普通土低填方路堤施工

普通土低填方路堤施工中交一公局海威工程建设有限公司云南嵩昆高速公路第七合同段项目经理部国家高速公路网G85重庆至昆明高速公路嵩明（小铺）～昆明高速公路第7合同经开区段K46+300～K52+476.35低填方路堤施工安全专项方案编制：审核：复核：中交一公局海威工程建设有限公司云南嵩昆高速公路第七合同段项目经理部2015年1月20日中交一公局海威工程建设有限公司云南嵩昆高速公路第七合同段项目经理部目录一、工程概况........................................................11.1工程简介.....................................................11.2工程地质.....................................................11.3交通状况.....................................................1二、编制依据........................................................1三、施工计划....................................................2 3.1.人员安排..................................................23.2.机械设备.................................................2四、施工工艺........................................................34.1.施工测量..................................................44.2.确定取土场................................................54.3.路基清表..................................................54.4.路基排水..................................................54.5.特殊地基处理..............................................64.6.分层填筑..................................................94.7.摊铺平整..................................................94.8.碾压.....................................................104.9.检验签证.................................................104.10.路面整修................................................104.11.边坡整修................................................104.12.质量检查方法和质量要求。................................114.13.雨季施工保证措施........................................114.14.施工注意事项............................................11五、施工安全保证措施...............................................125.1.组织保障.................................................125.2.危险源辨识清单...........................................125.3.安全技术措施.............................................135.4.