高填方路堤专项施工方案

云罗高速公路双东至普滨段第二合同段高填方路堤专项施工方案r东省长大公路工程有限公司云罗嵩連汉糸至普渙段第二合同段项日经理部二O—一年五月0303一、编制依据与原则二、工程概况 三、施工准备、部署05四、主要施工工艺及方法06五、路基防护及排水17六、质量保证工期措施19七、进度保障措施20八、安全保障措施21九、文明施工措施22十、特殊季节施工保证措施23十一、环保水保措施24 路基高填方路堤专项施工方案一、编制原则(1)严格遵守招标文件明确的设计规范，施工规范和质量评定验收标准。(2)坚持技术先进性，科学合理性，经济适用性，安全可靠性与实事求是相结合。(3)对施工现场坚持全员、全方位、全过程严密监控，动态控制，科学管理的原则。二、工程概况1、概况：淮南路是产业集聚区的主干道，主要用于完善园区内南北向交通状况。经勘测后发现，现状洛伊快速通道高程比规划高程低，道路沿线经过数个鱼塘等问题。针对这些问题确定淮南路大部分路段路基为填方路基。路基的填筑应采用水平分层填筑法施工。每填一层，需经压实度检验合格后再填上一层。根据设计要求，填方高度大于2ni的路段，压实度不小路95%，同时每填高1.5m许采用冲击压路机对全段路基进行增强补压。并将冲击后的表面浮土清除。属于高填方路堤合计400米，从K0+140-K0+540。2、施工要求和技术保证条件(1)施工要求：①工程责任明确，高度重视，落实到位。②施工技术交底到位。(2)技术保证条件：①、高填方路基基底换填处理要求严格保证干水条件作业，如换填基坑积水严重，应开挖临时排水沟排水或采用抽水机抽水等多种措施进行处理。②、换填层要求分层填筑并严格压实，分层厚度不宜大于25cm，压实度不小于95%，换填及填筑石料要求按沉降差法进行控制。③、高填方基底换填及堤身填筑过程中，要求严格做好临时排水措施。如遇地面或有山水渗流的情况，应及时通知各方调整填筑方案。④、在迗到规范要求的压实度标准后方可采用高性能压路机进行补强压实，补压细节严 格按照设计文件执行。①、施工过程中应严格按设计要求对各段高填方路基进行监测并保证监测频率，如监测数据超过规范允许值应立即停工并及时通知业主、设计及监理单位等各方进行分析处理。三、施工准备、部署1、施工准备①、对设计文件进行现场调查与核对，预先做好排水设施，永临结合设计排水系统。开工前，先调查山体在自然状态下的稳定状况，分析施工期间路堤的稳定性，发现问题及时加固处理；②、复测已经完成、水准点及导线网的布设满足施工需要；③、项目部根据相关技术规范，完成对施工班组下发技术交底工作；④、机械设备已就位，满足施工要求；机械设备投入一览表设备名称规格型号单位数量设备名称规格型号单位数量履带挖掘机300台2平地机PY180台1推土机TY320台1自卸汽车T815S1台5振动压路机YZ25台1装载机ZL50C台1洒水车ZQ140/47台1钢轮压路机YZ10B台1强务机W200A台1⑤、原材料已进场，并试验合格。2、施工部署总体施工流程：路基表层处理一第一层填筑压实一沉降观测一第二层填筑压实一沉降观测一循环压实及观测。四、主要施工工艺及方法1、路基填筑表层处理①、0+021.495-0+120.0+186-0+350.0+560-0+632.475段土质地基表层为耕地清表30cm,清表后压实度不小于92%,地基承载力不小于设计值。0+120-0+186为水洼地，清楚80cm与泥土后换填80m砂砾石。0+350-0+560段为鱼塘，采用抛石挤淤，深度不小于1.2m，高出常共21页第4页 水位50cm,后用砂研、石回填2m。②、填方边坡1:1.5,外侧增设1.5m土路肩。③、清表、清淤土方进行集中堆弃，用于后期防护。