洒水车1台自卸汽车25台挖掘机6台筛料机2台（控制粒径）9.安全及环保要求9.1安全要求⑴施工区域应设警示标志，严禁非工作人员出入。⑵施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修。⑶为保证施工安全，现场应有专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，坚持班前进行安全教育制度。⑷过渡段施工中，制订合理的作业程序和机械车辆走行路线，现场设专人指挥、调度，并设立明显标志，防止相互干扰碰撞，机械作 业要留有安全距离，确保协调、安全施工。9.2环保要求⑴严格遵守国家和天津市有关环保方面的法律、法规和有关环保的规定，落实环保责任制。⑵施工便道及施工区域内的道路经常洒水，防止尘埃飞扬污染周围环境。⑶施工现场及生活区内的废料、垃圾等及时清理，运至指定地点处理。不用的料具和机械及时清理出场，保持场内洁净。⑷施工现场内存放的油料及其他对环境存在污染危险的物质时，仓库要进行防渗处理，防止跑、冒、滴、漏，造成污染水体、空气等事故。⑸易燃、易爆、剧毒及其他对环境有污染危险的物品，必须按照有关规定进行管理，严禁乱丢乱弃，注意计量回收。⑹施工中产生的废水、污水等按照规定的方法处理净化后再进行排放。⑺运载散体、流体的车辆要有防护措施，封闭缝隙，沿途不得漏撒或飞扬。⑻对主要噪声源如推土机等噪声大的施工机具，严格控制其施工时间，并采取有效的吸声、隔声材料施作隔声屏，或设置隔音器，使施工噪声对居民和环境的影响降低至最小值。⑼按规定对机械设备进行保养，尽量使机械噪声维持在最低水平，以减少噪声。(10)夜间施工光源如铲车、汽车灯光及施工照明灯不得直接照射居民房屋，采取措施避免直接照射。(11)建筑垃圾、生活垃圾按规定排放、处理。