填方路堤施工方案

填方路堤施工方案（K56+358-K58+214）一、工程概况：本段路基的起止桩号为K56+358-K58+214，属分离式路基。最大填方高度为11.7米，左、右线所需填方总量为5.87万m3。填筑路堤的填料可由K55+230处通过自卸汽车配合装载机调运。个别挖方处，将采取以挖作填的施工方法进行。二、施工布署：1、施工组织该段路基施工由路基一处负责具体施工，由项目部统一协调组织，并派工程技术人员深入工地，现场指挥和工地实验室的人员对工程施工进行全面控制和管理，且分工细致，各负其责。施工时严格按照设计文件和有关规范、标准组织施工。2、施工机械本段路基施工进场的主要施工机械有：JL50装载机1台，T140推土机1台，YZ18B振动压路机1台。自卸汽车5辆。PY160C平地机1台，光轮压路机1台。3、进度计划为了优质、高效地完成本段路基施工，共投入人员30人，拟定工期为4个月。施工过程中严格按照施工技术规范和监理工程师的要求进行操作。一道工序完成后，必须经监理工程师验收合格后，方可进行下道工序的施工。三、填筑材料的要求：-10- 1、凡具有一定强度且能被压实到规定密实度和能形成稳定填方的材料均为适用填料；凡有机质含量大于5%或液限大于50%、塑性指数大于26的土均为非适用材料。2、对于含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料，在采取图纸要求的技术措施并经监理工程师批准后，方可使用。3、路堤填方材料其石块最大粒径应小于层厚的2/3，路床面以下1.5m内采用普通土或强风化石料填筑。四、施工前的准备工作：1、施工放样本段路基开工之前已进行现场恢复和固定路线，其内容包括导线、中线的复测，水准点的复测与增设，横截面的测量与绘制等。测量的精度符合JTJ061-99《公路勘测规范》和JTJ033—95《公路路基施工技术规范》的规定。2、清理场地2.1路基用地范围内的树木，灌木丛等均在施工前砍伐或移植清理，砍伐的树木堆放在路基用地之外，并妥善处理。2.2路基用地范围内的垃圾，有机物残渣及原地面以下至少30cm内的草皮和表土予以清除，并堆放在弃土场内。2.3路基用地范围及取土场范围内的树根已全部挖除，并将路基用地范围的坑穴填平夯实。五、施工方案：1、土方填筑1.1施工要求-10- （1）土方填筑路基作业时，将按照路面平行线分层控制填土标高，分层平行摊铺。为保证路基压实度，必须按照实验路段填土厚度的90%来控制规模施工时填土厚度，且最大摊铺厚度不得超过30cm，每层填料铺设的宽度，每侧应超过路堤的设计宽度30cm，以保证修整路基边坡后的路基边缘，有足够的压实度。不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层总厚不得＜50cm，土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应＜10cm。（2）路基填筑高度（不包括路面厚度）＜0.8m时，将原地表清理与挖除之后的土质基底，翻松深30cm，然后整平压实。其压实度应符合规范要求。对于路堤基底，应将原地面整平处理，并在填筑前进行碾压，其压实度≥85%。（3）原地面自然横纵坡陡于1：5时，应挖成台阶，台阶宽度不得＜1m，台阶顶作成2%～4%的内倾斜坡。砂类土上则不挖台阶，应将原地面以下20～30cm的表土翻松。（4）连接结构物的路堤工程，其施工方法不应危害结构物的安全与稳定。任何靠压实设备无法压碎的硬质材料，应予以清除或破碎，破碎后的硬质材料其最大尺寸不超过压实层厚度的2/3，并应使粒径均匀分布，达到要求的压实度。填土路堤分段施工时，其交接处应按1:1坡度分层留台阶。（5）用透水性不良的土填筑路堤时，应控制含水量在最佳含水量的±2%范围内；当填筑路堤下层时，其顶部应做成4%的双向横坡；如填筑上层时，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。1.2施工工艺-10- 填方路基均在土的最佳含水量±2%以内压实。当土的实际含水量不位于上述范围内时，则均匀加水或将土摊开、晾晒，使之达到上述要求后再进行压实。运输上路的土在摊平后，其含水量若接近于压实最佳含水量时，将迅速压实。用铲运机、推土机和自卸汽车推运土料填筑路堤时，将平整每层填土，且自中线向两边设置2%～4%的横向坡度。