重庆轻轨一期工程大坪车站隧道工程

重庆轻轨线一期工程大坪车站隧道设计工程国际项目经理资质认证IPMP－C级036孙贵清045吴焱040彭元诚047雷定哲039杨忠胜041褚以惇 重庆轻轨线一期工程大坪车站隧道设计工程第一部分项目工作范围描述汇报人：孙贵清036 团队成员重庆轻轨线一期工程大坪车站隧道设计工程项目职务姓名考号项目经理孙贵清036项目成员吴焱045项目成员彭元诚040项目成员雷定哲047项目成员杨忠胜039项目成员褚以惇041 案例工作时间表重庆轻轨线一期工程大坪车站隧道设计工程 团队分工重庆轻轨线一期工程大坪车站隧道设计工程 项目团队精神：团结合作加强沟通学以致用走向成功重庆轻轨线一期工程大坪车站隧道设计工程 项目工作目录第一部分项目工作范围描述第二部分项目组织机构介绍第三部分结构分解及进度计划介绍第四部分人力资源及费用介绍第五部分项目计划与控制的文件与表格第五部分项目综合管理重庆轻轨线一期工程大坪车站隧道设计工程 项目背景大坪车站隧道工程是重庆轻轨一期工程控制性工程，全长191.4m，开挖高度22m，道岔区开挖高度27.2m，为“亚洲第一跨”最大开挖截面396m2，隧道进口端30m覆盖层厚度仅4～10m，隧道所处位置老旧建筑林立，车流、人流密集。洞内围岩类型较差，涌水量129m3/d。重庆轻轨线一期工程大坪车站隧道设计工程 项目特点环境复杂：地处闹市区，老旧建筑林立，车流、人流密集开挖高度高：开挖高度22m，道岔区27.2m开挖跨度大：最大开挖截面396m2，为“亚洲第一跨”地质情况差：隧道进口端30m覆盖层厚度仅4～10m，洞内围岩类型较差，涌水量大：涌水量129m3/d。重庆轻轨线一期工程大坪车站隧道设计工程 重庆轻轨线一期工程大坪车站隧道设计工程项目目标可交付成果：重庆轻轨线一期工程大坪车站隧道设计文件工期要求：2008年3月1日开始，2008年8月31日完成，工期24周费用要求:350万元 项目目标描述表重庆轻轨线一期工程大坪车站隧道设计工程项目名称重庆轻轨线一期工程大坪车站隧道设计工程项目目标交付物重庆轻轨线一期工程大坪车站隧道设计文件工期要求2008年3月1日开始，2008年8月31日完成，工期24周成本要求350万元人民币交付物完成准则满足国家、行业有关规范和规定要求工作描述前期准备工作、组建团队、组织规划、资金筹措、风险策划、建立质量体系、工程设计工作规范国家和行业有关规范，IPMP管理要求所需资源估计人力、财力、物力的需求重大里程碑开始日期为2008年3月1日，方案完成及时间是2008年4月1日，土建主体工程设计完成日期是2008年7月31日，文件交付是2008年8月31日项目负责人审核意见按WBS工作要求完成任务项目经理签名：孙贵清2008年3月1日 重庆轻轨线一期工程大坪车站隧道设计工程 第二部分项目组织机构介绍重庆轻轨线一期工程大坪车站隧道设计工程汇报人：045吴焱 2.1上级单位组织结构本项目团队的上级单位——中交二公院有限公司一直采用职能式组织管理形式，主要的职能部门和单位有人力资源部、财务部、经营生产部、总工办、隧道分院、交通工程公司、岩土公司。重庆轻轨线一期工程大坪车站隧道设计工程 中交二公院有限公司组织结构（职能式）总经理人力资源部财务部经营生产部总工办隧道分院交通工程公司主管职员主管职员职员职员主管职员职员专家职员职员工程师职员职员工程师职员职员岩土公司工程师职员职员重庆轻轨线一期工程大坪车站隧道设计工程 经过对项目进行综合分析，我们认为重庆轻轨线一期工程大坪车站隧道设计工程项目有如下特点：2.2.1项目所在位置地物、工程地质、水文地质条件复杂，技术难度、技术要求高；需要众多专家参与；2.2.2勘察设计阶段涉及部门、单位多，沟通协调度、综合管理难度大；需要公司各部门、各单位通力合作；2.2.3本项目是重庆市的重点工程之一,重庆市政府期望值高；2.2.4长期以来，重庆市场是我公司的优质客户市场，我公司十分重视重庆市场的开发；因此，公司领导决定采用项目管理模式进行管理，公司任命项目经理，采用强矩阵式组织结构。