基床以下填石路堤试验段施工方案

中国中铁新建铁路西安至平凉线XPS-3标段西平铁路XPS-3标路基工程施工试验段(DK160+966.9〜DK161+100)基床以下路堤石方填筑试验段施工方案编弗1J:复核：审核：中铁一局西平铁路工程指挥部第二项目部二00九年七月甘肃■泾川 TA1施工方案报审表工程项目名称：新建铁路西安至平凉线施工合同段：XPS-3标段编号：致西平铁路工程项目甘肃信达监理公司、西平铁路有限责任公司：我单位根据《铁路路基工程施工质量验收标准》的相关要求已编制完成西平铁路DK160+966.9〜DK161+100基床以T路堤石方填筑试验段施工方案,并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。附：1、（DK160+966.9〜DK161+100）_基床以下路堤石方填筑试验段施工方案。承包单位（章）项目经理日期专业监理工程师意见:专业监理工程师日期总监理工程师意见:项目监理机构（章）总监理工程师日期建设单位意见：公章负责人 日期中铁一局西平铁路第二项目部S床以下路堤石方填筑试验段施工方案一、目的明确采用包边土法施工基床以下路堤，石方填筑施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，规范基床以下路堤石方填筑施工作业，保证路基施工质量。二、编制依据《铁路路基工程施工质量验收标准》《客货共线铁路路基工程施工技术指南》《路基工点设计图》《新建铁路工程测量规范》《路基设计通用图》三、试验段地点本试验段位于宁县南车站内，路堤填料设计采用文家沟隧道的弃碴进行填筑。文家沟隧道弃碴为砂岩夹泥岩，存在较为风化的岩块，经设计院现场勘察，确定该类隧道弃碴可以作为路基基床以下路堤的填料使用，但仅限于路基基床以下路堤的填筑，并在填石路堤两侧采用3m宽的黄土进行包边。该段路基结构及检测压实标准如下：基床结构及填料要求路基结构层划分结构层厚度填料类别基床表层0.6mA组填料（天然砂卵石）基床底层1.9m黄土基床以下路堤黄土、隧道弃碴压实标准 类别填料压实系数K地基系数K30(MPa/m)空隙率n(%)基床表层八组填料>150<28基床底层黄土彡0.93>110基床以下路堤黄土彡0.90彡80隧道弃碴(块石类)>120四、施工准备1、现场准备(1)路堤填筑施工前，先用推土机进行整平后，进行填前碾压。经检测地基承载及压实度迗到设计要求后，用全站仪准确测设路基每20m的中桩、边桩位置；为保证路基边缘压实度，路基两侧各加宽填筑50cm。用水准仪测出该层填铺厚度控制桩的标高。(2)进行两侧包边土填筑施工。包边土按照基床以下路堤土方填筑工艺进行施工，路基两侧分别填筑2层(60cm厚)后，再进行包边土内的填石路堤施工。(3)该路段临时排水沟挖在路基右侧，以保证路基排水沟畅通。2、料场试验段填料选用文家沟隧道西安端洞口弃碴场弃碴，距路基800m处，石质为砂岩夹泥岩。3、材料实验文家沟隧道弃碴为砂岩夹泥岩，存在较为风化的岩块，经设计院现场 勘察，确定该类隧遒弃碴可以作为路基基床以下路堤的填料使用，但仅限于路基基床以下路堤的填筑，并在填石路堤两侧采用3m宽的黄土进行包边。五、试验段施工方案1、施工放样在路堤试验段内放样中桩，直线段中桩设置间距20m，曲线段中桩设置间距10m，对已施工的包边土路堤边坡进行修整，保证石方填筑边线顺直，并测出纵断面高程及横断面高程，根据不同的松铺厚度，用红油漆做好高程控制标识。2、一般地段地基处理先用推土机清除表面30cm厚的耕植土、再用平地机找平处理，再用自重15吨的压路机静压一遍，震动碾压两遍之后及时做压实试验，基底的压实度迖到最大干密度的90%，方可进行上层路堤填筑。3、基床以下路堤填筑施工工艺基床以下路堤填筑按“三阶段、四区段、八流程”施工，具体填筑工艺流程详见下图。 