碾压前对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查，符合要求后再进行碾压。压实时根据实验段提供的松铺厚度和压实遍数进行。若控制压实遍数超过10遍，则考虑减少层厚，压实度经监理工程师检验合格后将转如下道工序，不合格处进行补压，再做检验，一直达到经监理工程师验收合格为止。振动压路机在碾压时，第一遍不振动、静压，然后先慢后快，由弱振至强振。行驶速度开始用慢速，最大速度不超过4km/h；碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。压实后达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。2、石方填筑石方填筑路堤时，采用逐层水平填筑，分层厚度不大于50cm，石料强度不小于20Mpa，且最大粒径不超过层厚的2/3。逐层填筑时，首先安排好石料运输路线，由专人负责指挥，按照水平分层，先低后高，先两侧后中央的程序卸料，并用大型推土机摊平。个别不平处配合人工用细石块、石屑找平。当石块级配较差、粒径较大、石块间的空隙较大时，将在每层表面的空隙里扫入石渣、石屑、中、粗砂，再以压力水将砂冲入下部，反复数次，使空隙填满。-10- 用人工铺填粒径＞25cm的石料时，首先铺填大块石料，且大面向下，小面向上，摆放平稳，紧密靠拢，再用小石块找平，石屑塞缝，最后压实。为保证路基有足够的压实度，我公司拟定在路床顶面以下150cm的范围内铺填土方或强风化石料，且最大粒径不超过10cm。填筑时按照土质路堤的施工规定，先检验其CBR值是否符合要求，不符合要求时不得使用。填石路堤的压实采用重型振动压路机进行。压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、无下沉、石块紧密、表面平整无车辙为止。施工中压实度由压实遍数控制。压实遍数根据试验段的结果确定，并经监理工程师检验批准。3、土石方填筑土石混合料填筑路堤时，不采用倾填方法，施工时均分层填筑，分层压实。每层铺填厚度不超过40cm，石块的最大粒度不得超过压实层厚的2/3，超过的将清除。当所含石料为软质岩（强度小20Mpa）时，石料的最大粒径不超过压实层厚，超过的将打碎。土石混合料中，当石料含量超过70%时，首先铺填大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料、石渣或石屑嵌缝找平，然后碾压；当石料含量小于70%时，土石可混合铺填，但避免尺寸较大的石块集中。在路床顶面以下150cm的范围内，为保证路基足够的压实度，将填以土方或强风化石料，并分层压实，填料的最大粒径不大于10cm。-10- 当土石混合填料来自不路段，其岩性或土石混合比相差较大时，将分层或分段填筑。如不能分层或分段填筑，将含硬质石块的混合料铺于填筑层的下面，且石块不过分集中或重叠，上面再铺含软质石料混合料，然后整平碾压。压实后渗水性差异较大的土石混合料将分层或分段填筑，但必须将压实后渗水良好的土石混合料填筑于路堤两侧。施工中压实度由试验段的压实遍数的结果确定。并经监理工程师批准。六、质量检验：1、基本要求1.1路基施工时，应做好临时排水系统，避免积水及冲刷边坡。1.2路基填筑时，分层压实符合要求，层面平整，路拱适度。1.3石方填筑时，石块应摆平放稳，小石块填塞空隙饱满，层厚符合规范要求，碾压时，无沉落移动现象，顶面石块稳定，石块尺寸符合规范规定。2、外观鉴定2.1路基表面平整、密实、曲线圆顺、边线顺直。2.2边坡坡面平顺稳定，护坡道布置适当，整齐美观。2.3）路基填筑表面无坑洼不平之处。七、质量保证措施：路基是道路的主体和路面的基础，并承受路面传递下来的荷载和水、气温等自然因素的反复作用，且具有足够的强度和整体稳定性。施工当中不论采用何种方式填筑路基，均应满足设计和使用要求，并-10- 把试验检测作为主要技术手段，指导施工。为确保路基工程质量特制定如下保证措施：1、填筑材料保证施工前，试验室人员对路基所用的填筑材料进行试验，凡具有一定强度且能被压实到规定的密实度和能形成稳定填方的材料为适用填料；凡含有树根和易腐朽物质的土和有机质含量大于5%、液限大于50%、塑性指数大于26的土均为非适用材料。