铁路隧道工程施工技术要点分析

铁路隧道工程施工技术要点分析1施工测量隧道开始施工前利用事先精确测量的5个GPS定位点和2个高程控制点进行贯通复测，证明其可靠性。正洞选取的是闭合导线环进洞，一些特殊地段采用交叉导线加强的方法。每个点都要选在整体仰拱上，桩面要比地面低2～3m。采用620S捷创力全站仪和NA2水准仪进行施测。水平角测量时每站的左右角需要各测6个测回，圆周角的闭合差需要小于二等导线差。往返闭合环用于水准测量，每千米的水准测量误差要小于2mm。交叉线进洞用于平导。平导线路右侧设主导线布，中线位置设副导线布。测量时采用徕卡TCR1101全站仪和S3水准仪。水平角测量每站的左右角需要9个测回，进行平差的软件是《南方平差大全》，并辅以人工计算。水准测量的个点需要同时布设在导线点上，并按照水准支线进行往返分段闭合测量。2施工测试第3页共3页 施工现场要比照国家一级实验室标准设置中心实验室一处，以满足工程施工的实际需要和ISO9000质量体系对工程试验的要求，并且要比照工程实验项目配置材力检验、沙石品质检验、水泥软练、水质分析、土工、混凝土工等6类测试仪器设备。混凝土、砂浆配合比的设计由中心实验室负责，并负责混凝土力学性能和长期性能、混凝土外加试剂、土工的试验。土工试验；水泥、钢筋、砂石料等物理、力学性能试验以及工程用水和环境用水的化学分析等。除此之外，还要参加有关工程质量检查和质量事故的分析调查。另外，还结合设计、施工需要进行必要的试验研究，推行应用"四新"技术。3隧道开挖与支护按照给定条件，平导由出口段独面掘进，正洞除由出口端掘进外，还分别在距洞口1200、2400、3600、4000、6100m处自平导开设横通道进入正洞开挖。由于该隧道涉及围岩大多为倾角近似直立的千枚岩、大理岩、片岩、石英岩、白云岩等沉积类层状岩石，因此，隧道围岩体现"岩性变化快，软硬间隔密"的特点。根据不同地段的岩石特征，以"杜绝塌方，光面爆破"为目的，平导和正洞都采取了不同的开挖方式和不同的支护措施。平导在开挖过程中揭示的围岩情况必须详细记录并绘制成地质纵断面图，用于指导正洞施工。4仰拱、底板及二次衬砌第3页共3页 施作时机。仰拱、底板及二次衬砌的施作原则是"：仰拱先行，衬砌先墙后拱"。正洞的仰拱、底板及二次衬砌，主要视围岩软硬程度来掌握施作时机。对于Ⅳ～Ⅵ级围岩地段，仰拱一般要跟至距工作面100～200m。对于富水段及断层带的Ⅴ、Ⅵ级围岩地段，开挖时往往在跳挖马口时随即施作两侧仰拱，并及时衬砌，以阻止围岩塑性变形的发展。对于Ⅱ、Ⅲ级围岩地段，仰拱、底板及二次衬砌的时机可适当滞后。避车洞及其他专用洞室，随主洞衬砌，同期成形。受有轨运输轨道的影响，平导的仰拱与底板需后期施作，但拱墙衬砌须视围岩情况掌握施作时机。对Ⅵ级围岩地段，衬砌一般不迟于开挖后的30d；Ⅴ级围岩地段，衬砌一般不迟于开挖后的60d。混凝土供应。正洞所需混凝土由洞外混凝土拌和站拌制后由混凝土专用输送车（5m3）无轨运至洞内，拱墙衬砌时经混凝土输送泵入模。平导以及由横通道进入正洞所需混凝土由洞外混凝土拌和站拌制后由混凝土专用输送罐（6m3）有轨运至洞内。平导的拱墙衬砌混凝土一般靠人工入模。5防排水措施由于隧道出口段为线路方向的11‰下坡，考虑到隧道最大可能涌水量为1477m3/d，因而洞内施工污水和涌水采用排水沟自然排出洞外，洞内排出的污水经污水处理站净化后排入附近的西荆河。对开挖后的大股涌水，用插管引导或用塑料网格夹无纺布引导，喷射混凝土时加防水剂。对富水段及断层带的ⅤⅥ级围岩地段，采用小导管预注浆，加固围岩并止水。按设计做好直径50mm环向软式透水管、直径100mm纵向软式透水管盲沟和二次衬砌前的PE和EVA板。在衬砌环节缝处设置橡胶止水带。最终，达到"拱顶无滴水，边墙无渗漏"。作者：王世伟单位：中铁四局电气化公司第3页共3页