应急预案.................................................14 5.5.监测监控.................................................165.6.施工技术质量保证措施.....................................17六、劳动计划.......................................................17中交一公局海威工程建设有限公司云南嵩昆高速公路第七合同段项目经理部普通土路基低填方填筑安全专项方案一、工程概况1.1工程简介本合同位于昆明市经开区段，底路堤路段有K49+540～K49+579、K49+893～K49+916、K50+243.14～K50+300、K50+330～K50+489、K50+952～K51+120、K51+278～K51+430、K52+040～K52+084、K52+184～K52+200、K52+440～K52+476.35。经开立交区红黏土分部广泛，厚3.8m～16.5m，变化大，局部灰岩、白云岩石芽出露。场地内土层间变化较为复杂，层次厚度及水平延伸不甚稳定，从而造成各土层的均匀性较差，地基不均匀。段内红黏土上部裂隙发育，路基开挖后应及时防护，防止土体开裂，造成土体不稳定。红黏土液限高，路基废方不宜作为路基填料。经开立交区主要不良地质为岩溶，特殊岩土为人工弃土和红黏土。1.2工程地质该段路线区域位于黑龙潭—官渡断层与一朵云—大新册逆断层之间，构造运动相对稳定，切割较浅。1.3交通状况本合同段所经地区交通条件较好，地方既有道路网络较为发达，材料 运输主要通过320国道运至本合同段，再经本合同段内施工便道运至各施工场地。二、编制依据1）《中华人民共和国安全生产法》（自2002年11月1日实施）2）依据《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号）《公路水运工程安全生产监督管理办法》（交通部令2007年第1号）的规定3）依据国家现行相关的法律、法规、规范性文件、标准、规范及图纸（国标图集）、施工组织设计等4）满足国家（相关部委）、地方政府（行业主管部门）、建设各方的相关1中交一公局海威工程建设有限公司云南嵩昆高速公路第七合同段项目经理部安全技术规范、规程的要求，以及改善施工劳动条件、防止伤亡事故等为目的的一切技术措施。5）依据《项目管理办法》、《云南省公路工程安全控制强制性要求》的要求6）参照《嵩昆高速公路第七合同段设计施工图》内容7）参照《昆明市高速公路施工标准化指南》内容8）中华人民共和国行业标准《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95 9）中华人民共和国国家标准《环境空气质量标准》GB3095-199610）《公路工程施工工艺标准》中交第一公路工程局11）依据招标文件要求的技术规范以及交通部施工技术规范和质量检验评定标准12）依据合同文件要求的内容13）中华人民共和国行业标准《公路环境保护设计规范》（JTGB04-2010）14）中华人民共和国行业标准《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）15）中华人民共和国行业标准《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）三、施工计划3.1.人员安排3.2.机械设备2中交一公局海威工程建设有限公司云南嵩昆高速公路第七合同段项目经理部四、施工工艺3中交一公局海威工程建设有限公司云南嵩昆高速公路第七合同段项目经理部路基填筑施工工艺流程图4.1.施工测量 试验段施工前，组织相关技术人员、测量人员详细核对设计文件和图纸，做好导线复测，校对水准基点工作，对主要的中线控制桩加放护桩并作好详细记录。4中交一公局海威工程建设有限公司云南嵩昆高速公路第七合同段项目经理部经测量放样准确无误后，在监理工程师的见证下完成原地面横断面复测工作，同时做好签证工作。对施工队伍做好原地面横断面实测标高交底。4.2.确定取土场根据设计文件提供的资料及施工现场情况，及时选定有代表性取土场，然后进行取土样试验，及时按《公路土工试验规程》进行各项试验，提供出各试验项目的试验记录，为试验段施工提供合理的依据。