2、填筑厚度保证土方填筑时，最大松铺厚度不得超过30cm，采用石方填筑时，石块的最大粒径不得超过层厚的2/3，超过的将清除或打碎。不论采用何种填料填筑路基，均按照规范规定的厚度进行填筑。施工当中测量人员进行现场控制，填筑一层，检查一层，并做好记录。必须做到随填、随检、随压。3、压实度保证为保证路基达到规定的压实度，土方填筑时必须对所用填料的含水量进行严格控制，现场检验。当含水量在土的最佳含水量±2%以内时，将及时碾压。并随时检查压实度；如土的实际含水量超过或低于最佳含水量±2%时，将土摊平、晾晒或均匀加水，使之达到要求后方可压实。石方填筑材料的压实采用重型振动压路机进行。并根据试验路段的试验结果控制压实遍数，压实后压实层顶面必须达到稳定，无下沉，石块紧密，表面平整无车辙的要求。为保证路基密实度，每2m再用振动压路机碾压一遍。-10- 4、路基宽度保证施工中为保证路基足够的宽度，将由测量人员提前进行放样。并做出路基宽度的标记，且清楚明了。为保证路基边缘有足够的压实度，放样时，施工的实际宽度每侧比设计值≥30cm。5、边坡保证为使路基边坡达到设计规范要求，边坡坡度采用坡度尺进行检测控制。边坡修整时，采用平地机配合挖掘机进行，个别不平处配合人工进行修整，修整后的边坡必须达到平顺稳定、整齐美观。6、平整度的保证路基施工时，填筑材料可用推土机大致摊铺平整，然后由测量人员用水准仪进行逐断面校核。随后再用推土机填凹平凸，直至测量人员检测合格后方可碾压。当填筑到路床顶时，平整工序由平地机完成，测量人员进行跟踪检测。检测平整度时使用平整度尺，且严格按照规范进行。7、中线保证施工当中必须严格控制路基中线，以防偏位，为不影响施工，每填方三层，测量人员用全站仪恢复中线一次，并放出路基边线，做出标记。曲线段施工时，必须对中心点加密，以保证曲线的圆滑、顺适。八、施工安全保证措施：在本标段路基施工中必须认真贯彻“安全第一、预防为主”的安全生产方针，并制定有力的措施。1、建立岗位责任制，完善规章制度-10- 建立各级领导，各职能部门，明确安全责任和权限，把安全指标横向分解承包到各部室，纵向分解到施工工段，班组，实现安全工作目标管理做到人人有专责、层层有人抓、处处有人管。2、严格安全监察，完善安全检查制度项目部安全领导小组每月要组织安全检查，分析预测安全生产形势，施工工段要每旬检查一次，各级安全监察人员要经常深入现场进行检查，发现隐患及时解决，真正把事故消灭在萌芽状态。3、严格管理、严格执法每一项工程开工前，必须制定作业设计，并对操作人员交底，无安全技术措施的不准作业。建立和完善安全管理工作的“一不忘、二集中、三不放过、四坚持、五个做到”的原则，一但出现问题，要根据三不放过的原则，严肃处理。4、抓好现场管理、坚持文明施工、作业现场安设施必须齐全、可靠、设备不准带病作业，定期维护保养，路基土石方爆破作业，要严格按照施工规范的要求施工，并与当地政府协调好，搞好安全防范措施。九、雨季施工安排：1、雨季填筑路堤前，将在填方坡脚以外挖掘排水沟，保持场地不积水，如原地面松软、采取换填措施。2、施工时，如填料含水量过大，将其风干后再用，保证填料在最佳含水量下压实填筑。3、雨季施工时坚决做到填料随挖、随运、随铺、随压。分层填筑时，每层表面应做成2%～4%的排水横坡，并及时碾压整平，雨前和-10- 收工前必须将铺填的松土碾压实毕。十、文明施工和环保措施：1、文明施工1.1组织所有施工人员认真学习有关法规文件，维护驻地人民的正常生产、生活秩序，搞好工农关系，尊重、遵守当地民俗习惯。1.2施工现场始终做到整洁有序、文明施工保护当地水源和农田耕地，避免造成损失。1.3施工中，提前做好雨季截水、排水等防护工程施工，防止雨季冲毁路基，毁坏农田，建筑物及施工临时设施。1.4路基填筑过程中，应注意保证路基农田的种植条件，及时进行坡脚防护，避免影响正常农业生产。2、环保措施2.1合理安排工作人员轮流操作筑路机械，减少接触高噪声的时间还应适当缩短其劳动时间。2.2保证施工区和生活区的环境卫生、派专人清理垃圾至指定地点处理。2.3按设计要求及国家有关法规规定取土、弃土，避免对道路、农田造成污染和阻塞河道。2.4对施工规定界限外的植被尽力保护，以免造成水土流失。2.5在施工过程中，对水厂地下自来水管道进行有效地保护，不能因施工而使供水中断。2.6对农业灌溉水利设施要采取必要的临时设施以不影响中断农田的排灌作业。-10-