浅谈公路路基病害、路基软基处理.pdf

浅谈公路路基病害、路基软基处理杨尉峰(朔州市畅通公路检测技术咨询有限公司,山西朔州036002)[1]摘要:公路建设过程中,由于一些主观或者客观因素的影基的结构就会不稳定,进而导致路基出现滑坡。路基滑坡响,会导致路基出现问题,例如凹陷、坍塌等,同时,还会遇到会使公路变得不平整,也直接影响车辆通行的安全性。路基软基问题,这些问题如果得不到解决,会影响公路路基3)路基软基问题。软土路基问题往往是一种客观存在的质量,影响公路正常使用。为此,本文主要分析公路路基的情况,因为,在一些地区,土层的坚实程度较低,同时,在雨病害和软基处理问题,并为建设单位提出一些改进的建议,水的浸泡之下,土层的硬度进一步降低,水分含量大,土壤疲希望能够为公路施工带来帮助。软;有的地区是冻土区,寒冷期土质坚硬,但冰化期却成为软关键词:公路路基;病害;软基;处理土。在这种土层上进行施工,会影响路基的质量,如果处理中图分类号:U416.1文献标志码:B不好,路基会出现沉降问题,进而会影响整个公路的质量,所文章编号:1672-4011(2017)02-0144-02以,在遇到软基问题时,应当先制定这一方面的施工方案,然DOI:10.3969/j.issn.1672-4011.2017.02.066后再进行下一步施工。0前言2公路路基病害的防治措施路基是公路的基础,是保证公路质量和正常使用的关键2．1更换原有的路基成分要素,在路基施工过程中,一定要使用先进的技术和可靠的对于路基质量较差的情况,应当对原有的路基成分进行材料,减少病害问题的出现,同时,对于施工过程中遇到的软更换,例如将软基土层更换成混凝土材质,或者对其进行灌基问题,也应当通过适当的措施进行解决。笔者结合自身的浆,以增强软土地基的承载力,这样路基的坚实度就会增加,工作经验,阐述一些可行的应对措施,以期对公路路基施工不容易受到雨水及其他物质的影响。这种技术是一种常用带来帮助。的技术,要根据路基的成分进行选择,不能盲目使用,而且,这种技术也存在一定的缺点,例如土质换填需要消耗大量的1公路路基存在的主要问题施工材料,施工的成本会增加,如果能有其他的替代方法,则公路路基建设工程是公路建设项目中的一项非常重要不应当使用这项技术。因此,在使用该技术之前,应当进行的环节,由于路基承载着整个公路,其施工质量的好坏会影详细的研究,做到具体问题具体分析。响整个工程,当前,由于多种因素的共同影响,我国公路路基2．2使用浆砌片石材质加固路基存在的问题较多,主要表现在以下几个方面。这也是一种较为常见的路基加固技术,这种技术的优点1)路基凹陷、凸起、裂缝问题。在公路建设完成之后,在是美观、抵抗腐蚀能力较强,但是,其缺点也比较明显,施工某些位置会遇到凹陷、裂缝、凸起等问题,这些问题的出现,的成本较高,石块加工和石块堆砌都需要成本,而且,由于石或多或少会与路基存在联系,例如在土石分界的位置,土壤块重量较大,施工的速度会降低,无形之中也会增加施工的的硬度较差,石块的硬度较高,在公路建成使用之后,车辆往成本,所以,在选择这种技术时,也应当进行仔细考虑。该技返长时间碾压这一位置,会使得分界点位置出现不同程度的术对施工位置的地质条件有一定的要求,当地质较为松软变化,土壤位置一般会出现凹陷情况,然后有的地方凹陷之时,不应当使用这项技术,因为这样会加速路基沉降,不利于后,会使得某些位置凸起,形成坑坑洼洼、凹凸不平的现象,提高施工的质量,在一些容易滑坡的位置,也不应当使用这随着问题的加重,还会出现路面破损和裂缝问题。之后,公项技术,因为当内部的土层较为松散时,紧靠外部的石块也路路面在日晒雨淋下将更容易出现剥离、风化,公路病害愈无法起到加固的作用[2]。来愈严重,也会使得公路的安全性降低。2．3结合砂垫层技术稳定路基2)路基滑坡问题。公路路基还容易出现滑坡的现象,造砂垫层能够相对稳定,并且具有可塑性和透气性,垫多成该问题的原因主要就是公路路基施工技术不符合要求,没垫少可根据土层的具体情况来制定不同的方案。这种技术有按照标准的施工工艺进行施工,或者使用不合格的施工材在公路建设过程中有着较高的应用,这是因为这种技术的成料,致使路基出现质量问题,此外,公路路基的固结时间较本不高,施工工艺也比较简单,不会过度增加施工单位的成长,施工单位为了加快进度就会忽略这个问题,在公路路基本,而且,这种技术有利于公路路基内的水分排出,不会造成还没有达到规定的强度时就进行下一步的施工,这样公路路路基松软。