4.3.路基清表4.3.1.场地清理（1）有机物残渣及地面以下的草皮、农作物的根系和地表土采用推土机清除，并集中堆放在业主指定的区域范围内，待以后业主统一调配使用。（2）新旧路加宽衔接处，沿原土路肩边缘向下按原边坡的坡率法向清表不小于50cm。4.3.2.拆除与挖掘 按设计拆除老路原路面沥青面层、路缘石、旧路肩、原有桥涵及构筑物的基础、翼墙或护墙等采用挖掘机配合人工进行拆除，运往指定区域堆放。拆除完毕在沿线放置“水马”和锥形标，做好安全防护。4.3.3.原地面坑（洞）穴处理若原地面存在坑穴、机井时，应按规范要求和监理工程师批准的工艺和填料回填，并压实经监理工程师检测合格后进行下道工序。4.4.路基排水清理地表后，应仔细核对排水构造物的设置位置、形式，以确保排水构造物与实际地形相适应。路基拓宽改造前，首先截断流向拓宽作业区的水源，开挖临时排水沟，临时排水设施尽量与永久排水设施相结合，保证施工期间排水畅通。路堤施工中，各施工作业面应设2-4%的排水横坡，避免层面上有积水，并采取措施防止水流冲刷边坡；在拼宽路基沟槽施工中，为防止雨水对路床浸泡，可通过导流或泵抽的方法及时将地表积水排走。排水沟的开挖及整修，同路基土石方工程施工一并进行，并注意与涵洞等排水构造物的衔接，尽量抢在雨季前基本建成路基排水系统，以减少雨水对已建成5中交一公局海威工程建设有限公司云南嵩昆高速公路第七合同段项目经理部路基的浸泡和对边坡的冲刷。4.5.特殊地基处理4.5.1.在路基处于新旧路结合地段时，按设计图纸设置有土工格栅，其施工方法为：（1 ）、把选用的土工格栅送国家承认的专门机构进行检验，检测合格并上报监理工程师检验合格后方可投入使用；（2）、从填方坡脚起向上设置向内侧倾斜的台阶，内倾坡度2%，台阶宽度≥2m,高度1.0m，每层台阶开挖后，应及时进行铺筑新路基；（3）、第一层土工格栅铺设于基底第一层台阶上，第二层土工格栅铺设于上路床底面处，按照设计要求，格栅宽度不小于4m，铺设要均匀、平整，并用φ8的U型钢筋钉固定；（4）、土工格栅搭接长度不小于30cm，U型钢筋钉纵横向间距均为1.0m；（5）、土工格栅上的第一层填土摊铺宜采用轻型推土机，禁止施工车辆、机械直接在土工格栅上行驶；（6）、经监理工程师检查验收合格后进入下一道工序。4.5.2.冲击碾压冲击碾压施工工艺框图4.1。6中交一公局海威工程建设有限公司云南嵩昆高速公路第七合同段项目经理部图4.1冲击碾压施工工艺框图(1)施工准备①施工便道已打通，具备开工条件。②冲击碾压前先清表进行场地平整，并对表面松散土进行碾压，墓穴、水井按要求处理，地下管线做出明确标识或进行加固处理，避免不必要的纠纷和经济损失。 ③修筑机械设备进出口道路，排除地表水，施工区周边开挖临时排水沟，以确保场地排水畅通防止积水。7中交一公局海威工程建设有限公司云南嵩昆高速公路第七合同段项目经理部④测量放线，定出控制轴线、冲击碾压场地边线。⑤为保证施工正常进行，施工和生活用水抽取浅表地下水，现场已打井一眼，能保证施工和生活需要。(2)根据施工段落长度规划观测断面，每断面对称埋设3个沉降观测标志点，冲击碾压前测量一次埋设沉降观测标志点的标高，以后每冲击碾压5遍测量一次标高，并计算沉降量，直至沉降量符合设计要求，并做好记录。(3)检测冲击碾压前的路基含水量，控制含水量在最佳含水量的-4%、+2%范围内。(4)冲击压路机进行冲击碾压，机械行进速度在10～12km/h之间，从路基的一侧向另一侧转圈冲击碾压。(5)冲击碾压施工过程中，施工场地宽度大于冲击压路机转弯半径的四倍时，以道路中心线对称地将场地分成两半，压实行驶路线按图4.2所示：冲击碾压顺序符合“先两边，后中间”错轮进行的原则，轮迹覆盖整个路基表面为冲击碾压一遍。1号窄道2号 3号4号5号6号窄道图4.2冲击碾压路线示意图①如图，将路面沿行进方向分成多个平行的窄道并依次编号。冲击压路机开始时沿1号窄道冲击碾压，冲击碾压到该路段末尾后调头，由距1号窄道半个路宽的4号窄道反方向冲击碾压，冲击碾压至该路段起点后，再次转弯调头，对与1号窄道相邻的2号窄道进行冲击碾压。以此类推，采用上述循环方法，对各窄道进行冲击碾压施工。冲击压路机行驶路线及方向已在图中标出。