高速隧道工程洞口段施工方法

高速隧道工程洞口段施工方法高速公路隧道工程洞口段施工方法洞口段围岩破裂,掩盖层较薄,并有断层。针对隧道洞口段的地质、地形条件,洞口段施工方案归纳为以下几点:1)完善洞口段防排水系统洞口段施工前,沿设计开挖线外布设截、排水沟,完善洞口施工范围的防排水系统,将洞口四周地表水引排至施工范围以外。2)洞口段处理在完成防排水系统后进行边仰坡的开挖,对掩盖层采用挖掘机和人工风镐开挖,人工刷坡;需爆破开挖处,采用预裂弱震爆破技术,减小对边仰坡及四周岩体的扰动,影响其自然稳定。边仰坡的开挖自上而下逐阶进行,必要时边开挖边进行挂网喷混凝土防护坡面。在进行洞口拉槽段施工时,预留现浇套拱的核心土及管棚钻机作业平台。3)模筑套拱洞口边仰坡坡脚开挖后,由于岩层临空面多,埋深较大,应力重分布复杂,易发生岩体滑塌。暗挖进洞前,首先在洞门位置架立钢支架、绑扎钢筋、安装模板,检查无误后浇注厚55cm的套拱砼。在浇注套拱砼时按管棚间距及外插角预埋好导向钢管,而后按设计要求进行洞口段大管棚超前支护,压注C30水泥浆,必要时加注"水泥-水玻璃"双液浆加固地层。-2- 4)开挖洞口段暗挖出口按"先左洞、后右洞"、"分台阶、短进尺、弱爆破"的原则组织施工,在完成套拱及管棚注浆后,入口段采用上导洞先行下导坑跟进开挖,出口段采用台阶分部法开挖,每次进尺0.5~1.0m,采用风枪钻密孔,弱震切割爆破;个别区域采用人工风镐开挖。5)强支护开挖完成后,准时喷5cm厚素砼封闭围岩和开挖面,再施工环向系统锚杆,而后挂网、架立钢架,复喷砼至设计厚度。6)准时闭合支护、衬砌洞口段支护体系要准时封闭,并先于二次衬砌施工仰拱,以使支护体系成环形受力。洞口段开挖进尺10m左右后,准时施工衬砌防排水系统及二次衬砌,直至明洞衬砌完成,防止支护长时间暴露。浇筑自内向外退浇,直至洞门,使洞门、明洞、洞内衬砌浇成整体。7)加强监控量测洞口段由于围岩脆弱破裂,受力复杂,地下水较发育,岩体稳定性差,易发生支护失稳,因而,监控量测工作更显重要。洞口段的监控量测采取加密量测点位,完善量测项目,加强量测频度,以便准时的观看到洞口段围岩及支护的变形状况,反馈施工各方,快速采取支护补强手段,保证支护稳定。-2-