2、高填方路堤施工方法①、高填方路堤施工，集中力量连续快速施工，分层分段完成；②、高填方路堤基底及路堤每一层施工完成后，需将该层宽度，填筑厚度压实厚度，逐桩标高和压实度等检测资料报监理工程师审查批准后，才能进行下一循环的施工；③、高填方路堤的基底承受的荷载较大，施工前对路基进行稳定性验算和基底承压强度验算检查。对于软弱地基如常规压实仍不能满足要求，应对地基进行地基加固处理。④、高填方路堤的地基土体，由于填筑体对其施加了较大的压力会产生压缩变形，填筑体在自重的作用下也会压密变形，这两个变形的完成都需要较长时间才能完成，并逐步达到稳定。因此为保证高填方路堤的工程质量，必须优先施工。3、施工工序高填方路堤施工的工艺流程为：施工准备运料一摊铺-*大粒径石料破碎-*采用细粒料填空隙一局部找平一碾压一局部空隙细料找平一碾压一检测一下一循环施工。4、路基填筑施工中采取横断面全宽、纵向分层填筑方法施工。填料采用挖掘机配合自卸汽车运输，推土机、平地机进行摊铺，分层填筑，振动压路机碾压。依据“三阶段、四区段、八流程”作业法组织各项作业均衡进行，合理安排施工顺序、工序进度和关键工序的作业循环，做到挖、装、运、卸、压实等工序紧密衔接连续作业，避免施工干扰、交叉施工。其中：“三阶段”为准备阶段、施工阶段、竣工阶段；“四区段”为填筑区、平整区、碾压区、检验区；“八流程”为施工准备-＞基底处理-＞分层填筑-＞摊铺平整-＞碾压夯实-＞检验签认-*路面整形-*边坡修整，。5、冲击辗压1、施工工序冲击碾压采用来回错轮的方式，轮迹之间相互重叠。纵向排列每次应错一轮宽，使每次能冲击工作面波峰，有利于冲击点的满布、均匀，增强整体效果，按此方法计算，整个场地全部压完1次为碾压一遍。第二遍时应由第一遍向内移动30cm宽进行冲击碾压，第三遍再回到第一遍的位置冲击碾压，依次进行至最终遍数。冲击碾压原理图示如下：共21页第5页 冲击碾压示意图2、施工工艺⑴用平地机对冲击碾压工作面进行清理，整平。(2)埋设观测点标志，冲击碾压前观测沉降标志的标高，并做好记录。⑶冲击压路机进行冲击碾压，机械行进速度在12-15krn/h之间，从路基的一侧向另一侧转圈冲击碾压，冲击碾压顺序应符合“先路边，后中间”错轮进行，轮迹覆盖整个路基表面为冲碾一遍。⑷冲击碾压过程中如果因轮迹过深而影响压实进行时，可用平地机平整后再进行冲击碾压，若路基表面扬尘，可用洒水车适量均匀洒水继续冲碾。⑸冲击碾压结束，用平地机整平冲击碾压路段，然后采用振动压路机将路基表面碾压密实平整，若表土干燥，下面应适量洒水，以保证压实效果。3、质量检测⑴沉降量检测沉降量检测主要是根据布设的沉降观测点，在冲击碾压前用水准仪测定沉降标志的标高,顺时针冲击碾压至5遍后，对沉降观测点标志观测一次标高，逆时针冲击碾压至10遍和10 遍以后每冲击碾压一遍都进行标高观测，并作好记录。⑵压实度检测，对每个断面检测2点，检测点的位置为距中线2/3的路基宽度(半幅宽度)，左右各一点。冲击碾压5遍和10遍及10遍以后每冲击碾压一遍都做好压实度测定，直至冲击碾压合格。(2)每一冲击碾压工作段完成后，将检测结果分析整理，并做为工程质检资料的一部分进行保存。4、注意事项⑴用冲击式压实机进行冲击碾压时，因机械的掉头范围过大，尽可能在路基形成较长的连续冲碾段后进行。不但可以提高冲碾效率，也可以避免因过多的“接头”而影响路基的整体均匀性。(2)因冲击式压实机的冲击能量大，路表50cm的土体含水量对冲击碾压的效果具有较大影响。含水量过大时，容易形成弹簧、翻浆等，故需严格控制路表以下50cm内的含水量。⑶用冲击式压实机进行冲击碾压时，为了避免结构物遭到破坏，必须制定相应的措施，严格控制冲击碾压的范围。在距离结构物3-5m、暗涵顶面填土高度小于2m时，禁止用冲击式压实机进行冲击碾压作业。明涵顶面不得用冲击式压实机进行冲击碾压。(3)当土体表面含水量较大时，如果用冲击式压实机进行冲击碾压，易形成表面推移，上层20cm左右的土体与下部土体产生脱离现象。