项目经理在总经理的直接领导下，有充分的权利调动公司所有资源。项目团队成员在项目经理的领导下，目标责任明确，相互团结协作，保证项目取得成功。2.2项目组织结构重庆轻轨线一期工程大坪车站隧道设计工程 项目组织结构（强矩阵）总经理人力资源部财务部经营生产部总工办隧道分院交通工程公司主管职员主管职员职员职员主管职员职员专家职员职员工程师职员职员工程师职员职员岩土公司工程师职员职员项目经理重庆轻轨线一期工程大坪车站隧道设计工程 2.3项目团队组织结构图项目经理地质勘测组隧道土建设计组机电设计组交通工程设计组审查组工程师职员工程师职员职员职员工程师职员职员工程师职员职员专家职员职员综合组主管职员职员重庆轻轨线一期工程大坪车站隧道设计工程 项目团队中各部门职责重庆轻轨线一期工程大坪车站隧道设计工程项目 第三部分结构分解及进度计划介绍汇报人：040彭元诚重庆轻轨线一期工程大坪车站隧道设计工程 主要内容：3.1项目里程碑计划3.2WBS项目分解结构图3.3责任分配矩阵3.4项目先后关系表3.5项目网络计划3.6项目计划甘特图重庆轻轨线一期工程大坪车站隧道设计工程 3.1项目里程碑计划重庆轻轨线一期工程大坪车站隧道设计工程针对本项目的目标要求，拟订重大里程碑计划，并制作重大里程碑计划图。 项目分解（WBS）原则项目结构分解能把项目分解开来，可以明确表达各子项的关系和不同的工作内容，且每个子项都有一定的整体性和独立性，方便进行成果评价和责任分析。项目结构分解也是进行项目进度计划控制的基础。我们制定了本项目的结构分解（WBS）图如下：3.2WBS项目分解结构图重庆轻轨线一期工程大坪车站隧道设计工程 大坪车站隧道设计项目100方案设计110土建设计120机电设计130交通工程设计140施工组织设计150验收与交付160洞门设计121洞身结构设计122特殊围岩设计123排水设计124通风照明设计131轨道机电设计132供配电设计133安全设施141监控设施142救援设施143地面交通组织设计151土建组织设计152前期准备111测量与地质勘察112总体设计113项目管理170文件审查修改161文件出版1623.2WBS项目分解结构图重庆轻轨线一期工程大坪车站隧道设计工程 责任分配矩阵分析q上述每项工作都指定了责任部门，明确其在项目中所承担的责任。q责任分配矩阵见下图：3.3责任分配矩阵重庆轻轨线一期工程大坪车站隧道设计工程 责任分配矩阵表OBS编码工作任务责任者（单位）项目经理地质勘测组隧道土建设计组机电设计组交通工程设计组审查组综合组110方案设计S111前期准备CFCCCC112测量与地质勘察FCCCCC113总体设计CFCCCC120土建设计S121洞门设计CFCCCC122洞身设计CFCCCC123特殊围岩设计CFCC130机电设计S131排水设计CFCCCC132通风照明CFCCC133轨道机电设计CFCCC140交通工程设计S141供配电设计CCFCC142安全设施CCFCC143监控设施CCFCC144救援设施CCFCC150施工组织设计S151地面交通组织设计CFCCCC152土建组织设计CFCCCC160验收与交付S161文件审查修改CFCCCC162文件出版CCCCF170项目管理FCCCCCCF--负责C--参加S--审批重庆轻轨线一期工程大坪车站隧道设计工程 3.4项目先后关系表重庆轻轨线一期工程大坪车站隧道设计工程 项目进度计划编制说明本进度计划是根据项目时间要求、项目特点和本单位人力资源情况编制的。总工期24周（5天/周）；为使资源使用合理、高效，根据本单位以往编制投标文件的经验，本计划利用网络优化技术按倒排工期法编制；每项工作的持续时间按以往类似项目的经验，并结合本项目各阶段的工期要求综合确定。