在使用这项技术时,应当注意选择合适的砂粒,其直径大小在7.5cm之内,同时,在抛洒和铺设砂粒过程收稿日期:2016-12-26;修回日期:2016-12-30中,要保证整个砂层尽可能均匀,不存在不均匀的情况,砂粒作者简介:杨尉峰(1978-),男,山西应县人,本科,工程师,主要从事公路病害检测及处理工作。之间的空隙要尽量减少,保证路基具有较高的坚硬度。·144· 2．4织物铺垫方法处理阶段,在水泥结构完全凝固之后,路基的强度会得到显织物铺垫技术应用比例并不高,只有在情况较为特殊时著的提升。目前,水泥灌注技术主要有干湿两种方法,采用才可以使用,该技术使用的材料主要是土工织物,将其铺设哪种方法要根据施工情况而定,但一定要保证搅拌均匀,水在地基表层,能够提升地基的承载力,从而提升了整个工程泥灌注技术要一气呵成,不能出现中断的情况,因为如果发的质量。这种技术比较适合于含水量较大、土层较为松软的生中断,就会影响水泥结构的整体性,降低牢固程度。地区,比如软土地基的土层表面,这种方式可以避免地基填3结语充不均匀而导致的沉降现象,而且织物铺垫能够分散土层应力,避免土层因为受力不均而出现裂缝、凹陷。在施工过程总之,随着我国的经济不断发展,公路建设工作也得到中,应当保证施工工艺正确合理,要按照标准的工艺进行施了较高的重视,我国公路建设里程逐渐增加,但是,我国公路工,同时,要选拔专业技术能力较高的员工,保证施工质量。建设的水平却没有明显的提高,主要的表现就是路面损坏的在铺设过程中,要使用多层铺垫的方法,这样能够提高织物速度较快,且容易出现各种各样的病害,这些问题的出现与的牢固程度,在两层织物铺设完毕之后,应当在上面铺设一路基施工存在一定联系,如果基础打不好,就会影响整个公层砂砾,进一步提高路基的牢固程度。此外,要重视织物的路建设的质量。相关单位在建设过程中,应当注意减少路基保存工作,这些物质易燃,因此,要安排在防火条件较好的仓出现病害,要对路基较差的地方进行重点处理,提高路基的[3]库内,同时,要避免受到雨水的浸泡,保证织物的质量。整体质量,从而促使我国公路建设水平得到提升。2．5水泥灌注,提高稳定性[ID:003860]水泥灌注也是一种较为常用的技术,这种技术的优点是参考文献:施工工艺简单,而且成本也不高,但是,由于水泥的重量较大,在灌注施工之前,应当处理好下方土层,保证其具备较好[1]陈新国,冯晓腊,胡朝阳.真空联合堆载预压法在加固公路路的承载能力,如果土层较为松软,则不应当进行灌注。另外,基中的应用[J].安全与环境工程,2011,18(4):69-71.在灌注过程中,要对水泥进行不断搅拌,避免水泥过早凝固,[2]王洪德,张立漫.公路路基分级填筑过程地表沉降规律分析这需要专门的水泥施工搅拌设备和灌注设备才能提高工作[J].辽宁工程技术大学学报:自然科学版,2011,33(6):72-76.效率。在灌注时,需要有专业的工程师监督灌注的速度,确[3]王坤,化得钧,曹文海,等.公路路基变形监测技术及其稳定性保灌注的质量,因为在不同的土质情况下,灌注的方量和速研究[J].四川理工学院学报:自然科学版,2012,25(3):82度都应依据实施情况而定,不能盲目,并且,在一定程度上还-85.不能破坏原有土层的自然属性。施工结束之后,要进入风干■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■(上接第143页)地下水渗流运动;层间越流是地下水系统竖向运动的主要形式,越流问题可以通过三维立体结构模型得到很好地解决;地下水系统随时间、空间的变化,以及参数随空间的变化,是地下水系统非均质性的很好体现。在地下连续墙插入承压含水层中后的基坑降水,就可以将基坑降水渗流模拟区进行概化,成为非均质水平各向同性、非稳定地下水渗流、空间三维结构系统。渗流模拟区通过单元划分、概化,就可以得到地下水的三维非稳定渗流数值模型,本工程基坑降水过程中地下水的变化过程就可以模拟出来。根据渗流模拟区域含水层结构、地下水流场和边界条件图1三维数值模型物理分层图的特征,可将模拟区域每层划分为105行、275列,网格共划分为28875个(参见图2含水层三维数值模型)。2．3．3边界条件处理在本次模拟中,模型的边界布置在降水井影响半径以外。因此,模型的边界就可以定义为定水头边界,定水头边界的水位是不变的。2．3．4参数处理由于本场地未进行含水层分层水文地质参数测试试验,上述建立的渗流数学模型与数值模型中水平渗透系数是根图2含水层三维数值模型据常规抽水试验和经验来确定的,垂直渗透系数是按照水平渗透系数的50%进行折减。[ID:003774]2．3．2地下水渗流特征本场地含水量丰富,地下水流动符合达西定律;含水层之间存在深浅层的流量交换,因此,可以用空间三维流概化·145·