因此，雨后或表面含水量较大时，采取晾晒或其他措施降低表面含水量，不宜直接用冲击式压实机进行冲击碾压作业。5、质量控制措施⑴扬尘情况严重时应洒水。冲击碾压时注意冲击波峰，错峰压实，冲压5遍应改变冲压方向。⑵施工过程中若出现“弹簧”现象，可暂停施工，采取相应的技术措施后方可继续施工。⑶施工过程中须有专人负责记录，记录资料归档备案。⑷冲击碾压边角及转弯区域采取其它措施压实，以迗到设计标准。6、安全环保控制措施⑴施工过程中合理安排施工时间，减少噪声与振动对环境的影响。⑵施工单位须加强对员工的安全生产教育，树立安全第一的观念。操作机手在上机前必须经严格的培训，合格后方能上机。每台至少应配备2名操作机手，轮流进行作业，每名机手每次冲压时间不宜超过2h。冲击碾压范围内的出入口应有醒目的安 全标记，禁止无关车辆与人员出入。在不断绝交通的情况下应采取交通安全措施，设置交通指示标志。夜间施工时，现场必须设置符合操作要求的照明设备与夜间警示标志。⑶施工前查明冲击碾压范围内的地下管线及附近各种构造物，并根据构造物的类型采取相应的保护措施。施工前对拟保护的构造物，在保护范围的外围应设置明显的标记物。⑷冲击碾压施工场地附近有构造物时，注意观察，发现异常情况时，立即中断施工，以避免构造物损伤。6、土工格栅铺设1.施工准备：对图纸进行核对；对人员进行岗位培训，使其熟悉掌握设计标准、质量标准和施工规范;做好测最放线工作：依据设计文件规定的尺寸放出路堤边线，并设明显标志；铺设前进行下承层平整；材料试验检验。2.材料要求：必须按设计提供的型号规格选择土工格栅，并有厂家提供的产品合格证。土工合成材料为聚乙烯(PE)或其它高分子聚合物并加有一定的抗红外线助剂。土工格栅应符《合交通工程土工合成材料土工格栅》(JT/T480-2002)和《公路工程土工合成材料试验规程》(JTGE50-2006)等相关规定和标准要求。3.施工工艺流程：施工准备->下承层处理->铺设土工格栅->填土摊平一碾压夯实->边坡夯拍->检测4.质量要求：a铺设土工格栅时应拉直平顺，紧贴下承层，不得有褶皱。下承层应平整，严禁有坚硬凸出物。下承层平整度不大于2cm。b土工格栅主受力方向沿路堤横向铺设，应直铺设到沟侧，土工格栅沿路基横向不宜搭接，沿路基纵向土工格栅之间的连接应牢固，纵向搭接上下层间搭接长度不小于lOciTb采用高强塑料扎扣扎牢，扎扣每lOcrn—个，严禁用铁丝绑扎；之后沿搭接方向每隔2ni设置一个门钉，门钉压入土中30cm；c土工格栅铺设后应及时进行填筑施工，以避免其受阳光长时间的直接暴晒，阳光直接暴晒的时间不能超过24小时，否则应拆除已铺设的土工格栅，重新铺设新的土工格栅。施工过程中，土工格栅不应出现任何损坏，否则应重新铺设。5.施工要点： 宽度，搭接宽度，扎口绑扎，下承层平整度。6.土工格栅检测项目:项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1下承层平整度符合设计、施工要求每200m检查4处12搭接宽度（mm）+50，-0抽查2%23搭接缝错开（mm）符合设计、施工要求抽查2%24锚固长度（mm）符合设计、施工要求抽查2%37、纵横向填挖交界处理:（1）地面坡度超过1:5时，需要挖台阶，台阶宽度根据填土高度及地面坡度确定，不小于2m,并设4%的反坡。（2）在填挖交界处向挖方方向超挖80cm深，横向超挖范围应挖至中央分隔带中部。（3）地面坡率大于1：3.5,根据填土高度和地面横坡情况以及地质情况设置2-4层土工格栅。其中纵向填挖交界处仅再上下路床底部设置两层土工格栅，长10m;横向填挖交界处除了在上下路床底部设置两层10m长土工格栅外，再由上到下开挖台阶上设置0-2层土工格栅，长6m,均对称布置于填挖交界处。全填方稳定路基不设土工格栅。（4）填方边坡高度大于12m时，对填挖交界处，每2m填高采用高性能压路机进行增强补压。