具有可靠性、科学性；由于计划工期与要求工期相同，所以在投标过程中必须加强对进度的监控，以确保计划工期的实现。进度监控重点是对关键线路上的工作进行监控，常用的方法是定期检查，对于延缓的工作要随时对所投入的资源进行调整（增加人员、加班、工序搭接）。3.5项目网络计划重庆轻轨线一期工程大坪车站隧道设计工程 进度计划单代号网络图3.5项目网络计划重庆轻轨线一期工程大坪车站隧道设计工程 3.6项目计划甘特图重庆轻轨线一期工程大坪车站隧道设计工程 第四部分人力资源及费用介绍汇报人：047雷定哲重庆轻轨线一期工程大坪车站隧道设计工程 费用分解说明依据：WBS、资源需求计划、资源价格、工作延续时间等；方法：通过甘特图将各单项工作费用至上下计算得出。资源价格：工程师为3000元/周，专家为5000元/周工人为2000元/周，管理人员为3500元/周。交付物：人力资源分配表和人力资源负荷图和各种费用累计曲线重庆轻轨线一期工程大坪车站隧道设计工程 重庆轻轨线一期工程大坪车站隧道设计工程人力资源计划表工作编码任务资源名称工期(周)工作量(人周)人力资源数量111前期准备工程师155112测量与地质勘察工人39030113总体设计工程师22010121洞门设计工程师263122洞身设计工程师99010123特殊围岩设计工程师393124排水设计工程师133131通风照明工程师393132轨道机电设计工程师4205133供配电设计工程师5153141安全设施工程师4205142监控设施工程师4205143救援设施工程师393151地面交通组织设计工程师133152土建组织设计工程师263161文件审查修改专家33010162文件出版工人11010170项目管理管理人员241205合计75485管理人员：3500元/周，工程师：3000元/周，工人：2000元/周，专家：5000元/周 重庆轻轨线一期工程大坪车站隧道设计工程 重庆轻轨线一期工程大坪车站隧道设计工程 重庆轻轨线一期工程大坪车站隧道设计工程 重庆轻轨线一期工程大坪车站隧道设计工程 重庆轻轨线一期工程大坪车站隧道设计工程 重庆轻轨线一期工程大坪车站隧道设计工程 重庆轻轨线一期工程大坪车站隧道设计工程费用组成 第五部分项目计划与控制重庆轻轨线一期工程大坪车站隧道设计工程汇报人：039杨忠胜 项目计划的控制对各项工作进度进行控制。对出现偏差的工作采取必要的措施，保证项目按原定计划的目标、进度、预算执行。主要内容：1.作业计划与控制2.费用计划与控制3进度计划与控制4质量计划与控制项目计划与控制的层次1.总进度（高层）2.主进度（项目经理）3.详细进度（实施者）重庆轻轨线一期工程大坪车站隧道设计工程 表1项目工作大纲编号：重庆轻轨线一期工程大坪车站隧道设计工程 表1项目工作大纲编号：重庆轻轨线一期工程大坪车站隧道设计工程 表1项目工作大纲编号：重庆轻轨线一期工程大坪车站隧道设计工程 表2勘察设计互提资料单编号：重庆轻轨线一期工程大坪车站隧道设计工程 表3工程勘察外业自检/验收报告编号：重庆轻轨线一期工程大坪车站隧道设计工程 表4设计方案评审会议纪要编号：重庆轻轨线一期工程大坪车站隧道设计工程 表5勘察/设计校审记录单编号：重庆轻轨线一期工程大坪车站隧道设计工程 第六部分项目综合管理重庆轻轨线一期工程大坪车站隧道设计工程汇报人：041褚以惇 一般“项目管理”都涉及项目的各个方面、各个环节以及项目相关方等各种因素。为此，项目综合管理从项目信息管理、沟通管理、冲突管理、风险管理四个方面进行综合考虑、综合管理的目的。结合本项目特点，对项目实施过程中的信息、冲突、沟通提出具体方案。质量管理范围管理时间管理成本管理沟通管理冲突管理风险管理信息管理项目利益相关方满意项目综合管理重庆轻轨线一期工程大坪车站隧道设计工程 6.1信息管理项目部将主动或被动的获取和接受大量的信息，这些信息通过合同、文件、会议、报告、勘测调查资料、广播、照片、图纸、网络等渠道。