②根据实际情况在施工场地的两端，设置所需的转弯场地。③本合同段冲击压路机型号为25KJ型，轮宽为0.9m，两冲击碾压轮的内间距为1.17m，每遍冲击碾压要错1/6周长，错轮而不重叠轮迹，有利于冲击点的满布、均匀，增强碾压整体效果。8中交一公局海威工程建设有限公司云南嵩昆高速公路第七合同段项目经理部④上图仅为示意图，仅为说明冲击压路机的冲击碾压路线，具体窄道划分要依据施工现场冲击碾压路段的具体情况。现场技术、测量人员，提前对进行冲击碾压的路段进行测量放样，提前确定冲击压路机行车路线，避免影响施工进度的情况发生。 (6)冲击碾压结束，用平地机整平施工冲击碾压路段，然后采用振动压路机将路基表面碾压密实平整，若表土干燥，适量洒水，以保证压实效果。(7)分别在冲击碾压前、10遍及以后每冲击碾压5遍进行检测。具体方法如表4-1；表4-1冲击碾压施工的允许偏差、检验数量及检验方法4.6.分层填筑按路基横断面全宽纵向分层填土，填土时认真计算每层松铺方量及根据运土车大小计算出每车料卸至路基上所占面积的多少，确定出合理的卸土间距，用以正确指导施工。依据公路路基施工技术规范，拟定松铺厚度分别为25cm、28cm两种情况。填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工。即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。为保证路堤全断面压实，边坡每侧宽度严格按每侧超填50cm，最后刷坡夯实平整。4.7.摊铺平整每层上料完毕，用推土机进行摊铺，平地机整平，做到填铺面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机机动压轮表面能与填筑面充分接触，达到碾压效果。平地机整平后，及时测放该层中桩、边桩，计算出路基的横坡是否满足要求，要求排水横坡在2%-4%之间。若不满足要求，及时调整排水横坡，确保其满足上述要求。施工时及时在摊铺前取土样进行试验，确定出填料的含水量，以此来指导施工。 9中交一公局海威工程建设有限公司云南嵩昆高速公路第七合同段项目经理部4.8.碾压进行碾压前对该填筑层的分层厚度和平整度应与监理工程师共同进行检查，并作好施工记录，确认层厚和平整度符合规范要求后才能进行碾压。选定采用12t光轮压路机与18t拖式振动压路碾压，第一遍应要求使用12t光轮压路机不振动静压，然后使用18t拖式振动压路机进行碾压，直到碾压合格后，用平地机整平，用12t光轮压路机光面。要求最大速度不宜超过4km/h；碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头对振动压路机一般重叠0.4～0.5m，前后相邻区段（碾压区段之前的平整预压区段与其后的检验区段）宜纵向重叠1.0～1.5m。应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。要求先用12t光轮压路机静压一遍，这一遍不测压实度。然后开始使用18t拖式振动压路机振压，每振压一遍检测一次密实度，及时做好数据记录，直到压实度满足要求后，再使用12t光轮压路机静压一遍。试验前在压路机静压第一遍后，及时用石灰定位出试验点。在测定时，测点在定位附近，且尽量将测点均匀分布在定位点周围，每振压一遍，及时检测密实度。4.9.检验签证 严格按碾压工艺操作，压实到规定的压实度时，经监理工程师现场检查宽度、压实度、平整度、厚度及纵、横坡度达到要求后，现场确认，方可进行下层填筑，凡没有达到标准者不准许进行下一层路基填筑。及时总结、汇总各项施工数据，确定出合理的施工方案，正确指导施工生产。4.10.路面整修路堤按设计标高填筑完成后，进行平整、测量、恢复中线（每30m设一桩），进行水平标高测量，计算平整高度，施放路肩边桩，修筑路提，并用光面压路机碾压一遍，使路面光洁无浮土，横向排水坡符合要求。4.11.边坡整修土质边坡依据路基设计边线桩，人工按设计坡率拉线刷去超填部分，进行整修拍实。确保转弯段边线圆顺，直线段边线平直。边坡稳定密实、平顺、无凹凸现象。10中交一公局海威工程建设有限公司云南嵩昆高速公路第七合同段项目经理部4.12.