（5）对于不稳定路基，需要设置挡土墙等支挡结构物。（6）当挖方区为土质时，应优先采用渗水性好的材料填筑，同时对挖方区路床0.8m范围内土体进行超挖回填碾压；当挖方区为坚硬岩石时，宜根据土石方调配情况采用填石路基。（7）施工中应根据地下水出露情况和沿途性质，设置完善的地下排水系统，除在边沟下设置纵向渗沟外，还应在填挖之间设置横向或纵向盲沟，将地下水引至路基外排水系统。8、路堤沉降与稳定监测：在高填方路堤施工中，通过建立观测点网，监控路基加载速度，水平位移量、垂直位移量按设计要求，以保证路基稳定。若工期允许，当填至路基顶部后，最好要经过一个雨季后 再进行路面施工，以便路堤有较长的自然沉降期，最终确保路基稳定性。(1)、沉降监测：①、沉降板的位置埋设在已处理好的基底上，在埋设点地面铺设600X600X200酬规格的砂垫层，将沉降板平放在坑内，四周用黄砂填实并用水准仪校正水平，再回填土整平压实。②、在施工填料过程中，应先在沉降板周围填料压实，以保护沉降板，护套管埋设于离底板30cm处。随时对沉降板要采取可靠的保护措施，如有损坏时立即报告工程师，在工程师的指示下立即修复，重新测定测点高程，并记录在案。③、在施工期间，每填一层进行一次沉降观测，如两次填筑时间间隔较长，每3天需观测一次。路堤填筑完毕进入沉降预压期后，每隔14天观测一次，发现有沉降，应及时进行补填，始终保持设计要求的标高。④、做好监测原始记录、沉降记录汇总表、沉降曲线图等资料以及完成预压期的分析报告。(2)、稳定监测①、位移边桩采用钢筋砼预制桩，砼设计标号为25号，桩长1.7米，边长lOcni，在桩顶预埋不易磨损的钢筋测头，且顶部划十字丝以利观测。埋入深度在地表以下1.5米，桩顶露出地面的高度20cm,埋置方法可采用打入或开挖埋设，埋置后的边桩周围要回填密实，桩周上部涂醒目颜色，顶盖插小红旗，以防止踩、碰、撞发生位移。②、水平位移观测频率与测定时间和沉降监测同步。③、水平位移的观测采用单三角前方交会法观测。观测精度小于lnini,所有位移观测完成后，根据位移资料绘制成果曲线图：地面位移：荷载一时间一水平位移过程线。④、每次观测后应及时整理、汇总测量结果，并拫监理工程师。(3)、路堤填筑施工过程中填筑速率及地基变位的控制标准地基处理完成后，应适时进行路堤填筑，填筑速率应动态控制，对于填筑高度在极限高度以下时，填筑速率可适当快些，但沉降量必须控制在允许范围内。当填筑高度超过极限高度时，在施工中如发现沉降或水平位移聚增或超过控制标准(一般路段沉降速率＜10mm/d,水平位移彡5mm/d)时，应加密测次，实行动态跟踪，分析原因，并立即报告监理工程师，必要时，按工程师的指示采取减缓填速或停填等措施，待变位速率减少到控制标准范围内时才可继续上一层的填筑。 9、路堤边坡整修①、按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高。②、在整修需加固的坡面时，预留出加固位置，对填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟的地段，采取边坡挖台阶，分层填补，仔细夯实的方法处理。③、路基两侧超填的宽度予以切除，边坡缺土时，要挖成台阶，分层填补夯实。④、挂线进行边沟整修，路基整修完毕后，堆于路基范围的废弃土料弃置指定的弃土场。五、路基防护及排水本段路基防护及排水水工程有挡土墙、护坡、排水沟等，截水沟、排水沟超前进行，以便及早形成完善的排水系统。1、坡面防护根据计划进度及路基施工进展情况及时安排施工，施工前备好足量的合格原材料，测量放样后，对坡面刷坡清理，检验合格后开始砌筑施工，砂浆采用机械拌合，挤浆法砌筑。砌筑完毕，及时填土，植草绿化。(1)对于一般路基边坡，当填方路基边坡高度H<4m时采用植草防护；当填方路基边坡高度4m