项目部将派专人对信息进行管理，对信息进行判断、分类整理、分析与计算、编辑归档等。对信息进行分析，确定其重要性、可信度和影响程度，制定相应措施，并会议传达。根据信息的种类、性质、来源和渠道，按项目各部门职能、人员职责范围和权限进行处理信息重庆轻轨线一期工程大坪车站隧道设计工程 项目设计业主沟通现场情况项目特点相关工程项目团队技术难题项目经理工作人员项目副经理和总工会议决定项目信息库重庆轻轨线一期工程大坪车站隧道设计工程 信息分析仅示例可信度：100%-可信、具有法律效力80%～90%-可信50%～70%-基本可信50%以下-基本不可信影响程度：10-关系到项目成效6-影响较大3-有影响1-影响很小信息管理分析表序号信息内容可信度（%）影响程度综合影响1工程批文10010102设计合同10010103有关会议纪要8097.54现场考察信息90875前期基础工作100996沟通了解信息7085.67项目特点8097.38设计技术问题10098.29相关工程情况9065.410国家级地方规划8054.811社会影响信息7034重庆轻轨线一期工程大坪车站隧道设计工程 项目信息管理系统调度系统：专职调度员办公室信函资料收发例会制度和紧急会议定期检查和不定期检查系统内对口部门的报告制度其他重庆轻轨线一期工程大坪车站隧道设计工程 6.2冲突管理项目始终存在于冲突的环境中，冲突贯穿于项目生命周期的每个阶段。1、解决冲突的原则和方法正视冲突，预测冲突，及时发现和解决冲突，避免纯属无意的冲突；领导不回避冲突，合理分权定责，共同正确解决冲突；正视冲突是项目实施过程中主要的解决方式；重庆轻轨线一期工程大坪车站隧道设计工程 2、冲突源a、项目成员b、项目目标c、技术问题d、项目计划e、项目成本f、资源分配g、组织结构h、优先权问题i、管理程序重庆轻轨线一期工程大坪车站隧道设计工程 项目生命周期冲突源解决应对措施概念阶段管理程序明确责任部门和人员优先权项目识别、与业主沟通、确定投标意向设计阶段优先权项目结果及组织机构、制定项目计划管理程序明确项目管理关系，确定项目管理机制，界定权限范围进度计划明确工期目标和里程碑计划，合理配置资源人员个性加强沟通，强调相互理解、信任、配合与协作，寻求解决途径和方法技术问题进行技术评审，对重点、难点问题进行公关成本费用合理确定设计费用人力资源建立完善的激励和约束机制，实行动态管理交付阶段项目进度明确提交文件工期和审查时间，合理配置资源管理程序明确项目管理关系，确定项目管理机制，界定权限范围3、项目的主要冲突及应对解决措施重庆轻轨线一期工程大坪车站隧道设计工程 项目经理沟通渠道图业主单位和上级有关部门企业职能部门和其他项目部参与施工各单位、施工现场项目支持各方及相关各方项目部成员企业领导项目经理6.3沟通管理1、内部沟通沟通渠道：采用轮式沟通的前提：建立良好的沟通渠道，快速准确地传递和沟通信息。沟通的目的：各部门达到协调一致，形成合力。重庆轻轨线一期工程大坪车站隧道设计工程 2、外部沟通沟通渠道：采用链式或Y式沟通的前提：相关关系、职务对等注意保密性和复杂性。沟通的目的：使有关各方形成对项目的支持，为项目设计营造有利的外部环境。重庆轻轨线一期工程大坪车站隧道设计工程 3、项目实施阶段沟通和配合：1）相关部门协调沟通与配合与相关单位的衔接和配合与施工单位的衔接和配合与外部环境和相关管理部门的沟通与协调2）预防接口部位出现安全、质量问题地沟通和配合接口协调工作专人负责，加强协调和沟通，确保业主、监理和项目有关指令的有效性HS质量体系检查，形成书面指令和记录相关资料和信息要经常对比分析，根据检测信息指导施工，避免事故的发生重庆轻轨线一期工程大坪车站隧道设计工程 感谢评估师的辛勤劳动！2008年5月