质量检查方法和质量要求4.12.1检查方法路基压实度检测采用经监理工程师认可的试验方法，本试验段采用环刀法检测，检测时，环刀取出后立即用塑料袋装好，每压一遍后，环刀试样立即送到试验室进行检测工作，试验时，严格按照试验规范与操作程序进行。检测频率一般为每压实层每2000m2检测4处。4.12.2密实度质量要求 土质路堤压实度标准4.13.雨季施工保证措施1、雨季施工保持现场排水畅通，低洼地段、地质不良地段应避免在雨季施工。2、雨季填筑路堤时做到随挖、随运、随填、随压。每层填表面应筑成2%～3%的横坡，并在雨前和收工前将整平的散面压实完毕，使路面不致积水。3、注意随时收听收看气象水文预报，及时做好雨水来临之前的各项施工准备工作。4、雨季施工时加强施工便道的排水维修工作。5、取土场周围均要设置截水沟、排水沟等设施，在雨水来临时，及时将水排入渠道或河流，确保雨水不浸泡取土坑。4.14.施工注意事项1、机械施工时，应制定作业程序和运行路线确保协调施工和安全生产。夜间施工要有良好的照明。2、路基填筑时，土方运、卸与填筑压实的工作面应错开。11中交一公局海威工程建设有限公司云南嵩昆高速公路第七合同段项目经理部3、机械填筑时，为保证机械行车的安全，场地必须平整，并在填土边缘设置安全标杆。4、施工便道间的交叉口，便道与路的交叉口应设立标志。 五、施工安全保证措施5.1.组织保障嵩昆高速公路第七标段成立“安全生产领导小组”，由项目经理杜卫乾任组长；项目总工杜可耕、项目副经理翟玉海副组长；组员分别为各工区主任和部门主管。项目经理部设专职安全员一人，全面负责整个标段的安全生产工作。工区负责人和各部门主管为兼职安全员，具体负责安全工作的实施。安全领导小组12中交一公局海威工程建设有限公司云南嵩昆高速公路第七合同段项目经理部5.3.安全技术措施5.3.1一般规定1、施工机械作业时，除按规范操作外并按事先设计的行走路线进行，其工13中交一公局海威工程建设有限公司云南嵩昆高速公路第七合同段项目经理部作位置平坦稳固，并有专人指挥，指挥人员不得进入机械作业范围内。2、高边坡施工人员必须戴好安全帽，系好安全带，绑挂安全带的绳索牢固地拴在可靠的安全桩上，绳索垂直，不得在同一个安全桩拴2根及以上安全绳上拴2人以上。3、遇有大雨、大雾及六级（含六级）以上大风等恶劣天气时，停止作业。高边坡路堤下方有道路的，施工时设置警示带，警示标识。 4、施工机械靠近路堤边缘作业时，根据路堤高度留有必要的安全距离（距离边缘1米以上），并设专人指挥，指挥人员不得进入机械作业范围内。5、弃土下方和有滚石危害范围的道路，设警告标志、作业时禁止下方车辆、行人通行。5.3.2土石方填筑1、进入高边坡部位施工的机械，全面检查其技术性能，不得带病作业。2、施工机械进入施工区前，对经过线路进行检查，确认路基基础、宽度、坡度、弯度、桥梁、涵洞等能满足安全条件后方可行进。3、施工机械工作时，严禁一切人员在工作范围内停留；机械运转中人员不得上、下车；严禁施工机械(运输车辆)驾驶室内超载，运输车车厢内严禁载人。4、机械在靠近边坡作业时，距边沿保持不小于30cm的安全距离，确保轮胎(履带)压在坚实的地基上。5、装载机行走时，驾驶室两侧和铲斗内严禁载人。6、推土机在作业时，将其工作水平度控制在操作规程的规定以内。下坡时，严禁空档滑行。拖拉大型钻孔机械下坡时，对钻机阻滑。7、运输车辆保证方向、制动、信号等齐全可靠。装渣高度不得高出车箱，严禁超速超载。8、施工机械停止作业时，必须停放在安全可靠、基础牢固的平地，严禁在斜坡上停车，临时在斜坡上停车，必须用三角木等对车轮阻滑。 9、施工设备进行班前班后检查，加强现场维护保养，严禁“带病”运行，不得在斜坡上或危险地段进行设备的维修保养工作。5.4.应急预案应急领导机构14中交一公局海威工程建设有限公司云南嵩昆高速公路第七合同段项目经理部组长：杜卫乾副组长：翟玉海杜可耕孟祥华孙伟李文京组员：闫伟闫阳李延凯罗丹李树运李顺顺肖磊鑫张涛于向国(1)现场负责人路基发生险情后，施工现场负责人翟玉海立即将人员撤离至安全地段。现场负责人立即电话通知应急领导小组组长杜卫乾。(2)现场指挥组小组组长组长接到险情后，分析紧急状态确定相应报警级别，启动应急预案程序、应急抢险救援指挥系统立即投入运作，在现场设立指挥场所，相关人员到位，组织实施抢险工作。必要时采取措施防止坍塌等事态扩大，将人员和机械迅速撤出危险区。