整修验收阶段准备阶段路堤填筑施TT艺流程路基整修检测签证碾压密实洒水晾晒摊铺平整分层填土地基处理施工测量施T阶段填平碾检筑整压测区区区区段段段段一般路堤填筑施工工艺流程图①.施工顺序地基处理4卸填料4推土机摊铺整平4平地机精平一压路机碾压4试验检测②.填筑、摊铺、平整基床以下路堤石方填筑填料选用隧道弃碴，分层填筑，每层填料压实厚度＞60cm。试验段以65cm、70cm松铺厚度进行试验。填筑区段按照每车土的方量进行网格化布料，网格大小按照车辆的运输能力来确定。用推土机摊铺、整平，用平地机精平，使填料层在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机碾压轮表面能基本均匀接触层面进行压实，迗到最佳碾压效果。③.碾压进行碾压前对填筑层的分层厚度和大致平整程度应进行检查，确认层厚和平整程度符合要求方能进行碾压。碾压时根据“先稳后振、先快后慢、纵向到底、横向到边、轮迹重叠”的原则，由路基两侧开始向中心纵向进退式碾压，按照初压、复压、终压 三步骤进行。初压宜低速，复压宜中速、终压应快速。施工中应坚持层层检测，确保压实度符合要求。碾压程序：低速静压一遍（速度1.2Km/h）—中速振压五遍（速度2.lKm/h-2.6Km/h）检测地基系数中速强振一遍（速度2.lKm/h-2.6Km/h）一检测地基系数中速振压一遍（速度2.lKm/h-2.6Km/h）一检测压实度。根据《铁路路基工程施工质量验收标准》5.1.2规定碾压遵循先低后高的原则，从两侧向中间，纵向进退式进行（先两侧后中间、先慢后快、先静压1遍后再进行震动碾压的操作方式），碾压时各区段交接处应重叠压实，纵向搭接长度不小于2m，纵向行与行之间的轮迹重叠压实不小于0.4m，横向同层接头处重叠压实不小于lm，上下两层接头处应错开不小于3m。每层压实面应有不小于4%的横破且平整，无积水、无明显碾压轮迹、无明显局部凸凹等现象路基填筑地基系数检测以K3。平板荷载测定仪为主，在碾压5遍时开始进行压实度检测，以后每碾压一遍进行一次地基系数检测，直至地基系数迗到设计要求（不小于120Mpa/m），把每一遍地基系数检测结果记录下来。 基床以下路堤施工允许偏差及检验标准序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1顶面高程±50mm每100m等间距检查3断面，左、中、右各1点。水准仪测2中线至边缘距离±50mm每100m等间距检查3断面，左、中、右各1点。尺量3宽度不小于设计值每100m等间距检查3断面尺量4横坡±0.5%每100m等间距检查3个断面尺量5平整度填土30mm，每100m等间距检查6点2.5m直尺量测六、试验段人员、设备1、试验单位、人员、机械设备：①试验单位：中国中铁一局西平铁路第二项目部试验室②所投入机械设备见下表:机械名称数量挖掘机2台装载机1台推土机1台压路机1台平地机1台洒水车1台自卸车6台③所投入人员下表:序号职务人数1测量22技术负责人13质量负责人1试验员1领工员14司机65普工5 七、质量控制措施和检验7.1质量控制措施填料质量控制：填料大小级配必须良好，对直径超过40cm的块石采用 人工进行破碎。平整度厚度坡度控制：碾压结束后，用2.5m直尺检查平整度；测量小组用自动安平水准仪跟踪检测层面标高，计算出坡度和厚度。边角地带及缺陷处人工修整：在边角地带，采用人工摊铺，手扶振动冲击夯压实。厚度、标高、平整度、横坡不合要求时，在终压成型前及时修整。碾压过程中及终压后的地基系数采用K3。平板荷载测定仪检测。7.2检验1、路基地基系数符合设计要求。检验数量：每层纵向每100m检测2点，检测点应布置在中部1点，距填层边沿2m处1点，按左中右大致均匀分布。检验方法：K3。平板载荷仪2、每层填料的松铺厚度不得大于0.8m。检验数量：每检测层每100m等间距检查3点；监理单位每检测层每100m见证1点。检验方法：观察、尺量。3、路拱、坡面应平顺。路肩线平直、肩棱整齐、曲线圆顺、线型美观。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：观察、尺量。八.安全目标及安全措施1、安全目标坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系。杜绝安全重大事故，杜绝死亡事故，防止一般事 故的发生。消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害。创建安全生产标准工地。2、建立健全各项安全制度根据本标段工程特点，制定具有针对性的各项安全管理制度：各类机械的安全作业制度；用电安全制度；施工现场保安作业制度；防洪、防火、防风等措施；高速公路影响地段作业安全措施；跨线作业安全措施；起重作业安全制度；各种安全标志的设置及维护措施等。3、生产教育与培训开工前，对所有参建员工进行上岗前的安全教育。对从事机动车驾驶等特殊工种的人员，经过专业培训，获得《安全操作合格证》后，方准持证上岗。4、施工安全措施作好现场调查，开工前对沿线通信线、电力线以及地下的通信、信号、电力电缆作出详细调查，制定详细保护措施。加强施工机械车辆管理，严禁带病或超负荷运转，严禁司机酒后驾车，夜间施工派专人指挥。作好防护措施的管理，施工作业平台要挂醒目的安全警示牌，夜间施工必须有充足的灯光照明。开挖作业应与装、运作业面相互错开，严禁上下重叠作业。路堤施工时，要做好截、排水，并随时注意检查，开挖后保持排水畅通。挡做好路基施工中的机械设备的组织指挥，保证道路畅通，防止发生 机械碰撞及翻车事故。路基不良地段施工时，开挖前和开挖过程中要及时检查坡面情况，发现情况及时处理。5、机械安全保证措施各种机械操作人员和车辆取得操作合格证，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。操作人员按照机械注意说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中观察、工作后的检查保养制度。保持机械操作室整洁，严禁存放易燃易爆物品。不酒后操作机械，机械不带病运转、超负荷运转。定期组织车辆安全大检查。对检查中查出的安全问题按照“三不放过”原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。6、环境保护措施注意夜间施工的噪音影响，尽量采用低噪音施工设备。少数高噪音设备尽可能不在夜间施工作业，必须在夜间从事有噪音污染的施工应先通知附近居民，以征得附近居民的理解，如有可能采取限时作业措施。对不符合尾气排放标准的机械设备，不能使用。做好当地水系、植被的保护工作，在施工时对路基边坡及时进行防护与植被绿化，施工车辆不得越界行驶，以免碾坏植被、庄稼、乡村道路等。场地即时进行清扫，以防粉尘被风吹扬。凡对环境有污染的废物，如挖方弃土、建筑垃圾、生产垃圾、废弃材料等，弃在指定地点处理。机械不得随意堆放，破坏植被。 及时掌握天气的变化情况及当地的汛情，提前做好河道清淤、畅通工作，路基成形后必须及时做好路基护坡，完善两侧排水沟等附属工程。九、试验数据的收集该试验段必须配备一名技术人员和一名试验人员，每天对路基的填筑的各项指标进行详细的统计记录，主要包括碾压遍数和地基系数之间的相对关系，每层填料的虚铺厚度和分层压实厚度之间的相对关系，填料的级配情况对压实度的影响，最大粒径的控制，并出具各项参数数据。经分析后对其进行调整，使其压实度和地基系数迗到最优。最终的路基施工参数应在填筑2层后确定，并出具路基试验报告，以便展开大面积路基填筑施中铁一局西平铁路工程指挥部第二项目部2009年07月01日