(3)现场指挥组小组副组长 协助组长组织应急所需资源满足现场应急需求，与企业外应急响应人员、部门、组织和机构进行联络。组织本单位的相关管理人员对危险源进行风险评估，定期检查日常工作和应急响应准备状态(4)危险源风险评估组由杜可耕负责，相关部门人员参加；评估施工现场以及生产过程的危险源的风险，指导安全部门对安全措施落实和监控、减少和避免危险源的事故发生、完善危险源的风险评估资料信息、为应急响应的评估提供科学、合理、准确的依据；为应急响应提供及时的应急响应支援措施。(5)医疗救护组由于子静负责，相关部门人员参加，根据伤员情况，制定抢救方案，联系就近医疗单位设备、医务人员会同项目抢救人员，进行现场抢救处置工作。(6)应急救援组由翟玉海负责相关人员参加，工程部协助提供技术支持，制订其可操作性的施工应急响应方案，为事故现场提供有效的技术储备、图纸。应急预案启动后，根据事故现场的特点，及时向应急总指挥提供科学的工程技术方案和技术支持文件。15中交一公局海威工程建设有限公司云南嵩昆高速公路第七合同段项目经理部(7)安全保卫组安全保卫组由闫伟担任组长，相关部门人员参加，制定灭火方案，组织施工现场人员，进行事故现场的灭火工作。(8)后勤保障组 后勤保障组由罗丹负责，担任制订物资计划，检查、监督、落实物资的储备情况。应急预案启动后，按应急总指挥的部署，有效地组织应急响应物资资源到施工现场。(9)善后处理组由孟祥华负责，相关部门人员参加。主要做好伤亡人员及家属的抚恤工作，确保事故发生后伤亡人员及家属思想能够稳定。做好受伤人员医疗救护的跟踪工作，协调处理医疗救护单位的相关矛盾。与保险单位一起做好伤亡人员及财产损失的理赔工作。慰问伤员及家属。(10)事故调查组事故调查组组长由李文京担任，相关部门人员参加，主要保护事故现场、对现场的有关实物资料进行取样封存、调查了解事故发生的主要原因及相关人员的责任、按“四不放过”的原则对相关人员进行处罚、教育，总结。5.5.监测监控施工监控的目的：一方面有效地控制施工填筑速率，保证路堤的稳定性；另一方面及时反映出前期处理方案存在的不足，为进一步调整方案提供基本资料。(1)路堤施工中的监测点布设在观测数据容易反馈的部位，地基条件差、地形变化大等部位设置观测点。同一路段不同观测项目的观测点布设在同一横断面上。(2)坡脚测斜标在施工放样时埋设并记录日期、坐标及高程，往上填筑压实后开始观测。 (3)路基填筑过程中及时进行坡面、坡脚观测。观察中发现异常情况时及时采取措施加以解决，确保工程安全。用施工平面控制点和水准点作监控测量基准点。（4）监控标准采用孔压、沉降、侧向位移三项指标综合控制。加载期间的稳16中交一公局海威工程建设有限公司云南嵩昆高速公路第七合同段项目经理部定控制标准初步制定如下，待软基监控成果出来后，再根据前期监测结果进行调整、优化。①沉降速率不大于10mm／d；②侧向位移不大于5mm／d；③测斜不大于4mm/d；每一级加载完成后继续进行观测，直至达到以下稳定标准后方可进行下一级加载。沉降速率小于6～8mm/d；根据上述标准综合判断路基是否处于危险状态，出现异常应立即采取相应处理措施。5.6.施工技术质量保证措施1、做好设计、建设和监理方现场进行的交桩和技术交底记录。2、认真组织技术人员对设计图纸进行分析研究与现场核对，要求全体施工技术人员全面了解设计意图，做到心中有数。3 、认真进行恢复测量，准确设置测量控制网基点，并逐级加以审核复测，确保各点准确无误。4、严格执行技术管理制度。5、认真做好各项工程的试验工作，及时提供现场施工的各项技术参数。试验人员要经常深入现场，按规范规定的检验检查频率进行抽样检查，发现问题及时纠正并采取补救措施。每批新进场的材料，都必须认真核查试验，合格后方可使用。六、劳动计划17中交一公局海威工程建设有限公司云南嵩昆高速公路第七合同段项目经理部2015年3月劳动力资源配置计划表2015年4月劳动力资源配置计划表2015年5月劳动力资源配置计划表18中交一公局海威工程建设有限公司云南嵩昆高速公路第七合同段项目经理部2015年6月劳动力资源配置计划表2015年7月劳动力资源配置计划表19中交一公局海威工程建设有限公司云南嵩昆高速公路第七合同段项目经理部2015年8月劳动力资源配置计划表 2015年9月劳动力资源配置计划表2015年10月劳动力资源配置计划表20